京急横浜駅の様子。本日中の運転再開は厳しいとのこと
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https://twitter.com/5chan_nel (5ch newer account)
【京急トラック衝突事故】川崎～上大岡の上下線で運転を見合わせ 本日の運転再開は厳しいとのこと
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京急横浜駅の様子。本日中の運転再開は厳しいとのこと
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ごくごくごく・・・・・・・
ぎゃはぎゃはw
https
://pbs.twimg.com/media/EDq1VqVUEAA5ZKT.jpg
firstと書いてある？
みかんなのかオレンジなのかポンカンなのかはっさくなのかネーブルなのか…
警察に怒られて止めたらしいけど
JR線の線が線に読めない…
さっそく戦犯探しか？
きめえんだよバカ
架線の支柱完全に破壊されてるし
早く高架しないと
レモンらしい
勝手に自分の思考を並べるなよw
いや…何の果物なのか気になっただけ。
レモンのいれもんではない、
ありがとう。
ハンドル握ってる奴のせい
フジでレモンとか言ってたけどちゃうの？
なんで踏み切りの非常停止ボタン押さないし。故意じゃなきゃ罰則ないのに。
何事もなく明日早朝から運行可能ですかね？
おらのみかんがみっかんねえ
JRと市営地下鉄は混むぞ
影響出る人多いな
品川方面から神奈川新町で折り返せないのか？
京浜東北線が並走しているとは言え、駅の数が違うからな
大阪の鬼ごっこで二次災害が起こってから
警察の調査が終わらないと運転再開は出来なくなった
大事故じゃん
図星かよw
ついに始まってしまったか
架線柱倒壊というと山手線＆京浜東北線が止まったときの復旧は9時間かかった
普通に品川と横浜じゃない？
まさか今からモノレールやバスに行くわけにも行かないし
仮に戻って乗りなおすとしても軽く1時間はロス、飛行機飛んじゃう
タクシーで湾岸吹っ飛ばすしかないな
変りのコース
浜松町からモノレール・・・・めんどい
立川駅からリムジンバス・・・・やや高いのと、道路は予期せぬ渋滞が怖い
関西で例えると阪神本線とJR神戸線の関係みたいなもんかね？
駅の数が多いと言えば阪神もそうだから
横浜駅の川崎寄りに渡り線があるけど、
それ使えないのかな？
横浜駅の混雑が予想されるから、無理にやらないってことか？
『 明日は 始発から 平常運転します。』 これが 京急の 底力じゃ！ 思い知るがいいぞ！！ by 京浜急行電鉄株式会社
.
荷主が無茶いったのかな
オレンジオイルはよく燃えるらしよ！！
飛行機の燃料にも使われて居るらしい？？
全て燃えたんじゃないの！！
のぼりは横浜まで開通してくらると乗り換え便利なんだけどね。
汚い字だな！！ バイトの高校生が書いたのか！！！
多分一週間でこなすと思う
上大岡からだと横浜～上大岡間の移動がネックになるな
市営地下鉄で行けることは行けるが…
どこやねん
京急ならやれそう
ニュージーランド ＣＩＴＲＵＳ
new zealand citrus
あれ早いよな
(つ🐌と)
現場動画では非常停止信号は点滅してるんだけど
押されていたんだろうね、
デモ停止有効距離は1km程度は必要らしいから
踏切なりだしてからじゃっぶつかるしか無いらしい？？
時速120KMで止まるのは大変だと言えそうだ！！
で踏切が鳴り出すのはどれくらい前なのだろうか？？
どんな田舎だよｗ
蒲田まで行けばバスがバンバン出てる
70歳まで働けっていう政府の方針なんだから
それからトラックと車両回収
レモンも回収してから
線路や踏切の補修と点検
JRなら2週間はかかるな
京急なら4、5日くらいか？
他の電車ならいまだに全線運休でもおかしくない
明日の夜までには直る想定
横浜は2番線しかないし
増設して上下別々の構造だから折返しに不向き
買ってくれないか？
ツイッターを見ると事故後に横浜行きが観測されてるから、当初は横浜折り返しをやるつもりだったんだろう
なんらかの理由で横浜駅が使えず、上大岡折り返しになってるのだと思われる
なって遮断機降りると30秒ないと思う、京急は法規最短じゃないかなぁ。すぐ来るイメージ
京急がんばれ
トラックの方も大きく破損していて、架線や架線柱も損傷していそうだし
とうぜん線路や路盤も損傷していそうだから、事故車両を退けてから
「仮復旧」にしても、最低でも「一晩」は掛かりそうだな。
電車を分離 → クレーン車を入れ ２両目 → １両目の順に撤去すると思う
民家側の道路じゃ入らない
つーか発生時間が遅いからってのが1番の理由だけど
通常半日くらいで回復出来るけど、燃えてしまうと架線自体がダメージあるからね
早くても明日の朝だろう
http://www.firstfresh.co.nz/
国民を舐めすぎじゃないか？ 受信料ふんだくるくせに。
こういう場合、クレーンは第一京浜側から入れそうだけど、車両本体って京急の路線を使って移動すんのかね。壊れた車両に仮台車みたいの付けて。
レモンとオレンジだっつってんだろ
わざとか？
軌道クレーンがあるから全然余裕
交通規制掛かるから撤去自体はそこまで大変じゃないよ
https://asahi.5ch.net/test/read.cgi/newsplus/1567660329/
この衝突具合はヤバイですわ
https://www3.nhk.or.jp/news/html/20190905/K10012064651_1909051222_1909051223_01_02.jpg
払えるんか？
別に倒産って切札あるから問題ないw
おー、そんなのあるのか。なんかこういう場合の現場の対応とか技術とか純粋に興味あるわ。現場の皆さんは無理せず御安全に。
帰りの京浜東北線が混みそうだわ。
果物？を全て拾う作業が何気に1番めんどくさいって雰囲気
なんか大変だな。手伝いに行きたいわ。
京浜東北、東海道、横須賀、湘南新宿、横浜市営は混むだろうね
自分が乗る東急東横も影響ありそう
クレーンで全部線路脇にどかして
DQNトラック野郎は死刑の上全額民事賠償させろ
山陽電鉄の類似事故でも復旧にそのくらいかかったし
こんだけ振替え輸送あれば大丈夫や
どーんと行こうや
明日にはまだ復旧ムリポな感じかな?
スカ線田浦駅まで１ｋｍくらいだから歩けよ
うまいこと言うね
ツイッターを見ると川崎駅と羽田空港まで運行されているみたいだけど？
ニュージーランド産シトラスオレンジ
http://www.firstfresh.co.nz/fresh-products/Citrus-2/
https://www.mgmarketing.co.nz/assets/Uploads/TimeLineImages/1d65afafe3/2017-First-Fresh-Ltd-shareholding__FillWzgwMCw2MDBd.jpg
この区間なら
地下鉄もあるし
JRも並行して走ってるし
バス路線もたくさんある
困る人が見当たらない
田舎の人？
完全に一致
たいして困らないだろ
蒲田からバスかタクシーですぐじゃん
みんなまたかと京急を利用してどうってことはない
その反対をやればいいだけ
中国人を呼べばいい
普通に田浦駅まで歩きなよ
追浜民の私はさっき横浜→田浦で、
そっから歩いて帰ってきたけど
（バスあるけど健康のため歩き）
品川ー川崎間の電車が少ないな。
逆に上大岡ー以降が多すぎ。
トラックだと結構電車と互角に戦えるんだな
まあ横からのｇだと電車には不利だけど
新杉田から行けよ
基地が金沢辺りにあるじゃらじゃね？
下手くそな字だな
これだから書の嗜みは大事なんだよ
書けないならせめてExcelなりワードなりで出力しろよ
アホかよ
京急は人身事故の遺体や損壊した人体の部分はモノとして扱うから処理は速い(運航に邪魔なモノを撤去して再開)だから速い
JRが遅いのは一応バラバラでも人の死体として扱うから時間かかる
でもグモの98%は自殺で無関係な人に迷惑かけるだけの文字通りゴミ扱いが妥当だと思う
京急の方針は当然だと思うよ
利用者を最優勢
JRは自分たちが最優先
この差だよ
字が下手な俺でも入れるかとおもた。
手遅れだけどな。50年くらい。
京急のやり方は警察が一般的に認めない方法なので…
一番悲惨なのは上大岡
まじで
架線に電気流せない
KQの割には根性ねえな
毎日軍艦みれていいですね
品川－空港
空港－新逗子
の系統に一部分割してるからな
武蔵小杉の住民は諦めて
ホテルに宿泊だろうな
車庫から車輛を出せないんだからしょうがないんじゃね？
まぁこういう事態なら空港線を優先するだろうから、蒲田・川崎間はほぼ無視状態にしちゃうだろうし
もう昔の京急とは違うよ
京成線との相互乗り入れで週の半分は遅延するし
雨が降ったらすぐ運休
人身事故でも起これば復旧に半日とか普通よ？
激混みで、洗浄もできなくて湯呑みで水出された
初めて見たよこんなの、南太田から離れてるのに
死んだから許されるって問題じゃねーぞこれ
架線柱倒れてるし、昼間ニュース観たときは月曜まで不通かと思ってたが
どー考えても、本数マトモに出ないし
激烈混みまくりの超絶ラッシュで遅延しまくりコース確定
建て前は救助を急いでるんだよ
首とかにダメージあると本当は動かしちゃいけないんだけど、そこら辺はほら…
京急の本線は泉岳寺～羽田空港で他はおまけだからなｗ
間違っても浦賀なんかが本線じゃないぞｗ
俺もそっちの話を聞いたな
もし死んでたら死亡事故現場だから警察の検証を待たないといけないけど
単なる怪我人なら救助優先だから
たとえバラバラ死体になってても、「頑張れ！きっと助かるぞ！！」と怪我人としてレスキューして
すみやかに運転を再開していたと
明日の朝は動かないものだと思った方がいいわな
67歳で誰も大型なんか運転したくない
車から降りてるんだから逃げられた
でも最後まで頑張って逝った
頑張るとかどうでもいいから非常停止ボタンを押せや
既に激烈ぎゅう詰め電車でw
今日は品川-武蔵小杉-（武蔵）溝の口-長津田-鴨居の大迂回ルートで帰った…疲れた
明日は鴨居-新横浜-品川の新幹線自腹通勤じゃいｗ
京浜東北線がずーっと並行して走ってる
川崎～横浜：京浜東北線＋歩きorバス
横浜～上大岡：市営地下鉄or保土ヶ谷・東戸塚からバス
来週の月曜日ぐらいか？
昔はのんびりした路線だったのに今や畜生クソ混み路線になっちまったからなあ
でも、あの神奈川県警だからなぁ。
人命軽視の京急だから、明日の昼には開通してそうだ。
見る人が見たら、夜まで持ちそうにない強引な方法で。
これを横浜から成田空港まで運んでその後どこに運ばれる予定だったんだろ
輸出するのかと思ったけど輸入品だったのか
当然線路も直さんとだし復旧はいつになるやら
で、この事故。
帰りは勿論、消防車両などでコインパーキングから出庫不可。
歩いて仲木戸からJR
明日車取りに行くが、料金払うの躊躇するなぁ
今日とりあえず清算しておいて、そのままにしといて証拠に。とか。
だから手慣れた復旧で早かったな
最近はどうかは知らない
６０歳で現場から外して事務方に回しておけよ。
運送会社の記者会見はよ。
だって安倍が100歳まで働けっていうから
みんな回れるほど事務の椅子はないんだよ
詳しく状況説明しているのに
スタジオのアナウンサーがわざと
話さえぎって無理矢理質問してくる
今報道ステーションとＴＢＳ多いな
働き方改革とやらで京急利用者はみんな有給でも取ってのんびりするべし
昭和の京急とは違う。
