【自動車】トヨタが主力小型車「ヤリス」発表 「ヴィッツ」廃止し世界で名称統一★2
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【動画】トヨタが主力小型車「ヤリス」発表 「ヴィッツ」廃止し世界で名称統一
2019.10.16 15:02
トヨタ自動車は１６日、小型車「ヤリス」を来年２月中旬に発売すると発表した。
国内では前モデルまで「ヴィッツ」という名称で販売してきたが、今回の全面改良で海外で使っているヤリスに統一する。
燃費性能を向上させたほか、先進安全機能を充実。
これまでのトヨタ車を上回る高度な駐車支援機能も搭載しており、“新世代の小型車”として拡販を目指す。
ヴィッツの前モデルは平成２２（２０１０）年１２月に発売されており、約９年ぶりの全面改良となる。
商品力の向上と開発コスト削減の両立を目指して導入した車両開発手法「ＴＮＧＡ」に基づく初めての
小型車向けプラットフォーム（車台）を採用するなど、主要な構成要素を全て刷新。
車両を従来比で５０キログラム軽量化したという。
燃費性能や価格などは、１２月に改めて発表する予定だが、
トヨタの吉田守孝副社長は、「燃費は間違いなく、世界トップレベルだ」と強調した。
パワートレーン（駆動系）は、直列３気筒１・０リットルエンジン▽直列３気筒１・５リットル
▽１・５リットルエンジンなどによるハイブリッドシステム－の３種類。
トランスミッションには無段変速機（ＣＶＴ）と６速マニュアルを用意した。
１・５リットルのエンジン車とハイブリッド車（ＨＶ）には４輪駆動も設定している。
トヨタが複数の予防安全機能をパッケージ化した「トヨタ・セーフティ・センス」を標準装備。
衝突回避や被害軽減につながる自動ブレーキに関しては、
同社で初めて、右折時の対向直進車や、右左折後の横断歩行者も検知対象とした。
高度駐車支援システムではハンドルだけでなく、アクセルやブレーキも制御。
事前に駐車位置を登録することで、白線のない駐車場でも使用できるようにしたが、
この機能は世界初という。
トヨタの豊田章男社長は、「小さくアフォーダブル（手頃な価格）だが、所有して誇らしい。
そんな車に近づいている」と、ヤリスをアピールした。
産経ニュース
https://www.sankei.com/economy/news/191016/ecn1910160016-n1.html
世界初公開されたトヨタの新型コンパクトカー「ヤリス」＝１５日午後、東京・青海のＭＥＧＡＷＥＢ ライドスタジオ
https://www.sankei.com/images/news/191016/ecn1910160016-p1.jpg
https://www.sankei.com/images/news/191016/ecn1910160017-p1.jpg
https://www.sankei.com/images/news/191016/ecn1910160016-p2.jpg
トヨタが主力小型車「ヤリス」発表 「ヴィッツ」廃止し世界で名称統一
https://www.youtube.com/watch?v=g0eXvJrQ47k
★1がたった時間 2019/10/16(水) 20:51:45.77
前スレ https://asahi.5ch.net/test/read.cgi/newsplus/1571226705/ >>1
おつおつ
トヨタでジムニー売ってほしいです トヨタのジャパンタクシー
スバルがSUVにして発売できたらな 日本向け 新型カローラ全幅1745mm、新型ヤリス全幅1695mm
海外向け 新型カローラ全幅1780mm、新型ヤリス全幅1745mm おまいらの誰か
トヨタに日本ではヴィッツの名前のがいいって助言してさし上げろ モデルチェンジごとにダサ車になってく典型やね
トヨタ帝国もいよいよだな >>12
よほど評判悪ければマイチェン時にも名前戻すでしょ ルノー・ルーテシアもクリオに統一しようぜ
ホンダクリオ店ももうないから問題ないだろ レギュラーのFRのMTで、150万以内で出せば買うよ。
ターボは、要らない。 ヤリスとかテンガとか意味が分からない。
顔付きも、まとまりが無くて気持ち悪い。
ピラーとルーフを黒くして、グロ顔を強調していくスタイルww
インテリアもまとまりがなくチープで、美的感覚があればイライラで頭がおかしくなるだろう
すべては計算されつくされてる。一刻もはやくもっと高いトヨタ車を買えと。 外は頑張ったと思うが、内装のクソ地味なのはなんでなん？
グレー1色って…せめてカラバリ用意しろよ。 ヴィッツのままでもいいけどWRCで名前売ってきてるからな。
自信というかこれからのレースへの覚悟があるんだろう。 これも激ダサグリル
もうトヨタは全車この顔で沈んで行こうと決めたのね 50キロも軽量化できたんだ
軽自動と何が違うの? エンジン? ヤリスて何語だよ
ハンガリーかユーゴみたいな東ヨーロッパ的な語感 日本市場なんかどうでもういいわ、ゴミwww by反日トヲタ >>4
あの手の軽四駆は街乗り不向きだから飽きるよ >>1
∩∩
（ﾟωﾟ） 内装の質感が好き。アイテム感があっていい。
│ │ 変に高級感持たせようとして、ツヤのあるパネル使うのはイヤ。
│ └─┐○
ヽ 丿
∥￣∥ 改めて見ると初代のSCP、NCPのヴィッツのデザインが秀逸なんだよな。
デザイナーはギリシャ人らしい。
全長が現在のパッソやトゥインゴレベルだったけど、
後席も乗り込みの頭上の余裕があり優秀なパッケージだった。 シリンダー3つの時代かぁ・・・
1500ccなんだがなぁ このヤリスのプラットフォームを使えば
5ナンバーサイズの国内専用カローラセダンとワゴンを作れたんじゃね？
新型カローラ、海外仕様と作りわけるんだったら
国内仕様車はヤリスベースで開発すればよかったのにと思う 結局センターメーターやめたのか。
何だったんだ、見やすい見やすいって洗脳してたくせに。 アイゴ売れよ。同じフレームのプジョー２０８かシトロエンＣ１か選択肢が無いじゃないか。 これは想像以上に格好いいよな
来年でるアクアと比べてどっちかを買いたい
今の車業界はエンジンシステムとか内装とか大きな変革期を迎えている時期だから
あまり勢いよく飛びつくのも危険だけど >>52
昔、アストンマーチンブランドでIQ売ってたね >>33
いっつも沈む沈む言われてんなトヨタ
チャーハンかよ 1.5で３気筒がなんか安っぽい。回転振動とか
うまく抑えられてるのか？これのＧＲバージョンで
ＷＲＣのレプリカ出るか？ 3気筒は音と振動がな～
多分振動は多少クリアしてるかもしれないけど、軽自動車みたいな音はどうしようも無いもんな。 >>15
11月にダイハツ生産開発の新型コンパクトSUVが
トヨタではライズ、ダイハツではロッキーの車名で出るぞ >>57
あれシャレで買おうかなと中古車調べたらかなり高いんで諦めたw 折角いい車なのに名前で損してるな
カムリみたいになりそう >>61
回す車だと悪くないんだけど
CVTと合わせるようなのだとな ヤリスはWRCで何度か優勝してるしな
来年は日本でもWRCを開催するし知名度もアップするだろう 全社速accとハンドル支援付いて150万円くらいで収まる？ ホンダがアメリカでシビックが爆売れ
過去最高販売記録したから対抗してきたな 直感的にスターレットの後継だって思った。
だとしたら結構面白いクルマだと思う。
トヨタは意外とコンパクトスポーツがアリなんだよな。 ヤリスってなんかダサいなあ、ヴィッツは海外でダサいの？ シビックが予想外の爆売れで
世界で小型車ニーズが高いことを
知ったんだろ 初代ヴィッツの前期型は
ピンクがあんなに似合う車なんて見たことがなかった
デザインも当時のコンパクトカーにしてはオシャレだったし >>15
少しは用途や希望を書きたまえ
スライドドアがいいだとか後席も広めがいいだとか 前から見るとナマズみたいだな
何でトヨタて魚系の顔が好きなんだろうな 多分だけど
アクアは新型出ないぞ
あと１回マイナーチェンジして終わり
このヤリスに統合される
理由は簡単、海外で全く売れていないから！
「通常のプリウスと合算」してもカムリの1/3、カローラの1/5
そんなアクアに開発費が出るわけない 名前的にはスーパーフリー向けかもしれんな。
スーパーヤリヤリサワー的な意味で。 >>80
なるほど。ヴィッツていうと女子大生や主婦が買いそうだけど
ヤリスていうとイケイケモータースポーツのやり手ヤリスて感じなのね 今のクルマって走り以外になんか楽しみがないとすぐ飽きちゃうんだよな
コンパクトカーにいろいろ求めるのは無理だけど これに買い替えようかなー
長年乗ったアルファがガタ来始めたし
トヨタクオリティーならいい道具として持っててもいい うちの婆ちゃんの買い物用マシーンはVitz、デミオときてFit買ったw
このへんはどれ買っても同じだよなwww >>11
海外の車も日本用に車幅の狭いの出して欲しいわ
日本の道路で1900mmとか無理 お高めの軽自動車の方が新ヤリスより内装に高級感あるよ WRCで勝った時でも日本で浸透しなかったぐらい日本人には合わないネーミングだと思う >>109
ね
新車販売時になぜ買わなかったのか自分を責める毎日ですよw >>80
こんなちっこいくるまにディヒューザーなんて
必要なのか？しかもWRC仕様で役に立つのかいな。 >>23
どうみたもやりチンとオナホールにしか聞こえない
とってもお恥ずかしいお名前 >>120
お手頃価格だったのになぁ
もったいない WRCやってるからそのうちトミマキネン(レーシング)エディション出るかな どこぞと違って社長は日本人なんだから
日本人ウケするネーミングかどうかなんて分かるだろう >>115
しかも運転ド下手なBBAやセレブ気取りのド下手女が運転するから道塞ぐ始末 スズキ並みに酷い内装だな
これだとデミオ、Fitのほういいな
今マツダ2って言わされんだっけw >>10
それを書き込んでるレスもうちょっと多いかなとか思ったんだ
ネーミングではハイエースを超える逸材出たかなって タイで見たアジアンヤリスカッコ良かったけど次期はこれになるのか(´・ω・`) カローラの時に堂々とヤリスとしておけば浸透したかもね これはちょっとトヨタが本気出して来た感が強いな
アンチトヨタだが、今までのヨタのコンパクトとはフォルムが違う
章男社長になって路線変更して来たのは嘘では無さそうだ 名前もデザインもださい。内装は好みが分かれそう。売れるのかこれ 内装みたが軽自動車並みに安っぽかった
トヨタの利益優先車って感じだな ちなみに北米ではデミオをヤリスとして売り始めたので混乱発生の予感 色々文句言ってる人はフィアット500とかどう思ってんだろう >>12
トヨタの販売店自身がそうクレーム付けて今までヴィッツでやってたわけだし 来年は愛知岐阜でWRC開催だからな
ヤリスで絶対勝ってイメージ上げたいんだろ >>1
トヨタのくせにデザインまあまあ悪くないやんけ >>80
ここまでの羽付けなあかんのにハッチバックが主流なのはなぜなんしょ？ 世界初公開が日本ってなんやねん
白人様を持ち上げろ >>53
ヤリスベースでセダンとワゴンもやるんじゃないのか
新型カローラは実質プレミオアリオンの後継かと ヴィッツ出た時はデザイン良かったけどなんでこんなダサくなるんだろうな ヤリスの主戦場はヨーロッパだからな
そのテイストのまま日本に導入してくれ。 他のメーカーにしてみればヴィッツがいなくなったと思えば大チャンスだよな
ヤリス？知らない車ですねって >>77
現行の1300の最廉価で148万とかだから厳しいんじゃね 奥田の時代からヨタってシンプルでちょっと安っぽい匂いが良かったんだが
今回のこれはその時代のあれに似てる。 >>6
そんなことないだろー、、
ってリンクの動画見た。
、、、すまん。リア酷くダサいな。
もうちょっとなんとかならんのかな、、 一人暮らしだったらマジでちょうどいいな
家族いるなら流石に無理だが シトロエンのバッヂがついてたらおまいら、褒めまくるんだろう。 ヤヌスなら良かったのに
後ろ向きにも走れそうだしw >>11
海外版と大きさ違うんかよ…
そのまま出せよ… >>140
アストンマーティンもどういった経緯でこんなことをやるんだよ ヴィッツ（Vitz）
英語の「Vivid」（鮮やかな）とドイツ語の「Witz」（機知）を掛け合わせた造語である。
ヤリス（Yaris）
ギリシャ神話の美の女神「カリス（Charis）」からの造語である。 ゴルフバッグを載せようと思ったら
後ろのシートを倒して、後部座席を全部潰さなきゃダメなんじゃね？ 最近のトヨタはカッコつけてコケてるな
ダサいやつには人気出るから余計にダサいイメージ強まる フランス車みたいでいいと思うけどジャップには良さが理解出来ないだろうから多分売れないね ヤリって響きが受け付けない
デザイン、性能だけじゃなくてネーミングも大事だよ
オースターとかリベルタビラとか、そんな名前じゃダメ トヨタって車種減らすんじゃないのかよ。
アクアとヴィッツって明らかに被ってるが。
アクアはHV専用で、ヴィッツがガソリン専用ならわかるが。 トヨタって小手先でキャラクターライン出してるだけだからダサいんだよね
全体のシルエットとか造形はコスト重視でこだわりゼロでスカスカでアンバランス >>189
コンパクトカーに4人乗せてさらにゴルフバッグを載せようなんて貧乏人
という発想が根強い地域で売るための車。
日本ではそんな発想はマイノリティなので売れない。
別の車種を選びなさいという事。 >>172
あの時代はがんじがらめにコストダウンして儲けてた時代で
今のヨタは守りに入って台数よりもニーズの意見聞いて車作ってるみたい
プラットフォームにコストかけてるみたいだけど欧州みたいに高張力剛をどこまで使ってるのかが気になるわ どうでもいいけどダサいだろｗ
変えるメリットあるのかね 顔は凶悪だしお尻はもっさりしてるし可愛くもかっこ良くもない >>201
ふだんは、1人だけ乗ってゴルフバッグ1個載れば良いんだけど
年に2回だけ 3人乗って3個載せたい
後ろのシートが1:1.5 に分割して倒せて 1.5のほうに縦に3個並べて
ゴルフバッグを載せたいんだけど、荷室が短かそうで縦に載せられそうにない
期待して発表待ってたけど、他のにするよ 最近の車は空冷なのか？ってくらい
あ～んぐり口開けたフォルムばかり
もうスマートな車は対人衝突的に無理なのかね >>57
iQ！なんで買わなかったのか後悔しかない
売れなかったらしいがもう一度出して欲しい >>183
3ナンバーがダメな人いるから、それでだな >>186顧客から「アストンマーチンならアストンマーチンのエンジン載せろや」ってオーダーされたワンオフモデル カローラやC-HRみたいな顔に何故しなかったんだろ？
あのデザインは欧州で評価されてるのに ヤスリっていまどきスパイクタイヤでも履いているのか ヤリスWRCをそのまま売ってくれないかな。
六連ライト付けて走りたい。 初代みたいに1000のMT出してほしいな
10年乗ってた
結構回して乗るエンジンで楽しかった
ラリーやワンメイクレースがあったからパーツも豊富 >>228
スポーツモード時6000rpm維持のスポーツCVTバージョンが出るんじゃないの。
トランスミッションの進化の観点から考えれば多分トヨタが正しい。 >>77
全車速accはつかないと書いてたの見たな 車はほとんど1人で乗るんで
ちょうど良いサイズだ
あとは価格だね ISISはトヨタの社名。
流行を先取りじゃないけど、あまりにもやばいよな。 >>1
名前はどうでもいいけどほんとぶっさいくな顔になったな
初代デザインした人に頭下げてデザインして貰え >>1
海外のヤリスと
日本のヤリスは車体強度が違うと聞いたが？ 写真見た感じでわ、シート倒したりして、フラットにして、車中泊するんはムリそうやな ええんか？その名前で後悔せんのやな？ポークビッツの次はヤリやりヤリスでええのんか？ >>29
スターレットが正常進化してればアノ車格でシェア奪ってかもだけど
色者扱いのまま終了したからなぁ >>140
乗ったら死にかねん車をメーカー直々にまじめに作ってくれる英国紳士って素晴らしいな むしろなんでいままで海外と国内で名前をかえてたんだ？ ヤリスって日本人が聞くとヤスリしか思い浮かばんわ
グローバリストって頭いいつもりのバカばっかりだよな
マツダの数字だけの車よりかはちょっと頭使うかｗ 最近の車はなんで後部座席の窓を斜め上に切って小さくするんだか。
車線変更するとき、左右後方が見にくくて超不便だから買いたくない。 >>243
どう見ても過剰なハイパワーのターボとかあったしね
色物でしょ >>246
４AGEのっけてたのもあったカローラも色物かいな？ なんで顔怒ってんだ？
こんなん後ろつかれただけで煽り運転扱いだろが やり捨て専用のレイプカー誕生したか
さすが世界のトヨタ IQ、IST、オーリス、ブレイドが無くなって結構時間経つんだな 乗るのは女性がほとんどなんだから、もっと可愛いデザインにすればいいのに 去年ヴィッツ特別仕様車買ったんだけど決め手はヴィッツが２０２０年にヤリスに統合？！て記事見つけてじゃあヴィッツはもうなくなるんだねと思って
ヴィッツを買ったんだけどネッツトヨタの人に聞いたらないない～wて言われたけどやっぱり統合するんじゃん 誰かこれ買ってる人いるの？
これ買うならアクアだろ スターレットでいいのに
デザインはプジョー206みたいだな ヤリスの売れ行き次第ではマイクラの国内投入あるかな。
ノートでは古いし、ノートでも売れ筋のe-POWERはヤリスの競合とは外れるし。 >>236
どこで？
欧州版とはフェンダーの幅が違うだけでボディの設計は共通 >>89
短小のスラングのBitsに語感が似てて忌避したらしい
日本語で言うなら、ティンコとかチントとかじゃね >>275
フィットもイタリア語のマンコと似た語感のようでジャズに変えてるしな ウィッス
ﾊﾞﾝﾊﾞﾝﾊﾞﾝﾊﾞﾝ ﾊﾞﾝﾊﾞﾝ
ﾊﾞﾝﾊﾞﾝﾊﾞﾝﾊﾞﾝﾊﾞﾝ ﾊﾞﾝ
（∩`･ω･）ﾊﾞﾝﾊﾞﾝﾊﾞﾝﾊﾞﾝ
/ ﾐつ／￣￣＼
..／´･ω･` ＼富士山 俺には聞き慣れない変な名前と感じるが
英語圏の人にはかっこよく聞こえる言葉なのか？ またアクアと同じ陸に打ち上げられた鯉みたいな顔だな トヨタのラインナップよく分からん
例えばタンクとルーミーとか、その他色々分ける意味あるの？ プラットフォームだけトヨタが開発して、後はダイハツとマツダ救済がメインのアウトソーシングしてるんだろ？
バッジエンジニアリングというか
物凄い微妙な感情を覚える >>261
S－FRも、口をぱっくり広げた鯉みたいな
フロントフェースだけど出来の良いFRの様な気はする
あんまり売る気は無いみたいだけど、儲けには繋がらんからかな・・・ >>290
小型スポーツはダイハツ救済兼ねてるからな ジャップカーのセンスの無さは異常ｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ 小型車はスイフトとかベリーサなんかが良いんだけど、あんなの人気ないのかな いいけどこのサイズは全部N-BOXでいいじゃんになっちゃうわ アメリカでレンタカー頼んだらヤリスが出てきた
変な名前のクルマだなあと思っていたがあとでヴィッツと知って驚いた 外国人がヴィッツ（ちんこ）がヤリスだと知ってしまったから名称を廃止したんだな。 Atがストレートになったんだなぁ
先祖返りか？
ガタガタでレバーがないTYPEはもう古いのか？ >>298
ツベでハイブリッドCR-Zと比較してた動画をみたな
価格差ナンボか知らんけど、走行性能じゃ勝ってたような・・・ これで乗り出し250万くらいするわけでしょ？
高すぎる >>309
まぁ軽が２００万超えするご時世だからなぁ・・・ >>42
あれどこの軽自動車かと思ったほどのサイズ感で
エンジン以外軽自動車とほとんど変わらないｗ
衝突試験やったらグダグダの落第だしなｗｗｗ >>45
1500ccのほうはさすがにバランサー入れるではないのｗ
1000ccのはアイドリングを外で聞くとマジ軽ｗ
まあ室内だと気にならないけど加速がにぶくタクシーに煽られたわｗ 顔が怒ってるみたいで可愛くない
車に興味ないから知らんけどこういうのが人気あるのか >>164
ベルタはそれなりによかった
1300CCのな まだ削れるだろ 後ろのドア２枚余分だ
もっと削って価格を下げろ なんだこのクソ視界
燃費稼ぎにAピラー寝かせるのも大概にしろ
年寄り事故増えるだけだぞ ヴィッツデビューのとき1000cc4気筒のエンジン新設計したのに
２代目で早くも廃止して1000cc3気筒に変えてきたり、
1300ccの方も1UZがあるのにCVT用は1SZを新設計したり、
素人目にもリソースがもったいないと思ったもんだが・・・
今度はまた1500ccを新設計？それも3気筒かよ >>1
カローラみたく液晶画面が出っ張ってるのはどうにかならんの？ ヴィッツが他言語で猥褻的なことを想起させるとかかね？ ３気筒は低回転域のブルブル来る振動がな
最近はコストと燃費からバランサーシャフト省略するし スターレットから乗っているけど、４気筒じゃなくなるのは残念。
オートマもジグザグのチェンジレバー廃止か。コラムシフト採用されずは良かったけど。
日本車は５ナンバーだよね？ パジェロは海外でモンテーロって名前で売られている
パジェロはスペイン語でオナニーを意味するからw
これ豆な Wrcの380hpのEg積んだモデルをGZから出せよ、多少デチューンしてもいいから、エアコンだけ付いてりゃいいぞ M15Aはモジュールエンジンだから、ボアストローク比やD-4S等の基本仕様はM20Aと同じまま3気筒化してる
開発リソースは完全新設計よりも負担が少なく、一部の部品も共有出来るからコストも下げつつ、スペック自体は向上させられる
BMWの6気筒/4気筒/3気筒のトヨタ版だな
3気筒特有の振動をどれだけ抑えられてるのかは未知数だけど
スペック自体はM20Aのカットアウトなら130ps/15.0kgmは計算上出せる
1気筒370ccくらいの4気筒よりかは、1気筒500ccくらいの3気筒の方がトルクで有利だしね どうせ日本仕様だけスポット溶接の数を極限まで減らしたりするんでしょ？ １５００ccで３気筒というと、２０００cの４気筒と同じパワーがあるってことやないの？ >>44
購入価格が高いよ オフロードを走る機会が無いなら手を出さないほうがいい >>338
じゃあ500ccで単気筒でも2000cc4発のパワーって事か？
すげーなぁー(棒) >>288
姉妹車、と言う存在自体がディーラーや子会社の救済や権益確保、社内での仕事作りなどなどの無駄な代物だろ。 若い女向けにはパッソがあるからカワイイ系じゃなくしてきた
おばさん需要もアクアで十分
ヤリスは男向けって感じかな お前らの愛車
・スイフトスポーツw
・デミオ(マツダ２)w
・アクアw
・インプレッサw
・レヴォーグw
・ヴェゼルw
・マツダ3w
・CX-3w
・CX-5w
・C-HRw
・86/BRZw
・N-BOXw
・イグニスw
・ハスラーw
・クロスビーw
・ジムニ－w
・サンバーw
・中古のワゴンRw
・中古のムーヴw
・ゴルフGTIw
・欧州Bセグコンパクトw
・廃版のレガシィツーリングワゴンw
・廃版のRX-8w
・型落ちのロードスターw
・型落ちのランエボw
・型落ちのインプレッサSTIw
・型落ちのシビックタイプRw
・型落ちのフェラレディZw
・痛車w
・自転車w
・火の車w いろいろ言われてるけど今のトヨタラインナップは最強なんだよな
エントリーカーはタンクルーミー兄弟がバカ売れ
アクアプリウスも相変わらず売れてるし
ノア3兄弟もトップセラー
売れないセダンでもクラウンカムリが堅調
SUVでもラブ4プラドランクルで制覇
高級バンじゃアルベルが独走
ホンダ日産が情けな過ぎる 名前は全世界統一になるだろうか？
米国では、ヤリス（日本名マツダ2）になっている。
トヨタは米国で競争力のあるコンパクトカーを作れるだろうか？ この形は車内が狭そう。
軽ワゴンのほうが広くてカッコいいよ。 >>351
こんだけ必死に書いて何一つ面白くないのは哀れみを感じるな。特にフェラレディZの下りなんか絶望的にセンス無い。 >>359
実際せまい
せまいならいっそ走りに振ってスイスポか
N-BOXで居住性を狙う 内装本当にヤバい...特にインパネ周りダサすぎ
ただ燃費も相当ヤバそう...アクア以上の燃費ならGS殆ど行かなくなるな笑 なんで、こんな顔つきにするん？
流行り？
昔のデザインが良かった ３気筒で１５００は無いなぁ
日本は排気量で税金決められるんだからさ アクアでも売れるんだから
たぶん売れるんだろな
アクアの中国ぽいセンスでも売れるんだもん 高度駐車支援システム、良いな。
勝手に駐車してくれるなんて。
まあ、でも、今のトヨタ車の見た目、どうも好きになれないんだな。 最初パリスにしようとして欧州からそんなのやめてくれって言われたんだよな 予想されていた通り、5ナンバーサイズは日本だけか
o allow the Yaris’ dimensions to change pretty significantly. The new one is actually 5mm shorter than the outgoing model, though the wheelbase is actually 50mm longer and the whole car is 50mm wider.
