【自動車】よりスポーティーな装いに 新型「ホンダ・シティ」登場
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シティー！
シティー！
ホンダホンダホンダホンダ♪
ホンダホンダホンダホンダ♪ 新車で全部コミで100万なら考えてやってもいいぞ。 えっ？シティがこれ？
シティってハッチバックのやつじゃないの？ 「ホンダ・シティ」で画像検索したら・・・・・・・
ホンダ・シティ - Google 検索
https://www.google.com/search?q=%E3%83%9B%E3%83%B3%E3%83%80%E3%83%BB%E3%82%B7%E3%83%86%E3%82%A3&;source=lnms&tbm=isch&sa=X&ved=2ahUKEwj2mdvEtoXmAhXHfd4KHRHTAysQ_AUoAXoECFMQAw&biw=1440&bih=767 悪いこと言わねーから
ホンダはセダン作るのやめろマジで >>11
古いアコードだったら今頃販売店の電話パンクしてる。 本来これがシビックだろ。
歴史ある名前を高価格帯のクルマに再利用しがち コンパクトなセダンで居住性と積載性を高めようとすると、どうしてもずんぐりむっくりになるな >>43
ノスタルじじいはコレジャナイから買わない これがシティか？
どうみても現代のアクセラにそっくりなんだが。 過去のシティもこんなので汚名着せられちゃうね
てかこのバカ開発責任者って誰？ 新型フィットも本当はこんな顔にしたかったんだろうな 浅野温子「変なヤツゥ～」
ジャイアント馬場「アポー」 軽とミニバンだけでいいだろ。ホンダのセダンなんか需要ねえよ ダサいCMに似合うような昔のデザインを採用しないと！ 麗夢「カブリオレ、出るんでしょうね？当然、青色の」 F1直系のターボぶち込んでブリスターフェンダー
待ってるぜブルドッグ もうHONDAが車を作る意義は消えた。
消えて無くなっていいよ。 だから1980年代のアレの外形をリバイバルしろよと 最近はクネクネした不思議デザインばっかりや
角ばったハッチバックで紺色とかが欲しいのだ ホンダはもう北米しか見てないんだろな
日本は若者が車買わないから これいいねえ
1Lターボっつうのもいい
RSがあるっつうのもいい
通勤通学買物に最適やん
輸入してして ケツにモトコンポが付いてない
0点
DJDJの全身タイツ黒人をCMに起用すれば買うわ >>81
なんでだろ…
今見てもめっちゃワクワクする ホンダって詰まんないメーカーになっちゃったよね
昔は個性的だったのに 何年か前にコンセプトカーだしてたよね
あれ出せばいいのにね ホンダがカローラを作ったらこうなりました、って感じ F1で勝ってるんだしもっとオモロイ車作ってよホンダさん 初めてシティが出たとき
車内の広さに驚いた記憶がある >>114
ホンダがシティの商標維持できるじゃん
二輪四輪不問で登録してる商標の命名ロンダリングなんぞ珍しくない これ日本でいうシビックフェリオの後継だろ
アリアだっけ >>1
シティターボⅡに乗っていた俺が言おう
コレジャナイ 全然知らんでマッドネス聴いたら「あの歌だ～！」と感激した思い出 HONDAは国内で売れてるのは数車種、プラスグレードも絞り生産し効率の良い販売を行えば、過去最高利益を叩き出せるように思うが >>112
ジェイド:バイク→クルマ
ビート:バイク→クルマ
インテグラ:バイク→クルマ >>153
だよなー。なにがシティだ。
>>153 だよ、これ。 シビックにしろシティにしろもう別の車なんだから名前も変えたら良い コレジャナイwターボでインタークーラーも付くホットハッチじゃないと。ブルドッグにしないと 初代はトールサイズの３ドアだったか
いわゆる現在のミニバンブームを先取りしてたんだが
なぜセダンになって退化してるんだｗｗｗ頭おかしいホンダw モトコンポの無いのはシティーとと言わん やり直し。 えっ、いつからセダンがあったんだよ
初代のイメージしか無いわ 昔々、シティとかデトマソターボとか
安くてもオモロい車があったそうな シティじゃない！
シティじゃない！
シティじゃない！
なんだよこれはw それを言い出したらシビックだって昔の面影なんかどこにも無い 乗り出し150万円以内ならば買うかも。
乗り出し200万円だったらスイフトスポーツ買う ホンダもマツダと同じで同じ顔の使い回しか
まぁキチガイみたいなトヨタのデザインよりはマシか 今までホンダばかりだったけど、最近のはデザインはゴテゴテしたのが多くて買う気が失せてる。
ホンダ以外の国産のステーションワゴンもかっこいいのが
無いね。次はルノーメガーヌツアラーかな… >>184
あっちは変遷の歴史があるからまあ……
このCITYは唐突すぎるだろ スマホで近眼が多いからでんでん虫ミラーよりサイドミラーなのか
死角はでんでん虫ミラーの方が小さい なんで車メーカーはリバイバルをださないんだろう？ ボディだけでも古い車の方がデザインカッコイイと思うんだが >>119
トヨタの悪いところばっかりマネしてる感じだよな
つか今じゃトヨタのほうが若いイメージすらある パルサーGTIR とかタミヤのラジコンみたいなシティターボ
ルノーサンク、みたいな車はもう作らないのかね いくら海外モデルの名前だろうと
シティターボⅡブルドッグに乗ってた身としては
ホンダのこのネーミングの使いまわしセンスを疑うわ
現代ホンダ社員もこんな心理理解していないのだろうな >>210
衝突安全基準満たさないから昔のカクカクしてるのは作れない https://bestcarweb.jp/news/newcar/108503
