【AbemaTV】舛添要一氏、あおり運転批判で炎上 苦情電話が殺到で一転、“あおり被害者”に
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舛添氏、あおり運転批判で炎上 苦情電話が殺到で一転、“あおり被害者”に
9/17(火) 11:00配信
https://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20190917-00010004-abema-ent
国際政治学者の舛添要一氏が、15日にAbemaTVで放送された『Abema的ニュースショー』に出演。今月8日に愛知県内の東名高速で起きた“あおりエアガン”事件について言及する過程で、ある悩みを告白。それは以前、あおり運転を批判するコメントをした結果、直後から苦情電話が殺到。逆に「電話であおられた」という困惑エピソードだった。
舛添氏は先月、同番組の中で常磐道でのあおり運転で逮捕された宮崎文夫容疑者についても言及しており、その際、同容疑者はもちろん悪いとしながらも「高速道路の追い越し車線をゆっくり走行する車が多すぎる。ドイツのアウトバーンでは速い車しか追い越し車線にはいないし、速い車が後ろから来たことを認識したら自動的に下がる。一方、日本の高速は何をやっても動かないことが多い。これは道路交通法違反だ。追い越し車線は用事（追い越し）が済んだらすぐ戻らないといけないのに、なぜ警察はスピード違反ばかり取り締まって、このようなドライバーを取り締まらないのか。あおり運転を誘発するドライバーも取り締まるべき」といった内容の発言を行っている。
その発言を受け、舛添氏のもとには苦情電話が殺到したらしく、本人曰く苦情の主な内容は「あおり運転をお前があおっている」という主旨のものだった。
出演者から「あおられていますね」とツッコまれて苦笑いを浮かべた舛添氏だったが、「日本特有の現象なのか」という質問を受けると「ヨーロッパに長いこと住んでいたが、ヨーロッパではあり得ない。日本特有ではないか」と話し、以前と同じ主張を繰り返した。 アベマも地上波レベルでトロい奴ばっかり見てるようになったのか 東大法卒のワシに意見しようとはｗ
身の程知らずにもﾎﾄﾞが有るわなｗ
ｂｙ ﾏｽｿﾞｴ 確かに追い越し車線でトロトロ走って渋滞作ってる車見るとムカつくわ 舛添間違ってないよ
日本人はガイジが多い
常に出来損ないのトロ臭い自分を守れと思ってるガイジが >>1
馬鹿だから議論の論点が先に行ってんだよな
今はそこじゃねーんだよってこと理解できてない
あおり運転で逮捕されまくって
はじめてその議論が出来る土壌が形成される
こんなクソジジイ出す奴が悪い ヨーロッパ産のバカは、一般道でとんでもないことやってるから～♪
剥げてるだけの奴は駄目だわ～♪ なに？
舛添は100キロで走ってる車追い越したいの？？ >>7
マスゾエの常識はチョンの常識、世界の非常識。 以前東名でハゲにしつこくあおられて怖い思いをしたがこいつか？ >>3
結局管理するのに免許使ってるから全ての国民が免許持ってた方が楽なんだよな＞警察 追い越し車線をのろのろ走る奴は車間距離を詰められて当然
60km道路を40kmで走り続けてるような物なんだから自然と詰まる
煽り運転は煽り運転で免許停止にするべきだがね >>9
仕事でも何でもこんな奴ばかりだよ
一生トロトロ >>9
走行車線空いてて後ろについた車達が何台も走行車線に車線変更して抜かされてるのに
頑なに追い越し車線から動かないやつもいるしな なんでもかんでもヨーロッパとつければ説得力があると思ってる頭の古い似非学者の典型例だな
ヨーロッパだって追越車線まで渋滞する道はあるし、煽り運転みたいな問題はあっちの国でも問題視されているのだが
自分の理想論の説得力を増したいが為に、ありもしない妄想の国を「ヨーロッパ」と名付けるのはいい加減やめろや
今では一般市民もヨーロッパの生の姿をネットで知る時代だぞ 追越車線を法定速度で走るやつ増えるなｗ
煽りカスへの合法的嫌がらせだから積極的にやろうぜｗ 言ってる事は正しいよな
追い越し車線にずっと居て警察に何度か停車させられたわ
警察にワザワザ止められて説教くらうくらいの事ではある スピード違反容認コメントしてるから叩かれてるてのに気づいてないのかこのハゲ 過半数の車が追越車線でチンタラ走ってるみたいな物言いだな。
制限速度で走ってんじゃねーよ！！ってイラついた奴が煽るんだろ？ 言ってる事は全然間違ってないな。
これ知らないで堂々と追い越し車線チンタラ走ってる車大杉。 >>27
いるいる。負けず嫌いな奴。コンパクトカーのスポーツモデルとかw >>1
ペーパードライバーな私が言うのもなんだけど、
一応高速って、真ん中が走行車線で、右は追い越し
車線、って言うんじゃなかったっけ。
左から追い越しちゃいけないから、右は開けとく、
って教習所で習った記憶が。
あおりはダメだけど、こういうトロトロ走るやつ
ってなぜか抜かされそうになると少しスピードあげ
たり、わけわからんことするやつもいるよね >>30
だから合法じゃないって、その車線にずっといること自体違法だと何回言われりゃ理解できる？ まあ確かにあっちだと煽りレベルじゃなくてROAD RAGEだからなぁ
ドイツなんかトルコ系は特に即頃しにくるからなw
白人様もオラついてるのが多いし 千原ジュニアが司会のクソ番組だったな
呼んでる連中が漏れなくクズの朝日系
まぁ千原も福知山とかいうメルヒェンランド出身だがな 桝添は間違ってないが好感度が低いから叩かれる
まあ日本に住んでたらしゃーない
アジアのなかではマシなほうと言ってもアジア人自体が劣等なのは変わらないからな 具体的な数字は知らんけど
舛添さん何か間違ってる？？？
道交法違反の部分は間違ってないよね あおり運転にまでいちいちおフランスヨーロッパかぶれ入れてくるのな舛添ｗ 追い越し車線をずっと走る
↓
後ろから早い車が来る
↓
車内盛り上がってて後ろに気付かない
↓
ビタ付けしてハイビーム、パッシング
↓
何なん後ろ煽り運転じゃん動画取れ動画
ここで問題です。この場合どういった裁定がとられるでしょうか？
A 追い越し車線過走行で前の車が罰則
B 煽り運転で後ろの車が罰則
C 両成敗で共に罰則
D お互い注意で罰則なし
E その他 ＞それは以前、あおり運転を批判するコメントをした結果、
＞直後から苦情電話が殺到。
＞逆に「電話であおられた」という困惑エピソードだった。
なんでこんなどうでもいい事が話題なの？
死んだ魚の話みたい 追い越し車線を何キロかずっと走ってると、違反で逮捕されるでしょ ルールと運用のされ方のズレみたいな問題もあると思うけど ヨーロッパと違って日本のドライバーたちは・・ってことでしょう そもそも日本の法定速度での話なら100kmが限界なんだよ新東名が120kmだっけか？ >>31
追い越し車線ずっと走ってるのは普通に違反だから・・・
良く切符切られなかったな どかない人見たことないけどそんな多いの？
そこまで高速乗らないからかもしれんが >>38 >>39
「法定で走りたきゃさっさと出て行け、こっちはスピード上げて抜かすからよ」ってことなら
目糞鼻糞でしょ まあ追い越し車線に車がいて、普通車線に車がいなかったら、普通車線の方で追い抜くけどな つーか、ヨーロッパのドライバーってそんなにマナーいいのか？ いや、この件に関しては、ハゲは至極正論言ってるだろ
追い越し車線をのろのろ走ってる馬鹿が苦情入れてんの？ 同意するが
乗っ取られたYahoo!IDとかどうなったの？
確か会見で脅迫云々とかも言ってたろ
ケリ付けてから顔出せ 追い越し車線にずっといるやつってやっぱ煽ってるの？
外車が物凄いスピードで飛ばしてくるから追い越し車線入っても急いで真ん中に戻るわ >>54
切られたよ
何の違反だったかは忘れたけど
危険運転だかだった様な…
知ってる人居るかな？ >>60
どこが正論だよｗｗｗ
追い越し車線ノロノロ走ってる奴がいても煽り運転が許容されるわけじゃないから トロトロって思ってるだけだよ。
追越し車線を法定スピードで走ってるだけ。
それ以上だすとスピード違反になるから
スピード違反を抑止して事故を抑制して
いい仕事してると思わない？ ヨーロッパに住んでたってなんや？住んでた国名も記憶にございませんのか？ >>60
少し注意されると全否定されたと捉えるアホいるやん
何か指摘されると「俺が悪いのか！？」って奴
過剰反応するでしょ >>66
追い越し車線を走り続けるだけで違反に成り得るから
速やかに走行車線に戻るのが正しい >>53
首都高50km/h(中央環状線60km/h, 湾岸線80km/h)
ゆっくり行こうや 都内とかの高速で出口が追い越し車線にある所が多い。もっと時代が進んで前の車がどこで降りますとかわかればいいのに。そうすると今度はストーカーになるか。。ダメか >>53
アホか
速度関係なしに追い越し車線をずっと走る行為は違法
100キロとか120キロなんて関係無い >>71
そうやで
問題はどの時点で違反になるかが取り締まる警察の主観によるってことなんだよ >>30
おまえはどこのスレでも頭の悪い書き込みしてるな
だから就職出来ないんだよ >>38
走行車線と同じ速度だからいつまでたっても追い越せないんだよなー困ったなー 舛添さんが高速道路を利用するとは
温泉に行ってたの？ 舛添の肩を持つつもりはこれっぽっちもないけど、言っていることはわかるわ。
この３連休クルマで出掛けて高速も600km位走ってきたけど、追越車線塞いでるやつと、それを煽りまくっているやつ沢山見たわ。気持ちは分かるがこんなご時世だしやめとけよと。俺は諦めて一旦引いて、集団がバラけたときにスッと抜くようにしてた。 左空いてるのに追い越し車線ずっと走るのは違法だぞ
警察もふつうに取り締まってる ジェレミークラークソンがフランスだかどこだかで遅い車にブロックされてイライラしてたのをグランドツアーで見たが。
あそこはヨーロッパでは無かったらしい >>65
どけよって言ってる部分が正論だと言ってるわけで
元記事のハゲも、煽りを肯定してないだろ
馬鹿が構ってくんなよ そもそも制限速度が実態とあってないのが問題では？
ちんたらの感覚で個人差ありすぎ 後ろから来た速い車は、追い越しのために直前に車線変更して後ろについたんだろうな？ >>74
舛添って色々問題発言もあったが
言うべき事は言ってる
オリンピックのお台場で汚物垂れ流しも問題にしてたんだぜ >>66
追い越すためには瞬間的に法廷スピード以上出る
警察もそれで捕まえることないよ
走行を円滑にするための追い越し車線だから
それはともかくトロトロ野郎の言い分の根っこの部分は、出来損ないのバカの自分を守れ、なんだよな
だから方向変えて変に丁寧に神経質に運転したりする。 舛添は湯河原の別荘から都庁に出勤してたからな
高速道路を使いまくっているからノロノロと追い越し車線を走る車にイライラしていたんだろ あおり運転は、後ろから煽られるから、ドライブレコーダーは、後ろも録画できるやつがいいのか
「録画中」と車の後ろの窓に大きなステッカー貼っとけば煽られないのでは？
ビジネスチャンスだ 今朝の竹橋JCTとか追い越しから合流ってわかってるなら、前段階で左車線に避けてさっさと行けばいいのに一々ガッツリブレーキ踏んで詰まらせてる奴ってどんだけ余裕がないんだよ >>1
これはその通りだけど、前から尻叩けば良い案件かつ、そうだからといっても煽って良いわけでも無い。
何故、その区別が付かない馬鹿が公的に発言したがるのかが不思議だよ。
それこそ、欧米と比べてその手の馬鹿コメンテーターの数はどうなんだ？w >>9
渋滞の先頭だからな伊勢原バス停と上りの大和トンネルなこんなのが戦にいるから渋滞が起きる 高速に慣れてないドライバーはたまたま追い越し車線に入ったら思いの外走行車線も速く感じて戻るにも戻れないってことあるからなあ >>82
速度落として追い越しやめれば困らないなーよかったなー >>24
高齢者とサンドラにその傾向があるけど、
そういったのにいちいち腹を立てても仕方ないキリもない。 なお追い越ししようとしている車は法定速度以上の模様 >>104
前から尻叩けば良い案件って何
意味が分からん 煽る奴は左から抜かす時以外はずっと追い越し車線を走ってるよ。追い越すのが目的じゃない。 >>91
ゾエの論調だと煽り運転してる奴を擁護してるように取られても仕方ないぞ
煽り運転を100%弁護不要の悪行だと規定するべきなんだよ
その上で追い越し車線を走り続けるのも違法ですって話ならわかる 追い越し塞がれ仕方なく走行車線から抜くのは、ありだよな ＞速い車が後ろから来たことを認識したら自動的に下がる。
自動的にってどういうこと？ >>67
追い越し車線を利用する理由が無くなった時点で
”速やかに”走行車線に戻る必要が有ります
これをせずに覆面に見つかると止められますｗ 道交法に従って、すみやかに走行車線に戻らないと煽り運転がおきる可能性があるのできちんと法律を守りましょうって話しかしてないだろ。
どこに炎上要素があるのか全然わからないわ。 現行の道交法がダメなんだろうな
追い抜く時は法定速度を越えるのを認めないと
サッと追い抜いて走行車線に戻る
嫌がらせのために異常な煽りをする奴はいるんだけど >>12
そうじゃないと思う
煽り運転事故や事件が起きると、テレビで煽られた時の対処法なんかは流れるけど
煽られた原因になってる追い越し車線運転についてはアドバイスされない
追い越し車線を常時走行してはダメですよと局のアナウンサーが言って周知させるべき
叩かれやすい人が言うよりアナウンスのプロが言ったほうが良いだろ ドイツとは事情が違いすぎる
向こうは制限速度がない。こっちは100km/h 苦情で落ちて行く才能を持った人だよね
悪役の俳優になった方が安泰だと思うわｗ 元学者にはこういう「出羽守」が多い
「〇〇では」とか「××では」と外国の例をあげて日本を批判する人のことだ
〇〇に入るのは、イギリス、フランス、ドイツ、スウェーデンが多い
冷静に考えれば、その国特有の事情や経緯があってのことなので、日本に当てはめるのは
どだい無理だったりする 俺がたまに使う東北自動車道の村田JCTの辺りをアウトバーンのスピードで走ったらたぶんすぐ死ぬ >>115
それできるならマシで、走行車線と同じ速度でひたすらランデブーしてるやついるからなぁ 札幌では追い越し車線を140キロ以上でビュンビュン走ってる速い車が多いからパトカーが赤灯つけて追い越し車線ガードしてるよ
禿げゾエを決して信用できない ・ 許せない理由！
■ 新党改革の旗揚げ会見 （ ２０１０年４月 ） で、壇上の日の丸を 「 邪魔 」 と吐き捨て排除 （ 怒り ）
■ 熱心な在日参政権推進派で、反日バカチョンへの異常な支援
朝生 （ ９６年３月放送 「 ホンネ激論！ 日韓共生の道はあるか！？ 」 ） で
「 サッカーなんてたかが球ケリですよ。 そんなので日韓関係が壊れてはいけない！
ぜひ２００２年のワールドカップは
韓 国 で 単 独 開 催 す べ き ！！ 」
とトンデモを発言！ 怒り怒り怒り
２０１０年の民団新年会でも 「 在日韓国人には低利で融資すべき！」 と熱弁をふるった。
( http://megalodon.jp/2010-0318-1329-55/www.mindan.org/search_view.php?mode=news&;id=12372 )
.
姦酷によるヘイトスピーチや反日デモについては、
「 姦酷でのことは、われわれが言う話でない 」 とスルー！！ 怒り怒り怒り
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都知事時代、保育園不足が問題になってる最中、決定していた都立高校跡地の保育所使用を覆し姦酷に無償貸し出し！
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挙句、わざわざ姦酷へ土下座外遊に出かけ、
朴シネ大統領へ地下鉄運行技術と公道の土木技術を無償提供！！（ 怒り ）
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さらにねつ造データでリップサービスまでする醜態！
舛添要一知事 「 ９０％以上の都民は韓国が好きだ 」
http://daily.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1406360702/
■ 政局では常にカルト犬作公明やミンスと連携
郵政選挙で圧勝したのに、公明との連立を強引に継続させ、
「 公明党との選挙協力に支障が出る 」 と、造反組 ・ 衛藤晟一の復党を阻止する程の、親カルト。
.
第１次安倍政権の天下り規制法案審議では 「 役人の生活を保障することが大前提 」 と、
ミンスと一緒になって法案を骨抜きに！
.
ミンスに政権交代後はババを引きたくないと自民党総裁選出馬を頑なに拒否した、
心意気も９ｃｍ短小包茎並に小さいチキン。
挙句 「 泥船に乗りたくない 」 とすぐに自民から逃げ出し、後ろ足で砂をかけた。
■ 不透明な献金で辞任した猪瀬の後釜のくせに、猪瀬以上に真っ黒な 「 金と政治 」 問題！！
（ 詳細次レス ）
主張自体は別に間違ってないように見えるので批判には値しない 煽り運転された、と言ってるやつは、何度も似たような経験があるんだろうなぁ。 >>116
後方のクルマの方が速いなら譲る。
法定速度とか無関係。 >>114
同容疑者を悪いとしながらも
て書いてるけどそれでも煽り運転を擁護してるように読めるの？
（ﾟДﾟ）ゴルァ ！ キムチ禿げゾエ！！
政党助成法では、借入金への返済に政党助成金を充てるのは違法だろ！！ （ 怒り ）
週刊文春２０１４年２月１３日号、舛添要一 「 金銭スキャンダル 」 スクープ
http://ameblo.jp/takaakimitsuhashi/entry-11766538067.html
舛添が政治資金を借金返済に不正流用していた疑いが浮上した。
告発するのは、新党改革元幹部、矢野哲郎代表代行と、山内俊夫事務総長。
山内が振り返る。
.
「 はじめに違和感を覚えたのは彼の不作法な一面。
結党した年、政治家の常識として町内会や近所に挨拶するが、彼は一切挨拶に行かなかった 」 （ 山内 ）
.
新党改革の実態も、改革とは程遠いものだった。
.
「 党員と会おうとしない、綱領作成や総会の提案も無視。
逆に指示されるのは 『 政党支部を解散しろ 』 と、活動を縮小する話ばかり 」 （ 同前 ）
.
