【追悼・中曽根元首相】国鉄民営化「ローカル線はなくならない」「乗り換えは不便にならない」ーー全部ウソだった

**みつを ★** · 2019/12/01(日) 06:11:16.16

【追悼・中曽根元首相】国鉄民営化「ローカル線はなくならない」「乗り換えは不便にならない」ーー全部ウソだった
2019/12/01
https://twitter.com/pioneertaku84/status/1200426458432200706?s=21

中曽根元首相の死去が報じられる。1954年、原子力予算を最初に国会で提出したのも問うべき経歴だが、国鉄分割民営化強行の首相としても記憶される。
ローカル線はなくならない
ブルートレインなど長距離列車もなくならない
会社間をまたがっても乗り換えもなく不便にもならない
ーー全部ウソだった。

自民党　国鉄民営化ポスター
https://pbs.twimg.com/media/EKjFf9TVUAAArmV.jpg
https://twitter.com/5chan_nel (5ch newer account)

**名無しさん＠１周年** · 2019/12/01(日) 06:12:33.25

こんな事もいってたのか
まさに詐欺師だな

まあ優秀な政治家というのはまさにそれの事なんだろうけど

**名無しさん＠１周年** · 2019/12/01(日) 06:12:46.93

まぁそんなもんやで

**名無しさん＠１周年** · 2019/12/01(日) 06:12:47.69

電話加入権のお金かえせよ

**名無しさん＠１周年** · 2019/12/01(日) 06:13:06.39

JR北海道とJR四国は会社自体存亡の危機に瀕してる

**名無しさん＠１周年** · 2019/12/01(日) 06:13:13.47

些細なことで揚げ足取るアホパヨ

**消費税増税反対** · 2019/12/01(日) 06:13:49.25

北海道は悲惨だよ。

**名無しさん＠１周年** · 2019/12/01(日) 06:14:45.93

日本国の首相というのは日本人のために在るのではない
ここにまだ気が付かないのか

**名無しさん＠１周年** · 2019/12/01(日) 06:15:41.12

水道もそのうち無くなるんだろ

**名無しさん＠１周年** · 2019/12/01(日) 06:16:00.55

ローカルなんてバスで十分だろ

**名無しさん＠１周年** · 2019/12/01(日) 06:16:09.72

東京圏は地下鉄私鉄JR、直通乗り入れだらけでわけわかんない事になってますが。あんなに憶えらんないよ。
どっかで事故ると乗り入れの他社線までまとめて遅延するし。

**名無しさん＠１周年** · 2019/12/01(日) 06:16:58.12

>>4
うむ

**名無しさん＠１周年** · 2019/12/01(日) 06:17:30.60

>>6
工作員

**名無しさん＠１周年** · 2019/12/01(日) 06:17:36.95

東海道新幹線の利益を北海道に回せよ

**名無しさん＠１周年** · 2019/12/01(日) 06:17:37.90

別に民営化しなくてもブルートレインなんか廃止されてただろ

**名無しさん＠１周年** · 2019/12/01(日) 06:18:05.15

>>1まあでも国鉄民営化は英断だな。

**名無しさん＠１周年** · 2019/12/01(日) 06:18:44.44

じゃあてめえのポケットマネーで赤字補填して鉄道継続しろよｗ

**名無しさん＠１周年** · 2019/12/01(日) 06:20:56.85

>>1
消費税導入に尽力し
日本を没落の軌道に乗せた英雄

愛国者の宮沢喜一を失脚させるし最悪

**名無しさん＠１周年** · 2019/12/01(日) 06:21:24.56

そりゃあ、民営化と関係なく
人口が減少すれば、需要が低くなるわけで

**名無しさん＠１周年** · 2019/12/01(日) 06:21:38.02

安倍チョンといい、国賊を持ち上げるのなんなんだろうな
大勲位？ｗ

**名無しさん＠１周年** · 2019/12/01(日) 06:21:49.54

JR東　海年収770万
JR東日本年収712万
JR西日本年収663万
JR九　州年収585万
JR四　国年収552万
JR北海道年収544万
JR貨　物年収527万

民営化＝格差
国鉄時代は平等だったんだぜ

**名無しさん＠１周年** · 2019/12/01(日) 06:22:01.10

ローカル線維持の補助金を切ったのは民主党な

**(｡･_･｡)ﾉ** ◆jN6K3cbEWjLT · 2019/12/01(日) 06:22:34.23

中曽根康弘の孫はかなりアレっぽい顔してるので、コイツの末裔が総理になることは無いと思って安心してる
確か前川助平の甥っ子でもあるし
とにかく、中曽根康弘みたいな政策に芯の無い政治家が増えてきて困るよ
(´･ω･｀)

**名無しさん＠１周年** · 2019/12/01(日) 06:22:46.41

>>1
人が死んだときにこんなことで揚げ足とる鬼畜が実在すんのか

**名無しさん＠１周年** · 2019/12/01(日) 06:22:57.84

>>4
その通り。
鉄道に関しては、遅かれ早かれ廃線にが増えるのは当たり前。
人口が減り、田舎じゃ一人一台の車を持っているからな。

**名無しさん＠１周年** · 2019/12/01(日) 06:23:04.50

>>1
ツイッターでスレ立てやめろ馬鹿記者。

**名無しさん＠１周年** · 2019/12/01(日) 06:23:23.08

>>7

北海道を取るか日本を取るかの選択だからな。
壊死しかかった腕を取るか、命を救うかの問題だから仕方ない。

**名無しさん＠１周年** · 2019/12/01(日) 06:23:41.71

>>24
元国労動労の糞サヨクの残党だろ。

**名無しさん＠１周年** · 2019/12/01(日) 06:24:58.32

東海と東の社員の待遇は超一流だよな

**名無しさん＠１周年** · 2019/12/01(日) 06:25:04.62

儲かる路線は超絶サービスがアップしてる。
過疎地が切り捨てられるのはしょうがない。

国鉄だったら郵便局の使えない電子マネーカードみたいなことになってただろう。
地下鉄じゃ使えないとか、駅によっては使えないとか。

**名無しさん＠１周年** · 2019/12/01(日) 06:25:06.61

逆に今だに国営のままだとどうなっているか考えてみよう(学研のお兄さん風)

**名無しさん＠１周年** · 2019/12/01(日) 06:25:45.26

まあ60年先まで保証はせんやろ

**名無しさん＠１周年** · 2019/12/01(日) 06:26:10.37

>ローカル線はなくならない

(適切な料金を利用者が払えば)
元々鉄道は高速長距離移動(新幹線やTGV・ICEなど)と貨物
都市内の市営鉄道(ほぼ全世界)程度が大前提なのに　ど田舎までくまなく引いたから大赤字 (国鉄通勤五方面作戦もあるが…)
鉄道しか交通手段がなかった時代　市民の自由な移動を確保するには田舎でも鉄道は必要だったけど
自動車道を日本全国にしっかり作ったんだからそれで十分

**名無しさん＠１周年** · 2019/12/01(日) 06:27:10.57

>>16
と俺も思ってた。
当時の労組は酷すぎたからな。

だが今は経営側が酷すぎる。
民営化してもダメなもんはダメ。

**名無しさん＠１周年** · 2019/12/01(日) 06:27:20.95

ウソというかそう言わないとできないだろ
東京五輪だってエコだとかコンパクトだとかその気もないのに言わないと実現しなかったし

要は政治なんていい加減な奴らが利権のためにテキトーな事言って強引に進めてるだけ
後は野となれ山となれで被害受けるのはあっさり騙されるバカ国民

**名無しさん＠１周年** · 2019/12/01(日) 06:27:34.74

スタンドプレーが好きなだけで
ほんとイイ加減なおっさんだったよ

**名無しさん＠１周年** · 2019/12/01(日) 06:29:09.70

民営化はいいとしても、分割する必要あったのか？

**名無しさん＠１周年** · 2019/12/01(日) 06:29:18.86

ローカル線はあるし
乗り換えだから何だというのかという位別に不便じゃないから
>>1の言ってることが嘘なんだろ？

**名無しさん＠１周年** · 2019/12/01(日) 06:29:25.50

>>24,28,1
揚げ足ってどこが？

**名無しさん＠１周年** · 2019/12/01(日) 06:29:27.47

自民党に投票する奴て糖質やろ

**名無しさん＠１周年** · 2019/12/01(日) 06:29:31.76

失敗責任を負わない政治家などは国賊に等しい

**名無しさん＠１周年** · 2019/12/01(日) 06:29:35.59

>>21
平等にしろと言ったら
低い方に合わせられる。

それが民営化

**高篠念仏衆さん** · 2019/12/01(日) 06:30:10.73

年金支給者が死に絶えたら
日本乗っ取り完成！

**名無しさん＠１周年** · 2019/12/01(日) 06:30:33.68

>>28
クソウヨだろ

**名無しさん＠１周年** · 2019/12/01(日) 06:31:33.29

東京で営業できる東海と東日本しか得してない

**高篠念仏衆さん** · 2019/12/01(日) 06:31:33.58

気付かれないように、揚げ足取り
すればいいだけなんだから。
揚げ足とって、
不幸を実現！不幸を実現！
不幸を実現！！

**名無しさん＠１周年** · 2019/12/01(日) 06:31:42.88

つまり、国鉄職員は税金泥棒だったんだね。

**名無しさん＠１周年** · 2019/12/01(日) 06:31:49.16

鉄オタのルサンチマン

**名無しさん＠１周年** · 2019/12/01(日) 06:31:53.59

安心してくれなんてそんなの普通に疑うわ

**名無しさん＠１周年** · 2019/12/01(日) 06:31:54.20

>>38
ローカル線は消えていってるじゃん。

**名無しさん＠１周年** · 2019/12/01(日) 06:32:13.97

八高線は残ってるから

**名無しさん＠１周年** · 2019/12/01(日) 06:32:18.75

都構想の「大阪市民へのサービスは変わらない」も
どうなるか想像が付くよな。

**高篠念仏衆さん** · 2019/12/01(日) 06:32:37.63

覗いてる事だけは
絶対に気付かれちゃダメ！！！

**名無しさん＠１周年** · 2019/12/01(日) 06:32:40.09

これだけは仕方ない
こうでも言わないと民営化はできなかった
他の誰もが後回しにした莫大な債務返済を実現できた

**名無しさん＠１周年** · 2019/12/01(日) 06:32:48.15

>>24
揚げ足をとるって
「人の言葉じりやちょっとした失敗を取り上げて、相手を責める」
という意味だからあなたも「失敗」だと思ってるけど
亡くなった時に「失敗」を責めるのはよくないって事だよね

「失敗」であることは認めてるんだよね

**名無しさん＠１周年** · 2019/12/01(日) 06:33:34.14

自民党の民営化って単純に上場して退職金捻出してるだけのせいだし　党もそれで潤っただけじゃんね

**名無しさん＠１周年** · 2019/12/01(日) 06:33:39.82

だって要らねーし
そんなもんに税金使われて欲しくねーし

**名無しさん＠１周年** · 2019/12/01(日) 06:33:46.83

国鉄はいらんよ
駅員多すぎだし公務員みたいなもんで態度最悪だったし

**名無しさん＠１周年** · 2019/12/01(日) 06:33:55.04

５ちゃんのネトウヨと自民党の類似点。

嘘から始める。

**名無しさん＠１周年** · 2019/12/01(日) 06:33:58.10

>>45
西と九州も株式会社化してるじゃないか

**名無しさん＠１周年** · 2019/12/01(日) 06:34:26.82

まあ中曽根が偉大な人だったみたいな報道は違和感ありまくりだよな

**(｡･_･｡)ﾉ** ◆jN6K3cbEWjLT · 2019/12/01(日) 06:34:45.13

>>37
分割すれば当時の運輸省役人の天下り先のポストが増えるし、いいポジションも増える仕組み
そこが政界の風見鶏たる中曽根康弘の真骨頂
国民や国家財政の方を見て国鉄民営化したのではなさそうってこと

**名無しさん＠１周年** · 2019/12/01(日) 06:34:50.03

>>8
地球市民のための政治やで。

**名無しさん＠１周年** · 2019/12/01(日) 06:35:23.56

>>61
そういう奴は金貰ってるから今後信用するなよ

**名無しさん＠１周年** · 2019/12/01(日) 06:35:55.73

>>57
引きこもりのお前にはそうだろうな

**名無しさん＠１周年** · 2019/12/01(日) 06:36:16.26

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**名無しさん＠１周年** · 2019/12/01(日) 06:36:28.78

飯田線もいつか廃線になるのかな？

**名無しさん＠１周年** · 2019/12/01(日) 06:36:52.60

>>52
改悪ばっかりに

**名無しさん＠１周年** · 2019/12/01(日) 06:36:59.07

>>55
これだけでかい話なのだから功罪併せ持つのはしかたのないこと
民営化で罪もあったろうが功もあった
　
国営のままであの膨らみ続ける債務を誰が返済できたのか
お前が全部肩代わりできたか？

**名無しさん＠１周年** · 2019/12/01(日) 06:37:01.35

バカソネ？

**名無しさん＠１周年** · 2019/12/01(日) 06:37:04.98

民営化するとJR同士の喧嘩がはじまり
足のひっぱりあい日本がダメになった
分割のやり方も間違えたんだろうね

**名無しさん＠１周年** · 2019/12/01(日) 06:37:41.57

直後に無くなってないからセーフ

**名無しさん＠１周年** · 2019/12/01(日) 06:37:42.41

民営化失敗だったよなあ
郵便局もそうだが、不便になっただけ

**名無しさん＠１周年** · 2019/12/01(日) 06:38:05.41

>>63
鳩ポッポと同レベルか
地球貴族かな

**名無しさん＠１周年** · 2019/12/01(日) 06:38:10.72

>>1
ローカル線が無くなったせいで
それまで駅があった街が一気にゴーストタウン化した
鉄道はローカルバスじゃ全然補えない事を身をもって感じた

**名無しさん＠１周年** · 2019/12/01(日) 06:39:20.31

>>69
債務は問題なかったよ
地方に職があるんだから
まだまだ日本は経済成長し今頃GDP1000兆だ

**名無しさん＠１周年** · 2019/12/01(日) 06:39:34.76

>>34
今じゃＪＲの利益優先・責任回避が第一だもんな
ちょっと雪が降るだけで徐行もなにもなしで突然運休とかさ
ぽっぽ屋じゃなく大企業の事なかれサラリーマンだから当然なんだけども

**名無しさん＠１周年** · 2019/12/01(日) 06:39:39.65

>>27
そうは思えない。
北海道は末梢で、関東東海は中枢神経、であるかのような
前提は、地政学に当てはまるのか？
アメリカは、ハワイやアラスカを、末端だから
荒廃させて切り捨てても構わない、なんて思わない

**名無しさん＠１周年** · 2019/12/01(日) 06:40:18.45

気づけば、それが政治なんだよね…今だって、俺らが分からないところで政治が進行してる

**名無しさん＠１周年** · 2019/12/01(日) 06:40:22.27

>>73
郵政民有化はゆうちょをアメリカに差し上げたい国賊自民の売国だからな
国鉄民営かとは事情が異なる

**名無しさん＠１周年** · 2019/12/01(日) 06:41:07.29

みどりの窓口も契約社員の姉ちゃんばっかだもんな
グリーン車もむかしは正社員の担当車掌がいたが、いまは非正規のアテンダント

**名無しさん＠１周年** · 2019/12/01(日) 06:41:11.24

細かく分割し過ぎ。NTTの2分割や道路公団の3分割程度にとどめるべきだった。

**名無しさん＠１周年** · 2019/12/01(日) 06:41:31.62

>>80
子供が首相になるまでこの国存続してんかな

**名無しさん＠１周年** · 2019/12/01(日) 06:41:40.31

JRは民営化後に全体の収入増えてるし大成功してるじゃん
ほんとに大失敗と言えるのは民営化後に投資失敗して赤字に転落した郵政
あれはもうどうにもならんよ

**名無しさん＠１周年** · 2019/12/01(日) 06:41:47.53

>>76
１行目と２行目がまったくつながっていない
摩訶不思議な迷文

**名無しさん＠１周年** · 2019/12/01(日) 06:41:57.36

JR秘史
https://www.nippon.com/ja/japan-topics/bg900074/

**名無しさん＠１周年** · 2019/12/01(日) 06:42:22.00

>>36
現首相とやってる事は一緒だが、教養がある分数段マシ

**名無しさん＠１周年** · 2019/12/01(日) 06:42:32.70

次は水道か

**名無しさん＠１周年** · 2019/12/01(日) 06:43:03.92

借金が問題だと言うなら
例えば地方から赤字の役所を無くせば
日本は良くなるはずだが
現実はさらに小国化して需要が減るだけ
日本人は間違った考え方をして自分で自分たちの国を潰しているんだ

**名無しさん＠１周年** · 2019/12/01(日) 06:43:30.34

中曽根「やれ」
国鉄「はい」

**名無しさん＠１周年** · 2019/12/01(日) 06:43:46.00

我が不沈空母健在なり

**名無しさん＠１周年** · 2019/12/01(日) 06:44:04.48

>>23
そういえばこの人の一族(二世、三世)議員って出てこないよな。
そういう感じなのか。

**名無しさん＠１周年** · 2019/12/01(日) 06:44:13.06

国会議員も全くやる気ないからな
北海道選出議員なんて当事者なのに誰もまともに議論しない

**名無しさん＠１周年** · 2019/12/01(日) 06:44:36.01

しょうがないだろう利用者が居ないんだから
時代に合わない物を残していく意味はない
あのまま傲慢な経営
傲慢な駅員を残して税金を垂れ流していくなんて非生産的だった

今じゃ信じられないけど毎年のようにあいつ等ストライキを起こして電車を止めてたんだよ
国営の癖に
駅員の態度もひどい物だった

**名無しさん＠１周年** · 2019/12/01(日) 06:44:50.47

>>37
不採算部門と採算部門を切り分けるって思惑
この時点で不採算地域の切り捨てを前提にしてるって分かりそうだけど、当時からマスコミは政財官の御用記事しか書かなかったって想像できるわな
案の定、黒字は3社（東海・東・西）で他4社は赤字か収支がギリギリ
北海道なんかは老朽化で限界路線が増えてるんじゃねぇの？

**名無しさん＠１周年** · 2019/12/01(日) 06:44:53.69

元々、会計将校と言うエセ軍歴で嘘ばかりの売国奴

**名無しさん＠１周年** · 2019/12/01(日) 06:44:56.81

>>84
民営化批判してる奴らは
JR東、東海、西だけでなく九州すら完全民営化できたことを無視してるんだよなあ

**名無しさん＠１周年** · 2019/12/01(日) 06:44:57.54

半導体協定で韓国に技術移転した実績もある

**名無しさん＠１周年** · 2019/12/01(日) 06:45:02.96

>>92
ルックスで中田市したのかなあ

**名無しさん＠１周年** · 2019/12/01(日) 06:45:25.39

分割のやり方を間違えたよな
単純に東西に分けるべきだった
そうすれば西には東海道新幹線、東には首都圏というドル箱を与えられたのに