【社会】「運転が上手い人」と「運転が下手な人」の見分け方★８
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11/9(土) 18:50配信
https://headlines.yahoo.co.jp/article?a=20191109-00010004-amweb-bus_all
交通の流れに合わせて先を読んでいるか
「プロに聞く」シリーズの番外編として、走りのプロは、ストリート（一般道）で他人の走りのどんなところに注目し、上手い下手をジャッジしているのかを聞いてみた。答えてくれたのは、おなじみの澤 圭太選手。
「きちんと流れに乗って走れていることが大前提ですが、そのうえで広すぎず狭すぎず適度な車間距離がキープできていることがまずひとつ。高速道路では、車線変更の仕方が“スムーズかつスマート“にできる人は上手な運転の特徴でしょう。
ワインディングでは、車線の中でのクルマの位置、大げさでなくても、車線内でアウト・イン・アウトで走れているかとか、ブレーキランプの点き方などは気にしています。
ブラインドコーナーの場合、ちゃんとコーナーの外側から入ろうとしているクルマは、コーナー先の分からない状況でも前もって備えている感覚が見え、“この人は分かっているな”と思うし、コーナー間が近いところでは、2つのコーナーを1つのコーナーとして走ろうとしている人も評価できるでしょう」
以下ソースで
★１ 2019/11/10(日) 09:23:29.82
前スレ★７ https://asahi.5ch.net/test/read.cgi/newsplus/1573386096/-100 世界の美意識はこんなに違った！ １人の女性の写真に世界中の人がフォトショップを施した画像集です。
http://www.hh.compucase.com/eem/1085.html 回転寿司店で遊ぶ競艇選手
ボートレーサー
滋賀支部の守○俊介選手44歳
https://i.imgur.com/bNUgNKw.jpg 上手い下手以前に遵法精神が無い奴はさっさと免許返納してくれ 回転寿司店で遊ぶ競艇選手
ボートレーサー
滋賀支部の守○俊介選手44歳
https://i.imgur.com/wep8NVs.jpg 民家の庭先に居る女児達ｗ早期ｗ発見は、エローヒム様の高高度の円盤から、録音テープのＳＷが入り、
「ワーニング・フラッペン・レバーをしだり手で握って下さい」と聴こえるんだ。 >>1
公道を走行する際の技量とは車両の操作技術のことではなく、周囲の状況を認識する能力のことではないだろうか？ 信号が黄色になってからスピードを落としだす奴は下手くそだな
歩行者信号を見とけ、あれが点滅しだしてから
通過できるか止まるかの判断をするんだよ 店舗等に入るのに右折でも左折でも歩道を横切る時は一時停止
これを知らない奴が多い
出る時は徐行で進んで、歩道手前で一時停止、
歩道を横切ってもう一度一時停止
そこから安全確認してゆっくり出る
手順を守ってる人はものすごく少ない 昔、河川敷で拾ったエロボンに、アウト・イン・アウトと書いてあった。
出版社は、中島飛行機教本。 >>13
今時は時差式とか分離式が多いけどな
初めての交差点では使えない 何で急いで運転するのか、わからない。ゆっくり走れ事故起こしてからじゃ遅い。 >>14
コンビニ前歩いてると、たまに危ない目に会うよw 右折車が路上で停止している時その左側がガラ空きなのにそこを通ることができない奴は運転が下手だと思う セブンイレブンでレギュラーサイズのコーヒー買ったのにラージサイズを入れて蓋をせずドリンクホルダーに置いてコーヒーをこぼさず走れる人 >>14
国道のロードサイド店とかスタンド入るときは誰も止まらないな >>14
教習所では必ず習うんだけどね。
入り口が歩道を跨いでいる教習所はそこがトラップになる。 後続車に無駄にブレーキ踏ませる運転する奴は下手くそ
だと思ってたけど、今は前者追尾機能ある車も増えてるからな
一概にそうとも言えなくなってきたね セックスの上手い人と下手な人の違い
自分が気持ちよくなる事を考えるんじゃなくて、
相手を気持ちよくさせようという心
相手が感じてくれたら自分もすごい気持ちよくなる >>13
今は、車に今のスピードで進むと信号を通過できるとか、信号が赤に変わるとか表示されるようになった 横断歩道前の停止線はみ出してる車の
へたくそ運転手の免許は全部没収せぇ つか、信号にブラインド付けるの止めて欲しいw
遠くから見えにくいわwww
ソレで速度抑制する狙いは分かるけどな >>22
それ、ダメだぞ。
ちゃんと金払え。
運転以前の問題だ。 俺のキザシ最強。
ちんたら走っても煽られた事すらないw ･自分以外は皆官権w
･特に自車の直後の車両はパトカーと思え
･仮に目の前に警察や893がいたとしても、奴等に言質を取られない運転を心掛けよ >>18
なるべくコンビニ前の歩道は歩かない
やむを得ず通過する時には安全確認しながら小走り
幼児の手は引かずに、抱き上げてる
子供の通学路からも外してある
押しボタン信号をうまく使うと、コンビニ前の歩道を回避できる >>14
歩道前に止まらずに出るってのが
怖くて出来ない
ようそのまま平気で出られるよなっていう 古舘伊知郎が中嶋悟の運転する車に乗ったときのエピソードが好きだな。
めっちゃかっこいい。 ボ・僕の靴下で喧嘩とか止めて一列に並んでセレブから優先的に買いに来て欲しい。 >>33
煽られる車じゃないなあれ
珍車だからかな >>21
あー、そういう場面で左側に通るスペースを空けられないやつも下手だと思う
道幅にもよるけどね >>37
一回、車のボンネットに乗って回避した事あるでwww
当然運転手はボコボコにしたけど コーナー間が近いところでは、2つのコーナーを1つのコーナーとして走ろうとしている人も評価できるでしょう
赤線みたいに突っ切るってこと？車線無視してる下手くそやんけ
http://o.5ch.net/1ki7s.png 一番の下手上手の基準は
停止線の前でキチンと止まるかはみ出して 人に迷惑をかけるかだろう >>27
それに通じるものもあるかもな。
旨いもの食わせて、体調よく見て、ドレスアップして、最初はゆるゆると。
サーキット1周してコースコンディション確認後、本気出す。
まあ、童貞の妄想ですが(´・ω・`) >>42
覆面率が異常に高いからだぞ
一般に売れなかっただけだけど 私が、コメントすると、スレが、何故かストップしてしまう。過疎スレ化してしまう。
アンカしてほしい、釣られてほしいだけなのに。
これが、いわゆるスレストッパーといわれるゆえんだろう。
たぶん、ここも終わりだな。 >>43
古舘伊知郎が中嶋悟の運転する車に乗ったとき、最初に中嶋悟が車を動かす前にミラーの調整やハンドルの遊びの確認をしばらくやってたらしい。
それから静かーにバックして一発で車を駐車スペースに止めた。
古舘伊知郎いわく「車の運転がうまいとはこのことだ」とあちこちで話してた。 山坂道はスピード落としてイン気味・イン・アウト。
あまりアウトで侵入すると対向車にぶつかる。 >>51
S字じゃないって
ハンドル2回きるのを1回ですませようとするってことだよ 無駄にアウトインアウトなんてしないでコーナーの先がわからないなら減速しろヘタクソ >>47
右によれよ車線の真ん中に陣取るなよってのけっこういるな 普段はどうかしらないけど、パチンコやエロ本屋に入ってくやつって、我を忘れて歩道の歩行者関係なく道路から店の駐車場に突っ込んでいくよな、うけるw 車にぶつけ(られ)た跡がある奴は間違いなく下手糞。 前スレのプリウス乗りさんへ
グダグタと言い訳する前に、色んな人から指摘された運転に必要な理屈を覚えなさい。あなたの態度では絶対にまともな運転は不可能です。正しい運転方法や運転姿勢を含む知識を一から勉強しなさい。 >>27
｢俺(私)は上手い｣と思った瞬間的
そいつは下手になる 車庫入れ時に窓から頭出したりドア開けて後ろ見る人はどうかと思う。 >>56
古舘伊知郎とジャストミート福澤がたまにどっちか分からなくなる(´･ω･｀) ブラインドコーナーで外側からカーブ入ったらセンターラインオーバーしてくる対向車にぶつけられて死ぬぞ エロ本屋の入り口付近を、野郎の走行とか、殺すぞｗ気が利かないだよ。 車とかそんなのどうでもいいよ。
そんなことよりも人を助けるような人になって欲しいね。 >>67
いい車だぞ、あれ。
OENで、トヨタか、フォードで売ってもらえば、もう少しマシな評価になったと思うぞ。 集団ストーカー（Gang Stalking）は精神病の妄想ではない - Togetterまとめ
https://togetter.com/li/796999
2015年3月19日 ...
②◇矢野絢也元公明党委員長は、 集団ストーカー行為等１につき裁判を起こし、
2009年に勝訴した。
矢野絢也氏とその家族に対して、日常生活が困難になる程の監視、尾行、 恫喝に
よって 、警察が矢野宅の隣に常駐するに至った集団ストーカー事件である。裁判
の結果、勝訴して、集団ストーカー問題が広く知られる原因となった 事件
http://www.cyzo.com/2011/09/post_8463.html m
都内の大手コンサルティング会社から労働法の専門弁護士として依頼を受任し、
不都合な社員や退職させたい社員がいる際には、まず集団ストーカーと呼ばれる
手口で、その社員の 周辺に複数の人間が常につきまとい、その社員に精神的苦痛
を与え続け、その社員がたまらなくなって、 怒鳴ったり暴力を振るったりしやすい
ようにする、もしくは精神的苦痛で自殺しやすい状況にする行為を続ける
☆このような集団ストーカー行為、もしくは産業医の制度を悪用する手口を使って
、被害を訴える個人に対し、 統合失調症等の精神病として診断書を作成して被害者
の発言の信憑性を低下させ、その上で産業医が治療と称し 措置入院等を行う事で、
報道、捜査機関、裁判所等を欺いて対応が出来ないようにし、さらに一般市民を
自殺や泣き寝入りに追い込む ていうかマジで悩んでるので質問だけど？
一旦停止の車線前で停止しないと罰金なので停止するんだが
大体が一旦停止車線が異常に交差点手前にあるので
見通しの悪い交差点でも横が優先道路なるので余裕で飛ばしてくる車のせいで
俺はもう一度交差点前で停止する羽目になる
これでいいのか？ これは、神聖なパールな下着、全農祭のパンティーをソープに運ぶランボの祭典
儀式、なんだ。 片側２車線の道路で
センターラインまたいで走るやつ死ね（´・ω・｀） >>68
斜めに車止めて道塞ぐヘタクソも多いな
車両間隔が無く道路上のスペースを有効に活用するとかが出来ない
運転技量以前にセンス無いヤツが下手くそだと思うよ >>56
古舘のエピとは違うが、片側2車線以上ある道路では、出来る限り並走しない、隣の車線のヤツは信用できんから ってのもある >>76
プロレスファンのオレは完全に区別化できてる。つうか世代も違うし。 >>86
それでいいんだよ。
手前にあるのは歩行者のため。 >>86
それでいい
停止線で一回止まって安全確認が出来る場所でもう一回止まる >>86
そうだよ
１．一旦停止の停止線のところで停止
２．交差点の合流前に停止
2回停止する クロカン乗った女性が狭い
住宅街で左折するとき電柱が邪魔で何回切り返しても曲がれず見かねた人が運転を代わってやり一発で左折できたが左側面をおもいっきり擦る人は下手だと思う >>86
いい。
不安だったら教習所の講習を受けたらどうか。 今日 楽々で右折しようとしたら
加速された 本当に知恵遅れ
普通アクセル抜くよな >>92
名古屋走り知らんのか？
やられるとイラッとするが。 >>86
正解
一時停止で止まったあと、少し進んで横断方向の交通確認してから出る 俺のｗ俺のｗランボは、６号線を右折で優先ｚ吉原直穴なんだ。
ワシャァーのぅ、超VIPな花子さんなんだ。 >>79
頭出す人は皆左後ろや真後ろの構造物にぶつける、非常に危険と感じる。 >>86
それでいいんじゃないか
道路直前で停止すると飛び出して来るんじゃないかと思ってヒヤッとするんだよな >>90
並走してて両車が同じタイミングで右と左へそれぞれ車線変更で接触とかなw >>105
・2車線にまたがり走行
・ウインカー出さずに車線変更
・右折レーンの先頭から直進へ割り込み
・赤信号に思いっきりつっこむ
名古屋走りな 交通戦争といわれた昭和の頃、危険な運転は
①トラ 今より取り締まり緩かった飲酒
②ヒメ 今も昔も変わらず女の運転
③ダンプ 高度経済成長で爆走していた
といわれた。
今は③が老人になった >>14
常識で考えたら止まらなきゃ事故る可能性があることくらいはわかるはずなんだけどな
横断歩道とか交差点の近くに駐停車するやつも意味を考えればそこに止めることを禁じられてることがわかるはずだが頭が悪いのかわからないようだ 大型トラック運転手のしゃべり場スレより
0596 国道７７４号線 2019/11/10 20:37:06
レジャーが運転の上手い人下手な人の話し合いをネットでしてるのを見てたがちゃんちゃらおかしい笑
鼻でワラわさる。どいつもこいつもあーだこーだと結局自分が一番運転名人みたいな話し合いしてるわ笑
レジャーの下手クソ運転たくさんありすぎて書ききれないがとりあえずこっちを追い越したならさっさと視界から消えてくれ。
2
ID:t50vcSRH(2/2
だってさ(笑)
※「レジャー」とは？
乗用車ドライバーの事が憎くて仕方がないトラック運転手連中が、その憎悪の念を込めた乗用車ドライバーに対する呼び名
ほとんどの場合、「クソレジャー」「ゴミレジャー」と更に酷い呼び方で使われる >>110
ええ・・へたくそなんでしょうが用心深いので 制限速度で走ってると煽られるからプラス10位は出すようにしてるけど、なんで運転上手い人達って飛ばしたがるの？
30km制限とか、事情があってそうなってるはずなのになんで60とかで走るのか意味がわからない 覆面がなんじゃーぃ、エローヒム様の円盤が高高度から早期発見でオセーてくれるんだ┃〒
指、詰めろや。
https://www.youtube.com/watch?v=Ds9QsRNwkV8 >>123
え、まさかドア開けながらそのまま下がるの？
１．ﾄﾞｱを開けて右後ろ確認（停止時）
２．ミラー見ながらバック
じゃないの？ >>80
無理矢理やるなら
ミドル･イン･ミドル かな
勿論車線巾の範囲で >>116
愛知住みだが二車線またがってるアホウはまだ見たことないなw
他の３つはよく見る(´･ω･｀) >>116
ついでに
信号無視
見切り発車
も入る。 普通自動車のくせに大型トラックのように内輪差を考えて膨らんで左折するバカ
右側の車線で走行してる車にぶつかるわ >>97
技術的には後退がないから比較は無理
注意力や判断力は影響される
でも免許取った事ない人が運転する自転車が一番下手かも？
車からどう見えてるか分かってないから 速度が遅い（安全ではない）上に、やたら缶コーヒーなどを飲む奴。
ナビで見ていて怖い。 >>117
１ヒメ ２トラ 3ダンプ
とか言ってたな >>132
赤信号の突っ込みが多すぎて
わりと見切り発車少ない気がするｗｗｗｗ
むしろ青になってもすぐに出ない傾向がｗｗｗｗ 横断歩道を渡ろうと歩行者が立ち止まってるのに無視して走行するバカ
いくら運転が上手くても貴様はカスだ 右折する時にカットインしたり
チリチリ動いてる奴は下手糞
片側複数車線で幅寄せ運転してる奴も >>135
あんなもん、ミラーで後輪付近の状況確認すりゃ済むだろうにw >>140
深夜の名四走ってみ？
見切り発進フライングの大型トラックだらけ 新人が運転下手でイライラしてるけど
一度でも女の子乗せたら意識変わるんじゃない
いいとこ見せたいじゃんやっぱ 曲がるときに内掛けするやつ。
