【ＪＡＬ】クアラルンプール行き日航機、操縦室の窓にひび 成田に引き返し
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https://www.jiji.com/jc/article?k=2019112300466&;g=soc
日航機、操縦室の窓にひび 成田に引き返し
2019年11月23日19時36分
２３日午後１時半ごろ、成田発クアラルンプール行きの日本航空７２３便（ボーイング７８７―９型機）が飛行中、操縦室の窓にひびが入り、成田空港に引き返した。乗客乗員１９９人にけがはなかった。原因は分かっていない。
日航などによると、７２３便は午前１１時４５分ごろ成田を出発。奄美大島の東約３２０キロの海上を飛行中、操縦室の窓４枚のうち右から２枚目にひびが入った。前が見えにくくなったことから、引き返しを決め、午後３時３５分ごろ成田に到着した。 JALは機材も客室乗務員のおばさんも古いからなー。
もう乗りたくないJAL。
機材だけでなくスッチーも更新しろ!! ヒビは、割とやばい。
サイコガンにもヒビが入り
墓石の中に隠してあった
予備のものに変えたぐらいだしな。 うちもカミさんとの間にヒビが生じていますがもう引き返せない状態でし Jetstar B788 over Australia on Sep 18th 2019, cracked windshield
Incident Canada B789 near Tokyo on Sep 1st 2019, cracked windshield
Incident JAL B788 over Sea of Japan on Ag 22nd 2019, cracked windshield
Incident India B788 at London on Feb 7th 2019, cracked windshield
Incident Scoot B789 near Darwin on Jan 29th 2019, cracked windshield
Incident Oman B788 near Istanbul on Jan 10th 2019, cracked windshield
Incident India B788 enroute on Aug 13th 2018, cracked windshield
Incident American B788 near Chicago on Jul 9th 2018, cracked windshield
Incident India B788 near Hong Kong on Jul 5th 2018, cracked windshield
Incident ANA B788 near Helsinki on Jun 23rd 2018, cracked windshield
Incident Ethiopian B788 near Sao Paulo on May 31st 2018, cracked windshield
Incident TUI B788 near Dublin on Mar 1st 2018, cracked windshield
Incident British Airways B788 at London on Jan 15th 2018, cracked windshield
Incident American B789 near Quebec City on Nov 8th 2017, cracked windshield
Incident Kenya B788 at Amsterdam on Oct 31st 2017, cracked windshield
Incident LOT B788 near Oslo on Oct 25th 2017, cracked windshield
Incident India B788 near Tehran on Aug 9th 2017, cracked windshield
Incident Europa B788 near Miami on May 24th 2017, windshield cracked after lightning strike
Incident Aeromexico B788 near Santiago on Apr 5th 2017, cracked windshield
Incident JAL B788 near Tokyo on Mar 6th 2017, cracked windshield
Incident Qatar B788 at Hong Kong on Dec 30th 2016, cracked windshield
Incident ANA B788 near Naha on Aug 28th 2016, cracked windshield
Incident Air India B788 near Delhi on Aug 21st 2014, cracked windshield
Incident India B788 at Frankfurt on May 9th 2014, cracked windshield
Incident Ethiopian B788 near Rome on Apr 21st 2014, cracked windshield
Incident ANA B788 near Matsuyama on Jan 11th 2013, cracked windshield
Incident ANA B788 near Okayama on Dec 24th 2012, cracked windshield >>1
写真も無いのに記事を書く気がしれない
墜落したとかの速報なら分かるけどこのレベルのニュースなら取材して(写真撮って)からでも十分だろ >>3
逆
国際線はANAの方が機材ヤバイよ
トイレが古い
さらに国内線の機材更新節約して元バニラエアの狭い座席のA320を投入する ク・アラルンプール
クア・ラルンプール
クアラ・ルンプール
クアラルン・プール
クアラルンプー・ル >>12
こんなけ飛行機の離着陸回数があって窓のひび割れが年間6件程度ならなかなかにレアケースのような気がする 鳥でもぶつかったか？
羽田にはそれを避けるために空砲で鳥を追い払う職員が居るんだとか そんなときこのゴリラテープがあれば、ハイごらんのとおり！ 衰退国の飛行機なんてこんなものです
命が惜しけりゃ乗るな ┏( .-. ┏ ) ┓【笑撃波】
* 30GWIFI網で
地表近くから自宅🏠を振動する
「衝撃波」地震らしき物が発生
フランス🇫🇷の場合、古民家が街中犠牲になった
談）家の壁が振動し始めた／プレートが弱い地域
--
*昨年、近所のネカフェ（地下駐車場／車の振動かと思った）と、自宅で数回感じた経験がある
*全国的に小雨がパラついているが
雨上がりに千葉か何処でこのタイプの地震が起こる可能性がある
--
*2015年8月みなとみらい
ピカチュウの笑撃波と用語を覚えていますか
この笑撃波では
サーフィン🏄♀の津波が起こせる可能性があるとか av
https://mobile.twitter.com/prettypumpkin71/status/1198020761077731329
https://twitter.com/5chan_nel (5ch newer account) マジか来週行くのにマレーシア航空にしておいて良かった なんで奄美上空からわざわざ成田まで帰ったの？
鹿児島とかに着陸したらいかんの？ たくさんの人の予定にヒビいたんだろうなぁ(^o^) メーデーでフロントガラス割れて機長が
窓の外にってあったな ガムテで応急補修してあっちに着いてから本格修理という選択肢はなかったのか？ パイロットが二人とも外に放り出されてスチュワーデスが飛行機操縦するアクション映画ってタイトルなんだっけ？ 「お客様の中で手荷物にガムテープをお持ちの方はいらっしゃいませんか？」 ┏( .-. ┏ ) ┓【南シナ海、水爆の衝撃波】
* 南シナ海で、TNT換算で最大20キロトン相当の
水中爆発が記録された
（広島の原爆程度、半径20km弱）
約50メートルの深度
--
*爆発時間
モスクワ／02時22分
日本／08時22分
or
アメリカ東部時間／11月22日11時17分
日本時間／01時17分
*世界時計の標準時を各国で変えている可能性大
《解説》
・数字の２2とは、フジテレビの意味
音読みで、二、ジである
・数字の8とは、フジテレビの意味
・数字の11とは、統一協会の意味
・数字の17とは、十字架に架けられる私の意味
・オーム真理教（アレフ、光の輪）、進撃の狂人
《目的》
・香港・台湾を牽制しつつ
アメリカと中国の分断工作
（バベルの塔化してお互いを撃たせる）
【神戸港に運ばれた水素を利用した核攻撃の可能性大】
二つの記事を参考に（11月2日）az
https://mobile.twitter.com/prettypumpkin71/status/1198197539289194497
https://twitter.com/5chan_nel (5ch newer account) >>37
ブリティッシュ・エアウェイズ5390便不時着事故 >>39
ないね。クアラルンプールに窓ガラスの交換できるようなJALの整備拠点ないだろうし ヒビが入るってことはアクリルじゃなくてガラスなんだ
