【鉄道】『青春18きっぷ』1万2050円に 消費増税でJRが割引きっぷを値上げ
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「青春18きっぷ」1万2050円に値上げ 消費税率引き上げで JR、割引きっぷ発売額を改定
JRグループが消費税率の引き上げに伴う割引きっぷ発売額の改定を発表。
JRの普通列車が乗り放題の「青春18きっぷ」も2019年冬シーズンの分から値上げされます。
■北海道オプション券も値上げ
JRグループの旅客6社は2019年8月23日（金）、各社が発売している割引きっぷの発売額を、10月1日（火）の消費税率引き上げにあわせて改定すると発表しました。
JR全線の普通列車が5日（回）分乗り放題の「青春18きっぷ」の場合、2019年冬シーズンの分から、発売額が1万2050円に変更される予定。
従来（1万1850円）より200円高くなり、1日（回）分では2410円になります。
「青春18きっぷ」と併用することで北海道新幹線 奥津軽いまべつ〜木古内間と道南いさりび鉄道線 木古内〜五稜郭間が片道1回利用できる「青春18きっぷ北海道新幹線オプション券」も、2019年冬シーズンから従来より190円高い2490円に変更されます。
2019年冬シーズンの「青春18きっぷ」は2019年12月1日（日）から12月31日（火）まで発売される予定。
2019年12月10日（火）から2020年1月10日（金）までの期間、利用できます。
消費税は現在8％ですが、10月1日から10％に引き上げられる予定。
これに伴い、鉄道事業者は運賃の上限を変更するための申請を国土交通大臣に対して行っており、割引きっぷ類も変更に向けた準備が進められています。
乗りものニュース 2019年8月23日 14時52分
https://news.livedoor.com/article/detail/16970169/ かまわんよ
だけど、従来みたいにバラで使えるようにしてくれ
５人揃って旅するときでも、2:3とかに分かれて利用したい時があるからなー 3万円に上げろ
毎回このシーズンなると小汚い連中が車内を埋め尽くす 名称変えるべきだわ。AVデビュー作みたいだしオッサンも買えるのか分かり辛い つーか外人向けのレールパス値上げしろよ
あれ安すぎんだろ 昔は夜行がたくさん出てたから使い道があったけど
今は五人で使った場合のみお得 まーたJR北海道がしれっと増税ぶん以上に値上げしてやがるし。
特急券といさりびは便乗値上げなかったはずだが。 新幹線並走路線の第三セクター化で使える路線が減ってるからむしろ値下げしろ 駅メモ復旧しねえぞ！ なにかお詫びチケットくばれよ！ 路線廃止や３セク化で乗れるエリアが小さくなってんだからむしろ安くすべきだよ お前らの中には「３回目の成人式ですが１８切符買えますか？えへ」って下らねぇこと言って買いに行く奴いるんだろ？ 一万超えたら、夜行バスで日本中行けるだろう
あまりメリットないだろう 1DAYフリー切符 でいいじゃないか、なんで青春18とか入れるんだよ どうせなら12019円にして毎年1円ずつ値上げしてほしかった(´・ω・`) 廃線や第三セクター移行で使える区間が減ってるんだから、逆に値下げするべきだろ。 道民だが あっちも こっちも路線廃止や
減便で普通列車の接続も悪くなったからな。 だいぶ魅力は下がったと思うわ
北海道新幹線も札幌まで伸びても 大失敗
で終わるだろな 北斗星やカシオペア廃止して 函館本線山線も廃止してJR北ってバカな連中だわ >>11
青春とは年齢とは関係なく
金がなくヒマがある人生の
ある期間をいう。 稚内ー埼玉までの鈍行の旅、
昔は行き2日間、帰り3日で行けたけど、
夜行なくなった今は何日かかるんだろう 去年から利用させてもらってる
日帰り中心だけど本当に楽しい
もっと早くに知っとくべきだったと後悔してる 外人にはクソ優しく、日本人から巻き上げる。
普通逆だろ。 >>37
そうそう
日本人向けにも展開しろや！と思うわw >>34
ろくに使わないくせに声だけでかい乞食道民どもの自己責任だろうが 18きっぷの値段はいいんだけど、ながらの運行期間が長く乗ってないうちにめちゃくちゃ縮んでてびっくりだわ 従来（1万1850円）より200円高くなり、1日（回）分では2410円になります コストパフォーマンスで言うと近鉄の週末フリーパスに勝る
切符は無いな。土日を挟んで３日連続だけど、特急券を払うと
特急にも乗れるし、値段がなんと４１００円。近鉄の営業距離を
考えたら伊勢、奈良、京都、大阪を周れるわけでかなり使い道が
広がる。
https://www.kintetsu.co.jp/senden/Railway/Ticket/weekend_free/ >>43
アレは相互主義だからな
欧州によくある外国人向け割引乗車券と同じようなもの 俺のときは1800円くらいだったな
色々分断されてるしこれも使い勝手悪くなったな 東京と静岡に二人で使ってまだ余る絶望感
もう休日まで電車乗りたくねーよ 東北以北は北東パスがあるにしても、はまなすやめちゃってるしな。 そのうち静岡の冷遇ガーとか言い出すにわかが出てくる 鈍行で遠くまで電車乗って出掛けるって、
それ自体が目的になってないと苦行でしょう どんどん価値がなくなってくな
昔の鉄男は本当にイキイキしてた 早めに使って残りは金券屋に持ち込みするのが吉
夏場はお盆前ならまだ高く売れるよ >>41
そもそもこの区間で鈍行の旅するのに、18きっぷは情弱すぎる >>54
整備新幹線地域住みだけど新幹線できて一番困ってるのがこれ 枕崎から１８切符２枚で東京まで帰ったのはいい思い出
若いうちしか出来ないね 最近は秋に販売される「なんちゃって青春１８きっぷ」ばかり
使ってるな。 出逢いは億千万の胸騒ぎ
まばゆいくらいに駅のきっぷ、駅のきっぷ… JR東日本は普通列車に転換クロスシート車入れろ
JR東海は東海道線の静岡区間に快速走らせろ、転換クロスシート車入れろ むしろ実質的には値下げだろ
ほぼ消費税分だけしか値上げしないって事は、利益率の面で損をしている
そして多くの個人事業主飲食店などでもこうせざるを得ないため、廃業が多発する
前回の消費税増税でもそうだった >>71
秋の乗り放題パスも悪くはないが、3日連続使用なのでガチの乗り鉄じゃないときついね >>60
この値上げになんの責任もないだろ
価値が減ったのは第三セクターか >>77
ムーンライトえちごとかムーンライト九州もよく乗りましたねぇ >>60
JRが撤退したため第三セクターが増えて、利用できる路線が減った
それが価値を下げたのであって、この値上げは関係ない >>83
年とるときつくなるよね
関西〜九州のフェリーとかＬＣＣと上手く組み合わせて使うのが良いかな >>77
夜行の
東日本フェリー、八戸-苫小牧
バス 函館-札幌
をご利用下さい 青春18きっぷって改札機使えないの？
無人改札機の駅ではどうやって降りるんだ？ 旧国鉄時代に、5〜6両くらいつないだガラガラの地方普通列車の乗車率を少しでも上げましょ
ってのが発端だから、合理化が進んだ今切符の使命としては無くなったといっていい。 >>78
確かに。１日当たりの値段も青春１８より高いしな。
あと、利用期間が短いことも不便だし。自動改札も使えないので
早朝の時間帯に改札に駅員さんがいないときは顔が青ざめる。 一万二千五十円 新幹線・特急・第三セクターは乗れません
中高年のリッチなおっさんしか使わない価格帯。そもそも車だろそういう層は どんどん使える範囲が狭くなってきてるのに、それは見て見ぬ振りなんだな
北陸とかズタズタなままだろあれ 懐かしいな
新夕張駅から新得駅まで特急に乗って幸せだった 昔よく18禁きっぷでムーンライト乗ってコミケいったなぁ… >>94
たいした広告打たずに年間25億円を売り上げるからＪＲグループにとってはおいしい商品 道内とか九州内だけで使える奴を5000円とかで売ればいいんじゃないか？
もうあるんだろうけど だんだんと美味しくない感がにじみ出てきてる
昔ならともかくもこの情報社会の中で
そこまで苦労して思い出作る必要ないしな >>98
北陸新幹線が敦賀開業したら、北陸は18きっぱー最悪の地獄エリアと化す予定ｗ >>17
おまえも海外に行けば、同じような恩恵を受けられるんだぞ
まさか、海外旅行もできないのか？ 静岡県の浜松から東京まで乗ったときは
各駅停車が退屈すぎて死ぬかと思った >>42
元々は大学の生協とかでバラ売りして、貧乏な学生が帰省に使うなど、名前に沿った使用法を想定されてたかも知れない 路線も切れ切れになってるしローカルは本数も少ないし
この切符使って行くのは地獄、苦行でしかないだろ >>117
割と誤解されがちではあるが、年齢制限なしなのでだれでも利用可能 >>34
人口200万で航空路線世界一の札幌まで伸びればおこぼれ拾い程度でも巨大で使い出があるだろ＞北海道新幹線
てか函館が札幌の通勤圏や日帰り出張圏になることに道民の誰もが気づいてない
さすが、Kitaca導入時に「手袋を取らなくても改札を通れる」という北国最大の利点に誰も気づかず無駄だと言ってた愚民の土地 弾丸フェリーのが安いし快適。
イスに座ったまま一晩明かさせるとか
客を何だと思ってるのか。 若者が家で課金ガチャ回す日々は続きそう
アベノミクスの悲劇！ 気になってはいたけど仕組みがわからないので使ったことがない
18ってなんなの >>117
脳みそが18歳以下ならおｋ
つか、必要な分だけ使って残りを金券ショップやオクに流すだけ
そういう使い方でも安くつく >>26
１日2500円くらいで乗り放題だぞ
東京からだと長野や松本や名古屋や仙台を日帰り旅行できる 値上げしかしてないんだから3セク除外するな！
3セク除外するならその分は値下げするのが当然
値上げを選んだなら3セクは除外せず乗車可能にしろ！ 名前のせいでいまだ学生じゃないと使えないと思ってる人がいっぱいいて驚く 近鉄沿線住みのワイ、名古屋まで株主優待券で急行乗り継ぎで行ったことあるわ。 こんなゴミみたいな切符買うやついるのか？
いいとこ5000円だろ。 貧者の唯一の長距離旅行手段すら改悪け？
軽減税率適用してくれんのけ？ >>133
田舎の普通電車なんてどうやっても儲からない商売だから仕方ない >>137
LCCやツアーバス、長距離フェリーなどいくらでもあるが。 >>120
レス古事記の釣りにマジレス
久々に遭遇したわ 懐かしいな。。。大学時代、何度も利用したよ。。俺の時は１万円きっかりだった。。
大垣行き。。山に行く連中が通路なんかに寝ていたっけｗ >>103
北海道周遊券（７日間）はあるが
特急が乗れて座席指定が５回まで使える券なので高い。
2万3000円くらいしてたかと。
まぁ、札幌から根室いって、釧網線で網走いってからの旭川経由札幌戻り（２泊３日）の時点でJR代金が2万5000円超えるので
これに残りで、凾館や稚内にいけば、けっこうお得といえばお得。 >>40
昔から変わってないぞ電化製品とかダンピンクばっかり
日本企業 鉄オタの反応を見ようと鉄板のスレを見たけど話題にすらなってなかった、既に織り込み済みなのか
>>117
鉄板で見た、年齢関係なく使えるというあなたにちょうどいい話をコピペ
539 名無しでGO! 2019/08/22(木) 09:27:39.50 ID:nilX+uWkd
浦和駅で並んでたら、これから登山に行くと思われる煩い高齢者集団に遭遇
漏れ聞く話ではこれから秋田まで行くとのこと
このあと約10時間この集団と行程が同じとかきついっすわ
宇都宮→福島→新庄→秋田ルートでいくんだと
青春18きっぷじゃなく、敬老80きっぷ作ってくれとか話してたぞw
なお、黒磯周辺で既に口数が減ってきた模様。お疲れのようです。 >>139
昔は丁度，1万円だったな。インフレだなぁ。 >>140
今ならシェアカーや格安レンタカーという手もある
車ならダイヤ関係なく移動できる お金と時間を考えずに自由に動き回れるのが真の豊かさと知った 昔と比べて長距離走る快速鈍行がなくなって
JR路線もあちこち廃止になったり三セク化したりで
途切れて接続悪くなったからなあ(´･ω･`) >>149
東京〜大阪の指定店返却だと、2500円というのもあるよ。
東京で借りたレンタカーを大阪で返すみたいなの この前東京から仙台までこれで行ったわ、同じような奴沢山おったで
田舎の何も無いような駅に電車待ちでホームに溢れるくらい人がいた 昔はこれで青函連絡船とか宇高連絡船に乗れたけど今は宮島フェリーぐらいか >>150
青春って言ってるんだから、18は当然１８歳って意味。 >>142
ネタにマジレスを叩くガラケーおじさん
もう末期だなこの掲示板 1万円丁度の時代に学生だったが、
貧乏で買えなかった。 >>1
便乗値上げ！
消費財が２％上がるだけなのに、北海道新幹線オプション券は
なんと８％の値上げ。
悪質極まりない。 昔は国鉄職員の家族ならタダで移動できたから
あらゆる所に旅行しまくりだった タダで乗せるんだから
その分赤字になったんだろ 今は配偶者までがタダかな
利得権利 「青春18きっぷ」があるなら
「還暦60きっぷ」や「団塊75きっぷ」もあればいいのに
繁忙期限定で５万円ぐらいで
後者２つはその都度プラス特急料金払えば新幹線や特急にも乗り放題
グリーン車料金（指定席）払えばグリーン車指定席にも乗れる
なお青春18きっぷ同様、全年齢購入可能（あくまでもその年齢向けという意味） 中国の30時間も40時間も走る列車に乗ってみたいわ 安倍麻美ちゃんが俺の青春だったよ。今でも愛しています。 >>153
しかも前もって予定の立つひとならLCC随分と安いしなあ。
バラせない5回用というのも使いにくい。 >>58
目的地に早く着いてもやることない民にはいいんだな >>143
自分が乗ったときは文字通りのすし詰め状態で通路で寝る余地など全くなかったな。 >>146
苫小牧＜＞大洗 で苫小牧＜＞札幌駅、大洗＜＞水戸駅のバス券がついて約１万円
これ雑魚寝コース。
個室にしたければ＋２万くらい掛かる。 >>162
今8%にあげて増税後にさらにそこから10%だよなw
前の時は税抜き108円とかやってたし詐欺には注意して自衛しないといけんぜwwwww >>164
他にも無茶苦茶してたんだろな
ほんと公務員になると奪い取ることばかり考えるようになる
公務員=共産主義だわ >>167
ロシアのシベリア鉄道乗ったら？
ハバロフスクからモスクワまで1週間くらいかかるそうな 乗り放題って言っても、５日間では、、
もう少し高くてもいいから、１ヶ月にしてくれないと 昔、アポロ計画と自称して、札幌から18きっぷだけで長距離旅行した
アポロ９号は新潟経由で東京まで往復
アポロ１０号は大垣夜行乗り継ぎで松山まで往復