https://www.topgear.com/car-news/first-look/all-new-toyota-yaris >>374
アルヴェルならともかくこのサイズで駐車支援とか要らなくね？ 先代までの足車が、便所スリッパになっちゃった... お前らの理想の車
・丸型ヘッドライト
・FRorミッドシップ
・3L V6ターボ
・0-100km加速４秒以下
・レギュラー仕様
・燃費15km以上
・流麗なボディ
・荷物がたくさん積める
・後席を倒したらフルフラットになる
・価格が２００万円以下 >>370
燃焼効率は1気筒あたり500cc以上がベスト
なので3気筒 ヤリスに統一するのか。ヴィッツという名称良かったのにちともったいないな。
ヤリス…うーん馴染めない。 >>319
プリウスAQUAで散々ピラーがブリンカーって言われたから少し細くした模様。安全性は二の次なんだろうな。 あいちトリエンナーレの件、愛知県 大村秀章知事の開き直りが不愉快すぎる！
愛知県の大村知事って低能はことの重大さを理解してない間抜けだ。
このままだとトヨタへの不買運動に発展しかねないんだが。
愛知に売国左翼が多いのはトヨタ労組のせい
ソース↓
【愛知県】が「民主王国」と言われるワケ
https://ameblo.jp/firebird-1090/entry-12432921505.html
全トヨタ労働組合連合会 342000人
売国企業のトヨタを不買しよう！
そしてトヨタは、日本でもっとも広告宣伝費が多い＝売国左翼マスコミに金を垂れ流している売国企業でもある
売国トヨタは売国左翼マスコミにこれ以上、金を垂れ流すな！
．
．
456406 >>318
ヨーロッパでは２ドア出ると思う
現行もそうだから パックンみたいな馬鹿は日本人の反米感情を高めてしまうだけ
↓
ht○tps:/○/twitter.co○m/tsuisoku/status/1178219684363005953
お笑い芸人 パックン「日本はホロコーストをやったナチスと同等 だから旭日旗の持ち込みを禁止すべき」→ほんこんさんブチギレ「同等？ふざけるな！」
韓国に対して 物言う吉本芸人を排除したがっている芸能界とマスコミの在日チョン勢力の手管が卑しすぎる！
在日チョン勢力の扇動に騙されないように！重要なのは芸能界とマスコミに巣食う在日チョン勢力を叩き潰す事であって吉本を叩く事ではない！
吉本は関西地方全体がバックアップしている特殊な事務所なんだから、吉本叩いた所で、オワコンのテレビがますますオワコンになるだけだろ！
当初、赤字だったユニバーサルスタジオジャパンが軌道に乗ったのも吉本の助力が大きかった
ヤクザバーニングみたいなチョン系のヤクザ事務所のタレントこそ排除しよう！
ヤクザバーニングの庭の演歌界こそ、もっとも反社と強く繋がっているのに、一向に演歌界に飛び火しないどころか、吉本叩きの様相を呈してきてて、不自然すぎる！
演歌歌手がヤクザと写ってる写真なんて腐るほどあるだろ！
国歌斉唱を拒否し、沖縄の売国左翼に協力した反日クズ女の安室のバックのヤクザバーニングを叩き潰そう！
特に売国キチガイ左翼紙の沖縄タイムスと安室の癒着が酷い
醜悪な引退商法して無様に芸能界から逃げ出した負け犬安室のバックのヤクザバーニングを業界から完全に干しましょう。
メディアや芸能界が反社会勢力と繋がっているのが許される時代ではありません。バーニング系と癒着しているメディアの人間もどんどん逮捕していかないと
ヤクザバーニングは北朝鮮系です
あいみょんや新垣結衣や羽鳥慎一や北村一輝や島崎遥香といったヤクザバーニングのタレントを二度と起用させないようにしていきましょう
↓
http://www.officiallyjd.com/archives/430854/
宮根誠司、羽鳥慎一らが所属するバーニング系列事務所の黒い噂…肉弾接待、枕営業、所属タレントらも関与か
http〇s://hay〇abus〇a9.5〇ch.net/test/read〇.cgi/mnewsplus/1559599625/
【俳優】北村一輝はなぜ韓国「反日映画」出演を決めたのか？
htt〇ps:/〇/ww〇w.excite.co.jp/news/article/Cyzo_201504_post_18343/
「“芸能界のドン”は宅見組長が育てた」バーニング周防郁雄社長と暴力団“黒い交際”暴く衝撃ブログ
htt〇ps:/〇/hayabusa9.5〇ch.net/te〇st/read.cgi/mnewsplus/1563257041/
【元AKB48】島崎遥香、電車の優先席に座る会社員に苦言「韓国は素敵だったな～健康な若者はみんな立ってた」★3
業界でもっとも黒い事務所と言われているライジングもバーニング系です。
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特にヤクザライジングと癒着が酷い日テレ関係者を逮捕に追い込んでいきましょう！
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http〇s://noma66.co〇m/womantalent/1743/
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【芸能】佐藤浩市が難病の安倍総理を揶揄し炎上 ネット｢ダサい人…｣｢脚本を変更させ反体制気取ってる頭の悪さに驚いた｣ ★4
売国左翼の佐藤浩市を起用している反日企業を叩き潰そう！
佐藤浩市を起用している反日企業はこの三社です
↓
CM キャノンマーケティングジャパン CM 三井住友信託銀行 CM コカ・コーラ『特選 綾鷹』
．
売国左翼がN国を警戒しまくってるの笑えるんだがw
売国左翼のマツコの所属事務所が酷すぎる！
くりぃむしちゅー上田も反日丸出しの酷い番組やってたし
↓
https://seijichishin.com/?p=6561
『上田晋也のサタデージャーナル』の偏向が酷すぎる、やっぱりTBS。これで上田晋也も反日の仲間入り
マツコの事務所は国民の敵といっていい。売国奴のマツコやくりぃむしちゅーを起用する売国企業を叩き潰そう！
.
N国は素晴らしい。閉鎖的な国会に風穴を開けてくれた
N国に政権とって欲しいわけではないが、こういう政党も必要
N国のような本音で語る政党の存在が邪魔なのは、売国左翼と在日チョン
日本人が本音言い始めたら、売国左翼と在日チョンなんて日本で生きていけないからなw
.+656+50+35+05+65+63053+654 スヤリ
,-彡⌒ ミ-- ､
/ (-ω-｀ ) / ｽﾋﾟｰ
r-くっ⌒cｿ､ /
ノ '､ , ､ _, ' / /
.（_,. ././
,(.,_ ｀'ｰ-､_,,..ノ/
~`''ー--‐' ヤリスの語源というか名付けの根拠は何なんだろう
日本人的には特にいいイメージは感じないんだが
海外ではいい感じの響きなのか？ 5chは既に在日チョンに買収されているのをご存知ですか？
↓
2chの譲渡先、5chの代理人弁護士は通名のしばき隊員
http://irohamatumae.blog.jp/archives/19087374.html
5chの運営がチョンに買収されていると、とっくにバレている以上、完全記者制というシステム止めるべき
チョンに買収されている運営が全てのスレ立てをコントロールするとかありえない。チョンに買収されている日本の敵の5chを叩き潰そう！
【民主党＝立憲民主党の正体】
韓国民団生野支部での民主党議員の挨拶【在日参政権を約束】
http://www.nicozon.net/watch/sm9751328
菅 直人（民主） 日本人拉致犯 シンガンス釈放署名
江田五月（民主） 日本人拉致犯 シンガンス釈放署名
千葉景子（民主） 日本人拉致犯 シンガンス釈放署名
岡田克也（民主） 「拉致被害者を北朝鮮に戻すべき」と主張
岡崎トミ子（民主） 慰安婦への謝罪と賠償法案 ８回提出
福山哲郎（民主） 陳哲郎
白眞勲 （民主） 元韓国籍
土肥隆一（民主） 朝鮮京城に出生
中井洽 （民主） 吉林省長春に出生
辻元清美（民主） ピースボート創設（北朝鮮組織）
辻元清美（民主） 「私は国家の枠を崩壊させる国壊議員」
有田芳生（民主） 嫌韓デモの法規制 「ネットで書いたら逮捕！」
末松義規（民主） 「在日朝鮮人に選挙権を与えよう！」
角田義一（民主） 朝鮮組織から献金 2500万闇献金疑惑
前原誠司（民主） 「外国人参政権を成立させる」と民団で約束
安住 淳 （民主） 大震災の年に「韓国に５兆円支援」の財務大臣
山岡賢次（民主） （「金賢二」、通名は「金子賢二」、後に「藤野賢次」→「山岡賢次」）
↑
民主党政権の時の円高デフレ政策で、日本の輸出産業は壊滅寸前になる一方で、韓国の輸出産業はこの世の春だった。
民主党＝立憲民主党は日本を滅ぼして、韓国が栄える為に政治をしている
安倍政権の韓国への経済制裁に一番反対しているのも立憲民主党
日本の左翼はチョンと一体化してる限り、永遠に負け続ける
．
．2079+7+9757978 >>391
スで終わるのは、ギリシア語ぽくて頭がよさそうでクールな感じなんだと
だからその感覚が受けるヨーロッパのトヨタ車はスで終わるネーミングが多い トヨタが「所有して誇りを感ずるクルマ」と言い始めるなんて、マツダに影響を受けすぎではないか？ >>391
ググってみたよ
「優雅、上品」を象徴するギリシア神話の女神「Charis（カリクビス）」からの造語。ヤリスは、ヴィッツの欧州等での名称。 センターコンソールやサイドブレーキ無くして、隣へ移れるようにしてくれりゃいいのにな。
