【車】新型フィットのAピラー、こんなに細くて衝突時は大丈夫?

**首都圏の虎 ★** · 2019/12/14(土) 20:23:48.04

https://autos-pctr.c.yimg.jp/pF-wH-g9JETAksVQmYc0wlzk0wVnkIUsDV6QETCi8zGx23hqVpcyI5JU5_jodnb3yVVKMdoXPq4Ik32qs7H2ZQWbTX3_Hk-2JEEzuMfDS30IEOgd0EDNPtdMspyvW1uPoVVaLUiLUPD4qqDQW24PaGRcAdq2V4pyTRboRIuqY42CyEmEIjvM129kcpF1B5QQc7up7BBBm0BqIrFUTHVGQQ==

驚きの細さである。新型車登場時によく聞く「Aピラーを細くしました！」というレベルとは違う、劇的な極細化。

フィットが歴代継承するワンモーションフォルムの長所は、空力に優れるスタイルと室内の広々感を演出できること。これに、ホンダならではのセンタータンクレイアウトが合わさり、コンパクトボディながら驚くほどの室内スペースと多彩なシートアレンジで大人気車種に上り詰めたわけである。

【乗ってわかった新型フィットのマルとバツ】2モーターHVは驚きの完成度。1.3Lとの差が激しすぎる!

ただ、ワンモーションフォルムを実現するためにAピラーを前方に出すと、いくら三角窓を付けても斜め前方の死角が増える。右左折時に、ちょっと前に乗り出して歩行者などを確認・・・という作業が必要になっていた。そこで、いっそう厳しくなる衝突安全基準をクリアしつつ、歴代フィットはAピラーによる死角改善に取り組んできたわけ。

そして4代目となる新型フィット。もう圧倒的にAピラーが細くなっている。最初に見たとき、「これで衝突したらヤバイよね!?」と思うぐらいだった。

なぜこんなに細くできたかといえば、衝撃吸収の経路を抜本的に変えたから。写真を見てほしいが、赤く色づけされた部分が衝突用の強化部材。フロントからの衝撃はここを起点にボディ全体で吸収する。その上に、本棚の骨組みかと思うぐらい細い部材、それがAピラー。衝撃吸収の経路を変えたので、このAピラーはフロントガラスを保持するだけの剛性で済み、視界を遮りにくい極細Aピラーが実現できた。本来、衝撃吸収を担うAピラーをキャビン側手前に移動・配置し、デザイン上のAピラーはワンモーションフォルムのために残した、とも言える。

運転席に座ると、その極細Aピラーの効果にビックリ。新型と現行車を乗り比べると、現行車の視界が極端に狭くなったように感じるほど新型はパノラマビューなのだ。

以上はホンダのテストコースで開発陣に聞いた話。2020年2月の発売以降、いざ公道に繰り出せば、「前に見を乗り出して確認・・・」なんて作業はなく、さらに自然にドライブできるはず。2モーターHVに注目が集まる新型フィットだが、「心地よさ」をもっとも体験させてくれるのはこの圧倒的な視界改善なのではないかと思っている。

2019/12/13 18:00 carview!
https://carview.yahoo.co.jp/news/detail/3333eee4990d85ef8253d9214b4d6c35749547f6/