アポロ１１号はムーンライト九州利用で鹿児島到達 外人観光客様にはかなりお得な新幹線乗り放題のが
あるけれど 日本人にはありません ＧＨＱが日本人が
自由に国土を移動するのを嫌がったからです >>154
それは安い
てかガソリン代かかるのか。。。 青春ねー、思春期のガキってことさ
おまいらのことだぞー もう寝台列車サービスみたく振り切ったほうがいいんじゃないの？ 昔は上野から札幌まで1枚で行けた
ただし体はボロボロ
今はどうなんだろうか >>157
>>172
以前、堺から福岡まで帰省で何度か使ったことあるけれど、朝8時くらいの姫路発・岡山行がギュウギュウなこと多かった。
大阪駅から快速で乗り合わせたヤツが岩国まで10人近く居たことあったよ。
岩国でいつも居眠りして、駅員に起こされて、乗り換え逃す。ちゃんと起きてたら、下関とか博多とかまで一緒だったかもしれん。 >>70
若い時しかできないよね。
おれも大垣発の夜行で東京に行ったのはいい思い出だったよ。 各駅で乗り継ぎの時間がもったいないな
新幹線で着いて、1泊もすれば十分
あとは帰るだけ、旅行してるのか電車に乗ってるだけなのか
意味不明な旅行はしたくないな 夜勤あけに始発で鈍行で都内から大阪に遊びに行くのに使ったな
寝てたら静岡も楽に通過出来た >>107
ひえー金沢さえ行けなくなる
でも北陸おでかけパスはいつの間にか5489対応してたんだな
昔はムリヤリ用事作って2回行ってたわ 別に無理して長距離使わなくても良いんやで
東京ー小田原5往復で十分元は取れる >>140
大阪南港〜新門司の名門大洋フェリー、一番安いザコ寝席だと、3980円ってあるよ。
新門司はなんもない港湾地帯だけれど、小倉まで無料送迎バスあるよ。 >>175
戦後の日本を支配したのが共産主義者が多くいた
ＧＨＱだからね 組合を推奨しストライキのやり方
まで教えた 国鉄の組合も日教組も上層部は
朝鮮人活動家が乗っ取っている ＧＨＱが三国人を
重用したお陰です 反日が活発になるとなぜか
謎の白煙を上げて止まります このところバ韓国が
怒っているから注意だね 故国と連動するらしい >>131
そんなの言うほど地獄じゃないんだが
席は基本的に空いてるし
本数多いし
110キロ走行だし
何が不満なんだよ
リアル18切符地獄は相生岡山の混雑時の立ちっぱなし地獄だわ 駅メモほんまにぶっ壊れたんか！
全員にスカウトチケット配れ！ 主要都市住民なら、選択肢多いが
地方民だと制限があり過ぎる 幹線の三セク化とかでろくに使い物にならなくなって、
気付いたら買わなくなってたな
今なんか幹線ローカル線問わず殆どロングシートなんだろ？ >>166
そういう年代はそこそこ金あるから、
大人の休日倶楽部やおとなびへどうぞって感じなんだろ 昔18キップで夜中の12時過ぎに姫路駅で降りて
ちょっと歩いていたらおばちゃんにホテル行こう
誘われて一晩泊まったのは内緒です 横浜から富山に行ったな
もちろんタバコ吸い放題だし
荷物棚に上がって寝たり最高だった >>91
自動改札機は使えない。
最近はカメラで切符を確認して通れる改札が増えてきているが。 >>8
金より接続改善してほしい。
木古内、津軽今別の両駅で30分以内で接続してくれるならこのくらいの払うわ。
接続酷いのは、18きっぷ外でこの区間利用する人も使いづらいことを意味する・・・。
>>108
ユーレイルパスはこちらで言う新幹線や特急に乗るとき、本体価格とは別に1000円くらい払わないとならないよ。
指定券取り放題抑止するために日本もそうしてほしいわ。 熱海〜豊橋
がな。
新幹線をそこまで使わせたいのだろうか >>204
へー、今そんなハイテクなんだな
俺の時なんか駅員もろくに見ねえからチラッと見せるだけだったわ
偶にちゃんと見せろって噛み付いてくる奴もいたけど 5日乗り放題でも現実そんな事やったら
中年以上は死ぬと思う、関東だったら熱海に行って
温泉入って帰ってきたら、もう限界に近いと思う >>91
電車に乗って車掌に押して貰えばいいよ
もしくは降りるときに 結局高くつくんだよな。
途中で食べたり飲んだりすると。
その時間あったら、バイトして飛行機とか新幹線でいったほうがいいし。 「きっぷ」って俺が生まれる前から使われているよね（笑）今はチケットだっけ？ 何が青春１８キップだよ
マジ18歳以下だけ限定にし、
5000円くらいにしろよボケ >>195
姫路〜岡山の1時間半くらい、本当に地獄だよね。
それまで新快速車両で10両つないでたのが、4両で、しかも、ウンコ臭い橙と緑の古臭い車両。 青春時代が夢なんて
あとからほのぼの想うもの
青春時代の真ん中は
道に迷っているばかり >>208
奥津軽いまべつなんて、そもそも18切符ユーザーくらいしかろくに下りないんじゃねえの？
一日の利用者数33人とか出てきたぞ LCC+現地でレンタカーさいつよだろ
一人旅もオンボロ125cc買って修理してあちこち行ってる 外国人には使える区間と使えない区間がわからない
日本人の俺もわからない 昔、11500円じゃなかった？
いつの間に値上がりしたんだ >>216
昔は良かったんだけどなぁ
らガラガラの車内でボックス一つ確保して、車窓眺めながらダラダラ酒飲んだりとか最高だった
今じゃ普通に車旅行だけど、たまに懐かしくなる >>7
なんで成田〜福岡も、半分の距離の関西〜福岡も、値段同じくらいなんだろう？ 昔はよかったっつーか
今の方がどう考えてもいいぞ
ネットカフェとかほぼ全店シャワー完備だろ >>10
使えるはず。
ただし特急とかダメなんで年寄りは座布団持参な。
若い人は気にならないだろうけどね。 第三セクターにも売り上げ分配して乗れるようにしてくれよ 新幹線5日乗り放題でこの値段だったら
かなりお得になるのに、そしたら九州から函館まで行くだろう >>232
夜行も沢山あったし銭湯もあったから大して困らなかったけどな
県庁所在地だったら健康ランドも大抵あったし 新幹線で使えるタイプがあってもいいな。追加の特急券購入で。
もっと高くても >>235
北海道＆東日本パス？みたいに三セクも乗れるような切符増えるといいんだけどね >>216
そもそもが「あちこち(途中下車OK)」を旅をしたい若者に移動費用を安価にというコンセプトだったので
ピンポイントな場所に短期で旅行するようには設定されていない。 ネカフェと併用で一人旅。時間の有り余っているニート向けだよ。 >>237
健康ランドって大体車前提で駅から結構歩かされるじゃん
昔は汗臭くてもみんなあんまり気にしてなかっただけ また安倍か!
れいわの山本先生に期待するしかないな >>244気になるわぁ
汗拭きシートして
さっと風呂はいっちまいな 1,2日遠出して、たっぷり使い
後は、比較的近場で使い切るのも多そうだｗ 長距離列車夜行が少なくなったしねぇ
大垣から東京とか、新宿から松本とか
よく乗りましたわ >>244
よく使ってたのは90〜00年くらいだからそこまで昔じゃねえと思いたい
夜行乗る時以外は毎日風呂欠かさず入ってたし ネカフェなんて邪道だよ。
通は夜寝てる間もノリ鉄する。
10年前までムーライト号があった時までなんだが シーズン中の東京名古屋はこればっか
余ったらオクで売って終わり >>230
ワシもそうだったが、
老いたらキッパーに回帰するよ。 ムーンライトながら
なんて毎日、走らせても需要ありそうなもんだ >>36
北海道・東日本パスなら有効期間7日間ある
北海道新幹線オプション券も使える >>258
定年になったら暇になって戻りそうだけど、
混んでるのと無駄に乗り換えが多いのとロングシートが嫌なんだよなぁ
特にロングシートはパーソナルスペースが狭くて嫌いだわ つーか18使うと、別の18客と
乗り換えがいつも同じになるよな
乗り換えアプリとかあって時刻表買わなくていいし ２４００円で一日乗り放題って相当遠くまでいかないと元取れないなあ こんな時期に卒論書くために18切符で山口県に行って
台風に追いかけられながら帰った想い出
ドアの近くのとこで立って電車の発車を待ってたら広島のヤンキー高校生が目の前で唾吐いてきたよな
鈍行でないと得られない地元の人との触れ合いとかあるよね 世話になった切符だけど、使いづらくなったよなあ
目的地に到達出来なければ意味無い訳だから
ドル箱だけ、という発想で鉄道を考えるのであれば、
恐らく間違いだと思う あれ？5000円くらいじゃなかった？
これで京都から北海道まで行ったけど 瀬戸大橋は特急じゃないから乗れるはず 四国一周でもするか >>266
５回分全部使ってそれだもんな
そんなに使わないからって金券屋で残１回や２回の買おうとすると
１回あたり3500円くらいする >>265
たまにそれで仲良くなったりして一緒に酒飲んで、メールアドレス交換したりしたな
ネット黎明期だったから
登山の時に山小屋で居合わせた時みたいな謎の仲間意識があった
今はもっと殺伐としてるんだろうな こういうので元取るぞになると、始発から乗って
どこまでも距離稼ぐような競技になるから
体弱い人は倒れるだろな、関東内でふらふらと
5日電車のって、夕方にはちゃんとホテルで寝るような
そういう旅で十分だろう、病気になったら元なんて無関係 もっと安くすればいいのに
東海道の沿線以外は、どこも空いてるだろ >>268
お前は18切符の使い方を根本的に間違ってる・・・
安く目的地に着けばいいのなら、LCCやバスでいい。
18切符の最大の長所は、思いついたまま感じたまま、その駅で降りられること。
目的地を変えようが引き返そうが自由なんだ。 >>273
3000円分
往復1500円分くらい使ってのんびりするのがいい
東京なら熱海
大阪なら赤穂
これくらいでいいよね >>275
盆暮れ正月は18の方がまちがいなくよい >>127
根性があれば、東京〜大阪の日帰りもできるよ！ >>195
静岡が地獄とか言ってるやつは初心者中の初心者のガキ
電車にほとんど乗ったことがないんだろうな >>208
そこに北海道東日本パスが
なお社畜に7連休は厳しい模様 >>224
確かに利用客は少ないが、乗降客はおそらく18きっぱーではない。
なぜなら接続悪いのにもかかわらずオプション券使うくらいなら、フェリーで津軽海峡越えた方が安いし時間も変わらないから。 >>273
宇都宮とかあの辺だと東京往復するだけでも元が取れるから結構使ってる人は多い。
5日といっても連続ではないし
5回なので複数人でシェアできる。 >>206
数年後の金沢福井よりマシ
その県以外何処にもいけなくなる
金沢なら和倉温泉まで福井は九頭竜湖まで 下級国民切符を値上げしてどないすんねん
グリーン車とかを大幅に値上げしたらいいのにね >>279
それ時間的に始発最終帰りでも大阪楽しめないだろｗ
ムーンライトながら使って日帰りとか嫌すぎるしｗ >>273
例えばな、大阪環状線全駅巡りとか、ICOCAで乗ったらいくらになるか計算してみろw 懐かしいなダチ4人で始発から終電手前ぐらいまで電車のって旅行したわ >>279
確か東京駅始発終電で大阪駅に１時間滞在できるんだっけ >>275
本来そういうコンセプトだったはず
子供の頃に愛読していたブルートレイン百科（ミニ百科シリーズ）の巻末のほうに
旅のススメというコラムがあり、18切符つかって途中下車ありのふらり旅を薦めていた。 >>282
なんにせよ快速海峡の時代と比べるとカスみたいに使いづらくなったなその区間
仮に今後18使う事になったとしても、そこの辺りは絶対に乗らねえと思う 夏休みの子供連れの人が名古屋から神戸までずっと一緒だったの覚えてる
朝一だからボックス席に座れてて楽しそうだった
でもその距離だと子供料金だと元取れんよなｗ ジャパンレールパスの外人への大盤振る舞いどうなんよ？
グリーン車用で7日間38880円って、俺今年ブリットレイルパス使ったけど、
1等車の3日パスで36000円だったぞ、倍以上安いじゃねえか！
俺も外人になりてーわ。 >>291
1時間って着いたらすぐに帰る準備かよ
駅ナカが限界だな 駅メモダウンはアマゾンのクラウドらしい
おのれアマゾンめ・・・ 金ばっかり儲けやがって >>195
意外と速いし313系も乗り心地良いんだよね ネーミングが紛らわしい
鈍行！日本満喫きっぷに変更しろ >>289
JRの孤立路線があるので、そこへ接続する3セク路線は途中下車なしなら18きっぷで乗れる特例が効きそうだけどな。 >>296
乗り換えの1時間弱でどこまで観光出来るか、と言うのは個人的に18切符の密かな楽しみ
でもそのために100円バスの区間でタクシー使ったのは流石に馬鹿だったと思ってるw >>292
ある時から一日2000円強でどこまでも行き放題みたいな感じでメディアで取り上げられて、
以来単に安上がりに済ませたいだけって奴が一気に増えた気がする
コミケ移動組なんてその走りだし 何度も途中下車可能で適してるのて
ラーメン巡りな感じがする、駅近くのラーメンを
5日で回れるだけ回る、周囲に言えば賛同する人もいるはず
ラーメンは国民食、その知識や知人は一生の宝にもなるし >>284
これ。だいたい片道70〜100キロ、往復140〜200キロくらいの利用が大部分って統計出てたし。 そういや鉄ヲタがどこで降りるか決めない旅してるの見たことあるわ
18切符使ってたんだろうな
「ここで降りる？」「まあ待て」みたいな会話をずっとしてた 昔みたいに切り離せるようにしろ
５日間持ってるとボロボロになる 18中に検索したグルメスポットのレビューは
大体他の18きっぱーのレビューも書いてある 座席に座ったらおもむろにストロングゼロを飲みます→目的地にワープ 仙台5:30ぐらいの始発で夜中の12時過ぎくらいに姫路着までずーっと乗りっぱなしだった >>296
大阪駅の駅ビルに映画館があるから、着いたら直ぐ映画館行ってポップコーン買って
東京でも見れるその時の大ヒット作品を上映途中から見て１時間経ったら途中でぶった切って退席したら良い。
最高の大阪の思い出になる。 姫路駅前のネカフェはいつもキチクレ客が店員に怒鳴ってる >>304
美味い店が徒歩圏内にあればいいんだけどな、地方なんか駅前すげえ過疎ってるし
まあ飲み屋街は旧市街に残ってるケースが多いからB級グルメ巡りだったらいけるか
レンタサイクルとか駆使したりすればもっと効率良く回れるんだろうけどな 凄い昔の話だけど
神奈川から九州まで帰省するのに使ってみたことあるわ
ちょっとずるして往復3枚で済んだから余った2枚をたまたま
隣りに座ってた学生に売ってさらにお得だったわ >>316
一日中乗って2000円ちょっととかあるの？ >>316
安いの乗ると死ぬよ？
格安バスの運転手は薄給激務で身も心もボロホロよ >>295
ロンドンーエジンバラ1等往復130ポンド
これ考えたら安くないよね ブロンプトンの折り畳み自転車を持ち歩けば便利そうなんだけど高い 鉄ヲタイチ推しの鳥栖駅うどんより門司港駅のうどんのがうまい >>195
今週奈良から高松まで行ったけど、片道の約5時間一度も座れずに立ちっぱだったけど
別にどうってことなかったな
流石に往復だときつかったと思うけど
20歳の頃と体重は数キロしか変わらんし、普段ジョギングしてる賜物やわ
お前らも体の自己管理しっかりやっとけ >>326
JR東海「早くて快適な新幹線をご利用ください(^ω^)」 少子高齢化の日本では利用者のほとんどは青春時代がとっくに終わったおっさん 1日7時間までは鈍行余裕だけどそれ超えるとつらい。
今シーズンあと3回分どう使うか悩み中。 >>231
航空運賃にしめる燃料代の割合って
それほど大きくないようだ
千歳ー羽田でも座席あたり2000円くらいって
聞いたな
あとはイールドコントロールの結果だと思われ >>1
デフレ時代って、鉄道料金って下がった っけ？ >>330
ホームライナー本数少ないんだよな
倍くらいに増やしてほしい >>265
今夏、鎧駅と餘部に行ったんだけど、道中から親子連れと一緒だった
帰りの電車も同じで、どこかの乗換駅で見かけたきり、こっちも忘れてた
数時間後、大阪駅のトイレで一緒のなった時は、こっちも向こうも
見つめ合ってしまったわ >>51
都市生活適合者。まさか小学生のようにゲロるわけではないよね? >>273
奈良⇔金沢
奈良⇔尾道
余裕だった俺が、紀伊半島一周だけはキツかった >>61
1回残、2回残は、割と高く買ってくれる。以外に3回残が嫌な値段。
買うなら3回残を買って、行った先で2回残を売る 夜勤明けに川崎から岡山の新見まで18で行ったことあるけど
熱海浜松間と米原姫路間で熟睡したからそんなに疲れなかった。 >>291
ムーンライトながらを組み合わせれば朝8時に大阪に到着できる
ただし青春18きっぷとは別に小田原までの乗車賃と指定席券が必要だが
終電の15:30まで約7時間半行動可能 >>203
増税なんだからバスも値上げに決まってるだろ。 >>348
かつては「青春18のびのびきっぷ」だったんだぞ >>347
まぁ基本的に座れるしな
18切符旅で疲れるのは耐性無さすぎる >>350
そこまでして日帰り大阪旅行とか何が楽しいんだよ >>334
乗組員や機体の回転は？
LCCの折り返しは30分で設定しているところ多いから
飛行時間が1時間の関西〜福岡は、18時間に7往復できるよな。
2時間の成田〜福岡は4往復しかできない。
客の詰まり具合も値段も同じだと、1日の売上で75パーセント違うぜ。 >>235
ホームに中間改札なし
車内改札なし
なら、両端がJRなら強引に追加運賃無しで乗れなくもないんだけどな >>346
面倒臭いからヤフオクだな。
で、今年からチケット転売禁止法みたいなの出来て面倒になったよなあ >>356
甘いな
敦賀〜播州赤穂があるぞ？
途中で増結と切り離しあるから、敦賀を出た車両は播州赤穂には行かないけど 貧乏人に対する嫌がらせやな
氷河期には青春を楽しませるなってか 18切符がまだあることに驚く。時代はそんな時代なのか >>257
とそうでなくて、頭の丸い、上下が緑で真ん中が橙の電車は、車内の臭気がウンコくさいんよ。 列車から見る景色を楽しむ物なんだけどね。もとを取ろうとする気持ちも出てくるし。JR全線1カ月乗り放題で5万円とか無理かな。新幹線や特急はダメとかで >>354
東京まで片道5〜6時間
大阪まで片道3時間
の名古屋の立地が便利すぎる 特急や新幹線にも乗れる性春４５きっぷ９８０００円も発売してくださいな >>355
だからイールドコントロールって
言ってるだろｗ >>365
青春18きっぱーにとっては良いところだね >>320
ド平日ならなくはないが
18きっぷの期間は原則ド平日にならないからそんなもんない >>347
俺にもそんな絶妙に寝られる身体がほしい >>361
いつまで青春やってんだよｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ >>361
氷河期だとそろそろ息子や娘が青春期に入るお年頃では？ 消費税増税は自民が政府に法案の提出を義務付けたおかげ
全国商工新聞 第2854号 2008年11月10日付
ｈｔｔｐ://www.zenshoren.or.jp/zeikin/shouhi/081110-11/081110.html
>２０１５年までに消費税を１０％にすると主張する麻生首相は１０月３０日、追加経済対策を発表した際、「３年後に消費税を上げる」と明言しました。
麻生内閣総理大臣記者会見 平成２１年３月３１日
ｈｔｔｐ://www.kantei.go.jp/jp/asospeech/2009/03/31kaiken.html
>消費税につきましては、これは税制抜本改革については、昨年末、社会保障と税財政に関する中期プログラムというのを閣議決定し、今後の道筋を盛り込んだ法律(21年度税制改正法附則第104条)が成立したところであります。
第175回国会 自民党総裁谷垣禎一代表質問
ｈｔｔｐ://kokkai.ndl.go.jp/SENTAKU/syugiin/175/0018/17508020018001c.html
>それで、一つ申し上げますが、平成二十一年度の税制改正法附則の百四条の問題を伺いたいと思います。
>ここには、政府は、「消費税を含む税制の抜本的な改革を行うため、平成二十三年度までに必要な法制上の措置を講ずる」こういうふうにされているわけですね。
>この法律が要請していることは、政府が責任を持って二十三年度までに国会に具体的な税制改革案を提示することでありまして、我が党としてもそれを待ちたいと思っております。
>財政事情が緊迫化する中で、この条項の修正によるスケジュール変更というのは当然認められない、こういうことだろうと思います。
>法案提出が二十三年度までになされなければ、これはこの法律違反、こういうことになるわけであります。
第176回国会 自民党総裁谷垣禎一代表質問
ｈｔｔｐｓ://megalodon.jp/2012-0925-2000-44/www.jimin.jp/policy/parliament/0176/097547.html
>我々が政府・与党であった時代に、二十三年度までに法案を提出するというスケジュールまで盛り込んだ二十一年度税制改正法附則第百四条を成立させております。
>次いで、二十一年度税制改正附則第百四条についてお伺いします。
>私が本年六月の代表質問でそのスケジュールを遵守されるか伺った際には、二十三年度末の期限ぎりぎりになって扱いをどうするか検討するようなことを述べられましたが、
>既にこの法律の規定が政府を拘束している中で、その誠実な執行の義務を負うべき内閣の総理大臣の答弁としては不適切であると考えます。
第177回国会 自民党総裁谷垣禎一代表質問
ｈｔｔｐｓ://megalodon.jp/2012-0925-1953-40/www.jimin.jp/policy/parliament/0177/097710.html
>まず、消費税を含む税制抜本改革についてお尋ね致します。
>２１年度税制改正法附則第１０４条で定められた「２３年度までに法制上の措置を講じる」という消費税を含む税制抜本改革の道筋を遵守すべきことについては、
>ようやく閣僚間で共通の認識が芽生え始めているようでありますが、法律である以上政府がこれに従うことは当然のことであります。
>この規定は、政府に対して、経済状況云々といった留保条件を特段付けることなく、２３年度までに消費税を含む税制抜本改革の具体的内容を定める法案を提出する義務を課すものであります。
三党合意は自民党主導で結ばれた
自民党J-ファイル 2012総合政策集
ｈｔｔｐ://jimin.ncss.nifty.com/pdf/j_file2012.pdf
>180 安心社会実現に向けた税制抜本改革
>責任政党としてわが党が主導して、前回総選挙のマニフェストで国民に約束をしていなかった民主党を巻き込みながら、公明党とともに社会保障と税一体改革に関する三党合意を結びました。 >>356
もうちょい北の長浜から、もうちょい西の播州赤穂まであるよ、
米原経由しないけど敦賀から姫路までのもある。 昔は都内から札幌まで１８きっぷで行けたが、数年前から行けなくなった。
その時点で、乗車可能なエリアが減って実質的に値上がりしていた。
今頃騒ぐのは遅い。 静岡の金谷まで行って、大井川鉄道乗ってみたいけど、大井川鉄道の運賃が高すぎる 地方行くと、接続が悪い＆切れること多いのがなあ
距離的には今日中に〇〇まで行けそうなのに・・・ってこと多すぎ
待たされる駅がある程度の規模なら良いが、糞田舎だとつらいわ ムーンライトシリーズもほぼ絶滅し、津軽海峡も渡れなくなったのに値上げかよw >>366
特急新幹線乗り放題はキセルの温床になるから通年はもうやらないよ
バースデーとかxx周年とか本人確認させるか1発ネタのみ >>382
まあ、あれ維持するのに必要な金だと思うと理解は出来るんだけどね
でも高いw 新快速に乗ったことないヤツは
私鉄競合による競争原理とJRの底力を知らないヤツ >>385
北海道に特急乗り放題の激安切符があるよね
ただし7日連続で学生ニート老人向けのきっぷだけどな >>358
ヤフオクで売られているけど買うと違法になるの？ >>390
新幹線と在来線を別会社にして在来線会社を一本化すればもっとサービスよかったと思うわ 消費税だけ上げれば良いのに、すぐ便乗値上げするよな >>233
ロード自転車乗りが履くようなクッションを >>358
チケット転売禁止ってライブのチケットとかだけじゃなくて青春18きっぷも対象なのか？ >>396
本人確認するタイプじゃないから無関係やろ >>392
そこが難しい。ヤフオクの運営あたまおかしいから、難癖付けられると解決できない。
Paypayのアカウントまで連座で垢BANされるおそれもあるし >>364
別にどうってことない景色でも何故かずっと見てられる
普通列車の旅は本当に楽しい 大阪〜名古屋間を一日で往復とかなら利用価値も有るけど
他は時間かかるし接続もイマイチであんま利用価値無いんだよな >>363
その車内がうんこ臭くてボロい車両の塗装がうんこ色に変えられてしまったという話。 >>400
景色が楽しめないリニアは最悪だよね
もはや長時間のエレベーターと変わらない 新聞代が軽減税率適用なら交通費も適用しろや
ゴミ公明党 >>404
分かる分かる
全体の7割ぐらいがトンネルだっけか
そもそも高速移動自体が興味ないからな 猛暑日に静岡区間の列車が古くて冷房弱くてかなり参った >>400
15年前くらいから数年間、大阪〜札幌をよく18きっぷで移動してたけど、青森〜黒磯が苦行だった
来るのはひたすらロングシートの701系
外の景色もクソも無いｗ >>360
>>379
すごいなあ 探せばあるもんですねえ そりゃ楽だわ〜〜 なんで鉄道やバスの運賃は免税にしないんだろう
多くの人が不満を抱かないと思うけど >>382
大井川鐵道は最初から観光鉄道として立ち上げてるから、黒部峡谷鉄道や嵯峨野観光鉄道とかそっちの枠。 いつもの通勤電車が利用者に占拠されて座れないんだよ。これを機に廃止してください。 18切符は金券屋で買取できるのがいいよな
この時期、2回だけ使った券が棚に並ぶw 昔ほど価値ないよな 安いバスもあるしLCCもあるし しんじゅく − くにさだ − たき − きたふじおか − かがわ − わらび −
ひがししんまち − ちよ − よご − こはた − たけだお − おおさか
こんな素敵な旅もある。 >>108
やっぱ上級国民用かw
海外旅行行けんから国内旅行もやめとこう
外人様の特急券負担してやることもない
温泉行っても外人ばっかりだしね >>6
フサフサ切符にすればいいのにな
髪の毛は若さを示すバロメーター もしも、18きっぷが廃止になったら暴動は起こるだろうか？ 安倍政権「貧乏ならば旅行するな」
ＪＲ「金、金、金」 200円くらいいいだろ
ゆうパックは便乗値上げで20％近くあがるぞ
8%→10%の上昇率でなんで20%も上がるんだ
かんぽ失敗の補填のためか 青春18きっぷ
買うのは青春が終わってるおっさんおばちゃん 途中下車なしなら1日で東京→小倉までいけるんだっけか？
死ねるけど >>423
小包は人手不足
小包配送人員を常に募集してるけど応募こないからな >>1
JR＝元国鉄＝国民のお金で作った国民の財産
ココ→たまには国民に還元しろや >>415
田舎の主要路線は最悪だよね
大垣米原とか相生岡山とか この速さなら言える
今までずっと青春18禁切符って言ってました。突っ込まずそっとしておいてくれた皆さん本当に有難う。 >>94
利用期間見れば分かるけど学生の長期休暇で需要減の損失補填の為でしょ 11,850÷1.08=10,972
10,972×1.1=12,069
ちょい良心的
外人は超優遇みたいだけど ５回ぶん止めて４回ぶんにしろよ
そのぶんは値引きでな ・夜行快速の廃止
・新幹線が出来たせいで、並行在来線が18切符が使えない第三セクター化
んでもって値上げじゃ、もう使いませんよー >>432
米原ダッシュを見てるとやはり学生が多いぞ。
学生5割、おっさんおばさん4割、爺婆1割くらいかな。 何事も経験と思って一回使ってみたけど一回で十分だったわあ
これ常用する人って鉄道すごい好きなんだろうな 大阪からだと東京へは夜行バス多数
九州へは夜行フェリーが安い
北陸は金沢までしか行けない
単純な移動だと18切符の魅力が正直少ない
今は出張で姫路まで往復するときに重宝している 昔は18までしか使えないと思ってた
で40過ぎて買うのはなんか恥ずかしい >>426
確かに
ただそれ狙いの人も多いらしくすぐ売れちゃうみたい 中距離だと乗り換え多いほどバイクや車のが早くなるからなあ >>442
昔は北海道にだって九州にだっていけたんだよな
北海道はさすがにおかしいってんで追加で金払うと特急乗れるように最近したけど 青春18きっぷのCM良かったよな
上原謙と高峰三枝子が温泉に入ってるやつ 高速の千円だっけ復活してほしいわ
あれなんか楽しそう >>108
日本のは割引率高すぎ
現行の1.5倍くらいで丁度いいくらいかと
あと既出だがタダで無制限に指定券が取れるのもやりすぎ 急がないなら、大阪〜名古屋は、岐阜米原京都回りではなく、是非とも四日市亀山奈良回りで！
絶対こっちの方が楽しいぞ？ >1日（回）分では2410円
東海道線に乗れば、名古屋から東京までこの値段で行けるんだよね
所要お時間は、どのくらい掛かるのかな？
新幹線の３倍くらいとして６時間くらい？ｗ ムーンライトながらに1回乗って床で寝たのがきつかった。あれ以来使っていないわ。 >>460
新幹線が日本で使われすぎるからそこら辺考えるとしょうがないんじゃない >>458
小さかったからハッキリ覚えてないけど、あれってフルムーンなんちゃらと違うかった？ 一筆書き乗車券の方が長旅出来て緩急付けられるしいいと言う結論に至った >>461
加茂ー亀山間は味があるからな
奈良住まいだから米原大垣経由で行くけどな 名古屋東京でも往復で回収できるけど、バスのほうが安い場合もあるな >>460
JR海なんかは即刻廃止しろ！と常々言ってるみたいだからね
のぞみに乗れなくしたところでひかりにタダ同然で乗ってるから
おかげでひかりもダダ混み
ただ観光頼みの政府にとっては無理な相談だろうが >>421
やめっこない。マルスいじるだけで12000円前後入ってくるからな。 >>463
昔、小田原から一部自由席になった時代の下りながらだなｗ
あれは酷かったな
多分、日本一劣悪な環境の列車だったと思う >>451
そんなん普通に券売機で買えますがな
恥ずかしいことなんてあらへんよ 電車いらんよ
ドチャリンコで 500キロぐらい平気で走れるかんね 36年前で5枚1万円、こんど12050円 安い安い 昔は7,000円で一週間だったような。で、チャレンジ２０万キロとどっちが早く世にでたか教えて。 >>417
使い方次第だよ。
実例だと、１月７日の夜便で松山→関空のLCCが1680円で取れたんで
実家の高知県西部から朝早くに予土線まで車で送ってもらって、宇和島や大州に寄りながら松山。
これで４千円くらいだぜw 実際大して高くなってないのに12000円台だとなんかすごく値上げしたように見えるのは俺だけ？ 名古屋〜博多でもバスで片道8000円だからな。
長距離ならすぐ元取れそう。
あとバスのほうが苦手やわ 前身の18のびのびキップの時代は俗に言う824列車とか長距離鈍行がいっぱい走ってたんだがなぁ
今は本州でも使い勝手がイマイチになってきてる 昔やったのが、
行き
大阪港から別府港へ船で移動
帰り18切符使って、
別府から鈍行の旅、博多で、ラーメン
広島で、お好み焼きくって…いろいろ下車しながら…楽しんだな…そして大阪到着 >>123
>大人の青春１８きっぷは無いですか
お客様が仰る性春18禁きっぷというのは取り扱っておりません >>484
それ１日では無理よな？
２日くらいかけて大阪に帰ってきた？ 18キップでチョロチョロ行くより
飛行機でいった方が安くあがると判明した >>17
＞ つーか外人向けのレールパス値上げしろよ
あれ安すぎんだろ
これって在日韓国朝鮮人も買えんの？ 高速バスが発達したからわざわざ18切符使う意義が薄れたな…
新宿から名古屋まで2500円ぐらいだし >>488
単純に距離当たりが安いだけなら、関空から香港まで3315円で飛んだわw
そういうもんじゃないって言ったろ。 途中下車というか、あちこち乗っては降りてぶらぶら、てのが楽しいのに目的地直行とか
人生と同じ
いきなり死にたいか LCCで一気に目的地に飛んで18きっぷでブラブラ。
そのまま18きっぷで帰ってきてもいいし、新幹線やLCCを使い目的地周辺をギリギリまで楽しむもよし。 窓を開けにくくなった、客車がない、ロングシート、ギスギス、
ジジイババアが増えた、変な奴が増えた、ユーチューバー、
本数車両数減らされて混雑 もう鈍行の旅はつまらん疲れるだけ 金や時間や家などの都合で、旅行は日帰りメイン＋地方住まいだと大変だよな ながらの座席二枚指定券買って、ながらの寿命を縮めるDQNばっかりで嫌になったぜ、指定券２０００円位に値上げするか、指定券持たずにそいつの隣に座る運動を起こせ。 >>496
ユーチューバーいるよねぇｗ
対向列車待ちでちょっと止まるからゴミ捨てに外に出たらカメラ構えてて
「はい、というわけでここで対向列車待ちです。さて何が来る…」ここで振り向いて目が合う。
こちらが通り過ぎるとテイク2。「はい、というわけでここで対向列車待ちです。さて何が来るでしょうか！」 値上げしていいから通年で使えるようにして欲しいわ
あと長距離バスが不当に安すぎ。運転手不足なんだからガッツリ値上げしてもいいのよ 青森、北海道方面改悪だらけ
ムーンライトえちごはないし
海峡線の快速もなくなった
長野も三セクだらけ
正直昔ほどの魅力はない 季節柄ネタになるのが遅かったな
いつもは盆休み前にするのに >>52
相互主義って
全外国人が使えるが？
頭大丈夫？ >>481
福岡空港〜知友部空港LCCで4千円くらいで乗れるから、10時間かかるバスあんまり魅力無い >>80
>>85
いや本数も減ってるし
車両数も減ってる。
地方じゃマイカーでしか移動しない。 昔18切符で東京まで行こうとしたけど、
福岡市から神奈川くらいまでしか一日で無理だとわかったので止めた >>446
ムーンライトながら終点の大垣の朝一ダッシュはキツイ 県内は民営化でぶつ切り状態たから
これは意味がない >>462
佐賀から始発に乗れば大体豊橋辺りまで行ける これ増税分なら妥当な値上げだよな？
オプション券は知らんw ジジイになって「青春18歳切符ください」って
恥ずかしくて言えないわ
風俗の会計済まして待合室にいったら若い男ばかりで
自分だけジジイだった時くらい恥ずかしい >>496
他人同士で座る４人掛けのボックスシートも、なんか気まずかった。
長時間乗るなら楽だったし、本も読みやすかったけど。 米原発の1両目で70過ぎた爺さんが18切符持ってはしゃいでたわ ムーンライト信州でクソ暑い夏の夜の都心から脱出して
早朝起きたら松本駅で往復5000円の切符を買ってそこからさらに第三セクターの鉄道とバスを乗り継ぎ
朝の6時に上高地の涼しい別世界に着くのが好きだったのに
ムーンライト信州なくなったから夏に18切符買う意味がほぼなくなった
ムーンライトながらもいずれなくなるのかな >>232
昔は駅で野宿出来た。
お子ちゃまは知らないなら黙ってた方が恥かかなくていいぞ 売国奴ウソツキ安倍の売国ゲリノミクス大成功で鉄オタ歓喜 昔は青春18切符を一緒に買って分ける会とかあったような 青雲 それは 君がみた光
ぼくが みた 希望
せいしゅ〜ん >>302
メディアがいつの話してるのか知らないが
コミケは昭和の時代からあったぞ？
地方民は今みたいにバスもLCCもないから
これ一択 利用しているけど、200円値上げは問題ないw
コスパ良い切符w
問題は、ネーミングと期間限定、夜行予約取れない、夜行列車廃止 どっちかっていうと日常使いしてた昼特がなくなったことのほうがデカイけどね >>307
スマホの手帳形ケースの中に入れたら
ずっときれいなままだぞ。
落とす心配もないし。 くじの要素を盛り込んで100枚に1枚ぐらいの割合で
［赤貧18きっぷ］なる当たりを入れる...新幹線や特急も乗り放題 >>520
真冬の京都駅他で何度か野宿しとるわい
謎の上から死ね >>531
真冬の京都駅こそキチガイだろｗ
ホームレスかよｗｗｗｗｗｗ 今は本数は減らされて
車両数減らされて
地方線でもギューギュー詰め。
それなのにバカ女は2人掛けの席に荷物を置いて1人で占拠するし
スーツケースで場所も取る。
ポスターみたいなのんびりの旅行は出来ないよ。 >>533
プロのホームレスさん
ぜひ体験談お願いしますｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ 待合室やら改札前のガラス引き戸を閉めてやらのことだわな普通 >>11
悩むことはない
愚か者！禿彡 ⌒ ミを知りなさい！
全ての道は禿道へ通ず！
禿は国家なり！
それは、大和民族の最終形態彡 ⌒ ミにして究極の姿
今、少子高齢化により大和民族は日の丸と一体化、融合する彡 ⌒ ミことに覚醒しつつあるのだ
そこのお前も日の丸と融合しつつあるのだ
運命を受け入れよ！
「あなたは髪を信じますか？」と聞き廻った生まれるのが早すぎた天才ザビエル彡 ⌒ ミ(1506-1552)が予期していたと言われている
ニーチェ(1844-1900)が「髪は死んだ」という言葉を残したのに先刈けていたのである
まもなく過半数が最終形態である完全体彡 ⌒ ミに移行する
(禿のシンギュラリティ)
その時、ハゲマルドンにより黄金に輝く日出ずる頭彡 ⌒ ミの力が解放される
高輪ゲートウェイとは高輪禿道彡 ⌒ ミ
つまり高いところに輪が輝き、開かれた道が照らされることを祈念して作られた駅なのだ
https://youtu.be/9pVZ1jCY09s 尊大な雑魚になぜ情報を与えてやらねばならんのか
わけわからんな
朝鮮人かよ 俺が30年前に買った時は11000円だったな
日本各地の友達の家を泊まり歩いて旅行したわ >>539
えええええ？
プロ乞食さんって朝鮮人なんですか？ｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ 昔は大学生協でばら売りしてたな
5回分買うようになったのは社会人になってからだわ 何にでも文句つけるやつが減らないんだから、名前変えりゃいいだろ ローカル線は極限まで遊び無くして混雑してるし
お得切符はどんどん使い辛く(無くなる)反面外国人優遇の糞企業だからなあ
もう列車で旅したいとは思わんわ バラ売りするか回数減らすか改札通れるか両方しろ
値上げは双方にウィンウィンでなければならない
下請けや客など弱い立場につけ込んで一方的に値上げするのは土人のすること 大垣ダッシュとか
乞食用キップだと思う。
老夫婦で観光でこれ使ってるの見るとね、
特急乗せてやれよと思うわ。 手元にあった18きっぷポスター写真集見てたら90年代はその路線の地元の若者がモデルになってて味わい深いな
ここ最近は風景写真になってて綺麗は綺麗なんだけどその場所に降りようという感じではないな
そしてジジババがモデルのポスターはなかった アレクサ！！
青春１８きっぷで卒業旅行中の１８JKと出会って
きゃっきゃ言いながら一緒に旅できる確率を教えて！ >>550
11850 ÷ 1.08 = 10972
12050 ÷ 1.10 = 10955
本体額はむしろ値下げされてる訳だが 18シーズン中は静岡地区の東海道線が混雑して懲り懲り 本当に観光するのなら１８は使えないわな。
移動に時間かかるから
日暮れまでの時間を有効に使えないし。 >>559
欲張り過ぎるからだよ。
博多で呑んで泊まって朝に出て、下関で昼飯、宮島で外人見物
広島でお好み焼きで呑んで泊まる位にしとけば十分に観光できる。 >>553
確率はわからんがＪＫ１回
JDとなら５回旅行したことがあるが >>487
確か博多の寝カフェで一泊、広島の寝カフェ一泊した覚えがある。
必ず身分証は持ちましょう。
格安でうろちょろするのは好きだな
あまり田舎だと寝カフェがないから高くつく。
そこそこの地方都市なら、寝カフェかサウナで安上がりですね 3万とかでもよくね？
今まで買ったこともないし、今後も買うつもりはないし >>562
身分証というか、ネカフェの会員カードが5枚あるわw >>555
消費税がなし、3%、5%のときはどうだったか計算してみると ３００００円くらいでいいから特急新幹線も乗れるようにしてくれないか 多少の値上げはいいけど、それよかバラ売りしてくれよ！ 大して高くなってないのに12000円台ってかなり値上げしたように感じるのは俺だけ？
まあどっちみち長距離乗る場合は買うけどさ この時期、しまなみ海道はお奨めかな
自転車で本州と四国を走破！！
大阪〜岡山〜高松〜今治(ここで寝カフェにて泊まる)
今治〜尾道(しまなみ海道)まで自転車(約70キロ)レンタルで借りること可能借り捨てで、千円か二千円ぐらい。やったがいいぞ…
若いやつなら…やった方がいいいい経験になる。
尾道でラーメンくって、大阪に帰る。 >>6
数年前は団塊68きっぷ、
今は老春68きっぷ、更年期58きっぷ。 １日だけ乗りたいなら鉄道の日きっぷ３０００円
でいいし 大阪から福岡の実家まで18切符で帰ったけど、山口県のデカさを思いさらされた 10万でいいから新幹線、特急乗り放題
出せよ
グリーン料金は別でいいから >>558
非18期でも休日の静岡沼津とか年中混んでる
東海は名古屋地区以外の在来線を旅客列車と思ってない 移動を全て18切符で賄おうとする元気があるうちは青春なのかな？
年とると途中をフェリーや夜行バスでラクしようってなる えっと・・・1万2000円で5日ってことは〜
1日 2400円でしょ
東京から どこまで乗れば普通の切符よりお得なんやろ？
ちと調べてくるわー >>166
東日本は大人の休日パスがある
新幹線、特急に乗れる 塩尻−長野（一部北しなの線）−越後川口−長岡−新潟−村上(新潟県)−酒田−秋田 >>578
あの辺は新幹線の止まる駅間は新幹線使えってことだから
静岡〜浜松を在来線で移動とか
あの会社はそもそも想定していない 東京からなら小田原大月熊谷小山土浦あたり往復すれば元取れる >>581
費用対距離ならLCCに敵わんってw
大阪→北海道とか、1スタンプで行けないし。 JR東海道線
東京─熱海で1944円だって
もうちょい遠くまで乗らないと元取れないのか
いや・・・途中下車するなら、全然お得だな
途中下車して ぷらぷら遊ぶ用なのかな？ もっと安くしてオッサンは買えない使えないようにすべき
3000円くらいで売って、文字通り18歳以下しか使えないようにしたらいいのに >>585
熱海〜浜松はともかく、静岡〜浜松なら電車通学、通勤者もたくさんおるよ >>582
お得とか考えるのもやめとけ。
目的地がはっきり決まってる長距離とかの場合、普通切符だと途中下車も日を跨いで使うことも可能だから。 >>576
ガイジンになれば？
JAPAN RAIL PASS買えば乗り放題 LCCと青春18は組み合わせるんだよ
北海道行きとか青春18単体なら無理だが、
LCCでも成田発千歳行きなので空港までの交通費がかかる、ここで青春18を使って北海道到着後の足にする >>589
せやで。行き先もアバウトに、金と携帯と時刻表もって列車に揺られるんや
ロマンあるやろ それより、
そのダサい昭和なネーミング変えてよ。
アオハルならまだ許せるけど。 >>600
アオハルとかそれこそ一過性の流行追ったバカそのも >>596
というか、安い時しか買わんしなw
今まで一番高かったのが、エアアジアの関空-バンコク往復で24260円w
まぁ、この時は6時間前後掛かるから機内食も注文した金額だが。 >>570
普通列車のダイヤがクソ過ぎて額面の価値無いよ
LCCでビューンと一発飛んだ方が絶対安い、時間のことも
考えたらだけど。 ぶらり旅だったらイコカや都度切符買う方式の方がいいよ
次に来る列車が特急だったらそれに乗りたいし。
それに元取れるかどうか考えるのもめんどい。 普通の夜行なんかながらだけになっちゃったからな
ムーンライト前やムーンライト全盛の頃なら色々行けたけど >>605
アホは黙ってろ。
バスでもLCCでも特急でも併用すりゃいいだけだろ。
「1日券なんだから、これだけで乗り倒さないと損！」なんて考える奴が間抜けなんだよw >>552
かなり長いこと和久井映見ではなかったか？ >>190
関東住みだけど関東で行ける観光地は行き切っちゃうよ。よっぽど湯河原の泉質が好き、とかこだわりがなければ。 厳密に計算してないけど
安さを追求したら
スーパーカブ ＞ LCC ＞ 青春18きっぷ かもね 09/10までだっけ？昔は20日くらいまで使えてなかった？ 目的のない旅行は無意味だな
仁徳天皇陵に行くための苦行
そして到着したときの充実感
広島原爆ドームに行くと決めて
友達といく充実感
無目的なら、家で酒飲む方がいい 俺が買った時は、１日券３枚と二日券一枚だったかな
北斗星で青森まで行った青函連絡船乗ったな >>265
駅から時刻表が閉鎖したのは18きっぷユーザーには結構キツい。 >>618
俺はジョルダンの乗替案内で切符用に切り替えるが、駅から時刻表ってのは何が長所だったんだ？ >>612
東京─大阪で ちと計算してみたｗ
道路なら500km・・・カブならリッター50kmだから ガソリン10リットル（1000円）で大阪まで行けちゃう（ｗ
さすが世界のスーパーカブや！！(｀・∀・´)ｴｯﾍﾝ!! 東京─大阪
1000円 スーパーカブ
2400円 青春18きっぷ
5000円 LCC （安めの時期）
こーいう結果ですた(*^▽^*) 東北とか北海道みたいな田舎へは車で行った方が楽しいわ
北陸は使えないし、東北はロングシート地獄
北海道は接続が悪く、電車の都合にこっちが合わせないといけない
もはや、18切符は都会に行くためのもの、もしくは都会を通過したいときに使うもの ちなみに青春18きっぷ
1日でどこまで行けるかーー
東京04時55分
熱海06時45分
浜松09時19分
米原12時17分
姫路14時47分（兵庫県）
糸崎18時04分（広島県）
下関23時50分（山口県）
小倉00時04分（福岡県） >>605
どう考えても都度切符買う方がめんどくさい
特急に乗りたければその時だけ乗車券と特急券買うわ
というか特急主体なら別のフリーパス使う >>627
普通列車で1日で東京〜福岡県小倉まで行けるって凄いな
青春18きっぷ 最強(｀・∀・´)ｴｯﾍﾝ!! この時期の１８きっぷは豪雨による遅延と、人身事故による運行停止でヒヤヒヤだよ >>624
カブは本体の価格や維持費も織り込まなければならない 東京から北はどこまで行けるかググってみたら
盛岡から北って・・・JRじゃないらしいね
北海道新幹線で在来線分離したとかですか？ 東京から小倉まで行けるのは凄いっちゃ凄いけど
一日中電車は苦行過ぎるｗ >>620
本の時刻表みたいに路線の全停車駅と発時刻が一覧で見られる。
乗換案内だと乗り換え時間の都合だったりで乗り継ぎの電車が始発じゃない駅で表示されたりする。
三島始発の浜松行きを沼津乗り換えで表示されるからその通り乗ると座れなかったり。 >>633
まあね(*^▽^*)
釘拾ってパンクしたら
バイク屋で修理5000円〜1万円かかるしね >>620
列番付きで路線全体の時刻表が見られるのが良かったね。
ほかのサービスは、駅ごとの時刻表しかないから、路線全体の本数や乗り継ぎの接続が一目で確認できない。
それに紙の時刻表だと省略される、山手線や京浜東北線も全列車乗ってたから、個人的に神サービスだったな。 >>634
東北新幹線の並行在来線として経営分離された >>634
もっと早い
東北新幹線の盛岡〜八戸が開業した時から
青森へは秋田経由で一応行ける 私鉄の乗り放題切符は特急券買えば
特急に乗れるのになあ
近鉄の三日間乗り放題はたまに使う >>641-642
さんくす(*^▽^*)
秋田経由・・・イメージ湧かない
マピオンみてくる（ｗ >>643
JR各社だってフリーパスは種類によっては特急券買えば乗れるでしょ
青春18きっぷはそうじゃないだけ 在来線の営業キロは減ってるんだから、
思い切って10000円に戻せよ。 北海道行くんだったら、
大洗とか仙台から出てるフェリーと併用する方が賢い
あるいはLCC もっと値上げしていいよ
ネーミングに反した利用してるのは年食った奴らばかりだから >>646
そういうのはクソ高いやろ
知らんけどｗ >>643
18きっぷは私鉄のフリー切符よりはるかに割安だからそれくらいの縛りがないと存続ができない
もし特急券買えば特急乗れるってことになると中〜長距離の特急利用者は誰も正規運賃を
払わなくなっちゃうしな >>121
埼京線沿線・仙台から札幌までダイレクトアクセス
というのは大きいな
所要時間的には整備新幹線区間でも320キロ運転で本数も毎時３は必要だろうけど >>648
今や札幌-仙台もLCC飛んでるからなｗ
時代は変わったｗ 正直最近お得に感じない
LCCとか高速バスとかフェリーのほうがいい 一人旅が好きな人ならいいんだろうけど
今時旅行が趣味なんて学生そうは居ないだろうし
実家帰るだけなら普通に夜行バスなり使うわな >>627
普通列車も速くなったよな
昔は113系地獄だったからな
>>644
えちごがあった頃は羽越経由でいけたんだよな
いまは奥羽や北上経由なら青森から帰って来れる。逆は知らんが 名古屋発でおすすめな所ない？もうすぐ廃線になりそうとか乗りたい
東京、大阪、京都、尾道は行った >>652
近鉄の三日間乗り放題は4100円やで
急行も乗れるし実際に移動できる距離で
言ったら青春18より格段に安いわ 父ちゃん、母ちゃん、子供3人で
東京─大阪・・・青春18きっぷで1万2000円だーーー(｀・∀・´)ｴｯﾍﾝ!! 枚数減らして8000円くらいにしてくれ。
5枚は使い切れない。 18期間中の熱海ー浜松、大垣ー米原、相生ー岡山の混雑ぶりは異常
あと地味に糸崎ー広島も混んでて、糸崎で座れなかったら広島まで立ちっぱできつい >>650
北海道フリーパスなんか自由席乗り放題だし軽く元取れるぞ？ >>663
元の値段が全然ちゃうやろ
あんなもん話にならんわ 999でメーテルとイチャラブしながら青春旅行したかった彡⌒ ミ どんどん三セク切り捨てて使えない切符にしてやがるんだからサービス低下を恥じて値下げが本筋だろ。
どこまでJRのクソゴミどもは人をバカにして金亡者に成り下がれば気がすむんだ。 懐かしいなあ。これで高校の時北海道まで行ったよ。
青函連絡船だったけどね。
あの時消費税なかったけどたしか一万円だったぞ。
たいして値上がりしてないのね。 >>5
バス乗る位なら数千円足すだけで新幹線乗れるわw 北海道だとLCC搭乗券で買えるフリーパス
九州はSUNQパスか株主優待がコスパいい >>666
元の値段もなにも格安なのは間違いないが
近鉄のような狭い範囲で喜んでるようじゃ話にならんわ >>675
狭いってその分格安やろ
JRの普通列車なんぞトロくて話にならんわｗ
まともに移動出来ないのに安いも糞もない そもそも鉄道という選択肢が頭に浮かばない層に鉄道を認知して貰える
夜行バスやＬＣＣやフェリーっていう競合相手が成長してきたからこそ
将来に向けた鉄道利用者の掘り起こしのためにも こういう切符は大事
「出発地−目的地の移動」に特化した競合相手と比べて 鉄道の魅力は
途中下車とかができる自由度だけど 一般の切符では逆戻りができない
その点 １８きっぷは自由度が高く脇道に逸れたり逆戻りもできるので
鉄道の旅にあまり慣れてない人にとっても優しい 初心者お試しコース
実際 大人になっても １８きっぷがなければ一生訪れなかったような
温泉とかを知ることができて 特急使ってリピーターになったりしてる
鉄道と沿線の潜在需要を掘り起こす 目に見えない効果 はあると思う せいぜい名古屋くらいだな、実体験に基づくと
エアの人たち悪りぃ 国民の税金で巨大化した組織を
国民に許可を貰わず勝手に民営化し
そして一部の株主だけが、おいしい思いをする。
元々税金で巨大化した組織なんだから
受益者は国民全員のはずなのに、この国は心底腐っている。
不採算路線をバシバシ廃線したりして
そもそも公共交通なのだから、儲かってる路線の儲け分を
赤字路線に回せば良いだけの話し。
鉄道は公共性を鑑みて全国津々浦々に存続しなければならない。 国鉄末期に十把一からげで発売された切符
昔は何度もお世話になったが
もう終了でいいだろう 東北、北陸が新幹線開業で在来線が第三セクターになって、青春18切符がつかえなくなった区間もある。
JRとしてはやめたいだろうけど、赤字の北海道と四国の売り上げに貢献できる商品だからな。
お得な切符を廃止しまくりのJR東日本と新幹線で儲かっているJR東海はやめたいらしい。 >>622
歩けよ。移動費用タダだぞ。頑張れば4〜5日だぞ。
赤穂浪士が江戸の藩邸（東京都中央区明石町付近）を3月14日午後出発して赤穂城（兵庫県赤穂市上仮屋）に19日明方に着いた。 >>467
＞一筆書き乗車券の方が長旅出来て緩急付けられる
まずは、通過連絡運輸における回数制限撤廃からだな。
仙台空港駅から新千歳空港駅まで1枚で購入できて、間に三陸鉄道や秋田内陸縦貫鉄道を挟む事すら出来ないんだよな ムーンライトなんちゃらという「飛び道具」兼「宿泊施設」が多数運行されていた
時期はそれなりに魅力があったね >>676
北海道フリーパスで普通列車…？
青春18きっぷだとしてもお前のような乞食が対象じゃないんだよ >>655
バスは疲れる。Willarよか座席の広いムーンライトで大阪から北九州まで行ったけれど、着いてからまた眠らんにゃあ死ぬ。
そのムーンライトも廃止になった。
フェリーは良いよ。全席フルフラット >>6
無縁だった人が青春を取り戻すために使ってるんだろう >>467
普通しか使えないから東海道山陽線を乗りとおす以外ではなかなか距離が稼げないからな
東北線仙台・福島口とかケツ堅ロングシートでしかも結構混むし、5日使えても使いきれない
一筆書き株優待のほうが現実的かな >>681
青春18きっぷ自体は別に辞める理由ないでしょ
JR各社はただ売るだけだし、特急不可の条件だってあるんだし >>681 鉄道と沿線の潜在需要を掘り起こす >>677 という意味で
第三セクターが使えないというのが 非常に惜しいところだよな
だが一方で そういうＪＲ東海が１６私鉄と 乗り鉄たびきっぷ
を出していたりするから 第三セクターも通しで使えるきっぷを
増やしたり １８きっぷ＋オプション券で第三セクターも使える
ようにするのは 十分アリ な気がするんだが どうだろうか？ 青春１８切符ってこんなに高くなったの？ｗ
だったら今は高速バス使う方がマシだなｗ 東京〜大阪は、若いころはJRバスの昼特急を使ってた >>685
ムーンライトという聞こえは良いが、多客期はただの14系客車増結
減灯もせず、簡易リクライニングだけで寝るとか
今の四列格安夜行バスよりも苦行だった 旅名人の九州満喫きっぷなんかはいいと思うよ
特急列車には乗れないけど、そもそもそういう人を対象にしてないだろうし
連続する三日間とかじゃないのもいい フリー切符の使い道は難しい
遅かったり本数が少ないと宿泊代が増えるから
高速な移動手段を使うかどうか >>687
18切符の話やウスラバカ
26000円も払ったらLCC4回乗れるわボケがｗ >>695
苦行こそがムーンライトの醍醐味だろ。
ムーンライトといいながら、実際には蛍光灯と朝日の眩しさにもがき苦しむのもいい思いでだろ！ 全国一律より地域ごとにやってる券の方が使いやすい場合もある 夜行バスはカーテン閉め切るから嫌だな
夜でも外の景色見たいんだよ
そういう夜行バスないのかしら？ 北海道フリーパスは広大とはいえ7日って長すぎるんだよ
新幹線乗れないから本州も渡れなくなったし ムーンライトは最後の「夜汽車」だったのかもしれんな 遅いと宿泊代が増えるが宿泊代を払うとなると終電から始発まで寝るだけじゃ宿代のもとを取れない
行けるとところまで行っても宿が無ければどうにもならないので宿があるところで降りないといけない
結局東海道往復以外で使うのは無理ゲーになってしまう
東海道往復か往復通常運賃4000円前後のエリアで細かくあちこち行く以外にうまく使い倒すのが難しい >>19
初代は４枚５日で8000円、二代目は５枚６日で一万円、１枚1800円時代なんか無かったぞ。 そー考えると
寝台特急サンライズは、ホテル代込みと考えると安いのかもしれんな 西が1日乗り放題で3000円のやつ売ってたけど、もうやめたのかな 豪華寝台列車が増えて安い寝台列車は無くなりつつあるのか
経済優先物価高政策のせいで世の中カネカネ金庫だらけの酷い国になったな ジャパンレールパスとかめちゃくちゃお得のように見えるけど、外人でもホテル代考えたらそんなお得でもないか。 >>695
アホか。その前は冷房すらないボックスシートだったのに
山陰、ながさき、はやたま、からまつ最高だったわ 結局散々鉄道旅してから、自分の車での旅行が一番いいことに気づく >>705
東横インor健康ランドがある最寄り駅で降りて夜明かしすることが多かったな こういう貧乏人向けの商品が増税で値上がりするのは耐えられんなキミたち >>702
通路側にもカーテンがある3列シートのバスなら外側のカーテンを開けても良いんじゃないの。
と言っても外の景色って高速の外壁しか見えなくないかい。 こんなのあったな
移動も旅の一貫、電車旅が好きならオススメ >>60
ワイド周遊券もなくなったし、
若者のJR離れの気持ちもわかる 誰も使わなくなって、電車もガラガラ
ボックス席独り占めで景色見てるのが楽しいよ >>708 >>713
消費税導入前は グリーン券やＡ寝台券には
贅沢品としての「通行税」があったんだよな
そういう意味で 消費税の逆進性が鉄道文化
にも影響している 面があるかもしれないな >>702
カーテン締め切るし、
スマホも見れないのは困る。
あれだと、寝る以外にどうしようもないが、
寝れないと大変な苦痛になりそう >>662
邪道という人もいるけどの岡山〜相生間を2000円で新幹線すると到達範囲がもう一回り増える >>721
左側であれば遠くの民家の明かりが見える
夜の高速道路の景色なんてただそれの繰り返しだけど、それがいい
右側ならバスを追い抜いていく車をじっくり見る
要は何でもいいから遠くを見たいんだよ
カーテン閉め切られて息が詰まりそうになるから
でも通路側にもカーテンがあるバスは乗ったことないし、高そう >>685
村上まで行っていたムーンライトえちごは
昔、むちゃくちゃリクライニングして驚きと同時に喜びがやってきた覚えがある。
あの車両が何系なのか、いまだにわからない。
普通のリクライニングとは全く違う。
すごい角度までリクライニング。 >>728
結局、三列だろうが四列だろうが隣人に気を使うのは変わりないんだよね