世界統一車だから無理なのか。 ヤリスってどうしてこんな名前なの？
ヴィッツの方が良いと思うが
結局ハードもソフトも現地仕様でバリエーション持つのに、世界で名前を統一する意味が分からん 下駄代わりの車に高級感はいらない。
まあ、それらはダイハツやスズキの領分
かもしれないが。 >>399
MTならともかく、ATでフロアシフトって本当に意味が分からんね
運用上の不便さが際立つわ >>275
ティンコって、日本では三菱でミラージュ・ディンゴって車あったよな キーンルックとトヨタが呼んでた
バカボンの警察官みたいな顔はやめちゃうのかね クソキモい名前
欧州ではずっとそうだったなんて知っとるわアホが
こんなウンコに乗りたくない ヤリスとかダサすぎ
コンパクトカーだからポークヴィッツでいいのに 小型なのにリアハッチ絞り込まんでくれ
真夏に後部座席に座ったら後頭部が熱くなりそうだ >>12>>13
名籍変更は販売店統合の意味合いが大きいので
世界統一名籍トヨタヤリスを採用
同じ顔に寄せた新型デザインを観てどう考えても次期アクアは無い 微妙に変形させてるが
あんぐりグリルとほうれい線か >>167
ユーロヤリスはスポルトバージョンで限定生産する可能性
ヴィッツ時代でも限定生産あったからね >>202
3年目のミライース2世でさえ先代比較60キロ減量してるのだから
全面改良新型ヤリスは100キロ減量してるのではないかとw こいつの顔も３D CAD上で見るとかっこよく見えたんだろうね
現物になったらどうだろ？
怒ってるのか笑ってるのかふざけてるのか
よくわからん顔見見えるな >>1
トヨタの欠陥隠しするサポーターズと自民党サポーターズはうざい。 >>288
トヨタ販売店は全店トヨタモビリティー〇〇に統合されます
トヨタ向け車名は一本化
ノア3兄弟が面白い個性出していたのに哀しいです >>425
ミライース上級かムーヴ廉価しか買えません >>423
現行アクアに瓜二つ
というかアクア後期型は統合用デザインを採用していたのだろう >>425
エンジンと座席と内装が欠品してもよければ・・・ ミライース登場時既に言われていたのだが
初代ヴィッツの構成要素はミライースに引継がれて逝きました
ふくよかなラインは消えてしまいましたが >>399
欧州版は電気式のパーキングブレーキでレバーありませんが。(´・ω・`) >>395
アレはネッツのエンブレムだったのだが
でもカローラみたいに日本仕様だけダセえエンブレム
貼り付けなかったのは良かった。 ヴィッツの女性向けグレード
初代 クラウディア
2代目 アイル
3代目 ジュエラ
ヤリス国内版は？ スターレットの名前を復活させればおっさん狂喜乱舞だったろうに… >>436
あれって、女性向けなの？ 愛らしさなんか微塵もない深海魚顔だよね。 あ、深海魚顔は現行のか。
トヨタのサイトで女性向けっぽいVitz特別仕様車を見つつ、これを女に売るのか？ 色だけ女向けにしてもあかんやろ、と衝撃を受けたのでｗ 駐車支援システム既存車にもアップデートで導入してくんないかな フロント部分がちょっと長くなった？
あと、トランクルームのスペースが狭くなった？ >>1
WRCのベースカーならMT車もあるってことか 俺が初代ヴィッツ乗ってたころは
フィットかヴィッツかデミオかかなり悩んでヴィッツにしたんだが
今はこの手のコンパクトカーはどれ乗っても変わんないよね デジタルのスピードメーターって疲れない？
慣れの問題かな >>382
そして条件が揃っても文句言って買わないのだろうなw >>447
事前リークでは、パッソとかぶるから1.0がなくなる
って言われてたけどな >>1
>▽１・５リットルエンジンなどによるハイブリッドシステム－の３種類。
アクアとどう違うん？ >>129
シフト周りの白は陶器？
プリウスで散々不評だったはずでは？ >>451
ちょっとでかいよね
まあセンターメーターだとあんまり見ないしどうでもいいや >>461
と思ったらセンターじゃなかったw
まあど真ん中じゃないしね >>464
国内ではカッコイイと思ってても
海外では違うからな
ホンダ・レジェンドなんて海外では失笑モノだった
だから海外ではホンダ・アキュラとして売った ほぼアクアだな
全体のフォルムといいね。
アクアが売れたからこれも売れる
値段さえ守れば オーリス廃止にしてカローラスポーツにした意味が不明だわ 名前な。
だからと言ってヴィッチというも良くはなかろう。 TNGA採用って事はデミオOEMは止めたん？
でもOEMのニュースって半年前だったよな。何かあったのか。 ブレーキランプが側面からでも見えるってちょっと良心的。
ワシ駐車ヘタだから買い換えようかな。 動画で見ると結構よさげだと思ったがネーミングが絶望的にださすぎる このクラスならこの顔はアリかもしれん
内装が絶望的に安っぽいが安い車だししゃーないか WRCイメージで売り込みたいんだろうけど、基本的なデザインがダサい、というかボラが口を開けてるみたいで嫌悪感を抱くからなｗ
なんであんなにセンスが悪いのか不思議だ。
せっかく岐阜でWRC日本ラウンドを復活させるのに残念。 リヤのデザインが酷すぎる
後席頭上高、膝周りは軽自動車より狭く、荷物も載らない
これ日本ではさっぱり売れないよ しかたねえな
ミライース ターボに
期待するしかねえな あほーだぶる？
馬鹿にしてんのか！！！！！！！！！！！！！！！！ ヴィッツってなんでモデルチェンジごとにブサイクになっていくんだろう
初期型がぶっちぎりNo1っておかしいだろｗ フォーカス好きからすれば、顔は良いｗ
テールは微妙だけど、黒屋根でなければ普通かな
後席は狭いけど、ほとんど一人で使用なら問題なし
GRMNの募集が始まったら応募しようと思う
当たって欲しいなぁ、金は後で考えよう >>6
フロントもダメだろ
最近のトヨタ車ってみんなヘッドライトの形がダサい トヨタが日本人が好むデザインを知らないわけ無いだろｗ
お前らの絶賛するデザインの車なんて売れんのだから、トヨタの方がお前らよりデザインを分かってる >>503
ここ最近のダサ路線とユーザーからの批判を受けてトヨタの現社長が
「ごめん、デザインの方向性間違えてたわ」と発言したばかりなんですが やりーす！やりーす！やりーす！
りけーん！ハーリケーン！ ヴィッツだと街乗りのイメージだけどヤリスだとオフロードでガンガン攻めてそうなイメージになるな 酷に言えば、すべてが不満
褒めるところが一つもない
安いコストカットの塊で、一時期の日産マーチを彷彿させる
社用車やレンタカー目的で出したとしか思えない
出費を抑えたくて軽自動車より安ければ検討の一つに考えるレベルの車 >>511
10年後ベンツからよく似たデザインが発売され大絶賛されるパターンだなw カッコ悪くて狭くて実用性も低いから日本ではサッパリ売れ無さそうだけど、世界市場はこんなヘンテコを求めてるのか？ >>523
エコカーならぬネコカーか(´･ω･｀) ダサいと言うよりほぼアクアのままのフロントがやる気あるのかと言いたくなる >>524
もちろんネコミミスーパーチャージャー搭載な >>526
BMW「だよなー、見分けつかねぇダサ過ぎ」
Audi「東洋猿の限界だな」
VW「世の大衆は愚かだからちょうどいいんじゃない？あ、ウチEV始めましたwww」 かっこいい
バカ売れ確実やん
ラリーでも勝ってるしな >>528
なんでこんな「取って付けた」ようなデザインなんだろね？
ぶ恰好だよなー >>536
メルツェデスのアレもダッサイよね
あんなのが流行りなのかね ttps://www.webcg.net/articles/-/30339
このデザインが欧州で売れてるからな
ヤリスだって普通さ >>541
ipadを2枚横に並べただけの様に見えて苦手だったんだが
最近はアリかなと思うように
メルセデスってこーゆう我を通しきることがまれによくある >>548
逆にトヨタは流されることがまれによくある
パクリとも言う(´・ω・`) トヨタ自動車の労組は、左翼だよ。不買運動いたしましょう。トヨタのオープンカーで、パレードするのは辞めましょう だったら初めから名前を統一しとけよ
ややこしい
トヨタは名前をコロコロ変えるからイヤダ 欧州では普通にヤリス多すぎる、名前も誰でも知ってる。
昔はシビックがその位置にあったが、
ホンダがあの体たらくだから人気が無い。 >>553
トヨタは名前を温存しすぎだろ、＞日産＞本田 >>164
でも、ホイールペースがヤリスのままで
後輪から後ろをストレッチしただけ醜いクルマは勘弁してほしい。
悪い例:マーチbox、コルトプラス 実はTOYOTAのハイブリッドで最強なのはヴィッツ >>546
コンパクトカーをFRにするのは
まず考えられん ネットの馬鹿って外車はカッコいい、国産車はダサい、だからな
ネットの馬鹿に限らず、日本人が基本そう
舶来の車や時計をありがたがる馬鹿ばっか やりっス
今の車ってナビ標準装備なん？ いらねっス 6速マニュアルはiMTってやつかな 車の方でエンジン回転数合わせてくれるんだっけ >>512
直射日光モロくるから日光湿疹持ちにはきつい(´・ω・｀) 最初に乗った車が３ドアハッチバックのヴィッツユーロ1.3だった >>498
ググったけど初期は初期でブサイクだよ(´・ω・｀) >>560
実用性第一でええやん
プリウスのキノコシフトよりイイ youtube見たら外人は絶賛の嵐
ダサいだの、名前がどうのとイチャモンつけてるのは日本の匿名掲示板のアホだけ これ売れると思うわ
