【広島･広島市】路面電車の軌道で自動運転のバス走行実験交通渋滞解消へ

**孤高の旅人 ★** · 2019/11/17(日) 13:45:53.42

広島路面電車の軌道で自動運転のバス走行実験交通渋滞解消へ
2019年11月17日 13時21分
https://www3.nhk.or.jp/news/html/20191117/k10012180441000.html

交通渋滞によるバスの遅れを減らそうと、自動運転のバスを路面電車の軌道内で走行させる実証実験が広島市で行われました。
この実証実験は、路面電車の軌道を活用してバスの遅れを減らすことや運転手不足を解消することを目的に、広島大学が国土交通省や東京大学、広島電鉄などと協力して、路面電車の運行が終わったあとの17日未明に実施しました。

実験中、カメラやＧＰＳを搭載した自動運転のバスは時速15キロの速度で広島市中区の市道を走行しながら、途中で広島電鉄江波線の路面電車の軌道に進入し、公募で選ばれて体験乗車した人たちが電車の停車場所で乗り降りをしました。

広島大学は、車道が渋滞している際、路面電車の停車場所でバスの利用客を乗り降りさせることで運行の遅れを減らしたいと計画していて、実証実験ではバスが停車する際に先に止まっていた路面電車にぶつらかないよう距離が保たれているかどうかなどが確認されました。

広島大学によりますと、自動運転のバスが路面電車の軌道内を走行する実験は初めてだということです。

実験を行った、交通工学が専門の広島大学大学院の藤原章正教授は「路面電車が多く走行する中で協力しながら渋滞によるバスの遅れを解消できるよう、できるだけ早く実用化につなげたい」と話しました。

**名無しさん＠１周年** · 2019/11/17(日) 17:21:35.91

単線でもいいから西広島駅あたりから広島駅までを地下鉄走らせれてれば全然違うのにそれはやらない。とにかく広電が癌
よく路面電車は安くていいとか馬鹿なこと言うやつがいるが、あれだけトロけりゃ安くて当然。自転車はもちろん、下手すりゃ走った方が早いからなwコスパ的には高いわ
県外ナンバーの車なんかビビって中々右折できないから、それでまた右折レーンが混む
未だに大昔の糞ボロい車両を走らせまくって景観も台無し

**名無しさん＠１周年** · 2019/11/17(日) 17:42:01.51

>>61
岐阜の路面電車は残しとくべきだったな

**名無しさん＠１周年** · 2019/11/17(日) 17:44:42.41

>85
ヒキニート君、頭大丈夫？

**名無しさん＠１周年** · 2019/11/17(日) 18:06:07.57

てっきりDMVに改造して走らせると思ってたら違った

**名無しさん＠１周年** · 2019/11/17(日) 18:39:02.72

>>89
京福と叡電の事も忘れないで下さい

**名無しさん＠１周年** · 2019/11/17(日) 18:40:09.36

基地外広電アンチが暴れてるな

**名無しさん＠１周年** · 2019/11/17(日) 18:40:36.50

あの辺りなら江波線潰して車線増やした方が渋滞緩和になるんじゃね？

**名無しさん＠１周年** · 2019/11/17(日) 18:40:39.23

宮島行くときに路面電車でフェリー乗り場まで行ったら並行して走ってる
JRに何度も抜かれた

**名無しさん＠１周年** · 2019/11/17(日) 18:48:23.33

>>1
世界初　路面電車の軌道でバス自動走行実験（広島県）
https://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20191117-00000169-htv-l34
路面電車軌道内で自動運転、広島　バス使い世界初実験
https://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20191117-00000083-kyodonews-soci