＞新型シティ（タイ仕様）。全長4553×全幅1748×全高1467mmと、従来型に対して若干ながら大型化されている
なんと国内向け新型カローラより大きいｗ ホンダって名前大事にするよね
トゥデイもまだ生きてるしスクーターだけど >>1
外見は昔のヤツまんまで、中身だけアップデートしたやつが欲しいんだけど。 >>226
名前考えるのめんどくさいようにも思える 何で車売れないのか、どのメーカーも分かってないよね 4年前、おやじが、ホンダ トゥデイ買ったと連絡があった。
何でもう年なのにそんな古い車とおもったらバイクだった。 そういえば一昨日、ホンダの販売店の集ストに嫌がらせされたな これに昔の名前を付けるとしたらシビックフェリオだな せめて名前変えろよ
名前使い回しするならハッチバックかn oneみたいなデザインの時に 外観初代準拠だったらマジで即行買うって20年前から言ってんのに この猛烈なコレジャナイ感
つくづくホンダ終わってるなあ >>182
デトマソターボは数年前に寺で車検受けてるの見たなあ >>213
ルノー5と言えばアルピーヌモデルが昔あったね
A5と記されたエンブレムが懐かしい
ジャン=ポールベルモンドの愛車だったんだよなあ 昔のヒットネームばさばさ切り捨ててるトヨタや日産の方がマシだろ、これ >>153
そんなクルマ、今の日本では軽市場に食われ、売れないんだから、
対で売れそうな車＝シティでイイんだよ！ グレイスとはちゃうの？
つか滅多に見ないなグレイス 今、セダンって需要あるのか
でかいセダンならあるだるだろうけどさ >>1
良いデザインだと思うけどシティじゃないなｗ ダイハツロッキー はまだ分かるけど
これはシティじゃない
がっかり >>1
インサイト？
なんかホンダもマツダみたいに同じ顔ばかりにしてるよな >>214
上皇陛下の愛車のインテグラもバイクの名前になっちゃったからな 初期モデルのCityに乗ってたら、子どもたちが当時のCMみたいな踊りを始めて
進路の邪魔をするので大変だったという話を聞いたことがある 昔の方が良いな
こんなのCITYじゃなく、ただの普通車 ハイブリッドでもEVでもない？
環境問題なめてんの？ >>4
ホンダがシティって名前のクルマの
商標持ってるからな
セダン転けたらSUV でシティ出せる 一般論としてさコンセプトカーだとデザインかっこいいのに
量産車になるととたんにダサくなるのなぜ？
板金コスト？ こういうやっすいクルマをアジアで売るのが一番利益出るんやで ホンダeをもう少し自動車ライクにしたデザインかと期待したのになんだよー そら昔のシティーターボは速いやろな
７００ｋｇちょっとの車重に１００馬力超えだし ホンダホンダホンダホンダはマッドネスの原曲だとドバドバドバドバなんだよな >>268と思ったら海外向けか。んじゃ国内はグレイスのままなんだろうな こういう５ナンバーセダンは需要あるよ
トヨタがカローラを３ナンバーにしたから、その穴埋めにホンダという選択は十分ある 最近のホンダのデザイン好きなせいか
デザインはみんなが言うほど悪くはないと思うけど
セダンは違うし、これはシティとは違う 当然モトコンポもリニューアルして搭載するんだろうな モトコンポはどうやって積むんだ？
つうか新型モトコンポはよはよ 役員クラスは実物知ってるだろうに、どーしてこんなヘマ打った？ ホンダは何もわかってないねー
こういうのじゃないねー >>292
20年前からセダンは売れてない(ヾﾉ･∀･`)ﾅｲﾅｲ フロントフェンダーアーチ最上部からボンネットまでが分厚過ぎる
ゴミみたいなデザインだな >>295
名前が違ってたらねー
80年代のCITYに思い入れが強すぎてｺﾚｼﾞｬﾅｲ感が先行しちゃう >>231それすげー気持ち分かる
他社だがニューマンスカイラインでそれやって欲しい >>118
シティターボ2ブルドッグ今見てもカッコ良いな 迷走してるな。せめて雰囲気だけでも初代に似せろって >>308
ホンダもぶり返されると痛いな！
燃費とか装備とか、こんなもんでえぇもんな… 俺のブルドックturboⅡはこんなにシャープじゃない >>271
インテグラはバイクが先だろ？ジェイドもビートも >>38
あの頃のワクワク感は今の車に持てないなぁ(遠い目 ググった
どこがシティだよ
こりゃ名前を懐かしんで食指が動いたおっさんも逃げ出すぜ どこら辺がシティなん？？
ホンダも終わったな こんなのに シティの名前冠するとは
モトコンポ どこに積むねん 最近のホンダのデザインだとeとNWGNとインサイトがいいな
新型フィットも実物見たら良さそう ホンダって名前ロンダリングことごとく失敗してるよな 画期的だった当時のシティ開発陣は
これみて泣くのか怒るのか こんなのCITYじゃない！
HONDAはCITY愛を忘れた！ Ｓ６００（８００）も復活させてくれ オリジナルデザインで は？シティ？
と思って調べてみたら途中から海外向けのセダンに変貌っていうか、
フィットアリアとかグレイスの別称だったんだな。
逆に今、初代シティを彷彿させるようなデザインの車を出してもいいのにね。 俺、憧れて買おうと思ったらトゥデイの親玉みたくなってターボとかターボとかロマンの欠片もない機体になってたゾ！ 壮絶なコレジャナイ感
まぁフィットがほぼその役を担ってるとはいえ今ならシンプルなトールボーイスタイルは結構イケると思うけどな スポーティーとかミニバン屋には要らんから
N-BOX 更に熟成させろよ
これで国内旅行したい どのあたりがスポーティーなんだ？
東南アジア向けの小型セダンじゃねえか ちょっとこれは宣伝的にナイナスな判断、新ブランドにすれば良かった 他メーカーでも最近流行りの、1.5L･NAを1.0Lターボにする理由が理解できない
僅かなパワーと燃費が向上したからって、故障確率・寿命・油交換・価格とかトータル