さらに不信感を高めたのが、不透明すぎる金の動きだった。
.
平成２２年新党改革の政治資金収支報告書。
借入金の頁には、みずほ銀行六本木支店から２億５千万円もの融資を受けていた。
.
「 報告書を見て初めて知ったが、巨額の借入が党役員承認なく実行されてて、驚愕した 」 （ 矢野 ）
.
この融資の実態を知っていたのは、舛添と荒井広幸幹事長だけ。
舛添の自宅や別荘は担保に入ってないのに、なぜ巨額のカネを借りられたのか、極めて不可解だった。
巨額借金問題は、他党でも話題に上った。
.
「 ２３年の都知事選で、ミンスは 『 借金の肩代わり 』 を提案し舛添を擁立、彼も意欲を見せた。
しかし石原慎太郎氏が出馬したことで、舛添は不利とみて出馬を見送った。
じつに計算高かった 」 （ ミンス関係者 ）
.
では舛添は、どのようにして当時の借金を返済したのか。
「 国民の税金で借金を返済した 」 （ 矢野 ） のである。
.
新党改革は２２年に２億５千万円を借り入れ、同年にまず１億５千万円を返済。
そして２３年に５千２百万円、２４年に４千８百万円を返済している。
政治資金に詳しい弁護士が同党の政治資金収支報告書を分析した。
それによると、年間収入は１億５ ～ ９千万円ほど。
１億２千万円が政党助成金で占められ、立法事業費１５６０万円も支給されている。
つまり収入の大部分が、政党助成金や立法事務費といった税金を原資とした金だ。
報告書は 「 政党助成金が借入金返済の財源になっている 」 と結論している・・・・・・
>>15
これだよな。
100キロを遅い車と言ってる。 言ってる事はその通りなんだが、お前のヘイトが高すぎるんだよ
いちいち嫌味たらしくヨーロッパではとか前置きするのもヘイト集めすぎ
もっと言えば顔面から過去様々な出来事を思い出すから、表には出ずに天声人語あたりに投稿してたらいいんじゃね？ 言ってることは間違ってないだろ
煽りは悪だけどそれを誘発するような行動もするべきじゃないって言うのはまさにその通りだわ 煽り運転の報道ってほとんどが追越車線絡みなんだから、全くもってそのとおり。 昔、天本英世がアホみたいにスペインでは○○ スペインでは△△
と言っていたのを思い出した 高級車で自分は特別だと思い込んで犯罪的速度違反してそうだよね >>109
それは追い越す時のスピード違反じゃなくて、ずっと右側で爆走してる人 >>1
>>12
支那も最低速度をレーンごとに決めて取り締まってるから、日本ほど「煽られた」とかいわないよね。 初歩的な質問だけど首都高の右側って追越し車線なのか >>139
追い越し車線にすぐ戻ったりしなければ無問題 海外動画で後ろベタ付けで煽り運転かと思いきや、公道レースが始まり最後はお互いサムアップでGOODレースってコメントして別れるってのがあった
アメリカーンな感じ そもそも、追い越し車線で遅いのにどかないというが
本当にその車は遅い車なのかどうか？
まさか、制限速度（１００キロ）以上で追い越し車線を
走って前の車が遅いとか文句言ってないだろうな？ >>1
舛添はハゲだけど、わざと煽られるような運転する奴もいるからな～ >>140
ヨーロッパを例に出すのは当たり前だろ。
日本よりずっと早く自動車道が発達したんだから。 まあエアガンのは100％犯人が悪いんだけど…
後続車が犯人だけじゃなかったし、エアガンぶっぱなされても
車線を譲らねーし、被害者さんもなかなか根性座ってんなぁとは思った。 >>150
中国は高速道路上にテント張って寝てたドライバーが捕まったっていうニュースが
最近あったレベルだから何とも >>3
まあ、おまえもその一人。
二種免レベルが本当の運転免許なんだ。
プロドライバー以外は
自動車メーカーの養分でしかないからw 後ろから高速で近づいてくる車がいたら、積極的に道を譲るようにしてるわ。
スピード違反や事故で警察の世話になるがいい！！って思いながら。 ヨーロッパって国も民族も多種多様にあるなかで
ヨーロッパと一括りに話すこと自体頭悪そう >>156
動画撮れれば再生数稼げるし儲かるもんね 行列して入口塞いでるのに意地でもどかない東京の人間
並んでれば絶対正義
これと同じ 基地外みたいに飛ばしてるのには近づいちゃダメだわな >>145
いやでもこの記事での舛添は
別に批判されるまでじゃないんじゃないか
これは舛添が叩きやすいイメージも付いちゃっているからだとは思うし あおり運転が悪いのは当然だが、道交法で規定されている通りに運転しろよ。
追い越し車線は「追い越し」のための車線なんだから、追い越しが終わったら
すみやかに走行車線に戻ること。
法律通りに、基本に忠実に運転しろよ。 >>77
首都高は右も左も走行車線と公団が言ってたぞ
さすがに3車線ある湾岸線で第3通行帯キープしてると警察に止められるが >>155
100キロ出てるかどうか確認する必要も無いから。
後ろから速いクルマが来たら避けりゃいいだけ。 舛添の言ってることもおかしいんだって
警察は通行帯違反も取り締まってる
だから警察のせいにするのはお門違い じつに正論だ 追越車線のなんたるかを理解してないドライバーが多すぎる 言ってることはあってるけど、舛添は公用車で都民を煽ったからなあ あおり運転 ドイツは裁判所が危険と判断すると生涯免許剥奪、イギリスは最大2年間拘束、最低1年間免許没収https://www.j-cast.com/tv/2019/08/20365346.html
国際政治学者（笑）
本業分野だけコメントしとけばいいのに あおり運転をあおるわけじゃないけど、
マナーも運転ルールも満足にわからない
バカなドライバーが多すぎる.事がもんだいだ！ これは舛添氏の言う通り。
ドイツとか走ると日本のモータリゼーションは半世紀変わってない。 >>155
自分の速度違反たなにあげて文句言うやつばっかりなんだよ、高性能なクルマのっているだけで自分が偉くなったと勘違いするバカが多すぎ、道交法的にはみんな条件同じなのに >>121
100km/hで走ってくれるならまだいい
追い越し車線を80km/hでのろのろ走っている車が実際にいるのが問題 >>162
自動車専用道でのクルマの走らせ方はどこも同じだよ。先進国では日本だけが異常。 実際は追い越し車線を走ったままの車だらけだろ
誰も知らねーんだよ
国が青信号と赤信号ぐらい徹底させろ >>134
法定速度は守らにゃならんだろう、法律なんだから。 いまテレビでコメントしてる奴らの
ほとんどが
前科もちか、過去にスキャンダルのあった
人間だらけw
狂ってる。 >>183
自分の通行帯違反たなにあげて文句言うやつばっかりなんだよ、クルマのっているだけで自分が偉くなったと勘違いするバカが多すぎ、道交法的にはみんな条件同じなのに >>155
それくらい出してくれる気の利いたやつは、大抵は走行車線にどくよ。
それすらできないのが、居座るのだ。 これがまだ舛添だから正論と思える
乙武からとかの発言だったら
いい気になるなよとたとえ正論でもキレテたと思う >>155
いや「そもそも」追い越し車線にずっと居る状態ってのがおかしいんだよ
追い越したら、速やかに元の車線に戻ってるはず
追い越し車線の先頭車は、追い越す車が居ないのに居座ってるって事だから もう面倒だから、追い越しは一切禁止にしちゃえよ。
のんびりゆっくり走れば良いだろ >>163
自動車専用道の運用はヨーロッパが正しいと思うよ。日本も法律上は同じなんだが、なぜか追い越し車線を塞ぐ奴が擁護される変な国。 120㎞区間だと車線二つしかないのに
走行車線はトラック専用
追い越し車線は乗用車専用みたいになってて
後ろからすんげえ速いのが来ても
走行車線に退いて速い車に抜かせるのちょっと大変 高速の煽り運転報道する時は必ず追い越し車線について注意喚起もしないと駄目だろ
左側を走るのが嫌いなので右側走ってたら煽られましたとか言うバカ女のキャプ有ったやろ 日本人なりすまし福岡のチョン舛添
は運転するとキレる 追越車線理解してない馬鹿が多過ぎるのは事実。
何を頑なに車線移動しないのか、本当に意味が分からん。 さすが湯河原に毎週行っていた貫禄あるコメントですね >>15
100キロで何で追い越し車線走ってるの？
お前が早く抜かないから後ろが渋滞してんだよ
追い越し出来ねーなら走行車線に戻れよデコスケ >>108
キリないが実際問題、短気な奴はこういうことで煽り運転するんだよ >>9
ああいうやつってサイドミラーバックミラーとか全く見ないからなw ずっと左ばかり走れないのが問題なんだよな
後ろの車間距離詰めてくる車がいるから逃げざるをえない >>187
相手のことを言う前に自分がルールを守れよ。 >>193
舛添は正論だから認める派と存在自体認めないお前が言うな派で分かれるだけマシだ >>1
この禿げも「玉ねぎ男」だかんなwwwwwwww
もっとほかの奴に発言させろよwwwwwww >>203
追い越し車線なら
遅い車でつっかからないし
スピードで捕まらない
と思ってる 加害者扱いされたとき左空いてたこと証明できれば一発逆転もあるんだぜ 逆に警察は免許更新時に追い越し車線の説明した方がいいぞ。 >>193
は?wwwwwwwwwwww
日本の玉ねぎ男の発言のどこが正論なんだかwwwwwwww 追い越し車線に、法定速度で走行しても追い越しか出来ない車両が滞留してんなら素直に諦めろよ
お前の追い越し動作も、追い越し車線に入っても出来ないって話なんだからさ >>140
舛添って７０歳くらいだろ。
５０代くらいまでは欧米では～だから日本は駄目なんだと言いたがる嫌味な自称知識人が多いんだよ。
４０代以下だと何故か欧米では～論法やる人少なくなるけど。 >>11
らしいじゃない
道交法で決まってるし自動車学校でも教える 最右車線はある意味、高性能な車に乗ってる人達の楽園であるべきという考え方もありだわな ゆっくり走らずドイツのように速度を出せ？
速度無制限を推奨とかさー、法律違反はダメでしょ
しかも日本特有で日本人ドライバーがおかしい？
あおるなら一般人であるドライバーではなくて、警察をあおれよ
指摘する先が間違っているわ 追い越し車線に滞留すんな、とっとと戻れ。
制限速度は絶対守れ。
以上。 >>222
プリウスだって追越車線を走ってもいい
それが自由というものだ >>221
そう、なので、「なんで前のやつはずっと追い越し車線にいるんだよ！！！」と思って舛添みたいにしてる奴も道交法違反というオチw これらの騒動は「日本人にはクルマの運転は難しい。」という事を証明してると思うわ。
制限速度「だけ」守れば自分が全て正しいと思ってる民族に自動車専用道の運用は無理。 追い越し車線とは名ばかりで、実態は速度超過車線になっているんだよ 信号無視する人間は悪い
だからと言って信号無視した人間を殴ってしまうと、殴った人間が圧倒的に悪くなる
暴力と違反を同列に扱う馬鹿が批判されるのは当たり前 なんで遅いクルマは追越車線に居座ってるんだろうな？ 片山さつきをナイフで脅したので
ナイフ持って運転してる可能性あるのが
舛添 >>59 凡そマナーの良さはエチケット<礼儀作法>の苛酷さに比例する ヨーロッパは危険運転の罰が日本よりはるかに厳しい たらたら左車線を走っているクルマのすぐ右の右車線を同じ速度でタラタラ走って、完全に通せんぼをしつづけているクルマを結構見かけるね
あれ馬鹿すぎて自覚ないからどうしようもない 中国でさえ車線ごとに最低速度があってスムーズな流れなのに
日本はこういう点では世界一遅れてるんだよな 道路事情が違う。追い越しを終えても走行車線上に戻るスペースがない。 あおり運転が日本独特？
tubeを見ろよ。世界中あちこちの
あおり運転映像が溢れているぞ。
特に酷いのが韓国中国ロシア。 明らかにチンタラ走る「あおらせ運転」やってるヤツいるな。
たぶん、YouTubeネタにしようとしてるんだろうけど。 >>233
エスカレーターと同じと思ってんじゃね？
夏にツーリングでいった関西や九州、四国は追い越し占有車はまず見なかったな 車間距離保持義務違反ってのもあるからな
前の車が遅かったら素直にスピード落とせ ロシアは揉めると車止めて、バット持って全力で突進してくるからおそロシア >>237
だが、理屈では左車線を法定速度マックスで走る車両があれば、追い越し車線は走行しても決して追い越し出来ない無用の車線と化す >>239
そういう場合じゃなく、走行車線が空いてるのに追い越し車線ずっと走るやつが多いんだよ
特に東名 免許を簡単に与えすぎるから馬鹿な運転するやつがあとを絶たないんだよ
今朝もモーニングショーで菅野のばあさんが「私一人じゃ車線変更出来ないんですー」とか寝言をほざいていたな
さっさと免許返納しろ 日本の高速道路はドイツと違って制限速度があるからな
ドイツを例に出す事がすでに間違い これは舛添が正しい。
というか国産大衆車で高速をマナーよく運転するならそれなりの技量が要求される。走行車線→追い越し→走行車線を繰り返しながら走行しようとすると国産大衆車では足回りが貧弱なため(特に５ナンバーミニバン)雨天やコーナーだと不安定でしかない。
しかも履いてるタイヤが安っすいエコタイヤなんかだったりすると高速道路に出てくるなよと思う。
もちろん運転技量がある人は別。 やばいやつに絡まれないようにするためという意味では間違ってないけどね 世界一速い鉄道の国・中国はクルマも追い越し車線の最低速度が120km/hでこれを少しでも下回ると容赦なく罰せられるから欧州に近いか >>249
なら、左の車線で走ればいいじゃん
左車線での追い越しが違法なだけで、左で抜き去るのは合法だぞ >>156
苦情電話＝クレーマー＝左翼
やっぱり
日本の経済活動の鈍化が目的で、組織的にやってますね >>104
煽っていいとは舛添含めて誰もいってねえぞ >>247
そういう場合は追い越し側がちょっとスピード超過してもスピード違反で捕まることは99.9％ないようになってんだよ >>252
軽だとベタ踏みで120kしかでないのとかあるのが信じられない 高速で追い越しが詰まってイライラする感覚は日本人にはあるだろうね
エスカレーターと同じだよ
しかしその時に危険な煽り運転にまで至る奴はそもそもが犯罪者気質 まぁ日本の郊外じゃ
3人中1人は65歳以上という高齢社会だから
遅い人間を基準にしないと事故る 煽り擁護
「ほらw俺が走るとみんなモーゼの十戒のように道をあけてくれるんだぜ！かっこいいだろ！」
これを自慢したいが為に屁理屈を唱え続けるwww >>262
それを言い始めると、それなら走行帯違反も「ちょっと」なら捕まえなくていいよなww ヨーロッパ人は日本以上に多様でいろんな人種がいるのに問題なんていっぱい起きてるでしょ そもそも法定速度が有名無実化してる。誰も守らない。警察のネズミ捕り利権でしかない。 アメリカみたいにどこ走ってもどっから抜いてもOKのバカ向けルールにするしかないな >>268
なら、問題ないな
終了
制作 提供
NHK 追い越し車線ノロノロ走行はマナーとかの問題じゃない
危険だからやめろ このごろツイッターとかで煽り動画やら流行ってるよな
タクシーに乗車しながら窓から杖出して車のボディを叩いてるとか
ＢＭＷの車が中央の車線越えて接触しそうになってなんとか回避したバイク動画だとか
でもああいうの見ると運転するの怖くなって余計に安全運転しすぎちまうんじゃないか >>263
先日、名神滋賀3車線区間の一番右側を120で延々と追い越し蓋してた軽がいたけどそういうことだったんですね。 >>251
ドイツ国内の無制限区間は一部
因みに、車間距離詰める行為の罰則規定より
追い付かれた車両の義務違反のほうが重罰。 まぁ日本車で速度出すのは一部の高級車やスポーツカー以外危ないからやめたほうがいいよ こいつ税金横領でやめたのによく恥もなく表出られるな厚顔無恥すぎやろ >>274
日本も「追い越し」しないなら、どっから抜いても合法です >>242
この前のエアガン被害者もそんな感じする 煽られたら速度落としたり、無意味にブレーキ踏んだりして逆に後ろの反応を楽しんでるわ >>245 フミオをそのロシアに送れよ 本人も本望だろ 舛添正論
追い越し車線を走り続ける馬鹿はエアガンで撃たれて死ね >>284
全部撮られてナンバー付きで晒されるだけだぞｗ >>187
速度は関係ないんだわ
その裁判官心理が湧くのは病気だ 追い越しトロトロ走ってる奴いたから
走行から抜いたんだけど（厳密にはこれも違反やけど）
そしたらキレて抜き返しやがった
いったい何がしたいんだよw ヨーロッパではあり得ない
フランスとか見てるかぎりかなり民度が低そうだが 追い越しをずっと走ってたらパトカーから注意受けるよ。。。
禿ネズミはそんなことも知らない禿ネズミなの？
禿ネズミだからかなぁ 禿ネズミめっ！！！ >>229
鉄バンパーの時代は
欧米人より日本人が運転は上手だと言われていた。
欧米人は何にでもぶつけて解決してたから。
もう戦争あっても勝てない民族に陥ったな >>292
走行車線からの追い越しは違反だが追い抜きはセーフやぞ
そういうアホいるよね
一定のペースで走れないのは須らく下手くそ これは正論、追い越し車線をチンタラ走ってるのは迷惑 >>64
通行帯違反は知らないドライバーは少なくないけど
切符切られて知らないのはダメだろ 俺の前にトラックがいてその前にも前にも車がいるのに俺の後ろで煽りまくってる奴はなんなんだろう
左から抜くことも可能なのにそれもしないし >>232
お前はアスペルガーだろ。
それはそれ
暴行は暴行＝刑事事件
多くの一般人常識人は、道交法やマナーのお話しをしてる。
病院いけ >>284
撮られて晒されて警察に捕まるだけ大損。今まで運が良かったな。
今はドラレコ付けてる人多いから気を付けろ。 アウトバーンと比較してる時点でな
走行車線に戻れというのはそのとおりだが >>278
延々とやってたのならわざとか気づいてないんだよ。漫然運転だな。
煽るやつはそれがムカつくんだろう。解らせてやろうとして煽る。 >>243
