【社会】｢満員電車は仕方ない｣と受け容れる人の異常さ
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2019年10月29日 15時15分
https://news.livedoor.com/article/detail/17302969/
日本の都市部では当たり前の風景になっている「満員電車」。「仕方ないことだ」とあきらめている人も多いだろう。しかし、ネットニュース編集者の中川淳一郎氏は「満員電車はどう考えても異常な空間。それを回避するための行動をなぜ取らないのか。思考停止ではないのか」と指摘する--。
逃げ場のない密閉空間、満員電車
季節柄、インフルエンザ関連のニュースを見聞きする機会が増えてきた。
昨今では、多くの企業において、インフルエンザに罹患(りかん)した従業員の出勤を禁止し、周囲に感染を広めないような取り組みがおこなわれている。もちろん会社にもよるだろうが、以前と比べて「インフルエンザにかかっていようとも、身体が動くかぎりは出社すべきである」と強要するような風潮は、かなり疑問視されるようになっているのではないだろうか。
ただ、企業や学校がどんなに対策を講じようが、個々人が感染予防を心がけようが、逃げ場がない空間がある。満員電車だ。さまざまな価値観を持ち、体格・体質・体調もバラバラである赤の他人が密閉空間にすし詰めとなり、拷問のような時間を過ごす。インフルエンザや風邪といった伝染性の病気にかかるリスクは格段にあがるし、心身ともに疲弊する空間だけに、ちょっとしたことで口論や暴力が発生しがちだ。
以下ソースで 実際国のためなんだから仕方ないよなあ
嫌なら東京から出ていけよ で、うけいれない奴はどうすんだ？
地方行ってくれるなら少しは満員電車もマシになるから歓迎されるぞ。 トンキンのダメな所はないようにしないといけないという縛りがあるからな 一応車内に入れるから、バングラデシュの巡礼時期よりはマシかと思う。 俺は満員電車が嫌いで関東から東北に移ったが電車バス本数少ねえから
混んどるわ・・・ バーカ
電車だけじゃねぇよ
仕事もいつも『満員』の世の中でどうやってのしあがっていくか。戦いなんだよ
何が思考停止だ
お前が現実から逃げてぇだけの引きこもり脳だろ
甘えてんなクズ 車の維持費払って郊外に住むより、車をあきらめて高い家賃払って都心部に住んだ方がずっとマシ。
家賃が高いくらいなんだっつうの。仕事より通勤帰宅の方がストレス多い。
実際俺バイトで生活してるけど、一日10時間以上働いてる。で?通勤は30分かかってない。
だからか?疲れを覚えていない。家賃はちょっと高くて7万円ワンルーム。でも疲れない方が良い。 >>1
そらマトモに働いた事ない中川氏からしたら異常だろうよ
四十七にもなって独身所帯なし稼ぎもロクになし
現実逃避は酒だけの前科前歴持ち
仕事場もイベントも放送も、泥酔して出てきて暴れ回って場所そのものを潰したり
あんたのがよっぽど異常だよw >>10
京王は車両を増やしたせいでさらに酷い渋滞になった 別に満員電車で構わない人が乗ってるんだからいいんじゃね？ >>8
そりゃ貴様は世の中から見捨てられた引きこもり階級 台風の日に行くクソバカとかな
バカじゃないかと思う 人間は良くも悪くも慣れる生き物
小さい頃から同じような状況だとそれが異常だとすら認識できない みんながみんな都心に住めないし仕方がないじゃん
それがいちばん早いから使ってるんじゃないの？ トンキニーズは憧れの家畜運搬列車に乗りたいがためにド田舎から出てきてるワケだ 若い女と密着できて最高じゃん？
むしろ、すいてるほうがガッカリする 最近仕事より、朝のラッシュの方が苦痛。マジであの空間はおかしくなりそう…
ちなみに京浜東北、横浜方面から勤務地の東京駅下車。
帰りも、ドア近くに退避してるけど品川駅だけ逆ドアがオープンするようになってから人が右往左往して、時間によっては朝並みの混雑… 乗ってるほうは大変だろうけど、経済的にはもっとも効率的なんだよな
満員電車が嫌なら田舎に引っ越せ >>6
ホームを二階建てにするのマニフェストだったけど、もう建設しててもいい頃だよな てか、どう考えても鉄道会社の怠慢だろ
何十年もこの状態を放置しているのが異常 良いこと考えた
運賃を重量制にしたらどうか
デブから倍以上の運賃を搾取する
こうすれば、デブは痩せなければならなくなるし、汗臭いやつは乗れなくなる
肥満が減り医療費の削減にもなる バイク通勤出来る仕事場で本当良かったと思うわ
氷点下になろうがあんなのよりはマシだね
そういやもう５年以上は風邪ひいてないな 昔に比べたらだいぶマシだぞ、若い奴は知らないかも知れんが。フレックスやテレワーク、チャットやオンライン会議の浸透、それなりに対策してると思うわ。 >>38
女性専用車両もないド田舎ってどこに住んでんの? 毎日詰めてくるやつに舌打ちしてやってるわ
俺のスペースにくんな知恵遅れ なにもかも都心に集まりすぎなのさ
地方分散とまでは言わないが
郊外には出せるだろう
都心じゃなきゃ出来ない仕事は限られてる >>1
誰も都心部に住めとか強制なんかしてないんだけど・・・
嫌なら田舎に住めばいいだけだろ、ボケナス 時間ずらせば少しは空くのに謎過ぎるわ
普段は6時に出勤して仕事始めてるからもうラッシュの電車には乗れない まず日本がなぜ東京集中なのかそこから語れや。松下ですら東京に本社を移したがる。
役人の許認可含め巨大な利権が東京に集まり過ぎてんだよ。 中川さんは人を馬鹿にし過ぎ。
当然、回避する為の行動だって色々考えたろ。
満員電車通勤者にとって、その他の行動と比較して、
一番マシなのが「満員電車を我慢する」だったんだよ。
考えうる、その他の行動。
・時差ビズ
・マイカー通勤
・タクシー通勤
・会社の近所に引っ越し
・転職
・無職
それぞれ別の問題、害がある。 >>44
鉄道会社もバカだが、これが異常だと思っていない乗客もバカ
両方バカだからこの状態が続く L CCが定員の2倍のせて空を飛んだら
どうなるんだよ 激混みなのにスマホ弄ろうと必死にスペース空けるやつは許さん
ぶっこるす 満員電車は仕方ないって受け入れるけど、満員気動車は受け入れられないってこと？ インドとかよりマシじゃね？
あっちは屋根まで乗ってるしな 他人と異なる時間帯に通勤するか
逆行するような位置関係の自宅と勤務先を選ぶか
勤務先の近くに住んで電車に乗らないようにするか
始発に乗って出勤し３時ごろ早退するとかｗ 内閣総理大臣による天皇陛下万歳も異常
国民は思考停止に陥っているのではないか >>60
異常だと思ってて、んで、どうしたらいいんだよ
クルマで道路混雑増やすか
ってか、都会は大変なんだな
そのまま頑張ってな 台風や大雨でも必死こいて出勤し、雪が3cm積もれば帰れもしない 大阪だけど電車通勤はしんどかったな。とはいえバイトだから何年も使ったわけじゃないけど。今は徒歩で通ってる。 超満員電車に乗って通勤していた頃が１０年もあったが
不思議と風邪を貰うことってなかったな
インフルにもいまだに罹患したことがない。 カオス好きの俺としては、満員電車で喧嘩が起きたり険悪なフインキになるのが大好き
もう楽しくてしょうがない 首都移転したら中には地方に移る企業も現れるかもしれない
後はマイカーや自転車通勤も認めるべきやな 駐車場代なんて都内でも月10万で安いだろ
まともな社会人なら電車ではなくマイカー通勤しろ
そのくらい自分に投資できない奴は出世も昇給も期待できない無能者で社会に必要とされない もう一両増やしてくれよ！
それだけでだいぶ緩和されるのに！ 個人としては仕方ない
社会としては改善の努力が必要
なんでも個人に押し付けるな >>66
あいつらホームに入ってきた電車がまだ完全に止まってないのに、ダッシュして乗り込むからなｗ
電車の扉もないから、まるみえだしｗ >>60
俺は自転車買って通勤電車乗るのやめたよ
今思えばあんなのに乗っていた日々は異常だったと思うわ
ある種の思考停止していた >>1
イカソースは見てないんだけどレス見ると文句だけ垂れ流しみたいだね
俺は早め…と云うか1時間ちょっとは早く出てマックとかミスドで時間潰してとかしてたけど「少しでも寝たいんだよ」って企業戦士には勧められないからなぁ
今は車通勤だから満員電車のストレスからは解放されたけど呑んで帰れないって事態にモニョるw 田園都市線なんか混んでる事がステイタスなんだろ？
その沿線の住人って事が自慢なんだからな。
好きなようにしたらいいじゃん。 都知事も役人も本気出してないよな
都営と東京メトロの統合
それが無理なら料金を統一するだけでも東西線はすくのに
豊住線より先に有楽町線かりんかい線を南砂町まで延ばすとかね そもそも5分に一回10両くらいの電車くるのに捌けないくらい人が集まるのは企業が全員何が何でも9時からとか決めてるせいじゃないのか
フレックス制にしてちょ どうにもならん事だからなあ
例えば3時間早く出社したからといってそのぶん早く帰れる仕事じゃない
大抵の会社が定時でも9時～17時や18時でそれ前後の近い時間の勤務形態だもんな 見ず知らずの人と狭い空間に押し込まれるってのは、
インフルエンザやノロや頭おかしい人いたりするから、
3年くらい前から車通勤始めた。もっと早く車買えばよかったよ…
快適すぎる朝の時間プライスレスだわw インフルエンザなんて咳したら5メートル位飛沫が飛ぶんだから満員でなくても余裕で感染するよ
早めに感染して抵抗力を付けた方がいい位だ 新路線希望(終日運行)
・女性専用山手線
・女性専用中央線 満員電車に駆け込み、駅員がムリヤリ乗せているのを見た外国人が
「エコノミックアニマル」だと日本人を評した
もはや経済もダメで20年間全く経済成長していない唯一の先進国に成り下がったのに
ここまで必死に満員電車に乗る姿は滑稽でしかないね 電車なんて毎日コミケの混雑がおきてるようなものだけどコミケの混雑なくせっていっても無理だろ 満員電車がおかしいんじゃない
東京の人口密度がおかしいんや ひろい意味では
東海道新幹線の収益を、都内につぎ込むべきだった
国鉄民営化の失敗だな >>81
まぁなんだ
妄想に逃げてばかりいないで諦めずに職探し頑張れよ パヨクは現実を直視しないな
じゃあ、中川淳一郎は、普通の勤務時間の企業に入って、
己一人で勤務時間を変えてみせろよ せめて学校は10時からにせんか？8時20分くらいにするから満員電車がよけいに満員になる 大人が自分の判断で乗車しているんだから何の問題が？ 職住接近で、バイク、自転車、歩き。都心は確かに家賃は高いが、人生の幸福度がかなりアップした。 戦後の地獄の満員電車から断然良くなったんだけどな
なんだかんだ言っても社会システムはどんどん改善されている。
まあ完璧には遠いがね 思考した上での結果だから、いちゃもん屋や屁理屈屋よりはマシ 地方で通勤通学に電車の経験が無いから、遊び帰りにラッシュ時と重なるだけで引く
できたらちょっと時間潰したり避けるわ
朝とかもっとぎゅうぎゅうで酷いんだよな… >>111
大阪だったら西成があるからいいけど東京はどこか安いところあるのか >>1
増税にしてもすぐ諦めるし、そういう国民性なんで仕方が無い。
為政者にとってはやり易いだろうな。 現実的に首都を移転すれば良い
これで多少は緩和される そもそも人が東京に集中し続けてるんだから満員がなくなるわけない 現実逃避するか、現実を受け止めて生きるかの違いだな
現実逃避して逃げるヤツの言い訳とかわらん 他人があれこれ言わなくてもいいんじゃない？
こまるのは自分だし
困ってるかどうかも分からないけど >>1
アウシュビッツだかで、命令されて自分たちの墓穴を粛々と掘ってるユダヤ人と同じだと思う 国民が貧しくなると一極集中するんだよ
満員電車になる原因を書けばいいのにくだらない記事だな 頭おかしいんだよ
他人の都合に合わせて生きる事を喜びだと思ってる
トンキンなど捨て去れ、人間はどこででも生きられる
もちろん幸せにね 東京でも自動車通勤出来るんだね
１日４千円掛かるけど 東京勤務の高給取りなら余裕 結局輸送力増やしてもその分
さらに人が乗ってくるだけだもんな
キリねーだろ >>1
西武拝島線で通勤してるが、
毎朝必ず座れる。
さすが大都会東京 >>91
だんだん人口減少していくから、ちょっと待ってくださいね 超満員の女性専用車両に乗るのが俺の趣味ｗ
臭いフェチの俺には天国すぐるｗｗｗ 東京のラッシュ、どう観ても発展途上国のそれだよね。みんな頭イカれてるわ
人間扱いされてないのに気づけ
混雑からは慣れるべし >>111
知り合いの勤めてる会社がまさかの本社移転で「本社勤務だから」って家買った連中はもれなく単身赴任になりましたって聞いた 満員電車はいやだよね。
なら変えようというこの人の意見に反対する理由はないじゃないの。
変えようとして実際変わらなくて損しないじゃん。
反対したり反感を持つ理由がわからないのだけど >>134
深夜料金で片道２万の場所だから無理だな 日本人って自己犠牲精神がこびりついてるからな。
サービス残業だって我慢してしまう国民性。
ラグビーが流行るわけだｗ 電車だと駅まで歩いて電車乗って途中で乗り換えて会社の最寄駅で降りてまた会社まで歩いて1時間弱。
バイクだと乗って降りて15分。 同じ人数が乗ってもデブが居なかったらかなり余裕が生まれるって知ってた？ リモート、フレックスの導入を進めて欲しい
満員電車が好きな奴なんて、痴漢が趣味なやつしかいないだろ 満員電車が嫌で転勤を申し出た、地方に事業所がありラッキーだった 大量の人間が同じ時間に同じ電車乗るって鉄道だけじゃどうにもならんで 何でそこまでして東京に住んでるのか不思議だわ。もはや東京なんて
大した魅力も感じない、無機質な一都市なのに いままで人口を増やしすぎたんだよ
その余波のひとつがこれ なぜ満員電車が解消しないのか
解消できる会社が無い
東京はあんがいローカル私鉄ばかりで
小さな私鉄の小さな努力は、かえって一極集中を増すだけなんだよ じゃあどうするのよ
途上国なんて列車などは凄まじい状態なのに
それでも働きに出ている >>19
うーむライフワークバランスが先進国だけならぬ後進国を含めても最悪レベルのこの国に馴染むとこうなるのか 回避するための行動なんて存在するのか？
時間をずらすってのは遅くは始業時間が決まってるから無理、早くは起きられないから無理
他の交通手段は存在しない
歩きや自転車は疲れるから無理
車はお金ないから無理
引っ越しもお金ないから無理
転職も無理 電車が満員だったからという理由で会社を休めるような世の中にしてくれ。話はそれからだ。 満員電車も10年前の満員電車よりかなり酷い状況になってきたけど、
さらに気になるのは、よく設備故障で電車遅延するようになったけど、
どうも設備が老朽化のままらしい。
詰め込んで儲けを拡大してるのに儲けを自分のポケットに入れて設備に回してないんだろうか。
電車もたまにガタガタガタガタって10年前はなかった異常な横振動をする時がちょくちょくあるだけど電車のメンテの方も大丈夫なんだろうか。 インフルエンザは満員電車よりも会社で感染することの方が多いな
過ごす時間の長さが違う 奴隷船と変わらないけど、それを自慢してるから。こわいねー 田舎者どもが猫も杓子も首都圏に押し寄せてるのが悪い。
入域税とるべし 田舎民だけど田舎の満員電車と東京の満員電車とはどう違うの？ チカンサラリーマンの主戦場だからな改善してほしくないんだろ 個々人で取れる回避行動は限界あるし
何言いたいんだこのおっさん 満員電車乗るとパニック障害起こすから仕事もできず自殺した 埼玉とか神奈川に住んでるやつも職場東京とかおかしくね？ 都内だけど上手いことガラガラのバスで行けるから楽々 >>1が引きこもりか田舎民ってのはよく分かる
自分は子供の頃から満員電車で慣れてる（>>1に言わせると変態だ）けど
喧嘩なんて滅多に見ないし、
田舎のコンビニの方がヤンキー争いが多そう タクシー毎日乗れるNHK職員すら乗ってるからな
よっぽど密着する事に興奮するんだろうな 一極集中しすぎなんだよ。
横浜、ちば、大宮あたりがもっと吸収してくれたらだいぶ楽になる 国会と中央省庁は都心に入らない
静岡か福島あたりにまとめて移せばだいぶスッキリする 一方では廃墟のように人がいない田舎もあるというのに あとテレビ局が地方の子供を子供頃から東京など都市部に憧れさせるように仕向けてるのも大きい
その子供たちが大人になってどんどん集まってくる トンキンの省庁企業を地方に追い出せば満員電車緩和されて都民もハッピーになるよ よく毎日乗ってるよなあ・・・夏場とか地獄だろ・・・ 東京都だけ法人税を爆上げすればいい
法人税自体も昔に戻せ
https://i.imgur.com/X4YiBDK.jpg
更に国内でサービス展開する企業は日本での法人税支払いを義務付けるよう法整備
ひろゆきみたいにシンガポールに納税とか出来なくさせろ 満員電車っーより赤の他人と閉鎖空間にいるのが耐えられないから、車運転苦手だけど車通勤してる
理想は自宅から歩いて通勤できる会社があればいいんだけど IT化を進めず、わざとアナログにしているのは、東京に一極集中させるためだもんな。
官公庁-本社や本社-本社のやりとりはネットで済ませて下さいとなると、もはや東京に
本社を置く必要もなくなるだろう。
毎朝電車で移動している人たちで、労働者なら現場仕事、学生なら現場や高額な設備を
使った実習という風に、現場に行かなければ出来ないことをやっている人たちはどれく
らい居るだろう？ 大阪は御堂筋線以外は我慢できる
東京は限界超えて異常だろ 受け入れるもなにも、毎日やってくる出来事なんだよね
毎日憤り感じてたらメンタルやられるわ 政府が必死に都道府県魅力度ランキングとかで富山とか福井とかよ過疎の県を捏造上位にして工作してるのに一向に地方回帰はすすまないね >>4
田中角栄を冥界から呼び戻して、国土総合開発計画を再開させるww 個人で解決できるレベルじゃないだろ
仕方ないが正しい受け入れ方ですわ トンキンの上級が不動産やインフラで稼ぐためにトンキン一極集中進めてるんだよ
庶民や日本は大迷惑だわ >>22
職住近接は結構だけど、毎日10時間も働いてるなら正社員になったら？ 受け入れる以外どうしろと？
うちはフレックスだから10時くらいで充分空いてるけど
そうじゃない弱小は早く行くくらいしか対策はないが
そしたら残業もつけられず早く帰れるわけでもないんだぞ
かわいそうじゃん 女だけど満員電車ならお尻触られても仕方ないと思ってる 結局は政治家も大企業のお偉方も東京に住みたいから全部の機能が東京に集まるんだよなあ >>184
シリコンバレーすら在宅ワークなど全然進んでないと聞くが？ww 私はストレス耐性が極度に低いために働きたくても働けないのです。
満員電車でおっさんの臭い体に触れるだけで強烈な吐き気とめまいが襲って来ます。
在宅ワークで５時間労働だったらやってもいいかなって感じです。 朝7時に会社の業務開始しろよ。
そうすればラッシュ時間を避けれる。
夕方4時には帰れるし。 今後定年65歳制になるともっと悲惨だな
毎年段階の世代がかなりの数定年で電車から居なくなってたのにそれが居座る。
そこに新社会人やら新入生が加わる >>88
圧縮されることで田園都市線沿いに住んでいるという実感が増すからね
空いていたら価値は半減するだろう >>14
前に車がいると混んでる、渋滞だと言うんだな、道民は。 庶民は生きていくためには受忍するしかねえんやんけ。レボリューションでも起こせってか？ 紙とハンコとFAXと電話を卒業しない限り、東京一極集中は続くだろう。
アナログな媒体に依存すればするほど、物理的な距離が短くある必要があるからな。 仕方ないというか代替え手段がない
車でも道混んでるだろうし 言われてみれば異常
東西線ユーザーは人間ではなかった 満員電車は密着されるのはどうでもいいけどバランスを崩した時にモーゼのように奇跡的に人の隙間に流れ込んでコケて踏まれて死ぬのが怖い ちょっと離れればガラガラなのに、階段が近いからとか出口はこの位置が～とかでわざわざギューギュー詰めになってるのもいるからな
信じられんがそんな現実 >>199
シリコンバレーが首都にない時点で、そもそも日本と違うだろう。 全国ネットテレビ局なんか毎日渋谷ばっか映してるしなｗ
なんかあったら即渋谷ｗ >>42
田舎に住んでる人が多いから都心まで通勤するのに満員なんだぜ。 早く人口減って欲しい
少子高齢化というが子供を増やすといずれは老人が増える
慢性的に少なければいづれバランスは取れてくる マジでいかれてる
慣れるとかそういうレベルじゃないし全員ストレスマッハだろ >>72
そりゃ京王線の場合
下高井戸から代田橋まで上下１本ずつしか線路が無い（複々線ではない）し
ターミナルの新宿も３番線までしか使えないから
本数をいくら増やしても詰まるだけという仕様 乗車率300越えのなか大地震きたら間違いなく死ねる。 >>32
田舎者が都会に憧れて上京してくるのが諸悪
東京にいる大多数は別に東京に拘る必要のない閑職者
人が散れば自ずと企業も散る
田舎者はそれぞれ自分の生まれ故郷を盛り上げろ
さすれば一極集中は解消され満員電車も無くなる いやそこに労力を払うより我慢して満員電車乗った方が効率的やろ うさぎ小屋の劣悪な環境でも
東京に住みたがるのな
俺には理解できん ＞それを回避するための行動をなぜ取らないのか。思考停止ではないのか
こう言うからには、個人で何かできることでも書いてあるのか？と思ったら
定時通勤はおかしいってだけだった。
読んで損したｗ かといって道路も渋滞するから結局フレックスタイム制にするしかない 加減速で隙間ができるのをひたすら待つ地獄
降りるときにカバンがどっか行ってる地獄 慣れれば別に大した苦じゃないもんな。こういう記事って田舎もんが書いてるんだと思う すし詰めでも平常心を保つ心が大切ですね。我慢出来ない奴は何処でも我慢できない人間や。 デブが容認されているせいだよ。
テブが痩せるだけで満員電車の問題は解決、本人にとっても健康。 東京通勤圏で生まれ育つとそれが当たり前であるかのように刷り込まれる みんなスマホを持ってるわけだし
本気で満員電車をなくす仕組みをつくろうと思えばできそうだよね >>232
誰とも関わりなくやる仕事ならいいだろうけど、他の会社の人と打ち合わせするのにその人が出勤してなかったらどうするの？ >>225
やっぱ自殺したやつはなんもわかってないな そこだけで完結する東京よりもおしゃれな都市を構築したら多少は分散されるかもしれない
最近はネットもあるし >>225
逆。痴漢が混雑を狙うからさらに混雑してる。
女性専用、男性専用車両にすれば痴漢はラッシュは電車を利用しなくなる。
トンキンだと3割ぐらい乗客は減ると予測。 東京に集まりすぎだろ
東京にこだわりすぎ
無理して東京に上京してこなくていいよ 人それぞれ事情があるし、我慢していることと受け容れていることは違うだろ。 >>234
むしろ勝手に人に寄りかかったり、ぬくもりを感じたり、だんだん心地よくなるよね >>219
このまま順調に人口が減っても、年寄りは東京や都市部に集中すると思う。
車を自分で運転できなくなった時、地方は公共交通が充実していないのと、
自動運転の導入もまだまだ先だからな。 家畜列車よりすし詰めだからな。家畜を痛めるからあんなに詰め込むことはありえな
いが、人間の場合は容赦がない。 >>184
文系乙
てか、文系でも会って話しするのは必要なはずだが、社会出たことあるか？
普段はSkypeでミーティング出来ても、難しい議題の会議とか、乗り気じゃないお客を相手にするときとか、複雑な考えの物を教えたり、動きたがらない相手から情報を貰わないと進まないものや、本気になってもらわないと困るとき、実際に会って話をしないと殆ど進まない。
実際に顔を合わせて話す効果って凄いんだよ。
普段メールやらSkypeやらで顔を会わせないで仕事してるから尚更実感ある。 >>1みたいな論調は多い。個人など、弱い立場の相手だけをターゲットにし、
行政や企業などの「強者」「権力者」に対しては何も言わない。
こういう記事なら経○連などから目付けられることもないわけで、
まあ安全な橋渡りつつお仕事(執筆)してますって感じ。 >>230
この中川ってたまに5ちゃんにもいる
大した意見があるわけでもなく
他人のレス馬鹿にするだけのやつと一緒w >>243
東京に人が集まることで儲かる連中がいるからなあ 性常性バイアスってやつだ
最初はヤバイと思ってても
続けているうちに普通に感じるようになる
毎日続けばそのうち従順になる 世の中の価値観に従って生きてるといつのまにか満員電車に詰め込まれているんだよ。
よほど意識的に行動しないと回避できない。 >>1
この想像力のなさ
こんなのがニュース記事書いてるのかよ >>48
女性専用あったらまーんを全員収容できるのかよ
お前こそ電車も乗らない田舎ものだろう >>249
文系乙。そんなコミュ力のある理系はいない。 なぜ東京などの都市に人が集まる（集められる）のか、なぜ同じ時間に出勤し退勤するのか？誰が得しているかよく考えればわかる。 そこから脱して異常だったなとわかる
ブラック企業にも似た何か 日本人、いや東アジア人って異常にストレス耐性が強いんだよ
だから、北朝鮮だっていつまでたっても崩壊しない
別に、統治者がすごいわけじゃなくて、遺伝子がすごい >>254
おっしゃる通り
俺が起業するときに書いた目標一覧の中に
満員電車に乗らなくていい暮らしをする
ってのがあったわ 大手の広告屋も不動産屋も東京に人が集まれば集まるほど儲かるから、こんな状況でもせっせと田舎者に向けて上京しろキャンペーンやるし、まんまと乗せられる田舎者も後を絶たない もう高速バスみたいに着座してないと運行禁止にしろよ 満員じゃなくても昼でも山手線混んでるし
赤羽から池袋行きだと昼でも満員だった 俺は耐えられず、フレックスの会社に転職した。
座って通勤最高！ むしろこの中川というバカの方が思考停止してると思うが
満員電車がおかしいなんて皆分かってる
どうしようもないから我慢してるだけだろうが
回避できるならそのやり方教えろよ
職場の近くに引っ越せばいいとかトンチンカンなこと言うんじゃないだろうな？ 企業ごとにタワマン建てて下の階を会社にして
上の階を社宅にしろよ 要するに、満員電車に毎日乗って、東京で働く生活にそんなに苦痛を感じないのが日本人ってこと
ま、それでストレス感じるようじゃ、日本で働けないと思うけどね >>249
日本の会社員に1日密着した動画が海外で大反響「働きすぎだ」
https://news.livedoor.com/article/detail/17190238/
Paoloさん「日本ではちゃんとした会議の時は複数で出かけるが決まりだ。
10人の時もあるぞ。おっと、『MEISHIKOKAN』（名刺交換）が始まったぞ！
名刺交換は大切な儀式だ。名刺がないと、ちょっと恥ずかしいぞ。
ルールがいろいろある。両手で大事そうに受け取る。会議の間はテーブルに置いておく。
今度、名刺交換の特集をするから期待してくれ」 >>278
どうせ社畜なんだから寝るだけのアパートを近くに借りるのもありだね。 >>284
１時間前でも満員
大阪から東京転勤になって、通勤１時間半
まぢで寿司詰め列車でくたくたで辞めたわ
会社で寝泊まりしたほうがまし >>278
どうしようもなくはない
原チャリ通勤、1時間早く家を出る、職場近くに住むなど満員電車回避の代替手段はいくらでもある 首都圏直下型地震もしくは富士山の噴火で東京終わりそう 電車通勤するくらいだから大した役職でもなく安い給料なんだろ？
こいつらの人生ってなんなんだろうな >>290
なら2時間早く出れば良いではないか
私の知恵を借りるな んだから、JR東海とJR 東が
合併して
大規模投資をすべきなんだ
リニアなんか中止 >>64
背中に当たった瞬間に、たまたま手が当たったふりして叩き落とせよ 皆んな死んだ様な顔で押し詰められて搬送されていく
モダンタイムズとかで風刺されそう 社畜に崖っぷち自営業ができる数少ないマウントの一つを取りに来たって話ですねわかります。 東京から地方に移って如何に満員電車がストレスになってるか思い知った。高い家賃払っても会社の近くに住んだ方がいいぞ。 >>285
始発駅に引っ越したら路線が延長されて座れなくって怒ってる奴いるけど当然だよな。 は？満員電車乗りたくて乗ってんじゃねえんだよ 何言ってんだ 毎日乗ってんなら普通だろ 東京でバイク通勤・通学は、満員電車よりもチャレンジングだけどな
あと、車通勤なんて無理だ >>290
なんで職場からそんな遠くに住まいをかまえたの？ >>292
東京終わっても地方は安泰だと思ってるかい？
おめでたくできてるなあ 話題の店の行列と同じで、好きで人の多い所をめざして行ってるの。
朝でも夜でも座れるような所で暮らしたくないの。
ゲイバーの何が楽しいのかワカランとノンケに文句言われるような話。 もう尊敬するよあれに乗って毎日往復何十年も付き合うなんて 大手リーマン生活30年の上級国民だが、
電車通勤は5年しかしてないわ。
引越し伴う転勤もゼロw
川崎：車通勤
品川：電車通勤
丸の内：原付バイク通勤
横浜：車通勤
まあ、就職活動のから「転勤ナシ」「車通勤」を条件に調べまくったからな。 ジェットコースターにしてくれたら楽しく早く移動できるのに ていうか日本に限らず、ソウルやロンドン、ニューヨークも満員電車なのては？ 始発乗ればいいとかいう奴は分かってねーよ
始発は皆狙うから並ぶんだわ
座るとなるとかなり早く家出ないといけない
満員電車回避できても睡眠時間削ったら意味ねーだろ >>1
仕事を辞めるとかじゃない、現実的な対策としては、こんぐらいか？
１．通勤時間を30分～1時間早める
２．通勤ラッシュと逆方向になる場所に引っ越す
３．始発駅の近くに引っ越す
４．歩いて職場に通える場所に引っ越す
５、地方転勤を志願して自動車通勤 >>305
すきだとしても程度をこえてる
先進国ではないわな いまさらだけど満員電車って合法的に美女に密着することを許されてる空間なんだよな
よくよく考えたら確かに異常だと思う 都市部は便利と言いながらも
田舎以上に距離を歩き
田舎以上に電車に長時間乗って田舎の家に帰宅するのを我慢する >>306
JRはグリーン車付きもあるけど、最近は私鉄も有料座席車を導入し始めた。
貧富の差がそのまま反映される時代になってくるのだろうな。
・富裕層→運転手付きの車
・準富裕層→マイカー
・小金持ち→グリーン車or有料座席車
・貧困層→普通車に詰め込まれる 一番分からんのはわざわざ遠くへ家買って長時間通勤の奴
キチガイだろ 結局、日本社会においては社員はその企業の所有物であると考える
民度の低さが個人の努力を無にしてると言える。
プライドが高い人間は雇いたくないというのも、相手の人格を尊重するつもりは
毛頭無いという事の裏返しだからね。 >>270
いいよ
正社員10人いて全員出社時間自由だし勤務時間も勤務地も自由だよ
無名だから求人出しても誰も来ないよ 全席指定席にすればいいんでない？立ち乗りが嫌なんだろ？ 自動車は定員人数が定められ、超えると違反になるのに。
電車は人権を無視したような詰め込みをしてもお咎め無し。
おかしいよね。 満員電車乗りたくなかったから神奈川に就職して徒歩通勤してるわ
給料の水準は東京と変わらんのに、一人暮らしなら3万円台で良い家がいくらでも見つかるからいいことずくめ 現実的な対応策としては通勤時間の分散くらいだけど、そのコストを誰が負うのか? でもこういう奴隷ロボットみたいなのが沢山いなけりゃ駄目なんだろうな
その犠牲のおかけでってのはあるよ ジャップは
仕方ないという言葉が大好きだからね
学校教育の問題だな 20km位までならばロードバイクが
健康的にも良いんじゃ無いかな >>325
ええやん
会社のホームページ貼ってくれ 見ず知らずの他人と密着して数十分立っていないといけない都内の満員電車は異常だと思う 朝一時間以上早く出社するようにしたら電車は空いてるし仕事も捗るし良いことしかなかったわ >>335
徳川家康の功績だろうな
400年続いた慣習は簡単にはなくならんよ じゃあ田舎に就職したら解決だ
車が必要 賃金低い 税金は高い 何も無い
農家でも無い限り底辺職は生きていけないがな >>265
あーなんとなくわかる
と納得したけど香港人はどうなの？ 一つ言えることは、お前ら社畜が大挙して押しかけなきゃ満員電車なんかにゃならないんだよ。 台風は仕方ない
地震は仕方ない
津波は仕方ない
満員電車も仕方ない
こういう仕方ないが日本人を作ってる
自分は仕事変えて時間変えて脱却しましたが。快適ですまんねｗ 俺は電車が嫌いでほとんど車通勤だけど、午前中の首都高はほとんど駐車場だからな… >>60
容量ぎりぎり一杯で運んだ方が利益率上がるだろ。 東京一極集中が全ての元凶なんだよ
求人見れば分かるが、近隣の神奈川・埼玉・千葉でさえロクな求人が無い
まともな企業に勤めるとなると必然的に東京になる
地方への移入を企業の努力目標に任せるのではなく、
東京に拠点置く企業からは法人税多く取るとかしないと 逃げ場のない密閉空間、満員電車
これを解消できれば
痴漢も痴漢冤罪もかなり減らせる 国鉄民営化は失敗だった
JR東海とJR東はただちに合併すべし サラリーマンは生きていくために東京に流れる
田舎は畜産農家と中小が殿様商売でサラリーマンは生きていけない
満員電車は我慢しなければならないが田舎と比べたらましだろう 首都圏は世界一の巨大都市圏なんだから仕方ないだろ
いやなら地方に住めばいいだけ サラリーマンのやる気の無さ世界一、サラリーマンの時間当たりの
効率の悪さ世界一。 もはや追従する国も無い世界に冠たる一等国だ。 >>345
二子玉は別に田舎というほどでもないし都心から通勤じゃなければ普通に混んでる こういう一極集中は省庁分散とか先ずは政治が
舵を取らなければならないのに全くやる気がない >>347
田舎だとまともな会社少ないから東京に流れるだろ
中小の親族田舎で固まってる 農家は研修生を低賃金でコキ使う
地獄だから都会に流れる 田舎にちょっと住んだことあるが
なにもかもが古臭くてつまらなくて心が折れた
混んでても都心がいい >>332
相模原・厚木とかは嫌だけど、
横浜市内・藤沢辺りなら超オススメ >>333
山手線を５年ぐらい止めて、駅を基礎から作り直したら
出来るかもねｗｗｗ >>357
賃金固定で成果を出しても反映されないから
マニュアル通りして終わりになるだろ 当然だな 中川 淳一郎（なかがわ・じゅんいちろう）
ネットニュース編集者／PRプランナー
1973年東京都生まれ。ネットニュース編集者／PRプランナー。1997年一橋大学商学部卒業後、博報堂入社。博報堂ではCC局（現PR戦略局）に配属され、
企業のPR業務に携わる。2001年に退社後、雑誌ライター、「TVブロス」編集者などを経て現在に至る。著書に『ウェブはバカと暇人のもの』『ネットのバカ』
『ウェブでメシを食うということ』『バカざんまい』など多数。
本のタイトルからしてこの人の思考が良く解るわ >>318
地方は車移動が多いからね
都市部の人たちは地方在住者からしたら普通に車で行く距離のコンビニでも平気で歩いて行く 女子高近くのマンション住んでるから満員電車も合法的に密着できて楽しいぞ
下調べくらいは普通するだろ ブレジデント社が東京都千代田区に本社を置いている時点で全く説得力がない。 >>1
文句のある奴らが乗らなければ
少しは空くね >>363
大手メーカの京浜市区事業所に勤務なら、逆ラッシュ通勤も簡単だよな。 まぁ回避策はないこともない
1時間とか2時間早く出社すればいい
でもどうせ「もっと寝たいんだよ」とかの自己弁護が始まる
結局みんなと同じという自分に満足してるんだから変わらない 日本と同じ一極集中で官僚社会のフランスでも、ここまで酷い通勤じゃないんだよな
理由は山手線の面積に匹敵するパリ市内がほぼ全て8階建ての住宅（1～2階が店舗や会社）、さらにそに周囲（山手線～環七）が高層住宅で、ほぼ全員がこのエリア内に住んでいる
さらに、オフィス街というものがなく(ラデファンスのような郊外に作ったオフィス街ならあるが）、各企業が山手線内全域に満遍なく散らばっている
だから、通勤の方向がみんなバラバラ
パリ市民の通勤時間の最頻値は20分前後で、40分以上かけて通ってる人はグッと少なく、1時間以上はほぼ皆無 満員電車で入ってくる人を4人で横一列に立ってがんなに侵入させなかったらどうなるのだろうか 贅沢言うなよ
200年前の黒人奴隷たちはもっとひどい運ばれ方してたぞ 運行情報とか見てると
まー最近乗客トラブルが多いねｗ
大変だね通勤ｗ >>4
お前みたいな肉屋豚は本当にさっさと死んだほうが世の中のため >>1
満員電車が許されたのは成長期までだよ
先進国であんなの許さない
椅子に座って普通に通勤できるようにしなきゃ
それを放置しているからみんな郊外逃げ出して都心回帰してるじゃ無いか 首都機能を成田あたりに移転すればかなり改善するよ。
中央官庁と、それにかかわる各会社の本社機能が移転するから、
結構な数の人が抜けるから。
ただ、東京都を中心に大反対だろうねｗ
税収は激減するし、地価が下がって評価損が天文学的になる、企業も個人も。
JR東他鉄道各社も収益激減、商業もね。
だから実現しない。
都知事さんよ、公約を果たすチャンスだぞ、首都移転を提案してみなｗ そもそもトンキン人は極小サイズの鳥の巣やウサギ小屋に住んでいるのだから、満員電車くらい苦じゃないだろw 受け容れないから上尾事件みたいなことが起こったんじゃねえの？ >>10
特にJREは無駄な車両開発ばかり
その金駅の改修とかに使って欲しいわ。
汚いのが嫌だね。
私鉄見習え。
本数増やすのは安全上限界があるのは
理解出来る。 報ステにこんなどーでもいいことで叩かれるとか。
河野太郎も立派な政治家になったなぁ。
うれしいよ。感涙しそうだ。是非とも総裁選に出馬してポスト安倍の座を狙って欲しい。
報ステに敵と認知させるとか日本にとっては素晴らしい人材だ。 いつになったら満員電車は解消されるんだよ
21世紀になったらホワイトカラーの人は電車に乗らないで済むようになるんじゃなかったのかよ >>382
フレックス増えたから10時出勤、6時出勤してる奴も多いだろう。というかたいてい後ろにズラすけどな。 電車利用しなくなったら
交通違反しまくりのチャリが増えるのであった
チャリーン 東京でも大した給料貰ってないだろ？
田舎の農家の方が儲けてるんじゃねーのｗ 頭がおかしくなければトンキンみたいなうんこくさい土地で生活できない 北海道も満員電車なのだが。
千歳空港ー札幌間はいつも混んでいる。
無論、朝と夕方の地下鉄やJRは満員電車だし、
冬の時期のバスは最悪に満員状態。 >>375
そんな感じ。
川崎・横浜にある大手の研究所や事業所なら、
車通勤できる。
で、飲み屋も少ないし、車通勤だから
くだらねー飲み会もパスできるw このおっさん電車乗ってないんだろう
出勤時間がばらけたら昔に比べたら緩和されてるだろう >>355
そこそこの地方都市で平均的な収入を得つつ、株などの投資でプラスαの生活を楽しむ方が賢いな
東京のサラリーマンが通勤地獄にサービス残業と、馬車馬のように働いて稼いだ利益の一部を配当という形で受け取る >>405
それが出来ない奴が奴隷となり毎朝箱に押し詰られてる 混んでるのは別にいいんだが
人々の負のオーラが凄すぎて耐えられない
あんなに不機嫌、不愉快を感じてる人たちの集まった場所ってほかにないだろ 電車の中が全員もの凄く臭いオジサンでも、みんな乗るの？ だってさ我慢だけが取り柄の無能の国じゃん
金になるのは我慢だけ 満員なのは電車内だけでなくホームも満員だったりするもんな。
それでもなぜかホームドアはなかったり。
平成の30年間を費やしても、まだ設置が終わらないホームドア。
JR西が導入したロープタイプも、新興国企業が00年代初頭には既に開発していた物を
十数年遅れで導入している。 1、2時間早く出ればいいだけだろうってのは、
たぶん昔の人で今電車通勤してない人だと思う。
なぜなら今は1、2時間ずらしてもそこも満員電車だから。 容認→日本や韓国や中国など東アジアだけか？
アメリカなら、満員電車はクルマを持てない人が仕方なく乗るんでしょ。 都心の会社のオフィスには自家用車を止める駐車場がないからな。
都心に自転車やバイクで通勤っていってもだいたい自転車やバイク止めるところないからな。
自費で駐車スペースに止めるしかない。 いっそ会社の上にホテル作るよう推奨して独身社員みんなそこで暮らせるようにしよう まあ俺は受け入れ拒否して車通勤したけどな
9時始業の曙橋の会社に出勤するのに7時に三茶のマンション出てたし
駐車場代で月に6万円払ってた 日本人てのはルールや要請や環境が変わるとそれを疑わずに適応しようとする民族なんだよ
ある意味指摘通り飼いならされてる罠
消防時代の管理教育が原因だね 団塊世代がいっせいに退職したら
ラッシュも少しは減ると言われたが
代わりにタワマンいっぱいできたですよ 朝早く出ればいいという人いるが、今みんな同じこと考えるから
１時間早く出た程度では座れないんだわ
ガラガラの電車に乗りたいなら本当に最初の始発に乗るしかない
ただ、それに乗ろうと思ったら４時台に起きなきゃならんし、
そもそもそんな早く会社に着いてどうすんのって話 >>405
首都高は渋滞で到着が読めない。
都内の駐車場は、地方で部屋が借りれるほど高い。 何でも しょうがないよね～ と言うと人生楽になるんだよ。 >>62
一番間違っちゃいけないところ
慣れない人が乗ったら命に関わる問題 だいたいみんなで黒い日に仕事して青と赤い日に休みってのがおかしいんだよ
最低出勤日数と時間を満たせば好きな日に好きな時間働けるようにすればいいんだ >>414
>>417
同意
あの罰ゲームに長年耐えるくらいなら
転職するか、引っ越しするのが正解 >>431
その時間の電車は10年ほど前まで
行商のおばあさん結構
乗っていたなあ
とくに千葉方面から 未来予想図とかでよくあったチューブみたいなので人が移動できる近未来の乗り物はまだ出来ないのか >>410
電車通勤も悪いことばかりじゃないぞ。仕事帰りに横浜や関内、石川町で途中下車し、
気軽に食事や買い物を楽しめる。車だと駐車場の心配がいるし、食事でワインも頼めん。 >>1
高校生が何気に多いよね
だから女子高生専用車両を作って、変な人が来ないようこの車内を俺が監視すればいいね 本人が自由に選択してるんだからほっとけよ。
マスメディアに踊らされて都心の有名店に行列作る田舎者並みにどうでもいいやろ。 都会から田舎の始発駅近くに越したけど
列車の本数が少ない上に同じ目的地行く人が
多すぎて朝からホームギュウギュウだよ 東京及びその隣接県に本社をおく企業は赤字でも法人税かけよう 第三次世界大戦だ！！！
お互いの国にミサイル打ち込んだりは非人道的だから朝鮮半島を戦場にスポーツマンシップに則ってやろうや 背中と背中がくっついて汗でベトベトだった場合は 気持ち悪いわな >>1
地下にもう一本、山手線を引くべき
池袋、新宿、渋谷、品川、新橋、東京、秋葉原、上野だけ結ぶやつ 日本人は変態ばっかりだから、みんな痴漢したりされたりするのが好きなんだよ。
ホモやレズも実は結構多いんだろうし。変態ばっかだよ、この国。 >>40
申し訳ないが、自意識高い横浜住人
ならば結局東京に通うのかよ？と
思ってしまう。
こっちは横浜なんざ素通り。
都心穴場京急最高。
山手線始発、りんかい線最高❗
満員電車も異常だし、
混んでるカウンター店に
入ってくる椰子も嫌いやね。
一寸早く出るとか工夫もしないで、
平気な人は異常ね❗
まーNyの冷房なし満員地下鉄も異常だが。 バイク通勤してると踏切とかでノロノロ運転してる電車とかたまに見れるんだけど
ぎゅーぎゅーで窓にへばりついてる奴らの表情ったらもうねｗ パニック障害やってから
すぐ医者行ったからパニック発作はもうでないけど
乗り物酔いがすごい
完全に自律神経やられたよ
思えば高校生の頃から満員電車と美容院の椅子、歯医者の椅子が辛かった
みんなそうだと思って変な汗かきながら我慢してたけども 旅客鉄道会社の怠慢。
客車車両を増やせ(倍増)よ！
コスト問題も有るんだろうけど現状で定員オーバーの状態で運行させている。
乗客は全員、着座して乗車が本筋だ。
シートベルトを必須にしても良いくらいなのに。
国交省も注意勧告しろよ！ 傍目から見たら、ブタ小屋のブタと同じだよ
東京から引っ越してよかったわ 乗車率180%を何十年も通常運行として許容してるって頭おかしいからな >>453
それよりも、上野東京ラインみたいな、一気に駅を飛ばす
路線をもっと増やすべき。
バイパス線が足りん。 都市づくりの大失敗例だろ 責任取らずに逃げてんのは誰だ？扇千景か？ 田舎の電車の通学時間帯(通勤は車)はみんな窓から鞄投げ入れて席取りしてた 確かに大阪は朝でも空いてたわ
飯もうまいし住みやすそう 時差通勤ホントにやってるのかよと言いたくなる混みっぷりだ >>426
>>428
昔々、都心に原付バイクで通ってたわ
会社に内緒で駐車場は不要だったが、
台風の時は辛かった 東京にミサイル落ちたら他の県に分散されていいんじゃね？ 何もないのに急にパニック障害になる人いるけど
満員電車と歯医者が原因だな
間違いない この人の発言、いい加減ニュースに取り上げるのやめたら？ どう考えてもおかしいんだけど東京様のやることにケチつけられない雰囲気があるよな
冷静な外人にアホかと言われたのがオリンピックのマラソンw アメリカとか大企業ほど地方都市に分散してて、ちゃんと成長してるんだけど、日本みたいにNYに一極集中したら莫大な利益を上げるんだろうな
でも、そうしないのは何でだろう >>466
自分はおっさんのクセにマウント取る事しかしない小物だよねこの人 鉄道屋にとっちゃ車両増やさずにぎゅうぎゅうに詰め込むほど運送コストが良くなる
日本人は我慢して文句言わないからに実に楽な商売 20年前は確かに1、2時間早く乗れば空いてたけど、
そう考えて今乗ったら1、2時間早く出ても満員電車で呆気にとられたわ。 満員電車は慣れたらなんともない
汗だくのデブだけは勘弁してほしいが まあ・・・通勤時間が長いおかげで、資格がバンバン取れたけどな・・・ 昔はよく踏切の遮断機くぐって渡ってたけど、
今やったら大騒ぎになるんだろうな。 myHOMEの所帯持さんは仕方ないが
実家とか田舎から一時間頑張ってて以上かけるって
足りなくない？
俺は都心住まいだが、
自転車やbikeで満員の通勤なんかしなかったよ。
下心ある変態か羊だよ。 現実世界が変わるのを夢見てる暇があったら自分を変えろ >>487
本当は慣れていないし
もし本当に慣れてたとしたら
大切な何かを麻痺させている 小池は満員電車も花粉症も解消するって宣言したのに
なんだこれは。なにもやってない
マラソン東京開催も無くなる始末じゃん 405
23区前提で話をするが、
県境・区境の橋や交差点などで、渋滞や信号待ちが有るから、クルマだと時間が読めない。
神奈川県の自宅→満員電車の小田急急行→代々木上原で会社契約のハイヤーで会社出勤の方もいますな。
アメリカでは考えられないね。 言い出しっぺがやれよ
リスクを呑んで身銭を切って
やってから他人に言え
ゴミが >>492
捨ててしまえる程度のものでしかない
本当に大切なものは捨てられない あと、反対運動が多くて道路がなかなかできないってのもある。
３０年たっても予定地のままとかね。 電車も飛行機も100年経つでしょ
そろそろ画期的な移動が発明されてもいいころ もちろん異常だけど、現実的な解決方法があるの？
たしか電車を全部2階建てにするとかなんとか言ってた政治家がいたような記憶があるけど。 >>440
星新一のショートショートでそんなんあったな
死んでるやつ 新線とか複々線化とか出来れば減るはずなんだが
現実は宅地開発されてさらに客が増えるという
地方民の上京を禁止するほかないな 出生も定住もこの国の人口政策って本当終わってるなｗ 都内市部だけど車通勤
朝の渋滞時でも30分位
音楽聞きながらのんびり出来ていいね！ >>498
本当に大切なものを捨てる人なんてよくいるじゃん
中年で離婚するやつとか
財産も家族も破壊して何がしたいのかよくわからない
あれは自殺 毎日往復で2時間グリーン車通勤してるけどこれでもストレスはたまる
どこでもドアが欲しい ほんとこれ
普通に乗ってるやつもそれを生み出してる電車会社も頭おかしいわ >>441
俺は飲まないが、酒好きにはイイかもね
自分も関内・石川町は、首都高の通勤コース。
帰路にハマスタ、IKEA、ラーメン二郎、中華街、どこでも行くよ >>511
それは残したもののほうが大事だったというだけ 続き読んだら腹立つから読まない方が良い
一般職員にできないことが書いてある
死ね >>509
皇居まで歩ける職場だけど車通勤
俺も3,40分で会社につく 文句で何か変わるなら言うさ。だが変わらないから行動する。もし圧死したら人柱として祀ってくれ。 >>518
ないね
発達多動で衝動性が強いだけ
後悔してるけどそれを認めると死ぬから
抑圧してる
永遠ぼ負のループ 武蔵ウン小杉を見てみろよ
スカトロ好きのマゾの集まりだぞ >>517
満員電車でニホンのトンキンに勝てる所は、インドのムンバイとかくらいだろうｗ 車通勤もしてたことあるけど俺には合わないと思った
家から近ければいいけど、俺は１時間以上かかったし、
朝眠い中で１時間以上運転するのは事故のリスク高いと感じた
あと仕事帰りに飲めないのはキツイ >>524
認めたら死ぬ、というなら
命のほうが大事なんだろう リニアを成田まで伸ばして、首都を成田にすれば、国内にも国外にも
自由に出られる。
東京からは人が減って、渋滞が緩和される。
何もかも東京に置くからダメなんだよ、災害にも脆弱だし。 私立の偏差値高い大学を地方に移転させれば一気に風向き変わるで 予備校講師の話も、ドヤってそうな物言いだけど中身のない話だしな
何でそんなんで感銘を受けてるのか 肩に触れたりするとすぐキレて乗客と揉めるヤツがいる。
そいつのおかげで電車は止まり、さらに混雑がひどくなる。 勤務先が密集してるとこに近づくと
物理的に混むのは当然
もっと散けてたらマシになる
営業は非効率かもしれんけど 女性は赤の他人のオヤジと身体密着させないと電車に乗れないんだから気の毒だよな
やはり異常空間だよ 何故先進国では一極集中を避けるのか？
答え 国家が衰退するから 会社で名古屋はなぜか朝の通勤時間でもスカスカだったって話したら、
名古屋は愛知県で工場が広く分散してるから混まないって言われた。 東西線に乗るのが嫌で引っ越した。あれはもう二度とない乗りたくない。 >>533
偏差値が高い地方公立より
科目の少ない都内の私立のほうが就職有利
何故なら企業が東京に集まってるから >>542
それ以前に人がいないからな
あいつら車通勤大好きだし 大学の数がそのままその都市の規模になっていくからさぁ
偏差値高い大学をもっと地方に設置したらいいんでないの？
あとは電車をなんとかしてでかくするか 日本人は根っからの奴隷気質だからな。
我慢強いんじゃない。現状追従の奴隷根性が骨の髄まで染み付いてるだけ。
権力にとっては理想的な国民性だわ。 まあ無理だろうね
結局なんでみんな東京に集まるかっていうと東京にしか仕事がないわけで、
企業を地方に分散するのが最も効果的だと思うけど国の動きとか見る限りやる気ないでしょ
あとは時差通勤もあるけど、日本みたいに他人に足並みを合わせるのが美徳な民族だと浸透しないだろうね。
営業などの相手がいる仕事はなおさら。 >>544
東西線メトロでの乗車率ダントツだもんね 仕方無くないならどうすればいい？
各種電鉄は動かないぞ？ 満員の通勤電車避けるために朝の6時の電車で出社しても、始業時間の9時まで 新聞読んでたりネットサーフィンしてたりし寝てたりするのが日本人の実態。
結局 会社に来ることが主目的になってるw
朝早く来るのは、電車に座りたいだけ！
こういうのが多過ぎて呆れるわ 東京生まれのσ(ﾟ∀ﾟ )ｵﾚ10年ちょい通勤電車総武線中央線乗ってた
バカバカしいから退職して茨城に移住し今の快適生活があるんだぜ >>557
早く仕事片付けて育児したいの間違いでは？ >>4
・定期券を廃止する
・混雑率に応じて可変する料金制度を導入する
・24時間運行する
・ホームは基本的に屋根までのホームドアとし、電車と物理的に接触できないようにする
これで解決だな。 本当は定員オーバーの過積載で違法状態なのに何年も見逃されてるんだからしょうがないわ 痴漢冤罪くらっても構わない奴だけ通勤電車に乗りなさい 東京23区にオフィス持ってる会社は法人税5倍にしろ
それでだいたい解決するだろ 夜のお店でお姉ちゃんとお話しする
そこしか女性と接点がないおっさんが
満員電車に乗る
ゼロ距離で女性がいるんだ
どうするか、分かるだろ？ >>564
テレワークしたいけどウチの会社そういう制度ないんだわ… 降りないのにドア付近でスマホいじってる奴は邪魔過ぎる >>557
朝礼にうるさいし、早く仕事はじめたからと早く返してくれない
フレックスじゃないんだよ >>557
だって早く来て仕事始めたところで終業時間より早く帰れるわけじゃないんだから当たり前じゃん。
お前は金も出ないのにそんなに仕事をしたいのか？ >>565
それで政府が罰金取るようにしないと解決しないよな
過積載をすればするほど儲かるシステム >>564
倉庫作業員だからテレワークとは無縁なんだわ >>573
うん？成果上げたいのではないの？
短時間で成果だせるなら速攻帰宅するだろ… >>575
定期券だから儲からないと思う。
むしろ平均化した方が儲かる。 >>552
>どうすればいい？
政府が電車の運賃を上げさせ続ける
そうすれば集中は無くなって行く >>571
昭和の頃は雑誌はおろか新聞広げてるヤツもいたんだぜ >>574
早く来ても当然残業扱いだぞ…
何言ってるんだ？ >>118
１R！ってので１，５万とかはフツーにどこにでも転がってる
最低限の生活を営むのもキツイレベルだが エレベータみたいに過積載でブザーがなっても
おまえがおりろ！いや貴様だ！みたいな喧嘩になるだけのような >>577
仕事が遅い奴が残業代で儲かるシステムの職場はあるぞ
まぁ国のことだけどな 都心で働くなら郊外からの通勤は大変だよな。大きい団地なんかだと本数の少ない駅行きのバスに一気に人が乗るし。駅からも全員上り電車に乗るからなあ。 ひと昔前までは満員電車で喫煙可能だった
それに比べりゃ全然ラクなもんだ 高層ビルを建てまくれば交通機関はパンクするさ。
ビルは20階、30階にできても、交通機関はせいぜい、
地上、高架２段、地下２段の５層。
渋滞するはずだよ。 >>577
>>583
お前らは相当いい会社で働いているんだな
普通の会社は終業時間までは帰れないし、早出の残業代なんて出ないからな。 >>581
政府インフレさせたいのに中々運賃上げないよな…交通インフラだから倍にしても使わざるおえないのにな…
黒田がインフレしないって嘆いてるけどデフレ原因は交通機関の運賃だしな…
それで2％達成するか金融緩和解除できるのに…
この国意味わからん 福岡から上京したが東京は異常
福岡の西鉄はラッシュ時でも潰されるほどは混まない
ラッシュ時以外だと座れる
でも東京のラッシュは体が四方八方から潰されるかんじだわ
特に西武池袋線と新宿線は1日中混んでる感じ
大阪にも行ったことあるけど同じ都会でもあまり混んでいないからちょうど良かった 建築物に高さ制限すれば人工集中しなくなるよ(^_^;)
渋谷とかばかなの？ >>580
定期券の割引率渋いよね
某路線で3割引いてますって言うからおかしいな、と思ったら
31日分の往復電車料金から3割引だった
これじゃ回数券使っても変わらないから回数券で通勤してる >>561
くる日も来る日も何十年もぎゅうぎゅう詰めの満員電車で通勤するとか狂ってるよなw >>592
基本成果主義だぞ。
ついでにフレックス。
月の業務時間が規定より足りなくても成果出してればボーナスも昇給も当然あるよ。 立法行政司法各機関を那須にでも移転すれば良い
成田でもいいよ >>602
港区に徒歩圏にマンション買うやつはサラリーでは居ないぞ。 >>561
おれも長野に移り住んだ。
満員電車あと数十年乗り続けるなんて頭おかしくなるわ 駅員は大変…暴行８２５件 東京が最も多い２６４件 ２０１６年度
https://www.zakzak.co.jp/soc/news/171223/soc1712230006-n1.html
都道府県別では東京が２６４件と最も多く、神奈川９５件、大阪６５件、埼玉６１件、千葉５０件、愛知５０件と続いた。
東京の民度ｗ
参考
東京都人口1300万
大阪府人口880万
愛知県人口750万 トンキンの女ってケツさわられても何とも思わなくなってるよね？(^_^;) >>601
日本の全ての会社がそうなればこの問題は解決だろうね。 電車の運行数、乗員のキャパシティーにも限度がある。
嫌なら乗るな。
色々解決法はある
職場で寝泊まりする
自転車通勤
走って通勤
あんな安価で人を運んでくれる電車様に文句言うもんじゃない。有りがたく思え。 地方でも2両とかの短編成に詰め込まれるから劇混みだったりする >>615
みんながそれできるなら満員電車にならないわけで・・・ 結論
・個人でできるのは車通勤化などの「回避行動」のみ。
・満電システムの根本的解消には人の分散化という、金儲け連中にとって損となる改変が必要だが
①強者(企業・企業癒着行政)がそれをするはずがなく
②弱者(個人)はそれをする力が無い
この問題に限らず、①②の理由で基本『強益弱損』の構造は解消できない >>619
だよな。因みに山手線は10両以上有るよな。それでも混むけどな。 サーバーエンジニアになれば全国どこででも働けるぞ
30代でも転職歓迎 >>624
確か東海道線や常磐線は15両だったはず。それでも劇混み。 混雑帯のリュックとスマホを禁止にしろ。
あいつらどんだけスペース取ってんだ。 満員電車に乗ってる時間より、電車を待ってる時間のほうがストレスに感じる人が結構いるみたい 電車の長さを２倍にして２度停まりをするしかないんじゃね。
これで２００％の満員電車が１００％になる。
時間の遅れはベテラン運転士を起用して全面的に１０％なり２０％なり速度を
あげる。 文科省は宮城と京都に移転すればいいだろ(^_^;) >>623
結局行政や企業にとっては集中してた方が都合がいいから変える気ないよね。
個人では解決できないし、絶対解決しないよ。 日本は移民を入れなくても、人口5000万人くらいになってちょうどいいと思う
多すぎるわ >>625
サーバーエンジニアは問題生じた場合どうしてるの？ 中央線や山手線は最混雑時は２分で次が来るからな。
もう線路に隙間がない ①始発で毎日出勤、始業まで会社で待機→3時起きとかになるけど、睡眠削れる？
②都会での生活をやめる→やれるやつはどうぞ
③出社時間を遅らせる→あなたがユーザー側に立ったらどう？12時まで開かないコンビニ、スーパー、飲食店、始発が昼の電車やバス、
午前は一切動かないタクシー、朝警備員のいない駐車場、
水道やガスで問題が起こっても昼過ぎまで一切繋がらない業者、
午後からしか開かない病院、こういう世界になります ほんと日本人って大局的な思考が苦手だよな
こんなに一極集中したらどういう結末迎えるかぐらいちょっと考えればわかるのに 乗りたくなきゃ乗らなくてもいいんだぜ。
空くまでずっと待ってろよ。
いつになるか知らんけど。 山手線のまわりの土地を強制的に買収して
４車線化するとか 満員電車の原因は東京の周囲3県からわざわざ都内に来るからだろ
埼玉、千葉、神奈川県民は自分の県内でのみでしか就職できないようにしろ 働きかた改革働きかた改革言ってるけど、早くリモートワーク一般的になってほしい
南の島でのんびりしながら仕事したいんだ 中川淳一郎
｢満員電車は仕方ない｣と受け容れる人の異常さ
｢もっと豪華なパワポを作れ｣と怒る人はいない
なぜオッサンは会議用途で炭酸を買うのか
バカほど「バタバタ」「要するに」と言う
大人数の会議は"バカと暇人のもの"である
ヘラヘラと愛想笑いを続ける人生は惨めだ
残念な人ほど"私は悪くない"と言い訳する
バカッターが発生する9つの理由・決定版
"転職に9回成功した人"が語る転職のコツ
コスト意識を持たないバカ会社員は消えろ
豊洲市場で3時間待つ人とは付き合えない
"マジギレ"するか否かは2秒で判断せよ
"セックスレス離婚"を綴るブロガーの末路
"Eランクの有名人"ほどネットで褒め合う
1日2食にすれば、ランチで悩まずに済む
"人生100年も生きたくない"はワガママか
なぜテレビ業界にウルトラバカが多いのか
"最初の勤め先"なんかで人生は決まらない
44歳オッサンが若者に説く大人のラクさ
自信のない人ほど"年下"を呼び捨てにする
"荷物の多すぎるバカ"が定刻出発を妨げる
「出されたお茶」は飲み干したほうがいい
日本人どうしで英語を話すのは恥ずかしい
目を引くタイトルはどうすれば作れるか？
"引き際"を見極められない年長者の醜悪さ
"小中学校の友人"なんてクソみたいなもの
レッテル貼り職人だな >>9
とりあえずお前が死ねば少しはよくなる・・・
あ、ごめん引きこもりで一歩も外に出ないもんな・・・
関係ないわ。 >>632
そしたら4500万人くらいが老人になるだろ 早く出たって都会じゃ焼石に水っしょｗ
1時間早く出りゃましかもしれんがそん場合わ生活を大きく犠牲にしてっしね
1時間早く帰れる香具師なんて1％もない糞国家だし 混雑が嫌なら電車に乗らなければいい話だ
こんなの話題にするなよ 東京に高層住宅作っても車買わないだろ(^_^;)
小池バカか？ >>646
始発で行こうとしたらそれでも人が結構いた時の絶望感 地元で働きたい人間や東京から出ていきたい人間はいくらでもいる
全ては企業を東京に集めてるのが悪いんだよな
中央集権どうにかするか税制弄って東京から企業追い出す以外に解決策無いから 早起きと満員電車と土日休みが嫌だからシフト制で昼からの仕事にした
みんなよくやるよなぁ >>650
ウチも始発だけど9時ごろ出るから余裕だわ。
今日は帰宅少し遅いから電車少ない。
https://i.imgur.com/F59KUoF.jpg >>651
東京以外の都市が注目されたらメディアが叩き出す
マラソン開催地が札幌が移転するという話になったらメディアが札幌叩き >>657
メディアていうかテレビ朝日とかもう土地売買の企業だから地価下がるのが嫌なのでは？ >>22
七万のワンルームとかめちゃくちゃ安くないか？ リュック前に抱えるの意味あるのかな？
容積は一緒じゃないか 電車どうにかするよりフレックスやテレワークを普及させた方が早いと思う 俺なんかパニック障害になったぞ！！ギューギューの東海道横浜川崎間人身事故で一時間も社内缶詰。今だに乗れない 運行スケジュールはギリギリなんだから自宅で仕事させるくらいしか手はないんじゃね？ >>661
背中は他人と密着出来るだろ？そこにバッグがあったら邪魔。
前で密着なんてありえないからバッグがあったほうが効率的。 >>662
テレワークを頼む…
自宅でクラウドで部下の進捗と外注管理してテレビ会議出席して報告書まとめるだけで業務完了なんだよな… 都市部じゃなくて、先進国のなかでも東京に限った話だよね
私鉄の、のべ利用者数
2003年 65億人
↓
2018年 80億人
こんなにのべ利用者が増えたこと世界でも未だ無い前人未到の世界なんでは？
大震災など災害時に一気に破綻するぞ で、
働かない理由の御託はそれだけでいいですか、無職さん >>620
自分の場合、10時出社で出社は楽なんだが退社は18時だから大混雑なんだよ 満員が嫌すぎて西側に住むのは必死に避けた
なんでみんな世田谷とかに住みたがるのかわからん
定年までよく我慢できると思うわ 東京大阪みたいな大都市に住んでたら生活に余裕が無く殺伐とするからな >>662
おっさん「俺が今まで苦労したのにふざけんな！会社で導入されたけど弊部は禁止！！」
ウチがこのパターン >>675
東は埼玉千葉県民で激混みなんだが
埼玉千葉県民の越境通勤を禁止すべき 電車だけでもないもんね、東京のオフィスの朝のエレベーター待ち
全社員、平均30分程度かかってるだろ
ホワイトカラーの労働生産性めっちゃくちゃ落としてるわあれ >>641
東京都下の多摩や、カナチュウ町田も
23区に来るな。 >>670
延べ人数だから15億人のうち10億人は勝どき駅利用者だと思う 最近、リュックガイジ、スマホガイジに続いて、ナナメガイジが目につく
狛犬ポジションでやたら寄っかかってナナメになってるガイジ
変なスペースできてるのにやめやしねえ
斜めんなってる足、膝裏辺りから破壊してやりてえわ >>680
ヒルズ時代は高層だったし２階建てエレベーターだったからイライラしてたな… >>676
大阪は楽だぞ
Tシャツに半ズボンの爺さんやド派手な婆ちゃんが都会のど真ん中をぶらぶらしてる堕落した街
俺も頑張らなくていいんだ、テキトーに生きていいんだと思わせてくれる
良くも悪くも変人が変人として生きていける >>680
階数の多いビルは、昼飯時を含めてエレベーターが混みますね。 けっきょく関西程度の人口密度が理想ということだろう
関西の鉄道網のなんと快適なことか リュックとかスマホとかが邪魔とか、その程度の問題なのか？ ムサコなんて、まさかのまさかで配管まで満員電車のように詰まってしまったんだよ
オフィスからトイレから電車、配管まで全部詰まってる
リクルートなんて、トイレが過密してるから大便利用者をインターホンで追い出してるんだろ？ >>680
東京のIT企業は全部そうだわ
高層ビルの上階に拠点置きたがる
効率が重要なIT産業を生業にしてるくせにアホじゃないかと 都市計画の問題だからな。
個人がどうこう言ったところで無意味。
住民税上げて住民を選別するとか、法人税上げて企業を選別したら良いんじゃね？ 月によってエレベーターの止まる階が違う
今月は止まらない階だから大変 >>687
西武池袋線、新宿線。
JR中央線、武蔵野線。
京王線、小田急線もですな。 >>697
アホだよな…
Googleは渋谷の何階？あそこは始発終電らしいから満員電車は無縁かもしれんが 満員電車通勤とか考えられない俺は
通勤チャリ20分のアパートを引き払い
通勤チャリ10分の場所に家を買ったｗ IT企業はどこもかしこも大きくなったら港区の高層ビルに本社移転しやがる
混むから止めろよ >>679
冤罪は良くない
埼玉県民は西、ないし北からだ 要は何から何まで満員電車のように全部詰まってる
東京は自動車も詰まりに詰まっていて、オリンピック時の高速道路ですら、料金を1000円上げないと成り立たなくなってるし
オリンピック時の過密対策のため、東京の学生さん夏休みをずらして戦時中の集団疎開のようなことやらされる話になりそうじゃない >>703
中央区や港区、千代田区に購入とか無理ゲーだろ…
豊洲くらいか？ 上手い事混雑と逆方向へ通勤できれば良いんだけどな。
例えば７時頃の大崎から池袋方向への山手線はなんと座れるし >>697
世界一の人口密集地帯である東京に居を構える企業こそが、本来世界で真っ先にリモートワークに取り組むべきはずなんだがねえ
生産性面、無駄な交通費、高いオフィス家賃等など
なのに日本企業ってほんとスッとろいよなあその辺 >>705
今、渋谷に大移動してるよ。
楽天なら二子玉川ライズだっけ？徒歩圏ありえる 朝6時～9時、夕方17時～19時の時間だけ荒川の橋を閉鎖すれば都内の混雑はかなり改善される 地方都市でも朝夕は交通渋滞があり、交通事故が一番多く発生する時間帯。
都会ではそれが満員電車なだけ。おそらく世界の都市部はどこも同じ。
これらは「異常」ではなく「正常」な社会である。 2025年から東京で始まる、この高齢者の過密問題が本当にヤバい。
https://www.japanfs.org/ja/files/nl_180415_04.jpg
全都道府県に高齢者を配らないと、絶対に東京は破綻する 社畜トロッコ乗るとか人生負け組だろ
負け組の乗り物だからマナーも悪いし余計ストレスになるんだけど、畜生どもはそれさえも感じない愚鈍ぷり 東京に住んでるせいでペーパードライバーになってたしまった
運転1回だけで次の免許更新迎えそう >>715
大丈夫。勝ち組も負け組も皆社畜だよ。
オマエラの大好きな公務員も大江戸線で都庁前でウンザリしてる。 >>716
あるあるだな…
俺もペーパーだ…最近実家で練習してる >>692
大阪は御堂筋線と新快速以外は、原則、酷い混雑は無いからね。
鉄道網も発達しているから、移動も便利だしな。
京阪と近鉄と南海の中距離運賃が高いのは困るけど。 ２分おきに列車を走らせて混雑を無くす努力をしていない鉄道会社が異常
満員電車が嫌いなのに都会から出て行かない奴も異常 電車会社はもっと車両を長くするとか１，２分単位で電車運行すると考えろよカス >>708
豊洲の方が高い。むしろ築地とか新川とか安いよ。比較的だが >>699
ああ、そうだね
人が多いから都会になるのかもね
人が集まる魅力的な街でこれからもあって欲しいね >>710
人口10倍の国家と競ってるんだから
日本も大したものじゃないのかな
まあ、抜かれると言う予測もあるようだけど
＜2030年の都市人口の推計＞
第1位 デリー都市圏（インド）3,900万人
第2位 東京都市圏（日本）3,660万人
第3位 上海都市圏（中国）3,290万人
第4位 ダッカ都市圏（バングラディッシュ）2,810万人
第5位 カイロ都市圏（エジプト）2,560万人 インドの土人列車とやってる事変わらない
この国は先進国といえるかねえ >>692
>>719
関西圏の鉄道は特異な発展してるからねぇ。妙にクオリティー高いし。羨ましい 横浜市内から都内まで通勤しているが電車がノロすぎる。 似たような時間に通勤通学
するからいけないんだよ。
時差出勤しない日本の企業は
頭がかたい。何も全員が同じ時間に
出勤する必要なんかない。
>>716
>>718
事故のリスクが少ない分羨ましい。
事故の大変さからしたら
朝の満員電車に尻からねじ込む方が
どれだけ楽か。 >>719
確かに阪神、阪急はそこまで混むイメージないな。 フルフレックスの義務化とか？
フレックスをずれ勤務とかいう
バカ会社は処罰していいよ 都会に行かなければまともな仕事が存在しないので仕方がない
地方にだって仕事があると言われても同じ時間・同じ成果を出しても地方というだけで給与水準が低いのに
なぜわざわざそっちを選んでやらなきゃならなあのか >>722
うお！マジか…会社が中央区に移動するから晴海のタワマン見てたけどたけーよ… どうにもならない、対案の出ようが無いって意味での「仕方ない」はあるよな
理屈としては今の政権と同じでしょ 20年くらい前に東横線沿線に住んでたけど
高偏差値な高校のメガネかけた地味なJKが満員電車で
オレの股間に柔らかいお尻をムニムニ当ててきた時は本当にヤバかった
JKの巨尻でムニムニされたら勃起するなと言われても無理だよ
たとえ高偏差値で地味なJKでも自身が女であることを自覚しないとダメ >>720
地方は民間企業が弱すぎる地域が多いから、公務員と電力会社と地方銀行以外は人間扱いされないからね。
地元に戻って、非正規で時給800円、ボーナス無しの仕事は嫌ですよね。 >>719
関西はおばちゃんが優しい
住之江の友達の家に遊びに行った帰りに指ケガしたんだけどなんば行きの電車に乗ってる時隣のおばちゃんが絆創膏くれた
東京なら無視されてる
池袋で気地面に突っ伏してる人がいたのにみんな無視して歩いている姿見て異常だと思ったわ 本当に優秀な奴は地元の大企業か医者・公務員になっている
車通勤で駐車場屋根付き雨でも一切濡れない
近所に土地家買って結婚
やがて親の資産引き継ぐ
一生悠々自適
つまり東京は落ちこぼれの集まりｗ >>640
山手線の混み方なんか大したことは無い。
特に上野~品川が直通運転になってからかなり緩和した。
こういう一気に駅を飛ばすバイパス線が必要だよ。
新鎌ヶ谷ー市川大野ー市川ー新小岩ー東京ー新宿ー三鷹ー府中ー多摩とか
新木場ー上野ー池袋ー和光ー所沢
とかね。 >>737
兄貴地方だけど結構貰ってるよ？
滋賀県に飛ばされた。
結局大津に住んでるけど殆ど海外に居るな… >>727
関西私鉄はアメリカのインターアーバンをモデルにしているからな。
当時の政府が、在来線と同じレール幅の競合路線を建設することを認めなかったから、
それを逆に利用して、より高規格な今の新幹線と同じレール幅で競合路線を建設した。
東京では出来ない発想。 >>720
運転免許なかったり、車が上手く動かせないひとも多いでしょ そら中国の国民も反乱暴動起こさないのだから
日本の満員電車ぐらい屁でもないだろう >>742
京急と東横は仕方ないけどJRは速いほうじゃね？ >>1
わかるけど。
自分もその一分子だし。
緩和行動をとるにしても、早起きはつらいし、
遅らせば遅刻。
同じ、つらさなら、満員電車も。まっ！いいか。
って感じかな。 >>740
地元の大企業って都会の一流大卒の採用が多いんだぞ
田舎の大企業は地元駅弁無視で旧帝早慶出身採用
地元の人間は工場の現業職としてしか採用されない >>741
なんだその有楽町線みたいな丸ノ内線？みたいな路線は… >>1
ジャップはウサギ小屋に
住む社畜生だからしょうがない むしろ最近なんとかライナーみたいな上級列車が増えてて混雑直すより通勤格差が形成されつつない？ｗ デスクワークは在宅勤務を普及させろよ。普及させれば台風でも出社とか馬鹿なことなくなるし仕事も滞ることないだろ >>744
