【台風19号】死者81人のうち4分の1は車内で被災。車での移動中に川に流される。避難移動の判断難しく
■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
https://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20191020-00000008-asahi-soci
記録的な大雨をもたらした台風19号で、19日までに死亡が確認された計81人のうち、4分の1にあたる21人が
車の中で被災したとみられることが、朝日新聞のまとめでわかった。車での移動中に川に流されるといったケースが目立った。
浸水などにより住宅内で被災した人は27人に上り、避難や移動の判断の難しさが浮き彫りになった。
台風19号の上陸から、19日で1週間がたった。台風に伴う河川の氾濫(はんらん)や土砂崩れなどにより、
福島で30人、宮城で17人、神奈川で14人が死亡。この3県を含め、栃木や群馬、長野など計12都県で犠牲者が出た。
相模原市緑区では12日夜、家族4人が乗ったとみられる車が川に転落し、いずれも死亡した。
川沿いの道の一部が増水で崩れていたという。福島県郡山市でも、夜間に家族3人で帰宅中だったとみられる車が
川の中で見つかったほか、南相馬市では13日未明、市職員の大内涼平さん(25)が車で帰宅中に冠水した道路にはまり、
外に出たところを流されて亡くなった。台風19号は12日夜に上陸し、翌13日未明にかけて東北方面に進んでおり、
夜間は普段以上に見通しが悪かったとみられる。
このほか、少なくとも住宅内で27人、屋外で22人が被災していた。住宅内では浸水により、1階にいて被災したケースが多かった。
12日夜までに広い範囲で避難勧告が出された福島県では、浸水などによって住宅の中で14人が死亡。
このうち6人の自宅が平屋建てだったほか、アパートや市営住宅の1階に住んでいた人も4人いて、建物の上の階に避難する
「垂直避難」が難しかった可能性がある。お年寄りで足が悪く、避難できなかった人もいるという。
屋外での被災は、移動中や仕事中とみられる人が多かった。このほか福島県いわき市ではヘリでの救助中に女性(77)が落下して死亡。
川崎市の沖合でパナマ船籍の貨物船が沈没し、7人が亡くなっている。
◇
■台風19号による死者の被災場所
住宅内 27人
車内 21人
屋外 22人
その他・不明 11人
計 81人
19日時点の本社集計。自治体や警察への取材から
台風19号上陸から4日が経った16日、のり面が崩落し土砂が流入した中央自動車道では、復旧作業が続いていた
=2019年10月16日、相模原市緑区
https://lpt.c.yimg.jp/amd/20191020-00000008-asahi-000-view.jpg 「あー死んだ 死ぬわ死ぬ
終わった あー死んだ 死ぬ死ぬ」 >>90
死んじゃったから謎だよな。ばあちゃんも拾って別の場所に避難しようとしたのかね。判断が遅かったな。暴風雨が終わった直後なんて動きたくなるもんな >>37
典型的な指示待ち人間。
お前みたいなのが出世すると他人の迷惑になるから、そのまま家の中で芯でくれ >>260
人間が泳げる流れがあるもんか。さらに滞水していても真っ暗で周りが見えないなら危ないわ。 >>1
車なら大丈夫と思って水たまりに突っ込むバカが多いんだろ これだけしっかり整備された法面崩壊したらもう成す術ないな 普段車で生活している人間は徒歩で避難するという発想がない もっと早くに避難できるような、自由な立場の人は僅かしかいないんだな >>237
親(子どもらにとっては祖父か祖母)が心配で様子を見に行ったんでしょ
結果論で色々言われようが、別に理解できないというほどではない 人命最優先ならそりゃ西日本のどこかに行けばよかったんだろうけどさ、
台風のときに自分の家を留守にするというのもそれはそれで金銭的リスクがあるから
結局推測込みで諸々を天秤にかけて判断するしかないんだよな
後知恵ではそりゃ何とでも言えるさ こういうので死ぬ人って何やらせてもパッとしないタイプだよね >>272
車でサクッと避難すりゃいいくらいに思ってるからね 次からは報道機関は
・浸水中の家や車からの脱出方法
・避難の可否やルートの大まかな判断基準
・いざという時の着衣泳の方法とリスク
・体が濡れた場合の低体温症の応急処置
・要介護要支援者・認知症高齢者の避難方法
・氾濫危険情報が低くても川や橋に近づかない
・風雨が収まっても避難は継続する
・事前にできる避難中の空き巣対策方法
を風対策やインフラ対策とあわせて報道しないとな 流されそうな状況時に車で移動してるから被災するんだよな。
ドラレコでも冠水に自ら突っ込んでいって廃車だろ。 >>280
あの状態になったら進むも地獄戻るも地獄その場で停まってても死を待つのみだろうから
廃車覚悟で一か八か突っ切るというのは理解できるが
せめてシートベルトを外して窓を開けてから動くべきだったな
できれば家からライフジャケット装着で >>1
道路を監視カメラだらけにすべき
さっさと国産の道路監視システムと自動運転用のMAPアプリ作れ
アプリを外国や反日企業に頼ると暗殺テロが簡単に出来てしまうようになる >>234
何時にでかけるって決めて15分過ぎてるのに化粧してる母ちゃんw 台風最接近時にジタバタするなw 避難遅れたらジッとしとけ やっぱり浮かぶ車が必要だな。EVだとあるみたいだけど。 >>277
そういう事
自然淘汰だよ
アホな人間は死ぬだけ
アホな奴って大概余裕をぶっかまして、大丈夫とか言うよな
で、最終的におだぶつになるだけ >>287
夢の中で、そういう車見たな
大きなマンションが立ち並んでいて、その前に物凄い数の船になる車がズラ〜と並んでんだよ
アレが未来の世界だな
オレ天才かな?w >>1
そうなんだ…
東北に行く頃には弱まってるのが当たり前と思ってたからテレビで台風ニュース見てて東北の警報出てても
「東北に行ったか。でも警報て大袈裟じゃない?」くらいに勝手に考えてた
東北ごめん ホイールの半分より上まで浸水したら、エンストする水位まであと少しと思わないと。
自動車ビジネスに携わっている人なら、クルマで逃げるような愚かなことはしない。 高齢者が川の様子を見に行くと言って行方不明になり家族が警察に捜索願を出したが
知人の家に避難して死亡フラグ回避という出来事をこの台風で初めて見た 閉じてあった用水路の取水口乗り越えて濁流が流れ込んだのは盲点だったわ この台風の場合、避難期限は金曜までだろ
2泊三日ぐらいで九州に観光旅行に出かけたら、少なくとも命だけは助かったはずだがな
役所が、まるで狙いを定めたかのように一番危ない土曜の夜に避難命令出して
それに従って、車で流された人も多いかもな 家の中と車の中を比べるなら、数万人が家の中にいて
数百人が車の中にいて・・・
って感じだろうから、車の中の危険度のほうが百倍ぐらいだろうな テレビであんだけ大騒ぎしてもこんなもんよ(´・ω・`) 車のメリット
・避難所より眠れる
・被災したら移動出来る
・ラジオ聴ける
車のデメリット
・水圧でドアが開かなくなり死亡
・ぶつかったらドアが変形し開かなくなり死亡
・排気管からガスが出なくなったら一酸化炭素で死亡
・泥水でエンジンがダメになり廃車
・下級国民に妬まれる
・基地外に絡まれる
・税と整備に毎年5〜10万円かかる 川の水位はまだ大丈夫と思ってたら
川沿いの道路が陥没して川に流されて死んだ人が多いな 水に浮くEV、タイで生産 日本のベンチャー 津波きっかけに開発
独自の技術で水に浮く小型電気自動車(EV)を開発しているベンチャー企業のFOMM(川崎市)が、
12月をめどにタイでの生産に乗り出す。日本の自動車メーカーが多数進出し、
日本で開発したEVを現地生産しやすいため、タイ市場への参入を決めた。
2011年に大規模な洪水被害に見舞われたタイでの需要を掘り起こしたい考えだ。
現地で生産するのは4人乗りの小型EV。車体に合成樹脂を用い、部品の数も抑えて軽量化し、水に浮くことが可能になった。
最高時速は80キロ。6時間のフル充電で約160キロ走行できる。
FOMMは、鶴巻日出夫さんが13年2月に創業した。鶴巻さんは大手自動車メーカーでEVなどの開発を手掛けてきたが、
水に浮くEVを世に出そうと独立を決意した。そのきっかけは、東日本大震災での津波被害だった。
東北地方では、避難しようとした人たちが津波に巻き込まれ、多くの命が失われた。
鶴巻さんは「高齢者や足が不自由な人の中には、自分の足で避難することができない人もいる。
水に浮く車があれば、そのような人も助けられると思った」と話す。
FOMMのEVは、前輪が回転すると、水がタイヤの後方にかき出されて推進力が生まれ、
水上をゆっくりと動く仕組みになっている。電気系統には防水対策が施され、故障の心配はない。
今年5月にバンコク中心部に現地事務所を開いた。心臓部のバッテリーは交換式で、今後、バンコクに200カ所の交換所を設置する。
タイでのEVの普及はまだわずかだが、鶴巻さんは「これから自動車市場が伸びる地域。EVを普及させることで、環境保全にも貢献できる」と期待を寄せる。
1台66万4000バーツ(約227万円)。19年には年間1万台の量産を目指している。 過去に何度も避難して、
結局、なんともなかった堤防
”あーあ、避難なんて、まったく無駄骨の無駄足だったな”
と思った経験で、魔がさすんだろうな 今回の台風は暗くなってからだったからな
明るければもう少しどうにかなったろうに ドライブレコーダーみたら50センチの水嵩は30秒かかってないぞ(笑)
浸水したら3分で車が浮く
1分で車道から外れ水流に任せたヨット船になる
5分後には車体が逆さまになる
この時まだ車内にいたらドアが開かなくなり水死 https://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20191022-00000023-mai-soci
生きるか死ぬかは紙一重という人はこのレベルの災害ではけっこういるのだろう
上の記事で助かった人は去年の岡山の真備町くらいの水害になっていたら
助かってなかっただろう
あすこは平屋だと全部水で水没するくらいだったろうから
このスレにあるように避難しようとして命を亡くすケースもあるだろうし
車ではなく歩いてとか言う人もいるようだが避難所が歩いてはとても行けないという
ところでは車に頼るしかないだろうし ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています