【鉄道】夜汽車の旅にわくわく−−「えちごトキ鉄」初の夜行列車チケット、1分で完売
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「えちごトキめき鉄道」が、年の瀬に沿線を一晩中走る「冬休み親子夜行列車体験号」を28〜29日に運行する。同社の夜行列車の運行は初めてで、5日からチケットの申し込みをインターネットで始めたところ、わずか1分で完売した。
JRのブルートレインが相次いで廃止される中、夜汽車の魅力はいまだに健在で、同社はうれしい悲鳴を上げている。
年配者には夜汽車の懐かしさを、子どもや若者には鉄道旅行の新たな魅力を体験してもらおうと企画した。
ルートは直江津を28日午後10時ごろ発車。妙高はねうまラインの妙高高原を折り返し、直江津を経由して日本海ひすいラインの市振（新潟県糸魚川市）を経由して直江津に翌29日午前5時40分ごろ戻り、同7時ごろ解散するツアー。車両は普段は貸し切り列車として使っているディーゼルカー、ET122系「3市の花号」と「日本海号」の2両を連結する。
座席はすべてテーブル付きのボックス席で、親子やカップルが向かい合って一晩、列車内で過ごせるのが魅力だ。料金は1ボックスで1万8000円（2人まで朝食・お土産つき）で、朝食には幻の駅弁を復活させて提供するという。
同社は2日にホームページでこの企画を発表。5日正午からメール限定で先着順で募集したところ、定員の20ボックス（40席）が1分で完売した。石黒孝良営業部長は「うれしいの一言。今後も知恵を絞って、サービスを充実させていきたい」と話した。
同社は9月、ローカル鉄道再生のカリスマとして知られる元いすみ鉄道社長の鳥塚亮氏が社長に就任。鳥塚氏は今夏、津軽鉄道（青森県）にも夜汽車を走らせるよう提案して実現させた経験がある。今回も鳥塚氏と社員がアイデアを出す中で実現したという。
鳥塚氏はブログで「私たちが昭和の頃に経験した夜行列車の思い出を、これからの皆様方にも経験していただくことで、鉄道の旅の良さを後世につないでいこうと考えております」と記している。【浅見茂晴】
https://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20191206-00000038-mai-soci
12/6(金) 12:27配信
https://cdn.mainichi.jp/vol1/2019/12/06/20191206k0000m040101000p/8.jpg
https://response.jp/imgs/thumb_h2/1481669.jpg
https://www.echigo-tokimeki.co.jp/img/img-line-guide.png
https://livedoor.blogimg.jp/ona3/imgs/2/9/2965dc53.jpg 夜中の線路を勝手に走っていけば栃木ぐらいまで行けそう。 夜汽車ってのは定期運行じゃなければ旅情が無いんですよ 直江津発直江津行ボックス夜行とか、こんなアホなの、買う人がいるんだな。
ちょっと驚きだわ
(´・ω・｀) 一運行36万円って利益出ない気がするけど…鉄道に詳しい人、どう思います？ 地元民だけど、走ってるとやっぱ見ちゃうよ。でも夜走っても何も見えないだろうな、周辺地域何もないから。
たまに車窓に向かって手振ってみたりしてさ。また結構みんな優雅に気分よく振り返してくれんだわw >>14
あ、ごめん
雪月花が夜行になんのかと勘違いしてた。違うんだね >>13
いちいちお前が気にする事じゃねーんでねえの サンセクなんて赤字路線だからもう観光列車だけ走らせるくらいでいいのでは 急行きたぐにで爆睡中、腕時計アラームで起きれなかった俺を、
直後の停車駅で起こしてくれた人、あの時はどうもありがとうでした。 >>6
テレビ版ではトキと断定してしまう慌てん坊のケンちゃんであった。 ただの移動時間でしかないのに何がいいのか理解できない 夜汽車がいいのは夕方〜宵の口くらいまでかな
深夜だと街の明かりも消えてしまってあんまり風情がない >>1
地図で見る限り妙高はねうまラインが採算ギリギリで
日本海ひすいラインが問題外って感じか テーブル付きのボックス席なら走る雀荘じゃんw
鉄マンが徹マン いやいや、本当の夜汽車は「だいせん、はやたま、ながさき号」とかだよ。
凸牽引で窓が開いて白熱電球のオハネ16に揺られるのがホンマの夜汽車！ >>1
絶望的にネーミングセンス悪いよね
翡翠鉄道
妙高鉄道
でいいじゃん
会社名もとき鉄道でいいでしょ
なんでこんな名前にするかね 今の子はかわいそうだな。
気動車のボックスシートで夜汽車とかなw >>18
IRいしかわ鉄道はクソ儲かってる
やっぱり県境を跨ぐ「無住の地」が長ければ長い
ほど経営は苦しいよなあ 他所から借りてきて１０両くらいにすれば儲かるだろに
国鉄ボロ車でいいんだよ >>32
日本海ひすいラインは電化されてるけど気動車だからな
せめて糸魚川駅が直流電化ならちょっとは違ったんだろうがね また鳥塚案件か？
いすみはどーしたんだ？再生できたのか？ >>43
電化設備のコストを丸々貨物に負担させる為の架線下DCだからな 隣のほくほく線も一緒に・・・と思ったが、あそこはほぼ地下鉄なので意味がなかった。 こんなの旅情もなにも無い
ぐるっと周るだけのは旅じゃない
直江津から鹿児島まで走らせろよ この時期は、夜中を走る貨物列車も運休になるのでダイヤが組めたのだろうな >>11
夜行列車の体験が目的のツアーだからな、どこかへ行くとかそういう目的ではないから >>47
415系な
まあ、七尾線のやつは元は113系で、それを交直流改造したものだけど >>43
北陸本線が全線交流でも気動車を使ってた気もする
交流電化で造っちゃった阿武隈急行の惨状を見てるとね >>38
いしかわ鉄道今儲かってるのは当たり前
福井まで三セクになった時が正念場 夜行列車の行き先が不明のミステリー列車
北陸のミステリー列車はたいてい芝政行き 新幹線を24時間動かせよ。
リニアなんて要らないから。 >>24
人の楽しみにケチをつけにくる人よりも、
ただの移動をも楽しめる人の方が魅力的な人間だと思います 昔は「ざおう５１号」とかいう無茶な夜行急行（上野 山形）があったもんだ。
夜1１時半ごろ上野を出て、明け方6時半頃山形着（）
寝台などいう生易しいものは一切ない（） 急行日本海に乗って大阪に遊びに行った思い出
１０系客車はとにかく寒かった 大井川鐵道もたまにやってるが
ホンモノの旧型客車で999の気分が味わえる 実家の最寄りがこれになってしまって新潟に住んでるけどどんどん不便になっていく
でも由緒正しい信越本線だったんだし生き残ってほしい
鉄ヲタだけならいらんわ
日々乗る人を増やしてくれ >>46
架線の維持費出せないから下をディーゼルで走るのは肥薩おれんじ鉄道
道南いさりび鉄道、えちごトキめき鉄道、今度上下分離食らう長崎本線だな。
新幹線使うのと変わらん高額運賃で悪名高いIGRもディーゼル化しとけば
あんな値段にまではならんかったのかな？ >>71
三セクの社長なんて天下りの無能ばかり
鳥塚ほどの有能な人材を安く呼べて鉄道会社でヨカッタねと >>73
道南いさりび鉄道はそもそも設備側が線内のみの電車運行に対応してないよ
上磯駅も木古内駅も折り返し用のホームが非電化だし
さらに木古内駅は電化されてる部分が新幹線と同じ25000Vっていう問題もある >>67
あの人だったらまだまだアイデア持っていそうだね 年越しイベント用の列車に、そもそも夜汽車の風情があったものかどうか、そこからして疑問だけどな。 >>76
いすみ鉄道を再建した人だよね
今後にも期待できるな >>1
夜行列車を運行するえちごトキめき鉄道を撮影の際は、下記の決まりを遵守願います。 インスタ映えすること請け合いです。
■◇◎◇■◇□◎撮り鉄の決まり■◇◎◇■◇□◎
決まりその１・お天気の良い日に、背後に太陽のある角度で、連写せずに一発撮り、つまりバリバリ順光でサクッと「バリサク」で撮りましょう。
決まりその２・列車の側面を７・前面を３の比率で撮れるよう、つまり「シチサン」で列車が収まるように、立ち位置をしっかり決めましょう。
決まりその３・大好きな列車です。列車が構図いっぱい「カツカツ」になるようにズームしまくりましょう。
決まりその４・主題はあくまでも鉄道車両です。画面の真ん中に、つまり「日の丸」のように堂々と入れましょう。
決まりその５・撮影地での撮影前には、下記の撮り鉄のお題目を復唱し、正統的な鉄道写真が撮れるようにしっかり復習しましょう。
バリサク・シチサン・カツカツ・日の丸
バリサク、シチサン、カツカツ、日の丸
バリサク・シチサン・力ツ力ツ・日の丸
バリサク、シチサン、力ツ力ツ、日の丸
バリサク。シチサン。力ツ力ツ。日の丸。
バリサク，シチサン，力ツ力ツ，日の丸
バリサク．シチサン．力ツ力ツ．日の丸
バリサク＊シチサン＊力ツ力ツ＊日の丸
■◇◎◇■◇□◎三脚の決まり■◇◎◇■◇□◎
決まりその１・三脚を使って撮影する撮り鉄は、手持ち撮影に慣れてない「初心者」ですから、あたたかく見守ってあげましょう。
決まりその２・撮影地ではベストポジションで撮影したいものです。事前に「置きゲバ」して自分の場所を確保しましょう。
決まりその３・置きゲバした三脚が自分のものだとわかるように、“熊出没注意”とか“弱冷房車”といったシールを「ベタベタ」貼って、しっかり目立たせましょう。
決まりその４・置きゲバに使う三脚は、他の撮り鉄に盗まれたり壊されたりしてもいいように、「安物」を使いましょう。
初心者・置きゲバ・ベタベタ・安物
初心者、置きゲバ、ベタベタ、安物
初心者。置きゲバ。ベタベタ。安物
■◇◎◇◇◇□◎火車拍照的規則■◇◎◇■◇□◎
規則第1部分・在美好的一天，讓我們在幕後以一定的角度拍攝一張照片而不進行連續拍攝，也就是説，讓我們快速拍攝直射陽光“上低音薩克斯風”。
規則第2部分・讓我們決定站立位置，以便列車可以在“7：3”處進行，以便列車的一側可以在7處，前部以3比率進行。
規則第3部分・這是我最喜歡的火車。讓我們放大火車，使它“幾乎”充滿了構圖。
規則第4部分・該主題是一輛鐵路車到最後。讓我們把它放在屏幕的中間，就像“日本國旗”。
規則第5部分・在拍攝地點拍攝之前，讓我們回顧下面拍攝的拍攝對象並仔細檢査，以便拍攝合法的鐵路照片。
上低音薩克斯風・7:3・炸肉排炸肉排・日本国旗
上低音薩克斯風・7:3・炸肉排炸肉排・日本国旗
上低音薩克斯風・7:3・炸肉排炸肉排・日本国旗
上低音薩克斯風，7:3，炸肉排炸肉排，日本国旗
■◇◎◇◇◇□◎三脚架的規則■◇◎◇■◇□◎
規則第1部分・用三脚架拍攝拍攝鐵是一個不習慣手持拍攝的“初學者”，所以讓我們熱情地觀看。
規則第2部分・我想在拍攝地點拍攝最佳位置。讓我們提前“提前”確保“你的位置”。
規則第3部分・正如可以看出哥巴三脚架的地方是他們自己的事情，密封件，如“熊出沒注意”或“弱空調車”“黏黏”，讓我們堅定地站在。
規則第4部分・讓我們使用“便宜的東西”，以便用於你的位置的三脚架可以被其他射撃鐵器盗走或摧毀。
初學者，你的位置，粘粘，便宜的東西
初學者，你的位置，粘粘，便宜的東西
初學者。你的位置。粘粘。便宜的東西 >>1
夜行列車を運行するえちごトキめき鉄道の列車を撮影の際は、下記の決まりを遵守願います。 インスタ映えすること請け合いです。
■◇◎◇■◇□◎撮り鉄の決まり■◇◎◇■◇□◎
