【企業】ＢＭＷ日本法人、販売店に過剰なノルマか 公取委が立ち入り検査
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9/11(水) 18:24配信朝日新聞デジタル
https://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20190911-00000061-asahi-bus_all
独ＢＭＷの日本法人「ビー・エム・ダブリュー」（東京都千代田区）が販売店に過剰な営業ノルマを設け、達成できなければペナルティーを科していた疑いがあるとして、公正取引委員会は１１日、独占禁止法違反（優越的地位の乱用）の疑いで同社に立ち入り検査をした。関係者への取材でわかった。
関係者によると、同社は遅くとも数年前から、ディーラー契約を結ぶ国内の販売店に対し、通常の営業活動では販売できないほどの台数をノルマとして設定。達成できない場合は、ノルマに届かない分を新車で購入させていた疑いがある。こうした車両はいったん販売店名義で登録されるため、「新古車」として値引きされて市場に流通していたとみられる。
民間調査会社によると、同社の売上高は２０１８年１２月期で２８５０億円。日本自動車輸入組合によると、１８年度の輸入車の新規登録台数のシェアは、メルセデス・ベンツが１８・４％でトップ。ＢＭＷは１４・０％で、フォルクスワーゲンに次いで３位だった。輸入車市場は近年、国内で人気が高いＳＵＶ（スポーツ用多目的車）の選択肢が多いことや、環境性能が改善されていることなどから拡大しており、それにともなってブランド間の競争が激化しているという。（中野浩至） BMWって昔から高いやつになると100万単位で値引きするとか言われてるな >>932
上にE92の、V8のM3の話が出てたが、やはり凄い乗りたいエンジンではある。
多分、2年くらい乗るとは思うが、A110にも乗りたいｗ >>942
新しいディーゼルの話をしてるんじゃないんだわ。
ユーロ3規制時代の、DPFがなかった時代の古いディーゼルがはびこっててそれが街を汚しまくってるっちゅー話をしてるわけ。 これは、あおりやすいんだろ(笑)
自動あおり運転付いてるの？(笑) ドイツ車組み立ての国が大半ドイツじゃないって知ったら発狂する人多そうww 文夫にX5を安易に貸したのもノルマに迫られて
文夫なら買ってくれそうと思ったのかな >>956
国産なんかもそうだが、下手に為替高の地元の期間工を安給料で使う方が
雑い仕事になる。円高＆低賃金化してからの国産の家電・車の部品の品質が酷過ぎｗ >>957
自分の車じゃないディーラーデモカーだから、「反社だけど、俺の車じゃないし
面倒な輩だから言う通りにしとこう」って話だろ。 >>943
日本国内の普通車需要って半減予想なので、リストラも兼ねてんだよ。
アクセンチュアの需要予測舐めんなよｗ ドイツ車って、ハンドルは中心線からオフセットしてるしペダル配置は歪んでるし、
左足を不自然に内側に曲げた姿勢での運転を強いられるし、
音も振動もひどくて途上国品質だよ
高卒営業は「人間工学と哲学を突き詰めた結果です」と嘘ついてるけどな BMW結構好きだけどなー
335iのツインターボは加速がいい
ただしパーツが壊れる
修理頻度高い GTRなんかは12年間マイナーチェンジだけで素晴らしい出来に仕上げてるのに
BMWにそういう車がない。それが全て。 >>605
外車よく見る街に住んでるが全く見ないとは言わないがレクサスは少ないよ
メルセデス、BMW、アウディ、フォルクスワーゲン、レクサス、ポルシェその他って感じ >>852
ディーゼルに失敗したから48Vのマイルドハイブリッドに急激に移行してるんだよ
でも電動化は早めてくると思うよ
それを見てるのにクリーンディーゼルとか今頃やり出す日本 >>970
都内だと、RX、NX、IS、CTあたりはゴロゴロ走ってるけどなぁ。まぁディーラーが絶対的に少ないから、ディーラー遠いとこは少なかろう。 メルセデスとBMどっちが下手くそ率高いかと言うとBM アメリカでもメルセデスやBMWは1年以内で手放す車の上位独占なんだよな
それだけドイツ車はゴミなんだろう。日本では評論家に提灯記事書かせて
車音痴の馬鹿が有難がって乗る車だな。レクサスはドイツ車と違い在庫販売、値引きなし
なのに販売台数増えてるが。 >>972
RXNXは異常に増えた、特にNX
確かにあれは売れると思うわ
あと増えたと思うのはマカンカイエンかな？ >>972
北九州市もレクサスごろごろ走ってるよ
近くで作ってるからかも
外車も多いけど >>975
アメリカのランキングで故障の少ないのはレクサスとポルシェ >>1
おかしいと思ったんだよ
求人で高卒未経験37歳営業って検索やると不動産かこれか中古車ばっか出るんだもん >>978
レクサス故障した時はエグいで
サイドミラー一個六万、ヘッドライトこれまた六万
因みに初期is >>978
ポルシェはトヨタに学んだんだっけ
なぜVWとアウディは学ばないんだ？ 金がかかるから？ >>980
安いんじゃない？
今ヘッドライト壊れたらそんな金額じゃ無理 >>975
金持ちだから新車に買い換える
同じメルセデスやBMWのな アメリカでもじゃなくてアメリカからスタートしてアメリカでは初代LSからの圧倒的静粛性と品質性や日本得意の電装系と価格で勝負して北米では認められた
その勢いでヨーロッパで後に日本で勝負したけど上手くいってないとレクサス自身が分析してるはず
欧州メーカーに研究されまくったしね
スピンドルグリル採用したのも当時ヨーロッパでの劣勢をなんとかしたいからまずはデザインを0か100のインパクトで勝負する作戦に切り替えたと記事で見たよ
確かにSUVは売れてるけどセダンとハッチバックは自分で期待した程は売れてないと判断してるはず
なんとかして逆転して欲しいけどね >>962
そうか？
ペダルとかの右ハンドルオフセット、
ベンツとBMWは無いと思うけど。
少なくともFRのCクラスや3シリーズ
以上は違和感皆無だよ、
アウディ、ポルシェ含めVW系は
そういう車種もあると思うけど。 >>2
取扱店に年間１０００台ノルマ課して頑張って７００台売ったがノルマ達成できず
差分の３００台お前のとこで買えよなじゃ取扱店もブチ切れるわ >>989
最近のは車幅が増えたからかな。
E46の3シリーズのMTはブレーキペダルの位置にクラッチペダルがあるくらいミッション出っ張りが凄かった。
直6ミッドシップの弊害なだろう。 BMWはサービスアンケートとかも異常
ディーラーでは何とか満点でお願いしますって言われるのでいつも満点で出してるから 宮崎が代車を長期間使ってたから公取委がイヤガラセしたな このスレッドは１０００を超えました。
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