【武蔵小杉】タワマン乱立で武蔵小杉付近、遮断機が降りても渡る人々「みんなで渡れば怖くない状態」
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動画
https://youtu.be/EjYRfUfQx5E
画像
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タワマン林立の余波 武蔵小杉付近の駅の踏切が「開かずの踏切」化
2019年11月20日 19時48分 写真：テレ朝news
ざっくり言うと
武蔵小杉付近の駅の踏切が、いわゆる「開かずの踏切」となっている
朝の通勤時間帯には、遮断機が下りてから上がるまでに約13分かかることも
タワマン林立で人口が増加し、JRのダイヤが過密化したのが一因だという
タワーマンションが林立する川崎市の武蔵小杉。人口増加の影響で、その2つ隣の駅の踏切が長時間、閉まったままの状態、いわゆる「開かずの踏切」となっていました。
朝の通勤時間帯。神奈川県川崎市にあるJR南武線平間駅前が無法地帯のようになっています。踏切の遮断機が下りているにもかかわらず強行突破する人が続出。さらに車が大渋滞。実は、JR南武線平間駅前の踏切で待ちきれない人たちが、日常的に遮断機を潜り抜けるなど深刻な問題になっているというのです。いわゆる開かずの踏切です。実際、遮断機が下りてから上がるまでの時間を計ってみると、遮断機が上がるまで約13分もかかりました。そして、やっと遮断機が上がったと思ったら…。上がったと思ってもすぐさま遮断機が下りてきます。通勤ラッシュ時の1時間で上りと下り、合わせて40本以上の電車が運行しているためです。
さらに、この踏切の駅の西側は住宅密集地なのですが、改札は駅の東側に1つだけ。そのため、改札に最も近いこの踏切では強行突破する人が後を絶たないのです。こうしたことなどから市は駅の南側にある歩道橋への迂回（うかい）を勧めていますが…。踏切から迂回するルートを歩くと…。かかった時間は約4分半。踏切を渡れば1分足らずで駅に行けます。上がってもすぐさま遮断機が下りるJR南武線平間駅前の踏切。
それにしてもなぜ、このような状態になったのでしょうか。2つ先の駅に要因があるのかもしれません。10年前と比べると利用者が約2倍に急増しているJR武蔵小杉駅。市によると近年、武蔵小杉のタワマン建設などに伴い、人口が増えてJR南武線のダイヤが過密化したのが一因だといいます。
過去の事例から、完成は2040年ごろになるとみられています。
https://news.livedoor.com/lite/article_detail/17410401/
関連スレ
【武蔵小杉】横浜駅、大混雑 利用者ブチギレ「武蔵小杉、改札返せよ！」（画像あり）
http://asahi.5ch.net/test/read.cgi/newsplus/1574293386/
【武蔵小杉】川崎市、全国初の罰則付きヘイトスピーチ規制条例へ 市長が命令→従わない→住所氏名を公開、罰金請求★２
http://asahi.5ch.net/test/read.cgi/newsplus/1574292318/ みんなが渡れば怖くない、じゃなくて、
こんな不便を放置する鉄道会社と当局、じゃないのか。 京王線みたいに地下に移動して、踏切を完全になくすしか方法ない みなさんこんばんわ、井上うんこ水です
ここは あかずの踏切～♪
>>1
”涙は傷口で溺れる”（「good bye my love」） は涙より物理量で
遥かに上回る「体液（血）」の存在を暗に示唆しており、シュルレアリスム
と錯覚するリアリズムとなる。 （論理的解釈）。 いいこと考えた
踏切の両側に
電車の通過ギリギリまで可動制御する
動く歩道を設置すればよぐね >>5
鉄道会社は何も悪くないわ。
悪いのはマンション林立させた行政と、デベロッパと、後から引っ越してきた住民だろ。 踏み切りもみんなで渡れば怖くない。
いきなり電車に轢かれてミンチになればしばらく誰もやらなくなるだろ。 ＞過去の事例から、完成は2040年ごろ
その頃までには、うんこタワーが崩壊してそう なんか色々アトラクションが充実いて楽しそうな街だなあ、憧れる 立体交差化には20年かかるらしい
その前に西側にも自動改札作ればいいのに 置き石されないだけマシだろうな、さっさと改善しないと事故ってからじゃ遅いぞ。 人情溢れる街と思っていたら
人糞溢れる街だったでござる 「みんな」は正義、だからねｗ
どんな法令倫理教義よりも、
「みんな」は優先するｗｗ 東横線や南武線沿線でN国党みたいに
「武蔵小杉駅閉鎖」を訴えたら当選するだろ 昨日abemaで迂回路の計測をしてたね
5分も掛からないけど面倒だから潜ると
安定の川崎国ですわ 普通は通勤に不便な場所のタワマンなんて買わないだろうに、どうして武蔵小杉は普通じゃない人が集まるのか >>51
日本人にモラルはなくて、上や周囲の顔色を伺いながら行動するって何かであったな。 人は記憶型と思考型に大別できる
武蔵小杉のタワマンが6000万円～
平間の駅近は坪200万円
20坪で4000万円、上物が1500万円
計5500万円で平屋が建つやん >>60
踏切が開かなかったのが悪い！反省汁！謝罪汁！賠償汁！ >>49
煽り立てて賑わして飯食っていこう、
としてるんだろね。
マスコミ業界の底辺で過ごしてた連中が
思いつきそうな話だ。 注意書きのたて看板置いてあからさまな監視カメラ設置すればいいじゃん 民度もウンコ杉
都市と自然を対立軸で語るのはやめよう。
なぜなら、両方の魅力を兼ね備えた街がここにある。
KOSUGIは、COSUGIへ。
多摩川や等々力緑地などもともとあった自然と、交通網の充実や、大規模再開発で生まれた都市的魅力。
２つの価値がギャザリングし始めたことで武蔵小杉は、都心だけではものたりない人々を
振り向かせる８つのベネフィットを持つ場所へと進化したのです。
そんな街のフラグシップとなるのが、東急東横線最大級の街づくりプロジェクト。
このプロジェクトで、もっとKOSUGIを、COSUGIへ。
ドラスティックに生まれ変わるこの街で、
新しい都市生活の形をスタートしませんか
Community 仲間とギャザリングをはじめよう
Family 家族時間をはじめよう
Inspire 刺激ある毎日をはじめよう
Health ヘルシーライフをはじめよう
LifeHack スマートをはじめよう
Pride 街やすまいに誇りを持てる生き方をはじめよう
Relax 心をほぐす暮らしをはじめよう
Resilient 未来への備えをはじめよう
パークシティ武蔵小杉 ザ ガーデン レジデンシャルサロン これでも自分たちは一流と思ってんだからどうしようもないな ウンコまみれトンキンWWWWWWWWWWWWWWWWWWWWWWWWWWWWWWWWWWWWWWWWWWWWWWWW おわかりいただけただろうか
これがエレガントなセレブが集まると不動産屋に騙された人々の実態である 南武線を管理してるJRにやる気がないだけだろ
東横線は結構長い期間掛けて駅舎新築したり高架化したりで改善してたような 東南アジアみたいになってきたな
次は電車に屋根に乗るのかな？ 人の動線が決まってる向河原みたいに臨時改札作れればいいんだろうがな
JRが頑張って駅の改札外を通す歩道橋型の駅通路を作れよ 小杉タワマン民が平間の踏切使ってる人０人説
遠すぎるだろw この板はスタスの私物なんだからスレ立てに文句言ってもしょうがない
嫌なら他に行けってことだ タワマンできる前からずっとだろ
>>71
お前みたいな馬鹿がそういうなんの効果もない対処しているからごらんの有様なんだよ ／/＼
／ ./:::::::＼
／ /::::⌒::::＼
／ /:::＜◎＞::＼
￣￣￣￣￣￣￣￣
モンゴロイドは都市に集中して住まわせ
人口削減と愚劣化を推進させるユダー
★都市はあらゆる面で人を愚劣にする。★
①身近な所に過激な快楽(美食、娯楽、性風俗など)が多く存在するため、
過激な快楽を一度でも味わった人間は、その快楽を追い求め、人を欲望型、
欲望を絶えず追い求める人間にする。それゆえ、都市から離れようとしない。
②都市の過激な快楽により欲望を増大させた人間は周囲の人間と調和することこが
できず、不調和を引き起こす。それゆえ、人間関係の多くが、快楽による結びつき
(遊び仲間)か、有益であるか否か(役に立つか否か)になり、善いもの(愛知や徳など
の関係で結ばれた人間関係)などほとんどなくなる。
③人が都市に集中することで、劣悪な居住環境しか提供されず、少子化を促進する。
劣悪な住環境は勉学などの妨げにもなる。さらに人との間の密度が高いため絶えず
人の目を気にするようになり、物事を小さい視野でしか見れなくさせ、そういう
人間になるよう仕向ける。また、絶えず人と比べるようになり、人と比べて(下らない細部で)優位に
あるか否かが重要となる。
④都市では水、食料、エネルギー、下水など何もかもが自給自足することが出来ない
ため、過分なお金を稼がなければ生きていけない。そのため何者かとの間で資本
(雇用)関係を結ばざるを得ず、資本による従属を強いられ、さらに絶えずあくせく
働かざるを得なくなり人々の自尊心と思考力を削ぐ。
⑤都市ではこれまで人類が経験によって得てきた知識をほとんど得ることができず、人を無知な者にする。
都市では、物理、自然科学、化学などで多くの知見を与えてくれる、自然の様々な現象や生物の生態などの多くを観察できない。
⑥都市では生き物を殺す機会がほとんどなく(田舎に住めば害虫や小動物を殺さなければならないことが多々ある)、
人を軟弱な者にし、強者への隷属をすんなり受け入れさせる者にする。
国防のために必要不可欠な気概や蛮性というのは生き物を殺すことで備わる。これは遊牧民や漁師、
屠殺業者などを見れば明らか、これらの人々はやたら気が荒い。
⑦確かに都市では人々を狡知に長けさせる。このようなものは財産を獲得したり、狡知から身を守るには有用かもしれない。
だが、徳や理性が十分に養われていない人間にとっては害悪しかもたらさないだろう。
⑧「農村は何世紀もの間、物質的にも、生物学的にも、自立して生活してきた(文化的、生物学的連続性を維持)。
だが、都市のための生産が農村に広がると、農村の自立性が崩壊し始めた(文明が発生した時からの緩い変化だが)。
都市のための生産が新たな輸送路の建設や輸送手段の開発を促したが、技術革新により輸送コストが劇的に
下がると、都市生活に憧れる農村の若者の移住を大きく増やした。
都市に住むようになった人類が農村の支えなしに生きていけるかどうかは21世紀の中心的な社会問題になるだろう。
人類の生存は農村の更生力に依存していた。（マクニール『世界史』）」 ウンコとか普通に無理じゃないですか。
なんで小杉だけウンコウンコ言われるんですか？ 平間駅だろ。武蔵小杉じゃねーじゃん。
せめて、新丸子駅とか向河原駅ならわかるが。
なんでもうんこ武蔵小杉に結びつけるなよ みんなに迷惑かけまくりのうん小杉
もう肥溜めにした方がいい >>63
つか「倫理」や「法令」や「思想」ってのが、
世渡りの為の目安の一つ、ってのが日本人だからｗ
「空気を読む」＝力関係を読んで強い方に媚びへつらう
ってのが、望ましい人間像として公然と言われてる。 最後の一行が唐突過ぎて何の話か分からんわ
立体交差事業の話だよな？ 喧伝されるオシャレさに憧れて集まるような人間の民度は、その真逆ってことだろう
東京都市圏に仕事を求めて日本各地の田舎者が集団就職で大挙して押し寄せた時代を顧みれば、自ずと分かること >>96
グズがうんこにたかったからダイヤが過密化してるって話だよ文盲野郎 平間と武蔵小杉って南武線で2駅離れていて
もはやタワマンエリアと関係ないんだが？ 住環境悪化しかしてねーじゃんw
今からここのタワマンの部屋買う人ってバカだろ 立体化しても戸塚駅みたいに駅に直通しない構造だとかえって分断化を促進する
行政が機能してるかどうかが問われる 南部線は川崎と立川という二大スラムをつなぐ路線だからな
治安の悪さ半端ない 向河原駅だな、となりの平間駅まで直線なので平間駅で電車が止まっているのが見える。
それなのに、もうチンチン警報機が鳴っているんだな。そりゃあ渡っちゃうよ。 もう中国人の民度を笑えんな
これから中国人の方がマシっていう風潮になるだろうｗ ○○と煙は高いところへ上るを地で行く文字通りのお上りさん おまえらってタワマン住みの奴らに親でも殺されたのかってぐらいの異常なほどの恨みをもってるなｗ いつ乗っても南武線って混んでいるな
なんで車両増やさないのかな 頭おかしいって思うけど実際回りがこんなにやってると自分も一緒にいってしまいそう >>119
俺らの金を搾取してる奴がほとんどだしｗ どこが世界でも類を見ない礼儀正しい民族ジャップだよ 台風前には
タワマン住まいのワイ、高みの見物って書き込みたくさんみたのに消えたなw これで運行してるのおかしいだろ
JR東日本に処分しろ 不動産会社は都合が悪い事は絶対に言わないし、売ってしまえば後は知らん顔だもんなw .
一度、目の前で ひき殺されるのを見ると 止めるんじゃない！？
. >>122
いやいや大丈夫
お前もアタマおかしいだけだから気にすんな googleマップで現場の踏み切りの画像あるけど、何か難民の行列みたいだわ。 タワマン乱立だからじゃない挑戦歩楽という土地柄だよ 迂回してもたったの4分半
もうこれは民度的な話やで
同情できん 昔風に言えば団地だからな
30年もすれば老人しか居ない今の団地そのものになる
一軒家を変えない層が集まってるだけ 人多過ぎ
電車増発
遮断器上がらない
渡る人増える ムサコの人口増加のせいで電車本数が増えてああなったそうだ
それにしてもひでえ有様だよ
何かしら作って２０４０年に解決するって役所言ってるけど
あと２０年間あの状態なの？ｗ 事故起こるよ 地方都市で庭付き一戸建ての住環境、
十分な年収がある奴の勝ちｗ >>1
同じ南武線でも、
立川市や国立市の踏切は
みんな行儀良く待つぞ
これが大都会東京と川崎国の民度の差だ！！ >>22
開かずの踏切にする必要はない
電車を止めときゃいい そんなところ何がいいの？
ブランドはもう地に墜ちているし、みんな安くて好きなところに住めよ
マンション買った人はご愁傷様だけど 縦に住居が伸びてるから
インフラが
想定外でキャパオーバーなんだよね いいこと考えた！川沿いの残りの堤防無くして、綺麗な橋を作ればよくね？
そしたら景観良くなるし橋渡って仕事いけるし一石二鳥！ 南アフリカ並の民度のエリアにタワマンをいくつも建てたからって民度は変わらないからな >>104
>>112
連続立体交差事業にしろ連続でないにしろ、
それだけで良いわけねーだろってのが
最近の市街地整備の常識だからなあｗ
(小田急のアレは例外的なんだろな)
つまりは、周辺市街地の整備事業
(大半は土地区画整理事業になるんだな)
の一環なってことになる。
そうなると、子々孫々に繋がる永遠の大事業になっちゃう。
例えば登戸の区画整理事業、昭和の時代から始まって、平成をぶっちぎって令和に突入している、いちお令和８年完了にはなってるが多分延びる >>1
功利主義の生んだ廃棄物、まさしく損得の奴隷たちだ
自分が得する事、自分だけが損しない事の為には他の全てを擲って省みもしない なんだよまともな迂回路あんのかよ
やっぱり異常だわ この民度の低さw
元がどんな街か知らんが地元民も似たようなもんなのか？とばっちりなのか？ >>56
踏切にあと何分開かないとメッセージを出せばいいんだよ
10分以上なら迂回するよ
後二・三分で開くことを期待してしまうからそこで待つんだよ 糞であふれかえった避難民の仮設トイレみたいな町
ブリリア～ン まあ神奈川県民だって見たことも聞いたこともない駅と薄汚い工場下町だよ まあ普通に「スラム」だよねこれ、、
先進国の中間所得層の日常じゃない 踏切両方わきの二つのビルを買い上げて
連絡歩道橋でビルを結べは良いだけ
２年もあれば出来るでしょ これは行政がウンコ過ぎだわ
SIMCITYなら暴動レベル >>169
そんな言い訳通じないぜ
こいつらは自分で自分の首絞めてるだけ 平間は武蔵ウンコ杉じゃないだろw
まぁどっちも民度最低のカワサキ国だけどさ。 >>167
迂回路 4分強
踏み切り無視 1分で、しかも目の前改札
そんな誘惑には勝てないんじゃないかな。 >>1
何かと話題の武蔵小杉で、鉄道写真を撮影の際は、下記の決まりを遵守願います。 インスタ映えすること請け合いです。
■◇◎◇■◇□◎撮り鉄の決まり■◇◎◇■◇□◎
決まりその１・お天気の良い日に、背後に太陽のある角度で、連写せずに一発撮り、つまりバリバリ順光でサクッと「バリサク」で撮りましょう。
決まりその２・列車の側面を７・前面を３の比率で撮れるよう、つまり「シチサン」で列車が収まるように、立ち位置をしっかり決めましょう。
決まりその３・大好きな列車です。列車が構図いっぱい「カツカツ」になるようにズームしまくりましょう。
決まりその４・主題はあくまでも鉄道車両です。画面の真ん中に、つまり「日の丸」のように堂々と入れましょう。
決まりその５・撮影地での撮影前には、下記の撮り鉄のお題目を復唱し、正統的な鉄道写真が撮れるようにしっかり復習しましょう。
バリサク・シチサン・カツカツ・日の丸
バリサク、シチサン、カツカツ、日の丸
バリサク・シチサン・力ツ力ツ・日の丸
バリサク、シチサン、力ツ力ツ、日の丸
バリサク。シチサン。力ツ力ツ。日の丸。
バリサク，シチサン，力ツ力ツ，日の丸
バリサク．シチサン．力ツ力ツ．日の丸
バリサク＊シチサン＊力ツ力ツ＊日の丸
■◇◎◇■◇□◎三脚の決まり■◇◎◇■◇□◎
決まりその１・三脚を使って撮影する撮り鉄は、手持ち撮影に慣れてない「初心者」ですから、あたたかく見守ってあげましょう。
決まりその２・撮影地ではベストポジションで撮影したいものです。事前に「置きゲバ」して自分の場所を確保しましょう。
決まりその３・置きゲバした三脚が自分のものだとわかるように、“熊出没注意”とか“弱冷房車”といったシールを「ベタベタ」貼って、しっかり目立たせましょう。
決まりその４・置きゲバに使う三脚は、他の撮り鉄に盗まれたり壊されたりしてもいいように、「安物」を使いましょう。
初心者・置きゲバ・ベタベタ・安物
初心者、置きゲバ、ベタベタ、安物
初心者。置きゲバ。ベタベタ。安物
■◇◎◇◇◇□◎火車拍照的規則■◇◎◇■◇□◎
規則第1部分・在美好的一天，讓我們在幕後以一定的角度拍攝一張照片而不進行連續拍攝，也就是説，讓我們快速拍攝直射陽光“上低音薩克斯風”。
規則第2部分・讓我們決定站立位置，以便列車可以在“7：3”處進行，以便列車的一側可以在7處，前部以3比率進行。
規則第3部分・這是我最喜歡的火車。讓我們放大火車，使它“幾乎”充滿了構圖。
規則第4部分・該主題是一輛鐵路車到最後。讓我們把它放在屏幕的中間，就像“日本國旗”。
規則第5部分・在拍攝地點拍攝之前，讓我們回顧下面拍攝的拍攝對象並仔細檢査，以便拍攝合法的鐵路照片。
上低音薩克斯風・7:3・炸肉排炸肉排・日本国旗
上低音薩克斯風・7:3・炸肉排炸肉排・日本国旗
上低音薩克斯風・7:3・炸肉排炸肉排・日本国旗
上低音薩克斯風，7:3，炸肉排炸肉排，日本国旗
■◇◎◇◇◇□◎三脚架的規則■◇◎◇■◇□◎
規則第1部分・用三脚架拍攝拍攝鐵是一個不習慣手持拍攝的“初學者”，所以讓我們熱情地觀看。
規則第2部分・我想在拍攝地點拍攝最佳位置。讓我們提前“提前”確保“你的位置”。
規則第3部分・正如可以看出哥巴三脚架的地方是他們自己的事情，密封件，如“熊出沒注意”或“弱空調車”“黏黏”，讓我們堅定地站在。
規則第4部分・讓我們使用“便宜的東西”，以便用於你的位置的三脚架可以被其他射撃鐵器盗走或摧毀。
初學者，你的位置，粘粘，便宜的東西
初學者，你的位置，粘粘，便宜的東西
初學者。你的位置。粘粘。便宜的東西 >>1
何かと話題の武蔵小杉で鉄道写真を撮影の際は、下記の決まりを遵守願います。 インスタ映えすること請け合いです。
■◇◎◇■◇□◎撮り鉄の決まり■◇◎◇■◇□◎
決まりその１・お天気の良い日に、背後に太陽のある角度で、連写せずに一発撮り、つまりバリバリ順光でサクッと「バリサク」で撮りましょう。
決まりその２・列車の側面を７・前面を３の比率で撮れるよう、つまり「シチサン」で列車が収まるように、立ち位置をしっかり決めましょう。
決まりその３・大好きな列車です。列車が構図いっぱい「カツカツ」になるようにズームしまくりましょう。
決まりその４・主題はあくまでも鉄道車両です。画面の真ん中に、つまり「日の丸」のように堂々と入れましょう。
決まりその５・撮影地での撮影前には、下記の撮り鉄のお題目を復唱し、正統的な鉄道写真が撮れるようにしっかり復習しましょう。
バリサク・シチサン・カツカツ・日の丸
バリサク、シチサン、カツカツ、日の丸
バリサク・シチサン・力ツ力ツ・日の丸
バリサク、シチサン、力ツ力ツ、日の丸
バリサク。シチサン。力ツ力ツ。日の丸。
バリサク，シチサン，力ツ力ツ，日の丸
バリサク．シチサン．力ツ力ツ．日の丸
バリサク＊シチサン＊力ツ力ツ＊日の丸
■◇◎◇■◇□◎三脚の決まり■◇◎◇■◇□◎
決まりその１・三脚を使って撮影する撮り鉄は、手持ち撮影に慣れてない「初心者」ですから、あたたかく見守ってあげましょう。
決まりその２・撮影地ではベストポジションで撮影したいものです。事前に「置きゲバ」して自分の場所を確保しましょう。
決まりその３・置きゲバした三脚が自分のものだとわかるように、“熊出没注意”とか“弱冷房車”といったシールを「ベタベタ」貼って、しっかり目立たせましょう。
決まりその４・置きゲバに使う三脚は、他の撮り鉄に盗まれたり壊されたりしてもいいように、「安物」を使いましょう。
初心者・置きゲバ・ベタベタ・安物
初心者、置きゲバ、ベタベタ、安物
初心者。置きゲバ。ベタベタ。安物
■◇◎◇◇◇□◎火車拍照的規則■◇◎◇■◇□◎
規則第1部分・在美好的一天，讓我們在幕後以一定的角度拍攝一張照片而不進行連續拍攝，也就是説，讓我們快速拍攝直射陽光“上低音薩克斯風”。
規則第2部分・讓我們決定站立位置，以便列車可以在“7：3”處進行，以便列車的一側可以在7處，前部以3比率進行。
規則第3部分・這是我最喜歡的火車。讓我們放大火車，使它“幾乎”充滿了構圖。
規則第4部分・該主題是一輛鐵路車到最後。讓我們把它放在屏幕的中間，就像“日本國旗”。
規則第5部分・在拍攝地點拍攝之前，讓我們回顧下面拍攝的拍攝對象並仔細檢査，以便拍攝合法的鐵路照片。