大昔はパワステが無かったし低速だとちょっときつかったのもあるけど。 運転が上手い人 ＝ Ｓ字やヘアピンでドリフト出来る人
運転が下手な人 ＝ Ｓ字やヘアピンでドリフト出来ない人
ちなみに俺は
国道308号線の暗峠(通称、生駒山の魔のカーブ)で鍛えたから
前者だ >>128
窓から顔出したりドア開けるのは、左側を全く見ずバックする人が極端に多い。 割り込まれたくないからって車間を詰める下手糞は
渋滞の一因 割り込まれてもいい運転をしろ >>140
愛知は三河と尾張じゃ、気質も異なるからな、 >>105
懐かしいな
大昔、喫茶店で100円玉積んでよくやったわ >>145
え？
下手のままオラオラ運転に変わんの
ヤバイだろ 下手くそな奴は急ブレーキで同乗者に声かけしない
上手い奴は急ブレーキで声かけする
Hもそう とりあえず下手な奴はサイドミラー見ないな
ミラー閉じたまま走ってても気づかん奴
もれなくヘタクソ >>131
昔は金土深夜の栄パルコ前の道は無法地帯だったぞ
今そこ通らないんでどうなってるか知らんが 公道を走るのに大事なのは技術じゃねーよ。
積極的に情報を集めようとしてないやつは全員下手くそ。
クローズドでただ走ればいいわけじゃねーから、公道は。
歩行者、自転車、他の車、駐車車両、信号の予測。これらを考えたこともない奴、
大勢いるだろう。こいつらを下手くそっていうんだよ。
公道を上手に走るための必要条件は、積極的に情報を得ようとする姿勢。
つまり、予測と創造力だよ。 運転は上手い下手じゃなくて
判断力があるかどうか。 一発でど真ん中に車庫入れできる奴が運転上手い基準
走行中の走りなんか関係ないわ 高速で異様に遅かったり一定の速度で走れない奴の車はどこかしらぶつかった痕がある 説明とか、いいから早く、早く兄貴のポーラやボーラのマセラッテーのマイ・バシャッをフル・カポーンにせんかぃー
https://www.youtube.com/watch?v=CPL-eFuUfhg 要は思いやり
ヘタでも、山道のちんたら走りで後続車が近づいてきたら路肩によって道を譲る
これが出来ればある意味、運転が上手い人 >>164
それそれ
ここに群がってる底辺ボッチの9割がそうだろ😆 教習やってるけど世の中の素人さんは上手いと言うのを勘違いしている >>157
急ブレーキじゃ、声かけする暇ないだろ… 高速で車間距離詰めまくる奴って自殺願望でもあるの？
何が目的であんな距離詰めるの？ >>163
>>151ってネタだろ
暗峠って酷道だぞ ジャップ「礼儀、マナー、お互いを尊重」
車乗ったジャップ「お前邪魔なんじゃぁぁぁ!!前の車トロトロ走ってんじゃねええええぇぇ!!チャリンカスじゃまだおらぁぁぁ!!」 まだやってんのかよ
試験場で合格出来る人が上手い人なんだよ >>1
>2つのコーナーを1つのコーナーとして走ろうとしている人
一般道でやってほしくないけどなあ…… >>157
Hで急ブレーキとは？？
どんな事態だ？？ >>1
道交法を守ってるのが上手い運転
守っていないのが下手な運転
ウインカーを一瞬だけ点けてすぐ消して車線変更を繰り返して縫うようにスピード違反してるのはヘタクソな運転って事 ガキの頃エンブレをブレーキ踏んでからだと知らなくて
繋いで速度を落としてたら高速道路でクラッチを完全に焼き切ったという俺 >>134
上手いひとは飛ばすこともできるし順法運転もできる。必要な場所はきっちり速度を落とすし捕まらない。
下手なのは飛ばすしか頭になく、速度を落とすべき場面でも飛ばす。そして捕まりやすい。周囲の確認ができていないんだよ。 >>169
とんでもないとこで道譲ってくるのもあるんだよなぁ
そういうのは自分しか走ってないのにわき道から出る車に譲るのと通じるものあるかもしれん >>176
事故らなきゃ車内で罵倒しようがなんでもいいよ
外面だけ良いのが日本人だから 普通の道路で曲がるとき
反対側に膨らむ奴はヘタだと思う。 >>178
首都高速だけだろ、あんなにガツガツしてるの。
なんか、割り込まれたら負けみたいじゃん。 レースじゃねーんだから
公道を走るのには、うまいヘタじゃなくて
どんな状況でも、いかに冷静に判断できるかだろ？ わかってないね。
例えば、
片側一車線。対向車線に駐車車両。当然対向車は膨らんでくる。
ここで「下手くそ」は対向車がギリギリを通ってきた、ってびっくりするわけ。
これが予測・想像力がないから「下手くそ」な理由。
つまり、自分の車線だけ見て走ってるやつ、いっぱいいるだろ？
お前が下手くそだってことだよ。 >>186
まぁ煽ってる時点で上手いやつではないな >>189
いやいやそれトラックのプロな
交差点で前のめりにならない奴は下手くそでよく事故る
運送やる奴はだいたい常に前のめり >>151
三輪車でドリフトしながら下るなんて怖いもの知らずな子供だなぁ。 車のカラーが赤い奴は全部と言っていいほど下手。だから赤い車には警戒するし近寄らない
理由はわからんが、赤を選ぶ奴は運転に向いてない >>134
レスありがと、免許取ってからずっとビビりなんだ
何が出てくるか分からないから無駄に速度出すの本当怖い
大丈夫な道ならたまに抜いてもらう >>197
いや、違うw
とくに
>エンブレをブレーキ踏んでからだと知らなくて
これどういうこと？ >>205
いやいやエンジンブレーキを使う前に
ガツンと一回ブレーキを踏んで速度落とすのが普通なのしらなくてｗ >>185
無免許が無理しなくてもいいのに。クラッチは繋がっていれば焼けないぞ。 >>199
トラックなら前のめりで意味あるが
普通車ならそんなに変わらんからな 安全に走れるならそれが１番いい
早く走るとか車に優しいとか燃費がとかは二の次で 「運転が上手い」は本人の思い込み
思い込みパワーがあるかないか >>205
適度に減速せずに4→2とかやってオーバーレブしなかった代わりにクラッチの方が逝かれたって事やろ >>207
へ？
アクセルから足離したらそれがエンブレムだけど？ ハンドル、シート、ドアノブ、シフトノブの盗難に口紅の吸い殻の痕跡とか、もう止めて欲しい。 前の車が左折するときハミキンなのに右側から追い越す人 下手なドリフトできる奴よりも
事故起こさない奴が一番上手いと思うけどな アウトインアウトってコーナーを攻めてるってことだよね >>51
車線の範囲内でクリップにつく位置を調整するんだよ。 行ける、無理そう、危ないかも、こう言うのが、大多数の人とズレてる人が稀にいるよね
横乗ってると、大体が怖い運転の人ばかりで、2度とコイツが運転してる車は乗らないでおこうってなる
ヘタクソなのって、こういう人達だと思ってた >>204
制限速度で走ってるならなんも悪い事してないんだから堂々と走ればいい
後ろの車に気を取られるより、ちゃんと周り見て危険がないか確認したほうがよっぽど安全運転だろう >>207
観光バスや高速バスは高速道路でサービスエリアや料金所の停車直前までブレーキを踏まないんだぞ。減速はほとんどエンジンブレーキと補助ブレーキだけだ。 タクシー運転手、下手が多い
毎日、乗って客載せててアレはやめてほしい >>212
そんなんでクラッチ盤オシャカになるか？
当人はアクセル空ぶかしじゃなく、ブレーキがどうたらいってるが 運転下手なひとは、しいて言うなら制限速度以下で走ってるひと。遅すぎ！ >>218
それねw
右の車線に後続車がいないと認知して判断していなかったら、事故の可能性作る操作だと
わかってるのかねw 道路状況に応じた合図(ウインカー)の出すタイミングとか他の交通との間隔のおきかたとかかなぁ >>14
それでご近所のおばあさん亡くなったわ
運転手も老人だったが
自分の母もそれをやらないのでほんと怖い >>185
ブレーキ踏まなくてもアクセルあおって回転数合わせてクラッチ繋げば問題ない >>189
いや、逆だろ
下手くそこそシートが110度以上になっててハンドルから身体が離れてる そもそも運転上手いの定義がわからん
みんなそれぞれの思い込みで喋ってる 一旦停止を前輪が過ぎてから止まる奴は、それだけで返上を薦めたいくらいだな。
あとは、優先順位を逆転した走り方する奴とかな。 >>219
それな。
乱暴な運転をする下手くそは周囲が上手く避けてくれているってことをわかってない池沼だ。
自分は運転が上手いと勘違いしているからヤバいよね。 乱暴な運転してる奴見かけると
ああ、ウンコしたいんだろなと思うw >>213
まずは減速→エンストしないレベルのうちにシフト下げる
やろ ポンピングブレーキを使わない人は下手な人
これだけで分かる >>120
何も確認しないで突っ込んで来る自転車とかいるからな。
俺も何か嫌な予感がすると思って信号のある交差点で青で行けたけどあえて停止線5メートル手前で
停まったら自転車がこちら見ずに左方向の死角から突っ込んできてあわや衝突だった。
自分の運転歴の中で屈指の神回避だった。 >>241
それはシフトダウン
恥ずかしいからもう黙れ >>220
荷重変動を少なくスムーズににコーナリングするという事だよ >>237
公道においては、事故の可能性を減らす運転のことだろう。
なんでもそうだけど、認知・判断・操作（実行）。
この認知ができていなくて操作してる人は、危険だねって話。 >>223
後続を含めた周囲の状況確認は必要だよ。それから適切に後続へ進路を譲らないと義務違反になる場合もあるね。 >>227
アクセル空ぶかしとか言ってる時点でお前分かってねえわww
結局どこに負荷が掛かるかだから弱いクラッチが死んでも不思議ではない
聞いたことはねえけどな >>235
いやなんも知らんかったんでブレーキを一切踏まずに減速してたという
あほな話しただけですわ・・へただったんですわ >?243
どこに止まるか分かってねぇーだろ。停止線に惰性で合図せんかぃー引きずらんかーコラァ >>252
>>235氏も同意見のようだが、なんか間違ってる？ >>253
でも普通エンジンの方が逝くと思うんだが何乗ってたん？ >>256
それそれw
想像力の欠如。
誰もお前がどうしたいか、知らねー
歩いてんじゃねーんだから、ウィンカーだせよ、ってね。 運転は経験値です １０万㎞以下は初心者だと思ってください 車道外側線のある道での左折はちゃんと左に寄せて曲がって欲しいわ。後ろが通れないばかりか自転車、バイクを巻き込まないか見ていてヒヤヒヤ。 >>233
クラッチが繋がっていれば焼けない。半クラや繋ぐのに失敗していれば焼けても不思議じゃないが。教習所に行って運転を教えてもらえば分かるぞ。 つべで見たけど3車線くらいある道路の遥か後方からの救急車のサイレンを察知して
右折レーンに別れる直前の直進部分で車止めて救急車を
右折レーンにはみ出させて赤信号の交差点を直進させた動画あった
あれはカッコイイと思った >>258
235とお前の見解は全然違うとおもうわ
235は正しいがお前は何も分かっちゃいねえようだわ 昔、ユノディエールの直線５キロメートル手前でトップに減速して、終端手前でローに入れるのに後続車にニュートラルでブレーキを引きずり合図してやったんだ。
畜生メェーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーー 分かった分かった
このスレに書き込んでいるのは意識高い系の運転が上手い人しかいないんだろ？ >>220
だね
普通に制限速度で走ってれば通行帯の真ん中をキープできるから バイクを見るといきなり加速して無理に追い抜きにかかる人 エンジンブレーキはアクセル踏まないとブレーキかかるよってだけで
いいじゃない
シフトダウンすればかかりがよくなるが
シフトダウンしてかけるものではない >>251
後続に進路を譲るって大袈裟に言う人いるけど、左に寄るってことだけだから
大体が自分がうまく追い越しできないだけなのに、路肩に止めて譲れとか言ってるんだよね 時速４６０ＫＭからコンマ０．１病で、１０キロにおとすのに、オセーてやったんだよ。 >>253
ブレーキ踏まず、エンジンブレーキだけで減速したら壊れるのは欠陥車だけ。 上手い下手とはちょっと違うかもしれんが、
コンビニでバイトしてた頃、駐車場でちょいちょい事故があるんだが、9割はバック出庫だった 見通しの良い真っ直ぐな道
下手糞は速度が一定でない
車線の中で緩やかな蛇行してる
後ろから見てるとすぐわかる
そして下手糞の後ろは嫌だわ >>51
時と場合にもよるが多少車線は無視して走ることは良くある
ハンドル操作減らせるからメリットは多いよデメリットもあるけど >>265
焼けるんですわ
繋ぐのが異常だったんで高速でOTからサードかなぁ？
タイヤが鳴った時もありましたよ
まぁいきなりは焼けないんだけど止まるまでは半クラ状態にはなってた >>275
それ、免許取り立ての頃、試してみない？
アップは割と簡単 急ブレーキが掛けられる人
急ハンドルが切れる人
悪い事のようですがこれが出来るかで生死を分けます。 >>281
それってつまり、何も考えてないってことなんよね。
何も考えず車運転すんのあぶねーっていう、単純な話なんだけどね。 今、加速しているか減速しているか分かった上でキャノピーのバック・ミラーを見ていれば
ランディング・ギアでの急減速可、攻めてよかしー 運転しない人が一番運転が上手い人さ
それが一番安全なのだから 男にハンドル握らせるな！男の交通事故率は女の数倍
男はこんなにも劣っていたという真実
まあ、怒った男性ショクンは是非これを読んでから反論したまえ。
ヘッポコならぬ、チンポコヘッタクソ殺人運転wwwww
https://dotup.org/uploda/dotup.org1990749.jpg
なになに？「そんなはずはない！！男と女では走行距離が違うから男の事故比率が高いのは当たり前だあ！」？
そんなアナタを黙らせるデータはこちらw↓
https://dotup.org/uploda/dotup.org1990752.jpg 運転がうまいやつはセクロスも上手いと嫁が言ってたよ >>285
大型トラックが左車線のこっちに気付かず車線変更してきて潰されそうになったから急アクセルも必要だと思う 伝説のF-1ドライバージルビルヌーブ列伝
1982年シーズンのGPが開始されるシーズンオフの最中に、ハーベイ・ポストレスウェイト博士は、ビルヌーブの運転するフェラーリ308GTSの助手席に乗ることが時々あった。
そしてハーベイ博士は、かつてジョディ・シェクターが味わった恐怖を何度も味わうことになる。
ビルヌーブとハーベイ博士は、ビルヌーブの運転するフェラーリ308GTSで、フェラーリの本部からかなり遠く離れた郊外のレストランまでドライブがてら出かけたことがある。その時のエピソードを後日、ハーベイ博士はジャーナリストに話した。
ハーベイ博士「ジルの運転する車の助手席に乗ったことがあるかって？ 仕事上の付き合いで何度も乗ったことがあるさ。命がいくつあっても足りないと思えるような、それはそれは恐ろしいものだった」
ジャーナリスト「どんな運転だったんですか？」
ハーベイ博士「ジルと私はフェラーリの本部から、ジルの運転する308GTSで、郊外のレストランまで食事をしに行ったことがある。
ジルは食事に時間をかけることは好まない人間だったが、その時はおそらく私に、自分の命知らずな運転を見せたかったんだろう。
ジルにはそういう自己顕示欲のようなものがあるからね。食事に行くというのはただの口実だったのさ」
ジャーナリスト「具体的に、どういう運転だったのかを聞かせてもらえますか？」
ハーベイ博士「まずジルはフェラーリの本部の駐車場でハデにスピンターンを決めて、それから公道に出て、アクセルを床まで踏んづけたまま、どんどんシフトアップしていった。
赤信号で停車する時以外は全てそうしていたんだ。つまりジルは公道でドラッグレースをやっているに等しかったんだ」
ジャーナリスト「でも公道ですから他の一般車も多かったでしょうに。常時ドラッグレースのような走りはできなかったでしょう？」
ハーベイ博士「ジルはそんなことはお構いなしだった。いくら道路が混雑していても、ジルは時速200キロ近いスピードで他の車たちの隙間を抜けていったんだ。
それもミラーの両脇わずか10センチの状態でだ！ 私は何度“ぶつかる！”と思ったか数え切れない。いくらシートベルトをしていたとはいえ、時速200キロ近いスピードで事故になったら、私は確実にジルと共に死んでいただろう。
だがジルの運転はどこまでも冷静で確実なものだった。あれで安全マージンを充分に取っていたと言うんだから信じられないことだよ」
ジャーナリスト「彼は、F1レースのスタートダッシュの練習をするために、よく公道でも練習していると聞きますが、まさにそのとおりなんですね」
ハーベイ博士「それだけじゃない。ジルは危険回避能力もずば抜けていて、どんなパニック状態に陥った場合も取り乱さず、一瞬で判断をして回避してきたんだ。
だからジルは事故を起こさなかった。これは今でも忘れられないんだが、その時の道路は片側二車線だった。
道路はかなり混雑していたにも関わらず、ジルはアクセルを床から戻さずに、308GTSが出せる最高巡航速度、メーター読みでは時速205キロを出しながら車の流れをぬって走っていた。
その時！ 突然我々の目の前に、スクーターに乗った老人がヨロヨロと脇道から出てきた。私は“もうダメだ！”と思って両手で目を塞ぎ、頭には“ビルヌーブ、スクーターの老人をハネる”という翌日の新聞の見出しが浮かんだほどだった。
しかしジルはそのスクーターをかわしたのだ。
道路の外には飛び出さずに、流れるような、そう、流れるようなとしか言いようが無い素晴らしいブレーキングで、ブレーキングドリフトを誘発し、その勢いで360度ターンをして、スクーターの周りを囲むようなラインを描いて回避したのだ！
あのスピードからの流れるようなブレーキングと360度ターンは、今でも忘れられない」
ジャーナリスト「本当にそのとおりだったんですか？」
ハーベイ博士「本当だとも！ 誇張表現は一切入っていないさ。私はありのままを話しているんだ。
ジルは自分の運転には絶対の自信を持っていたんだ。だからジルは“今かわしたスクーターの老人、弾みで転んでいないかをミラーで確認したけど大丈夫だったね。
何が起きたのか解らないみたいでポカーンとしていたよ”と笑ったりして、常に余裕の表情を浮かべていたんだ」
ジャーナリスト「そんな極めて無茶な走りをしても、“自分が事故死するかもしれない”という表情じゃなかったんですね」
ハーベイ博士「そのとおり。ジルの頭の中には事故死などという考えは無いのさ」
ビルヌーブの308gtsプロト
(オークション時の実車)
http://imgur.com/YYQ3LBa.jpg たまに嫁の軽に乗ると右左折時にワイパー動かしてしまう Orz >>273
バイク＝原付＝遅い＝抜かなきゃいけない
って考えのヤツがいるんだと思う
特にスクーター
はみ禁の道で流れにのって走ってても抜いてくるバカはいる アクセスが軽くなるからといって、スポーツカーやターボ車に
超低粘度オイルを使い故障させる人 上手い運転と安全な運転は違う
両方を高度に兼ねてなけりゃダメ >>280
それはわかる。トラックなら意味があるが、普通乗用車でやっても意味ないのに。
逆ハンドル切る理由を知らず、誰かがやってたらから真似してるんだろうな
どういう操作をしたらどんな挙動になるかってわからん奴は、確かに免許を持つ資格はないな >>276
片側一車線以下の場合、【できる限り左側端によって】進路を譲る義務があります。
ちなみに緊急自動車がきた場合は、左によって進路を譲るとあるので、できる限り左側端によらなくても良い。
できる限り左側端によってとは駐停車や左折と同じで必然的にかなりの減速や一時的な停車が必要になる。また進路を譲る義務があるので単に左によっているだけでは義務を果たしたことにはならない。 運転うまいやつの車は昔はすぐにわかったんですわ
なんせクラッチが全く滑らないんでｗ 駐車するとき、ブレーキを踏みながらハンドルを切る人 >>14
完全には止まらんけど微速でジワジワ行くわｗ
右左折もジワジワ行くｗｗ >>303
車幅感覚皆無で擦るの警戒してるだけの馬鹿だろ >>295
抜かなきゃいけないじゃなくて
近くを走りたくないんだよ
何かの拍子で衝突したら死亡事故に直結するから >>280
それ治らない奴は教習所ではんこ押してもらえないから。そこを押してしまうと事故が増える。 車幅感覚把握できてないヤツ
すれ違える道幅あるのになぜ動かない こういうのって運転以外であーだこーだ言わなきゃ駄目じゃない？
運転を見て上手いか下手か見分けるって当たり前じゃない？ >>283
それクラッチ繋がってないし、失敗してるし、運転が絶望的に下手すぎるだけだよ。 「皆さんのコメ本当にウザイです」 飯塚幸三 !(^^)! >>313
それ今の僕ですわ
シートベルトしめて超安全運転ですわ
若さってほんと怖いもの知らずに等しいものなんですよ プリウスに乗ってるのは運転下手
マニュアル車に乗ってるのは上手い >>86
正解
キチガイは交差点や駐車場出口の歩道上まで全速で来て停止するから怖い 説明なんか、いいから早くロシアンの少女ｗの肛門の皺の本数とか把握せんかぃー >>318
シートベルト締めるとか当たり前のことだろwww何言ってんだこいつwww >>278
エンブレというか半クラで速度落としてたんだろ クリスマスの枕元プレゼントは一番下の妹が大きくなるまで自分にもやってくれてて、でもある年ワクワクして開けたら古事記と子供向け新旧聖書が入ってた絶望が忘れられない 運転が上手い奴 乗ってても無駄な揺れがない、安定
運転が下手な奴 とにかく車が揺れる、ブレーキが急 メリハリがハッキリしている人の運転は安心できる。
逆にノロノロ運転で止まるのか走らせたいのかハッキリしない人が
いるけど、外から見ててもコッチが無駄に不安になってイラっとくる。 運転が下手な奴の特徴は
無駄にスピードを出す
ブレーキが遅い
絶対に前を譲ろうとしない
車間距離をつめて走る
車線変更を何度もする
その際にウインカーを付けないか付けてもワン点灯
これは間違いない ダンプカー二台がが何を狂ったのか追い越しをはかったのか正面から迫ってきた。
正面衝突したらほぼ即死で周りが壁に覆われていて逃げ場がない状況だった。
ぶつかる寸前で反対車線側の沿道にコンビニがあったので迷わずそこに突っ込んだ。
私でなかったらあの状況で一体どれだけの人が死んでいただろうと思う。
私が車をやめる切欠になった出来事だった。
あれから１０年。ペーパーでも私のゴールド免許を見るたびに生かされている喜びを
感じている。
これ前スレでも書いてマルチになるが命は大事だ。命あっての物種。皆さんにも車を
降りる事を強く勧める。 同乗者が不安になるのは下手くそ
道路上でいつも煽られるのも
本人の運転に何か問題がある 1回、上司の運転する車に乗った事あるけど
停まる時毎回急ブレーキで首がｶﾞｸｯってなってむち打ちになりそうだった
もう二度と乗りたくないと思った 高速の合流レーンからのろのろ本線に入ってくるのやめてほしい
ちゃんと加速してくれ >>304
緊急自動車の場合は中央部を空けろって意味で、対向車も左に寄らないといけない場合がある
勘違いしてるようだけど、左に寄っても追い越す余地ができない場合は追い越し禁止だからね
少なくとも今はそうなってる なんでスレが伸びてるのかよくわからん
お前らそんなに運転に興味あったっけ >>251
制限速度で走ってたら後続に譲る必要もない
それでも追い越したいなら勝手に追い越せよ
それを遮るような運転さえしなきゃなんの問題もないわ お前等、コンドーフェラで、ロシアンなマリア様やスペインのトム・クルーズ似の女達ｗの闘牛でボッキーした奴は、死刑だｗ
畜生めーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーー 数回半クラを使いすぎたからとぶっ壊れるなんであり得ない
たまたまクラッチの限界と重なっただけだろ
てか、ヘタ ブレーキで止まる瞬間に踏力抜くのが上手い人は上手い 畜生メェーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーー
https://www.youtube.com/watch?v=nE3XPwjxR6E&;list=PLB6yy0bokwtVqhI8Kjtn4m6x-rSHcsEsi シートポジションがやたらと前で、
ハンドルに張り付くようにして運転してる女が多いが
それって車の鼻先がどこまで伸びてるかという
車両感覚が欠如していることの現れだから
そういうのには近づかないようにしている。 何度もロードサービスを呼ぶ破目に遭う人。こういうひとはちょっとどうかと思うぞｗ あたりまえのように急発進急ブレーキするやつおるよな
誰にも注意されず今まで生きてきたんか 友達いないひと
童貞
こいつらほぼペーパードライバー 横断歩道で人が待ってるときは止まる
歩道の手前で一時停止する
超基本のこの二つができないやつで運転がうまい奴は見たことないな なぜなら一人だからレンタルカー借りてまで運転することない
つまり運転する機会ゼロ >>349
最近の車って
「急ブレーキです！」って注意するよな
親父がやられてて「よく言ってくれた！」って思った 赤信号の手前で、前方に停車中の車との距離が詰まりつつあるのに
そこへ割り込んでくるやついるけど
ほとんど女。 バックミラーになんかぶら下げてる奴はダメだわ
ダッシュボード上に物を置いてる奴も
外が見えにくくなる
後部座席の乗員にベルト着用を促さない奴もダメ
俺の娘が友達の親に乗せてもらって、シートベルトしようとしたら
「おばちゃん、安全運転だから大丈夫よ」って言われて困ったと言ってた。 深視力検査が全く苦にならない人。ある意味で安全なんだ。 >>356
なんか羽の生えたラケットぶら下げてるヤツとか
でかい数珠二重にしてぶら下げてるヤツとかおるよな スポーツカーに乗ってる奴はプロやサーキット走行する様な奴以外は総じて運転が下手 流れに乗って60キロ規制の道を80キロでスイスイ走るなんてどうでも良くて、
追い越し車線を延々と走らずにウインカーちゃんと出せたら上手い運転や 10年ぐらい前から感じてる事だが
もっと昔はネズミ捕りやってたら
反対車線からパッシングで教えてくれたけど
今の奴ら教えてくれないのな
というか、そういうのを知らない世代？ コルベットのトランクに射殺様の銃口とか何ミリのドリルが？！ 全く読まないで書くけどどうせ上手い側にいるつもりの書き込みしかないだろう 羽の生えたラケットみたいなやつは、ドリームキャッチャーって奴だね
視界が遮られるだけだわ
バカ過ぎる 免許センターでゴールド講習と青色優良講習と２時間講習の教室を通るとガラの違いがはっきりとわかる。
２時間講習の教室はどことなくガラが悪い。 >>360
技術はそうかもしれんが一般道走る上で金色免許を維持できない人は
プロだろうが関係なく運転は下手だと思う >>338
道交法の規定について書いてるんだけど、君分かってる？ >>363
ネズミ捕り今やってるかな
ハイテクだよりじゃないの
気づいてないとかそんな感じかも >>363
若い奴に聞いたら何ソレ？だったなあ
俺はパッシングしてるけど何人気付いてるかは疑問 >>363
いや、ねずみ捕りに捕まるような悪質ドライバーはしっかり捕まってくれた方がいいじゃん 教習所でよれない普通教習車とちゃんとよれてる大型教習車を見るとどこか微笑ましい。 車両感応式の信号機でセンサーの下にいない奴は下手だな
停止線よりすげー後ろにいたり逆に急いでるのか前に 出過ぎてるバカとか >>356
ダッシュボードにぬいぐるみ並べてる奴いるけどちょっと意味わからない うまい と 安全運転 ちと違う。
燃費の良い乗り方 まず安全運転の人。ゆったり運転できる人ばかりじゃないけどね >>343
セミメタルパッドのブレーキだと相当難しいから諦めたw
フラ車だけど純正でそれだからダストすごいわカックン気味だわで交換したいって人が多いのも分かる >>340
追いつかれた車両が引き続き追いついた車両よりも遅い速度で進行しようとする場合は、追いつかれた車両の義務が発生します。 そう言われてみれば半クラで速度合わせて繋いでたような
あまりよく今の今までわかってなかったんだな・・ そうだよ、昔はパッシング＝ねずみ捕りの注意喚起だった。 牽引免許を持っている人。あれは神業。牽引だけは一発で取れる自信がないので教習所で
とることも考えている。 昔友達にいたぜ…ハンドルカクカクさせて曲がるし、クラッチ急に繋ぐ奴… >>1
深いカーブなのに直ぐにインに付けるから後半アワアワする奴
>>349
運転中に下手に注意すると激昂して更に荒い運転するからできない。 ワインディング
ブラインドコーナー
↑こんな表現してカッコいいと思ってるんか。このライター、逆に表現力がないと思うわ。
何がワインディングやねん、恥ずかしい。 >>1
選手に聞くより路線バス運転士に聞いた方が的確な答えが出ると思う なんで高速の合流の時に加速しないんだ？
加速すれば本線走ってる車にも迷惑かけずすんなり合流出来るだろ？
これが分からない奴等ばっか >>363
速度取締区間は公示しないといけないから
普通に看板見ればわかる >>367
めっちゃ下手自覚しててめちゃくちゃなﾔﾂもおるよ ブラインドコーナーの先に居る、認証された女児達ｗ早期ｗ発見にエローム様の高高度の円盤から１２０００回転以上にエンジン負荷を >>387
法定速度を超えて進行する車に追いつかれても回避義務あるのか？
緊急車両以外で >>397
本線が優先だと理解してない
合流車はどんな状況でも入れてもらえると思ってる 助手席の後ろに手を回してバックする男の人
ドキッとする >>377
最近一旦停止にかわった高架下みたいなところで
見えないところにパトカー止めてやってるよ
一旦停止してから前進してたらパトカーが見えたｗｗ
よかった、真面目に停まっててｗｗｗ >>387
法律は速度違反車は想定外でしょ。
原付、小型特殊を想定してのことだぞ。 >>397
よく一番先でポツネンしとるおばちゃんとかおるなww KEEP TO RIGHTを経験している人。意外と大きい。 俺はウインカー直前で出す車はたまに煽るね
そうすると何か察するのか次の信号では早めにウインカー出すよ ・38歳 高卒フリーター 実家暮らし
・スーパー勤務 月収150000円
・免許３年取消中 無利息借金678000円
・身長182cm 体重95kg
・彼女いない歴＝年齢 童貞
・男友達 ほぼゼロ
・趣味 乃木坂46、プロ野球、ホラー映画、インターネット、音楽鑑賞
俺はこれからどうすればいい？ 周りの車の運転技量を見抜く力も運転が下手な奴だと分からないから、下手な奴は貰い事故も含めて事故に合いやすい
運転は技量よりも予測の積み重ねだな 左ウインカーを出しながら右折してくるキチガイがどういうわけか茨城にやたら多い。
ここまでくると上手い下手以前の問題。 >>304
執務資料の受け売りだね
アタマおかしい奴が好む >>419
へえそうなんだ
あと地元の上手いラーメン屋教えて コーナーウィトから、俺のｗ俺のｗ助手席には、鼻水が出ちゃう一番☆綺麗で愛らしいオバシャンが、 >>376
27条2項でしょ？
道交法が理解できてれば、これが駐停車と同じ意味にはならないことくらい分かるはず
それに緊急自動車と一般車両、どっちが重要かなんて考えるまでもない
これが高速道路でも適用されるとかいうバカもいるんだよな 千葉での免許更新は幕張ではなく流山に行く人のほうが運転はうまい
これには特に根拠はないｗ私の偏見だｗ >>407
一旦停止しないのはむかつく
子供が横断歩道渡りたいと思ってるのに
完全無視して走り去るやつとかクズかルール理解できないか >>1
>車線内でアウト・イン・アウトで走れているかとか、
これな
なんでヘタクソは車線外まで飛び出すアウト・アウト・アウトー！なんだ？ >>363
昔と違い、「光」…要はライトでコミュニケーションをとる奴がかなり減った。
お先にどうぞパッシングが通用しにくい時があるしな。
平成13年から同25年まで車に乗ってなかったけど、この12年間で
車の流行からドライバーのクセなど何もかもが変わった。
昔、道を譲ってもらったら軽いクラクション、今は手を挙げるやもんな。
会釈は良いけど、手揚げは上から目線で生意気な感じ。 >>403
法律には速度関係なく遅い車は速い車に進路を譲りなさいと書いてある。後続の速度違反は別の違反だね。
相手の違反と自分の違反が同時に成立することもあるよ。 >>329
それただの名古屋ドライバーの特徴だろｗ >>396
レーサーとか車好きなんてバカばっかりだからなw
サーキットを速く走ることと公道を安全に走るじゃ全く技術が違う
車線内でアウトインアウトとかアホかと
右コーナーでそれやって対向がはみ出してきたらそこでアウトやでw >>409
>>387のは制限速度以下で追いつかれた場合、が抜けてるな
原付、小特だけでなく、トラックや軽自動車あたりも想定に入ってると思うぞ
昔は非力だったから >>409
追いついた車両の最高速度が同じか低い場合でも、引き続き追いついた車両よりも遅い速度で進行する場合は進路を譲る義務がある。 >>428
センターラインがある右コーナーは、アウト・アウト
ブラインドのしだりコーナーは、その先に居る女児達ｗを回避する逆クリッピング・ポイントでイン・アウト
これで、複合コーナーを駆け抜けｊｓ達を撮影するんだ。 >>432
土屋圭市はゲーム下手くそだったよ
自分が監修した車ゲームなのに >>360
今のスポーツカー乗りはキモオタおっさんばっかりだから
車と乗り手の乖離がひどいw 右左折時に逆に膨らんでから曲がる
右折で反対車線をショートカットする >>424
【できる限り左側端によって】と道交法で規定があるのは追いつかれた車両の義務以外では停車方法や左折時なんだよ。
左側によってよりも更に左側が【左側端によって】。これは例えば自転車等の走行。それより更にギリギリ左側端によるのを指示する規定が【できる限り左側端によって】 >>429
クラクションはバカしかやらない
上から目線とか、お前の頭が膿んでる >>430
どう見ても速度違反の車に譲る必要なんてなさそうだがな
最高速度で走ってる時点で、「それ以上の速度で進行する車」なんていないだろ しかし首都高横羽線なんて60キロで走ってるのほとんどいないし
日本人の尊奉精神が低くなってるとは思うけどね
空いてりゃ100キロ以上で走ってるのがワンサカいる
運転が下手と言うより精神が幼くなってるよ 認証されたＪＳ達Ｗに自動的にカメラが向くピッザだよ。 >>452
執務資料を持ち出して譲る義務に言及するキチガイは相手にしない方がいいよ >>452
法律には進路を譲りなさいと書いてある。後ろから緊急自動車がきた場合も同じく『進路を譲らなければならない』と書いてある。 >>437
そうかの？
この前、こういう状況だったが譲り合いっこが正解だったのかな？
制限速度50の中央がイエローラインの田舎道。
時速60くらいで直線を走行中追いつかれた。
特に遅い分けではないので、そのまま車列が出来た。
山道に入ると後続は60が維持出来ず、かなり遅れた。直線で追いつく。これの繰り返し。 曲がってスーパーに入りたい前の車
突然ブレーキ踏んでからウィンカー
あ、入口ここじゃなかった、次のとこだったわー
さてハンドルをよーーいーーしょーーーー、ちょっと待ってー、駐車場空いてないかしら
ー（まだ曲がってない）
頼むから免許返納してくれ >>456
だから合流車がらみで事故が起きるんだけどね 都内なんか運転できる自信が無いな
都内在住のドライバーで無事故無違反の人がいたら
マジで尊敬するわ ペーパーならいるだろうけどｗ >>456
こないだ横羽線ちょっと渋滞気味だと思ったらまさに左車線に60キロぐらいで走る工事車両がいたせいだったわ
制限速度を守る車は渋滞の原因にもなる 空気圧チェックしない奴と
横断歩道止まらないことを正当化する奴は
ガチの下手くそが多い。 後方ばかり気にして前方を意識しないで運転してる方は下手な人多い
特にポンピングブレーキが好きな高齢者は運転しないでほしい
凄いブレてるんですよね前方みないでルームミラーで後方ばかり見てるから速度もめちゃくちゃ
軽トラとクリーム系の車とプリウスに多いのが特徴 >>465
いや、都内のほうが走りやすい
みんな上手 上手い下手関係なしに上級国民が最強だわ
だって人轢き殺しても不起訴になるんだからw >>461
どちらが速いか判別しにくい場合はあまり気にしなくてかまわないだろうね。
道交法の目的は安全と円滑な交通だから、その場合により安全で円滑なのはどちらかが一つの判断基準になると思うよ。自分が譲るほうが全体がスムーズに流れるのなら、安全最優先で適切な場所で譲るほうが好ましい。 >>157
『あ～出る出る出る！』
何処のAVですか？ 「見分け方」とは少し違うけど、車種でマウントとりにくる人は大抵下手
周りを見下しながらじゃないと安心して走れないほど不安定で
抜かれることを極度に嫌う
お前が避けてるんじゃない、周りが避けてくれてるんだって事に気付いてない >>466
渋滞の定義を調べた方がいいと思うけど、
60km/hのクルマが渋滞を作ってるんじゃないよ >>448
だから車道の左側ギリギリまで寄せるってのは分かってるんだが、一時停止が必要だとは書いてないでしょ？
そもそも左に寄っても追い越せないんだったら、一時停止したって追い越せないよ 朝晩の通勤時間帯はだいたい同じ時間帯で同じ車が多い。
それに慣れてしまうと土日は本当にヘタクソだらけでウンザリするわ。 >>449
若い人？…昔は昼間でもクラクションだったような。
手挙げはバスの運ちゃんとかはサマになってるけど一般人はお猿さんみたいに見える。
軽い会釈の方が良いと思うけどな。 >>466
違うぞ。
遅いなら遅いなりにちゃんと流れるはずだろ。 >>1
レーサー目線の意見やな
あまりにも公道レーサー気取りも迷惑運転になる
高速や街中でいかに周りの遅い車にイライラしないかという基準も大切
俺はいつもそう言い聞かせている >>480
会釈とか、挨拶しろとか、あんた本当にバカだな 運転が上手い人の特徴は、ざっくり言うと持って生まれた資質。
空間把握能力とかそういうの、平均以上になるのは運転時間、経験値の差で
埋められるが。運転下手な奴の特徴は、ブレーキ踏んでからウィンカーを出す
奴が多い気がするな。 >>476
>>481
ちょっと渋滞というのは話盛ってたw
ただ流れが悪かったのがその工事車両抜いた途端流れが良くなったのは事実なんだよ >>477
ギリギリ左側端によって進路を譲るためには必然的に減速や一時的な停車が必要になるだけだ。
あと、進路を譲る義務があるのに、追いつかれた車両が通れないような場所で止まるのは単なる進行妨害だよ。 >>480
会釈、てか｢どもどもw ｣みたいな感じで
頭を2･3回ヘコヘコさせながら通過させて頂いてるw こんなくだらないネタで#8までいってんのかよ
はくちか？ 都内の方が走りやすいのは本当
みんなトラブル避ける為にまともな運転する人が多い
週の半分を半移住田舎暮らしにしてるけど田舎は車必須なのに
運転に関してはマナーも技術もかなり下になる
教習所の違いなのか民度の違いなのか本当初期はイラついたよ 技術だけなら当たり前だが
大型ドライバーは普免ドライバーより例外なく運転が上手い
だけど路線で時間に縛られてるから運転マナーは最底辺 俺ルールを押し付けあうスレは流行る。
隙あらば自分語りがメインディッシュになるからだ。 >>252
おそらくシフトロックドリのきっかけ状態だろ
路面ドライでんなもん何度もやってたら、そらクラッチいかれるわw 118没個性化されたレス↓2014/07/30(水) 18:49:02.36>>147
前車のルームミラーと目線合い
ポンピングされ
向こうは先に止まったが
自分の車が止まるまでポンピングされ
自分の車が止まったと同時にポンピングやめルームから目を反らされると
なんか信用されてないんだな俺って思ってしまう
147没個性化されたレス↓2019/05/25(土) 20:41:49.93
>>118
同じような経験あるからワロタ
148没個性化されたレス↓2019/11/11(月) 01:12:21.04
後方ばかり気にして前方を意識しないで運転してる方は下手な人多い
特にポンピングブレーキが好きな高齢者は運転しないでほしい
ルームミラーしか見てないから左右にブレるんですよね酔っ払い運転みたいな感じで
速度も遅すぎてめちゃくちゃ４０キロ区間をえ３０キロ～２０キロとか、
軽トラとクリーム系の車とプリウスに多いのが特徴←この人たち後ろしか見てない >>243
今の時代、大抵の車には蛭子さん付いてるだろw >>461
そんなの一般道では当たり前の状況で、いちいち譲り合いなんかしてたら逆に交通が乱れるよ
長い坂道なんかで登坂車線がない場合に、路肩に停まって譲ったりすることあるけどそれはマナーの話
道交法の義務とは関係ないこと やはりキープレフトかな。大型だとわかるが
バイクなどのためにも >>363
大人の玩具とか所持しているから分かっています。 >>9
10回以上あたって、都度すぐに直すやつがいる
これはわからないだろ >>484
じゃあ、手挙げは賢くはないとしてもバカではないと…？
とりあえず俺はバカでも良いから今後も軽く会釈するわ。
因みに俺に譲られた対向車とは基本的に…意図的には目を合わせないようにして
左を向くようにしている。 >>495
それは分かるんだがそれでクラッチ焼いたって聞いた事ねえのよ >>499
目はちゃんと進むべき方向を向いてる
そうしないと危ないから 俺ルールに違反してるからムカついたというしょうもない話なだけなのに、
技術やマナーといった客観的指標に劣るという主張ができるスレ。 >>429
クラクションはすぐ煽りに発展しかねないから… 交差点に進入中の車がいるにも関わらず
猛スピードで突っ込んでくる奴
下手というか、免許を剥奪して貰いたい >>469
教習所で最初にやる適性検査でもその辺チェックされるくらいだから影響ないわけがない >>506
本気で書いてるなら運転したら駄目なタイプだぞお前。 >>460
緊急車両は制限速度以上で走ることもあるし
そもそも避ける必要がある
一般車両に追いつかれても「制限速度で走る車」でしかないから譲る必要ない >>505
分からないね
つか、走ってるより板金屋に入ってる方が長い気もするがwww とりあえず、左折右折時にブレーキを踏む前のウインカーと曲がる方に寄せること
それだけで全然違う
この前、前の軽トラがセンターラインに寄って停止するものだから何?って思ったら
それからウインカーつけてノロノロ左折した
合図も無くの停止だから、こっちは左に寄ってるし、車間も詰まってるし迷惑 >>508
頭を下げるな。礼がしたいなら手を挙げておけ。 ハンドル握った時に親指が中に入ってる人。
ハンドル回すときに、手のひらが上向きになる、
いわゆる逆手ハンドルする人は下手。
と、昔、所さんが言ってた。
その理由も言ってて、
なるほどな、と思った。 >>507
繋ぐ時におっかなびっくりで、半クラ状態が長ければあり得る >>497
頭を下げるというか、ご近所さんと会った際と同じような会釈だよ。
視線が下を向くなどあり得ない。 >>506
俺は逆だな
寧ろ相手の反応を観察するべく
少なくとも目だけは相手の顔｢付近｣、厳密には手の動きを見てるわ
さもしいっちゃぁさもしいがw >>514
最高速度に関係なく、追いつかれた車両より追いつかれた車両が速いなら引き続き遅い速度で進行する場合は進路を譲りなさいというのが法律の規定だ。君の言うような除外規程は存在しない。 上手かろうと煽り運営する奴はいるし横断歩道でも止まらない たまに助手席に座ることがあるんだが助手席に座ると良くわかる
中央線寄りに走る
下手すれば中央線越えるか中央線の線上を走ることもあり
やたらとブレーキを踏む
車間距離を開けろよと言いたくなる
方向指示、ウィンカー上げずに曲がったり
急発車にも似た感じの発車や急ブレーキかけたのかと思えるほどブレーキかけた時カックンとなったり
運転上手いだろと勘違いしている様子な乱暴な運転
曲がる時も勢いで曲がったりと
後車で走っていてもやたらブレーキ踏むやウィンカー上げずやの前車を時々見かけるから車間距離はホント必要 >>528
追い付かれた車が早いなんてわからないだろ？
そもそも制限速度以上で走る意味がないんだから オイラのランボは、ＪＳ達への挨拶とかぶらないようにふかしてますが・
小学生女児より低身長だしー >>525
確かに俺も見た事無いw
ドリ状態維持の為クラッチ蹴り込み何度もやってたら、クラッチがチビチビになった事は何度もあるけどなw >>513
本気で書いてるけど・・・会釈するときは、もちろん相手の顔を見てるよ。
俺が会釈すると、相手も大半は会釈で応える。手挙げ応えは少ない。 速度が安定している事、止まる時にカックンとしない事、ブレーキをなるべく使わない事
この辺りは上手い人の基本と言われた。 右折の時にギリギリのタイミングで入ってくる奴は下手マンコと老害に多い >>531
分からないんなら運転する資格がないぞ。 >>536
走行中絶えずアクセルを踏みっぱなし
にはあんまりしないなぁ
ゼロ発進した後、流れに乗ったら足を置く程度にしてる >>488
何のために停車する必要があるのかってことだよ
追いついた車が追越禁止違反を免れるくらいしかないんじゃないの？
そんなこと道交法で規定するわけないだろ
だからみんなマナーの範囲でやってんだよ >>429
頭の動きより手の動きの方が大きくて伝わりやすいぞ IDが赤くなってるやつ＝粘着質で交通トラブルを起こすタイプ >>540
制限速度超えを前提にするやつに言われてもな >>533
なぜ、会釈は駄目なんだ。理由を書いてくれ。バカっぽいとは思えないし。
ちゃんと相手の顔をみて会釈し、不思議と相手も大半は会釈で応える。
手挙げなんかお猿さんみたいでよ…金属バットで殴りたくなるわw >>13
つか、それだとほぼ確実にアクセル以外踏まないと思うがwww ノービス操作、レーダーと正面だけ見てる、QAAM垂れ流す
どれか一つでも当てはまれば素人 >>535
それなら君は運転しちゃ駄目な人だから、運転は遠慮したほうがいい。 運転中に頭を下げるのは皇族の自転車とかが来ているか目視する為、
譲って貰ってもなにかの陰謀かもしれないから、会釈と同時に幽霊の様に首を１８０度捻らし後方確認、 バランス感覚がないのか対向車とギリギリの道路なんかでこのまま走るとドアミラーが当たるか擦れるだろうなと思わせる対向車もチラホラ見かける
その時はこちらがギリギリ左側に寄り対向車が抜けるまで待つこともあるよ 個人的な経験でだが
会釈は女性
挙手は男性
が多い気がする 運転下手な奴って、なにやら背てもダメな奴がほとんどだよね
ダメダメ君 ウチの近所に道幅狭すぎて
絶対に前の片輪を用水路に脱輪させないと曲がれないとこあって
気にしないで曲がっちゃえば全然平気なんだけど
軽乗ってるババアなんかは
脱輪した途端ビビってブレーキガッツリ踏んで
後輪浮き上がって落ちかけてるな。 >>534
だろww
ドリやってりゃ色々壊れるのはしゃーねえわな
上手い人はそうじゃないんだろうけどさ
事故らず頑張ってドリやってくれいww >>551
> 皇族の自転車
変換ミスなのは分かってるがちょっとクスッときたｗ >>556
つ『片輪走行』
こればかりは俺も出来ないけどなww 俺って独身。
運転が下手な人。
運転が下手な 女。
