【国交省】自動ブレーキの取り付けを義務化 政府方針で2021年度から実施
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政府は、国内で販売される新車に衝突被害軽減ブレーキ（自動ブレーキ）の取り付けを義務づける方針を固めた。
歩行者に反応する自動ブレーキなど、国際基準を満たす性能を求める。
新型の乗用車は早ければ２０２１年度から、既存の車種はその数年後から義務づける方向で調整している。
高齢ドライバーによる事故が相次ぐなか、政府は６月の緊急対策で、自動ブレーキの基準づくりと新車への義務づけについて、年内にも結論を出す方針を示していた。
国土交通省が定める告示を改め、新たな基準を書き込む予定だ。
義務化で安全性が増す一方、メーカーの開発状況によっては販売価格が上がる可能性もある。
義務づけの対象になるのは、乗用車や軽自動車、軽トラックなど。
乗用車以外についてもこれから時期を調整する。
大型トラックやバスは１４年以降、自動ブレーキの取り付けが順次義務づけられている。
自動ブレーキの性能については、６月に国連の専門部会で国際的な基準が決まった。
この基準では（1）時速４０キロで走行中、前に停車している車にぶつからずに止まる
（2）６０キロで走っていて、前を２０キロで走る車にぶつからない
（3）３０キロで走行中、時速５キロで前を横切る歩行者にぶつからずに止まる、という三つの条件を備えることが求められる。
国内でも、昨年３月に始まった自動ブレーキの性能認定制度がある。
ただ、前方の車両に対する自動ブレーキ性能だけを定めたもので、
▽時速５０キロで走っている時に前方で停止している車にぶつからない、またはぶつかるときに２０キロ以下になっている
▽５０キロで走っていても前方を２０キロで走っている車にぶつからないといった国際基準よりも緩い内容だった。
https://amd.c.yimg.jp/amd/20191127-00000001-asahi-000-4-view.jpg
https://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20191127-00000001-asahi-soci 義務化って言うけど自動で止まらかった時は運転手の責任なんだろ？ 大型トラックには2014年に義務付けられてるって、死亡事故や重大な事故の大半が大型トラックだぞ 時速100キロで止まらないなら意味なくない？飯塚幸三 俺にも自動ブレーキがあればな
マニュアルだと３速で発射しちゃう これ、乗り換えを促進しないと意味ないんじゃね？
うちの親もだけど、今の年寄りってなかなか車を乗り換えないだろ 飛んできたビニール袋のせいで自動ブレーキかかって
子供がフロントガラス突き破って死んだりとかありそう ＞２０２１年度から、既存の車種はその数年後から義務づける方向で調整している。
田舎なんか、20年30年落ちくらいのボロい車に乗り続けてる老人がほとんどだろ。
数年後にそれが全部乗れなくなるわけか…。 自分がいくら安全運転してても後ろから追突されるか心配なんだが大丈夫なの？これ >>1
罰則がなきゃ意味ねーだろ。バカ
さすが創価の巣の公明だ 今乗ってるクルマも義務化なの？
後付けの自動ブレーキとか無理だろ。 自動ブレーキ、ドライブレコーダー、GPS、ここらは車に付けたい >>33
樹脂だよ
今時の軽自動車なんてバンパーだけじゃなくてフェンダーとかも樹脂 今後はこの基準通りの事故がもし起こったらメーカーの責任ってこと？ 高速でアイサイト3.0使うこと多いけど便利だよ
割り込まれても自動ブレーキが効いて前の車に速度合わせてくれるからね
前に車がなきゃ設定速度になるしアクセルとブレーキを踏む頻度がかなり落ちる
ただ一般道では自動ブレーキ効くかどうか確認したことはないな >>1
乗用車以外についてもこれから時期を調整する。
嘘だろ？？最初は自転車からなんて？？
信じられない暴挙だ！！ >>40
高速道路をゆっくり走る高齢者が増えるな。 また地方の低所得を虐める政策
頭おかしいんじゃないか？ これはいい流れ
事故率が下がるし、任意保険も自賠責も安くなるから簡単にペイできる ┏( .-. ┏ ) ┓【お尻にナパーム弾】
*今朝未明、フジテレビが
ナパーム弾レーザーを、臀部にニ～三弾打ち込んできた
その手法とは周辺住民に、携帯アプリを所持させた
「私の人工衛星の全身写真」が表示されて
「ナパーム弾レーザー」がクリックすると、任意の部位に撃ち込めるタイプ
↓
*私に撃ち込まれたナパーム弾目掛けて
アメリカ空母より、核ミサイルが発射出来る仕様になっていた
（今朝10時発射予定だった）
私の身体をナパーム弾の的にしての核攻撃に付いて
アメリカ政府とペンタゴンが確認し
その回避を行ったらしいが、別途詳細が必要である
東京大学の開発か？
↓
*善良な国内外企業に、身体や周辺住民を調べて頂き
私の全身内のナパーム弾の駆除が一応済んだとか
アプリの確認（削除）が急がれている
*Android（IOS）を利用
半導体自制が叫ばれている最中での
一般人（被害者）を巻き込んだ軍事的悪用である cx
*鉛筆とは、蜂の巣の六角形✏（8ch）
https://mobile.twitter.com/prettypumpkin71/status/1199837777791029248
https://twitter.com/5chan_nel (5ch newer account) >>9
着陸もほぼオートパイロットで出来るけど、墜落したらパイロットの責任なんだから同じようなものじゃない？
人間は機械がちゃんと動くか監視していないとダメなんよ ハイブリッドやEVはアクセル踏んだままDに入れても発進しないようにしろよ >>31
スバルは頑張ってるよな
他社も自動運転・自動ブレーキとかの機能が付いた安全システム導入しろよ
もちろん標準装備でな！ >>45
もうステレオカメラは古典技術で先がない
時代遅れなのをかってない 自動ブレーキと対人エアバックを
標準装備にするべき >>35
書いてないじゃん
既存の車種っていうのは中古や個人所有の車のことじゃないし ただでさえ車が高くて買えないのに
随分と余計なことをしてくれるな ま、これって罰則つけても「本人が確かめようがない」→「ABSみたくメーカー頼り」→「よし！車検証やシールにしよう！」→利「権」 これでプリウスミサイルが
なくなるのか。良かった良かった。 今のカローラでも、低グレードのやつで２００万をちょいきるくらいなんだが
自動ブレーキ付けたらいくらくらいになるのやら >>57
これ難しいんだよな
動く人を捉えるのが困難というか
子供や年寄り、自転車に乗ってる人etc.
どう区別して自動ブレーキを効かせるのか >>3
大変なのか買う人だよ
20万円くらいアップするんだから >>62
ステレオカメラを採用する
メルセスとスバルだが
クルコン性能ではトップクラスなんだよな 煽り運転禁止法に自動ブレーキ
お前ら貧困層には関係ないよな
ゆとりねアイデアだろうねコレゆとり死ねよ 自動ブレーキが着いていないクルマは重量税とか車両保険が上がるんだろうなぁ。
俺は自動ブレーキ大嫌いだから、これから中古車を乗り継ぐと思う。 >>9
エアバッグ義務化されて死んだらよみがえらせてくれたか？ 渋滞時のコツンってやつくらいにしか効果ないやつでしょ >>66
貧乏人に買われたら保証の問題が出てくるだろ？ ま、やってみたらいいんじゃない
ハナから精度100%なんて無理だし
モデルチェンジを繰り返していく中でどんどん進化していけば うちの会社って去年から安全機能が付いてる車しか認めないって事で、そのリストから選んだ車に乗ってるんだけどさ。
緊急ブレーキ機能って言うのが装備にあったから、車検の時にどのタイミングでブレーキが発動するんですか？って聞いたら、「ぶつかったらブレーキが作動します」って言われて、「なんじゃそりゃ!?」って思ったなぁ。 >>19
＞既存の車種はその数年後から義務づける方向で調整している。
乗り換え出来ないビンボー人にも強制される予定。 MT車を売らないメーカーがそもそも悪いんだわ
ジジイにAT売りつけておいて頭悪すぎ アイサイトに依存して、ますますスマホ片手にながら運転増えそうだ >>88
これだな
保険義務化の方が先なような気がするで😏 ブレーキをかけて困る事って無いからな。事故も起こり得ないし。
早く導入してほしい 自動追従は反応がワンテンポ遅れるから前車が減速したら
手動ならアクセルオフで対応できるのにブレーキ減速になる場合が有る
なので義務化によって他の車が急にブレーキということも想定しなければならない 自動ブレーキより速度リミッター付けちゃえよ
顔認証より簡単なんだから標識自動読み取りでそれ以上出なくしちまえ >>62
ステレオカメラだけでも現市場で最高水準にあるという事は
追加のセンサー加えたら更によくなるのではないかな、当たり前に考えるならば 飯塚容疑者の車に自動ブレーキ付いてたとして止まれたん？
俺は無理だと思う
ピピピピピとか鳴りながら人が飛んでいくだけ 踏み間違い防止にブレーキペダル9本とアクセルペダル1本にすれば良い >>94
ドライバー モニタリングシステムでスマホは無理になる >>79
ステレオカメラは画角が狭いのでこれ以上無理
単眼カメラ＋レーダーにはとてもかなわない >>50
海外では既に義務化だったり、
国内販売の車も標準が増えているからねぇ
今未装備で新型車で装備となれば、多少の値上げはするでしょうね >>101
大丈夫や
実際に突っ込んでしまうのは自動ブレーキのついてない車or廉価グレードのヘボ自動ブレーキの車だけ😏 >>9
今は自動ブレーキなんて言ってるメーカーないから
国土交通省も
マスコミと記者が勝手に（）に書いてるだけ
自動ブレーキなんか存在しない (4)アクセル全開でコンビニや病院などに特攻しても
決して建物内には飛び込まない
これがなきゃ意味ない 北海道のブラックアイスバーンでも同様に効果あるなら良いけどな。
ブラックアイスバーンで滑り出したら 例え10キロでも車は言うこと効かないぞ 下級国民がこれで値段が上がる！とか言って騒ぎやがるなｗ この程度の内容だったら、新車90万円代のミライースやアルトでも既に付いてる。
130万代のN-WGNやN-BOXなら夜間の対人、自転車も検出してさらに性能いい。 >>97
なんだ。それだと２０２１年時点の新車でも殆ど実施されないなｗ >>96
左コーナーで対向車が来ると十分曲がれるスピードでもブレーキが掛かって焦ったことがある いいニュースなのか悪いニュースなのか
強制的に車が高くなるんなら悪いニュースだぞおい 貧乏な人は車が買えないようにするのが良いと思うぞ
もっともっとうんと高くして交通渋滞と環境と安全を守ろう >>60
レンタカーで借りたけど、高速での自動追尾めちゃくちゃ楽だった >>76
結局シワ寄せはユーザーなんだよな
こんなもん付けないとマトモに運転できない奴に免許やるなよ 飯塚みたいなゴミクズがいるから
仕方ないな( ﾟДﾟ)y─┛~~ >>119
バカと反射神経皆無が事故らなくなるのはいいニュースだな 次期８６、ＢＲＺの発売は２０２１年
つまり、アイサイトを搭載するこてになる...
なんだかな >>1
後付けで3万くらいで装着できるのだから、オートマは新車以外にも義務付けるべき 自動ブレーキなんてあるのか
性能クソ悪いやつしかねーじゃん >>121
自動追尾って何？
寝れるの？( ﾟДﾟ)y─┛~~ >>21
シートベルト、チャイルドシートしとらん親が馬鹿 >>31
なんかラブホの入り口でスバルのフォレスターが何度も急ブレーキ掛けてて焦らしプレイでもやってんのかと思ったら、
入り口に垂れてるビラビラカーテンにアイサイトが反応して止まってんのワロタw 今から新車買うと、軽トラですら、既にそのくらいの性能のものは付いている訳で。
それより70か75歳以上は自動ブレーキ搭載車義務付けにしろよ。
うちの親も自身化だから、買い換えろと言っても自分は大丈夫、慣れた車の方が安全といって買い換えない。
ウチだけでなく、そういう高齢者が全国に数百万人居ると思う。
年取ると自信家になるからな。周囲見りゃ解るだろ。 >>122
事故の大半は下位数％のものなんだから、そこを切れば良いのにな
注意力皆無でも免許発行、ヨボヨボでも免許更新のザルシステムのせいや😡 普段から5chで自称「自営業年収1000万以上で都内住みだから車不要」のお前らには関係ない話
だってお前ら車買わないんだから 下肢障害者が乗っているようなレバー一本にすれば良いのにな。電車のマスコンみたいな感じ。改造も簡単にできるぞ？ >>2
飯塚さんはプリウスのソフトのバグで事故になったのに。
トヨタはソフトのバグが原因で2013年にアメリカで和解金払っただろうに。
それで2013年にやっとMISRA-C規格をソフト開発で採用するって発表しただろ。
トヨタ車は自動ブレーキついてても事故ってるからね。 >>117
冬の凍結したカーブで対向車線に車がいるとブレーキ掛かったりするのか
それは怖いｗ
狭い山道を良く走るんだよなあ 飯塚「俺がメーカーには安全な車を開発するよう要請したからな」 おせーよハゲ
一定基準以上のやつね
買い換え促すために自動車税を最初の年は免税とかもやれ >>60
俺のスバルはしょぼいスマアシⅢ
アイサイトにつけかえてくれよ >>47
それより自動AI乗車拒否エンジン・ドアロックセンサー
付けたほうが賢い！！
これなら、無免許駄目 不携帯駄目
えー、よっている駄目、 発熱駄目、目がしょぼしょぼ駄目！
じゃ一体何ならOKなんだ！！ 緊急他の免許所持者 OKでも本人が運転席座ったら
自動で椅子が運転席から下り口へ回転戻らない、
ああ➖どうしようもないと諦める
こんなAIシステムのほうが後付簡単にできるだろうに
日本の馬鹿ザルは自動車メーカーに金儲けさせることや
保険会社に金儲けさせる事しか考えない！！
アホだと言える！！
自動ブレーキなどは最終で良いだろう
載せない動かないことの方が需要だ！！ >>119
標準装備で始まって価格が上がって売れない
販売店「仕方ないなあ～値下げするか」とキャンペーンセールとかを使って値下げ
となったりして 老人ドライバーの暴走のニュースが
数年前から急に増えた理由は、ここに在ったのか！！ こわいな
自分の運転プランに車が勝手に介入してくるとか >>135
焦って数回踏み込むと解除されて突き刺さる奴じゃん😏 >>149
流石に追突するプランには介入しなきゃ😏
チキンレースが出来なくなるくらいやで😀 農家で使うMTの軽トラに必要かあ？
ミスってもエンストするだろーし、逆走なんかはどんな装置つけても回避不能だろ 車載カメラも標準装備義務化はよ。
どれだけ犯罪解決と街の見守り隊なるか。
なぜやらない？ >>60
サスのバネやらバルブスプリング折れるけどな で、もしも自動ブレーキが故障してたら車検に受からないとかあるのか？自動ブレーキを直すのにCPU交換でウン十万円かかるとかになると、新車なんか売れなくなるよな？ 自動車の安全化を訴え実現させたとして来年あたり叙勲されそうだな元院長 こんなの安倍ちゃんの親分トランプが許すわけないだろ 飯塚の”年寄りが事故を起こさないもっとしっかりした車を作れ”と言う命令に政府が従っただけだ >>151
せや
っていうかここ1,2年のモデルはだいたい標準装備やろ
軽自動車とかは知らんけど >>142
当然誤作動ブレーキしまくりで渋滞必至ですね。 >>1
どのように「キロ」と「時速～キロ」を使い分けているのだろうか 金出すのか
相当登録台数経ると思うぞ
まあ好きにしろ いやマジでこれは早急に頼む
最低でも夜間の歩行者自転車に作動するやつね 自動ブレーキもだが、高齢者用の車は速度リミッターを義務付けろよ。
普通道は６０キロ弱、高速は８０キロ弱まで。 誤作動で急ブレーキがかかって事故が起きた場合誰の責任になるわけ？ >>129
センサーとか含めて３万なの？
踏み間違い節装置じゃなくて >>1
>（2）６０キロで走っていて、前を２０キロで走る車にぶつからない
時速１９キロや時速２１キロはどのような扱いになるのだろうか そもそも、実技試験を課したら落第するようなのが免許延々更新し続けて運転している方が問題 非関税障壁だってトランプやメルケルなんかが騒がないか？
輸入車の扱いとかちゃんと考えてるのかな？ だろう運転ながら運転禁止、優先等々道交法再履修、教習所急停止、教官追走出来ないと
免許更新出来ない様にしないと
アイサイト搭載車乗ってる老害って酷い奴ばかりだからな >>162
常磐道で突然の事故渋滞に突っ込みそうになるのを助けてもらったよ >>175
ぶつかる事もあるし、ぶつからない事もある
信頼度ベースの基準やろ？その範囲内でも絶対ではないんだから ドライバーの足元を常時録画できるドラレコをなぜ義務化しないの？ >>91
お前の車半年車検か？
貨物でも新車一年じゃねーだろ？
お、中古かすまんな 今付いてる俺の車のやつは別もんなんだろ?付けて損した 複車線のカーブとかで隣の車線の車に反応したりしないの？
俺のは警報だけだが、古いからかピーピー煩いんだけど… >>158
パソコンでも５万出せばお釣り来る時代に
きょうび大量生産のＣＰＵ交換如きで１０万越えはねぇべｗ これで安全だな！
>>143
ありがたや、ありがたや。 少し前「自動ブレーキ」って言葉使うなという御達しが出てなかったか。 そこらの農道走ってる軽トラなんか任意保険未加入率１００％なのに
なんで自動ブレーキだけ義務化するかね >>81
足が悪いのにお抱えの運転手がいるでもなく自分で運転
その上高級車でもない
全然上級じゃなくね >>185
角度によっては踏んだ踏んでないになるから、だったら踏み込んだ量の電子的な記録の方が確実やろ >>57
その通りだけど、ソース内にあるドライバー厳罰化で
減らないってのは早計だよな。
それの主な原因はジジババだと老人割引をして、ガキだと
将来性割引をするアホな量刑が問題。
実際の懲役などで言えば、最初の量刑より格段に低く
なっている、つまりすぐに世間に出てくるから、また
事故を起こして件数を底上げしてるだけだろうし。 自動ブレーキシステムがついていないからワシは加害者にされてしまったのだ トヨタよ責任取れ by 飯塚 >>1
大型トラックこそ、優先して義務化しろ
順次義務付けじゃ間に合わない >>204
はっきり言って世の中に不満を持つ奴や、共産党あたりの工作員が「上級」と煽ってただけだと思うよ >>168
上級国民の元東京地検特捜部長の石川達紘被告の事故だな
あいつはようやく在宅起訴されたけど、初公判はまだ始まってない ボケじじいが間違ってアクセル全開やらかしても自動ブレーキは
作動するのかね？飯塚に人体実験やらせてみたい >>182
基準が不適切であれば、抜け穴を利用されてしまうのかもしれない ブレーキだと思ってアクセルベタ踏みする奴には何ら効かないだろw
車を運転しない奴が考えた無駄装備だけがてんこ盛りになっていく >>194
買い替えをさせるのが本当の狙いじゃね
とも思ったが自動ブレーキなしは走れなくなりますというわけでもないようですな。 今まさに札幌はアイスバーンなのだが、ゆっくりと車間を取って
走っていると突然隣車線から割り込まれる。
そんなときにブレーキがかかったら滑って追突する。
地域を考えて導入を検討して欲しい、というかすべきだ。 >>205
踏んだ踏んでないにならない角度に設置すれば良いのかもしれない >>141
一昔前のトヨタの自動ブレーキの性能なら、スズキより下 上級国民の飯塚はなんで型落ちのプリウスに乗ってたんだろうな？
お前らの想像を絶する年収はあったのに >>215
だから自動運転技術なんだろ
周りの状況とか、総合的に判断して「この加速は不自然」と判断して減速する >>135
コピペにマジレスするが、
アイサイトは踏切での閉じ込めなどを想定してアクセルを強く踏むと微速で前進するようになってる >>186
スマン表現が悪かったわ。
半年ごとの定期点検だわ。 それよかドラレコ義務付けろ
全車にドラレコつけば犯罪監視に効果的 謎の急発進からの自動ブレーキでベルト締めてる最中の赤子ミサイルがすぽぽーんと飛ぶまでがオヤクソクだな 飯塚の話しだと予約時間厳守のフレンチレストランが悪いらしい それより年寄りマークの義務化はよ
付けなかったら－１点、罰金８０００円で >>222
夜とかどうするの？
足下光らせたら運転しづらいぞ 車検項目に自動ブレーキ追加かぁ
車検料も高くなるな >>214
試験の基準は満たしてても、状況によって作動しなくなるとかは出るだろうな
その辺はメーカーとかセンサの種類とかによると思うけど
まあ、この手の安全基準でギリギリを攻めてくるとも思えないけどな
雑誌とかで〇〇車の自動ブレーキに欠陥が！？とか書かれたら堪らんし 国が高レベルの基準定めて(もちろん毎年見直し)
各自動車メーカーのクルマをテスト
そしてテスト内容は非公開にしたほうがよいと思う
で、合格のクルマだけ認可おりると >>93
ホントそれ
MTあっという間になくしちゃって >>237
しょうがねーよ
居眠り運転とかの事故だって山ほどあるからね >>91
一定の年以降の環境規制適合車でないと敷地内に入れない会社は前からあったけど
今は安全性も問われるようになったんだな そう言えば、12月から携帯ながら運転の罰金が上がるんだったっけ？ 一方去年自動運転車の商用サービス開始したウェイモは自動運転車の量産工場作って量産しようとしてるところだった。 自動ブレーキってネーミング、どうにかならないの？
補助ブレーキにするとかさー >>245
だから踏み込んだ量をデジタル量で記録すれば良いんだよ
今の車はほとんど電子的に制御されてんだから どんどん車両価格が上がってくなー
バイクと同じ道辿りそうね 自動ブレーキがついていない大型トラックの使用を禁止して
古い大型トラックは買い換えさせて 車両側で対処ってのは、方向性として正しいんだよ。
運転手の判断なんて個人差が激しいんだから、当てにしちゃ駄目よ。 要するにドライバーがどんな操作やハンドリングをしたか
いわゆる飛行機のブラックボックス的な機能があればいいんだが
飯塚的には「ブラックボックスが壊れた」だから
意味無し >>252
