【鉄道】東武野田線3月14日ダイヤ改正 全線で急行運転 乗換駅で終電繰り下げ 柏発の特急新設 逆井〜六実間の複線化
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東武鉄道は2019年12月9日(月)、東武アーバンパークライン(野田線)でダイヤ改正を2020年3月14日(土)に実施すると発表しました。
逆井〜六実間の複線化に伴い、大宮〜船橋間の全線で急行列車の運転が始まります。
途中の停車駅は岩槻、春日部〜運河間の各駅、流山おおたかの森、柏、高柳、新鎌ケ谷です。
朝と夕方のラッシュ時は柏〜船橋間で、日中は大宮〜船橋間で急行列車を毎時2本運転。
所要時間は、柏〜船橋間で最大11分、大宮〜船橋間で最大16分短縮されます。
他社線との乗換駅では、平日の終電時刻が最大34分繰り下がります。
改正後の終電時刻は、大宮駅はJR埼京線の終電と接続し岩槻行きが0時46分に、流山おおたかの森駅はつくばエクスプレスの終電と接続し七光台行きが0時56分に、
柏駅は高柳行きが0時56分に、新鎌ケ谷駅は北総鉄道の終電と接続し柏行きが0時46分、船橋行きが0時39分に、
船橋駅はJR総武線快速の終電と接続し柏行きが0時32分になります。
500系電車「リバティ」による特急「アーバンパークライナー」は、平日に柏23時17分発、春日部23時57分着の73号を新設。
現行2号は72号(大宮22時44分発)とし、新たに岩槻にも停車します(岩槻で普通列車と接続)。
1号(大宮行き)は運転区間を春日部までに短縮し、「スカイツリーライナー7号」に変更。
3号(大宮、野田市行き)は71号とし、野田市行きの運転区間を柏まで延長します。
https://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20191209-00010009-norimono-bus_all
12/9(月) 17:54配信
https://i.ytimg.com/vi/kHqI7665oqY/maxresdefault.jpg
https://www.traicy.com/wp-content/uploads/2019/10/img7-600x190.jpg
https://images.tetsudo.com/event/picture/20130420/i51729aeb91ee1.jpg
http://bosoview.sakura.ne.jp/railroad/tobu/noda/8000/20081015_8101_1b.jpg 野田線じゃなくてアーバンパークラインだぞ
立て直せ 西武国分寺線、多摩湖線、拝島線「複線化しろ!新車入れろ!ホームドア付けろ!急行運転しろ!」 柏船橋間が主な利用だけど以前大宮から乗ったら
埼玉県内で途中とても寂しい雰囲気の所を通った
あれはどこだったんだろう 人は記憶型と思考型に大別できる
東京へ通勤するとなると少々辛い野田 野田線でええやん。
田舎者が無理に化粧したらあかん。 >>5
野田醤油ラインなら定着しそう。
実際醤油の輸送路線だったしw >>15
記憶型と思考型云々ってよく書かれてるけど、いったい何?
何かの怪しい宗教か? >>17
何より呼びやすい「のだせん」でいいじゃん だってどこを走るのかわからないんだもん
野田線なら、柏とか野田市とか船橋かなってわかる 単線で無理やり本数増やして駅で交差するようにしてるから駅周辺の踏切は渋滞。 東武アーバンパークライン
東京さくらトラム
東京アドベンチャーライン
定着しているとは言い難い 実家が運河で大勝利
おおたかに住めない貧民が急行停車を有難がって地価がうなぎ上りだわ 柏船橋大宮どれも同じような規模で
どれかを線名に使うと喧嘩しそうだから
マイナーな野田を使うのでいいよ >>25
おおたかはできたての頃は
駅前にいきなりマンションがぽつんと建ってて
部屋の明かりがわずかしかついてなくて不気味だった >>14
かつての埼玉の県庁所在地の岩槻じゃない? お醤油で有名な野田、と言うと何処でもかなり通じるよね
江戸時代は船でお醤油を運んだんだよね? 知らない間に船橋付近が複線化されていた。
それくらい船橋市民にも存在感の無い路線。 >>27
それが今や新築戸建ては5000万コースだよ >>33
そういや東武東上線も末端は単線なんだよな。 >>24
それ考えると死語のはずなのに時々出てくるE電ってすごいよな。 >>1
全線急行運転って
通過する駅はレガシーにでもするのか? ほんの10年前は野田線に新車投入とか急行運転とか完全に妄想ネタ扱いだったのに
変わるもんだね アーバン、都会の、みたいな意味だよね
これ褒め言葉じゃないよ、もう
首都直下地震でどうなるのか、シュミレーションを見たら愕然とする
田舎風のさり気ない土地に住む方が多分幸せだったりすると思うんだよ いやしくも「アーバン」とか宣うなら
いい加減春日部〜運河を複線化しろよ なんで高柳駅に急行停車?
