【中国】世界一の北京大興国際空港が9月25日オープン 乗降客数1億人見込む 総事業費6兆円 滑走路は8本 人民解放軍も運用
レス数が1000を超えています。これ以上書き込みはできません。
中国で世界最大の空港が開業 総事業費は6兆円(19/09/26)テレ朝
https://youtu.be/9gTxlaii6aw
北京に世界1位と2位の空港が誕生か 中国の狙いは？(19/04/26)テレ朝
https://youtu.be/jHkCfpc4wuk
中国・北京の新空港がオープン 年間最大の乗降客数1億人見込む
AFP 2019年9月25日 18:05 発信地：北京/中国 [ 中国 中国・台湾 ]
https://www.afpbb.com/articles/-/3246254?cx_part=search
中国・北京の新空港、北京大興国際空港のターミナルビル（2019年7月28日撮影）。(c)STR / AFP
https://afpbb.ismcdn.jp/mwimgs/0/0/-/img_0034c3b41918a6902ce78735b1b4aba2244510.jpg
中国・北京の新空港、北京大興国際空港のターミナルビル（2019年6月26日撮影）。(c)STR / AFP
https://afpbb.ismcdn.jp/mwimgs/6/3/-/img_631b364e84b0e8f5d64e2294705850d2252284.jpg
中国・北京の新空港、北京大興国際空港のターミナルビル（2019年7月9日撮影）。(c)Greg Baker / AFP
https://afpbb.ismcdn.jp/mwimgs/e/7/-/img_e71ff9abf733dddcf13789cb8efbdefe230813.jpg
【9月25日 AFP】中国・北京の新空港、北京大興国際空港（Beijing Daxing International Airport）が25日、正式にオープンした。ヒトデの形をした近未来的な新空港は、世界で最も利用者の多い空港の一つとなる見込みだ。
中国は建国70周年を10月1日に控えており、巨大なターミナルの中で行われた式典では習近平（Xi Jinping）国家主席が開港を宣言した。
同空港は北京中心部の天安門広場（Tiananmen Square）から南に46キロの場所に位置し、敷地面積はサッカー場およそ100個分に相当する70万平方メートル。総事業費は空港に連結する鉄道や道路の建設費も含め、4000億元（約6兆円）に上る。
滑走路は8本、年間の乗降客数は最大1億人を想定している。全面的な稼働は2040年になると見込まれており、単一ターミナルとしての最大乗降客数としては世界一になるという。
「世界で最も忙しい空港」として知られる米ジョージア州アトランタのハーツフィールド・ジャクソン・アトランタ国際空港（Hartsfield-Jackson Atlanta International Airport）も年間1億人以上の受け入れ能力があるが、同空港にはターミナルが二つがある。(c)AFP/Poornima WEERASEKARA
動画：北京大興国際空港、きょう運用開始
https://players.brightcove.net/5857818219001/default_default/index.html?videoId=6089307008001
https://www.afpbb.com/articles/-/3246278
動画：中国・北京の新空港がオープン 年間最大の乗降客数1億人見込む
https://players.brightcove.net/5615997992001/default_default/index.html?videoId=6089517143001
https://www.afpbb.com/articles/-/3246377
【動画】北京新空港「大興国際空港」 内部の映像
https://players.brightcove.net/5615997992001/default_default/index.html?videoId=6057205244001
https://www.afpbb.com/articles/-/3234489
北京大興国際空港ターミナルビル、まもなく竣工 写真11枚
https://www.afpbb.com/articles/-/3231093
北京に９月末 巨大第２空港 単体で世界最大、新幹線と直結 東京新聞 2019年4月3日 夕刊
https://www.tokyo-np.co.jp/article/world/list/201904/images/PK2019040302100228_size0.jpg
https://www.tokyo-np.co.jp/article/world/list/201904/CK2019040302000281.html
北京市の郊外に今年九月末、巨大な首都第二空港が開港する。単体としては世界最大規模の空港ターミナルや滑走路四本を擁し、将来的には人民解放軍用も含め滑走路を七本まで増やす計画だ。中国経済が減速しているとはいえ、航空需要はまだまだ増え続けるようだ。 （北京・安藤淳）
(以下略)
wiki 北京大興国際空港
https://ja.wikipedia.org/wiki/%E5%8C%97%E4%BA%AC%E5%A4%A7%E8%88%88%E5%9B%BD%E9%9A%9B%E7%A9%BA%E6%B8%AF いいよな広い国は
建設反対する馬鹿も湧いてこないし すげぇ、今どきの四方八方スタイル
日本はこういうの作れない、土地がなくて ちなみにデザインは新国立競技場で一度決まったのにボツにされたザハさんな >>1
こりゃでか過ぎて不便そうだわ
年の周りに複数の飛行場がベストだろうな >>10
日本も国土面積自体はそんなに狭くないんだけど、
なにしろ山林が多過ぎて、可用面積が少ないんだよな… 間違って人民解放軍の飛行機を撮影したらスパイ扱いされて拘束されそうで怖い >>18
チャンギみたいにモノレール走ってるのでは 軍も利用.. 北京の空港は軍用機優先で遅延多かった
最近は行かんから知らんが 上海はトランジットが不便過ぎるし
中国には近づきたくない 一党独裁ならではの予算の使い方かねえ。
ウイグル人とかの強制労働による成果も貢献してたりしそう。
＿ﾉ乙(､ﾝ､)＿>>13 空港の建物の中を電動カートみたいなのが走ったりしてるから上手に利用すればね >>15
なぜ香港みたく坂や山を削らないんだろうな >>24
客もバスで移動とか、平坦なエスカレーターとか使うんかな
初めていったら迷ったあげく乗れないとかありそうだわ >>26
そういうことか
あと北京に行こうと思ってもなぜか大連や天津で事足りる >>1
なにがしたいの？
わざわざシナ北京に行きたくもねえし、反日だし
空は真っ黒で機体は汚れるし、なにも無い。
張りぼてでしかない。 アトランタは超ぼろのうえ 増築重ねているので スタッフの移動がすごい激しい
ＤＥＬＴＡの 「人がいるカウンター」探すのにすごい苦労する
相手もすごい勢いで移動するので
追いかけっこ
ただ田舎なので親切と言えば親切
ただイミグレと税関が完全能力不足
ＤＥＬＴＡはどっか違うところで入国すること
次の便に乗り遅れるほうが多い ドイツ最新のブランデンブルク国際空港はいつ開港するの？ 一方、日本は中途半端な羽田の国際化で、成田のハブ機能も低下して、地盤沈下が進行中。何をしたいんだか。 あぁ…
この日のために成田闘争頑張ってきたんやなって。 なお日本は成田が１．５本
熱田派のじじい共が死に絶えるまであと２０年
まったく期待できず／(^o^)＼ >>10
国の方針に反対する人は即座に拉致監禁できる国でもあるな、中国は。 移動にセグウェーとかローラースルーゴーゴー必須うだな >>26
歴史ならば北京のほうが天津より千年ぐらい旧いだろ。 滑走路8っ本とか狂っている
日本で滑走路2本とか、羽田と関空くらいか？ >>38
成田も24時間化すれば貨物便を中心に需要があるはずだが、馬鹿な反対者がいるからな。 北京なんか行く用事無いし
観光にシナなど怖くて行きたくないしw 24時間運転しているニューヨーク市地下鉄にタイムズ・スクエア駅から深夜に乗車してみた。
https://youtu.be/b20N6deAr3g 一帯一路という構想の元に軍拡も物凄いしな中国
それも最近は海に向けて
サンゴ礁の上に滑走路や基地を作ったり
中国の外海はこっちも向いているんだぞ 構造計算きっちりやったの？
なんか一年位したら屋根が落ちて数万人ペチャンコとかやめてよね >>47
羽田は4本。
確かアトランタは7本だったかな。
8本だと世界一多いかも。 空港だけ大きくても降りた客の移動手段は考えてあるの？
アメリカみたいに24時間動いてる電車やバスがあれば違うけど まあ、滑走路の数はそこまで重要じゃない。3000mクラスの滑走路が3本あればいい。
要はスポットの数だよな。 ２４時間空港（日本は昼間だけ）
４０００メートル級滑走路が８本（日本は成田が１．５本、羽田が４本、関空が２本）
空港使用料金はアジアの平均よりやや下（日本は世界トップの高額使用料）
あー日本ダメダメだな >>53 いつの間に (ﾟДﾟ)！？
でも太刀打ちできん… _(┐「ε:)_ >>1
8本の滑走路か。
管制大変だな。
事故起こすなよ。 なんかさっきフライトレーダーで見たら1日2、3便しかなくてどこの田舎空港かと思ったわww >>63
それでいいんだよ
ハブ化してもこのご時世リスクしか増えんだろ 日本の航空行政は本当に敗北の歴史なんだね
アメリカ軍から東京上空の空域を返してもらわんとなにもできんのはわかるがな せっかく韓国から観光客が減少したのに
中国はこの空港を活かすために中国は日本便を増やすはず 福岡でも滑走路１つだけだよけ
埼玉なら10本いけるだろ
飛べ、埼玉！ 手荷物に麻薬入れられて、逮捕
投獄、死刑判決
誰がシナなんか行くかよw >>72
成田を計画通りに完成できなかったことで敗北が決まった。 >>70
日本の航空政策は、日本の空港を国際航空のハブにすることは
考えていないよ。 >>61
羽田をdisってるのか？
確かに、京急とモノレールで一日交代で運行してくれたら良いのに。
毎日線路点検してるわけでもないだろうに。 >>48
成田なんて２４時間にしたらキャパオーバーだよ。今でさえやっとなんとかしてる状態なのに。
元々の開発が古過ぎて今更拡張しても他の大規模空港にまったく勝てない。 さ、用地取得に難の有る東京さん、
「我が国の政治的、経済的、また文化的中心である国際都市東京の空港を」に続けてなにか無茶なこと言いたいでしょ？
ささ、どうぞどうぞ >>44
正真正銘のCIAスパイ（岸信介）が首相になり、現在もその孫（安倍晋三）が首相やってる日本より遥かにマシ。
自分たちが民主主義国だと思い込んでいる方がよっぽどタチが悪い。
ちなみにアメリカも自由の国なんかじゃない。自由ではなくジュー（Ｊｅｗ＝ユダヤ人）の国というべき。
前回の大統領選にしても、トランプの政策ブレーンで娘婿のクシュナーはユダヤ人。
落選したヒラリーも資金源はウォール街＝ユダヤ金融。
ヒラリーと民主党内で指名争いしたサンダースなんてユダヤ人そのもの。
おまけに前任のオバマもユダヤ人。
（ユダヤは母系社会だがオバマの母方の祖母はユダヤ人銀行家）
これが上位２％が４０％の富を独占する超格差社会アメリカの正体。 まだまだ環境破壊やる気満々じゃねーか。
もうやめてください。
グレタさんを見習ってヨットで移動しろよ。 デザイン重視は保守費用嵩むだろ
景気がよいうちはいいけどさ 緊急の時に空軍が使うのはいいが、普段は軍用民間用と分けた方がいい。 >>63
遊んでんのかよ
仕事しろよ遊ぶんじゃねえよ 成田も当初計画通りもっと早く完成してればなあ
北米アジアの中継点として優れた位置にあるのにもったいない >>78
ベルリンの新空港なら１０年前に完成してる。
だが致命的な欠陥があって放置状態。
もはや建て直すしかないんで、開港は絶望的。 >>87
星形はデザインというより機能性だろ
日本なんて搭乗口が違うと違う建物に行かなきゃならないからな >>12
道理で中国の建築にしてはいまいちなわけだ >>92
テロを起こしてでも反対する過激派が長らく成田空港に粘着していたからな。
そいつらから損失を取り立ててやりたい。 【HD映像】ライト兄弟 世界初有人航空機 - Wright brothers first flight footage
https://youtu.be/tPa0lKwDpGc 動画が下手過ぎる。数字で規模を見るとトンデモない空港やな。切り取りシーンじゃなくて、ドローンを使って内部を端から端まで撮って欲しかった。平和な時代のうちに観光したいな。 わしは環境のためを思ってマイカーに乗るのもやめて不自由な生活で苦労しとるのに
こんなやつらが台頭してては、そんな努力も全く無意味じゃん。 搭乗用のターミナルが５方向に延びてる。
５大陸の中心という意味だよ。
「中国」とは、自国が世界の中心であり、他国は野蛮だと差別する用語。
本当はヘイト用語なのだ。
これって東アジアの歴史の常識なのだが、なぜかサヨクはダンマリ。 >>1
今の北京空港だって施設内をシャトル移動するほどクソでかくて不便なのに・・・(´・ω・`) >>99
俺は成田のキチガイ連中に感謝してるぞ
おかげで羽田が便利になった ※新国立競技場の設計をボツにされたことで有名なザハ・ハディドさんの設計です。 チャンギ空港みたいにデカすぎて誰もいない空間があったりしたらいいんだけどな。そこで誰にも邪魔されずに寝れるし >>92
アメリカからの飛行機が地図右方向から来ると思ってるバカがここに。
実際は地図上方向から来るのだ、成田に地理的優位性はない。 羽田は国内線をすべて追い払って、国際線専用にすべき どんだけ搭乗口があるんや？
搭乗口から滑走路までの距離が長すぎ
大渋滞で大変なことにならんの？ >>105
確かにその通りだね。平成になったころの羽田と今の羽田は
別の空港かと思うぐらい、とてつもなく進化した。 中国の現代建築のセンスはすごいが
中国も愛国政策をとっているならもっと建築に伝統美を取り入れるべきだろ
このデザインは中国らしさというものがまるで感じられない
60年代のSF映画のノリ >>106
これは最近のぱよちゃんにとっても誇らしいニュースなのねw 千歳空港はハブ空港になれるのになんでしないんだろう >>15
岡山みたいに埋めたてろ。
山陽道から南は埋め立てだぞ。 >>109
成田より地理的優位のある空港はどこでつか？ 昔日本もニューヨークのビルを買い漁ってたバブル絶頂期と同じだよ >>112
滑走路が8本あるから渋滞はしない。
空域さえあれば何の問題もない。 成田を妨害してた連中の親分のやることが、これですからね。
本当にひどい。 >>92
地理的には日本国内なら千歳のほうが北米とアジアの
中継点としての優位はあるよ。それに、飛行機の航続
距離が飛躍的に向上したから、いまは単なる中継点の
重要性というのはそんなにない。 >>109
成田以上に他国で地理的優位な場所ってあるんですかねえ >>123
国力も違えば文化レベルも違う
日本なんて文化レベルが低いからバブル時代でもあのザマ デカすぎる空港は到着してからが大変だよ。
動線計画もしっかりしてりゃいいけどな。 >>106
結果的には現在の便器型よりザハ案の方が良かったね。
ちなみに
・北京にはギャラクシーSOHOという商業施設
・ソウルには東大門デザインセンターという複合施設
以上、ザハ設計の巨大現代建築がある。 >>126
新千歳は雪の問題があるからな
それと近くに大都市がない 成田が周辺土地に余裕あるんだから、
当初の計画に戻って、十分な滑走路設置すればいい
成田って地盤のしっかりした台地なんだろう >>128
覇権狙える国と、属国となる国の違いやね
まぁ、不相応になるしかないね 盲信的なネトウヨでさえ、
中国に後塵を配しているのは認識しているのは確かだが、
流石に毎度力の差を見せつけられるのは辛いだろうな
おまえらが働かないからだよ あれだけ土地と人口があれば当たり前
むしろ滑走路二桁いくと思ったけどな >>127