補助ブレーキって、大型車の排気ブレーキと被らない？ >>1
下手糞の為にこんなもん付けられるのか・・・・・・ｗ >>1
軽トラどうすんだよ
もう少し大きくしてもいいようにしてくれ >>238
義務付けるのであればメーカーの判断に任せるのではなく、
「時速６０キロで走っていて、前を時速２０キロ以上時速６０キロ以下で走る車にぶつからない」
と正確に定義した方が誤解しにくいのかもしれない >>262
元気だった人がいきなり昏睡状態になったり、寝不足で居眠り運転とか多いんだから意味はあるだろ 本来の意味でのドラレコも標準装備にしたほうがいいね
GT-Rとかついてるらしいけど他の車も実はそういう機能すでにあるのかね >>258
普通に既にあるだろ、飯塚のにもついてたよ 俺のは3年前のアイサイトVer3 保険料率が安くていいわ
当時は他社はまだまだ使いものにならんかったからな >>158
よく気が付きましたね
近々、コンピュータによる診断項目も追加されるので各種機能の故障表示があると車検通過できなくなります
車検証がICチップになって国土交通省とリンクします >>162
つか体験会は絶対行くべき。ヒューマンエラーがかなり怖いってわかる。
自分が信用できなくなるレベルｗ 歩行者ならわかるが、野良犬飛び出しても自動ブレーキ発動しそうな予感 >>253
電子的な操作の記録だとメーカーが改ざんする可能性を排除しきれないから、監視システムは分けた方が良いのかもしれないね こうやってどんどん車の値段が上がる
ただでさえ税金の塊なのに コンビニのプリウスバリアはガチだよな
コンビニオーナーはホントプリウスに困ってる証拠 >>273
そこまで考えちゃうとねぇ
まあトヨタならやりかねんなw >>2
時速100キロでアクセル全開で人を轢かないのは基準を遥かに超えるから無理だな これは良い取り組みだわ
高齢者の悲惨な事故を減らすためにMMTで財源つけて補助金出してね 自動運転車が普及する頃にはガラパゴス装置になりそう >>247
上がるよ！
減点 １点 ⇒ ３点
反則金 ６０００円 ⇒ １８０００円 >>278
別の会社が監視システムを担当しても良さそうだけど、
ドライバーのミスを証明するためにもあった方が良いのかもしれないね 65歳以上の自動ブレーキの付いていない車の運転禁止もセットで 日本メーカーは、基準を求められると懸命に努力して実現するからな >>279
グーグルとかがやってる最先端技術なら被害を軽減する回避行動は取れると思うんだけどね
そんなレベルはもう少し先になりそうだけど >>272
もっと言うと、サッカーボールならわかるが、突然の雹に反応した日にゃｗ 新車買うとき自動ブレーキに金が掛かるだとかそんなもの必要ないだとか文句言う客って年寄りばっかり
若い人は案外文句言わないというか別途金払ってでも付けたがる人気オプション
何故年寄りは事故率高いのにそこまで自分の腕に自信があるのか >>285
動画の証拠で通報した人に報奨金を出せば良いのかもしれない プリウスミサイルがあるのに
同じシフトレバー採用のフィットミサイルがないのは
販売台数の差だけじゃ説明できない こんな時間のかかる事より横断歩道は踏み切と同じく一時停止義務にしたほうが効果が早いし効果的 後はAIを進化させてドライバーの状態把握を可能になればいいんだろうけど
まだAIを万能では無いし
公道では何が起きるかわからん 死亡事故減らすなら、高速乗るまで60km上限でリミッターかけるとかもやっとけ
煽り運転もなくなるぞ >>41
新型カローラのバックドアが樹脂だってね。
初心者マーク付かない言われたな。 >>291
反応速度や判断力をテストすれば良いのかもしれない 自動ブレーキついていても認知症が運転したら当てられるってことか
９０歳１００歳になっても車にのれる逆におそろしい社会になる ブレーキが電子制御じゃないと付けれないからな
全車ABS装備になるな アクセルとブレーキを間違える認知症ドライバーが量産される見込み >>2
飯塚 「私の主張が通ったわ。メーカーがもっと努力するべきだ」 >>294
どんなに安全運転を心掛けてるドライバーでも、不意の発作や居眠りはどうにもならん ホント『経済（笑）』しか考えてないゴミクズバカンリョウ共だなｗ
何回でも書いてやるが、免許更新時試験制にすれば、年齢層関係無く公平に不適合者あぶり出せるだろ。
年寄りだって、シャキッと運転出来る人もいるし、危ないのは年寄りばかりじゃない。
近年の路上のカオスっぷりは、免許与えちゃいかん奴にまで免許発行してるからだ。
免許保有人口減ったら車が売れなくなる？
知らんがなｗ
命より重いモノは無い。免許更新時再試験制度を急げ。 >>285
ありがと！3点と18,000円か…(>_<) >>64
君、アスペルガー症候群の疑いがあるね
書いてあるそのものしか理解が出来ず行間や真意を読み解くことが出来ない
一度診断を受けてみることをお勧めします >>289
うん、20年か30年かけて少しづつだろうね
ただ、自動運転車が何万台走りはじめたら、AIの学習が加速してくから、そこからは早い気がする 飯塚総裁の一言でこれ、上級の中の超上級の力はすげーな 数日前に８０歳の爺さんが事故起こして速攻で逮捕されてたが
８７歳の飯塚は逮捕されなかったのな >>272 >>297
マジレスすると、アイサイトでも他の自動ブレーキでも、小動物には効かない
ただ、イノシシぐらいになると効く
秋田犬は微妙だ 自動ブレーキもいいけど車校で教えるポンピングブレーキやめさせろよ
あれかえって制動距離伸びるだけなのに
ブレーキベタ踏みでロックさせたほうがマシ 都会はこんな車で走る事が出来るのかな
連なって走ってるだろう。 大型トラックの通称自動ブレーキは本当に止めちゃうと
前見なくなるバカな運転手続出して余計に危険だから
わざと止めないで低速でぶつかるように制御してるのもある
一律に規定して止めるのがいいのか悪いのか >>1
たとえ時速５キロでも転んで当たり所悪かったら死ぬ、特に道で遊ぶ幼児なんてイチコロ
誰がこんなこと考え出すんだ >>313
そもそも、行間を読まなければ伝わらない文章は悪文なのかもしれない >>318
逮捕ってのは起訴までの一つの手段なんだからギャーギャー騒ぐなよ >>309
ドライバーモニタリングシステムで
発作や居眠りでも、自動でハザード
安全に道路脇に自動で停車
オペレーターによって救急車が呼ばれる 踏み切りの一時停止義務が大きなお世話
車のほうが弱い場所は自由でいい ジジババの車は
時速0Km/hで作動するよう義務付けろ というか、車に最高速度設定簡単にできるようにしろよ
市内なら60キロ出れば十分だろ
ナビシステムと連携して、場所によって最高速度設定変わるようにする
通学路なら30キロ、市内なら60キロ、高速なら120キロ いま付いてる自動ブレーキも常時オフにしたいくらいなんだが‥
誤動作でフツーの走行中に急にブレーキ掛けるからメチャ怖い >>329
フレンチの件もそうだけど、良い加減自分の感情をなんとかするために飯塚氏を小馬鹿にするのやめたら？
あとは検察と裁判所に任せれば良いのに >>26
今の所罰則はないけど、13年以上の古い車だと税金が上がる。
あと、今後は、老人は自動ブレーキの付いていない車での運転禁止とか、
徐々にきつくなっていく。
つまり、将来的に老人は古い車には乗れなくなる >>331
つーかさ、ワイ地元だから迷惑なんだよ
事故も馬鹿騒ぎする連中も >>335
マジかー
お金出してテスト要員になりたくないな～ 大型トラックには2014年に義務付けられてるのに追加で、付いてないトラックにもあと付けで義務付けろよ >>175
>時速１９キロや時速２１キロはどのような扱いになるのだろうか
燃費の計測と同じで試験問題が決まっていてそれに対する機能だから
ブレーキがかからなくても 規制はクリアだろう >>337
どこまで小さな子供に有効かはテストされていないなあ・・・
お祖父ちゃんの家に遊びに行って子供が轢かれる事故にはまだ対処できそうもないなあ・・・ >国内で販売される新車に衝突被害軽減ブレーキ（自動ブレーキ）の取り付けを義務づける方針を固めた。
抜け道はある。
中古車名目で売れば売ればいいだけ。 >>335
ちゃんとメンテ受けてそれならあなたの運転の仕方に問題がある 自動ブレーキ付きしか運転した事ありません！
これもけっこう怖い気がする アイドリングストップを廃止義務化しろよ
軽自動車のBBAが右折できないタイミングで突っ込んでくるから 安倍がまた利権をゲットしたか。
関連団体作って役人が天下るんだな。 >>348
検査の手間がかかったとしても、適切に定義した方が良いのかもしれない >既存の車種はその数年後から義務づける方向で調整している。
クラシックカーとか 無理じゃね
まあ、公道を運転禁止でも あまり困らないが 自動ブレーキ付き乗ってたら一度や二度は誤動作経験あるだろに
中学生くらいの子が想像で喚いてんのかな？ >>357
自動ブレーキ付きでも、常に自動ブレーキが作動する運転は危険
どうせなら、自動ブレーキが10回作動したら、免許停止と言う法案も一緒に通して欲しいわ >>1
俺が読解力ないだけかもしれんが
既存車種にもポン付けせんといかんのか？ 今んとこ赤信号とか右左折んとき踏切や一時停止も
コーナンの突っ込み具合調整とか全部自力だから面倒い
自動ブレーキがあればアクセル踏んだまま寝てても起きたらちゃんと目的地いいね >>349
国交省がITSに拘ってるからね出来ても全力で邪魔する 自動ブレーキを作るには膨大な時間をかけた実験が必要。
こんなこと義務付けたら
中小自動車メーカーはやっていけなくなる。
大企業しか自動車を作れなくなる。 >>363
どのような場面で誤作動したのかを書けば伝わりやすくなるのかもしれない >>362
多分、自動ブレーキの付いていない車の保険金が上がるとか、税金が上がるとかの方針で行くと思う。
完全に禁止にはしないけど、所持しにくい方向に誘導する もうオートバイは禁止！
ってわけにもいかないから警報が鳴るくらいの機能は標準装備でもいいと思う 公明邪教創価の赤羽だっけ、ろくなことしねえな。
安倍晋三の悪運があまりにも強いのか。
地獄に落ちろ >>363
メーカー名と車種名、年式と発生した条件を書いてくれ >>370
残念だけど世界的な流れだと思うよ
EU圏が「自動ブレーキ付いてないのは輸入しません」言うてきてからだともう遅いし >>370
部品のように、他社の自動ブレーキのシステムを買えば良いのかもしれない >>378
いや、EUも既に自動ブレーキ義務付け発表している そのまえに電子装備類に関する保証と寿命を規定すべきなんだが
国土交通省の役人はめんどくさいから考えないんだろうな 事故りかけた瞬間に50m位垂直に飛んで爆発するようにして >>363
ないぞ
警報アラームは鳴ることはあっても
発動はない ８０ ９０の本来は免許返納しなきゃならない運転レベルのドライバーが各地で子供を当て殺す事件増えそう。あと超低速運転車両も
自動車産業維持のために国が考えた愚作 あと一般道のみ60キロのスピードリミッター付けて。高速道路では解除されるようにしてさ。 新車全てに装備ならコストアップもそれほどないだろ
量産効果でる
何万円とかかな？ 実際現状ではコンチネンタルとか他の会社から買ってるメーカーも多い
てか完全に内製てのスバルくらい？？ >>386
>>363 との違いは、年式かもしれんぞ・・・古い自動ブレーキとか 自動ブレーキってどうなの？
急カーブのガードレールとかも拾っちゃってイラつくとかネガティブな意見しか聞かないけど 2021年までは暴走爺どもの運転から命を守れ。
自分もほんのこの前にひかれそうになったばかり。
右折してきた爺がブレーキを踏むこともなく突っ込んできた。
自転車の後輪を滑らせて自ら避けたからひかれずにすんだが、
反射神経の鈍い奴は間違いなくひかれてた。 ってか自動運転でいいじゃん
既にACCで殆ど可能になってんだし パトカーからリモコンで強制的に止めれるようにするのか 居眠りしそうになったり、見落としてたら
助手席の嫁さんが「危ない！」って大声張り上げるのは
いわゆる、自動ブレーキシステムだよな 年寄りの運転はマジ怖いけど、地方は半数以上って感じだからなぁ >>366
俺のスバルは中身ダイハツだから落ちこぼれ >>395
加減速を車自身がやってれば別にじいさんでもなんとかなるぜ 野焼きの煙があろうが濃霧だろうが嵐だろうが洪水だろうが誤作動のない自動運転システムを作りなさい by 飯塚 >>402
(´･ω･`)シニアカーじゃ農協に納品できへんやん まあ義務付けても、機能オフにしますけどねうざいから >>308
実際主張している人が人だから腹もたつけど言ってることは当たり前のこと 車ってどんどん高くなってる
カローラとか20年くらい前は乗り出しで150もあればおつりが来るぐらいだった記憶があるけど今はグレードによっては300越える
軽が売れるわけだよ >>396
そもそも外国とは道路事情が違うからね…国際基準とか言うなら先に条件を揃えるべきだろうに アルコールセンサー鍵も義務化するといい。飲酒運転がなくなるぞ。 新車販売につけるだけじゃ意味なし
老人ほど自動ブレーキの車が必要だが老人ほど新車を買わない
2040年から車検に必須などの条件つけないと無意味 >>404
MTなんてじいさんに運転させたら怖いわ >>420
もう来ねえよプンプン（AA略）になるのか(´･ω･`) 自動ブレーキってツルツル路面の時はABSきかせてくれるの？
俺の車にもついてるけど恐くて試せない >>404
MTでも自動ブレーキ付いていたら良いよ 今の新車ってよほどの安物じゃない限り
自動ブレーキくらいついてるもんだろ
まさか乗り遅れてるメーカーがあるのか？
恥を知れジャップ！！ こんなことより、踏み間違い事故原因のクリープ現象を禁止しろよ！ 既存の車にも取り付け義務って、ECUも絡んでくるから28万とかできかないだろこれ？ >>415
あの当時に車と今の車、やっぱぜんぜん違う
今の車は高いだけあってやっぱしっかり走るわ マスコミ総出の昨今の高齢ドライバー叩きはこの利権を生み出す為だったんだぞ、いつも踊らされるアホの愚民どもw >>430
国 「メーカーは、低グレードの設定止めてくださいね」 運転は体感的な操作で統一したほうがミスは少なくなる
あれもこれも自動化すると逆にミスが増える >>438
いや、悲惨な事故を一件でも減らすには必然だよ >>423
ACC使ってみろよ
別に何とも思わんぞ
嫌ならカットできるし人間が途中から介在することも可能 直線道路の先が見通しの悪い左カーブで、対向車が見えた時にアラームとともにブレーキが掛かる
こちらは40km/hくらいだった 日本と欧州と米国の基準が違うとまた面倒だから国際基準ができるといいのにね >>445
対向車線の車で自動ブレーキ掛かったことはないぞ
性能が古すぎるんでは？ >>443
歩行者優遇で教育もしないし取り締まりもしないのにそれ言うんだから滑稽だわ >>108
ステレオカメラの画角が広げられない理屈が分からん。
その単眼カメラと同じレンズを使えば同じ画角になるはずだ。 テロで車乗って、歩行者に突っ込もうとしても止まるように作っとけよ で、どのメーカーのどの車種の自動ブレーキが一番いいんだ ? >>450
あくまでも自動車の技術面での話だろ
この技術だけで全てが上手くいくわけない この前、訳わからないとこで、なぜか自動車が止まって、
しばらく何もできない状態になったが、
どうも衝突防止装置の誤作動以外に考えられん！
変な事で止まる小事故が多くなるぞ、 >>450
歩行者や自転車の義務についても適切に告知すべきかもしれない >>445
２０２０年からは、ブラインドコーナーでも
車載ロケーターや、高精度地図情報によって
カーブ手前からの緩やかな減速が可能になりそう >>460
それが増えれば、車間距離を取る車が増えて衝突事故は減るのかもしれない 技術進歩の状況を考えれば当然ではあるけど
一歩進んだ感はあるね まだまだやることあるな
緊急なのは、飲酒運転だから、
小型ピンマイクみたいなものを口、鼻近くに持ってって、
呼吸中のアルコールチェックするようにしろ
脈拍も見て、心臓発作とか気絶とか分かるようにしろ
運転手監視カメラつけて運転中にマブタ閉じたら自動で減速するようにしろ >>454
視野中央から外れるほどステレオの効果がなくなるからじゃね？
肉食動物は正面に両目あるけど、草食動物は極端に視野を広げた結果、測距能力が劣る 自動ブレーキ義務化しても
事故件数が増加したら
なんて言い訳するんだろう？
シートベルトやエアバッグほど
効果はないぞ。 まあいいんじゃない何もしないよりマシ
自動ブレーキ乗ったことないから知らんがオンオフ切り替えれるんだろ？
いくら取付を義務化してもオフにしてたら意味ないのでオンにするのも義務化すべき
っていうかそもそも切り替えが必要ないのかな >>465
結局、最も事故防止に有効なのは車間や車と人の間の距離を取ることだよね
自分は割込みなんて気にせず、車間をなるべく空けてるけど
前の車に貼りつくように黒い三連星ゴッコやってる車が多すぎる >>445
誇張するなよ
アラーム鳴っただけで、発動はしてない
してたらスリップ跡がのこる位の
急制動がかかる TCU ECU スリップ制御・抑制 自動ブレーキ
作動予測できないから操縦の難易度上がってめんどくさい
悪路も雪もない東京の道路ならバカでも運転できるだろうけど
地方ではスイッチがあれば機能カットしたくなる場面がある カタログに小さな文字で書かれてるのを各社の見比べてみるといい >>470
人間よりもブレーキ性能が高いので、人間のマナーの低下を防ぐ必要があるのかもしれない 今の技術だと排ガスの白煙でブレーキかかっちゃうんだよね 視界が悪い時に役に立たない自動ブレーキっていみあんの？ 100年前から安全装置ゼロで走ってた事自体が異常やろ >>475
ダイハツは国内主要メーカーでは一番遅れてるかもね
スマアシだっけ 自動ブレーキもいいけど車を時速100キロなんて出せないようにするべきじゃない？ 自動ブレーキと共に車間距離ブザー強制にしとけよ
速度に応じて取らないといけない車間距離以内だとブザーが延々なるようにしとけ ＞既存の車種はその数年後から義務づける
車検通らなくなるのか >>474
ガガガって感じでブレーキかかったよ
完全には止まらなかったけど
いつも通る道だから いつも通りの速度で走ってただけなので焦った 未だにエアバッグ付いてない車が多いのに数十年は義務化は無理だろうな >>468
少なくとも次期レヴォーグに搭載される新型アイサイトは画角が広がるんだよ。
だから、もうこれ以上無理ということはないんだよね。
アイサイト2→3でも画角を広げたけど、同時に解像度と処理能力も上げたので、
望遠方向にも広角方向にも性能は強化されている。次期型もそうするものと考えられる。 >>489
右折時に前車と必要以上に車間距離開けるやつは死んで欲しいわ
普通に走れば右折で5台以上はいけるのに、アホがひとりいるだけで2台で信号が赤になってしまう 義務化ってのは消費者ユーザーの選択肢を削減して管理をラクにするだけ
選択肢を増やしたほうがその人の使い道にに合わせたものが選べる
安易に喜んだり進歩したなんて思うのは管理される事が好きな家畜奴隷だけ >>3
むしろメーカーは大喜び
献金額が増えて自民党も大喜び 官製値上げだな
既についてるとは言え
便乗しそういくらになるんだか 車間距離違反
一時停止違反
スピード違反
は地図データと組み合わせれば、いつでも違反切符切り放題にしとけば
安全になるぞ
1日に
一時停止違反５回
スピード違反25回
車間距離違反20回
とかになれば、1回７０００円で
1日で２１万円の罰金で違反点数５０点で免停まで追い込めるぞ >>25
7km/hくらいで速歩きウォーキングしてるは、まれによくいる、マジで 池袋のプリウスは自動ブレーキついてたよな？
踏み間違い暴走する高齢者はほとんどついてるのに乗ってるが
無意味だぞ
魔法のブレーキじゃないから いつも思うんだが高齢者の事故ある度にMT限定とか自動ブレーキの話になるけどおかしくね？
完全自動運転なら話は別だが、自動ブレーキなんてそんなもんついたところで運転手の認知機能落ちてんなら結局危ないんだからそんな状態のまま運転する事認めたらダメだろw
スピード出し過ぎやアクセルとブレーキ踏み間違えは防げてもそんなもんが頻発するような奴なら、逆走や信号無視や侵入禁止に突っ込んだりとかする可能性大
そもそも免許って一定の能力ある奴に与えてんじゃねーのかよ 高速でアイサイトに
ロックオンされると
見知らぬ後続車に乗っている、てめぇーの為に
俺が運転してやってるるようで、ムカつく >>486
坂道で向かい風で5人乗った時に１００ｋｍ
出せるようにすると
1人で平坦な道で普通の風だと１５０ｋｍぐらい
出るような車になる 駐車場とかせまい路地でボタンひとつで徐行できるようにできないの？
バックも
徐行がボタンでかんたんにできれば駐車場での踏み間違いはなくなると思うけど アクセル全開にしても
止まれる自動ブレーキ装置はどれ？
アイサイト？ まあ豪雨だと無理です夜間だと厳しいですとかまだあるから
メーカーに頑張ってもらうしかない でも、価格に上乗せなんでしょ？軽トラとかにはつくのか？ UN-R152とか入れるの早すぎだわ(´･ω･｀) >>509
ボタンも何も、全方向測距出来るようになれば自動で暴走停止するくらいは出来るやろ >>507
100キロ以上出せば振り切れる
国産車は100キロ以上は設定できない
ただし、ベンツなら180まで設定できるから無理だけど >>505
法律決めてるジジイどもが自分が老害扱いで免許とりあげられるのに同意するわけない
取り上げられたくない言い訳に自動ブレーキつけてお茶を濁したいだけ 爺婆が乗っている古いプリウスとか軽自動車はどうしたら良いのか？ 新車がめっちゃ高くなるやん もう中古しか買えないわ >>519
法律決めてる奴らが自分で運転するわけないだろ >>524
