【京急踏切事故】「ドカーン!」「後ろに逃げろ!」 衝突後20メートル引きずられちぎれた部分から脱出
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横浜市神奈川区の踏切で京急電鉄の電車とトラックが接触し脱線した事故で、乗客の男性らが、混乱の様子を語った。
「ドカーン」。先頭車両の中央くらいに座っていた東京都内の無職、金子弘高さん(72)は、汽笛のような高いブレーキ音が15秒くらい続いた後、衝撃音を聞いた。次の瞬間、車内には男性客の「後ろに逃げろ!!」と叫ぶ声が響いた。「何かとぶつかったと思った」と振り返った。
20メートルくらい何かを引きずり、先頭車両はだんたんと右側に傾いていった。「立っていられなくなった。窓に足がつくような感じになって車両から逃げようと思った」。金子さんは停止してすぐにちぎれた連結部分から脱出し、憔悴した様子を見せた。
一方、現場近くのマンションに住む女性(30)は、ドンという地響きのような音が聞こえ、マンションの廊下に出たところ、黒煙が上がっているのが見えたという。
マンションからでもガラスにひびが入っているのが確認できた。トラックの積み荷のみかんも散乱し、電車は黒煙で真っ黒になっていた。女性は「子供もいるので怖い」と話していた。
9/5(木) 18:01
産経新聞
https://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20190905-00000541-san-soci
https://lpt.c.yimg.jp/amd/20190905-00000541-san-000-view.jpg
関連スレ
【速報】京急線、踏切でトラックと衝突して炎上&横転 34人けが、トラック運転手(67)死亡(動画とLIVEあり)★8
https://asahi.5ch.net/test/read.cgi/newsplus/1567672854/
https://www3.nhk.or.jp/news/html/20190905/K10012064651_1909051222_1909051223_01_02.jpg ■ドライバーの現実が酷い
荷物遅配は減給処分
事故起こしたら首&配送品壊したら自腹で保証
偽装請負は当たり前で荷物の手積みはザラ
中には高速代まで自腹もある
GPSで常に監視されルートから外れたり無用な休憩がバレれば即電話&営業所で反省文
休日は不定
早く到着しても罰金
携帯電話使用禁止
12時間以上拘束
手取り20万前半以下
人を轢いたら人生終了
新人は一番古いボロボロのトラックで一番キツい専属
水濡れ厳禁の荷物なのに雨漏り酷い車体、箱車なのにシート二重掛けとか
帰社しても先輩の積み降ろし手伝ったり整備手伝ったりで帰れない
客から電話きたらそのまま出発
こんな仕事誰がやるの? ぶつかる瞬間ジャンプしてればノーダメージだったのにな これって賠償とれるの乗客
心理的外傷をこうむったとかの理由で? 周辺の防犯カメラやドラレコの映像を集めないとな。
日本興亜損保の保険オプションのドラレコはネットワーク接続してるんだっけ?
そういうのなら情報収集も早くていいな。 >>11
心理とかじゃなくて打撲とか首ムチウチになってるんじゃない? >>3
車や飛行機なら方向をーとかする事あるから気も紛れそうだけど電車じゃブレーキ握りしめてる他する事ないもんな ───アタシの名前はアイ。心に傷を負った女子高生。モテカワスリムで恋愛体質の愛されガール♪
アタシがつるんでる友達は援助交際をやってるミキ、学校にナイショで キャバクラで働いてるユウカ。
訳あって不良グループの一員になってるアキナ。友達がいてもやっぱり学校はタイクツ。
今日もミキとちょっとしたことで口喧嘩になった。
女のコ同士だとこんなこともあるからストレスが溜まるよね☆
そんな時アタシは一人で繁華街を歩くことにしている。
がんばった自分へのご褒美ってやつ?自分らしさの演出とも言うかな!
「あームカツク」・・・。
そんなことをつぶやきながらしつこいキャッチを軽くあしらう。
「カノジョー、ちょっと話聞いてくれない?」どいつもこいつも同じようなセリフしか言わない。
キャッチの男はカッコイイけどなんか薄っぺらくてキライだ。
もっと等身大のアタシを見て欲しい。
「すいません・・・。」
・・・またか、とセレブなアタシは思った。シカトするつもりだったけど、
チラっとキャッチの男の顔を見た。
「・・・!!」
・・・チガウ・・・今までの男とはなにかが決定的に違う。スピリチュアルな感覚がアタシのカラダを
駆け巡った・・・。「・・・(カッコイイ・・・!!・・・これって運命・・・?)」
男はホストだった。連れていかれてレイプされた。「キャーやめて!」ドラッグをきめた。
「ガッシ!ボカッ!」アタシは死んだ。」スイーツ(笑) すげーな
事故った電車内から歩いて脱出とは元気な婆さんだ やはり先頭車両に乗るべきじゃないわ。
もう先頭車両には乗らない。 京急は広軌だから車体も頑丈で乗客も比較的安心
他社とは違うよ >>23
気はついていた。警笛鳴らして減速してこれ。 >>4
1両目と2両目の連結部分だろ
45度くらい傾いてるし、ここ繋がってなかろ >>15
だってしんでたかもしれないんだぜ
ムチウチ入院見舞金5万とかで済ませてもらっちゃ困るでしょ 電車止めると賠償額凄いとか言うけど、遅延した電車に乗ってても1円も返ってこないんだが?
何の賠償なんだよ 一人女性が重傷?らしいが、ハイヒールでも履いてて足首折れたんやろか? >>3
画像2枚目みると顔面をガラスに打ちつけているんじゃないか?(> <) >>24
たしかに。
台車が違うとかなんとか。
東急は車両がシンプルだけど、京急は関西の阪急みたいな金のかけ方の印象があるねえ。
それで上品だったらなお良いいけど。 20代の女性客が骨盤骨折の重傷らしい、
かわいそうに••• 悲惨な事故を防ぐために踏切の全廃が必要だな。
ついでに東海道本線でも全廃しろ。 >>1
2つ目の写真のヒビ割れたフロントガラス
真ん中あたりに人の顔が… >>31
大丈夫だ!自重と操作盤に挟まったチンポがヤバい! そういや、こういう急ブレーキ、車輪は滑走しちゃうでしょ。
スリップね。
運転手さんは、できること何もないのかな。
構えろ、とか下がって、とアナウンスできたらいい方かな。
ポンピングブレーキみたいなテクは電車には意味ないだろうし。 1両目から飛び降りた白いワイシャツ姿の若いサラリーマン、飛び降りた後で
ひるまず走りながら時計みてたのが凄いわw これだけの事故で死者が出なかったことが本当に奇跡だし京急凄いわ
トラックはどうでもいいや 京急の運転手さんが良く生きていられたと思う
本当に良かった >>8
トラックの運ちゃんなら、30万は貰えるだろ? まぐろ切符で京急を応援しよう
あれマジでお得だから >>40
滑走防止装置って車のABSと同じ仕組みが付いてる 猛スピードで飛ばしてるKQの
先頭車両に乗るような乗客は
きちんと訓練されてるから
万が一の際の危険回避もバッチリ >>37
ぶつかる直前に車掌が先頭車両の乗客に危険を通知。
乗客は瞬時にゾーン(極限の精神集中状態)に入って避難した。 事前にトラックが立ち往生してる常態なら、このような大事故にはならないよ。
>現場の踏切は遮断機や警報機に加え、
>踏切内で車などが立ち往生した場合に
>列車に知らせる「障害物検知装置」も設置されているという。
https://www.asahi.com/articles/ASM9542GXM95ULOB007.html
止まるはずの電車が、止まってない…
1 京急の踏切の安全管理義務。
2 京急の運転士の緊急停止対応の適切さ。
このようなドラスティックな事故は、トラック運転手の過失だけに目がいってしまうが、
冷静に考えると… 京急側の矛盾と過失性が浮かび上がってくる。
3 副次的には、自治体の道路の安全管理の不適切性。
4 運送会社のドライバーへの運行経路の指導の不足。
他の問題として…
トラックの運転手だけが100%悪いように報道する
日本のマスメディア(NHKも中立性を欠いている)の企業優先・資本擁護の報道体制。
この裁判は傍聴する価値あり… 大衆が、政府、企業、日本の法体制を評価するよい機会になる。 >>47
それはどの乗り物事故でも同じだよ
航空機の場合なんかファーストクラスでもひとかけらの骨しか回収されない こんな細い道をトラックで通り抜けようとか運転手アホなの?
しかも右折しようとか
まあ死んでしまったからもう文句は言えないが 踏切で待ってた人たちはトラックが立ち往生してるのを必死にスマホで撮影、もしくは見て見ぬふりをしていた >先頭車両が脱線して3両目ほどまでが大きく横に傾き、電車の右側には黒く焦げたトラックとみられるものが横たわっている。
これ、どう見てもトラックは左側なんだけど。。。
産経新聞のネット記事だけど、これ書いた記者も、ok出したデスクも、左右すら分からないお馬鹿さんなのか?
産経新聞の関係者って馬鹿しかいないのかな? 後ろに逃げてもスティーブンセガールくらいしか逃げられないだろ これはやっぱりトラックの運転手も悪いけど
鉄道会社が悪い事になんの?
車掌さん可哀想 ぶつかるのが避けられないときは乗客が吹っ飛ばない程度には速度を下げるよ
福知山とは違う >>58
航空機はケツから落ちる時あるし羽は燃料入ってるから中央も危険ていう 原発より危険なんだから国内の自動車を即日停止にしろ >>62
ボヨヨン、ボヨヨン
お前もオッサンだねぇ トラックの運ちゃんも自業自得とはいえ
67歳のじぃちゃんかぁ…
運送業界は>>8みたいなこともあるし
何だか悲しい事故だ >>23
トラックは踏切越えたすぐの曲がり角を曲がりたい→
つっかえたので切り返してバックで踏切内に戻る→
電車衝突
らしい
運転士さんにはどうしようもないわー >>65
急ブレーキ中だからセガールでも無理
でも チャックノリス逃げれる
まぁ逃げる必要なんかないけど >>55
それってやっぱり奇跡的だな。年寄りとかがモタモタしてもっと死んでいた筈。 >>63
よく知らんがギアボックス的なものが吹っ飛びそうだが大丈夫なんか これってどこが損害賠償払うの?
鉄道会社?トラック会社?遺族?それとも国民? >>43
「京浜東北線の駅までダッシュで行けば間に合うな」 大型トラックが道に迷ってるのをたまに見かけるが
雇い主は完璧に指導しているのか この時代に自動で停止する装置は導入してなかったのか?
トラックが踏切に入ったあと遮断器が降りてるんだろ
遮断器が降りてるところにトラックが無理に進入して来たのではないのだから
電車が止まれないのは鉄道システム的におかしいだろう うゎああインスタ映えするぅってスマホ撮影しまくってたヤツが何百人もいるんだよな >>64
それ進行方向から見るのと電車を対面から見るのとで左右ちがうだけじゃないのか? 事故の激しさのわりに死傷者少ないのは良かったよな。
がけ崩れに突っ込んだ事故もだけれど、先頭が動力車ってのも効いてるんかね? >>92
先頭車両が脱線して〜、って車両の進行方向に言及した同じ文章内なんだから
そこで突然自分の向きを基準にするのはおかしいんじゃないかなw
記者さんがどっちから見ているなんて読者は知らんしw >>40
>そういや、こういう急ブレーキ、車輪は滑走しちゃうでしょ。
>スリップね。
>
>運転手さんは、できること何もないのかな。
>構えろ、とか下がって、とアナウンスできたらいい方かな。
>ポンピングブレーキみたいなテクは電車には意味ないだろうし。
スキット >>89
そうねー、画像認識にでも全部きりかえなきゃ実現できないんじゃね ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています