【マツダ地獄】「マツダ3」不振で不協和音　部品・販売「殿様商売だ」★4

**チンしたモヤシ ★** · 2019/09/14(土) 05:35:14.97

　マツダの商品戦略が正念場を迎えている。中堅メーカーとして生き残るため、走り心地やデザインを追求し、価格を上げても独自の価値で売り込む「高級路線」を行く。
だが新たな商品群の第1弾、小型車「マツダ3」は予想外の苦戦を強いられた。「良いクルマ=売れる」と言わんばかりの姿勢に、部品各社や販売店には危機感が広がる。近年は好調だったマツダだが、再び負の局面に転じる岐路に立っている。

https://www.nikkei.com/article/DGXMZO49569520Z00C19A9962M00/

★１：2019/09/12(木) 19:20:04.96
※前スレ　前スレ立てた人　Toy Soldiers
【マツダ地獄】「マツダ3」不振で不協和音　部品・販売「殿様商売だ」★3　
https://asahi.5ch.net/test/read.cgi/newsplus/1568349091/

**名無しさん＠１周年** · 2019/09/14(土) 05:37:03.61

>>1
景気良くする方法マジあるよ？↓マジ天才↓

↓【戦争をなくして世界を豊かにする方法】!! ↓↓

（↓※人類社会のルール変更（←【方法】）↓）（世界最高税率統一）
http://www.kakiko.info/bbs4/index.cgi?mode=view&;no=10099&p=8

小説カキコ掲示板（URL検索でも出る↑）

**名無しさん＠１周年** · 2019/09/14(土) 05:37:04.24

>>1

パンスト朝鮮顔を整形しまくったネトエラ（ネット工作の在日朝鮮人）がわきまくってるしな。

日本に密入国してきて図々しく居つき、
生活保護を受給しながら凶悪レイプ性犯罪を繰り返し
日本人になりすましネット工作を続ける在日朝鮮人。

チョンポップの人気偽装を繰り返してるのもこいつら在日朝鮮人・帰化人。

在日朝鮮人はスパイそのもの。
帰化人を含めて朝鮮人全員をいったん強制送還するしかない。

●●● ネトウヨ連呼厨（ネトエラ）の正体 ●●●
http://karutosouka2.tripod.com/uyokusyoutai.htm

.

**名無しさん＠１周年** · 2019/09/14(土) 05:37:29.65

マツダさん

**名無しさん＠１周年** · 2019/09/14(土) 05:38:36.79

今の共通したマツダ顔作ったデザイナーは韓国人w

まぁそれはさておき一度乗ったら2度とマツダは買わないと思わせるアレは何なんだろうね。

**名無しさん＠１周年** · 2019/09/14(土) 05:39:10.20

マスオサンみたい

**名無しさん＠１周年** · 2019/09/14(土) 05:41:03.68

市場がその価値を認め一定の支持があるならともかく、まるで無価値の
ゴミレベルのプロダクトにただ高い値段を付けているだけだからな。
買う馬鹿なんてそうそういない。

**名無しさん＠１周年** · 2019/09/14(土) 05:41:16.44

今cx-5の納車待ち
楽しみ

**名無しさん＠１周年** · 2019/09/14(土) 05:43:13.59

この辺りの車買う人って、走りの良さとコストパフォーマンスを求めてるからな。
マツダは難しいんじゃないか。

**名無しさん＠１周年** · 2019/09/14(土) 05:43:33.85

マツダの車買うヤツは大体アホだから、マツダの車の質の悪さよりもスペックと見た目だけで選んでるだろう。

**名無しさん＠１周年** · 2019/09/14(土) 05:43:34.80

買わないアピールで４スレ目か。
どんだけだよｗ

**名無しさん＠１周年** · 2019/09/14(土) 05:43:35.78

マツダが教習車に力を入れるのは、最初に乗るのがマツダ車であってほしいということらしいんだけど、
アクセラとか、検定とかで後ろに乗るとき、乗り降りしにくいんだよね。
頭の出し入れとか。
あぁ、やっぱりデザイン優先のクルマはダメなんだなぁ…と。
マツダはダメだと。
なのでマツダ車は買いません。

**名無しさん＠１周年** · 2019/09/14(土) 05:43:49.36

さすがに居住性まで削っちゃ駄目だわ

**名無しさん＠１周年** · 2019/09/14(土) 05:44:07.86

マツダってデザインがダサすぎて乗るの恥ずかしい。

**名無しさん＠１周年** · 2019/09/14(土) 05:46:00.78

世もまつだ

**名無しさん＠１周年** · 2019/09/14(土) 05:47:24.91

あと、こだわりのデザインを貫くために売れ筋のミニバンやめました！と。
潔くていいと思ったんだけど、ボンゴバンとか売ってるんだよね。
ＯＥＭのバンだの軽だのやめれば？
高級ブランドを目指してるんでしょ。
商用車や軽自動車なんて似合いませんよ。
やってることがおかしいんだよ。

**キャプテン** · 2019/09/14(土) 05:48:43.03

車はトヨタかホンダ以外は乗れない

**名無しさん＠１周年** · 2019/09/14(土) 05:48:57.83

ドンドンMCからFMへと次々新型にして陳腐化するそのやり方がえげつないからでしょ
少なくとも俺はそれで嫌になった　これから買う人ばかり見てて、買った人のこと考えてないんだもの

**名無しさん＠１周年** · 2019/09/14(土) 05:49:02.90

＞「高級路線」を行く。

なんだ？メルセデスにでもなるつもりか？
アホみてえな夢見ずにお好み焼きでも喰ってろｗ

**名無しさん＠１周年** · 2019/09/14(土) 05:50:54.87

CM観てても無理やり高級車に見せようと必死

**名無しさん＠１周年** · 2019/09/14(土) 05:51:46.56

国内はコスパしか評価されないからな
いっそ中国、欧州専用にすれば
なぜか中国では評価高いから

**名無しさん＠１周年** · 2019/09/14(土) 05:53:13.69

松田市
松田煮
松田さん
松田よん
松田後
松田録

**名無しさん＠１周年** · 2019/09/14(土) 05:53:18.25

>>20
車のCMで白人運転手が欧米の街並みを走る確率は異常
日本の車なのに

**名無しさん＠１周年** · 2019/09/14(土) 05:53:30.40

高級車？
ただのキャビンの狭い高額車でしょ？

**名無しさん＠１周年** · 2019/09/14(土) 05:53:31.62

ディーラーの建物を黒基調に建て替えてから勘違いしだした気がする

**名無しさん＠１周年** · 2019/09/14(土) 05:54:17.83

コスモスポーツ復活

**キャプテン** · 2019/09/14(土) 05:56:31.74

>>21
当たり前やん。日本の場合、買って終わりじゃなくて
買った後が高いんだから。

**名無しさん＠１周年** · 2019/09/14(土) 05:58:47.00

変なヌメヌメデザインになって高くなったからな
高級メーカーになりたいんだろうけど中身が伴ってねーよ

**名無しさん＠１周年** · 2019/09/14(土) 05:59:37.73

狭くて苦しい割高コンパクトカー

**名無しさん＠１周年** · 2019/09/14(土) 06:02:19.68

>>1
大衆車乗りたかったらトヨタ
変態車乗りたかったらホンダかスバル
高級車乗りたかったらレクサスか外車
マツダと日産は無い

**名無しさん＠１周年** · 2019/09/14(土) 06:03:57.25

マツダ「おまいらに素晴らしいデザインの車を売ってやる！」

デザイン…自らに酔ってるだけの自己満足

**名無しさん＠１周年** · 2019/09/14(土) 06:04:22.08

まだ勘違いしたまま商売してたのか、信者以外買わないのにｗ

**名無しさん＠１周年** · 2019/09/14(土) 06:09:21.96

>>10
でも、お前は買えないんだろ？

**名無しさん＠１周年** · 2019/09/14(土) 06:09:37.07

マツダと言えば、これ
https://i.imgur.com/JkxtRba.jpg

**名無しさん＠１周年** · 2019/09/14(土) 06:11:44.90

>>16
本当はミニバンは国内でしか販路が望めないから自社開発やめたらしいな。
会社の規模的には局地的に売れる車より、どこにでも売れる車を作りたいらしい。

**名無しさん＠１周年** · 2019/09/14(土) 06:11:56.65

室内が狭いって叩くのは筋違いだわ
広いのがほしければCXシリーズを買えばいいわけだから

**名無しさん＠１周年** · 2019/09/14(土) 06:13:19.20

車名を番号にしたのが悪いんじゃないのかな

**名無しさん＠１周年** · 2019/09/14(土) 06:13:20.01

日本の人口の半分以上が関東、中部、関西に集中していてそこにトヨタ、日産、ホンダ
スバル、スズキ、三菱、ダイハツなどマツダ以外の乗用車メーカーの本社と主力工場が
ある、ちょうどセリーグみたい（東京に巨人、ヤクルト、横浜にDeNA、名古屋に中日
西宮に阪神、広島に広島カープ）
東京や名古屋や大阪や神戸で広島カープファンがほとんどいないのと同様に
３大都市圏でわざわざマツダを選ぶひとは少ない。
しかもクオリティを比べてもマツダがトヨタやレクサスに勝っているところは少ない。