募集 ＞＞559
愛子様の自転車なんだ、車から降りて挨拶せんかぃーｺﾗｧ >>561
西城秀樹が新春隠し芸で披露してたなww 若い時は会釈だったけど年取ると貴様ら如きに譲られただけで会釈なんてするわきゃねえだろって挙手になるね ねずみ取りに捕まらないのも運転が上手といえるんでは 渋滞の車列で長めに車間距離を取ってブレーキ踏まずに先導してくれる人は上手い。その逆でブレーキ踏みまくりの奴は下手くそ 下手な人→東名高速大和トンネルで減速する人
上手い人→東名高速大和トンネルで減速しない人 俺って独身。
織田信長４９歳、あっぱれ。
運転が下手な人。
運転が下手な 女。
運転が上手い女に、 碌な奴がいない。
女は、料理が上手くなれ。」 七夕
募集 >>571
不謹慎だけどGTAのバグにしか見えない >>546
安全に運転出来るなら制限速度なんて気にしなくても構わんよ >>566
カーアクションのスタントマンだと、クサビ無しでやるんだよなぁ～(*´ω｀*) 教習所でS字カーブ曲がった時、俺の運転が上手くて驚いたようで、教官に君・・・車運転した事ある？って言われたわ
グランツーリスモの初代と2をやりこんでただけなんだけど 駐車の時に助手席側の間隔を十分とる（降りやすくする）とかは言われた >>550
意味不明・・・俺の行為で事故が起きるとは思えない。
あんた説明下手なのでもうええわ。
>>544
うん、そうかも知れない。特に曇とか夕方とか。 >>528
速度違反車両には譲らなくてもいいはずだぞ。 車間距離＝人付き合いの距離の取り方
だから馴れ馴れしい奴は車間距離が狭い 俺って独身。
織田信長、あっぱれ。４９歳、
威張りたがり屋。
運転が上手い女に、 碌な奴がいない。
「 運転が下手な 女。」は、大好きです。 >>577
教習所なんて言ってる時点で上手い奴なんていない
上手けりゃそんなとこ行かずに一発で取ってるわ またおまえか？ 三波です >>1
俺以外みんな下手くそ >>556
それは流石に行政に言って対策が必要なレベルじゃ。 >>580
ちなみに歩行者や自転車乗りに先に行くよう伝える時も手の方が伝わりやすくていい
それ以外の方法だと相手が分からず( ﾟдﾟ )ﾎﾟｶｰﾝとなったりするから 夜中に駐車の練習しまくったけど全く安定しない俺は絶望的にセンスない >>576
ガキの頃ジェミニのCM見てすげー感動してたわww >>591
街の遊撃手
ああいうCMまたやらないかなぁ～ まあ、
自動車の運転。
それは、
それは、
それは、
ゲームコントローラーではある。 運転の上手いヤツは
免許証の「種類欄」が7個埋まっているいるやつだろ2種もな
以上！ こっちが左いっぱいに寄ってるのに前からぬるやつが真ん中よりだからそら対向できんわ 高級な車にのってるやつは下手 牽引車すら動かせないクズはすっこん出ろ！
頭のわるいバカは絶対に運転できねーわ そう、上手い下手ってよりもセンスなんだよなあ
センスないと何十年乗っても上手くならないし
車の車種が変わるとまたどうにもならなくなる まあ、
自動車の運転。
それは、
それは、
それは、
ただの、ハンドルを
「まわす」
という、アホな作業
ではある。 >>543
安全にギリギリ左側端によるためには減速が必要だし、進路を譲るためには徐行や停車したほうが良い場合が多いというだけだが？
お前は無免許か？緊急自動車に進路を譲る車がどうやっているか見たことがないのか？ >>581
どんだけ車高落としてんだよw
それとも太鼓が馬鹿デカいヤツか？ まあ、
自動車の運転。
それは、
それは、
それは、
ただの、ハンドルを
「まわす」
という、アホな作業
ではある。
こんなことが、
そんなに、
難しいのかが疑問。 自分の面子で強権発動させて東京五輪をめちゃくちゃにしたIOC会長のトーマス・バッハは反日ドイツ豚
偉大な日本国民は、未来永劫、この世の果てまで反日ドイツ豚を許しはしないだろう
【拡散希望】反日ドイツの正体
https://ameblo.jp/nihonkaigi-yachiyo/entry-12343607675.html
■なぜ、ドイツのメディアは日本をこんなにも嫌うのか
https://news.infoseek.co.jp/article/mag2news_368243/
ドイツみたいな汚い 卑しい 劣等な負け犬国家の人間に命令されて逆らえないっていうのが一番許せない
ドイツなんてなんのコンテンツも世界に発信できない三流負け犬国家の分際で！
反日汚物国家のドイツの車を日本から追い出そう！
反日ドイツ豚企業の反日アディダスも叩きつぶそう！
ドイツ豚が一丁前に強権発動して、マラソンの開催地を変えさせた！
ドイツなんて世界になんのコンテンツも発信できない三流国の人間が、ふざけたマネすんじゃねえ！
そもそも欧州なんて、世界になんのコンテンツも発信できない三流地域の人間が支配しているIOCって組織が腐ってる！
．
29175 👀
Rock54: Caution(BBR-MD5:f70dfdc711a7c6ae6accccb939f27fbf) 狭い道で詰まってるのに
突進してきて更に詰まる女や爺 パックンみたいな馬鹿は日本人の反米感情を高めてしまうだけ
↓
ht○tps:/○/twitter.co○m/tsuisoku/status/1178219684363005953
お笑い芸人 パックン「日本はホロコーストをやったナチスと同等 だから旭日旗の持ち込みを禁止すべき」→ほんこんさんブチギレ「同等？ふざけるな！」
韓国に対して 物言う吉本芸人を排除したがっている芸能界とマスコミの在日チョン勢力の手管が卑しすぎる！
在日チョン勢力の扇動に騙されないように！重要なのは芸能界とマスコミに巣食う在日チョン勢力を叩き潰す事であって吉本を叩く事ではない！
吉本は関西地方全体がバックアップしている特殊な事務所なんだから、吉本叩いた所で、オワコンのテレビがますますオワコンになるだけだろ！
当初、赤字だったユニバーサルスタジオジャパンが軌道に乗ったのも吉本の助力が大きかった
ヤクザバーニングみたいなチョン系のヤクザ事務所のタレントこそ排除しよう！
ヤクザバーニングの庭の演歌界こそ、もっとも反社と強く繋がっているのに、一向に演歌界に飛び火しないどころか、吉本叩きの様相を呈してきてて、不自然すぎる！
演歌歌手がヤクザと写ってる写真なんて腐るほどあるだろ！
国歌斉唱を拒否し、沖縄の売国左翼に協力した反日クズ女の安室のバックのヤクザバーニングを叩き潰そう！
特に売国キチガイ左翼紙の沖縄タイムスと安室の癒着が酷い
醜悪な引退商法して無様に芸能界から逃げ出した負け犬安室のバックのヤクザバーニングを業界から完全に干しましょう。
メディアや芸能界が反社会勢力と繋がっているのが許される時代ではありません。バーニング系と癒着しているメディアの人間もどんどん逮捕していかないと
ヤクザバーニングは北朝鮮系です
あいみょんや新垣結衣や羽鳥慎一や北村一輝や島崎遥香といったヤクザバーニングのタレントを二度と起用させないようにしていきましょう
↓
http://www.officiallyjd.com/archives/430854/
宮根誠司、羽鳥慎一らが所属するバーニング系列事務所の黒い噂…肉弾接待、枕営業、所属タレントらも関与か
http〇s://hay〇abus〇a9.5〇ch.net/test/read〇.cgi/mnewsplus/1559599625/
【俳優】北村一輝はなぜ韓国「反日映画」出演を決めたのか？
htt〇ps:/〇/ww〇w.excite.co.jp/news/article/Cyzo_201504_post_18343/
「“芸能界のドン”は宅見組長が育てた」バーニング周防郁雄社長と暴力団“黒い交際”暴く衝撃ブログ
htt〇ps:/〇/hayabusa9.5〇ch.net/te〇st/read.cgi/mnewsplus/1563257041/
【元AKB48】島崎遥香、電車の優先席に座る会社員に苦言「韓国は素敵だったな～健康な若者はみんな立ってた」★3
業界でもっとも黒い事務所と言われているライジングもバーニング系です。
ヤクザライジングのタレントを起用させないようにメディアを監視していきましょう！！
特にヤクザライジングと癒着が酷い日テレ関係者を逮捕に追い込んでいきましょう！
↓
http〇s://noma66.co〇m/womantalent/1743/
西内まりやの元事務所ライジングの闇！脱税やヤクザの悪評に圧力の黒い噂？！
．
【芸能】佐藤浩市が難病の安倍総理を揶揄し炎上 ネット｢ダサい人…｣｢脚本を変更させ反体制気取ってる頭の悪さに驚いた｣ ★4
売国左翼の佐藤浩市を起用している反日企業を叩き潰そう！
佐藤浩市を起用している反日企業はこの三社です
↓
CM キャノンマーケティングジャパン CM 三井住友信託銀行 CM コカ・コーラ『特選 綾鷹』
．
売国左翼がN国を警戒しまくってるの笑えるんだがw
売国左翼のマツコの所属事務所が酷すぎる！
くりぃむしちゅー上田も反日丸出しの酷い番組やってたし
↓
https://seijichishin.com/?p=6561
『上田晋也のサタデージャーナル』の偏向が酷すぎる、やっぱりTBS。これで上田晋也も反日の仲間入り
マツコの事務所は国民の敵といっていい。売国奴のマツコやくりぃむしちゅーを起用する売国企業を叩き潰そう！
.
N国は素晴らしい。閉鎖的な国会に風穴を開けてくれた
N国に政権とって欲しいわけではないが、こういう政党も必要
N国のような本音で語る政党の存在が邪魔なのは、売国左翼と在日チョン
日本人が本音言い始めたら、売国左翼と在日チョンなんて日本で生きていけないからなw
.95798961798 >>586
いや、あの独特の作法習得しないと下手すると走り出す前に減点超過で落ちるぜ。
技術だけの問題でない。 >>589
歩行者や自転車が先に行って欲しい場合は、俺が完全停止…
それでも気付かないときはパッシングするかな・・・
窓から手を出して合図する時もあるが、それは上から目線なので個人的には避けたい。
ま、大概の歩行者や自転車は己優先の意識があるから、そんな場面は少ないけどな。 5chは既に在日チョンに買収されているのをご存知ですか？
↓
2chの譲渡先、5chの代理人弁護士は通名のしばき隊員
http://irohamatumae.blog.jp/archives/19087374.html
5chの運営がチョンに買収されていると、とっくにバレている以上、完全記者制というシステム止めるべき
チョンに買収されている運営が全てのスレ立てをコントロールするとかありえない。チョンに買収されている日本の敵の5chを叩き潰そう！
【民主党＝立憲民主党の正体】
韓国民団生野支部での民主党議員の挨拶【在日参政権を約束】
http://www.nicozon.net/watch/sm9751328
菅 直人（民主） 日本人拉致犯 シンガンス釈放署名
江田五月（民主） 日本人拉致犯 シンガンス釈放署名
千葉景子（民主） 日本人拉致犯 シンガンス釈放署名
岡田克也（民主） 「拉致被害者を北朝鮮に戻すべき」と主張
岡崎トミ子（民主） 慰安婦への謝罪と賠償法案 ８回提出
福山哲郎（民主） 陳哲郎
白眞勲 （民主） 元韓国籍
土肥隆一（民主） 朝鮮京城に出生
中井洽 （民主） 吉林省長春に出生
辻元清美（民主） ピースボート創設（北朝鮮組織）
辻元清美（民主） 「私は国家の枠を崩壊させる国壊議員」
有田芳生（民主） 嫌韓デモの法規制 「ネットで書いたら逮捕！」
末松義規（民主） 「在日朝鮮人に選挙権を与えよう！」
角田義一（民主） 朝鮮組織から献金 2500万闇献金疑惑
前原誠司（民主） 「外国人参政権を成立させる」と民団で約束
安住 淳 （民主） 大震災の年に「韓国に５兆円支援」の財務大臣
山岡賢次（民主） （「金賢二」、通名は「金子賢二」、後に「藤野賢次」→「山岡賢次」）
↑
民主党政権の時の円高デフレ政策で、日本の輸出産業は壊滅寸前になる一方で、韓国の輸出産業はこの世の春だった。
民主党＝立憲民主党は日本を滅ぼして、韓国が栄える為に政治をしている
安倍政権の韓国への経済制裁に一番反対しているのも立憲民主党
日本の左翼はチョンと一体化してる限り、永遠に負け続ける
ht〇tp:/〇/blog.es〇uteru.com/archives/9403417.html
蓮舫氏「政治と吉本興業の近さに違和感を覚えます」
↑
吉本叩きしてるのがチョンと一体化してる売国左翼勢力なのがよく分かる
蓮舫なんて自分の国籍も明かせない反日議員なんだから
．63279178957 法の遵守？
アホか！
なんで渋谷の事故が起こったか？
母子連れが犠牲になったか？
世の中下手くそばかりだぜ？
いつ殺されてもおかしくないクズ運転ばかり
なんで二人乗りでチャリ走っていた
基本二人乗り禁止だよな？
そういうこと >>546
どこにそんなことを書いた？レス番号を書いてみろ。仮に後続が速度違反なら、譲らない側の違反と後続の速度違反が同時に成立するだけだ。相手に違反があるからと自分の違反がチャラになるわけではないぞ。 >>21
右折待ちで車を斜めに停車するやつは下手くそ 女に多い 車線に平行でぎりぎりに止まって右折待ちをするんだぞ そうすれば後続の直進車は左側を抜ける場合がほとんどだ >>592
s2000のケツ振りながら側道から出てくるのもかっこよかったわ
いま街の遊撃手みたいなCM流すと変な団体がギャーギャー騒ぎそう
でもまた見たいよなああいうCM >>547
手を挙げたのを見て殴りたくなるんなら頭の病気だ。医者に行け。 事故起こす奴とか貰う奴は
歩いてても似たような事やってる >>606
もちろん完全停止はするよ
ただ相手によっては免許もってない場合もあるんで確実に意思を伝える為に手で「どーぞ」と促すのよ
パッシングの意味すら知らない人もいるからね >>613
すまん、
方向音痴なので、池袋と渋谷まちごうた 大きい道路ではあまり見かけないけど、生活道路だと右折する時に
ショートカットしてくる奴が多い
免許取り上げろよと思う で、
ブレーキとアクセルを間違える。
であるが、
アクセルは、ちょっと右側に「〇型」とかにするとか。
。 >>606
俺は歩行者と目が合ったら、どうぞって感じで手をやるけど >>619
そもそもタイヤハウスが内側にせり出す構造がダメ
設計者はの頭が悪い
外見を重視した設計をするからああなる 「運転が上手い人」と「運転が下手な人」の見分け方
で。
深夜なので、
セックス。
やってみないとわからない。
という女子高生。 >>575
今走っている道の制限速度と、実際に出している走行速度をちゃんと把握できてないと駄目だぞ。 >>612
危なくないよ。目線は常に前やし、そんな譲り合いの道では速度は20キロ未満。
そもそも道を譲ってもらって、その横を30キロ以上で素早く通過できない。怖いから。 カーブを曲がるときにハンドルの切り始めが遅いやつは下手くそ カーブに進入してから大きく膨らんで切り増ししなくてはいけなくなる 同乗者は不快
常にアクセルを踏んだり緩めたりしてるやつも下手くそ 加速減速の繰り返しで同乗者がゲロしそうになるだろうが タクシーに多い >>620
相手の顔の向きとタイヤの向きを見た方が良いよ
目を見たらダメ、アイコンタクトしない方が良い
誤解するし レーサーじゃないんだから、上手い運転ってのは
安全確実でトロくさくないことだと思う >>611
初代グランツーリスモのCMも面白いと思ったね
競り合ってる車達が、オバハン通り越して画面の中に入っていくヤツw >>583
そのような除外規程は存在しない。わざと譲らないのなら両方が違反になるだけだ。 >>627
(あの女性ずっと俺のこと見てる好きなんだな///) 「運転が上手い人」
タクシーで、
東京から大阪。
０円。 他の人を不快にさせないのが上手い人じゃね?