日中２大国に挟まれているという意味で、空の仁川と海の釜山は国際ハブになれた。 アメリカの敵はロシアと相場が決まっていたんだけどなあ。
いまは中国やね。 まぁ昔みたいに日本も中国の属国化していくだけだわ
東アジア圏はそうやって2000年やってきたんだから >>131
国際航空網の中継点になるためには、空港近隣に
大都市があるかどうかは関係ないだろ。 >>140
日本には拠点空港がないから事実上インチョンが日本の拠点空港の役割を果たしている 結局イギリスが世界をとれて日本は負けたのって普遍性が無いからなんだよね
中華のほうが世界のどこにでもいてビジネスやって生き延びられる
日本はナイーブすぎる国民性だわ >>146
こういうインフラでは、「元を取る」という発想はしない。
トータルで国の経済に貢献することが目的なので、空港事業
それ自体で投資を回収するという性格ではないよ。 北京から46キロってハブとして使うことしか考えてなさそうだな 空港どころか日本の港はかなり前から完敗て感じだけどな
日本人て地方同士で利権争いしてて国策が無い国だわ 日本はアメリカの顔色も、中国の顔色も伺わないといけなくなってるからな
一番損する立場やね
漁夫の利なんて、甘っちょろいこと言わせてわくれないよ 中国は経済危機に瀕して、食糧危機まで起きてるのに
まだ中国押しの奴がいるんだな >>1
素晴らしい空港だと思うけど行く予定はないだろうなぁw >>146
滑走路が２本しかない去年水没した関西空港なんて3兆円やぞw 非常に効率的な形をしている
海外の新しい空港から成田に到着すると狭い通路に曲がり角ばかりで呆れる >>148
ヨーロッパに置き換えればいい。
ハブ空港として立地が優れているのはEUの中央に位置するCDGやフランクフルト、オランダのスキポールだ。 今の日本がこれだけ豊かなのは中国が寝ててくれたからってのが真実だろ
ちょうど世界が植民地時代になるぐらいに清朝のグダグダだったのが助かった
あとは江戸時代の寺子屋システムでの教育が早かったな
もう世界中が教育に力入れだして（シンガポールやらドバイやら）日本の優位性は失われたね 毎年赤字を垂れ流すのは確定だな
いつまで持つのやら >>151
周辺空港の受け入れ能力が超過してるので実需がある。 まあ、短期スパンだと独裁国家がうまくいっているように見えるのは基本だからね。 >>124
確かに。中国らしさというか、4000年の歴史的なのを感じない。 福岡とか地理的位置はいいのにな
滑走路１つとかやる気ないだろ エスカレーターに人が吸い込まれたり
何日目で死亡事故が起こるか賭けようぜ 伊豆諸島便を
全便羽田に出来ないのかな
そのために羽田5本目をつくってもいいんじゃないの ザハの渾身の遺作を叶えたのは日本ではなかったなということ これは時代の移り変わり実感するわ
昔の北京空港はしょぼかった >>169
福岡は訳ありの借地だからね。
街も近過ぎるし。 日本なんてまだ成田の中に10坪ぐらいの土地が残ってたりするからな
こんなの公共の福祉に反してるってのがわかってないわ
良い国なんだかアホな国なんだか 滑走路は4本で行けそうだけど、残りの4本は横風用と軍用かな？
4本同時に飛行機が離陸するって世界的にも例がないと思うわ。
ロサンゼルスに2機同時着陸でも凄いと思ったのに。
>>138
ネトウヨさんは中国のこういうスレはそっ閉じでみないふりをしているみたい。 >>173
確かにヘルシンキはアジアからのハブになってるが
もし日本が同様に北米向けハブになるとすれば
それは成田じゃなく千歳だろうな。 空の広さは拡張できないけど、8本も効率的に運用できるの？ 中国共産党ってのが世界最大の資本家だってことが分かってない奴が多いよな 滑走路の使い方が土地利用の点で効率悪すぎるけど、やり切っちゃうのが中国 空港内に24時間営業の地下鉄があるだけでかなり便利になる >>188
それぞれの滑走路が何キロも離れてて
着陸してから一時間くらい飛行機に乗り続ける。 ヒトデの奥深く、航空機が入って来てブリッジに横付けする。
これ、出発の際、飛行機を奥からずっと外まで押して行かないと
いけないので、効率悪そう。 でかすぎて飛行機から出口までとんでもない距離で使えない 東京ももう一つ欲しいな。出来れば東京の西側。
横田基地返還してもらえりゃな 過剰とも思えるが思い切った凄い設備投資インフラ整備。将来需要にも余裕で対応可能
一方日本では町中過密限界騒音都市開発阻害墜落事故危険な、福岡空港が
法外な敷地民有地代環境対策費を国に払わせそのまんまｗ もはや限界で航空会社から依頼ある
新規就航便を禁止するバカ馬鹿しさ 成田もそろそろ反対運動していた運動家のジジババがあの世に逝って全滅するだろうし
そうなれば一気に拡張は進むんだろうが、予算が出せるのかが問題だな。
羽田のほうに重点が移って成田へのこだわりって無くなったし。
とにかく成田は住民エゴで潰されたよな。
空港は地元の百姓と運動家で滅茶苦茶にされ、成田新幹線は沿線住民の反対で
計画が倒れたし。こればかりは中央政府の強権が発揮できる中国みたいな国ほうが
アドバンテージはあるわ。 既存の首都国際空港とどう使い分けるのかね
国内線需要も相当あるから国際線より国内線の振り分けが鍵になりそうな気もするが 中国なら需要ありそうだしなぁ。
世界最大の飛行機利用国になるだろう 日本は現実知らずに中国バカにしてる人多いけど
日本はオワコンすぎる全てが古い
しかも働き方改革とか言って更に成長鈍化させるアホな事ばっかしてる
このままだと悲惨なくらい没落するだろうや >>85
へえ、君の認識では日本の民主主義は死んでるんだ
中国みたいな自由な国に移住したほうが人間らしい自由を享受できるよ
さあ、今すぐにでも移住手続きを取ろう♪ >>1
採算とか環境とか公共事業に文句ばかり言ってくる連中は正直煩いけど、こう言う事例を見せられるとやっぱりそう言う抑制因子が必要なんだと思い知らされるw
大きいだけで洒落も素っ気も無い「紫禁城」を思い出すwww
後、色とデザインはもうちょいどうにかならなかったのか！？w
「失敗近未来感」満載だろwwww 中国本土から羽田空港とか成田空港を見れば
農民のクズカスが作った地方空港程度 いや、中国は素直にすごいと思う
土地の使い方も含め、一流だな >>213
住民エゴじゃない
昔はソ連、最近は中韓に乗せられて反対運動
運動は見事成功して東アジアでのは国際的ハブ空港に成田はなれなくて
仁川が大成功した >>213
短期スパンでみると、高速鉄道の拡張といい非民主国家の強みが遺憾なく発揮されているわけだが、
長期スパンでどうなるかは人類の歴史が示してきたからね。 中心から放射状の、日章旗みたいなデザインの空港だから韓国は廃止する運動するんじゃね 日本だとやっとLCCターミナルが！！
な感じだからハブ空港狙うのは無理あるな すでに中国は日本が国力を争えるような国じゃない
いかに媚びず吸収されず正面衝突もしない立ち回りの距離を考えながら、失態を待つ相手
この巨大空港だって向こうの需要には足りないくらいだ、単純にバカにしてる奴は池沼 しかし写真で見てもPM2.5が濃ゆいね
今は管制誘導の発達で霧の中でも着陸できるくらいだから
良いだのだろうが飛行機から降りたら >>211
滑走路までクネクネ5分ぐらい走行する成田のこと？ >>224
もともと成田空港を国際ハブ空港にしようなんて構想はなかった。
日本から／日本への出入り口として構想・建設された空港。 >>229
経済成長と自由主義の話は別の話だと思うが
君にはその区別が付かないのかい？ >>222
成田はともかく羽田はまあまあいいぞ。
首都圏からのアクセスがあれほどいい国際空港は珍しい（というか羽田も首都圏だが）
多摩川の流れとか無視してガンガン埋め立て拡張できればいいが、そうもいかないのが弱点か。 アメリカが恐れるぐらいの経済力がある国の首都だからな
空港世界一ぐらいはまだ驚かない シンガポールとかタイ、仁川あたりとのハブ空港との競争も大変になるな 国民総監視システムに言論統制
国家のバックアップをがっつり受ける大企業
日本はどうするんだ >>236
先進国になりきる前に人口ボーナスが終わってしまうのは痛かったね。 北朝鮮の弾道ミサイルの射程範囲に収まる空港なのかな
中国共産党の上層部はどう判断するのかな ガチチャイナが居ることが判明してからチャイナ推しのスレ増え過ぎ 滑走路は8本とあるが、よく見たら予定じゃん。それでも約6兆円ものお金をかけられることに
スケールの違いを感じるわ。 日本から欧州行く時に上空を通るからって飛行機会社（乗客）から空中の権利で金を取り続けてるロシアも凄いけどな
これがなければ世界の航空業界もかわるだろうに 一方日本の原発の事故処理費用は
民間シンクタンクの最新の計算では総額35兆～81兆円になります エアチャイナでベトナムホーチミン行く時、中継地点として北京首都国際空港に寄ったことあるけど
デカくて、空港の中に地下鉄（2駅分ぐらい）があった記憶が
飛行機から降りたら、そのまま地下鉄に乗せられて到着ゲートに移動したような
北京大興国際空港は更にデカいんだよね
それに比べ、ホーチミンのタンソンニャット空港は簡素な作りだった すげえなあ。
でも、一党独裁国家なんだよなあ。
誰だよ、WTOに入れたのわww >>232
でもネトウヨは十数年中国が崩壊するとずっと言っている。
その前に日本が傾き始めてるんだが。 >>248
社会保障を考えなくていい国はいいよね。
>>251
単純に考えて有権者の半分は平均以下の知能なので、民主制国家は大変。 都心部から46km離れてるのに
電車も新路線で22分とか笑うしかないわ 完成予定2040年てのがな
どうでもいい馬馬虎虎な需要予測や事業だと言う事も分かる >>83
反対派の土地が買収出来て、当初の計画通りになったとしても、
現在の羽田よりも規模が小さい空港になるだけだからな。
唯一誇れるのは羽田には無い4000m滑走路くらい？ >>256
大都市から直線高規格高速鉄道を一気に引けるからねw このデザインは何とかならなかったのかね
全然かっこよくねえ >>235
ターミナルの構造からしてそうだものね。 建築現場は見たことあるけど、こんな大きなものが計画から5年ぐらいでできちゃうのは、羨ましい。
日本なんて50年たっても成田が完成しないのに 街づくりがさすが大陸って感じよな中華は
道はまっすぐ緑化屋内禁煙で交通渋滞や諸々のマナーとかはイマイチだけどエネルギッシュ この空港もそうだけど、最近の中国の動向は、花火が最後に燃え上がるような段階に来ているような印象を受ける。
国が豊かになって民度が向上すればするほど、一党独裁のファシズム国家との相克は避けられなくない？ >>224
仁川って国際ハブ空港か？
2016年のデータだと年間総旅客数19位。
羽田は5位だ。中国は北京2位上海9位で健闘しているな。まあ日中は国内需要も多いが。
仁川の位置ってタイのスワンナプーム国際空港（東南アジアのハブ）並みだな。 >>244
日本には無理。 選択と集中ができないから。
各都道府県に１つ赤字垂れ流しの空港を作ろうとしてるんだから。
利権で食いつぶして終わる。 金かけたらどこにでも豪華なもの建てられるしな
中国さんには一生勝てません 小日本の悔しさがあふれ出て止まらないスレはココですか？ はたして２０４０年に必要とされている空港になっているのだろうか
人民解放軍供用なんだし、将来は軍空港としてのみの機能を果たすのでは 風とかの関係で放射状の空港て効率的に運用できるのかな
パイロットに技量いる空港になるのかな >>267
農道空港や草ぺんぺん僻地空港まで入れて沢山ある
日本の空港は確かに黒出すのは多くないけど、有事の軍事
滑走路目的のものもあるかと 8本の滑走路の構成がわからん。
おヘア空港みたいに並行滑走路2,3本が約120度ずつ方向を
変えて配置されているのか？ 一党独裁ファシズム共産だと思ってる人が多いけど国は共産主義を掲げていても
実際は中国共産党てのは世界最大の資本家グループだからね
資本主義をエンジョイしているからこういう事できるわけだよ
より大きな資本家のほうが強いんだよ >>199
この空港が70万㎡で、東京ドームが7140㎡だから、
東京ドームの98個分 中国製だとどんなアトラクションが隠されてるのかわからなくて恐ろしいな こんな巨大にして雇用費か維持費とか採算とれるのだろうか 8は縁起が中国ではいい数字だな
そこで疑問だが、なんで中国はタコを神とあがめないんだろう？ >>276
市場が機能してない中国では、社会効率がおちる。
民主化から逃げた中国には解体の道しか残されていない。 >>265
うーん、どうだろ？
日本だって教育勅語に抵抗を感じない人間もいる訳だしw こんな小さな島国が100年間でも中国に勝ててた時期があったという思い出を胸に、慎ましく生きていこうぜ… >>265
中国の知り合いに聞いたら、自分がまぁまぁの生活送れていれば
多少締め付けがあってもしゃーないな、という感じらしい。 >>283
日本は社会効率良いの？
民主化？日本は２５％しか投票率ないよ？ >>273
詳しくは分からないけど日本でクロスパラレルかセミクロスパラレルで
3500ｍ級滑走路2本+横風用滑走路1本でもウィンドカバレッジは99.8％くらいに出来るとか
8本あれば100パーになるのかな。騒音コンターや航空法高度制限とかは
中国基準で無しかｗ まあド郊外みたいだし新千歳みたいに
新千歳も需要無いので滑走路2本だけど、郊外の原野みたいなところに
造ったので用地も含めて滑走路6本まで作る余地があるとか聞いた
まあそこまで将来需要無いけども >>287
もう、まあもあの生活もおくれなくなる。 >>181
国民はお国の為なら犠牲になって当然なのか >>15
その割には低層雑居ビルで埋め尽くされてるな
高層ビルなんてほとんどない >>269
ザハデザインが金かかり過ぎ、作るの難しすぎ、という業者のクレームで中止になったあと、
便所の便座みたいなデザインの競技場は2000億円かけてるけどな。
2000億で何ができるのか他の建物と比べてみるとよいよ。 >>276
資本主義ってものはある程度は清廉じゃなきゃ単なる金儲けの亡者になる。
中共幹部は国民の土地や財産を私物化して私腹を肥やし過ぎじゃねえか。
こういうブルジョアジー資本家は虐げられた労働者に革命を起こされて
吊るされるのが結末。
必死になって監視社会を作り民衆を抑えようとしているが、香港からの反中国の波は
いずれは本土にも来るだろ。中国史は絶頂期に調子に乗り過ぎて反乱を招いて
王朝が倒されて易姓革命が起きるのの繰り返し。
絶頂期にはすでに滅びの種が蒔かれている。 そのうち、上海や内陸部にも立派な空港できるんだろうな >>291 理論上は運用可能か 上空の密集具合凄そうだけど
お手並み拝見だな 日本も社会保障費が無かったら ６兆円くらい何個でも作れるけどな
社会保障が無い中国が羨ましい 今の中国をレーガン政権時のアメリカとすれば、日本は末期のソ連って感じ。
なおゴルバチョフはいない模様 >>287
自分がどこでいくら使ったなんて事まで把握されてるのに
多少の締め付けで済んじゃうのか >>293
他の多数の国民の利便性のためにゆずるのは犠牲とは言わない
ただで出ていけとかなわけでもないし
国のためじゃなくて自分と同じ日本人の他の人たちのため 色々と反対が無ければ日本にも大きな空港できたんだろうけど…
もう遅いな完全に >>298
革命がおきてもその中国は日本よりはるかに強い覇権国家なだけとちゃうの？
なんか革命が起きたらバングラディッシュみたいな貧しい国になると思ってる？ >>272
実は軍事基地じゃないかな
民間使用はほんのついで 中国って大国志向だけど、最終的に白人国家のアメリカと雌雄決する
最終戦争するつもりなのかな 石原莞爾的というか少年ジャンプ的に
世界最終戦争だっけ其覚悟あるのかいな 日本は勘違いしてやらかしたけど 生理的嫌悪感を感じるデザインはまさに敵軍のデザインだな。
ガンダムのジオン軍とかエイリアンな感じのデザイン。 こういうの見ると中国の覇権はほんと実現しちゃいそうだなって思っちゃうね >>290
シナの生産性の5倍くらい高い。
しかも、シナの生産性は嘘がおおいから、
実際はもっとだろ。
シナは今年マイナス成長だし。 >>297
ＮＨＫの新社屋の建設費が３５００億円だからあと１５００億円くらい足りないか。(´・ω・`) >>39
どういうことなのかいまいちわからないわけだけど説明とかあるよね スケールが凄いね。
それでも6兆円で作れるんや。
リニアなんかやめて空港作ればいいのに。 >>295
お前はいつの時代の人間だよｗ
日本に低層建築が多いのは地震大国だから。岩盤の上にあるNYと東京を比べて
日本は遅れているとか言うバカが昭和の頃には多かった。NYなんか震度くらいの地震でも
摩天楼がバタバタ倒れると思う。
今になってやっと耐震建築の技術が300m級のビルも建てられるように進歩して
どんどん高層建築が建ち始めた。法規制の緩和もあったしね。 >>299
1999年開港の上海浦東国際空港は滑走路4本で、
すでにかなり立派な大空港。 日本がアドバイスするとしたら中国に、権力機構が変わっても
過去の文化は保存するべきだぜ 黎明期のテレビ局みたいに録画テープが
高いから消去して再利用してその記録が消えるような行動してるし
中華人民共和国は特に、過去の偉業が破壊されてもったいないよな 世界中にチャイナタウンてあるけど凄く貧しいチャイナタウンてある？黒人のスラム街はあるだろうけど
シンガポールを作ってるのだってチャイニーズだし香港もそう
教育にお金をかけるし働くし仮にあるかもしれない共産中国の崩壊と、チャイニーズ文化圏が世界を制していく事は別だよ
マレーシアだって東南アジアだって中華系が金持ちになっていってるだろ
共産中国だからとかいってるのはチャイニーズ経済ってことを見誤ってると思うよ >>307
だから今なんだろ
破綻してからじゃ作れないんだから ＞人民解放軍も運用
ツーことは、うっかり空港で写真を撮ったらスパイ容疑で逮捕だな。
>>288
中国が民主化したら日本は本当の終わりだな いいなぁ…金と勢いのある国は…
日本は年寄りしかいねぇよ 北京空港から、国際ー国際間のハブに加えて、
国際ー中国国内間のハブの方が需要有りそう >>308
反対運動がなかったとしても、首都圏の空域の問題とか、
少ない平地への人口集中に伴う利用可能土地の少なさに
起因する周辺対策費や土地収用費の巨額さなどの問題が
あるから、首都圏にこんな大規模な空港を建設することは
どのみち不可能だったと思うよ。
いまの千歳・新千歳が日本が建設できる空港としては最大
規模ということになるんじゃないかな。 >>324
出来た当初は国際便の大半がそっちに移ったけれど、
最近ではまた虹橋に戻ってきているんだよね。
やっぱり市街地の空港は強い。羽田と成田の関係と同じ。 羽田が８７００万人 成田が４０００万人だから
そんなに滅茶苦茶デカイ空港ってわけじゃないのな
ただ中央集中型の統一ターミナルで凄い便利そうではある 迷いにくいし どけどけどけいバカやろーめコノヤローメ
土地は全て国家のものアルよバカやろーめ >>330
徳川幕府や戦前政府と同様、今の日本政府と官僚が終わるだけで日本人が終わるわけではないけどな。 広過ぎる空港は不便でしょうがないとは
考えないんだろうかね？
空港内移動だけで面倒くさくなる >>339
一応 いっとくが日本の土地も国家のものだぞ
国がどけと言ったら どかないといけない 欧米ふくめほぼ全ての国がそう
ただ本当にどけってすぐに言うのは中国くらい >>303
日本は軍拡競争に引っ張られて無駄な軍事費も使っていないし
計画経済で経済そのものが非効率で低生産の国家企業破産状態にもなっていない。
どこが末期のソ連だよ。
むしろ新自由主義を進めて新しい価値観を創設してアメリカの威光を高めたレーガンの
小さなエピゴーネンが安倍だと思うがね。
新時代に合わせて外交も国防も変えていく姿勢は安倍にはある。
経済はまあ苦手みたいだが一朝一夕には結果は出ないわな。
日本人は覇気が無くなったよ。もっと貪欲に前に進んで新産業を起こすくらいじゃないと。
安倍や国家の責任にしているうちは経済も好転しないだろうね。 こりゃダメリカを追い抜くのも時間の問題だな
また世界が荒れそうな予感しかしないわ >>343
日本だと地方空港→羽田空港→成田空港→世界へというクソルートがある。 >>344
日本では土地が国家のものという法制にはなっていないよ。 >>340
アジアの盟主としての地位が終わるｗ
ナンバーワンはチャイナ クソジャップの代表的な国際空港
成田空港
4000mと2000mちょいの滑走路2本(笑) >>347
兵隊で退職金出ないのや失業者とかを沢山囲い込んで
コーリャン飯で炊き出しやるのに便利だねｗ ロシアも
公的炊き出しを1600万人もやってるけど
飢餓北朝鮮から保護しておいとくのも良いかも >>327
結局、チャイニーズって究極の個人主義なんだよ。
全世界に散らばって金儲けするけど国家に対する忠誠心はゼロ
まあ根無し草の永遠の流浪の民か。
チャイニーズの限界はここにある。家族単位一族単位では繁栄するが
チャイニーズ国家は一時は栄華を極めるが砂粒のような個人主義の中国人の
集まりはいずれは崩れ落ちるが運命。 >>344
成田空港のど真ん中に反対派の基地が置かれて何十年もどかす事もできないんだが。
日本は世界で一番土地の規制が緩い。 外国人に簡単にほいほい土地売却できたり。 >>357
千歳空港の周りと中国人が土地買いまくって自衛隊監視してるらしいじゃん 素晴らしいザハデザイン
東京のやっつけゴミ競技場とは大違い いいよね、人権がない国は
細かいこと無視してトップダウンでガンガン進めるし 空港好きとしては、この空港だけのために、北京に行って、仕方ないから混ぜ麺とか羊の肉のしゃぶしゃぶとか食べて帰る日帰りはアリだと思ってる。 地理的にも国力的にも日本ほどの国がハブ空港持たないとかもったいなさ過ぎ >>10
今頃ザハのオリンピックメインスタジアムができてたかもな
よく分からん反対にあわなければ 中国の産業って何かしら軍絡みだよね。
ファラウェイにしても。 クソジャップの国立競技場がザハデザインだったら良かったのに、技術力ないから曲線の建物出来なかったんだよな？ >>364
中国共産党は一党単独政権ではあるけど、
日本の人口の１０倍の人民が、ほぼ満足している事実、経済も発展し、人民生活も向上し続けている事実
日本より自由すぎる規制のない何でもありが、内需を拡大経済発展させている。環境問題も改善していっている。
広大な国土、多民族多言語の国を統一するに一党単独政権が旨く作用している。
中国共産党について想像や偏見や中傷は無視して、真実、事実に照らしてご判断下さい。
日本共産党も、ネトウ ヨに誹謗中傷は無視して、正当に評価してみよう。
まともな知性があれば、ゲリアベ支配のジミンや、ゲリアベが独裁する世界最低最悪の戦争犯罪国家よりも遥かにマシだと分かるはず。 >>336
全国各地に赤字空港いっぱいあるだろうに >>10
「中国 陸の孤島」で検索してみろお(´･ω･`)
中共のやり方すさまじい >>370
岡くん
文系なのに、技術わかんの？
岡くんw >>368
パヨク憧れの国の間違いだろ。共産主義を学習した革新エリートが愚民を支配するとか
パヨクが好きそうじゃん。 日本と違って中国には用地買収なんてない
住んでる住民たちに「おまえらそこどけ！」って強制的に退かせる法律だからな
日本とは法律が違う強権独裁国家が中国 北京、仁川、チャンギ―、香港・・・・
日本の出る幕ないね
余程いい条件を提示できなければ 中国の土地収用
１か月前に どこどこの街の連中は退去するように あと今から商売は禁止な って放送する
で週一に怖いお兄さん集団が通りを練り歩いて商売とか生活の邪魔をして
当日がきたら何から何まで重機でガンガン壊していく
どうしても出ていかない家は周りのインフラ全て壊して更地にする >>266
こんなデータもある
世界のハブ空港ランキング2018、
アジア首位はシンガポール・チャンギ空港、日本の最上位は羽田空港の21位
https://www.travelvoice.jp/20181004-118716 >>375
ベクトルの向きが違うだけで、ネトウヨもパヨクも
個人の自由とか権利よりイデオロギー優先で権力者の
独裁を求める点では同じだよ。 コピペがあったよな
いかにネトウヨの理想国家と中国・北朝鮮が一致するかってやつ >>371
毎日１万件の暴動が発生しているんだって。どこが人民がみんな満足してんだよ。
チベットやウイグルじゃ武力で押さえつけなきゃ不穏な空気が流れ
香港では反中国デモが収束する気配も無い。
五毛党だって分かっているだろ。街にはところどころに警察が常駐して
反乱暴動が起きそうな気配があると駆けつけて未然に防ごうとする超監視社会ってことに。 首都圏も羽田4本、成田3本、横田1本、下総1本、厚木1本、入間1本、茨城1本な計12本の滑走路で対抗出来るはず。 >>384
ああ、左翼は中国北朝鮮と利害が一致するんだろ？ >>383
侵略チョンは独裁の一種と言ってもいいけど
侵略チョンと戦うのは単なる保守で、自由主義者が当然多数派だ。 よくも悪くも日本みたく個人の所有権を認め過ぎると、こういう国家的大事業を邪魔することになる 水没する関西空港つくって
タンカー橋げたにぶつけるチョンレベルの
アホおおいだろ >>381
そのランキングはOAGとかいうデジタル航空情報会社の発表だろ。
なんか欧米の国際空港に順位が偏っているし、どういう指標を基にしているかが
不透明だな。 >>385
デモどころか芸術祭すら弾圧されるゲリアベ二ポンより遥かにマシだろ 小泉安倍森 菅直人は
シナチョンよりアタマ弱いのは確か もうダメだぁ～
2019 国力ランキング（米国シンクタンク発表）
https://www.usnews.com/news/best-countries/power-full-list
1. アメリカ
2 ロシア
3. 中国様
4. ドイツ
5. イギリス
6. フランス
7. 日本
8. イスラエル
アジア諸国の総合国力格付け
https://power.lowyinstitute.org
75.5 中国様
―――――――――― 70
―――――――――― 60
―――――――――― 50
42.1 日本
41.5 インド
―――――――――― 40
30.7 韓国
―――――――――― 30 >>383
ネトウヨなんてものが実在するかは不明だが戦前の皇統派でもあるまいし
独裁者を求める右翼なんていないぞ。
どうせ脳内で安倍信者=ネトウヨとかいう妄想を抱いて、安倍は独裁者
ネトウヨは独裁者を望んでいるとか糖質並みの発想の飛躍してんじゃね。 >>395
これは単純に接続数だったような
全ての航空会社のスケジュールをプロットしてる的な 前の北京空港もそうだったけど
折角新しいの作っても半年もしないで
便所とか臭くなるのな >>396
どこが芸術祭を弾圧してんだよｗｗｗ
国の補助金に頼らずに自分達で開催すればいいだろ。金がないから開催できません
弾圧されましたって小学生の理屈だぞ。
支那ならば開催者が行方不明になり作品は謎の火事で焼ける。 さすが中国
人がいるから
これが許容範囲なんだろな で、どこぞの中国の建物みたいに支柱につめられているゴミがでてくるのはいつごろですか？ >>392
東海道山陽新幹線が計画決定から驚くほど短期間に整備できたのも、
戦前の弾丸特急構想で用地をほぼ取得してたのが大きいんだよな >>413
東北・上越新幹線も、工事認可から大宮暫定開業までは
10年しかかかってないんだよね。 >>1
旭日旗そっくりこりゃ韓国人が怒らないはずがない どんな時も韓国の事を忘れないネトウヨの韓国愛って半端ないのなw アメリカにミサイル撃ち込まれたら、6兆円のインフラがパーになるのか >>1 >>2 >>100
パンスト朝鮮顔を整形しまくったネトエラ（ ネット工作の在日朝鮮人）がわきまくってるしな。
日本に密入国してきて図々しく居つき、
生活保護を受給しながら凶悪レイプ性犯罪を繰り返し
日本人になりすましネット工作 を続ける在日朝鮮人。
チョンポップの人気偽装を繰り返してるのもこいつら在日朝鮮人・帰化人。
在日朝鮮人はスパイそのもの。
帰化人を含めて朝鮮人全員をいったん強制送還するしかない。
●●● ネトウヨ連呼厨（ネトエラ）の正体 ●●●
http://karutosouka2.tripod.com/uyokusyoutai.htm
. 日本ってこのまま浮き上がることなく沈没していくのかな >>119
他国(特にロシア)の上空を通る必要が無いというだけでももの凄いメリットだしねｗ 滑走路が８本ってうまく誘導しないとニアミスしそう。
使いやすいんだろうか。 >>418
それな
でも、卑怯な韓国人は、宗主国の中国と朝日新聞の社旗には抗議しない 上海浦東空港を利用したが、日本のマスコミが騒ぐほどの賑わいはなかった。
公表利用客数を相当水増ししているんじゃないかな？とすら感じた。
だいたい、上海は巨大都市とかいうけど、大分県ぐらいの面積で1500万人内外なんで、所得を勘案すると、成田や羽田より見劣りするのは当たり前なんだろうけどね。 結局、日本は一度も覇権国家になれずに、派遣国家になってしまったな 中国オワタ ＼(^o^)／
【ワシントン=鳳山太成、ニューヨーク=後藤達也】トランプ米政権が米国から中国への証券投資の制限を検討していることが分かった。米ブルームバーグ通信など複数のメディアが27日報じた。
米市場に上場する中国企業の上場廃止も検討しているという。政権内での議論はまだ初期の段階とされるが、実際に規制に動けば中国株を含む世界の金融市場の流れに大きな影響を及ぼし、米中対立が一段と激しくなる可能性がある。 なかなかかっこいい エースコンバットに出てきそう 規模もすごすぎる
建築物の安全性はわからないけど
なんというか中国はまだ落ち目ではないように感じる
というよりまだ・・絶好調？ >>10
×建設反対する馬鹿も湧いてこないし
○建設反対する馬鹿は存在しなかったことにされるし 今のところ乗りいれてる航空会社も数社、路線も少なくお店は準備中、職員も暇してるが
これからがんばるぞっと 90年代の前半くらいまでは成田闘争が度々ニュースになってたけど
仁川空港が完成してからはすっかり下火になったな こういうのを反対とか無視して作れるのが独裁の良いとこだよな
日本なんか一度決まった基地移転すらままならんというのに 今どき１ターミナル空港とか時代に逆行しすぎなんじゃねえのかｗ
どんだけ歩かせるつもりなんだよ 中国みたいな、自由の確保されない監視社会で
こんな大きな国際空港つくって、 外から人がそんなにやってくるものなのかね・・・
ほんとにこの空港を満たすだけの客が来るのん？ >>28
神戸はそれやって震災の被害を拡大させたんだよ >>10
いや、日本と違ってパヨクを収容できるだけ >>444
そりゃあるだろｗなかったら非難轟々だわｗ
香港とかほんとイミグレまで遠くてうんざりするからあんな感じだろな >>447
それとヒトデ型なので、歩く距離は普通の空港と変わらないかもよ
中央まで進んで、外側へ向かうだけだろ
羽田は直線状に搭乗口が並んでるから、運が悪いとかなり遠い >>450
こんな１ターミナルとか流行らねえんだよ
成田で３ターミナル
ヒースローで４ターミナル
JFKとか１０くらいあったんじゃないか？ >>345
若者のやる気削いだのは経済政策の失敗のせいだドアホが。何がやる気がだよ、20年デフレで無成長国家とか日本だけだわ。他はGDP2倍とかなってんだぞ？
日本人がそんなに急激に劣化したから成長してないのか？そんなわけねえわ。そういう精神論バカが国を壊していくんだよいつでも。 成田も滑走路の増設、第４ターミナルの建設計画 あるんじゃなかったっけ >>1
関空よりコスパよさそう
関空は地盤沈下しちゃってるしどうするんだろ >>266
仁川は2018年に第２ターミナルできてかなり増えた >>12
日本の技術力であれ実現してたら100年語り継がれる建築になってただろうな。バカな予算いじりで人類の宝を潰してしまった。ほんと貧乏人のルサンチマンは世界を暗くするばっかりだわ。 >>457
それでいいんだよ
日本は国民が発展を邪魔しすぎ >>321
6兆円と言えば、東京五輪の開催費用の２倍弱か。
東京五輪の開催費用が３兆円(都が約2兆円、国が約1兆円の負担)以上、と報じられたのが約１年前。
しかし、この国（日本）のパターンだと、五輪終了後に「開催費用は6兆円かかりましたー」くらいの金額になりそうな悪寒がする。
東京五輪なんかやめて巨大ハブ空港を建設して欲しかったね（´・ω・`） ヒトデの端から端まで移動するのに何分かかるんだこれ？