と思ったら、急行と各駅が連絡するためなのか
こりゃ不動産が値上がりしそうだ >>51
有料特急はさすがに対向列車を待たせて通過する >>8
あー(感動詞)
バンパー(車の前後のパーツ)
クライン(逆転裁判に出てくる壺)
意味が分からない。 >>51
>JR線と接続し乗降人数の多い柏駅において、特急車両「Revaty」を使用した「特急アーバン
>パークライナー73号」(柏 23:17発、春日部 23:57着)を平日に1本新設します。
>【停 車 駅】柏・流山おおたかの森・運河〜春日部間各駅(運河〜春日部間はフリー乗車)
>【特急料金】大人:320円 小児:160円
通過するのは急行と同じ豊四季、初石、江戸川台のみ >>54
お前逆転裁判のツボの元ネタ知らないのかよ
それで意味がわかる アーバンパークラインて野田線より恥ずかしいネーミングだな >>55
柏〜運河約15分で320円も分捕るのかよw
誰得 >>55
JR九州のきりしま並みにひどいクソ特急だなw 春日部〜運河って結構駅多くないか?
そこなんかしないとあまり意味ないだろ、いや何ともできないんだろうけどさあ 終電を春日部行きにしたら、対新宿でJRに春日部市民の客を奪われそうだよな 高柳かよwww
土地いっぱい余ってるから色々始まるな 柏から日光とか鬼怒川へ行く特急を!休日のみでいいから >>13
確かに懐かしい
今は乗り換え無しで大宮から船橋まで行けるんだよね
当時を知っている人からすると、なにげにすごいよね 船橋発大宮行きなのに、柏で先に停まっている柏始発のやつが
大宮に先に行く引っ掛けも健在。
3000もそうだが、日比谷線直通車を後継にしようとして
入れた2080系はろくな使い方出来なかった。 >>73
混雑緩和、人の分散を考えたら当たり前の事だろ >>71
柏乗り換え必須になる前は割と柏大宮直通もあったよね >>1
ダイヤ改正を実施する東武野田線を撮影の際は、下記の決まりを遵守願います。 インスタ映えすること請け合いです。
■◇◎◇■◇□◎撮り鉄の決まり■◇◎◇■◇□◎
決まりその1・お天気の良い日に、背後に太陽のある角度で、連写せずに一発撮り、つまりバリバリ順光でサクッと「バリサク」で撮りましょう。
決まりその2・列車の側面を7・前面を3の比率で撮れるよう、つまり「シチサン」で列車が収まるように、立ち位置をしっかり決めましょう。
決まりその3・大好きな列車です。列車が構図いっぱい「カツカツ」になるようにズームしまくりましょう。
決まりその4・主題はあくまでも鉄道車両です。画面の真ん中に、つまり「日の丸」のように堂々と入れましょう。
決まりその5・撮影地での撮影前には、下記の撮り鉄のお題目を復唱し、正統的な鉄道写真が撮れるようにしっかり復習しましょう。
バリサク・シチサン・カツカツ・日の丸
バリサク、シチサン、カツカツ、日の丸
バリサク・シチサン・力ツ力ツ・日の丸
バリサク、シチサン、力ツ力ツ、日の丸
バリサク。シチサン。力ツ力ツ。日の丸。
バリサク,シチサン,力ツ力ツ,日の丸
バリサク.シチサン.力ツ力ツ.日の丸
バリサク*シチサン*力ツ力ツ*日の丸
■◇◎◇■◇□◎三脚の決まり■◇◎◇■◇□◎
決まりその1・三脚を使って撮影する撮り鉄は、手持ち撮影に慣れてない「初心者」ですから、あたたかく見守ってあげましょう。
決まりその2・撮影地ではベストポジションで撮影したいものです。事前に「置きゲバ」して自分の場所を確保しましょう。
決まりその3・置きゲバした三脚が自分のものだとわかるように、“熊出没注意”とか“弱冷房車”といったシールを「ベタベタ」貼って、しっかり目立たせましょう。
決まりその4・置きゲバに使う三脚は、他の撮り鉄に盗まれたり壊されたりしてもいいように、「安物」を使いましょう。
初心者・置きゲバ・ベタベタ・安物
初心者、置きゲバ、ベタベタ、安物
初心者。置きゲバ。ベタベタ。安物
■◇◎◇◇◇□◎火車拍照的規則■◇◎◇■◇□◎
規則第1部分・在美好的一天,讓我們在幕後以一定的角度拍攝一張照片而不進行連續拍攝,也就是説,讓我們快速拍攝直射陽光“上低音薩克斯風”。
規則第2部分・讓我們決定站立位置,以便列車可以在“7:3”處進行,以便列車的一側可以在7處,前部以3比率進行。
規則第3部分・這是我最喜歡的火車。讓我們放大火車,使它“幾乎”充滿了構圖。
規則第4部分・該主題是一輛鐵路車到最後。讓我們把它放在屏幕的中間,就像“日本國旗”。
規則第5部分・在拍攝地點拍攝之前,讓我們回顧下面拍攝的拍攝對象並仔細檢査,以便拍攝合法的鐵路照片。
上低音薩克斯風・7:3・炸肉排炸肉排・日本国旗
上低音薩克斯風・7:3・炸肉排炸肉排・日本国旗
上低音薩克斯風・7:3・炸肉排炸肉排・日本国旗
上低音薩克斯風,7:3,炸肉排炸肉排,日本国旗
■◇◎◇◇◇□◎三脚架的規則■◇◎◇■◇□◎
規則第1部分・用三脚架拍攝拍攝鐵是一個不習慣手持拍攝的“初學者”,所以讓我們熱情地觀看。
規則第2部分・我想在拍攝地點拍攝最佳位置。讓我們提前“提前”確保“你的位置”。
規則第3部分・正如可以看出哥巴三脚架的地方是他們自己的事情,密封件,如“熊出沒注意”或“弱空調車”“黏黏”,讓我們堅定地站在。
規則第4部分・讓我們使用“便宜的東西”,以便用於你的位置的三脚架可以被其他射撃鐵器盗走或摧毀。
初學者,你的位置,粘粘,便宜的東西
初學者,你的位置,粘粘,便宜的東西
初學者。你的位置。粘粘。便宜的東西 >>1
ダイヤ改正を実施する東武アーバンパークラインを撮影の際は、下記の決まりを遵守願います。 インスタ映えすること請け合いです。
■◇◎◇■◇□◎撮り鉄の決まり■◇◎◇■◇□◎
決まりその1・お天気の良い日に、背後に太陽のある角度で、連写せずに一発撮り、つまりバリバリ順光でサクッと「バリサク」で撮りましょう。
決まりその2・列車の側面を7・前面を3の比率で撮れるよう、つまり「シチサン」で列車が収まるように、立ち位置をしっかり決めましょう。
決まりその3・大好きな列車です。列車が構図いっぱい「カツカツ」になるようにズームしまくりましょう。
決まりその4・主題はあくまでも鉄道車両です。画面の真ん中に、つまり「日の丸」のように堂々と入れましょう。
決まりその5・撮影地での撮影前には、下記の撮り鉄のお題目を復唱し、正統的な鉄道写真が撮れるようにしっかり復習しましょう。
バリサク・シチサン・カツカツ・日の丸
バリサク、シチサン、カツカツ、日の丸
バリサク・シチサン・力ツ力ツ・日の丸
バリサク、シチサン、力ツ力ツ、日の丸
バリサク。シチサン。力ツ力ツ。日の丸。
バリサク,シチサン,力ツ力ツ,日の丸
バリサク.シチサン.力ツ力ツ.日の丸
バリサク*シチサン*力ツ力ツ*日の丸
■◇◎◇■◇□◎三脚の決まり■◇◎◇■◇□◎
決まりその1・三脚を使って撮影する撮り鉄は、手持ち撮影に慣れてない「初心者」ですから、あたたかく見守ってあげましょう。
決まりその2・撮影地ではベストポジションで撮影したいものです。事前に「置きゲバ」して自分の場所を確保しましょう。
決まりその3・置きゲバした三脚が自分のものだとわかるように、“熊出没注意”とか“弱冷房車”といったシールを「ベタベタ」貼って、しっかり目立たせましょう。
決まりその4・置きゲバに使う三脚は、他の撮り鉄に盗まれたり壊されたりしてもいいように、「安物」を使いましょう。
初心者・置きゲバ・ベタベタ・安物
初心者、置きゲバ、ベタベタ、安物
初心者。置きゲバ。ベタベタ。安物
■◇◎◇◇◇□◎火車拍照的規則■◇◎◇■◇□◎
規則第1部分・在美好的一天,讓我們在幕後以一定的角度拍攝一張照片而不進行連續拍攝,也就是説,讓我們快速拍攝直射陽光“上低音薩克斯風”。
規則第2部分・讓我們決定站立位置,以便列車可以在“7:3”處進行,以便列車的一側可以在7處,前部以3比率進行。
規則第3部分・這是我最喜歡的火車。讓我們放大火車,使它“幾乎”充滿了構圖。
規則第4部分・該主題是一輛鐵路車到最後。讓我們把它放在屏幕的中間,就像“日本國旗”。
規則第5部分・在拍攝地點拍攝之前,讓我們回顧下面拍攝的拍攝對象並仔細檢査,以便拍攝合法的鐵路照片。
上低音薩克斯風・7:3・炸肉排炸肉排・日本国旗
上低音薩克斯風・7:3・炸肉排炸肉排・日本国旗
上低音薩克斯風・7:3・炸肉排炸肉排・日本国旗
上低音薩克斯風,7:3,炸肉排炸肉排,日本国旗
■◇◎◇◇◇□◎三脚架的規則■◇◎◇■◇□◎
規則第1部分・用三脚架拍攝拍攝鐵是一個不習慣手持拍攝的“初學者”,所以讓我們熱情地觀看。
規則第2部分・我想在拍攝地點拍攝最佳位置。讓我們提前“提前”確保“你的位置”。
規則第3部分・正如可以看出哥巴三脚架的地方是他們自己的事情,密封件,如“熊出沒注意”或“弱空調車”“黏黏”,讓我們堅定地站在。
規則第4部分・讓我們使用“便宜的東西”,以便用於你的位置的三脚架可以被其他射撃鐵器盗走或摧毀。
初學者,你的位置,粘粘,便宜的東西
初學者,你的位置,粘粘,便宜的東西
初學者。你的位置。粘粘。便宜的東西 >>71
1日2本か3本しかないけどな
いっそ分離しろと思うわ まだ清水公園あたりは単線だろ。すれ違いで時間ロスが大きい
あそこらへんは将来も単線のままなんだろうけど ほんの少し前までつりかけ駆動が走ってた路線とは思えないね
JRも川越線や八高線、相模線に本気出せ。 >>70
柏から春日部まで野田線の鈍行で行って、
春日部のホームでラーメン食ってから
鬼怒川行きの特急に乗るのがいいんじゃないか 単線部分って土地がないのか?
江戸川辺りは橋も単線で分かるんだけどさ >>90
一応江戸川と春日部の陸橋以外は複線分の用地は確保してある。 東武鉄道全線高架化して下さい
それがダメならせめて東京近郊だけでも 近年までボットン便所が残ってたウンガとか野田市内の複線化しないんだな >>37
あんなんで野田線と京浜東北線と直通しようなんて構想あったんだから >>1
ダイヤ改正も良いけど8000系の置き換えはよ >>90
野田市内の東武野田線連続立体交差事業では複線化用地を使ってるんだよ
複線化はやってないけど
>>92
連続立体交差事業は都市計画の話だから、都市側へ働きかける必要があるんだよ
連続立体交差事業の事業主体は、都道府県か指定都市か特別区であって、中核市と施行時特例市と一般市と町村は事業主体にならないんだよ >>94
春日部駅過ぎて運河あたりになるとローカル感あるんだよな
柏や船橋に近づいてまた栄始める ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています