【東京モーターショー2019 開幕】新型「フィット」やマツダの新型EV 日産は軽クラスの小型EV「IMk」を世界初公開
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2019年10月23日 開幕
2019年10月25日 プレビューデー
2019年10月25日〜11月4日 一般公開日
「第46回 東京モーターショー 2019」（一般公開10月25日〜11月4日）が、いよいよ明日10月23日のプレスデーで開幕する。新型「フィット」やマツダの新型EV（電気自動車）、新型「レヴォーグ」プロトタイプなど、各自動車メーカーの出展車両が公開される。
今回、東京モーターショー 2019では東京ビッグサイトの西・南展示棟がある「有明エリア」に加えて、新たに設置された青海展示棟のある「青海エリア」まで会場を拡大。10月22日の会場付近では、翌日の開幕に向けて準備が進んでいた。
■青海展示棟（Aomi Exhibition）
青海展示棟に出展するトヨタ自動車は、「e-Palette（東京2020オリンピック・パラリンピック仕様）」をはじめとするさまざまな未来のモビリティを公開。2020年2月中旬発売予定の新型車「ヤリス」を会場周辺のお台場 ヴィーナスフォートに展示する。
ダイハツ工業は「IcoIco」「TsumuTsumu」「WaiWai」「WakuWaku」といった4台のコンセプトカーを出展。スバルは新型「レヴォーグ」のプロトタイプを公開する。
そのほかにも、いすゞ自動車、日野自動車、三菱ふそうトラック・バス、UDトラックスといった商用車部門、車体部門、カロッツェリア部門の企業が出展し、「Out of KidZania in TMS2019」といったコンテンツも用意される。
■西展示棟（West Exhibition）
西展示棟に出展するスズキは軽クロスオーバーワゴン「HUSTLER CONCEPT」、日産自動車は2020年代の将来を示すという軽自動車クラスの小型EVコンセプト「ニッサン IMk」を展示する。
本田技研工業は新型「フィット」の公開のほか、2020年初頭に発売予定の新型「アコード」とEV専用モデル「Honda e」を出展。
三菱自動車工業は新型軽コンセプトカー「SUPER HEIGHT K-WAGON CONCEPT（スーパーハイト軽ワゴンコンセプト）」、スモールサイズの電動SUVコンセプトカー「MI-TECH CONCEPT（マイテックコンセプト）」を世界初披露する。
そのほか、ルノーやアルピーヌといった輸入車ブランド、川崎重工業、スズキ、ホンダ、ヤマハ発動機といった2輪車部門、部品・機械器具部門の企業が出展する。
■南展示棟（South Exhibition）
南展示棟では、マツダが新世代商品の第3弾となる新型EVを世界初公開するほか、レクサス、BMW ALPINA、メルセデス・ベンツ、スマートが出展。2輪車部門のアディバや部品・機械器具部門の企業による出展も行なわれる。
このほかにも「有明エリア」「青海エリア」2つのエリアをつなぐ約1.5kmのシンボルプロムナード公園には、電動キックボードや次世代小型モビリティといった未来のモビリティを体験できる「OPEN ROAD」を用意。
青海エリアのメガウェブでは、未来の移動、都市での生活、スポーツ観戦や地方観光など、生活に密着した未来を体感できるという「FUTURE EXPO」、有明エリアのTFT横駐車場では最新乗用車の公道試乗体験などのプログラムが展開される「DRIVE PARK」といったコンテンツも用意される。
これまでに公表されている出展概要のほかにも、未発表車両の“サプライズ”はあるのか。明日10月23日8時30分から各メーカーによるプレスカンファレンスがスタートする。
2019年10月22日 19:49
https://car.watch.impress.co.jp/docs/event_repo/tokyo2019/1214006.html
https://car.watch.impress.co.jp/img/car/docs/1214/006/01_l.jpg .ヤクルトはもうダメだ、新潟に移転するしかないorz. 昔行ったとき日本メーカーブースの水着のキャンギャルよりメルセデスのスーツ着たドイツ美人のほうがすごかった 年々規模が小さくなってくんだろ？
日本市場、もうダメだな >>5
そもそも労働者の収入が減ってるんだから
市場は必ず縮小する。
経団連は本当に大馬鹿野郎ばっか。 モーターショーが華やかなのは後進国の証拠
先進国はこういうものだよ？ 東京モーターショーは、国産車がメイン。
日本で外国車が売れなくなったから撤退しちゃった。
今は北京モーターショーがアジアの屋台骨。 >>5
日本だけじゃなく、世界中のモーターショウが同じ状態。
つまり、今の自動車が終わりの始まり。 もともと輸入車のほうは東京よりも名古屋のほうが出展社も多いからな EVも悪くはないんだが、スーパースポーツのような華のあるクルマはないのか
どっかのメーカーでサプライズがあるといいんだけど 日産はすべての車種にハイブリッドを設定すると
言っていたが、その前にハイブリッドのない車種が
すべてオワコンになりそう ガラパゴス軽四しか展示されてない
東京モーターショーかw ワクワクしたのは昭和時代のモーターショー
まさかこんなに衰退するとは・・・ 今日コンビニとかでチケット買っても、まだ前売りの値段になる？ 昭和の時代はコンセプトカー祭りだったな
レクサスLC-Cの展示も無いのか 幅が狭くてタンデムシートなシティコミューターに本腰居れてくれんかな。
バイクだと天候に左右されるから、気軽な乗り物とは言えないんだよな コンパニオンが全く露出しないからな。
露出求めるとセクハラなんだろうけど
彼女らも出番がなくなっていく 電車でモーターショー行った時に正面のシートでカメラ小僧二人組がドゥフドゥフ不敵な笑いをしながら前年のモーターショーのコンパニオンの写真を見せ合ってた。
「これ○○ちゃんにプレゼントするんだぁ〜」とトロケた鶴瓶みたいな笑みで本当に気持ち悪かった。 >>35
露出が多いオートサロンの方が盛り上がってるんだから皮肉だよなぁ。 オートサロンは駐車場に日本全国から集まったクソダサ族車が集合してたな 新型EVか
最近のモーターショーはエレベーターなんか見せてんのかよ
車出せよw 大排気量のスーパーカーぶっ飛ばして
コンパニオンのネーチャンの尻追っかけまわして
サーキットの狼みたいな漫画って、今の世ではキチガイ扱いなんだろうな。 IMkが不気味な形してる
こんなの役所じゃないと買わないよ >ダイハツ工業は「IcoIco」「TsumuTsumu」「WaiWai」「WakuWaku」といった4台のコンセプトカーを出展。
ツッコミはあろうが、正直このネーミングは個人的に嫌いじゃない オートサロンは金出して見に行く価値あるけど、東京モーターショーはなぁ・・・。 >>49
レヴォーグの新鮮味がひとつもないのがすごいな カワサキのスーパーチャージャー付きネイキッドと250の4発が気になってしょうがない >>57
みんな支那モーターショーに行ってしまった。 >>55
俺は日本のゴルフはカローラじゃなくてスバル車だと思ってる
デザイン的な意味で >>6
テメーの懐しか考えてないからな
投資して将来の社がどうやって続けていくのかすら考えてない
銀行やらマスコミは中国や韓国の株主、幹部の言いなり >>32
トヨタが2人乗りEV来年に出す
https://response.jp/imgs/thumb_h2/1463795.jpg
タイヤサイズも軽と同じという完全に市販前提
まぁ理由つけて買わないだろうけどな >>64
これ老人になったら買おうと思う。
電動車椅子がわりに 中国かインドの会社が旧ワゴンR使ってev化テストしとる
そっちでええわぁー
くたばれ日本車 アルピーヌなんて復活してるの？
トゥインゴベースのちっちゃいRRスポーツカーなら欲しいけど 幕張時代一度行ったけど楽しかったな
GT-Rコンセプトとか大蛇とか展示されてた年
カタログ色んな所からもらえた
ベントレーだけくれなかった >>49
レボーグｗ
まあ、今の形が格好いいから仕方ないか 青梅も間違われて災難だなｗ、て言うか連中は話題作りの故意犯だろ 会場が分散しているのは構造上やむを得ないんだろうけれど
一か所でまとまっていた幕張の方が、見学しやすかった。
次からは幕張へ再度移した方がいい。
あと、コンパニオンの追っかけ（カメラ小僧）には気をつけた方がいい。
クルマの車内に入ろうとすると「邪魔！！」とか平気で言う奴がワンサカいる。
コンパニオンとクルマの２ショットを映したいがために、そう言うんだろうけれど
コンパニオン、笑顔が引き攣っていたよ。 今はビックサイトでやってるのか
あそこ狭くて動線悪いんだよな >>74
まじかー
でもやっぱりサイズはデカくなっちゃうんだな 日本でしか売れない軽なんか世界公開してもしゃーないやろ 電気自動車になったら故障も少なくなって良いんだろうな >>49
フィットも新鮮味がないというか安っぽくなったな 東京都心に住んでると、車いらないからな。
千葉、茨城、群馬、神奈川、栃木からの人達でにぎわう？ >>93
近所への見せ物用に必要だろう
両隣の家は車庫にフェラーリとポルシェ置いてるんだけど家だけチャリで少しバランス悪いぞ ダイハツはミゼット2の後継車出してほしいな。
今の法律じゃ難しいのかな？ 海外は殆ど来ないだろ？
シナの方が売れるからね
商売人はシビアw 単なる移動手段なら電車バスでいいしな。新幹線も飛行機もあるし。 >>49
レボーグもでかくするのか？
スバルは何やってんだ？
レガシーをでかくしたから小さいレボーグを発売したんじゃねーの？ >>93
いらないというか普通の人は車庫が高くついて維持しにくい 中国もEV普及諦めたし欧州も実はデカいモーター積んでればオッケーみたいな感じだしEV普及はまだまだ先だな レヴォーグ
アイサイトVer.４ 搭載されるのか
２０２０年は、自動化の波が普及価格帯にまで押し寄せる
来年夏の帰省、ハンドル握らずに東京から大阪まで行ける シビックやらNボックスやらで電動パーキング採用してるのに何故今になってそんな不具合でて販売延期してんのかね？ 来場者がピーク時の1/3らしい
車離れは加速する一方だわ 三菱自工の小型SUVはガスタービン搭載らしいな
>>84
搬入出の導線はビッグサイト＞幕張メッセ(西館を除く)だった フィットのデザイン酷いな
ここ数年の新型車で言えばスズキのワゴンRと同じように
絶対にヒットしないと断言出来るほどの失敗作
ダイハツの新型SUVのデザインはノーコメント
何も感じない
11:20から始まるマツダに期待しよっと >>5
今年は会場が大きくなったって昨日のTVで見たような...
勘違いか？？ モーターショーは晴海でやっていた頃が１番夢があったよ >>86
鈴木修氏が言うように軽を800とか1000まで引き上げたらいいのにな >>50
顔を少し変えたんだね
なかなかカッコいい >>105
外国車が数えるほどしか出展してない
日本市場はもう見放されてる フィットは大きく変わったね
もう別の名前にしたほうがよかったかも 小型EVは商品として成立しないといつになったら学ぶのか >>107
＞ダイハツの新型SUV
車好きと言うより 田舎道なので必要な人に売れそうだな >>124
軽自動車枠に入らないなら売れないんじゃない >>110
前がいかつい顔で女が買わなかったからこれはいいんじゃないか？
ベーシックモデル以外はもうちょっとスポーティーな顔になるだろうし フィットクラスのEVで一充電300キロ走れて150万円台に成ったら買うわ。 今、幕張じゃないのか。知らなかったわー
打ち上げでキャンギャルのねーちゃん達と六本木でパーティーしてたのとかいい思い出だわ。 フリードのあのマイチェン顔は、この新型フィットの顔があったからなんだな
手直しフリードよりまとまってるって思うけど、これが新しいホンダ顔なんかね
マツダも新しい顔みたいだけど、この流れになるのかな 今年はスーパーカーが大挙してやってくる
何が来るのか分からないのがなんだけど
ミウラ、アリタリアカラーのストラトス、ウルフカウンタック、イオタあたり並べてくれたら
たぶん感涙して立てなくなってしまうだろうな
一台でもお目にかかれることを期待して行くことに決めている いずれ自動車は完全な
無人運転だけになると
思う。
日本メーカーはあくまで
運転手のアシストだと
寝ぼけたことを言って
いるが、無人運転が増えれば
人間の運転なんか危なくて
禁止になる。
いずれ車は本当に下駄代わり
か、高級なステイタスに
分離され、展示会なんて
ほとんど意味なくなる。 >>64
５ちゃんで書き込みしてる奴らなんて車乗る時はほぼほぼ1人乗りなんだから、こんな車で良いんだよなｗ 規模拡大なのかな？
展示メーカー減って縮小じゃないの 再生可能エネルギー+電気自動車による化石燃料完全フリーの社会システムが
未曽有の自然災害に見舞われる日本を救う 500〜800万くらいの贅沢軽自動車作って欲しい
近所の喫茶店行くだけなので狭い裏道を走る親を小さな車に乗らせたい
安い車は嫌がるので厄介 >>145
ちなみに価格は5,695,000円とお買い得だった CX-30何故こんなに
ステージ映えしないボディカラーを選択した メーカーも買わない癖に文句ばっかり言う底辺のバカが増えてウンザリだろ。 出展者・参加者リストとブースガイドみたけど、
スーパーカーを集めたブースがないんだな。
メーカーもほぼ日本のばかり。
いくらコンセプトに合わないからって、これだとつまらんな。 >>144
製造するのに莫大なエネルギー使ってるんですけどね。(´・ω・`) 日産のEVかっこいいじゃん
充電ポートの位置は横なんだね >>158
全固体電池出来たら水素なんて必要ないもんな 車フェチなんでいろんなモーターショー行っては写真撮ってるんだけど
コンパニオンに「すみませーん、ちょっと退いてー」って言ったら
変態でも見るような目つきで見られたわ
あいつら邪魔なんだもん本当に 全く記憶ないがガキの頃コンパニオンの姉ちゃんに構ってもらってカメラ持った連中に絡まれたらしい
え、今？まぁ、うん >>50
ロングノーズにショートキャビン
おまけに観音ドアのSUVクーペか
これだけノーズが長いんだから縦置きFRベースかと思いきや、EVなんだな
全部が変態だな >>50
マツダ、やっとあの顔が変わってくれるのか
これは期待だな。正直見るのもうんざりしてた。
ロングノーズもやめてくれればなぁ(´･ω･`)
https://pbs.twimg.com/media/EHhJ8KbX0AAwXZy.jpg
こうしておくと専ブラで見られるかな？ >>167
一連の顔と違って個体認識しやすいけど
今度は影が薄いとか言われそう >>64
欲しい。誰かを送迎、後に雨風よけられる買い物車。この幅狭いのがとても欲しい。メーカーは問わないから早く出してくれ！ >>127
テスラのモデルYと競合することになるが勝てる見込みはあるのか？
モデルYは、早ければ来年の第1四半期に発売されるのだが。 >>167
これでは格好悪いな
今までのマツダデザインを継承して欲しいわ >>93
東京の田舎から初見学しに行くよ。
何だかんだで戸建連中は高級車含めて多彩な車種ばかりで景色が飽きない。
都心まで行くともっと面白いじゃん。華やかな車が沢山走っているじゃないか。 >>110
んー…目がスイフトのようじゃないか？そんなに嫌いでもないが特に嬉しくない連想をした。 >>108
今回は会場が2分割、若い人なら歩けない事はないが、高齢者や子供連れはまず無理だろう
>>109
同意
晴海の頃と幕張の最初の頃はドキドキした感があるけど、今はただ車並べてあるだけって感がある
まあ、歳取ったせいかもしれん トヨタは明後日の方向に行ってるな。危機感の現れだろうけど、、 >>176
ちょっとジャンカーＺ（ジャンボーグ９の車）っぽいカラーリング 新車高くなってるしこれから値上がるから来場者減ってそう >>6
可所得上げないで更には平社員も外人にして人件費削ることしか考えてない
大手に就職しても一般職は非正規 外人ばかりにして正規は総合職の管理職のみ
出世レースで勝てなければリストラで更に消費者削ろうとしてるよｗ >>186
二気筒、単気筒でお茶濁してた25年間だった。
良くカワサキが出したね。凄いわ。 >>186
昔のブームの時は中速車で一般道時速50キロ制限
高速道路は当時時速80キロ制限
駐車違反監視員が増えた今
売れてほしい >>188
Z900RSとかCBRみたいに早速買う買う詐欺のおじさんが暴れてるから売れるでしょ >>178
シャトルバス出てるって言ってたよ
思い出したが昨日のマツコの番組でやってたわ
まぁでも割りと遠いよね 暴れて売れてるなら詐欺じゃないじゃんwwwwｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ >>129
別バージョンの為にベーシックをダサくするとかダイハツみたいだなｗ >>191
それは知ってるけど、ブース間を移動するのに別館はバスに乗らなきゃいけないのって、それ自体が面倒 >>9
お前みたいな奴はバブルの時に土地・家を買うんだよｗ >>94
一階がガレージのペンシル戸建てだと、
車がないと見た目が絞まらないね >>8
昔、クルマの写真を撮ろうとしたら
前でポーズを取ったコンパニオンがいたので
「すいません、ちょっと（どいてもらえませんか）…」と
どいてもらった事がある
悪いことしたなぁ… >>39
一年越しの再開か…毎年来てるとは限らないだろうに >>51
今ある「ウェイク」が出品当時は「DECA DECA」だったんだね
ゲンを担いだのかな >>79
夢見る間もなくポンと買っちゃえるか、夢としても見なくなっちゃうか、だからね 丸目のインプレッサは今のイミングで出してたら人気出たかも知れんな >>80
そういうカメコの邪魔するのが楽しみ
わざと見切れたりとかな >>204
当時でも丸目は流行りだったから間違ってはなかったんだよ
使い方が下手くそだっただけで >>204
あれはデザインそのものの問題だからな
カローラとかインテグラも丸目で失敗し てた。スポーティーな感じにするのは難しいんだろう >>16
北京のモーターショーは年々盛況だけどな
上海も伸びてきてる
日本と同じく斜陽なのはアメリカ、ドイツあたりだな 今年会場が散り散りになってめっちゃみづらくない？
マップ見ただけで行く気なくなる >>209
同意
ただでさえ来場者減ってるのに、余計に減らす努力をしている気さえする アンチトヨタが「TNGA」に「テンガ」を連呼してたら
「e:HEV」を「いい屁ブー」と返されたホンダさんの明日はどっちだ >>207
カローラWRCはあの丸目にいかついバンパー回りで白い魔物の風格があったけどな
ランエボが獣ならカローラは昆虫系の禍々しさが良かった 展示車のしょぼさに笑った
マジで今の日本を象徴してるしょぼさだわ
これからもしょぼくなっていくだろうし本当に日本って衰退してるんだなって実感出来る >>211
テンガの分かりやすさに比べて無理くり感が強い ネットで酒飲みながら見れるしショー行く必要無いんだよな。 >>213
勝手に「日本は借金で破綻するー」「消費税増税で財政改善だ！！」とか間違ったことを信じて
デフレ不景気続けて自爆してるだけなんだけどな
しかもトヨタのしゃちょさんまで
「消費税で福祉！！」とか言って70代のカローラ・クラウンユーザー向けに宣伝してるしｗ
消費税増税したらますます不景気になるんだがな
トヨタは日本市場がつぶれてもいいってことだよ トヨタ社長「将来にツケ回さないよう消費増税を」
https://www.nikkei.com/article/DGXNASFS2801L_Y3A820C1000000/
実際は消費税を増税すると不景気が酷くなり
将来のツケ(笑)はたまる一方になります
つまりトヨタ社長は経済の原理原則も知らないアホです
レースだけやってろボケｗ ローソンで2DAYパス買ってしまったけど失敗だったかな >>217
安倍政権が増税したことにイチャモンとか反日か？ >>214
e:HEV
イーヘブ
いい屁ブー
よー出来てるやん >>220
反日は増税して不景気を酷くすることに賛成して日本の将来を考えないやつらだろうｗ
不景気には減税、好景気が過熱しすぎたら減税、これは天地の道理だから曲げることはできんぞ
トヨタの社長様でもだ
道理には逆らい、日本の将来は考えない
むしろこれは反日を超えた、人間としておかしなことだと言える フィット売れるぞ
ガンダムやめて大正解だ
狭いデミオだのヤリスとか
誰も買わねえなもう >>223
新型フィットいいね
あとはメッキギラギラのオラつきバージョンも必要だろうけど ジャーナリストツアーチケット買ったから今回は行くけど、次は無しかな。
内容ショボくなって入場者減ってるのに、チケットは値上がりしてる。 >>1
惨めなもんだな、トヨタが必死なのが余計に哀れ フィット初めはキモって思ったけどつるっとしたデザインで良いじゃん 俺は名古屋へ行く 津市在住 友人１人と電車で 入場料２人無料 スレチですが
中日朝刊夕刊、毎日朝刊、サンスポ、報知、ニッカン、中スポ、スポニチ
立ち読みで
ヤングマシン 2019年12月号 2019/10/24
2019 東京モーターショー完全ガイド 2019/10/24
東京モーターショー2019完全ガイド (月刊自家用車増刊) 2019/10/24
2019 東京モーターショー のすべて (モーターファン別冊) 2019/10/24
を読んだ >>5
軽自動車しか買えないような市場に興味ないからｗ スゲーツマンネ
トヨタなんてろくに車展示してない
しかも狭いし分散会場やし
何がモーターショーやねん
そりゃ中国に全部とられるわけや >>235
原動機博覧会
エンジンばかりが、展示されてます >>237
鉄道車両マニアなら、エンジンだけでもよろこ振ぞw 今年はどう？
海外勢が減ったのかね？
そうなら理由は？ >>240
この30年の劣化度合いは酷いな
晴海から幕張メッセに移った直後はバブルも後押しして幕張メッセでさえも人が溢れてしまうほどの人だったがそこから段々と人も減りリーマンショックで外国メーカーが辞退した2009年はスカスカ、ガラガラで酷かったな
その辺りから海外メーカーは中国のモーターショーに主軸を置いたせいかビッグサイトに移った東京モーターショーは劣化の一途
そして今回は本当に酷い
分散会場とか狭いとかそんな問題ではなく展示内容がショボすぎ
トヨタなんて車の展示が殆ど無い
もうやめた方がいいよ
まじで >>239
海外勢は単独で独自にイベントやってる
客層が二分化してしまってモーターショーみたいなショーに出すよりも、BMWとかVWなんかは
購買層を絞ってイベントをやったほうが効率的
プジョーもモーターショーと同じ週に六本木でイベントやってる
https://response.jp/article/2019/10/04/327226.html モーターショーは幕張がいいよ
会場に行くまでは大変だけど会場についてからの移動はそれほど困らない
ビッグサイトは西と東の移動が大変
今年は西と東どころではなく論外 米国の新車販売台数の急減には注意したい
単に営業日が短かっただけの可能性もある
ただＩＳＭが48を割ったのは10年ぶりだから
45で踏みとどまっている間は大丈夫だと思うが、、、 >>2
突然なんなんだw神宮が黙っちゃいねーだろw >>198
4輪は最低限の幅が無いとすぐ転倒するからね 自分で見に行かんでもYouTubeでいくらでも見られる
YouTubeに試乗や展示車の様子をUPする素人・玄人のモータージャーナリストがめちゃくちゃ増えたね
ボディサイズを動物の大きさに例える人がなんか好き 軽でリーフと同じモーター使ってたら、そうとう速いんやないの？
もうミラワークもかたなしやな 今回のモーターショー報道では電気自動車が注目って言われてるけどツイッター見てる限りだと車種単体で一番注目を集めたのKAWASAKI ZX-25Rなんだよな…次点でfit… てか四輪車が終わってる。 >>243
幕張メッセはすぐ近くにイオンモールが出来てからは、格段に便利になった
それまでは車を停めるのも飯を食うのも大変だったけど、イオンの立体駐車場がかなりの収容能力があるし
飯食うのだってあそこで何か買って車の中で食ってもいいしで、イオン様様って感じ 中日新聞朝刊夕刊
立ち読みで
東海ウォーカー2019年11月号 2019/10/19
CARトップ 2019年12月号 2019/10/25
ベストカー 2019年 11/26 号 2019/10/25
CAR and DRIVER 2019年 12 月号 2019/10/26
月刊ザテレビジョン中部版 2019年12月号 2019/10/24
を読んだ。 >>250
最近のTMSでは幕張メッセの駐車場が満車になることはまず無い >>237
日産の横浜工場にエンジンミュージアムがあって、そっちを奨める。
無料な上、歴代日産のエンジンとミニカーが勢揃い。
建屋は、日産設立時の元事務所で歴史的価値もある。 スレチですが
NS MAGAZINE 2019 NOVEMBER FOREVER CLASSICS 2019/10/24
を読んだ >>252
イオンだと6時間まで無料だっけか
あれだと馬鹿正直にメッセ駐車場に入れるのが馬鹿みたいだ
代わりにフードコートで食う物と飲み物買ってあげればいいし
それだってメッセの馬鹿高いレストラン使うより安いし、 メッセの周り、前はマジで何も無かったよな
まあビッグサイトの周りの方がもっと何にも無かったけど LCCで東京の展示会にいつか行けるように努力するわ。 そういや晴海でやっていた頃以来、見に行っていないな。 新型FIT良し！！貧乏人に爆売れ間違い無し！！
日産の軽EVはダメ >>213
今の日本の企業利益はバブル期を越えてる。
しかし、まったく浮かれてないから頼もしい。
令和は明るい良い時代になるよ。 >>49
フィットにしろレヴォーグにしろマイチェンでテコ入れする時の事見越してワザと手を抜いてる感があるよな
まあ最近の車はどれもそうだけどさ >>255
レストラン？？
つーか1500円が高いと思うなら車でいくなよ lccで東京の展示会に行くのははじめての
試みだべ どうせ日産のは三菱の軽なんだろ
電装系が弱い日産と
リコール隠しに定評のあるビシのコラボレーション
もうエンガチョだわい。 今年糞つまんなそうだから
行く必要ないな
コンセプトカーとか見ても糞面白くないし かなり前だけどメッセでやった時、小ホールで映画に出演した車の展示やっててデロリアン来てたな
あれ楽しかった
あの頃はまだ東京モーターショーも盛況だったが、その後商用車と普通車で分けたり迷走し始めたな 晴海のころのモーターショーには夢があり
幕張のころのモーターショーにはエロがあった >>270
軽とＳＵＶは三菱のテリトリーですよね
その領域に踏み込むと言いたいのでは？ 世界で最も相手にされないモーターショーになっちまったな 明日の朝から行ってくる
子供をキッザニアに連れて行くのが目的で
車なんか全く興味がないけど仕方ない https://youtu.be/VEJS-ZETGUs
この新型電気自動車コンセプトは結構ワクワクする内装してる
市販車でどこまで再現できるか未知数だが
ホンダEに続いて楽しいクルマは出てほしいな エリア広いな
もしや過去最大？
移動はバスよりゆりかもめのほうが良さそう？ 前回行った時は前々回に比べて海外メーカーが随分減ったなと思ったが、今回は惨めなほど海外メーカーから見放されたな
以前には海外の四輪車メーカーどころか二輪車メーカーも出展してたのに
日本経済の惨状を端的に表してる >>279
ぜんぜん広くなく過去から見ても最小クラス
バスは混むからゆりかもめか歩くのが吉 >>279
ベビーカーとか子連れ年寄りはキツイかもしれないが、若者なら歩け
あれぐらいならシャトルバス待ちしている間に着けるだろう >>280
そりゃ、海外メーカーの関心は需要飽和して衰退気味な日本よりも中国市場だもん
北京とか上海ならこぞって出展するけど、東京なんて見向きもされないさ >>5
つか世界的にガソリン市場が現状維持傾向だし。 バイクの新型車の展示に力入れてるなんてなぁ、
バイクの方が元気あるんだね。
軽と冷蔵庫を横倒しにしたようなクルマばっかり。
しっかしクルマにわくわくしなくなったなぁ。
スカGにZにシルビアにレビトレ、
ソアラレパードセリカにスープラ
RX7ランエボインプにレガシィプリメーラ、
きら星のクルマ達に憧れたモンだわ。 日本じゃ車売れないもんな
メーカーの自業自得だよな
給料上げろ >>110
このアングルが前のフィットそのまんまでダメだと思うわ
マツダみたいに表面の陰影でもう少し新味を追求すべきと思う
他のアングルはなんかアシモを彷彿させて良いんだけど
それも要はただパーツのディテールの何かが似てるってだけなんだよね
全体的な物が見えてないんだろう
ついでに言えば、アシモってたしかもう辞めてたよね？
なんだかチグハグだよなぁ >>278
これはDADカスタム軽レベルに恥ずかしいな
なんでこんな見た目からまんま軽ワゴンな車でラグジュアリーな方向に振るの？
2シーターとか独自性あるならまだ分かるけど ホンダはヘンダにした方が良い
本当にエクステリアデザインがダサい
日産は買収されて中産になるかもしれない
もはや存在感が空気
マツダはまあまあ頑張っているが得意の自画自賛はガチで笑える
ダイハツは今回ある意味で目立っているなw
デザインはオモチャだが
VWは珍しくやっちまったなw
アレは負け犬顔にみえるw キッザニアの予約争奪戦が凄すぎる
1秒で売り切れる 会場駐車場が使えないから、今年は駐車場難民多発。近辺軒並み満車。フジテレビ裏の広場に四方から駐車場渋滞が発生中
でも、潮風公園とか公営駐車場は空いてるよ スレチですが、
中日新聞朝刊夕刊
フライウィール 2019年 12 月号 2019/10/26
カスタムトラックスマグ 2019年 12 月号 2019/10/26
立ち読みで
東京モーターショー2019パーフェクトガイド (別冊ベストカー) 2019/10/26
ニューモデルマガジンX 2019年 12 月号 2019/10/26
ゲンロク 2019年 12月号 2019/10/26
ル・ボラン 2019年12月号 2019/10/26
を読んだ。 運営サイドから警告をもらった
警告をもらうのはこれで２度目
関係者に訴えられた場合は自分の発言に責任を負えよと言う内容だった
自分としては単に世間話をした程度の認識だが、通報か何かがあったのだろうか
投稿し始めてまだ１か月ぐらいだが、もう辞めます
他人のことをとやかく言わず、今後は自分の仕事に専念します >>279
休憩スペースが広くなった。
バスは無かったものと考えた方が無難。 >>299
ＢＭＷ本体じゃなくて アルピナのほう
ベンツと系列のスマート、ルノー 新型フィット見慣れたら良い感じだな。
全体的なラインがシンプルで綺麗だし女性ウケ良さそう 最近はスポーツカーとかよりパブリックトランスポーターのコンセプト見る方が面白く感じるわ 会場周辺の指定駐車場の待ち列は酷いね
ぐるっと回って諦めてプランBに変更
豊海埠頭に車止めて勝どき駅からゆりかもめと乗り継いで会場入り
車置いてから30分で着くし駐車場代かからんしで、これが一番楽かも 車系のユーチューバがこぞって東京モーターショーの動画上げてるのがわらけるな
目だますらないモーターショーなのにｗ
ワイスピが公開されたらみんな揃って車が好きになったのはワイスピがきっかけですとか 白いフィット可愛い。クロスターはあまり可愛くないけど、最低地上高が高いのは良い
マツダがまた気持ち悪いねずみ色の新色を出した 今はネットで豊富な写真や情報が簡単に見られるんだからわざわざ足を運ばなくなるわな
来場者減少の原因はこれ ケチって無料バス使うなんて考えない方がいいね
バス待ちの時間が馬鹿馬鹿しいのて、歩くかゆりかもめ使うべき 河口まなぶ氏がこの４日間で１５本ぐらい動画UPしてるな
新型ハスラー良いね。N-BOXなどのスーパーハイトワゴンのスイングドア版という感じ
今まで有りそうで無かった車 ここまで話題の少ないモーターショー記憶にないぞ ｵｨｰ 人寄せパンダにもならない地味でパッとしないコンセプトカーだらけだし
海外メーカーからの出展が殆ど無いからなｗ 今年は、ベストカーのパーフェクトガイドで充分な気がしてまう おつぽんちゃんは車系YouTuberの中ではベテランの部類なのに、コメント力の無さが悲しい
「今日は○○を観に来ました」
「開発者の方に話を伺いたいと思います」
「はい、ありがとうございました」
しゃべるのはこれだけ マツダ車が台風みたいに番号で呼ぶ様になってから
車紹介記事でスルーされる様になったね 昨日行ったけど、ビッグサイトの会場縮小で東棟は全く使われてなかった
新たに建てたバスで10分の距離にある青海展示場にトヨタやスバルの展示があるんだが
無料シャトルバスが足りてなくて、待ち時間30〜40分とアナウンスしてて諦めたわ 東京モーターショーの輸入車ブース
ルノー
メルセデス・ベンツ
スマート
アルピナ
の4ブランド（3社）
日本市場は見捨てられた？
輸入車がわずか4ブランドしか東京モーターショー2019に出展しないワケ
https://www.webcartop.jp/2019/08/417053/amp/ 会場行かなくても、ショボさがわかるな
駐車場へらしてるなら今回はパスだな 国際的なモーターショーなのに超ローカルな軽なんか出展し続けるから周囲に呆れられて見放されたんだよ
もう軽の出展なんかするな >>316
そんな戯言に納得する人は滅多に居ない
ここ数年はむしろマツダ車の話題しか耳に入らない >>146
結構前からある車だけど
全く色褪せないデザインだな >>297
それ書き込む時の諸注意で、全員の画面に定期的にでるヤツじゃ… >>318
外車大して売れない日本市場じゃあ元々出展する意味ないんじゃねーの？
昔はアジアでやるなら最大市場の日本だったろーけど今時はシナの方が市場でかいからね >>318
独ガス詐欺やっといて売れてねぇとか馬鹿かよ
所詮ドイツ人なんて手先が器用な白痴の集まりだな >>168
デミオもそうだが、あのＬＥＤヘッドライトって不気味なんだよな、魚の目のようで
あるいはアニメ顔というのか >>178
高度成長期で、いつかはあんな車をという夢を持てた
メーカーも遊び心があったし。今はメーカーに売る気がまったくない（黙っていても売れるから） >>318
日本市場は
・高度なガラパゴス化（国産車が強すぎる）
・飽和状態で普及率も頭打ちで伸びしろがない
・軽自動車ばかり売れる（これもガラパゴス化の一因）
世界の車メーカーは伸びしろが大きい中国やインドの巨大市場にしか目が行ってない >>332
アメリカではアメリカに合う車が売れるし作られる
そりゃ当然だろう
それいちいちガラパゴス言うおまえの頭がいちばんガラパゴスだわ 現状EVの弱点の１つはバッテリの特性っていうのかな
８０％くらいまではすぐ入るけど、そこから先は遅くなるため
高速充電器30分では満タンにできない
だから遠出するときは家で普通充電して満タンにするんだけど
駐車場を借りてる人はそれが難しい >>332
軽は原付の代替で2台目3台目需要を満たしてるだけで
普通車自体の売り上げは言うほど落ちてはいない 外車が出展を見合わせて東館が空いているのに、トヨタグループがMEGAWEBのある青海に展示を移して
ビックサイトから歩いて20分ぐらいかかる シャトルバスはあるが30分まち
面倒くさくて仕方がなかった 内容は年々ショボくなってきているし外車が出展を見合わせて東館が空いているのに
近くのショールームに行くのと変わらない感じ外車が出展を見合わせて東館が空いているのに >>336
あほ東館がオリンピック関係の工事で使えないから青海会場作ったの >>314
おつぽんやばすぎでしょ
WRXのファイナルエディションの動画
EJ20は水平対向エンジンとは違うんですか？とか
なんで前のエンジン（EJ20）に拘ってるのかとか何言ってんだよｗ 軽自動車なんて日本の特殊仕様車が販売の主体になってる日本でその言い訳は通用しないな 新型ハスラーのインパネの3連フレームのクセが凄い！
運転中ずっとあれが視界に入ってくるのかと思うと嘔吐が出そう 新型トヨタDセグ系や新型EクラスとかレクサスISの発表とかあんの？
今世紀最大つまらなさそう
老害連中の豊田章男がワンマンで仕切ってるんじゃ面白くなくなるよな 変形なんてしなくていい
WAKUスポは普通にカッコいいぞ ｵｨｰ
https://i.imgur.com/2Etz81F.jpg >>342
逆じゃね？
老害連中外しをジワジワと推してるのが章男やろ ほんと東京モーターショーしょぼくなったな
東京軽自動車ショーに名前変えたら？ >>49
ださすぎる…
なんじゃこりゃ、、、、
こんな車乗るの、罰ゲームかよ >>289
センスの無いツダオタ底辺中年がそう言うってことは良いデザインってことだから売れちまうな Mercedes 未出典
BMW 未出典
Audi 未出典
ポルシェ 未出典
Jaguar 未出典
アストンマーティン 未出典
駄目だこりゃ
上海モーターショーに全メーカー乗換
安倍のせいでどんどん国が貧しくなるぅぅぅ >>342
トヨタはショーで新型車の発表はしないと最初に言ってるよ
ヤリスも他所に展示してる 東京モーターショーがしょぼくなったというよりは、展示会そのものが縮小傾向なだけだろ
今の時代、そこにプロモーション費用かけるならwebに金かけた方が費用対効果があるってだけ >>343
忘れた頃にひっそりと出そう(b菌のトラウマ) トヨタのヤリスが来年2月発売だろう？
うちはトヨタのディーラーとつきあいがあるから、ヤリス買おうという話になってる
カローラは3ナンバーになっちゃうんだよね
近所の生活道路は3ナンバーでは厳しい
プリウスではデカすぎるという道路交通状況だ
だからヤリスにする
アクアも来年に新型が出るらしいが、妙にでかいプリウスという車種から一刻もはやく解放されたいのでヤリス予約するわ 77年から2007年まで皆勤だったけど、もう行く気が全くない
面白くもなんともない 日本は本当に終わりに向かってるんだなと実感できるショーだな うちは中途半端な田舎だから
デカイ車に乗るのがステータスみたいな空気が未だにあるな
アルヴェルとかそれに届かん人はノアボクやセレナステップとかそこら辺が最低ラインみたいな
俺はマツダ地獄の住民だけど 20年前のハイパーミニから全然進歩してませんやん… ショーなんていいから家庭用100V一晩で満充電になって航続500k、車両価格200万で開発頼む。 今年の東京モーターショーを見てから北京モーターショーを見に行ったら、その格差に絶望感MAXだろうな ワイスピから車好きになった人多いな
でもそれでいいんだよ
イニシャルDとかマッドマックスで俺も好きになった
。o@(・_・)@o。 ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