上低音薩克斯風・7:3・炸肉排炸肉排・日本国旗
上低音薩克斯風・7:3・炸肉排炸肉排・日本国旗
上低音薩克斯風・7:3・炸肉排炸肉排・日本国旗
上低音薩克斯風，7:3，炸肉排炸肉排，日本国旗
■◇◎◇◇◇□◎三脚架的規則■◇◎◇■◇□◎
規則第1部分・用三脚架拍攝拍攝鐵是一個不習慣手持拍攝的“初學者”，所以讓我們熱情地觀看。
規則第2部分・我想在拍攝地點拍攝最佳位置。讓我們提前“提前”確保“你的位置”。
規則第3部分・正如可以看出哥巴三脚架的地方是他們自己的事情，密封件，如“熊出沒注意”或“弱空調車”“黏黏”，讓我們堅定地站在。
規則第4部分・讓我們使用“便宜的東西”，以便用於你的位置的三脚架可以被其他射撃鐵器盗走或摧毀。
初學者，你的位置，粘粘，便宜的東西
初學者，你的位置，粘粘，便宜的東西
初學者。你的位置。粘粘。便宜的東西 >>181
迂回してる途中で踏切が開いたら腹が立つじゃん >>188
そうだよ。人口が増えて増発した結果、開かずの踏み切りになった。 >>152
これ、ナンバーが出てるから、運転手は2種免許を返上だよね？
減点で済むの？ 南武線も埼京線も横浜線も武蔵野線も京葉線も15両にしろ ここのタワマンって駅近くなんやろ？
高層階に住んでる人って玄関ドア閉めてからホームのドアまでどの位時間かかんの？ やっぱ臭いものには蓋をしないとアカンねんね
そこらにウンコがあるから感覚が麻痺してくるんかな こういう密集市街地で公共施設なんとかしよう、
ってのは、９割方の労力が関係者権利者の説得調整に注がれる。
重機が現場で動いてなんかやってんな、ってのは終局も終局なんよね、そこに至るまで役所の担当者やらコンサルタントやらのメンタルが4、５人ヤラれるのが御約束ｗ この皆んなで渡ればの民族性がほんとジャップの悪い癖 川崎市の特徴
・日本人迫害条例施行、在日外国人は日本人に対するヘイトやり放題
・川崎区・幸区・中原区は朝鮮焼肉店がいたる所に存在
・武蔵小杉にウンコタワー林立、セレブなスカトロ大集結
・「踏切はいつでも渡れ、遮断機が降りても渡れ」が川崎の常識
・川崎側の多摩川河川敷は朝鮮人が不法占拠、工場もある 立体交差化進めても完成が20年後か
素直に迂回ルート歩けばいいのに
所要時間＋3分程度だろ 怖くないがエスカレートして無敵と勘違いしてボウリングのピンみたいにみんなで吹っ飛ばされないでね 鉄道とか幹線道路ってマジ邪魔だよな
地域も分断するしさ >>195
ホームが踏切に挟まれてるような駅はどうしようもない
井の頭線もそうだが、あれは渋谷へいくなら
中央線も小田急線も京王線も
新宿まで行って山手線に乗ればいいからなあ タワマンに住んでるような人間がやることじゃないよ法律違反
しかも警察も注意しない町 住民なんて増えても税収にそんな違いはないからな
ただ３分の違いなら陸橋を使えよｗ >>194
ジムの予約に間に合わねえ！突っ切るぞ！！
とかやってそうw 武蔵小杉民がやってると思ってるアホ多すぎだろｗ
武蔵小杉のせいで平間が迷惑を受けてるって話なのにｗ 川崎から中原区界隈は京浜工業地帯に出稼ぎにきてたカッペが住みだしたエリアだからな。 糞まみれタワーの住人はやっぱり糞やな！お似合いだわ！ これのせいで電車が安全確認の為停止
↓
電車詰まる
↓
遮断機の下りる時間が長くなる
↓
住民我慢出来ず強引に渡る
↓
最初に戻る カワサキ国、犯罪のメッカ相模原、ウン小杉と最早神奈川は数え役満だな
知事も駄目だしなぁ 武蔵野大合唱
ムム武蔵野大がっしょ～♪
ウンコも金色香しい～♪
誇ってチョー大♪ハイソだよ♪
誰にも文句は言わせません♪
ムム武蔵野大便所～♪
周りもうらやむ声ばかり～♪
みんなのあこがれ武蔵野で♪
今日もモリモリ出させます～♪ >>1
どんだけ武蔵小杉に恨み持ってんだよ
もっとやれ >>84
ここら辺の事情知ってるやつなら武蔵小杉近辺住んでる奴が使わないことも、そもそもムサコのタワマンできる前からそういう状態って誰でも知ってるのになw >過去の事例から、完成は2040年ごろになるとみられています。
これはどこに掛かる一文なの？
全タワマン完成までってこと？ 初めて本人確認すると1000Pもらえる
http://imgur.com/ON1KIaG.jpg
また初めてｍ_ｅ_ｒ_ｃａ_ｒ_ｉ新規登録なら300P 合計1300P
どちらも画像のコードをそれぞれ入力するだけ！！
http://imgur.com/rgYWfIp.jpg 道路わきにチャチャっとトンネル掘ればいいんじゃないの
３か月もあればできそう >>1
駅か多すぎる
駅横踏切は電車が到着する前から遮断器が降りて、客が乗降する間も遮断器が降りたまま
交通の円滑化の観点から違法状態といえるので高架にするまで駅を間引くしかない 行政の方から区域内住民数の上限管理とかはできんしな ところでこんど所用で武蔵小杉に泊まることになったんだけど、武蔵小杉は朝に改札入るの大変っていうよね。
8時半くらいの東横線、改札入るのに時間かかる？ 平間駅って地図見てみたけど微妙な距離感だな
武蔵小杉のタワマンと関係有るの？っていう距離感
会社とかが踏切渡ったその先にあるのかね
向河原って駅なら距離近いしなんとなく納得できるが 日本人の典型的なモラル
あくまでも「周り」や「空気」「みんな」が基準で本質的にモラルがない >>204
何馬鹿なこと言ってるんだよｗ
そんな短期に出来るわけ無いだろうがｗ 平間駅、Googleマップで見たら隣接地がびっしり民家や小さな商店で埋まってるから改札新設できないんだな
強権で立ち退かせて西口整備するしかなさそう
>>196
武蔵小杉の非タワーの4階に住んでる知人は入居時にはホームまで5分だったのが今は20分みてると言ってる
エレベーター渋滞あるタワーならもっとかかるんじゃないかね 街がウ◯ コ臭いから早く逃げ出したいのはわかるがwww あれ、田舎っぺから想像するとセレブって 朝お迎えの車が来るイメージ なのだが >>210
とか住民がほざきまくって、ろくすっぽ整備しなかった結果が今の南武線沿線 これって都市開発してる時点でわかる事だよな？
ほんとハリボテ街なんだな武蔵小杉ってwww
見栄貼ってタワマン買って遮断機潜る生活www 5分迂回と言うのも取材スタッフによる検証であって
爺婆ならもっとかかるんじゃないのか？
子連れの主婦とかも >>251
一軒退かせれば改札が作れそうだがね
でも踏切横断したいだけの人間には改札できても意味がないが >>245
何の関係もないよw
そもそも武蔵小杉駅最寄りのやつが何で平間駅使うんだよw ムサコというよりムサコのせいで周りの街が暮らしにくくなってるってやつか。
タワマンてほんと害しかねえな >>223
相模原も川崎も政令指定都市なんだけどなあ、、
政令指定都市って意味あんの？
マウントとかブランドに使われてるだけな気がする >>216
南武線のダイヤの問題で小杉関係ないけどな なんか、中国化してないか？
武蔵小杉て いつから、ユーラシア大陸化したんだ…
その 雄大な乱立と、行列は いったい なんなのだ >>250
リンク先のニュースで言ってる事で俺が言ってることじゃないぞ さすが川崎の日常、ルール無用だから川崎国とか言われるw
貧民の路線、南武線沿線らしいネタw 狭い土地にボンボンとタワマン建てると
人口オーバーで人だけが溢れかえるからな
まともな生活を送りたかったら
そんな場所避けた方が良い 武蔵小杉は、しばらくトレンドだな
「こんなに不便」「こんなに悲惨」「こんなに危険」を煽りまくれば
タワマン買えない下層民の溜飲も下がるだろｗｗｗ >>250
つーか記事にも書いてあるじゃねーか死ね >>274
川崎市民のほとんどは国籍に関係なく下層労働者とその子孫だからな 南武線は昼間に快速ができたので電車にムラができたぐらいの変化はあったが
平間の開かずの踏切は武蔵小杉新駅ができる前からずっと同じようなもんだ むしろ電車が踏み切りのために
一旦停止すればいいじゃん 無法地帯だな
そうやって人の倫理観や道徳心が薄れ
蝕まれていく
荒廃したところに残る者が荒廃していくのは
道理だ タワマン同士を陸橋で繋いで駅に直結すればいい
セレブなら金出せるでしょ 武蔵ウンコ杉
武蔵乞食
意識だけは勝ち組上級国民
中身は卑しい貧民 >>265
だよな、距離というか位置的に妙だもんな
地図見て思った >>275
まあ、責めてるわけじゃ無いんで受け流してくれｗ
ただ、この手の「住民が困ってるんですなんとかしてください」の件の一番の元凶は当の住民そのものだということ。
皆が困ってるんんだからなんとかしろ但し俺は一分たりとも譲る気はない、という連中だからな。 >>243
いやむしろどんどんやって武蔵小杉アンチのレベルの低さをさらけ出してくれた方がタワマン民も喜ぶだろw >>245
馬鹿がスレタイだけで喜んでいるだけです 何でそんな所に住んでんの？ ローン奴隷と見栄の勘違い人生 >>290
それやると今度は駅のホームに人が溢れる
つーかもう無理すでになってる
人が多すぎて何やっても無駄
どこかにしわ寄せが来る >>1
飯塚加害者と違って鉄道運転士は運輸省から正式な轢き殺しのライセンスがある
遠慮なく轢け、取るに足らん命と存在価値だ
あと帰れば1轢1万の手当金も出るぞ、ただしやりすぎると所得税が上がる >>294
もっと言うとタワマンできる前から平間の駅前はこんな感じだけどね 武蔵小杉でなく、うんこ都市に名前を変えとけ!!
それで、全国区になってるからw >>310
>市によると近年、武蔵小杉のタワマン建設などに伴い、人口が増えてJR南武線のダイヤが過密化したのが一因だといいます。
これは嘘ってこと? 中国や韓国、イギリスあたりのニュースで日本人は礼儀正しい？って映像に使われそうだな 武蔵小杉はエレガントなセレブが住まう
東京２４区だお ┏( .-. ┏ ) ┓【ローマ法皇暗殺手法】Wifiスダンガン
〈全世界に展開するWIFI網30G帯使用〉
①人工衛星で、人体の皮膚内部の筋肉質処か
骨の内部（骨髄液）を見る事が出来る
人工衛星で、ハガキ大の照射ポイントを設定する
（お台場フジテレビや、各国要所にポイント設定する人材を配置）
②【人間を充電器】と見做して
Wifiのワイヤレス環境で充電する感覚で
モニター（PDAやPC）に、ハガキ大の照射ポイントを表示し
そのポイントにスダンガン放電で、針や剃刀攻撃を絶え間無く繰り返す
続きは下記にて ac
https://mobile.twitter.com/prettypumpkin71/status/1197325070533718017
https://mobile.twitter.com/prettypumpkin71/status/1197323468372496385
https://twitter.com/5chan_nel (5ch newer account) 線路にウンコ置けば電車止まるんじゃね？？
川崎市民だろ？？ ビビるくらい民度低いんですね
ところで遮断器無視とタワマン乱立ってなんか関係あるんですか? ここは激狭だしバスも通るから怖いよ
踏切渡る時に歩行者同士すれ違い場合
線路内の安全地帯によけて譲ってる
チャリやベビーカー来たらヤバいくらい狭い
歩行者は反対側の歩道橋が無難 人を貼り付けるしかないな
強制力ないとイカンので、警察かJR職員でないとダメか
さらに罰金を設定して、それも掲示する
スペースないならエレベーター部分を先行して作るとか
工夫するしかないだろな 平間と武蔵小杉じゃ随分離れてないか？
変な記事だな 恥も外聞もない
だってうんこの町だもの
どうせうんこだからって思えばこんなことはなんでもないしな >>319
こんなんだからタワマン民も底辺とバカを見下す訳よ >>332
失われた20年で、どこも交通インフラはボロボロだよ。
通貨発行権すら知らないクソＢ層のせい。 >>329
記事読まずに何度も勘違いレスしてやっと気付いたくせにｗ 関西で例えたらこの武蔵小杉ってJR尼崎駅駅周辺みたいなもんか？あの工業街が近未来都市みたいになってんもんな。 >>1
これJRじゃん
JRは踏切に人が立ち入ったら、安全確認ですぐ走行車両緊急停止して広範囲に線も止めてしばらく調査して電車稼働復旧まで時間かかるけど
この開かずの踏切こんなに人が踏切立ち入ったら安全確認でJRは線をストップしまくりなんじゃないの？ より永久に開かずの踏切になってんじゃないの？ >>222
だよね
踏切立ち入ったら安全確認入るよねやっぱ
これでより電車も止まるし踏切開かなくなってんじゃん >>1でなぜか濁されてるが、計測時、13分待った後に開くのはたった5秒だったらしい。5秒で渡りきるのは障害者や年寄りでなくても無理がある こういうの見ると鉄道会社と周辺の開発は一体となってやらないと無理がでてくるな >>326
はやくこ踏切潰して駅改築して高架にすべきだね >>327 の続き
あ、平間も多摩川が氾濫したとき水に浸かるんだっけ・・・・駄目じゃん >>1
スタスとかいう記者さんよー
これ武蔵小杉じゃなくて平間じゃん
それにしても隣の向河原ではこんなんなってないのに何で平間は20分以上も踏切開かないんだ？ 糞みたいな川崎国の日常だろ。
あっ、武蔵小杉だから糞みたいなじゃなくて糞まみれかw 前から平間地区はヤバイってさんざん書かれてたじゃん
低湿地でバス車庫からナマポ団地、バラック、廃工場まで
朝鮮スラムのすべてが揃う希少地区 てめえらで遅延させて更に開かなくなってんだから世話ねえわw 東急「国鉄さんは馬鹿だなあ。乗客はいくらでも押し込めるから高架にしてバンバン建てればいいのに」 以前私鉄で電車がある駅で1時間以上停止してたときその間、駅のすぐ近くの踏切がずっとカンカン鳴ってた。駅に電車がいる時は近くの踏切は閉める、とか運行ルールが雑すぎる。鉄道ダイヤ組むスジ師みたいな職人が丁寧に踏切の開け閉め考えれば少しは緩和されるのではないか タワマンでセレブだけど駅に入るまで行列、
電車激混み、開かずの踏切ってどんな罰ゲームw 2040年ってｗｗｗ
それまでにとりあえず歩道橋でも作れよ ┏( .-. ┏ ) ┓【任天堂マリオカートツアー／ローマ法皇暗殺】
【U2 焔「A Sort Of Homecoming」】で
フランス🇫🇷の凱旋門、イギリスの🇬🇧ロンドンブリッジ
日本国内に、イエス（家、Home）が来ると云う
ミュージック・ビデオがあるが
任天堂マリオカートツアー上でも
フランス経由、イギリス経由
日本と云うツアー展開になって居る
日本にローマ法皇（イエスの代理人）が
訪問すると云う意味である
--
【U2 The Unforgettable Fire（焔）】で
・歌詞
Carnival, the wheels fly and the colors spin
馬鹿騒ぎの祝祭 車が飛び色彩が回る
注釈）マリオカート🚗が飛び回る
・ピカチュウの、10～1,000万ボルト攻撃が
ボノと台風の雷⚡映像とダブる
（ミュージック・ビデオ参照）
続きは下記にて ab
https://mobile.twitter.com/prettypumpkin71/status/1197323055019655168/analytics
https://twitter.com/5chan_nel (5ch newer account) このニュースだけで武蔵小杉周辺には朝鮮人が多数生息してるんだなとわかる これは今後移民難民、支那畜、糞食いチョウセンヒトモドキ、イスラム、クロンボ等の
生ゴミが我が国に流入しカオスが出現するが
その為の事前演習か？ 地獄の通勤してる旦那は身の程痛感して
専業主婦の妻だけがタワマンから選民意識を発揮してるんだろうな 踏切廃止や高架化よりも駅そのものを無くすのが手っ取り早いよね。 だからさ
これからは新横浜に住めよ 新幹線通勤は楽だよ
新幹線の駅から10分以内に住んで家庭菜園できる >>47さんの言う通りだな。
開発がバランス良く進む様に調整出来るのはお役所だけ。
業者も必死だから難しいだろうけど。 ウンコしたい時に遮断機が下りたままだったら辛いだろうなｗ >>314
たしかにATCとかで密度がわずかに上がったが
朝は数十年前からたいしてかわらん >>1
武蔵小杉駅じゃなくて平間駅じゃねーかw
田舎もんはクソスレ立てるなw
https://i.imgur.com/KdrZR4a.jpg うんこマンションだのモラル崩壊だのと武蔵小杉はスラムなの？
武蔵小杉のタワマンはロンドンのグレンデルタワーみたいな貧民窟なの？ 民度低いな
20分30分も迂回しないと行けない向こう側に絶対行かなきゃならない訳じゃないだろうに、結局楽したい怠け者気質なんだよな 武蔵小杉なんてマジでタワマン周りの一部以外はただの下町だからな
道も狭くて運転しづらいし、昭和のドラマで犯人が潜伏するようなアパートも多いし
まあフットワークは良いだろうから、武蔵小杉で駅からタワマンと逆方向の普通の賃貸マンションに住むのがベストだと思うな
わざわざ停電するバカ高いタワマン買って住むとか狂気の沙汰 長いときは20分って言ってたからそれ程でもないな
行程5分ほどの迂回路もあるみたいだし
昔だけど俺は別の踏切で50分待ったことがある 南武線の朝のでんしゃ密度が上がったとは思わんが
ダイヤ乱れの頻度は若干増えた気はする。
そうすると回復中などで長時間の踏切遮断が誘発されるので
それが目立ってるのかもしれない。 ブロークンウィンドウ理論から川崎の治安はますます悪化するだろう。
東京都の間に関所設けるべきだろ。ビザ無しで都内に入れないようにすべき。 道路は線路で行き止まりにして、踏切のところに新駅作るか近くの駅を移設すればいいよ >>1
反日チョンアフィカススタスのアフィブログ転載用スレ
日本から消えろ反日 >>392
田舎すぎて、駅の反対側にしか改札口が無いので渡らないと電車に乗れない 高い金を払ってうんこマンの根城を購入した自称勝ち組の皆さん 街としてのキャパを超えてるんだろうな
横浜も改札口を一つ奪われただけで、悲惨な過密大渋滞
そもそも都内のオフィスでも朝のエレベーターまち30分だからな
神奈川の連中って過密の待ち時間だけで一日あたり2時間迫ってるだろ 遮断機が降りているのに渡る香具師は日本人じゃないんだろう >>235
京王線も柴崎と国領の間に立体交差を作ってるが
立体交差以外の道路も含めて10年以上かかってるんだよこれが
立体交差はできたが、終点の甲州街道にまだ繋がってない
喜多見国領線
http://www.toshiseibi.metro.tokyo.jp/bosai/endou/kokuryou.html >>394
ベストだと思うな（ｷﾘｯ！）
入った事すらないタワマンを叩く修行に勤しんでてエラいぞwww こんなんタワマン前からだったろw
何でもかんでもタワマンのせいにするなw
同じ光景はタワマンのない元住吉でも見られる >>345
尼崎がどんなんかはよく知らんけど
そもそも川崎はこっちの人間からしたら単に広い普通のベッドタウンってイメージだよ
横浜も9割の地区はそう
この2つの市が千葉や埼玉と違うのはでかい市が東京に隣接してるって事
千葉埼玉の有名な東京に近いベッドタウンは狭いから企業がそこまで入らない
だからベッドタウン特化になって川崎や横浜ほど人が溢れないで分散する
ただ神奈川に関しては川崎と横浜に人が集まり過ぎて完全にキャパオーバーしてるから色々問題起きちゃう 川崎国は日本の常識通用しないんだな。
まるで大阪のアイリン地区みたい 民度民度とか言うけど、会社側はこれを改善する措置や努力を惜しんでるよね？
高架にしたら解決するが、駅近くの踏切とか発車どころか入場前から締め切るしから締め切るし、平然と利用者が多いからと駅への車両入場自体を詰まらせたりとやりたい放題
何分も何も通らない踏切を、ずっと締め切ってる鉄道会社こそ横暴だろ
何十年もテクノロジーを全く進歩させてない方が異常 写真を警察に出して全員逮捕しろよ
顔わかるから防犯カメラで本人特定できる 高架橋にするにはあと2,30年は掛かりそうな場所だな。
問題は人より車、渋滞で周辺地域は排ガスのたまり場と化す。
どうする？、行政さん！ >>413
平間とか多摩川渡る渡しとかがあったところだからな こんなの警察が捕まえればいいだけなのにな みんながやってるから→そのみんなを片っ端から捕まえるだけ
現行犯だから捕まえ放題 >>417
ホームのすぐ横にある踏切は
各駅停車でもホームに入ってくる前に遮断しておかないと
オーバーランしたとき大惨事だからな イキって武蔵小杉に住んでるって言えなくなってきたね
うんこやら民度の低さが露呈して 改めて記事見たけど迂回しても3分半の差か
これむしろちゃんと待ってる人を馬鹿にした内容よね >>415
そもそもこれは平間の話で武蔵小杉ではない
神奈川県民からすれば川崎武蔵小杉と横浜山手は高級住宅街のイメージ浸透してる 所詮川崎市なんだから、
ワガママ言うな。
我慢しろ。 >>422
止まってからは上げろよ
調整のために数分停車するときも下げたまま 良く見たら激狭なのは周りに建物が密集してるから
道路の幅がギリだし踏切が真っ直ぐじゃなく何故か道がくねってるよね
隣の鹿島田みたいに駅と歩道橋が直結して線路を跨ぎ易いようにすればいいんだけど激狭だから無理か 南武線平間駅ネタの再利用
ムサコと付ければ釣れるんだから楽なもんだ 田舎モンや成金が集まると民度ダダ下がり
自分さえよけりゃぁいいってんだろ？ 川崎国の日常すぎてもう、、この民度でタワマンがどうだとか片腹痛いｗ >>429
それが田舎もんには
わからないみたいだねww >>1
インフラ整えてからでないと
大型店舗やタワーマンションの建設を許可を出さない自治体が増えてるのに
川崎のチョンコときたら・・・ ┏( .-. ┏ ) ┓
【朝鮮半島を併合する日本／ローマ法皇暗殺の本当の目的】
*韓国の大統領と孫正義氏が
LINE買収の件で接近した件にて
Wifiスダンガンでの
ローマ法皇暗殺主犯（車両着火炎上）を
韓国🇰🇷や、孫正義氏に取らせる予定と思われる
統一協会（フジテレビ陣営と安倍政権）的には
在日米軍、アメリカ、ユーロ、北朝鮮から
韓国に核を落とさせる予定と思われる
その後、朝鮮半島を統一させて日本が併合する
（統一協会の設立理念）
続きは下記にて ah
https://mobile.twitter.com/prettypumpkin71/status/1197124751128322048
https://twitter.com/5chan_nel (5ch newer account) ジャップってたちの悪いシマウマなんだよ
個として認識されないのなら、たとえ犯罪でもやっていいと思ってる 歩道橋があるのに使わないって事だろ？
なら別に普通だよ
俺は歩道橋を使うが、俺の人生、そういう連中とは一切関わらない >>428
ホームに止まった電車が数秒しかドアを開けていなくてもか？
警報器が鳴り始めてから秒電車が通過するまで35秒
遮断機が降りてから15秒以上必要ということになっているらしいから
停車後に遮断機を上げたら、それ以上の時間
駅に停車していなきゃならなくなる >>442
読めよよく
調整やらなにやらでえらい長く止まってても頑なに上げない >>6
昨日の夜に駅構内からムサコのタワマン群を見たけど未来都市みたいだった 「みんなが口を揃えてこの駅は良いと言う場所」に引っ越すヤツって、バカが多いよな。
俺はどちらかと言うと不人気エリアから探す。
そっちの方が地価や家賃に不要なプレミアムが乗ってないから安いし、
人が多くないから交通もスムーズなことが多いし。 前「武蔵小杉に住んでるんですか？すごい！」
今「武蔵小杉に住んでるんですか？すごww」 >>422
オーバーランなら仕方ないが、何故か遮断器降りてからずーーと、下手したら1~2分程度何も来ない時とかあるんだけどあの嫌がらせはなに？
＠久我山駅 まぁ広告代理店に騙され
洗脳されるバカばかりだろうから、
金はあっても民度は低いわなw
中国人みたいな状態 恐るべし川崎国。踏切意味ねえじゃん。取っ払って事故判断で渡らせとけよ。 一度、列車が突っ込めばいいと思う。
人がわらわら降ってくる。 中途半端な背伸び小金持ちが集まるから頭が悪くて民度が低い。 動画見たけどまぁ外人は渡ってくだろうな
日本人はみんながやってるから自分もやるので負の連鎖 >>453
民度が高いのは稼げないで安いぼろいアパートで惨めな暮らし
民度が低いのは稼げてタワマンで良い暮らし 小杉付近ってチョンと団塊が多い、もともと民度低い地域だけどな 極めて危険だから踏切の非常ボタン
押したほうがいい
事故が起きてからでは遅いぞ！ ほーら遮断機だよー
∧＿∧
O､（ ´∀｀）O
ﾉ, ） ノ ヽ
ん､/ っ ヽ_､_,ゝ
（＿ノ ヽ＿） 立体交差が難しいのは分かるけど
西側に改札作るのがそんなに難しいと思えない
さすがにこれは鉄道会社の怠慢では？
何か事情あるの？ 10年後
面接官「あぁ…武蔵小杉に住んでいらっしゃるんですね…」 頭が悪ければ学歴も低いはず
低学歴高所得というのが悪いのでは
タワマンの連中は資産もアベノミクスでかなり作ってるし なんで平間は高架にしないの？
JRや各電鉄は今やあちこち踏切無くして高架にしまってんこに セレブなのに遮断機の降りた踏切割ったるとか勇者なのか？ うんこの次は土人か
ムサコの住人はほんまにうんこな人らやな 踏切が路線全体と連動するようになれば
時間調整のための停車とか
急行が詰まってるとかでも
近くの踏切をもうちょっとうまく制御できそうな気もする
あるいは
このあと3本通過するまで遮断機が上がりませんと予報したり…… 合流式の下水道は明らかに川崎市に瑕疵があるから
タワマン住民は川崎市に損害賠償請求すべきだろ >>468
いずれにしても行政や地域住人の問題なんだよね
北鎌倉みたく住人の反対で改札増やせないとこもあるし 主要道路に踏切があるような地域自体がクソガイジですわ
台東区民のワイ、高みの見物 ラゾーナの自転車押し歩きエリア禁止看板たくさん立ってるんだけど、だれも降りてなくてわろた
さすがの民度だとおもいましたまる 川崎市は川崎市縦貫鉄道を作ると称して
タワマン誘致したが、タワマン出来たら
縦貫鉄道中止という詐欺をやってる >>475
なるほど 立ち退きできないでってことか 高級タワマン街(笑)を謳うなら、踏切を待つくらいの民度はあって欲しいけどなぁ… >>468
事情ではなくて予算がでないのだろうねw
南武線は都心部に向かう訳じゃなくて川崎に向かう多摩川添いのローカル線
整備も追いついてないし南武線全線で高架化をやるのは厳しいだろうねぇ 危ない
とうより地域ぐるみで民度が下がるぞ
遵法精神削除装置になっとるわ
さっさと簡易の陸橋作れ >>490
まあ見ようによっては、平間は武蔵小杉じゃないからなw
武蔵小杉から更に2駅川崎寄り
どの辺の踏切かは知らないが、新川崎駅に近い鹿島田駅とかは多少道路が高架橋になってるけどね 武蔵小杉周辺の民度はどうなってるんだ？
ﾀﾋぬの？ 何で勝ち組の街に遮断器があるんだよ。
高架じゃないのか？ 平間はゴキブリの住家だからな。民度あの辺り低いし, やる事なす事クソな連中だな
嫌だ嫌だ、こんな奴らと関わったらウンコがうつりそうwww ほんとウンコ妻は民度低いな
地元民に迷惑かけんなよ 池袋線の石神井公園駅も長かったのを思い出すなあ。もう高架化したんだっけな
よく破ってる人がいたわ >>501
ウンコタワマンの民度じゃ既にやってんじゃねwww たっかい金払ってこんなことやってるんだぜ
バカにされるし笑われて当たり前 乾燥した糞尿の粉が舞うロマンティックな街
武蔵ウン小杉 平間の開かずの踏切はあと20年かかるってよ、ゴミ屑にはそれでええ。 ちゃんと迂回路が用意されてて3分ぐらい余計に歩くだけなのに、
3分惜しんで踏み切りくぐるとか小学校からやり直し。 そもそも武蔵小杉ってうさぎ小屋、南武線はろくでもない。
いつから高級なんて言われたんだ。 (ﾉ・∀・)ﾉ=●ｳﾝｺｰ!! ( ﾟ∀ﾟ)つ●ｳﾝｺｸｳｶ? ⊂(ﾟ∀ﾟ )ｾﾝｷｭｩｰ♪ ヽ( ・∀・)ﾉ ｳﾝｺｰ 川崎市で住むのにいい環境は鷺沼位しかないが、地名に沼が付くからやめた方がいい。 >>1
コレ注意するとヘイトで川崎市に捕まるんだろ？
関わり合いにならないほうがいい 東京側の下丸子に住んでいて休日によく橋を超えて平間の辺り通る
武蔵小杉とは全然違う地味な地域 運だけじゃセレブになれない。
子供のときから努力した我々は、
ブスで怠惰な君達を見下す権利がある。
理解出来たかな？貧民どもwww
×1子持ちの公営住宅住みが喚くな！
二枚目高給取りの男は見向もしないよ！ こんな不衛生で住みにくくて住人の心まで腐ってる町に
億も払って住むとか全く理解できないwww 遮断機閉まるのが早すぎるんだよ
斜め横断が多いのも信号機が交通量に合わせたプログラミングしてないからだし 武蔵小杉は踏切ないんだな
東急も高架で南武線武蔵小杉も東急とクロスしてる先から高架
昔から踏切無いからムサコの取り柄の一つなのにアホｗ >>529
まさにこれ
池袋や新宿もそうだが都会に憧れた田舎者が住み着くと土地がすさむんだよな
ましてや武蔵小杉はもともとは工業地帯で荒くれ物の巣窟だった
そこに勘違いした田舎者のセレブ（しかし東京には住めない）が大挙して移民 >>1
ま、ウンコタワマンに住んでる奴の民度なんかこんなもんだよなwww これ永久にうんこ水とか言われ続けるの？
デジタルタトゥーだよね
酷すぎる
何千マンも必死の借金して買ったのにかわいそう 南武線客層悪くてセレブ感一切無いけどそんなにタワマン住民雪崩れ込んでるの？ あんな狭い土地に高く積み上げられた奴隷の牢獄・・・ うんこ漏れそうだったから急いでたのかな(´･ω･｀) 民度低すぎわろた
うちの近所にも開かずの踏み切りあるけど
潜るようなバカは見た事ないな メッキ剥がれてよかったじゃん
後は死なない限りこいつら渡り続けるだろうしな 三河島みたいに線路上で人が沢山轢かれれば止めんじゃね？ 警備員いるけど止めない。
電車来てるのに渡ろうとしたBBAには注意してたけどw 武蔵小杉の混雑のあおりを受けているのなら平間住みは被害者だぞ ちなみに、連続立体交差事業で自腹切る鉄道会社は日本にはいません、 死人でも出たら高架とかにしてくれるんじゃね
人柱待ちだよ 民主主義だからみんなが合意すれば
それは不正ではなくなる。自然なこと。 わかるわかる。
人が多くてとにかく邪魔。
大災害で死者10万匹程度稼いで間引いた方がいいよ、ほんと。
俺も23区内だけど家を6時50分に出ても人が多くて、駅までに行く時に同じ方向ですぐ前に同じ歩行速度の奴居たら邪魔だし、歩行速度遅いのに邪魔な奴とかウザイ。
道路が糞狭いのに、再開発とかするな。
何のための都市計画なんだ？ おい、スタス。
タワマンから近くもない二駅も離れたところの話で、武蔵小杉を使うな。 川崎国の民度は日本屈指の低さだからな
ずっと住んでるオレが言うんだからこれはマジ この踏切を渡る連中がたまってる西側ってのが本当にひどい道でな
交通量多くてトラックもガンガン通るのに歩道がないのよ
踏切付近で三回くらい人身事故が起こってる 武蔵小杉のタワマン
～6時台…エレベーター10分待ち～
駅まで歩く
～行列1時間待ち～
やっと乗り込む
～行きは乗車率190-200％～
～帰りは乗車率160-170％の満員電車・痴漢車両～
65歳定年まで毎日。。。。
人生負け組(_ _) 下層階 4000万
中層A 6000万
中層B 8000万
高層階 1～2億円
こんな感じ
住人層が違いすぎて合意が取れない
マンション買うときに見極めるポイントは
「高層階と低層階の価格差が大きすぎないこと」 踏切渡るとそこから五秒くらいで改札だからな
目の前に改札がある誘惑には勝てんのだろう 「2回目大規模修繕は見積もりの平均8倍かかる」
人材確保が困難（人件費高騰）
工事期間の延長（建設費が高騰）
資材確保が困難（今だと東京オリンピック） 開かずの踏む切りは物理的に開かなくしてしまえばいいんだよ。
どうせ物流として機能してないんだし よそのルートつかうのとそう変わらん。
そのうえで 歩道橋立てて 人・自転車は歩かせたらいい。 ウンコも皆ですれば恐くないﾌﾞﾘﾘﾘﾘｱ
下層民「ぎゃあああ」 タワマンは一斉に老朽化する・・・建物も住人もね
賃貸や年金生活者が増えて金が集まらなくなる
金持ちはいいけど無理してタワマン買った人は逃げられない >>567
23区出たら？
都心に住むのが豊かさと考えているのは日本人と新興アジア人くらい
豊かさの先駆者、欧米人は郊外に大きくて平和な住宅街を形成し、邸宅を構える
移動時間や利便性の名のもとに、そんなものより遥かに多くのものを都心住みは犠牲にしてるぞ きっと自宅でウンコ我慢してて限界ギリギリなんだろｗ 38階に住んでたがタワマンは絶対やめとけ
エレベーターすぐに乗れない、各フロアで止まる、部屋からマンション出るのに時間かかる
ちょっとコンビニ行きたくても毎回これだ
陸の孤島、ひきこもり、心停止や脳出血だったら病院運ばれても100％助からない 踏み切り引っかかるのわかってるんだから、最初から歩道橋渡る前提で5分早めに家出れば精神的にも健康的にもいいと思うけどな >>569
お前は川崎にずっと住んでるから
余所がどんだけ酷いかを知らない
もちろん川崎は、東京に比べたら民度は明確に落ちるが、
相模大野や平塚はさらにもっと民度低い 平間周辺は浸水被害はないよ
あと1mくらいで堤防を越水しててやばかったけど 「気圧差と高層階の建物のゆれは脳によくない」
気圧差は大人にはちょっとした変化だが、赤ちゃんや子供の脳にはダメージ大きい
脳のダメージは一生蓄積する
ボクサーやサッカー選手を見ればわかるだろう？
EUでは子育て世帯のタワマン暮らしは法律で禁止されてる 日本人は犬みたいなもんだからな。
よしって言うまでまたねばならない、
待つことが美徳だと思っている特異な人種。 小杉の成金の事かと思ったら平間じゃん
そっちは貧民窟だぞ タワマン暮らしすると外出しなくなる めんどくさいからねw
専業主婦や高齢者はひきこもりになりやすい それで結局引っ越す
ウン小杉住人のブームはウーバーイーツやマックデリバリー >>586
川崎といっても広うござんす
川沿いに内陸に向かって細い形してるからなおさらよ ふわふわしたタワマンの床ではなく、地面にちゃとんと足が付いてる安心感よ
「ああやっぱり土はいいな」と
「土から離れては生きられないのよ」と 都心に住む必要あるか？ ないよね
繁華街近い方がいい？ 週末だけでいいよね
職場に近い方がいい？ 帰り遅くなるよw
眺望ほしい？ 仕事や買い物のときだけで十分だろ
…気付いた人から郊外一戸建てに引っ越す…千葉埼玉神奈川 >>536
大体僻みにしか聞こえない
便利でお洒落な街が羨ましいの？
ノータリンの君らじゃ買えないでしょ？
街並みの美しさに貧民はそぐわない。 子連れのタワマンファミリーはみんな後悔してる
狭くても庭付き一戸建てが勝ち組
「玄関あけたらすぐに道路」
わかる？最高だよこれ ウンコしたいのに
空かずの踏切
みんなですれば怖くない
IN武蔵小杉 終の住処とするにはタワーマンションは適当ではない
なるべく低層で広い物件、あるいは狭くても一戸建てにしとけ タワマンはお墓だ あるいは平成の団地
タワマン売って得するのは狭い敷地面積を活用して儲けたいデベロッパーだけ
一戸建て見つけてさっさと引っ越した方がいいよー
庭で家庭菜園たのしいぞ 「ほんとの勝ち組はタワマンには住まない。必ず一戸建て」
これが決定的な一言だ >>80
請願駅だからやる気はないだろうな
やってもいいけど金は川崎持ちな？てな具合 >>605
終の住みかが
40階を登り降りだからなw
こんな地獄の責め苦より酷くないかw >>597
川崎市最北端は稲田堤駅周辺だが、
京王線でたった一駅二駅、2～4分離れた
多摩川を越えた和泉多摩川や調布になると、
民度が明らかに上がるw 普通に考えて開かずの踏み切りがある街なんて
住みたくない街ナンバー1だろ 自動車と違って電車には通じないどころか賠償金ヤバいけどね どうでも良いけど小田急線と南部線が交差する登戸の踏切… ダメと言われてもついやってしまうのがムサコ妻
踏切にしろトイレにしろ タワマン乱立のせいで電車の通行料が増えて、平間が開かずの踏切になって被害を受けてるって話か。
まったく武蔵小杉は迷惑だな 電車の踏切はみんなで渡っても怖いだろ
人だろうがダンプだろうが普通に突っ込んでくるぞ さすが民度の低いウンコ杉
ウンコも蒔いた事だしみんなで農業に励んで日本の自給率上げに貢献するのが吉 武蔵小杉から平間なんて遠いやんw
これはひどい風評被害ですねwww >>630
朝の20分せき止められるとか
急いでなくても突破するわ アホだねぇ 踏切越えるように橋の道路つくれば簡単に解決するのに 数年前南武線久地駅住んでたけどこれはガチ
当たり前に踏み切り待ち10分ある。
加えて電車も混み混みだし、川崎民族+多摩民族+八王子民族乗り合わせるからマナーも悪い
根本的な解決には時間掛かるから即引っ越したわ 記事が無理矢理すぎだろw
タワマンできる前からの問題じゃねーか >>628
田舎者だらけだからな
二時間に一本しか電車が来ない地元の感覚が抜けないのだろ >>632
近いよ
平間から武蔵小杉は電車でたった4分で付くし、距離もたった1.9Kmしかない
武蔵小杉と平間は同じ場所で全く地域だよ >>1
踏切の両側に改札作ればいいじゃんと思ったけどそのスペースが無いんだな
道も狭くて歩道橋も作れ無いし詰んでるね >>600
これに気がつけない日本人の多いこと多いこと
欧米人が日本に来て感じるのが、地方郊外の過疎と荒廃に、どうしてこんな美しく豊かな場所から人が消えて、街中のスラムみたいな住みにくい場所をみんな目指すのかと言う
じゃあ外国人は日本でどこに住むのかというと、結局都心に固まってる
結局のところ、日本のシステムが郊外向けにできてない
車を持ちたくても世界屈指の維持費と破綻した交通網、都心の駐車スペースの不在のせいで、公共交通機関を使うしか選択肢がない
結局は都市計画の失敗で日本人は豊かに暮らせないんだわ 2020年になるんだからいい加減これくらいのこと解決しろよ
トンネルとか歩道橋とか作れるだろ 遮断機無視で30人がひかれる事故が発生するよ
そんでJRが悪いとなるの１０００円かけてもいい 武蔵小杉に似非セレブが集まりすぎていろいろインフラが追いついてないな 東急も高架にした意味ねーよな、下も走らせちゃよww テレ朝もネットに負けじと、武蔵糞杉へのヘイトに参入かｗ 踏切があるような場所に住んでてセレブ気取ってるの？ｗ 武蔵小杉関係なさすぎる話題だな、これ
だまされてるやつ多くて笑える >タワーマンションが林立する川崎市の武蔵小杉。
>人口増加の影響で、その2つ隣の駅の踏切が長時間、閉まったままの状態、いわゆる「開かずの踏切」となっていました。
ウンコを詰まらせるようなことするから踏切も開かなくなるんだよ >>664
武蔵小杉に急激に人が溜まったのが問題なんだろ はやく階段降りないと便失禁しそう
他家の便が逆流し室内便だらけ
通りも便だらけ
はやく踏み切り渡らないと尿失禁しそう
立小便、野ざらし排便で
やはり通りも麺だらけ タワマン増えたからとか言いがかりすぎ
タワマン民なんか南武線よりも都心に出る東横、横須賀線民だろうし
遠くから武蔵小杉を経由してきてるやつが増えて増便しただけだろ、これ >>671
武蔵小杉のNECのところだよ。
まあ、駅が近くので隣駅の横だけど >>674
南武線乗りたい奴なんてほとんど武蔵小杉に住もうと思わないから、まじで >>680
Nの近くは向河原ね。
平間はその次で、企業文化圏的にはキヤノン。 そのうち東武線竹ノ塚駅の踏切みたいに死亡事故多発するようになるかもな これだけマンションの住人がいて陸橋作れと陳情書も出さず議員も出さず、、 >>686
マンション住人はその踏切使ってないからな ヤバイな。
日本のセレブ街目指してたら、中国北京になってしまった。
まあ、中国北京も金持ち沢山のセレブ街だから別に良いか。 なんだ下水管容量だけじゃなく踏切容量も足りてないのかwwwwww原因は脳みそが足りたないからだなwwwww 南武線の乗客はマナー悪いもんな、特に朝のラッシュ時は
無法地帯なのも頷ける 西側にも改札作って
跨線橋かけるか地下通路掘るかすればええやん 今回の水害の件でもクローズアップされたけど
イメージますます悪くなった
停電時にタワーマンション上層階住民がグループで大量の水を注文して
上まで階段を使わせ業者に配送させたという話が本当なら
人としてクズ
民度最低 最近の武蔵小杉下げのニュースの多さは何なんだろうな
ちょっと前まで絶賛だったじゃん
デベさん武蔵小杉見きってに他に売りたい土地出来たのかな？ 馬鹿げたタワマンのせいで
今や街そのものがウンコのイメージしかない まぁ南武沿線原住民ならこんくらい当たり前だろ
つかタワマン民周辺環境悪化させまくりじゃねえか･･･多分歓迎してる奴なんて一人も居ねえぞ >>695
一度シミ着いたらもう落ちないんだよ
もう小杉に見切りつけないと大損
この事実は一生消えないんだからさ >>693
うわあ
大量注文で買い占めしたあげくそんなことまで
せめてせめて自分たちで各自階段で運べよ ガチの田舎者：何この通勤風景？！こんなとこ住んで楽しいの？
首都圏育ち：人が多い→栄えてる。成功してる街！
実際はこう感じるから、武蔵小杉タワマン民に田舎者レッテル貼る人いるけど、
本当は違うよね
実際は親が上京者で首都圏で育った二世あたりが多いと思う。
街が汚れてもボランティアや地元の老人頼みで自分たちは手を出さないのも、ベッドタウン育ちぽい
田舎育ちなら協力するよ 同じ武蔵なら武蔵小金井か武蔵浦和にしておけば良いのにな
こんな踏切の煩わしさは皆無 >>702
生まれついての社畜奴隷か･･･哀しいねぇ >>695
元々売るためにブランドイメージ作ってキャンペーン張ってた
その化けの皮が剥がれた感があるな このエリアが駄目だよ
やっとわかったけど、このエリアって遅れた開発、バブルが起きたけど、都市計画がずさんで大失敗だったんだな 踏切を車両専用にして迂回路を歩行者の導線にしろよ。
アホなんか？ >>702
ガチの上京組だが完全同意
住む街の重要性は通勤電車が空いてること >>711
ここのタワマン群って三井不動産なんだろう
やらかしてるな
そういうのは考えないものなの？
売るためにイメージ戦略だけは立派なのか 交通インフラ作らないで、
タワマン造りまくり。
行政が機能してない。
令和は江戸の身分制度みたいな社会だよ。
同じ職場で、同じ時間、同じ仕事して、
正社員総合職、
グループ総合職、
エリア基幹職、
派遣(SES)、
有期社員、
定年キャリアスタッフで、
全く同じことして、
賃金がまるで違うし、
総合職に怒鳴り散らされたり、
差別的な扱いや威嚇を受ける。
これ身分制度でしょ？
江戸の身分制度でしょ？
行政が機能してない。 これはさすがにタワマン関係ないだろw
写ってるのもNECなんかに通ってる人たちでしょこれ >>22
開かずの踏切は鉄道会社にも問題あるだろ。
あと、便の多さは、武蔵小杉だけじゃなく南武線沿線全ての都市計画にも起因する。 開かずの踏切なんて都会なら何処でもある事だから仕方ないだろ。 うんこ漏れそうだったんじゃない？(´･ω･`)かわいそうやん 首都圏人口は2020-2040年全国で人口減しても首都圏人口は減らない
首都圏人口は2070年になっても経済構造上微減で済む計算になる
けど相対的に世田谷区だとか住宅飽和で住みにくい整理されてないエリアは人口が流出するし、少子化も招く、杉並区もそんな体たらく
それでそういう微妙な地域はどんどん過疎って、21世紀後半首都圏人口は荒川、江戸川沿いの集まるって
東北に人口圏が移動する
結果京浜ー京葉線ラインは人口消えていくって試算になる
大阪も似たような減少であいりん地区が終わったエリアで人口激減確定してる 電車や車が全然来てないのに
馬鹿面して踏切とか信号とか待ってる馬鹿ってなんなの 一度溢れて有名になった地域は暴落するんだな、事故物件地帯だからな、
津波もそうだし、断層やうんこ小杉近辺10キロはだめな。 都心へのアクセスがよくタワマンは駅前
かつて全国各地につくられたニュータウンの問題点を解決したような理想の新型都市
しかし、過度な集中は結局様々な問題を生み出して最高の新型都市とならなかった >>713
地図のない街てやつか
一方産業道路挟んだ新町ではゴローちゃんがうおォンしていた >>1
もうこれ以上セレブの街武蔵小杉の品位を落とすのはやめなさい！ >>715
鴨居の傾きマンションやったとこなのにな 踏切でも電車来ないと渡る連中は
昔からいたし、組織的に渡ればいいだろう
むしろガイド役が、次まで２分あるとか
情報教えてくれるほうがいいな これでもし事故があったら鉄道会社のせいにするんだろ？
民度低すぎだわ(´･ω･`) >>1
過去の事例から、完成は2040年ごろになるとみられています。
いやなにが完成すんだよ 音楽の街かわさき、とか小杉の売り出し方とか、
とにかく外面ばかりだよな、川崎って
行政も住民もインフラも元の小汚い工業地帯のままなのにｗ 踏切が5分以上締まりっぱなしになるようなダイヤは禁止しろよ
駅の乗降客は並ばせとけ 池沼しかおらんの？
電車なんて毎日同じように動くんだから学習しろよ 神奈川県が面白いのは、大阪は団塊が多すぎて人口激減するのにたいして
神奈川は日本一氷河期世代が集中してしまって、この影響で2040-2060年日本でもっとも高齢化したゾーンで経済鈍化する予定になってる
東京は団塊がいないから氷河期世代多いけど人口ピラミッド上均質化される見込みで高齢リスクがないまま経済の主導権を握る予定
（2045年20-30代人口の15％は東京、25％は近隣住まい）
投票者比例制だと2070年有権者の30％は首都圏住まいになる 武蔵小杉民に言わせれば、歩行者を妨げる踏切が悪いってなるんだろうな
どこまでも自己中なクソまみれがお似合いの連中なんだ 川崎市は陸地も混乱、海浜も混乱。
先日の豪雨で、川崎港で外航船が沈没して7人が亡くなった。
大量の油を積んだ船が沈没して既に東京湾の漁業に影響が出始めている。
こういったことには福田市長はだんまりで無策。
福田市長は何に一生懸命かというと、12月に閣議決定する日本人に50万円の罰金を課す条例だ制定だ。
ヘイトスピーチの被害など報告されていないのにも拘わらず、
本邦外の出身者などに差別してはならないという罰則付き条例。 佐藤孝俊（さとうたかとし）
少女強姦罪•薬物所持使用（大麻取締法違反）
１９７９年４月から１９８０年３月迄生まれ
神奈川県横須賀市大矢部に住んで居た野朗 タワマンの下水が詰まってるのに
平気でトイレする連中だからな
そりゃ窓からウンコを投げ捨てるのも平気ですわ 武蔵小杉と平間の間はだいぶん離れているんですけど
なので、川崎国の民度と言うだけだな
ロータリー除熊車でも張り付けて運転すれば、「新鮮なキムチができたニダー」と争奪戦になるよ 川崎国への食糧は東京湾からの油まみれの魚とシナ様からの重金属汚染野菜でよい >>753
ちなみに川崎国でも、川崎熊が少ないところは連立でそこそこ高架になっている >>5
４分で歩道橋で迂回できるのに気が短すぎないか？
民度がかなり低いと言わざるを得んな >>5
線路は会社の社有地
あんたの会社の中を便利だからとら
住人がズカズカと通るなら悪いのは会社？住人？ 13分は酷いなと思ったら5分で迂回路使えるんだったら使えよ
土人かよ
足腰が悪くて歩くのがしんどい人間は待つしかないが >>745
記事読めよ
踏切潜ってるのはうん粉杉民の被害者だぞ 相鉄線が武蔵小杉まで乗り入れるようになったら、
更にカオス化するのでは？ だから、南武線の川崎国区間のほとんどを川崎国へ売却し、横須賀線武蔵小杉駅のホームを撤去すればよい
これで武蔵小杉の大混雑はほぼ解消される >>759
南武線は元からこんな
周辺環境の悪化を誘発させたタワマン民がわるい 朝のラッシュ時の南武線って今2分ピッチで電車来るのな
昔は10分ピッチくらいだった気がしたがすげーな >>770
「行政が社会インフラを整えるとディベロッパー・住民に嘘をついた典型的実例」とすでにある >>776
デベは袖の下渡して乱開発しまくったんやろがい >>778
違うよ
当初は川崎国がしっかり横須賀線ホームや社会インフラ（保育所）を作ることになっていたけど、
JR東日本にも住民にも無視してほとんど整備費を出さなかった
その言い訳もしらじらしく「武蔵小杉にマンションを乱立させても、川崎市内ないし横浜市で就業してもらえるものと考えていたから、（川崎）市役所周辺に回した」 まずは通過も駅で止まるのも同じ場所から鳴り始めるのを改善しろ 真の上級国民じゃなくて上級ぶった下級国民なんだから逮捕なり罰金なりどんどん課してやればよい
事故が起きたら警察の怠慢だぞ 立体交差が出来るのは2040年頃でお茶吹いたわw
事故が起こるのが先やろな 踏切無くして歩道橋渡らせるのが一番簡単そうだな(´･ω･｀) マジレスすると、ここ買った人はなんでこんなとこ選んだのかね。
億単位で金持ってる人が、地方都市や東京の一軒家のほかに高級別荘地に豪邸建てるのは理解できるが
こういうのは意味が解らない。
どういう層が購入してるのかね？ 入り口を反対側に作って駅の中に階段付けたらいいだけだろ 川崎市長「開かずの踏切よりヘイトスピーチ法案を成立させないと」 いやいや、いくらなんでも20分開かないのはひでーわ >>753
新幹線とか横須賀線とか東横線とか
高速道路とか田園都市線とか小田急線とか京王多摩線？とかが邪魔してる >>1
ウンコだの横浜駅から改札奪うだの電車止めるだの、、、
なんだこの町は？ 武蔵小杉は山谷やらあいりんやら千束やら飛田新地の上位互換になるのかもなー みんなで渡れば
みんなで跳ねられる
でも賠償金はみんなの遺族で分担される 川崎市の近くに住む都民だが
以前から川崎ナンバーは信号無視が多いと感じていた
気のせいじゃなかった。 >>791
無論渡り通路はある
スラム街だから開発余地がない >>803
尼のほうが規模も匂いもチョンも民度の底辺もしょぼいぞ 宣伝に踊らされて みんなが買うから
買いました 多分ネットの新築マンション情報に入れ込んだ意識高い系奥様方
みんな一緒に安心するタイプ
丸子橋の向こうは川崎だという現実を
身を持って知った
頑張ろう 生きていこう 武蔵小杉に対する嫉妬を感じるわ
こんな下らないニュースで喜んで楽しい？よかったね（＾＾） 川崎に住むから
川崎を選んでしまった事が全て
脱出しろ >>815-816
マスゴミ様に批判されないよう、安全第一で行っておりますので、悪しからずご了承ください 川崎在住だが川崎市民に◯◯禁止ってのは通用しないからなこれ豆な >>146
地方都市庭付き戸建て年収600万いかないくらいだけど、勝ちとは思わないけど、ここのセレブは全然羨ましくないな >>820
レベルにもよるが、むしろ金持ちほど組む
手元に資金あれば金利以上に儲ける >>384
アンタとこはどっちかっつーと小机だろw
一面のキャベツ畑 >>384
自己レス訂正
篠原側っつ可能性もあるな
だけど新横浜は便利よな
乗り継ぎによるが二時間で余裕で仙台に行ける シムシティだとこの後一気に衰退して廃墟化する地域だな
現実だとローンの問題で出ていける人は限られるけど >>818
川崎国民には反対のことを言えばよい
例えば、川崎国民の好物は「うんち」だから、「君、うんち大好きなんだって」と言えば、向こうから避けてくれる ムサムサコスコス
オノマトペにしてみてもいかにその様相が伺えるか
右から読んでみ？ マンコミュで武蔵小杉地区の今後スレを北川崎地区にタイトル変更しようとしてるぞ 前世でどんな悪行をしてたら、川崎なんかに済むはめになっちゃうんだろう 住みたい街ランキング→不動産売りたいランキング、住みづらい街 ┏( .-. ┏ ) ┓【ローマ法皇暗殺手法】Wifiスダンガン
〈全世界に展開するWIFI網30G帯使用〉
①人工衛星で、人体の皮膚内部の筋肉質処か
骨の内部（骨髄液）を見る事が出来る
人工衛星で、ハガキ大の照射ポイントを設定する
（お台場フジテレビや、各国要所にポイント設定する人材を配置）
②【人間を充電器】と見做して
Wifiのワイヤレス環境で充電する感覚で
モニター（PDAやPC）に、ハガキ大の照射ポイントを表示し
そのポイントにスダンガン放電で、針や剃刀攻撃を絶え間無く繰り返す
続きは下記にて be
https://ameblo.jp/prettypumpkkn7/entry-12547342537.html ここ読んでると豊洲の方が武蔵小杉より幾分ましかもね
豊洲はそれこそベンツや高級車で通勤してる人が多いからなあ 踏切潰したほうがいいよ
死人が出たらそれはそれで騒ぐんだろ 市が強制的に用地収用して歩道橋か、駅上に改札作らせればいいのに 小杉の向河原駅ならわかるけど、平間は 小杉のタワマンと関係無いよね 【任天堂マリオカートツアー／ローマ法皇暗殺】
【U2 焔「A Sort Of Homecoming」】で
フランス🇫🇷の凱旋門、イギリスの🇬🇧ロンドンブリッジ
日本国内に、イエス（家、Home）が来ると云う
ミュージック・ビデオがあるが
任天堂マリオカートツアー上でも
フランス経由、イギリス経由
日本と云うツアー展開になって居る
日本にローマ法皇（イエスの代理人）が
訪問すると云う意味である
--
【U2 The Unforgettable Fire（焔）】で
・歌詞
Carnival, the wheels fly and the colors spin
馬鹿騒ぎの謝肉祭 車が飛び色彩が回る
注釈）マリオカート🚗が飛び回る
・ピカチュウの、10～1,000万ボルト攻撃が
ボノと台風や雷⚡映像とダブる
（ミュージック・ビデオ参照）
続きは下記にて bk
https://ameblo.jp/prettypumpkkn7/entry-12547338929.html >>843
同じカワサキ国、八丁畷の踏切では古本屋で万引きしたガキが店主に追いかけられ逃走、結果赤い彗星でグモったのだが、叩かれたのは万引きして逃走したガキではなく古本屋の店主という民度だからな。 武蔵小杉は田舎者の修行道場みたいなもの
