【鉄道】北広島新球場駅を設置　JR北海道が提案へ　市は受け入れ方針

**砂漠のマスカレード ★** · 2019/12/11(水) 16:06:13.69

11日に整備案を提示　総工費80億～90億円

【北広島】JR北海道は11日、プロ野球北海道日本ハムが北広島市内に開業するボールパーク（BP）に隣接する新駅の整備案を北広島市に提示する。
設置を求めていた同市は受け入れる方針で新駅の設置は確実となった。総工費は80億～90億円の見込み。
ただ、2023年のBP開業には間に合わず、JRは当面、北広島駅の改修で対応する。

市は最大70億円の負担を想定

新駅はJR千歳線の北広島駅と上野幌駅の間に設ける。
北広島市は地元が原則費用負担する「請願駅」として新駅設置をJRに要望してきた
。市は最大70億円の負担を想定しており、今後は費用負担のあり方などが焦点になりそうだ。

整備案はJR北海道の島田修社長が11日の記者会見で公表するのに先立ち市側に説明、市は20年度予算案に新駅整備の調査費を計上する見通し。

BP事業では来場者の交通アクセス確保が課題になっている。
JRはBPでの試合終了後の観客約3万5千人のうち、鉄道利用者は約1万3500人と想定。
このうち6割の約8千人が新駅、4割の約5千人が北広島駅を利用する前提で、整備予定地付近の地質調査や駅舎などの工費、工期の検討を進めてきた。

https://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20191211-00010001-doshin-hok
12/11(水) 10:35配信

https://article-image-ix.nikkei.com/https%3A%2F%2Fimgix-proxy.n8s.jp%2FDSXMZO4146952019022019L41001-1.jpg
https://www.asahicom.jp/articles/images/AS20180326004149_commL.jpg
https://wsyufu.com/wp-content/uploads/2018/11/ballpark_20181107-1024x435.jpg
https://cdn.mainichi.jp/vol1/2018/03/26/20180326k0000e050289000p/8.jpg

**名無しさん＠１周年** · 2019/12/13(金) 10:27:52.88

JR北海道が、球場直通の半額割引切符を出せばいいじゃん。
帰りは、普通に切符を買って帰ってもらうw

**名無しさん＠１周年** · 2019/12/13(金) 10:37:17.15

札ドより規模は小さめで満員で3万弱くらいにするんだろう。
平日入場25000人として、12000人がJRで札幌駅往復（1,000円なら）
1200万円の収入か・・・　ホーム60試合として7億2千万円
JR北海道は日銭が稼げるのだからもう少し色を付けてもいいんでないかい

**名無しさん＠１周年** · 2019/12/13(金) 11:30:37.51

>>65
札幌ドームでも特別なことなければ平日そんなに入らない。
格段にアクセスが悪い北広島なら平日5000人も入るかどうか。

**名無しさん＠１周年** · 2019/12/13(金) 15:17:43.10

>>66
極端なこと言っても相手されんぞ

**名無しさん＠１周年** · 2019/12/13(金) 22:18:36.36

>>67
現実的に数字出せばこんなもの。
平日の北広島でのナイターで万単位の集客できると考えているなら想定が甘過ぎる。

**名無しさん＠１周年** · 2019/12/14(土) 05:10:26.44

>>65
一年のほとんどは無用となる駅になんでJR北海道が金出す必要あるんだよ
こんなの全額負担の誓願駅で当たり前だ

**名無しさん＠１周年** · 2019/12/14(土) 05:39:57.48

広島カープのサブフランチャイズによさそうだな

**名無しさん＠１周年** · 2019/12/14(土) 05:47:45.11

>>56
同じようなのに新十津川があるね

**名無しさん＠１周年** · 2019/12/14(土) 06:15:37.67

３割も便乗値上げしておいてこれかい！
しかも駅１つ増やすと言うことはそれだけ運行時間が増えると言う事だ。
JRの打ち出す「千歳線高速化」と真逆ではないか。
あんなド田舎に２つも駅作る必要はない。

**名無しさん＠１周年** · 2019/12/14(土) 09:12:04.91

>>65
鉄道にとって重要なのは日銭じゃなくて定期収入だから

**名無しさん＠１周年** · 2019/12/14(土) 09:49:33.11

>>72
利用者では無いな

札幌→新千歳空港旧運賃1070円新運賃1150円
http://i.imgur.com/T5KwRNc.jpeg
http://i.imgur.com/40TKvSB.jpeg
運賃値上げの代わりに快速エアポートは毎時4本から5本になる

**名無しさん＠１周年** · 2019/12/14(土) 10:49:37.91

>>74
札幌近郊普通列車の「利用者」だよ。
通勤通学客に取って、自分の乗れないエアポートが増えても嬉しくも何ともねえ。
むしろその代償に普通列車が減便になるんじゃないかと今から戦々恐々だ。

**名無しさん＠１周年** · 2019/12/14(土) 10:50:07.45

札幌ドームの完全終了やね

**名無しさん＠１周年** · 2019/12/14(土) 10:54:30.07

>>65
満員は35000で席は32000だよ

新駅には試合がなくても普通列車が停まるので、住宅地や工場を増やして定期収入を増やすんだよ

**名無しさん＠１周年** · 2019/12/14(土) 11:10:52.14

これは、たとえビールが飲めなくてもマイカーで逝くしかないのか

**名無しさん＠１周年** · 2019/12/14(土) 11:39:12.06

北広島市　年間予算　260億

新駅負担90億＋BP周辺整備140億＋連絡通路20億＝250億

日ハム　年間売上　1兆2300億　年間利益320億

北広島、財政破綻まっしぐらだろこれ。

**名無しさん＠１周年** · 2019/12/14(土) 11:43:18.26

>>77
JR北海道がそれに付き合う義理はない
北広島市主導で実施して実績作ってからの話

**名無しさん＠１周年** · 2019/12/14(土) 11:53:03.86

日本ハムという球団はこれで二回連続本拠地に後ろ足で砂かけて出ていってる形になるからな
他のプロ野球球団はオリックスソフトバンクDeNAと本拠地問題を球場買い取りという形で円満解決してるのに
北広島市も数年後誰も利用しない駅だけ残るなんて悲惨なコトにならなきゃいいけど

**名無しさん＠１周年** · 2019/12/14(土) 12:03:04.98

札幌ドームの所有者である札幌市は日本ハムにドームの売却を提案したことはない
日本ハムは指定管理者になりたかったが断られた

だからこそ大阪ドームより悲惨な末路になりそうなんだが、それは日本ハムのせいじゃないだろ

**名無しさん＠１周年** · 2019/12/14(土) 12:28:48.41

指定管理者って利用側にとってだけめっちゃ都合の良い制度なんだけどな
Jリーグがよく自治体に赤字部分だけ押し付ける制度として利用してるけど

**名無しさん＠１周年** · 2019/12/14(土) 12:44:43.91

>>77
札幌圏は札幌市全体では人口は増えているが都心回帰の流れで
たとえ札幌市内であっても地下鉄沿線以外はどんどん人口が減少している。

そんな状況で北広島で住宅増やすとか時代の流れがまったく見えていないとしか言えない。

**名無しさん＠１周年** · 2019/12/14(土) 13:14:34.34

>>75
いしかりライナーが来春から廃止になるみたいだしね。通勤時間には快速無いから自分にはあまり関係ないけど岩見沢さんが気の毒過ぎる。

**名無しさん＠１周年** · 2019/12/14(土) 13:41:02.37

全く、観光客だの野球観客だの道楽者ばっかり優遇しやがって。

**名無しさん＠１周年** · 2019/12/14(土) 13:45:04.73

>>15 ネトウヨは死ねよ

**名無しさん＠１周年** · 2019/12/14(土) 13:47:45.86

>>84
新札幌、北広島、千歳は新千歳空港の関係でこれから延びしろが有る

石狩、篠路、手稲区、南区は高齢化で減少傾向だと思うけど

**名無しさん＠１周年** · 2019/12/14(土) 13:49:13.35

小樽に新幹線特需はないのか

**冷やしあめ** ◆.sszGVuJIY · 2019/12/14(土) 13:50:58.76

>>44
その日程、北海道人に舐めとんのかと怒られるそうやなw

**名無しさん＠１周年** · 2019/12/14(土) 14:13:52.70

>>88
伸びしろはない。

札幌中心部からの距離が嫌われて衰退しているのが
まさに北広島だから。

空港近けりゃ発展するなら成田は今頃メガロポリスだ。

**名無しさん＠１周年** · 2019/12/14(土) 15:02:27.54

>>1
やばそうな計画だな
北海道だから協力できる企業もないだろうし
第二の夕張だな

**名無しさん＠１周年** · 2019/12/14(土) 15:10:44.23

快速なくして普通列車を増やすといっても、トータルの本数に変化はないわけでw

無駄な回送列車のオンパレードをやめて運用すればいいだろ

**名無しさん＠１周年** · 2019/12/14(土) 15:14:53.60

在来線があるのに，球場の立地に合わせて鉄道敷きなおせってんでしょ？
ペイするの？

**名無しさん＠１周年** · 2019/12/14(土) 15:19:41.52

>>74
220円区間は390円になったから31%値上げってことじゃないか？

**名無しさん＠１周年** · 2019/12/14(土) 15:20:21.08

>>95を間違えた
220円区間が290円になって31%値上げ

**名無しさん＠１周年** · 2019/12/14(土) 15:35:27.60

最初の予定通り進んでるようで何より

もうクソ会社の札ドの事は忘れよう

**名無しさん＠１周年** · 2019/12/14(土) 15:36:14.12

臨時駅でいいだろ

**名無しさん＠１周年** · 2019/12/14(土) 15:48:11.05

北広島市の前のめりっぷりが気になるんだよなあ…
見切り発車で次々決めてるように見えるけど、本当に大丈夫なの？

**名無しさん＠１周年** · 2019/12/14(土) 16:41:10.97

北広島市はバックに北広島町と広島市がついているから大丈夫

**名無しさん＠１周年** · 2019/12/14(土) 16:43:47.88

そこで姉妹都市の東広島を出さないあたり、ああ部外者だなって思う

**名無しさん＠１周年** · 2019/12/14(土) 19:04:08.07

本当にそんな客行くのかな。

**名無しさん＠１周年** · 2019/12/14(土) 20:29:41.79

週末や祝日、開幕戦やCSといった特別な試合なら集められるかもしれないけど一般の平日ナイターでの集客は絶望的。
仕事終わってから行けるような場所じゃない。車ならなおさら遠すぎて無理。

その時、そのまま莫大な赤字を垂れ流し続けるか。
札幌ドームに詫び入れて平日ナイターだけを札幌開催に戻すか。

**名無しさん＠１周年** · 2019/12/14(土) 23:53:11.67

平日は入って1万2千くらいだろな
それでも札幌ドーム使うよりはるかにマシなんだろう

**名無しさん＠１周年** · 2019/12/15(日) 00:01:14.16

広島から移住してきた人が集まったから北広島なんやで

**名無しさん＠１周年** · 2019/12/15(日) 00:01:21.39

>>89
ねっす

**名無しさん＠１周年** · 2019/12/15(日) 02:25:12.23

>>94
現在線の築堤高架の幅を拡げてホームやら待避線やらを整備する
高架線の工事だから費用も時間も掛かる

**名無しさん＠１周年** · 2019/12/15(日) 16:01:41.86

>>81
日ハムに悪意があるか浅いヤツか

**名無しさん＠１周年** · 2019/12/15(日) 18:00:13.98

>>91
CTSは国際線タミの2倍増床でグラウンドスタッフも増員
新たなホテル建設も行われる
スカイアクセス線開業で、千葉NTに空港スタッフの居住者が増加した前例もある

**名無しさん＠１周年** · 2019/12/15(日) 19:48:33.10

空港と違って季節雇用なんだから大したことないでしょ
ゴルフ場の従業員みたいなもん

**名無しさん＠１周年** · 2019/12/16(月) 12:07:34.97

千歳市民に何の影響もないという認識でOK?

**名無しさん＠１周年** · 2019/12/16(月) 12:19:49.03

今の東豊線と同じで、イベント時には鉄道も道路も混むから、そこは影響あり、かな

慣れればどうということもないと思うけど

**名無しさん＠１周年** · 2019/12/16(月) 14:14:09.07

>>44
その日程だとほとんど車の運転じゃないかな

**名無しさん＠１周年** · 2019/12/16(月) 14:26:31.38

>>44
函館札幌間の5時間より
札幌稚内間の6時間のが楽らしい
（高速なしで）