あと阪急電車の車体のピカピカさは驚くわ。どんなに古くてもピカピカ。車両に対するこだわりを感じる。それに比べ東急ときたらw 鉄道会社は、出来るだけ満員にして、
詰め込めるだけ詰め込んで運行するほど収益が上がる訳だから、
彼らには満員電車を解消しようと言うインセンティブが全くない。
満員電車が解消しないのは、物理的制約よりも、こっちの方が大きい。
なので法律を作って、乗車率〇％以上は割引にするとか、
タダにするとかしないと、鉄道会社は絶対に満員電車を解消しようとはしない。 大阪で通勤してたことあるけど、朝晩ラッシュ時でも混んでることは混んでるけど
そんな他人と密着しちゃうほどのものでもなかったけどね
東京の満員電車はホントに密着して、動けなくなる
あれはちょっとありえないわ たまに東京行って人見ると去勢された家畜にしか見えない
ストレスの佃煮 本八幡～新宿だけど
行きは始発だから当然のこと、帰りも新宿でごっそり降りるので座れる
行きも帰りも爆睡だけど、行きは超満員になるとバッグ押し付けられて不快。
特に座ってる女性は男が股に足を割り入れてきたり、足をグイグイ押し付けて
くるからかなり嫌そうにしてかばんでガードしてたね。 >>727
大阪のJR阪和線は各駅停車から快速まで、全てが転換クロスシート車＝関東の京急ウィング車と同じ座席で、通勤可能です。 暴動でも起こしとけば
良い方に変わってたのかもな
つーか暴動起こしても良いレベルだろあんなもん >>747
あともう少し椅子を座りやすいタイプにしてほしい。
京急の快特バリに飛ばしてくれないかな。 >>750
大津で富裕層地区に家買ったわて自慢されたけど、ど田舎だったぞ…確かに滋賀で1千万超えると周りからすげー言われるらしいが…何かが違う…
娘たちは東京憧れてるし…謎すぎるわ… 田舎もんは無理して都会に出てこなくていいよ、引っ込め
年末の帰省ラッシュ見るたびにそのまま帰って来なくていいよといつも思う 京浜は降りる人が少ない田端や鶯谷にも止まる
快速でも田端はなぜか止まる
山手線は上野秋葉原東京品川渋谷新宿池袋だけ止まる電車ほしいわ >>641
ほんとの都内、都心は地下鉄や山手線すいてまっす。
だからっつって高尾や八王子(笑)始発で座って終点までも惨いし外道ですらある気がする。 俺は経営者だけどスーパーフレックスにしたから
社員はみんな好きな時間に来て好きな時間に帰ってる。
スーパーフレックスってのはコアタイムのないフレックスのこと。
東京の満員電車は異常。 >>751
上野が物凄い謎
バイパス？ 寄り道にも程があるわ >>757
東急は儲かってるんだから新車両に入れ替えろよ… >>765
チキンのジャップには無理やろwww
飼い慣らされた犬ばかりや >>754
あんなの乗ってるの区内や周辺市に住めなかった下層民だよ >>750
地方で高給取りの地元マスコミ（新聞や放送）は、東京の著名私立大学出身が多いね。
地方局のアナウンサーは、関東育ちの関東の大学を出た方が多い。 むしろ
女性専用車両は仕方ないと考えているヤツの方が余程問題 混雑の原因は駅でいちいち止まるからなんだよ
完全停止せずに徐行くらいのスピードで
客は飛び乗り飛び降りる
これだけで編成は倍以上にできる
完全自動運転、信号システムを近代化させてつめつめで走らせる
これで解決やで 会社が交通費を出すのがおかしい。
逆に、会社の近くに住み、自転車や徒歩だけで通勤できる人に手当を出すべき。 まぁ１００億％無理だわ。
あれに耐えられる人ってどっか壊れてるでしょ。 >>22
バカ社畜どもはマイホーム笑というものを持たないと不安で仕方がないクズだからな
このゴミクズサラリーマンどもは何が生きがいかというと借金を払い続けるというレールに乗ってただそこから外れないようにしてるだけ
日本人って常にレールに乗ってるのが好きなんだよ笑 >>774
東急は製造コストを少しでも抑えるため先頭車は切妻形状が多い。基本無塗装で無機質。つまりはそんなレベルの会社だ。 インフルエンザ予防接種してない奴はクビにしろ
会社が金出すって言ってるのに受けない奴多すぎ >>757
確かにあの磨き上げは美しい。
ロングシートにして詰め込めば両数を減らせて儲けも増えるだろうに、敢えてそれをやらず、
阪急みたいに車体まで磨き上げるのは、客に対する敬意がある証拠だろうな。
人口比で見ても駅員に対する暴力行為が東京のほうが多いのも、こういう所も関係しているかもしれないな。
https://image02.seesaawiki.jp/r/k/rtas2_3k/b7aa6c3f2800f28e.jpg 田舎は１両編成で２０分おきの運行でも満席（乗車率３０％）にならない
でも、ちゃんと運転士と車掌の２人が乗ってたりする
都会は１０両編成で８分おきの運行でも満員（乗車率１５０％）
乗務員は同じく２人
人件費的には５０倍の効率で運用できているのに、
車両をケチって本数を増やさないのが異常 満員電車に乗らなくて済む価値は年収の3割と見積っている俺様に異論があるやつはいないと
確信するものである >>773
別に引く路線は何処でもいい、上野は路線の多いターミナル駅だから入れたまで。
散ってくれるだろうし、バイパス線に乗り換えてくれるだろ。 ここに書き込んでる中にも
毎日ボロ雑巾みたいになって利用してるの居るんだろ
お前らすげえな煽りじゃなくてマジで
相当忍耐力あるだろ >>1
海外の扉も閉まらないすし詰め列車や、敗戦後からバブル期までの過激な混雑ぶりを体験していれば
こんなゆとり発言する方がおかしいんだが >>785
代わりに手厚い福利厚生があるから社畜も悪くないと思うわ >>783
あー。それうちの会社やっているわ。
独身限定だけど。山手線の内側に住んでいやがる。
俺みたいな既婚者は神奈川から片道1時間通勤。 苦と思ってないどころか誇らしげにしてる奴すらいるしよく分からんプライドが謎 >>791
有楽町線と大江戸線繋げはそれで良くね？
光が丘から和光まで延伸すればオッケー >>792
思考停止してるだけだよ
毎日毎日同じならそれに慣れるんだよ
それを忍耐と言うなら忍耐とは麻痺に近いな
刺激を求めるのとは真逆 >>745
満員電車が嫌いな田舎者って、高卒後真っ先に教習所行きそうだけど >>789
車両はケチってねぇよ
線路容量の問題だよ
これも五複線とかでも満員になるんだからもうどうしようもねぇが >>788
えーっと、どう見ても元特急車の成り下がりがローカル線で余生を送ってる姿ですが？ >>795
独身限定ならいけるよね。
俺も六本木ヒルズ徒歩で通ってたし。
家族持ちだと不可能 くだらないヒマネタ。
通勤の混雑を解消するには、大恐慌のような不景気にすればいい。
会社が無くなれば通勤者がいなくなるさ >>794
福利厚生とはなんぞ？
週末に使える箱根のマンションなら羨ましいね いつも反対側の電車から眺めていて思うんだけど
満員電車に自ら進んで身を投じる女って痴女なの？🤔 新しく会社を興すやつは12時出社とかにしてくれ
なんで横並びで9～10時出社にするんだよ >>802
旧型の普通列車でもこんなにキレイに維持してるんだぞ。普通に凄いが。
関東でこんなキレイな車両ってある？ >>737
バブル期までの大阪は、本数が少なくて東京より混んでた
環状線も関西線も滅茶苦茶
片町線は空いてた 京急は品川の根づまり何とかすれば何とかなりそうなんだがな… >>168
そりゃ東京の衛星都市だから人口が多いもの。東京に接してる3県は何れもそう >>797
東京の東西を一駅で飛ばすバイパス線が欲しいって言ってるの。
近場は山手線、遠くはバイパス線。
上野ー東京ラインのようなものを東西に抜けるラインを沢山ほしいって事。 需要が多い時間なんだからラッシュ時間帯割増運賃や定期割引なしとかにしたら >>788
俺は阪急に乗るのが嫌で引っ越したけどね、クソだから
阪急のクソさは乗らなきゃわからない。
競合が無い京都、神戸線以外は空調費ケチりまくり蒸し風呂
その京都、神戸線はなんのこだわりかクロスシートで運用したがるが
ドアが前後しかなくラッシュ時は地獄
間違って奥に入ると茨木、高槻で降りられない
ドアは仁王立ちマンがガード
さっさと全編成ロングにしろカスボケアホ >>803
役職が上がるとどんどん住む場所が会社から遠くなる謎の会社。
地方勤務のときは楽だった。仙台だけど会社まで徒歩5分だった。 ■東京圏、30年までに人口世界一の座失う見通し－ジャカルタに抜かれる
https://headlines.ya...776-bloom_st-bus_all
１位 ジャカルタ都市圏 www途上国
２位 東京都市圏 wwwスラム
３位 カラチ都市圏 www途上国
４位 マニラ都市圏 www途上国
５位 エジプト都市圏 www途上国 >>800
2分おき運行って、地下鉄とか名鉄では良くあるでしょ >>789
私鉄は通勤時間の本数を減らして
その代わりに有料特急を増発してる
つまり
わざと混雑するような状況を作って有料特急の利用を促している
貧乏人は満員電車に乗ってろってことだ 車１台も持てず
ゲロの悪臭が漂う奴隷列車で一生を過ごす癖に・・・・
『俺都会人（ドヤ！』 哀れな・・・・ｗ >>774
たまきん全力.東急さんか？
座席は硬い、ドア内部は冷たいステンレス剥き出し、音はウルサイ(8500系)、
本丸の渋谷駅は田園都市線ホームは貧弱、東横線はエスカレーターが使いづらい、渋谷駅の通路は灰色、天井は低い、21世紀なのにJR乗り換え出入口に、下りエスカレーターを設置しない。
→これが東急クオリティー。 武蔵小杉民を見習えよ
いろいろとタワマンで大変な上に
駅改札通るのも行列しその上満員電車やぞ >>1
定番の広告ネタｗ
こいつのコピーライティングｗｗｗ
↓
中川 淳一郎（なかがわ・じゅんいちろう）
ネットニュース編集者／PRプランナー
1973年東京都生まれ。ネットニュース編集者／PRプランナー。
1997年一橋大学商学部卒業後、博報堂入社。
博報堂ではCC局（現PR戦略局）に配属され、企業のPR業務に携わる。
2001年に退社後、雑誌ライター、「TVブロス」編集者などを経て現在に至る。
著書に『ウェブはバカと暇人のもの』『ネットのバカ』『ウェブでメシを食うということ』『バカざんまい』など多数。 >>764
グリーンアテンダントに文句を言って困らせる権利
俺はそんなこたしないけどね >>823
二分おきなんて20m以下の6連とかじゃないと出来ないよ
銀座線や丸の内線なら出来るけど、15両の湘南新宿ラインにやれとか無理筋 >>738
そうそう、東京人の冷たさは見倣ってはならない どっかの鉄道が通勤時間帯を全席有料指定席にするって記事見た気がするけど >>833
名鉄は知らないけど、地下鉄で遅れたとか記憶にほとんどない ■■■混雑路線世界ランキング
https://www.cnn.co.j...crowds-super-169.jpg
１．ブエノスアイレス（アルゼンチン） ウルキサ線
２．サンパウロ（ブラジル） １１号線（コーラル）
３．ブエノスアイレス Ａ線
４．サンパウロ ８号線（ダイヤモンド）
５．パリ（フランス） １３号線
６．ブエノスアイレス Ｃ線
７．東京 中央線
８．サンパウロ ９号線（エメラルド）
９．東京 日暮里・舎人ライナー
１０．ニューヨーク（米国） Ｌ線 都市部に人口が集中するのは日本だけの特徴ではないか？
米国でワシントンDCやニューヨークやシカゴなどの大都市に住む割合は8パーセント程度で、大半の人口が郊外に集中する。 みんな知らないだろうけど、地下鉄なんか駅近すぎて、バス並みの速度でしか走ってないぞ。
距離を飛ばして高速で走らせる路線を増やせば、通勤時間は減るし混雑も緩和される。
駅が多くてちんたら走ってるから、長時間満員電車に押し込まれるんだ。 うん
これはいい記事。
日本人はもっと幸福を追求すべき >>294
現実的な代案ないだけじゃん
そんなんで上から目線で説教くさいこと言うなよ ５時半に起きて、６時の電車に乗って、７時に出社して会社で朝ごはん食べて、８時から仕事してる。 >>786
東急は商業ビルも、
トイレのブースが少なくケチな作りだからね。
東急百貨店渋谷本店やヒカリエの男子トイレは、糞待ちで行列がある。 >>840
人身事故しょっちゅうあるだろ、ホームにすら入れなくなるぞ。 >>303
近かきゃ近いで、もうまんいんで乗れねぇんだよ。ボケ
直通運転やめろよ。 >>840
丸、銀はいつも遅れてるけど
有楽町線も遅延の常習犯ですがね 東京人（東京に集まってくる人）は冷たくないと思う
田舎の方がアスペみたいなのが多い
特に西日本の田舎
岡山とか
農地や水を奪い合ってきた歴史がある土地の人間はダメ >>857
丸ノ内線をずっと使ってきたけど、地下鉄のせいで遅刻した記憶がない >>847
地下鉄は市内交通なんだからそれでいいだろ
むしろ郊外の電車との直通運転辞める方が混雑緩和には合理的だ ここは日本だから、これが日常
何にでも文句つける在日の方が異常 キチガイみたいなことも皆がやってれば正常
これは世の常 戦争とか 増税は受け入れたよな？満員電車がおかしいなら増税にも怒らないと 今はラッシュと逆方向へ通勤してるし、電車区も有るから始発電車も有る最寄り駅
でも7時30分頃になると混み混み カッペには何の関係もない話なのに、なぜか田舎臭い断末魔が聞こえる >>867
増税は超高齢化社会で社会保障が増えるから増税して当たり前だ。 >>847
都内ならチャリのほうが早く目的地に着く
一度チャリ通勤に慣れると地下鉄なんて乗ってられない >>863
丸ノ内線て企業が少ないんだよな…
国会議事堂に勤めるとかなら >>843
アジアは大都市集中かな？
韓国、台湾、フィリピン、ベトナム、
インドネシア、バングラデシュなど。 >>858
変な共有価値観みたいな空気が有るんだよな今の東京は
他人に冷たいくせに横並び意識は異様に強い 例えば小田急なんかラッシュ時に何本かある伊勢原発の各駅停車に乗れば通勤時間帯に座っていけるけどな。
２時間くらいかかるけど。 上野東京ラインの開通のせいで上野始発の電車が激減した恨みは忘れない
座れなくなった >>875
１４００万人も居れば、ライオンもハイエナも混じってますよ
ハイエナは駆除しましょう >>757 阪神も同じグループだからピカピカ
関東の人が行くと驚くよね >>864
いやだからバイパス線が必要だとｗ
東京の東西をつなぐバイパス線無いでしょ？
東京ー新宿とか、実は結構近いよ。 東京のライフスタイルは奴隷だからな
鎖自慢して嬉しがってる奴隷思考だし終わってる >>873
丸の内線も大手町や西新宿など、企業は沢山有りますよ。
丸の内線の遅れが少ないのは、他線との相互乗り入れが無いからです。 >>875
むしろ場を乱す人間は嫌悪されん？
辛くても平静装って耐えろっていう
みんな耐えてるんだからって 時差回数券が可能なんだから時差定期券を作ればいいんじゃないか
朝の6時半ー9時半までは入場できないとかすればいい
導入する会社も出てくるだろう >>878
俺も上野東京ラインのせいで東京から座れなくなった。 >>22
最終的に高い金払っても資産になるからね。
車は割に合わない。金持ちが高級車乗るのは見栄じゃないんだな。
タワマン持つのも見栄じゃないんだな。
貧乏父さんは郊外一軒家車持ちとか時間も金も垂れ流してる事に気づかないんだな。 >>878
小さな問題だ
あれの最大の問題は使い物にならない「品川行き」が東京駅にやってくること 小池都知事がラッシュ解消を公約にしてたの実現待ってるんだけど
なんであのババア何もしねえの？ えーオレは満員電車好きだな
あんなことやこんなことできるしイイ匂いするし 就職して上京して寮が田都沿線だったので今はどの路線でも楽に感じる >>893
せめて横浜や大船あたりまで行ってくれればありがたいのに。 >>882
え？
中央快速で12分くらいじゃね？
池袋-東京だって丸の内線で14分だ ほんま満員電車って数千万人のストレスを高めてるわけだが、こんな原状を全く改善しようとしない国ってヤバいわな
さっさと首都移転すべきだったわ >>874
全て山が多くて人が住めるエリアが限られた国だな >>875
未だにマスコミの煽りに踊らされる。
大して美味しくない高いラーメン店やグルメ店の行列ですか？ 経営者が時差出勤とかフレックスタイムとか考えないからw
チョットした遅延でも入場規制になるのを見ると、経営者はバカだと思うわ。 満員電車に乗るためにその時間に家を出るアホのことを言ってるんだろ
1時間早く出るという工夫をしないで満員電車を許容しているなら言われても仕方ない この前数年ぶりに通勤ラッシュの電車乗ったけどあれ異常やろw
ラッシュ時通勤手当1000円くらい貰わないと割りに合わないw 東京だけには住みたくない
札幌仙台神戸京都福岡あたりがいいと思う そりゃ満員より空いてる方がいいけど、自分もその満員電車になる要因の1人だからな >>869
人口に対してダムが足りなくなった頃の話ですね
水が飲めなちゃコーラを飲めばよいじゃない、的な話で
江戸時代までの農民が殺し合って灌漑水取り合った地域は怖いんですよ フレックスとか時差出勤を奨励してたはずなのに、いつの間にか無くなった
人が揃わない事で情報共有が不十分となり、品質が低下する為とか聞いたけど絶対嘘
単に勤怠管理にコストが掛かりすぎるから止めただけだろ 調教されすぎてもう異常てことがわからないんだよな
東京にどれだけ人をすし詰めにできるかゲームして楽しんでるみたいだな >>903
東京都民はマスコミの操り人形だよな。滑稽だ。 >>1
奴隷列車に毎日揺られる紛う事なき負け組の群れwww 今の一極集中が進んでる状態を改善した方がいいって考えと
このままのペースでも問題ないって考えの割合や理由、心理をはっきり分析して
表わしてみたらしてみたらいいと思う 都内上級は満員電車とは無縁な件を
大衆はどう思ってるの？ 時差通勤制度すら許容せず、一斉に出勤して勤務前のラジオ体を皆でしないと上司に叱責されるのが日本企業 >>916
どちらかと言うとマスコミを操る側の方が多いぞ… 事務職なんかは10時出勤で問題ないよ
どうせ大半の仕事はどうでもいい事なんだから >>905
早朝から猛烈に混むから10時出勤で座って通勤しているよ。 >>904
偉い人は通勤ラッシュの実情知らんのやろw みんな会社が東京にあるからやむを得ず東京に通勤しているのであって。
東京に会社を置くことを不利益にするしかない。 つかなんで一律始業時間が8時半～9時位なんかねえ
規制して会社の半分くらい強制的に数時間ずらせばいいのに 首都高って混まないの？
時間通りに着ける気がしない
自家用ヘリで通勤するセレブのことまで考えてない
ヘリコプターって結構落ちるし 人口統計学上一極集中国家は100％衰退する
ここまで分かっていながら東京幕府を
継続するのが極東JAP >>924
早朝から猛烈に混むのは勤務先から遠すぎるのが理由だろ
職住近接にすれば7時に家を出てもそれ程混まない 満員電車は悪いことばかりじゃないよ
不可抗力で胸を触れる時とかある >>929
最近は新路線出来てましになったか？
昔はのったら渋滞１時間が当たり前だった。 悠仁様なら遷都してくれる信じてる
絶大な権力があるからなラストエンペラー 90年代金曜夕方の新宿始発の埼京線
乗車率ハンパなかった
山の手田端経由で帰った方が良かったありゃ >>926
実情がわかっててせいぜい勝どき駅拡張ぐらいしかやらない鉄道会社の偉い人な
これで高輪ゲートウェイ作ってますます一極集中が進む >>916
東京都民はマスコミ操る側だぞ…
基本首都圏外がマスコミに操作されてる側 鉄道会社は乗車率が高い方が儲かるからな
混雑を緩和して欲しいなら鉄道会社の株でも買って、経営に口出しをすればいいだけ ランチ時の神田丸の内大手町新橋を見た
外国人は日本人へのプロパガンダなど実に簡単だという印象を持つ
それが海外の日本のイメージ
押せば引く国JAPとなった >>928
本当にそれ
一度変えてしまえば、それで慣れていくだけだから、まずは官公庁からやれよって思う 一極集中のせいだと思ってる人って、大阪や名古屋とかでは満員電車がないとか思ってそう 満員電車って割とインターネットに次ぐくらい男女の確執が増えた原因だと思う >>939
ピーク時が異常なだけであって、他はかなり空いてるんだから、必要なのは通勤時間の平滑化。 前日の疲れもとれてないのに、朝のラッシュ
職場についた時点でもうへとへとだもんな 高校の友達実家が豊島区で大手町勤務だけど二世帯住宅にしやがった…
マジで裏山 >>775
暴動が偉い？
上尾なんkでストの影響とかで駅長軟禁されたり
すごかったむみたいだが？
どうせあtっちの人種だろーが調べたくもないし、
結論決まった精神勝利しかできない劣等 中国みたいに車に乗っていい日を作るように
電車に乗っていい日を振り分けよう
アホな国でもそれくらいはする >>951
東京五輪時の混雑緩和名目で多少テレワークやオフピークは進めるんだろうが
五輪が終わったら元通りに戻るだろうしね、それが日本人の気質なんだよ >>948
東京は途上国レベルの人口密度であり
名古屋大阪こそ先進国の人口密度なのだよ >>９４８
御堂筋のピークだって、東京よりはるかにマシだぞ。
混んでるのって梅田付近だけだし。 仕方ないと思えないから１時間前に会社に到着して、タイムカード通さずに始業時間まで勉強してる なぁにトンキンの一極集中はこれからもドンドン進む
トンキンと言うエリアでは1人分の面積はまだまだ小さくなる
かえって鍛えられて健康になる
よかったなトンキン >>957
先ずは大江戸線都庁駅の18時くらいにゾロゾロやってくるのやめろ！
新宿で一杯何だからなんとかしろ ほんと異常だよ
あれをずっと続けてるのは明らかに失策だよ。
体力、気力、ストレス、全ての無駄。
たまにしか乗らないけど、乗るとびっくりするもんね。
あんな事毎日やってらんないよ。 >>948
東京の満員電車と大阪名古屋のそれら全く異質なものなのでw >>959
しかし名古屋大阪転勤を全員拒否ってたぞ… うちの親父は早くに死んだけど、埼玉から東京まで毎日あの電車に乗ってたんだと
思うとすまなくなるわ。そのせいで死んだわけじゃないだろうが。 >>949
金がないなら国会議員にでもなって法律でも作ればいいじゃん そんなに人が嫌いなら東京に暮らすのをやめればいいのに あちこちの路線と相互乗り入れで地獄になったわ＞目黒線 >>975
家族どうしてんだよ…
あんな繁華街子育てむりだろ… 小池おばさんの公約の満員電車ゼロはどうなった？
豊洲問題、五輪札幌問題など
無能な知事はいらない。 なんだかなぁ
満員電車だけじゃなくて
盆暮れGWの渋滞を受け入れてるのは異常
被災時に雀の涙の支援金で泣き寝入りは異常
リストラを甘んじて受け入れるのは思考停止
犯罪被害者が何の支援もないことに疑問を持たないのは怠慢
とか
勝手に色々言うけど、個人が受け入れるかどうかなんて関係ない次元の話だろ
気の持ちようで現実がどうにかできるとでも思ってんのか >>978
東京の法人税倍にしたら一瞬で解決するよw ぶっちゃけると、ヘイトの否定は美術の否定にも通じるんだわ。
両立しないんだわ。
ドガとかルノアールなんて題材の取り方かなり凄いぞ。
変に使い分けようとするから大村みたいにぐだぐだになる。
表現の自由を振りかざしてるのって、美術という観点では正常なんだけど、使い分けしてる連中の方が声が大きいのがね。 列車の屋根なんかに乗ってる途上国の映像見たらどうと言う事も無い気がする 東横線、東武東上線、有楽町線、西武池袋線この乗り入れ地獄はヤバイ 言いたいことも言えない
こんな世の中じゃポイズン♪ >>988
仕事、親、家族、友人、これらの基盤すべてが東京なんだからしゃーないわ 早起きもしてみたけど
寝不足で食欲不振になるし電車の本数も少ない >>907
文化的で人としての節度ある扱いを受けてるとは言えないな >>991
そんなの地元で就職してた人が東京に転職するのと同じ話だろw 実家の人口密度＠大阪は、江戸川区とか大田区と同じぐらいなので
東京が特に混んでるとか感じられない >>979
一人暮らしだよ
けど、子供いても余裕だと思うよ >>997
先ずは大江戸線の都庁前の公務員は帰宅時間ずらせよ！
話はそれからだ！ >>994
長年いたところに基盤が出来るんだから、いまさら地方にはいけないし、
地方出身でも東京が長ければ定年しても地方には帰らない人たちがほとんどだろ？ このスレッドは１０００を超えました。
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