高額なお布施をして地獄のラッシュに向かう
苦労を乗り越えて会社や学校に行き喜びを
分かち合う素晴らしい場所
それが武蔵小杉 いっそ踏切で乗り降りすれば良いじゃん
電車に乗るのが目的なんでしょ？ >>808
ノリックが事故で亡くなったのも川崎なんだよね >>852
武蔵小杉のせいで南武線の本数が増えて平間の踏切が開かない 神奈川県は踏切減らしたり高架化には否定的だからな
人口増えまくってるのにどうしようもない 【朝鮮半島を併合する日本／ローマ法皇暗殺の本当の目的】
*韓国の大統領と孫正義氏が
LINE買収の件で接近した件にて
Wifiスダンガンでの
ローマ法皇暗殺主犯（車両着火炎上）を
韓国🇰🇷や、孫正義氏に取らせる予定と思われる
統一協会（フジテレビ陣営と安倍政権）的には
在日米軍、アメリカ、ユーロ、北朝鮮から
韓国に核を落とさせる予定と思われる
その後、朝鮮半島を統一させて日本が併合する
（統一協会の設立理念）
続きは下記にて bl
https://ameblo.jp/prettypumpkkn7/entry-12547336864.html 遠方の人は知らないかもしれないけど、小杉のタワマンよりも前から向河原のNECがでかいビル建てて従業員を大増員したあたりから既に南武線はヤバかった。
平間は市ノ坪住宅とか三菱ふそうの側に小さな臨時改札を作っておくべきだった。僅かではあるけど作るスペースはあるんだから。 >>864
南武線は立川、府中、川崎に京急は平和島、大井、川崎と以前は花月園にギャンブルあるから昔からガラが悪かった
高校は南武線で大学は京急(職場から通うと大師線と京急本線)だった しかしこのニュースはスレタイが恣意的なだけで「平間駅」(南武線の隣の駅)の話だよね？
原因は小杉かもしらんが渡ってるのは平間駅の人じゃん 四分半ぐらい歩けよデブ
上京カッペは車直付けか普通だから本当歩かないんだよな 正直、平間駅と武蔵小杉のタワマンはほとんど関係ない気がするが笑
武蔵小杉ってつけると貧乏人が
わらわら集まるから記者が調子にのってるな笑 >>1
全国的にこんな感じじゃん
コンビニショートカットとかと同じ
日本土民だから昔から 湘南新宿ラインがよく止まる原因のうちの一つがこれか 平間駅いらない
ガス橋があるから車も多くなる
ガス橋もいらない あーあ、ガス橋も有名にｗ
恥ずかしいからみんな隠してたのに >>1
長期〇権の弊害かな。
社会がどんどん荒んでいくわ。
何だよ、この民度。もはや先進国と言っていいのか否か…
でも空前の高支持率ｗ
滑稽を通り越して何だか哀れになるわ。 成り上がりのプチセレブｗ
地球は俺が回してやってる的思考だし >>1
西口作って構内でホーム移動出来るようにしろよ 俺は静岡県民だからウン小杉と平間駅が違うって言われてもサッパリ分からねえ
地図見るとすぐ横じゃん。タワマンたってんじゃないの？ 無駄にセカセカ急いでる割には、生産性低い、年収低いザパニーズｗ × 「みんなで渡れば怖くない状態」
○ 「みんなでウンコすれば怖くない状態」 そもそも南武線とか沿線に川崎名物のチンピラタウンばっかりなのに、ここだけ何でタワマンが林立するセレブタウンになったのか不明。 警察を大量動員して全員逮捕したらいいんじゃねえの？ >>6
そこまでして住みたい人が集まる
酔狂な人々の群れタワマン群 ここの問題は
見えてんだけど、実際にそこにいくのは遠いという現実。
まだ、人間の動線の処理がうまくいっていない。
急に人口が増えたために、インフラがおいつかない。
現実にうんこまみれに。 地下道に高速動く歩道でOKだろ
高架にするより安いぞ >>810
うそつけ
尼の底辺っぷりは凄い
角田みたいなやつまだまだ居そう 人間はウンチにまみれてしまえば、民度も低くなるんですね 武蔵小杉でも？
「平間」の話かと思ってた。
高架化する計画もあるようだけど、早くても２０３８年やって。
平間は。 無計画にタワマン乱立させたから
うんこの流れも、人の流れも、ダメダメなんだな 2つ先の駅はさすがに関係ないだろ。
単純に開かずの踏切問題。
動画見たけど迂回路とかいって時間かかりすぎて
どうみても従うわけ無いだろ。 これを武蔵小杉のタワマンと結びつけるのはどうかと
平間の問題だろ >>905
特集見たけど、行政は高架完成まで何もする気無さそうだったよな
注意喚起だけで
踏み切り手前に入り口作ればいいのにな 人口増加で電車の本数が増えて、開かずの踏み切りになったと言ってたから
関係なくはないだろ？ このスレタイは非道い
小杉民がやっているかのようなイメージを想起させる
やってるのは平間の奴らだろ
でも、横須賀線と湘南新宿ラインは小杉に止めないで欲しい 始業時間までに来いってのも無理難題だけどな
徒歩ならまだしも
電車なんてコントロールできないもの 開かずの踏切を放置している鉄道会社にＮＯを突き付けるのも大事だよ 南武線の高架化先過ぎだなｗ
東京都走ってたら着々と高架化や地下化進んでたのにね
東京都と神奈川県の差が出てしまったな 人口が多すぎてキャパオーバーしてるよな。
完全な無秩序開発でインフラが追いついていない。
こんなので地価やブランドが維持できるわけないじゃん >>6
神奈川かつ川崎近郊選ぶってんならまともな頭してたら小田急沿いに住むからね
武蔵小杉選ぶ奴なんて低能しかいないでしょ 武蔵小杉再開発のロードマップ
今後5年～10年は北口の再開発200ｍ級のタワマン5本
メインディナーはJR武蔵小杉駅ビルの建て替え事業
駅舎、バスターミナル、雑居ビル数棟を一体化しルミネ駅ビルに
その後、武蔵小杉のラスボスと言える塩漬けになってる
NEC玉川事業場の再開発が本格化開始
今まで武蔵小杉を開発した全面積に相当する未曾有の敷地が
JR横須賀線駅のすぐ隣に眠っている
武蔵小杉最強伝説は20年後もまだまだ続く
https://itot.jp/tokyo2020/wp-content/uploads/2017/12/dokobig.jpg
ちゃんと迂回路があって4分半しか掛からないんだから迂回路行けよバカども
撥ねられても自業自得 やっぱり所詮は川崎国の住人よ
セレブ気取っても中身はこんなもん どんどん明らかになる現地民の民度の低さ
そら同情されんわ 在日朝鮮人の街、絶対に死んでも住みたくないし
ましてやここで子供を育てるとか… 武蔵中原民ですが
小杉と平間じゃ結構距離あるし、無理矢理小杉のせいにしてないか？
あれは西側改札が無い平間駅の構造が悪いんだろ。 ５分しかかからないならいいだろ
今までこういうのでう回路って２０分とか３０分とかすんごいかかってたのに
武蔵小杉民は頭おかしい みんながバンバン渡るって事は遮断機降りるのが早すぎるんだろ。
もっと遅めにおろせ。
んでちょっと間があるなら上げろ。
車が自動運転する時代になんで踏み切りだけはあんなアナログなんだよ。 他人と同じことをしてては職場にたどりつけないということ
インフラが破綻している例 人間が渡れればいいんだろ
人道橋とか人道穴とか作ればいいのに 今回たまたま分かったけど川崎とディベロッパー酷いな
メディアでイメージ垂れ流して実態は不便極まりない状況を起こしていてけして快適ではない
交通量があり得ない程増え、駅もホームで行列ではなく駅前からの行列
今回ので実際が明らかになったのが不幸中の幸い
イメージに騙されてあり得ない高値がついてるものを買う人が減る
うんこよりこれが問題だわ こういう土人には「無理に通ろうとすると台風のタワマンのウンコ💩みたく電車もダイヤが詰まってしまう」って言えば理解出来るのかな？ しばらく武蔵小杉ウンコ💩騒動は続くなw
買っちゃった人達、ご愁傷様💩 >>945
あのー、川崎国が横須賀線ホームを設置するにあたり、想定していた利用方向はなんと横浜市内
※それも当時、南武－横須賀線乗り換えでにぎわっていた新川崎駅の状況を無視して
要するに初めからみんなをだます気満々だったわけ 川崎市上下水道局の素人民度ｗ
ウンコスギ民「ゲートを閉めずに開けっぱなしとか多摩川のあの水量で頭おかしいんか貴様ら。貴様らが開けっぱにしなけりゃ多摩川からの他地域汚水逆流なんぞせんわ。アホか」
川崎市上下水道局「………」
ウンコスギ民「何が衛生管理行政だ。笑わせるな。間違った判断による閉門開始タイミング、しかも1分で閉まらず閉門に12時間とかただの人災だ。」
川崎市上下水道局「………………」
https://news.cube-soft.jp/archive/3728267.html
https://news.cube-soft.jp/image/JN3834743.mp4 >>950
そもそも都心への通勤利便性を期待して武蔵うん小杉タワマンに越してくるのが多数だったわけで、メインが横浜方面になるはずがないのになww
市内での就業が大幅に増えるとか、夢見すぎだと思うわ
インフラもろくに整備しないせいで今年の台風でうんこ水塗れになったし、さらに5棟建つ予定なのにどうするつもりなんだろうか タクシーも無理やりか
酷いな ところでどこの会社かな？ 武蔵小杉のタワマンなんて余程の馬鹿しか買わないから仕方ない
先住民にだけはまじで同情する >>952
どうせ閉めても浸かるから閉めなかっただけだぞ 多摩川を決壊から護る為に 百年は言われ続けるだろうね
武蔵ウンコ杉、武蔵ウンコ杉って
地球滅亡まで言われるかもwwww こんなの通りすぎていいよ、待つだけ無駄。時々失敗して死ぬ奴でてもそれはそれで
自己責任。むしろ待つ奴の方が馬鹿。 普段見えないのに久々にクワマンに見えた、疲れてるわ ほんとは全部高架にするべきなんだが無理なら地下道なり歩道橋作るなりしてほしいわな。 >>960
馬鹿は所得なんかまともにないだろうから仕方ない、日本はそんなのが増えてる 取り締まらないとこうなるよ
日本はあまりにも歩行者に切符を切らなすぎる みんなリセールして資産形成勝ち組だ！って
皮算用してるんだからやめたげてよぉ
日本最後のバブルに夢見てるんだから
もうすぐはじけるけど 電車の本数減らせよ。
一時間早く出れば間に合うだろ。 まあ、ウンコの街だし、民度は低いに決まってる。
治安も悪いし・・・ 民度って年収1000万は超えてないとまともにはならない >>251
駅は近いけどそんなかかるのか
笑えるw あんまり責めるなよ
しばらく自宅でウンコする権利を奪われた人達なんだろ >>6
住みたいと思ってもらわなくちゃ商売にならないからマスゴミと不動産屋が二人三脚で必死に高級なイメージ()ってやつを作り上げてきたんジャマイカ 作り上げたイメージも台風で街がうんこブリリアして台無しになったけどなw もっとこまめに踏切上げ下げしろよっていつも思うよ。 >>1
旧河道地域に住む人の民度最低
そんなところを走る電車も最低
昔の川底を広告宣伝で騙して売り抜ける川崎市とマンションデベロッパーも最低
みんな最低だよ 北区あたりに一戸建ていっぱいあるけど、あれを一層して全部20階建てぐらいのマンションにすれば、東京の地価なんて下げられると思う。
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