北京首都空港でも搭乗手続きから国際線の保安場まで、
電車みたいなのに乗せられて30分以上かかったぞ 科学技術や建造物ばかりに目をやって、肝心な人間の民度はいまだに野蛮人のままなのが中国人。 日本のリニアより高いw
>品川－名古屋間の工事費は５兆５２３５億円で、同社が全額を自己負担する方針。
>大阪まで延伸した場合の総工事費は９兆円超に達する。
日本のリニアがつくれる金額ってw
品川名古屋間より費用が高くつく航空は流石にコスパ悪すぎだろ。 >>443
中国経由便安いからよく乗るしトランジットで街に立ち寄ってもごはん美味しいし面白いよ >>466
中国の偉大な飛躍を目の当たりにして感動してるだけでございます。
お心乱されてはなりません。
アジアに繁栄もたらすのは偉大なる臭首席と韓国のムンムン大統領でございます。 近未来感を感じさせるような造りだけどそこが逆に途上国っぽいなと思ったｗ
やはりまだまだだな中国は 中国で最大作るのは分かるけど、北京そこまで需要あるのか？
国威的にあえてペキンにしたのか >>28
そうやって作った空港はろくなのがない
青森空港はしょっちゅう雲の中だし広島空港はどこの秘境だみたいなとこにあるし 羽田や成田は24時間営業出来ないのが致命的だな
東京の空の主権が米軍にある限り、住宅地の真上を飛ばされるから真夜中は無理 >>440
国土の狭い民主主義国の運命だよｗしかたがないｗ 羽田空港が年間9000万人だから利用者数1億人目標は控え目だね。
六兆円とはまたすごいな。
軍も使うという事で予算ついたんだろうけど。 ＳＦ好きとしては素直に凄いとは思うし、一度生で見たい。
でもメンテ費用考えたら、ここまでの巨大空港は必要ない、
というか明らかに不効率でしょ？ >>458
他の国、周辺国へのハブ機能兼ねてるから。
それにしても内観は近未来的で、素晴らしいな
木材で上っ面の化粧をした新国立競技場とは雲泥の差だ >>471
日本は世界中にデザインを募集して、選んで、契約をしたのに、工事直前に破棄したからな
日韓合意や請求権協定を無かったことにした韓国と何ら変わりがない
経済力、政治力、民度の全てにおいて中国に劣っている >>458
安価ミスった
>>482
他の国、周辺国へのハブ機能兼ねてるから。 日本は日の没する国になったな
人材を育て活かす事ができなかった報いだ >>486
いつの時代もパヨクが邪魔するからしょうがない
成田とか畿内の空港とか そりゃ
一党独裁で反対派も強権で一網打尽で
何でも独裁者である習近平の自由に出来る
日本や欧米の民主主義国家では絶対に真似の出来ない
一方でウイグルを始め少数民族を殺しまくり
ゴキブリの這い回る刑務所に政治犯を収容する中国
世界のガンでしかない この巨大で且つ大人数が集まる空港ををまとめ上げるシステムは儒教である。 >>488
那覇ハブ空港に名前を変えれば、あっと言う間に我が国にも国際ハブ空港が！ >>475
需要あるのかって今ある北京首都空港がアトランタに次いで2位とかで
発着能力が限界に達してるから新空港作ったってだけだし 人口13億の国だもんな、年間１億人くらいの利用も不思議じゃないわ
羽田だって国内線だけで、年間7000万人近い 30年前から、中国はいくつかの軍区に分裂する！て友達がゆーてた。
そんなものか？と思ってたが2019年現在、分裂するどころかとんでもねーもん作ったな。
駄目なとこも多いが、AIとか自動運転とかの技術は、日本は追いつけないとこまでいっとるで。
遣唐使とか遣隋使みたいに、また中国から学ぶ時代に来たようだな。学ぶからには、俺らのほうが上や、みたいな変なプライドは必要ないで。 これって狭くなってる奥まで飛行機来るとなると
効率悪くねえのかな 米中貿易戦争で対米黒字大幅減少になったら
ものすごいことになるだろな >>502
ではアメリカを倒して見てください。
日本は強い国に忠誠を誓います。
口だけの国は不要です。 金融センターランキング
1位 ニューヨーク
2位 ロンドン
3位 香港
4位 シンガポール
5位 上海
6位 東京
7位 北京
8位 ドバイ
9位 深セン
10位 シドニー
フィンテックランキング
1位 北京
2位 上海
3位 ニューヨーク
4位 広州
5位 深セン
6位 ロンドン
7位 香港
8位 シンガポール
9位 サンフランシスコ
10位 シカゴ
https://www.longfinance.net/programmes/financial-centre-futures/global-financial-centres-index/ >>507
米中両国の属国なだけだぞ。
米中でゼロサムとか対立とか思ってるアニメ脳には難しすぎる話だけど。 外人が日本に来る時、
直接、日本に来るより
北京で乗り換えた方が
安上がりフライトになるんじゃないかね？ >>507
倒す倒さないの話ではなくてさ、まー、歴史を振り返ると、ローマ帝国かの時代から、覇権なんて永遠じゃねーから。近年だとイギリスからアメリカに覇権は移動したから、今は覇権が中国に移動してる過程じゃないの？タチの悪い覇権国家だけど仕方ない。とめられないんだから。
まー中国の覇権も100年後はインドに変わるだろーけどな。 日本人が外国に行く時、
直接、アメリカだ～ヨーロッパだ～アセアンだ～オーストラリアだ～に行くより、
北京で乗り換えた方が
安上がりフライトになるんじゃないかね？
ハワイには直接、行った方が安いかもしれないが
それ以外は…
因みに
断韓が日本の国是なのでソウルは蟲で。 広～い国で、空港建設に邪魔な住民は追い払っても法律違反にならない
用地交渉に悩まされなくて、うらやましい 人民解放軍も使用=空港でカメラをぶら下げてたらスパイ容疑で即逮捕、だろ。
んな怖い空港、外国人は使えねーよ。 >>510
今でも北京、上海経由の方が安いよ。
どちらも遅延が日常茶飯事なのとビザ問題があるのでハブにはなりえない。 ここに降りると顔写真どころか個人情報のほとんどが抜き取られ
過去に中国に批判的なことを云った事がないか検証されちゃう 日本の顔である成田空港のショボさは
恥ずかしくなるレベルだな
もう支那は日本のずっと先を進んでいる >>494
詳しくおしえて。
他人の不幸話大好き。 >>508
共産主義の金融センターとかギャグかよw
チャイニーズジョーク？？ 欧米のアジア支社は北京に集まるのか
また東京から逃げてくね >>522
今も香港、シンガポールが多い
アメリカのトップ金融機関なんかも80年代から東京から香港 >>1
解放軍も利用って・・・ｗ 世界征服の拠点にする気満々じゃんｗ 見栄えだけ良いフォールアウトみたいな感じ
自然破壊でボロボロw シンガポールってそんな立派な空港だったっけ？
冷房がガンガン効きすぎてた記憶しかねえわな。 >>514
そもそも土地は国のものだから必要であれば追っ払うのは当然。
それがアカの国だからｗｗ >>502
アメリカからの関税が、１１月から本格的にかかるから、そこで中国大崩壊して分裂するでしょｗ
今でさえ米中貿易戦争に負けてボロボロの状態になってきてるし、もう次は持ちこたえられないだろうねｗ
頼みのファーウェイも完全にスパイ扱いで警戒されてるしｗ
中国経済崩壊もうすぐだねｗ
たっのしみ～ｗ 505名無しさん＠１周年2019/09/28(土) 06:53:04.76ID:p9M6hGLC0
>>５０２
学ぶ能力もないぞ
ゆとりにはな
↑
「年若い＝ゆとり」って脊髄反射でたたいてるからゆとり教育終わったこと
気づいてない >>519
少し昔「必勝」のハチマキとか売ってたんだぜ？ 空港は小さい程良い。
時間も労力も無駄過ぎるし、普通の空港より1時間早く行かなきゃダメとかアホらしいww >>383
どっちもどっちは馬鹿の戯れ言
理解できないことは、それでごまかす
馬鹿サヨの方が全体主義、権威主義、統制主義、すべて含んでいるだろ
知らなかったら、ただの無知 人権のない国は24時間空港とか簡単にできて羨ましいなあ >>297
たぶんザハの案だと最終的には5000億くらいかかったと俺はみている
そうしてできた競技場も絶対にペイすることはできない
むしろ維持費が更にかかるので年間の赤字が増える
ちなみに北京五輪の時のメーン会場「国家体育場」は
510億円のもの 超巨大な空港は都心につくれないし、
反対を押し切って郊外につくっても便利な都心の既存空港を残せと抗議がきて効率の悪い運用になる
東京しかり大阪しかり名古屋しかり札幌しかり
日本は土地が狭いからできないんじゃない、利権絡みでまとまらないだけ >>133
成田なんてそもそも遠すぎて話にならない。 中味がらがらワロタ さすがに何か月かかかれば埋まるよね >>536
羽田はなんなんだ
あんなに歩かせてピクニックかよ >>491
羽田行きが取りづらい時には使える
羽田の衛星空港 日本のバブル期にはリゾートに巨額投資を行い建設中は需要発生でよかった
完成したら地獄の始まり、計画通りに人が来ない
シーガイヤ、テンボス、トマムなど
結果として大銀行が瀕死や死亡になった
日本経済を回す血の流れが止まり掛けた
リゾート法による国策推進の末路 これまでの首都空港も市中心から結構遠かったけど地図見ると更に離れてるのな
南に46キロじゃタクシーも気軽に使えなさそう 福岡空港は都心まで地下鉄15分
国内線ターミナルのすぐ横は住宅街なのでバスもタクシーも多い
便利さが一番 >>99
>>92
>テロを起こしてでも反対する過激派が長らく成田空港に粘着していたからな。
>そいつらから損失を取り立ててやりたい。
日本の左巻きって、
チョーセンとかチューカに操られていただけの反日勢力だって
正体バレたからねw >>507
かつて東南アジアは日本の陰口をたたく韓国を「日本が隣にあれば我々も経済発展は容易である」とたしなめた
今や時代は変わって日本も中国を同様に利用すべき時が来た
世界の中心は大西洋から太平洋に移ったとオバマは言ってたが、近傍の成長市場を取り込みやすい日本の立ち位置はオワコン欧州から見れば羨ましいだろうな >>537
どっちもどっちは「都合が悪くなった時の」チョーセンの常套句w
最近の日韓対立で朝日毎日がこれをよく使うのもそのせい。
つまり安倍政権と日本政府はちゃんと仕事をしているってこと。 >>509
しょーもなw
なんか悪いもんでも喰ったの？ 大阪だけど韓国人は減ったが
正直言ってマナーが悪いのは中国人。
中国人は道歩いてても避けないから
本当に迷惑だわ。 >>103
でも日本語だと「中くらいの国」の語感だよな。
まあいろいろ総合すると実際そうなんだけどw 8本はすごいな
これは観光で空港見に行くための旅行でも
全くおかしくない、8本に同時離着陸は
相当な迫力ある、こういう国は発展する 中国はマジで凄いな
数年前までバカにしてた奴ら、息してんのかな？ ターミナルビルひとつで搭乗橋が50くらいでは計画値の処理能力ないだろ
星形デザインだと奥まったゲートでの同時出入りが難しく遅延出やすい >>558
マジで2010年代半ば頃の日本スゴイ！の風潮っておかしかったよな
とっくにGDPで抜かされていたし、中国に優秀な人間が多いことなんて周知であるはずだったのに >>520
ベルリン・ブランデンブルク国際空港
２００６年建設開始、２０１２年開港予定
↓
２０１５年開港に延期
↓
これは２０１５年の記事
https://newspicks.com/news/1087903/body/
↓
２０１８年
https://pomta.info/post-12486/
↓
２０１９年
www.tokyo-np.co.jp/article/world/list/201906/CK2019060302000254.html
＞維持のため、月に1600万ユーロ
＞空港内の750個のモニターが役にも立たないまま寿命が来てしまい取り替え >>19
当たろ前だろ
空港が軍事基地の場合撮影不可 >>545
羽田は後付け後付けで作ってるからあんなことになる。あと戦略もなくリソース無駄にしてる。
成田ー欧米便
羽田ーアジア便
と棲み分けすればいいのに何も考えず羽田に集めるから成田ががら空きすることに ＰＶ見てもやたら広いだけで商業施設もないデカい箱だな
どこへ行くにもメチャメチャ歩かされそうｗ >>531
うーん、高い関税かけられて分裂した国家が歴史上あるなら教えてほしいわ～。
てか、高い関税は、関税に負けるか！と中国の技術革新の引き金になるだけと思うけどねー。
70年代の日本は円高に負けるか！で技術革新したわけだし、ある程度の負荷って、その国の産業を鍛えるきっかけなんだよねー。まー、潰れるところも出るけど、残ったところはより強くなって生存するんだな。
中国が潰れることを期待するより、気にせず危機感持って技術を磨くほうが日本のためになるで。 >>38
北京新空港のオープンで、羽田空港が再びアジアナンバーワンになるんだよ。即ち東京は羽田1空港じゃあ捌けない便数。羽田もこれ以上の増便は無理なところまで来た。年間1億人が目処。来年の増便で9300万人ぐらいになる
後発北京の良い所は、利用空港を航空連合別にしようとしているところ。羽田と成田の利便性に大きな差がある日本では出来ない >>300
千歳は4本じゃね？
羽田のような横風用含んでじゃなく同時運用出来る4本だけど 北京は周囲に土地あるし
即日退去できるから、8本以上もいける
抜かれたら10本作るし、またぬかれたら12本作る
世界１は誰にも渡さない >>520
シーメンスとボッシュが作った空港ターミナルで火災が発生した場合の排煙用換気設備が
本来天井に作らなきゃいけないのに、なに考えたか床の下に作って機能しない事がわかった
その後どうするか揉めてすでに8年でやっと来年開港するとか言ってる空港界のみずほ銀行 >>569
いろいろな意味で1億人くらいが限界なんだと思う。2空港で2億人が見えてきたら第3空港じゃね？
世界一というかアジア一は暫くの間羽田に渡すことになるんだけどね Google mapでみると滑走路は4本しかなさそう
どういうこと？ >>571
既に首都空港を運用してきた実績があるからね
反日運動やって自国の航空会社潰そうとする国民とは違うと思うよ 天安門から南へ５０キロ、東京から
成田に行く３分の２くらいの距離だ 昔のシューティングゲームにこの空港そのままな見た目のボスおらんかったか 成田の住民が空港建設に強烈に反対した経緯は、
あの辺の住民は満州に開拓団として移住してたが、
敗戦で帰国したが日本にはもう帰る場所が無い人らを住まわせた地域で、
やっと落ち着いたと思ったところで空港を建設するから立退けと言われて完全にキレたのが経緯らしいね。
国に翻弄され続けた人らの執念の反対運動やからあんなに過激になったと聞いたわ。 中国国際航空のラウンジに飽き飽きしてたから
新しい空港での本気度楽しみ！！ 独裁国家はこういう時は優秀
建設反対する成田過激派みたいなヤツらを戦車で踏み潰すから >>10
反対派は全部逮捕すればいいだけだからな
ネトウヨの理想郷、それが中国 >>279
この人、亡くなったのでは？
日本で話題になってるときに死亡情報方があったような！ >>570
一応、ちゃんと計画が止まる辺りは先進国やなw >>583
おめでとう、国航(☆)は首都空港に残る予定だ！ >>565
高い関税をかけて国が分裂しなければ分裂するように次の手を打ってくると考え無いのが笑えるw
ハルノートの通りに支那から全面撤退したらアメリカが対日石油輸出を再開してたとか思ってる？w
「潰す」と決めたら潰れるまであらゆる汚い手を使うのが国際政治。
直接戦争に勝たずにデカい空港やビルを作り続けたらアメリカから世界の覇権を奪えると考えてる方がおかしい。
日米貿易摩擦も日本は頑張って技術革新したが、ジャパンアズナンバーワンと言われてと時代からＧＤＰ増えてない。
他の先進国は２～3倍になってる。
アメリカから受けた負荷で日本がどうなったか成果きっちりとアメリカが望む方向に出てるけど？w 首都空港すら、以前は使っていない区画があったのになw >>594
な、なんやとーーー
うそやろーーー
フラッグシップ扱いだよね >>588
二枚目、なんか吸い込まれそうだな。
実物見たら凄い迫力なんだろうな。 >>600
やっぱ首都空港がナンバーワン空港なんだよ
日本だって羽田じゃん？
中国の出入国スタンプ見ると判るけど、首都空港がNo.
1を割り当てられてるからね >>531
こんな知的障害者ネトウヨってまだ存在したんだw こりゃ素直にすげーわ
国土の広さと人口の多さは正義だな 北京市、天津市、東北部、河北省を１つの大経済圏とする「京津冀一体化」構想が始動
人口1億1000万人の巨大経済圏が誕生
瀋陽市
https://i.imgur.com/ksmkicL.jpg
大連市
https://i.imgur.com/D4AV1Zw.jpg >>1
名実ともに中国の台頭感
米国も日本も高度成長の残した瑕疵の後始末ばかりの国に成り下がった
米国は移民政策で失敗、訴訟国家に成り下がり
日本も専門技術は盗まれ、人材は流出して、
世界を台頭した企業は、海外資本に食い尽くされて全面衰退
これが繰り返される世界の歴史の成り行きだろうけど >>587
地下鉄や高速鉄道含め
日本とは段違いで小綺麗 なんで日本の成田や羽田はあんなにショボいんだ(´・ω・`)？
羽田国際線Tなんて、まだ開業したばかりなのに既にパンク状態で増築工事中とかアホ過ぎだろ(´・ω・`)？ 【GDP1兆ドル超】
東京を凌ぐ経済規模、「粤港澳大湾区」の初期計画が始動、1兆元規模の投資
香港・深圳・広州・広東省を一体化
中国の経済心臓部の一つである「珠江デルタ（香港・広州・深圳・東莞・恵州・仏山・中山・珠海）」地域は、ここ30年で大成長しています。GDPは東京都を抜き、人口はここだけで現在7000万人を突破。
今後も経済、人口、インフラ共に爆増していく。
珠江デルタ発展計画で2020年までにGDPが2兆6000億ドル、一人当たりのGDPが135000元まで引き上げる事を目標にしており、2000kmに及ぶ都市交通・地下鉄の建設が進んでいる。
2030年までに『粤港澳大湾区』の経済規模は4兆6200億ドルとなり、東京（3兆2400億ドル）とニューヨーク（2兆1800億ドル）を超え、GDPで世界首位の都市圏となる。
https://i.imgur.com/H96O4ry.jpg
https://i.imgur.com/EUL5Rsc.jpg 開港翌日に行ったら航空会社のカウンターも店も
スカスカだったってワイドショーでやってたな >>616
国土の７０%は森林である日本は
狭い土地を無理くり開発
土地取得に多大な金と労力がかかる
反対運動が起こる
それを避けて埋め立てするのにさらに金がかかる
中国はだだっ広い土地と圧政で簡単に造成できる >>620
それが翌年には大勢の人で賑わってるのが中国という所
何年か前にネトウヨが騒いでた郊外の投資用ゴーストタウンとかも、今は市の新都心になってメチャクチャ繁栄してる
こういうのは日本のマスコミは一切報じないから日本人がどんどん馬鹿になっていく
あの高速鉄道事故だって、あれって以来一度も重大アクシデント起こしてないのは運行規模考えると凄い事なのに >>616
羽田は長く国内線専用空港として制限されたいたからな。
やっと成田が見放されて羽田に投資できるようになった。
今は仕方ないわ。羽田を拡充して便利にするには20年はかかる。
横田基地を返してもらえれば少しは負担も減るが。あそこはJR引き込み線もあるし
交通は至便だな。昼間しか使えないけど。 日本のワイドショーは日本人が見たがるような中国爆発ネタとかそんなのしか流さないから日本人は完全に井の中の蛙状態になっててヤバいよ。 >>616
中国と違って、無理やり土地を徴収なんか出来ないのも原因の一つ >>618
香港マカオが橋で繋がってるのか
知らなかった >>496
https://dotup.org/uploda/dotup.org1955667.jpg
今や中国では普通の女の子が普通にアウディやベンツやポルシェに乗っている
一々アップしないが中国のSNSでロレックス、シャネル、ハリーウィンストン等の時計で飾った女の子を腐るほど見る
軽自動車とチープカシオがせいぜいのネトウヨおじさんはもう正常な精神状態を保っていられないと思う 10年後に米ロＥＵ連合軍に蹂躙されて見る影もなくなるとは
この時点で誰も予想できなった >>625
空港作りたくても
暴力パヨクとそれを支援したマスゴミが
さんざん成田で暴れまくったからな
日本を衰退させる原因はパヨク 凄いなこれは。内装のデザインも素晴らしい。
これもう日本って中国に完全敗北してね？勝てないわコレ。
中国の建築技術高すぎ。デザインも良いし。
日本のデザイナーは中国で学ぶべし！ >>623
それは俺も思ってた。
ついでに、中国の食材の悪評も半分は日本の農業団体や農水族のプロバイダだと思うわ。 日本で空港作ろうとしたら
またパヨクが住民焚き付けて
砦作るんだろ？
今の日本じゃ無理無理(´・ω・｀) エースコンバットとかで登場したら
いろんなところをくぐりたくなる空港だな >>632
アメリカの輸入自由化の時もそうだったもんなｗ
ついでに言っておくと捕鯨問題の陰謀論とかも 脳の神経細胞からヒントを得て建設したんだろうな知らんけど これはスゴイ！
でも、セキュリティ対策が気になるところ。
ハイジャックやら自爆テロやら起こりそうで怖いなぁ。 世界一の投資家ジム・ロジャーズ 「２１世紀は中国の時代」
ネトウヨおじさん 「シナ崩壊！」 >>614
中国はどこの空港、ホテルでもそうやん
日本だって同じことしてるし >>631
国立競技場もおまるを選んじゃったしなぁ >>631
中国人建築家で世界的に有名な人っている？
外人に金を払って設計してもらっているだけじゃないの。
それから中国人て風水とかマジで信用しているから珍奇な設計が多い。
珍奇だけど実用的じゃないというｗ そもそも中国の都市計画は、日本と真逆で需要のある場所に後から街を造るのではなく、先に地下鉄や街を作ってから
人を入れるやり方だから。
だから都市計画が完璧に出来る。
開発独裁の強みを上手に使ってるよ。
日本は新しい駅一つ伸ばすだけで用地買収交渉で何十年も、アホらしい。 >>636
有機的デザインだよな
スタートレックボイジャーみたい >>625
だよなあ
日本の鉄道や地下鉄は正確で白人びっくりとかやってるけど
中国でも当たり前だからな
普通にあと何分何秒で到着とか表示されるし あのファーウェイですら日本人の殆どは真似パクリ企業と信じてるし
馬鹿マスコミはマジで有害だよ >>631
この空港のデザインって中国人じゃないでしょ
これをこのまま作るところが中国の凄さだけど お前らこれで驚いてるけど、既存の北京首都空港の方がバカでかいんだぞ。
ターミナルの端から端まで3km、日本で言えば東京駅から浜松町駅くらいまでの長さのターミナルがある感じ(´・ω・`) >>638
ジムロジャースはいいのかそれで
ジムが言うならいいんだけどさ別に >>632
冷凍餃子に農薬が入っていた事件とか、日本の幼稚園児が具合を悪くしたじゃん。
あれは日本の団体のプロパガンダじゃないな。工員一人に全責任を押し付けて決着したが
中国産食品のいい加減さってこういう所にも表れるんじゃないかね。 中国は、こんな苦労しなくていいから羨ましい
↓
▼成田空港反対運動は、1966年8月22日から
空港が稼働し（開港）したのは、1978年5月20日
以降死者も出た反対運動と対峙しながら延々と伸長
2015年3月の第3旅客ターミナル完成をもって、
年間発着枠30万回化のための施設整備が完了
地元と空港側が、2019年10月末からA滑走路について
24時までの発着を行うことに合意した
現在も少数ながら反対運動はつづいているそうだ 捕鯨だって海外は鯨の頭数やら具体的に上げて減ってんだから日本は調査のフリして獲るなよ！って怒ってるのに
何故かその話が日本国内に入ると「海外は鯨が神聖な生物だから獲るな！って理不尽に怒ってる」って話にすりかわってるもんなあ 中国で空港建設反対運動とかしたらどうなるのか興味はあるなw >>652
確かに。
でも、日本も高度経済成長期にはろくでもない会社が山ほどあったけど、成長にしたがい淘汰されていったよね。
中国もそういう会社はかなり無くなったでしょ。 もう日本は二度と中国に勝てないだろうな
日本は施設古いしサービス行き届いてないし終わってる
成田のインフラの脆弱性も露見したし
アホどもの意見を聞きすぎる日本はアホに合わせて動いてるから国全体がアホになってる
成田の滑走路も、羽田の有効活用できないのも、関空が不便な位置なのも
更には働き方改革とか耳障りの良い言葉でますます国力もサービスも低下する >>1
購買力平価のGDPでアメリカを抜いているようだからね。
今後ますます中国のGDPは大きくなって行くだろうなぁ。 >>643
成田や関空でさえ遠いとか文句言ってる日本人が今後
こんな巨大空港作るなんてあり得ない
パヨクの反対や環境問題
そもそも土地がない
埋め立てたら地盤沈下
あり得ないことを羨んでもしょうがない 財務省の亡国緊縮路線は止まる気配がまったくないからな。日本の没落は加速する一方だ。 お前ら中国凄いって騒いでるけど、
日本の空港なんて仁川にもバンコクにもシンガポールにもイスタンブールにも負けてるんだぜ(´・ω・`) >>647
ちなみにファーウェイの社長さんは、千昌夫の「北国の春」がとてもお気に入りで、
「これが日本人の心を表している」と熱唱する度に涙を流すそうだよ。 チャイナに金くれてやって
「中国はすごい！中国に出ていくべきだ！」
バ〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜カ
チャイナの悪いとこ探しで安心してる日本人
バ〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜カ！！ >>627
去年完成した。
外国人は知らない人まだ沢山いると思うよ。 >>654
どちらにせよ海外のやつらにあーだーこーだ言われたねーわ >>654
一番旨くて需要の高いナガスクジラとかは減ってるんだよね。
人間が鯨を獲り続けないと、鯨に魚が食いつくされて生態系が崩壊するって主張もどう考えて無理がある。
人間が鯨を大量に狩る前の海はどうなってたんだよ。 極東のセンター空港とはこういう規模のものを指すんだな、かつて東洋一と自称したジャップ島のちんけな箱庭空港の規模とは違いすぎる >>615
世界的に地震の活動期に入っているそうだからね。
そのため、これからは震災害が度々起きることにより、日本の経済力にダメージを与えていくだろうね。
・だから、東京オリンピックなんてやっている余裕無いんだけどな。
オリンピックを開催することで東北など被災地の復興が遅れて来ているのでね。
(どうせオリンピックを開催するなら、朝鮮半島やユーラシア大陸に近い福岡など九州や沖縄だっただろうね。
「これから朝鮮半島などのユーラシア大陸で経済や交易、資源エネルギーや原材料などを回していく」という予測があるからね。) 日本人は馬鹿だからしょうがない
まもなく消費税１０％にあがるのに
騒いでる人ぜんぜんいないだろ？
みんな馬鹿な羊だよな 日本でも別に北海道とかならこういう規模の空港ぐらい作れんだろうが、さすがに平野はとっくに所有者決まってるし インフラ建設のスピードに関してはどこの国より早いのは間違いない
高速鉄道しかり
ラオス中国鉄道もあと2年ほどで開通予定だが遅れないだろうね
Googleの衛星地図でもクミンからビエンチャンに向けて建設進んでるのが見える
山岳地帯の切通しとかトンネルとかメコン川の橋梁とか緑に傷がすーっと延びてる >>672
ほんまにな
議員報酬、議員定数そのままで
公務員のボーナス増額
なのに増税、、、アホかと >>662
それなのに、日本の部品をさんざん使うくせに日本語勉強してる学生は採用しない
と会長が抜かしているシャオミなんかを推すタコ助野郎が多くてな。
シャオミなんて、スペックだけは高いがスペック以前の問題でストレス溜まるのに。
mix 3持ってるけどw >>10
反対する人は湧いてこないんじゃなくて、湧いてこなかったことにできる国だからね 日本が中国に勝ってたのってせいぜい日清戦争から太平洋戦争までの５０年程度だろ
あとの数千年はずっと負けてるんだから、平常運転にもどっただけだ >>674
一帯一路は、もう既にドイツまで繋がっていて、その繋がっているドイツの地域は活況だそうだよ。
＊ 日本も日韓の間にトンネルを掘って、
『そのユーラシア大陸の経済の果実を食うための先行投資をして行ったほうが良い。』と俺は思うね。 縄文人が弥生人に取って代わったように
いまの日本人は全員滅びた方がいいと思うよ >>678
うん、数百年前は中国のGDPは世界一番大きかったからね。インドもかつて大きかった。
新しいことを取り入れつつも、世界はまた元に戻っていくんだろうなぁ。 >>678
日本が莫大なODAと無償援助、技術支援で
その平常運転とやらに戻したわけで
戻った中国は軍備を増強近代化して
日本を恫喝している
アメリカの国力が減退した時点で
尖閣は占領されて日本は中国の属国に成り下がる
世界の中で日本ほど愚かな笑い者はいない >>682
それをいうならわざわざ大日本帝国を潰した挙句に中国を結局赤化させてしまったアメさんは… ユーチューブで中国の新幹線で車窓を映してる風景を見ると、国家計画経済だなと思う
殆ど同じ形の集合高層住宅が、少しの間隔を空けて、ズーット続く、
日本の田舎の集落の巨大版だな。
セブン店や薬局チェーンが全く同じ建屋で全国に展開してる感じのアパート群
同じ物を計画的に大量生産し、今まで貧農の農村の人達を集団移転させてるんだろう
日本やアメリカの様な個人住宅が広がる景色じゃなく、大半の人々が同じ部屋。
内装の自由位だな。
国土利用計画もAIがやってたりして、ま 流石其処まではないか？
当分この様な国家計画が続くから、経済の不安定さは資本主義国よりマシじゃないか
な。
この空港の完成は040年だそうだから、全土が一定の生活水準になるまで成長
率は高いと思う。 これより、周囲360度をぐるりと円形滑走路が取り囲む2050年の空港
ってあったけど、こういうほうが効率的な気もすんだけど。 人民解放軍は早く共産党一党独裁から中国人を解放してやれよ。共産党庇護軍なら泣くぞ。 米国が中国を押さえてる気がしてても
経済圏の大きさで、世界一がEUで
中華圏とEUが貿易が拡大してる限り、中国は
成長する、そうしてる間にアセアンの急成長があり
もう無視できない貿易量になってきてる、米を抜くのも
時間の問題 以前、中国に行った時に入国窓口で飛行機から降りた時点では窓口が一つしか空いてなくて、列ができていたが
1番 閉鎖
2番 閉鎖
3番 1、2、3、4、5、6、7、8、9、10、俺、11、12、13、14、15、16、17、18、19、20・・・
4番 閉鎖
5番 閉鎖
窓口が空く度に後ろからどんどんその空いた窓口へ駆け込んできて
↓
1番 11、12、13、14、15、16、17、18、19、20・・・
2番 30、31、33、34、35、36、37、38、39・・・
3番 1、2、3、4、5、6、7、8、9、10、俺
4番 40、41、42、43、44、45、46、47、48、49
5番 50、51、52、53、54、55、56、57、58、59・・・
最終的にはこんな感じだった
ま、いいんだけどさw >>682
尖閣諸島は、現在また元の「棚上げ」状態に戻って来ているよ。
＊ 安倍首相が去年訪中したり、その時に習近平主席の今年の来日を2回も要請したりするなどにより、
安倍首相はもはや隠そうもせず露骨に『親中政策を邁進させて来ている』のでね。
(しかも、その2回のうち1回は『国賓待遇』だった。
そのため、時期はズレてしまったが、来春には習近平主席は国賓として来日するよ。) >>679
中国に頼り過ぎてたドイツが、今非常にヤバイ状況だよね。地理的優位にありながらも中国一辺倒にならなかった日本は救われている訳なんだがね。トヨタとか偉いよ。よく我慢したな 設計は新国立競技場で日本側が捨てた故ザハ・ハディド先生か
この人のデザインはカッコイイからなあ
日本はなんかもう、上層部のおじさん達のセンスでどうにもならないね 大量の華僑という侵略部隊がここから飛び立つんだね
胸熱！ そういえば上海の空港もアホみたいにデカかったな。デカ過ぎると無駄に移動距離が長くてかえって大変なんだが、そんなことは考えてないんだろうな。 >>695
無駄にデカくて相手の表情読めないだろ。 >>687
「トランプ大統領やアメリカが、中国への圧力や制裁を強めて来ているので、
『中国国民の愛国心が高まり』、それで習近平主席への求心力も高まって来たので、習近平主席の独裁体制は強固になって来ている。」
という分析があるよ。
・つまり、トランプ大統領やアメリカは中国への圧力や制裁を強化することにより、
習近平主席の独裁体制や中共の国家体制を結果的に強化させて来ているようだよ。 >>699
まぁ、中国人の感覚だとそう思われて仕方ないのは認めるw > >>565
そーそー。日本みたいに圧力をかけられ最後に負ける国もあるな。アメリカの圧
じゃーかつての日本みたいに中国は潰されるか？というとNO。
今のアメリカは世界経済の15％しか握ってない。80年代は30％握ってた。アメリカ自体が弱くなってるのよ。
あと中国は核武装国だから、日本と違ってアメリカにNO！と言って、中国の国益を追求する政策ができるんだな。
日本はアメリカの国益を損ねることはできないんだよねー。実質属国だからさ。
永遠に続く覇権はねーんだから、中国が伸びて、アメリカも大きな多極のひとつになるだけってこと。
日本みたいに圧力に負ける国もあれば、中国みたいに突っぱねる国もあるわけよ。隣にとんでもない覇権国ができるわけだから、日本人も中国の良いところは学んで、核武装なり、教育をしっかりするなりしたほーがいい。中国は2080年くらいまではコケないんだから。 >>679
地図をよく見てみなよ。韓国経由でヨーロッパを目指すなら、一端北上してから南下するんだよ。こんな遠回りするぐらいなら、最初から長江デルタあたりに海運したほうがいいって
どうせ大陸の列車は日本国内を走れない訳だし、なら海運のバカ安運賃の恩恵を受けたほうがいい
内陸国はわざわざ水路を掘ってまで海運をするんだからね 広大な国土に大空港がやりたい放題で建設できる、さすが中国だ >>704
一帯一路は、海路もあるからね。
だから、『将来的にはシーレーンを中国軍や自衛隊などが共同防衛していく。』と俺は思うよ。 >>558
共産圏が重厚長大に強いのは昔からだから特に驚かない。
問題は安定した社会を築けるかどうか。
中国人が中国人を信用していない。
成長が止まれば、ハイ、それまでよお～w こういう案件は中国だからできること
日本国内で同様のことは絶対にできない
そもそも土地がないｗ
巨大ハブは中国に任せて
日本は日本なりにコンパクトな便利さを目指せばいい
ちなみに海外から入ってくる貨物もほぼ中国経由じゃないと日本に届かないからな
日本から海外に出る貨物も同様
そうやって物流は繋がっているのだ >>674
はいはい、インドネシア、インドネシアw 中国に入国したくはないけど、この空港の見学に行きたい。 >>663
でもよお、そんなバカな日本人がお人好しに助けたから中国はここまで成長してさあ、
んで調子に乗って今はアメリカの正面に立って経済封鎖を受けている訳だろ。
結果的にアメリカの力を使って日本が中国を倒したことにならね？ >>711
それ以前に空域の大半が米軍に握られてるから、空港広げても無理なのよ。
政府が北海道新幹線なんて作るのも（JRは運営だけで建設はしない）
新千歳便とかの需要を減らして発着枠の有効利用のためだし。 >>669
なんだよチョーセン、
お前んとこの関空モノマネ空港だって、
完全に時代遅れだろw >>715
むしろアメリカが中国を使って日本を倒してる最中。
ファーウェイショックだって一番ダメージを食らったのは日本。
新橋や蒲田とかの飲み屋を夕張化するぐらいにな。 >>6
ジョンウィック、007とかMIシリーズでまず確実にw 上海だったか北京だったかの空港を乗り継ぎで利用したが人一人がやっと通れるような（冗談ではなく）通路を通って
狭いX線の荷物検査室を抜けてやっと乗り継ぎの待合室に到達したことがあったな。
さすがに新空港はここまで酷い設計じゃ無いだろうけども、官僚主義的な上意下達の変な設計はあるんだろうと思う。
係員も何か偉そうだし。日本警察と同じ権力をカサにきたチンピラ公務員ばっか。
客はみんな最初から密輸犯テロリスト扱いで疑えとか教育されてんのか。
こういう巨大だけど居心地の悪い空港は好きじゃないな。
タイのスワンナプーム国際空港とかで缶ビール飲みながらマッタリしたいものだ。
あそこは広くて清潔で開放的な空港だし係員もテキパキしている。 漢民族統治下での中国だと、この程度の規模の空港は難なくいくつも設営してしまうだろう、全てのスケールが日本島の小人が考える規模の10倍増しで動く 世界の二度と行きたくない国ランキング
https://chicken-journey.com/travel-world-low-satisfaction-ranking/
1位.韓国
2位.インド
3位.中国
4位.ベトナム
5位.シンガポール
6位.タイ
7位.フィリピン
8位.エジプト
9位.ハワイ
10位.フランス
何やらしてもダメな中韓ｗ >>22
そういう意味では中国も本当の意味でのハブ空港ってものをわかってない。
ただ規模がデカいだけ。 >>721
社会主義国なのお忘れか？
ちなみに社会主義と資本主義は対立するものではない。
社会主義と対立するのは自由主義なだけで。 >>724
まさに、ただのものなら泥でもうまいってやつ。
いかに日本の物価が同じスペックでの比較なら世界一安いかものがたる。 >>678
は？
インドとデブ競争でもしてろ、旧植民地w >>678
戦後も中華は大躍進（）とか文革（）とかで自滅しかけたけどね。
もっとも日本にとっては福音でしかなかったけど。
文革とかのおかげで中華の成長が50年遅れたから。 >>672
徴収した消費税がそのままゴミ箱に回るなら、貴殿のおっしゃるとおり。 >>709
サハリン経由は、コストがかかり過ぎる。
日韓の間にトンネル掘るのが、将来的なユーラシア大陸の経済の果実を取るのに最適。 >>683
アメリカは力持ちのバカに見えるだけで、実はそう見せてるだけなんだよなあ。
中東と一緒で、ユーラシアに強大な統合勢力が出来ることだけがアメリカの真の脅威。
だから中東イスラムが団結しなければいいのであって、イラクやシリアが内戦しようが、
イランが鎖国しようが屁でもない。混乱してさえいればいいんだ。
アジアも以下同文。 中国は相変わらずハンパじゃねえな。
規模がでかいだけ、デザインがどう、
とか難癖付けてるザコどもは醜いからやめてくれ。
そういう態度のせいで日本がさらになめられる。
これから東アジアは通常に戻るんだろう。
富と力は中国に集中し、日本は貧しくてもみんなニコニコ穏やかな島国であり、
人権も何もない朝鮮人が定期的に外に出てきてキモがられる。
2000年間続いた東アジアの通常の正しい姿だ >>691
最近まで製造業を中心に日本が好調だったのは、
半導体の製造設備などの中国への輸出が多かったことと
中国はアメリカなど他国の企業にもオファーを出していて、
そのアメリカなどから部品の調達の依頼が日本国内企業にたくさん来てたからだよ。
それで、中国関連の企業はそれだけで忙殺され、他の仕事を受けられなくなったので、
中国とは直接関係が無い国内企業にもたくさん仕事が回って来た。
というようなことが起きていたので、最近まで製造業を中心に日本が好調だったんだよね。 >>722
支那人て昔から長厚重大な建築物を無駄に作って国力を浪費するよな。
万里の長城は結局は騎馬民族の侵入を防げなかったし、兵馬俑とか秦の始皇帝の墓は
皇帝のためだけの無駄遣い。故宮も立派だが宝物はみんな台湾に行ってもぬけの殻。
天安門広場じゃ人民が戦車に轢き殺されているしな。
この巨大空港も観光名所になっちゃうの？ >>738
観光名所ならまだマシ。成田なんてアジアの火薬庫に成り下がってるし、成田だけあった成り下がり。 共産主義病にかかっていたロシアと中国が回復してしまい、日本はもう居場所が失せたのに20年もきがついていないとはな アトランタとか三機同時着陸とかやってたような。
阪急梅田駅の三線同時発車みたいな格好良さがある >>732
だから欧州、東南アジア、華南を目指すのに韓国経由は無駄だってば。日韓トンネルにメリットがある仕向地は朝鮮半島、華北、ロシアぐらいだ。費用対効果考えたら日露サハリントンネルのほうがまだマシ
日韓を結ぶには、対馬から福岡まで更に2本トンネルがいるんだぞ 今まで香港やソウルに負けてたのは何でなんだろ？
たんに規模の問題じゃなさそうだが 最新の監視システム完備です
皆さんどんどん利用するｱﾙね こりゃ羽田ごときがアジアのハブになるの無理だな
資金力が違いすぎる >>609
シナは異様な高層建築を無法図にバカスカ建てている割りに、街中には未だにヤマトホテルや旧満鉄の駅舎とかがそのまま残されて使用されていたりするから面白い罠。
こういう点でもチョンとは大違いな希ガス。チョンはマジでキチガイ。 今まで北京便は軍用機を優先する官制の都合で出発遅延がよく起こっていたけど、新空港も軍と共用なんだよね。 ここから日本の20年後はネトウヨが発狂してよだれをたらしてゲラゲラ笑い出すような姿になってるだろうと予言す 空域の方がボトルネックになって滑走路多くても意味なさそう >>11
土地はあるよ
収用ができないだけ
日本も中国と同じ法律だったら
こんなもんだらけになって
大半が今頃廃墟になってただろう >>558
中国人がバカなのは今でも変わらない
中国に行って超近代的な街並みｗ に歩いている中国人を見ればすぐわかるｗ 成田とかしょぼすぎて泣けるな
日本もでかいハブ空港を作るべきだな
西日本につくれ >>736
>そういう態度のせいで日本がさらになめられる。
お前さあ、日本が中国の規模になまじ対抗したら国を滅ぼすよ。
日本が目指すべきは、規模に見合った機能を持つ、俊敏でしなやかで、締まった国。
中国を目指しても劣化コピーになるだけ。
一方で中国はまあ恐竜みたいなもんで、ガタイがデカい分、支える維持するのが一苦労。
少しの変動が命取り、という極めて脆い構造なのだ。(「弱い」とは言っていないぞw)
今までは安っすい人民の労働力とまやかしの市場をエサに世界中の投資を集めて成長したが、
アメリカの経済制裁で早くも逆レバレッジw
どっちがいいのかは勿論、いろんな意見があろうが、人の動きは中国から日本。
人の動きほど正直なものは無い。 >>752
成田空港の中に畑があるくらいだもんなw 日本の地方空港も国際線の乗り入れ先の航空会社を韓国から中国に変更しないと時代に乗り遅れるぞ（´・ω・｀） ベイジンダーシングォジージーチャン
Beijing daxing guoji jichang >>710
羽田と厚木、横田は統合できないの？
成田は百里や入間と。 おまえらそこまで言うなら海外の掲示板や英語のSNSで
こんなヒトデより日本の成田や羽田や関空だよ、なっなっ
って写真付きでレスしてくればいいじゃん 空港の中に丸ごとアキバをつくると飽きない
あとは動物園とか、植物園、美術館、温泉、プール
24時間営業のレストランとお土産屋
日本庭園と茶室、芸子と遊べるお茶屋とか >>126
空輸のハブとして新千歳はかなり有望だと思うよ
もっと大きな空港を作っても良いくらい >>749
管制は軍部が握るし、管制システムは欧米から輸入できないから自前の旧いやつ。そりゃ混雑する。 ネトウヨが中国崩壊論を唱えてホルホルしている間に、完全に手の届かないところまで行ってしまったな >>741
>共産主義病にかかっていたロシアと中国が回復してしまい、
>日本はもう居場所が失せたのに20年もきがついていないとはな
それでも堂々たる世界第3位の経済なのですがw
日本以下は存在していないとか、あんたウルトラ右翼なの？w みんなトイレがどこにあるか分からず または遠すぎて
上海ディズニーランドみたいにそこらじゅうでウンコが見られる空港になるだろうｗ 成田の計画が、とか、もはやそういう次元の話じゃないことに気づけよ
完全に国力の差だよ >>154
左側もやかましいしなあ
反社反日は徹底的に駆除すべきだわ >>745
ハブ機能。
前のレスにあったように、乗り継ぎの遅延とかキャンセルとか人を舐めてるw
それとビザ。
そもそも監視カメラに代表されるように自由な国じゃない。決してない。
実質上は鎖国してるようなもん。
そんな国にハブ機能は無い。来ない。 >>529
んで余ったカネが日本の土地へ向かう
元が農民の家系なら土地の持つ力を知っている >>773
混雑を裁く気がないから行列の長さがやばそう 中国って元々は朝鮮の属国だったんでしょ。
今じゃ立場逆転だわなもう。 >>762
ドンキとヨドバシとマツキヨの旗艦店でモウマンタイw チャート見ても滑走路は5本だったわ。
内1本は工事中なんだが、i本って将来の構想ってことなんじゃねえの？ >>154
>空港どころか日本の港はかなり前から完敗て感じだけどな
>日本人て地方同士で利権争いしてて国策が無い国だわ
バカ言え。
無能な国策、もしくは地方の自立を許さない纏足政策の為に日本が窒息させられているだけだ。 日本にハブ空港って正直いるかな～
日本は極東の果てだろ。北海道には千歳、東京は成田羽田、中部はセントレア
関西京都は関空でインバウンド需要は受けきれるしな。
わざわざ日本に飛行機を集めるならシンガポールのチャンギ空港でいいじゃん。
シンガポールはオセアニアにも東南アジアにも東アジアにもアクセスできる
まさにハブ空港にふさわしい立地。
まあ中国もアメリカみたいに国内移動は飛行機でっていう時代になれば北京の空港を
拡充するのもいいだろう。でも国内移動は未だに寝台列車がメインらしいじゃん。
人民みんなが飛行機利用できるほど収入を倍増できるかがカギだね。 >>695
コロッと中国に騙されそう。
もしくは騙されてる、もしくは騙されてたw 成田の反対運動は、
結果的に国益を損なったと思うわ。
今は無理だけど、
高成長期の日本なら
馬鹿でかい空港を作っても上手く活用されただろうに 中国共産党なら成田闘争で当時イキりまくってたデモ隊を
一瞬で潰して大規模な空港に出来たんだろうな >>701
>じゃーかつての日本みたいに中国は潰されるか？というとNO。
>今のアメリカは世界経済の15％しか握ってない。80年代は30％握ってた。
甘い甘い。
それじゃあバブル期の日本と同じ物言いだ。
軍事力、諜報力、報道力、学術研究力、食料エネルギー自給力。
どれを取ってもアメリカが中国を圧倒している。
と言うよりも未だに世界断トツ、なのがアメリカ。
中国が10年後に経済でアメリカを抜くと言うのなら必ず潰しにかかるのがアメリカ。
実際に今そうなってる 自分は広州の空港しか知らんが
立派なモノは作るけど人が駄目
イミグレなんか10個以上ブース作ってあるのに係が座ってるの2つか3つ
で外国人は大行列
態度も横柄だしな 最悪だったよ中国の空港は 最近の中国の映像を見ていると、『銀河鉄道999』に出てくるような超未来都市そのものの大都市、大空港、高速道路が続々と登場する。我が国はやはり「粟散辺土の国」だ。
小国であること自体は恥でも罪悪でもない。超大国・中国にも問題は山積している。中国の発展を直視できず中国崩壊などと幻想に浸るネトウヨが悪いのだ。
https://i.imgur.com/ZLWYMmG.gif
https://i.imgur.com/bUKubKF.gif >>694
なんか足が細すぎないか？
強風とかトラックの事故程度で倒壊しそうな気が 無駄にすごくてびっくりする
クオリティはあれなんだろうけどもw そんなに中国に用事有るやついるのか？大してエンターテイメントもグルメも無いのに、箱もの先に作るのは間違いだぞ 中国は全土にニューヨークみたいな化け物都市が何十個もある国
そんな国と対立しようとした安倍とネトウヨは切腹するべき >>795
いまの北京首都空港がキャパいっぱいだから新設した。
お前が知らないだけで、需要はあるんだよ。 ■中国共産党は恐怖独裁ファシスト殺人集団
08-16
昨日は終戦記念日である
中国では対ファシスト勝利60周年などとほざいているが笑止千万だ。
今現在中国を支配している中国共産党がまさに恐怖独裁ファシスト殺人集団なのだ。であるからして本来ならばファシスト勝利60周年ではなく、ファシスト占領56周年なのである。
8月15日の日本では、全国各地で追悼行事が行われ、これからの日本が平和であり続けるよう多くの日本人が祈っている。
だが中国では全国各地で日本に対する強烈な憎悪と敵対心が植えつけられ、人民の多くが再び日本と交戦することを望んでいる。中国の教育がいかに危険なものであるか皆さんもお分かりいただけるであろう。
実際のところ、中国共産党は現在でも民主主義と言論の自由を完全に封殺し、法輪功を邪教に指定して徹底的に迫害し、チベットと東トルキスタンを半世紀以上も植民地支配し、