歩行者、同乗者含めて。 >>628
昨日の天皇陛下パレード見た？
女性ライダー下手くそだっただったやろ？
ふらふらｗ オレなんか1分くらい制止できるわ
交通機動隊ですら下手くそなんだよ
基礎がないやつは上手くならない 先を見ようとしているのか？
ハンドルが近くあごが上がっている奴は
間違いなく運転が下手。 そんなの見分けるより
宮崎文男を見分ける方法と
煽り運転者を地獄に落とす方法を教えてくれ
誰でも出来る運転の上手い下手とかどうでもいい >>606
上から目線とか、本気で書いてるんなら完全に病気だぞ。 >>637
大金持ちに金を借りてヒットマンを雇う
それしかないな 「運転が上手い人」
タクシーで、
東京から大阪。
０円。
運転が下手でも良い。
ただし、
０円。 >>356
バックミラーの飾り物は俺も凄く気にする
後ろ走ってるとスモーク濃くてもメチャクチャ見えるんだよな
ああ、コイツは運転下手だ、って車間距離増し増しにする 新号の無い交差点こちらが優先道路走っていて
ブレーキ軽くでも押すタイミングで交差点から強引に入ってきたわりに遅い車
「遅いなら後続車居ないんだから通過してから入って来いよ」と 目の前の信号が赤なのは見えてるはずなのに
もの凄い勢いで接近してくるオバサンたち
意味がわからない
踏む、踏まないの二択なのか >>515
代車なのに同じ場所であてているのがいた >>635
白バイより上手いって言うか？
そりゃ自己偏愛で過大評価だわ
現実を見なきゃ生きるの辛いぞ >>635
小学生の頃からチャリンコでウイリーやってましたwww
びっくり人間コンテストに出たかったなぁ～(*´ω｀*)
記録…それは何時も儚い(以下略) >>625
根本的に安全意識に欠けてるから運転は遠慮しておけ。そういう無自覚なのが一番良くない。 >>644
信号が青になってるのになかなか発進しない車
スマホ見てたとかね（特に女性 「運転が上手い人」と「運転が下手な人」の見分け方
であるが、
これが、
運転ではなく。。。 >>86 お前がなんで悩んでるのか理解できずに俺が悩む >>21
その状況で左から抜こうとしたら左折してきた車が居たw
曲がった先の道は特別細くもない道
何で中央線に触れるぐらい右によって曲がるんだよw当たり屋か？ >>630
いや、違反にはならないはず。
執務資料道路交通法解説にそう解説されてる。 >>642
それオマエの負けｗ先に入ったもの勝ちだから
相手の車をぶっ壊すくらいの金持ってた方が良いぞ
オレは渋滞のとき、前の車が国産で後ろから押したこともある
はよ行けよとｗで降りてきたし、オレは「押してません」と言いましたｗ >>616 >>620
手でやる時もイライラしながらシッシッとする奴は腹立つわ。特にジジイ。
手の使い加減が大切かも。
俺が自転車で車が先に行って欲しい場合・・・俺は地面を見るな、そうすれば車の100％は先に行く。
自己分析だが、これはたぶん、赤の他人とは関わりたくはない心の現われか。 白バイの運転全部が最上級と言うのは
警察官は職務に忠実で社会人のお手本のような奴ばかりレベルの幻想 >>637
G13型トラクター発注
讃美歌13番リクエスト
アフリカに葉書を送る
好きな方法を選べ >>650
>運転ではなく。。。
料理だったら、。
ヤバいぞ。
結婚とは、
味覚の愛称がいる。 結論として
永久ペーパードライバーが運転がうまいヤツ
更新だけするドライバーな >>656
シッシッはダメだな
俺は絶対やらない
手の平を上に向けて横にゆっくり横移動させるだけ 60キロ台のブレーキの入れ方。
下手だと減速が急にくる >>599
車道の左端に寄せるだけなのに何で減速が必要なの？
緊急自動車に進路を譲るのと、追いついた一般車両に進路を譲る意味の違い分かってる？
それと緊急自動車の場合でも一時停止するのは交差点付近だけでいいんだよ
そうしないと渋滞の原因になって逆に進路を塞ぐことにもなるから 一度だけでも、勇気を持ってやってみよう！
渋滞のとき、後ろから押す（車で相手車バンパーを押す）
面白いぞｗ、降りてくるからｗ >>648
相手の顔と車を見ながら会釈するから、安全意識は欠けてないよ。
手挙げなら安全意識バッチリとでも言うのかね？
アイディー見てないから別人かも知れんけど、先から同じ流れやん、このやり取り。 >>659
ただもらい事故は仕方ないよな
信号待ちで止まってるとき追突されないかひやひやする
飲酒運転の車に追突されて即死した人いたから >>650
>運転ではなく。。。
料理だったら、。
ヤバいぞ。
結婚とは、
味覚の愛称がいる。
で、
であるが、、、
「お前の料理は、まずい」
と、言ってやらんといかん。
進歩のために。 ★８って。
「猫」
「カレー」
「車」
のスレッドは相変わらず伸びるなぁｗ >>663
初めて見たｗ
1のセンスどれもいいなｗ どーせ車買うなら
パドルシフトのある車が良いよ
そして使いこなすこと
使いこなせるようになれば運転がかなり上手になっています(*^_^*)」 >>663
そうそう
つか、最初のヤツ初めて見たw
家の鍵捻ったらセルの音したら、そらビビるわなwww >>672
「お前の料理は、まずい」
流石に、直接、
言えない。 そりゃおめぇヒールアンドトゥ使ってるかどうかだろ、なあ。 >>676
その前に命落としてるかもしれないなw
運転下手・もしくは興味無い奴がパドル付きの車に乗ったらさ 交差点で右折する時に右折先の横断歩道に歩行者が通行してるか確認してるやつ少な過ぎ
対向車がもうすぐ来るギリのタイミングで右折して
歩行者がいて通れなくてクラクション鳴らされるやつよく見る ダラダラ走るヤツほど運転が下手くそ
メリハリのあるシャキシャキ走る方が上手いし
追い越されるときも気づかれないくらいに
サッと抜かれると、「ホォー」っとね
抜かすときにダラダラすんな！とおもうやろ？
下手くそはメリハリが無いんだよ >>681
最近は左アンド右の阿呆の方が多いかもしれない >>684
横でスリップストリーム使ってるんや
気にすんな ハンドル回すときに
わざわざ内側に持ち替る人は
自分で運転が上手いと思ってる人が多い >>682
そもそも、とっさに右左を間違えるアホも居るしｗ
そのとき、まあ、どうしようｗ >>674
>>677
こういうシャレの効いたCMって見なくなったよな
まあ最近は地上波殆ど見ないでCSばっか見てるがww グランツーリズモ6で鍛えたドライビングテクを公道で披露すると同乗者に引かれるぞ☆ >>688
マリオ・アンドレッティに喧嘩売ってんのかww 例えばパドルシフトで上手くエンジンブレーキも使える
そう言ったテクニック的なことも理解している人は運転が上手い
操作法を理解しているということ
車は道具、道具を正しく使えなければいつまで経っても下手は下手
ナイフを、包丁を上手く使えなければ手を切ることと同じだよ 運転が上手い下手と事故率は別物だからな 勘違いするなよ 運転が上手い人。
そして、
モテる人。
バックで、車を操作する人。 >>618
これ地味に頭に来るんだよなあ、こちら側の停止線を踏み越えて来る馬鹿。 女を横に乗せればわかるよw
上手いか下手かは彼女らが決めてくれるw >>689
俺は乗った事無いから知らんのだが、パドル付きのロックトゥロックって、どの位なんだ？ >>691
そもそも田舎ではこういうゲームのCMやってるテレビ局のチャンネルがなかったりする 信号待ちとかでブレーキ踏んで車が停止する寸前に微妙にブレーキ踏んでる力を抜く技、
車が完全に停止した時に全然カクン、てショック無くす人いるけど惚れるわ。 >>1
ブラインドコーナーの場合てさ
「三波です」は、相手が車だけを想定してるんだろ？
敵はバイクかも知れないし大型トレーラーかも知れない
チャリかも知れない
結論は「徐行しろ」だろ？ だから三波なんだよｗ ブラインドコーナーの攻略は簡単
取りあえず徐行しろ 本当に運転が下手な奴は、そもそも運転しないか、重大事故おこして止めてる＆死んでる。
そして、運転が上手な奴とは、途中で死んでも死ななくてもプロレーサーになった奴。
誰でも簡単に運転できる凡人世界に上手とかないわ。 >>702
こちらが左ブラインドコーナーで相手がバイクの場合、タイヤはレーン内でも体がはみ出てる事もあるからなぁ～ >>701
技と言うか今でも教習所で教えて貰えた事覚えてる
確かリーゼント気味の髪型の人だった
こんなことも言ってた
「スピードをいかに出すでは無く、道幅に合った速度で走る奴が運転が上手い」
と >>700
田舎の親戚の家に行って民放2つしか無くて愕然とした事あるわww 発端が、全国的、 世界的な人。
だった、。
もう、知らん。
知らんわ。
>>617
お前は方向音痴なだけじゃない
もっと基本的な部分、社会的な生物である人間としての能力に
あれやこれやと欠落しているにも関わらず無自覚の化け物
死んだ方がいい >>701
駐車場とか入るとき歩道に乗っかるとき
チョットだけブレーキを踏み慣性を利用する
するとショックが和らぐなど
そんな運転ができる彼氏は隣の君を大事にしてくれるよ >>712
火、土、風、水などの全ての物質を理解する
その感覚が運転には必要なんだよｗ
なにかしら欠落があるとすればソレは愛だな 横断歩道でまってるとき
ふかして
ひき殺しそうな殺気をする車 >>618
大きい道路でも意外と多いぞ
右折先の道路のセンターライン踏んだらショートカット 運転が下手。
結局は、運転上手い
になる。、
という、
お話。 ウィンカーを出すのが早いか遅いかで見分けてるわ
下手糞は曲がる寸前までウィンカーを出さない >>1
運転の上手下手は性格なので
何にひとつ解決はできない
とにかく見通しのわるい状況では「徐行」しかない
高速道路だとしても110㎞→80㎞に速度を下げる、これも徐行
トロトロと走ることが徐行じゃない、臨機応変にやれ >>1 三波春おｗ 俺はやっぱりシフトダウンするときには無意識にヒール＆トゥーでシフトダウンしてますね
でも一般車がいるところでシビアなドライビングはしませんね
あくまでも絶対的に安全が保たれているという状況を確認した時のみ交通ルールの範囲内で攻めますね
コーナーで理想的なラインを理想的な速度で通過した時の快感は
これはドライビングの上級者にのみ与えられた神様からの贈り物なのではないでしょうか？
選ばれた人だけの聖域です >>724
段差前で一旦ブレーキ踏んで緩めると荷重が、車両と人が同じ方向（上方向）に移動する
するとショックが和らぐ、一瞬でも静止したように感じるんだよね ドリフトについて一言だけ。
あんなのタイヤの無駄遣いなだけだ >>695
別ではないよ。やはり下手な人は事故率が高い。
事故を引き起こすような酷い運転をしてる。 腕みがきたきゃスピードになれろ
速度制限など気にするな
ガンガン踏んでいけ >>726
当然だw
『曲乗り』を練習し、上達していく事を楽しんでるんだよ >>730
そう言ってカーブに突っ込んで死んでいった人が何人もいるよ。 高速道路を鬼のように走っていると
下道って散歩してるんじゃね？くらい何もかもがスローに見える
なので、たまには高速で目を慣らした方がいい ワイヤーの時代ならともかく電子制御でヒールトゥだの言うてる奴は時代遅れでたいした効果などない
スロコン入れてオートブリッピングしてるほうがいい >>730
慣れるまでは踏んだらアカン
緊張しだしたら、何かあった時に強張って対応が遅れる
馴れてから次のステップ踏まないと… >>733
死んだら負け、事故しても負け
スピード出してもコントロールできるだけの腕を身につけろ
まずお前らハンドルの回し方から勉強しなおせよ
教習所通りにしてる奴は上達しないしだいたい下手くそ
車の姿勢制御とコーナーにあった操舵角を調整できるようになれ >>727
＞下手な人は事故率が高い
初耳だわ ソースください
運転が上手い人でも下手な人でも「安全運転」を何時でも心がけてる人は20等級いけます。
下手くそがスピード上げてガンガン走ればそりゃ事故るわw 女 は下手な上に乱暴で荒いだわな
あとは老人の運転 >>735
始動がクラッチスタートと押しボタンになったことで何だか興ざめしてしまった 山道でショートカットのつもりか、センターライン割る走り方してるのは大体が下手くそ
コーナーの先までしっかり目を向け例えスピード出しても道にそってライントレースできる訓練すべき 友達が助手席に座りながら、ひと言で運転の上手いのと下手なのの違いを言ってたよ。
下手くそな奴って「ミラーを見ない」んだよな。
前しか見てないんだよ。
だからいつも、ぶつかりそうになって怖いんだよ。
おまえは頻繁に「ミラーを見てる」もんな。
安心して乗ってられる。 >>740
では何か？
シャフトにクランク棒突き刺して、えいやと回す方が良いと？ >>731
狭いゲートに特大トレでスムーズに車庫入れすると気持ち良いよw やたらとブレーキを踏む奴
上手い下手は後にいるとよく分かる >>743
ドアミラーを畳んだまま走ってるのをたまに見かけるけどおばちゃんかジジババ
免許証を取り上げろと思うわ ぶっちゃけ法定速度なんてポリス警戒時以外は守ったことないが
判断力と先行確認がしっかりできてりゃ有料道路サーキットで200以上出すこともあるし峠も飛ばす方だがきっちり車両制御できるからスピード出していても安全
20年事故したこともねーわ >>670
相手の車と顔を見ながら会釈しているなら、その瞬間は視野が固定されてるだろ？
手挙げなら目線や首が動かし放題って事を想像できないなら、会釈する時の角度で目線や首を固定して、同じ道を同じ速度でしばらく走ってみろ。 ワインディングでアウトインアウト←全部のコーナーでアウトインアウトしてる勘違い野郎いるよな。
全体のつながり考えたら必ずしもアウトインアウトじゃないアウトアウトミドルみたいなところも結構ある 下手くそはバックで駐車する時に何度も切り返し、それでも少し斜めにしか駐車出来ない >>747
アレは何なんだろうね？
アクセルで速度調整出来ない人？
それともオートクルーズ設定間違ってブレーキ(自動手動問わず)？ なあ
カーブって内側から入るのが正しいの？外側？てか内側から入ったらすげえハンドル切るよな？ >>13
歩行者信号って時間帯とか交差点で長さ違うよな >>753
MT乗りが偶にAT乗るとエンブレ効かなくてブレーキ踏むんじゃね？
あと疲れてくるとブレーキ多用する様になるって聞いた事あるわ >>754