夜行バスが疲れるのは、ねっころがれないことやイスの出来云々より
極端に行動が制限されるからだと思う >>731
165系時代のMLえちごですね
私も乗ったことありますよ、懐かしい
ものすごく背もたれが後ろに倒れて快適でした 俺もバスは長時間座るのが苦手で無理。
電車は長時間乗るにしても2時間か3時間に1回立てるからまだ楽やわ。
飛行機は修学旅行で1回乗ったくらいで記憶がないし乗り方分からんw 30代にもなって。 ジャパン・レール・パスを日本人にも売ってくれよｗ
海外向けよりは若干割り増しでもいいからさ・・・
あくまで個人的な意見です ムーンライトながらも18の季節以外はガラガラでね
そりゃ廃止にしたくなる 日本が好きで経済の再興隆を願ってる奴はこんな切符買うな。
普通乗車券を黙って買え。
これ買う奴は売国奴。 飛行機は修学旅行で乗って気分悪くなった記憶あるな。
でもまた大人になってからどんな感じか試したいから片道だけ乗るか。往復飛行機で予約して片道で具合悪くなって帰りも飛行機はきついし。それなら帰りは18切符で長時間かけて帰ったほうがマシと思ってしまう。それか新幹線か。 時間があり余っている学生じゃないとな
ある程度稼ぐようになると金払って時短と楽を選ぶ もとより暇で金のないやつ向けだから、
休みが長期間ある学生向けに売り出してるが、
実際に、学生にはよく使われたりしてるのか
社会に出て第一線で働いてるやつは、
休みの時間は短いし貴重だし、新幹線で移動したりするだろうけど
けっこう、リタイアした老人、
暇な女とかが使いやすい感じもするが、気のせいか >>735
買い溜めしても意味ないべ？
年末年始用は12月にならないと販売しないし増税後ｗ
>>737
え？ムーライトって18きっぷシーズンにしか運行しないんじゃない？ >>699
なんだただの乞食か
青春18きっぷにスピード求めるとかアホじゃないの
そういう用途は想定してません >>737
18切符の季節以外も走ってたんだ
意外だ
東京−新大阪の新幹線自由席特急券5000円くらいだから
あえて夜行列車を使う意味がないな >>741
そもそも青春18きっぷは鉄道を移動手段としてしか見てない人には向いてない
このスレ見てても話が噛み合わないやつが多々いるのはそのせい >>731 >>733
リクライニングが快適なのは良かったかもしれんが
上りはたしか 村上−新潟間が指定券不要で乗れて
新潟から乗ると すでに地元の酔っ払いが使用済み
白い布カバーがグシャグシャになっててふざくんな
だったな 他人の使用済みシーツで一晩寝る不快感 寝台列車をカプセルホテルタイプにして走らせてほしい。
やっぱり180度水平になって寝れる旅が最高。
人が横になると、なんで座席よりたくさん人が乗れなくなるんだろう？ >>740
ていうか貴重な休日に鈍行で移動って、もう牢屋に閉じ込められてる気分よ？
働いて金があるならさっさと目的地いって観光したほうがいい 愛国者は買わない切符。
とにかく得したいサイレントテロリスト御用達。 電車の乗ることを楽しめない人には苦痛でしかないからなぁ >>751
JR儲けさせても仕方ない
格安きっぷで移動して現地で金出して美味しいもの食べて地元の経済に貢献した方がいい >>749
それいいな
カプセルの窓側は全面ガラスにして
寝転がって景色を楽しみたい
テレビとWi−Fiも完備してほしいｗ 「普通の切符じゃJRを利用しない人に対する１８切符の売上」＋「普通の切符から１８切符に切り換える人に対する１８切符の売上」＞「普通の切符から１８切符に切り換える人に対する普通の切符の売上の減少」
だから売り続けるわけで、経済原則に則った販売だろう。 別にお布施しているわけじゃない。 サンライズ出雲瀬戸みたいな座古寝席のある列車も減らしていくんだろうな >>738
経済の再興願ってるのなら
まず売国奴安倍晋三を辞めさせろ >>746
ムーンライト以前から名無しの大垣夜行として何十年も定期運行されていた
グリーン車もついていて18の時期は混むからそっちに乗ったこともある
１１３系の臨時も出ていたな >>760
安倍以外
とにかくあの狂人を辞めさせなければ日本の未来は無い ガイジンにはやっすいの提供してるんだっけ？？
逆だろくそが 青春18の期間でもお盆以外は田舎でも空気輸送の区間多いな。
それも考えるとＪＲ側からしても空気輸送よりは18切符で少しでも売り上げ欲しいだろうな。
いつも思うけど田舎とかの古い車両って何年持つんだろ？ものすごい古い車両もあるけど、物には使える年数ってあるし。 >>753 せやな
きっぷが安い分 現地の消費に貢献する方が経済波及効果が高い
>>751 は >>738 でも普通乗車券と１８きっぷを比較しているが
１８きっぷを買わず普通乗車券を買ってもＪＲの収入は増えるが
その分ＪＲが普通列車に追加投資とかしないから乗数効果はない
１８きっぷにして 浮いた金で現地で消費すれば乗数効果はある
愛国者は １８きっぷを買って旅行して日本の地域経済を活性化 東京〜名古屋なら東名ハイウェイバスの早割で2400円（一部便3列）
東京〜関西なら平日なら3列で5000円台
大阪〜九州ならフェリー雑魚寝で大浴場付き5000円台
単に都市間移動するだけならほんの少しお金増やすだけで
格段に快適に移動できるからね
これまでは安く移動派と鉄道旅行派が交錯していた18切符も
今後は鉄道旅行派に収斂されていくだろうね 俺はこの国に もはや絶望した
いや・・・人間そのものに絶望した
潰れた方が良い 都内住みだが3回残っている 会津若松 新潟 大阪 京都 金沢 どこが良いかな ジャパンレールパスって海外在住の日本人でも買える場合があるみたいだけどね。
うまいこと応用できないのかな、不正とかは抜きで。まあそこまで手間かけるなら普通に新幹線乗った方安いって話なのかw サンライズのノビノビ座席はそう考えるとめちゃくちゃ安いってなるね。
でもノビノビ座席は乗ったことない。いつもシングルデラックスの個室乗ってしまう。 ムーンライトながらってまだある？
あれの席取りは熾烈だった 国民の人権を守るべき
法務局とか・・・警察にすら
俺は集団ストーカーされてたからね
もはや、こんな腐りきった国は さっさと潰れた方が良い 金のない若者にも旅をしてもらおうと作った切符に馬鹿税がかかって割高になるとか
旅もせずに勉強だけ頑張ったお代官様たちは自分たちの作った馬鹿税がこうやってボロ出してても
失敗を認めなければ成功なんだといい続けられてお気楽極楽ですな あるけど年々運転期間が短くなってる
今年は8月の前半だけ ネットカフェと日帰り温泉が増えたから昔より利用価値があるわ
ネットカフェに泊まって温泉入りながら移動すれば快適
国民の人権を守るべき
法務局とか・・・警察にすら
俺は集団ストーカーされてたからね
これはマジ
もはや、こんな腐りきった国は さっさと潰れた方が良い 新幹線は０系、夜行高速バスは４列シートのオンボロだった時代には
鈍行で全国旅するのは割とマシだった
今はクルマで移動する方が断然楽だね クルマだと車中泊出来るから節約になるしなぁ。
18だけだとキツイ。たまに新幹線ワープが必要だなぁ。 埼玉から大阪まで、行くときは夜行バスで
帰りは18切符使うことが多い ネットカフェとスーパー銭湯増えて
スマホ1台で情報も取れて暇潰しも写真も撮れて音楽も聞ける。
便利な用な気がするけど
昭和の時代は
駅で野宿
文庫本を何冊か持って行って暇潰し
ウオークマンとカセットテープ何本か
列車の本数も車両数も多かったので混雑は皆無
昭和の時代の方が良かった わいは無職だよ〜
だが それで良い
むしろ無職こそが わいの生きる目的
今から40年・・・無職を続けることが最大の攻撃になる
サイレントストライキ 車で車中泊って
さすがにしんどい。
乞食旅はしたくない。
本末転倒 >>782
温泉旅館泊まろうぜ
俺は温泉に興味ないから泊まらんけどね >>790
スマホにkindleアプリ入れとけば本を読んで暇つぶしできる
青空文庫の古典作品なら0円でおｋ
スマホ一台あれば乗り換え案内、写真撮影、飲食店・宿泊検索、地図現在地確認その他何でも出来るからホント便利だわ 東京から広島まで、ポケモン緑をやり続けたことはある 無職こそが わいの生きる目的になった
今から40年間・・・無職を貫いて
無職でいるというサイレントストライキで
全員、道連れにしてやる 昔は高速道路も少なくて
飛行機も高かった
18で旅行する意味があった
今はどうなんだろうね スタンプ押してすぐ触ると日付が消えそうになって焦る >>794
便利なら旅行に行かないでもうGoogleマップでも見てれば？ｗ
昭和の時代とかフェリーがバンバン出てたし
本州ｰ四国なら1時間なんでフェリー内に風呂があった。
値段も300円とかだったし。
平均年収は今より多かったが
日本は貧しくなった 200円も値上げするのか〜！
って200円だけかよ そういえば最近、日付をマジマジと見て確認する駅員が増えた気がする。。
悪事を働く輩が多いのか？ >>792
車のほうがカネかかるのに乞食旅って
お前アホやろ >>803
だね
3年連続で使ってるけど今年は2回ほど
もう一度見せてください、日付のところだけでいいんで
と言われたぞ >>790 >>800 せやせや
昭和の方が良かった
食堂車とか車内販売とか 定期 >>803
スーパーや公共施設のトイレを見ると
トイレットペーパーを持って帰らないで下さいって書いてるからな。
日本は貧しくなった。
>>805
最近のスマホは急速充電になってるので
ちょっとした時間に充電出来ればモバイルバッテリーはいらない。 >>797
消費税なしの10000円ポッキリやねｗ
どこに行ったのかな。 売ってる側のJR在来線が地域輸送に徹してるからね
地域を飛び越えて移動するなら都市間特急乗ってくれと
普通と特急の役割が明確に分かれてしまった
そんな中で18切符の価値は地域内の比較的長距離を日帰りで往復すること
あと途中下車ができること
特に後者はICの普及で大都市近郊区間が拡大し
普通乗車券での途中下車がしづらくなりつつあるから地味に重要なのかもしれない 良く言われてるサイレントテロって名前だと
こっちが悪党みたいじゃん
俺がやってるのは ””非暴力抵抗運動”” だから
やっぱストライキって呼び方が適切なのでっす
サイレントストライキと名付けました >>811
いやいや
乞食のあなたにはかないませんｗ >>803
最近しっかり見てるよね。
今は券面の日付を指差して無駄な間がないように見せてるよ。 >>810
去年から会社のトイレにも貼り紙してある
盗難多いみたいよ ここの人らはやっぱ交通費は青春18切符で節約して、宿泊は最低でも東横インとかスーパーホテルのビジネスホテルなのか？
俺はネットカフェは1泊くらいならいいけど、基本カプセルホテルやな。 俺、希望の大学受かったら
青春18きっぷ使って日本中を旅行するんだ・・・
って思ってたけどそんな未来は来なかった 40年間、無職を貫くと言う
サイレントストライキ（非暴力抵抗運動）で
全員、道連れにする
わいはその覚悟ができてる >>790
別に今の時代でも文庫本持ち歩いたりカセットテープとウォークマンで
音楽聴いててもええんやで
でももうそんなことしないでしょ
そういうこと 複数人での青春の旅だとだれか車持ってるからそれで旅行だねぇ >>813
いや
コストダウンを徹底して
地域輸送すらまともにしてない。
東京なんか24時間地下鉄に乗っても600円なのに
地方だとちょっとした往復で2000円超える
しかも本数も車両数も削減してどこもギューギュー詰め。 >>773
2,3年前に海外在住日本人は買えなくなったはず。調べると文句言ってる在外日本人のブログが出てくるよ。 >>817 トイレットペーパーなんて安い時に買えば1個あたり20〜30円程度なのに盗むとか日本ってどんだけ貧困なのw >>819
僕なんか貧しいだけで
乞食のパイセンには負けますよｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ みどりの窓口にいるヤンキー(笑)
ちゃんと仕事しろよ >>818
二日に一回は、ビジホでゆっくりして、朝食食べて9時ごろ出発にしないと心が病む >>818
若い頃はカプセルor健康ランド仮眠室がデフォだった
最近は東横イン泊まる事が多いね >>818
ケースバイケース
とりあえず目的地のホテルを調べて5000円程度でいいビジネスホテルがあったらそこにする。
あとはカプセルや健康ランドも調べる。
大阪ならスパワールドで雑魚寝とか >>818
4500円ぐらいで泊まれるビジネスホテル探す
大都市近郊なら盆時期でもけっこう取れたりする >>822
いや令和になって便利になった事も多いけど
昭和の時代の方が豊かだったって事 >>823
1泊2日程度ならいいけど
3日も4日も4-5人でずっといたらケンカになる ５枚つづりじゃなくて一枚型になったころ
切符をポケットに突っ込んでいたらスタンプが滲んで日付が見にくくなり
名古屋で駅員にえらく嫌味言われたなぁ
20年近く前になるか >>833
やっぱりおまえ乞食やんｗｗｗｗ
奈良健康ランドもええでｗｗｗｗｗ カプセルホテルも昔に比べてかなり高くなってる所多い、難波のアムザとか新宿区役所カプセルホテルとか結構泊まってたけど高くなったな。しかもやっぱ外人増えてるんで予約も取れない >>824
地域輸送に徹しているだけで
地域輸送の責任を果たしてるとは勿論自分も思わないよ
本州3社と九州は上場したから
地方の地域輸送で散財してる場合じゃあないだろ
と常に株主からの圧力はあるだろうし（特に九州）
確信犯で責任放棄してる
郵便局もそうだが民営化で失ったものは大きい カプセルはイビキがうるさくて駄目
ホテルなら2000円〜3000円の所 >>818
始発から出かけるとするとカプセル以外のホテルは滞在時間を考えると結構無駄に思えちゃう。
観光地を鈍行で回ろうとすると朝ゆっくりしてると回りきれないんだよな。 １８きっぷ、米原〜姫路を乗るだけで１回目分の元が取れる まあ昔はホンマに長距離格安で移動しようと思ったら
国鉄の普通列車しか無かったなあ
今は大阪から東京まで高速バスで3000円の時代
無理に18切符なんか使う理由が無い >>847
国鉄wwwおっさん何歳なんだよwww
インターネッツたのちい？www >>848
いやJR時代になって長距離普通列車なんて
ほとんど廃止されとるやろアホ >>847
3000円の高速バス乗ったことがないから
いえるレベルの話だな
机上の空論 >>850
知らねーよ早くレクリエーション行けよ
おじいちゃんはネットすんなや 高速バスは平日安いけど、週末は高いから
青春18きっぷ使うよ
バスで移動しても到着してから電車乗るし 姫路〜米原って通勤重なるとめちゃくちゃ混むな。 姫路から乗れば座れるけど三ノ宮大阪からはダメやな 今年はAシート乗るためにわざわざ野洲で降りて次の新快速待ち >>108
日本で日本人に使わせろ
海外に日本は無い おじいちゃんうるさいけどピンポイントなら飛行機のが割安だよ >>847
国鉄バス東名高速線や名神高速線があったろ そういや昔JR四国のバースデーきっぷってのがあって
一万円で三日間全線特急グリーン車も
乗り放題だったな
今も有るんだが変な理由で3000円位に
値上げになって
不人気になった模様
俺も値上げ前に何度か使ったわ >>195
丹那超え3両じゃ座れない
なお今年の改悪で静岡は軒並み減車
211系単独3連（トイレ無し）も増加 >>850
青春18のびのび切符を知らないガキなんだろｗ 九州行くんなら関西〜門司・別府・宮崎のフェリー使うわ
ホテル代にちょっと出すだけで乗れるからコスパ高し ＬＣＣの方が安かったりするからな
現地での活動時間を増やしたいなら尚更ＬＣＣの方がいい 週末だったか1万ぐらいで東北上越新幹線乗り放題って昔あったと思うけどあれなんで止めた？ 売国１８きっぷ
>>866
指定を取るだけ取って実際は乗らない
ドロんとシート、が流行ったからだよ。 LCCで北海道へ行って、18きっぷでローカル線にちょこっと乗って、またLCCで帰ってくる
そんな旅行をずっと何度もやってる俺 残り1日の券を安く買って、房総半島一周の旅がしたい >>772
会津から新潟まで磐越西線で行くというのも良いな >>868
最近は結構色んな都市にLCC就航してるから
組み合わせると色々回れるのよね。
福岡から北部九州周ったり。 これでも安すぎだろ
２万円くらいにして古事記を締め出せよ 関西・四国・九州以外ではあまり選択肢に入らないけど
都市間フェリー使えるところは本当安くて快適
完全に横になれるし大浴場もある
食べ物飲み物は乗船前にコンビニで仕入れておくといい 豊橋住みにとってはとてもありがたい切符
東に西に飯田線にとても使いやすい
静岡区間は確かにキツイがながらで上京するのに余計な追加料金がないのがいい 青い森鉄道といわて銀河鉄道が乗れないのは地味に痛い。
3セクは遅いくせに高いからあの区間だけは新幹線使うのが正しい。 >>875
１８きっぷは使用ルールはシンプルなんだが
居住地によってメリットが大きく異なるよな
>>627
この東京−小倉間耐久も 東京都内在住でも
東京駅４：５５に始発で行ける人は限られる
そうじゃない人は当日中には九州に着けない 懐かしいわ
大昔に小倉から東京まで行ったなあ
区間によってくっそ接続悪くてなんでこの距離にこんだけ時間かかんねんと思った記憶が >>5
バスはともかく、飛行機のほうがはるかに楽だわな
搭乗してる時間は短いし、待ってるときはラウンジでゆっくりしてればいいし 名前の通り若者が使うもんだとは今になって思うな
若い頃は無茶な旅も楽しいけど今は無理無理！ 何が飛行機だ
飛行機が排出する温室効果ガスは鉄道の20倍
運賃も20倍にしろっつの
飛び恥っつうんだよ >>882
今歳食って暇と金持て余してるのには大人の休日倶楽部があるからな 在来線で長距離乗ってるやつ多いのって新幹線の運賃がクソ高いせいだろ
それもこれも悪質公明党石井啓一の国交省天下り税金泥棒のせい
JRは空気運ぶより値下げしたほうが儲かること分かってて国交省に新幹線運賃値下げを求めてるんだが
石井啓一とかいう金まみれ公明党に汚染された国交省は航空業者に天下り癒着してるから認めないんだよな
何度飲酒運転しようが金属部品やら落下させて破壊活動しまくろうが営業停止にすらならないだろ
要するにてめえが儲けるためなら環境だろうが人の命だろうがネタにするのが自民公明の実態 乞食は新幹線に乗らないでくれ。
新幹線・特急は暇人池沼と遭遇しないのがメリットなんだから。 >>111
リストラリーマン自分探しの旅切符とか売れそう
東京駅→秘境駅の片道のみ 安倍晋三に賄賂渡して日銀に金刷らせて大企業にだけ盛大に金くれてやって
もうずっと大企業従業員なんて高額総ナマポ状態の上に
それによる日銀の潜在損失100兆円は増税のオンパレードという形で国民転嫁しようってのに値上げとか
もはや暴動レベルだろ 今年1枚使ったところだ、あと1枚使うか、秋の3日きっぷももう値上げかな 昔は５枚バラだったんだろ
またバラせよ
ついでにこだまくらい乗らせろ これのせいで普通列車以外の旅は邪道とか言う偏屈な連中が出てきた弊害はある
18きっぷの旅においては新幹線含む特急JR以外の鉄道飛行機船バス等使うのも邪道呼ばわりされる事がある >>894
邪道とかでなく、特急とか乗る場合、特急料金のほかに特急乗る分の乗車券も必要になるから、
普通に特急を組み合わせると割高になる可能性すらあるので。 いま18で北海道まで行くやつなんかいんの？
ムーンライト越後なくなったから始発で新宿出たって秋田あたりで一泊、
函館にたどり着くのが翌日の夕方でミッドナイトもなくなったからそっから長万部が限界
ひたすら列車に乗り続けるよりはこっちの方が旅って感じだが、
そんな割安感ないだろ 北海道行く場合でも津軽海峡は本数や接続に難があるオプション券より船使うのが大半だと思う のれる線は減ったのになあ
２日券＋１日券４枚で１万円だったのに >>5
高速バスとかlccって、一覧できる冊子みたいな時刻表がないんで
すごく組み立てにくいのよ >>32
青い森鉄道の大盤振る舞いは泣けるよなあれ 夜行快速がほとんどなくなってから全く使わなくなった ３セクは両端を抜ける場合に限り１回だけ途中下車認めた方がいいと思う
地方の駅前に降りて飯食って買い物しなきゃお金が地方に落ちない 18きっぷを使い倒したのは3回目までだわ。
94年に埼玉県入間市から函館駅までの往復。
翌年は埼玉県から八王子〜茅ヶ崎駅へ出て東海道、山陽本線経由で博多まで往復。
さらに翌年、埼玉県入間市から新潟、新潟〜福島〜山形〜秋田〜青森の恐山に行って、青森〜盛岡〜埼玉県。
その後は結局使いきれなくて出掛けた記憶がないわ。
京都まで18きっぷで行ったけど疲れちゃうし、きっぷあまっちゃう。
列車のつながりも悪くなったし、年もとって長い時間電車で移動
するのがきつくなったわ。 乗れる路線は減りまくってるのに
値段は上げる
サイレント値上げよりひどい >>907
ほとんどが都市からの日帰り旅行だろ。
大して影響は無い。 バラで売ってくれよ
五回も使いきれんし高い
バラで売るなら結構使えると思う
金券ショップやネットで買えるけどめんどくさい
窓口でバラで売れ 値上げは許すから熱海から豊橋までと豊橋から米原まで新快速を運転しろ。 成田空港まで18きっぷ
そこからLCCで九州各地や広島、新千歳へ
到着後また18きっぷ
って使い方にしてる 18きっぷで1泊2日で旅行してるやついるけど、
新幹線で日帰りした方が宿代もいらず無駄な時間も節約できるんだが。 >>535
分かる
スーツケースはマナー違反じゃないけどホント邪魔
たまに自転車までいるからな LCCで東京から北海道とかだと、楽過ぎて安過ぎてリアリティに欠ける、
でも、海峡号で真夜中でもサラッと渡れて函館迄着けるなんて芸当は望むべくも無いんだよね
国鉄の路線網をズタズタにして地方崩壊は自己責任という乱暴な論理の裏で常軌を逸した東京への人口流入、 >>914
電車に乗ること自体が目的だから。
景色のいい海岸沿いとか山間部はかなり楽しめる。 >>896
昔は、快速海峡で青森から函館までノンストップで
１８切符なら乗るだけなら別途料金かからなかったから、利用価値が大きかった。
いまは、別途、特別特急券？を買ったら乗れる、ぽいぽいけど、
そんな面倒くさい事やらないよ。 >>914
昼に静岡で桜えびかきあげそばとおでんで飲んだくれて
夕方に豊橋で餃子で飲んだくれて、
夜に名古屋でカレーうどんでシメる、
とかできる >>907
風呂にも入らず朝から晩まで乗り通す18乞食ばかりじゃねーから。 >>374
母ちゃんがニートを外に連れ出すキップか 飛び恥の飛行機は人として終わってるだろ
石油燃やしまくって自然破壊しまくって災害引き起こして住民殺して儲けるテロリスト
墜落しまくって死に絶えればいいのに >>553
JKJDじゃないけど
今夏とあるローカル線に乗ってた
白シャツ、黒ビジネスパンツ、黒トートバッグの綺麗なお姉さんがいた
ある駅でコガネムシが入ってきて、手で払おうとしたら払いきれずに
お姉さんの襟に着地した
男だったら放っとくんだけど、若い女性だから声をかけた
女性は払ったんだけど、その人の持ってたバッグについたんで
俺が取ってあげた
お姉さんが下車するまでにも何度か目があってて、下車する時には
ずっとお互い見つめあったまま
3秒以上目があってたと思う
何ともいえない優しい目で女性らしい柔らかい表情で俺の直ぐ横を下車していった
いつも利用する路線だったらと今でも思う 独占業者従業員の賃金は最低賃金に統一するのが筋だな
なに勘違いしてんだかな
わざと接続悪くして遠くまで行けなくしてるのも見え見えだしな 頑張れば日帰りで1万円超分の旅行はできる。
自分自身の荷物力を試すような感じになってしまうが。 そもそも通常運賃からしてガソリン代より高いってのがおかしいんだよ
環境破壊推進国丸出しだろ 北海道へ行くなら、やっぱフェリーで行きたいよね
飛行機は早すぎるし、 >>879
東京駅近くに泊まるか455に間に合う電車の沿線に野宿
京浜東北南行田端428だとギリ間に合う >>923
昔は、急行はまなすの自由席のみ、
東日本北海道パスがあれば追加なしで乗れてたから、利用価値が高かった。
青森駅で席バトルが起こってたけど、
乗れたら、朝起きたら札幌まで行けたし。
今は、特急券買わなきゃダメぽいぽいので
面倒だからイラネ。 カメラ持って気ままに旅したいお
金券屋で三日分くらい売ってないかな これ使っても北海道では全くお得感無し
乗継悪すぎる クレカで買えないかな？
買えればイオンの2割引でおいしいんだけどな 18きっぷで北海道目指すと東北の三セク路線、利用客数新幹線駅最下位なクッソ辺境の奥津軽いまべつ
上陸しても本数減りに減った長万部周辺と難関だらけなので
道内旅するなら素直に新千歳へワープを勧める 1万2000円じゃもう青春じゃないやん
せめて22歳以下は6000円にしないとな少子化なんやし
外人にばっか1万9000円で新幹線乗り放題切符配ってさー
ホント国民に冷たい国やわ
みんな政治が悪いんやわ >>935
クレカでふつうに買えるけど、イオンの２割引って何だ？
イオン以外の買い物は関係ないのでは
イオンの買い物としても、そんなんあったか？ >>52
ヨーロッパってそこまで鉄道網ちゃんとしてない
飛行機のほうが主要じゃん 環境のこと考えたら
航空機一回離陸ごとに１人30万円ほど課税
18切符はバラ売りと特急乗車可能にして1500円程度でいいんじゃないかな
気候変動引き起こしてる航空業絶滅させれば充分採算合うと思うよ
フェリーは少ないイメージしかないけど増えるだろう LCCガーとか言ってる空ヲタはJWがNRT-HKDからとっとと撤退した現実見ろよ >>929
フェリー良いけど問題は青森駅からフェリー乗り場まで歩いて30分くらいかかる事かな >>938
2割引というより、キャッシュバックだよ。
イオンカード新規契約者。
7から9月の月末限り。 >>935
これか？
イオンカードの新規入会者を対象に、2019年7月1日から9月30日までの期間限定で、利用金額の20％をキャッシュバックするキャンペーンが行われ、
今から夏の分買うなら間に合うんじゃね？ 高速道路もねぇ
宮崎や石橋のような奴が多いし
トラックは相変わらず過労運転 ローカル線のロングシートに乗ること自体が楽しい、好きという人間でないとキツすぎるだろ。
特に東海道線はホームライナー以外は地獄。ホームライナーだと夜しかないし、 >>944
15万の電動自転車買ったばかりだから、素直にうらやましい
イオンカードはもともと持ってるのでどうしようもないけど
権利のあるひとは有効に使うよろし
みどりの窓口でも券売機でもカードで買える 使用期限きっつ
お得に済ませようとすると日帰り前提だから
５回も消費できん >>920
豊橋も餃子が名物なのか。
浜松とどっちがおいしい？ >>949
イオンカード持っててももう一枚契約すればいいよ。 >>879
少なくとも北海道在住には無意味なもの。
もはやJR北海道を延命させるための商品。
18きっぷの売上の分配はあらかじめ決められてるようなので、
18きっぷではほとんど利用されないJR北海道はまるまる入る。 >>933
> カメラ持って気ままに旅したいお
> 金券屋で三日分くらい売ってないかな
一度だけ名古屋に行ったけど、あそこのチケットショップは凄かったな。
大体どの店舗も１日単位で売っていて、残１日３枚、残２日売り切れとか
店頭で細かく分けて看板掲げていたのが好印象だったｗ
やっぱ商売の街は違うなぁと感心した記憶がある。 >>936
北海道へ鉄道での移動自体を目的にする人もいるでしょ
というか青春18きっぷは鉄道を使うのが目的だろほとんど
移動手段としてしか見てない人はお呼びじゃない >>950
> 使用期限きっつ
> お得に済ませようとすると日帰り前提だから
> ５回も消費できん
散々既出だと思うが、金券屋いわゆるチケットショップ（センター）に
足を運んでみるのをお勧めするよ。
残回数残っているのを買取って販売している所もある。
東京や横浜だとほとんど未使用しか無いと思うけど、関西圏なら普通に
残１回とか売っているんじゃないかと思われる。 最近定年退職して暇をもて余したお年寄りに人気だったらしいな 学生時代帰省や旅行でよく使ってたが奇数なのが
やっかいだった 昔に比べて割引切符が激減してることはあまり知られてない。
周遊券とかね。
あれほとんど、新幹線があったら
あとはただの手間にしか見えていない
JR東海のご意向ですから！ 1回で1万円前後使うから、1万円値上がりしても買うわ >>949
俺も今頃、気づいたけど１回５万までなんだぞ
色々条件あるし、11月にキャッシュバックされねえ祭りが起きそう
輪行とかやってみてえなあ 50歳越えたら遥かに使いやすい大人の休日倶楽部に乗り換え
なんで東北まで言って岩手秋田でロングシートに座らなきゃならんのだ >>928
車って税金だの車検だのあれやこれやの消耗品だのでいろいろ掛かるよ？
俺の試算だとキロ20から30円は掛かる計算なんだけど、(家族連れとかだとこれを人数分で割ることになる)なぜか安い交通手段と勘違いされてるような気がしてならない。 最近は5回全部消費するのも大変やわ。
京都通る新快速は中国人で混んでるし。
夏は暑過ぎる。
西に行っても姫路超えたら劇込みで苦痛。
北の金沢方面も湖西線も車両数減って劇込み。
金券屋で1.2回のをたまに買うけど、扱ってる所が減ってるし、そんなに安くないからお得感も無い。 限界な旅は若者だけだろな、成人して普通に稼げたら
普通列車でもグリーンが無いと旅行に行こうという
気が起きなくなる、関東だったら伊東か木更津でいいな
木更津旅行はいいな >>953
対キロ区間制に移行する分で普通運賃取りっぱぐれは今よりも増えるだろうな
長万部までオプション券を設定するとも思えないし、新幹線の札幌開業時点で廃止あるいは5社版に再編 >>803
西や海なら前からだぞ
東は相変わらずいい加減だな(要は駅員による) 一日で140キロ移動すれば元取れる。東京宇都宮往復くらいでも十分すぎる。 >>962
旅がつまらなくなった原因の9割はJR東海のせい
特にあそこの名誉会長 >>972
関東近県の日帰り往復に全部使っても元は取れる
たとえば東京-宇都宮だと、往復.3880円が2370円、グリーン車に乗ってもお釣りが来る
問題は5日分を期間内に使い切れるかどうか >>221
普段は4両で十分の区間だし
ホームの長さ自体は国鉄時代の名残で止められても
國鐵岡山がわざわざそれだけのために増結する気はないみたいだし(´･ω･｀) >>952
それもありなのか
でもさすがにもういい
いちおう高額買い物も、楽天買いまわりで、 20%までいかなくても、かなり還元はできてる
>>964
5万までか
それでもやはり20%はすごい
でももう夏ポー浪費は旅行も含めて使いきった >>967
混んでてもいいけどシティライナー廃止で各停オンリーになったのがあまりに痛すぎる >>967
＞西に行っても姫路超えたら劇込みで苦痛
混んでてもいいけどシティライナー廃止で各停オンリーになったのがあまりに痛すぎる >>971
西で去年から利用し始めただけだが、若い駅員さんはちゃんと確認する
おっさん駅員は適当 >>951
豊橋の方がカウンターで餃子とビールだけ、みたいのがあるイメージ
豊川、新城あたりまで多いけど、このご時世のわりにまったく知られてない
この地域は持ち帰りの方がメイン
並んでると思っても持ち帰りの人でカウンターは空いてたりする
円盤じゃないけどもやしはつく 地方はどこも2〜3両ロングシートという田舎なのに詰め込みしやがる時代
東海道ですら糞JR東海は静岡でこれをやる 今年は奈良のローカル駅から
紀伊半島一周
尾道日帰り、餘部日帰り、姫路・岡山日帰り
あとは高松・倉敷か名古屋の日帰りやっておしまい
今年も色んな人と出会えたし楽しかったわ
また来年だな >>273
実際の計算は少し複雑だが
単純化すればだいたい71km以上の区間の往復移動で1日分の元が取れる計算だから
首都圏や京阪神だと片道1時間半程度のちょっと遠出程度でも日帰りで1日分の元は取れる
東京発だと小田原・熱海・高崎・宇都宮とかでも
大阪発だと姫路・赤穂・彦根・米原とかでも
日帰り往復で元は取れるよね >>553
こちらが18きっぷで、通学中のJK集団と交流は希にある。「私、鉄ヲタヲタなんです」とか言って話しかけてきたJKに飯おごったこともある。 昔はたくさん乗っていくら得したとか計算してたけど
最近は元を取るのすら怪しい
結局さ、長距離のるなら新幹線移動が1番なんだよな >>927
ただ一日中、列車に乗ってるだけ
これはなんかの苦行ですか？
貴重な休みを使って >>1
青春18きっぷで利用できる普通列車を撮影の際は、下記の決まりを遵守願います。 インスタ映えすること請け合いです。
■◇◎◇■◇□◎撮り鉄の決まり■◇◎◇■◇□◎
決まりその１・お天気の良い日に、背後に太陽のある角度で、連写せずに一発撮り、つまりバリバリ順光でサクッと「バリサク」で撮りましょう。
決まりその２・列車の側面を７・前面を３の比率で撮れるよう、つまり「シチサン」で列車が収まるように、立ち位置をしっかり決めましょう。
決まりその３・大好きな列車です。列車が構図いっぱい「カツカツ」になるようにズームしまくりましょう。
決まりその４・主題はあくまでも鉄道車両です。画面の真ん中に、つまり「日の丸」のように堂々と入れましょう。
決まりその５・撮影地での撮影前には、下記の撮り鉄のお題目を復唱し、正統的な鉄道写真が撮れるようにしっかり復習しましょう。
バリサク・シチサン・カツカツ・日の丸
バリサク、シチサン、カツカツ、日の丸
バリサク・シチサン・力ツ力ツ・日の丸
バリサク、シチサン、力ツ力ツ、日の丸
バリサク。シチサン。力ツ力ツ。日の丸。
バリサク，シチサン，力ツ力ツ，日の丸
バリサク．シチサン．力ツ力ツ．日の丸
バリサク＊シチサン＊力ツ力ツ＊日の丸
■◇◎◇■◇□◎三脚の決まり■◇◎◇■◇□◎
決まりその１・三脚を使って撮影する撮り鉄は、手持ち撮影に慣れてない「初心者」ですから、あたたかく見守ってあげましょう。
決まりその２・撮影地ではベストポジションで撮影したいものです。事前に「置きゲバ」して自分の場所を確保しましょう。
決まりその３・置きゲバした三脚が自分のものだとわかるように、“熊出没注意”とか“弱冷房車”といったシールを「ベタベタ」貼って、しっかり目立たせましょう。
決まりその４・置きゲバに使う三脚は、他の撮り鉄に盗まれたり壊されたりしてもいいように、「安物」を使いましょう。
初心者・置きゲバ・ベタベタ・安物
初心者、置きゲバ、ベタベタ、安物
初心者。置きゲバ。ベタベタ。安物
■◇◎◇◇◇□◎火車拍照的規則■◇◎◇■◇□◎
規則第1部分・在美好的一天，讓我們在幕後以一定的角度拍攝一張照片而不進行連續拍攝，也就是説，讓我們快速拍攝直射陽光“上低音薩克斯風”。
規則第2部分・讓我們決定站立位置，以便列車可以在“7：3”處進行，以便列車的一側可以在7處，前部以3比率進行。
規則第3部分・這是我最喜歡的火車。讓我們放大火車，使它“幾乎”充滿了構圖。
規則第4部分・該主題是一輛鐵路車到最後。讓我們把它放在屏幕的中間，就像“日本國旗”。
規則第5部分・在拍攝地點拍攝之前，讓我們回顧下面拍攝的拍攝對象並仔細檢査，以便拍攝合法的鐵路照片。
上低音薩克斯風・7:3・炸肉排炸肉排・日本国旗
上低音薩克斯風・7:3・炸肉排炸肉排・日本国旗
上低音薩克斯風・7:3・炸肉排炸肉排・日本国旗
上低音薩克斯風，7:3，炸肉排炸肉排，日本国旗
■◇◎◇◇◇□◎三脚架的規則■◇◎◇■◇□◎
規則第1部分・用三脚架拍攝拍攝鐵是一個不習慣手持拍攝的“初學者”，所以讓我們熱情地觀看。
規則第2部分・我想在拍攝地點拍攝最佳位置。讓我們提前“提前”確保“你的位置”。
規則第3部分・正如可以看出哥巴三脚架的地方是他們自己的事情，密封件，如“熊出沒注意”或“弱空調車”“黏黏”，讓我們堅定地站在。
規則第4部分・讓我們使用“便宜的東西”，以便用於你的位置的三脚架可以被其他射撃鐵器盗走或摧毀。
初學者，你的位置，粘粘，便宜的東西
初學者，你的位置，粘粘，便宜的東西
初學者。你的位置。粘粘。便宜的東西 >>1
青春18きっぷで利用できる石勝線の特急列車を撮影の際は、下記の決まりを遵守願います。 インスタ映えすること請け合いです。
■◇◎◇■◇□◎撮り鉄の決まり■◇◎◇■◇□◎
決まりその１・お天気の良い日に、背後に太陽のある角度で、連写せずに一発撮り、つまりバリバリ順光でサクッと「バリサク」で撮りましょう。
決まりその２・列車の側面を７・前面を３の比率で撮れるよう、つまり「シチサン」で列車が収まるように、立ち位置をしっかり決めましょう。
決まりその３・大好きな列車です。列車が構図いっぱい「カツカツ」になるようにズームしまくりましょう。
決まりその４・主題はあくまでも鉄道車両です。画面の真ん中に、つまり「日の丸」のように堂々と入れましょう。
決まりその５・撮影地での撮影前には、下記の撮り鉄のお題目を復唱し、正統的な鉄道写真が撮れるようにしっかり復習しましょう。
バリサク・シチサン・カツカツ・日の丸
バリサク、シチサン、カツカツ、日の丸
バリサク・シチサン・力ツ力ツ・日の丸
バリサク、シチサン、力ツ力ツ、日の丸
バリサク。シチサン。力ツ力ツ。日の丸。
バリサク，シチサン，力ツ力ツ，日の丸
バリサク．シチサン．力ツ力ツ．日の丸
バリサク＊シチサン＊力ツ力ツ＊日の丸
■◇◎◇■◇□◎三脚の決まり■◇◎◇■◇□◎
決まりその１・三脚を使って撮影する撮り鉄は、手持ち撮影に慣れてない「初心者」ですから、あたたかく見守ってあげましょう。
決まりその２・撮影地ではベストポジションで撮影したいものです。事前に「置きゲバ」して自分の場所を確保しましょう。
決まりその３・置きゲバした三脚が自分のものだとわかるように、“熊出没注意”とか“弱冷房車”といったシールを「ベタベタ」貼って、しっかり目立たせましょう。
決まりその４・置きゲバに使う三脚は、他の撮り鉄に盗まれたり壊されたりしてもいいように、「安物」を使いましょう。
初心者・置きゲバ・ベタベタ・安物
初心者、置きゲバ、ベタベタ、安物
初心者。置きゲバ。ベタベタ。安物
■◇◎◇◇◇□◎火車拍照的規則■◇◎◇■◇□◎
規則第1部分・在美好的一天，讓我們在幕後以一定的角度拍攝一張照片而不進行連續拍攝，也就是説，讓我們快速拍攝直射陽光“上低音薩克斯風”。
規則第2部分・讓我們決定站立位置，以便列車可以在“7：3”處進行，以便列車的一側可以在7處，前部以3比率進行。
規則第3部分・這是我最喜歡的火車。讓我們放大火車，使它“幾乎”充滿了構圖。
規則第4部分・該主題是一輛鐵路車到最後。讓我們把它放在屏幕的中間，就像“日本國旗”。
規則第5部分・在拍攝地點拍攝之前，讓我們回顧下面拍攝的拍攝對象並仔細檢査，以便拍攝合法的鐵路照片。
上低音薩克斯風・7:3・炸肉排炸肉排・日本国旗
上低音薩克斯風・7:3・炸肉排炸肉排・日本国旗
上低音薩克斯風・7:3・炸肉排炸肉排・日本国旗
上低音薩克斯風，7:3，炸肉排炸肉排，日本国旗
■◇◎◇◇◇□◎三脚架的規則■◇◎◇■◇□◎
規則第1部分・用三脚架拍攝拍攝鐵是一個不習慣手持拍攝的“初學者”，所以讓我們熱情地觀看。
規則第2部分・我想在拍攝地點拍攝最佳位置。讓我們提前“提前”確保“你的位置”。
規則第3部分・正如可以看出哥巴三脚架的地方是他們自己的事情，密封件，如“熊出沒注意”或“弱空調車”“黏黏”，讓我們堅定地站在。
規則第4部分・讓我們使用“便宜的東西”，以便用於你的位置的三脚架可以被其他射撃鐵器盗走或摧毀。
初學者，你的位置，粘粘，便宜的東西
初學者，你的位置，粘粘，便宜的東西
初學者。你的位置。粘粘。便宜的東西 昔は大学生協でバラ売りしてたんで帰省時にお世話になってたわ
あの頃は学生に優しい切符だった >>1
青春18きっぷで利用できる快速ムーンライトながらを撮影の際は、下記の決まりを遵守願います。 インスタ映えすること請け合いです。
■◇◎◇■◇□◎撮り鉄の決まり■◇◎◇■◇□◎
決まりその１・お天気の良い日に、背後に太陽のある角度で、連写せずに一発撮り、つまりバリバリ順光でサクッと「バリサク」で撮りましょう。
決まりその２・列車の側面を７・前面を３の比率で撮れるよう、つまり「シチサン」で列車が収まるように、立ち位置をしっかり決めましょう。
決まりその３・大好きな列車です。列車が構図いっぱい「カツカツ」になるようにズームしまくりましょう。
決まりその４・主題はあくまでも鉄道車両です。画面の真ん中に、つまり「日の丸」のように堂々と入れましょう。
決まりその５・撮影地での撮影前には、下記の撮り鉄のお題目を復唱し、正統的な鉄道写真が撮れるようにしっかり復習しましょう。
バリサク・シチサン・カツカツ・日の丸
バリサク、シチサン、カツカツ、日の丸
バリサク・シチサン・力ツ力ツ・日の丸
バリサク、シチサン、力ツ力ツ、日の丸
バリサク。シチサン。力ツ力ツ。日の丸。
バリサク，シチサン，力ツ力ツ，日の丸
バリサク．シチサン．力ツ力ツ．日の丸
バリサク＊シチサン＊力ツ力ツ＊日の丸
■◇◎◇■◇□◎三脚の決まり■◇◎◇■◇□◎
決まりその１・三脚を使って撮影する撮り鉄は、手持ち撮影に慣れてない「初心者」ですから、あたたかく見守ってあげましょう。
決まりその２・撮影地ではベストポジションで撮影したいものです。事前に「置きゲバ」して自分の場所を確保しましょう。
決まりその３・置きゲバした三脚が自分のものだとわかるように、“熊出没注意”とか“弱冷房車”といったシールを「ベタベタ」貼って、しっかり目立たせましょう。
決まりその４・置きゲバに使う三脚は、他の撮り鉄に盗まれたり壊されたりしてもいいように、「安物」を使いましょう。
初心者・置きゲバ・ベタベタ・安物
初心者、置きゲバ、ベタベタ、安物
初心者。置きゲバ。ベタベタ。安物
■◇◎◇◇◇□◎火車拍照的規則■◇◎◇■◇□◎
規則第1部分・在美好的一天，讓我們在幕後以一定的角度拍攝一張照片而不進行連續拍攝，也就是説，讓我們快速拍攝直射陽光“上低音薩克斯風”。
規則第2部分・讓我們決定站立位置，以便列車可以在“7：3”處進行，以便列車的一側可以在7處，前部以3比率進行。
規則第3部分・這是我最喜歡的火車。讓我們放大火車，使它“幾乎”充滿了構圖。
規則第4部分・該主題是一輛鐵路車到最後。讓我們把它放在屏幕的中間，就像“日本國旗”。
規則第5部分・在拍攝地點拍攝之前，讓我們回顧下面拍攝的拍攝對象並仔細檢査，以便拍攝合法的鐵路照片。
上低音薩克斯風・7:3・炸肉排炸肉排・日本国旗
上低音薩克斯風・7:3・炸肉排炸肉排・日本国旗
上低音薩克斯風・7:3・炸肉排炸肉排・日本国旗
上低音薩克斯風，7:3，炸肉排炸肉排，日本国旗
■◇◎◇◇◇□◎三脚架的規則■◇◎◇■◇□◎
規則第1部分・用三脚架拍攝拍攝鐵是一個不習慣手持拍攝的“初學者”，所以讓我們熱情地觀看。
規則第2部分・我想在拍攝地點拍攝最佳位置。讓我們提前“提前”確保“你的位置”。
規則第3部分・正如可以看出哥巴三脚架的地方是他們自己的事情，密封件，如“熊出沒注意”或“弱空調車”“黏黏”，讓我們堅定地站在。
規則第4部分・讓我們使用“便宜的東西”，以便用於你的位置的三脚架可以被其他射撃鐵器盗走或摧毀。
初學者，你的位置，粘粘，便宜的東西
初學者，你的位置，粘粘，便宜的東西
初學者。你的位置。粘粘。便宜的東西 >>987
ちょっとしたきっかけで、話をしたりはままあるけど
相手から話しかけられてるのが凄い
何故か外人さんからはよく尋ねられる
ここが終着駅か？写真を撮ってくれないか？烏丸線にはどうやっていけばいい？
>>988
滞在時間を求めるなら高速移動一択
俺みたいに3〜4時間の滞在で充分
何かしら食べて街撮り、道中の景色をゆっくり楽しみたい者は18きっぷ最高 １５両編成
グリーン車含む真ん中１０両ぐらい：ガラガラ
一番両端：混雑
あほらし(´・ω・｀)
そこまでしてボックスシートに座りたいん？ボックスシートじゃないと死んじゃう病なん？ このスレッドは１０００を超えました。
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