台湾に対しても武力で脅迫し、日本固有の領土である尖閣諸島や東南アジア諸国の南沙諸島までをも虎視眈々と狙うなど、悪逆非道の限りを尽くしている。
野蛮で残虐な中国共産党独裁政権は何としても打倒しなくてはならない。
毛沢東は油っぽい食べ物を好み、しかし歯磨きが嫌いな不潔人種である。
毛沢東は毎日のように13歳前後の少女とセックスをして処女を奪うのが趣味であった。
要するに毛沢東は人類史上最悪の変態畜生である。
しかし現在の中華人民共和国では少なくとも表面的には毛沢東を崇拝している。紙幣には1元札から100元札まで毛沢東が描かれ、都市の中心部には毛沢東の像がたっている。
ようするに中華人民共和国とは変態国家であり、カルト宗教国家である。
まさか台湾人がこのような変態国家と統一したいとは思わないだろうし、まともな慣性のある日本人であればこのような国との友好は望まないであろう。 >>736
>2000年間続いた東アジアの通常の正しい姿だ
現実を見ろ。
アメリカというスーパーパワーが世界に君臨し、ロシアも太平洋に到達。
アメリカの軍事力と日本の経済力で
ソ連は崩壊し、ヨーロッパはEUで統合するしか無くなった。
中国はその延長線上で発展できただけ。
経済力を持った途端に帝国的野心を剥き出しにして世界中から総スカン。
今、その日米に追い詰められているところなのが中国w 【中国】政敵葬り「第２の毛沢東」目論む習近平国家主席 経済危機、「一帯一路」は中華帝国の世界侵略宣言[8/12] 2ch.net
元スレ http://lavender.2ch.net/test/read.cgi/news4plus/1502521437/
中国人民解放軍は７月３０日、内モンゴル自治区の基地で、大規模な閲兵式と軍事パレードを挙行した。中国の習近平国家主席に対し、「主席」という呼称が使われたことが注目を集めた
トウ小平氏以降の歴代指導者が閲兵に臨んだ際は、一般的なリーダーを意味する「首長」が使われてきた。習氏は昨年秋、党内でも最高指導者を意味する「核心」の称号を得て権力集中を進めている。
今年秋、５年に一度の共産党大会を前に、軍の掌握を誇示するために閲兵式は開催された。北京の天安門広場で閲兵式が行われなかったところに、習氏の権力把握の不十分さがうかがわれる。
「貧富の格差」「環境汚染」「個人の自由・人権」という３点で、世界最悪の国家が中国である。共産党による独裁国家であり、プーチン大統領のロシアに存在するほどの「言論の自由」も許されない。
チベットやウイグル、南モンゴルはいわば国内植民地であり、１９世紀型の植民地支配が公然と行われている。
中国の民主活動家で、ノーベル平和賞受賞者の劉暁波氏が７月１３日、肝臓がんで死去した。これが事実上の「獄死」であり、謀殺の可能性が高いことは誰もが知っている。少数民族だけではない。漢民族の大多数も、共産党独裁下で隷属状態にあるのだ。
バブル経済が崩壊した中国は、エセ資本主義を廃止し、統制経済へ移行しつつある。不動産価格が下がれば取引を大幅に規制し、株価が下がれば株売却を禁止し、外貨不足になれば外国送金を極端に制限する、といった具合である。
習氏は、王岐山・中央規律検査委員会書記をトップとした汚職摘発を錦の御旗に、政敵を葬り去り、秋の党大会で独裁権力を確立しようとしている。「第２の毛沢東」になりたいのである。
「チャイナセブン」と呼ばれる中央政治局常務委員７人のうち、張徳江氏と劉雲山氏、張高麗氏の３人は、江沢民派といわれ、習氏への抵抗が続いているとされる。胡錦濤派の李克強首相は権力を失っている。
党大会では、常務委員７人が５人、あるいは３人に削減されるとか、常務委員会を廃止してしまう－という情報もある。習氏個人への権力集中である。
経済危機に、独裁政権がとる手はただ１つ、海外侵略拡張政策である。広域経済圏構想「一帯一路」は、まさに中華帝国の世界侵略宣言であり、ＡＩＩＢ（アジアインフラ投資銀行）は、その金融的な下部機構である。
米中対決がいよいよ本格化する。南シナ海における米中軍事紛争（エア・シー・バトル）は不可避である。日本は強化された日米同盟をもって、この戦いを勝ち抜かなければならない。 >>780
>日本にハブ空港って正直いるかな～
>日本は極東の果てだろ。
アメリカ大陸が無ければその通りだ。 北京だけじゃなく
内陸中西部のハブである成都にもこれと同じぐらい糞でかい第二空港が来年完成する
https://i.imgur.com/wqO9inV.jpg
https://i.imgur.com/PvcLxI1.jpg
中国国務院の空港整備計画では100以上の新空港プロジェクトが進行している >>780
>わざわざ日本に飛行機を集めるならシンガポールのチャンギ空港でいいじゃん。
アメリカから遠過ぎる。 >>797
中国は外国企業が撤退の嵐なんで、
箱物作るしかやることがないんだよ。 >>800
はよ切腹しろやカスウヨ
安倍はもう媚び始めてるぞ >>805
日中間には尖閣問題があるし、チョンみたいにシナの属国になる気はないぞ>チョン 建物とか機械いうのはメンテナンス性が全てだと思うが、これは20年維持できるかね 日本が中国の自治区になったら
今のウイグルみたいに常に監視され
アベヤメローとかいったら、すぐ収容所送り
臓器は奪われ家畜以下の生活がまっている ネトウヨの大好きな安倍ちゃんが中国にすり寄りまくりになってるのは本当草 >>659
中国の場合は
高速鉄道やリニアと空港が接続してるんだなあ >>810
上海の出来立てのゴーストタウンみたいな金融街に２０年前に行ったこと有るが、今でも拡大している
大丈夫だろ >>780
国際航路を集めるなら、関西と成田と千歳がハブになるんじゃね。 深センの宝安が香港の混乱で一気に香港からシェア奪ってる上にT3建設中
広州の白雲は拡張計画と第二空港の建設が決定済み
金融センターと同じように香港オワコンにして広州と深センをハブにする気なのが見え見えだな >>780
ハブ空港は国内線衰退させるから痛し痒しだな
韓国は仁川空港をハブ特化したせいで国内線が死んでしまった 2015年着工、2020年開港予定で建設中の廈門新空港
廈門翔安国際機場は
福建省廈門市翔安区の大嶝島と小嶝島の間を埋め立てて造られる10キロ平米余りの造成地。
計画では総敷地面積17.5平方キロメートル、4000m級滑走路4本、A380など大型機が駐機できるエプロンを含めた177機分の旅客搭乗口、
28機分の貨物機駐機エプロン、旅客ターミナル総床面積55万平方メートル、想定旅客キャパは初期開港時は年間3000万人、将来的には6000万人を想定してるとのこと。
廈門市周辺の航空需給は年間3300万人に達すると見られているが、
既存の廈門国際空港の設計想定キャパは2600万人であり飽和状態に近づいているため、新空港の建設が決定された。
https://i.imgur.com/2kop6mn.jpg
https://i.imgur.com/YJMe8W1.jpg >>812
日本は軍拡してるし、中国からアメリカと一緒に資本抜いてる。
表面的な現象だけ見てたイチョンとは対応が違うのよ。 >>818
香港の代わりにはならんぜ。
シナは独裁だから、企業がついていかない。 >>822
妄想始まった(爆笑)
ネトウヨも安倍ちゃんのように中国様ぁ～もっと日本に来てくださいってお願いしないと駄目だぞ
反日か？ >>817
日本に国際空港は１ヶ所で良かったんだよ
そこをハブにして集約したら大きな空港を作れた
外人も沢山来た >>780
シンガポールは欧州とオセアニア(カンガルールート)のハブ
アメリカ東海岸からシンガポールは飛べないんだよ。アメリカ全土からアジアオセアニアへのハブにちょうど良かったのが東京 >>800
>米中軍事紛争（エア・シー・バトル）
そこはエア・シー・スペース・サイバー・ロボ・バトルで。 >>820
国内線が死んだのは高速鉄道開通のせいだよ >>805
持続力の無いチューカのハッタリが効くのはチョーセンだけw >>568
我々日本はもはや自らをも鼓舞できないまでに至ってしまったか >>813
日本国民が変わったから安倍長期政権があるのだ。
独裁制ではわからないのかな？w ザハ設計の競技場を作れなかった日本
作って運用を開始した中国
日本の凋落が激しすぎる。 >>833
中国様もっと来てくださいって言えよネトウヨw 仁川空港オワルな
韓国は日本ボイコットで中国に回そうとしても
中国は乗り入れ拒否したろ
中国は韓国の航空業界排除です 日本
→ザハ・ハディド設計の新国立競技場を
予算不足で作れず
中国
→ザハ・ハディド設計の空港を6兆7000億円かけて完成
この違い 日本も東京湾をまるごと埋め立てて
せめて滑走路20～30本くらいの中規模空港を作るべきだな ここから支那の害虫が世界中に飛び立つと思うと恐ろしいな まあそれが世界のスタンダードになるんだけどね
むしろ世界の端っこでいじけて陰口いってるゴキブリが日本 日本は定期的に首都移転した方がいい
北海道のどいなかの土地に移転して最大都市にしろ >>821
やはり臨海空港だな。
人口稠密のアジアでは海上空港こそが正解。
関空がその嚆矢だ。 >>838
これなぁ。
日本がどんどん衰退しているのをひしひしと感じる。 >>826
>アメリカ全土からアジアオセアニアへのハブにちょうど良かったのが東京
今でも諦めるべきではない。
友好国のアジアハブはアメリカに取っても戦略的財産。 >>825
>日本に国際空港は１ヶ所で良かったんだよ
じゃあ拡張無限の海上空港である関空でw 中国って星型好きなんだよね、
利用者的には横並び型の方が移動がスムーズで良い
関空はよくできてる 最初記事見た時に、こんな空港必要?って思ったが、なるほど軍が使用するからなんだね
首都防衛用の空港なんだはず
でなきゃ6兆もかかる空港なんか建設出来ない
日本は横田基地があるから、まあそこまでは必要ない >>784
> >>701
> 軍事力、諜報力、報道力、学術研究力、食料エネルギー自給力。
> どれを取ってもアメリカが中国を圧倒している。
うーん、君、間違ってる。
相互確証破壊は知ってる？アメリカに届く10発の核があれば、何千発も核を持つアメリカと対等の軍事力があるのと同じ。てことは軍事力は圧倒してないよね。展開力が圧倒てこと？
諜報力が圧倒てゆーけど、90年代～2010年代、アメリカは軍事技術、産業技術を盗まれまくったよね。最近20人程産業スパイ捕まえ、警告したけど氷山の一角。アメリカが中国の軍事技術、産業技術を盗んだのは聞かないけど？アメリカの諜報力、圧倒してるかなー？
報道力は圧倒してるのは認める。特に日本国内だけにおいては。
学術研究力はググると、論文数1位は中国 、2.アメリカ、3.インド、4.ドイツ、5.イギリス、6.日本。アメリカを圧倒してないよねー？他の研究者が引用されている論文も中国が多いってのがヤバイよねー。
中国の認めるとこは認めて日本もがんばらなんとな これはな、一回エバンゲリオンが倒したやっちゃ
大体、中国では気にくわなければ旅行鞄に麻薬をねじ込まれたら終わりだから
行くのが怖い 今度東南アジア行く時に経由して使ってみようかな
ラウンジが楽しみ >>826
乗り換えの接続機能だけを追求するならば新千歳でもいいのでは。
いかんせん成田がこじれ過ぎた。もともとを辿れば満州帰りの人に
新しい開拓地を下賜したのも、御料牧場を閉場して空港敷地に提供したのも
昭和天皇なんだよな。成田は皇室の土地の上に建っている。
無理を承知で言えば昭和帝がお言葉を述べれば反対派の過激派なんか入り込む隙は無かったのにと思う。
まあ荒れた時代だったしな。空港関係者が襲撃されて半身不随とか、管制塔占拠とか
京成線が放火されたりとかオウム並みのテロ事件が続発して成田は触れてはいけない
存在になってしまった。警察もだいぶ死傷したしな。狂ったパヨクは手に負えん。 海外「プロパガンダはリアル」 Twitterが中国のフェイクニュースアカウントを4302個閉鎖すると発表
社会 2019/09/22
Twitterが香港抗議をターゲットにした4302個の中国アカウントを含む、何千というフェイクニュースアカウントを閉鎖すると発表。
Twitterは金曜日に誤報を広めている世界中の何千というアカウントをシャットダウンすると発表した。
その中にはプロパガンダ戦争の一環として親サウジアラビアのメッセージを人工的に広めるアカウントや、中国の香港抗議者の間で不和を高めるようなアカウントも含まれているとTwitterは発表している。
Twitterはアラブ首長国連邦を拠点にカタール、イエメンをターゲットとして親サウジのメッセージを流す4258のアカウントを検出している。
また中国に拠点を置く4302のアカウントを「香港で不和を起こす試み」として検出した。 地球温暖化の抑制のために、この空港を廃港に追い込もう。
SDGｓのために、この空港を廃校しよう。
中国の経済発展は人類を滅亡に導く。
今すぐに中国を止めるべき。 >>852
リニア関空駅できたら
可能性あるよ
で、カジノにたこ焼き
水ナス
乗り換え客が金落とす仕組み
そしたら、関空経由で行く、ハワイ旅行とか人気になるよ >>813
『以前包囲しようとしてた中国』に去年訪中したり、
今年2回も習近平主席の来日を要請したり(しかも、そのうち1回は「国賓待遇」だよ)、
最近安倍首相は、もはや隠す素振りも見せず露骨に『親中政策を邁進させて来ている』からね。
・だから、現在安倍首相や自民党による『日本国民向けの嫌韓のパフォーマンス』は、
その親中路線を邁進させている安倍首相や自民党から国民の目を背けさせるカムフラージュだろうね。
特に嫌韓中の人たちの目をね。嫌韓中の人たちは、安倍自民の篤い支持者の人たちが多いのでね。 中国を儲けさせ技術移転してきたのは無能な自民党と経団連だ
1990年から毎年3兆円以上も貿易収支マイナスを計上し続けてる
中国に年間3兆円プレゼントし続けてきたのが自民だ
おかげで中国人が爆買いして日本人が貧困化
さらにアベは日本人に金を配らず少子化対策を移民で対処するといってる
史上最悪な悪党アベ内閣
https://fx.minkabu.jp/indicators/CN-TB 我が北海道も日本から独立して中国の省になりたい。
絶対、それの方が発展する。 >>866
日本のカジノ利用客の多くは、日本人だよ。
だから、お金が日本人から海外のカジノ業者などへ流れていくスキームが、日本のカジノだよ。 >>10
交渉には時間も金もかかるが、銃弾なら10秒あれば事足りるしね。 >>867
そうだよ。まともな日本人は皆わかってる。
今の韓国への八つ当たりはネトウヨのガス抜きだってことに
アメリカは勿論、自分より強い中国ロシアには何も言えない情けない自民党
北方領土を完全拒否されて、尖閣にも常駐化されてるのにダンマリ。
こんな奴が愛国とか本当ネトウヨの頭はどうなってんだか。くるくるぱーだよw 【中国による日本侵略の手段】 キューバ駐在の米国駐在員の不可解な体調不良の原因は解明されたのか
キューバ駐在の外交官らが不可解な体調不良を訴えた問題で、カナダ当局は2019年9月19日に、蚊を駆除するくん煙剤の
神経毒が原因の可能性があると発表した。 初期の訴えは2016年。 カナダ・米当局は当初何らかの「音響兵器」を想定。
しかし投稿者はこのカナダ当局の発表には納得できない。 何故なら、くん煙剤の神経毒が原因なら、蚊を駆除するくん煙剤
の散布は、今回世界で初めて実施された訳ではない筈だから、類似の体調不良症状は既に多くの症例が有る筈である。
→ https://hebi.5ch.net/test/read.cgi/news4vip/1559454826/011
中国は唯物共産党が実権を握る特権独裁国家であり、 さらに沖縄反米左翼は中国と共謀して中国共産党による日本侵略の支援
をしている。 そして中国は秘密裡に、米国駐在員に試験的に体調不良を起こす電磁波攻撃を行っており、中国の電磁波攻撃は
日本国の反中華思想を持つ日本国民にも向けられる。 中国はこの兵器を改良し、超音波パルスと組み合わせて攻撃する。
最近の、キューバや中国での米国駐在員の不可解な体調不良の原因は、電磁波照射や超音波パルス攻撃で間違いはない。
今迄は電磁波や超音波は遮蔽物があると簡単には透過しなかったが、科学技術の発達で指向性が絞られて、壁などの遮蔽物を
透過できるようになった、というだけの話で新発明の兵器という訳では無く、これはいずれ出現するとの予測は存在していた。
それによって未解明の原因による体調不良が発生している訳だが、恐らく開発国は戦争時には対人兵器として位置付けている。