YouTubeのトラック運転手による
『サンドラ』で検索視聴して？
まだまだゴロゴロ居る >>284
急ブレーキで接触すると過失大きいぞ
我慢して無視しろ >>9
そこ、走行車線ちゃうでーと思いつつ抜いてくわ。ホントムカつく。あんたが先頭で、長蛇の列できてんのよ？はよ気ぃつけよってね。 要するに追い越し車線があるからイライラすんじゃね？
追い越し車線廃止でOkだろ >>292
殿様ドライブ。｢余のあとをついて参れ！｣ 在日ネズミハゲが何知ったかぶりでぬかしとんじゃい！クズ！ >>311
たしかに。
高速道路追い越し車線でちくしょう煽られた！っていう人って煽られるまで後ろを全く見てないんだろうなって。ルームミラーやサイドミラーで後続を確認しながら他車に不要なブレーキ踏まさないよう心がけてたら煽られる可能性ってぐっと減るのにと思う。 >>317
アクセルオフとか一瞬ブレーキランプ点灯とかならセーフ >>266
おそい。
もう逆の時代。
キビキビした路上環境へ
そして老齢者が早期に免許証自主返納の契機にしなきゃ
我が子を殺されたら後の祭り 追い越し車線をトロトロ運転していて
後続車に車間を詰められると煽られたと思ってブレーキ踏んで逆煽り
危険を感じた後続車は道を開けろとクラクションにパッシング
トロ車はそれでも動かず「後続車に煽られた」と
阿保の極みｗ >>5
一方、日本の高速は（パッシング、車間をギリギリまで詰める、クラクションを鳴らすなど）何をやっても動かないことが多い。
こういうことですかね… >>15
車の速度メーターは、車ごとに誤差があるけどな。自分の車は100でも後ろの車は95かもしれないぞ！ いやいや、日本にアウトバーンなんてないからｗ
追い越し車線で１００キロ走行中の車に、どけどけと煽ってくるヤツは例外なく違反のオンパレード状態だから
どの面下げて上からなのか全くもって意味不明
もちろん俺の場合は追い越したら速やかに走行車線に戻るけどね
ハゲ含めて、こういう時に上から言ってくるヤツは全員、普段から違反だらけの煽り常習者か予備軍だよｗ ここは日本だからな
日本がヨーロッパ並の感覚になるかどうかだけど
多分無理だな、車が高性能化してるからさらに無理。
みんな好き勝手に走りますわこれからも。
流石に田舎の道は空いてるけど都心まわりは数珠なりだしアウトバーンとは比べらんないでしょ。 舛添が高速の速度に関して無知だし
犯罪者擁護にもとれるから
炎上するのは当たり前
これで舛添擁護する方が異常者だよ >>12
オマエは便秘の理由を解決せずに浣腸ばかりしてるんだよ
糞詰まる理由から排除しないなら解決したいとは思っていない
少女売春も売り手を裁いてまで止めたいと思っていない
この国の正義とはそんなものよ 禿ネズミは嫌いだけど
これは賛同するわ
この間のエアガン被害者だって20㎞以上追い越し車線走りっぱなし
追い越しが終わったらすぐに左車線へ戻れって思うわ
ああいうやつが渋滞起こすんだよ >>3
ほんそれ。
ノロノロ運転してる不適合者多過ぎ。 追い越し車線をちんたら走ってるのはトラックが多いな 国会議員と都知事だった頃に懐に入れた税金を早く返せよ、セコいコソ泥ハゲ >>231
当たり前でしょ
追越し行為なんだから当然
（直ぐに走行車線に戻る為の加速走行だから） >>324
だが、名神で120で走られたら建前では誰も抜かせない筈なんだけどなw 追い越し車線が混んでいるときに後ろからひたすら煽ってくるバカがいる
コッチの車を追い越しても1台分しか進めないし、前が進んだらコッチも速度出すつもりだし
状況見て静かに並んでろよって思う 日本は高速はマナー守ってる方だろ
一般道は流れ読まない糞が多いが この詐欺師ハゲはなんでもう許されたみたいになってるの？ 煽り運転批判なら、炎上する要素がねぇだろうが。
スレタイおかしい。
煽り運転される側にも 原因があるって言うてるから炎上してんだろｗ 例えば時速80kmで走行車線を走ってる車を、時速100kmまでのスピードで追い越すための追越車線じゃね？
ごく一部の区間を除いて、走行車線を時速100kmで走ってる車を追い越したらスピード違反じゃねえか。
もちろん追い越しが終わったら速やかに走行車線に戻らないとこれもまた道交法違反だが。 >>230
どんなスペックの国民が
どんな意図でクレーム電話したかよ。
ただただ
俺のすきな様に走らせろ
だろうな >>343
理由の如何に関わらず速度超過は違法な事も知らないのか？
緊急避難や警察の指導に従った結果といったレアケースを除いて 実物はそうでもなかったが、逮捕前の写真ってハゲ添に似てたよな。 炎上する事が分かった上で何らかのメリットがあって発言したのならいい
分からずにただ発言しただけならアホ まあ、走行車線も追い越し車線も最高速度は同じなんだな >>1
>なぜ警察はスピード違反ばかり取り締まって、このようなドライバーを取り締まらないのか
知ってる奴が、結構捕まってる。
警察的には美味しい鴨みたいだよ。→追い越し車線走行。 >>351
> ただただ
> 俺のすきな様に走らせろ
本当はそれが一番いいんだけどね。自分のリズムで走るのが。
勿論違反はダメだけど… 普通ちょっと後ろから煽られたら譲るよな
それでいいと思うけどむかつくのか？ このハゲの顔がミラーに写っていたらそりゃパッシングするよな >>108
しょうがないと思うかどうかは個々の人間の性格次第
そんな個人の性格を試すような運転をする人間は問題有り >>26
非常識と落ち目芸人ばかり呼ぶだろう。
何をいまさらいうてるのかなｗ >>333
原状が速すぎると思ってるんなら
お前は速すぎる自主返納をしなさい。
多くは遅すぎると思ってる
ちゅか、まじに運転不適合人間
運転不適合人間が叫ぶのは免許証制度に反した反社会的行為 >>43
煽り運転は生命の危険をももたらす重大で危険な犯罪行為です。
どの様な理由があっても正当化できる行為ではありません。
にもかかわらず、煽り運転につながる行為として具体的な事例をあげることで、煽り運転を容認するかのような印象を受けてしまうのです。
理由がある。だから何？
どんな理由があっても許されない行為についてその理由を論ずる意味があるのですか？
理由なんかあろうがなかろうが言語道断の行為を許すべきではないのですよ。 なんでも欧米ではとか言うけど、制度が違うものを比較対象に出しても意味ないんだよ エスカレーターで真ん中で止まる奴みたいなもんだよな なんでこの犯罪者紛いの詐欺師ハゲは普通にメディアに出てるの？
都民の人達はもう許したの？ >>366
ムカつくから殺したって事件で、むかつく行為について語るようなもんだからな 舛添の発言聞いてると自分は普段煽り運転やってますって自白してるようなもんだな 日本の高速道路なんか90キロのトラックと92キロで追い越すトラックに支配されてるよ >>352
連続走行を回避行為は、緊急回避行為だこのウスノロキチガイ 追い越し車線チンタラ占有車の論理を考えてみた。
たぶん、高速最高速である百キロでの走行だから、
追い越し走行占有してOK、文句言う奴はスピード違反で権利無し
という発想あるからだと思う。 走行区分違反を守らないライトキーパーが多すぎる。舛添嫌いだがこれは正論。 >>3
ほんとそれ
バカに免許と道具と人権を与えるな >>378
左車線に法定速度マックスで走る車がいたら生命の危機があるのかよ、お前にはwww
アホかwww 煽る方も煽られる方も悪い理論か
まあどっちもどっちの世界だわな
つまりは強くならないあかんということか 日本罵倒のネタに欧米出すバカは
欧米でも往々にしてあることを
ネタにするケースが多い 煽り運転はもちろんだけど、煽り運転を誘発するような他者の気分を害する行動も慎むべき
取り締まりだとか違法だとか以前に人として当たり前のことなんだよ ドイツに住んでいたけど、確かに追い越し車線をトロトロ走る車は少ない
ただ、下道でも100キロ、アウトバーンは200キロ超えるのスピード出す車もいて、怖くてとてもトロトロ追い越し車線を走る気にならない
また、車の渋滞も少なく、道路も広く、わざわざ追い越し車線に行く必要性も小さい
ということで、インフラ面の違いも考えないと マスハゲ言ってることも間違っていないけどな
追越し車線を長い距離タラタラ走行するバカを取り締まれ >>388
でた、お前のボディーが俺を欲情させたとか言うレイプ擁護論w 日本の道路はせまいから2車線でどっちか走るしかない
欧米は交通量多いところは3車線あるから基本真ん中走ってる
2車線しかないから追い抜き車線走り続けるしかないんだと思うよ >>344
たしかに建前だとその通りだよね。
自分は法定速度を意識ながら変なのに絡まれないよう120延々と壁はしないように他にもいろいろ工夫しながら走ってるよ。って、大抵の人はそうなんだろうけど。 >>384
己の違反状態を回避する行為は
緊急回避行為 >>1
ド腐れジャップの糞愚民どもは、追い越し車線をトロトロ走るな
叩きのめせ >>390
嘘松
水戸より上は三車線
水戸より下りは二車線
常磐で対面なんかないよ
圏央と勘違いしてね？ 批判の仕方がアホだから叩かれてるのであって主張の良し悪しとはあまり関係ないんでないかな >>1
> ヨーロッパに長いこと住んでいたが、ヨーロッパではあり得ない
舛添が欧州にいたのって、5年くらいじゃなかったっけ？ >>397
左車線に戻れない事情がある状態での追い越し車線走行は合法だ馬鹿者wwwww >>398
だろ。
ノロノロ走行派は狂ってる輩ばっか
舛添へのクレーム達 法定最高速度が100km/hの場合
走行車線を100km/hで走ってる車を追い越す事は不可。
走行車線を100km/hで走ってて、前の車に追いついてしまった場合は、追い越し車線を使って追い越す事は可。ただし100km/hを超えてはいけないし、追い越しが終わったら速やかに走行車線に戻る。
スピードに関わらず追い越し車線を走り続ける事は不可。
これだけのことなんだけど。 >>398
夜道で襲われたらミニスカ履いて生脚出してんのが悪いんだろ？w 外国では～～
って語り口に慣れきっているんだろうな。
インテリ・馬鹿の得意な方法だよなｗｗ
アウトバーンと日本じゃー道路規格や運用法規が違い過ぎて参考にならんだろ。
ドイツの高速道路くらいに日本の道路を整備してから比較しろ。
財源は建設国債な。なーに国債＝通貨だから問題無いだろ。
とーだいホーガクブ様なんだからそんな事常識だよな(笑) >>55
高速もだけど郊外の一般道でも、ノロノロ隊列の先頭になっているのに気がつかない奴が多過ぎ 今回のエアガン無職も供述だけを見れば一部の同情が得られそうではあるんだけど
さすがに盗難車にエアガン射撃、偽造ナンバー、弟の免許証提示と余罪が多過ぎで
例え言い訳が真実でもなぁ… >>411
お前の言うノロノロって法定速度マックスなんだろ、どうせww 欧州は、5キロ法定速度オーバーしただけでも取締受ける
小さい村が徴収権認められて、あちこちに取締のカメラが隠して罠をはめるようにある
結構厳しいので、守る意識は強い 欧米ではどうのこうのっていう発言のほとんどは胡散臭い >>401
福島県内は片側一車線の区間があったと思う >>301「須らく」を「すべて」の意味で使うのは高速を逆走運転するようなもので 危ない 舛添は嫌いだけどこれには同意する
ただ、宮崎レベルの煽り運転はかなり特殊な事例なので
こっちが空気を読んで運転したところで、ｷﾁｶﾞｲ相手には何の意味もない >>409
おまえのようなバカにはわからないかな？ >>379
100キロはチンタラじゃねえだろｗ
それでも速やかに走行車線に戻るべきだが、その100キロ占有君をチンタラ野郎と罵りながら後ろからつついてくるヤツは
例外なくチンタラ野郎よりも違反だらけだろってツッコミだわなｗ 宮崎もこいつも相手が悪いって言ってるけどそれ自体が本当か怪しい どちらの車線も最高時速80km/hの日本では当てはまらない主張だわ
左の車が時速80km/hで走ってんのにどう追い越すんだよ
真面目に法律守ってたらいつまで経っても追い越せず並走するしかないし
後ろから速度違反の車が来たら道を譲らねえムキーって煽られる >>414
ドイツとか1キロでも超過で容赦なく取り締まりとか聞くもんな
日本みたいに車載メーター誤差だの、計測誤差だの一切考慮せず、その時の計測が全てで >>411
いや、気付いてやってんだよ
「お前らを正してやる！」みたいなイキリで 法定速度が10キロぐらいオーバーしても取締受けない的な謎慣習あるからいけない
法定速度は絶対的にして、そのかわり今より10キロぐらい増加させるようにして厳しく取り締まれば、問題は減る 何が正しくて何が間違ってるかという議論の前に
トラブルに巻き込まれるのが面倒だわ
変に張り合ってみたり余計な動作して絡まれるような事しなければいい
安全運転して他人のやる事は一切気にしない
それでも絡まれたら即通報で問題無い ＞追い越し車線は用事（追い越し）が済んだらすぐ戻らないといけないのに
つまり舛添もずっと追い越し車線を走行してるんだろ
追い越し車線をずっとかっ飛ばしたいのに前を塞ぐやつが要る！けしからん！
こう言ってるようにしか聞こえないが >>428
10キロぐらいの遊びは許容したとしても、煽るような馬鹿は法定速度+10でもチンタラ走行と称して煽ることに正当性を見出してるから >>417
磐越とのジャンクションの先も今は対面ないでしょう 桜井誠（日本第一党） ※来年の都知事選に再出馬します。
15日の ★ さよなら韓国デモに参加の皆様お疲れ様でした。
● 14時から生中継 します。 よろしかったら視聴して下さい。
桜井誠（日本第一党）の事務所に、立花孝志氏（NHKから国民を守る党）が来訪。
日韓関係（特に竹島略奪）について語ります。
韓国の悪行三昧・・・11年間在った日本人収容所。
※日本漁船数百隻拿捕、約4000人拉致、漁民44名死傷。（内、8名が惨殺された。） ハゲ、珍しく正論
日本の交通マナーのレベルは低い
ランナバウトなんか対応できないだろうな >>426
三キロで徴収されたで
悔しいこと、悔しいこと
貧乏な村での貴重な財源らしいわ >>389 日本でもリッターSSなどモンスター・バイクはオービスに写りにくいからか 屡々 ふおわキロ（整備新幹線並みの速度）でのジッパー走りをしてる >>428
ならきちっと制限速度の見直しするべきだ。
交通を円滑にするためにはあの速度である根拠があまりに曖昧過ぎる ドイツはトラックは絶対一番端の遅い車線しか走ってダメでトラックは追い越しはできない
安心感ある
日本で図体でかいバスやトラックが追い越ししたり、トラックがあおり運転しているのは異常 >>437
日本の一般道で欧州基準の速度違反取り締まりしたら地獄絵図だなw 煽り運転の動画撮るためにわざと仕掛ける奴もいそうだな。 >>1
舛添は嫌いだけど、この件に関してはまともなこと言ってるじゃん
過去の出来事みたいだけど、今そいつらは手のひら返しなんだろ？ 舛添だから炎上、こいつの発言すべてが嫌悪の対象だからな
金玉みたいなのから反論がきたら左右に関わらず不愉快になるわ >>441
しかもあいつらなかなかどかないんだよな
クソムカつくわ >>439
一般道の30キロ規制なんてのは結構合理的で、その速度で走ってみればいかに危険な道路か分かるんだが、馬鹿ばっかりで誰も守らないからバンバン人が死ぬ >>450
そもそも道路とか街づくりがクソなんだよな 「あおり運転をお前があおっている」とあおっている図か
なぜ人間はもっと平和でいられないのか・・・ 専門家が
「よくあおり運転を受けるという人がいる。
調べると、追い越し車線をずっと走っていたり、周りの空気を読めないタイプ」
と言ってた 全てとは言わないが煽られるからには
相手を激怒させる何かをやってるはず
自分は煽った事は無いうえで言わせて貰うけど
煽りはドラレコの映像で警察が動くなら
ドラレコの映像で一時停止無視とか
ウインカー無しで急な割り込みとかの映像で切符を切るとかしないとフェアじゃないとは思う
煽られた場面だけを公開して煽られた煽られたってね 追越車線チンタラは女少ない
ジジイ、中年、若いヤツほぼ男 歩行者も同じだよねえ。
ほんとはゆっくり歩いて通路塞ぐ奴に注意しないといけないのに、警備員が無理な追い越しやめろ、◯側通行守れ言ってる。 >>208
なんならサイドミラー畳んだままのがチラホラ居る 在日韓国人らに対するヘイトスピーチに厳しく対応する考えを強調し、その際に「90%以上の東京都民は韓国が好き」とも発言した
舛添はこういう事を東京都知事の時に発言していたからな。 >>1
コイツが言ってる
>追い越し車線をゆっくり走行
の速度によるなあ。
80-90ｋｍくらいだったら舛添の言うとおりだと思うが、
100-120kmだったら「『煽り運転』を助長したいのか？おまえ」とも思う。 >>1
名古屋はしり？とかの地域文化があるじゃん、車の運転って。
別の地域を車で走らせると違う文化があったりして。
新潟とか長野行ったとき、片側二車線の高速とか太いバイパスでみんなきれいに左車線ばかりで
驚いたというか、教本的には当たり前なんだけどそれまで体験したことない状況で新鮮だった。
むしろ追い越し車線をチンタラ走るのは悪いこと。
でもそれ以上に、あおるのはもっと悪いこと。なんだと思う。 >>458
空気を読めと言って速度超過を容認、強要する馬鹿ばかり >>413
法廷速度とは…免許取りたての素人でも､ペーパードライバーでも安全に走れる速度…
金科玉条みたいに振りかざすのはどうかな… 俺相当高速道路走ってたけど、追い越し車線をチンタラ走りやがってみたいに思ったことなんて
本当に数えるほどだぞ（トラックは除くけど、トラックは90km/hしか出せないのでしょうがない）
しょっちゅうチンタラ走りやがってとか思うようなら、それはあなたが飛ばしすぎなんだと思う 違反スレ
反日朝日アベマでのスレ立て禁止
反日工作機関 煽り運転→相手１台だけの被害
ノロノロ運転→後続車全てに被害
ノロノロ運転のほうがはるかに社会に迷惑をかけている
日本人は馬鹿だからこの自覚がない 煽るやつも頻繁に煽られるやつも交通の迷惑
違いはアグレッシブかそうでないかだけ >>450
かつて4車線道路の環七が数十年間40Km規制だった（やっとこさ変わったが）
未だにそういう変な制限速度だらけだぞ、日本の道路は クレーマー的な人間の多い事w
これが今の日本人なんだよなー >>452
役人が机上の理論で造るからな。
生活する市民が創らないと。 >>473
なんでそんなに追い越し車線に車列が出来てんだよww
みんな違法じゃねえかww 江戸時代にイギリス人が横浜から町田まで馬で行ったら３時間だった 台風の時は車で５時間かかった 日本の道は徳川家康のころと変わらないのだろう 違反スレ
反日朝日アベマでのスレ立て禁止
反日工作機関
朝日の反日捏造を棚にあげた
反日番組許しません 高速道路が3車線なら一番左を最高速80、真ん中は100キロ、右を120キロにして追い越し、追い抜きを禁止にすればいいと思う。
追い越しによる車線変更も少なくなれば渋滞も少なくなると思う。 新東名の110km/h区間で80-90くらいでちんたら走るやつら、
左から避けようとすると左の車と速度をあわせてわざわざブロックしてくる。
まあ要するに後ろの車をいらいらさせて楽しんでるわけだ。
こういう円滑な走行への意図的な妨害行為に対しては罰則あってもいいと思うぞ。 >>218
もう舛添の名前聞くだけで思考停止して全否定するやからの多いことよ
是々非々で物考えられないネトウヨらしい末路と言える >>463
ヘイトスピーチは駄目という常識くらい身に着けろよお前 こんなに日本人を侮辱し続けてきた工作機関はない
朝日と日テレ報道部長くびに
アベマ反日工作機関あほ
そもそも【旭日旗は戦犯旗】の捏造も 実は韓国人のヘイトパフォーマンスそらしの朝日から始まった
＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝
報道スクランブルスタッフ 韓国人の嘘にあわせて画像を捏造し、日本が悪いと朝鮮人のヘイト正当化した大事件
●テレ朝謝罪「旭日旗映像は別試合」 ［2011年1月28日18時56分］
https://www.nikkansports.com/entertainment/news/f-et-tp0-20110128-729991.html
テレビ朝日が1月27日に放送した『ワイド！スクランブル』にて「奇選手が見た観客席の旭日旗」として紹介した画像が
全く別の試合（日本対オランダ）の物だったことが判明。
これに気づいたネットのユーザーは「朝日また捏造か！」と大騒ぎし、更には同局のサイトの紹介ページからも削除。
これに対し1月28日『ワイド！スクランブル』にて寺崎貴司アナウンサーが謝罪を行った。
「写真は去年6月19日に行われたワールドカップ南アフリカ大会、日本対オランダ戦の写真と思われます」と訂正をしている。
報道の経緯としては奇誠庸選手の日本人を侮辱した猿まねパフォーマンスがネットで問題となったのが原因だ。
奇誠庸選手は「スタンドに旭日旗があった」と嘘をつき、しそれが原因で猿まねパフォーマンスを行ったと言い訳をした
。
それに乗っかかるようにテレビ朝日側も過去の試合から旭日旗の映像を持ってきて報道したところ、捏造がバレてしまった。
★この猿真似野郎の見苦しい言い訳以前はどうしてたの？
ttps://i.ytimg.com/vi/jqGQp8kxHi0/maxresdefault.jpg 欧州は知らんけど、アメリカは煽り運転ばかりだったぞ
煽り以前に運転の荒さが凄まじかったな 状況把握能力の低いヤツは一定数いるんだよな
電車のドアが閉まる直前に降りてくるヤツとかさ
到着前にスタンバッとけよ >>476
まあ、ある程度メリハリを出すような道路行政に変わりつつあるのは良かった
だが、ゾーン30とか気違い沙汰
あんなとこ30で走ったら飛び出されたら速攻で轢き殺す
第二東名は140とかにして、住宅街はゾーン20とかにするべき 横道から入るとき止まれを止まらない勢いスゲー急いで入る車に限ってノロノロしやがる
しかも片側1車線だから抜くに抜けん >>492
アメリカで煽ったりしたら容赦なく銃撃されそうだけど、すげえな、アメリカw 中途半端にするから駄目なんだよ
追い越し車線で遅い車がいたらクラクションを鳴らし続ける
その後、その車に煽られた時用に威嚇用刺青入れ、頭を剃った状態で模造刀を持って出ていけばなんとかなるだろ
俺は中途半端だから木刀だけ積んでる
1発だけなら正当防衛通用する >>218
発言内容自体は普通の日本人からしたら正論なんだが
普通の日本人じゃないお前には分からないか？ 日本は道路は狭いんだからスピード落として慎重になるのは当たり前だろ
むしろスピード出しまくってる奴らの方が理解に苦しむ 法律が絶対正義のバカってどんなに後ろ詰まらせようがお構い無しだもんな
普通にモノ考えられない病気なんだろうな >>461
歩行者にはそれぞれ歩幅や体調・障害などの理由があるから同じじゃないよ 昨日はひどかった
片道一車線の県道なんだが、キャップ被ったセルシオ爺さん、
フィルムとか一切貼ってないから社内丸見え
後ろにババア乗せて走ってるんだが
ババアが何が言ってるらしく、ババアの頭が動くたびにジジイもキョロキョロ、
右に左にハンドルを切り蛇行運転
それだけじゃなくそもそも時速30キロで後ろ大渋滞
対向車も多かったので追い越しもできない
しまいに交差点手前で右ウィンカーを出したまま直進レーンで止まり、青になっても発信せず
たまらずクラクション鳴らしたら後ろを振り返りこちらをガン見、
そのまま急発進で右ウィンカー出しながら左折して逆走
一人で事故れ、と思いながら次の信号を待つ羽目になったわ
で、その次はBMWに乗ったザマス系ババア
信号のない交差点でこちら直進、ババアは対抗から右折なんだが、
こっちが交差点手前に入った瞬間に右折開始、あやうくぶつかりそうになりこちら停車、
ババアはこちらをガン見しつつなんか言いながら優雅に右折
もうお前ら運転するなよ。買い物できずに飢えてシネ >>477
公務員や教員の退職とか
ネット発狂してないと狂いそうなくらい暇なんだろ
豊潤に年金あるほうが狂うんだろ これ一時停止無視とか信号無視の動画とっても
警察は取り締まりするのだろうか？
煽り運転ばかり槍玉に上がっているが >>501
法定速度を超過しないと危険な局面とかあんのか？
後ろから津波が迫ってるなら速度超過も合法だぞw 正論は言うべき時と場を間違えると色々と面倒だということ >>1
でも、追い越しから普通の走行車線に戻りたくても混んでて戻れないで
仕方なく走ってる時は許されるんでしょ。
千葉京葉道路とか、60キロ道路あって、80キロくらいまでは出しても
いいらしく、でも、あんまりスピード出すと捕まっちゃうから
スピード出せないけど、後ろから100キロ超えの車がくると
走行車線に入りたくても混んでてなかなか入れず、でも
スピードも出せずとかあるんだけど。 >>458
専門家が
「よくあおり運転してしまうという人がいる。
調べると、追い越し車線をずっと走っていたり、周りの空気を読めないタイプ」
と言ってた
分析全く同じな上に、煽り運転かますヤツは次元の違う危険な犯罪者予備軍だろｗ
どっちもどっち論ではない
交通ルールの啓蒙と、犯罪者への批判を同じ次元で語ってはいけない >>477
日本では、出る杭は打つ、という言葉がよく使われてるくらいだからな。 >>264
左車線は合流があるからキライなんだと思うぞw チンタラ言う人達はもう一度自動車学校に行ってみてはどうか？
自分の思う快適な運転で免許が貰えるかどうか
法とマナーを守るという約束と引き換えに、公道を運転出来る免許証を貰っているにも関わらず、勝手な自分ルールを作り、自分ルールに従わない奴が悪いという無茶は発想になってやしないか？
元々日本国内は原則自動車の運転は禁止なのです >>492
米のオービスカメラは銃で破壊されるから
カメラは着けなくなったってマジ？ >>509
プラス20キロくらいで走ってるなら俺は許す
気の短いヤツは知らん これは正しい
文夫のやつも被害者が追越車線にいた可能性あるし
エアガンの被害者もずっと追越車線にいた
追越車線は法定速度を最低速度にすべき >>516
日本でもオービスを支柱ごと持ち去った猛者がいるw >>509
ウインカー出して車線変更の意思を示し、走行車線の車がスペースを作ってくれるのを待つんじゃね？
今の日本じゃそんな場合にウインカー出す奴も、スペースを作ってやる奴も居なそうだけど。 ドイツと違って細長い島国だから同じ方向へ進みたい奴がやたら多いんじゃね 舛添に一理あるな
特にプリウス等の低燃費に関心が持たれだしてから
遅い車が他の迷惑考えず追い越し車線に居座ることが増えすぎた
エコ運転じゃなくて、もはやエゴ運転
トロトロ走るなら左車線でやってくれ 舛添のコメントで初めてまともなのを見た
これを批判してるやつらって自分がやってるから批判してるんだろうな >>519
まあその先で右折したい場合もあるだろ。 >>501
法治国家全否定www
祖国の半島にお帰りなさい >>518
お前はみたいなクズが追い越し車線チンタラ走ってんだろ >>509
100キロ超えの車を通報すればいいんでないの？ >>476ふっふっふっ…クックックッ…私が勝利したようだな明智君 横浜上麻生道路の六角橋から西神奈川までは 六車線で中央分離帯付きで 制限４０キロ >>496
なんだろうねw
俺の車だけなんだから俺の車が過ぎてから入ればいいのに
こっちが減速しなきゃいけないようなタイミングで入ってくるのなw まあ、追い越し車線走行中は特に後ろは常に気にして、自分より速い車がやって来てて
走行車線が空いてるのならば自分が走行車線に移動してあげるべきだわな
走行車線が空いてなければ、走行車線が空くまでは後ろの奴も我慢しろ
ここで速攻で後ろにピッタリくっ付いて煽るのは馬鹿のやること >>108
きりがないからちゃんと警察が摘発しなさいってことじゃね 高速に乗った時刻と降りた時刻から平均速度割り出して取り締まればよくね？ ドイルの場合は、自動車大国としてある意味完成されている
大型トレーラー等の貨物車両は、基本追い越し車線を走らない
取り締まり対象となるので
ドライバー自身が、自分の車のスペックを理解しているから
後続から速いスポーツカーやバイクが来れば、自然と譲る
こういう暗黙の了解があるから、アウトバーンが成立してるんやで イライラの半分は遅いよりも同調圧力に従わないことへの不満なんじゃね？ こいつはシーマ（紺）で、東名・秦野付近にてオレを煽ったからな 煽って捕まってる馬鹿の行為は一度や二度だけじゃないからな >>527
気持ち悪い奴に限って法治国家法治国家喚くよね いちいち苦情電話して電話番いじめしてる民度も酷いけど、舛添が被害者の衣着るのは情けないな
こいつ田島とやりあってた昔から女々しいやつだけど しかも性質が悪いのは、その手のノロノロ運転者は後ろにドラレコつけて
わざと煽らせ、ようつべ等にアップしてるんだからなｗ
今回のエアガンのも悪いのは当然加害者だが、その前が故意に腹を立たせてそうでね >>464
そういう細かい速度は関係ない
ここで言うトロトロは走行車線の車と併走だとか後ろの追いついてきた車と比較してだろ
追い越さないならおとなしく走行車線走ってたら煽る前に追い越し使って勝手にどっか行ってくれるよ
煽る奴は頭おかしいんだから関わらないようにしないと 追い越し車線で渋滞を作ってる人の言い分は、「制限速度時速100キロの道で105キロ出してるのに遅いと言われても…」。
なんだろうけど、高速で煽るようなやつって120キロとかそれ以上出してるのが多いんだよな。
違反してるやつに譲る必要はないという”正義感”がどかない理由の人もいる気がする。
たしかに速度違反してるのは後ろから追いついてきたやつなんだけどさ…追いつかれたら譲ったほうがいいと思うよな。
追い越し車線をずっと走ることも違反なんだから。 >>15
馬鹿なの？
法定速度が100なんだよ
90の車を100で追い抜いて何が悪い？ >>535
深夜の首都高で、実際の走行時間で目的地への予測時間を出すタイプの電光掲示板が時々恐ろしい時がある
え？その到達時間、全部100キロくらいで攻めなきゃ無理じゃね？みたいなw >>544
制限速度ある。だいたいスピード違反で捕まってるのって、
追い越し車線走ってる人だよね。 追越車線に低速で居座る、逆煽り運転って実際あるからな
はなから速度出す気がないトラックとか軽自動車とか
あれ、なんなん？ >>541
ママー、法律も守れない人がなんか喋ったーーーー！ 煽られるのが嫌なら譲れよ
タラタラ走ってる奴は煽って欲しいんだろ？ >>478>>452
開発は明らかに失敗だったな。
特に
新規バイパスや国道に歩道は無用だった。
これで何人もの歩行者が犠牲者になり
廃れた旧道商店が犠牲になり
歩道分の建設費高額化で納税者犠牲者になり
原付き以下自転車歩行者は旧道で良かった
これも弱者団体クレーマーが
『歩道わあああー』て狂って凸してきたから、、
ブーメラン食らってる >>549
うん。
おまえのその正義感も、事故を誘因することがあるんだから、他車にとっても迷惑
捕まえるのは警察に任せて、とりあえずどけって話だよ >>556
トラックは多いね。なんで遅いくせに追い越し車線ずっと走り
続けてるんだろうね。 自動運転の車は法定速度で走るんだよね。みんなそれに合わせて走れば良いよ。
スピード違反はもっと厳しくして罰金をドンドン取ればいい
今までが甘すぎたんじゃないの？ ハゲ叩きが目的になって、道理も理屈もなくなってるなぁ。 >>492 日本ではR１６などでYナンバーの連中が日本人にはできない悪魔の暴走運転 神奈川県警はもちろん「思いやり」で手出しできない けど煽りって昭和からの文化で、公道で邪魔なやつを教育してやるってチンパンの発想なんだよ
老害だの中世だの偉そうに言っても悪しき風習にあっさり飲み込まれてる知能に、お前は馬鹿なんだと取調室で言ってやらないといけない酷さ >>556
自分より遅い車は少ないから前が空いてて運転が楽って自分勝手な理由では 一度でも学科試験落ちたら二度と免許取れないようにすれば良いよ。
んで、免許更新時にも再試験して不合格なら免許取り消ししな。 >>531
運転技術が低くアタマが悪くて先も空気も読めない。
そういう人は一定数いるよね普段の生活でも。 >>405
それは渋滞時
おまえ病院いけよ。社会認知障害 >>562
俺がナイフ持ってる時は近づくな宣言ｶｯｺﾖｽ 後ろ来たら退くのがマナーだよ。
メーター誤差があるから自分は悪くないと誇示しても矛盾が生じることがある。
他人を裁く権利は民衆にはないし、
取り締まったり罰するのは行政の仕事。 高速道路なのに2車線しかないとかありえないレベルの後進国だよな
せめて片側4車線にしろ >>574
まともに反論できずレッテル貼りのみwww >>408
御託はいいので走行車線に戻って下さい。 ドイツでは～とか言うが日本と規格も法規も違うだろ
似ていたとしても比べるだけ無駄だし一長一短だってある
そんなにドイツの制度のほうがいいならドイツに住めばいいんじゃないかな EUでは自動で制限速度を守らせる装置を義務化するんだってよ
ヨーロッパ通なら、こっちを紹介してくれよ ていうか、ただのイジメられる方が悪い理論だろ
正論になってないぞ >>576
マナー違反に対して犯罪行為で対抗してどうするw >>509
スピード出せないなら最初から追い越し車線にいかなければいいんじゃない？ あーあーこいつ>>405
ID:RXsBDrLU0(16/36)
こいつ
『○○合法だー』っての
愉快犯、ノロノロ迷惑運転中毒症状。
特徴的な書き込みよな。
兎に角、世間の邪魔したい異常者 >>579
御託はいいので法定速度は守ってください これはさすがに舛添だから叩かれてるって案件だわな
変なこと言ってない >>3
これにつきる
警察が免許の発行をしているにもかかわらず仕事をしていない
反省すらしていない 自分は小型乗用車だとバカにされて、追い越し車線で遅い車の後ろ走って
てもどいてくれないから、一度、走行車線に戻って他の車に煽って貰って
遅い車をどかしてから追い越し車線にいって遅い車抜かしていく。 どんな馬鹿発言したのかと思ったら
そんなに間違ってなかった >>584
合流されるのが苦手なドライバーもいるからな 最近の自動車教習所はちゃんと教えてるのか？
金儲け主義に走って、ざるの様な教育してねーか？
追い越し車線デフォルト、ウィンカー使わない、一時停止なにそれ
信号無視もスピード違反も当たり前
おまえら、頭おかしいだろ こんなに狭い日本で海外みたいにスピード出す必要あるの？
カリカリしてて貧乏くさいw
気が短いのは育ちが悪いんだろう >>566
ほんそれ。
早く目的地に到着したかったら早く出発すればいいだけ
チンタラとかノロノロとか言ってる奴が自身の時間管理が出来てないだけ 松本人志が日本の交通ルールは弱者基準になってるから
運転が上手い人間のストレスが半端やないって言ってたけど
ほんとそうだと思う
ヘタクソに合わせて物流を滞らせてるから経済が衰退するんだよ >>583
マナー違反に対して犯罪行為はダメでしょ。
左から抜いて、前に追いついたら追い越し車線に移る。
制限速度以内だったら合法。 追い越し車線にずっといる車から簡単に罰金を取れるようにすればいいんだよ
後ろの車に罰金の一部が入るようにすればみんな通報しまくって
居座る車は絶滅するだろう
認知症のドライバーの発見にも繋がるし警察利権にも金が入るからwinwin >>543 次のワイドショーのスターはそういう連中だろ 五千万だか一億円だかしらんが ようつべで稼いだあこぎなカネは 没収だよな 制限速度100km/h、120km/hの道の追い越し車線は最低速度90km/hにすればいいんじゃない？ >>408