で良いことない
ターボラグも不快 シティと名を変えたフィットアリア
なお、フィットアリアは日本ではとっくの昔に消滅済み。 ホンダ連呼してる奴らは多分昭和５５年ぐらいのCMだと思うが、５ちゃんの平均年齢噂通り凄いなｗ
多分６０歳ぐらいだと思うｗｗｗ 軽のＮ－ＯＮＥは昔のＮ３６０の面影を取り入れてヒットしたのに ボンネットにコブがない。小さい車体にメカを詰め込んでるワクワク感がない。 もう20年以上もCITYって名前でタイで売ってるのにコレジャナイって
俺のCITYのイメージはすでにセダンだわ
先代のCITYを引き継いでるならたぶんいい出来だろうし、タイ生産で安いだろうし欲しいわ
日本でRS売ってくんないかな このデザインについてこれない人にとっては、
今後はまったくついてこれなくなる！ 絵に描いたようなアジアンカーじゃんか
シティはもっとオシャレに作ってくれ 【懐かしのカーカタログ】“ブルドッグ”に“モトコンポ”…80年代を彩った「ホンダ シティ」
https://this.kiji.is/570853832424293473 新型のカローラと言われたら納得してしまいそうな外観だな 誰向けだよ
ホンダじゃ社用車はキツいだろうし
こんなカローラセダン
老人しか買わんやろ。 >>308
マッドネス
LPの帯には「イギリスのひょうきん族」って
ええかげんな宣伝文句が書いてあったよな ホンダの経営陣はタイで坊さんになって修行してきたほうがいいと思う CR-X(大家族用3列オープンシートSUV)デルソルはよ 俺の知ってるシティと違うと思って画像検索したら
初代シティだった >>395
別の名前ならなんの問題もない シティーを名乗るから「これじゃない」 ホンダらしいと言えばホンダらしいけど
この顔ならもうちょいどぎつさ欲しかったな
(('ω★)ｩﾌﾌﾌｯ♪ 最近ダウンサイジングターボみたいの増えてるけど、税金以外に良さが感じられない >>19
あのグループは元気でやっとるかのぅ、、、？ >>3
こんなカローラのパチもんにシティなんて付けないで欲しい 別にこっちに断り入れる筋合い
微塵もないけど
それと同じくらい
全くシティじゃないね 普通の人はシティを買わない
シティのファンもこれは買わない
誰をターゲットにした車なんだ 全くシティに見えない。
アコードの間違いじゃないの？ ねえねえターボ2ってヤバい車だったって当時聞いたんだけど本当にヤバかったの？ 何でもでかくなるな
ってただのセダンじゃねえかw
昔はターボ嫌いだったのに CR-XとかシティとかシビックR(EK9)の中古車を
遊び用に買おうかなぁと検索したら高値で買えなかった
10万kmオーバーでも高額で意味不明 シティってワクワクする車じゃないとダメだと思うんだけどな。
こんな車でワクワク出来るかねえ？ ホンダのセダンが売れるわけがないと思ったら相変わらずの足回りだこと 昔付き合ってた女がピンクのカブリオレに乗ってたわ。 モトコンポをシティに積んで活用してた人っているんだろうか？
結局どっちか単体で運用することになりそうな なぜここまで酷いデザイン？
vwビートルとか見習え >>427
車重735キロで110馬力なら
相当ブイブイ走りそう シティはやっぱ街乗りだったな。ロングドライブは車を降りた後でもカラダが揺れてたわ 昔のホンダは、どこも作らないニッチな車で人気を博したんだよな
初代のシティはすごかった >>2
♪テテテ テテテテ
テテテ テテテテ
テテテ テテテテ
テ テ テ テーテーテー >>434
スペシャルズはどうしてるんだろ
2トーンにスカ、懐かしいなあ
当時中学生以上は洋楽が主流
ストレイキャッツとかクラッシュとか 昔のシティの形で新車出してくれたら１００パー買う。
出してくれ冥界のオヤジ。 フィットアリアじゃん
うちのじいちゃんが乗ってたな >>248
ホンダのニュースリリースって、1968年まで遡れるんだ
すげーｗ フィットすら買わない老人は
とっくに見切ってる
ホンダは海外がほとんど
日本ゼロでも倒産しない
日本の意見は無視 クレージュのホイールはオプションであるんだろうな？ 1Lターボ日本でも販売して欲しい。
自動車税1L以下で4,000円安くなったから、
今ならメリットがある。 「シビック」は「ブルジョワック」に改名すべき
もう一般市民の車じゃないからね 俺の知ってるシティとちゃうこれじゃシティ イン シティー！ ホンダホンダホンダ出来ない 初代の縦長デザインにした方が売れそうだ
Ｎボックスが売れてるんだから
燃費落ちても縦長がいいな このデザインだと
スコープドックと戦うのに
ミサイルランチャーを搭載しづらいじゃんか！
狂四郎さんを困らせるなよww なんでわざわざ絶対売れない車作るんだろ
不思議... ホンダは軽メーカーだよ
軽自動車だけは割と売れている 国内は軽自動車だけ作ってればいいのに
と言うか、もう自動車作るのやめたら？w 家を出た息子が娘になって帰ってきたぐらい違和感ある 今のシティって、昔のアコードより上位の車に見えるわw >>427
ヤバかったよ
軽い車体にFFで
ターボがドッカーンってとかかると
ハンドル操作が凄い怖かった 初代はコマーシャルもよかった
ttps://i.pinimg.com/474x/77/83/9c/77839cc6cdf37be511d7d314917bc630.jpg >シティはホンダが世界60以上の国と地域で販売するコンパクトセダンである。
海外では売ってたんだねぇ。
初めての車はATだったけど、車検時の代車が古～いシティのMT車だったな。
それが面白くて、次からず～っとMTを乗り継いでるよ。
近年は選択肢が無くて（笑） 酷いデザイン
ホンダは終わった
こんなクルマ誰が欲しいと思うよ？ 生意気に納期がとかぬかすんだよな
山に拾いにいくだけのくせして ほんとこれじゃないわ
先代のイメージ踏襲しろよ
評判いいし
ちょうど40代か50代の購入層ど真ん中だろうに
つまり一番売れそうな世代 こんなに名前とイメージが違う車初めてかも。
あ、レパードJフェリー以来か。 車業界ってわけわからんよな
名前は同じなのに全く別の車にするのなんなの？ ベンツ（横）とマツダ（ケツ）を
パクった挙句、まずい仕上がりになった
って感じ 近所に昔のシティに乗り続けてる人いる。たぶんこの新型見たら泣くｗ シビックとアコードとグレイスとフィットを足してホンダにした感じ 新しいインサイトかっこいいと思う
でもあれはインサイトじゃなくてインスパイアの復活にした方が良かったと思う。 >>213
パルサーGTIRなついなw
好きだったわー >>1
こんなバカなことやってないで
早くレジェンドをセルシオ並みに仕上げろよ
まずはセルシオに到達しないとレクサスLSまで遠く及ばないぞ 30年くらい前、大学時代のバイト先の先輩がワンダーシビック乗ってた
当時原チャリしか持ってなかった俺には死ぬほど羨ましかったな
当然今でも自分じゃ絶対買えないような車乗ってる人も見かけるけど、
あの時ほど羨ましいって気持ちにはならないな 旧シティ、友人3人が乗ってたわ。
楽しい車だった。 >>469
タイでは最も売れているホンダ車らしいよ。 昔のシティのシルエットを今の技術でrenewalしろよ！
これじゃねー >>451
シビックも80年代半ばに
後ろブツ切りのデザインとか斬新だった
CRXが騒がれたころ
あの同時期のトヨタのレビンとトレノが
FR車で今でもマニアが走らせてるよな ドマーニ？ ドマーニなんだね？ あの世はどうだった？ スクロールで猫を消そう→戻ると猫がもっと手前に！
迫る猫の尻！ スズキもこの際だから
マイティボーイ作っとけ 45万円で >>1
これは…シティを名乗る必要あるんかなぁ
冒涜的とすら思える。 >>496
新車で99万8000円なら検討してもいいわ 新型N-VAN良いな
N－BOXより買いだな
ホンダにはこういうアウトドア系のミニバンしか
期待してないから
もうeg6とかek9みたいな車は期待してないからｗ >>3
んだ。
CITYったら、ちっちゃい3ドア
ハッチバックだろ、、
がっかりだよ、、 お前らシティに愛着だの思い出だの相当ありそうな癖に現行シティがタイホンダのセダンだって知らないの正直どうなの？ スポーティになったってw
これ、スポーティか？
記事書いてる奴、ヨーロッパのセダンをスポーティとか言うタイプ？
こんなのただのおっさん車じゃん 旧シティみたいに丸目ライトでジムニーのように昔からのデザインを追求して
モトコンポ詰めれば買い替えたが淡い幻想だった(´・ω・｀ﾒ)ｻﾞｹﾝﾇhondaﾕｰｻﾞｰやめんぞ なんでこれを作ったんだろう
だれか止めなかったのかな >>517
昔のシティが好きだったんだよ。
今のセダンになってしまったシティなんかどうでもいいわい >>118
こんなハイセンスだったのか
今はこういうの全く見ないな >>520
こんな感じのバイク
ttp://www.central-tp.com/?action_commonImg=true&uid=central-tp&id=32634 カローラが値上がりしたからスケベ心だしてタイから輸入 シティって昔は小回りのきく小型車ってイメージだったのに
これのほうが圧倒的にカコイイ
https://i.imgur.com/olKc9Ld.jpg いや、これグレイスやろ？
東南アジアの方でシティの名前残ってるのは知ってたけど
スポーティなシティと言ったらGA5連想するやろ普通 まあハイブリット作れないホンダに軽自動車の未来なんてないけどね >>1 コレじゃ一昔前のカローラまんまじゃん がしかし一周廻って時代はコレなのか？隙のないデザインではあるN BOXの時もフリードの時もなんじゃコレだったからな・・ >>1
こりゃー酷い！
シティと言ったらコンパクトボディーで市街地を軽快に走るってイメージだったのにな。
車格が立派すぎる。
小回りが利かない。
気軽には乗れない。
悪い意味で三拍子揃ってるw ミニアコードっぽくていいね
日本のシティとは違うシティだからもし日本で発売する場合は別の名前がつくよ >>522
ホンダの内情やばいってのが
これみて分かるわ ジムニーみたいにデザイン原点回帰すりゃ売れるのに
解ってても社内的に出来ないもんなのかな レビン、トレノって先代TE71型のシャーシを踏襲した旧型
なんであんなに持て囃されたのか謎過ぎる 名前だけ持ってくりゃいいってもんじゃねえだろアホンダ >>554
俺もそういうきな臭い何かを感じた
ニッサンに続けと言わんばかりの何かを いいかげんまるっこい車はやめろよ
だから売れないんだよ。気づけよ >>153
モトコンポもちゃんと一緒にいるのがかわいい アルトワークス シティ スターレット マーチ ミラージュ シビック
むかしは熱い小型車が多かった タイで現地生産してタイ向けで売ってる車種やろ。それを海外でも売ろうかとしてるだけ タイ人にシティーに対する思い入れなんてないやろ
日本での発売は未定 そんなに文句つけたるなよ 初代のイメージが強烈過ぎて2代目はコレジャナイになって消えたと思ってたら
20年以上前から海外向けブランドでセダンになってて
日本じゃグレイスとかの別名で売ってたのか >>3
同意せざるを得ない
この前少しだけ身内でよろしくメカドックが話題になったけどブルドックはカッコ良かったな >>423
ホンダッ
ホンダッ
ホンダッ
ホンダッ シティて名前じゃなきゃ、そこそこ売れるかも。乗ってたら「あれがシティ？」とか指指されそうだわ。 フィットをホイールベース縮めるだけだぞ