**名無しさん＠１周年** · 2019/12/14(土) 20:26:46.05

ブラックアウトしたBピラーで衝撃を吸収している
てかこのフォルムはシトローエンのパクリやね

**名無しさん＠１周年** · 2019/12/14(土) 20:27:05.30

死角が大きくなるからな

**名無しさん＠１周年** · 2019/12/14(土) 20:27:18.55

ばってん荒川

**名無しさん＠１周年** · 2019/12/14(土) 20:27:43.97

原価の高いN BOXしか売れてないけど大丈夫なの？

**名無しさん＠１周年** · 2019/12/14(土) 20:27:55.29

3代目オデッセイのAピラーは太すぎて、購入直後の運転で横断歩道の人が死角に入って危うく轢きそうになった

細いに越したことはない

**名無しさん＠１周年** · 2019/12/14(土) 20:28:20.38

フィットとしたびらびら？

**名無しさん＠１周年** · 2019/12/14(土) 20:28:23.18

不躾棒を持った三本和彦が一言

**名無しさん＠１周年** · 2019/12/14(土) 20:28:35.44

>>1
絶対に買わないからどうでもいい

**名無しさん＠１周年** · 2019/12/14(土) 20:29:45.33

大丈夫だ、問題無い

**名無しさん＠１周年** · 2019/12/14(土) 20:30:12.22

C4ピカソという前例があるから別に…
なんならゼニスウィンドウもパクって欲しかった

**名無しさん＠１周年** · 2019/12/14(土) 20:31:17.59

心配なら買ってから補強しとけばいい

**名無しさん＠１周年** · 2019/12/14(土) 20:31:25.67

何これ？
エンジンもタイヤもついてないやん

**名無しさん＠１周年** · 2019/12/14(土) 20:31:26.59

Aピラーの死角はほんとに怖い
前に見た多分日産のショーモデルのAピラーがトラスになってて、
良いなと思った覚えがある

**名無しさん＠１周年** · 2019/12/14(土) 20:31:39.97

フロント当てたらＡピラー修理間違い無しだから事故ったらおしまいwww不良品のホンダらしいwwwwww

**名無しさん＠１周年** · 2019/12/14(土) 20:31:51.42

アホか
Ａピラーは強度部材になってないじゃん。
三角窓の後ろ側、フロントドアと接する部分が本来のＡピラーで、
ここは今時の車の太さあるじゃん。

**名無しさん＠１周年** · 2019/12/14(土) 20:32:08.56

デザインが新しい車に見えねーんだよな

**名無しさん＠１周年** · 2019/12/14(土) 20:32:55.13

車内からの写真見たら、BピラーがこれまでのAピラーであることがよくわかる。
新型フィットのAピラーはデザイン上のおまけピラーになっているんだろうな。

**名無しさん＠１周年** · 2019/12/14(土) 20:34:07.91

Aピラー立てろよ！
視界悪くしてどうすんだよ

**名無しさん＠１周年** · 2019/12/14(土) 20:34:10.68

新型フィットは売れる

まちがいない

**名無しさん＠１周年** · 2019/12/14(土) 20:34:37.59

軽い事故で修理費30万円以上コース確定www保険料率最高価格獲得やったねwwwwww

**名無しさん＠１周年** · 2019/12/14(土) 20:34:59.81

その代わり手前のピラーが太くなったんだろ
太い方が手前の方が逆に死角が増える気がするが

**名無しさん＠１周年** · 2019/12/14(土) 20:35:43.15

>>1
従来のＡピラールの前にフロントガラス固定用のピラーを設置しただけだろ？

**名無しさん＠１周年** · 2019/12/14(土) 20:36:24.91

俺の車なんてピラーレスだからな
そんなもんは最初から無い

**名無しさん＠１周年** · 2019/12/14(土) 20:36:40.26

シトロエン意識してない？

**名無しさん＠１周年** · 2019/12/14(土) 20:36:44.66

>>22
Aピラーより手前っていったいどこにピラーあるんだよ

**名無しさん＠１周年** · 2019/12/14(土) 20:36:48.90

今時のスマホみたいに湾曲ガラス使ってＡピラー無くしたら良かったのにホント技術力の無さが伺えるわwwwwww

**名無しさん＠１周年** · 2019/12/14(土) 20:37:18.77

来年発売の

次期フィットと次期レヴォーグは
売れる

**名無しさん＠１周年** · 2019/12/14(土) 20:37:31.51

三角窓デカイな

**名無しさん＠１周年** · 2019/12/14(土) 20:37:35.02

>>26
Ｂピラーだろwww

**名無しさん＠１周年** · 2019/12/14(土) 20:37:58.46

多分、安全性を犠牲にしてると思うけどね。　早く衝突実験を見てみたいもんだ

**名無しさん＠１周年** · 2019/12/14(土) 20:37:59.25

シンプルイズダサイ=トレンドなんだよ

**名無しさん＠１周年** · 2019/12/14(土) 20:38:06.06

フィットはデカい軽くらいの感じだからな
乗るとしょぼいよ

**名無しさん＠１周年** · 2019/12/14(土) 20:38:38.49

>>28
販売店に強制買い取りさせるのがホンダ本社のやり方だから売れるだろうねwww

**名無しさん＠１周年** · 2019/12/14(土) 20:38:56.56

2代目が最高傑作

**名無しさん＠１周年** · 2019/12/14(土) 20:38:57.72

軽自動車みたいなのに
軽自動車じゃないんです

**名無しさん＠１周年** · 2019/12/14(土) 20:38:59.79

なんだよこの塗装
変な色塗るなら値下げしろ

**名無しさん＠１周年** · 2019/12/14(土) 20:39:26.10

ホンダのAピラーは
身長が170未満の運転手だと
歩行者見えにくいような印象

**名無しさん＠１周年** · 2019/12/14(土) 20:39:28.14

骨だけの写真みたけど、実質的なAピラーのとこに
フロントガラスつけるとこ想像したらひと昔まえの車の
フォルムになった。
とくにホンダ車は室内を広くするためにダッシュボードが広くて
エンジンルームにかなり掛かってるから従来のAピラーじゃ
ドンドン面積が増えて見づらくなってた。
骨になるピラーを昔の位置にして、その前にコの字型の
フロントガラスをつけた感じですね。
フロントガラスは破損しやすくなるけど、多分跳ねちゃった人とかには
衝撃が伝わりづらく優しい設計になってるんじゃないかと思います。

