【日本バイクオブザイヤー】ホンダ「スーパーカブ C125」を選出 上質感を追及、一般消費者からも支持 シリーズ累計1億台突破
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日本二輪車文化協会は19日、今年の「日本バイクオブザイヤー」にホンダの原付き2種バイク「スーパーカブ C125」を選んだ。1958年発売の初代「C100」のイメージを踏襲しながらも、ヘッドライトに発光ダイオード(LED)を採用するなど先進性を持たせている。
上質感のある色づかいで、業務用途にとどまらず、一般消費者からも支持を得たことなどが評価された。
日本バイクオブザイヤーは年間で最も優れたバイクを選出する。一般ユーザーのインターネット投票からノミネートするモデルを選び、その中からファッションデザイナーや作曲家、大学教授など14人の選考委員が審査した。2018年から開催されており、今年が2回目。
ホンダモーターサイクルジャパンの赤坂正人氏は「スーパーカブは生産台数が累計1億台を超えているモデル。今後も魅力を追及していきたい」と話した。
2019/12/19 18:45
https://www.nikkei.com/article/DGXMZO53568610Z11C19A2XA0000/
公式サイト
上質感を追求したパーソナルコミューター「スーパーカブ C125」を発売
https://www.honda.co.jp/news/2018/2180628-supercubc125.html
https://www.honda.co.jp/content/site/www/news/pc/2018-new/2180628-supercubc125/_jcr_content/par_news-body/newscolumn_264864212/par_news-col-1/newsimage.img.jpg/1530006884701.jpg
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https://asahi.5ch.net/test/read.cgi/newsplus/1576771973/ もういいよ
バイカスのオナニーは
マナー守って走れねーし邪魔だし 別んところで冠詞は「ジ」じゃないのかって話になったんだけど
この「ザ」って理由があるんかね オブザイヤー選ぶほどバンバン新型出てないだろ。
of the decadeで十分。 というか、これが選ばれるとか日本の2輪業界も終わったなという気持ちにしかならない サイズそのままでハンターカブの150cc出してくれ >>16
どうせFIだから完全にバッテリーが上がるとキックでもエンジンかからない ホンダは東京モーターショーに出した
電動バイクベンリィe、3輪スクータージャイロe
市販しないのか?
20KW(普通自動二輪)くらいでだしれくれw このままリターンギアに… しちゃったらカブじゃないか。 >>5
ほんとそれ
バイク業界はこんな下らないことする前に全力でバイク全廃に向けて働くべき これ後ろはまさか金網のとこ座るの?
うそだろ?wチャリンコじゃないんだからw 1枚の女性の写真を「美しくしてください」と世界各国の人に修整してもらったらどんな差が出るのか?(画像)
http://5ch.lflinkup.net/seijinewsplus/1576622626 >>22
ロードホックス125は今だからこそありな気もするw
次はシニアカーって意味で・・未来は余り明るくはないな。。 スクーターより次元が高い
日本的合理主義の一つの頂点 >>20
FIでも押し掛けすりゃ掛かる
キャブ車よりは大変だが掛かる >>20
それが始動するんよ
ホンダ技術陣の執念ちゅうか、原産国のタイのジャングルでも生きて生還可能な仕様w カブを選んだらあかんと思う
軽トラが選ばれるようなもんだろ 初代C100をイメージするなら、エンジンはOHVだろが
OHCになってからの、カムチェーンのシャラシャラ音が気に食わない ハンドルシート間長くしたツーリングカブ出してくれ、クロスカブも窮屈なんだよ >>10
the year
year のyは子音で、母音から始まらないのでtheは日本語で言うザに近い発音になるよ。
日本語ではイヤーと発音・表記するので母音と勘違いしてtheがジになると思う人が多いみたい。 郵便のハンターカブはよく見るとかっこいい
質がいいって感じ >>51
ほぼそのままカブ110プロで売っとるよ
リアキャリアが新聞屋仕様で使いづらいけどw バイクの入り口が原付50のスクーターとすると
その次位かな
その後は好きな方向に進むか、ずっと乗り継ぐか
そんな位置付けにもなりそう >>32
金網 てw
オプションでタンデム(二人乗り)シートが用意されとる
オマエは心配しなくていい
森へ帰れよ チューブレスタイヤになったのは良い
これでパンク即ストップの恐怖から逃れられる 前輪ディスクブレーキにチューブレスタイヤ?
俺の知ってるカブと違うw 良いバイクなのは分かるが、これがナンバーワンなの?(´・ω・`) ふらっと乗れば燃費良くパワーも有り
荷物を沢山積めて、長距離乗っても疲れない
長距離ツーリングもこなす
無理が効くんだろう
車での外出の半分くらいはこれで代用出来る とにかく価格が問題だ
便利だけど軽トラ一台にしたほうが安上がりだよ しかし、バイク高くなったよなあ。若いやつは買えないぜ。 カブかPCXみたいな原2スクーターが欲しいんだけどバイク入れるガレージがないんだ シナ製カブはアカンかったけど熊本で作ってるなら安心だな
50ならくまもんタイプもあるしかわいいぞ
125は全然見ないけど高いねえ >>68
外に置こうとするから駄目なんだ、もう家の中に入れちゃえよ 作曲家が選んだバイクがなんでもっとも優れたバイクになるんや… >>69
125はタイ製だよ
企画もタイでwave125を魔改造してカブに似せただけ
だからタンクが小さくなってるw >>68
ビニールハウス風なので2万円くらいであるぞう ギアいじったっけ
ロー入っちゃって
もうウィリーさ 中古も高い
つまりリセールバリューがあるから
乗りたい時期に乗ってしばらく離れて
また乗りたくなったら買い戻すって
バイクシェアがないのはなんでだろう 普通車の免許で乗れるなら買ってやるよ
ホンダ、警察利権と戦えw >>83
チェーンとか錆びやすくない?
意外と大丈夫ですか? >>73
イナバとかの細型ガレージがギリギリおけそうだけど家族に邪魔とかいわれそう 日本は意味わからん国だな
所得低くなって軽が台頭してきたのに自動車税あげて二輪も便乗で上げたよな
メーカも本気で喧嘩しないと政府に潰されそう
普通免許で125ATまで乗れるようにしないと売れないと思う 以前、カブで通勤してたおじさんはパンク修理では素手でタイヤ捲れるって言ってたな。
あれも練習しておなかいと、組み上げるときにタイヤレバーでチューブ挟んだだけで裂けてダメにしちゃうからな。 >>90
このカブは知らないけど、普通のカブで改造してないならチェーンの周りにカバーが付いてる。
雨より油が飛び散って服が汚れないためみたいだけど。
ビジネスバイクだし。 >>92
昔から油と百姓(というか庶民)は絞れるだけ絞れの国だから
ただ、昔より上級国民の人の欲が増している気がする
たとえ景気が良くなってもこの国の今のシステムなら真綿で首を絞め続けると思う >>96
車体カバー買えばいけるのかな
暖かくなったら買おうかな >>28
バイク業界が全廃に向いて働くわけないやろアホ ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています