【自動車】スポーツワゴン「レヴォーグ」が世代交代　スバルは新型のプロトタイプを世界初公開　東京モーターショー2019

**自治郎 ★** · 2019/10/24(木) 20:23:14.95

スバルは2019年10月23日、第46回東京モーターショー2019（開催期間：10月23日～11月4日）の会場において新型「レヴォーグ」のプロトタイプを世界初公開した。

プレスカンファレンスの冒頭に登場したスバルの中村知美代表取締役社長は、「先般、トヨタとの新たな資本提携が結ばれたが、安心と楽しさの両立を基本とするスバルならではの価値を追求する姿勢は不変」と強調。そして新たなブランドコピーである『believe. ～人生をより良くできるクルマは、きっと、ある。～』を紹介するとともに、新型レヴォーグプロトタイプのアンベールを行った。

今回披露されたプロトタイプは「より遠くまで、より早く、より快適に、より安全に」というスバルが提唱し続けている「グランドツーリング思想」に基づき、時代の先を見据えた最先端の技術をすべて注ぎ込み、新世代スバルの象徴となるモデルとして開発した」とのこと。

デザインのコンセプトは「BOLDER」（勇敢な、大胆な、冒険的、という意味の英語）。技術面では、新開発されたステレオカメラと前後合わせて4つのレーダーで構成された「新世代アイサイト」を採用。加えて、高速道路上で利用可能な高精度マップ＆ロケーターを活用した最先端の先進運転支援システムが搭載され、万一の際に安心が得られるコネクティッドサービスにも対応している。

搭載エンジンは「乗る人すべてが心から気持ちいいと思える運転の楽しさ」のために開発されたという、加速性能と環境性能を高次元で両立させた第4世代の新開発1.8リッター水平対向直噴ターボエンジンとなる。

新型レヴォーグプロトタイプの、現時点で発表されている主な特徴は下記のとおり。

■新世代アイサイト（新開発）
広角化した新開発ステレオカメラと、前後合わせて4つのレーダーによる360°センシングによって、見通しの悪い交差点での出合い頭や右左折時まで、プリクラッシュブレーキの作動範囲を拡大。

■高精度マップ＆ロケーター（新開発）
GPSと準天頂衛星「みちびき」を介してロケーターが自車位置を正確に特定し、高精度マップで高速道路形状をクルマが把握することで、カーブ前減速や渋滞時のハンズオフ走行支援を実現。

■コネクティッドサービス（スバル国内初採用）
「つながる安全」として、万一の衝突事故時にクルマから自動で緊急通報を発信。オペレーターにより消防や警察に救援を要請するとともに、協力病院とも連携することで迅速な救命活動につなげる、先進の救急自動通報システムを採用。

■1.8リッター水平対向直噴ターボエンジン（新開発）
第4世代となる新開発のBOXERターボエンジンにリーン（希薄）燃焼技術を採用し、加速性能と環境性能を高次元で両立。豊かなトルクと質感の高い走りを実現させる。

■スバルグローバルプラットフォーム×フルインナーフレーム構造
2016年発表の第5世代「インプレッサ」から採用しているスバルグローバルプラットフォーム（SGP）に、高剛性化に寄与する「インナーフレーム構造」を採用することで、これまでも評価の高かったSGPの大幅な進化を実現。

会場では、新型レヴォーグ市販バージョンの発売時期については「2020年後半を予定」と発表された。（文と写真＝谷津正行）

2019.10.24
https://www.webcg.net/articles/-/41744

レヴォーグプロトタイプ
https://webcg.ismcdn.jp/mwimgs/2/3/730wm/img_234da110f94991ce493a2331de76db53125200.jpg
https://webcg.ismcdn.jp/mwimgs/8/1/730wm/img_8154b20cd7365b30357e227f1510c112113714.jpg
https://webcg.ismcdn.jp/mwimgs/0/d/730wm/img_0ddd6d02b42f848feb04c878c13e0ef5151507.jpg
https://webcg.ismcdn.jp/mwimgs/c/2/730wm/img_c230d27dbd0e3be507e2a3e811b900f6121684.jpg
WRX STI EJ20ファイナルエディションプロトタイプ
https://webcg.ismcdn.jp/mwimgs/0/5/730wm/img_05a6b4626a940818b1a26e5a2f7eaaa7177084.jpg
ヴィジヴアドレナリンコンセプト
https://webcg.ismcdn.jp/mwimgs/7/b/730wm/img_7b7af783a4139e0c09826781a1e01105130884.jpg

**名無しさん＠１周年** · 2019/10/24(木) 20:24:45.98

ワゴンで何がスポーツやのん？

**名無しさん＠１周年** · 2019/10/24(木) 20:24:46.54

まだボンネットに穴開けてるのか

**名無しさん＠１周年** · 2019/10/24(木) 20:24:54.80

早くね？

**名無しさん＠１周年** · 2019/10/24(木) 20:25:22.68

現行WRXのデザインは大好きだよ

新型レヴォーグはダメすぎる

**名無しさん＠１周年** · 2019/10/24(木) 20:25:31.37

マツダじゃねえか

**名無しさん＠１周年** · 2019/10/24(木) 20:26:05.82

どのメーカーも似たり寄ったりなフロントマスクやな

**名無しさん＠１周年** · 2019/10/24(木) 20:26:44.93

>>2
は？
https://i.imgur.com/9cOuIVP.jpg

**名無しさん＠１周年** · 2019/10/24(木) 20:27:12.28

ホンダストリーム

**名無しさん＠１周年** · 2019/10/24(木) 20:27:39.68

マニュアルミッションは有るのか？

**名無しさん＠１周年** · 2019/10/24(木) 20:28:01.22

>>2
夜のスポーツができます

**名無しさん＠１周年** · 2019/10/24(木) 20:28:51.81

全く新型感のわかないデザインだなぁ

**名無しさん＠１周年** · 2019/10/24(木) 20:29:00.65

スバルがセダンを作ったらクソダサいウイング付けるから売れないの。

**名無しさん＠１周年** · 2019/10/24(木) 20:30:39.67

>>8
なぜ現行レヴォーグのBTCC車両を持ってこなかったし・・・

**名無しさん＠１周年** · 2019/10/24(木) 20:31:23.69

後方視界悪そう。
カメラやセンサー買わしたいん？

**名無しさん＠１周年** · 2019/10/24(木) 20:31:39.27

下のトルク重視かよ
CVTだからしょうがないね

**名無しさん＠１周年** · 2019/10/24(木) 20:32:53.97

ガンダム的デザインはキモオタとデブに好評
なんかボテッとして中年向きか？
おススメはオタ青

**名無しさん＠１周年** · 2019/10/24(木) 20:33:01.75

鼻短くなった？

**名無しさん＠１周年** · 2019/10/24(木) 20:33:02.95

相変わらずのダサダサだね
ダサい車を好む人もダサい法則

**名無しさん＠１周年** · 2019/10/24(木) 20:33:23.33

スバルはプロトタイプはカッコいいんだよ…。
実車になるとガッカリのpターン。

**名無しさん＠１周年** · 2019/10/24(木) 20:34:05.09

>>20
これのどこが格好いいのか

**名無しさん＠１周年** · 2019/10/24(木) 20:34:07.02

>>3
いやそれ

**名無しさん＠１周年** · 2019/10/24(木) 20:34:11.88

>>12
エンジンだからね、本格的に変わったのは

**名無しさん＠１周年** · 2019/10/24(木) 20:35:42.33

ダイハツの新型のロッキーのスレでも思ったが、ぐんぐんトヨタ・スバル・ダイハツの
デザインの垣根が低くなってきてるな。なんて書いたらスバヲタにｷｮｴられるんだろうかw

**名無しさん＠１周年** · 2019/10/24(木) 20:36:06.29

>>19
スバル車って基本的に安全性重視でガラス面を広くとる傾向があるから
シルエットが野暮ったくなってしまう
おまけにディテールも安っぽい

**名無しさん＠１周年** · 2019/10/24(木) 20:36:13.46

最近の日本車だとスバルのデザインが一番好きなんだが
これは無難でイマイチだな。もっと冒険しろよ
その方が売れるって

**名無しさん＠１周年** · 2019/10/24(木) 20:36:45.70

トヨタのエンジン入れてデザインはキャルティに任せれば売れると思うよ
スバル重工は

**名無しさん＠１周年** · 2019/10/24(木) 20:36:50.53

なんでマツダとスバルはデザインダメなんだろうな社内にバカばっかなんだろうか

**名無しさん＠１周年** · 2019/10/24(木) 20:36:58.39

>>2
アメリカじゃ、狩猟もスポーツに分類されてるから

**名無しさん＠１周年** · 2019/10/24(木) 20:37:34.23

>>3
換気扇やぞ

**名無しさん＠１周年** · 2019/10/24(木) 20:39:03.45

300馬力仕様はなくなりますな

**名無しさん＠１周年** · 2019/10/24(木) 20:39:31.47

phevでない車はいくらモデルチェンジしたところでなんの価値もないと最近思えてきてしまった。
いざって時に使い物にならん車はもういらない。災害に遭いphevを重宝してる今だからこそ言える。

**sage** · 2019/10/24(木) 20:39:46.67

確かにこのエアインテーク意味あんのかな？

**名無しさん＠１周年** · 2019/10/24(木) 20:40:34.17

>>4
はやいな。

**名無しさん＠１周年** · 2019/10/24(木) 20:40:37.97

>>13
スバルはセダンにもリヤワイパーを付けるからダサくなる

**名無しさん＠１周年** · 2019/10/24(木) 20:43:46.34

>>33
郵便受けだよ

**名無しさん＠１周年** · 2019/10/24(木) 20:44:25.02

>>28
トヨタ、日産よりは100万倍位マシだろ。

**名無しさん＠１周年** · 2019/10/24(木) 20:44:40.72

インプレッサやレガシィと同じ、新グローバルシャシーに

裏を返せば
３世代前のポンコツを、ずっと売り続けたという

**名無しさん＠１周年** · 2019/10/24(木) 20:45:39.22

まだポスト付いてるの？
昭和かｗ

**名無しさん＠１周年** · 2019/10/24(木) 20:48:13.44

やっと

アイサイトＶｅｒ.４が搭載される
首都高速はもちろん
やろうとおもえば夏の帰省
東京ー京都がハンズオフで走行可能
普及価格帯でこのレベルになるんだから

弱小スバル、凄過ぎ

**名無しさん＠１周年** · 2019/10/24(木) 20:48:17.53

またダンロップの靴履いてるお前らがデザイン語ってる

**名無しさん＠１周年** · 2019/10/24(木) 20:48:36.09

エクステリアだけのハリボテ飾ってるだけ
何がプロトタイプだよ

**名無しさん＠１周年** · 2019/10/24(木) 20:49:38.48

>>28
典型的な車音痴ﾜﾛﾀwプリウスとか乗ってイエ～イとかやってるアホと変わらんw

**名無しさん＠１周年** · 2019/10/24(木) 20:51:18.42

>>40
アイサイトには無理

**名無しさん＠１周年** · 2019/10/24(木) 20:53:50.84

>>26
インテリアデザインは一番ヤボったいけどな

**名無しさん＠１周年** · 2019/10/24(木) 20:54:33.23

>>28
マツダとスバル一緒にするなよ

**名無しさん＠１周年** · 2019/10/24(木) 20:54:41.15

グリルが盛大にダサい

**名無しさん＠１周年** · 2019/10/24(木) 20:56:02.62

現アイサイトもかなりの死角に反応するし
新世代アイサイトは楽しみだね
街中のクルコンでも自転車やバイクに的確に反応するし、もう自動運転と言って充分じゃないかな。むしろ遠慮しすぎ

**名無しさん＠１周年** · 2019/10/24(木) 20:59:21.05

我は行く

**名無しさん＠１周年** · 2019/10/24(木) 21:00:43.37

あと、アイサイトとかほざいて情弱騙すビジネスまだやるの？
他社と差が無いじゃん。てか遅れてるだろ。

**名無しさん＠１周年** · 2019/10/24(木) 21:01:11.96

案の定、頭の悪そうな批判で溢れかえってるなw

**名無しさん＠１周年** · 2019/10/24(木) 21:01:40.26

>>48
現行アイサイト最悪やんけw

**名無しさん＠１周年** · 2019/10/24(木) 21:03:53.84

>>51
なら反対にいいとこ示せよ

**名無しさん＠１周年** · 2019/10/24(木) 21:05:32.28

内装は見せないの？
リア用のエアコン吹き出し口は付いたのかな？

**名無しさん＠１周年** · 2019/10/24(木) 21:05:41.54

外観は無難に正当進化といったところですね。

**名無しさん＠１周年** · 2019/10/24(木) 21:06:49.26

>>44

アイサイトVer.4搭載は、ほぼ確定

ヴィオニア（旧オートリブ）の広角ステレオカメラモジュール搭載
前後４箇所のミリ波により360度センシング
車載ロケーターによりカーブ手前からの緩やかな減速

不確定なのは高精度マップの更新が、どうなるかだけだな

**名無しさん＠１周年** · 2019/10/24(木) 21:07:06.38

>>37
松田のチョンコデザイングルマ有難がっとけ

**名無しさん＠１周年** · 2019/10/24(木) 21:11:25.49

しかし、相変わらずフロントオーバーハングは気持ち悪いこと

**名無しさん＠１周年** · 2019/10/24(木) 21:12:03.62

>>8
これまた懐かしいやつをw

**名無しさん＠１周年** · 2019/10/24(木) 21:13:56.16

これからは水陸両用じゃないと

**名無しさん＠１周年** · 2019/10/24(木) 21:15:58.43

CVTターボレヴォーグなら乗ったことある、残尿感たっぷりのレスポンス最悪なのと愛西とが近すぎて使えねーゴミだったわ

**名無しさん＠１周年** · 2019/10/24(木) 21:17:12.20

>>38
日産の悪口大概にせーよ

**名無しさん＠１周年** · 2019/10/24(木) 21:19:02.28

>>8
空飛ぶレンガとか誰得

**名無しさん＠１周年** · 2019/10/24(木) 21:19:29.66

ボクサーエンジンのメリットて何？とスバリストに聞くと真っ先に低重心と吠えますが新型Z4&90スープラの直列は更に低いといわれてます。

あと思い付くとしたら低振動くらいですかね。他に何かありますか？

**名無しさん＠１周年** · 2019/10/24(木) 21:21:17.18

スバルに見積もり行って嫁の意見聞いたら、マークがダサいから嫌だと
根本から変えろ

**名無しさん＠１周年** · 2019/10/24(木) 21:22:42.75

>>64
FF水平対向のメリットなんて
衝突安全性と対人安全性がほとんどじゃね？

**名無しさん＠１周年** · 2019/10/24(木) 21:24:02.17

>>15
ダメだね、ワゴンのリアははレグナムみたいでないと視認性も積載性も悪い

**名無しさん＠１周年** · 2019/10/24(木) 21:25:02.79

アイサイトの進化が前社長になってから遅くなった
もう駄目かもしれんね

**名無しさん＠１周年** · 2019/10/24(木) 21:26:17.16

つーか居つまで郵便ポストとクソなげーオーバーハングデザイン続けんの？
エンジンと一緒で後30年はそのまんま？

**名無しさん＠１周年** · 2019/10/24(木) 21:27:34.94

>>66
サウンドは心地よいけどね
高速燃費は意外といい

**名無しさん＠１周年** · 2019/10/24(木) 21:27:47.68

なんで変なデザインにするのかね
昔のレガシーはシンプルで格好良かったのにな

**名無しさん＠１周年** · 2019/10/24(木) 21:30:45.23

対象が何かわからないレーダーは信用できないので、無理に使う必要ないよ
広告宣伝的にはわからないでもないが

**名無しさん＠１周年** · 2019/10/24(木) 21:31:12.62

>>15
レヴォーグはスマートリヤビューミラーじゃなかったっけ？

**名無しさん＠１周年** · 2019/10/24(木) 21:32:34.25

まだクソ燃費なの？
いい加減20km/Lぐらい走れよ

**名無しさん＠１周年** · 2019/10/24(木) 21:32:55.15

>>70
AWDとして高速巡航の燃費は許せるね
市街地通勤は...

**名無しさん＠１周年** · 2019/10/24(木) 21:34:18.66

>>74
4WDの中では、いちばん燃費いいと思うよ

**名無しさん＠１周年** · 2019/10/24(木) 21:35:10.14

早くマニュアルミッションを出せ
非STIでな！

**朝鮮漬** · 2019/10/24(木) 21:35:35.69

リコールないもん作れよ(^。^)y-.。o○

話しそれからやな

**名無しさん＠１周年** · 2019/10/24(木) 21:35:41.11

いつになったらCVT止めんだよ

**名無しさん＠１周年** · 2019/10/24(木) 21:36:53.12

ディーラーじゃないのに修理持ち込まれる車屋「また水平対向か…

**名無しさん＠１周年** · 2019/10/24(木) 21:36:58.69

情弱専用だろ。
気持ち悪いCMといい何とか騙そうと必死。

**名無しさん＠１周年** · 2019/10/24(木) 21:37:03.67

車が娯楽だった時代はもう終わってるんだよ

**名無しさん＠１周年** · 2019/10/24(木) 21:37:13.81

B4はもうだめかサッシュレス時代はよかったんだけどなあ

**名無しさん＠１周年** · 2019/10/24(木) 21:37:18.07

独自の技術のハイブリットです！と自信満々で出てきたe-BOXER
トヨタに技術供与してもらった結果がこれかよｗｗｗｗｗ

**名無しさん＠１周年** · 2019/10/24(木) 21:37:40.48

>>79
アイサイトがあるからCVTはやめられないだろうね

**名無しさん＠１周年** · 2019/10/24(木) 21:37:50.00

このスバルのボンネットに穴空いてるのがムリ

**名無しさん＠１周年** · 2019/10/24(木) 21:43:14.64

>>84

トヨタの技術供与はe-BOXERというより
アメリカ限定のXVクロストレックPHVじゃね
燃費38kmってやつ

**名無しさん＠１周年** · 2019/10/24(木) 21:43:48.98

>>1
売りのはずの技術ですら新鮮味がない…

**名無しさん＠１周年** · 2019/10/24(木) 21:45:38.11

リコールでディーラーの整備が激混みなのをまず改善しろ
何かやってもらおうとしたら1ヶ月先とかどうすりゃいいんだよ
リコール専用の整備工場を作って、ディーラーでリコール作業はやらないようにしろ！

**(｡･_･｡)ﾉ** ◆jN6K3cbEWjLT · 2019/10/24(木) 21:46:53.12

普通は改良されるはずなのに、この残念過ぎる新型
WRXファイナルエディション買った方が断然いいよね
(´･ω･｀)

**名無しさん＠１周年** · 2019/10/24(木) 21:48:10.60

レガぴーどこいった

**名無しさん＠１周年** · 2019/10/24(木) 21:50:31.41

>>87
アメリカの環境対策用のあれも売れてないみたいだね

**名無しさん＠１周年** · 2019/10/24(木) 21:50:43.18

https://osewaya.fs-storage.jp/fs2cabinet/18s/18ss-vt99/18ss-vt99-m-01-pl.jpg

**名無しさん＠１周年** · 2019/10/24(木) 21:55:49.70

いいかげんスバルは水平対向エンジンやめたらどうだ？

**名無しさん＠１周年** · 2019/10/24(木) 21:56:00.75

>>1
すごく美人っぽい! “色気ヘア”アレンジ3選
https://ananweb.jp/news/255252/

**名無しさん＠１周年** · 2019/10/24(木) 21:56:45.04

>>92
やっと２モーターPHVだからね
トヨタも、あまりにも開発遅すぎて、やりずれーだろうね

**名無しさん＠１周年** · 2019/10/24(木) 21:57:57.84

デザインがマシなら買おうと思うけど今度も見送りするわ
なんでこうなるのかな

**名無しさん＠１周年** · 2019/10/24(木) 21:59:08.33

お願いだからCVT廃止して
レヴォーグ最初期型乗っているけど、いまだにCVT大嫌い
前車は4AG&6MTってレスポンスのお化けだったから、
CVT&ターボの生ぬるいレスポンスがほんと嫌い

**名無しさん＠１周年** · 2019/10/24(木) 22:00:16.97

>>9
2代目はいい走りするよね

**名無しさん＠１周年** · 2019/10/24(木) 22:00:56.00

未だにターボ＝穴にとらわれている化石のような会社とユーザー