【知識】なぜ6MT車のRギア位置は違う？ 絶滅危惧されるMT車の現状とは
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■なぜ6速MT車のリバースギアは位置が異なるのか
クルマのトランスミッションには、大きく分けてオートマティックトランスミッション（AT）とマニュアルトランスミッション（MT）が存在。MTは、自分の手と足を使いシフトチェンジをおこなうため日常使いでは不便な面もあり最近では減少傾向です。
そんなMTですが、車種によってシフトパターンが異なり、なかでも「R（リバース）」の位置はさまざまです。なぜ、車種によってシフト配置が異なるのでしょうか。
現在、国内で販売される新車の98％以上がAT車（CVT含む）とされており、MTを採用しているのは、スポーティモデルや一部の業務用車両がほとんどです。
MTは、自分の手と足を使いシフトチェンジをおこなうため、スポーツ走行を好む人には苦ではありませんが操作が苦手な人や日常で使うにはATやCVTの方が操作性が楽なことから、最近の新型車ではあまりMTを採用していません。
基本的なシフトパターンとして、ほとんどのMTが上列左から「1、3、5速」、下列左から「2、4、6速」となっています。
5速MT車の場合、右下にリバースが配置されることで、上下ともに3つずつバランス良く並びます。しかし、6速MT車の場合、リバースを含めると全7段となるため、リバースを配する場所には各メーカーで異なるようです。
たとえば、国産メーカーのトヨタ「カローラスポーツ」やマツダ「ロードスター」のMT車では、リバースが1速の左隣となり全体で見ると一番左上にあり、ホンダ「シビック タイプR」のMT車の場合、リバースは6速右隣で全体で見ると一番右下に配置されています。
なお、スバルの「WRX STI」は全体右下ですが、「BRZ」は全体左上と同じメーカーにも関わらず異なっています。
自動車メーカー各社に、6速MT車のリバース位置について問い合わせたところ、「とくに、リバースの位置に理由はない」、「トランスミッションの製造メーカーがそういう設定だったから」、「かつてのレーシングパターンの名残かもしれません」という、明確な理由は無いようでした。
唯一、構造上の理由を上げた担当者は「エンジンの搭載位置が縦置き・横置きでトランスミッションのレイアウトも変わると思います。それがリバースの位置に直接的に関係しているかは分かりませんが、少なからず影響はあると思います」と説明します。
また、5速MTと6速MTを採用する基準として、大手自動車メーカーの広報担当者は、次のように話します。
「軽自動車や小排気量の場合、高速走行時でもそこまで高い速度域を求めることは少ないです。そのため、5速MTを採用している例がほとんどです。
また、ひと昔前のスポーツモデルでも5速MT車は多かったですが、大排気量化や技術の進歩などによって最近のスポーツモデルや大排気量モデルでは高速域の使用や燃費の観点から6速MTを採用していると思います」
※ ※ ※
なお、前述のレーシングパターンとは、全体の右上から「R、2、4速」となり、左下から「1、3、5速」となっている方式です。これは、スポーツ走行時に2速と3速を多用することから直線的な操作で素早くシフトチェンジをおこなえるため、レーシングパターンという呼称になったといいます。
また、最近の新型車では5速か6速が大半を占めています。理論上は、多段化したほうが効率が良くなりますが、現実的に多段化すると部品点数が多くなり構造が複雑するため、重量やコストの増加に繋がるため、5速か6速の採用がほとんどです。
しかし、ポルシェ「911」やシボレー「コルベット（C7）」、アストンマーティン「ヴァンテージS（V12）」といった一部のハイパフォーマンスカーには、超高速領域用の7速をもった7速MTを採用しています。
■走行時に間違えてリバースギアに入れたらどうなる？
このように、MTにもメーカーによって多少の違いがありますが、ドライバーが混乱することはないのでしょうか。
たとえば、普段6速MTに慣れた人が5速MTのクルマに乗った場合、いつものように5速から6速にシフトチェンジすると、リバースギアに入れてしまうことに…
（以下略、続きはソースでご確認下さい）
11/15(金) 7:10配信 くるまのニュース
https://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20191115-00197055-kurumans-bus_all&;p=1
https://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20191115-00197055-kurumans-bus_all&;p=2
画像
https://amd.c.yimg.jp/amd/20191115-00197055-kurumans-000-22-view.jpg
https://amd.c.yimg.jp/amd/20191115-00197055-kurumans-001-22-view.jpg >>799
まあそれはリップサービスでしかない。
本音はどうでもいい。
有難く受け取ってればいい >>800
まあそうかもね。ガクガク言わせなければいいんだろうね。 >>790
でもホンダはなんでppf乗せなかったんかね？ 昔乗ってたアルファロメオは6のすぐ隣がRで間違えてRに入れそうになってガリガリガリ〜てのがよくあった >>742
ティプトロは997の前期型まで
991はDCT（PDK）とMTの2択 今乗っている車は左上押し込みだが、
前の車の右下襟巻引き上げの方がしっくりくる。 最近のホンダはシビックまで電制サイドブレーキつけてアホンダだな
競技にも使えないゴミにしよった >733
すまん、誰かアドバイスくれ。
東京から静岡に帰るんだが
ラパンss のクラッチが滑りはじめてしまった。
クラッチの位置調整で下道ノロノロなら乗り切れる？？ >>810
程度がわからんけど5速でアクセル踏んだときに滑らないなら高速使った方が良いぞ
下道でノロノロは半クラ切るからそのうち低速ギアでも滑ってエンジンだけフケ上がる状態になっちまう 寄りによって箱根の山越え手前なんだわ。
こわいから諦めようと思う、、
クラッチ調整しても坂で回転数あげないと失速するのは怖いです。。 20万キロですが、10万キロくらいで一度クラッチ交換してます。 >>815
ずっとMT乗ってるけど10万で交換したことないな
運転の仕方見直した方がいいんじゃないか？ 滑らかに運転しようとしすぎるとクラッチ減るよ。下手な奴ほど長持ちする。 そもそも車なんて5万キロも走れば下取りも下がって売れなくなるから
新車で買ったらリセールつくうちに手放すわ
だから壊れたことない >>819
そんなことない。
ま、最近の車は静かすぎたり、回転落ちが悪かったりして
難しくなってるけどな。 >818
はい、きっとそうです。
16年で20万キロでした。
峠に入る前でよかった、、「ここまでだ！俺にかまわず行け！」とラパンが言ってた。涙 クラッチペダルに足を置いたまま運転してる人が多い。 ラパンって軽だろ。軽のクラッチなんか10万kmも走ればイカれてもしょうがない
滑り始めたらどんどん悪くなっていくしな。頑張れとしかいいようがない
箱根以外は大丈夫なんじゃないのか >>823
え！見られてたの！
ついつい癖でやっちゃうんだよ。 >>765
PCのキーボードみたいだな
初心者は「キーに印字されてるひらがなはどうやったら出るんだ」とパニクる >>829
クラッチの隣にスペースないの？
うちのデミオはいい感じにおけるエリアあるけど。 >>830
もともと左ハンの小型車だから。
フットレストはあるけど、足を乗せるためには
ペダルをかいくぐる足の動きが必要という・・・
乗せたら乗せたで、甲がCペダル裏に触れちゃうし。
やっぱマツダはいいドラポジを研究・実現してますよ。 レーシングパターンは
「左上から」だろ
R24
135
レースではRと1はあまり使わないからな
そういやパドルじゃない7速MTってあるん？ もう普通自動車はMT免許廃止でいいだろ
メーカーや教習所も色々と捗るだろうに >>485
やってみな、それじゃMTに勝てないから
せめてサイドブレーキも使うといいけど
ジムカーナじゃ不利 >>836
MT取りたきゃ準中型あるしな。
MT車の殆ど占めるトラック乗るには普通免許取るより丁度いい。
8t限定で免除してる深視力があるけど、公平性の観点から下位免許の準中型では廃止してよし。 >>840
今トラック業界もオートマの波が押し寄せてるけどな
うちの会社もオートマになっちゃったよ 4MTや5MTだとRは右下だから、6MTでも分かりやすく右下方向にすればいいじゃんって言う意見と
駐車場での切り返しのときにレバーが左上と右下の下を行ったり来たりするよりは
Rを左上の上にした方がレバー操作が楽じゃね？って言う意見とで、どっちがいいかの結論が出ないんだね
で、結論が出る前にMT車自体が絶滅しそうな感じ >>836
乗用車のMT車が新車で買えるうちは普通免許のMT免許廃止は不味いでしょう
まずはMT車の新車を完全に無くすようにする方が先
将来的にMT免許が廃止になったら、既にMT免許を持ってる人は免許の条件のところに
「普通車はMT車も可」みたいなことが書かれるようになって、AT限定の人が
何も書かないようになりそう
>>840
それなら、かつて運転免許を取れば全ての免許が付いて来た時代に免許を取った人もずるいってなるわな
基本的には、免許区分が改正される前に免許を取った人は改正された後もそのままってことになってるので
旧々普通免許の人で中型8t限定の人に深視力をやらせる訳にはいかない >>839
はぁ?ジムカーナ?脳みそ沸いてんのかw 令和の時代にもミッションをガチャガチャやってるとかアホじゃねw こうやってクルマも冷蔵庫や洗濯機みたいになっていくんやで >>849
洗濯機の方が脱水の高回転で
走りが良さそうな音を立てる位だしな ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