運転しなくても老害扱いで取り上げられるのはプライドが許さないんだよ
あと選挙率高いのも老人だ
投票しない若者は老人に殺されとけってこと >>472
車間距離を詰めて調子に乗って、事故に会うことを想像していないのであれば、ぼうやなのかもしれないね >>508
エンジンに必要な力と、リミッターの設定を分けて考えた方が良いのかもしれない また新車の値段上がるのか
軽でMT車で乗り出し100万円未満の車はもう絶滅するしかないな >>528
政治をコントロール出来るくらいのベテランなんぞずっと運転手付いてるんだからプライド云々じゃないわ
今時 ちょっと大きな会社ならリスク回避で運転手雇うのに この間カーシェアのデミオで高速に合流するときにガツンとアクセル踏んだら
空ぶかしみたいになって、「？？？」と思ったわｗ
後から考えると、アレが踏み間違い防止装置なんだろうな。大きなお世話だ >>534
人間は自分に都合悪いことに同意しないよ
あと投票するのが老人の方が多いんだから
老人に都合悪い法案がそう簡単に通らないって 3ペダルのクルマは禁止に成りかねんな
モータースポーツ車両みたいにクラッチペダルもバイワイヤに出来れば、
生き残れる可能性もあるか？ 都合よく解釈してるが既存の車＝年式関係無くナンバー付けてる現役の車だぞ
新車だけじゃないよ
例え自動ブレーキ搭載で圧倒ても指定する性能に満たないなら全て買い替えろ
条件満たした自動ブレーキ搭載以外ら車検通さないって話だ
つまり古い車や半端な自動ブレーキ乗ってるドライバーは総買い替えしろってことだぞ タイヤチェーンも義務化されたばかりなのに
国土交通省は本当にどうしようもないな
スパイク禁止でスタッドレス義務化のときも利権だったしなー
しょせんカルト信者の巣窟 >>507
その見知らぬ人は感謝しているのかもしれない 5年以内くらいで買い替え検討してるんだけど早めた方が安上がり？ >>540
排ガス規制以外でそんなことはやらん(´･ω･｀)
今でもシートベルト義務付けじゃ無い時代の車はシートベルト無くても通るからな 買い替え促進と称して付いてない旧車の増税するんだろ 出来るのはスバルだけ
ブレーキまでコストカットする トヨタには絶対無理 ×投票するのが老人の方が多い
○20代の投票率が異常なまでに低い 進路方向に人いなかったら暴走できちゃうのはかわらんだろうし。
過剰すぎる加速性能の対策、加速制限と根本的なところに手つけないとダメじゃねえかとおもう。
自動ブレーキは有効だろうとおもうが。根本的な問題にせまっていない。見て見ぬふりをしている。
乗りやすい車、安全な車をきっちり評価する仕組みが必要だろう。 >>535
エンジンの冷却能力が落ちるので、故障すれば到着時間が遅くなるのかもしれない 世界のトヨタが本気出せば
すぐにでも自動ブレーキだろうが自動アルコール検知だろうが
自動居眠り感知だろうがその気になれば全部搭載可能なんだよ
あとは価格と大人の事情次第なんだよ >>546
旧規格の中古の玉が増えるから待ちでもいいんでない？中古で良ければだけど。 新車来年買う予定だったけど4年ぐらいまって新しいシリーズ出るまで買うの我慢して
かったほうが得策だとおもう？ 何年か前に霧で自動ブレーキかかったとかがあったけど
今のは そういうのは大丈夫なの？ 補助金の財源でまた予算が膨らむのか
メーカーの売上げも掛かってくる以上、そういう方向で話はまとまってるんだろうな 70歳以上は免許の更新時に体力テストを必須にすればいいだけ ベンツ乗ってた頃にエンブレムにティッシュ詰められてたことがあったけど
カメラにガムとか瞬間接着剤とか付けられたら嫌だな
今はドラレコ常時録画してるけど >>546
事故に会った場合の出費まで計算に入れた方が良いのかもしれない そもそもプリウスのブレーキリコール今更やってるからな
これまでの事故に反応遅れの欠陥は絶対に含まれてると思うね 勲章受賞歴を自動で感知して上級国民ドライバー様扱いされる
車がほしい
飯塚 普通に運転できる健常者に高額の自動ブレーキを押し売り >>552
適切な教育ができていないのかもしれない 自動ブレーキ装備してない車は保険高くなる日も近いかもね >>505
ごもっともなんだけど
MT限定にすることで、運動機能や認知機能が低下している人を判別することができるわけで、ある程度ふるいにかけることができると思われる。
世の中かんたんATが当たり前になりすぎて、本来は危険な機械の操縦をできない人も操縦できるとこにまず問題がある。 >>553
早く高いギアに入れた方が燃費が良くなるので、加速制限は難しいのかもしれない >>563
日本はライダーを搭載しないで
自動化を、達成しそうだけどね 相対速度は測れないから、テイルトゥノーズができなくなるんじゃないかな。
あと段ボール飛んで来たら急ブレーキかな。どーでもいいけどな。 >>571
保険会社にしてみればそれがビジネスチャンスだし、実際 事故率が下がるんなら会社としても嬉しいやろ 完全な電子装備なんてもんはこの世に実在しないからｗ
機械も完璧なもんなんてねえよ
そのための法律と知識とライセンスだぞ >>563
日本の田舎道じゃ無理っぽいし
たまにGPS誤作の時はどうなるんだろ？
Uberの自律走行車は死亡事故出してるし 日産車とトヨタ車とスズキ車だけ運転が難しいよね
ブレーキが効かなかったりアクセルの追従が遅かったり >>15
鈑金塗装業だけど自動ブレーキ車とセンサー付き車ガンガン入庫しておりますよ～w
外装も電子部品だらけだから修理すると、とんでもない金額になりますw >>577
事故率が下がるんなら、あがるのではなく、搭載車の保険が低くなる方向だが 自動ブレーキ搭載者で事故起こしたらメーカーの責任ならいいよ >>579
人間の方がもっと不完全だよ
だから道具に頼るべき >>566
ほんのコンマ何秒だけど
効かない領域があるのよね
遭遇すると脇の下から冷汗がでてくる トヨタはアイサイトシステムを買うこともできたけど
技術部門が拒否したらしいね
だからトヨタは出遅れた
まあ過去はいい
これからそのトヨタ魂でガンガン性能良くしてくれれば こんな対策より高齢者の運転免許の維持を厳しくしたり、高齢者が事故を起こすと親族も罰せられる法改正を優先すべきだろ。 >>586
適切に動作すべき条件を満たした状況下で適切に動作しなかった場合、そのあたりが争点になるケースも出てくるだろうね >>563
差がついてしまう原因をひとつずつぶっ壊すべきかもしれない 事故の多いプリウスだけ自動ブレーキ化させれば問題解決だろ >>507
20年ぐらい前にアメリカに行ってたときは、クルコン使ってるから後ろに付くといいよ
ってステッカーが貼ってある車の後ろについたりしたもんだ 日本車は白線すらまともに読み取れないから
レーンキープ機能がだめすぎてフラフラ走行
欧州勢とはとんでもない差がついてるわな 自動ブレーキじゃなくて自動強制ブレーキを全車標準装備にしろ
悪質ドライバーを即死させてでも強制的にブレーキがかかるシステムを組め
コストは値段にそのまま上乗せして購入者に全額負担させろ税金なんかビタ一文使うんじゃねえぞボケが 飯塚
やれ
アベ
はい
>>599
逆に、「クルコンないけど制限速度で走ってるから後ろに付くといいよ」というステッカーが出てくるのかもしれない 80越えたら、コムスやジャイロキャノピー強制がいいと思う。 >>137
確かに。
更新時に５０歳以上は身体能力テストとか普通４輪でも深視力と反射神経をチェックさせた方が良いよな
重大事故してる奴って医者や家族から運転辞めろって言われてたジジイや転癇持ちとかヤンキー思考の精神おかしい連中だしな
先に今の車をアルミやカーボンやチタン使わせて軽量化させて制動距離短くするか、自転車専用道路を拡充したり、全車ハイブリッド装備にして回生エネルギー制動強めにすれば良いのにな
これじゃあセンサー屋が儲かるだけだし、設計の連中が空間作れないって言って更に普通車の大型化に拍車がかかる >>1
飯塚が事故った影響だな。本当に勲章パワーはすげえや クルコンで
先行車をロックオンしたら
相手にも、後続車があなたを、認識しましたと
モニターに表示すべきかも >>33
メルセデスベンツは外装がほぼアルミですので交換修理が前提になっております。
側面軽くぶつけただけで100万コースです。 自動ブレーキが無いと車検通らないとか近々やりそう。
ディーゼル規制の時みたいに。 >>574
ドライバーのニーズってのもあるのかもね。
アクセルペダルに触れるか触れないかで走らせることができるし。 加速しやすい、運転が楽。
こういうのは 一般のドライバーよりも超高齢のほうが重宝してるのかもしれない。足がつかれないから。
超高齢になり感覚や反射神経がにぶっていれば暴走しやすいという側面をもってしまう。
車の性能が過剰すぎる問題点。高齢ドライバーの運転適正の問題。
これらを総合的にチェックする組織が必要にみえる。国交省（車）や警察（免許）には期待できない。 >>582
これね。
ついでに飛行機レベルのブラックボックスも。 こういう自動ブレーキって任意で機能を停止出来たりするの？
機械の判断で自動にブレーキされるの怖いんだが >>137
事故原因でいちばん多いものから対策していくのがキホン。
ブレーキの遅れが事故原因の上位とは思えない。
どこかにデータがあるのでしょうかね？ >>1
基準読んでてセレナのツベ動画思い出したw
つかこういうのは国主導で予算組んで各メーカー共通のシステム作れよ 物凄く誤作動多いのに…。先行車の形や、吹雪とか、暴風雨とか…。
止まる誤作動はまだマシだろうけど、センサーに雪とかくっついて抑えてた回転数が急に上がるタイプもあったり。
…取説に注意書きで書いてたりするから目も当てられないよな。結局は人力。 >>611
アルミって溶接が面倒なんだっけ
板金に耐えられないのか >>518
最近のACCは140kmまではいけるぞ >>613
過剰な性能は確かにあるね
街乗り重視なら60km/h以下に特化した性能にした方がよさそう
消費者が車を選ぶ基準も原因のひとつかもしれないね FF車は危ない。
全体的にペダルが左に寄りすぎてる。
ブレーキなんて左足を使う領域にあったりするし。
踏み間違えるのもわかるわ。 >>601
数年前のアイサイトでも余裕
外側線でも点線でもはみだしたら警告しまくるよ あとサイドミラーもいい加減進化させろよな
規制上変えられないんだろうからさっさと規制変えてくれ
まずサイドの窓に雨が付いてサイドミラーが見ずらい
サイドミラーに雨が付いて後ろを確認しずらい
そもそもサイドミラーが小さすぎる上に両方のサイドミラーが遠いからクビ振らないと
両方確認できない
サイドミラーにカメラも取り付けて、運転席の目の前に両方ともでかく見えるようにしろ >>616
何言ってんだサイコガンダムは自分の脳波で操縦するんだろ
自動なんちゃらはＥＸＡＭとかＡＬＩＣＥの類だろ 余計だな
普通に運転していれば一生動作しないような物を義務化するなよ
安全より故障や誤動作の不安の方が大きいわ ACCも最初はおっかなびっくりだったけど
慣れるともうこれ無しでは高速乗りたくないってくらい有能 >>615
車検の代車に試乗車を出されてえらい目にあったわw >>615
義務ってことは、最低限の機能は維持されるのかな？
それとも「載せる義務！」ってだけのただのザル法かな？ >>633
毎日の高速通勤でACC常用してるわｗ
もうコレ無しで車に乗る気にならないｗ
便利な世の中になってきたよねえ
ホント、運転ストレスから開放されたわ～ 通勤疲れもほとんど解消されたしｗ 否定的なレスばっかで驚いてる
今の車なんてどれも自動ブレーキついてるだろ… >>616
いやvガンダム時代のゾロアットぐらいじゃね？
もう誰にでも扱える最新鋭のスペックとか。 スイッチ切られたら意味無いし
かといって万が一誤作動してどうにもならない時にはスイッチあったほうがいいし
そこは難しいね 車をはじめ機械はシンプルな構造のほうが壊れにくいし安いし
だから機械はシンプルなほうがいい
ときどきヤバすぎる事故も起こるだろうが気やすめ程度の規制ならデメリットのほうが遥かにデカイだろう
だいたい上級国民ってのは運転手付きの車で移動してたり
運転技術が著しく劣ってたり にも関わらず事故ったときは特別待遇だったり
上級国民主導で車関連の法律つくってもロクな法律は出来ないよ ME23ブレーキ弁にAMME電磁自動ブレーキでええじゃんか >>628
評判良くないマツダ車だけど
オルガンペダルだけは本当助かってるよ
踏み間違いしにくいし、踏むのが凄く楽 >>640
時代に取り残された底辺層の多さ を物語ってるよなあｗ クルーズコントロールもいいんだけど、もうちょいなだらかに加速減速してほしいな
前の車のブレーキ強めに踏むと、自分の車もブレーキきつくなるし、
前の車が急加速しなおすと、自分の車も加速が早い
もっと緩やかに加速減速してくれ >>640
多くの人にとってマイナス面の方が大きいからだろう 飯塚みたいな通り魔殺人鬼には自動ブレーキ意味ないぞ
老害から免許取り上げることを考えろよ >>649
自分はマツダだけど、レンタルでNBOX乗ったら
ACCがすごく滑らかに感じた
やっぱりホンダの方が上級メーカーだなと感じた瞬間 上級：ワシの功績や！
自動ブレーキってアクセル全開のジジイより上回って制御するんか？ >>650
高齢の危ない運転している爺に限って、新しいものに否定的だからなw 自動ブレーキって、取付強要まではいいんだけど、
未だ誤作動とか信用ならないからＯＮＯＦＦ機能は付けて貰わんと困るよなぁ。
高速道路や停車中にＯＮ、一般道走行時はＯＦＦにしたいわ。 >>649
クルコンって未来予測の機能がついてないから
単にヘタクソの加減速運転になるよな
燃費も悪くなる また税金が必要な政策きたな公用車の買い替えとかやるんだろうなぁ。増税待ったナシ 自動運転てホワイトアウトとかアイスバーンとか雪道大丈夫なのか？一部地域を除くだったら使えねーな
それ以外にもイレギュラーな事とか起きてもすぐ対応出来るのか
どのみち日本で実用化とか一般普及はだいぶ先だろうけど >>658
前の車のブレーキは仕方ないけど、
加速はコントロールできるはずなんだけどね >>657
市街地だと曲がりがキツイ＋狭い道で
勝手に作動する動画あったな
ぶっちゃけアブナイ 自分は運転上手いからいらないっても
非装備車に突っ込まれる事もあるわけじゃん
それでわーい保険金で新車買お♪
ならいいけど死んだらどうすんの >>658
車間を十分に取っていたら、加速はCOM制御に任せた方が
燃費は絶対に良い
人間の感覚は機械の制御には勝てない
詰まりそうになったら、ACCを解除すればよいだけ >>661
おまえは、今を生きる価値すら無い昭和の遺物だと自覚したほうが良いｗ >>656
複合材料で軽量化とか、そんな方向の新しさなら歓迎w。
制御技術とか余計なお世話www。 >>652
ホンダセシングは評判悪いんだけど、それより悪いマツダって・・・・ >>656
必要性を全く感じないからな
普通時運転していれば一生動作しない装備
むしろ必要性を感じたり一度でも動作させたなら免許返納しろと >>670
おまえは、今を生きる価値すら無い昭和の遺物だと自覚したほうが良いｗ ついでに安全のために最高時速100キロ制限とかもつけてほしいなぁ >>665
今のレベルだと
車が変な制御しておこす事故＞健常者の事故だからさ
コンビニ急発進を防ぐ機能はあっていいと思うけど
高速走行中はやめてほしい 大型トラックの高速道路上でドライバーの居眠り系なのかな？もろに大型の後部に追突した場面の動画がアップされてるが高速道路のような速度だと大型車は見た目では反応なかったような速度で突っ込むのなw
某社のアンチかなと思うくらいその場面を繰り返してるYouTube見たわ
ドライバー死ななかったらしいが >>670
任意保険とか入ってないタイプの人ですか？ 誤作動したりどーせ肝心な場面で動作しなかったり装備ユニットだけでン万円価格上乗せでマジ愚策もいいとこ
そんなんより運転免許適正検査を厳格にした方が意味があらー >>670
いや。お前本人が必要性を感じないのではなく、
お前の周りで運転している人たちが、お前の乗っている車に自動ブレーキが必要だと感じているわけでw まだ自分で運転してた方が
前の車の加速減速を車間距離で吸収して、なだらかに運転できるな
設定速度を上げたり、下げたり変更した時ももっとなだらかにしてくれ
人を殺す可能性が下がるし自分が車に殺される可能性も下がる
大量生産で自動ブレーキ機能付きの車の値段も安くなる
いいことばっかり 政治家がやらない癖に口を出したり、金を要求したりするんだな >>676
データもソースも無いけど
非装備車の事故のほうが多いと思う >>682
そいつはピーキー過ぎておまえにゃ無理だよ 今はアイサイトなんて他のメーカーと自動ブレーキ変わらなくなったな、寧ろ抜かされてる >>686
港区の弁護士の車の件をもっと騒いで欲しいわw
レクサスLSセーフティパッケージ付きの最上位機種で暴走して店に突っ込んで歩行者を轢き殺した事件 車屋は暴走して人が轢き殺されることなんか屁とも思ってないの
新たな商売になるから >>571
ないない
むしろ自動ブレーキ付いてるから安くなってたのが
普及する事で割引が無くなって高くなる >>680
ごく限られた条件で作動するならいいけど
結構やらかしそうな感じだけどな
https://www.asahi.com/articles/photo/AS20191126003617.html
・運転手が前を見ていない
・運転手の意識がない
・暗闇で見えない
そういうのを確実に止めてくれるならいいけど >>691
運転手がアクセル踏んでいたら自動ブレーキは機能しないんだよ。
自動ブレーキが付いていても、池袋の事故は防げない。 自動ブレーキって急発進の類に対応できたっけか
通常運転時の追突防止にはなるけど 時速60キロで走行中、横切る歩行者にぶつかるのは
まあしゃーないやろということですね >>691
あれな
全力で暴走して店を破壊・退院間際のおっちゃんをミンチにしたんだろ 大型車が高速で追い越し車線に出れないようにしろ。
新東名の二車線区間でスピードリミッターで加速できない癖に前の車をオーバーテイクしようと延々と追い越し車線を塞ぎ続けるのはイライラするし危ない。 もう寝よ
否定的な連中が俺のクルマの後ろを走らない事を祈りながら まあデータでははっきり出ている
安全装備が充実してきて、年間の交通事故死は5000人台
MAXはその2.5倍殺してたから 既存の車種はどう対応させるんだろ
しかし対応してない中古の値段か徐々に下がりそうね >>690
来年、搭載される
アイサイトVer.4が
どうなるかだな >>701
トラックのリミッターはGPSで補正して上限は90km/hピッタリしか出せないようにして欲しかったわ。 >>680
ボーイング737MAXの墜落事故で学習していないようだな >>707
物損事故は増えてるんだよw？
だから任意保険料が上がるwww。 >>711
アイサイトv4 が最後のアイサイトだよね
その次は、ホンダ、日産、スバル、全部がモービルアイで統一されて、差がなくなる >>3
大変なのは無理やり高い車を買わされる消費者 AT車は自動ブレーキよりもスムーズに止まれるようなアシストをつけてもらえるとありがたいかな
クリープがあるとどうしても止まる時に揺れがでる
止まる時にゆっくりブレーキを抜くと軽減はされるけど
クラッチ切れるＭＴ車に比べるとやっぱ面倒すぎる 俺はまだエアバッグが付いてない車に乗っているんだが >>714
ドライバーの平均年齢は上がってるしね
ドライバーの質は下がったのに、対人事故は減ってる >>707
ボディとエアバッグは意味あったと思うけど
昔は完全に潰れてたからなｗ
ドイツ車でも同じ >>710
自動車税は古い車に重加算してるしな
安全装備なしも重加されそう 今って新車で車買って自動ブレーキ付かない車なんてあるの？軽すらついてたような気がするが。
窓が手動レベルの下位モデルが用意されてる車種だと自動ブレーキなしもあるのかな >>720
事故そのものは増えている。
任意保険料が何よりの証拠。 >>723
義務化だからそもそも乗れないって話じゃないのけ？ >>718
クリープの無いATに乗ってるけど
信号待ちで前の車がクリープで動き出すのがイラつく >>20
刷っても刷っても円高の、日本銀行魔法の輪転機。 >>724
低グレード車はオプション設定で付けないことは可能。
7割の客は付けているのだけど、どうしても理解しないアホの3割がいるから法律で縛るんだろ >>604
そうだよね自動ブレーキこれからは
飯塚ブレーキって言わないと >>727
若い人は乗れるけど、高齢者は自動ブレーキの付いていない車の運転禁止の方向で法律化される予定 >>726
いや事故件数は減ってるでしょ
https://www.itarda.or.jp/situation_accidents
任意保険料を根拠にしてるけど、それは車の修理費が上がってるからだね。
今や車は修理はなんでもASSY交換。
フロントライトのアクリルカバーが割れただけで、LEDを含むライトユニット丸ごと交換、
バンパーの奥にレーダーがある車で、四隅をちょっと擦ったらディーラー修理なら塗装は不可。バンパーごと交換。
こんなんばっかりだから事故は減っても保険屋の支出は増える一方。 >>732
池袋の事故は飯塚ブレーキでも防げないんだよwww。 これだと高齢者が新しい車を買わない限り現状と何も変わらないのだから
高齢者は自動ブレーキの付いていない車の運転を禁止するようにしないと
何の意味も無い気がする。 >>730
本当に希望しない客が逆オプションみたいな形で安くできるってわけだね。
そんなケチり方をさせる必要はないので義務化で何も問題ないな。 車はこうやって値上がる
その前に老人の免許期限を3ヶ月更新にしろや アラームが鳴るという事は
そのまま放置すれば自動ブレーキがかかるのん?
別に危なくもなんともない時に警告が出て
逆にびっくりするわ >>745
税金は、上がるコトはあっても、下がるコトは決して無いwww。 以前は安全装備は金にならないと馬鹿にしていたのがトヨタ。 >>743
いや、逆オプションではなく
車両価格を安くして、自動ブレーキをオプション設定にするという意味・・・ 高齢者は自動ブレーキ作動後に踏んだままだからキャンセルされて暴走する 自動ブレーキ付いてない車の保険料が便乗値上げされそうな気がする >>1
政治力で需要を強制的に生み出すことしか
できない無能 外車除外は解せぬ
あと、デイライトも標準にしてほしい いいんだけど、ちょっと背の高い雑草程度にも反応して
困ることあるよね 軽の任意保険も車種ごとの料率に変わるし
なんだかなあという感じだわ 義務化は良いとして様々なケースでしっかり機能するような物だけにしてね
MTが減ってブレーキアクセルの踏み間違いが増え、
自動で止まれない条件の事故が増えたりしてｗ
で、こういうケースはどうなるの？
追い越し車線から後ろの車確認しつつ、左に車線変更
したが、前方見るの遅れて、駐車車両があって接触するパターン
赤と青の車は3分の1ぐらいしか被っていない上に、やや斜めから接近
とか、自動ブレーキ利くのかな？
>>757
＞様々なケースでしっかり機能するような物
たぶん停車バッカリして走れないよwww。 >>238
販売時のタイヤだと気温○℃以上の晴天時ならクリアするが、
雨天時だとクリアしない、社外タイヤだと知らんみたいな状態が当たり前だろうな。 実際、飯塚さんが言ったことの影響もあるだろう。
他の人なら被害者に謝罪するだけだったろうが、
あの言葉は常に国全体のことを見ていた彼だからこそ出た言葉だと思う。 >>763
国の心配する前に、被害者の心配しろよwww。 >>760
それも分かるんだけどさ、基準を緩くすると形骸化するだけだべ 自動ブレーキの義務化なんて三年くらい前に決まってんのに
あの爺さんの事故と関連付けたがる奴ばかりで萎えるわ >>21
すっ飛んでくような座り方させてる親が悪いだろそれ >>758
カメラで認識したもの最優先で、
手動入力のアクセルブレーキ後回しにすればいい。 車の安全装備が進化するにつれて幼稚園児並みの知能しかないチャリカスとバイカスのわがままが加速していく >>766
自動ブレーキで停車したあと、リセットしないと走れないじゃ、
道路上で停車する車バッカリになって危ないから、
運転手のアクセル操作を、自動ブレーキより優先すると、
池袋の事故は防げないよ。 あとこういうのも対応してほしいな
高速合流で、赤は停止、青は加速、こちらも車3分の1ぐらいしか被っていない場合
こういうのは自動ブレーキかかるの？
半分出ちゃってるから止まっても後ろからの車で危ないけども。
本当に義務化すべきはドラレコ
出来れば前後録画で事故時に提出必須 >>775
ソレだと権力者側に不都合なコトも出てくるから、やらないんじゃネ？ ならあと２年乗るかぁっていう
新車の買い控えが始まりそう 自動ブレーキよりも車に衝撃あったら車さんの中の人(コンピューターw)が一定時間アクセル吹かせなくする機能あったほうが暴走自体は減るよね
補助的な自動ブレーキ発動させたことないので知らんけど補助ブレーキって作動したらアクセルは無効になる仕組みだっけ？
なんぼアクセル踏んでも停止するまでは吹けない仕組みですか？ 爺婆対策だよな
パニクってアクセル踏み続けてもシステム的にロック掛かる仕様
事故が激減しそうだ 商用車やタクシーとか大変そう
これ、経費に含まれるの？ >>716
アイサイト
今後、ヴィオニア（旧オートリブ）のステレオカメラがメインで
さらに単眼を加えて、（色、記号、文字）などを認識させるみたいだね
計算コストの圧倒的低さがステレオカメラ武器
モービルアイの単眼だけには、しないみたい サーキット走るのが前提みたいは車はどうするの？
GTRとかNSXとか 安全装置が誤動作して墜落したボーイング737MAXに学んでほしいわ
システムが複雑になれば故障や誤動作の危険も増える
未成熟な自動ブレーキの義務化など早計だ >>779
交差点等で誤動作してかえって危ないかもしれんけどな 吉澤ひとみの事件見れば、自動ブレーキつけたって事故は起こると分かるだろ >>785
ほんとそれ
かえって危険な安全装置大杉 >>784
何もしなけりゃいずれ国内では売れなくなるだろうな。
排ガス規制と一緒。 自動ブレーキで１００００件事故回避
自動ブレーキ誤作動で３件衝突事故
ぐらいやろ
付けた方が正解 >>9
買うときに一筆書かされるの。ヤっても手前のせいなって。 なんとかアシストだのなんとかサポートだの
車の技術に頼って人間側の運転能力がどんどん衰えてく >>785
そういえば踏切で誤動作するかもしれないけど責任は負わないって書面にサインさせられたな いくら自動ブレーキ付けてもアクセルとブレーキを踏み間違えたりアクセル踏みっぱなしみたいなのには無意味な気がするんだけど アクセル踏みっぱなしでも効かないと、年寄りには無意味 >>793
ソーソー、無駄に車を複雑にするより、免許要件を厳しくすればイイのだ。
MTで坂道発進できないヤツには運転面書を与えてはイケナイ。 既に自動ブレーキの車がたくさん走ってて問題ない
もしくは事故減らせてるから
これからやるんだから、逆はねーよ >>800
事故は減ってないんだよ。保険屋が言ってた。 >>799
MTでもヒルホールドが付くのが世界の常識
日本の非常識でもあるけど >>652
…。リコールするべきを無料交換キャンペーンでするとこだぞ。そりゃ故障率が低く見える。
どうぞ、…。ホンダセンシング。そんなの積んでるのに何台も事故見てるからオレはいいわ。 >>806
教習車は運転補助無しにすればイイwww。 >>628
国が規格を融通しないのも悪いな。操作系や人間工学の類いが専門の連中は省内や完成車でも日本国内は冷遇されがちだし
国際規格のドイツ車とかフランス車はレースカートみたいに左ブレーキし易い。
国産でもマツダもペダルや操作系だけは良いけど 日本は老人増えてく上に、地方では車ないと生活できないからな
免許取り上げても、車が安全に進化するわけでもないし
車の技術を向上させるのは必要
認知症とか足が動かないとか
完全自動運転が来ればいいけどねえ 自動ブレーキ義務化よりも先にGPS位置発信機チップを義務化しておけば
これからの自動運転化と犯罪防止に役立つ 後付け自動ブレーキなんて結構大変な改造だよな
古い車を大切に乗ってる人らは大変だなこれ >>813
＞車の技術を向上させるのは必要
電気仕掛けの制御技術ばっかりジャンw。
マヤカシだよ、マヤカシwww。 対象は新車だけ
99%の車が自動ブレーキになるまでに10年以上かかる >>809
よっしゃ、おおきに！
おっちゃんぜーんぶ買うたるっ >>815
結局、自動車メーカーは作動には条件があるって逃げてるから…。特に雪とか悪天候ってのは自動ブレーキ以外もトラコン系は鬼門だろなあ。 外車は義務化猶予付きか
芝を青く見がちだが実際はこんなもんだよな >>822
完全な安全装置なんて作れるワケ無いジャンw。
技術を妄信してるだけだよwww。 取り締まりもちゃんとやって欲しいな
財源取り放題だろ
ドライブレコーターと
車の速度と位置をデータセンターに送るようにしないと車売れないようにして
実際のマップ上で、
スピード違反、一時停止違反、進入禁止
一発で分かるだろ、
わざわざ警官が見張ってて取り締まるとか、すげえ無駄に労力使ってるだろ。
全部データーセンターで解析して、自動で違反切符を運転者の家に送付するようにしとけ
スピード違反なんて、
1つ目の道路 スピード違反
左折後の道路 スピード違反
右折後の道路 スピード違反
：
で1日で何十件も違反切り放題だぞ
そしたら、アホみたいにスピード出してる車を
一発免停に追い込めた上に、違反金数万、数十万を一度に取れるぞ
そしたら、事故一気に減るだろ MT軽トラでじゅうぶん
移動だけなら荷台はそれほど要らんし
もっとシンプルでもいいくらい
飯塚と違って地方では必需品なんだよ て、既存の車にも自動ブレーキ義務化!?
センサーを取り付けてシステムに組み込み、ブレーキユニットから配線等丸々交換?
費用は10万超えか?中古屋死ぬし、地方も死ぬぞ。 一旦停止したらニュートラルに自動的に入るATは無理なの？急な発進や店に突っ込むとかなくなる気がするが >>828
ハーネス交換なんて10万円でできるワケないジャンw。
軍用機でもやらんwww。 >>827
サンバーなくなったから選択肢がジムニーくらいしか 高齢者が安心して運転出来る車作りを国が本腰入れてやりだしたな
さすが勲章
この功績を鑑みれば母子二人の命位塵芥に過ぎないね >>812
MTでも自動ブレーキは付くのが世界の常識
日本の非常識でもある 飯塚には効かないやん
何しろ時速100kmで横断歩道の人を跳ねたんだからな
吉澤には効かないやん
何しろ時速60kmで横断歩道の人を跳ねたんだからな >>829
ニュートラルはやべえだろ
渋滞で一旦停止、1秒後に前の車が前へ
アクセル吹かすが進まない
あ、ニュートラルに入るんだった、
アクセル踏んだまま慌ててＮ→Ｄ
ロケットスタートで前の車に特攻 >>828
既存車種って継続販売されている新車のことだぞ 遂にノーマルアルトが100万の時代になるのか。ワゴンR130万、アルトワークス180万位か >>829
遠心クラッチだな。スクーターはコンビニアタックとか無いな。 >>835
飯塚元院長のお言葉で高齢者が安全に運転でき安全に歩行者が歩けるより良い社会になったのだよ
吉澤元メンバーの教訓で飲酒運転の危険性も伝わった
未来志向が大事なんだよ
当事者にはきかないなんてナンセンスだよきみぃ 皇室解体を企む現政権や野党にも
政治の自動ブレーキを義務化して欲しい >>2
>飯塚のクルマに付いていれば…
飯塚の様なドケチの金持ちは高級フレンチに使う金は有っても
安全な車を買う気など毛頭無し！
自動ブレーキの車はいくらでもあるのにケチって自動ブレーキが無い上に
「今日のプリウス」でおなじみな危険な車を運転して罪のない親子を虐殺した飯塚が悪い。
まず未必の故意で殺戮を行った飯塚を危険運転致死で懲役20年以上で罰し
刑務の烏煙仏にすることだ！ >>93
オートマ限定免許が出来てからMTは無くなってきたな あと3年くらいしたら中古車も出回るな
それくらいで買い換えようっと 年寄りはアクセルのない車にしたらええんでねえの
ブレーキを緩めれば走りだし、焦って踏んだらブレーキ >>838
>遂にノーマルアルトが100万の時代になるのか。ワゴンR130万、アルトワークス180万位か
自動ブレーキのスズキセーフティサポーのオプション価格は3万
https://www.suzuki.co.jp/release/a/2018/1213/ >>829
今ATはCVTが多いけど、無理やりクリープ作り出してるだけだから…。 >>840
原付2種ATのスタートダッシュは大型や中型よりめちゃな走り出しをするから怖い。
50の感覚であいつら乗ってるすり抜けも50と同じようにしてくる。125のATピンクは。 まあ、肝心のじじいばばあが新車に買い換えないんだよね。金がないか、買い換えても余命から大して乗れないうちに
あの世へ。 身体能力が衰えてくる60才以上は強制剥奪か、レーサー並の厳しい試験制度義務化しろよ
簡単に運転できるようにってAT普及させてきたけど、結局は人間が急激に退化しとるやないか >>851
ソレでもコンビニに突っ込んだりしないw。 >>847
飯塚が殺人に使った凶器のプリウスより
スバルの自動ブレーキ付きレガシーの方が先に出てた！
ドケチの金持ちの飯塚への厳罰が一番、
飯塚以外でも金が有るのに自動ブレーキ付きの車なら避けられる事故を起こした
金持ちは厳罰の上で免許と財産を没収すれば良い。 自動ブレーキより先に制限速度以上の速度を出せなくする速度リミッタをつけた方が事故が減る >>853
事故るのは爺婆だけじゃない。
マニュアル車で免許を取った奴はマニュアル車限定免許すれば解決。
オートマのブレーキは左足で行うように徹底する。 >>21
台風で倒木があり道路に掛かってたけど前の軽トラが通過したので通れるだろうと思って自分も行ったら自動ブレーキが作動してハンドルにぶつかって鼻を折った知り合いがいる >>1
これも良いけど外部エアバッグ装着の方が安くて機能しそうだけどなあ 余計な事すんな高くなるじゃねーか
老人への義務化にしろ >>853
じゃあ定年も60でいいな、年金支給までは自力で頑張ってくれということで >>31
イベントのデモで、前車に見立てた看板にぶつかってたよ >>860
80歳までの老人の免許更新は1年で運転実技試験必須。
80歳過ぎた老人の免許更新は３カ月で実技試験。
で良いと思う。 >>862
これｗ
クルマは中破し、助手席に同乗していた自動車販売店に勤務する22歳（当時）の男性が腕を骨折する重傷。
運転していた39歳（同）の男性客が頚部打撲などの軽傷を負った
https://response.jp/article/2014/07/15/227671.html
最短の深谷のマツダ試乗会での事故だがスポンサーへの忖度でマスゴミは隠蔽した。 一般道に対応した自動ブレーキが一般化したら
JウォークじゃなくてIウォークが多発して未搭載車に
歩行者が轢かれる事故が多発すると予言します。 >>549
排ガス規制
シートベルト
エアバッグ
これらはそれ以前の既存車種までは適応は指定してないし規制発表時に規制施工より先の新車のみで既存車種まで触れてなかった
既存の車種まで適応指定して来たのは今回ば初めてだろ >>865
客可哀想だな
販売店もおそらく補償なんてほとんどしないだろうし これ25年製以降の車につけなくいけなくなるんだよな？ 自動ブレーキより先に無制限の任意保険を義務化しろよ
貧乏人で漫然と運転して事故する奴に限って無保険なんだよ
やられ損じゃたまったもんじゃないわ
飯塚の被害者も金もらえるだけまだまし
世の中には泣き寝入りの悲惨な被害者はごまんといる >>870
それよりも、煽りで前に割り込まれたら確実に止められることになるっていう
どこかの国で、有名なスポーツ選手だかが強盗目的の置き石で死んだ事故あったよね 俺の新車は自動ブレーキが付いてるけど、ぶつけるのが怖くて実験できない
本当に効くのだろうか？ やっとかよ
法律が絡むからしょうがないけど車ってほんと進歩が遅いよな 自動ブレーキの取り付け義務はいいが
じゃあ自動ブレーキにどれだけの責任を持たせるんだ？
まさか責任は運転者に全振りじゃないよね 結局自動車業界に新車が売れるように忖度してるだけ
何やっても事故る奴は事故る 自動ブレーキで事故減って板金屋が泣いてた
ついでにバンパー一個かえるだけで各種センサー調整で設備に金食うと、これまた泣いてた >>195
それってスバルのアイサイトみたいな映像で判断してる奴じゃないのか
レーダー使ってる方式なら煙だとか湯気はあんまり関係ないような >>830
ディーゼル規制の時は高価なDPF装着か車両ごと買い替えかと迫ってたな 2020年からでいいだろ
いまどき全車標準装備してないとこあるの？ むしろ高齢ドライバーの乗る車はシートベルトもエアバッグも禁止にして
事故ったら高齢ドライバー自身が死ぬリスクを高くしたほうが良いと思う。 自動ブレーキって軍事技術流用すれば、いくらでも高性能なのできるだろ？
飛んでくる大砲の弾をこっちから大砲撃って当てることできる時代。 >>876
カローラフィールダーについてるへっぽこ仕様の自動ブレーキなら
高速道路で活躍してくれたぞ
前の車がじこったのに追突しそうになったけど直前で止まってくれた 軽自動車乗ってる奴って何であんなに車間距離短いのさ また車の値段上がるよ。。。
逆に余計な機能はぶいて安くしろ！ >>892
背の高い車は見下ろすような視界だから信号待ちでの車間距離が短くなりやすいとか
トラックが特にそんな感じ 自動ブレーキってことは、複眼カメラとかレーダーとか付ける必要あるけどさ
その前に単純なドラレコカメラ義務化しようよ
順番おかしいでしょ 自動ブレーキってスイッチで切れるの？
アイドリングストップみたいにはならないのかな >>893
いろんな機能が付いてるから面白いのに
何もない安いだけの車でいいなら中古の軽でいいじゃん 何年か前に2020年から自動運転になるって言ってたのに 他国に比べて先進性の無い現時点で日本の産業の未来は見えてるな
国の失策かトヨタの怠慢か知らんが スポーツタイプにつけたら魅力半減だし
新車の平均価格上がるし
ますます新車売れなくなるな >>12
まあ、自分に相応な車買うからそこは問題ないだろうと思う
自分の器を見誤ったやつは、ご飯に塩ふって食ってればなんとかなるんじゃないか >>905
おそらく忖度するんだろ
スーパー７とかも >>905
いや、防げる
全ての事故がどういう状況で起こっているかが記録できる
有効な対策を行うためには、まずは現状把握から、こんなの常識
現状把握を疎かにした「なんとなく」の対策なんて効果ない
ドラレコを全車に義務づけて全ての事故を本社サーバーにアップロードして
そこからが安全対策の始まり ここ最近出たMT車は自動ブレーキも前車追従クルーズコントロールも付いとる
マツダ車全般とかカローラとかC-HRとか
スバルはアイサイトにMT組合わせる気はないらしい ある意味で増税かな
まあ、儲かるのは行政じゃなくて自動ブレーキ作ってる会社だが
普通車のってた連中が軽四にしたりするんだろうが
車の値段は変わらんわな
まあ、トータルでは安全な車社会になっていいのかもしれん
ただ、自動ブレーキが本当に効くのかどうか
スバル車は大丈夫かもしれんが
親会社のトヨタはともかく他のメーカーは金払うだけの価値があるのかな
あと2年もあるし、その辺はよくわからんが >>913
技術ねーからな
86なんかひでえもんだよ 後付けは5万くらい？
自動にすると甘えが生ずると思うけどな。 追加機能で、
ハンドル握って心拍数・体温・筋力計測、免許証ICチップにデータをあらかじめ入れておいてカード挿入でエンジンスタート、後期高齢者はアクセル踏む度に「アクセルを踏みました」、ぶれも同様、飲食店予約時刻に間に合わないときは店舗に自動連絡機能。 >>917
桁が違うだろ
30万ぐらいはするんじゃないか >>656
古いクラウンとか古いマークＩＩ（マークXじゃなくて）とか乗り回してる爺さんいるからな
車幅感覚失ってるのか見ててアブナイ >>131
＞自動追尾って何？
＞寝れるの？( ﾟДﾟ)y─┛~~
超快適
もう新幹線に金払って乗る気しねえわ >>922
だよね。
自分のはスバルWRXS4だが、アイサイトACCの自動追尾で高速道路の渋滞は天国 飯塚ペダルもそうだけど
免許から考えろよ
根本からしておかしい 頭の悪い制度だなぁー。
免許、なんだから。
マニュアル操作を高齢者に強要するのは「車を運転するために必要」と判断すれば突撃事故は阻止出来るんだから。
スマホ操作で罰則数倍強化ができるなら、年齢でトランスミッション限定免許も出来て当然。 レクサスの自動ブレーキは
作動してなかったのにねえ
元特捜部長の死亡事故は
どうなったのかな？ 自動ブレーキ搭載車に乗っても誤作動が嫌だから切るかも >>923
良い車乗ってんな
ウチ、デミオだからクルコンしかねえよお...アイサイトに乗り換えてえ！！！ >>867
ここでいう既存というのは既存車種の新規登録規制の事を言うんだ(´･ω･｀)
期限までに新規登録が済んでいれば装備は義務付けにならん
ちなみに新型から対応というのも平たく言えば新型期限以降にフルモデルチェンジした車種から義務付けになる ほんと不思議なんだけど
不完全なアシスト機能ありがたがってるやつらは
なんで運転手雇って自分は乗るだけ、ってのやらないんだ？
確実にすべての責任が回避できて自由になれるというのに
絶対に高級車買うよりは安い 既存の車種は新車のみて書いてなのが怖い(´・ω・`) >>935
それは飯塚ペダルで対応するらしい
税金使ってｗ >>923
アイサイト付きWRXで草
ATのオカマ野郎じゃん(´・ω・`) >>937
登録済みの車に強要する場合は使用過程車って言い方するから問題無いよ(´･ω･｀) >>906
そういうスーパーカーはサーキットじゃないと乗れなくなったりしてｗ >>941
ソースは？
今の移民党なら強引な手を平気で使うだろ
強制買い替えでポンコツ排除はあり得るぞ カーナビに速度情報入ってるんだから
それ以上の速度が出ないように作れよ 国策ってことで一気に投資が入って量産化されて安くなって
最初は補助金も加わって10万～15万ぐらいか？
安いのは最低限度の性能で昼間の前進で低速は大丈夫みたいな
高いのは夜間も高速も使い物になる
そのぐらいならまあ これはXXXXXやXXXXXXがストップ高クラスの狂乱相場だろうなｗ 踏むアクセルじゃなく、スライドさせるアクセルなら事故減るんじゃない？ 前進のつもりがバックして殺すってパターンもあるよな
後々、お値段さらに倍とかになるんじゃないか？ 7
コロコロ 車の規格を変えるなよ
買い替えも出来んわ また車業界との癒着
自動ブレーキ義務化よりも
免許に年齢の上限儲けろや 新車のみなら2021年度より新車登録される車て書けばいいのに既存の車種なんて書く必死無いだろ
新車登録のみなら何でわざわざ既存の車種は数年後なんて言いかたするんだろ？ なもん 出来る訳が無い
昔の車ならシートベルトも
無くても走れるご時世に
何が自動ブレーキ装着義務だわ >>923
渋滞してるのに天国なわけないやんアホなの そんな事より週明け寒波だぞ
早めにスタッドに履き替えろ 時速12キロは出てる自転車とかには対応でき無さそうだな 自動ブレーキ便利だよね
何回か突っ込みそうになって助かったし。義務化よいと思う 乗用車とトラック含めると自動ブレーキやアシストブレーキの機能が付いた車を100万キロ以上は乗ってるけど緊急ブレーキかかったのは誤作動の一回だけ 今のやつが乗れなくなったら屋根付きのバイクにしよう
1000ｃｃのガソリン車が200万↑とか高杉 レーンキープと夜間赤外線モニターもかなりいいぞ
それから夜間歩行者も無灯火捕まえろ
車からは夜の歩行者遠くから見えない
これは視力と違い暗視だから２．０あってもだめ 今の車は大きすぎ&馬力有りすぎ。小さくてスピードでなくて柔らかい素材のクルマを作れ。 サポカー基準は何だったのか？大メーカーに忖度したのにな >>1
今度は死亡者減るけど、一生寝たきりの被害者を増やして
命はあるけど哀れな人生の犠牲者を増やすのな
報道されない重傷者の末路を知らないと死亡以上に苦痛 高速走ってる時に急にブレーキかかって玉突き事故とか起こらないの？ 死ぬ前にフェラーリかポルシェの中古車に乗りたかったが無理ぽ。 >>977
料金所とか渋滞とか急な列の対応に遅れるとヤバい。 新型乗用車→早ければ２０２１年度から
既存車種→その数年後から
遅いと思うわー >>9
怖いのはその逆で、誤作動で自動ブレーキが働いてそのせいで事故になること
たとえば雪が舞ってたりして勝手にブレーキ踏まれたら逆に操作できなくなって事故る
実際に光と影の影響で誤作動して事故が起こった例もある
最近新しい車乗ったけど、レーンキープみたいな機能があって何を感知したのか走行中いきなりアラームが鳴って怖かった
勿論明らかに真ん中走ってて何もないところ。機械は全く信用できない
どうせ運転者の責任になるなら自動ブレーキオフ機能がないともう新車は買えないな >>982
駐車場の遮断機に料金支払うために近づいたら、時々けたたましいぐらい警告音出す時ある。
見ると別にそんな距離でもないしな、まあ近い事は確かだけどポールだろうと。 自動運転も義務化してくれ
後部座席で寝てたら目的地に着く様に早くしてくれ 尚、スピード違反をした河井克行衆院議員を広島県警は見逃したとさ
めでたしめでたし 自動運転は高速道路だけの800万円だしな
庶民には無理 日産のプロパイロットは良いぞ
予想してるよりも遥かに使える
盗用多は未だに公道テストで事故起こしてるw 日産はゴーンで無駄遣いしまくってたし、買う気がしない。イメージチェンジして貰わないと。 日産ってお店の雰囲気が殺風景だよね。
車を買いに来た気分にならない。 自動ブレーキでカメラつけるならドライブレコーダーの機能も付けれればいいのに 自動ブレーキに反応してあおり運転後続車を近寄らせない装置が欲しい >>977
自動ブレーキの発動条件を満たしている車両に後方から衝突する様な奴が、前方車両が非搭載車だったら回避できるとでも思うのか？ 煽り運転する屑が自動ブレーキついて運転ミスって単独事故する未来まで見えた >>997
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