簡単な話なんだけどね アジア向けの日本人には関係ない車
そんな車にこれじゃないって必死になってまあ 「安くて面白い車」っていまはスイスポがかっさらってる感があるな >>573
これねｗ
むかーし、「ん？トゥデイ？いや違うなぁシビック？違うな
あ、シティか」ってなった記憶があるよ シビックの体たらくでシティにはホットハッチを復権してほしかった クッソつまらんホンダ版カローラ
ひよってんじゃねえよ車メーカーども もうホント泣けるほどホンダが駄目…
今の自動車業界はトヨタ一強なの？ ちっちゃくまとまっててめっちゃいいじゃん
これが130ﾏｿくらいで日本で売られるべきじゃね 初代のフィットのときからタイじゃセダン型をシティの名前で売ってたぞ？
逆輸入みたいな形で日本で売ってるのがアリアやグレースだ 日産がマーチをタイで作って逆輸入した時に評論家が言ってたけど、タイの技術力が低いから
ボディーラインがのっぺりしてつまらないデザインとか言われてた。この車種もそんな感じでしょ
アジア向けだよ。 こんなダザくて売れないクルマばかりつくっていると
Hマークはヒョンデが本物でホンダは偽物と言われるぞ。 >>568
日本のホンダ国内販売の歴史を考えたら
名前くらいは考慮して然りだろ シティーって初代の丸目の奴以外はシティーではないわ。
あのモトコンポ積める奴。 ホンダの女デザイナーがまず糞デザイン量産してるんだよな
テールライトのデザインが本当に本当に気持ち悪い たまに街中で見かけるBeatが格好良くてなあｗ
ああいうのが中古市場でいかに値が張ってるか
ちゃんと調べて欲しいもんだな >>45
フェンダーミラーじゃないからかなり新しい？ 最近の車はまるっこくてダサくて購買意欲が湧かない。 昔、チョロＱってのがあってだな
シティのチョロＱ持ってたわ
懐かしいなと、写真見たらコレジャナイって思った だからこれはタイでの名前てあって日本でじゃシティの名前じゃねーっての
そもそも日本じゃもう三代目フィットといっしょにとっくの昔に売られてる車だぞ >>1
別にこの車が良い悪いとは言わないが、何でこれに「シティ」と名付けた？
面影一つコンセプト一つ残ってないじゃないか。 元祖シティターボ壱に乗ってたわ！初めての～車だった。
トールボーイが良かったのにぃ！ シティは日本だとフィットになったからこれは日本では売らないやつだろ ホンダは初代はいいのに、、、モデルチェンジで腐っていくｗ
シティ CR-X インテグラ トゥディ インスパイア オデッセイ ステップワゴン CR-V フィット 1リッター直3 VTECターボエンジンってスゲェな理想的じゃん。これだけあれば十分だわ(´・ω・｀) もはや、クルマに夢がある時代は終わったのかもしれんな
ホンダでさえこの体たらく
フィット3の時点でイヤな予感はしてたけど >>609
これはホンダeに繋がってそうなデザインだな ベトナム人に聞いたがホンダってカブのイメージなんだってな
10年以上前のシビックのイメージは全然ないんだって
日本車はトヨタのカムリかイノーバなんだってな The biggest ｺﾚｼﾞｬﾅｲ in my life.
シティの名前使うなホンダのドアホ >>602
ヒュンダイ・KIAのほうがデザインは断然いい。
ヨーローッパ人のデザイナー採用してるらしいが、もうデザインは国産メーカーで対抗できるとこはないなｗ >>627
プレリュードは２代目が良かったな
３代目で超絶劣化したけど ロンドン五輪の開会式にマッドネスが出てたなそういえば オレは小さい3HBが欲しいんだよ!!
FIAT500に対抗できる国産コンパクト3HBつくれよ >>583
初代の形のままで今の軽規格でだしてくれんかなー こんなひどい事するから
新車スレなのに勢い２位になるだろw 日本では売らないだろうからどうでもよくね
新しいインサイトでも買っとけ >>642
リトラはもう造れないんじゃなかったか？ これは酷いシティのシの字も無い
鳥山明も泣いてる事だろう これ１５０万で日本に来たら、間違いなく乗り換える(´・ω・｀) 現行フィットを無理くりセダンにした感じの現行グレイスよりかは
シンプルで好感が持てるわな
ドヤ顔でデカい口叩いてた現行フィットのデザイナー氏は
今何してるんやろうか・・・ >>427
ターボ壱でもーヤバかった～
直線加速は異常だったわ～
ただ～カーブでアクセルを急に戻すとビビる 車、何乗ってるの？って聞かれて
シティと答えるの辛いものあると思う 俺が乗ってたシティーターボはこんなんじゃありませんでした（涙） >>655
このサイズは全部、N BOXに食われるよ >>656
ただの4WSじゃないぜ。機械式4WSだぜ！ このクルマの開発に関わった奴に
「おまえだったら、このクルマ、買う？」
って聞いてみたいわ １５０万で出してくれたら、今までチョンダとか言った事を土下座してもいい(´・ω・｀) >>1
これをスポーティと言っちゃうところが流石です >>666
後部座席に乗ると不思議な感覚になるんだよなw >>639
ターボ壱はパーツ泥棒やった～
今LINEマンガで読めるよ！ シティの名前なのに
なんだ、セダンか
つーか今更セダンとかバカじゃないの >>670
最近の流行り。ドラポジからの相対位置は変わらないがAピラーがものすごく前進している。 >>657
メカドックに出てくるシティが好きだった
ちょくちょく出てきたよね >>641
それは恐らく3代目のことだと思う
地味に初代があったんだよ、形が全然違うけど ミニもチンクもレトロだから
先進的なモノフォルムの3HB作れよ
ホンダの良く回るエンジンでさ >>159
無駄に多い大卒院卒社員に仕事与えてやんないといけないので派生は絞れません 社外部品の赤いホンダバッチとかカーショプで買って付けたい(´・ω・｀) >>655
これ日本に来たてもグレイス後継扱いだろうから(ヾﾉ･∀･`)ﾅｲﾅｲ なんでビートルやフィアット500みたいに
デザインを受け継がないの？
ちげーだろ。 たしか２０代の若手社員で開発した車だろ
当時開発した人達にこのシティの感想を聞いてみたい 知ってると差を付けられる プレリュードの歴史トリビア
初代プレリュード 世界初！サンルーフ搭載
二代目プレリュード 世界初！ABS搭載 ※当時の名称はALB
三代目プレリュード 世界初！機械式4WS搭載 ※4WS＝四輪操舵 １５０万で出してくれたら、佐藤琢磨を神を崇めたたえてもいい(´・ω・｀) なんじゃこりゃ
俺が好きなホンダのバイクCD125とシティ、どっちも酷いことに… HONGDA HONGDA HONGDA HONGDA ホンダのデザインセンスはマジで販売に悪影響。
品がない。 ていうか国外向けじゃシティって元々コンパクトセダンとして発売してたのか
知らんかったわ コンパクトは軽に食われるから
スペシャリティなコンパクト作れよ >>1
コレジャナイ
名前だけ盗んだ後継者は先人に詫びろ タイじゃスーパーカブも全然カタチが違うスタイリッシュデザインですしね その写真はカッコ悪いけど、動画で見ると凄い(´・ω・｀) まあビートもはじめはスクーター復活かと思ったからな >>609
こういうデザイン見なくなったなあ
こういうのが好き どうやったら考え付くのか？？？って不思議になるネーミングセンス
シティを何の変哲もないセダンに使うとかマジ馬鹿だろ グレイスにも感じるんだが
ホンダのリアの絶望感は半端ないな
サイドもそうなんだが
シルエットがデップリしてると言うか
本当にホンダのデザイン酷くないか？
シティグレイスは気持ち悪いマジで >>616
日本でもシティの名前で売るようにしたってニュースだろ なんでホンダはミニトヨタを目指したのか⁉こんな会社に誰がしたんだ一体。
F１のスポーティなイメージでマスを狙わず、和製BMWを目指せばよかったのに。
今、mazdaの目指してる路線こそホンダが目指すべきだった。そのポテンシャルは
あったと思う。 >>630
ケツでトヨタの新型か？と思ってフロントを見たときの絶望感ｗ >>731
マッチのマーチはあなたの街にマッチする
ってやつだな >>1
ホンダ納車待ちしてるのに
先に、こんなの見せられたら他社にしてたよ
結構マジで いろいろ凄い薄いなーロールバー必要かも(´・ω・｀) >>722
カーSEX用に関しては
装備が実に痒い所に手が届く素晴らしい車だった >>736
ミニトヨタはこの世界に存在できない
はっきりいって死ぬしかない
まあ安定志向の優等生を30年も仕入れてくればこうなる ♪ホンダホンダホンダホンダ
じゃなくて
♪ズンバズンバズンバズンバ
な >>722
SMX出た時はシティモチーフか？って話も出たよな
ホンダの開発者は完全に否定してたけどな
リアシートの為のファミリーカーには辟易だし
コテコテのハイパワーカーで飛ばすわけでもないし
SMXでもいいけど
独身の為のさりげない小さなスペシャリティ作って欲しい うわ……スレタイみた瞬間にワクワクしたのに。これじゃない感100% 4ドアセダンもさ
最近はクーペぽくエレガントだよね
なんか終わってる
グレイスを最初見たときの吐き気と言うか
本当に腑を不愉快極まり無い タイでのHONDAの評判かなりいいからそこそこ売れるんじゃないかなー ほんたのチャレンジング精神はスズキが全部かっさらった 復刻詐欺の具合が86()より酷いな
シティていうかグレイスじゃん 初代は斬新なデザインと軽自動車を凌ぐ好燃費
2代目はキビッキビに走る楽しいクルマ
それしか知らん ホンダ車は合成弱いのか知らんけど真っ直ぐ走らないから疲れるからいらね 何なんだこれ？ やる気ないんかホンダ？
ってしか思えないね これじゃないわ
違う車じゃん
なんで海外メーカーみたいに特徴を受け継がないのか >>760
これにターボ付けてるヤツがサーキット走ってて滅茶苦茶速かったw スポーティーなホンダシティ→ワクワク→何これ.... >>764
今はスズキ乗ってる。
もう軽自動車しか買えないし。。。 ホンダは中古で乗る。
がDRNの法則。
普通
新車も中古もホンダとか買わねぇよw >>764
スズキは相変わらずだもんなぁ
企業風土がしっかりしてるんだろうか
むかーしっから珍妙なの作ってヒットさせてるんだよね
バイクも同様に 無難なのはシビックで十分なんだよ
ルノーのほうが攻めてるわ これじゃないな
ハッチバック＋モトコンポ
いますぐやれｗ やばいダサい・・・
ホンダはデザイナーホントダメだな これがシティとか無理があるだろｗ
オレも免許取って中古車屋のブルドック買おうと思ったら
隣にあったワンダーシビックの方が絶対イイって薦められてシビックにしたわ
本当いい車だった 親が黒いターボ乗ってたから印象深い。
デジタルメータの驚きは忘れない。 >>558
誰でもしってることをマジレス
FR信奉に尽きる
小さいクルマからFRが消えていく流れ
このサイズのFRはこれが最後、そういう人気 >>768
このシティは日本向けのシティが消えた直後にアジアでリリースされたコンパクトセダンの系譜みたいよ
シティの名前はもはやそっちの方が歴史が長い
日本のシティは81年～94年の13年
海外では96年～現在に至るから23年の歴史を紡いでる madnessのin the cityを採用したあのセンスは語り継がれるべき。
>>3
だよな。ホンダにはがっかりだ。 糞ダサい
山なりの不恰好な田舎臭い4枚セダンをシティって
名前で売るのか
えらい皮肉だなw >>764