カーブは内側に寄せるのが早いと先が見えにくいし奥でRがキツくなるよ 事故らない運転してくれたらそれでいいよ。
別に峠の最速なんて期待してないし。 >>754
何処から説明して良いのか分からんぞwww >>756
う～ん
俺なら状況に応じてODカットしたりするけどなぁ…(´・ω・`) >>754
コーナーの先の形状による
大体は外からインに向けて抜けるが
インから入ってアウトに抜けるほうが正しい時もある
だからな、ちゃんとコーナーの先みてパターン計算しろよ
認知、判断、操作これは大事
まず情報をしっかりつかむことだな >>760
分かってる人はそれやるけど爺さんとかだとそう言う機能知らんからなあ >>757
だよなありがとう
＞７５９
いや俺もわからんのよｗｗカーブの上手い奴って何を意識して曲がってるの？ってとこから教えてもらえると助かる 上手いと思うのは
無事故無違反、流れに乗って前後の車の邪魔にならない、目的地への到着がスムーズで早い
下手と思うのは
事故違反あり、速かったり遅かったりムラ無駄があるってギクシャクする
ここらか ワインディングで最悪なのは左カーブの出口で膨らんで反対車線にはみ出す奴
出口ではみ出すくらいなら対向車がいなければ入口側で膨らんで入った方がマシ >>762
ふと思ったがATフルードとパッド交換、どちらが安いかね？w >>761
外から内に向けて抜けるのがいいのはわかるんだが内から外に抜けるパターンってどんなんだ？ >>760
最近はODとかなくてな
SだったりBだったり様々だ
知らん人もいるけどAT、CVTでも下りでエンブレは使うよ
わいは信号手前やコーナー手前でそういうギア使うか、パドルシフトついてたら
エンブレ減速しながら
クリッピングポイント探してその後はアクセルオンで抜ける >>767
だからその先次第だろ
そういうS字とか >>767
S字だったり出口が膨らんでるコーナー
山道によくある >>766
俺整備士じゃねえしMT乗りだから知らんがなww
ただロータリー乗りはパッドを選ぶww >>763
俺は車の挙動
フラフラしてる時にアクセル踏んだら、たちまちバランス崩す原因になる
簡単に言えばバイク乗りと同じ考えだ
全部のコーナーをアウトインアウトとかやってると、いつまでも安定しない事もある
状況によっては犠牲にするコーナーも出てくるんだよ
ちな俺はジムカーナ上がり >>14
全く周り見ずに運転優先でぐんぐん進んでくる車もムカつくけど
タラタラ歩きたいのにまだそこにたどり着いてない、大分前からわいが通るの待ってる車とかたまに遭遇するんだけど
あれはちょっとプレッシャーやで… >>768
まぁ、馴染みのあるODという表現を使っただけなのでw >>773
ジムカーナ上がりの主張とか草やけどありがとうわかったわ ウィンカー出すの遅い人なんとかしてよ！
曲がる直前で出すのヤメろってw
『曲がるんかいwwwww』って何度言ったことかw 一般車なんだから、ラインがどうとかより、しっかり減速だよさんなもん(´・ω・｀)
カーブターって車線の真ん中をきれいに走ったら
インもアウトもクソもない、十分減速するんだよ(´・ω・｀) >>784
出さない奴おるやろ？やめてほしいわ
それで思い出したけど車線変更の先に左折や右折（特に左折）ある時、車線変更手前でウィンカー出さない奴ばっかやん？
あれもやめてほしいわｗｗｗ >>784
３０ｍ手前」「3秒前」ってのをすっかり忘れてる人多いよね(´・ω・｀) 高速で運転してて何もないのにカーブ坂道であろうと±10km/hの範囲で運転できないやつは下手 >>788
あまりに直前の奴が増えてるよね
ある程度手前から出しておけば、バイクの左折巻き込みはかなり防げる
そして軽でフェイント掛けるアホw
お前は大型にでも乗ってるのかとwww 渋滞してる時に横断歩道の真上で止まる車
絶対老人が乗ってそうで怖い
でもバスの運転手も時々それやる
歩行者信号見えねーし通れねーだろバカ ミラー見ない
車線変更で目視しない
ウインカー遅い
バックできない
エンジンブレーキ使わない
女とかこれらを全部兼ね備えている奴がいる
命に関わるんだから免許取らせるな プリウス乗りは下手。
おい飯塚、お前もトヨタのせいにしてんじゃない。 >>795
嘘か本当か知らないけど車買う時にエンジンブレーキが付いてるか店員に聞いてくる女の客がいるらしいから
あり得る話ではある 目先だけを見て運転してるヤツ居るよね
先を見て運転すれば視野もひろがりやすいのにそこらなんメートル先か目先しか見ずに運転してるヤツ >>797
これが真理。上手な人は全てにおいて本当にストレスを感じさせない。 「タクシーが急停車しやがった」←タクシーは急停車するものだろ 横断歩道渡ろうとしてる歩行者がいるのに止まらない奴
これもれなく運転下手くそ
知能指数に比例するｗ
見えないところには何があるか分からない、
この当たり前の自然法則も分からんバカ大杉。
>>14
そんなことしたら右折の時に対向車が突っ込むじゃねーか 自分の好みの運転をしている人間＝運転がうまい人間
これが根本的な間違いだ
馬鹿＞澤圭太 >>678
書き込むくらい図々しいんだから下手だよ >>808
発達障害乙
今すぐ免許を返せ、お前みたいな非常識アホドライバーは歩いて移動しろ >>808
対向車がつっこんでくるようなタイミングで右折侵入しなければいい話
考え方が急ぎすぎだよ
車の運転を急いだ気持ちや考えでしてしまうと交通弱者の脅威にしかならない >>75
それでドアが壁にぶつかりドアに頭挟んで死んだ人いるよ MTの上下変速をクラッチ無しに繋ぐ
シンクロレブは自力調整
予備制動ポンピンググレーキ
バックミラーとサイドミラーを適宜確認 >>14
人通りが少なく見通しが良いところなら右折前に確認すればOKでしょ。
どんな状況でも絶対に一旦停止というのはヘタクソの部類に入ると思う。 >>818
トラック運転手だがプライベート走行時に嫁が助手席で寝る、、は分かる可愛いし嬉しい
仕事中に助手席に座っている上司が寝る、、気楽に運転できるが何のための同乗だよって残念な気持ちになる 山道のカーブじゃ中央線に金属埋めてあるわ、プラ杭立ってるわ
あと殆ど横波状段差作ってるわでもう大人しく車線の真ん中追従して走るしかない
昔は反対車線も使って自由にカーブ攻めてたもんだが今はもうほぼムリだよ
アウトインアウトたって車線内じゃやる気もしないわ まあ流れに乗る 周りを見るってのは大事だな
これが出来ないと煽りカスの被害に会う確率も跳ね上がる >>818
襲われるな
初対面でも眠くなるwあんなの初めてw >>38
同じく
気をつけてても見通しが悪いとこだと猛スピードでくる自転車にヒヤッとすることあるわ T&T(http://20.xmbs.jp/tandt/)
無能管理人 エム↓
http://instagram.com/d.m_ever
リカコ早く閉鎖しろよバレてるぞ
ハイライト見ればあんただってわかる
哀れな小梨BBA 狭い車線内をウロチョロするアウトインアウトは
後続車や対向車から見れば迷惑で間抜け
スローインファストアウトの方が上手そうに見える >>831
なら教習車乗りが1番上手いって事だな
速度違反者はヘタクソ
そういう話をしているのかい？ 右折しようとしてる後ろが列を成してる時に対向車のトラックがパッシングで右折車をいかせてあげる時とかプロやなと思う >>832
予想通りの反応だな
法的にどうだ、って話をしてるんだよ 流行語大賞 意識調査 投票受付中で
れいわ新選組工作中(。>д<)
「上級国民」3位→2位に☆
「れいわ新選組／れいわ旋風」1位
cookie含む履歴削除して以下のアドレスをブックマークから入って「上級国民」に複数投票できます(何故かできないスマホもあり)
https://news.yahoo.co.jp/polls/life/40024/vote?r=1
パヨコメント
〇〇 ゆかり
これで一位を取れば、TVで取りあげてもらって、一気にれいわ新選組を全国に広めましょう～😆
〇〇明美
れいわ旋風をテレビでも巻き起こそう♡
〇〇明美
上級国民 推してるの自民党ネットサポーターです。 走り出してから、しばらくしてサイドミラーが閉まっていることに気付く
俺だ >>1
いい歳して～、というど下手くそ馬鹿。
自分の力量が低いから流れに乗れない。流れもいくつかあるのが理解出来ない。
原チャリ、満載トレーラー、ど下手くそ馬鹿、他にもある。同じ流れになるわけが無いことを馬鹿だから理解出来ず乱す。ひたすら邪魔、死ねばいい。 自称運転上手い人は事故るんだよなー、可哀想に
俺みたいに流れに乗れなくても極度にビビりで人間嫌いだと無事故無違反だよ 最近はチンタラ運転をあおるやつ減ったけど追い抜かすやつが増えたような気がする
うちのような田舎なら道幅ある見通し良い直線多いし変なトラブルになるよりいいかも 信号待ちとかで早くからウインカーをチカチカやってる車ってダセえよな
俺はダセえ運転しねえからウインカーは直前まで出さない 最近のCVT車と昔のAT車じゃ減速感違い過ぎて車の距離感やブレーキランプの点滅は案外めんどくさい
前CVT自分ATとかだと前がアクセルから足離して自然に減速してるのにATだと全然減速しないから嫌でもポンポンブレーキ踏む羽目になるし距離感が狂う
ガラガラで車間取れる時は良いけど微妙に渋滞しながら流れてるとすげえめんどくさい >>846
たいがい皆、直前まで出さねえよ
だから余計にチカチカやってる車がダセえんだよ ウィンカーの出し方で大体わかるな
自分が次にどのように動くか、周りに知らせる
周りが見えてるし >>845
曲がり始めてからウィンカーを入れるのが通 >>847
それはお前がＤレンジしか使わないヘタクソだからだよ
仮にＤのみだとしてもそれを見越して車間とってないからそうなる >>848
自分勝手な運転しているヤツは色々と頭が悪いって事だな
合図の意味分かってないとかコミュニケーション能力ゼロとか笑わせてくれる いいですか皆さん、近所のスーパーでも商店街でも良いです。
買い物が済んで両手に買い物袋を抱え店を出ようとしている人がいたとして駐車場に通じる出入り口付近に差し掛かった時に、これから買い物しようとするオバハンが店外から出ようとする人に構わず、押しのけてでも店側に入って来ます。
これが男性の場合は出入口付近で横に逸れて待つ人が多い。
坂道や階段での行き違いも同様。スーパーやデパートなどの通路や一般の歩道も同様、オバハンの場合立ち止まり話に夢中になり道を塞いでいる、通せんぼしていても一行に気にせず話に夢中。
この時点で道路を運転する心構えは決まっているのです。
公共のトイレの出入口だろうが映画館の出入口だろうが、人と正面からぶつかりそうならまず止まるか、避けませんか？
老若男女関係なく、常識やモラルがある人なら小走りに急いでいても、上に書いたようなケースでは止まるかスピード緩め、相手が待機したら「すみません」とか軽く頭を下げて離合しますよ。
車や自転車に乗る前の段階、つまり人間性です。
そこからすでに運転は始まっています。 信号待ちのたびにメイクしてスマホ見て助手席のバッグがさごそやって青信号になっても発進しないまんさん 俺は優先道路を走ってるときに
危なくないけど微妙な距離で側道から入って来る車をみつけると
急加速して距離を縮めることもしているな >>851
いちいち切り替えねえよ、わざわざ切替えなくともOD切るだけで大体事足りるし 車線変更はともかく、曲がる時のウインカーに文句言ってる奴は全員下手くそだよ >>553
男の中には、女が挙手合図したら生意気だって思う人がいるらしいよ。
だから女は挙手じゃなくて会釈しろだってさ。
でも場面によっては会釈だと視線がブレブレになって危険なのよ
だから私はどうしても挙手してしまうわ
男も挙手禁止にして会釈だけに絞ってみたら気持ちわかるよ 交差点で左折する時にちゃんと止まってるかだけでわかる
ノロノロ進んで来るバカや発進が早いバカは大概下手 >>857
前は足りないと言っていたのに今度はｏｄ使えば足りると言い出す
後付け条件出して更に矛楯してる所が実にヘタクソを体現してて良いｗ 信号待ちで停止線から1m以上手前に止めるやつは下手
スポーツカータイプの車に多いけど、下手バレでかっこ悪い
こういうやつに限って走ってる時の車間距離が短い
前を走ってる車が空いていて車線変更してきたのに
そのまま後ろについていくやつは下手くそで頭が悪い
前の車は右左折かUターンするに決まってるやん
ウィンカー出すのが遅い奴、ブレーキを先に踏むバカも多い >>835
道交法がこのスレの趣旨か？って話な
ヘタクソには理解出来ないか？ 自分は運転がうまいと思ってて、このスレで偉そうに講釈垂れてるのが実は下手な人 片側1車線でちょっと右寄れば中央線踏まなくて抜けるのに
路肩の自転車にチョロチョロついて行く奴何なのあれ？ >>853
電車の乗り降りも同じだな
歩行者同士でもクルマと同じ「交通」だってことに気付いてない人間は多い >>858
右折専用レーンのない片側二車線道路の信号待ちでな… >>859
挨拶なんて本当にどうでもいいことだから、
こんなのに拘るバカは無視しとけ 信号のない横断歩道で歩行者が横断しようとしているのに止まれない人は、
車の運転が下手だ >>845
左折だと被せるように右折してくる
右折だと曲がらせまいと急加速してくる
そんな対向車ばかりになればウインカーなんて早めに出すだけ損だしな >>248
おまえが状況理解できていないだけ。
>>185は減速時にフットブレーキ(タイヤ側の回転数を下げる)もレーシング(エンジン側の回転数を上げる)も無しにクラッチだけで回転差を解消するシフトダウンをしてたってことだろ。
この状況でクラッチを雑に繋げば確かにクラッチに負担がある。
特に強いエンブレをかけようと意識してたなら尚更。
段飛ばしなんてしてたら見も当てられない。 全てにおいて遅いのはダメだな。路上のゴミ
老人の運転が良い運転だとは思わないのと一緒 交通量の多い都会で
毎日3時間以上の運転時間で
10年間無事故無違反の人
が運転の上手い人 リアにドラレコつけてる奴
運転が下手で煽られやすいんだろうからね
スマートに運転していれば煽られるなんて十年に一度あるかないかくらいだからね >>866
そのチャリがふらついたら即死亡事故で人生終了だな。
法的にも1.5mはあけないといけないと解釈されていることが多い。 一番大事なのは性格でしょ
技術的なことより負けず嫌いとかカッとし易いとかの方が重要
