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静岡「山梨・長野側からトンネル掘って、わき水を全量静岡側に戻さなきゃ工事認めないからね」リニア中央新幹線の工事、頓挫か★2
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0001ガーディス ★2019/08/25(日) 01:05:16.28ID:74ND573l9
わき水は全量戻さないと認めない
08月23日 20時33分

環境影響の懸念から着工されていないリニア中央新幹線の静岡工区の本体トンネル工事をめぐり、静岡県の川勝知事は、
山梨・長野両県からトンネルを掘り始めた場合にわき出た水の全量を静岡に戻さない限り工事を認めない考えを示しました。

2027年の開業を目指して工事が進められているリニア中央新幹線は、
静岡県が、大井川の水量減少など環境への影響が懸念されるとして県内の本体トンネル工事の着工を認めていません。

こうした中、事業主体のJR東海は、8月20日の県の地質などの専門家との会議の中で、
本体トンネルの掘削工事が山梨・長野で始まった場合、わき出た水が両県に流れ出すため、全量を静岡側に戻すのは難しいという見方を示しました。

これについて川勝知事は23日の記者会見で「『全量を戻す』と言ったことを技術的にきちっと保証していくというのが工事を進める側の最低限の守るべき事柄である」と述べました。

その上で「水質、残土、監視、生態系の問題などたくさんあるが、川の水が減るのが1番大きい。JRは課題に直面したがここをクリアをしないと掘れない」と述べ、
わき出た水の全量を戻すという技術的な問題をJR側が解決しない限り、本体トンネル工事を認めないという考えを示しました。

JR東海は環境保全対策の回答を取りまとめて9月にも県に提出する方針で、その回答が注目されます。

https://www3.nhk.or.jp/lnews/shizuoka/20190823/3030003855.html
前スレhttps://asahi.5ch.net/test/read.cgi/newsplus/1566654211/
0002名無しさん@1周年2019/08/25(日) 01:05:49.66ID:q28Ancgg0
トンネル工事の湧き水は薬品で汚染されてるからハゲるぞ
0004名無しさん@1周年2019/08/25(日) 01:06:44.92ID:NKy2ijgC0
リニアって需要あるの?
0005名無しさん@1周年2019/08/25(日) 01:06:51.10ID:q28Ancgg0
岩盤の弱い部分にエポキシとか注入したりしてて
薬品まみれやで
0006名無しさん@1周年2019/08/25(日) 01:07:26.85ID:sovpZyXo0
年間1億7千万人、1日あたり45万6千人の東海道新幹線ユーザーをバックアップできる機関は現状存在しない
リニア通らないまま東海道長期寸断すれば大混乱になる
0007名無しさん@1周年2019/08/25(日) 01:08:23.97ID:crgScyK90
とかいって
リニア自体が不可能なんだよ
できないことをやろうとしているのを
なんのかのと言い訳している
何十年利権吸ってんだ
0009名無しさん@1周年2019/08/25(日) 01:09:09.61ID:cO62eL8O0
静岡じゃなく長野経由で名古屋に乗り入れれば無問題
静岡チョンはほんとに人間小さいな
0010名無しさん@1周年2019/08/25(日) 01:09:23.39ID:rkRX65eg0
正直リニアに関しては静岡県からしたらただトンネル通るだけでマイナスがでかいんだよな。
0011名無しさん@1周年2019/08/25(日) 01:09:32.45ID:TPYa8i3/0
リニア。
特に、乗りたいとは思わない。
 
 
0012名無しさん@1周年2019/08/25(日) 01:11:11.83ID:KrcZwlb/0
自民党は責任とれよ
0013名無しさん@1周年2019/08/25(日) 01:11:12.28ID:TSRpURmU0
長野県「妙案があります。闇に葬られた我が県のBルートを復活させるのです。」
0014名無しさん@1周年2019/08/25(日) 01:11:16.30ID:sqL4hBt90
極左の印象操作・扇動に騙されるなよ
山脈と水系をジックリ見てみろ
縦に長く続く山脈の一部に針の穴を通して
渇水なんて起きるわけがない
減ってもごく微量だと猿でも分かる

渇水した話も
集落の真下を通した案件だ
極左の扇動に騙されるなよ
0015名無しさん@1周年2019/08/25(日) 01:13:34.12ID:Nwtr8ods0
朝鮮糞虫の意見みたいだな
0016名無しさん@1周年2019/08/25(日) 01:13:38.22ID:2sum2CMf0
>>1
途中で止まったら生存確率0だぞ
0017名無しさん@1周年2019/08/25(日) 01:14:06.66ID:/ZPmUWFH0
JR東海よリニアは要らんぞ。日本に。既にある新幹線の進化でいいじゃないか。
工事の赤字は在来線の運賃利益で埋めろ。