羽田というドル箱を得てからは京浜間の輸送なんて二の次になってしまったからな。
写った映像はたしかにオレンジだった。だれだよレモンとか言ったのは。
たいして所要時間は変わらないんだから快特廃止でいいよもう
青物横丁、平和島、神奈川新町の利用者や糞遅い普通利用者の為にも
踏切事故が発生した京浜急行線の列車を撮影の際は、下記の決まりを遵守願います。 インスタ映えすること請け合いです。
■◇◎◇■◇□◎撮り鉄の決まり■◇◎◇■◇□◎
決まりその１・お天気の良い日に、背後に太陽のある角度で、連写せずに一発撮り、つまりバリバリ順光でサクッと「バリサク」で撮りましょう。
決まりその２・列車の側面を７・前面を３の比率で撮れるよう、つまり「シチサン」で列車が収まるように、立ち位置をしっかり決めましょう。
決まりその３・大好きな列車です。列車が構図いっぱい「カツカツ」になるようにズームしまくりましょう。
決まりその４・主題はあくまでも鉄道車両です。画面の真ん中に、つまり「日の丸」のように堂々と入れましょう。
決まりその５・撮影地での撮影前には、下記の撮り鉄のお題目を復唱し、正統的な鉄道写真が撮れるようにしっかり復習しましょう。
バリサク・シチサン・カツカツ・日の丸
バリサク、シチサン、カツカツ、日の丸
バリサク・シチサン・力ツ力ツ・日の丸
バリサク、シチサン、力ツ力ツ、日の丸
バリサク。シチサン。力ツ力ツ。日の丸。
バリサク，シチサン，力ツ力ツ，日の丸
バリサク．シチサン．力ツ力ツ．日の丸
バリサク＊シチサン＊力ツ力ツ＊日の丸
■◇◎◇■◇□◎三脚の決まり■◇◎◇■◇□◎
決まりその１・三脚を使って撮影する撮り鉄は、手持ち撮影に慣れてない「初心者」ですから、あたたかく見守ってあげましょう。
決まりその２・撮影地ではベストポジションで撮影したいものです。事前に「置きゲバ」して自分の場所を確保しましょう。
決まりその３・置きゲバした三脚が自分のものだとわかるように、“熊出没注意”とか“弱冷房車”といったシールを「ベタベタ」貼って、しっかり目立たせましょう。
決まりその４・置きゲバに使う三脚は、他の撮り鉄に盗まれたり壊されたりしてもいいように、「安物」を使いましょう。
初心者・置きゲバ・ベタベタ・安物
初心者、置きゲバ、ベタベタ、安物
初心者。置きゲバ。ベタベタ。安物
■◇◎◇◇◇□◎火車拍照的規則■◇◎◇■◇□◎
規則第1部分・在美好的一天，讓我們在幕後以一定的角度拍攝一張照片而不進行連續拍攝，也就是説，讓我們快速拍攝直射陽光“上低音薩克斯風”。
規則第2部分・讓我們決定站立位置，以便列車可以在“7：3”處進行，以便列車的一側可以在7處，前部以3比率進行。
規則第3部分・這是我最喜歡的火車。讓我們放大火車，使它“幾乎”充滿了構圖。
規則第4部分・該主題是一輛鐵路車到最後。讓我們把它放在屏幕的中間，就像“日本國旗”。
規則第5部分・在拍攝地點拍攝之前，讓我們回顧下面拍攝的拍攝對象並仔細檢査，以便拍攝合法的鐵路照片。
上低音薩克斯風・7:3・炸肉排炸肉排・日本国旗
上低音薩克斯風・7:3・炸肉排炸肉排・日本国旗
上低音薩克斯風・7:3・炸肉排炸肉排・日本国旗
上低音薩克斯風，7:3，炸肉排炸肉排，日本国旗
■◇◎◇◇◇□◎三脚架的規則■◇◎◇■◇□◎
規則第1部分・用三脚架拍攝拍攝鐵是一個不習慣手持拍攝的“初學者”，所以讓我們熱情地觀看。
規則第2部分・我想在拍攝地點拍攝最佳位置。讓我們提前“提前”確保“你的位置”。
規則第3部分・正如可以看出哥巴三脚架的地方是他們自己的事情，密封件，如“熊出沒注意”或“弱空調車”“黏黏”，讓我們堅定地站在。
規則第4部分・讓我們使用“便宜的東西”，以便用於你的位置的三脚架可以被其他射撃鐵器盗走或摧毀。
初學者，你的位置，粘粘，便宜的東西
初學者，你的位置，粘粘，便宜的東西
初學者。你的位置。粘粘。便宜的東西
>>1