ちょこちょこ小さな事故や違反キップ切られてる奴は向いてない 見通しの悪いカーブでスピード出して突っ込んでくる
ババア
師ね >>879
最近こういう馬鹿増えたよなww
マジでゆとり教育の賜物だよなあww MT乗りだがATはブレーキパカパカしてうざい。
基本ブレーキは止まる前一瞬しか使わないなあ、あとはほとんどエンジンブレーキ 前の車にピッタリ着いてる車
自分の判断で運転できないで下手そう 運転の上手いひとは自分のセーフティーゾーンを作ってるよな
あと事故のリスクのありそうな危険運転車には近づかない
数秒見ればすぐ分かる >>882
オマイがな
風圧も考えられないゆとりそのものだよな ここで嬉々として講釈垂れてる人に限って実際は下手そう >>887
これが正解
流れに乗るとかはそんなに大事ではない
世の中にはいろんな人がいる、ということがわかってない奴はテクニックがあっても事故る >>866
自転車や歩行者の横を通る時に1.5m以下の間隔だったら徐行義務がある。
かなり路肩が広い場合を除いて、巡航速度で抜くなら中央線は絶対超える。
自動車の徐行速度だと自転車の巡航速度を超えられないから、中央線超えて確実に抜けるタイミングを伺っていたら追走する形になる。 義務とかルールとかどっちが悪いとか振り回されてるやつは
根本的なことがわかってないわなぁ 上手い人はこれから右に曲がるなって感じの挙動が分かりやすい
下手なのは全てが急なのや周囲と動きが違うから近づかない 自分の車の幅にあった道を選べるも追加して
あと バックができる も 上手い人は人の操作が上手い
下手な人はマナーがなってない 上手い下手って車の操作技術だよな。街乗りは状況判断が重要 >>834
信号機のある交差点でそれをやるからタチ悪いよな 介護施設の送迎車両は免許制にした方がいい。どこの施設が危ないじゃなくどの施設も危なっかしい運転してる
土方のトラック以下 どんなに備えて運転してても対向車が居眠りで突っ込んで来たらどうしようもないもんな
中央分離帯の無い長い真っ直ぐの対向一車線の道が一番怖い >>906
その人はただゆっくり走ってるだけ
情報処理が追いついてない
一旦停車等出来てないのが多い >>893
流れにのる事はとても重要だよ
それとセフティゾーンってのは何も常に周りから距離を取る事ではないからな
例えば高速で前方が渋滞してたら
渋滞に差し掛かかった時の対処とかそういった状況判断によりけりだろ
流れにのること軽視するのは一番解ってない証拠だよ >>884
MT車と思われるスポーツタイプの車の挙動でちょっとだけ気になることが
そういった車って、渋滞してる時の発進が滑らかでなく、急発進の後急停止のような挙動をするから「追突されるのでは？」と不安になる
強化クラッチとかの影響なのかな
あの特有な動きどうにかならないかな どんな車種でもすぐ対応できる人
性能に合わせるのがすごい。
空間認識能力もすごい。 女の謎運転。膨らんで曲がる。踏切でキッチリ電車の確認
電車の確認して悪い事は無いがそれなら普段の一時停止はもっと危ないんだからキッチリして確認して出てこいよ >>896
交通法規守ってる俺様最強みたいな考えの奴いるよな。
事故の過失割合では勝てるかもしれんけど、そもそも事故られた時点で駄目だよな。 >>909
彼らに要求されるのは運転のテクより介護のテクだからな
ただ運転だけしてりゃそれでいいトラック運転手みたいな人種とは違う
だから多少は大目に見てあげないと >>893
流れに乗るってのは、セーフティゾーン作ることと同義。
前後に他車を近づけさせないってことだから。 >>884
AT限定はエンジブレーキという概念がない奴多い。
もちろん教習所では習うんだけどな。 >>919
・直進側の流れが悪くなる
・いわゆるサンキュー事故の素になる
・右折車が意図を汲み取ってくれずに膠着状態になる事もある
リスクだらけ
信号機の無い交差点や右折車が店や会社敷地に入ろうとしてる場合でなければやる必要はない >>915
脇道から勢いよく頭を出してくるのはAT特有だと思う。MTなら半クラで調整しやすいから。 >>921
大目に見て事故ってもしょうがないだろ。ワンボックス運転するのに一杯一杯な女が運転してるケースが多いから非常に危険 >>922
そう考えてる奴がウインカー出したら急に加速して車間詰めるんだろうな >>923
メカ的に負荷かかるとギヤ上がってしまう仕組みなので無いに等しい
つまり、機構として未熟なんだよ >>917
踏切は、前の車が完全に渡り切って自車が渡り切れるスペースがないと危険だぞ
そう考えると、何本も線路がある踏切はなかなか渡れなくなるな >>924
右折レーンあるとこの右折車は普通譲らないぞ >>923
教科では坂道はセカンドに入れてエンブレ使えって教えてるけど実地でエンブレ使って止まると教官に怒られるんだよな
教えてないことやるなって事だろうけどそりゃ頭固すぎ >>913
軽視してないよ
想像力がない人は事故ると言ってる
現に俺は無事故無違反
コンタクトが落ちたかも、上司に怒られて凹んでいるのかも、中で夫婦喧嘩してるかも、高熱なのかも、生理痛なのかも、故障してるのかも、いきなり猫が飛び出してくるかも、いきなりボケ老人が…と構えて運転すると流れに乗ってもダメ
なんとしても生きて帰る、他人を傷つけない、他人は皆キチガイ、イライラしすぎ、すぐキレる馬鹿ばかり、この心構え
その結果に確保したセーフティゾーンだ >>926
でも介護車両が事故してるの余り見たことないよ
トラックよりかはマシなんじゃないかな
確かに介護車両はキズだらけなの多いけど、それは車庫入れの時に擦ったとかそんなレベルの話しなんでないかな >>927
ちょっと何言ってるか分からない。
自車の前に車線変更してこようとする車がいたら、それに合わせて車間調整するだけだろ。 想像力のない人って車以外でもだいたい同じことやってるよな。
満員電車で奥まで詰めない、目の前の席が空いても座らない
セブンでレギュラーコーヒーなのにラテ機を使う
とか >>879
フラフラついて行く方がもっと危ないわ
大体自分の車の車幅も分かってないんだよなこの手のゴミは
おまえのおかげで後ろ渋滞してんだよ
さらなる事故を誘発してる事に気付け路上のクズ 俺は初心者のころはたとえカーブであっても完璧に白線をトレースして
車線の中央を走ることを心がけてたが、一般的な速度でそれをやるのはやっぱ無理があった
本当に>>1のいうようなくだけたラインとるほうがラクだし、急ハンドルにならなくて済む
急ハンドル切るのは後続にも悪いし
すべてのカーブがハンドル操作に合ったなんとか曲線になっていない以上>>1のいうラインをとるのが正しい >>935
俺も外回りしてて事故したとこは見た事ないけど危なっかしいのは間違いない
どこの施設の車がとかなら文句は言わん。全部危なっかしい。例えば狭い道とかガンガン突っ込んでくる >>927
詰められるような車間距離を強引に曲がろうと考えている奴もどうかと思うが、法定速度を遥かに越えて加速接近してくるアホもいるからなー
一概には何とも言えない >>936
車に合わせるなら「他車を近づけさせない」じゃなく「他車に近づかない」だな
近づけさせないなら、車間を詰めるしかない >>934
だからそういった事柄も全てその時々の状況判断によりけりであって常にそういった心構えでしか運転出来ないならもう運転しない方がいい
なんでもそうだが過剰になり過ぎたらスマートに物事遂行できなくなるから >>930
＞右折レーンあるとこの右折車は普通譲らないぞ
そんなのは当たり前だよ >>894
こういう応用力の無いクズが社会をダメにする 優秀なヤツって運転にしても色々考えてやってんだな
モノの見方、見え方とかもう全然違いそうだわ 自分が下手なのをわかってるから、あまり人を載せて走りたくはない ワインディングでも
アウトアウトアウトだな
チャリがいる 女って信号待ちに助手席向かってガサゴソやって青になっても気付かない事多いけどあれ何やってるんだろうか
スマホいじってるなら分かるけど 横断歩道のある交差点を左折する時に極力左に寄って曲がってくれれば後続の車は避けて前行けるのに
ど真ん中で歩行者渡り終わるの待ってる奴とか
結局後続は一台しか渡れず赤信号に >>948
他人の運転の車に乗ってる時、信号停止の際に「ガクっ」てならない人の運転は「おっ」ってなるわ >>951
道交法的にはそうしないと違反っていうのが、なんだかなぁって感じる >>951
それは左折より右折で多いパターンだな。おばちゃんにもっと右寄ってくれと要求するのは無理だわな >>951
結局のところ重要なのはそういった周りへの配慮の有無だよな
運転の何より大前提は譲り合いの気持ちであるにもかかわらずそれを度外視して意固地になって道交法のみ重視する奴は本当一番迷惑だよな 駐車場など、ここでスピードを出しちゃいかんだろ
ってところでスピードを出しちゃう人とかかな？ >>151
凄いな
暗峠ってポツンと一軒家で出てきそうな道だぞ 交差点で大回りする人は
車両感覚が無いって分かるな。
高速で追越し車線を巡航する人は、
バックミラーを見る余裕のない人が多い。
直線なのにハンドルをしっかり
握ってる運転も真っ直ぐ走れない。
山道で無駄にハンドル切れ角が
変わる人は、ラインを考えて
運転してないとわかる。 30～40cm幅で余裕がある軽自動車がラインでは有利
中央付近を走りつつアウトインアウトラインが取れる >>962
運転してても、周りを全く気にしないので経験値が貯まらない状態 特に左折だけど、右に切ってから曲がるのはド下手。
しかも本人自覚してないから厄介。
酷いのは右折レーンにはみ出してから左折していく。氏ね。
8割くらいはこんなんだよ。。 スバル360とかの時代から変わらん道交法って意味あんのか？ 踏み切りは止まるのに交差点の一時停止はしない奴(笑) >>928
アクセルオフでエンブレかかるだろ。
アクセルオフ中にシフトアップするAT車なんてあるのか？ >>923
減速はブレーキランプがつかないと起きないみたいな考えで
運転する奴もいるな >>917
踏切の一時停止は踏切の向こう側の道が渋滞で抜けられなくなっていないかが重要だからな｡
正直遮断機が無いなら別だけど見ても見渡せないところも多くてあんまり左右は気にしてない｡ >>971
昔のATはアクセルオフでシフトアップするのが常だったよ
危ないよな 運転はうまさより譲り合いができるかどうか自分が急がなくてもいい場面でも
後ろが急いでそうなら抜けるタイミングを作ってあげたりとかそういうところのが
大事 まあまずは一定速度で走る事これが基本
速度が意味無く遅くなったり速くなったりはやめろよ
おまえの後ろに付いてる者の身になってみろ
あと1車線追越し禁止でノロノロ後続渋滞させといて
いざ2車線になると俄然張り切り速度上げる奴
おまえ一体何者？ >>470
都内は上手さの問題じゃなく基本みんな自己中心性が高い
自分が急いでないなら後ろが困ってようとノロノロとかその逆も多い >>976
傾斜のキツい下りでエンブレかけながら下りてても、回転上がるとシフトアップみたいな？
それはクソみたいな制御だなw
ここ10年くらい欧州車しか乗ってないけど、そんな制御する車は無かったな。 走ってる時は車間詰めるのに
止まっている時は車間を開ける 近所の歩行者のいない制限50km/hのR80くらいの登り左カーブで
軽だとインをアクセル踏んだままクリアできるし
普通車でもできるんだけど多くの車はアクセルオフして大回りするから
登り坂ということもあってかなり差がつくところがある
あのカーブの走り方を分かってない車は遅いし
再加速して燃費が悪化してる
煽ってくる車をあのコーナーで置き去りにするのが気持ちいい 上手い下手の主観じゃなくて
運転適性検査をして流石に悪すぎ!!
（A～Eの5段階評価以下のFランとか）
のヤツは免許更新不可にするとか 危険を回避するのが大事で挙動不審な車の後ろで車間とって
警戒してるよりも別ルートをいくか、とっとと追い抜いた方がいい >>981
シフトをセカンドにすれば永遠セカンド
シフトアップもシフトダウンもしない
その頃は全部そうだったけどな >>130
ちなみに、それ中嶋悟本人の前で話してたとき「俺、そんなことしてたっけ？」て苦笑いしてた。 >>945
右折信号がめっちゃ短くて数サイクル待ちになるようなところとか
それで右折待ちが右折レーンはみ出して行列で渋滞作ってたりする
ところとかある。右折レーンがあっても譲れるところなら譲った方がいい
やってもらって有り難かった事は基本自分もやるんだよ
右折車譲って直進側がトータルで損する事はほぼ無い
スマートな譲り合いが広がれば自分も譲ってもらえる事が多くなる 銀行の駐車場ですっとばしてケガさせてる奴とかわけわからん >>51みたいにコーナーをショートカットするのは「うまい」と言わない
下りの出口がきつく回り込んだコーナーで手前の緩い部分から適切な速度に
落としながら進入し、クリップを素早く見きわめ、フロントのグリップ感を
探りながら加速体制で出口を目指せるようなのが「うまい奴」
もちろん車線を跨ぐような事もタイヤを鳴らすような事もステアリングを
大きく修正する事もない >>979
一定速度で走れないやつ多いよな。
片側2車線の国道バイパスでの話だが、右車線を走ってる蓋車っぽいのがひどかった。
左車線に車がいる時やカーブだと遅くなり、左車線の車列が途切れると速度アップ。
そして大名行列なのに絶対に左に車線変更しない。 あのコーナーで腕の差を見せ付けるともう煽ってこないよ
下手だと気づくんだろうね 上手い上手いと散々自慢したいならサーキットのワンメイクレースにでも出てみろ。
お前らよりクルマの運転が遙かに上手いのが掃いて捨てるほどいるから とりま追い越し車線をずっと低速走行させてる奴は飯塚が殺して欲しい >>986
それは当然分かるけど、Dの時ね。
今乗ってる車は傾斜センサーでもついてるのか、下り坂でアクセルオフだとシフトアップしないんだよ。 >>1
飯塚幸三さんは通商産業省工業技術院の元院長って、理系のエリート。
工業技術院は、産業技術分野におけるさまざまな研究開発を総合的に行う経済産業省所管の研究組織。
科学技術の結集の自動車で、こんな事故って、皮肉。
今まで車のソフトのバグのせいで、事故って逮捕された人の怨念が詰まってそう。
福岡タクシー暴走事故しかり。
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