決まりその１・お天気の良い日に、背後に太陽のある角度で、連写せずに一発撮り、つまりバリバリ順光でサクッと「バリサク」で撮りましょう。
決まりその２・列車の側面を７・前面を３の比率で撮れるよう、つまり「シチサン」で列車が収まるように、立ち位置をしっかり決めましょう。
決まりその３・大好きな列車です。列車が構図いっぱい「カツカツ」になるようにズームしまくりましょう。
決まりその４・主題はあくまでも鉄道車両です。画面の真ん中に、つまり「日の丸」のように堂々と入れましょう。
決まりその５・撮影地での撮影前には、下記の撮り鉄のお題目を復唱し、正統的な鉄道写真が撮れるようにしっかり復習しましょう。
バリサク・シチサン・カツカツ・日の丸
バリサク、シチサン、カツカツ、日の丸
バリサク・シチサン・力ツ力ツ・日の丸
バリサク、シチサン、力ツ力ツ、日の丸
バリサク。シチサン。力ツ力ツ。日の丸。
バリサク，シチサン，力ツ力ツ，日の丸
バリサク．シチサン．力ツ力ツ．日の丸
バリサク＊シチサン＊力ツ力ツ＊日の丸
■◇◎◇■◇□◎三脚の決まり■◇◎◇■◇□◎
決まりその１・三脚を使って撮影する撮り鉄は、手持ち撮影に慣れてない「初心者」ですから、あたたかく見守ってあげましょう。
決まりその２・撮影地ではベストポジションで撮影したいものです。事前に「置きゲバ」して自分の場所を確保しましょう。
決まりその３・置きゲバした三脚が自分のものだとわかるように、“熊出没注意”とか“弱冷房車”といったシールを「ベタベタ」貼って、しっかり目立たせましょう。
決まりその４・置きゲバに使う三脚は、他の撮り鉄に盗まれたり壊されたりしてもいいように、「安物」を使いましょう。
初心者・置きゲバ・ベタベタ・安物
初心者、置きゲバ、ベタベタ、安物
初心者。置きゲバ。ベタベタ。安物
■◇◎◇◇◇□◎火車拍照的規則■◇◎◇■◇□◎
規則第1部分・在美好的一天，讓我們在幕後以一定的角度拍攝一張照片而不進行連續拍攝，也就是説，讓我們快速拍攝直射陽光“上低音薩克斯風”。
規則第2部分・讓我們決定站立位置，以便列車可以在“7：3”處進行，以便列車的一側可以在7處，前部以3比率進行。
規則第3部分・這是我最喜歡的火車。讓我們放大火車，使它“幾乎”充滿了構圖。
規則第4部分・該主題是一輛鐵路車到最後。讓我們把它放在屏幕的中間，就像“日本國旗”。
規則第5部分・在拍攝地點拍攝之前，讓我們回顧下面拍攝的拍攝對象並仔細檢査，以便拍攝合法的鐵路照片。
上低音薩克斯風・7:3・炸肉排炸肉排・日本国旗
上低音薩克斯風・7:3・炸肉排炸肉排・日本国旗
上低音薩克斯風・7:3・炸肉排炸肉排・日本国旗
上低音薩克斯風，7:3，炸肉排炸肉排，日本国旗
■◇◎◇◇◇□◎三脚架的規則■◇◎◇■◇□◎
規則第1部分・用三脚架拍攝拍攝鐵是一個不習慣手持拍攝的“初學者”，所以讓我們熱情地觀看。
規則第2部分・我想在拍攝地點拍攝最佳位置。讓我們提前“提前”確保“你的位置”。
規則第3部分・正如可以看出哥巴三脚架的地方是他們自己的事情，密封件，如“熊出沒注意”或“弱空調車”“黏黏”，讓我們堅定地站在。
規則第4部分・讓我們使用“便宜的東西”，以便用於你的位置的三脚架可以被其他射撃鐵器盗走或摧毀。
初學者，你的位置，粘粘，便宜的東西
初學者，你的位置，粘粘，便宜的東西
初學者。你的位置。粘粘。便宜的東西 >>1
夜行列車を運行するえちごトキめき鉄道の電車を撮影の際は、下記の決まりを遵守願います。 インスタ映えすること請け合いです。
■◇◎◇■◇□◎撮り鉄の決まり■◇◎◇■◇□◎
決まりその１・お天気の良い日に、背後に太陽のある角度で、連写せずに一発撮り、つまりバリバリ順光でサクッと「バリサク」で撮りましょう。
決まりその２・列車の側面を７・前面を３の比率で撮れるよう、つまり「シチサン」で列車が収まるように、立ち位置をしっかり決めましょう。
決まりその３・大好きな列車です。列車が構図いっぱい「カツカツ」になるようにズームしまくりましょう。
決まりその４・主題はあくまでも鉄道車両です。画面の真ん中に、つまり「日の丸」のように堂々と入れましょう。
決まりその５・撮影地での撮影前には、下記の撮り鉄のお題目を復唱し、正統的な鉄道写真が撮れるようにしっかり復習しましょう。
バリサク・シチサン・カツカツ・日の丸
バリサク、シチサン、カツカツ、日の丸
バリサク・シチサン・力ツ力ツ・日の丸
バリサク、シチサン、力ツ力ツ、日の丸
バリサク。シチサン。力ツ力ツ。日の丸。
バリサク，シチサン，力ツ力ツ，日の丸
バリサク．シチサン．力ツ力ツ．日の丸
バリサク＊シチサン＊力ツ力ツ＊日の丸
■◇◎◇■◇□◎三脚の決まり■◇◎◇■◇□◎
決まりその１・三脚を使って撮影する撮り鉄は、手持ち撮影に慣れてない「初心者」ですから、あたたかく見守ってあげましょう。
決まりその２・撮影地ではベストポジションで撮影したいものです。事前に「置きゲバ」して自分の場所を確保しましょう。
決まりその３・置きゲバした三脚が自分のものだとわかるように、“熊出没注意”とか“弱冷房車”といったシールを「ベタベタ」貼って、しっかり目立たせましょう。
決まりその４・置きゲバに使う三脚は、他の撮り鉄に盗まれたり壊されたりしてもいいように、「安物」を使いましょう。
初心者・置きゲバ・ベタベタ・安物
初心者、置きゲバ、ベタベタ、安物
初心者。置きゲバ。ベタベタ。安物
■◇◎◇◇◇□◎火車拍照的規則■◇◎◇■◇□◎
規則第1部分・在美好的一天，讓我們在幕後以一定的角度拍攝一張照片而不進行連續拍攝，也就是説，讓我們快速拍攝直射陽光“上低音薩克斯風”。
規則第2部分・讓我們決定站立位置，以便列車可以在“7：3”處進行，以便列車的一側可以在7處，前部以3比率進行。
規則第3部分・這是我最喜歡的火車。讓我們放大火車，使它“幾乎”充滿了構圖。
規則第4部分・該主題是一輛鐵路車到最後。讓我們把它放在屏幕的中間，就像“日本國旗”。
規則第5部分・在拍攝地點拍攝之前，讓我們回顧下面拍攝的拍攝對象並仔細檢査，以便拍攝合法的鐵路照片。
上低音薩克斯風・7:3・炸肉排炸肉排・日本国旗
上低音薩克斯風・7:3・炸肉排炸肉排・日本国旗
上低音薩克斯風・7:3・炸肉排炸肉排・日本国旗
上低音薩克斯風，7:3，炸肉排炸肉排，日本国旗
■◇◎◇◇◇□◎三脚架的規則■◇◎◇■◇□◎
規則第1部分・用三脚架拍攝拍攝鐵是一個不習慣手持拍攝的“初學者”，所以讓我們熱情地觀看。
規則第2部分・我想在拍攝地點拍攝最佳位置。讓我們提前“提前”確保“你的位置”。
規則第3部分・正如可以看出哥巴三脚架的地方是他們自己的事情，密封件，如“熊出沒注意”或“弱空調車”“黏黏”，讓我們堅定地站在。
規則第4部分・讓我們使用“便宜的東西”，以便用於你的位置的三脚架可以被其他射撃鐵器盗走或摧毀。
初學者，你的位置，粘粘，便宜的東西
初學者，你的位置，粘粘，便宜的東西
初學者。你的位置。粘粘。便宜的東西 >>55
415はいらん413だよ。頭に455だか475が付いてるのがまだ残ってる。日本最後のMT46だぞ 子供の頃40年くらい前に寝台特急のはやぶさとさくらに乗ったことあってまだはやぶさの車内放送のメロディ覚えてたので動画みてきたらそのメロディだったw
横浜から福岡(父親のいなか)に行くときに乗ったんだけど乗車時間も到着時間もだいたい合っててすごく記憶に残ってるんだなと鉄オタじゃないけどあの雰囲気が懐かしくて ＩＲ・とやま・トキ・ほくほく・しなの
５社で金を出し合い
５８３系を１編成、作るべきなのである
これは、ひじょうに儲かる
ぜったい、元が取れる ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