ノートと張り合うぐらいになるんじゃないか >>562
セダンの同セグメントなら外車圧勝じゃね？ >>3
ガメラ(Fit4)を半死半生にするも負ける 新型マーチみたいに１・０リッターのターボ出せば良いのに
確かダイハツにエンジンはあるだろ >>46
なぜそこだけに注目したのか疑問。
全体的に安っぽい。 フロント、スマホやタブレットをナビ代わりに立て掛けておける広いスペースが欲しかった >>580
荷物積めるのがノートに比べて少なすぎのような 日本人だとヤリスってちょっと卑猥な感じするよね
いいんだろうかそんな名前で >>599
安っぽいんじゃない。安いんだ（よね？） >>592
わかりにくすぎるわ
Bはバックしますピーピーだろ >>42
初代のヴィッツには感服したな
あれで俺の外車信奉が終わりを告げた >>611
それは北米だけ
あれはトヨタが関わったマツダの工場救済って事でやってる >>614
北米モデルだけっての
これは全くの別物 インパネ、メーター周りがゴチャゴチャ
してるのも、最近の流行なのか >>617
あってもやらない
コストアップ＆狭くなるから FFのエンヂンユニットをそのまま後ろに設置してRR,もしくわMRにすればよいっ リヤドライブは前輪が滑ってても
後輪がしっかりグリップしちゃうので
素人さんには危ない駆動方式。 ♪カローラⅡに乗～ってぇ～ 買い物に出かけ～たらぁ～
財布無いのに気付いてぇ～ そのままドライブぅ～
ってＣＭあったじゃん
ふつう財布忘れたら免許も忘れてね？
無免許運転じゃん
やっべ、アナーキー過ぎる カローラが300万の時代だぜ 賃金は全盛期から100万は下がってるのに >>627
30年前は高卒一年目がレビン、今なら86とかシビックをローンで普通に買ってたの
今はとてもじゃないけど無理
つまり日本がビンボーになっただけ
それは国のせいだな
今はNBOXとかがファーストカーだったりするし
昔は嫁が乗る車だよ >>605
名前がリトマス紙になってる
染まってるようですね >>624
財布を落としたと同時に免許証まで失うとはリスク管理がなってないな FRスターレットは人も荷物もそこそこ積めてそこそこ運転も楽しめた 1500のMTは欲しいな
バランサー付の3気筒だから回しても楽しそう
でもオッサンがコンパクトカー乗ってると不審者扱いだからな田舎は 黒いガーニッシュ部分の半分も開口部ないんだな
せめて太い部分はボディ同色にした方がアクが薄くなって万人受けしそうなんだが 日本内需崩壊、全てが海外基準に
付けたし市場て全部そう、名前も付ける必要ない
規模が小さいから、アベの政治が悪すぎる >>229
現代の燃費重視の中速回転重視のエンジン特性じゃMTなんて合わん。
その上、車速感応の安全装備やオートクルーズにMTが致命的に適応できない。
1500cc以下クラス最速のスズキのスイフトスポーツでも両方乗ってみたけど、
6ATのが快適かつ安全で早いし運転にストレスが無かった。
DCTが採用されたら完璧なんだが・・日本車はちょっとのコスト高をきにするからなぁ。 ヤリスぎ家庭教師シリーズ思い出したわｗ
これからこの車を見かけるたびに
爆笑しちゃうかもｗｗ ヤリスは絶対受けない。だって5分で名前忘れちゃったもん。
いっそワロスにしたほうがずっとマシ(´・ω・`) >>512
中が狭そうだな
デミオが小さくなった時もびっくりしたけど
こういうデザイン変更はなんかマイナスイメージしかない 聞いてはいたけど、明後日に納車でこのニュースか。
きちんと乗ってやろ。 海外らなともかく 日本人の感覚では名前の響きが悪いね
槍とかヤリ過ぎとかを連想してしまう
トヨタってホントセンス無いな ヤリスなんて恥ずかしくて言いにくいと思うぞ。
ヴィッツも老人泣かせだが。 現行カローラEX(フィールダー)(アクシオ)
後3年は生産するのかとかんがえていたが
2019年末にヤリス発表ということは
1～2年目処にヤリスフィールダーとヤリスアクシオも生産見込みと捉えて宜しいか？ >>670
単純にコストダウンだろね、部品点数減るし >>670 >>672
気筒当たり0.5Lあたりが燃焼効率良くて、燃費がいいらしい
もちろん製造コストも下がるだろうな 基本的にエンジンは一気筒が
大きければ大きいほど燃費がいい。
しかしガソリンエンジンは点火プラグを使う関係上
燃え広がる時間がかかるため
あまり大きくすると回転数をあげられない。
ツインプラグにして改善したものもあるが
コストもかかる。
ゼロ戦のエンジンが一気筒で2リッターほどだが
最大回転数は2000回転程度で
離昇最大で2500回転まで上げると
燃え切れずに黒煙を吹いたそうだ。
プラグ1個だと500ccくらいが上限で
あとは6気筒など気筒を増やす方向になる。 >>675
軽自動車は何故660ccしかないのに3気筒あるの？ 気筒を小さくすると
燃焼ガスの量に対して、冷やされる壁が広くなる。
そのため燃えても壁から熱が逃げる。
ロータリーエンジンも燃焼室が扁平で
壁が広いので、燃焼ガスが冷えやすく
燃費が悪い。
また継ぎ目が長く、ガスが漏れやすいため
圧縮を上げにくいのも燃費が悪い原因である。 出掛けよう、まだ見ぬ明日へ．．．
「彼女は、 ヤリス」
. これ200万で出さないとトヨタも斜陽になるぞ。カローラとかワンクラス上とか言ってるが価格がすでにそうなんだよな。マツダには勝てんぞ >>681
燃費的には二気筒のほうが良いが
さすがに振動が激しすぎるからでしょうね。
ピストンが交互に動くなら
首を降るような振動になるし
ピストンが同相で動くなら
ピストンの上下方向の振動になる。
振動バランスでは4気筒より多ければ
バランスできる。
燃費と振動の妥協の結果が
三気筒ということでしょう。 >>543
３気筒の技術にノウハウは、日本が一番進んでいる >>689
シングルの方がよっぽど振動を抑えられるので
ツインは、原動機の鬼っ子 >>692
ＧＲＮＭで、もっとアホみたいなヴァージョン出すかもよ
知らんけど ビッツと同じで
>>696
レンタカーで見るようになるよ いい加減「HYBRID」のダサいバッジ外せ
あとエンブレムやらそこかしこに青を入れるのやめろ ピストンの振動はクランクのウエイトで
ある程度抑えられますが
これはピストンの上下振動をクランクの
ウエイトの回転で打ち消します。
これで上下は消せますが
クランクは回転しているので
クランクのウエイトは
今度は前後の振動の原因になってしまいます。
それを今度はカムシャフトのウエイトで
打ち消したり、各社工夫していますが
そもそも一時振動が小さい
4気筒以上にはかないませんね。 ホンダ公式でフィットのチラ見せきたけど、凡庸なシルエットだわ…。 昔の３気筒ならともかく
高回転前提な原動機以外で
４気筒のメリットなんて、ぶっちゃけ今はもう無いし >>702
北米にＥＵのラインナップを見ると
なるほどね、的な共通意匠 外装が軽自動車みたいだけど
内装も軽自動車かよってくらいチープだな笑 >>629
イメージで適当なことほざくと恥かくよ
30年前＝1989年の高卒初任給は13万8400円
2017年は18万600円で4万2200円も増加して過去最高
もちろん大卒初任給も過去最高
安倍政権になってからグングン賃金は増えてんだよ
減ってるのは物価上昇の分を差し引いた実質賃金な
そして物価を上げてんのは2014年と2019年の二度に渡る消費税増税の影響
消費税廃止したら今すぐにでも実質賃金は10%もはね上がる
https://www.nenshuu.net/sonota/contents/new_graduate.php
大卒の初任給、過去最高20万6,700円…厚労省調査
https://resemom.jp/article/2018/11/29/47925.html
＞2018年の新規学卒者の初任給は、大学卒、大学院修士課程修了、高専・短大卒、高校卒いずれの学歴でも前年を上回り、過去最高となった >>ヤリス
化粧品かと思ったらあれはナリスかσ(^◇^；) 言語によって語感は異なる
海外で受けるネーミングでも日本で受けるとは限らない
日本語的にはヤリスの冒頭のヤがやらしい語感
ヤの後のラ行にはあまり良い語が少ない
やりすぎ、やらしい、やらない、やり○ん、 結果的に
シャシーは古く
ハイブリットシステムも旧型な
アクアが
廉売売れ筋商品に デザインあんまり評判良くないね
俺は結構好きだけどな ヤスリに見えた後にアヌスっぽく感じた
ところでみんなアナルって形容詞の使い方間違えてるよね？ >>647
バンガード
ビッツ
ベルファイヤー
ボクシー
こういう表記見るとムズムズするわ トヨタは車種統合進めるみたいだからヤリスはハイブリッドあるんだからアクアは廃止でいいんじゃないの？ >>686
ん？広島の潰れかけコルク屋がどうしたって？ >>712
5chで評判の悪いデザインの車は売れる >>260
オーリスはカローラスポーツになっただろ
ブレイドは売れなかったからな･･･ >>717
アクアは3ナンバー規格に移行すんじゃね？ >>689
振動は不快なものだという先入観さえなければ機械的にはさほど問題になる程ではないし
無機質なモーターに対する内燃機関の味みたいな話になってくれば2気筒のメリットが出てくるんだろう。
かわいい軽にはットットットッと加速する時の音と振動が似合う。 トヨタ車ってデザインが好きになれん
ビローンと大きな口開けて締まりがない面してる ２シーターで充分 むしろ助手席すらいらない
後部座席は荷物を置く場所だ
しかしイザとなれば人を乗せて移動もできちゃう
そんな我儘な願いを叶えたクルマ それがヤリス 今トヨタで最激アツなのはカローラハイブリッドセダン。 女性用内装、高級内装 いろんなニーズが出てくるだろうね
大型車を持つ金持ち老人があちこちぶつけるようになった時の買換え受け皿としてもさ ホンダのフィットが良さそうか。まだ新型出てないけど。
後部座席を狭くするなら、軽で良いもんなあ。
税金高いのに軽ぐらい狭いなんて。 超小型EVのほうに興味ある
100万円くらいで発売されたら即買いたい
というか100万円くらいで買えるように補助金出してくれ >>701
トヨタのフォークリフトでさえ４気筒なのに しっかり値上げするんだろ
ハイブリッドで230万くらいか >>740
あれは100万円以下で買えるだろう。バッテリーは10kWhくらいだろうし、モーターもMax 60km/h用だし。ボディは小さいし。コムス（60−70万円）よりちょっと高いくらいだと思う。俺も欲しい。 >>740
あんな道具感の強いモノなら、普通に原動機付き二輪車を選べばいいじゃない。 >>752
フィット4がカメ顔って言われてるから？ 歳が60近くなって、３ナンバーよりはコンパクトな５ナンバーに乗りたくなってきた。走行性能も、普通に走ってくれれば十分。
娘にも軽ではなくて、ほどほどの大きさの車を与えてやりたい。
アクアは着座位置と天井が低い。
ビッツは、高さはいいけど、安全装備が軽より劣る。
これらを解決してくれるのが、この車だと思った。
クラウンハイブリット
と
現行型ＮＢＯＸ
を手放して、
初老向けに一台
若い娘用に一台
合わせて二台注文しようと思う。いつから実車見られるかな。 ネーミングといい、デザインマツダだし
トヨタのセンスの無さは最強過ぎるな 小型EVの発売日は、来年の春と聞いてたのに、冬になっちゃったんだね。
近場の移動用としてキープしておくのに丁度良いから、欲しいんだな。
殆ど乗らないから、従来の車だと維持するのが難しくて。 >>698
あれ付けてある理由知らねーんだなコイツｗ 値段を下げるつうか、維持するためのコストダウンでしょｗ ヤリスを調べていてプジョー208の新型がくっそカッコいいことがわかった トヨタ、1500Wの電力を供給できる新型「ヤリス」は“災害時の備え”としても選ぶ価値あり
外部給電機能には車両の走行機能を停止して“発電機的に使うモード”もあり、
この状態ではガソリンが満タンであれば4日ほど電源として使用できる
https://car.watch.impress.co.jp/docs/news/1213414.html 200万ならポロとかC3とか208まで選択肢に入るんじゃね？ >>774
高い発電機を買う感じだな(´･ω･`) ヴィッツの方が
名前の日本人受けは良いだろ
なんで変えるかなー >>237
きみの、皮肉っぽく、捻くれた性格を、まず直そうよ >>40
乗り心地悪いし荷物もびっくりする位積めんしな
でも、オレは生涯ジムニー スターレット → コルサ(カローラⅡ) → ヴィッツ → ヤリス
こんな感じか？ TNGAは2019年現在で世界最高のプラットフォーム
・TNGAエンジンにするだけでHV車で燃費9%向上、ガソリン車で燃費18%向上
・新型Direct Shift CVT(発進用ギヤ世界初採用)も搭載した車種は燃費20％向上
・動力性能は一律で10％向上してる
・TNGA採用によりクラストップの低重心、軽量化を実現
・骨格構造を最適化することでボディ剛性を従来比30％～65％向上
・シャシーの低重心化によって操縦安定性が向上
・モーターハイブリッド車用の4WDシステム「E-Four」はリア側のトルクを1.3倍に高めてる
エンジン、トランスミッション、ブレーキ、4WDを統合して制御する新統合制御AIM(エイム)を採用し、
路面を問わない高い操縦安定性を確保
・TNGA採用で利益率が6％アップする
さらに自転車や夜間歩行者の検知可能な最新Toyota Safety Senseが全車標準装備に
車載通信機DCM、コネクティッド機能も全車種搭載
2018年からTNGAプラットフォームに置き換えてるんだけど2020年までに年間450万台を置き換える 欧州人が好きそうなデザインでいいんだけど、丸すぎて乗ったら天井が狭く感じそうだな。 >>771
ヴィッツだと欧州では変な意味らしい
ヤリスでもヴィッツでもない名前にしないとw >>4
トヨタで出したら絶対にダサくてツマラナイ車になるからやめてほしい 時代の流れというか世界的にも3気筒化が
進んでるけど軽の3気筒はまだ分かる。
でも普通車は4気筒のほうがいいなぁ。
普通車の3気筒は吹き上がり、振動、音等が
今一つ好きになれない。 >>774
待ってました
一番安いよね
カローラはもったいないと思ってた >>791
アイドリング煩い
吹け上がりもっさり
でも燃費は良いんだよなあ 問題は値段だよね200万を大幅に超えてくると
選択肢も広大に広がる訳だし >>786
ギア付きＣＶＴは、かなり性能がいいって話らしいね 嫌いじゃないけど
あれこれ他メーカー朴ったと思えるデザインだな アンチトヨタだが、思いの外デザインがいいので調べてみたら
このプラットフォームすげえぞ・・・ 高張力鋼板をスイフトかそれ以上入れて剛性高めてるな
エンジンとブレーキのレスポンスやハンドリングはどうなってるのか知らんけど
セッティング次第でミニと同等の走りになるんでね？その分、内装はコストダウンしてるみたいだけど他のメーカー。特に次期フィットを出すホンダは身構えてた方がいいかも 何かにつけてヤリカスともじられてプリカスの二の舞になるだろね >>754
お前さんのような年寄りにはパッソが最適だぞ ちょっと欲しくなってしまった
こういう小さいのでいいんだよ トヨタは性能はいいんだが、ここのところデザインが絶望的
可もなく不可もなし、ではなく明らかに不可
所詮足替わりなんだが、それでも変なのはいやだな うちは俺と嫁だけで子供はいないからヴィッツで十分。MINIみたいな輸入車のコンパクトもあるが、今はいらないな。 >>20
乗り心地最悪、ワイパー軽トラ並みうるさい、インパネが安っぽい。
でも見た目や燃費は良い。 バーソも復活で。
ディーゼル マニュアル5速でお願い。
家庭用としては最強汎用車だと思う。 ( ・∇・)つめーたく見つめてーる・つめーたく見つめてーる♪ マークXもだけどわざわざ名前変えてダメにする必要あるのか >>785
カロII／コルサ／ターセルは別物。一つ上のクラス。
スターレット→ビッツ となった >>833
スターレットとヴィッツは移行期間にほんのわずかだが併売されていた時期があったな >>835
いや豪華でしょ、初代に比べたら全然豪華
むしろ日本向けの内装のショボさをどうにかした方がいい
っていうか、それは「デフレ不景気日本スペシャル」なんだけど
トヨタはデフレをしっかり認識してるんだよな
でも既得権やらカローラユーザーの爺さんたちに慮って「福祉のために消費税増税！！」とか言ってんの
不景気が悪化するし、格差も拡大するけど
カローラ大好き・逃げ切り爺さんばあさんには関係ないからね 信じられんかもしれんが
アメリカとか欧州ではカローラは若者向けの車でもある
ユーザー平均年齢70歳！！の日本の異常さよｗ
まあこのヴィッツや８６(笑)も似たようなもんだろう
流石に平均50歳ぐらいだと思うけど >>811
なにこれ古臭い！あまりにもダサ過ぎだろw 3気筒1Lエンジン（ダイハツ製）70ps
室内狭小、荷室狭小
簡素なインテリア
低価格設定
ターゲット市場 : 軽自動車とコンパクトカーの間のマーケット（軽自動車以上コンパクトカー未満） >>823
今のminiはちっともミニじゃないしな >ヤリスのラインアップにはハイブリッドモデルが設定されており、
>このクルマにも最大1500Wの給電が可能な外部給電機能である「AC100V アクセサリーコンセント」がオプション設定されることになった。
地方で結構買う人が増えそうだな >外部給電機能には車両の走行機能を停止して“発電機的に使うモード”もあり、
>この状態ではガソリンが満タンであれば4日ほど電源として使用できるということ
千葉県民 「もっと早く出してくれれば」 >>80
狭い道のラリーで小回りきいて速そうな感じ 東北の自治体では、非常用電源として三菱のアウトランダーを大量に購入しているみたいだけれど
ヤリス・ハイブリッドでも十分って話が出てくるなw >>754
意味の無い改行は痴呆の始まりって聞いた フルモデルチェンジするたびに魅力が無くなって行ったヴィッツだが、
ヤリスとなってこれは格好良くないか？
欧州車過ぎて格好良すぎるのが心配だが。 マツダもデミオをマツダ2、
アテンザをマツダ6に変えたの頭おかしいと思ったけど
トヨタも負けてねーな パブリカ→スターレット→ビッツ→ヤリス
名前変えすぎ 公共交通機関の無い地方の下駄車
ホンダFitと二択
来年は久しぶりに国内販売が盛り上がるね >>6
燃費のために流線形を重視しているんだよ。
とは言え･･････
「流線形がダサく感じるほど日本人の感性ってガラパゴスになったんだ？」 ブサイクでは長年乗ってれば愛着が湧いてくるし 盗難防止効果もある これカローラセレス/スプリンターマリノの再来だよね
トヨタは室内を狭くする企業病理がある
デザイナーを甘やかしすぎ
表現の自由なんたらで公金使い放題ｵﾅﾆｰ、愛知文化なのかもしれない
その後、サッパリ売れなくて失敗に気付くが
歴史は繰り返す 良い名前ではないね
それ以外述べる事はございません >>870
3940×1695×1500mm （日本版） >>878
だけどカローラに330万は馬鹿馬鹿しくて
出せないしなあ 目安として
北米での
HV抜きな最安だと
ヤリス １５６００ドル～
カローラ １９６００ドル～
カムリ ２４０００ドル～
プリウス ２４０００ドル～ ついでに
アバロン ３５８００ドル～
８６ ２６６００ドル～
ミライ ５８５００ドル～ >>882
そもそも
ビッツで続ける、意味が
ゼロ 現行HVと変わらずの面白くない走りならヴィッツと同じ末路を辿るな
i-MMDを大衆化させたホンダ相手に最早負け戦な気がする
ナビ付けとけば形になるフィットのほうが燃費は負けるけど平均的に燃費がいいからそっちいくな 荷物も結構入るし >>886
ホンダは、この機能をつけないと負ける。今は車は走りだけのモノではない
↓
>外部給電機能には車両の走行機能を停止して“発電機的に使うモード”もあり、
>この状態ではガソリンが満タンであれば4日ほど電源として使用できるということ WRCでヤリスとして活躍しているのでヴィッツのままにしておく方がむしろ変なことだよね >>99
現行ヴィッツにハイブリッドが出た時点で用済みでないの、アクア
アクアとヤリス並売する意味ないでしょ >>889
旧シャシー
旧ＴＨＳ（ＴＨＳ２）
って、廉売モデルに トヨタのデザインて、フランス車のパクリばっかやん。
無知なトヨタユーザーは知る訳ないけどね。 以前の
ナビ付きデミオ
織り出し１００万円以下
みたいな、アクア乗り出し１３０万円
って販社スペシャルが、ワンサカ出るかもよ？
ぶっちゃけ、その方が客にとっては
ありがたいだろうし そもそも
ビッツなんて、
レンタカーで売れるか、自社登録以外に
誰も買わなかったわけで >>886
ヴィッツと同じ末路ってなんだ？
N-BOXにシェア食われて売り上げ駄々下がりのフィットなんてヴィッツの相手になってないぞ
ttps://img.bestcarweb.jp/wp-content/uploads/2019/02/22153309/hyo5.jpg?_ga=2.189342955.1725176541.1571461837-1980254987.1549759328
ttps://img.bestcarweb.jp/wp-content/uploads/2019/02/22153926/hyo6.jpg?_ga=2.190433643.1725176541.1571461837-1980254987.1549759328 ビッツ廃止するヒマあるなら、超絶カッチョ悪いスープラを先に廃止汁。
https://i.imgur.com/5CyLis3.jpg >>896
フィットとフィットハイブリッド分かれてるみたいだが？ >>15
スイスポにしとけば間違いないと断言する。 >>900
ヴィッツも分かれているよ(笑)
トヨタのコンパクトカーHVはアクアが本命ですよ 否定派の
前提が
ビッツは
売れていた
だから、本当に話にならないという >>901
ナビ付き
乗り出し１２０万
な、普通のスイフトの方が
よっぽどマシ WRCカー仕様を売ってくれ。
ノーマルは要らないから。 >>885
後席ドアの板金修理ちょっと面倒くさそう >>908
喫煙車送り？が、出来なくなったので
ヨタレンタカーの
今持ってるアクアも、ドンドン退場に
主力車種に 現行ヤリスは米国で売っていないけど、新型の販売計画はあるの？ アクアと合体させたみたいなフロントだな
現行ビッツの△グリルのほうが個性があっていいと思うんだが 買うなら初期だろうな
欧州車と同じバルクヘッドだろうから
かっちりしたブレーキは良い
改善でバルクヘッドの板厚小さくするだろうから、奥まで入って床まで踏み込むクソブレーキになることは間違いない 中途半端にスターレットに戻るならいっそパプリカに戻ればまだネタになる まぁ慣れちゃえばヤリスが普通になる
セルシオやアリストがレクサス車名になるときもこんな感じだった ネーミングって大事だよね。
ヤリスとか絶対無理。
ヤリスギ
ヤリチン
ヤリマン
ヤリステ
日本ではロクな意味がない。
トヨタさん考えた方がいいよ。
ここは日本です。
ヴィッツかパッソで悩む女性は
みんなパッソに行きそう。 >>1
走行性能やデザインでデミオスイフトに大きく水を開けられるだろうと思う >>886
どーせリコールばかりで楽しませてくれるんだろw トヨタの販売台数はレンタカーの大半を占めてるからそりゃ首位になるわｗ
トヨタが困ってるのは客が定着しないことにあり
だから社長が必死でスポーツブランドとかで宣伝しまくってる 今回停電で苦しめられた地方では売れるよ・・・
↓
>外部給電機能には車両の走行機能を停止して“発電機的に使うモード”もあり、
>この状態ではガソリンが満タンであれば4日ほど電源として使用できるということ
>>779
いや、車を買ったら大容量の発電機がおまけで付いてきた感じだ コンパクトHV買う人はほぼアクア買うだろうから、ヤリスのHVは一応ラインナップしてますモデルだな。
足車で買う人が大半だろうから、ヤリスの主力は1Lガソリンモデルだろうね。
簡素な内装はその辺りを想定しての事でしょう。
ダイハツ製の3気筒エンジンって時点でスポーティーな用途は捨ててる訳だし。
価格帯は130万円～180万円ぐらいだろうか？ 333 名無しさん＠そうだドライブへ行こう sage 2019/10/19(土) 14:37:05.02 ID:D5Hu+bGE0
GRヤリス
https://i.imgur.com/Za4TBoW.jpg アクアはせっかく名前が売れたのだから消すのは惜しいと思うけど
ヤリスと被りすぎているから難しいだろうね。 オマエラがトヨタの車はつまんないとか言ってるからトヨタ様が本気になったんだぞw
シャシー見るだけで欧州車と対等な剛性だから
・走り
・燃費
・デザイン
・HVはコンセント付きの実用性
この車はマジで欠点が無いぞ >>932
いまだに上位に出てくる売れ筋だからどうするんだろうな？
HV専売車の人気はいまだ衰えずだからな
アクアは街中でよく見るがノートe-powerはあんまり見ない気がするけどな なんかYouTubeで昭和のバブルの頃のドラマ観てるけど、ヤリスの鏡とかあったわ。 競合車はスイフトとマツダ２
走りと燃費と乗り心地は良さそうだね
全車速ＡＣＣが付いていないのが残念 で、実際の燃費はどれくらいいくのかな？
カタログ値41街乗り実走行36ってとこ？ 初代ヴィッツ、ヤリスの衝撃再びかな？
今は軽以下の性能機能乗り心地の単なる安グルマだが。
初代はギリシャ人のデザインしたエクステリアも
最高だった。
今回のはデザインは無茶苦茶だが、性能がよけりゃ無問題。
昔、190センチ100キロのベルギーの友人が欲しがってたっけな
子供が生まれたんで断念してシトロエンにしたけど。
でも世界で一番デカブツ揃いのオランダで一番売れてるのが、ヤリスクラスのプジョー108なんだよな >>935
今までも共存できてたからアクアはFMCすると思うけどな
開発中みたいだし
カローラハイブリッドとプリウスみたいな関係かな >>814
お前さんのような若造にもパッソが最適やな。 >>943
トヨタのディーラーで整備待ちしてるとアクアに乗った年金生活者らしき老夫婦によく会うな
ハイブリッドということでクラスレスなんだろうな
老人にとってはヴィッツとかコンパクトカーは嫌なんだろう >>944
ステーションワゴンと軽バンの2台持ちのおっさんだがパッソなんていらん >>152
こっちじゃプロボックスをファミリアバンて名前で売ってたりしてんだぜ >>943
ヤリスは3気筒
アクアは4気筒のままなら、少しはクラス分け出来そうな気がする
どちらも1500cc HV ヤリスは難しいところへいっちゃったな。これで日本ではアクアがメインとなる。
コンパクトカーはフィット・アクア・スイフト・ノートで競合となっていく訳か。
直接ヤリスとローカルに競合するのはMAZDA2だけだね。 >>1
トヨタが相手だと、こんな丸っこいだけな古臭いデザインでも
不思議と称賛の嵐になる不思議(笑)
カローラも、各雑誌で大絶賛して国民車とか言ってるな(笑) >>951
アクアはもう何もかも古すぎて車オンチの爺さん婆さん向けだな >>956
AT限定サル免許が良く言いそうな事
音痴丸出し 月販9,000台楽勝
最初はバックオーダー５万台くらい行くな シフトレバーが普通になってる
トヨタのゲート式は本当に廃止してほしい >>960
お前の剥けない陰茎から出る恥垢の腐臭がくさいんか？ >>951
ノートはどうだろう、フィットも新型遅れるらしいし、アクアは設計がもう古い…
1～2名で乗るなら、スイフトかデミオの2択じゃない？ 低コスト策か
そんなにも日本で売れなくなってるとは >>958
じじいがいまだにこだわってるMT
昭和の思い出とともにこの世から失せろよ草 ヴィッツはどんどん顔が不細工になっていく
アクアに客が逃げるだろうな これは事実上のヴィッツの終焉なのである
ありがとうヴィッツ
おつかれさまヴィッツ >>1
リアバンパーの反射板が嫌。
テールランプ内蔵が良かった。
1.5L3気筒は楽しみ。 ゴロ悪すぎw
ヤリマンをイメージするようなネーミングに変えてどうするんだよw 新型フィット４の発売延期で
ヤリスはさらに盛り上がりそう >>1
日本でヤリスって名前は恥ずかしいわ
車何乗ってんの？
ヤリスw ヤリスはなぜかはまらないな アリス、マリス、ナリスとかならまだいいのに このスレッドは１０００を超えました。
新しいスレッドを立ててください。
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