【追悼・中曽根元首相】国鉄民営化「ローカル線はなくならない」「乗り換えは不便にならない」ーー全部ウソだった ★2

**みつを ★** · 2019/12/01(日) 09:04:24.66

【追悼・中曽根元首相】国鉄民営化「ローカル線はなくならない」「乗り換えは不便にならない」ーー全部ウソだった
2019/12/01
https://twitter.com/pioneertaku84/status/1200426458432200706?s=21

中曽根元首相の死去が報じられる。1954年、原子力予算を最初に国会で提出したのも問うべき経歴だが、国鉄分割民営化強行の首相としても記憶される。
ローカル線はなくならない
ブルートレインなど長距離列車もなくならない
会社間をまたがっても乗り換えもなく不便にもならない
ーー全部ウソだった。

自民党　国鉄民営化ポスター
https://pbs.twimg.com/media/EKjFf9TVUAAArmV.jpg

★1のたった時間
2019/12/01(日) 06:11:16.16

前スレ
【追悼・中曽根元首相】国鉄民営化「ローカル線はなくならない」「乗り換えは不便にならない」ーー全部ウソだった
http://asahi.5ch.net/test/read.cgi/newsplus/1575148276/
https://twitter.com/5chan_nel (5ch newer account)

**名無しさん＠１周年** · 2019/12/01(日) 09:04:54.12

また労働貴族のゴネか。

**名無しさん＠１周年** · 2019/12/01(日) 09:06:35.16

国鉄はアカが潰したようなもの

**名無しさん＠１周年** · 2019/12/01(日) 09:06:43.53

人件費削減できて良かったじゃん

**名無しさん＠１周年** · 2019/12/01(日) 09:07:59.78

民営化で成功したのってあるんだろうか

**名無しさん＠１周年** · 2019/12/01(日) 09:08:11.10

結果的に嘘になってしまったのかもしれないが
個人的には何もふじゅうはしていない

**名無しさん＠１周年** · 2019/12/01(日) 09:08:22.91

>>1
123便墜落の真相は墓場まで持って行く．．．は本当だったようだな

**名無しさん＠１周年** · 2019/12/01(日) 09:08:45.92

スイカで乗ってJR東海で下車出来ないのをなんとかしろ

**名無しさん＠１周年** · 2019/12/01(日) 09:08:56.42

中曽根はマクロ経済をまったく理解していなかった
致命傷ですよね政治家としては

**名無しさん＠１周年** · 2019/12/01(日) 09:09:12.72

わざわざ亡くなってから辱めるんだな

**名無しさん＠１周年** · 2019/12/01(日) 09:09:37.49

これは民営化どうこうでは全然無くて、
田舎を目の敵にして東京一極集中してきたことが間違いだったってだけのこと。

**名無しさん＠１周年** · 2019/12/01(日) 09:09:53.52

大阪憎しの東北人のせいで分割がめちゃくちゃになった

**名無しさん＠１周年** · 2019/12/01(日) 09:10:03.01

旧国鉄は合理化のため1982年度を最後に新卒採用を中止しており、分割民営化によってJRが発足するまで新規の採用はなかった。
https://toyokeizai.net/articles/-/222825?page=3

国鉄民営化は1987年
民営化したから採用を再開できた
国鉄民営化は新卒採用に貢献している

**名無しさん＠１周年** · 2019/12/01(日) 09:10:32.48

日本人は東京の失敗を認めて方向転換せにゃダメだよ。
衰退する一方だぞこれじゃ。

**名無しさん＠１周年** · 2019/12/01(日) 09:11:08.84

鉄道は日本国にとって重要なインフラの一つなのにな。

**名無しさん＠１周年** · 2019/12/01(日) 09:11:28.47

民営は結構だが東西だけで良かったのに

**名無しさん＠１周年** · 2019/12/01(日) 09:11:45.97

地方が豊かなら、民営化しようがすまいが上手くいってたんかだよ。
認めろいい加減。

**名無しさん＠１周年** · 2019/12/01(日) 09:12:09.13

「SNSに投稿されている完璧に見える写真」現実の姿はこれ
http://www.7.shitstudent.com/1574550576

**名無しさん＠１周年** · 2019/12/01(日) 09:12:23.26

国鉄民営化で闇に葬った国費は
３０兆円以上とも言われている。

**名無しさん＠１周年** · 2019/12/01(日) 09:12:56.17

>>14
もっと具体的に吠えてくれ。その通りだと思うので。

**名無しさん＠１周年** · 2019/12/01(日) 09:13:15.97

鉄道は空中分解、繋がらない。

**名無しさん＠１周年** · 2019/12/01(日) 09:13:42.11

政治家の言うことなんか全部嘘やん

**名無しさん＠１周年** · 2019/12/01(日) 09:13:49.48

>>1
国鉄民営化は中曽根だからできた。
他の政治家では難しかった。

国鉄民営化は失敗だったというバカがいるが、
国鉄を民営化しなかったら、もっと悲惨なことになっていた。
そんなこともわからんバカが多すぎる。

**名無しさん＠１周年** · 2019/12/01(日) 09:14:00.87

窓口はまともになったんだろ？

**名無しさん＠１周年** · 2019/12/01(日) 09:14:02.37

>>3
ようなもの、不要でしょ

**名無しさん＠１周年** · 2019/12/01(日) 09:14:25.46

>>16
細分化しないと労組を弱体化出来なかった。
それだけのこと。

**名無しさん＠１周年** · 2019/12/01(日) 09:14:30.12

>>1
民営分割、ご期待ください
「全国統一からローカル優先のサービスにします。」
「明るく、親切な窓口にします。」
「楽しい旅行をつぎつぎと企画します。」

前半公約通り

**名無しさん＠１周年** · 2019/12/01(日) 09:15:29.07

>>1
「全部ウソだった」は真っ赤なウソ

**名無しさん＠１周年** · 2019/12/01(日) 09:15:36.92

鉄道職員がストやってた時代もあるのか……

**名無しさん＠１周年** · 2019/12/01(日) 09:15:39.32

本気で北海道とか四国とかだけで分割してやっていけると思ってたんだろうか

**名無しさん＠１周年** · 2019/12/01(日) 09:15:39.50

>>6
それな

**名無しさん＠１周年** · 2019/12/01(日) 09:15:51.17

>>13
なんで民営化された後の世代がへこんでるの？
https://www.sankei.com/images/news/150429/wst1504290015-p3.jpg

**名無しさん＠１周年** · 2019/12/01(日) 09:16:08.51

ＪＲ東日本

エキナカには力を入れるのはわかるが
もと国鉄だから駅の一等地が使えるだけなのに
地元の商店街のテナントをバッティングさせどうすんのよ
ＪＲが謳う地域の活性化どころか、駅周辺の地元の商店は後退してるぞ

インフラを担う企業として
ホームドア設置に消極的なのは、どうかとおもう
自動車各社、航空各社、死亡事故０を目指しているのに
ＪＲ東日本、ホームドアの設置には、言い訳ばかりで遅延
いいのか？それで

**名無しさん＠１周年** · 2019/12/01(日) 09:16:13.60

若い世代には分からないだろうが国鉄は労組が糞過ぎた。
今も千葉動労のホームページとかで見れるので見てみたらよい。

JR北海道が未だにヤバイのは当時の勢力が未だに残ってるから。

**名無しさん＠１周年** · 2019/12/01(日) 09:16:36.87

民営化ってことは
民間企業になるわけだから
採算の取れない合わないところは廃止になるに決まってる

**名無しさん＠１周年** · 2019/12/01(日) 09:16:39.10

旧国鉄と郵政が民営化してもややこしい組織っていうのはわかるが電電とか専売はどうなんだ？

**名無しさん＠１周年** · 2019/12/01(日) 09:16:42.59

中身は郵便局の民営化と同じでしょ
ノルマ、ノルマで今のJRも

**名無しさん＠１周年** · 2019/12/01(日) 09:16:44.71

自民を見たら詐欺師と思え

**名無しさん＠１周年** · 2019/12/01(日) 09:16:50.68

本当の目的は労組潰し

**名無しさん＠１周年** · 2019/12/01(日) 09:16:57.11

>>32
採用抑制したからだよ。
平成になって数年経って採用再開したけど、
JRの採用担当者の暗さは凄かったな。

**名無しさん＠１周年** · 2019/12/01(日) 09:16:58.14

やってみたらこうなりましたの世界だろ。
当初の計画では問題なかったという・・・
こくてつが悪いのだと思う。

**名無しさん＠１周年** · 2019/12/01(日) 09:17:04.00

国労つぶしてジャップ労働者を奴隷に飼いならすのが目的だったから
見事に成功した現状を見ながらさぞ満足して死んでっただろうよ

**名無しさん＠１周年** · 2019/12/01(日) 09:17:24.87

>>42
ヘイトスピーチなので通報しとく

**名無しさん＠１周年** · 2019/12/01(日) 09:17:35.81

>>5
ないｗ
民営化は日本破壊。
民営化は日本衰退。
民営化は私利私欲化。
すべて国営に戻して公益の器の考えを思い出そう。

**名無しさん＠１周年** · 2019/12/01(日) 09:17:40.40

>>23
同意

サヨク系（労働組合）が牛耳って
ストライキばかり

日教組の国鉄版

**名無しさん＠１周年** · 2019/12/01(日) 09:17:51.32

国民を騙すのが政治家の仕事ですから

**名無しさん＠１周年** · 2019/12/01(日) 09:18:02.88

>>32
昭和の時代は高卒が主に入社していたから、人口比率としてはあってるぞ

**名無しさん＠１周年** · 2019/12/01(日) 09:18:07.23

定年になったらトワイライトエクスプレスで北海道行きたかったのに

**名無しさん＠１周年** · 2019/12/01(日) 09:18:22.16

今、新幹線で地方を分断を図ってるからな

この無能な政府

**名無しさん＠１周年** · 2019/12/01(日) 09:18:25.20

担ぐ神輿は軽くてパーがいい

**名無しさん＠１周年** · 2019/12/01(日) 09:18:27.96

都市部だけサービス等が良くなり、田舎は切り捨てられるのが民営化だろ。
都内の電車賃、昔は国鉄が一番高かったのに、今じゃ、東京メトロの方がJRより高いだろ。

**名無しさん＠１周年** · 2019/12/01(日) 09:18:32.12

>>32
民営化前の5年間採用がゼロだからだろ

この記事、いつの記事だよ

**名無しさん＠１周年** · 2019/12/01(日) 09:18:36.88

>>45
教員の組合もストとかやってた？
あめりイメージわかないけど

**名無しさん＠１周年** · 2019/12/01(日) 09:18:45.90

労働組合が酷すぎた
あんなものを存続させるわけにはいかなかったというのは理解できるわ

**名無しさん＠１周年** · 2019/12/01(日) 09:18:47.44

民営化でサービスがめちゃくちゃ良くなっただろ

**名無しさん＠１周年** · 2019/12/01(日) 09:18:50.68

赤字垂れ流しだったんだから仕方ないよ
おまけに過激な労組の問題もあったし

**名無しさん＠１周年** · 2019/12/01(日) 09:18:57.70

世界的水準から見たら旧国鉄職員なんて相当親切で丁寧だった。
旧国鉄社員にマクドナルドのスマイルを求めているようなバカがいるから、日本はコスト高で衰退しつつある面があるのは知っていた方がいいだろう。

**名無しさん＠１周年** · 2019/12/01(日) 09:19:02.79

分割民営化は正解だろ
不採算部門を切り離したからこそ今では最新の新幹線が走りリニアすら自前で出来る様になった
ローカル線が廃止になったのは地元民が使わなくなったからだし

**名無しさん＠１周年** · 2019/12/01(日) 09:19:06.34

民営化でなんのメリットがあったのだろう？
もしメリットがあったとしたら公務員はもう必要ない

**憂国の記者** · 2019/12/01(日) 09:19:11.78

中曽根なんてどうしようもない。政界追放すべきだったがそれは小泉がやった

**名無しさん＠１周年** · 2019/12/01(日) 09:19:12.65

なくならないってのも未来永劫って続くわけがないのは誰もがわかってるんだから
嘘じゃないだろ

**名無しさん＠１周年** · 2019/12/01(日) 09:19:19.26

国鉄時代は駅員は乗客に絶対頭を下げなかった

**名無しさん＠１周年** · 2019/12/01(日) 09:19:58.16

>>44
そういう雑で極端なレトリックは
民間至上主義者のエサにしかならん。
ちょっとジジイは黙っててもらえないかな？

**名無しさん＠１周年** · 2019/12/01(日) 09:19:58.66

>>5
現状維持してどうなってたかを考えれば十分成功

**名無しさん＠１周年** · 2019/12/01(日) 09:20:02.92

水道まで民営化しようとしてるバカ総理がいるらしい

**名無しさん＠１周年** · 2019/12/01(日) 09:20:07.41

左翼系も何も思い切り革マルだったからな。

**名無しさん＠１周年** · 2019/12/01(日) 09:20:12.79

んなこたどうでもいい。
国鉄はぶっ壊して大正解だった。
逆に今でも残っていたらと思うと恐ろしいわ。
国鉄をぶっ壊せ！って政党を頼るはめになる

**名無しさん＠１周年** · 2019/12/01(日) 09:20:18.80

田中曽根内閣って揶揄されたな
それでも田中派の後藤田官房長官登用で次第に独自色を出した。
それが良かったのかどうか。

**名無しさん＠１周年** · 2019/12/01(日) 09:20:27.53

あのゴミ糞のような労組がどうにかなるならこのくらいの嘘はどうでもいいわな

**名無しさん＠１周年** · 2019/12/01(日) 09:20:57.89

>>51
営団時代から高かったよ？
JRと違って大部分の軌道が隧道内なんだよ。
維持管理のコストはJRの比ではない。

**名無しさん＠１周年** · 2019/12/01(日) 09:21:22.44

>>57
旧国鉄職員なんて相当親切で丁寧だった。
だからファンが多く大人気。
いまだに国鉄の車掌マニアがいる。

**名無しさん＠１周年** · 2019/12/01(日) 09:21:31.02

低賃金労働でサービスを良くしただけでしょ
車掌まで平均年収165万の非正規じゃん

**名無しさん＠１周年** · 2019/12/01(日) 09:21:39.67

>>62
妥当な値段で定刻どおりに目的地に運んでもらう以上のことを求める必要ってあるのかね？

**名無しさん＠１周年** · 2019/12/01(日) 09:21:54.26

オレンジエア、トロン、プラザ合意

中曽根による三大改革ニダ

**名無しさん＠１周年** · 2019/12/01(日) 09:21:55.41

寝台列車が1本残して全廃になったのは分割のせい。人気がないからではない。その証拠に残った1本は今でもチケットが取りにくいほど大人気。分割によって3～4社にまたがって走ることになり、各社の利益が少ないので中核事業から外れる。
民営化はいいが6社分割は当時から疑問だった。せいぜい2社に分ける程度にすべきだった。その証拠に電電公社はNTT2社、高速道路は3社にしか分かれていない。これは完全な組合潰しを意図したせい。

**名無しさん＠１周年** · 2019/12/01(日) 09:21:56.32

>>60
小泉は歴史に残る馬鹿だが

**名無しさん＠１周年** · 2019/12/01(日) 09:22:06.37

>>65
そのうち公共サービス全て民営化になるよ
警察、消防も

**名無しさん＠１周年** · 2019/12/01(日) 09:22:15.78

民営化前の国鉄が良かったなんて言う奴は、
ｷﾁｶﾞｲか国労かどちらかしかいない。

そのくらい酷かったのがここまでﾏｼになったといってもいい。

**名無しさん＠１周年** · 2019/12/01(日) 09:22:36.00

>>67
あの巨額債務では残せないだろ…
あの雪だるま式の利払いではどんなに頑張っても
10年持てば奇跡的と言っていいレベルだよ。

**名無しさん＠１周年** · 2019/12/01(日) 09:22:37.69

>>73
パヨクはこれだよ
人権などハナから無視だ

**名無しさん＠１周年** · 2019/12/01(日) 09:22:58.67

中曽根康弘って、フィリピンで慰安所を作ってやったとか、うそが多い人だよな
慰安所を作った本人なら、終戦後戦地で裁判にかけられているし生きていないはずだけど
中国や韓国に都合良い事を言ったんだろう。
農家の為にと言いながら、中国野菜をどんどん輸入した福田康夫も同類だな
小渕も含めて群馬の政治家は詐欺師が多いな、まともなのは一太知事だけだな

**名無しさん＠１周年** · 2019/12/01(日) 09:23:11.11

不採算なものは、消える運命。

**名無しさん＠１周年** · 2019/12/01(日) 09:23:27.53

中曽根、小泉、安倍、日本を解体した戦後三大悪人

**名無しさん＠１周年** · 2019/12/01(日) 09:23:44.35

国鉄時代の春闘は学生にとって夢のようだったな
ゼネストになると電車もバスも全部止まるんだぜ
学校休みになるから労働組合応援してたわｗ

**名無しさん＠１周年** · 2019/12/01(日) 09:23:51.94

民営化のせいでハングル文字の案内なんて最悪失敗。

**名無しさん＠１周年** · 2019/12/01(日) 09:23:58.50

しかも民営化の結果がでていない
日本だけ経済成長率が戦後最悪

**名無しさん＠１周年** · 2019/12/01(日) 09:24:11.22

>>77
できねえよ。
原資どっから持ってくるんだよ？

**名無しさん＠１周年** · 2019/12/01(日) 09:24:12.11

今やることは、ＮＨＫ解体！

**名無しさん＠１周年** · 2019/12/01(日) 09:24:25.77

>>10
これが共産党の正体

**名無しさん＠１周年** · 2019/12/01(日) 09:24:31.26

>>84
そう国鉄は大人気だった。

**名無しさん＠１周年** · 2019/12/01(日) 09:24:50.16

そんなウソよりも国鉄が国富を
食い散らかす癌細胞だったんだよ
結局民営化はやったほうがいい
次はあらゆる役所などを分割民営化しないと

**名無しさん＠１周年** · 2019/12/01(日) 09:24:50.24

今の人達は国鉄のクソさを知らんからな
サービスは貧弱で態度は横柄
労組が普通にテロとか殺人とか起こしてたのに
いまのJRとは雲泥の差だ

**名無しさん＠１周年** · 2019/12/01(日) 09:24:55.16

長いものには巻かれたほうがいい。

**名無しさん＠１周年** · 2019/12/01(日) 09:25:12.44

>>85
公明党が諸悪の根源

**名無しさん＠１周年** · 2019/12/01(日) 09:25:21.41

>>88
その前にお前のこども部屋を解体しなきゃダメだろ？

**名無しさん＠１周年** · 2019/12/01(日) 09:25:23.33

順法ストで乗客の怒りをもろに買っていたからね
スト権ストとか滅茶苦茶なこともやったし
そりゃあ国民も中曽根さんを支持しますわ

**名無しさん＠１周年** · 2019/12/01(日) 09:25:48.85

労働組合が作った赤字を税金で補填しなくなってよかったじゃん

**名無しさん＠１周年** · 2019/12/01(日) 09:25:52.85

嘘つきは日本人の始まりだからな

**名無しさん＠１周年** · 2019/12/01(日) 09:26:06.54

>>79
国鉄は大黒字だぞ。

**名無しさん＠１周年** · 2019/12/01(日) 09:26:10.22

>>92
態度が横柄なのは当時は官民問わずだったが、
サービスの悪さは法令の縛りがあったからねえ…