**名無しさん＠１周年** · 2019/09/14(土) 06:14:48.42

100馬力くらいしかないのに高い
そりゃあ売れないわww

**名無しさん＠１周年** · 2019/09/14(土) 06:16:05.31

>>36
しかしCXシリーズでも車格の割に広くない。CX-3なんかCH-R並に狭い。

**名無しさん＠１周年** · 2019/09/14(土) 06:16:22.96

>>1
ディスリ感満載＾＾

**名無しさん＠１周年** · 2019/09/14(土) 06:17:04.90

松田小
松田中
松田大
…でいいんじゃね？どうせ売れないんだし

**名無しさん＠１周年** · 2019/09/14(土) 06:19:07.65

価格がアクセラから30万以上アップして
小型車なのに支払いが250万近くまで跳ね上がる。
ハイオク仕様でランニングコストも高い。
横幅がさらに大きくなる恐竜化。

売れると考える方がおかしい。

**名無しさん＠１周年** · 2019/09/14(土) 06:21:17.07

Mazda3の後部座席（1.5Lガソリン　定価218万円～）
https://i.imgur.com/WDNbP33.png
https://i.imgur.com/dwW1uhl.jpg

**名無しさん＠１周年** · 2019/09/14(土) 06:21:33.19

>>39
このクラスの車に250万から300万なんて金額、普通は出さないよねぇ。。。

**名無しさん＠１周年** · 2019/09/14(土) 06:21:54.73

MAZDA3を購入しようか迷ってたけど、中が狭すぎて買う気が失せた。
特に後部座席が狭すぎるわ。

**名無しさん＠１周年** · 2019/09/14(土) 06:23:42.12

マツダ梅
マツダ竹
マツダ松

かつや風

**名無しさん＠１周年** · 2019/09/14(土) 06:24:37.83

>>44
こういうのは派生車種のクーペでやるなら分かるけど、基幹車種でやってどうする。

**名無しさん＠１周年** · 2019/09/14(土) 06:26:56.53

ミニバンなど廃止にして日本市場を捨てたからな
それに報奨金を廃止、値上げ
体力のないディーラーは潰れて結構という考えだよ

**名無しさん＠１周年** · 2019/09/14(土) 06:26:57.35

>>46
アテンザ（マツダ6）でも後部座席狭すぎてビックリした
で、狭いと言うと勧めてくるのはCX-8

バカじゃねーの？ほら他社に流れるわ
お前の所はCX-8にしないと軽自動車程度の空間すら確保できんのかと
https://i.imgur.com/OiqzXsU.jpg

**名無しさん＠１周年** · 2019/09/14(土) 06:27:13.42

マツダって前と後ろはまだいいけど
横から見ると凄い安っぽいよね

**名無しさん＠１周年** · 2019/09/14(土) 06:27:15.89

居住性は基礎中の基礎だ
それを無視してどうする

**名無しさん＠１周年** · 2019/09/14(土) 06:30:33.38

なんで車種名を数字にしたのか…

**名無しさん＠１周年** · 2019/09/14(土) 06:31:07.97

>>44
図体は無駄にバカでかいのに中をこんなに狭くするとか頭がおかしい。
誰か止める人いなかったのかね。

日本人でも狭く感じるんだから欧米の人たちには拷問でしょ。

**名無しさん＠１周年** · 2019/09/14(土) 06:31:10.69

マツダ256のダンプは？

**名無しさん＠１周年** · 2019/09/14(土) 06:31:24.93

>>44
日産JUKEより酷いな

**名無しさん＠１周年** · 2019/09/14(土) 06:31:30.80

ホンダMM思想「人のためのスペースは最大に、メカニズムは最小に」

Mazda3「人のためのスペースは最小に、価格は最大に」

**名無しさん＠１周年** · 2019/09/14(土) 06:35:20.10

>>44
RX-8 （2ロータリーターボ　定価252万円～）
https://i.imgur.com/KnEcYaD.jpg

**名無しさん＠１周年** · 2019/09/14(土) 06:37:29.06

マツダの思想が、2リッターの出力、4リッターの燃費だからね！

**名無しさん＠１周年** · 2019/09/14(土) 06:37:42.92

>>58
RX-8はターボじゃなかったろ。

**名無しさん＠１周年** · 2019/09/14(土) 06:39:26.77

見せかけの図体
中身はちんちくりん
価格だけは本物志向

present by MAZDA

**名無しさん＠１周年** · 2019/09/14(土) 06:39:41.58

アクセラに戻せよ馬鹿

**名無しさん＠１周年** · 2019/09/14(土) 06:40:24.31

>>60
あれNAなのかよ
RX-だからターボと思ってたわ
道理でFD/FCみたいに人気出なかった訳だ

**名無しさん＠１周年** · 2019/09/14(土) 06:41:40.33

昔はドアが落ちてた

**名無しさん＠１周年** · 2019/09/14(土) 06:42:42.95

>>40
同じ社格だろ
フィットベース、デミオベース

**名無しさん＠１周年** · 2019/09/14(土) 06:43:25.93

1500ccの中がクソ狭いガソリン車で定価218万円～って
で、同じMazda3でディーゼル仕様にしたら定価274万円～

燃費でディーゼル選ぶ意味まったく無いし
ガソリン車にしても割高すぎ

**名無しさん＠１周年** · 2019/09/14(土) 06:43:56.02

>>65
すげーな、ホンダがプラットフォームをトヨタに流してるんだ。

**名無しさん＠１周年** · 2019/09/14(土) 06:45:13.02

首脳陣荘取り替えか…

**名無しさん＠１周年** · 2019/09/14(土) 06:46:03.46

HPも変な文章かぶせてスクロールしにくい馬鹿だろ

**名無しさん＠１周年** · 2019/09/14(土) 06:48:38.43

マツダ車など死んでも乗りたくない！
絶対にな

**名無しさん＠１周年** · 2019/09/14(土) 06:48:40.35

スタイリング重視にするならハッチバック車は3ドアにしてほしかったわ

**名無しさん＠１周年** · 2019/09/14(土) 06:51:48.07

>>42

牛丼屋のメニューみたい　
セットメニューがｍａｚｄａコネクト付かぁ！？ｗｗｗ

**名無しさん＠１周年** · 2019/09/14(土) 06:53:03.15

昔大失敗したマツダディーラー5チャンネル体制（マツダ店、ユーノス店、アンフィニ店、オートザム店、オートラマ店）を思い出す。
アンフィニがアルファベット+数字の社名にこだわっていたとこなんかも今と被る。
あの時の悪夢の再来か？

**名無しさん＠１周年** · 2019/09/14(土) 06:54:56.01

昔のマツダマークに戻してほしい
今のは蛾の触角みたいでキモイ

**名無しさん＠１周年** · 2019/09/14(土) 06:55:37.20

>>21
他の国では値引きをかなりしてるから売り上げはいい

**名無しさん＠１周年** · 2019/09/14(土) 06:58:43.68

そんなんいいからアバルトとっとと作ってくださいよ～何ヶ月待たすんだよ～泣

**名無しさん＠１周年** · 2019/09/14(土) 07:02:41.32

>>67
比較してるから、ベゼルと間違えたよ

**名無しさん＠１周年** · 2019/09/14(土) 07:08:08.24

>>9
コスパ求めてる人はCセグは買わんでしょ
ライバルのインプレッサ、カロスポもコスパ良いか？と言われたら微妙

**名無しさん＠１周年** · 2019/09/14(土) 07:09:35.28

所得が下がっているのに大幅値上げじゃ、売れるわけがない

**名無しさん＠１周年** · 2019/09/14(土) 07:11:21.11

今やCセグは高級車扱い
自分は5年ローン組んでインプレッサ買ったよ

**名無しさん＠１周年** · 2019/09/14(土) 07:11:24.42

やっぱり、マツダを買ったら負けって正しかったんじゃないか。

**名無しさん＠１周年** · 2019/09/14(土) 07:11:57.96

>>78
インプレッサの方が定価安い上に、値引きもするから
遥かに安く買えるで

**名無しさん＠１周年** · 2019/09/14(土) 07:12:36.75

自分をBMWだと思ってる精神異常者

**名無しさん＠１周年** · 2019/09/14(土) 07:12:43.05

>>5
エクステリアデザインは社の顔だからな

朝鮮人に演らす時点で察し

**名無しさん＠１周年** · 2019/09/14(土) 07:13:26.69

RE13Bツインターボ復活して呉

**名無しさん＠１周年** · 2019/09/14(土) 07:19:08.75

フロント出すぎて国土の狭い国に不向きで後ろはクソ狭くて後方視野は最悪レベル
ついでに300万もしてノーパワーのトーションビーム
軽自動車の実用性に発狂したとしか思えない

**名無しさん＠１周年** · 2019/09/14(土) 07:20:36.15

>>86
子供部屋おじさんがターゲット層

**名無しさん＠１周年** · 2019/09/14(土) 07:33:13.96

アクセラディーゼルが乗り出し330万位で割引無しですか…
外車より安くて高級感ある路線は捨ててしまったんだろうか

**名無しさん＠１周年** · 2019/09/14(土) 07:34:32.24

後部座席の穴蔵のような狭さ
ほぼ、絶望的な後方視界の悪さ
同乗者が感じる固い乗り心地

デザインがいい！って
なんなのだろうと
マツダに問いたい

**名無しさん＠１周年** · 2019/09/14(土) 07:36:19.86

>>44
室内空間でしか車の勝ちが測れない貧乏人は中古のタントでも買っとけw

開発者のインタビュー読んだけど後席が狭いのも荷室が狭いのも想定内の話だ
なぜならハッチバックのマツダ3が以前のスペシャリティーカー(クーペ)のカテゴリーなのだから

今の主流派SUVだし、むしろハッチバックの方がマイナー
そのマイナーなハッチバックをデザインとスポーティーに振り切ったのがマツダ３
だから以前のように売れるとは思ってない

むしろ本命は新型SUVのCX-30だ
これは同じようなサイズながら空間スペースにも優れ後席荷室もまずまず広い
デザイン、走りにこだわりたい人はマツダ３、普通の人はCX-30を買ってくださいというのがマツダのスタンス

時代は変わったんだよ爺w
CX-30は普通に売れるでしょ
https://img1-kakaku.ssl.k-img.com/images/maga/13574/01.jpg

**名無しさん＠１周年** · 2019/09/14(土) 07:36:20.80

後席狭いとか言われてるが前席もおかしいぞこれ
センターコンソールの幅が異様に大きくてシートが左右ドアにくっつきすぎで窮屈なんだよ

**名無しさん＠１周年** · 2019/09/14(土) 07:36:56.89

美しく走る。
ハァ？ってかんじ

**名無しさん＠１周年** · 2019/09/14(土) 07:37:55.87

トーションビームがいけない

**名無しさん＠１周年** · 2019/09/14(土) 07:38:19.57

後部座席に座ると頭が天井につきそうになる

天井が低いのでで乗り降りがし難い

**名無しさん＠１周年** · 2019/09/14(土) 07:39:14.93

>>91
痩せろデブw

**名無しさん＠１周年** · 2019/09/14(土) 07:41:56.96

>>90
普段殆ど1人か2人でしか乗ってないのに後席空間ガーっていう奴多いよな。
マジで軽ワゴン乗っとけって思うわ。

**名無しさん＠１周年** · 2019/09/14(土) 07:42:33.89

CX-30やジュークにするのなら

スバルのXVのほうがいいとおもう
あの低価格帯のSUVで
アイサイトツーリグアシストが標準装備とは
価格破壊だもの

**名無しさん＠１周年** · 2019/09/14(土) 07:42:58.97

選択肢としては
ホンダ日産論外だから
マツダか豊田か外車で
結局豊田になるんだよなあ

性能とかいいのにデザインがなんか嫌い

**名無しさん＠１周年** · 2019/09/14(土) 07:44:56.68

今こそボンゴフレンディーのような車中泊前提の車を出せばいいのに

**名無しさん＠１周年** · 2019/09/14(土) 07:45:50.96

>>90

まともな設計ができないのをデザインとかごましているだけじゃん。
無能のマヅダらしいわwww

>>44

これは酷い。デミオかと思ったらアクセラもこれかよwww