【海難事故】米国沖で転覆した現代自動車４千台載せた韓国船、トヨタ車６千台を積んだ日本船を避けようとして事故★８
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△渓流魚のぼっか煮だ
▼韓国・現代自動車４千台載せた運搬船が転覆 米国沖
米南東部ジョージア州ブランズウィックの沖合で８日午前２時ごろ、大型の自動車運搬船が転覆した。
米沿岸警備隊が発表した。
韓国外交省によると、転覆したのは現代自動車グループの物流会社「現代グロービス」所属でマーシャル諸島船籍の「ゴールデンレイ」（全長約２００メートル、載貨重量約２万トン）。
左舷に８０度ほど船体が傾き、機関室にいた韓国人４人が行方不明になった。
韓国メディアによると、約４千台の完成車を載せていたという。
事故の原因は明らかになっていない。
船の運航状況を追跡するウェブサイトによると、この船はブランズウィックに７日夜に到着し、９日夜にメリーランド州ボルティモアに着く予定だった。
https://www.asahi.com/articles/ASM993520M99UHBI00G.html
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▼【速報】「日本船舶避けよう事故発生」
8日未明、ジョージア州ブランズィック港で出港した「現代グロービス」所属の「ゴールデンレイ号」が海峡をすぎて入港した他の船を避けようとして転倒し事故に遭ったことが分かった。
地域新聞のブランズウィック ニュースによれば現場を目撃した住民グレゴリー・ロバート氏は「出港する船と入港する船が互いに接近したかと思うと出港した船が傾き始めた」と伝えた。
地域で有名な釣り師で「クラブマン(Crab Man)」の異名を持つロバート氏は埠頭でこのような状況を直接目撃した。
（記者注：関連記事でRoberts said. “It was dark, you couldn’t hardly see it, but it had definitely rolled over.”とあり暗くて見えなかったと言っている）
彼は「入港する船は海峡を無事に通過して港に入ってきたが、出港した船は明らかに片側に傾いていった」と伝えた。
ゴールデンレイ号と接近して事故を誘発したことが分かった船舶は日本三井O.S.K社所有の「エメラルド エース(Emerald Ace)」号と確認された。
この船は去る2012年、三菱重工業が換装した世界初のハイブリッド車輸送用船舶でトヨタ車を主に運んでいる。
エメラルド エース号は長さ199.99メートル、幅32.26メートルであり6400台ほどの車両を一度に輸送でき、太陽エネルギーなどを利用した「排気ガス ゼロ」船舶として知られている。
一方、非常対策本部(EOC)はまだ事故原因についてはまだ具体的な説明を出していない。
対策本部側は「まず失踪した船員4人の救助に総力を傾け、事故経緯は調査が終り次第発表する」と明らかにした。
転覆した「現代グロービス」所属の「ゴールデンレイ号」（別ソース：朝鮮日報）
http://www.chosunonline.com/site/data/img_dir/2019/09/09/2019090980001_0.jpg
https://atlantak.com/%EC%86%8D%EB%B3%B4-%EC%9D%BC%EB%B3%B8-%EC%84%A0%EB%B0%95-%ED%94%BC%ED%95%98%EB%A0%A4%EB%8B%A4-%EC%82%AC%EA%B3%A0-%EB%B0%9C%EC%83%9D/
★１が立った日時：2019/09/09(月) 17:58:30.17
https://asahi.5ch.net/test/read.cgi/newsplus/1568042230/ その後、有名な釣り師が急に羽振りがよくなり金使いが荒くなるんですねw さすがの韓国人も最初は『日本のせいにするのは無理があるだろｗ』みたいな声がでることはよくある
ところが不思議
新事実発覚イベントで最終的には日本のせいでひとまとまりになってる 馬鹿チョンの反応系だとほとんど日本のせいにしてるなｗ 絶対に難癖つけてくる
日本の自動車産業は今の内に韓国から全ての資産を回収しとけ
難癖の相手がトヨタだけな訳が無いからな 日本人乗組員は乗船していないんじゃないかな？
でも日本人が悪いニダ！ 自分は悪くない。全部日本が悪い。
パターン化してる。ひねりが必要だ。 F1レースやってんじゃないんだから避けようとして転覆ってギャグにしか見えんわ 撤去費用はどこが払うんだろうねえ〜？
アメから請求が来るぞ、チョン >>10
マフィア相手に可燃物の密貿易してたんじゃね？ >>1
敵である韓国人が死んだのかww
セウォル号パート２ ヤフーニュースの方日本船を避けようとしてなんて書いてないんだけど 船って横波受けてないのに舵切ったら転覆するもんなんだ。 低速で急旋回して転覆するってどんな設計してんだよ。天才かよ。 捏造ニュース
フェイクニュース
まるで週刊現代だね 韓国KBSではキッチリ日本のせいにされてるぞ
流石に断言はしてないけどね
http://mn.kbs.co.kr/news/view.do?ncd=4279971
ゴールデンレイ号、事故直前急旋回 日本の船舶と250m近接
〜以下抜粋引用〜
航跡を見ると、ゴールデン・レイ号の進行方向の逆方向から日本の船舶が高速で近づいて来たために、ゴールデン・レイ号は事故直前に急旋回をしたということが確認できます。 どうせ、売れない自動車を積んで事故を起こし、保険金ぶん取ろうとしてるんでしょ 転覆するのは、操縦が悪いか、
積み荷の固定がでたらめだからだろうｗ。
あーセォル号も固定がでたらめだったなｗ なんて避けただけで転覆すんだよw
またバランサーの水抜いてたんかw こんなところでも負けたのかよチョンはwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwww
ざまあみろ、クソ食い猿めが まあ荷物や貨物の固定を怠ってたんだろな。
なんか最近もそういう船舶事故あったよな、韓国。 >>21
いや、自動車の輸送船って実際には凄くバランスが悪いんだよ。
油を運ぶタンカーのように海面ギリギリまで船を沈めて安定させられるワケではないから、
重心が喫水線より上になりやすく、
数千台の車を固定しているわけでは無いから急旋回なんてしたら船内で車が荷崩れし片側に寄ってしまうと立て直すのは不可能だと思うぞw 韓国車と言え高級品だろうにそれの固定を怠るとかありえるの？ 慰安婦像、ブサイクナンパ像、転覆船舶像を作ってジャップに抗議するニダ >>40
荷崩れの可能性大。
アメリカ当局が調べるから逃げられないね。
最初のコーナーで荷崩れを起こしてコースアウト。ｗ
鮮人がやらかすことはいつも同じだな。 固縛してなくて崩れたんだろ
いつかのフェリー転覆の様に 日本の船相手に避行側になるのを自尊心が許さずギリギリまで避行しなかった結果、避行する余裕がなくなった。
そして衝突を避けるために取り舵いっぱい切ったところ、トップヘビー思想による復元力の低さと荷崩れにより転覆。
まさか本当にこういう原因だったら草も生えない これ韓国が悪かったとしても低空飛行並みの超理論ぶつけてきそうｗ 海のルールがよくわからん
入港船と出港船ってどっちが優先なの？ >>1
まーたクソ朝鮮人御得意の「日本が悪いニダ」かよ
どうせクソチョンコの不注意だし悪いのはクソ朝鮮人だよ マンギョンボン号だっけ？あのフェリーの煮崩れ転覆事故から一切学んで無いのな、情けない。(´・ω・`) >>29
事故当時の状況説明に留めるべき段階だという
当たり前が分からない当たり屋かｗ 安倍ノセイダーズ
玉ねぎ男が先頭に立ってロウソクデモ開始 >>58
伊丹十三先生ｷﾀ━━━━(ﾟ∀ﾟ)━━━━!! 韓国人「今度は大河ドラマの主人公に経済侵奪の象徴が選ばれただと！？許せない！！！」
https://toku-log.com/2019/09/10/post-493/ 中東向けだからイランかシリアに化学兵器の原料を運ぶ予定だった、かも。 あれだけ大量の車を海に漬けてあの辺の海油に汚染されないんかね また日本のせいか
にしても旋回しただけで倒れるのも問題じゃないの？ 閉じ込められてた4人のチョンは生きていた
3人は既に救出済み >>43
正当な輸出品は堂々と固定してただろうよ
税関職員に見られちゃ困る車や荷物は
デッキをあちこち移動させて隠してたから固定してなかったんじゃないの？ さすがに。
外洋に出る韓国船はGPS積んでる...だろう... >>75
ありえそう・・・ｗ
運びきったら利益出るだろうしなぁ >>1
大型船は、どちらが避けるか基準がハッキリしてるだろ
印象操作は止めろ ロイズ保険組合は韓国の保険拒否だから・・・ｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
韓国民の血税で補償だろｗｗｗ
（事故の際は韓国政府が自ら補償） 画像見たけど沈没じゃなくてひっくり返ってたな
避けようとしただけで、あんなにキレイにひっくり返るもんかね >>55
近接する遥か前に座礁して船体に穴あいてたんじゃねーの
旋回して転覆とかただのあほというか船自体か操船に問題あるとしかいいようがないだろ もし舵を切らなかったら沈んでたのは日本船だった
韓国に申し訳ない 撤去費用も莫大になるね。
韓国が負担することになるんだろうが、
払えるのか？ 韓進海運(だっけ)の破綻の時みたいに、自分等が賠償責任がある時はスルーしそう 十分な距離を取って避行しなかった
無理な転舵を行った
韓国特有のトップヘビー
積み荷の固定が甘かった
ここら辺は確実だろうなぁ 重大過失があるのは間違いないから
車を固定していなかったんだろうな。 >>1
チョンて海上保険入れないてマジなの？w
舵切っただけで横転とかもそうだけど
耳を疑うギャグ漫画の世界だな >>55 右側航行でこういう場所だとルート決まってるから余程狭い所でもない限りすれ違えるようになってる
ついでにその境界線上には大体照明付きの浮標があるから夜間でも視認できる
本当は航海士が地図で把握しないといけないけどGPSに任せきりで放置するのもたまにいる チョンの全責任だな
日本は片側に寄り道をあけてたのにチョンは入港まで安全運転だったがその後進路を誤り日本にぶつかってきた 、、; (⌒ヾ ((⌒⌒)) /⌒) ), ,
、ヾ (⌒ ⌒⌒);;）／,
丶 l|l l|l / '
ﾌｧﾋﾞｮ━ l|l l|l ━ﾝ！
../ i / i
..（゜＼./,_ ┴.／゜)（
＼ ＼iii'／ ／,!||!ヽ 日本船が悪いニダ！！
／V,,ニ..,ニ、、u ﾉ(＼ 日本船が悪いニダ！！
＼ヽY~ω~yi .／⌒／ 日本船が全部悪いニダ！！
| .|⌒/⌒:} !. く
.／ ! k.;:,!:;:;r| ,! ヽ
<ニニニ'.ノ
半島で独自に発達した朝鮮儒教は、嘘、ホラ、出鱈目、何でもござれで、言い勝ちさえすれば正義という世界でも稀な特殊な価値観を形成した。ソント（※声闘）はその流れの一つだろう。
声闘(ソント)とは朝鮮人の古くからの風習で声の大きさで相手の言論を封じること。
人と議論をするとき、議論の内容は関係なく、ただ大声で早口で居丈高に話しｗ、
相手が何も言い返せなくなれば勝ち、というしきたり。
古来朝鮮において、法律と言う物は意味が薄かった。兎に角裁判になった場合は、大きな声で相手が何も言えないまでにひたすら発言をしまくる。
内容がオウム返しであろうと、罵倒や嘘八百だろうと、 レッテル貼りや人格攻撃、関係のない親類縁者への悪口、嘘泣きなども総動員し、 相手が何も言えなくなれば、こちらの勝利である。
負けたらすぐ死刑になるので、もし後で相手が正しかったと明るみになっても関係無い。
韓国・朝鮮人の基本的な性質
・最初から「感謝」「対等」「公平さ」といった価値観を持っておらず、勝ち負けでしか物事を考えません。
・他人の物は自分の物だと思っています。盗みが発覚しても「返せばいいんだろ！」と開き直って来ます。
・親切に接してきた相手を「弱い奴」と見なし、都合良く利用しようとして来ます。
・彼らが親切にしてきた時は要注意。一見,親切そうに見えても後からしつこく見返りを求めて来ます。
・自分より強い者に対し媚びへつらいます。しかし弱いと思った相手に対しては威圧的な態度で接します。
・彼らに対し絶対に謝ってはいけません。彼らが「勝った！」と思った途端、威圧的になり、執拗な嫌がらせをしてきます。
・確信犯的に嘘をつきます。嘘をつき通せばそれが現実になると信じています。 ゴールド・エクスペリエンスと、ハイエロファントグリーンだったら、ゴールドの方が勝ちそうだがなあ バイク並みやなハンドルを切ったら倒れたとか
どんな魔改造？ か積載？ >>1
歴史を捏造し、それを義務教育してる韓国。
小さな子供から大人まで徹底的に反日をたたきこまれる。
親日なのは、それを信じないごく一部だけ。
大半は日本を敵視している。
だが、それは当然。反日にならない方がおかしい。
彼らは日本が本当にひどい国だと真剣に信じている。
そりゃ、国を挙げて教科書の大半に日本に悪い事されたという
記述が書き込まれてたら、それが嘘でも、本当と信じる。
だから、韓国人にそれを言うと、日本人こそ、
ちゃんと歴史を勉強しろと激しく抗議してくる。
でも、それは当然。徹底した反日教育を受けてるのだから。 これ韓国の船が保険入って無かったらいくら払う事になるんだろね 全て日本が悪いかはまだ分らないが
日本船がいなければ沈まなかったことは事実だろう
日本にも責任があるのはわかる 出港してたならほぼ空荷じゃないの?