又デモの鎮圧にも使用される。 さらに強力な電磁波を放射すれば、遮蔽された建物内で発火を起こすことも可能である。
_
>>876
ネトウヨさぁー、コロコロID変えてないで安倍ちゃんの言うこと聞けよw スカイライナー焼き討ち事件と収容委員殺害事件はもっと学校の授業で教えるべき >>865
何度も同じ画像を見せなくてもいいからｗ
リップサービスって言葉知ってる？
日本だって天皇誕生日には各国大使館が祝賀会を開催し、その国のＶＩＰが
来て祝辞を述べるんだぞ。あからさまな戦争状態にあるわけでもなし
「建国70年おめでとう」と言われたくらいで喜ぶなよ。
てか支那ってまだ70歳かよ。歴史の重みの無い国だな。 日本人は自国が世界の先進国で、世界中の人が日本にあこがれ、
日本を尊敬し、日本を見習いたいと思っていると勝手に思い込んでいるようですが、
実はそう思っているのは日本人だけです。
実際は日本というのは世界においては数ある国の中の一つに過ぎず、
どちらかと言えばマイナーな国の一つです。
先進国の大卒の人であっても、大半の人は世界地図の上で日本がどこにあるかも知りません。
アジアといえば中国とインドです。
中国と日本の見分けがつかない人の方が多いのです。
世界でバカにされる日本人
https://cakes.mu/posts/21603 >>869
トランプさんは、どうやら日本からも手を引きそうなのでね。
だから、トランプ大統領が、安倍首相に「中国や北朝鮮と仲良くしろよ。」と唆しているのかもしれない。
それで、去年の10月辺りから安倍首相は、隠すこと無く露骨に親中政策を邁進させて来ているのかも？ >>873
カジノ経営は日本人には無理かもしれないが
客は外人でしょ
日本人は入るだけで３万円ぐらい取ったらいい >>60
ここらへんが最多かな？
シカゴが8本目の滑走路を建設中
デンバーが6本で12本まで増設可能 >>882
もともと日本のカジノ利用客のうち、日本人の割合は80%だったよ。
今は各自治体の試算では、55～70%ぐらいまで落としているけどね。 >>872
今更wこれのライバルはアジアの空港なんでw 素晴らしいな
完全に中国に追い抜かれてしまったな
日本はこれからますます没落か >>888
中国に習って公共事業土建しないとだめだよな >>867
国賓って毎月数人来ている別に珍しくもないし、特別待遇でもない。
まあ日本は支那やフランスみたいに出す料理で国賓の中でもランク分けするほど
エグイ事はしないがね。
築地の回転寿司でお食事会しようか。それから新橋の立ち飲みで庶民の暮らしを実感だなｗ
まあ習近平さん日本に朝貢に来て天皇陛下に拝謁していってね♡ ここ北京郊外の空き地にあるから高速鉄道と高速無人運転の成田のNEXみたいなやつが作られてるよ >>79
DNA取られて適合した内臓持ってたらカバンに麻薬入れて内臓摘出か その頃トンキンは成田を放棄して
羽田一極集中とホルっていた ロシアと中国の爆撃機が尖閣諸島領空内侵犯してるとの記事が今朝の産経新聞に載ってたが、
ネットだとどこにも出てない。 >>875
北方領土と尖閣を諦めてないのは勇ましいウヨぐらい
まともな日本人はそれらの領土と竹島は諦める あった
北京の新空港線、無人運転で最高時速160キロ
新空港線の客車は普通車とグリーン車に分けられているほか、荷物を置くための車両も1両増設されている。同路線には新空港の北ターミナルビル、磁各荘、草橋の3駅が設けられ、今年9月には北京大興国際空港と同時に試運転をスタートする計画となっている。
https://i.imgur.com/nYdAicD.jpg
https://i.imgur.com/0cNutED.jpg >>881
日本から手を引くってことはアジア戦略を完全放棄するって事だぞ。
そんな中露の都合のいい展開になるわけないじゃん。
トランプは対中強硬策を選択したし、中国にアジアは取られたくない。
それには日本の在韓米軍と思いやり予算と武器購入が政権維持のためにも
世界戦略のためにも必要。
金の卵を産むニワトリを中国に渡さんよ。
中国のほうに行けなんて口が裂けても言わん。
安倍は別に親中派じゃないだろ。顔は微笑み机の下では蹴り合いの政治家だよ。
安倍は支那に弱みを握られるほど間抜けでもないしな。ハニトラや金やスキャンダルでは
不動の立場。そこは隙が無いわ。 滑走路8本かー
成田は2本だっけ
勝負にならんなぁ 日本でハブ空港を作るとしたら、
千歳は雪害があるし、成田既に終わってるし土地無いし、
羽田はもう物理的に限界が見えてるし、
関空は地盤が弱すぎて拡張にも限界があるし、
福岡は北米路線の地理的優位がないし土地も無いし、
色々考えると、残されてるのは中部国際空港しかないわな
拡張余力が一番ある スタアラとワンワールド/スカイチームで分離か。不便になるな…
中国なんて行かないけど 尖閣は日本が実効支配しているじゃん。
支那は漁船を出没させてはいるが海保にいつも追い払われる情けない
チンピラの散歩しかできない。
尖閣が国有化される時に支那は何もできなかった。実効支配していると言うならば
土地の売買に干渉できるだろ。でも何も出来ない。
竹島は韓国が赤化統一したら奪還する。肉の壁役をやるなら褒美として貸しておいてやる。
北方領土も今さら使えない土地を返してもらってもナマポや振興費がいるしな～
資源があればいいのだが石油は出ないだろうし。 >>824
中国のGDPは今年マイナスが予測されてる。
アメリカが買わないのにどこが買うんだよ。 >>904
実質、中国領になってるじゃん。竹島は韓国領、北方四島はロシア領。
第二のチベットは香港と日本でOK。 >>719
日本で6800億も使ってるしな
ダメージは大きいよ >>906
脳みそ腐っているのか？
尖閣諸島は全部日本の国有地だ。
他の国の国有地が中国領とかｗｗｗｗ
何が実質だよ。実質、頭がおかしいのはお前さん。
国際司法裁判所に出てきてみな。そこで主張すればいいじゃん。 核兵器を保有しない限りチベット化は免れないな。チャンコロ、ロスケの奴隷になるだけ。 ハブ空港がぁって言うけど、ハブ空港って発想が古いと思う。あれって90年代とか2000年代でしょ。
ボーイングとエアバスの航空機開発をみても分かる。 >>906
そんなこといってるから中国は解体されるんだよ。 >>911
それ。
中型機で長距離とべればよいだけ。 滑走路8本って多すぎじゃね。
軍用に半分くらいは民間乗り入れ禁止にするのか。それから航空管制は
人民解放軍がやるのかね。8本の滑走路を捌けるのか。怖い怖い。 エアバスは人口の多いアジアの需要の高まりとハブ空港の考えで、あの巨大旅客機を作って、エアバスはそうじゃなくて中型機で非ハブ空港の時代とよんで開発した。
エアバスが負けてる気がするけど >>898
広いな
荷物置場が予約制になる日本とは違う >>896
爆撃機が領空内に平気で進入出来るなら実質上中国のものだな。あきれるわ。 >>911
A380が負けたのに羽田ハブとか羽田枠とか言ってるバカは多い 羽田空港もどんどん拡張しよう
首都圏なら無駄にはならないだろ
仮に余ったら、新しいサービスが生まれる >>848
六兆円なのかよ
スケールでかすぎアホや
中国人って儲かったり需要がありそうなら
思いきりがいいからな >>920
東京上空をバンバン飛べるならね
ただ関東上空の半分が横田空域なんで厳しそう シンガポールのチャンギ空港もかなりすんごいし空港は日本はダメだな >>923
中国の金のかけ方を心配してるだけだよ。
6兆円なんて無駄過ぎる。
他の空港計画が縮小しなきゃ中国の偉大さを認めてあげるよ。 >>901
名古屋の我田引空はみっともない。
新千歳、福岡、那覇に勝てていない中空にハブとかw >>907
もっと大きなダメージがファーウェイ/中国に行っている事実は？w >>911
ハブ空港が消えて無くなったような言い方しているねw そもそも中国に行く選択肢がない、荷物に麻薬仕込まれてアウトだぞ >>367
ザハなんかより、コックス案のスタジアムの方がカッコ良かった。 >>185
成田がなってるだろ
大前みたいなこと言うなよ >>932
そういう問題では無いんだよ
日本の審査員が最優秀案を決定し、文科省、JSCもその結果に了承し、ザハと契約を行った
にも関わらず、その約束を一方的な理由で反故にした
韓国と変わらない
そして、その事実を未だに認識できない糞民族
それが日本人 >>920
羽田は首都の防衛の観点からは、拡張は好ましくない。
首都圏の国際便は今からでも成田に集約し直した方が良い。
それでも防衛面では東京に近すぎるので、成田だって真に望ましいわけではない。
関東には国際ハブ空港はいらない。
ただ、日本にも国際航空ハブ戦略は必要ではある。
本来は、泉州沖ではなく神戸沖に、現在の神戸空港どころではない規模で、巨大な２４時間国際空港を作るべきだった。
大阪を中心とした近畿一円を国際金融、商業、観光の一大拠点とする施策と融合的に神戸沖にハブ空港を整備すれば良かったのに、
関空、神戸と中途半端なのを二つ作って馬鹿すぎ。 中国すげえ
日本は言うまでもなくアメリカでさえゴミのようだ 滑走路7本て完全にアジア取手のハブ空港じゃん
まだまだ景気良くなるよ 凄いっすね
まあ中国韓国インドなんぞ頼まれても絶対に行かないわ >>928
ファーウェイの十兆円以上の売上の内訳は
半分以上はたしかに中国ではあるな >>918
尖閣上空の領空ってどんだけ狭いんだよｗ
産経の大袈裟飛ばし記事だろ。まあ中露の飛行機が飛んで来たのは確かだろうが
ソ連時代にも定期的に偵察飛行はしてきている（今は支那）。
その度にスクランブルかけて追い払っているけどな。日本の防空体制を知るための
定期便の御挨拶だから適当にあしらっていればいい。
いちいち騒ぐことじゃない。 >>26
列強諸国によって造られた上海、香港の方が歴史という点では浅い
上海は世界遺産ひとつもないのに北京には沢山あるし
あと、香港の隣に位置する巨大都市、深圳の歴史はまだ20年ぐらいしかない 空港立派でも大気汚染酷くて北京にはもう行きたくない >>924
チャンギ や香港は国際線しかないから動線が単純。うまくいかないわけがない。 >>939
あんな僻地を倍にしてなんのメリットが？
使い勝手悪すぎて国際便すら羽田を使ってる
成田を使うのは格安航空会社と収益性の無い将来性のない便のみ >>935
>そして、その事実を未だに認識できない糞民族
>それが日本人
クソ民族チョーセン辺りのボヤきみたいな事言うなよw >>936
>関空、神戸と中途半端なのを二つ作って馬鹿すぎ。
それを言うなら伊丹の廃港でしょ。
伊丹を廃港せずに既存ターミナルの国内線部分を国際線に転換するとか弥縫策に終始している。 北京大興は滑走路8本か。
ダラス・フォートワースの7本滑走路より多いのな。 ？
ではこの北京大国際空港の目標は何人ですか？
関西国際空港は3000万人だからたしかのちょうど3倍で1億くらいで6兆円か。
羽田をもって来ない理由は分かったよ。 >>949
成田は国際線と国内線をつなぐという意味でのハブとして
機能していないから、東京の玄関口でしかないもんね。
あとは、以遠権の絡みでデルタとユナイテッドという
米国航空会社の、アメリカ本土とアジア各地を繋ぐ
ハブとなっているぐらい。 >>942
お前みたいな楽観論バカが日本人の典型なんだよ。 >>958
中国がすでに作ったあとに？
あのプレハブ小屋と、ザハの建築ならザハの空港を経由した方が客が取れるわ。
中国は空路すらも支配し、中国無しでは他のアジア経済が成り立たないように力を入れている。
中国まで飛べる必要最低限の飛行機だけで運用できるし。依存させるのは容易。
今後の政治の十分な交渉材料になる。
使用料もそれなりに安いのだろう。
空港にかける意欲こそが、その建設費に現れている。
もう中国の勢いに日本がは完全についていけない状態。 成田も羽田も混雑するから滑走路は更に増やさないとねー。
8本も要らないけど。 >>965
成田空港はC滑走路の話が現在進行中。
羽田空港もE滑走路の話が環境アセスメントや様々な話の解決次第増設すると思うよ。 この前北朝鮮が飛ばしてた新型ミサイルがちょうどそこまで届くんだよな
日本海側に撃っただけで距離的にはちょうど北京だったという >>949
ニューヨークの同時多発テロを思い出した方がいい。
あの事件は凄惨なものであり、たった数機とはいえ航空機が乗っ取られることの恐ろしさを世に示した。
これを羽田に当てはめて考えると、政治や行政機能がすぐそばに位置している東京の場合、
首都に隣接していないニューヨークとは比べ物にならないくらい国家安全保障上のリスクが高いことは誰から見ても明白だ。
羽田は国内便専用としつつ、発着数は今より３割程度下げるとかして、東京上空の安全強化を図るのが正しい。
そして、成田は国際便中心とし、羽田で減らした分をこちらに移すこととセットで早急に行うべき。
日本は国防面に対する意識が致命的に不足している。 >>968
航空機が乗っ取られることを想定すれば、3割下げたところで安全強化の意味あるの？ >>953
私も２０年くらい前は伊丹は廃港すべきと思っていた。
しかし、昨今の台風被害の激化や津波を伴う地震のリスクを考えると、関西と中京は内陸側に一つずつ大きな空港を残しておくべきであると考えるようになった。 中国人は10億人以上いるから一億人位は中国人だけで
いくでしょ 観光の北京、ビジネスの天津だから地政学的には間違った建設ではないね
安定した収入が見込めると思っての建設だったんだろう >>969
出発地が海外であるか否かでテロの発生リスクが左右されるから、海外便は成田着にすべきと書いた。
だが、国内便についてもテロの発生リスクはあるから、やはりこれも減らすべきなのは間違いない。
一方で国内便の場合、利便性の問題から劇的には減らせないという事情はある。
だから３割程度と書いてみたわけだが、羽田に発着する飛行機の数が減れば、
東京のテロ被害の可能性は低下するのは確率の問題から見ても正解だろう。
あと、テロのことは一旦、切り離しても、羽田周辺の飛行密度は過剰なものになっている。
テロ以外にも、事故の危険を回避するため、羽田は今よりも発着数を減らす必要性はある。 >>973
テロを実施しようとする人は、運行の便が3割減ったらテロを実行をする確率を3割減らしてくれるの？
飛行密度と事故の関係は専門家ではないのでわからないけど。 次スレ
【中国】世界一の北京大興国際空港が9月25日オープン 乗降客数1億人見込む 総事業費6兆円 滑走路は8本 人民解放軍も運用★2
https://asahi.5ch.net/test/read.cgi/newsplus/1569664710/ 日本でさえ環状道路なんかは息苦しい時があるからね
人口が桁外れに違う中国がこうなるのも必然だろうね
日本含めて電気自動車をやけに急いで普及させたがる為政者の気も分からなくも無い 軍民両用なら
民間飛行機が発着できない時間帯がある可能性あるな。
まさか、十分に広いから、軍民の飛行機が同時発着させる？ >>972
北京→河北省廊坊市→天津を繋ぐメガロポリスを想定してるんだろう。 >>976
航空機や飛行場のテロは殆ど国際関係が絡んでる場合が多いから、
関係国絡みの国際便がテロに合う確率は高いんじゃないの >>938
>滑走路7本て完全にアジア取手のハブ空港じゃん
>まだまだ景気良くなるよ
滑走路の数で景気判断って
お前アホだなwwww 日本ってもはや世界から相手にされてないつーか
いっさい話題に出てこないレベルだよな 成長率と雇用維持のためにハコモノ作りまくったね(^^) 着々と行動する中国と
部屋の中で文句いってるだけの日本人
世界はどっちを信用すると思う？ このスレッドは１０００を超えました。
新しいスレッドを立ててください。
life time: 21時間 37分 2秒 5ちゃんねるの運営はプレミアム会員の皆さまに支えられています。
運営にご協力お願いいたします。
───────────────────
《プレミアム会員の主な特典》
★ 5ちゃんねる専用ブラウザからの広告除去
★ 5ちゃんねるの過去ログを取得
★ 書き込み規制の緩和
───────────────────
会員登録には個人情報は一切必要ありません。
月300円から匿名でご購入いただけます。
▼ プレミアム会員登録はこちら ▼
https://premium.5ch.net/
▼ 浪人ログインはこちら ▼
https://login.5ch.net/login.php レス数が1000を超えています。これ以上書き込みはできません。