現行スイスポのコンピューターチューンしたヤツは速かった。 もう会社の営業車のライトバン代わりとしか売れない ってデザインだな
大丈夫かホンダもう？ ヤバいぞ >>650
作れるよ
今度出るデトマソパンテーラのリスペクト版は正真正銘リトラクタブルヘッドライトだからな しかし、なんでこう無難なデザイン、無難な仕様で出すかね
やるならN-ONEに1.5リッターのターボ付けて16インチにすればいいのに
そのほうがシティらしいよ
なんつうか、また家電言われるわ 昔、シティ・コネクションというゲームがあって夢中で遊んだな～ >>791
ようするに日本人には馴染みがないデザインてことか。
どこ見て商売してんだ。 >>786
俺も免許取って初めての車がワンダーシビック
残念ながらSiは手が出なかったけど5MTのRでも初心者には十分面白かった
あの頃のホンダは輝いてた 本田宗一郎と喧嘩してまで作ったシティ
当時の面影がまったくない別物だな トゥインゴをパクってトゥデイにしたり
シルビアをパクってインテグラにしたり
ホンダは昔からアホな会社だよな 初代発売は俺が小1の頃か
小4くらいの頃に親父が買って5年くらい乗ってたな
その後はバブルで調子乗ったのかカリーナED乗ってカッコつけてたｗ この山なりのシルエットって
グラビアアイドルがやる始球式の軌道だよな
サイドから見て
この不恰好なセダンとか本当に終わってる
トヨタで近いのがサイ
あれも終わってるがな
このシティとか言うの
本当に売るのか？やめてくれ
街が汚れる ブルドッグのデザインでオプションに電動モトコンポを出したほうが
遥かに売れるんじゃね？ シティと言えばDrスランプが思い浮かぶ
なぜだかわからない
何か関係あったっけ？ シティの2型、軽くて小さくてキビキビしてて好きだったが
不人気だったなぁ。 >>638
プラモ狂四郎ﾅﾂｶｼｽ(´・ω・｀)ﾘｱﾙﾎﾞﾝﾎﾞﾝ読んでたOSSANです こんなん「バラード」か「クイント」の名前で売れや！！！！ 何の魅力もないデザイン
なんでこんなの売れると思ってんだろ >>799
最近の若い警官はリトラクタブルライトの存在を知らないらしいぞ。
ttps://togetter.com/li/827034 出直し まともなプレリュードでも出してみんなに買わせてみな >>806
あれにOK出した経営陣のセンスを疑う。もう二度とホンダ車を買うことはないだろうｗ >>820
申し訳程度の後部座席
これ無くしてツーシーターで良かったと思う >>834
プレリュードとかいまどき誰が買うんだ… こんなのシティーちゃうやん
ブルドッグとか格好よかったな 昔の人気車だな。
デビューしたてのとりやまあきらが、アラレちゃんヒットさせて、新車のホンダシティを買えるようになったって
編集後記で書いてたわ。 なんでシティがセダンになっちまってんだよ
違うだろうが 初代シティーをそのまんま復刻すれば
今の貧しいジャップには多少ウケたかも こんなもんより、CR-Xを復活させろよ
もちろん、最初期型のバラードスポーツ路線のヤツでな >>846
だよねえ。もっとカジュアルな車だったよな。 >>840
売れるんじゃね？
ソアラとかも超売れそう！ >>843
あれ、トゥデイと同じようなのだと思ってたけど違ったか >>112
名前ロンダリングしないと、権利を失うんだよ 当時のシティ、マニュアルだったけどね
走り出しから、３秒で、１００ｋｍ／ｈにすることばかりやってる知り合いがいて
笑ったｗ >>1
シティの画像検索したら定形がねぇ。変形しすぎ これってしばらくしたら日本でも新型グレイスとして販売されるのかな？ デザイン部門の人材がいないんだろなホンダ、近年見てると
他社に行ってしまったのか
初代Ｎ－ＢＯＸとＳ６６０はホンダっぽかったけど >>816
野暮は言いたかないけど
トゥデイを大いに参考にしたのがトゥインゴだから >>830
昔はアコード、プレリュードとかタクトとか音楽系の優雅な車名が多かったな。
ビガーパンツもあったがｗ 発表会の動画はエアロが付いててかっこいいぞ(´・ω・｀) 今みたいに「エアコン吹き出し口にホルダーつけてドリンク冷やす」じゃなくて、
ダッシュボードに「ドリンク冷やすボックス」があったんだよなー。昔のシティ。 3ドアって人気ないんかな。
確かに不便なところはあるけど、小さくて好きなんやけど。 新型のフィットは5ドアハッチで
ずば抜けてると思うがね
シティ
この分厚いセダンは糞だね >>112
名称自体はバイクが先。
ただし、車種ではなく、カウル付きにつくサブ名称 シティとCR－X、昔のデザインで売った方が売れるぞホンダさん 今、かつてのシティ作っても売れんだろうなぁ
3ドアだし １５０万だったら、ホンダ党党員になるわ(´・ω・｀) >>40
これはどちらかというと、プレリュードじゃないか？ ホンダって同じ名前で全然違うクルマを平気で出してくるよな https://ja.wikipedia.org/wiki/%E3%83%9B%E3%83%B3%E3%83%80%E3%83%BB%E3%82%B7%E3%83%86%E3%82%A3
> 1996年、東南アジアをターゲットに開発された（いわゆるアジアカー）小型セダンで「シティ」の車名が復活した。
国内向けは1994年で終了ｗｗｗ
ハッチバックはフィットに置き換えられているよｗｗｗ これはHONDAのCITYではない。
H.ONDA製のCITEIなのだ。 >>881
今のミニバンなんてあれを縦に伸ばしたデザインばっかりじゃねえか は？最近シビックやらカムリやら海外向けがベースだから名前だけで別物ばかりになったな
みんなゴキブリみたいな形 これはホンダはホンダでもケイスケホンダだ
そのぐらいの失敗作 >>1