どんな速度だろうが追いつかれた車両の車線開放義務はなくならないよ >>592
明らかに昔よりもまともなドライバーが増えてる
その分、DQNがより悪目立ちしているのもあるし、ドラコレとネットでさらに露出機会増 >>575
つまんね・・・
馬鹿は文章での煽りもロクにできんの？ >>586
後ろの状態を確認しながらでないとダメだよ。
我が道を行くでは他人にイライラさせるばかり。
智に働けば角が立つ
情に棹させば流されるけど、自分の情を抑えて相手の情をかき混ぜない事が重要です。 >>586
RXsBDrLU0はなんで異常なくらい書き込んでるの？
キチガイっぽくて怖いんだけど >>598
前が通行区分違反になる状態を追尾したなら、後ろも自動的に通行区分違反になるが 舛添ももう頭ボケてるからAbemaなんかでしか番組を持てないんだろ
社会問題化してる状況で煽りに大義名分を与える方向の論調なんてガイジ化してる >>595
運転が上手いと思ってるが、実は周りが避けてくれてるだけってこともあるけど 生理的に不快な人物だと社会の共通認識になってたのが顕在化してしまったから
何言っても批判されるだろ >>611
法定速度を守ることが「我が道を行く」とか、どんな修羅の国に住んでんだよ、お前ww 運転の上手いヤツはやたらにスピードなんて出さないだろｗ >>539
いやすまんかったm(__)m勝手にに意味取り違えてたわ
ま、ちょっと言い訳するなら法定速度守るのも追い越したら走行車線に戻るのも法で決められてるんだけどね >>1
手前の公費使い込みの説明から
ばっくれた奴がどう正論ほざいてもムダ
先ずは使い込みから説明しろ >>572
ペーパー試験こそ無用の長物
まったく機能してない。
実技試験が甘すぎなんだが？おまえ実社会不在の人間だろ >>595
物流って話をしちゃうと、リミッターが付く前の話で高速道路をデカいトラックが130km/hとかで
普通に走ってる状態ってのも結構怖いものがあったけどね >>624
むかしのバイク大型一発試験レベルのみとかにしたら今の路上はそうとうガラガラになりそうだけど、社会制度維持に支障をきたすレベルでドライバーが減りそうw
まあ、自動運転が普及したら、その中であえて人間が運転するならそのレベルの試験が課せられるかもな >>624
機能してないのはみんな忘れてるからじゃね？
車線変更時のウインカー、横断歩道の歩行者優先、左折車優先などなど >>595
弱者基準でなにが悪いんだろ？
日本の義務教育は頭悪い子に合わせてちんたら教育、高度な教育を受けたいなら私立小、私立中に行くしかない
税金だって稼げる奴からたっぷりとって、弱者に分配
年収500万以下の低所得者は払う税金より受ける恩恵の方が多い
社会とはそういう物だよ いつこの人の公民権は回復したの？
もうちょっとおとなしくしてるべき。 >>617
はいはい、レッテルレッテルww
俺がキチならお前の言動が正当化されるとでも？w 法定速度で追い越し車線を走って何が悪い、速度超過のやつに譲る必要はない
とかもっともらしく言ってる奴がいるが
そもそも論なら追い越し車線を走り続けてる時点でお前が法を犯してんだよ
頭おかしいよ >>613
あおり運転に遭遇歴ゼロだな
俺の社長仲間もゴルフ仲間も食らった経験ゼロなんだが？
そりゃＧＴＲやランエボインプが、ピッタリくっつく事はあるが
直ぐに猛スピードで消えて行くだろう
因みに社員達もゼロ。 >>632
自分が路上の強者として君臨したい馬鹿ばかりだから >>598
追い越し車線をずっと走ってると通行帯違反で一応取り締まりはやっている
極々稀にだけどね >>601
そんな事しなくても追い越し車線をずっと走って通せんぼしている車は別の道交法で取り締まれる >>638
体感だが、横断歩道の一時停止違反の取り締まりよりは、通行区分違反の取り締まりの方が多い印象
昔から速度違反で速度の確定が微妙な時とかにも使われていたし、通行区分違反 >>594
ハイハイ市役所のような勤務は企業では無理です。それに
行き先は一個かね？
行楽であっても次の目的地がありますが？ >>625
クズだが小池よりはマシだったなあ
猪瀬さんがずっと続けりゃ良かったんだが >>637
法律を後ろ楯にしてイキってるだけのゴミがよく言うなw 速度制限を何十年も変えない行政にも問題ある。
勝手にグレーゾン作って、
+20キロまで捕まえません。空気読んで運転してね。
って、空気読めない弱者がいるんだから。 >>594
高速道路ですが？？？？
もう一回言います
高速道路！！！！ですが？？ >>644
なるほどー、犯罪者は法律を持ち出されると「法律を後ろ盾にしてイキってる」と感じるんですね
まんまヤクザやんwww >>637
どっちもどっちだよ
お前の主張してる事も道交法違反だから >>647
首都高は首都低速に改名しろって意見なら同意するw 譲ってもらったときってどうすればいいの？
ブレーキランプ点滅？ >>649
法定速度を守れ、のどこが道交法違反なんだよ、アホか己はwww >>619
四角四面かあw
とかくこの世は住みにくいw >>647
高速道路にも速度制限はあるし渋滞もあるのだが >>648
犯罪者じゃなくてもそう思うんじゃない？
法律でしか強くモノ言えないクズw まあどっちにしろ煽り運転は逮捕される流れなんだから、それを理解出来ない奴は遅かれ早かれな >>653
マジレスすると、人を簡単に殺せる車は、四面四角で運転できる奴にしか免許は与えてはならないと思ってる >>655
法律より俺様ルールの方が正しいはずだ！
うん、一生刑務所入っててくれw 中国の車事情は一見日本よりも荒っぽく見えるけど、曲がりたい、車線変更したい、そういう意思表示をすれば大体入れてくれるよ
日本に足りないところかもね >>620
うまいやつはどんな相手とも運転しやすい環境を作るけど、公道の頭悪いやつは速度出せば俺最強！とか思いこむからな
あほでも踏めるアクセルがどうのの前に、減点だらけの免許がヘタクソの証になってるっていう。チンパンにしたらパクられるのも武勇伝になるんだろうが >>652
通行帯違反を知ってるくせに何言ってるの？ >>655
悪法も法なり、で、悪法を無くしたり改正しようてな話ならともかく、法の存在自体を軽んじ始めたらもう終わりだよ、社会制度の維持からすれば
物語の世界でアウトローに憧れるなら分かるけどさw >>631
プラスチック製の道交法パンフを運転席周囲に出して運転するのが義務とかアリかな。 >>661
通行区分違反を擁護したことなど一度もないが？ https://twitter.com/tintintororiiin/status/1171032331022299136/
> ガラガラの早朝高速でここまでガッツリ塞がれたのは初めてだわ
> こいつら本当に免許取れたのか？？
> 煽り運転もだけど、こういうゴミをニュースで取り上げとけよ
https://twitter.com/5chan_nel (5ch newer account) >>665
少なくとも、車の運転に関しては法律は守れ
守れないと思うなら改正運動でもしろ
俺も自転車の手信号は実情に即してないと思ってるから改正の意見は何度か投げてる
で、自転車の手信号を規定通りにやらないくらいには、原理主義者ってわけでもない >>320
見通しの良いカーブの先で15台くらいの車が等間隔でチンタラ先頭に着いて行っているのを見るとマジで大名行列って感じで笑える。 >>5
だよな。
幾ら前の車が遅くとも、ちゃんと車間距離保ってパッシングもクラクションも蛇行もしないというのが合法運転であり、
何かしたらそれは違法運転。
舛添は違法な何らかの行動したというカミングアウトをしてしまったという事。 煽り運転の事件を受けて真っ先に出る言葉が煽られる奴が悪いといった趣旨の言葉じゃ
普段の運転はお察しだわな 追い越し車線をふさぐような人は周りが見えてないんだろうね
登り坂で速度落ちてても気づきもしないような人
こういう人は車から降りても空気読めない >>654
だから？
『だからユックリでいいニダああ』か？
病院いけ
高速道路はユックリ車両が事故原因なのを知れ池沼 ドイツの道路マナーは
日本より良いのは確かだ
そもそも日本人は
ドライビングに関心がない
のが普通だから
土台無理な事を
舛添は言っている >>668
俺が赤信号無視して走ってるとでも思ってんのか？
全員が法廷速度守ってたら日本中大渋滞なんだよ
法律言えばなんでも通ると思ってる思考停止のクズが >>673
最初のレスは通行区分違反の擁護じゃないよ
分かりづらかったのなら申し訳ないが
追い越しをする為に追い越し車線に入り、結果として走行車線に戻れない状況ならばそれが解消するまで走行を続けるのは違法でないし
左車線に戻れるのに戻らないなら通行区分違反だね 煽り運転を誘発する運転に遭遇したら
誘発されないことだよ
運転するのに精一杯でマイペースな走行に見える事もしばしばあるし とにかく
接近しなければ良い
激昂しなければ良い ぶっちゃけるが、他人の車が何キロ出してようがそんなに気にならないし、速い車が来たら退くよ
だが、180kmで走ってる俺様を100kmで邪魔するな、みたいな書き込み見ると何だこのキチガイと反論したくなるw 舛添まだ生きてんの？
いつになったら東京都から盗んだカネ返金すんの？？？
カネ返してからいっちょまえにモノ言えや泥棒が！！！ >>657
自動車の運転最も大切な要素を否定とはアスペルガー症候群ですな
臨機応変
機微機転
配慮予知予防
な？アスペルガーの苦手要素ばかりだろ？ 問題は問題としてあるわけで、それは別の機会で常に運動でもしてればいいだけなんだよな
煽り事件が起きた時に急に脊髄反射で、あおり運転も悪いけど煽られるやつも悪い～なんて便乗の物言いは程度が低すぎて、そりゃ公私混同で税金を使い込む説得力にしかならないな >>679
法定速度40の道路をみなが50で走ってる現状で、みなが40になったところで大渋滞なんそうそうならない
仮になったとしてもそれは本来なるべき渋滞だ
渋滞するから法律違反しても構わないと嘯いて人を殺してれば世話はない 追い越し車線をマイペースで走るバカは確かに多い。
それは権利ではない。 >>686
臨機応変に違反しろなんて、道交法には書いてない
免許の交付条件に反してるから、さっさと免許返上しろ じゃ、走行車線をちんたら走っている車があったなら通報すればいい
ドラレコで大体のスピードはわかるだろ
違反ならそれを取り締まるのは警察の仕事であって、後続車が煽るのは犯罪 追い越し車線をチンタラ走ってるのは大抵ワンボックスのファミリーカーｗ マスゾエって誰だっけ。
それはともかくこの人の言ってるのは正論
追い越し車線にいる車が
走行車線と同じ速度で走ってるせいで
後ろの車が誰も追い越せずに
渋滞が発生する 追越車線で邪魔する車の平均価格＜＜＜追越車線を飛ばす車の平均価格
まあ、妬みもあるよね
まあ人生うまくいってないことは確かだな >>686
それそれ。アスペの運転免許発行禁止が一番に効率がいい
道路環境抜群に好転する >>694
まぁそういうこなんだよ
すぐ外国はー外国はー言うのもアレだけど、ドイツ辺りはかなり厳格に
追い越し車線居座り厨を取り締まるらしいよ パパはほぼほぼサンデードライバーだしバックミラーなどまず見ちゃおらんｗ >>698
お前、免許取り上げられちゃうけどいいの？ ┏( .-. ┏ ) ┓
【 任天堂 マリオ ＆ ルイージ 】🍄
【 マリオ 「M」】
*カルト宗教「オーム（AUM）真理教」ロゴ
グル（Google グール）、尊師
麻原彰晃
*クローンの元
孫正（Masa）義氏
グル＝ Google グール ＝ 尊師 ＝ 孫氏
【 ルイージ 「L」】
*カルト「宗教幸福の科学」
地球神「エル（L）・カンターレ（El Cantare）」
グル（Google グール）
大川隆法
「法」 ＝「L」aw の興隆 be
https://mobile.twitter.com/prettypumpkin71/status/1173407146630733825
https://twitter.com/5chan_nel (5ch newer account) >>693
♪やっぱりアスペ百人轢いても大丈夫♪
イバラの道
兎に角、お前は典型的アスペルガー症候群 おれも追越車線走ってて前に120kmぐらいで走ってる車いたら距離あけてずっと右側走ってるわ。
煽られることもあるけどどうせ右は詰まってるんだから退いても無意味だし、無視してる。その車が退いたら160ぐらいで走るけど
煽る車は事故った時のことなんて考えていないんだろうな 世の中には車線変更がこわくて出来ない人もおんのやｗ 確かに追い越し車線をノロノロ走るうすら馬鹿は多い
あれは取り締まるべき
免許も取り上げて欲しい位 >>689
お前だけ一生危ない危ない言って30キロで後ろ詰まらせながら走ってればいいじゃん ウリは被害者ニダ。
ミソギ済んだと思って出てきてるのかねえ。 一キロのオーバーもしないで走り続けてるやつなんているんか？
法定速度まで出さないからオーバーはしないって奴はノロマだから、然るべき速度を出せ。 >>693
不測の事態などの項に
『臨機応変に安全を確保』なんとかなんとか書いてるぞ。
死んでいいよ
誰も悲しまん人物のようですから 舛添ど正論やん
これに噛み付くとかキチガイ多すぎるわ 俺もアメリカ生活長がったけど、舛添の意見に賛成
遅いやつはどけば良いだけ、そうすれば遅い車も速い車もストレスなく走れる。
遅い車はノロノロ先頭を走って何を主張したいのか理解に苦しむ。 ちんたらちんたら制限速度を理由に追い越し走るバカは運転やめるべき
逆に危ないわ スピードメーター自体
実際の速度よりかなり遅く表示されてる
しかもメーカー差がかなり有るから
高速はプラス20km/hくらいでは
取り締まられないよ 追い越しを法定速度以下でノロノロなんてレアケースだと思うけどね
大抵は暴走DQNがアホみたいな速度で走らせろとキレてるだけ >>712
自分の善悪を全部法律でしか判断できないから何言っても無駄
どんなに後ろ詰まらせようが絶対にどかない 別にマスコミは視聴率が取れればいいので法は関係ないんだけどな。
せっかくあおり運転で視聴率稼いでるのに、通行帯違反なんかで水を差すのはつまらんやろ やっぱ高速道路って一方向に３車線要るな。２車線だと皆がストレスが溜まってくる。 追越車線をダラダラと走り続ける車に罰則強化を求める会
ttps://www.facebook.com/追越車線をダラダラと走り続ける車に罰則強化を求める会 優良4普通5DQN1
都内の運転手はこんな感じ
横断歩道で止まる車増えたよ >>704
俺がアスペならお前の言動に正当性が生まれるわけでもあるまいにww 舛添さん意外といいこと言うことが多いけどこれはちょっとズレてるね。
少なくとも事件化したような煽り運転で追い越し車線を譲らなかったことが
原因になったケースなんかないんじゃないの？
そもそも日本の法定速度じゃ、法定速度以下の車が
追い越し車線を占有してることなんかまずないよ。
マイペースで走りたい車は最初から左側走ってるってw >>33
論点変えて批判してるお前みたいなのに絡まれてるだけ >>711
学校卒業からの初回、今の合格を仮免許と位置づけ
１８ヶ月以内に、厳しい実技試験合格後に本免許証発行。
実技試験には
コース周回○秒以内の高スピード
急加速急ブレーキのタイヤロック状態実演。
６０歳から更新時に同じ実技試験 煽りを煽ってるバカが最近多い。
ドラレコとかスマホで撮ったのSNSに我が物顔で投稿してるやつ！！ 猪瀬と同様なアホ発言かと思ったがこれは舛添のほうが正しい
なんで叩かれてんの？？ >>25
でもお前仕事したことない引きこもりジャンw
一生トロトロ以前の前に一生動くことすらしないじゃんお前w 仕事の関係で、いろんな車乗って来たけど、
大衆車はメーター誤差が大きくて、
ドイツ御三家なんかは、ほぼ合っている。
スマホのGPSで測れるから、
みなさん、自分の車の特性を知っておくのもいいと思う。 >>734
そりゃ後付けの言い訳でしょw
言い訳にもなってないがな 国際政治学とやらで食え
三流コメンテーターのくせに >>715
自称アメリカ生活長いヒッキーことおじシュバって草 >>729
じゃ
追越し車線連続走行
追い付かれた車両の義務
しっかり頑張って厳守してくださいね？お薬時間もまもってね >>739
ガソリンメーターも潔い
ゼロになったら空っぽ
日本車みたいにマイナスに食い込んでいかない >>736
舛添さんは暴力的傾向があるので（多分飛ばし屋w）
こういう話は真に受けちゃだめw
だから、そもそも舛添さんが言ってるような原因で
煽る側に「一部の理」があって煽り運転に発展して事件化したケースなんか
少なくとも報道されてないでしょ >>15
速度関係ない。
追い越し斜線は走り続けるのは道交法違反。 >>741
実際、そうかと
エアガンもそのパターンだったな ドイツのアウトバーンを引き合いに出すやついるけど、日本人に運用できるとは思えない
日本人は脱亜はしても未だに入欧していないからだ >>729
お前さ、今度警察に主張してこいよ。事故だとかの危険を避けるためであっても一キロのオーバーも許されないから取り締まれって。
それで警察が動くとしたら、俺も法定速度一キロもオーバーしないでやるから。
俺は、自分が加害者被害者問わず事故にあいたくないから、周囲の状況に合わせてスピード出してるし、変える気もない。
何が何でも違反しろとは言わないが、しないと危ない場面は多いんだよ。法律厨にはわかんないと思うけど。 >>715
それなら舛添に賛成さんにするんじゃなくて、
日本の道路の制限速度は過剰に厳格すぎて間違ってるから
もっと制限速度を上げろ、と言わないと。 桝添も鍛えられたな オチのある話できるようになった ポリの巡回頻度を上げるほかないでしょ
それでイイヨ基地外も流石に配慮するのを目の当たりにしてるし >>750
エアガンは現時点では犯人の基地外がそう主張してるだけだろ >>690
そんなの遭遇したことない。
日本はマイペースで走りたい人は左側走ってるって なんでそんな早く行きたいの？
法定速度+15キロ以下でゆっくり行けよ エアガン男の前を走ってた車って
制限速度より著しく遅い速度で走ってたの？
それによって、立場がかわるな >>730
追い越し車線ってのが何なのかの前提が理解できてないのかな
建前は走行車線の車を追い越す為に一時的に利用していい車線って事なんだよ
追い越したら戻らなくちゃいけない
自分の出してるスピードだと追い越せないならそれはそれで戻らなくちゃならない
譲るっていう観念のものじゃもともとない
危ない奴が後ろから来てるから避難するっていうのが正しい >>750
容疑者の主観的主張と客観的な現実の区別ぐらい付けてよw >>751
スカスカな首都高新宿線の右車線を30km/hで走り続けてたおかしなのに遭遇したことあるから
60km/hがいてもおかしくないと思ってしまう >>754
速度違反の取り締まりの運用として10キロ程度の遊びがある事に文句は言っていない
法定速度を守って走行車線を走る車を、違法行為を承知で速度超過してまで追い越し車線で追い越す行為に「危険を避ける」なんて理屈は通用しないと言ってる >>128
追い越しの意思がないから違法、速度が速くてできないとわかった瞬間に戻れば大丈夫。 >>758
じゃあ、裁判の結果まてw
少なくとも俺は追越車線居座りが原因だと思う
お前が違うと言い張るのも勝手 >>768
裁判なんか見るまでもなく、ドラレコの映像見れば一目瞭然でしょw
なんで2ch脳のバカって逆張りしたがるのかねw
意味が分からん >>118
桝添が説明責任果たさず法律守ってないからだろw >>1
マスゾエは煽り運転をするタイプで間違いないな。 >>768
居座りが原因の場合、居座られている方も通行区分違反だけどな
走行車線から眺めてて被害者の通行区分違反にキレてエアガンぶっ放したなら違うけどさw >>769
エアガン、追越車線から撃ってるけどなw
>追い越し車線を占有してることなんかまずないよ。
マイペースで走りたい車は最初から左側走ってるってw
免許無しを相手にしてバカ見たわw 「渋滞の先頭の車、いったい何やってんのかなーって思うと」って漫才は復刻するべきだな
「右に居座る馬鹿がダメ」って奴の多くは、単に混んでるだけの状況を言っている気がする >>773
何を言ってるんだこのバカは？
意味がわからない 必死で運転してるマイペース走行は
たぶん 車が周りにいない状態が好きで、 走行してる間に他車が何台か接近してきて
車線変更のタイミングが分からなくなるw
煽りを誘発って言われるのはさすがに可哀想だわw >>774
実質追い越し車線も走行車線化してる渋滞って普通にあるからな。
後ろからせっついて来る車も、自身の後ろに車があるのに、
追い越し車線をずーっと走り続けてるわけで。 正論も舛添が言うから苦情になる、クレーム受ける人が大変だから舛添を出演させないのが良い 蓋車は脳に欠陥のある人間が運転している車です
停車させて車から引きずり出して運転できないよう免許を取り上げるか右足を折らないといけません 通行帯違反を批判するなら
スピード違反をしちゃ駄目だよ
スピード違反をしたいから邪魔だどけは
筋がとおらない ゆっくりのんびり、ゆとり運転が大事だよ 何をつんのめって死に急いでいるんだか
50キロで十分だよ 信号も横断歩道もない直線道路なんだから 煽り運転の結果死人が出てるのに何だこの人殺し擁護者は >>778
渋滞時は追い越し車線も関係なくなるわな >>1
都知時代に私利私欲で公用車つかってた
アンタが何言ってもねえ・・・ >>781
スピード違反を批判するなら
通行帯違反をしちゃ駄目だよ
通行帯違反をしたいから後ろから迫るなは
筋がとおらない >>2
ただのテレ朝のネット局やぞ
何期待してるんだ 煽っているのでも車がずっと追い越し車線にいるのでも警察がどちらの動画であっても取り締まって報道されればどっちの場合も減るだろ >>784
いや別にそうじゃなく、追い越し車線をのんびり居座ってる車が
煽り運転を誘発してるんじゃないかと言ってるだけだが、
これは単純に事実に反する（そんな事件起きてないw）ので
まあ舛添さんが自分が飛ばし屋なのを語るに落ちてるだけだなw 休日になるとワンメイクレースに出るポルシェがオペルを煽ってたりするよ。
アウトバーンでは普通にある。
こいつの知ったかぶりは東大助教時代から何もかわらんな。 >>788
スピード違反側がより叩かれるのは、煽る奴の特徴だからだろ
チンタラと通行区分違反したいから煽るってのは聞いたことがない
煽られる奴にも理由がある派の根拠は追い越し時の速度超過容認がある 舛添さんもこういう筋が通らないことを言うから叩かれるわけで、
正々堂々と「日本の高速の制限速度は低すぎるから欧米なみに緩和すべき」
と言ってれば擁護する人多かったと思うんだけどねw
これじゃ単に自分が飛ばし屋なのを語るに落ちちゃってるだけだ >>715
社会憎悪溜まった輩だろう。
基本的に共産社会主義思想として、党規が最上の位置づけで
人の情は否定する人間しか行えない行為だろ。 居座るのも、スピード違反するのも、規制速度がお子様なのも、
モータリゼーション後進国ってことかな。
国産メーカーはスカスカな車しか作らないし、
モータースポーツはヤンキーのおもちゃだし、
法律が全てと言う奴らも、民衆が意見して法律変えるとか考えてなさそうだし、
お上と平民の図式が大好きだから、早くて性能のいい車に嫉妬するし。
平民のお前が平民の俺を抜くのは許せんみたいな単細胞動物だし、
民度低いなとおもう。 舛添だからだろターコ！
お前、東京に何したか都民は忘れてねーぞ
つら見せんな盆暗！ 自動運転車が普及すればすべて解決するネタだからね
だからこそ世界中であおり運転報道を取り上げている >>796
>社会増悪溜まった輩
アスペクト連呼するあなたの事ですね、分かります >>800
制限速度１００ｋの道路で１００ｋで追い抜き車線をずっと走ってるなら
その車を追い抜く車は速度違反だよ。 俺も昔あるな。
九州自動車道をバイクで走っていた時、追い越し車線に車が連なり
走行車線はガラスキ。
仕方ないので、走行車線で１０台ほど追い越して、前に車がいたので
追い越し車線に入ろうとしたら、わざと車間を詰めて入らせないようにされた。
頭にきたので、その車を追いかけて、次のパーキングで入れと指示したが
無視。
気の弱そうなおっさんだったが、自分らがキープレフトで違反してるという
意識がないみたいだった。
パーキング入ったら警察呼んできっちり話つけようと思っていたのだが。 夜、がら空きでも追い越し車線を占領してるのいるからな
右側が走りやすいとかあるのかな？ >>804
この前の「はい、終わり」みたいな奴、マジでいるからほどほどにね >>803
そう。
舛添さんが語るに落ちてると思うのは、現実問題そういうケースしか
ありそうもないからね。
高速の追い越し車線を80とか60とかでチンタラ走ってる車なんか遭遇したことがない。
よく遭遇するのは、こっちも速度違反して120km/hとかで走ってるのに、
それでも後ろベタ付けして煽ってくるバカw 煽り運転批判じゃなくて「煽らせ運転」批判したら何故か煽られたって感じだな >>791
宮崎文男
エアガン
その他の車間距離詰めによる威嚇運転
全部が舛添論で合ってるが？
お前は、実社会に出る事だけ考えておけ >>806
合流で車線変更や加減速したくないから一番左は嫌
前に入られたくないから中央は嫌
って人がいるのは前なんかのニュースで見た >>253
チンタラは関係ないよ、要は追い越したら左に寄れってこと
わかった？ ハゲの言ってることは一見正しいようで実は間違っている
チンタラ走ってることは基地害煽りの原因ではない 欧米人の俯瞰的視点は評価するが、勝手に地球の心配をして
温暖化がーとかクジラがーとか押し付けるのは止めてほしい。 左側から遠慮なく追い抜いてる（追い越しじゃないよ） >速い車が後ろから来たことを認識したら自動的に下がる。
"自動的に下がる"とは変な表現だが"速やかに走行車線に戻り譲る"という意味だと思う
いずれにしろ
これをせずに「煽られた」と騒ぐのが被害者w 速度超過は平気でするくせに左側追い越しはしない価値観は何なの？ >>812
そうだよ
追い越してるならチンタラでも文句言えないんだよ、お判り？w Ｑ．追い越しが終わったあと、進路を戻す時期はなるべく早い方が良い
この問に間違えても90点とれば免許はもらえるからな >>811
そんな感じか？
追い付かれてパッシングされるのも嫌だと思うけどな >>806
あれ非常に困惑する。
ああいうドライバーは突然の車線変更するからパッシングで
存在報知してから抜かなきゃ危ない。 走行車線を80kmで走ってるのが遅いからと言って、85kmぐらいで追い越そうとする奴 >>1
舛添の言うとおりだな
追越車線を80キロで走るバカ
品川ナンバーのお前だよ！！ >>803
そんなこと当たり前だが現実を見ろ。
100km/hで走ってる車がどれだけいる？
ほとんどの車が110km/h～130km/hで走ってて、それは何も危険ではない。誰も危ないと感じないからそうしている。
そもそも高速道路の法定速度もようやくだが120km/hに変えられようとしている。
100km/hで走る事が正義であると無思慮に考える事がおかしいかもと考えた方がいい。 >>825
事故ったやつは大抵そう言うんだよw
「俺は危なくない」 後ろから自分より早いのが来たら譲る、それがなぜできん？
思うところがあるなら居座ってもいいから並走で塞ぐことだけはしないでほしい。 税金で買って勝手に自宅に持ち帰った絵
結局返還してないよねこのハゲ このハゲもたまにはいいこと言うな
自動車学校からやり直した方がいいやつが多い >>804
運転不適合の輩達はノロノロ運転に加えて
バイクに対して異様に嫌悪超えた殺意さえ持ってるから用心深く居ろよ。 >>772
相手が速度違反してるとかは関係なく自分より速い車が来たら左に戻るでいいでしょ
制限速度守らせるのは一般市民の役割じゃないんだから正義マンは自己満足にすぎない >>821
走行車線走りたくないという気持ちもわからんでもないが(>>811のような)
自分がちゃんとした運転してればそこまで危ないことはないからね
ほんと
合流が下手な車も確かにいるが、前の車と車間距離かなりあけてれば
対応できるよ
無理につめたりどうにもこうにもはいらせまいとするから、結果危険を感じるわけで >>825
だから、何度も言ってるがそれなら舛添氏は速度制限の緩和を主張すべきだった>>795
速度制限の遵守を事実上否定するくせに煽り運転という脱法行為を擁護するような
辻褄が合わないこと言ってるんだから批判されて当然だ 追い越し車線をノロノロ走っている奴も
悪いが
車線変更してもくっ付いてくる奴はもっと悪い >>835
まあ、無理に車間詰めないで走行車線からスパッと抜いた方が話が早かったりする >>803
その車以上に追い越せもしないのに追い越し車線にいつまでもいるやつだと
何度言えば >>3
自動車は人命にかかわる「危険な道具」だから銃刀法と同じレベルの規制と講習、そして難しい人物調査と筆記＆実技試験を課すべきだな
そうすれば交通事故は激減する
でも自動車を買う人も激減するので業界が許さないわな 追い越し車線はほとんど走らん方だが、追い越し車線の車で煽ってる車って、120どころのスピードじゃないよな。
何キロで走ってんだろ。 >>4８９
お前は理解力が無いのか？
都内に住む90パーセントが韓国を好きなんて発言する時点で舛添が韓国寄りの思想だと気が付かないのか？
それとヘイトに関しては一方的だと思うがね。 自動車は運転者の表情が見えない、運転者同士のコミュニケーションがしにくいのが最大の欠点。
自動ブレーキや自動運転もいいが、ハンドルに２６個のボタンをつけて「すまんすまん」とか
「ちょっといれてくんなまし」とか「どいてんーかー」とか「おおきに！」と意思表示できるようにすべし。 >>82みたいなアホも煽り運転の一種として扱えば解決する。 >>160
底辺職業ドライバーさんwww
もうちょっとおおやけの道路ってことを認識して底辺労働しましょう
あ、公道の公のことをおおやけって読むんだよ ＞「高速道路の追い越し車線をゆっくり走行する車･･･これは道路交通法違反だ」
先ずはこの認識を皆で共有しないと。 >>848
これに関しては確かにもっと周知すべきだと思う
免許更新の際に必ず教えるようにして欲しい
もちろん煽るバカが悪いのは大前提だが、追い越し車線を意味なくずっと
走り続けてはいけないというのを知らないドライバーマジで多い >>803
なに当たり前のことを言ってんだw
だから煽られるんだよ
ほんで「煽られた～」「叩かれた～」と騒ぐんだろw
屁理屈言う前に走行車線に戻れよw >>844
手を上げてジェスチャーで示せる。
常識人はそうやってる。
これをヤラずに、他車へ急ブレーキかけさせた挙げ句
ノンジェスチャーだから煽られ追っかけに遭う。
ここでもまた
アスペルガー要素が問題。 車より、スマホ見ながらノロノロ歩いてるやつを何とかしてくれ 覆面パトが出ると追越し固定走行は切符切られるけどな。
確かに最近のドライバーは煽りもそうだが渋滞要因を作る勘違い馬鹿ドライバーも増えたから舛添の言ってることは一理ある >>842
相対速度もわかんないなら運転しないほうがいいよ >>831
おまえはノロノロに殺意を抱く枠だぞ？w >>803
追い越しと追い抜きの区別もできない無免許は黙っていろ。 >>856
連休とかになると70キロくらいで普通に追い越し車線走ってるサンドラとか
いるからなあw
後ろに車いても絶対どかない
あんたダメだよと思いながらこっちは走行車線走ってるけどさ
巻き込まれたくないから >>1
ドラレコで追い越し車線で延々と先頭走ってるやつを通報したら検挙できる？当然自分は走行レーンで。 >>854
対面なら見えなくもないけど ベストは窓開けて手を出して、だよね。 >>832
自己防衛としてはそうだが、追い越し車線でぶっ飛ばす馬鹿の擁護や追い越し車線で法定速度内で追い越す奴を批判する根拠にはならんぞ、それ 高速道路二車線の渋滞って前を遅い車2台が塞いでるから起こってるだけだからなぁ
トラックは二車線では追越禁止にすればだいぶスムーズに成るだろう >>489
おいパヨク。アンカーミスったから>>843読んでおけやｗ >>848
今まで体験したどかない車の7割以上が女ドライバーの軽だったわ
追い越し車線のほうが前まで見えるから走行し易いのかもしれんが
根本のルールを知らないんだろうな 宮崎みたいなキモトサンキチガイにエアガンキチガイまでいるんか
高速道路は地獄か何か でも、「追い越しの用事が終わったらさっさと走行車線に戻らないといけないのにちんたらと」とか言い出す人って
そいつはそいつでずっと追い越し車線走ってるよね 煽り運転も左からの追い越しもどっちも違反なんだから開き直って左側から抜いた方が双方ストレスは少ない >>732
試験場や教習所のコース
久しぶりに見たら、ビックリ度級のの速度だもんな
あんなもん、一般社会でやったら迷惑運転以上のスピード
主婦の自転車より遅いよな。
ほんと、まったく無意味な事に溢れすぎな免許制度と道交法 煽れてムキになる奴と
渋滞でキレる奴同士
喧嘩して潰しあってもらえれば優良種だけが残る >>874
そもそもどんな事情か分からないが、追い越し車線塞がってるなら追い越し出来ないんだからさっさと走行車線戻れよw >>873
できるならね
走行車線の奴と併走して平然としてるから言われてるんだよ >>875
納得いかないなら免許返上してもええんやで 煽られる奴はバックミラー見てみろよ
電車の様な渋滞起こしてるから >>881
どんだけ通行区分違反車がいるんだよww >>881
スピード違反させないために善意でやってる人もいそう >>878
周囲の状況も話の流れも判断できないなら免許返してこいよ 車って、並走って怖くないのか？ おれバイクしか乗らないけど
並んで走るってお互いに相手を死角においているわけで
すげー怖いんだけど。 まともな認識を持ってればこんな老害の発言にいちいち反応しない、言いたい老害には言わせておけ反応するから相手は調子にのるのだ、無視が一番だぞ 走行車線に十分な車間がみつかるまで、自分のペースで追い抜き続ければいいんじゃないの？
自分が制限速度100kmのところを130km以上で走るのならば自分の方がちょっと速すぎなんだから
他の車がそれにあわせてさっさと車線変更してくれるのを期待するのが無茶
制限速度100kmとして
走行車線の流れが100km以下であれば+20kmくらいで走っていれば基本OKだろう。
後方150m以下の位置に後続車がいるならば
走行車線が100kmなら100mほど空いた時点で走行車線に戻るのがマナーだろう。
追い越し車線にいる間、速度違反が発生するが仕方があるまい。 >>882
日本は高速でも速度違反で捕まるんだがな。
舛添は速ければ偉いタイプだとは思う。 >>864
なんでもかんでも最後には
日本がおかしい
日本人は異常
って結論に結び付けないと泡吹いて死んじゃうからな 取り締まりが厳しくならんと解決しないわな
通行区分違反なんてウハウハレベルで取り締まりできそうなんだが、やはり反則金が安いからか警察もやる気でない
適切なのは3万くらいかな >>888
普通は、隣の車の挙動が見えないから心理的に避けようとする
うまいドライバーなんかは合流車線から車が合流してくる時に
自分の車を前後に移動させて並走しないようにするね
そのまま入ってこられたらマジ怖いから
ただ追い越し車線で並走する形になる人というのは、追い越すつもりで
自分の加速が足りてないのに気づいてない
だからノロノロ追い越せなくていつまでも並走
下手すると後ろから車がきたのにあせって、危険な割り込み(走行車線への)に
なって事故のもとになったりすることも >>884
警察の仕事。
スピードメーターが正確かわからないのに、
正義感の自己満足を押し付けているアホ。 そもそも論として、実際のところ、煽り運転してるような奴らって、相当な高速で追いついてきておいて
どかないといちゃもんつけてるんじゃねーの？ >>895
空気読んで速度超過しろって言ってる奴に言ってやれw なんかこのスレ開いたらイライラするわ
髪の毛のことは関係ないだろ！ >>888
高速度併走は怖いよ
路面状況によっては相手側に飛ぶかもしれないし
でもそれだって追い越しの時に並ぶって程度で併走し続ける訳じゃないし なんでこんな奴をテレビに出してんだよ？
税金で買った絵はどうしたんだよ？ >>888
怖いよ
だから一般道でもできるだけ避ける
やむを得ず自分が後ろから来て他社と並んだら
一度自分の車のボンネットを相手車よりも前に出して
隣のドライバーに自分の存在をアピールする。 >>875
都会生活でマイカー不要でも、とりあえず免許取ったーが
定年退職後に運転で技量は追い付くと思ってた人が今の迷惑人間だと予想。
運転技術ってね。
若いころに身に付いたら一生、そのスキルが続くの。
更年期に上達しろ!は無理がある。
そこで初回１８ヶ月以内にスキルＵＰの強制により
皆が実体に沿った運転実績を積むわけです。
けっこう良い案だろ？ >>902
技術なんて言うより、クセとでも行ったもんかなって気がするね とりあえず、三車線だったらトラックは追い越し車線走行禁止にしろよ
俺も鬼じゃないから二車線の場合は走っていいからさ >>896
そもそも論？
それで言ったら煽りは会話だから早くお返事ちょうだい
そこからエスカレートして粘着つきまといは犯罪だよ >>902
なーる。
飯塚大先生もそのパターンっぽいもんな。 >>903
クセ＝無意識での的確操作の意味ならクセでもＯＫ >>894
>>899
メリハリって大事て散々言われながら免許取ったじゃん。
追い越しはメリっと加速してさっさと抜いてハリと戻る、
そこで速度制限だからーっていうのは違うと思うんだよね。 正論でしょ
遅いから煽っていいという話ではなく
煽りを減らすために正しい交通ルールを理解しようということ
まあ最近の日本人じゃまわりに気を使わないからしかたない
歩道でも横に広がってて前から人が来ても避けようとすらしないからな
ゴミばっかり >>908
速度超過しないと追い越せないなら追い越すなよ、アホかw >>909
正しい交通ルールで言うなら、遅い速度で追い越しするのは問題ない
速度に関わらず、追い越し車線を理由なく走行し続ける行為が違法 追い越し車線で車を追い越したら走行車線に戻る、こんな簡単な
ことが出来ないのかよ。 教官が「おまえの運転にはメリハリがない」って言うのが定番文句だったけど
今になって思えば意思表示する運転てことなのかな。
入ります！、曲がります！、抜きます！
入ろうかなぁ、曲がろうかなぁ、抜こうかなぁ、じゃない。 >>910
現状を見て実状に見合わないことしかできてないから出世できないんだぞ >>914
コンプライアンス違反でクビになるのがお望みかw >>489 ID:a3KTVjci0.net お前の書き込み見たら思いっきり朝鮮人じゃんｗ これが日本人だと思われてたと思うと恥ずかしい･･･ブサイクは外に行くなw >>908
どんなにメリっとしたっていうほど相対速度が離れてるわけでなし
どうしたって数秒は併走することになるんだって >>915
ヤマパンさんは仲間引き連れ勇者になり始めると
脇に停めてまで村人であろうとし続けるんだぞ
……そういうことだよ >>919
あ！
そこは無理強いはよくないってことで・・・ >>918
並走時間は短いにこしたことはないということで・・・ 最近腹たつ運転。
追越車線をトロトロ走って真横に並走者がいる場合。
追い抜き禁止区間で20キロで走る年寄り。
ウインカーを点けないでブレーキ踏んで突然曲がるやつ。
左のお店に入りたくて減速して道路で停止確認するやつ。 >>922
追い越す目線で物言ってたけど
追い越される側の時は相手の速度見て減速もするんだからねっ
勘違いしないでよね！（ﾌﾟﾝｽｶ ペースメーカーのスキルもないのに先頭にならない
前の車に追従する
運転中はスマホを触らない
頻繁に加減速をしない
とにかく運転に集中してりゃ煽られることはないよ >追い越し車線は用事（追い越し）が済んだらすぐ戻らないといけないのに、
>なぜ警察はスピード違反ばかり取り締まって、このようなドライバーを取り締まらないのか
この間追い越し車線を何kmまで走り続けていいかって記事で実際に取り締まられた話もあったな
舛添が知らないだけで実際は警察が見てるとこでずっと走ってると点数稼ぎにキップ貰うことになる 韓国擁護もそうだけど、今は正論言って逆ギレさせた方が全面的に悪いってのが流行りなの？
でも舛添が怒って言い返したら逆ギレするなって言うんだろうけどねｗ >>923
最後は何がいけないんだ？
歩道に入る前に一時停止で歩行者やバイク、自転車確認が一番安全だろ >>910
おれは制限速度守っているから追い越し車線からどかない人？ >>930
おれは速度超過もしないし追い抜いたらさっさと走行車線に戻って追い越しを完了させる人だが >>929
止まりたいか行きたいか分からないのがいけないんじゃない？
ウィンカーかハザードで意思表示していれば単によけるよ。 >>931
そもそも速度計が実測値以下を示してるって知ってる？ >>908
そそ
大型二輪でチンタラ加速してたら落とされた
直線で一気に80くらいまで加速
高速もそうなんだよな
抜く時は加速して一気に追い抜き、即走行車線に戻る
その方がお互い安全なんだよ 免許取って10年以上になるけど・・・教習所で縦列駐車を習った時に
ポールが何本も立ってる中に一つだけ白色があって
サイドミラーで白が見えたらハンドル切って
って教えられたんだけど何処でもそんな感じなのかな？ｗ
・・・教える方は楽かもしれんけど何の役にも立たんよね >>929
そこの駐車場は混んでいるので、道路で停止したまま
空いている場所をしばらく探している。 追い越しノロノロで後渋滞、左から抜かれてるのに全く気にしないやついるよね。前しか見てない危ないヤツ。 >>939
ああ、車庫待ちで停車ってことか、まあ、停車禁止でなければ違法ではないけど、褒められた行為ではないわな >>940
「知ってるぅ？左から抜くのは違反なんだぜぇ」
……死ねよ >>934
瑣末なことを言うと、メーター誤差見込んで+10km/hは違反の対象になりにくかったはず。
また速度違反の検挙は一定の超過速度で一定時間以上走行することだったはず
なので加速減速中は対象になりにくい。
極端な場合はもちろん別だけど。
最近違反で捕まってないんで「はず」ですまん。 >>943
スピード違反の取り締まりは巡航時が対象だからね >>924
入れてあげます、追い越されてあげます も大事だよね。
入れてあげようかなぁ、追い越されてあげようかなぁじゃなくて。 >ヨーロッパに長いこと住んでいたが
確か5年くらいだよね？それで帰国して若くして東大の助教になったって散々自慢してたじゃん。 前方で合流車がいたり鈴なりになってたりしたとき、
追い越し車線によけて入りやすくしてあげるのいいよね。
余裕のある大人な高速運転大好きです。 いやー走行車線空いてても執拗に煽って追い抜いてブレーキ踏んだりするから関係ないぞ 私の旦那は車が趣味とか言ってますが、能書きだけイッチョ前の評論家タイプです。
彼が好きなのはレクサスとかBMWとかの高級車です。
トラック運転手ですがヤクザに憧れてて、街でそれっぽい車見かけると
ホイールがダサイとか、なんでリアスポ付けるねん。。。とかケチばっかりつけます。
で自分は何乗ってるかというと姉のおさがりのプリウス
以前は同じくおさがりの軽自動車を代々ずっと乗ってました。
車なんか買ったの見たことありません。
燃料はどこが安いか一回りして調べてから入れるし、
駐車場も少しでも安いコインパーキングに入れようと、目的地からどんどん離れていきます。
お下がりですが角や入り口付近には絶対停めません。
そんな彼の本当の趣味は量販店でマッサージ椅子の試乗する事とエロ本の立ち読みです。
余談ですがパソコンの修理代1500円を値切るのに2時間半ねばったこともあります。 確かに高速の追越車線で遅いのイラつくし、100キロ以下でのうのうと走って後ろからの車に
どかないのどうなん？ >>3
そんな馬鹿が反則金をたんまりと入れてくれるからな。 毎日首都高＋近隣の高速使っているけれど「多すぎる」ってほど多くない。
休日に慣れてなさそうなファミリーカーがいるくらい。でもすぐ気付いてどいてくれる。
舛添は本当に日本が嫌いだな。本当に。 広宣部の実態 2017年4月1日土曜日 創価学会の実態を告発するサイト『創価学会はカルトです』より
http://konmanki.blogspot.com/2017/04/blog-post.html
今回は、創価学会による数々の非公然活動の実行部隊、広宣部について述べる。この部隊は、学会にとって都合が悪い、あるいは何らかのトラブル
で敵視された人々を「仏敵」と呼び、監視や嫌がらせの標的にしている。
元公明党委員長・矢野絢也氏の著書、『黒い手帳 創価学会「日本占領計画」の全記録』によると、広宣部は昭和63年（1988年）、創価学会と対立
する宗教団体・顕正会の実態把握を目的として、当時、顕正会本部があった東京都板橋区の、学会男子部幹部が創設したという。
その活動について、現在、学会の主任副会長である谷川佳樹氏らに報告したところ、谷川氏はこれを高く評価し、広宣部は全国的な組織となった。
平成３年（1991年）、学会が日蓮正宗から破門されると、広宣部の主要な標的は、顕正会から日蓮正宗へとシフトしたという。
前回、ジャーナリスト・野田峯雄氏の著書『わが池田大作バッシング』から、教宣部の内部文書について引用したが、同書には広宣部についても、
以下のように記述されている。
＞ さらに、彼らは「教宣部」以前に「広宣部」と名付けた秘密謀略部隊を全国に配置
＞ していた。たとえば、これは「広宣部」のほんの端っこの一例に過ぎないが、九四年
＞ に大阪市の創価学会東住吉東本部の幹部たちに配布された文書「勇気のエンジン大作
＞ 戦」をみてみよう。それによれば、彼らは次のような行動チームを編成しているとい
＞ う。
＞ ①ＦＯＣＵＳチーム＝僧侶やその妻たちをつけまわすネタ取材班。
＞ ②特攻野郎Ｓチーム＝男子部の特殊潜行活動班、別名「鉄砲玉」。
＞ ③ワイフ・キャッチャー・チーム＝婦人部の追っかけイヤガラセ班。
＞ ④四条金吾チーム＝壮年部の特別抗議行動班、別名「８９３（やくざ）部隊」。
＞ ⑤十羅刹女チーム＝婦人部の電話抗議行動班、別名「極道の妻たち」。
＞ ⑥パトリオットミサイルチーム＝寺からくる郵便物の回収作業班。
＞ ⑦ナポレオン・グループ＝不可能を可能にする唱題会。別名「わら人形グループ」
＞ （わら人形を五寸釘で打ち付ける呪い）。
＞
＞ 最後に次のような注が付されていた。
＞ 「以上、本部・支部・地区のビクトリー責任者が核となって行動します」
どうも頭が悪い人が中二病をこじらせたようなネーミングセンスで、失笑を禁じえないが、信じがたいことに、この文書はいい年をしたオジサンた
ちが、真剣に作成したものなのだ。
この文書で取り上げられている嫌がらせ等の標的は、日蓮正宗の寺院・僧侶であるが、こうした悪意に満ちた活動に、創価学会は組織ぐるみで邁進
していた。狂気の沙汰である。
たちの悪いことに学会員たちは、このような反社会的活動を、正義の行いと信じている。上記だけ見ると、いかにも稚拙で笑うべき連中と思われる
かもしれないが、野田氏は、別の著書『増補新版 池田大作 金脈の研究』で、学会員が関与した「交通事故死」についても述べている。
同書で取り上げられてる２件の交通事故は、いずれも平成６年（1994年）、北海道で起こり、被害者はそれぞれ、日蓮正宗の僧侶と信徒、加害者側
に創価学会員が関与している。
１件目の事例の被害者は、室蘭市の日蓮正宗深妙寺の住職・大橋信明氏で、国道を乗用車で走行中に２トントラックと激突、死亡した。警察は、大
橋氏がセンターラインを超えて、対向車線にはみ出したことが事故原因とした。
しかし、この事故の相手方のドライバーが熱心な学会員だった他、一般人はまだ誰も知らないはずの事故直後、「号外 遂に日蓮正宗天罰下る！ 室
蘭 大橋住職交通事故死！」などと書かれたビラが撒かれるなど不審な点が多かった。
また、大橋住職は日頃から、学会員から監視や嫌がらせを受けていたという。同書には、大橋住職の知人の話として、次のように述べられている。b4 「創価学会による車両を用いた嫌がらせ行為に関して １」の続きの内容ですが、現在、お断り規制対象となっており、貼る事が出来ません
ですので続きの内容を要約した文章を貼ります
■知人の証言
当時、正宗信徒、末寺住職への監視や尾行、盗聴、そして執拗な訪問、罵り、脅迫等
ビラを用いた誹謗中傷、車による追跡、同じく追突、暴行、放火等が頻発していた
大橋住職は何者かに激しく追われ、必死で逃げ、事故現場にさしかかったと確信している
■２件目の事故被害者
札幌市の日蓮正宗信徒であり聞仏寺所属の法華講幹部でもあった、富岡孝一氏、對島妙子氏
講の会議の帰り、ワゴン車で走行中に、トレーラーに突っ込まれ、そして死亡
助手席にいた富岡氏の奥さんは重傷を負うものの一命はとりとめた
この事故も不審点が多い。
引用書籍のまとめ
・富岡氏の家の人間は学会員に頻繁に尾行され、悪戯電話をかけられ、事故前日、事故当日も、黒っぽいセダンに監視されていた（札幌市内の日蓮正宗の住職の証言）
・現場は見通しがよく、トレーラー車の激突の仕方が余りにも不自然（同）
・トレーラー車の運転手周辺を調べた所、本人は学会員でないと否定、また学会員である客観的な証拠も見つからず
・ところが勤務先の運送会社社長が札幌で非常に有力な学会員と判明
・社長は学会員運送業者グループの中心メンバー、グループ名簿に名も記載
・運転手のアパートの真下の部屋に、マインド・コントロール上手とし知られる学会青年部の活動家がいた
・同人物は尾行や嫌がらせ等を行なうビクトリー・グループという組織のリーダー格
・男の部屋では頻繁に会合が開かれていた
・オウム真理教にもビクトリーという裏工作部隊があったが、偶然なのだろうか？
・室蘭の事故、札幌の事故、何故、こんなに学会員がからんでいるのか？偶然とするには、重なり過ぎているのではないか？
■元学会の中堅幹部・小多仁伯氏が、交通事故偽装を意図した嫌がらせ被害に関し『池田大作の品格 PARTⅡ』で、車のタイヤに細工された事件を述べている
・警察とＪＡＦに来てもらい、現場検証
千枚通しのような鋭い物で一気にタイヤに穴を開ける愉快犯のやり方ではなく
タイヤに長さ数cmのネジを差し込み、更に空気穴にも細工を施す悪質なもの
・ＪＡＦの整備工談「過去の色々な修理や事故を処理してきたが、これほど悪質で程度の悪いのは初めてです」
・高速道路を走行する際、スピンして事故を起こさせる狙いではないかと想像（小多仁氏）
小多仁氏は、広宣部と思しき者達から、監視や尾行を日常的に受けており、この事件も広宣部の仕業である可能性は高い
同様に学会を脱会して批判者に転じた矢野絢也氏、山崎正友氏らも、命の危険を感じるような嫌がらせ被害を受けていたb4 ■創価学会の非合法活動に関する調査
■事例２
創価学会脱会者 （信心歴 ２０年以上）
創価学会は、創価学会の脱会者に対し、組織的に嫌がらせや殺人に近い行動を取っている。
創価学会の脱会者や批判者には「仏罰」があたる場合があり、「仏罰」は創価学会自らが作り出している。
Q 交通事故に遭われたそうですね
Ａ ええ。車で側道を通って国道に出たとたんに、突っ込んできた大型の車に衝突されました。そのため、ずいぶん長い期間入院しました。
Q その加害者が創価学会信者だった？
Ａ ええ。何度か面会しているうち、そのようなことを聞きました。
Q それは、本人から聞いたのですか？
Ａ はじめは、ええと、本人ではありませんた。しかし、あとで本人に確認したら、そうだと言っていました。
Q その事故の加害者は、この近くの町の住人ですか？
Ａ ええ、そうです。
Q あなたが創価学会を脱会したのと、その事故の因果関係をどう思いますか。
Ａ 私は、明らかに創価学会が加害者だと思います。そのような嫌がらせを受けた人の話を過去に何度か聞いるし。
Q それは、どのような話ですか？
Ａ 車で引かれそうになったとか、死んだ動物を庭に投げ込まれたとか、糞便を入り口のドアにまかれたか、あげたらきりがありません。
ただ、創価学会員がやったという証拠が無いのです。組織的に行動するため簡単に証拠がつかめないのです。
また、選挙の時のＦ取り（票取り）や折伏（信者の勧誘）の時に、友人知人の名前をすべて（創価）学会に教えているため、
こちらのほとんどの人間関係を把握しています。従って、友人にも簡単に協力してもらえません。先方の身元がばれてしまう危険があるためです。
証拠は無くとも、状況的に明らかに創価学会の仕業だと確信しています。
.
Q 証拠が無いのに創価学会の仕業だというのは？
A 状況から明らかです。今までこんなおかしなことは、かつて一度もありませんでした。
それが、創価学会を批判して脱会したとたん、身辺にいろいろな事故や嫌がらせめいたことが起き始めました。
私と同じように辞めた元信者の中には、「学会幹部が言うように誹謗（批判）したり、退転（脱会）した者には仏罰が当たる」と、
本気で信じている人もいるくらいです。結局、創価学会もオウム真理教と同じです。
オウム真理教がハルマゲドンを自ら起こそうとしたように、創価学会は仏罰を自ら作り出しているのです。
.
ソース源 http://nippon-senmon.tripod.com/soukagakkai/katsudou/soukagakkai_higouhou.html
※ソース源のサイトは調査報告書を文字に起こした物を掲載しているだけであり、調査した団体とは無関係である
※調査報告の内容は、他の被害者達との証言も一致している為、信憑性は非常に高いものである
※一部のブラウザからは『この先は詐欺サイトです』と表示され、閲覧できない状態となっているb4 矢野絢也（元公明党委員長）著『黒い手帖』より、創価学会より受けた車両を用いた嫌がらせの関係部分のみ抜粋
■手帖奪取事件の前後から、私の身辺には異変がおきていた
（中略）
それは何者かによる、私と家族への日常的な監視と尾行である。
私の自宅の近辺につねにクルマが数台常駐しており、私が外出すると、必ず尾行を開始した。それも、いくつかの場所から数台がほぼ同時に発進す
るので、何者かが自宅をずっと監視しており、私が玄関から出てくると、ただちに各車に指令が飛び、尾行を開始する態勢になっているらしかった。
（中略）
その上で、私に対する尾行だが、ついてくるのはクルマだけではない。徒歩でくっついてくる連中が常時二～三人、多いときには五～六人が携帯電
話で連絡をとりながら尾行してきた。たいてい二〇～三〇メートルくらい離れて尾行してくるが、ときには背後五メートルくらいまで接近することも
あった。私が後ろを振り向くと、反射的に物陰に身を隠した。
尾行する顔ぶれは毎日同じではなく、おそらく数組のチームがあって、交代しながら行動しているようだった。かれらは、つねに連絡をとり合い、
私の行くところに先回りして待機していることもある。
私はヘルスジムに行くことがあるが、私がジムに入っている二時間以上の間、尾行者はジムのあるビルの三階と四階の踊り場で、じっとしゃがんで
私が出てくるのを待っている。その間にも、ビルの前の道路にクルマ数台が待機しているのだ。そして私がジムから出ると、ふたたび尾行を開始し、
次の行き先までついてくる。
（中略）
ちなみにこうした車両のナンバープレートは、大宮、習志野、所沢、水戸など都内よりも関東近県が多く、乗車しているのは三人程度が常だった。
それらの車両が複数で、携帯電話を使って連携しながらついてくるのである。かれらは比較的若く、Tシャツ姿などラフな格好で、クルマから降りる
と必ず携帯電話を握り、路上で私と視線が合えば、すぐに目をそむけ、電話をしているポーズをとった。なお、こちらが依頼していた調査機関や牛込
署はナンバープレートから持ち主を調べたが、ほとんど新車同然だったにもかかわらず、すでに廃車になってる車両があったという。
（中略）
また別の日、自宅近くのバス停からバスに乗ったところ、馴染みのあるナンバーの乗用車がバスの後を追っていることがわかった。このクルマは以
前にも何度か私の乗るバスを追ってきたことがある。その日は私が下車するバス停まで来ると同乗者を降ろして、どこかへ消えた。そしてその日も、
私が入ろうとした店の入り口には、明らかに尾行者の姿があった。
このころから尾行がより巧妙になったと思われる。というのは、徒歩による尾行者は必ずしも尾行車両の同乗者ではなくなってきたからである。お
そらく私を追う尾行車両から連絡をうけた別のクルマが尾行車を乗せて先回りし、私の到着を待って、素知らぬ様子でかなり離れた場所から私を監視、
尾行しているようだった。
さらに、わが家への監視が路上のクルマからだけはなく、近所のマンションの一室などからも行われていたことがわかってきた。おそらく、そこで
二四時間私たちを監視しているのであろう。
というのも、私たちが自宅を出て徒歩三分のバス停に到着すると、すぐにバス停の後方五〇メートルほどのところにクルマが姿を現して、追尾の態
勢でスタンバイしているからである。これは、どこかで常時私たちを監視していないとできない。さらに、自宅近くの交差点をどちらの方向へ歩きだ
しても、ただちにクルマないしは尾行者が姿を現す。つまり、かれらはわが家の玄関と交差点の両方を俯瞰（ふかん：高い所から広く見渡すこと）で
きるところから監視を続けていることになる。だとすると、疑わしいマンションがあるが、実際、これまでに尾行を視認できた複数の人物がこのマン
ションに出入りしているのを目撃している。
ただし、尾行者が待機しているのは、このマンションではない。ここではもっぱらわが家を監視し、私たちが玄関を出るのを確認すると、ただちに
別の場所に待機しているメンバーに指令を飛ばし、そこから尾行者が出勤するのである。その待機場所もだいたい見当はついている。b4 >>961 からの続き
クルマのなかで終日待機していると、当然ながらトイレに行く必要が出てくる。そんなとき、尾行者が近くの学会員の家を訪ねて、用を足している
ことも調査員は確認している。調査員によれば、その家の人は、トイレ借用者に対し、迷惑そうな顔をしていたという。
このように監視役とクルマの運転手、尾行者らを合わせると、おそらく常時一〇人前後でひとつのグループが編成されていると思われるが、その顔
ぶれは前述のように日によって違っている。したがって、わが家の監視・尾行にかかわるメンバーの延べ人数は相当数にのぼると見なければならない。
※『創価学会による車両を用いた嫌がらせ行為に関して ２』は規制中（投稿すると投稿完了画面に切り替わり、そこから先に進まず、ブラウザから
元に戻ってスレを確認すると、投稿が反映されておらず、再投稿しようとすると『ERROR: しばらくお断りさせて頂いております。』が表示される）
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続きをお読みになりたい方は『１』のＵＲＬから原文をお読み下さい
簡単に内容を纏めると、創価学会が交通死亡事故に見せかけて、ターゲットを殺害した疑惑と、オウムの裏工作部隊と同名である創価学会内部の
裏工作部隊でもあるビクトリーグループのリーダー格の活動家（マインドコントロールの名手とされた人物）が、その事件に深く関与している
可能性を示す情報が掲載されています（要するに創価学会の暗部に関するかなり危険な情報が掲載されているという事です）。 こいつは他人の煽り運転に言及してる場合じゃないだろ http://blog.livedoor.jp/samuraiari/archives/51971888.html
※事実関係の抜粋に入る前に、簡単な説明をします
埼玉県越谷市において、中年男性と年老いた母親が団地で暮らしていて、男性には障害を抱えた弟がいました
創価学会はこの家庭に目をつけて、障害者を抱える家庭ならば折伏し易いだろうと考えて、入信勧誘を掛けました
なお、住んでいる団地は、学会員の住民が非常に多いという典型的な創価団地です
男性の母親曰く『昔、お付き合いで１年間だけ『聖教新聞』を購読していたことがあります。ただ、私たちは創価学会の信者ではありませんでした
その後もお付き合いのある方から新聞の購読や集会、入信へのお誘いは受けていたのですが、あまり面と向かってハッキリと断ると角が立つと思い、
『時間がありましたら…』という程度にそれとなくお断りはしていました。きっと私どものような障害者を抱える家庭は（創価学会に）入信して当然
だろうという周りの反感があったんだろうと思います』との事で、勧誘を断ったところ、創価学会から組織的な嫌がらせを受けるようになりました
時期は、嫌がらせを受けていると認識したのが、２０１３年の３頃だったそうです
創価学会の嫌がらせは、外出時の尾行や監視といったストーカー行為をはじめ、多種多様に及びましたが、男性側は何とか証拠を集めて、関係各所に
も嫌がらせ行為を受けている事実を訴えて回り、その結果、刑事告訴は無理でしたが、加害行為を働いている中の一人である、学会員の男性を相手取
って民事裁判を起こす事に成功します。証拠が残っている為、男性は嫌がらせした事実を認めた上、転居するので許して欲しいと言い、被害に遭った
男性側も、加害者側に経済的な余裕がないとの事で、民事裁判でもあった為、裁判所の勧めに従って和解しました。下記事件が起きたのはその頃です
※文章の実名の部分と誤解を招く表現を修正してあります
Ｅの引っ越しは１３日の裁判の翌日、つまり１４日から早くも作業が始まった。その翌日の１５日にかけて家財道具などの撤去が行なわれ、速やか
にさんの周辺から立ち去ったことになる。
これで一件落着かと思いきや、そうはならない。拙ブログや日本よ何処へブログのコメント欄で「根本的な解決にはならない」「また同様の手口が繰
り返される」と憂慮した投稿者がいたように、「仕掛ける側」は手を替え品を替え、人を替えて仕掛けてきた。
裁判の後、Ｕさんから寄せられたメールより抜粋する形でお伝えしよう。
以下、転載
先日、日曜の早朝6時から7時位の間、母が自治会の駐車場係を務める外来駐車場において出入り口を塞ぐ様な停め方をしている不審車両がいました。
母が駐車禁止の張り紙を持って降りていったら、中から柄の悪い50代位の男と30代位の男が出てきて母に暴言を吐き因縁を吹っかけてきました。
マトモに話し合いの出来る輩ではないと判断し、もう一人の駐車場係の担当者を呼び現場を見て判断して貰う事にして、いざその担当者が現着した途
端、激しくクラクションを鳴らして逃走しました。
統一地方選を前にして、いよいよ大の大人の部外者まで動員し手段を選ばず当家を叩き出さなければいけない状況にきたのかな？って感じさせる一悶
着でした。
以上、転載終了
Ｕさんからの報告ではＥが引っ越した２月１５日の翌日、１６日から２２日にかけて集中的に行なわれたようである。
Ｕさん宅はお母様が現在、自治会の駐車場当番を担当しているが、Ｕさん宅が月々契約している月極め駐車場に堂々、熊谷ナンバーだとか見知らぬ
他市ナンバーの車が停められていると言う。車が違えば乗っている人も違っている。Ｕさんらが「無断駐車禁止」の貼り紙を持って外に出ると、無断
で停車している車の中からセンサー・カメラが向けられているのが分かった。
ある時、その無断停車の状態を証拠映像として記録しようとカメラを手に駐車場へ出て行くと、それまで停められてはエンジンを吹かしたり、物音
を延々と立てていた車が急発進・猛スピードで逃げ出したと言う。
車を無断停車させているばかりか、車から降りてきた男たちが鉄パイプで何かを叩き、激しい物音をマンション敷地内に響き渡らせるとは相当に悪
質である。車が立ち去った後には騒音を立てていた鉄パイプだけが、何かを示唆するように置かれていたり…。
結局、一人の学会員が立ち去って出て行ったところで、入れ代わり立ち代わり、組織的な嫌がらせ行為が繰り広げられている。
まるで、それまでＥが繰り広げていた嫌がらせを入れ代わりで引き継ぐかのように。それも、よりいっそう集団的に。b4 追越車線に入ったらバックミラーを7：3くらいの割合で注視するべきだろ ■創価学会による通称カルトナンバー攻撃について
矢野絢也氏の証言から、創価学会が、嫌がらせ対象者にストーカー行為を働く際、車と車両、両方を使う事が判明しています
また、越谷市で起きた事件から、相手が非学会員の一般人であっても、広宣部が動き、車両による嫌がらせ行為が行われている事がわかります
■手口
・ターゲットが車両で移動している場合
→人 ストーカー行為で得たターゲットの使用するルート上に学会員を配置し、ターゲットの車両が過ぎ去るのを歩道から目視で確認（歩行者を偽装）
→車 ターゲットの車両を尾行し、リレー形式で尾行する
※相手が車両の場合、後続のポジションを取って、車間距離を詰める煽り行為や、幅寄せ、交通事故誘発を狙った危険運転を故意に仕掛けてくる事が
あり、『創価学会による車両を用いた嫌がらせ行為に関して』の１～３にあるように、ターゲットを交通事故に遭わせたり、交通死亡事故を故意に起こ
させて、事故に見せかけて殺害するといった事も行われているようです
私自身が、数年前の事になりますが、実際に嫌がらせのターゲットにした人物に対して、あわよくば轢き殺して殺害しようとした学会員がいた事を確
認していますので、創価学会がこのような手口を取ってくるのは間違いなく事実です
・ターゲットが歩きや自転車で移動している場合
→人 ストーカー行為で得たターゲットの使用するルート上に学会員を配置し、ターゲットとすれ違わせて確認（故意に露骨な尾行をさせる事もあり）
→車 ターゲットが歩いているところを車で通過するという行為をひっきりなしに行う（３分歩くうちに１台と遭遇させる等）
この尾行に来た車両の中に、記憶に残り易い、特徴的なナンバーの車両を混ぜ込み、精神的苦痛を与えるのが通称カルトナンバー攻撃です
■説明
ターゲットにされた人物は健常者ですから、創価学会が上述の組織的なストーカー行為をやれば、自分がストーカー被害に遭っている事に気づきます
するとターゲットは、時間が経つにつれ、被害記録をつけるようになってきます
そうなってきた頃合いを見計らって行われるのが、このカルトナンバー攻撃です
ターゲットはナンバーを見る習慣がついている為、特徴的なナンバーの車両を混ぜ込まれていれば、自分がストーカー行為を受けている実感を得ます
また、創価学会側も、ただ複数のカルトナンバーと呼ばれる車両を遭遇させるだけでなく
例えば、３０分以内という短期間に３３３というナンバーの異なる車種の車両と４回も５回も遭遇させて
そうした行為を、毎日、数十日どころか数百人間、何か月でも何年でも続けてきますので、ターゲットが受ける精神的なダメージは甚大です
被害者の中から鬱病になる人間をはじめ、精神障害を負わされる人間が出てくるのも当然だというわけです
なお、学会員達ですが「カルトナンバーが重犯罪って何法違反なの？」「車両で付き纏ったらどんな法律に触れるのか答えてみろ！」
とストーカー行為がバレても開き直っている始末で、自分達が行っている異常行動で、多くのターゲット達に精神的苦痛を与えた事への反省は０です
■使用されるナンバー（の特徴）
二桁の数字の繰り返し(例)１７１７、２５２５、１９１９、３９３９
二桁ゾロ目の数字の繰り返し(例)３３８８、５５９９、４４７７
端と中央が同数(例)１９９１、１８８１、３７７３、８００８、７００７、５２２５
四桁のゾロ目ナンバー(例)８８８８、９９９９、６６６６、５５５５、１１１１
三桁のゾロ目ナンバー(例)８８８、６６６、５５５、１１１
誕生日に見えるナンバー(例)１１２、２１３、３１４、４２６、５１９、６１７
生まれ年の西暦に見えるナンバー(例)１９８１、１９９２、１９７４、１９５６
普通はつけないナンバー(例)１１０、１１９、３１１、９１１
一けたナンバー(例)１、２、９
二桁ナンバー(例)２９、５５、３７
連続ナンバー１２３４、５６７８、１２３
煽り運転をする車両にこれらナンバーの車両が多く報告されているのは、偶然の部分もあるのでしょうが
創価学会が指示を出して一般の学会員達に車両による付き纏い行為をさせて、上述の煽り行為、幅寄せ、事故誘発狙いの故意の危険運転等を行い
嫌がらせで行われた事実を知らない人達が、煽り行為を働いた悪質や車両として報告したケースも多々含まれているのでしょうねb 煽り運転だけでなく、創価学会が昔からやってる通称カルトナンバー攻撃も、取り締まりの対象にすべきですよ
こうした車両による嫌がらせ行為は、20年くらい前、学会と敵対していた日蓮正宗の人達が被害に遭ったと証拠も挙げていたもので
警察側も当時取締法がないという事で放置していたわけですが、学会について知る人なら、やってる事はみんな知ってますよ
今では脱会者や正宗関係者以外の一般人（非学会員）に対しても、嫌がらせ行為の一環としてやるようになっていますので
こういうものも法改正で取り締まれるようにすべきです
創価学会の嫌がらせ等で交通事故や交通死亡事故が起きるなど断じてあってはならない事ですからb4 これって退かないやつより
後ろから速度超過できたやつが
悪いだろ >>968
追いついた車の速度は様々
追い越し車線を走り続けるのは通行帯違反
追い付かれた方は明らかな違反 制限速度の設定が低すぎなのが原因だな
制限速度＋１０ｋで流れるんじゃなくて
制限速度２０ｋ上げて制限速度ー１０ｋで流れるようにしないと
低速で巡航するバカが出てくる
エアガンや宮崎は単なるキチガイだから煽りとは別問題 >>27
だから走行車線から追い抜いていくんだろ？
なんの問題があんの？お前そのタラタラ走る車の後ろにピッタリついたまま行くの？暇人なの？ たしかに煽り運転の被害者とされる動画のほとんどが追い越し車線走ってる場面だからな >>326
>>266
【100歳の車カスが歩道に乗り上げ歩行者はねる！「気がつくと歩道にいた」新潟 】
やっぱり、老人合わせは危険。
際限なく殺すまで付き合うことになる
今は、ペースＵＰの時代だな。 90キロで走る車を100キロで安全に抜くためには
1分12秒かかり走行距離が2km必要
これを待てない場合は煽る方が完全に悪い >>979
１００キロまで到達時間で二キロを確実に超えるな。
挑む前から違反確定なんだから、その思考者は追越車線に入るな。 舛添嫌いだが、この件に関しては同意
煽られ運転誘発する輩をどんどん取り締まるべきだ ┏( .-. ┏ ) ┓
【私の構想をパクったビックカメラ】📷
*ビックカメラが、私の勝手にパクって行った
*「ロゴ」マーク
バードシステムと云う、私を鳥籠に閉じ込めたり
ロサンゼルスのホームレスが愛用してる
お買い物カゴに私を入れた「ロゴ」を使用中
*バードシステムとは、世界中から見世物にしたり
本人の人生（夢）を泡の様に潰す、AIシステムである
*私は、ビックカメラから一円も頂いてません
（詳細は同タイトルツイッターで）at
参考）U2のツアー写真
https://mobile.twitter.com/prettypumpkin71/status/1173836804807520256
https://twitter.com/5chan_nel (5ch newer account) 信号待ちで前の車の運転手の手元にスマホ
何してんだかよく見てみたら何か動画見ていた
運転中にそれしないといけないことなのか
案の定信号変わっても動かないし
こういうのがあおり被害者になるんだろうな >>160
プロドライバーってクズしかいないじゃん >>974
走行車線から抜いてく車でなく
それでもタラタラ走る車が追い越し車線居座ることを非難してるんですが
これだから日本語読めない朝鮮人は 日本では正論言うとフルボッコにされるんですよ
だから自分を偽って守る必要がある ドイツを例に出しているが
ドイツでは1km/hオーバーから違反取られるからだいたい制限速度守ってるんだよなあ この人はもう何を言っても嫌われる人
それが正論か間違ってるかなんて関係ない
この人の話すことを聞きたい国民はいない 100キロの区間の追い越し車線を９０キロとかで走ってたら迷惑だが
実際は速度違反の110キロくらい出してても後ろから煽られるか、
左車線から追い越されるかされる ドイツのアウトバーンは、制限速度がないから必然的に速度を出せる車が優先権を持つことになる。
日本は、制限速度があるし、比べるなんて馬鹿のすること 追い越し車線で延々と並走してブロックしている馬鹿は周りに嫌がらせしてるのか？ >>3
完全にマッチポンプだからな。
検挙率て、そいつらに運転技術・適正があるって保証したのお前らだろっていう。 >>997
だから国産車だとマツダしか売れないわけだ このスレッドは１０００を超えました。
新しいスレッドを立ててください。
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