【日韓対立】ピーチ・アビエーション、日本のLCCで初めて日韓便の運休へ 関空ー仁川は減便
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※サバ煮だ
【仁川＝岡田美月】日中韓観光相会合が３０日、韓国・仁川で開かれ、各国民の相互信頼を深める観光交流を推進することに合意する共同宣言を採択した。
一方、日韓関係の悪化による渡航者の減少で、日本の格安航空会社（ＬＣＣ）が初めて日韓便の運休に踏み切るなど影響は広がり続けている。
３カ国の観光相会合は昨年、中国・蘇州で開催されて以来、今回で９度目。次回は日本で開催する。石井啓一国土交通相は会合後、報道各社の取材に応じ「観光交流を通じ相互に信頼関係を築くことは将来の安定した東アジア地域の成長を支える基盤となる」と強調した。
会合前には、中韓との個別会談が開かれた。日韓会談で石井氏と韓国の朴（パク）良雨（ヤンウ）文化体育観光部長官は「２国間の信頼を基にした観光交流は重要だ」との認識で一致したが、先行きは不透明だ。
一方、ＬＣＣのピーチ・アビエーションが１０月以降、日韓を結ぶ３路線を運休することが３０日、分かった。関西空港とソウル（仁川）を結ぶ路線は減便する。ピーチの広報担当者は「韓国経済の悪化やウォン安などを踏まえて総合的に判断した」と説明した。
2019年8月30日 21時3分 産経新聞
https://news.livedoor.com/lite/article_detail/17008046/ 韓国なんぞに旅行に行く奴は単なる屑だろ。
ここまで政治に関心を無くしたら人間失格だな。 千歳の空いた枠に関空ｰ新千歳でペイできるどころか増益じゃね？ >>9
ジャップねえ…
そこはチョッパリだろ
そんなことだから母国からパンチョッパリ扱いされてるんだろ
まあ頑張れよパンチョッパリ うちの嫁と娘が楽しみにしてる年末年始の釜山７泊８日旅行行けなくなったら辞任しかないぞ河野 >>1
相当、嫌韓は広がってるよね。。。。
街で女子高生に「韓国好き？」って聞いたら、みんな嫌そうな顔して去っていったからな。 >>1
まあ日中韓文化交流（）とかいう建前の裏の実態がコレｗ
どんどん減ってくよ〜 ピーチのシャチョサンは三菱重工出身やからピーチも所謂戦犯企業やぞ ムンムン反日やりつくしたしもっと過激にいかないとムンムンが韓国民に吊るされるよwww
竹島で怒りのガソリンぶちまけ焼身自殺か日韓断交しかないよー
どっち取るの？
どうせまた歴代大統領よろしく自殺か逮捕しかないんだから焼身自殺のがかっこいいと思うけどw 日本はチョン民族と対立なんてしてないぜ
戦略的放置をしてるだけ
チョンも日本を無視しなよw
対立なんて言葉使うなよ！チョン ピーチってANA系列だっけ？
迅速かつ賢明な判断だね 日本から韓国に行くことはできても帰ってくることはできないと思うから行かない方がいいと思う。 さすが大阪の会社だわ。チョンにはこれが当たり前やろ。また、北海道いくときは乗ります。 今月に大阪からソウル行きの航空便が往復500円というセールが出てたそうだが、誰も行きたがらなかったとかｗ 千歳から韓国行くより逆のが多そうだったからなー
ビジネス客もいなそうだしな ピーチ最高。反日チョン国なんかに飛行機飛ばさんでええわ。 去年セールで釜山往復したら総額9100円くらいだったわ。 >>38
往復500円といってもピーチならそれ以外に空港利用料と出国税、燃油サーチャージ
あと決済手数料も取られるから関空―仁川だと結局全部で往復1万くらいかかるからなあ チョンの本質も知らずに、
東方チョルキとかチョンコバンに浮かれ上がってる
白痴ガキどもを片道で半島送りにする便だけ残せ >>15
そんな嫁と娘要るのか？
顋ばった子産まれるかも 馬鹿メディアの地上波番組で飛行機は日本人観光客でいっぱいっていってたけど、便数
が減ってるんだから当たり前だよね。あいつら頭わるいのか偏向してるだけなのかどっち？ 日本の企業って、ホント反応が鈍いね
負け続けるはずだわ これで、テレ朝・玉川徹はしたり顔で「やっぱり政治対決は両国とも損」とか言うだろうが、
韓国人が日本に来ないのは、反日運動よりウォン安が大きく影響している。 ウェブチェックインできないし
カウンター開くの2時間前なんだよな みなさーん
今日はラピュタですよ
韓国バルス
チョンウォニャス
の用意はいいですか〜 格安価格で帰国できるチャンスだぞ、在日朝鮮人
何？帰らない？
ふざけんな、帰れ、ゴミ、カス、犯罪者 グアム便かサイパン便にすれば良い。
いっそのこと、ホノルル便を飛ばせばいい。 ピーチみたいなＬＣＣは不採算路線は早めに切らないと会社生命に関わるからな。 現実見ろ糞ジャップw
・覇権国家
中国、ロシア、フランス、アメリカ、イギリス
・準覇権国家
イタリア、ドイツ、スペイン、カナダ など
・独立国家群
その他大勢
・猿（植民地）
ジャップ（首都を米軍基地に包囲され、独自の軍隊も無し w）
a 減便するのは簡単だけど、LCCというのは自転車操業の如く常に飛行機を動かしてないと破綻するビジネス。
飛行機をいつまでも遊ばせる訳にはいかない、だが別の路線の増便を調整するのはすぐには出来ない。
どうするのか？ 仁川は九州民のハブ空港としての利用が減りそうだなあ。 >>11
仁川は羽田、成田、関空が遠回りになる西日本民にとっては便利だから、韓国便は韓国旅行の需要だけではない。 >>73
パスポート持ったことすらないヒキウヨに、何言っても無駄 こういうアホらしいことが起こらないようにするのが首相だったり外務大臣だったりの最低限の職務なんだけどね 元々韓国からは乗客がいたが日本からの利用者は少なかったからな >>38
燃油サーチャージや空港利用料で、往復1万円弱掛かるからだよ。
しかも、ソウル市内に出るのに、タクシーだと片道で約5000円、バスで約1200円、それぞれ約1時間だった。
仁川は成田並の不便な空港。
JAL/ANAが金浦便を残しているのは、割高でもビジネス客の需要があるから。 >>72
10月以降は北京の新空港が便利に使えるよ。
>>78
里帰りだから。 値段見たら高いな、韓国なんて片道1000円くらいにしないと誰も乗らないぞ バニラと合併？で、機材のやりくりの加減じゃないの？ 韓国LCC日本便減便で大赤字ｗ
何社か統合しないと全滅しちゃう 15年以上前は日本にＬＣＣ自体が存在してなかった。
それらの時代に戻るだけ。里帰りとか犯罪しにという需要は一定数あるから無くなるというわけではない。 ビーチって前に韓国にいちゃもん付けられてなかったっけ？ ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