踏切事故が発生した京浜急行線の列車を撮影の際は、下記の決まりを遵守願います。 インスタ映えすること請け合いです。
■◇◎◇■◇□◎撮り鉄の決まり■◇◎◇■◇□◎
決まりその１・お天気の良い日に、背後に太陽のある角度で、連写せずに一発撮り、つまりバリバリ順光でサクッと「バリサク」で撮りましょう。
決まりその２・列車の側面を７・前面を３の比率で撮れるよう、つまり「シチサン」で列車が収まるように、立ち位置をしっかり決めましょう。
決まりその３・大好きな列車です。列車が構図いっぱい「カツカツ」になるようにズームしまくりましょう。
決まりその４・主題はあくまでも鉄道車両です。画面の真ん中に、つまり「日の丸」のように堂々と入れましょう。
決まりその５・撮影地での撮影前には、下記の撮り鉄のお題目を復唱し、正統的な鉄道写真が撮れるようにしっかり復習しましょう。
バリサク・シチサン・カツカツ・日の丸
バリサク、シチサン、カツカツ、日の丸
バリサク・シチサン・力ツ力ツ・日の丸
バリサク、シチサン、力ツ力ツ、日の丸
バリサク。シチサン。力ツ力ツ。日の丸。
バリサク，シチサン，力ツ力ツ，日の丸
バリサク．シチサン．力ツ力ツ．日の丸
バリサク＊シチサン＊力ツ力ツ＊日の丸
■◇◎◇■◇□◎三脚の決まり■◇◎◇■◇□◎
決まりその１・三脚を使って撮影する撮り鉄は、手持ち撮影に慣れてない「初心者」ですから、あたたかく見守ってあげましょう。
決まりその２・撮影地ではベストポジションで撮影したいものです。事前に「置きゲバ」して自分の場所を確保しましょう。
決まりその３・置きゲバした三脚が自分のものだとわかるように、“熊出没注意”とか“弱冷房車”といったシールを「ベタベタ」貼って、しっかり目立たせましょう。
決まりその４・置きゲバに使う三脚は、他の撮り鉄に盗まれたり壊されたりしてもいいように、「安物」を使いましょう。
初心者・置きゲバ・ベタベタ・安物
初心者、置きゲバ、ベタベタ、安物
初心者。置きゲバ。ベタベタ。安物
■◇◎◇◇◇□◎火車拍照的規則■◇◎◇■◇□◎
規則第1部分・在美好的一天，讓我們在幕後以一定的角度拍攝一張照片而不進行連續拍攝，也就是説，讓我們快速拍攝直射陽光“上低音薩克斯風”。
規則第2部分・讓我們決定站立位置，以便列車可以在“7：3”處進行，以便列車的一側可以在7處，前部以3比率進行。
規則第3部分・這是我最喜歡的火車。讓我們放大火車，使它“幾乎”充滿了構圖。
規則第4部分・該主題是一輛鐵路車到最後。讓我們把它放在屏幕的中間，就像“日本國旗”。
規則第5部分・在拍攝地點拍攝之前，讓我們回顧下面拍攝的拍攝對象並仔細檢査，以便拍攝合法的鐵路照片。
上低音薩克斯風・7:3・炸肉排炸肉排・日本国旗
上低音薩克斯風・7:3・炸肉排炸肉排・日本国旗
上低音薩克斯風・7:3・炸肉排炸肉排・日本国旗
上低音薩克斯風，7:3，炸肉排炸肉排，日本国旗
■◇◎◇◇◇□◎三脚架的規則■◇◎◇■◇□◎
規則第1部分・用三脚架拍攝拍攝鐵是一個不習慣手持拍攝的“初學者”，所以讓我們熱情地觀看。
規則第2部分・我想在拍攝地點拍攝最佳位置。讓我們提前“提前”確保“你的位置”。
規則第3部分・正如可以看出哥巴三脚架的地方是他們自己的事情，密封件，如“熊出沒注意”或“弱空調車”“黏黏”，讓我們堅定地站在。
規則第4部分・讓我們使用“便宜的東西”，以便用於你的位置的三脚架可以被其他射撃鐵器盗走或摧毀。
初學者，你的位置，粘粘，便宜的東西
初學者，你的位置，粘粘，便宜的東西
初學者。你的位置。粘粘。便宜的東西
>>1
>>1
踏切事故が発生した京浜急行線の列車を撮影の際は、下記の決まりを遵守願います。 インスタ映えすること請け合いです。
■◇◎◇■◇□◎撮り鉄の決まり■◇◎◇■◇□◎
決まりその１・お天気の良い日に、背後に太陽のある角度で、連写せずに一発撮り、つまりバリバリ順光でサクッと「バリサク」で撮りましょう。