日本の高速リニアは実験で打ち止めだ。
0019名無しさん@1周年2019/08/25(日) 01:14:16.89ID:6VAkwaOn0
まあ静岡としては当然の態度だな
0020名無しさん@1周年2019/08/25(日) 01:14:21.07ID:bijjG8cy0
なーに、知事室にガソリン携行缶とチャッカマンをもってお邪魔すれば解決ですよ
0021名無しさん@1周年2019/08/25(日) 01:14:23.19ID:2sum2CMf0
>>14
だったら保証すればいいだけじゃないか?
0022名無しさん@1周年2019/08/25(日) 01:15:11.12ID:YsGwWF/O0
全量wwwww
こういうのも小並感て言うのだろうか
0023名無しさん@1周年2019/08/25(日) 01:15:35.18ID:3o6W/M1l0
静岡県知事はアホ!
0025名無しさん@1周年2019/08/25(日) 01:15:52.19ID:t4j5BNIX0
人は記憶型と思考型に大別できる

リニアは新幹線の3倍も電気を喰うんだぜ
切り替えの連続だし、宙に浮かせるわけだからね
0026名無しさん@1周年2019/08/25(日) 01:16:06.46ID:hoZg0EMF0
リニアに金をかける前に東海道線の線形を良くしろよ
0028名無しさん@1周年2019/08/25(日) 01:16:11.35ID:TPYa8i3/0
>>11
甲府市に行くのに、
まず、
まず東京駅。
そこから、中央線で、すんどこ、すんどこ、で着くのに。

なんで、
八王子で、リニアに乗り換えて、

ううん、
停車駅を発表 品川、相模原、甲府、飯田、中津川、名古屋の6カ所
0029名無しさん@1周年2019/08/25(日) 01:16:22.01ID:QZy66T2u0
>>4
全くないと思う
料金はクソ高いだろうし90%以上トンネルで
緊急時の脱出方法もない
賢明な人は普通に東海道新幹線を選ぶだろう
0030名無しさん@1周年2019/08/25(日) 01:16:42.33ID:bI7aK4/x0
海外視察直前にパスポートを紛失した事に気がつき
海外視察に行けなかった川勝さん、自分の管理が出来ないのに偉そうですね。
0033名無しさん@1周年2019/08/25(日) 01:17:32.00ID:/Z0vUfiT0

 
まず最初に言っておく!


このスレで静岡を叩いてるのは
大半が、田舎者の味噌糞名古屋人だ!


過去、丹那トンネルで派手にやらかした国鉄は信用できない


実験線を使おうとすらからややこしくなる!

いっそ、実験線も静岡ー名古屋間も
外してイチから考え直せばいい



もう一度言うぞ!
名古屋ー静岡を外したルートにしろ!




特に名古屋なんて言う糞田舎は止まらなくていい


長野ー岐阜ー京都ー大阪にしろ!!
0034名無しさん@1周年2019/08/25(日) 01:18:18.47ID:mjKXyhgJ0
おとぎ話に出てくるような難題
のような気がする
でも技術の力でなんとかするに違いない
0035名無しさん@1周年2019/08/25(日) 01:18:23.35ID:q28Ancgg0
トンネル掘るとかなりの量の湧き水が出てくる
ポンプで24時間排出してるからな
チョロチョロじゃなくて小川が流れるくらいは出る
0038名無しさん@1周年2019/08/25(日) 01:18:39.88ID:kKjNWxnB0
>>32
どうみても極力、山避けられる東海道のFルートが良いだろ!!
0039名無しさん@1周年2019/08/25(日) 01:18:44.10ID:2sum2CMf0
まじでJRは何でほんの少しだけ静岡にかするようなルートにしたんだよ
工事用の道を無理やり作るとか、アホか
あんなとこ人が入れる所じゃないわ
人を寄せ付けない環境だ
0040名無しさん@1周年2019/08/25(日) 01:19:08.52ID:HjrdZ+fp0
前スレで