**名無しさん＠１周年** · 2019/12/14(土) 20:41:09.87

>>37
安心しろボンネット裏とか内張りの中は下地のみで未塗装だからwww

**名無しさん＠１周年** · 2019/12/14(土) 20:41:31.97

ただのA´ピラーでしたw

**名無しさん＠１周年** · 2019/12/14(土) 20:41:52.03

>>11
おでこが後退し過ぎてそのまんま東みたいなフロントガラスか

**名無しさん＠１周年** · 2019/12/14(土) 20:42:21.44

本田は昔からシャシが弱いので有名
モノコックだろうが同じだろ

**名無しさん＠１周年** · 2019/12/14(土) 20:42:27.22

>>31
ハイテンの性能が年々進歩しているから、
新しい車の方が安全だよ。

**名無しさん＠１周年** · 2019/12/14(土) 20:43:06.91

>>8
三角窓が開かないからけしからん！

**名無しさん＠１周年** · 2019/12/14(土) 20:43:28.47

ランチア・ストラトスみたいなやつかと思ったら

**名無しさん＠１周年** · 2019/12/14(土) 20:43:42.05

どんどん格好悪くなるな

**名無しさん＠１周年** · 2019/12/14(土) 20:43:49.98

>>44
安全かもしれんが事故の時の修理費高くなる様なデザインじゃなあ

**名無しさん＠１周年** · 2019/12/14(土) 20:44:02.52

Aピラーで衝突安全を確保していると思ってるバカは>>1のライターだけだろ

**名無しさん＠１周年** · 2019/12/14(土) 20:44:28.81

Ａピラーだけ頑丈なチタン合金にしてもっと細くならんもんだろか。
アクア乗ったことあるけどＡピラーの死角が酷くて右左折とかカーブはほんと先が見えん．．．．．

**名無しさん＠１周年** · 2019/12/14(土) 20:45:17.80

最近の車はAピラー太すぎて死角の大きさがいまいち好きになれないけど、
これはこれで大丈夫じゃないの

**名無しさん＠１周年** · 2019/12/14(土) 20:46:11.40

ピラーレスにして、水族館のアクリルガラスにすればいい。

**名無しさん＠１周年** · 2019/12/14(土) 20:46:50.78

宗一郎は考えた

「FIT乗ってる貧乏人が死んでもどうでもいい」

**名無しさん＠１周年** · 2019/12/14(土) 20:47:24.16

>>49
高張力鋼板のＡピラー歪んだら板金で歪みを取り除く事は出来ないから
フロントガラスの隙間空いて雨漏り確定なんだろうね

**名無しさん＠１周年** · 2019/12/14(土) 20:48:12.39

ダンゴムシｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

**名無しさん＠１周年** · 2019/12/14(土) 20:48:40.81

>>50
チタンは振動に弱く亀裂入りやすいけど良いの？www

**名無しさん＠１周年** · 2019/12/14(土) 20:49:15.21

得意のリコールで

**名無しさん＠１周年** · 2019/12/14(土) 20:50:10.46

>>53
飯塚と同じ上級国民的考えだなwww

**名無しさん＠１周年** · 2019/12/14(土) 20:50:29.36

割り切って取ってつけただけにしたんやなw

**名無しさん＠１周年** · 2019/12/14(土) 20:51:23.35

ホンダ車の外装はダンボール
ホンダ車の内装はプラスチック

常識でしょ

**名無しさん＠１周年** · 2019/12/14(土) 20:51:28.87

>>52
飛び石でフロントガラス割れたりしたらいくら取られるんやそれw

**名無しさん＠１周年** · 2019/12/14(土) 20:51:50.79

>>57
リコール隠しも得意ですけどね

**名無しさん＠１周年** · 2019/12/14(土) 20:51:55.72

>>1
ピラーの中にケージ組んであります

**名無しさん＠１周年** · 2019/12/14(土) 20:52:32.08

ぶつからなければエエ

**名無しさん＠１周年** · 2019/12/14(土) 20:52:32.16

最新のホンダとスバルは

ボディーをフルインナーフレーム構造にしているから

側面も、めちゃくちゃ堅牢になってる

**名無しさん＠１周年** · 2019/12/14(土) 20:54:01.74

それＡピラーじゃねーだろ

**名無しさん＠１周年** · 2019/12/14(土) 20:54:04.09

>>64
フロントガラスの重みで長期間経つと歪む事が無ければ良いけどなwww

**名無しさん＠１周年** · 2019/12/14(土) 20:54:59.98

>>24
31セドグロやカリーナED?

**名無しさん＠１周年** · 2019/12/14(土) 20:55:14.31

そんなに不安ならロールゲージ組んだらええわ

**名無しさん＠１周年** · 2019/12/14(土) 20:55:20.27

コレは買わずに人柱待ちだな

**名無しさん＠１周年** · 2019/12/14(土) 20:56:26.35

ピラートーク

**名無しさん＠１周年** · 2019/12/14(土) 20:56:39.50

多少太くした所で結果は変わらないみたいな

**名無しさん＠１周年** · 2019/12/14(土) 20:56:44.50

プレリュードからフィットに乗り換えた時
Aピラーが邪魔に感じた
19年乗り続けても慣れない

**名無しさん＠１周年** · 2019/12/14(土) 20:56:46.29

aピラーなんて飾りですよ
偉い人にはわからんのですよ

**名無しさん＠１周年** · 2019/12/14(土) 20:57:01.90

そもそもフロントガラスの位置が悪い
居住空間よりも安全性だろ
バスみたいなフロントガラスを使ってAピラーレスにするか
3角窓無しにしてくれ
とてもじゃないが今時のFFは怖くて乗れない
@FR乗りです

**名無しさん＠１周年** · 2019/12/14(土) 20:57:58.53

衝突安全との兼ね合いで運転席が後ろに下がってるのに
燃費良くしたいから窓ガラスを滅茶苦茶角度付けてるからこうなるんだよね
視界最悪だし怖い怖い

**名無しさん＠１周年** · 2019/12/14(土) 20:58:02.21

>>26
aピラーだね

**名無しさん＠１周年** · 2019/12/14(土) 20:58:21.98

斜めにA´ピラーあるじゃん
余計見にくい

**名無しさん＠１周年** · 2019/12/14(土) 20:58:27.52

>>24
チャリンカー乙

**名無しさん＠１周年** · 2019/12/14(土) 20:58:34.50

ストラトス乗りの俺、高みの見物

**名無しさん＠１周年** · 2019/12/14(土) 20:59:04.57

フランク永井

**名無しさん＠１周年** · 2019/12/14(土) 20:59:27.72

今度のフィットはドアも床も無しかよ！怖いなあ

**名無しさん＠１周年** · 2019/12/14(土) 21:00:16.24

でもミライースのは太くて死角になって危ないよ

**名無しさん＠１周年** · 2019/12/14(土) 21:00:30.95

ワイんとこの社用車旧型フィット、Aピラー異様に太い。横断歩道で歩行者に譲って、まだいないかどうか確認するのに頭振り回さないと分からないレベルだぞ

**名無しさん＠１周年** · 2019/12/14(土) 21:01:09.07

そうそう正面衝突ないだろ。
してたら生きてないってｗ

**名無しさん＠１周年** · 2019/12/14(土) 21:01:22.25

透明にしろ

**名無しさん＠１周年** · 2019/12/14(土) 21:01:34.22

aピラーが頑丈すぎると歩行者の頭部のダメージが大きくなる

**名無しさん＠１周年** · 2019/12/14(土) 21:01:42.68

販売前からブレーキに不具合出ていて絶賛修理中の自動車を褒めるなんて
苦労の多い仕事してんな。

**名無しさん＠１周年** · 2019/12/14(土) 21:02:10.95

ホンダ車はワンダーシビックで卒業した

**名無しさん＠１周年** · 2019/12/14(土) 21:02:11.97

事故車にFitしたんだろ

**名無しさん＠１周年** · 2019/12/14(土) 21:02:58.92

これじゃダメか？
https://i.imgur.com/hgQqFke.jpg

**名無しさん＠１周年** · 2019/12/14(土) 21:03:16.40

フルモデルチェンジして人気無くなったけど結局また前みたいな形にするんだなｗ

**名無しさん＠１周年** · 2019/12/14(土) 21:03:26.02

リコール王「いってーな・・・またリコール7万台コースかな・・・」

**名無しさん＠１周年** · 2019/12/14(土) 21:04:51.18

当たらなければどうということはない

**名無しさん＠１周年** · 2019/12/14(土) 21:05:12.01

自分は曲がるときに頭を左右に動かして死角を消してるわ
はたから見たらけものフレンズのサーバルの頭の動きみたいに見えてるなｗ

**名無しさん＠１周年** · 2019/12/14(土) 21:05:16.35

>>48
どうせ保険屋が払うだけでお前関係ないじゃん

**名無しさん＠１周年** · 2019/12/14(土) 21:05:58.82

今日日の車Aピラー寝かせ過ぎやねん。

**名無しさん＠１周年** · 2019/12/14(土) 21:06:03.96

新型フィットはせっかくe-Powerにエンジン直結機構つけたようなものなのに
モーター走行感が少ないと自動車ジャーナリストが言っているのが気になる
モーター走行時もエンジン特性を模擬してトルクを出しているのかな

**名無しさん＠１周年** · 2019/12/14(土) 21:06:04.06

>>15
ピラー逝くくらいの事故だったらどんな車でも廃車が賢明。

**名無しさん＠１周年** · 2019/12/14(土) 21:06:41.00

ホンダセンシングを信用しろよ
安心して乗れ

**名無しさん＠１周年** · 2019/12/14(土) 21:06:41.84

>>33
現行フィットの後期型に乗ってみなさい。
しっかり安定した走りで軽自動車とは安心感が段違いだよ。
重いミニバンのフリードなんかも共通車台だから強度にはかなり余裕があるということだ。

>>65
そういうこと。
フィットの鉄板が薄いという声があるがフィットの外板は提灯の張り紙のようなものだから薄くても骨格の強度には関係ない。

**名無しさん＠１周年** · 2019/12/14(土) 21:07:06.19

>>27
ほんとそう思う
飾りのAピラーの必要性あるんか？
シトロエンDSやサーブ900、ストラトスみたいな湾曲したフロントガラスにして欲しかったわ

**名無しさん＠１周年** · 2019/12/14(土) 21:07:32.37

>>87
スバルはそこらへんをボンネット用エアバッグ
付けることで解決してるよね

**名無しさん＠１周年** · 2019/12/14(土) 21:08:02.57

視認性が良いのかと思ったがそうでもないな
https://cdn-ak.f.st-hatena.com/images/fotolife/c/carislife/20191023/20191023093753.jpg

**名無しさん＠１周年** · 2019/12/14(土) 21:08:10.37

ピラーに外の映像を投影する事が出来ないのかな？

**名無しさん＠１周年** · 2019/12/14(土) 21:08:32.01

これからの車

衝突時、Ａピラーは「く」の字になってはだめ
歩行者用対人エアバックは標準装備にするべき

**名無しさん＠１周年** · 2019/12/14(土) 21:08:55.51

>>18
デザイン上のおまけというかフロントガラスと三角窓のステーかな。

**名無しさん＠１周年** · 2019/12/14(土) 21:08:57.19

どいつもこいつもデミオみたいな顔になっていくなあ。
これだけパクられるマツダってデザインだけは優れてるのな。

**名無しさん＠１周年** · 2019/12/14(土) 21:08:59.86

「盗まれにくい傘」を作ってみた。ユーモアあふれる盗難防止シールが面白すぎる（画像）!
http://live.mrbasic.com/1717.html

**名無しさん＠１周年** · 2019/12/14(土) 21:09:01.13

>>75
現行のカムリやティアナみたいなFFセダンも
無理？

**名無しさん＠１周年** · 2019/12/14(土) 21:09:31.36

Aピラーは細いけど、Bピラーがあるから
視界はわるいままじゃないのか

**名無しさん＠１周年** · 2019/12/14(土) 21:09:32.79

現行フィットより全然いい　デザインもかわいいしすっきりよくなった
Aピラーは今のはカーブによっちゃ曲がってる最中ずっと邪魔で前見えないし

**名無しさん＠１周年** · 2019/12/14(土) 21:10:00.00

Z360をリファインしてだしてくれりゃいいんだよ

**名無しさん＠１周年** · 2019/12/14(土) 21:10:34.23

ひっくり返ったらお陀仏。

**名無しさん＠１周年** · 2019/12/14(土) 21:10:37.99

Aピラーって車内を広く感じさせるための苦肉の策。

**名無しさん＠１周年** · 2019/12/14(土) 21:11:26.71

>>1
微妙にネガキャン記事だな。三角窓の手前は太いじゃん

**名無しさん＠１周年** · 2019/12/14(土) 21:11:44.63

>>91
これはモノコックをやめて、ラダーにもどせばできる

**名無しさん＠１周年** · 2019/12/14(土) 21:13:59.94

東京モーターショーで
新型フィットの運転席に座った奴なら
あの視認性と開放感を悪く言う奴はいないだろうね

**名無しさん＠１周年** · 2019/12/14(土) 21:16:05.72

>>1
説明にも書いてあるけど
他の部分で衝撃を吸収するだのなんだの
あとはもともとはそのピラー自体が補助的なものなんじゃないの
昔の車ってそういうよけいな補助無かったし

**名無しさん＠１周年** · 2019/12/14(土) 21:16:21.31

まあまあ初期型に不具合は付き物じゃないっすか。人柱に任せましょうよ
ボキッと折れたら改良するんじゃないすか。安定したら買えばいいんですよｗ

**名無しさん＠１周年** · 2019/12/14(土) 21:16:25.34

首を太くすればいい　

**名無しさん＠１周年** · 2019/12/14(土) 21:17:09.35

俺の車のAピラーのほうが細かった。
https://i.imgur.com/bHxRlfF.jpg

**名無しさん＠１周年** · 2019/12/14(土) 21:17:11.89

アクアでいいや

**名無しさん＠１周年** · 2019/12/14(土) 21:18:07.82

>>1
それＡピラーじゃないから
赤色の部分がＡピラーだから全然細くなってない
視界も良くない

**名無しさん＠１周年** · 2019/12/14(土) 21:18:14.09

で、今回は何回リコールするんだ？

**名無しさん＠１周年** · 2019/12/14(土) 21:19:26.60

>>2
BつーかA'ピラー

**名無しさん＠１周年** · 2019/12/14(土) 21:20:02.50

>>104
ピラーが増えてヤバイな

**名無しさん＠１周年** · 2019/12/14(土) 21:20:06.73

>>1
販売で大コケして売れないから大丈夫

**名無しさん＠１周年** · 2019/12/14(土) 21:20:46.94

>>1
画角の問題があるから、ピラーは遠ければ遠いほど細く見え死角も減るが
近いと太く見え死角も大きくなる
メリットは頭を動かした時に死角が大きくズレるから安全確認しやすいって事だな

本当に死角を減らしたいならば、左右非対象ピラーにすべきなんだよ
右側は前後方向に長く左右方向に薄く、左側は前後方向に短く、左右方向に厚くすりゃいい
右ハンドル、左ハンドルで別ボディにする必要があるけどな

**名無しさん＠１周年** · 2019/12/14(土) 21:22:09.23

>>122
俺も昔乗ってたわ
駐車場から道路へ出るとき左右確認できないんだわｗ
なんせ後輪の真上に乗ってるからな
いつもバックで出てた

**名無しさん＠１周年** · 2019/12/14(土) 21:22:28.24

わざわざ細い窓枠とってフロントガラスを寝かすくらいなら、Aピラー一本建てにしてボンネット長く出した方が見た目もサマになるが。
ゴロンとしてるとムーブとかの親玉に見えて実際より安っぽく見えるから逆効果よ。
N墓売れてるの見ても分かる通り今どきは四角い車が流行り。
http://syachiraku.com/wp-content/uploads/2018/04/Honda-Small_RS_Concept-1.jpg
https://i0.wp.com/car-oyakudati.com/wp-content/uploads/2019/09/pic_type_ness_pc-1.jpg

**名無しさん＠１周年** · 2019/12/14(土) 21:23:01.61

女子ウケを狙ったデザインだな

**名無しさん＠１周年** · 2019/12/14(土) 21:23:57.57

>>1
新型車登場時によく聞く「Aピラーを細くしました！」

よく聞くの？

**名無しさん＠１周年** · 2019/12/14(土) 21:24:39.92

>>34

**名無しさん＠１周年** · 2019/12/14(土) 21:25:55.86

>>27
そうなったとして今より50万高くてもかえよな

**名無しさん＠１周年** · 2019/12/14(土) 21:25:56.24

>>18
ホンダ曰く、ガラスを物理的にあの角度に曲げる加工が無理だから、あのAピラーはガラスを止めるためだけの物だって

**名無しさん＠１周年** · 2019/12/14(土) 21:26:35.12

>>122
うわぁずいぶん古い車乗ってるね
お金ないの？屋根とかも取れちゃってるし寒いでしょ
新しい車買った方がいいよ
軽なら30万も出せばそこそこの買えるよ

**名無しさん＠１周年** · 2019/12/14(土) 21:27:21.30

「スバルの油圧カッターも跳ね返す強靭なBピラー」
http://10000km.com/wp-content/uploads/2013/02/s-subaru1-Copie.jpg

**名無しさん＠１周年** · 2019/12/14(土) 21:27:46.88

>>122
ごまさんスカイタワーやなｗ

**名無しさん＠１周年** · 2019/12/14(土) 21:28:32.27

>>137
( ・_ゝ・)ツマンネ、はい次。

**名無しさん＠１周年** · 2019/12/14(土) 21:28:53.49

最近の車のピラーほんと太いな（Ａピラーに限らず）とにかく邪魔でしかたない
そろそろ人間が運転する限界だぞあれ

**名無しさん＠１周年** · 2019/12/14(土) 21:29:17.46

>>122
たまにドライブに行くところだから、見かけたら声かけるわ

**名無しさん＠１周年** · 2019/12/14(土) 21:30:12.43

Aピラーは細ければ細いほどいいんだ

**名無しさん＠１周年** · 2019/12/14(土) 21:30:41.77

ってかホンダの場合あのN箱どうにかせんといくら頑張ってもフィットの浮上の目はないぞ

**名無しさん＠１周年** · 2019/12/14(土) 21:30:45.41

リコールの嵐くらったフィット乗りの知人は3台連続でホンダ買ってたけどさすがにリコール多発で愛想尽きてもう二度とホンダは買わないと言っているよ
こんな記事書かせても、失った信用取り戻せねえと思うんだが

**名無しさん＠１周年** · 2019/12/14(土) 21:30:57.01

>>137
ここまでセンス無くてよくいけしゃあしゃあと生きてるなあ

**名無しさん＠１周年** · 2019/12/14(土) 21:31:11.31

スバルのＡピラーは太いが
視認性と開放感は他車よりも圧倒的に明るく広く感じる

でも、こんどのフィットはスバル車の開放感よりも
さらに広く感じた
サイドミラーの位置がスバル車のようになり観やすい
ヤリスは苦戦するかもな

**名無しさん＠１周年** · 2019/12/14(土) 21:31:39.35

>>122
龍神スカイライン？

**名無しさん＠１周年** · 2019/12/14(土) 21:33:01.43

>>104
サイドミラーの付け根のミラーじゃ無い部分をAピラー（これだどA'ピラー）の裏になるように配置し
死角を減らすのと同時に視線の移動も減らし
ドアのウェザーストリップをもう一回り大きくして、ゴムの出っ張りをピラーの裏側に
ピラーのトリムを反射防止の黒色にして、ダッシュボードマットを敷いて窓への写り込みを減らすだけで
バイザー上側のルーフトリムとガラスの段差を滑らかにして、デフロスの風が抜けるようにして
目に風が当たらないようにするだけでも負担がかなり減ると思うんだけどな