決まりその２・列車の側面を７・前面を３の比率で撮れるよう、つまり「シチサン」で列車が収まるように、立ち位置をしっかり決めましょう。
決まりその３・大好きな列車です。列車が構図いっぱい「カツカツ」になるようにズームしまくりましょう。
決まりその４・主題はあくまでも鉄道車両です。画面の真ん中に、つまり「日の丸」のように堂々と入れましょう。
決まりその５・撮影地での撮影前には、下記の撮り鉄のお題目を復唱し、正統的な鉄道写真が撮れるようにしっかり復習しましょう。
バリサク・シチサン・カツカツ・日の丸
バリサク、シチサン、カツカツ、日の丸
バリサク・シチサン・力ツ力ツ・日の丸
バリサク、シチサン、力ツ力ツ、日の丸
バリサク。シチサン。力ツ力ツ。日の丸。
バリサク，シチサン，力ツ力ツ，日の丸
バリサク．シチサン．力ツ力ツ．日の丸
バリサク＊シチサン＊力ツ力ツ＊日の丸
■◇◎◇■◇□◎三脚の決まり■◇◎◇■◇□◎
決まりその１・三脚を使って撮影する撮り鉄は、手持ち撮影に慣れてない「初心者」ですから、あたたかく見守ってあげましょう。
決まりその２・撮影地ではベストポジションで撮影したいものです。事前に「置きゲバ」して自分の場所を確保しましょう。
決まりその３・置きゲバした三脚が自分のものだとわかるように、“熊出没注意”とか“弱冷房車”といったシールを「ベタベタ」貼って、しっかり目立たせましょう。
決まりその４・置きゲバに使う三脚は、他の撮り鉄に盗まれたり壊されたりしてもいいように、「安物」を使いましょう。
初心者・置きゲバ・ベタベタ・安物
初心者、置きゲバ、ベタベタ、安物
初心者。置きゲバ。ベタベタ。安物
■◇◎◇◇◇□◎火車拍照的規則■◇◎◇■◇□◎
規則第1部分・在美好的一天，讓我們在幕後以一定的角度拍攝一張照片而不進行連續拍攝，也就是説，讓我們快速拍攝直射陽光“上低音薩克斯風”。
規則第2部分・讓我們決定站立位置，以便列車可以在“7：3”處進行，以便列車的一側可以在7處，前部以3比率進行。
規則第3部分・這是我最喜歡的火車。讓我們放大火車，使它“幾乎”充滿了構圖。
規則第4部分・該主題是一輛鐵路車到最後。讓我們把它放在屏幕的中間，就像“日本國旗”。
規則第5部分・在拍攝地點拍攝之前，讓我們回顧下面拍攝的拍攝對象並仔細檢査，以便拍攝合法的鐵路照片。
上低音薩克斯風・7:3・炸肉排炸肉排・日本国旗
上低音薩克斯風・7:3・炸肉排炸肉排・日本国旗
上低音薩克斯風・7:3・炸肉排炸肉排・日本国旗
上低音薩克斯風，7:3，炸肉排炸肉排，日本国旗
■◇◎◇◇◇□◎三脚架的規則■◇◎◇■◇□◎
規則第1部分・用三脚架拍攝拍攝鐵是一個不習慣手持拍攝的“初學者”，所以讓我們熱情地觀看。
規則第2部分・我想在拍攝地點拍攝最佳位置。讓我們提前“提前”確保“你的位置”。
規則第3部分・正如可以看出哥巴三脚架的地方是他們自己的事情，密封件，如“熊出沒注意”或“弱空調車”“黏黏”，讓我們堅定地站在。
規則第4部分・讓我們使用“便宜的東西”，以便用於你的位置的三脚架可以被其他射撃鐵器盗走或摧毀。
初學者，你的位置，粘粘，便宜的東西
初學者，你的位置，粘粘，便宜的東西
初學者。你的位置。粘粘。便宜的東西
せめて徐行しろよ
復旧作業自体まだでしょ。
今回の事故のせいで安全優先という名目でダイヤ変更を余儀なくされるかもね
マイカー必須の都市計画はもう古い、地方凋落もその不便さに起因する。
これから求められるのは、徒歩回遊性の街作り。
多くの人が商業地域などの便利な所に住みたいのだから、住居専用の用途地域は縮小
都市間移動は、各種交通機関で事足りる社会へ.
近代以前の有形・無形文化財は保存・復元しつつ、郊外宅地は耕地に戻し、限界集落は森林に戻す。
都市計画は一世紀単位で考え、少しずつ日本の自給率が上がるように。
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