ショボい世界初だなｗｗｗｗ
ミニ東京にならずに地方都市が個性を発揮するのは良いことではあるが

**名無しさん＠１周年** · 2019/11/17(日) 18:58:14.29

>>35
このサイズで100万人は相当無理してるよね。
逆に、うどんを植民地に従えている岡山はまだ潜在能力がありそう。

**名無しさん＠１周年** · 2019/11/17(日) 19:02:22.57

>>98
広電関係ないよな
採算が取れないから地下鉄を作らないだけ
採算が取れるなら広電が率先して建設するわ

**名無しさん＠１周年** · 2019/11/17(日) 19:22:04.89

>>81
地形的にはそうだけど、何で平和記念公園の話が出るの。
必要かどうかに影響するのは通勤通学だろ。

**名無しさん＠１周年** · 2019/11/17(日) 19:27:18.01

>>3
単純に費用が高い
広島ごときには無理

**名無しさん＠１周年** · 2019/11/17(日) 19:38:22.48

モノレール知らん民族か？
by北九州市民

**名無しさん＠１周年** · 2019/11/17(日) 19:41:47.31

>>1
クルーズコントロールを使用したタクシーの侵入も認めれば、乗降に伴う渋滞が減るのだろうか

**名無しさん＠１周年** · 2019/11/17(日) 19:42:14.16

岡山もそうだけど
路面電車は実用性皆無で廃止したいのにできない。
廃止しようとすると必ず反対運動が起きる。

**名無しさん＠１周年** · 2019/11/17(日) 19:43:19.35

何でバスなん？自動運転としても路面電車に積まんのか

**名無しさん＠１周年** · 2019/11/17(日) 19:43:47.30

時速15kmって50kmくらい出しても大丈夫になってから公道走らせた方が

**名無しさん＠１周年** · 2019/11/17(日) 19:44:08.50

電車を自動運転にすれば、本数を増やせるのだろうか

**名無しさん＠１周年** · 2019/11/17(日) 19:44:11.17

かっこいいLRTが増えた。
これも観光資源

**名無しさん＠１周年** · 2019/11/17(日) 19:45:00.33

>>109
線路の一部の区間のみ使用したバス路線を想定しているのかもしれない

**名無しさん＠１周年** · 2019/11/17(日) 19:45:46.82

>>35
海上にメガフロートを作れば、災害に強くなるのかもしれない

**名無しさん＠１周年** · 2019/11/17(日) 19:47:48.61

>>106
東の外れにちょろっとだけ走ってる

**名無しさん＠１周年** · 2019/11/17(日) 20:33:20.40

>>2
掘ると人骨じゃんじゃんでるかｒ

**名無しさん＠１周年** · 2019/11/17(日) 21:16:18.96

>>24 ゆとりーとライン「すまん」

**名無しさん＠１周年** · 2019/11/17(日) 21:33:17.35

西広島なら本通りは地下鉄計画あるよね

**名無しさん＠１周年** · 2019/11/17(日) 21:44:42.11

>>85
それ、いつの話しだ？
広島市内はもう何十年も前に料金統一してるぞ。

**名無しさん＠１周年** · 2019/11/17(日) 22:26:45.61

路面電車って操作はレバー前後だけなんだからファミコンのCPUでもできるだろ…
てか性能が数億倍のGPUあるんやから自動運転余裕やろ

**名無しさん＠１周年** · 2019/11/17(日) 23:20:45.98

>>6
朝夕バスだと渋滞で時間読めなくなるけど路面電車は関係ないから重宝されてるんじゃないのかな

**名無しさん＠１周年** · 2019/11/17(日) 23:36:19.49

>>6
バカ？

**名無しさん＠１周年** · 2019/11/18(月) 00:52:46.53

>>120
自動運転の難しいのはバスの運転操作じゃなく線路内に入ってくる車や人等の事故要因の排除だろ。

広島の路面電車とアストラム見たいな軌道内に人が入ってこない電車を勘違いしてる？

**名無しさん＠１周年** · 2019/11/18(月) 02:30:39.60

>>21
自動運転採用済

神戸ポートライナー
神戸六甲ライナー
大阪市ポートタウン線
ゆりかもめ
金沢シーサイドライン
舎人ライナー
ディズニーリゾートライン
リニモ
札幌地下鉄
仙台地下鉄
東京メトロ
都営地下鉄
埼玉高速
横浜地下鉄
名古屋地下鉄
京都地下鉄
神戸地下鉄
福岡地下鉄
つくばエクスプレス
タマモノレール

**名無しさん＠１周年** · 2019/11/18(月) 05:46:42.85

広島の地下街もアストラムラインの
市内中央地下部分も露天掘りでの
整備

**名無しさん＠１周年** · 2019/11/18(月) 06:48:04.39

ただでさえ遅い広電がさらに遅くなる

**名無しさん＠１周年** · 2019/11/18(月) 07:08:18.88

右折で軌道内で立ち往生する車
的場町の所で路面電車用の矢印が出て発進する県外ナンバーの車

**名無しさん＠１周年** · 2019/11/18(月) 12:07:06.47

地下鉄は無人運転解禁されたの？

**名無しさん＠１周年** · 2019/11/18(月) 15:19:27.41

>>6
あそこは道路の真ん中に地下鉄があるようなもん、道路はそれなりに広くなっている。
当然昭和初期のままの道路ならこうはいかないが、あそこは昭和20年8月6日に渋滞しそうなところ全部更地にされているから、幹線道路は再建時にがっつりと広げてあって市内どこも二車線余計にあると考えていい状態。

**名無しさん＠１周年** · 2019/11/18(月) 15:55:09.26

>>2
実際出来ても
広島駅→八丁堀→紙屋町→西広島
で終わってしまう狭い街

**名無しさん＠１周年** · 2019/11/18(月) 20:29:45.73

>>130
東京駅から新宿駅よりちょっと短いくらいか

**名無しさん＠１周年** · 2019/11/18(月) 20:31:10.24

>>123
カンガルーバー付けて障害は排除でいいかもな

**名無しさん＠１周年** · 2019/11/18(月) 20:53:46.44

大阪市の市バス運転手の年収は800万だっけ
これが進めば何千万も税金安くできるな、な

**名無しさん＠１周年** · 2019/11/18(月) 21:11:18.90

路面電車同士で追突事故をやらかすのが風物詩なのに
路線バスまで混ぜるなんて正気の沙汰ではない

**名無しさん＠１周年** · 2019/11/18(月) 21:14:42.16

広島でBRTやるならこんな混乱をきたす安上がりで即席のヘンテコなものじゃなくて

高架専用軌道で宇品～紙屋町～安佐南方面を結ぶBRT南北線と五日市～平和大通り～温品福田方面を結ぶBRT東西線を作って欲しい、もちろん各団地や地域には軌道を下りてそのまま乗り入れる。

**名無しさん＠１周年** · 2019/11/18(月) 21:16:24.19

そこでモノレールですよ

**名無しさん＠１周年** · 2019/11/18(月) 21:49:38.01

>>135
温品福田方面って、市街地からの距離の割に凄い田舎臭いよな
高速5号線出来たら、都市高速経由の路線バスで市街地から直結させて、少しはマシになるかな

**名無しさん＠１周年** · 2019/11/18(月) 22:36:52.07

>>130
それでも芸備線と広電の直通運転なら意味がある思うけれどな

**名無しさん＠１周年** · 2019/11/18(月) 22:46:28.43

広島に転勤になる前は路面電車を使うことになるのかなと思っていた。
実際住んでみたらバスしか使わなかった。

**名無しさん＠１周年** · 2019/11/19(火) 15:20:40.48

>>2
三角州で地盤が弱いからあまり掘れなかった

近年の技術的にはある程度克服したものの
建設費用がかかりすぎて都市の規模からは採算が取れないおそれ

**名無しさん＠１周年** · 2019/11/19(火) 15:25:27.25

>>21
電車の自動運転は実現してる

新交通システム系は無人運転だし
程度はあっても運転士は出発到着の動作と安全確認がメインで道中はオートパイロットの
半自動運転の路線もそれなりにある

**名無しさん＠１周年** · 2019/11/19(火) 15:42:51.21

>>124
JRではまだなんだな…

**名無しさん＠１周年** · 2019/11/19(火) 15:47:28.87

>>99
車の維持費が安くて車が多いから渋滞するのに…