【電気自動車】ヤマト運輸、配達用の小型EVトラックを来年に500台導入へ
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ヤマト運輸、小型ＥＶトラック、来年５００台導入へ
2019.11.19 17:55
ヤマトホールディングス（ＨＤ）傘下のヤマト運輸は１９日、
配達用の小型ＥＶ（電気自動車）トラックを来年１月から東京、神奈川、千葉、埼玉の１都３県に５００台を導入すると発表した。
記者会見したヤマトＨＤの長尾裕社長は「二酸化炭素の削減に大きく貢献する」と強調するとともに、
運転手不足を念頭に「普通免許で乗車できるなどドライバーの立場に立って作られた。
（人手不足の）課題解決につながる」と述べた。
小型ＥＶトラックは、ドイツポストＤＨＬ傘下のベンチャー、ストリートスクーターとの共同開発で、
フル充電をすれば、約１００キロの走行が可能だという。
１台当たりの価格は非公表だが、充電設備などを含めて４０億円を投じて５００台を導入する。
ミニバンに近いサイズで取り回しがしやすいことや、
荷室の床の高さを腰の高さ程度にして荷物の積み下ろしをしやすくするなどドライバーの負担軽減を意識した。
令和１２年までには、ガソリン車の小型トラック１万台の半分を小型ＥＶに順次、置き換える。
普通免許で乗車でき、ドライバー不足を補う効果が見込める。
ヤマト運輸の栗栖利蔵（くりす・としぞう）社長は「より幅広い層が宅配業務に携わりやすくなる」と説明した。
産経ニュース
https://www.sankei.com/economy/news/191119/ecn1911190021-n1.html
来年１月から導入する小型ＥＶトラックを発表するヤマトホールディングスの
長尾裕社長（右端）とヤマト運輸の栗栖利蔵社長（右から２人目）＝１９日、東京都世田谷区
https://www.sankei.com/images/news/191119/ecn1911190021-p1.jpg
日本初、宅配に特化した小型商用EVトラックを導入
http://www.kuronekoyamato.co.jp/ytc/pressrelease/2019/news_191119.html
http://www.kuronekoyamato.co.jp/ytc/pressrelease/2019/img/news_191119_01.jpg
http://www.kuronekoyamato.co.jp/ytc/pressrelease/2019/img/news_191119_02.jpg
http://www.kuronekoyamato.co.jp/ytc/pressrelease/2019/img/news_191119_03.jpg
http://www.kuronekoyamato.co.jp/ytc/pressrelease/2019/img/news_191119_04.jpg 最近、クロネコさんと会う機会が減ったよ
今までクロネコだった所が、軒並みゆうパックで送ってくるようになった 前が大きすぎる
たぶん電池の分だと思うけど
後ろの荷台の下に入れられないんだろうか 荷室のフロアが高いな
もっと底床じゃないと現場から反発くらうんじゃね？ ウォークスルーバンをEV化した方が海外にも売れただろうに >>14
すげー使いにくいハンディ端末配備されても文句言わないんだから
このくらい平気だろｗ これ、現場の声聞いたのか
荷室が小さいのにボンネットあって巨大だし 米国じゃないんだから 日本の宅配車としては そんなことよりスーパーとか駅のような便利なところで荷物受け取れるように営業所とか宅配ボックス増やせよ
荷物全部が全部自宅まで配送せなあかんって考え方が古いんだよ >>1
沿岸部に配置したら去年みたいに台風の高潮で水没してパー イメージと見栄だけで上層部が決めるとこうなる
現場じゃ嫌われる仕様の車格 電気自動車は非力って印象が拭えないんだよあ…重い物積んでたら急な坂道登れなさそう >>21
営業所止めできるよ！
ターミナル止めって言うのがツウ >>33
だよな。
ベース止めみたいだよな大袈裟でw ＞東京、神奈川、千葉、埼玉
なんだよ、都市部に導入ですか 見た目の割に小さいのかな 航続距離100㎞か
バッテリー上がりで渋滞発生とかやめてくれ >>28
フル充電で100キロは荷物積んで市街走行で何処まで落ちるんだろうな
本当に二酸化炭素減らしてんのかこれ ドイツポストDHLグループ傘下のストリートスクーターとヤマト運輸が日本初の宅配に特化した小型商用EVトラックを共同開発
http://www.kuronekoyamato.co.jp/ytc/pressrelease/2019/news_190327.html
■ 車両スペック
全長 4,700mm
全幅 1,830mm
全高 2,250mm
車両総重量 2,850kg
最大積載量 600kg 積める荷物が少ないから、ドライバーが儲からないんじゃ無いのか
半日持つのか、バッテリーも荷物も >>8
後輪のタイヤをダブル小経にして
高さを下げるもんだけどな >>16
あああれな
60キロでれば御の字の性能だからな
タイヤは古タイヤを再生したのをつかっている 床は電動で動くんかな
スイッチを押せば、荷物が扉近くに来るなら床の高さは問題無い
いざとなれば、外に落とせば良いのだし 都内でよく見る黒猫リヤカーを電動にすれば
パートの婆でも配達できるんじゃねえの フロントが長くて取り回しが大変だし荷室は狭い上に床が高い
現場では嫌われるだろうな まともなメーカーに頼むとコストも時間もかかり過ぎるからベンチャーにしたんかな
国内メーカーなんて他の業者も一緒に調達してくれるような条件でもないとやらんだろ ヤマト赤字なんでしょ？
導入が終わる前に会社が倒産したりしてなｗｗｗｗ これは良くないな
日本の道路事情全く考慮されてない
海外のそのままもってきたんだろう 随分前に生産中止されたダットサンみたいなクルマだな
あたまオカシイのかこの会社 外国人の経営者を招聘しろよ
日本人は経営センスないのハッキリしただろ >>1
ハードに使うから一年くらいでバッテリーが劣化するんじゃね？ またチンタラチンタラ走るんだろうな
まあ仕方ないから諦めるけど >>7-8
共同開発とか言ってるけどドイツから買ってきただけじゃないの？
この程度も日本は開発出来なかったのかな？ アマゾンの仕事に必要。じきに日本郵便みたいに置き配のシステム使わせてください、使用料分安くしますから、となる wwww >>7
配達用なら狭い道も多いのにこれは酷いよな
決めた奴現場を知らんのか 想像していたEVトラックと違っていた・・・なんで三菱のEV軽トラ使わなかった ? >>28
EVはトルクが凄いから、町中なんかでは使い勝手はいいよ。
軽クラスはEVの方がずっといい >>58
バッテリーヘタって電費節約でエアコン禁止だろうな
雨の日のみくもり止めのため可なｗ >>64
都市部だとひとつの丁目分だけで十分配る荷物量があるからな
軽トラでも十分なのだからな >>8
倉庫まで全部合わせなきゃいけなくなるんじゃない？ 車体の半分がキャビンって無駄やろ
整備された都会の道ならまだしも、このホイルベースやと小回りもきかんし、田舎の曲がりくねった路地では不向きやなぁ >>1
日本メーカーを選ばなかった理由が分からん
安くもないし、登載量も小さそうだし・・・
何で？ 昔は無人の中継地点に荷物を取りに行って
勝ってに持って帰ってたのに、
今や、宅配ボックスにカギ付き。
置き配もあるけど。
理系は世の中のすべてを作り上げてきたけど、
高卒DQNと高卒公務員その他低学歴が
すべてを破壊し、盗み、壊し、脅迫し、
不動産を売りつけ、
店に入らせず、ボーナスを払わず、最低賃金の様な
給料で、こき使い
せめてDQNでも社会のルールは守れ。
でも虐げられて希望の無い社会にされてるのも事実なんだけど。
そういう世界にしてるのが
高卒無資格の公まみむめも員。 >>45
これ共同開発じゃないだろどう見ても
日本じゃすげぇ使いにくそう >>1
●三菱の軽トラev
https://monoist.atmarkit.co.jp/mn/spv/1212/26/news070.html
三菱自動車は2012年12月26日、軽トラックの電気自動車（EV）「MINICAB-MiEV TRUCK（ミニキャブ・ミーブ トラック）」を、2013年1月17日に発売すると発表した。
税込み価格は185万8000円から。経済産業省の「クリーンエネルギー自動車等導入促進対策費補助金」を46万円まで受けられるため、実質的な価格は139万8000円となる。
満充電からの走行距離は110km、JC08モードの交流電力量消費率は120Wh/kmとなっている。
AC200Vで約4.5時間、AC100Vで約14時間。急速充電機能を備えるグレード（税込み価格191万5000円）であれば、電池容量の80％まで15分で充電できる。 特に配達というストップアンドゴー大会だと
回生が大きく意味を持つわけで
そのあたりは、どうなんでしょうね？
ドイツって、そんなチマチマした配達してるの？ >>89
どういうと
アイミーブ系は、ストップアンドゴーに
特化してない これ現行の軽トラの代わりなら導入決めた連中頭おかしい そう簡単にいかないのはわかってるが、自動運転にしてドライバーの負担減らせよ。「EVやでドヤ」とかニュースにしなくていい。 >>45
三菱ミニキャブ
■ 車両スペック
全長 3,395m
全幅 1,475mm
全高 1,915mm
車両総重量 1,100kg
最大積載量 350kg
連続走行距離 150キロ
こっちは最大積載量が半分か・・・ >>41
今まで、スライドドアで狭いところでも乗降が可能
しかも運転席から荷物室まで行き来出来る ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