意外だな >>39
上空10000mでもしガラスが割れたらコックピットと
キャビンが真っ白に曇って前が見えなくなり
さらに一瞬で酸欠失神からの墜落もありえる。 平成25年1月11日9時52分頃、B787（JA816A）はANA585便（羽田発松山行き、乗客･乗員計246人）として離陸した。
その後、巡航高度約20,000ﾌｨｰﾄ（約6,000ﾒｰﾄﾙ）、対気速度約370ﾉｯﾄ（約685ｷﾛﾒｰﾄﾙ/時）にて姫路上空付近を飛行中、
ボンという音ともに、機長席側の操縦室窓に蜘蛛の巣状のひび割れが発生した。
当時の気象状況は良好であり、本事例に結びつく外的な要因等はなかった。
操縦室の計器表示、機内与圧等は正常であったが、機長は、念のため、操縦業務を副操縦士と交代のうえ、
松山空港に着陸のため、高度約5,600ﾌｨｰﾄ（約1,700ﾒｰﾄﾙ）、速度約230ﾉｯﾄ（約425ｷﾛﾒｰﾄﾙ/時）まで下げ、
その後正常に着陸した。
着陸後の点検において、操縦室窓の一番外側の層に蜘蛛の巣状のひび割れが発生していることが確認された。
次便（ANA590便（松山発羽田行き））は不具合修復のために欠航となった。
操縦室窓は5層構造であり、損傷した層が一番外側のｶﾞﾗｽ層で、他の層に損傷が認められないことを確認した。
操縦室窓の強度は内側2枚のｱｸﾘﾙ層が保持しているため、当該損傷に伴う強度上の影響はなかった。
当該機について、就航日(H24.11.13)以降の整備記録を確認したところ、当該窓に係わる不具合等は発生しておらず、交換履歴もなかった。
他のB787において同種事例が発生していることから、今回の事例との関連について調査した。
ANAでは、取り卸した操縦室窓について詳細な解析を行うため、ﾎﾞｰｲﾝｸﾞ社に送付した。
操縦室窓については、初期に製造されたB787には部品番号が190800-11（左側）/-12（右側）のものが装備されているが、
ﾎﾞｰｲﾝｸﾞ社では、ｼｰﾙ部の水分侵入防止の効果をより高めた改良型のもの（部品番号190800-13（左側）/-14（右側））を開発しており、
現在は改良型のものが標準装備となっている。（-13/-14はｼｰﾙの改良の4みであり、それ以外の変更点はない。）
ANAにおいては、他のB787において同種事例を2件経験しており（H24.12.18 JA802A、H24.12.24 JA809A）、
これら2件の原因はｼｰﾙの一部から侵入した水分によって窓内部のくもり止め用ﾌｨﾙﾑへの通電線に異常放電(ｱｰｷﾝｸﾞ)が発生し、
ひび割れに至ったものと推定されている。
いずれの操縦室窓も従来型のものであったため、ANAでは従来型を装備していた機体の窓は全て改良型のものと同等の
水分侵入防止対策を講じたものに改修している。
今回ひび割れが発生した操縦室窓は改良型のものであったが、ひび割れの起点と考えられる箇所は、
上記の通電線から離れた位置であることから、これまでとは異なる原因で発生した可能性がある。
今回の原因については、窓内部のくもり止めﾌｨﾙﾑに起因する製造品質や設計など様々なものが考えられるが、
ﾎﾞｰｲﾝｸﾞ社及び米国の部品製造者において詳細に調査中である。
また、改良型の操縦室窓においてもひび割れが発生したことから、現在、ﾎﾞｰｲﾝｸﾞ社及び部品製造者において、
更なる品質向上のための取組みが行われている。
本事例において、一番外側のｶﾞﾗｽ層のひび割れが操縦室窓の強度及び構造に影響を及ぼすものでないことが確認されている。
また、乗員は飛行中、操縦室窓のひび割れ発生に対して適切に対応しており、その対応からも安全に直ちに影響を及ぼす
ものではなかったと考えられる。 >>23
ハッピーフライトとかいう映画でやってたわそれ。 >>4
そんな話もあったな
メイドロボの中からアンドロイドが出てくるくらいだから驚かないけど ク アラルンプール
クア ラルンプール
クアラ ルンプール
クアラルン プール >>3
787-9型の定期運行は2014年から開始したばかりの
新鋭機にはいる部類だ
ただ、それだけに問題は大きいとは言えるけどね 航空機は空中分解するから脱出姿勢とか避難とか無駄だからw なぜかハイジャック事件なのかと思ってドキっとしてしまったわ。 >>37
あれは割れたのではなくて、窓が固定してある窓枠ごと外れて飛んで行ってしまった
窓を固定するためのボルトの径が間違っていて、そのために抜けてしまった >>29
出発地に引き返す方が色々面倒がない 鹿児島だとどうやって成田に戻すかを考えなきゃいけないので成田まで戻れそうと判断したら戻る ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