どこらへんがシティなんだこれ
ただのダサいセダン 北米市場向けってことだな
日本市場NBOXでいいやって感じ >>897
国内向けはとっくの昔に終息済みｗｗｗ
海外向けは1996年からシティという名でセダンだよｗｗｗ >>808
おう同士よ！
色はガンメタ
オレもSｉは手が出せなかった
5MTまで同じｗ
あの頃は活気があった、なついね シティじゃねーな。でもタイでなら、これもありなのかもしれない >>737
デルソルもコレジャナイ感ハンパなかったなー >>881
まったく同じじゃ売れないけど
1.3Lタービン付きAWS 3ドアハッチバックに
新型モトコンポをトランク下収納（その分テンパータイヤは犠牲にしていい）
にしたら、
２５０万でも俺が買う。 俺にデザイナーやらせろよ
こんなん売る気あるのか？ メカドッグ経理の人がシティーターボ2ブルドックで参戦して
おもいきり足引っ張ってたおもいで
他のがフェアレディーZのフルタイム４WDにFCじゃあ足元にも及ばんわな 昔、英語の先生のシティの助手席に乗った時ボンネットが見えなくて怖い車だなーと思ったw 昭和ジジイの時代遅れのバカばかりだなｗｗｗ
東南アジアなどの新興国向けに対して、シティはセダンで売っているのにｗｗ もう日本じゃ軽しか売る気無いだろ
普通車はどれもずんぐりむっくりで >>893
これかわいいよなあ
子育て真っ最中で亡きカーチャンに叱られてシャトルにしちゃったんじゃった >>1
1リッターターボ＋モータで燃費的慎重に運転する時代
ってなんか偉過ぎｗ 欧州で勝てるかどうか
ステップワゴンはいま爆死してる
フリードは売れてる >>872
うん、当時のシティはマッドネスのCMで
今のハスラーのような可愛さと先鋭感があった
これはただのダサいセダンだわ >>919
ターボハイブリッドとかだったら良かったのにな なんじゃこれ
全然シティじゃないやん
アコードじゃねーの？ 退屈なデザインはホンダの特徴。メカは良いんだろけど。 >>933
後席は小学生でも辛いからな… シートがプラッチック剥き出しだしｗ >>929
赤くしてやろうか？
外でどう売っててもどうでもいいんだよ。
日本国内のニーズは違うってことだｗ もうグレイスもコイツも
サイも
レクサスhs もさ
街が汚れるから走らすなよ
あと現行のプリウス
見た目が酷すぎて吐き気がするよ
あんなのを巨大メーカーが作ったら恥と思えよ >>935
カローラですら初代とは形が違うｗｗｗ
時代遅れの昭和のジジイが発狂してんだろｗｗｗ
海外向けは、1996年からとっくにセダンで4代目まで進んでいるｗｗｗ >>1
∩∩
（ﾟωﾟ） 今のホンダのデザイン良くなってきたけどさ。
│ │ ハイブリッドのシフト変更した時、車が動くまで、
│ └─┐○ なぜか間が空いて、ワンテンポ遅く車が動くんで
ヽ 丿 イライラするんだけど。あれ、ワザとそういう仕様なん？
∥￣∥ >>940
ターボついてたら、それだけでよかったのにな
ほんの少し、出すのが早すぎた 若い子に売るんではなくおじさん仕様も有ってもいいと思う、免許もとらない世代があるからね。 >>40
その当時、乗ってた世代の高齢化に合わせて価格帯を上げるのは止めて欲しいね。
シティやシビックと言えば若者が買えないと… ありふれたデザインの車。ホンダシティとか名乗るなおこがましい。 トヨタだけど少し前に中国でレビンが発売されてちょっと期待して見たら普通のセダンでずっこけたのを思い出したわｗ 東南アジア向けの車に発狂するバカｗｗｗ
そもそもセダンが不人気の国内で売るものじゃないからｗｗｗ >>952
大嫌いだね
フロントもリアも
特にマフラーの出し方なんて汚ならしい
まだ
大部分を共用してるだろう
レクサスesの方がマシだ >>868
ビガーか
確かにビガーパンツ笑
包茎矯正パンツ（笑） >>964
そうか、車のシルエット的には好きそうだったけどな。
２個前のクラウンあたりが好みなのかね 基本アウディa5のような4ドアクーペが好きだからな
ドン亀分厚いこのシティのような4枚ドアセダンなんて害悪だ
こんなの買う奴いるの
日本名グレイスだっけ？ 逮捕しちゃうぞ のヒロインの愛車がシティ・ターボ
こんな車じゃあなかった ますます儲かってる二輪車と儲かってない四輪車の仲違いが激しくなるわ >>975
セミリトラクタブルという
しかもポップアップにみせかけて少し回転して持ち上がる >>3
だよな。
初代シティは今見ても秀逸なデザインだった。 昭和ジジイの時代遅れのバカばかりだなｗｗｗ
東南アジアなどの新興国向けに対して、シティはセダンで売っているのにｗｗｗ よくシティの名前をつけたなー
ブランド壊すのは簡単だわ >>971
スッゲー昔にのってたんだけど、GTってグレードがあって
3S-GE積んでいて、おっさん車なのにそこそこ早くて気に入ってたんだけどな >>1
Λ,,,Λ
( ・ω・)名前を朴っただけか
Λ,,,Λ
( ・ω・)デザインなんて営業車みたいだな >>976
俺は小早川派.
でも結婚するなら夏実かな ものすごい期待してスレ開いたらガッカリ感が半端ないな
どう見たらこれがシティなんだよw
開発の頭か目がおかしいだろコレ >>3
全然ちがうよな…
ちなみにホンダにまともなセダンは作れません 「シティ」って言うから都会的な
小気味良いコンパクトカーをイメージしたけど
こんなのカローラじゃん
なんで、「シティ」なんて斬新な名前を付けたんだ？ >>378
こんなもんにＶTECHターボだからなぁ
変態だわ トヨタにしてもホンダにしても日産にしても、小さい車作るのヘタになったな このスレッドは１０００を超えました。
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