>北陸新幹線で非常代替は十分。リニアは要らない。

ってレスあったが、名古屋通らない北陸新幹線が代替になる訳ねーだろ
頭悪すぎる
0041名無しさん@1周年2019/08/25(日) 01:19:10.34ID:rkRX65eg0
静岡県に駅は止まらないけど水は減るよって今さら言ってきた。
このことに関してはそりゃ許可しないわ。
0042名無しさん@1周年2019/08/25(日) 01:19:21.84ID:JlhT0wIc0
大山脈に長大なトンネルを掘るってすげー自然破壊じゃね?
水脈もだけど安全性とかもろもろ本当に大丈夫かよ
0043名無しさん@1周年2019/08/25(日) 01:19:32.12ID:YW+5qEr/0
>>33
すらから…って何?
0044名無しさん@1周年2019/08/25(日) 01:19:36.71ID:59C97x/60
>>4
リニア単体の需要だけじゃない。
新幹線の容量や老朽化の補修等を
パッケージで考えて経営戦略を立てないといけない。
0045名無しさん@1周年2019/08/25(日) 01:19:37.79ID:cO62eL8O0
>>23
ムンムンみたいなゴミだなw
0046名無しさん@1周年2019/08/25(日) 01:19:38.48ID:/ZPmUWFH0
>>27
そうか。んじゃ2倍にするまでだ。っていうくらいで利益出せるポテンシャルはある。

みんな新幹線に依存してるからなw
0049名無しさん@1周年2019/08/25(日) 01:20:12.16ID:YW+5qEr/0
>>37
すらからって、何?
0052名無しさん@1周年2019/08/25(日) 01:20:31.29ID:I+qLMZjd0
ほぼ地下なのは嫌がる人多いし、
折角のリニアなのに観光客にもウケが悪いという…
0053名無しさん@1周年2019/08/25(日) 01:20:55.09ID:Cc838fxQ0
静岡がだだこねてるように見えるけど、まあ静岡の言い分も最もだよね。水は土地の生死に関わる。
0054名無しさん@1周年2019/08/25(日) 01:20:56.95ID:YW+5qEr/0
>>50
ねー
すらから(>>33)って何?
0055名無しさん@1周年2019/08/25(日) 01:21:22.26ID:HjrdZ+fp0
>>32
Bルートはコスト嵩むし、将来的な高速化も出来ないから論外だよ
大体、Bルートにしたからっていちゃもん付けない保証なんか無いだろ
0056名無しさん@1周年2019/08/25(日) 01:21:39.58ID:2sum2CMf0
>>32
Bがルート的には遠回りだが物理的には一番まともだ
EもGも無理があるわ
0057名無しさん@1周年2019/08/25(日) 01:21:40.19ID:Pt+n1Gxh0
>>29
>>48
中央リニアの建設費維持費は高いけど東海道新幹線で賄うというアホな話
0058名無しさん@1周年2019/08/25(日) 01:21:49.71ID:QZy66T2u0
>>48
馬鹿かおまえ
建設費も工期も未知数なのに先に
運賃が決められる訳ねえだろボケカス
0060名無しさん@1周年2019/08/25(日) 01:22:19.45ID:NlPZMu/1O
諏訪Bルートキター!
0061名無しさん@1周年2019/08/25(日) 01:22:22.99ID:nZaO0k2Q0
静岡県をぎりぎり通らないルートにして解決しよう
0062名無しさん@1周年2019/08/25(日) 01:22:45.31ID:0yOXtbK60
知事がんばってるな。
流域の人間にとってはこの環境が生活そのものだから、それを当然守るべきで
悪役になってもそれを実行してる知事は流域住民にとっては本当にありがたい。

どうぞ長野に迂回して下さい。
0063名無しさん@1周年2019/08/25(日) 01:22:47.18ID:/Z0vUfiT0
>>59
(*´・ω・)(・ω・`*)ネー

ついでに田舎の名古屋も止まらなくていい
0065名無しさん@1周年2019/08/25(日) 01:22:56.46ID:q28Ancgg0
発破だと1日に2〜3m堀り進むレベル
あまりに固い岩盤だとアルミのダイナマイトを使用する
0066名無しさん@1周年2019/08/25(日) 01:23:07.38ID:YsGwWF/O0
双方納得な落とし所を探るならともかく、実現不可能な「全量」、一滴も長野に渡すなという下衆さ、
県民の為という仮面が消え失せ、常に現実を無視する思考、発言という特徴がよく見えてきたな
0067名無しさん@1周年2019/08/25(日) 01:23:07.44ID:t4j5BNIX0
>>25 の続き
道は人と物を運ぶんだな
人だけを運ぶ贅沢な鉄道は要らないんよ
0068名無しさん@1周年2019/08/25(日) 01:23:09.42ID:HjrdZ+fp0
>>50
名古屋人じゃねーよ
北陸新幹線沿線と東名阪の沿線人口どれだけ差があるか分かってるのか?
遠回り故に大阪までの時間も掛かりすぎるし
0069名無しさん@1周年2019/08/25(日) 01:23:19.56ID:rkRX65eg0
>>59
ちょっと迂回するぐらいでは水源破壊は免れないからいよいよBルートだな。
0070名無しさん@1周年2019/08/25(日) 01:23:27.06ID:XuPMChQZ0
静岡県民はほとんど沿岸部しか住んでないから津波来たら終わりwwww
南海トラフとリニアどっちが先か
0071名無しさん@1周年2019/08/25(日) 01:23:30.18ID:/ZPmUWFH0
みんなーリニア工事は早めにやめさせないと、新幹線の運賃がさらに上がるそ!マジでw

おまえらわかった?
0073名無しさん@1周年2019/08/25(日) 01:23:32.71ID:GTcl3lbr0
静岡県を通らなければいいだけ。
愛知県は本当にどうしようもないわ
0074名無しさん@1周年2019/08/25(日) 01:23:36.31ID:i3gWTqzd0
大深度で工事したら、あほな川勝も文句言えないんじゃないの?
0075名無しさん@1周年2019/08/25(日) 01:23:37.96ID:1Gm5rfk90
明日から新幹線が静岡県の駅に停まらなくすれば
考え直しだろ
0076名無しさん@1周年2019/08/25(日) 01:23:38.73ID:TSRpURmU0
長野県「これはもうBルートしかありませんね!」
0077名無しさん@1周年2019/08/25(日) 01:23:40.92ID:X93AZFya0
JR東海はダメやな
0078名無しさん@1周年2019/08/25(日) 01:23:41.42ID:MgXCMH2d0
もう静岡県内は新幹線停止せんでええのでは?
0080名無しさん@1周年2019/08/25(日) 01:24:33.07ID:XF0oa6bj0
だから東海道新幹線が老朽化なら、東海道リニアで代替として造れば揉めなかった
0081名無しさん@1周年2019/08/25(日) 01:24:47.17ID:Af3dp4iL0
おお、静岡も佐賀並になったのか
0083名無しさん@1周年2019/08/25(日) 01:25:11.21ID:2AWIjr2A0
個人的には川勝嫌いだけど大村を選んだ愛知からは偉そうな事は一切言われたくないね
0084名無しさん@1周年2019/08/25(日) 01:25:49.17ID:oR3FSC9G0
リニアって止まったやつに救出に行く車両は
ゴムタイヤにエンジン積んでるの?長いトン
ネルで排ガスまみれにならないかな。
まあ外から強制送風してるんだろうけど。
0085名無しさん@1周年2019/08/25(日) 01:25:50.47ID:qRTHhGpQ0
JR東海は東海道新幹線の駅ごとの乗降人員数を非公開にしてるカス
0086名無しさん@1周年2019/08/25(日) 01:26:00.86ID:TPYa8i3/0
>>28
北海道から、大阪、 東京(品川JR、相模は小田急線、甲府は中央線)、 名古屋に行くなら飛行機。
でも、
飯田、中津川に行くにはリニアかな。
 
0088名無しさん@1周年2019/08/25(日) 01:26:06.13ID:TbsTUO5c0
>>6
北陸新幹線も時間かかるからなあ
何かあれば米原ルートが急ピッチで決まるかも
0089名無しさん@1周年2019/08/25(日) 01:26:12.78ID:2sum2CMf0
>>75
新幹線もいらないんだよね
撤去でいいよ
0093名無しさん@1周年2019/08/25(日) 01:26:55.69ID:/Z0vUfiT0
>>83
ダヨ(*´・ω・)(・ω・`*)ネー

あんな展示会を諸手をあげて賛成するようなのに言われたくないわな
0094名無しさん@1周年2019/08/25(日) 01:27:13.45ID:tgNFl/XS0
フォッサマグナの地下深くで地震が起きて停まったら、どうすんの?
0095名無しさん@1周年2019/08/25(日) 01:27:14.92ID:t4j5BNIX0
>>67 の続き

そこで貨物新幹線ですよ
東海道を無人の列車が走り大型トラック数万台分を余裕で処理できる
0096名無しさん@1周年2019/08/25(日) 01:27:19.69ID:HjrdZ+fp0
>>53
川勝は静岡空港の下に新幹線駅が欲しいから駄々捏ねてるだけ
0097名無しさん@1周年2019/08/25(日) 01:27:23.76ID:YtdnZdEA0
今の計画では、大井川水系のトンネル湧水を、
トンネル傾斜のままに、隣の富士川水系に持って行ってしまう、
なんとも不届きな計画。
そりゃぁ、静岡県が怒るのも無理はない。JRは、反社!
0099名無しさん@1周年2019/08/25(日) 01:28:34.89ID:uC27cJb+0
東名高速道路の上に東海道リニアって造れないの?
0100名無しさん@1周年2019/08/25(日) 01:29:06.82ID:2sum2CMf0
>>96
それも物理的に難しいんだよね
>>95
新幹線は深夜に保守工事しないと維持できないのがデメリット
昼の本数を減らして貨物ならありうるかな
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