なんでやらないんだろ

**名無しさん＠１周年** · 2019/12/14(土) 21:34:02.24

>>9
ww
買えないって素直に書きゃ良いのにwww

**名無しさん＠１周年** · 2019/12/14(土) 21:34:31.19

Aピラーの取付部がタイヤの上にある車はかっこ悪くて乗りたくない

**名無しさん＠１周年** · 2019/12/14(土) 21:34:38.01

>>147
食い合うとしたらノートじゃね？
ヤリスは完全に方向性を変えてきた感あるわ

**名無しさん＠１周年** · 2019/12/14(土) 21:35:07.95

>>131
Aピラーが寝てると頭を多少振ったぐらいじゃピラー裏の死角が大して移動しないんだよな

**名無しさん＠１周年** · 2019/12/14(土) 21:35:36.00

>>48
ピラーが損傷するような事故で修理代の心配してるばあいじゃねえw
お前さんもそうだし、相手方が無傷であれば良いんだよ

**名無しさん＠１周年** · 2019/12/14(土) 21:35:41.03

>>24
昔のジープ？

**名無しさん＠１周年** · 2019/12/14(土) 21:37:43.26

フロントの開放感は重要だからな
トヨタなんかクラウンでさえクーペみたいな狭さで怖い
その点ホンダはこれだけは変わらずで安心して乗れる

**名無しさん＠１周年** · 2019/12/14(土) 21:38:04.61

モノコックであるかぎりAピラーはなくせない

**名無しさん＠１周年** · 2019/12/14(土) 21:38:52.88

>>101
今どきハイテン鋼も知らない人がいるのに驚きだよなぁ
おまけに、鉄板が分厚かったら事故時の衝撃で車体が変形して脱出困難になるだけなのに

**名無しさん＠１周年** · 2019/12/14(土) 21:40:10.95

>>139
>>148
龍神スカイライン、今年関東から大阪南部に転勤してきたけど、こっちは走れる道が他にも沢山あって良いね～
>>142
関東ナンバーなんで、見かけたらよろしくw

**名無しさん＠１周年** · 2019/12/14(土) 21:42:38.19

>>84
うちんとこはコルトが一両
だれも乗らないけどw
生命に関わる欠陥があるのにリコールでなく、有償修理だから
前方視界に関しては、ダッシュボードとピラーしか見えない

**名無しさん＠１周年** · 2019/12/14(土) 21:43:36.19

>>1
早くこれ付けようぜ
https://i.gzn.jp/img/2019/11/01/girl-invent-remove-car-blind/00_m.jpg

14歳の少女が車の死角をなくして交通事故を減らすシステムを開発、「シンプルだがエレガント」との評価

**名無しさん＠１周年** · 2019/12/14(土) 21:44:21.47

>>27
湾曲ガラスなんか使わなくともインプレッサやプロボックスやスイフトみたいに
Ａピラーの根元を後ろにもってくるだけで「Ａピラー2本」というクソみたいなデザインから解放される
ワンモーションフォルムなんて多少空力よくなるくらいでメリットないだろ。

**名無しさん＠１周年** · 2019/12/14(土) 21:44:41.79

>>159
関東ナンバーってww

**名無しさん＠１周年** · 2019/12/14(土) 21:45:56.31

>>162
自動車ガラス知らんやつにムキになりなさんなw

**名無しさん＠１周年** · 2019/12/14(土) 21:46:46.56

そもそも顔がスズキっぽい

**名無しさん＠１周年** · 2019/12/14(土) 21:46:59.10

>>158
今時だからだろ
ハイテンだからどーのこーのって騒いでたのは、86が出た時代だぞ？
漫画で感覚が狂ってるかもしれんが、35年とか前の話

**名無しさん＠１周年** · 2019/12/14(土) 21:47:48.50

>>160
コルトはサイドミラーの曲率半径が大きすぎるのがダメダメ

**名無しさん＠１周年** · 2019/12/14(土) 21:50:13.04

>>158
薄くても変形するんだけど？

**名無しさん＠１周年** · 2019/12/14(土) 21:50:35.94

>>162
対人の衝突安全性が飛躍的に高まったって話がある
おかげで自賠責の掛け金が半減させれる目処が付いた

まぁ、民主党政権が埋蔵金として使い込んで未だに返済しないせいで
自賠責は却って跳ね上がってしまった訳だが

**名無しさん＠１周年** · 2019/12/14(土) 21:50:48.56

ホンダ乗りから言わせてもらえば
ピラーも太くドアももっと厚くして安心して乗れる剛性感のある
車を作れと言いたい　おもちゃの車乗ってる感ばっか強くて
怖くて飛ばす気になれないわ

**名無しさん＠１周年** · 2019/12/14(土) 21:52:06.53

>>170
少数派の意見は却下ね、はい次の人

**名無しさん＠１周年** · 2019/12/14(土) 21:52:35.51

フロントガラスを辞めて、Aピラ一体のAパネルにしちゃえ。
多方面にCCDカメラ着けて、運転席側に大型の液晶モニター付けちゃえよ。
これで死角ゼロで安全強度UP!

**名無しさん＠１周年** · 2019/12/14(土) 21:53:09.35

日本が世界に誇るスーパー理系エリートが全知全能を注いで作ったんだから大丈夫だろw

**名無しさん＠１周年** · 2019/12/14(土) 21:53:24.33

>>1
ピラー形状とかどうでもいいから
2モーターの話をしてほしい
小型車でもエンジンアシストで、より軽快になるとすれば
フリードだっけ、あれを強化しほしい

**名無しさん＠１周年** · 2019/12/14(土) 21:54:16.94

>>171
ホンダ車ってまだポスコ鋼板使ってるの？中の人

**名無しさん＠１周年** · 2019/12/14(土) 21:54:27.70

>>122
それAピラーって呼んで良いのか？

**名無しさん＠１周年** · 2019/12/14(土) 21:55:39.58

　確か衝突安全性ってのは車体の頑丈さじゃ無くて乗ってる人にどれだけ衝突時に安全性が有るかだよね

**名無しさん＠１周年** · 2019/12/14(土) 21:55:40.47

>>145
ホンダは韓国から部品供給しないって事でユーザーを納得させてる

原因が韓国っぽいｗ

**名無しさん＠１周年** · 2019/12/14(土) 21:56:13.09

>>24
7か？

**名無しさん＠１周年** · 2019/12/14(土) 22:02:04.24

980MPa以上の超高張力鋼板はどこに使用するかがポイント
特に高強度のホットスタンプ材はどこにでも使えばいいってもんではない
ピンポイントに使ってこそ意味がある

ボルボはやたらめったらホットスタンプ使っていてワケワカメ

**名無しさん＠１周年** · 2019/12/14(土) 22:06:19.43

今度のフィットは売れる
来年のカーオブザイヤーだ

**名無しさん＠１周年** · 2019/12/14(土) 22:12:33.99

>>10
遅い

**名無しさん＠１周年** · 2019/12/14(土) 22:14:07.18

ルパンがこんな車に乗ってた気がする

**名無しさん＠１周年** · 2019/12/14(土) 22:14:58.00

ハイブリッドじゃないなら考えるわ

**名無しさん＠１周年** · 2019/12/14(土) 22:15:40.77

>>170
衝突安全性テストの結果でも眺めてりゃいいよ

**名無しさん＠１周年** · 2019/12/14(土) 22:16:47.06

>>125
もちっと面白い事言いなよ

**名無しさん＠１周年** · 2019/12/14(土) 22:18:38.55

>>170
そんな君にレジェンド

**名無しさん＠１周年** · 2019/12/14(土) 22:19:18.77

>>181
2モーターのi-MMDだからな
日産e-powerの高速燃費克服したような上位互換だから売れるだろうな

悪名高きシェフラー7DCTとも決別できた
この欠陥トランスミッションをいまだに使い続けるVW、audiというアホなメーカーもあるがw

**名無しさん＠１周年** · 2019/12/14(土) 22:20:18.84

>>172
走行中にカメラ故障したらやばいな

**名無しさん＠１周年** · 2019/12/14(土) 22:27:30.17

i-MMD搭載の車が増えてからがホンダの勝負だろう
フィットはその先鋒

しかしまぁ、よくこのエンジンルーム内に収めたもんだ
フィットに載るなら次期ヴェゼルには余裕だな

**名無しさん＠１周年** · 2019/12/14(土) 22:28:10.97

>>174
気になってるんだけど、いまいち話が出てこないんだよね
マツダを見習って欲しい

**名無しさん＠１周年** · 2019/12/14(土) 22:33:40.31

>>188
インサイトの実燃費微妙やぞ

**名無しさん＠１周年** · 2019/12/14(土) 22:34:32.65

>>191
マツダ似たデザインしかねえから飽きてきた
NDをもうちょい昔っぽくしてくれたら欲しいかな

**名無しさん＠１周年** · 2019/12/14(土) 22:37:17.96

スバル買うからどうでもいい

**名無しさん＠１周年** · 2019/12/14(土) 22:40:53.75

当たらなければ意味がない

**名無しさん＠１周年** · 2019/12/14(土) 22:43:14.05

>>188
モーター駆動車は加速競争になりそうな気がしてならない

**名無しさん＠１周年** · 2019/12/14(土) 22:44:04.46

プロトタイプで良いから早く実燃費のレポートを出せよな。評論家

**名無しさん＠１周年** · 2019/12/14(土) 23:00:35.97

フロントのデザインですべて台無しだろ
新型プリウスも全く売れんかったし、
ホンダ好きからしても評判良くないじゃん

**名無しさん＠１周年** · 2019/12/14(土) 23:07:09.95

>>54
フィットは初代から雨漏れ標準仕様だよ

**名無しさん＠１周年** · 2019/12/14(土) 23:09:36.20

これフィアットの車？
外車もチャチになったね