【鉄道】東横線とは違う「東急多摩川線」の隠れた実力
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蒲田は東京南東部、城南地区随一のターミナルである。ご存じのとおり羽田空港に向かう京急空港線が本線から分かれる京急蒲田駅があり、
そこから少し西に離れたところには首都圏の大動脈・JR京浜東北線が南北に通る。
そしてほかにもJR蒲田駅のすぐ西側から伸びている路線がある。東急電鉄の池上線と多摩川線だ。
■東急多摩川線ってどんな路線？
東急池上線と多摩川線。3両編成の短い電車が走るだけの、どちらかというと“ローカル線”である。
ただ、五反田―蒲田間を走る池上線は比較的知名度が高いかもしれない。
五反田という山手線のターミナルまでを結んでいたり、最近では1日乗車無料のキャンペーンをやったりしていて、それなりに話題になることも多い。
そう言えば、かつて西島三重子の歌う『池上線』がヒットしたこともあった。
ところが、それに対して東急多摩川線はどうだろう。走っている区間は多摩川沿いの多摩川―蒲田間。
わずか10分と短いし、沿線にこれといった観光スポットがあるわけでもなく、蒲田というターミナルに集う鉄道路線の中では目立たない路線ではないだろうか。
かくいう筆者も、東急の路線の中で東急多摩川線だけは乗ったことがなかった。
いったいどんな路線なのか。沿線にはどのようなものがあるのか。
まずは田園調布駅を訪ねて、多摩川線の各駅を管理する山口嘉之田園調布駅長と高塚豊蒲田駅長の話を聞いた。
田園調布駅が多摩川駅から武蔵新田駅まで、蒲田駅は矢口渡駅と蒲田駅を管理しているという。ふたりの駅長は口をそろえて「東急の本線格の路線、たとえば東横線とか田園都市線とはまったく違う」と話す。
■住民との距離が近い
「何が違うって、多摩川線は沿線に住んでいる方々との距離がすごい近いんですよ。
私は入社当時多摩川線で勤務をしていたものでよく覚えているんですけど、差し入れが多くて(笑)。
お客さんが『駅のみなさんでどうぞ』とお菓子とか果物を持ってきてくださいます。係員もそれをよくわかっていて、『〇〇さんからいただいたのでお礼を言いましょう』などと書いた紙もありますよ」(山口駅長)
「なにかイベントごとがあると駅にも声をかけてくれますよね。武蔵新田の駅には新田神社があるんですけど、そこで毎年2月に武者行列をやっています。
秋口からみなさんで甲冑を作って、それを着てやるんですけど、私も呼んでもらって甲冑(かっちゅう)を着て歩きました(笑)」(高塚駅長)
「そういえば私も多摩川駅近くの浅間神社のお祭りでみこしを担ぎましたね。ぜひ担いでくださいということで。東急の駅長でみこしを担いだのは私くらいじゃないかと思っています」(山口駅長)
沿線住民との距離の近さを物語るエピソードが次々に飛び出した。こうしたことは、東横線や田園都市線のような“本線格”の路線ではほとんどないことだというから、東急多摩川線はやはり特別な路線なのだろう。
では、実際に多摩川線に乗り込んで、各駅を訪れてみることにしよう。
東急多摩川線は多摩川駅から出発する。多摩川駅は東横線・目黒線が通る駅で、つまりは乗り換えのターミナル。東横線や目黒線は高架のホームだが、多摩川線は地下ホームを出発する。
そして駅を出てすぐに地上に出て東に向かって蒲田を目指すのだ。
山口駅長は「多摩川線のご利用ということでは大半が乗り換えのお客さま」と教えてくれた。だいたいが多摩川線から東横線方面に乗り換えるものだと思っていたが、朝のラッシュ時には東横線・目黒線から乗り換えて蒲田方面を目指す人も多いのだという。
https://headlines.yahoo.co.jp/article?a=20191024-00307862-toyo-bus_all
10/24(木) 5:00配信
https://i.ytimg.com/vi/eTwWKdLlaRg/maxresdefault.jpg
http://rail.hobidas.com/guide2/ota_7700.jpg
http://rail.hobidas.com/guide2/ota_7700.jpg
https://pds.exblog.jp/pds/1/201110/24/15/d0193615_2033226.jpg 東急蒲田に入線するときに見れる
線路わきのぬこの一家を眺めるのが毎朝の日課 阪神電鉄甲子園だって、お客様との距離がものすごく違いぞ
阪神が負けた日には、阪神電鉄の現場の社員かなりの率でグーパンチ受ける
電鉄で殴られたことのない社員は０人らしい >>1
目蒲線が東急の本線やなかったか？
阪急でいう箕面線みたいな。 蒲田に住んでるあの人は、とても早漏でした。
二回やって、二回ともすぐにいってしまいました。
もう会うのやめました。 昔通勤で蒲田から乗ってたけど、沿線にそういう学校があるのか毎朝たくさんの障害者が乗ってきてなかなかスリリングでした キヤノンがフレックス廃止したせいでキヤノン地獄だよな あの辺、名前が変わっちゃってよく分からんな。
新玉線も含めて。 >>16
何というか
目糞鼻糞というか五十歩百歩というか >>15
西武線だろが
>>16
目蒲線で良かったのに 昔、遊園地なかったかな？
ジェットコースターが死ぬほど面白かった
スピードは遅いけどカーブでぐるぐる回るやつ 【豆知識】3両編成なのに途中駅には全ての車両のドアが開けない駅がある 東急多摩川線の「東急」を省略して「多摩川線」と書くのは間違い
あくまで「東急電鉄の東急多摩川線」
https://www.tokyu.co.jp/railway/common/pdf/rosen-web01.pdf
西武秩父線、西武有楽町線、JR東西線なども同様 沿線に平行する多摩川土手沿いは高層マンションやタワマンだらけじゃね？
自慢のスーパー堤防完備 >>24
いつの話だ？大井町線の九品仏駅以外は全ドア開く >>1
＞五反田という山手線のターミナル駅
物凄い違和感ｗｗｗｗｗｗｗ 蒲蒲線なんて中途半端なのやめて多摩川ー羽田空港間に東急羽田エアポートラインを作って欲しい。 >>1
いちおつ。
目黒線は乗った事があるけど、多摩川線はないな。
浅間神社は城南地区なのかな?どっこい? >>38
東急（多摩川線）は狭軌、京急（空港線）は標準軌でレール幅が違う
新線引くなら別だけど >>24
一時期4両になったとき鵜木は開かなかったが、3両は全部開くぞ？ 川が付くとこは全部ダメ
中央線の立川より西含めてアウト 静岡鉄道かと思う。
昔の車輌も沿線風景も似てるところがある。 台風で鉄橋落っこちた上田電鉄と同じ車両が走ってる。 目黒、五反田、蒲田とか東急の準ターミナル扱いの駅なんて
都内じゃ雑魚駅扱いだから、こういう価値のない場所に
ブランド価値付けて高値で売る東急はなかなかやり手だよ これかいたやつ、目蒲線とか知らないんだろ。
ちゃんと歴史を調べて書けよwww
東工大の田舎者が使ってた電車。
ダサい3両編成で、東工大には良く似合っていた。
東横線はシティボーイの慶応、目蒲線はいなか臭い東工大。
wwww
田園調布に目蒲線の田舎電車は似合ってなかったが。 今の目黒線もこんな雰囲気やった
>>51
田園調布が地上駅の頃は似合ってたやろ ANAの合宿所みたいな所なかったっけ？
一時CA卵みたいな若い女の子で溢れかえる 全部読んでみたけどこれ書いたアホは目蒲線という名称を一度も書いてないってことは知らないのか 多摩川線が人身で止まっても
近隣路線が近くて歩いて行けるからダメージが軽くて済む。 >>34
山手線、東急池上線と都営浅草線の３路線乗り入れるからね 離婚相手の目黒線は東横線や地下鉄とつき合ったり、今度は相鉄とつき合う予定の超モテモテなんだよな おまエラ、日本人は韓国人に比べて近親相姦が多い民族なんだから落ち着け. >>22
良くはない、桜シーズンは酔っぱらい増えて更に悪化 >>1にもあるけどバリバリの下町だから人付き合いできないようなご新規にはきついと思うよ
町工場がゴロゴロしてて横の繋がりやばいし >>30
そして西武の方は正式名が西武が付かない「多摩川線」
>>41
は？
多摩川線だろ？ >>1
蒲蒲線が出来たら本気出すぜ!!
いつ出来るかわからないけどな。 今の東急の前身「目黒蒲田電鉄」が
最初に開通したのが目黒〜沼部の目蒲線区間。
つまり目蒲線がなかったら今の東急は存在しなかったという
由緒ある路線。 ナムコが矢口渡にあった頃面接に行く時に乗った思い出 写真を一切修正しない下着ブランド「エアリー」は、セクシー路線を貫くヴィクトリアズ・シークレットと比べると、違いは明白だ。
https://www.tokyoing.wikaba.com/wm/qyg.html 「ゴジラ」で武蔵小杉から上陸するゴジラを自衛隊の大砲列が迎え撃つ
場面で浅間神社が守護神のように出てくるが負ける >>34
ホンコレw
品川じゃないの？って脳内がざわつく >>6
目蒲線の多摩蒲部分だけ切り取られた
目の方は目黒線としてお高い地域を走ってるよ >>40
ホーム挟んで京急に直接乗り換えられるようになるだけでも
効果はあると思う。
・・・が、建設費高すぎ。矢口渡から京急蒲田までで1260億円・・・。
大鳥居までだとその2〜3倍はかかるな。 >>1
地域に密着した東急多摩川線を撮影の際は、下記の決まりを遵守願います。 インスタ映えすること請け合いです。
■◇◎◇■◇□◎撮り鉄の決まり■◇◎◇■◇□◎
決まりその１・お天気の良い日に、背後に太陽のある角度で、連写せずに一発撮り、つまりバリバリ順光でサクッと「バリサク」で撮りましょう。
決まりその２・列車の側面を７・前面を３の比率で撮れるよう、つまり「シチサン」で列車が収まるように、立ち位置をしっかり決めましょう。
決まりその３・大好きな列車です。列車が構図いっぱい「カツカツ」になるようにズームしまくりましょう。
決まりその４・主題はあくまでも鉄道車両です。画面の真ん中に、つまり「日の丸」のように堂々と入れましょう。
決まりその５・撮影地での撮影前には、下記の撮り鉄のお題目を復唱し、正統的な鉄道写真が撮れるようにしっかり復習しましょう。
バリサク・シチサン・カツカツ・日の丸
バリサク、シチサン、カツカツ、日の丸
バリサク・シチサン・力ツ力ツ・日の丸
バリサク、シチサン、力ツ力ツ、日の丸
バリサク。シチサン。力ツ力ツ。日の丸。
バリサク，シチサン，力ツ力ツ，日の丸
バリサク．シチサン．力ツ力ツ．日の丸
バリサク＊シチサン＊力ツ力ツ＊日の丸
■◇◎◇■◇□◎三脚の決まり■◇◎◇■◇□◎
決まりその１・三脚を使って撮影する撮り鉄は、手持ち撮影に慣れてない「初心者」ですから、あたたかく見守ってあげましょう。
決まりその２・撮影地ではベストポジションで撮影したいものです。事前に「置きゲバ」して自分の場所を確保しましょう。
決まりその３・置きゲバした三脚が自分のものだとわかるように、“熊出没注意”とか“弱冷房車”といったシールを「ベタベタ」貼って、しっかり目立たせましょう。
決まりその４・置きゲバに使う三脚は、他の撮り鉄に盗まれたり壊されたりしてもいいように、「安物」を使いましょう。
初心者・置きゲバ・ベタベタ・安物
初心者、置きゲバ、ベタベタ、安物
初心者。置きゲバ。ベタベタ。安物
■◇◎◇◇◇□◎火車拍照的規則■◇◎◇■◇□◎
規則第1部分・在美好的一天，讓我們在幕後以一定的角度拍攝一張照片而不進行連續拍攝，也就是説，讓我們快速拍攝直射陽光“上低音薩克斯風”。
規則第2部分・讓我們決定站立位置，以便列車可以在“7：3”處進行，以便列車的一側可以在7處，前部以3比率進行。
規則第3部分・這是我最喜歡的火車。讓我們放大火車，使它“幾乎”充滿了構圖。
規則第4部分・該主題是一輛鐵路車到最後。讓我們把它放在屏幕的中間，就像“日本國旗”。
規則第5部分・在拍攝地點拍攝之前，讓我們回顧下面拍攝的拍攝對象並仔細檢査，以便拍攝合法的鐵路照片。
上低音薩克斯風・7:3・炸肉排炸肉排・日本国旗
上低音薩克斯風・7:3・炸肉排炸肉排・日本国旗
上低音薩克斯風・7:3・炸肉排炸肉排・日本国旗
上低音薩克斯風，7:3，炸肉排炸肉排，日本国旗
■◇◎◇◇◇□◎三脚架的規則■◇◎◇■◇□◎
規則第1部分・用三脚架拍攝拍攝鐵是一個不習慣手持拍攝的“初學者”，所以讓我們熱情地觀看。
規則第2部分・我想在拍攝地點拍攝最佳位置。讓我們提前“提前”確保“你的位置”。
規則第3部分・正如可以看出哥巴三脚架的地方是他們自己的事情，密封件，如“熊出沒注意”或“弱空調車”“黏黏”，讓我們堅定地站在。
規則第4部分・讓我們使用“便宜的東西”，以便用於你的位置的三脚架可以被其他射撃鐵器盗走或摧毀。
初學者，你的位置，粘粘，便宜的東西
初學者，你的位置，粘粘，便宜的東西
初學者。你的位置。粘粘。便宜的東西 夕方以降の池上線に乗ると、金持ちのお嬢さん風の娘が大勢乗ってるよ。客層が全然違うから >>1
地域密着型路線・東急多摩川線を撮影の際は、下記の決まりを遵守願います。 インスタ映えすること請け合いです。
■◇◎◇■◇□◎撮り鉄の決まり■◇◎◇■◇□◎
決まりその１・お天気の良い日に、背後に太陽のある角度で、連写せずに一発撮り、つまりバリバリ順光でサクッと「バリサク」で撮りましょう。
決まりその２・列車の側面を７・前面を３の比率で撮れるよう、つまり「シチサン」で列車が収まるように、立ち位置をしっかり決めましょう。
決まりその３・大好きな列車です。列車が構図いっぱい「カツカツ」になるようにズームしまくりましょう。
決まりその４・主題はあくまでも鉄道車両です。画面の真ん中に、つまり「日の丸」のように堂々と入れましょう。
決まりその５・撮影地での撮影前には、下記の撮り鉄のお題目を復唱し、正統的な鉄道写真が撮れるようにしっかり復習しましょう。
バリサク・シチサン・カツカツ・日の丸
バリサク、シチサン、カツカツ、日の丸
バリサク・シチサン・力ツ力ツ・日の丸
バリサク、シチサン、力ツ力ツ、日の丸
バリサク。シチサン。力ツ力ツ。日の丸。
バリサク，シチサン，力ツ力ツ，日の丸
バリサク．シチサン．力ツ力ツ．日の丸
バリサク＊シチサン＊力ツ力ツ＊日の丸
■◇◎◇■◇□◎三脚の決まり■◇◎◇■◇□◎
決まりその１・三脚を使って撮影する撮り鉄は、手持ち撮影に慣れてない「初心者」ですから、あたたかく見守ってあげましょう。
決まりその２・撮影地ではベストポジションで撮影したいものです。事前に「置きゲバ」して自分の場所を確保しましょう。
決まりその３・置きゲバした三脚が自分のものだとわかるように、“熊出没注意”とか“弱冷房車”といったシールを「ベタベタ」貼って、しっかり目立たせましょう。
決まりその４・置きゲバに使う三脚は、他の撮り鉄に盗まれたり壊されたりしてもいいように、「安物」を使いましょう。
初心者・置きゲバ・ベタベタ・安物
初心者、置きゲバ、ベタベタ、安物
初心者。置きゲバ。ベタベタ。安物
■◇◎◇◇◇□◎火車拍照的規則■◇◎◇■◇□◎
規則第1部分・在美好的一天，讓我們在幕後以一定的角度拍攝一張照片而不進行連續拍攝，也就是説，讓我們快速拍攝直射陽光“上低音薩克斯風”。
規則第2部分・讓我們決定站立位置，以便列車可以在“7：3”處進行，以便列車的一側可以在7處，前部以3比率進行。
規則第3部分・這是我最喜歡的火車。讓我們放大火車，使它“幾乎”充滿了構圖。
規則第4部分・該主題是一輛鐵路車到最後。讓我們把它放在屏幕的中間，就像“日本國旗”。
規則第5部分・在拍攝地點拍攝之前，讓我們回顧下面拍攝的拍攝對象並仔細檢査，以便拍攝合法的鐵路照片。
上低音薩克斯風・7:3・炸肉排炸肉排・日本国旗
上低音薩克斯風・7:3・炸肉排炸肉排・日本国旗
上低音薩克斯風・7:3・炸肉排炸肉排・日本国旗
上低音薩克斯風，7:3，炸肉排炸肉排，日本国旗
■◇◎◇◇◇□◎三脚架的規則■◇◎◇■◇□◎
規則第1部分・用三脚架拍攝拍攝鐵是一個不習慣手持拍攝的“初學者”，所以讓我們熱情地觀看。
規則第2部分・我想在拍攝地點拍攝最佳位置。讓我們提前“提前”確保“你的位置”。
規則第3部分・正如可以看出哥巴三脚架的地方是他們自己的事情，密封件，如“熊出沒注意”或“弱空調車”“黏黏”，讓我們堅定地站在。
規則第4部分・讓我們使用“便宜的東西”，以便用於你的位置的三脚架可以被其他射撃鐵器盗走或摧毀。
初學者，你的位置，粘粘，便宜的東西
初學者，你的位置，粘粘，便宜的東西
初學者。你的位置。粘粘。便宜的東西 大阪市内を走る南海汐見橋線（本当は高野線の一部）の終末具合と比べると、天国を走る路線にしか見えないな。 >>89
なにわ筋線からも外れたし、廃線待ったなしだな（笑） 目黒で国鉄から目蒲線に乗り換えた事があったな
当時は始発駅だったが地上駅だったと思う
蒲田まで乗り通した事はなかったけどローカルで良かった >>16
どっちの路線も使えるワイ
多摩川線は目立たないからいいんだよわかってないな アニメにになった場所だよな？
タヌキみたいな犬出てくるやつ
かたや南武線のハイスコアガール >>12
その辺にあるのか
ダウンみたいなおとなしい系は一人で通学してたけど、補助員つきのはなかなか怖かった
奇声あげて暴れながら服脱ぎ出したりとかしてたよ
そいつは補助員が二人ついてたけど全然押さえられてなかったがなんとか下脱ぐのだけは止めさせてたりしてた
そんな毎朝の電車の日常 >>91
渋谷駅や横浜駅もだけど、地上駅の頃は乗り換えが楽やったのに >>81
目蒲線時代の不動前〜西小山は、町工場の多い多摩川線みたいな雰囲気だった
もうすぐ武蔵小山もタワマンの街に変身するみたいやけど ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
