【社会】全国「危ない交差点」ランキング最新版発表 人身事故ワースト交差点は大阪と福岡に
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日本損害保険協会（東京都千代田区）は2019年9月19日（木）、2018年版の「全国交通事故多発交差点マップ」を発表し、全国における1年間の人身事故件数が多かった交差点のワースト10を公表しました。
「全国交通事故多発交差点マップ」は、日本損害保険協会が全国地方新聞社連合会および警察庁の協力を得て毎年発表しているもので、都道府県ごとに人身事故件数の多い交通事故多発交差点について、交差点の特徴や事故の状況、要因、予防方策などを紹介しています。2018年の全国ワースト10交差点は、次の通りです（交差点名、所在地、年間人身事故件数の順に記載）。
・1位：上本町6丁目交差点、大阪市天王寺区、18件
・1位：湯川交差点、北九州市小倉南区、18件
・3位：梅新東交差点、大阪市北区、17件
・4位：難波交差点、大阪市中央区、16件
・5位：今里交差点、大阪市東成区、15件
・5位：蒲生4丁目交差点、大阪市城東区、15件
・5位：蔵本交差点、福岡市博多区、15件
・5位：宮崎市役所前交差点、宮崎市、15件
・9位：脇浜町3丁目交差点、神戸市中央区、14件
・9位：新二又瀬橋交差点、福岡市東区、14件
このうち1位の上本町6丁目交差点は、東西に千日前通り、南北に上町筋と幹線道路どうしが交わるうえ、近鉄の上本町駅が近くにあることから、歩行者の通行も多い交差点といいます。右折車と直進車の事故、左折車と自転車による事故などが多く発生しているそうです。
同率1位の湯川交差点は、幹線道路である国道10号と県道湯川赤坂線が交わる交差点です。前後が坂になっているうえ、県道は交差点で大きく屈曲しています。クルマの追突事故、右折車と直進車の事故、出合い頭の事故などが多いそうです。なお、上本町6丁目交差点、湯川交差点とも、それぞれ2016年にも大阪府内、福岡県内のワースト1位交差点にノミネートされています。
日本損害保険協会によると、「全国交通事故多発交差点マップ」は企業の交通安全研修やカーナビへの情報連携など、様々な場面で活用されているそうです。同協会は「今後も、警察や自治体などと連携し、交通事故の防止・軽減に取り組みます」としています。
https://contents.trafficnews.jp/image/000/031/277/large_190919_abunai_01.jpg
乗りものニュース
https://trafficnews.jp/post/89719 >>118
東京の道幅が広い？？
環八とか見たことあんの？ 大阪は真っ直ぐで大きな交差点が多いからか
北九州はただ荒いのとチンピラが多いんだろな 東京のインシデント数を小さく見せただけの統計のようにしか見えん >>131
強引に3車線にしてる箇所マジ勘弁
あそこ通勤でチャリ乗ってたら、命いくつあっても足りない
年5回くらい死にそう 交通量が多いから事故が多いんだろうけど
圧倒的に多いはずの東京が入ってないのはやはり工夫されてるんだろうな
上六とか蒲生四なんてなんの変哲もない交差点なのに 人身事故限定なのね
物損入れたらランキングかわるでしょ >>136
こういうのに踊らされるのが実にﾄﾝｷﾝらしいｗ >>139
福岡県民ではなく福岡市民が北九州市をディスってるだけ
逆もしかり
あれだけ距離近いのに方言が全く違うしな >>16
いや、交通量違いすぎるだろ
そんな辺境の田舎と比べるなw >>75
その宮崎市役所前交差点と、以前に事故全国ワースト１位だった江平交差点でバイク仲間２人が死んだ、昭和後期 大阪ルールに対応出来ない よそ者が事故を起こしてるんじゃない？ いずれにせ『うえろく』は全国屈指の文教地区
反論は無いはず 宮崎市に集まる運転手は、ゆとりがなく突っ込んでくる、特攻隊のように
中高年、女性ドライバーにも多いが、昭和後期には見られなかった
細道でも裏道でもスピードを上げて飛ばす、運転も下手で停止線では止まれない、なので事故も多い >>146
大阪ルールって？
松本とか伊予みたいなルールないよ >>144
朝鮮好きだねぇ
福岡には朝鮮人はそんなにいません
あんたのところだけです
在日朝鮮人 ランキング 総数 100人あたりの割合 偏差値
1 大阪 113,408人 1.28人 90.64
2 京都 27,981人 1.07人 82.36
3 兵庫 46,086人 0.83人 72.94
4 東京 96,099人 0.72人 68.47
5 愛知 34,744人 0.47人 58.61
6 山口 6,558人 0.47人 58.60
7 滋賀 4,935人 0.35人 54.00
8 福岡 17,098人 0.34人 53.51
9 福井 2,647人 0.34人 53.47
10 神奈川 29,855人 0.33人 53.21 大阪市内を南北に縦断しようとするとこのランク上位の危険な交差点を幾つも越さねばならず毎回一苦労！
内環状線辺りまで一旦迂回して通過した方が安全かもしれない。 宮崎に関しては国道10号を山側にバイパスすれば
問題は解決するだろ 大阪ってなんか、思いつきで作ったような道路なのよね
横浜から短期赴任で原チャリ乗ってたけどまじ怖かったわ >>146
よそから出てきた人は地元の感覚で運転しててチャリカスの動きが頭に入ってなかったりするからな
大阪中心部移動するときは右左折は細心の注意・徐行だが、なるべく立体交差や高架で通過できる道や中央分離帯設置で無茶な横断ができない道、
左折も歩車分離や横断歩道の設置が無く歩道から交差点に出れないところや右折も矢印出るまで右折できない交差点などで移動ルート組んで行くようにしてる 今里交差点は五叉路の時差信号の上に
外環状とか堺方面のクソヤンキー紛いが紛れ込んでくる
環状出口の大阪城附近では、観光客がカート車みたいなのを乗り回してる
昼は未だいいけど夕方からはカオスな空気が漂ってるよな 福岡人には遥か昔から濃厚な朝鮮人の血が流れてるからな 東京は板橋の熊野町交差点で事故が多いってTVでやっていた。 クルマは道路の王様という
当たり前の常識を知らなすぎる >>159
今里交差点 大昔は中央にミニ公園があり
ラウンド交差点の変形だったようだ 川崎市川崎区の国道15号に池田一丁目という横断歩道がある
そこは確実に本線の自動車が信号無視する
目立たないところだから自殺スポットにならないで済んでる
中央分離帯で待ってるとひどいものだ
全国に危ないところがあるけど民度の問題もある 福岡人は車線変更くらいじゃウインカー出さないし一時停止も止まらないね
道路が灰皿替わりだし堂々と鼻ほじってるやつも多い 交差点と横断歩道は自動車優先、
という"本当のルール"がわかってない >>122
>>168
福岡市や北九州市の住民は運転が下手なのが多いんだよ。交通の便がいいとこに住んでるのだと
家に車あっても頻繁に運転するわけじゃないからな。
酒飲んで夜間に重大な交通事故引き起こして何人も死なせた福岡市の20代の元職員も通勤は原付バイクで
車の運転は週末のみだったそうだ。橋の上で前方の車に追突して、衝撃で離れて、その後にアクセル踏んで
またぶつけてる。その勢いで前の車は欄干突き破って海へ真っ逆さま。 4位までの交差点はまだ分かるややこしいから
蒲4はそんなにややこしいか？ 蔵本交差点通る奴なんてバスかタクシーかナビ頼み位だわな >>71
大阪の自転車と原付はチンパンジー運転以下のレベルで酷い
それに巻き込まれない為に車の運転マナーは良くて関東から来た人も「大阪って意外とクルマのマナーはまともですね」って言うよ >>160
遥か昔っていつごろのはなしか？
ネトウヨは具体性が無い。 大阪のタクシー運転手だが上６の交差点はあまり危険を感じない
それより日本橋１の交差点の方がよっぽど歩行者の質が悪いと思う 分かりにくい交差点は警察の陰謀により作られた
違反者を続出させ検挙し点数稼ぎ
つまり、原因は警察の出世競争 今里交差点は周辺住民には今でも今里ロータリーの名前で呼ばれてるくらいで、右折禁止やらもあってややこしい交差点ではある
しかし千日前沿いが上位を独占してるのは何とかならんのかｗがも４も今里筋沿いだしｗ これ人身事故のランキングみたいだし、クルマがどうのこうのと言うより歩行者と自転車のマナーが悪いランキングとして見たら、
千日前とか今里筋沿いが上位と言うのは納得出来るな
あの辺走ってる自転車とかサルより知性ないぞ ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