やたら船体が浮いてるっぽいんだが、バラスト注水してない疑惑 解説これでいい？
845 名前：Trader＠Live![sage] 投稿日：2019/09/09(月) 21:51:43.44 ID:vSowRoP/a0909
日本の進行妨害して右側通行だから右へ舵切ったらバランス崩れて左へ切ってはいドボン
交差点で右折したらそのまま歩道に乗り上げて建物に突撃したようなもん
https://dotup.org/uploda/dotup.org1941463.png これは日本の攻撃やね
安倍が悪い
安倍氏ね安倍やめろ >>116
南アに車を運んでいく途中だと
満載しているはず まぁセヴォル号事件の転覆ってバラスト抜いて過積載だったし今回もソレが原因でしょ 保険金詐〇・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・ 嘘エピソードで日本人ヘイト
はっじまっるよー！(笑) 見事に天地ひっくり返ってるwww
こりゃ荷物固定してねーな トイレに行ってて操舵室が誰もいなかったとかだったりしてな １００台ほどしか載せてないのに4000台と発表して賠償請求するヤクザ国家 韓国の船が沈んでも韓国の自動車が潰れても韓国人が何人くたばろうが日本には関係無いしむしろザマァァァだわ 車の固定がしっかり止めてなかった・・・・・・！！！ 手抜きラッシングからの荷崩れ片荷で横転か
すぐバレるな パーキングに入れて、サイドブレーキは掛けてただろう そりゃ船を避けない船があったら怖いわｗｗ ただの自爆じゃねーかｗｗ 日本の豊後水道か何かでも有ったけど、
優先ルールとか信号とか守らないんだよね。
文明をあたえた これ引っ張って船体立て直すのに滅茶苦茶大変じゃん
どーすんのよ
日本近海ならそのまま放置してドロンするところだろうけど
ここはアメリカだぜｗ
しかも重要な航路ときた 2006年にクーガー・エース（商船三井）が
アメリカのアリューシャン列島で転覆事故を
起こしてるからあんまり笑えないんだよなｗ
自動車運搬船は事故が多いんだね なんでアメリカから出航するのに韓国の車を
４０００台も積んでたんだろべ？ 原因を作ったのは日本だから撤去費用とかは全額出せって言うだろう。
ここで一円でも出したら終わり最終的に全額以上払わされる。 回避出来ない船を運航させんなっつの
面舵切ったら転覆て >>122 水路が最深部9ｍ位だからバラスト水抜いたとか
その状態で急転舵するバカはそうそう居ないと思うけどね(´・ω・`) >>151
そりゃドロンしてこそ韓国人
むしろ誇らしいんでねｗ 韓国による組織的テロを当然想定しなきゃならん。最初から日本への責任転嫁で報道開始してるしトヨタにも打撃を与えられる。
しかし相変わらず船舶事故の多い無能な民族だ。
他の民族は報道すらあまり聞かないのにこの民族だけはしょっちゅう船舶事故起こしてるな。 売れないから座礁して転覆させたのかね
中の人達体張り過ぎだろ 曲がっただけでコケるのもおかしい話だがさらに出火て何よ
曲がると炎上する船とか怖すぎるわ
ヤバいもん密輸してるのがバレそうだから証拠隠滅でもしてんのか？ >>40
荷を積んで重心高くなってるのに、燃費ケチってバラスト水を排水したまま運航しようとしてた可能性有るな。
セウォル号の転覆もそのパターンｗ 過積載で重心高くなってたのに、バラスト水を抜いてた為、転覆ｗ >>148
発泡スチロールの船かよってくらい浮いてるよな 韓国人って一握りしか良い人居らんよな
大抵頭悪そうな嘘つく セウォル号でびっくりしたのが被害者家族のための仮設住宅とか設置されたのがねｗ >>148
これ浮いてるの？
座礁したとかじゃなくて？ 素朴な疑問でごめん。右に舵を切ると左にひっくり返るものなの？ >>118
日本船が14:40にその位置にいたときにはすでに韓国船が14:39に転覆してる件 >>122
おい、これで行方不明になった船員どこいったんだよ？ｗ チョさんの炎上消火の為に船沈めるとか
やっぱ韓国ってすごいわ。 >>172 これは本家セオウル号の記事だった(m´・ω・｀)m ｺﾞﾒﾝ… タマネギ男が日本船が悪い・訴訟だって発言すると、
あっという間に支持率が回復するわけですね。 とりあえず韓国もアメリカは騙せないだろう
そのあたりは安心だな 日本船を避けようとして事故ったなら日本の責任は免れないな
日本は非武装の哨戒機で威嚇飛行をした前科があるし威嚇航行があったんじゃないか うちの会社の韓国人個人個人ははみな優秀で頼りになるいい奴
集団になるとちょっと冷静じゃなくなるのかもね 「勝手に近づいてきて、勝手に倒れていって、びっくり」 急旋回しても転覆しない設計は出来ないのかね？www 向こうの情報によれは4000台積める船に6000台載せてたらしい
現地は水深10メートルくらいの場所があったそうで完全に過積載でバランス崩して座礁の自爆 >>188
「決断力」と「行動力」ある「優秀な」方向音痴が、
３人集まったらとんでもないことにｗ 1 ：■忍【LV24,シャドー,PJ】 第13艦隊◆IpxlQ2BXrcdb：19/09/09(月)22:30:22 ID:???
◎記事元ソース名／「ゴールデンレイ号、車両6100台載せられた？」
「水深低くバラスト水放出」と主張しても
去る8日、ジョージア州ブランズウィックウィクハン近くで転倒事故に遭った現代グロービス所属
ゴールデンレイ号に出荷された車両が当初知られている4200台ではなく6100台に達するという
主張が提起された。
現場で活動したある関係者によると、ゴールデン・レイ号に事故当時出荷されていた車両が
6100台程度であった。また、水深が低いブランズウィック項を抜けていく出入口の水深が低い
セントサイモンス渓谷（St. Simons Sound）を通って行くために船の平衡を合わせる
バラストタンクの水を放出した状態で、事故が発生したという証言も出てきたことが分かった。
セントサイモンス渓谷の水深は最大32フィート（9.8m）に過ぎない。
（以下略）
https://atlantak.com/%EA%B3%A8%EB%93%A0%EB%A0%88%EC%9D%B4%ED%98%B8-%EC%B0%A8%EB%9F%89-6100%EB%8C%80-%EC%8B%A4%EB%A0%B8%EB%8B%A4/ 避けようとして沈む船なんてねーわ
復元力失うような積載の仕方をしてたんだろ >>172
あらあら結論出ちゃったな、全く反省してないw >>190
自動車運搬船はいろいろ怪しい構造だと思うよ。搭載してる自動車を固定していないように見えるし。 2か月くらい前に自動車運搬船のドキュメンタリ番組見たばかり
Eテレだったかな >>192
＞4000台積める船に6000台載せてたらしい
韓国にしちゃあずいぶん控えめな過積載だなｗ 同じ原料を使うなら、現代車作るより、トヨタ車作ったほうが良いよね
資源の無駄使いするなよ 起こる事象全てが断韓への後押ししてくれるな。文の再選間違いないな 韓国が海上保険をかけられない理由！ｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
2007年に発生したと韓国籍クレーン船と香港船籍タンカー衝突重油流失事故で
過失のないタンカー側の保険会社に賠償金を支払わせるという韓国の汚いやり口に
世界中の保険会社が韓国ボイコットを決定した
そしてこれらの保険会社が再保険を掛けているロイズ保険組合は
韓国に対して保険拒否通告をした！ｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ あーこれジャップやらかしたねw
さっそく世界に広めていこw 直進はバランスが保てるけどちょっと舵切ったら倒れそうだったから直進進路だったんだろ >>199
あらあら
積載オーバーからの自爆航行コンボやん 事故を誘発したのは日本側
まだ事故の調査も原因も発表されてないのに
誘発したのは日本の船
誰が記事書いてるかよく分かるな テレビ番組でやってたやつ床のワイヤーで固定してたよ日本の運搬船の奴は
世界最大の自動車運搬船だっけ 通常の積載量の1.5倍か〜 水深が浅いから、その分バラスト水を抜いてプカプカしたんか？ >>199
>出入口の水深が低いセントサイモンス渓谷（St. Simons Sound）を通って行くために
>船の平衡を合わせるバラストタンクの水を放出した状態で、事故が発生したという証言も出てきたことが分かった。
これまぁ無い話では無いけれども
基本的に軍艦とか貨物船を受け入れる港は、深度的に余裕を持った作りになってるんだよ
まぁまだ分かんないけど、多分、セウォル号と同じように
バラスト水抜いて＞代わりに過積載＝喫水線をイカサマに合わせてたんだと思うよ >>199
あらあらｗ
過積載かーウリナラ魂を感じるなw まああちらのニュースだし日本船が悪いように言うわなw >>201 1/4は本家セオウル号 (m´・ω・｀)m ｺﾞﾒﾝ…
でもバラスト水排出したって話もある>>199
それと、積荷沢山なのに、浸水もしてるだろうに浮き過ぎ？ トヨタの輸送船が現場を通ったの事故の4時間後だったって話見たんだけど、、どっちが本当？
トヨタが超時空空母作ってたの知らんかった 座礁じゃないっぽいの？
こんな巨船でもいろいろ無理すれば操舵で沈むのか
勉強になるわ まあ日本にも過失あるなら謝罪するべきだろうけど
普段の韓国みてるとね〜？ >>172
減らした分、積み荷を増やして
重心が上になって転覆か
前に高校生を大量に殺した、船舶事故と同じだな 全く日本関係ないやん、危うく日本のせいにされるとこだった >>219
ゴミなんかいらねぇよwwwww
韓国ザマァァァwwwwwwwww >>223
まだわからないが10割10分そうなんだろうな
何でも他人のせいにするからセウォル号の反省が全く出来てない 韓国人なんか数学弱いんだから
バランスなんか計算無理
ビルもダムも橋も崩壊しているから計算してねー証拠 >>102
固定してなさそう。
得意のケンチャナヨ精神で >>機関室にいた韓国人４人が行方不明になった
今ごろ焚火でお札を乾かしてるから心配無用。 現代の車載せてた
現代自動車の子会社
得意の倒産させて知らんぷり作戦が通用しませんぜｗ あの区域は、日本の船舶でも、韓国の船舶であっても、米国の導船士が操縦する決まりになっている >>199
頭でっかちでずっこけたか
コントみたいなことやっとるなw 韓国船は陸地に向かって突進してたけど
何がしたかったの？日本船への嫌がらせ？
凄い角度でターンしてるし意味がわからない
あの位置から左から日本船かわそうとしたの？ >>218
>>1 の写真で不思議なトコから出火してるように見えるのは、救出用に穴を開けようとしてるの？ >>228
正確に言うと40分ぐらい後に日本船は現場を通ったみたいだね >>240
>>118 有るけど、航路よりも過積載+バラスト水抜いたセオウル号同様の国技疑惑が濃厚なので
別の線から操作すると、どこかで小耳に挟んだ ｲﾃｯ (´・ω・`) パーキングブレーキもせずにシフトもニュートラルに入ってたりして。
もちろん輪留めもなし >>1
そもそも何故、水先案内人は右旋回したんだ？
これはお互いに、若しくは日本が左旋回する場面やないんか？
旋回するにしても、何故あんな鋭角に舵を切ったのか？
水先案内人は韓国船がバラスト抜いて不安定だったのを知らなかったのか？
現段階では、ちょっとわからないな
不可解過ぎて議論すら出来ない状態だよ 関わりたくないのに難癖つけて
すりよってくるからたちが悪い 自分達に非があっても日本人のせいにする、それが韓国人 世界中の船舶の航路が一般人でも閲覧できるから捏造は無理だぞ 転覆した韓国船と、その日本船舶の双方とも
ＡＩＳ（船舶自動識別装置）積んでるだろ？
直ぐにでも航跡データ出てくるんじゃないの？ まぁ海上では大木を船を小さい船が避けるのは基本だからな
韓国籍船は発見が遅れた航海士のミスか
積み方が悪かった港湾作業者のミスだな >>54
日本側が時速換算150キロで近づいてきたとか言い出す >>265
そうそうネトウヨがいくらデマながそうが無駄だよw 港内なら基本は出航船に優先権があるから、そこらへんで韓国が難癖つけてくる可能性はある
ただ、もう海峡に出ているし、ほぼ同クラスの船なら互いに左に避けるのが原則
出航間際でそんなにスピードは出てないはずだし、多少急に舵を切ったからって船が傾くなんて有り得ないわ
セウォル号と同じ加積載か、荷積みのバランスの問題意外は考えられない 補償で韓国民の血税が飛んで逝くうううううううｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ いずれにせよこれでまた韓国で反日が盛り上がるのは良い事である 日本船憎しで当てようとしたが逃げられ
浅瀬で転覆かもしれん まあまて
三菱系ってのは談合手抜き等万事ろくなことしないし、三菱が手を入れた際に変な手抜きやってて事故に繋がった可能性もある >>264
セウォル号と同じ韓国人の過積載だろがwww
バカの一つ覚え乙www
在日はやっぱりバカだなぁwww >>235
なにがいつも通りだよ
日本の大手メディアすべてが原因がわかってないと報じてるぞ
中央日報もな
atlantakという聞いたこともないような
サイトを信じるとかもうバカ丸出しだな >>270
日本船が旭日旗揚げてたので火病しましたｗ 何にせよその日本船が本当に事故現場にいたかどうかは調べればすぐに判明するだろ
時をかける日本船にならなきゃいいがな…w 喫水線9メートル、深さ11メートルの浅瀬の海で急旋回
水先案内人の判断ミスじゃね？ >>27
これは何でもかでもってケースではないと思うが どんだけボロ船なんだよw
小型の漁船でも小学生だった俺が運転しても転覆とかしなかったぞ？ >>118
避けようとしたんじゃなくぶつかりに来てるじゃねえかw
しかもやり過ごした後で急ハンドルwww >>1
４０００台しか積んではいけない船に６２００台摘んでたのを隠そうとしてて草
今カジノで話題の横浜のドンが講演会で言っとったけど
釜山で積んだ外国船は積荷の重心めちゃくちゃなことが多いので
太平洋航路に出る前に横浜に寄って並べ直してもらうことがあるんやって これで韓国船の保険引き受けさらに厳しくなるな
後始末ちゃんとしないと制裁くらうよ
日本ガーとかいってる場合じゃない
現代グループは自社船米国で使えなくなると大変だろ
採算悪化するよな >>1
韓国の海運って保険入れないんやろ？
やから日本が基金作ってそこに加入してる
日本が手を引いたら終わり
何するにしても嫌いな日本に手綱握られてるの草 >>1
過去に似たような事故がありまして
過失100%韓国船の事故だったのに相手のフィリピン船が悪いと韓国裁判所が強引に判決出して…
それ以降、どこの国の保険会社も韓国だけ加入不可にしたんです
素人だからよくわからんが韓国船が謎の力で100％過失覆せるなら保険会社からすりゃ相手が毎回払ってくれるからむしろ加入楽になるんやないのか
インドじゃなかった？ >>274
バラスト抜いて過積載が事実なら保険もおそらく出ないだろうしなw >>1
韓国船が自爆した後に日本の船が避けて通過しただけやんな？
知らんけど どう考えても韓国船の自爆なのに、
何で見出しで日本絡めてるのかと思ったら…
朝日新聞 >>229
大型船の作りって、簡単に説明すると
こんな感じの「おきあがりこぶし」のイメージなんすな
下部の重りになってる「バラスト水」を抜きすぎると
回復できなくなって、起き上がれなくなっちゃうって言う
因みにこの区画的/計画的に浸水させて、船のバランスを保つシステムを導入した
初めての大型船ってのが、日本の大和や武蔵だったんだとさ
>>291 過積載+バラスト水抜きを知らされてない水先案内人が
微弱操舵で傾いた船体を立て直そうとして失敗したと思うの 東亜から
596 名前：（´・ω・｀）（｀ハ´ ）さん[sage] 投稿日：2019/09/10(火) 03:13:15.81 ID:W3Waf4tF [4/11]
>>563から該当部分を少しだけゆっくりめに
ttps://i.imgur.com/78buxNb.gif とりあえず朝日は潰れろ
無理なら韓国で会社やれよ
日本から消えろ 日韓の象徴的な出来事ですね
結果はすべてこうなります >>1
ttp://s.kota2.net/1568063280.jpg
またカラオケ大会が開かれるのか 詳しく知らないけど保険入ってないと海外の港に入港出来ないんじゃないの？ >>270 ジェットフォイルより速いとか夢のタンカーだな >>289
そうだな、4200台と嘘ついていたが積載台数6100台ってバレちゃったもんなw
明らかに過積載、事故は韓国人のせい、はい終わりwww アメリカの港湾作業員 日本の船は6000台積めるのに、韓国の船は4200台なんだね
韓国 うりの船にも6100台積めるのにだ
で転覆と >>35
お互いに譲らずギリギリまで突進しあったのかもな
二台の車で崖に向かって走ってどっちが先にブレーキ踏むかって根性試しがあるが、
それみたいになったんだろ
日本と韓国の関係の現状を象徴するような事件やね 過積載じゃなかったとしても申請より過剰に乗せていたなら脱税で引っかかるのでは？
全貌解明されたら海運系でトランプ制裁貰っちゃうかもよ
ベトナム経由で関税下げてばれてたろ 取り舵きめただけで転覆する方がやばいって
見事に裏返ってるし絶対に過積載ですわ ざまああああああああああああwwwwwwwwwwwwwww
まーた日本の大勝利wwwww 見ろぉ！韓国人がゴミのようだ！ハッハッハッハッハッwwwww >>1
ttp://s.kota2.net/1568063370.jpg
ころがった船は沈むのを待つだけ？
浅瀬でから沈むこともできんぞ
水深10mくらいしかない
想像の倍くらい浅かったわ
バラスト水抜いてたのはそのせいかもしれへんな
沈めないんか……
日本との戦争を見越した海洋封鎖作戦か？
実質座礁やろこれ
着底してどうやって沈むねん
砲台にするんやぞ
大日本帝国精神に溢れとるな こりゃ、大統領がタマネギからの目そらしに仕掛けてたりしてな
いずれにしろ、反日に使われる >>178
明らかに自分達のミスだから逃げたんだろ 6100台運ばなくてはならないが
船を二隻用意できないし、コストも納期も危ない
えーい 一度に運べ
で転覆 どこにも日本の船舶をよけたなどと言っているニュースはないのだが。 >>314
事故海域は港湾当局が操船する海域らしいから関係ない スズキ「現代船の姿が見えませんが」
トヨタ「沈んだよ、先行しすぎてな」 >>326
車両運搬船で過積載なんて無理だぞ
制限以上に載せようがない これ保険出るの？
以前ネトウヨの解説では韓国の船は保険に入れないとか
なんとか言ってなかった？ もう結果出てるのにいまだに日本船絡めようとしてる奴は何なの？ >>1
４０００台しか積んではいけない船に６２００台摘んでたのを隠そうとしてて草
ttp://s.kota2.net/1568063370.jpg
あっさいあっさい沖を荷物パンパンで渡る為に重しにして倒れないようにするための水放出したんや
そしたら曲がる時車の重量で回転して沈没した >>319
まだ事故調査委員会の報告が無いから
何とも言えないけれども
十中八九、過積載+バラスト抜きで＝喫水線を誤魔化してたんだと思う
（セウォル号の時と同じ >>316 それ船員に日本人は1人も居なかった時の事ですけどね？ >>326
過積載か荷積みが甘かった可能性はあるかもな
まぁ事故海域が米国海域だから、
NTSBが真水に漬けて事故原因解明してくれるやろ >>291
韓日関係が悪くなると、韓国船が日本船に体当たりするのは、良くあること。 レーダー照射問題の時と同じでまたジャップが色々と笑わせてくれるの本当に楽しみw >>331 アメリカさんが調べてくれるから吉報を待とうよ ムンは口に出さなくても日本ガーって記事が現れた時点でウリナラ転換でグックの話題薄まるから >>291
｢ジャップ船ニダ！煽ったろ』
｢ぶつかるニダ！避けるニダ！』
アボーン 万が一日本が関わっていないとしてもですよ、
日本が問題ないとシラを切るとは本当に信じられませんね。 >>341
だから朝鮮昆虫と同じLvのアホか業者が居るみたいだが
事故海域は米の港湾当局員が操船替わって航行するエリアだから
日本船も韓国船も操船は米国の当局員 >>332
バラスト抜いてたのが痛いよね？
バラストが事故原因の一因なら、保険降りないと思う
契約だから書面見ないと何とも言えないけど >>55
●出航船の優先
港の防波堤の入口付近で衝突のおそれがある場合入航船に対して出航船が優先する。
これに引っかかるかどうかだな。 >>1
これ、日本政府は韓国の自動車会社に賠償する義務があるよな。
安全管理を怠ったのだから。 >>1
海運事故の裁判無茶苦茶厳しいからそれ待つのが一番やな 売れ残った無価値な不良品を転覆させる
↓
保険金詐欺の常習犯 >>347
なら勝手に信じるなよww
事実は変わんないから好きに死ねw 操船して米国の当局員が若手だったかもとか可能性は色々ある
ただ、多少の転舵で転覆したって事だと、荷積みのバランスとかにも
問題があったのやもしれない
何にせよ施設が立派なNTSBが事故調査するだろうから
それ出てから話せと >>351
GPS の記録だと40分前にトヨタは通過
ま、大型船の40分の違いはニアミスになるのかならんのかは分からんが
直ぐには止まれんからな >>1
日本のせいにしときゃ理屈なんて吹っ飛んでなんでもまかり通るからな
凄い必殺技やで 文さんが今後起こる事は全て日本の責任て言ってたけどこれのこと？ >>335
セウォルと同じだったのか。
韓国では常識なのかもね。 朝鮮人が一人死ぬと
世界の人が犯罪に巻き込まれる確率どれだけ減るんだろ コリアまた凄いタイミングだなw
2007年の国ぐるみの保険金詐欺が祟って、韓国はロイズ（ロスチャイルド財団）の恨みを買い、世界中の保険会社から相手にされてない
無保険ではないだろうが、韓国の三星火災だのコリアンリ再保険だのが払えるわけがないので後は勝手に韓国で内輪揉めかな？
ひょっとしたらムンのイランへの軍事転用物資横流しの件で、英米ユダヤにハメられた？まさかね笑
ただし憎まれ者の韓国を庇うと、とばっちり喰らうのは本当らしい
日本人は肝に銘じておいた方が良い まあありえないとわかっちゃいるが
もしも韓国無罪全部日本が悪いの条件を満たすには何をどう証明できればいいんだろうな？
現状お前の過積載のせいだろで終わってる話だが…
つかヤブヘビだろ韓国にしても
普通に事故です言えばまだ良かったものを条件反射でニホンガー言い出したせいで過積載がバレたわけで >>118
当たり屋じゃねーかこれ
ぶつけに行ったが、難なく逃げられてヤバイと思ったのか急旋回で転覆
当たってないけど、当たった感じにしとくから日本賠償しろとか言いたかったんだろ
計画的犯行だろこれは >>351
あからさまに危険な航路でないかぎり、過積載でバラスト水抜いてて重心が上がってるとか
予測がつくか、ばか。 何なの？在日韓国朝鮮人が言いがかりで書き込みしてる。日本船と韓国船が数キロ離れてて勝手に転んだ韓国船の補償しろとか頭イカれてる！
クルマ詰め込み過ぎて曲がれなかったんだろ？それも出港後、間もなくじゃないか。 >118
どの線が何か、ど素人にも分かるように誰か書いてくれないかな。 >>352
>>360 見ろ
韓国の船がコケた4時間後に通過しただけだよ
韓国自爆乙www >>1
おいこら海をゴミで汚すなチョン
汚いのはチョンの心の中だけで十分。 >>352
そう、こっちが訴える側
さらに、韓国は明確な嘘の供述してるので
これも罪になるのでは >>363
ココで事実関係確認せずに、チョンコの昆虫船がとか
日本との関係でとか煽ってるアホも同Lv
「 当 該 海 域 は 米 国 港 湾 当 局 員 が
操 船 を 交 代 し て 航 行 す る 海 域 」
昆虫と同Lvのアホは１０００００００万回声に出して読んでからレスを書け。 関係ないのにむりやり絡めるなよ。
めんどくせえな。 そのままぶつかっていれば断交のいい口実になったのにな
>>1
ネットでの兄さんの反応
・ああ、何だよこの事故は
・日本の奴らがわざとこんな事をしたのか？
・日本は全く役に立ちませんね
・宣戦布告？
・倭寇の奴ら態とやったな
・事故原因が同種業種の競争会社船舶
・日本とは、また色々と問題が出て来るな
・日本の奴らって本当に役に立たない
・日本製品不買と、日産撤退への報復か？
・こうなると戦うしかないな、まずは国内の親日派と自由韓国党を日本へ追い出しましょう
・この様なやり方は日本らしいですね
・もしそうなら、日本の問題だ
・日本人は「故意では無かった」と言い訳しそう
・船員が見つからないのなら、日本の船もひっくり返せ
・人命救助が先です。若者達が生きて帰って来る事を望みます
・日本の哨戒機が低空飛行した様に、意図的の様だね
・三井戦犯企業、三菱重工業戦犯企業、行方不明になった船員が全員無事であることを心より祈ります
・日本は悪い事ばかりする。消えろ
・テロの可能性
・この船は主にトヨタの車を運んでいる ローロー船が１st portでおろして出ていくときの事故だろ？stowage planがいい加減
だったんじゃね？軽くなった分のバランスとかあるでしょ。ポートチャージ沢山払いた
くないから一刻も早くステベ使っておろしたんだろうけど何かと問題起こすのが韓国船。 リスカブス
嫌がらせして座礁する
嫌がらせしようとして
無理な操舵したから座礁したんだ 船内のクルマしっかりロープでこていしてないのか？
まさかサイドブレーキ引いてるだけとかwwww >>335
あれ、確か日本人の船長だったよな。今回も日本人の船長の仕業か？同じ手口だしな。 >>382
ネトウヨって馬鹿だから言っても無駄だと思うよw >>316
誰のせいにもしていないよ
単独の事故だから ＞機関室にいた韓国人４人が行方不明になったと報じている。
おかしいなぁ
機関室で操舵してたなら一番見つけやすいはずなんだが
まじで韓国人が操舵する船はしょっちゅう日本近海でも
わざとか？というくらい座礁してる
空港もトラブル多すぎ 日本の船が通った時間は韓国より一時間くらいくらいずれてるみたいだが ハイハイハイ、朝鮮の昆虫生物と同じLvのアホは
「 当 該 海 域 は 米 国 港 湾 当 局 員 が
操 船 を 交 代 し て 航 行 す る 海 域 」
↑１０００００００万回声に出して読んでからレスを書いてねー GPS の通信エラーから機器の故障で固まってたか？
残像に怯えて転覆か？ 現台車どうせ売れねーから当たり屋に転身したニダ！！ﾎﾙﾎﾙ たった一つの投げ与えられた記事に飛びつき、鵜呑みにし、知ったかぶる。
情報リテラシーがかけてる人多し。危険。
もう少し自分でも、色んなニュースを探して確かめた方が良い。 >>387
そんな程度の民度だから、ムン一派なぞに騙されるのだｗｗ
近づかんのが吉。 <ヽ｀д´>6000台返品されても困るニダ
<｀∀´ >そうだ水先案内人に操舵させて転覆させて保険料貰うニダ いつものように過積載してバラスト抜いてたら
転覆したニダ。無保険スミダ…チョパーリ（チラ >>398
日本海での座礁はわざとだよ
ゴミをタダで捨てるにはもってこいだからな >>393
いち早く船から逃げた『韓国人』の船長は後で不審死されてましたね >>361
ベテランなら韓国の過積載は有名で解ってたはず。
知らないなら無知な新人に任せたのが悪い。
と、アメリカに損害賠償を求めそうだね。 行方不明者は無し？現在捜索中だとさすがにあまり軽口は叩きづらい >>379
東京湾をうんこで汚すの楽しいいー！！wwww 海外の反応
日本の野郎どもは、ことごとく喧嘩をふっかけてくるな
共感：269｜非共感：15
避けようとして転覆した非接触事故だね！ブラックボックスを確保して、チョッパリの責任を追求しよう！
全世界の迷惑国日本！
共感：181｜非共感：5
日本の船舶に損害賠償を求めろ
共感：86｜非共感：5 >>199
でもさ
そういう浅い航路を通っていこうとしている韓国船に
日本船が気を使うどころか、体当たりまがいの攻撃をしかけたんだから
日本が一方的に悪いよね 現代車って時限式でボンネット勝手に開くやつでしょ
ほっとけばエラ代わりに泳ぎだすんじゃね？4,000魚www >>413
言いたくはないが、ファクトチェックもせずにレスを付けてる
向こうの朝鮮昆虫と同Lvのアホは、ぱよく以下の毛ダニでしかない
最近の日本の毛ダニはPCの操作も出来るんだな。流石は日本だぜ。 過積載が原因ならば保険金はおりないだろうし、日本の船に損害賠償請求しても払う義務もないだろうね
純粋にヒュンダイ船の過失で終わる可能性もあるよ >>416
その後のニュースで、船長は日本人だと言ってたぞ。確か。やり口も日本人そのものだろ。 >>387
ゴミしかいねぇな…この国滅びなきゃ駄目だ（確信 こんなのGPSの航行記録を調べれば
お互いの船舶の航行記録でどういうルートを通っていたかとか
韓国の嘘がすぐ分かるのに言ったもの勝ちだとでも思ってるのかね 海図と航路を確認したけど、これ完全に日本が悪いな。
航路無視しただけじゃなくて速度もおかしい。
本当なら韓国船が出ていくまで待つべき。 みんな>>303見て
確かにニアミスしてるしタイミング的には韓国船の自爆に見える。
右に舵を切ったらバランスが崩れて、さらに左に切って停止って感じ。 トヨタに味方するわけじゃないが
これは早急に手を打つ必要がある >>375
世界のマスコミの支配者にして、宣伝広告費1兆円越えのサムソンから
多額の工作資金宣伝広告費を受け取ってる朝日新聞だぞ。 >>387
コレがチョンウヨか！
時間軸、国際ルールで裁かれろ！ そういや裁判で自国船舶を司法と政府が組んで全力で庇うっていうアホなことやって無理を押し通してロイズをガチギレさせたんだよな
そんで韓国船舶と積み荷とは契約しないってなったけど今はどうなってるんだろか 「調べればすぐにわかるのに」が今までいくつあったと思うんだ
誰が見ても嘘とわかる嘘を平然とつくのが韓国人なんだよ
いいかげん慣れようぜ 、、; (⌒ヾ ((⌒⌒)) /⌒) ), ,
、ヾ (⌒ ⌒⌒);;）／,
丶 l|l l|l / '
ﾌｧﾋﾞｮ━ l|l l|l ━ﾝ！
../ i / i
..（゜＼./,_ ┴.／゜)（
＼ ＼iii'／ ／,!||!ヽ 日本船が悪いニダ！！
／V,,ニ..,ニ、、u ﾉ(＼ 日本船が悪いニダ！！
＼ヽY~ω~yi .／⌒／ 日本船が全部悪いニダ！！
| .|⌒/⌒:} !. く
.／ ! k.;:,!:;:;r| ,! ヽ
<ニニニ'.ノ
半島で独自に発達した朝鮮儒教は、嘘、ホラ、出鱈目、何でもござれで、言い勝ちさえすれば正義という世界でも稀な特殊な価値観を形成した。ソント（※声闘）はその流れの一つだろう。
声闘(ソント)とは朝鮮人の古くからの風習で声の大きさで相手の言論を封じること。
人と議論をするとき、議論の内容は関係なく、ただ大声で早口で居丈高に話しｗ、
相手が何も言い返せなくなれば勝ち、というしきたり。
古来朝鮮において、法律と言う物は意味が薄かった。兎に角裁判になった場合は、大きな声で相手が何も言えないまでにひたすら発言をしまくる。
内容がオウム返しであろうと、罵倒や嘘八百だろうと、 レッテル貼りや人格攻撃、関係のない親類縁者への悪口、嘘泣きなども総動員し、 相手が何も言えなくなれば、こちらの勝利である。
負けたらすぐ死刑になるので、もし後で相手が正しかったと明るみになっても関係無い。
韓国・朝鮮人の基本的な性質
・最初から「感謝」「対等」「公平さ」といった価値観を持っておらず、勝ち負けでしか物事を考えません。
・他人の物は自分の物だと思っています。盗みが発覚しても「返せばいいんだろ！」と開き直って来ます。
・親切に接してきた相手を「弱い奴」と見なし、都合良く利用しようとして来ます。
・彼らが親切にしてきた時は要注意。一見,親切そうに見えても後からしつこく見返りを求めて来ます。
・自分より強い者に対し媚びへつらいます。しかし弱いと思った相手に対しては威圧的な態度で接します。
・彼らに対し絶対に謝ってはいけません。彼らが「勝った！」と思った途端、威圧的になり、執拗な嫌がらせをしてきます。
・確信犯的に嘘をつきます。嘘をつき通せばそれが現実になると信じています。 c >>429
ソース出せよ、また嘘ついてんのか？また嘘か？ これって日本船を避けようとして転覆したんじゃなく、
港を出るときの右旋回したときに座礁して転覆したんじゃないの。
日本船はたまたま近くにいただけで全く関係ないでしょ。 >>434
いつかの護衛艦が変態機動で
釣り船の前を横切った
みたいなことを言い出すかもしれない 正規のルートを航行していた日本船
指定外のルートで航行してた韓国船
GPSで判明済みだから韓国は恥をかくだけ >>398
日本相手ならわざと沈めても日本が全額払うからな。
朝日新聞が徹底的にやるからな。
でもアメリカ相手に同じ方法が通じるのかなぁ、
アメリカのマスコミも韓国人に支配されちゃったのかな。 ロイズ保険組合曰くｗｗｗ
【嘘つき朝鮮人とは、関わってはならない】ｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ >>1
日本のせいにしとけば絶対的な正義感とヒロイズムに浸れる
こんな麻薬みたいな政治カード捨てられるわけねえわな
http://i.imgur.com/lrcpUUm.jpg
絵になるわ >>436
当該海域の実際の運航ルールとかも調査しないと解らないから
NTSBだから操舵してた当局員の背景から何から何まで調べ上げて
事故調査報告書出てくるからそれを待つしかない
後、チョンコ特有のゴリ押しも、『事故原因の究明』という、
至高の目的持ったNTSBにはハナから通用しないゾ。 >>452
出たー！
アクロバティック脳内妄想
なんでも自分に都合の良い方に解釈するクセ
直したほうがいいぞ
いつか現実にぶち当たった時に後悔するから 案の定日本船の空間転移が話の前提になったかw
その場にいないはずの船を何故避けにゃならんのか証明するのは大変だろうな… >>434
レーザー照射を忘れたか
また論点ずらして勝利宣言よ >>1
バラスのバランスと操船が悪いのに人のせいにすんな。 >>452
誘導船いるだろうから
それが間違ってたか 韓国の船に問題があったかどっちかだよ GPSとかの運行記録は隠蔽するんだろ
レーダー照射の時みたいに あの反日朝日新聞が日本のこと書いてないから韓国船の不注意なんだろうな。 多分自衛隊の哨戒機が
低空飛行してたんだろうね
低空飛行にビックリして転覆
転覆？転覆？転覆？プクー この入江は左側通行にしてるん？
軌跡だと韓国船が右大廻をして左岸側に寄せて回っているけど
トヨタの船は普通に右側通行で舵を取っているから
そりゃこのままだと正面衝突してたかも知れない 日本船関係ない原因でも絶対イチャモンつけてくるのが目に浮かぶのがまた腹立たしい >>458
イージス艦も武装積みすぎて
上が重くなって復元力が弱い
要するに国技w 向こうのマスゴミは問題解明能力がないので有耶無耶になりそうだね
アメの水先案内人はどうなるか >>452
座礁した時に「ぐらっと」傾いて
そのまま回復できなくなったのか？
もしくは、もう傾いたまま入港してきて（舵は一方にしか切れない状態
それでそのまま座礁したのか >>1
ちゃんと航路規定されておる
航跡も記録済み
いちゃもん付けんならただじゃ置かんぞ！ あとで言い逃れ出来なくなったら
旭日旗を見たって言い出すぞ 、、; (⌒ヾ ((⌒⌒)) /⌒) ), ,
、ヾ (⌒ ⌒⌒);;）／,
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<ニニニ'.ノ
半島で独自に発達した朝鮮儒教は、嘘、ホラ、出鱈目、何でもござれで、言い勝ちさえすれば正義という世界でも稀な特殊な価値観を形成した。ソント（※声闘）はその流れの一つだろう。
声闘(ソント)とは朝鮮人の古くからの風習で声の大きさで相手の言論を封じること。
人と議論をするとき、議論の内容は関係なく、ただ大声で早口で居丈高に話しｗ、
相手が何も言い返せなくなれば勝ち、というしきたり。
古来朝鮮において、法律と言う物は意味が薄かった。兎に角裁判になった場合は、大きな声で相手が何も言えないまでにひたすら発言をしまくる。
内容がオウム返しであろうと、罵倒や嘘八百だろうと、 レッテル貼りや人格攻撃、関係のない親類縁者への悪口、嘘泣きなども総動員し、 相手が何も言えなくなれば、こちらの勝利である。
負けたらすぐ死刑になるので、もし後で相手が正しかったと明るみになっても関係無い。
韓国・朝鮮人の基本的な性質
・最初から「感謝」「対等」「公平さ」といった価値観を持っておらず、勝ち負けでしか物事を考えません。
・他人の物は自分の物だと思っています。盗みが発覚しても「返せばいいんだろ！」と開き直って来ます。
・親切に接してきた相手を「弱い奴」と見なし、都合良く利用しようとして来ます。
・彼らが親切にしてきた時は要注意。一見,親切そうに見えても後からしつこく見返りを求めて来ます。
・自分より強い者に対し媚びへつらいます。しかし弱いと思った相手に対しては威圧的な態度で接します。
・彼らに対し絶対に謝ってはいけません。彼らが「勝った！」と思った途端、威圧的になり、執拗な嫌がらせをしてきます。
・確信犯的に嘘をつきます。嘘をつき通せばそれが現実になると信じています。 v >>429
そうやっていつも人のせいにしようとして、失敗から学ぼうとしないから
おなじことをくりかえすのだぞ。
アフリカの一部とかを除いて、ここまで愚かなのはちょんだけだな。 日本船は岸の最も右側に避けて通行してるのに
韓国船はど真ん中過ぎて大きくはみ出したとこで横転してるもんな
1人ゴケだろありゃ >>436
お前、海図と航路で日本の船のスピードわかっちゃうの？www
ふぁーwww >>464
日本が航行速度に下げている。
ちょうどすれ違う時に狭い場所になるようにしている。
結果、韓国が旋回しきれなくて沈没。
これが故意じゃなければなに？ セウォルに比べて桁変わるくらいでかいな
海底からの引き上げじゃないけど
浅瀬でこんなでかいのどうやって処理すんのかね
費用も桁違いだろ
サンフランシスコのアシアナ事故みたいに
あちこち難癖つけて裁判長引かせるんだろな
三井も対応しなくちゃいけなくなるだろうね >>467
あれ、日本が低空飛行したことに起因するレーダー照射を韓国のせいにしまくってて引いたわ。 >>450
なんと
チョンコを知るのに
最適なコピペなんだろう。
改めて現状のチョンコを言い当てているではないか。w >>486
というふうにしか見えないけどみんな何見て話してるのかね？ >>467
あのときは双方損害なかったからともかく、
今回はどう論点ずらしても韓国に損害出てるのにどう勝利するのやら また、日本が悪い
避けただけで沈没
バカチョンですね <ヽ｀∀´> 日本の威嚇異常接近により米韓双方多大な損害を受けたニダ 韓国工作員ってほんとにいるんだなぁ(感心)
無から日本のせいを生み出す錬金術師かな クジラを密漁しようとした日本の船から逃げたクジラが当たって転覆したニダ >>440
周りの船は韓国船がストップしてから、つまり、転覆してから
韓国線の救助に直行してるのに
件の日本船は直近で韓国線の転覆を見ておきながら
むしろ逃げるようにどんどん現場から離れてる
こりゃ、元捜査一課の尾に刑事に言わせれば真犯人間違いないぞ >>484
人のせいにするとかじゃなくて、確かに日本人だよ。自分の罪を認めないとか最悪だぞ >>489
こいつの言ってる海図と航路図のことはよく知らないけど
スピード等は>>303で大体わかるかも >>474
アメリカで自衛隊の哨戒機飛ぶんだwww 船長がパンツ一丁で、いの一番で脱出→財布に入ってた紙幣を乾かす→インタビューを受け「オレの金に触るな！」と怒鳴る
一方、遺族は体育館へ集合→海辺でカラオケ大会→カニロボット観賞会
関係ないバカチョン達「日本ガー」
大体こんなもんでしょ？ ケチってパイロット（水先案内人）を雇わなかったんだろ。 日本船に肩ぶつけに行ったけどこっちがよろけて転んだニダ >>434
アメリカのマスコミは、スポンサーに逆らえない。
中国韓国からカネもらってるアメリカマスコミが、日本叩きを拒否できる訳が無いだろｗ
トランプも日本も、アメリカマスコミに叩かれて潰されるのさ。
アメリカは、カネで真実を買える国なんだよ。従軍慰安婦の時に学んだろ？ >>1
これは三井や運搬会社に名誉棄損、業務妨害で訴えられるな >>55
出航優先。
さらにいうと、左に傾いているということは右に舵を切ったということだから
海洋法違反でもある。
船同士のすれ違いの時は左に舵を取るもの。 >>490
巡航速度って
通常の移動で使う経済速度
韓国船は通常でない
異常な速度だったんだね ゴールデンレイ号は、米国水先案内人が運航しました。 >>491
いやぁ…
こんなんなっちゃったら、もう解体するしか無いだろね
その間港の出入港に制限が掛かるので
すんげー賠償金になると思うよ、これ 朝鮮人にとって事実は重要ではない
どうあってほしいかなんだ 直角で90度だよ？80度傾くって何？
コーナーギリギリを攻めるバイクレーサーみたいな？
そりゃアカヒも同胞(笑)紹介するってもんだわなｗ
トヨタ車６千台を積んだ日本船を避けようとしたしたって本当なのか？
どうせニポンガー！の逆恨みで言い訳してんじゃねーの？
朝鮮日報は南朝鮮の船が危ない操縦してたとは書けないんだろうなｗ >>504
集まってきたのは進路上に転覆船がある船だけ
おまえ車の免許すら持ってないだろ 出港する側が優先だから日本船が譲るべきだった
韓国船は日本船が予想外の動きをしたので急に舵をきったのだろう >>524
日本が払う金が莫大になるということだな。最近態度がでかくなってるし、いい薬だわ。 レーダー照射事件みたいに、日本船が威嚇的急接近航行をした事になるんだろうな。 >>505
へぇ〜
セオウル号 船長でググると「イ・ジュンソク」って出るけどw >>452
座礁しても船が反転することはないよ
地面をえぐらないといけないからな
現場はそこそこ水深はあったと思われる あーあ、日本やっちゃったな。
いったいいくら賠償しんとかんかな？ CNNによると、韓国のアトランタ領事館の領事は
すぐに、駆けつけて船員に会いに行ってる。
すごい行動だ。
米国での取り調べ前に、領事に会って。
ああああああああああああああああああああああ。 韓国船が日本船を「避けようとして」なんていうのはどこにもソースがない
また、現代じゃなくて、「色んな車種を積んで中東に向かっていた」船
フェイクニュースやめような >>535
船長アメリカ人て嘘だったか
ありがとう >>533
でも実際、あれ威嚇飛行してたしな。
もしかしたら、意図はなかったにせよ威嚇航海になってたのかもしれん。 >>511
日本船の左に出る進路から急に右に出る進路に変わってるね とりあえず第一報の日本が悪いだけ記憶して、
問題の本質からは目を背けるがゆえに半島人なのだ 韓国国内ならともかく米国じゃなぁ
ウリナラファンタジー創造にも限度があるだろ >>373
運動性能制限があるかどうかは入出港の優先順位には関係ないよ。
ただ、ココはどう見てもすでに「港」じゃないな。ただの海峡部だわ。なら単純に右側通行右方優先航路航行義務だから難癖つけられるいわれはない。
それでも難癖つけてくるとは思うけど。コリアンだし。 >>491
アメリカが絡んでるのが逆にやっかいだな
アメリカはアメリカで金さえ取れればどっちでもいいというスタンスだから >>541
嘘を嘘と見抜けないと、5ちゃんを使うのは難しい。 >>511
急に向きを変えた時点でコントロール不能になってたんじゃね？ >>504
集まってるのは救助に出航した警備艇とかだろ。
大型船がそこに行ったら同じ目にあうわ 海上や湾内で船舶同士が衝突を避けるなんて、日常茶飯事。
避けただけで引っくり返るのはセウォール号と同じ、自動車の
積み方が悪いのか、船舶の構造に問題があるのかだろ。 仮に避けたのが事実だとして避けただけで横転するほうが問題がある つーか世界中のあらゆる海峡で沈んでるんじゃないかってくらい
しょっちゅうやらかすよな セウォル号のときも日本の中古船を改造した船だった事から日本のせいにしようとしてたな； この記事のおかしい所は
韓国船が日本船を避けようとしたこと
韓国船なら突っ込んでくるか、強引に進路妨害をしてくるはず、時に日本船なら 火の無い所に煙は立たず … 日本のことわざ
火の無い所に敢えて煙を立ててタカれ … シナチョンの習慣（諺あるかは知らん 真面目な推論だけど
>>199が本当だとすれば韓国船は過積載で舵が効かずに
正規のルートで回れずに外れて大回りしてしまい
車で例えるなら反対車線に飛び出してしまった
これは不味いと焦り
急激に舵を切った事により積荷のバランスが崩れ自爆
真相はこんなところだろう 船が沈むってセウォル号のことを連想するから
何が何でも人のせいにしたいんだろうな >>563
そもそもだけど、日本の設計に不備がなかったソースもないよね。 決められた航路を動くだけの海路で普通ニアミス事故なんて起きんだろ
バカチョンか当たり屋しにきたか 出航優先ってルールがあるから日本船が回避しないとならないのかな？
チキンレースやって神風精神見せちゃったか（笑） >>511
日本船を避けるってよりも韓国船が岸に近付き過ぎたので急旋回したように見えるね >>506
だからさ説明能力も無ければ、理解力もないから、海図と航路だけで舟のスピード分かっちゃったんだろ？ww
映像の指摘ないしそもそもを言えば、舵切ったくらいで転覆する船が欠陥品だろ？
船は水先案内人が操縦していた
つまり過積載とバラストの件が適正なら転覆しなかった可能性もある訳じゃん？日本船のスピードを問題視したいらしいが、なら目視で見つけるのが遅すぎだろwww
日本線狙って目の前でカジ切って沈むとか保険金詐欺だろwww >>35
出港した船(韓国)は出港した次点で傾いていたw
そして外洋から湾に入ってきた日本船を避けようとして自爆 >>560
出航前から偏ってたてツイートがあるとか >>556
転覆前から出港してる船も入港しようとしてる船もあるから、それだけとは言えない >>545
エメラルドエースとの距離2kmくらいやな
避ける挙動はしなくてはならない距離ではあるが
急カーブする必要はないな >>570
あれ、確か日本人が船長だったから怒りもさらに大きくなったんだろ。韓国人の命をなんだと思ってるんだか。 ざまあみろって思われちゃう韓国
悲しい事だけどさ
韓国人は少し反省した方がいいよ
理由もなく人に嘘っぱちで賠償だの謝罪だの言いがかりつけてる上記じゃないよもう 車の4000台と船を合わせたらけっこうな金額になりそうだな
保険で賄えるのかしら
日本船が原因の可能性もあるだけに目がはなせませんな アメリカ近くで転んで良かったよ死人もいないし。アメリカが調査するからマトモでしょ。 >>579
なんにせよ自動車運搬船が救助できる場所ではない。 >>504
港から複数のタグボートが出て来て
韓国船に纏わり付いて救助活動をしているから
あのまま重たい日本の船が
入り江を塞いでいても邪魔になってただけだよ
現に潮が引いて韓国船はゴロンゴロンのたうち回わってるし >>504
運搬船がそばで見守っても何もできないでしょ・・・
むしろ、他の救助船の邪魔としか思えないが ただの遺伝子異常だが、空気感染で広がる
精神科医がとうに酷い遺伝子異常を引き起こしているくらい知っているぞ
その遺伝子異常（拷問をしたいは、実はされたいで、処刑クラスの犯罪を犯している場合）
なので、僕に近づいてきた精神科医は僕自身が自ら拷問を始める
その程度の知識はある どんな避け方をしたら水深11mの浅瀬に突っ込むのかｗ 303見うと韓国船が変な動きしてない？
威嚇しようとして失敗したんじゃね？ チョンは嘘つきだと言うことを世界に知らしめるだけの事件。 >>148
なんか、エイヤーって押したら元に戻りそう >>596
日本の船を避けようとしたのかも。なんにせよ、日本政府が責任を有するのは間違いなさそうだ。 韓国船また転覆したのか
なんとかフェリーといいなにかおかしいだろ韓国船 イメージとしては、
日本船が一方通行路を走行中前方から韓国船が来る。
離合するには十分な道幅があったが韓国船が自爆。
すると韓国と朝日が「日本のせい」
こんな感じ？ >>583
セヲル号なら韓国人船長だろ、乗客見捨てて真っ先に逃げ出した 南鮮人、腹立って仕方ないんだろうなｗ
まあ気持ちはわかるから、落ち着こうｗ 水先案内人を乗せてたんだから回避行動ができただろうに
「日本のせいニダ」は通用せんやろ、韓国お得意の積み荷のバランスが
崩れ傾いたんだろう。 無理をして患者を連れてきて異常を言った場合、拷問吏に選ばれていると考えたほうがいい
その人物もう処刑クラスの犯罪者になっている
こっそりコミュニケーションで何をしたいか聞いて、行ってやれ
途中から泣き始めて、罪を告白し始めるぞ >>597
変だけどパニックと思われ
あと韓国船も日本船もアメリカの水先案内人の操舵だよ >>540
＞ また、現代じゃなくて、「色んな車種を積んで中東に向かっていた」船
って、事は。。。例の輸出管理厳格化がらみの案件？
これで船から兵器転用可能な材料とか出て来たら大事件になるんだが。 売春婦像をいち早く設置した都市なのに、何処で生産しているトヨタ車なのかは分からんが、納品するんだね
ま、1ヶ月に1回の納品なのか3ヶ月に1回なのか分からんが >>1
地域で有名な釣り師で「クラブマン(Crab Man)」の異名を持つロバート氏
めっちゃ気になるw >>601
何でも日本を絡めないと死んじゃう病でもあるの？ｗ 車もきちんと固定されてなくて
少し傾いただけで雪崩打って
片側によって転覆？ 乗組員は遭難じゃなくて逃げたんじゃね？
もしくは車に潰されたか。 パイロットをケチって航路を間違えた
あるいはギリギリの水深で航行してて海底擦って転んだ。
あるいは舵を切って船が傾いたのに驚き、修正したらもっと大変になった。 >>583
はいはい、じゃ名前が分かるソース出してね？
【たしか】で語った適当さん ま、何にせよ
お笑い国家だよな、韓国って国は
重大事件ばっか起こすからみんな真剣にニュース見ちゃうけど
俯瞰したら間抜け過ぎな大バカ国家だよな
大爆笑
今年いっぱいなのが残念だわ 右側通行、右折原則なのに何故すぐバレる嘘をつくんだチョンは >>621
船首に慰安婦像を設置とか
縁起でもないw 航跡見たら完全に操船ミスって自滅してるやんけ
セウォルと同じで舵きりすぎて自滅
積荷も固定してなかったんやろ >>583
パンツいっちょで真っ先に逃げたアレは日本人だったんかｗｗ
>>585
ペナルティがないから嘘はつき続けるよ また始まるぞ
日本が悪い！日本が悪い！日本が悪い！
謝罪と賠償を！ >>439
要するにホウレンソウすっ飛ばして逃げたって事なんだろうな
さすがは客船で船長が乗客おいて真っ先に逃げ出す国 旭日旗をみてなんちゃらかんちゃらで韓国人的に無罪になるやつ？ 逆に言うと、拷問したいと思った段階で、その国の法律を処刑クラスにまで達していた時だけ
そこまではただ、自殺したいと思うだけ
（自殺させようとするので、お気に入りのものから破壊し始める）（知人すら）
（だから、過去にさかのぼってまでのすべての知り合いがターゲットになる） 操船は水先案内人なんだろ？
少なくとも、日本船に全く非はないな
韓国船が過積載でコントロールを失ったとすれば、韓国船の水先案内人にも
罪を着せる事が出来ないだろうし 片側に偏って積載しただけだろ、なんでもかんでも日本のせいにしてくるなあ。。 バラスト水だっけ？「とにかく急げ」で
錘(おもり)の役目を果たす水を入れてなかったんだろうな
でないと80度も傾かない、
つうか左舷に80度も傾いたまま運航するなんてサーカス団もビックリだぞ？
胡散くせーなあｗ
「常に他人が悪いｱﾙﾆﾀﾞ!」だから反省もしないし改善なんて出来る筈がない
セウォル号(笑)の水没事故を天災扱いし、被害者ヅラしてた教訓がまったく見られない
少しは歴史に学べよｗ
になる船 >>41 ＞数千台の車を固定しているわけでは無いから
先日 マツダ車5000台を積んだ運搬船の山口県防府〜メキシコ〜パナマ運河〜米国ジャクソンビル 35日間密着ドキュメンタリーが放送されていた。
車一台に付き前後四点ロープで固定してた。そして、船体の揺れでロープが緩む危険性があるので頻繁に一台ごとロープの張りをチェックしていたよ 放っておくとまたねつ造して触れ回って日本への謝罪と賠償おかわりの材料にしてくるな
朝鮮人に国際常識などない ニュースになってないけど昨日の台風で
南本牧のトヨタオークション会場で
トヨタの車数百台が被害にあった ちゃんとバラストに水入れてたら沈むはず。
いつもの過積載、重心が上にきて転覆。 おっしっかり日本のせいになってるやんけ
上出来、上出来 >>601
まともな人間になりたいなーって思ったことない？ CNNによると
最初の事故報告は、午前２時ころ。
港側に８０度傾いて座礁したと。
その２時間後に救助を求めたらしい。 >>609
なるそういう役目の人がいるんだ
じゃあ日本船のせいじゃないじゃんねｗ バカチョンの誘導工作だぞ
まったく無関係でもこういう反応させて精神的勝利とたかり素材を見つける手法 マリントラフィックを見れば真実が解る
まさかスイッチオフじゃないよね ＞大型の自動車運搬船が転覆した。
輸送船積載量以上に積みすぎて操舵が出来ない、が原因だろな >>309
無保険は入港できないから、韓国政府が裏書人となっている
それを細かく再保険するのが通常だけど引受人おるんかなー？
みずほとか一部引き受けてそうだけど イエローモンキー JAP
米国で貨物船が沈みました 韓国人記者は嬉しそうに
沈んだのは日本のせいでした せいでした せいでした
僕は何を思えばいいんだろう 僕は何て言えばいいんだろう ただの遺伝子コード異常の場合が多い。
病を聞く声の勉強をさせて、勝負だの時に善良でと言わせてみろ
異常行動が全て収まる
そこまでは遺伝子コードを異常させたやつが悪いので、その人物はシロ。 犠牲者が出ないことをお祈りします。
船長や航海士ならまだしも、船底で必死に職務を遂行していた機関士たちに犠牲が出たというのなら、さすがにネタにするのがはばかられます。
この事件を大笑いできるようにするためにも、犠牲者が出ないことを祈ります。 >>1
> ゴールデンレイ号と接近して事故を誘発したことが分かった船舶は
まるで日本側に事故原因があるような書き方だな >>610
分かんないけど、アメリカから中古車でも運んでたのかな、変だよね >>638
俺もそれ見た
固定はこの仕事の重要な一部ということだったね >>637
80度傾いたの？
海自の護衛艦って
90度以上傾いても復元するらしい
尤もそこまで傾くことが
あるのかは知らんけどw 釣り師ロバート「俺も釣り師は長いが朝日新聞程の大物釣りには敵わないな！HAHAHA！」 とりあえず「日本が悪い」って着地点は決まってるんだから
このあと何を言いだすか要注目だなｗ 英語の現代グロービズwikiにメキシコ工場で作った新車を積んでたってあるね
そして毎年どこかでやらかしてる >>1
＞事故の原因は明らかになっていない。
「日本人の陰謀ニダ！」
↓
過積載でした。
・・・というのが毎度のパターンですが
さて今回は？ 関わっちゃダメ。
この国は原材料から韓国製のものを自国で作って自分で責任とらんと治らんよ。 >>634
案内人は操船しねえよ
指示を出すだけだ >>669
そんなに頻度高かったら保険入れなさそう ボディを作ったやつが悪い（にんげんというなまえのやつで、すでに時を遡って消してある）
（だからスーパードクター）
ただし、法律を常に守り続けるという程度の知能はあり、法律違反が処刑クラスになった場合に、精神科医等無免許医師が拷問を始めようとする
（精神病院、看護師もすでにそのクラス） うわぁ、車がもったいない。
まぁ、ヒュンダイでも・・・
こういうのって、訳ありで格安で売ったらいいのになぁ 救助済み船員20人のうち18人くらいフィリピーノらしいじゃん
フィリピーノのせいだ、とまで言いださないことを願う >>663
ならどこ通れって？
朝鮮船センターオーバーしとるやないかい どうせなら韓国メディアが『日本の船が威嚇低空飛行にて威嚇挑発してきたので、時空を超越して日本船に反撃しようとした』くらい発表したらいいんだよ また過積載かよ
積み荷の固定もしてなかったんだろうなあ >>136
ハイ！謝ったぁ！
謝ったという事は非を認めたという事ニダ！
賠償を請求するニダ！！ そうせまた、積み荷をちゃんと結わえてなかったんだろ？ あーそうか。
「固定が不完全」パターンもあったね。 >>496
精神勝利は事実や現実から目を背けるためにやるんだよｗ >>643
たぶん浅い航路だからギリギリまでバラスト抜いて喫水を浅くしたんじゃないかな？
それでバランス崩したか、あるいは設定間違えて船底擦ったか。
この航路には大型船すぎたのかな。 >>667
国ごと釣り上げるからな。特定の餌に必ず飛び付くダボハゼだが ここ3年以内に韓国の運送会社倒産で世界中の港に入港不可っての無かった？ 80度も傾いたまま運航できたわけでも無し、結局転覆してた
アカヒの80度に必要性はあるのか？船員が落ちた時の角度らしいから重要なのか？
人権ｶﾞｰ!みたいな胡散臭さ
海に沈めた荷物、車以外にも色々あったろうが全部回収しとけよ
主に九州に辿り着いてくるという、チョン語書かれたビニールゴミとかもどうにかしろ こりゃ在韓日本大使館前にヒュンダイ像が設置されるなwww >>663
どんな目してんだw
チョンの航路逸脱がバレバレwww >>648
港側って表現編じゃね？
港とる川沿いの陸揚げポートは転覆場所から１０ｋｍ離れてる場所で
座礁ポイントは外洋にでる三角州とかただの浅瀬じゃろ 早瀬圭一郎なんだが、時を読み解いている
タイムワープ、リープ等自由自在、いわゆるドラゴンボールの時の部屋をガチで作っている
簡単にいうと、攻撃されるだろ。勝てないと思ったら時の部屋を作って、勝てるまで勉強してから、その時に戻ってフル勝ちできるんだ
勝てるか？ >>638 昔日本の中古車を東南アジアに持っていく船を見学したが
その時はラチェット付きのベルトみたいなので固定してたわ
車を10cm間隔位に止める運転手と笛と手で指示する誘導員の連携は凄かった >>688
7400台積める船だそうだ。積んでいたのは4000台
まあ片荷でもやらかしたんだろうな >>429
イ・ジュンソクみたいな屑が日本国籍な訳がないだろ >>662
米製ヒュンダイのほかアメ車も積んでたってどっかでみた >>29
ひどい、韓国国内向けの捏造にしてもひどい おまえら、atlantakの情報は無視しような
二つ目の実際は6200台だとか記事があったが、積載可能台数は7400台で問題ないんだよ
一つ目も日本の船を避けようとか出鱈目しか言ってないよこのゴミサイト これだけ簡単に見事にひっくり返るのは
過積載、バラスト水抜き、荷崩れ、船が元々トップヘビー、全部やってるはず 船のことよく知らんのだが、曲がり方によって転覆するとかあるの？ 舵を切ってコケるようじゃ
波も風も強い荒れた外洋は越えられまへんで〜
バラスト水調整ミスじゃろ？w なぜ座礁してから2時間もたって連絡したんだろう
何か隠すため？
過積載もばれてるけど、怪しいものを積んでたと思う 願望に沿う扇動があると無理があっても全力で乗っかるからこれも信じたい人にとっては事実になるんだろな >>646
それ、セウォル号の日本人船長に伝えてやってくれ。 うーん…いくら韓国憎しと言っても
進路妨害するのはちょっと…
嫌がらせのつもりが取り返しのつかない
大きな被害になってしまってどうするんでしょうね。
三菱だけにもしかしたら超要綱の報復で
韓国側の船に細工されてたまであるかも。 そもそも、回避しようとして傾きだしてそのまま転覆したって言う時点で
何か運航に問題があったとしか思えないんだが フィリピン人のせいダニ
フィリピン政府は保証するダニ
チョンがフィリピンにお得意の集りが始まるｗ 当初、船体が横に寝る感じであまり沈んでなかったから
重心が高過ぎてるのは素人でも分かる
これを日本のせいに仕立てあげるとか異常過ぎる韓国 >>717
自動車運搬船は転覆しやすい。
なんで対策しないのか不明。 攻撃されたと思った時、過去を遡って赤ん坊状態のお前を殺せるぞ？
勝てるか？
その場合、それを在りにすると、一瞬で消滅する
だから、戦争だのなんだのフル勝ち出来るんだよ <ヽ｀∀´> ロビー活動で優位に立つニダ、まずはロバート氏を買収ニダ >>663
バーカ
tps://i.imgur.com/78buxNb.gif 死傷者ゼロで済んで良かったじゃん。
誰が責任を取らされる事になるか楽しみだわ。 売れない車の保険金目当てって話マジ？
自作自演なの？ >>717 船速はせいぜい40ｋｍ程度の速度だし海が荒れてもいない限り曲がるだけで転覆なんてそうそう起こらない こうだってさ
https://light.dotup.org/uploda/light.dotup.org610803.jpg
右側通行なので韓国船が航路逸脱
日本船は韓国船が舵を切った後に水路に侵入
その後、転覆した韓国船と、浅瀬を巧みに避けて通過 船の容量が４０００台の規定だったのに、
こっそり５０００台くらい載せて、しかも船体の上の方に多く載せてて、
急に旋回したからトップヘビーでバランス崩して転覆したんだろ。
セウォル号の時にも同じ事やってただろ。 7000台ってあちらの記事にあった
やはり、それが正しいのね
4000台に所を7000台
港の邪魔になるし現代自動車終わりかな 在日韓国朝鮮人が荒らしてるね。どう見ても勝手に1人で転んだ韓国船の問題なのにw >>663
どう考えてもﾁｮﾝが煽りにいって曲がり切れなかった 攻撃されたと思った時に、どの殺害方法を行うかわからないぞ
ただの自己防衛でおしまいだぞ
（ただの反撃） >>1
> 「入港する船は海峡を無事に通過して港に入ってきたが、出港した船は明らかに片側に傾いていった」
過積載で復元性に問題があったか、右左舷で積載バランスが悪くて傾いたか。
いずれにしても、緊急回避したくらいで転覆するようなのは、船か積み方が悪いとしか。 >>59
わざと間違えてwww
セマウル号だっけ？ テョン恒例の過積載で重心が想定外になり急な操舵でチン没か、懲りないヤツやのー >>738
赤の航路は真っ直ぐ吶喊したかったんじゃない？ >>663
これ日本船避けたってより陸に突っ込むの避けたんじゃ… 朝日またやっちまったのか
いつも韓国に手を差し伸べるふりして後ろからぶっ刺してるな 美談だ
弟の身を守り沈んだ兄よ
我々、日本人はこのことを忘れない >>738
途中で途切れてるから赤がコリアでない？沈んだんだから。マヌケに。 操船は誰がやってたんだろうねえ
護衛艦が見えたから突っ込んだというバカがどっかにいたけどｗ 灯台の光が旭日旗に見えたﾆﾀﾞ
よってチョッパリのせいﾆﾀﾞ謝罪汁賠償汁 自分達が何かやらかした時に付近に日本が居たら責任を擦り付ける
ホントにコイツら最悪だな >>717
船底擦らないようにバラスト水抜いて、
しかも車の積載場所が不適切でフラフラしながら航行したのでは？
満車状態ではないようだが、下のほうを降ろしてバランス悪化？ こういう時って
大概はチョンの運行法規無視だったりするからなｗ
それでも日本のせいになるんだろうがなｗｗｗ
つうか、それでいいよ
もっと反日になぁれｗｗｗ 時なんか自分で読み解いてるし、現段階で相当高いぞ
レベルが低い奴は？ 高い奴に、勝てるはずが？ 6400台積めるのか。
宇宙戦艦ヤマトはコスモタイガーを何機積んでいたのだろうか。 >>749
ほんこれ
「回避しようとして転覆」っていう主張も無理筋だと思うが、衝突したのならともかく舵切っただけで
転覆したってのはどう考えても過積載か固定ミスか
セフォル号の教訓が何も生かされていない >>663
<丶｀∀´>ｳｪｰﾊﾊﾊwwはやく避けないとぶつかるニダよ〜www
<丶｀∀´>ほーれ急旋回wwバイバイキーンwwぶくぶく(転覆)
<丶｀∀´>チョ、チョッパリ助けろニダ！ >>757
沈む国と浮かぶ国ｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
韓国にはピッタリだわｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ 賠償金払わないと韓国内のトヨタの資産差し押さえかもね。 信号消えてる交差点が相当数あるにも関わらず誰も交通整理をしていない@市原 >>677
転覆してるから少なくとも車の外装はベッコベコになってるよ。
電装品などの内部部品は取り外してリサイクル♻するかもな。 >>742
最初の頃は６０００台くらいって話だったｗｗ 何も状況がわかっていない段階でよくこんな反日飛ばし記事書けるな
草過ぎ >>768
避けようと思って舵を切ろうとした時に透視でトヨタ車が見えたから旭日旗を連想してしまい、吶喊しようとして水先案内人と喧嘩になった結果と妄想 >>723
ここまで的はずれを連投し続けるては、あまりに不自然
意図して煽り屋やっているのかな ホンニョンセシマシヨチヨムニダ！
？？？
何言ってんだ？ >>773
回避しようとして転覆なら悪いのはパイロット（水先案内人）だからな 船の衝突防止の為の規則は明確。相手船の進路も水深もリアルタイムで分かるし監視している。パイロットが乗船していての座礁は普通は考えられない。操舵系の故障か? >>1
インド船舶に突っ込んだ上にウリナラ裁判でインド人船長を有罪にした事件あったな。
それに怒った世界中の保険会社が制裁して韓国船舶は保険をかけられなくなった。
その韓国の保証を日本が引き受けているんだが、
バカチョンどーすんのコレｗｗｗｗｗｗｗ？ ８０度傾いたのではなくて、
８０度舵を切ったのかな？
とにかく港側に８０度の状態で座礁。
ジョージアにはヒュンダイの工場があって、
そこからボルチモアに向けて出航したらしい。
とにかく、座礁。座礁だよ。
マリーントラフィックの履歴をを見ると
日本の船と言われている船は、憶測だけど、
たぶん、港混雑の順番待ちで沖合いに停泊していた。
韓国のでかい船が狭い場所を通り過ぎると思われるタイミングで入港できるように動き出した。
ところがどっこい、狭い場所の外ですれ違うはずだったのに
その１０分前とかに座礁してしまったので、時間の計算が狂ってしまった。
それですぐ横を通ることになってしまったのでは？
とにかく、韓国の領事が船員にすぐに会いに行ってる。
船員は本当のことを話してくれるだろうか。 この車運搬船って米国で降ろしたら帰りはカラで帰ったら勿体なくない
大豆でも積んで帰るの？ 傾きながら出港した時点で戻って積みなおしするべきだった、舵切ったら沈む船なんてあるわけない 水先案内人とケンカするようなバカｗ
いねーよ
狂ってる
世界中から出入り禁止食らうよ >>780
日本船がぶつけたんだよ、意識的に
韓国は優しいから >>741
横転した時に通ったなら、日本の船から救助要請出てないと
また一旦止めて救助する義務は無いの？ >>778
うわやめろ、絶対やめろ、GSOMIAみたいなことするな、絶対やめろ 基本的に自己回復のみなんだが、時を遡れるので、その瞬間僕が入って、ボディを切り替えるだけで克服できるので
他人も治せる。まあ、時さえ読み解けば簡単なんだが、人も治せるスーパードクターなのは時があるから 日本は、あーはいはい、おめでとー
で済むけど保険会社はキツイよな、韓国船は保険料上げなきゃな 日本船の航路妨害図って反対航路侵入
転舵した最浚渫区域外逸脱 そのまま座礁っぽい
車で言うと逆走後無理矢理本線戻ろうとして分離帯に乗り上げた感じ
沈没免れただけ有り難く思う事案www >>799
まあそういうわけで、この記事はねつ造とみて間違いはないだろう 舵切っただけで転覆ってｗｗｗｗ
また設計ミスかよｗｗｗ >>772
日本船がそばにいたんだぞ！
朝鮮ネットでは忌々しい日本が！で満足してるから、
いまさら真実はインプットされない >>34
諺に鮮人の知恵と言うのがあるじゃろ
意味は所詮は朝鮮人は三歳児の知恵しかない
という意味 >>539
鳥取か広島の空港ぶっ壊した時も早かったよな 日本船の異常接近で急な旋回して転覆
これが日本のせいでないというのは無理があるだろ
原因と結果だ 純粋に疑問なんだけど、今回の件に限らず過積載とか未固定なんかの船側の過失が明白の時は保険金がでるの？ 出ないよね？ なんで日本が悪いって言葉がもう入ってんのかね事故原因不明なんだから事実だけ書けよ これで日本政府に謝罪と賠償を求めたらある意味、尊敬するぞ韓国www >>814
アカヒ擁護したくはないが、今回は別に問題はない
atlantakと言う聞いたこと無いサイトのネタ記事 >>804
急にはとまらんだろ
それに事故現場あたりは水深浅いってはなしだしあぶないでしょ
でっかい船が沈んでんだからそれなりの装備とかないとあぶないでしょ >>804
大海原のど真ん中ならともかく港のすぐ近くで大型タンカーは停止するだけで迷惑にしかならないんじゃね？
事実そのあとすぐ救助挺がワラワラ沸いてきてるし どっちの船もパイロットありっぽい？
それならもう日本も韓国も無いだろ。
舵切ったらこけるバランスのまま出航したのが悪い 豊田章夫は会見しろよ
お前らのせいでこうなった可能性が高いんだぞ >>818
あぁ、またか
もありそう。優先ルールとか信号とか守らないからな。 こういう航路って厳密にデータ残るから、何でも日本のせいは海外には通用しないのにな >>797
ヴィンテージマスタングとか持って帰るんじゃね？ >>1
糞反日糞南朝鮮よ船の転覆は南朝鮮国技だよなw
そんな船ごときの転覆なんざ小さい事だから気にするな
てめえ〜ら糞反日糞南朝鮮は既に国ごと転覆してんだからよ〜w 他の船はちゃんとこのあたりですれ違って航行してるみたいね
右側通行なのに韓国船はその航路をとらず左よりに進んでから急旋回したみたい
それに水先案内人（アメリカ人）が指揮してるみたいだし、場所がアメリカでGPSとかデータもあるから、すぐに明らかになるだろ >>796
積載量オーバーじゃ自業自得
これ自損扱いだわ >>130
過積載で船底するからバラスト抜いて出航したらコケちゃいましたというアホみたいなやつでしょ。沈んでないから港湾が浅瀬なんでしょ。 これって優先順位あったよね
出航側が先だっけ？？？ 真実は、
勝手に沈んで、たまたま近くに日本船がいた。 >>804
大型船座礁してるところに大型船行ったら座礁するわ 本人の名前以外は全て読み解いてる
そのクラス。それが、早瀬圭一郎 また日本のせいかよw
まるで母ちゃんに甘え倒す基地外ヒッキーのお前らのようだw テレビで見ないな、このニュース
ヘイトを煽るから？？ >>716
セウォル号の繰り返しをやった韓国船
韓国人は真実から目を背け過ぎ >>827
急な旋回しないと陸に真正面から激突してるけど>>735 >>831
何言ってんの？信憑性のないソースで記事にするのはアウトだから >>770
旧作ヤマトは設定無し。
設定画からまともに考えると3機も入らないとのこと。
2199は32機+分解格納4機で36機の設定。
旧作よりヤマトのサイズを大きくして、一応収納可能なサイズにした。 >>804
まず本人がするものだろ
二時間救助要請もなくそのままだったそうだが 仮に万が一日本に非があっても誰も信じてくれないだろうな。オオカミ少年 >>151
トランプ「邪魔だから爆撃して沈めればいい」 >>820
日本船が居なかったら進路妨害してやろうって気にはならんかったやろうなぁとは思ってるwww >>41
なるほど
いろんな密輸品がバランス度外視で積んであったのね
後ろめたいとゲロっちゃう >>818
どうみても
日本船のだいぶ先の方で
急に舵切って転覆してるのを確認しつつ
その横を抜けていっただけだろｗｗｗ あのLOLO船てのは６０００台も積めるのかｗ(^o^)
１０００台くらいと思ってたｗｗｗ
韓国の船が沈んでも操船の間違いだろうｗ
バカじゃね〜のｗｗｗ ・
どうせ保険が下りるでしょ。
むしろ、車４千台分、内需が拡大したと言っていい。
ラッキーだったじゃない？
・ 車を積むとき手抜きして固定が甘かったんじゃね
急な舵切ったときに車が移動して船がバランス崩して沈没したんだろ >>10
船長が濡れた紙幣を乾かすために火をつけた。 >>797
次は中東に行く途中では？
アメリカから色々買って積んでたんじゃね？ >>710 しかも、異名が「Crab Man」
Crab＝カニ,カニに似た甲殻類,(食用とする)カニの肉,かに座,意地の悪い人,気難しい人
まるで朝鮮人みたいだw 海外の反応
日本の野郎どもは、ことごとく喧嘩をふっかけてくるな
共感：269｜非共感：15
避けようとして転覆した非接触事故だね！ブラックボックスを確保して、チョッパリの責任を追求しよう！
全世界の迷惑国日本！
共感：181｜非共感：5
日本の船舶に損害賠償を求めろ
共感：86｜非共感：5 >>827
日本の船が近づく前に舵切ってんだけどｗｗｗ >>877
韓国の船って保険引き受けしてくれないんじゃなかった？ 韓国船が積み過ぎだろ
しかも操舵がへたくそ
親の因果だね
先祖の祟り
死ねばいいのに。 だいたいこんな浅い海域を通らなきゃたどり着けない港が狂気じみてる
事故を起こした船も悪いがこんなところに航路を引いた国も悪い
つまり一番悪いのは事故の原因を作った日本だけどアメリカもかなり悪い >>521
海上は右側通行だろ
ここ港湾区域だろうから航路があると思われ、
だとすると道路と同じく航路の右側通行で避行船 保持船の立場は発生しないはず >>836
あと５００回は転覆しそうだな
そろそろまともになれよ 舵を切っただけで沈むのか
そもそも船の設計が悪いんじゃないの 日本船の入港が事故のだいぶ後だったて言うのは誤報? セウォル号の喜劇、再び！w
まあ載っているのはチョンじゃなくてチョンカーだがw 右に舵を切ると、固定されてない荷物は左側に移動する
その後に左に舵を切ると一気に右に移動する
あボン 現代でもこんな事故が、起こるんだな
一昔前の話だと、思っていた
さすが現代自動車を、積んでいただけの事はあるな 一人で威勢良く煽り運転してたのかな？
セウォル してますか 川の水路だから通れる場所は細い
外洋に出るには右に舵を切らないと外に出られない
普通に面舵で右に曲がろうとしただけで川の流れも相まって自然に転覆
衝突回避は曲がった後のお互いが直進状態になってからの話なのでは？？？ これで韓国側に非がある調査結果が出たら調査委叩くんだろ？
それとも今絶賛買収中かな？ >>723
日本人をダマすためならなんでも嘘を書くね
韓国同胞の信用を破壊しまくって
今では不信感しかない 浅瀬だし岸 は近いし潮の流れは知らんけど船外に出れればなんとかなりそうな >>804
こんな浅いところで貨物船泊まったら糞じゃまな上に潮流と潮汐の関係で入港出来なくなったらどないすんじゃい 自衛隊のときとまったく同じだな、都合のいいように捏造するから困ったもんだわ 韓国って先ずメディアが世論を煽るから
事実かどうかより 最新最良の方が残ってポンコツが沈んだのが不幸中の幸い >>207
10tトラックに15t乗せてるようなもんか >>1
クソ記者！！
>>19
元記事にも書いてない >>824
山で遭難だかしたときもでしゃばってたぞ
日本はちゃんと捜索するようにみたいな上から目線を覚えてる >>796
韓国人はまず全力で自分たちに有利な証言をする、嘘も厭わない
決定的な証拠を突きつけられると一転して泣き落としに入り、大げさに謝罪の言葉を口にし許しを乞う
逆に自分たちの旗色が良くなってくると、謝罪を撤回し全力で自分たちを擁護しだす
つまり乗組員の証言は当てにならない スーパードクターがいるのでもうそれ、精神病じゃないぞ
障碍者手帳が取り上げられるから、納税額が足りてないのなら働かないと死んでしまうぞ
まあ、年商1億をすでに獲得しているのなら、国の援護が受けられるが
（人材に戻るまでの勉強時間がいるため） 時系列が無茶苦茶な奴らだとは思ってたけど、ここまでとは… 仲良くする必要ないよな？
なのになんで急に仲良くしよう電波出しまくってるんだ？ｗ
もっと仲が悪くなると韓国発展するんだからいいことじゃん >>890
韓国の裁判所が、支払いを命じるだろ。
韓国大統領は法曹界出身だろ。逆らえ無いよ。 チョンカーを漁礁に利用するなんて
チョンはアッタマイー！（棒 >>877
それが、どうやら韓国の船舶の保険は過去の悪行で受け付けてくれないらしい >>50
優先順位より自尊心優先だし
俺も真っ先にこれ考えたは どうせまたバラスト水とかいじってたかそもそもくそみたいな船だったんだろ ムンムンはいよいよ、ムンムンムレムレになって来たな
玉ねぎの剥きすぎで、涙が止まらないんだろう >>891
原因以前に
自爆した時たまたま近くに日本船がいただけの状況でｗｗｗｗ >>1
この記事はなんでこの時点で日本船を避けようとしたと断定できてるんだ？ >>725
このコピペは韓国人の書いたねつ造だったな
歴史も植民地の話も何もかもねつ造だった
メチャクチャだね韓国 >>916
大昔の南大門放火のときも、犯人は日本人という噂が！って報道してて呆れた。 凶悪な日帝の無理な直進に韓国人船長が危ないと舵を切り転覆
日帝船長がニヤニヤ笑う姿をドラマ化 領事は何のために
速攻、船員に会いに行ったんだと思いますか？
全部日本のせいにされませんように。
良心のあるフィリピン人船員に期待。 >>791
水先案内人に回避するなってｗ
ラーメン屋がラーメン作ったら怒る人か？ >>789
そいつは生まれ来てから今まで、人が嫌がる事しかしなかったんだろう
もう手遅れだから、そっとしておいてやれ 航路が浅いからバラスト抜いて喫水を上げてたんだろ。
なので積荷の配置の悪さがもろに出て傾きながら出航
バカだから舵切ったら予想外に傾き、さらに慌てて修正しようとして揺れが悪化。
車で言うカウンター当てすぎてお釣りと同じ。 >>887
なんで？
韓国船 午前2時
日本船 午前6時
に現場通過や これ沈んだ船から、おばはんが携帯で撮影しながら近づいてきて、
遅れておっさんが文句言いにくる海洋版？ >>882
やっぱ冷静に状況を見るとこうなるよな
日本人のニッポン万歳！は異常だよ >>900
マヌケな韓国の姿は落語より面白いからな 闘病していたため、人材に戻すまでの勉強時間がかかるぞ
すぐには働けないぞ（現在についていけてない）（病気だったから） >>1
セウォル号だかみたいに改造しちゃいました系？ これさあ、南朝鮮の新聞は日本の船を避けようとして、という記事は無かったのにな。
書いてあったのは船体が80度傾いて、なんたらは笑ったけど。何故転覆と表現しなかった？
相変わらず自分の国には悪い表現使わないよね、この国は >>905
日本が金を使ってロビーしたって言う。もう１００％。 触ったら負け、というのは知ってたが、
出会ったら負け、にパワーアップしたのか?
怖いな 三菱が自動車専用運搬船用に復原力回復装置を開発してたけど戦犯企業なので
取り外してたか、韓国船なので最初からついてなかったかだな 船も４０００台も要らなかったんだろ
要らないついでに日本陥れに利用しただけだな >>41
固定しないままって航海違反にはならないの？ >>834
日露戦争の時の旅順港閉塞作戦を朴ったニダ コケたのに誰もツッコんでくれなかったらいくらチョンでも可哀想だろうが
ここは魚雷でツッコんでやるべきだった >>954
まあそんなことだろうと思ってた、いつもの事だけどほんとあきれるね >>959
日本人もお前みたいな認知バイアスにはウンザリしてるよｗｗｗｗｗ >>942
渋谷でファびょってた馬鹿な奴か？ｗｗｗ 関わりたくない国なのに歴史的にも地理的にも関わらんにゃならないのか
嫌だイヤだ 圧倒的にトヨタが不利だな
韓国車はアメリカからの輸出で、トヨタは輸入な訳でしょ？ 韓国船の船員「日本の船が旭日旗を掲げて、高速で突っ込んで来たので、
衝突を回避する為に舵を切ったら転覆した。日本の船のせいニダ」
くらいは言いそう。 よく分からないんだけど、お互いの船が進行方向にあるなら日本側の船も避けないと危ないと思うんだけど、避けたの？それとも何かしらの航海ルールがあって、日本側は避ける必要なかったの？ そもそも自動車運搬船なんて車を積んだほうが安定するように設計されてんだからセウォル号と同じで船の復原性に問題があるんじゃねえの？
それに日本を絡めようと必死過ぎ。w わかり易すぎるだろ
嘘つくならもうちょっとうまく付けよ 船って日本直進してて横転することあるのか？ないよな？
急旋回？それも想像しにくい。 善良で善良でととにかく言い続けてみろ。
それで治る。スーパードクターの手にかかる必要はない（高すぎる）
だから流している。自分で克服だ
他にも自力克服の方法を知っているが、一番簡単なのが、善良でと言い続けること
これで確実に異常コードが働かなくなる >>954
6−2=4だろ
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