【株価もゴーン】日産とルノー、2019年株価騰落率が業界最悪。フェラーリ、、起亜自動車やテスラは上昇
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カルロス・ゴーン被告の衝撃的な日本脱出劇が最後に加わり、同被告がかつて経営した日産自動車とルノーは悲惨な2019年の終わりを迎えた。
両社の株価は19年の騰落率がブルームバーグ世界自動車メーカー指数で最悪で、日産が約28％、ルノーが約23％それぞれ下落した。上昇率トップはフェラーリ、上位には起亜自動車やテスラが並んだ。
Note: Excludes truckmakers Paccar and Volvo AB.
原題：
Ghosn-Less Renault and Nissan Were the Worst Car Stocks of 2019（抜粋）
https://www.bloomberg.co.jp/news/articles/2020-01-01/Q3EOZ1T0G1KX01
https://assets.bwbx.io/images/users/iqjWHBFdfxIU/iyc7887UTaqk/v1/800x-1.jpg 世界の美意識はこんなに違った！ １人の女性の写真に世界中の人がフォトショップを施した画像集です。
http://igirl.sahadewi.com/newsplus/1576922198 目先の利益を追って将来の収益の
投資を怠ったつけ
リース用や旧モデルを値引きして
今だけの利益のゴーン流の結末 >>7
ゴーンはリバイバルプラン2で開発の八割EV投資と明確な目標たてたやろ 海外に魂を売った企業は潰れたらいいよ
武田薬品とかもどうかと思うよ ┏( .-. ┏ ) ┓
【Google／アレフ】
▪Googleとは、Alphabet社（アルファベット社）
A ＝ フェニキア文字の【アーレフ】である
--
* Aleph（アレフ）とは
オーム真理教の前身であり、Alphabet社と文字がソックリである
https://mobile.twitter.com/prettypumpkin71/status/1212234999581118465
bv
https://twitter.com/5chan_nel (5ch newer account) >>4
はよ新型RX-7だせよ
間違ってもマツダ７とかにするなよ！ 日産の資産を食いまくり社債売りまくって株価上昇してただけだからな だって日産のラインナップ酷すぎだもの
政治に長けたゴーンがいなくなりゃこんなもんだよ ゴーンからリストラされた元日産の10000人はどんな気持ちだろうな ┏( .-. ┏ ) ┓【Apple／アレフ】
Apple＝A le pp＝アレフ（Aleph）＝アレ、フジテレビ
Apple＝A le pp＝アレ、ポリプロビレン＝私は色彩心理学のプロ
林檎🍎＝サリンでGO
プル＝プルトニウムを撒く
―
フジテレビ＝YHWH（ヤハウェ）＝尻穴（Siri）に突っ込むキー🗝
*三本の鍵構想
一本目／フジテレビ
二本目／在日（Z）
三本目／刀ノ刀へ（ワンピースのゾロの三刀流） lr
https://mobile.twitter.com/prettypumpkin71/status/1211927854675460096
https://mobile.twitter.com/prettypumpkin71/status/1211928524300271624
https://twitter.com/5chan_nel (5ch newer account) ニッサンは縮小していくだけだと思う
社内政治で外を見ていない社風じゃね
マツダ以下になるのは時間の問題 各社が捨てたシリーズハイブリッドをe-powerと名付けて詐欺働き出したときに今日みたいになるのは目に見えていたよ 凋落はげしいﾌﾗﾝｽ土人が
ｺﾞﾐ連合一番こだわってるというね >>2
実際、大株主たちに「不信任」を突きつけられて「辞任」せざるを得なかったのよな。 e-powerより前に日産が三菱を嵌めて吸収合併したときからだな >>8
EVの市場は大きく伸びない
中国も計画修正 極悪犯罪者が20年近く経営していた日産が上場しているのはおかしい
こんなインチキ会社は上場企業じゃないよ >>31
閉店間近の商店みたいに販売車種も整理して減らしているし自動車メーカーなのに車を売る気無いだろって感じだよな。
トヨタでも不採算車種は減らしているが日産は選択肢が無い位に販売車種を減らしている。
海外専売車種にはまだ魅力的な車もあるが日本国から撤退し海外に本社移転する勢いだな。 もう、疫病神のルノーと手を切れよ
潔く国内企業に資産を渡して自害しろ 最初にゴーンを連れてきたヤツがな。塙だっけ？ まあ 昔と違って欲しい車も作ってないから無くなっても良いよ。派手にやっちゃったな日産。 トヨタと日産が業界で争った
結果トヨタが勝った
ゴーンが来るまでは日本の会社はリストラができなった
リストラせずに何とか回復しようともがいた
日本人経営者にできない販売回復力を願って、外国人経営者を求めた
外国人経営者というのは当時珍しかった
日産に赴任したゴーンは真っ先に躊躇なくリストラを実行した
人件費削減だけで日産はV字回復した
その後現場を回るなどアピールを欠かさなかった
これは正しかったのか今でもわからない
そして日本で過酷なリストラが始まったのもゴーンから >>36
まあ、そんだけ日本が衰退したってことだけどねｗ
軽がトップセラーではそりゃメーカーもやる気なくすわ ゴーンが優秀だったのなら来年までは売れ続けてるはず、短期の計画で生産してるわけじゃないから >>44
若者が投資する場所が車じゃなく、
スマホやソーシャル課金やNHK代などに移行しただけ
所得税や年金も昔に比べて高い
昔っていつのことだよって言うと思うけど、昔に行くほど安い
例えば国民年金は開始時は月100円、今は月16410円
平成元年は月8000円
ボーナスは平成15年から社会保険料がかかるようになり
若者でも5〜10万は減っているはず
車にかけられるお金がそのまま目減りしたということ 1月7日の東証寄り付きでの日産株価が見ものだな。
1月6日に行われるゴーンの海外での記者会見の内容次第では、-30%くらいあるかもな。 日産など無くても誰も困らない
ブサイクな車ばかりだしうちわ揉めしてる時点で退場してもいい 株価はマツダもやばいよ
マツダ車を買う人はなにも考えてないんだろうな 安倍政権が発足した時は日産アゲばっかだったよなｗ
日産の自動運転とEVで世界席巻
他のメーカーは死にます
安倍さんありがとうで締められたｗ 株手放してないんだけどもう２度と上がらないのだろうか 1年間だと28％だが2年で見ると40％以上下げてるだろ >>53
日本人の経営陣を追っ払って外人と入れ替えたら騰がるチャンスはあるかもね。
日本人の経営陣なら塩漬けでしょ。 諸悪の根源のゴーンさえいなくなれば日産の経営状況が良くなってルノーに強く出られるはずだったのに何コレ？誰が無能だったの？経産省の役人も含めて関係者全員？ 日産の自動運転技術は自動車メーカーのなかではトップだから買っといたほういいぞ 未だにゴーンが有能だったと書き込むやつがいて驚きだわ。
冗談で言ってるのか判断出来ない。 >>49
５年チャートでみたらマツダの下落率やばいな。
不祥事起こした日産、三菱、スバルより悪いって何なんだよw もう、「901運動」の頃の日産はない...
1990年までに登り詰めた「技術の日産」を担った人々は、み〜んな退職してしてしまった...
ゴーンが来てからの日産の負の遺産も大きい...
そんなもの日本の景気が回復すればどうにでもなった話...
日本の「失われた20年」の象徴とも言える... 日産を潰していいからルノー保有の日産株を紙くずにしてくれ もう日産は車から手を引くべきだな...
日産は満州重工業に戻り、ってか「日本産業」として、あらゆる日本の産業を担うべきだ！
車産業なんかオワコンである。
転換だよ転換、これが企業が永続的に続くコツだよ？ やりなさいよ。 日産とルノーは無配にしてゼロからやり直せ
そしたら買ってやる！ >>1
これだけケチがついた日産は
もうイメージが悪すぎてだめだろうな
ただでさえ自動車業界は厳しいんだ
安倍ちゃんに守ってもらっているTOYOTAしか
この先生きのこれない それでも２０円配当するんだよ
以前の５０円よりは随分安いけど
今の株価だと配当率３％位になるから
そんな悪くないよ ルノーグループのルノーサムスンが組合でボロボロだから
日産は早めにルノーから逃げないと >>46
いやいやｗ
でも、景気が良くって何かに金使おうとなったら、まず車でしょ？
金余ってたら車でも買うべってなるっしょ
やっぱり景気が悪いからそうならんのでしょ ゴーンが悪行働いて、また日産の売れ行き下がるね
もう商売やめた方がいいのでは？ >>14
潰れかけてた日産が買われただけ。
他の日本企業や政府が助けなかったのだから、その後どう切り売りされても文句言う方がおかしい。 >>62
当時の日産を知らない馬鹿がまだいるんだな。
普通に潰れる所で、何処の金融機関も政府も助けなかったから、ルノーに買われた。
で、ゴーンがリストラしてV字復活。
その後、巨大になったのもゴーンの功績だわな。
文句言う馬鹿は、言うなら当時の日産経営陣と買わなかった金融機関に言えよ。 >>78
ゴーンはリストラして横領しただけ
V字回復は日産社員の努力だぞ >>79
ゴーン以外が社長だったら確実に潰れてた
リストラするのが社長の仕事
ゴーンは自分の仕事をやった >>81
だから社長の仕事と称してリストラして浮いたお金をポッケに入れてたじゃん 日産の優秀な技術者をトヨタなりホンダが囲い込みした方がいいと思うけど。 日産自動車がつぶれなかったのは、ルノー社のおかげだろ。
日本国も、日本の自動車会社も、産業再生機構も、日産の救済に動かなかった。
系列のしがらみを断ち切ってコストカットして、リストラして、という改革を
すれば再生できたのだから、日本勢が日産自動車の株を買えばよかっただけだ。
もし、日本が中国の破綻寸前の企業に資本参加してテコ入れして再生したら、
その収益に依存するだろう？それは当然のことだし、ルノーが日産の収益に
依存するのも当然のこと。 ルノーが余計なことせずに日産潰して技術者をトヨタやホンダが採用した方がよかったな >>82
ポッケ入れ出したのは日産を巨大企業にしてからだろ。
創業者なら当然以下の報酬だけどな。事実上、ゴーンのお陰で巨大化したけど、その報酬は十分でなかったら、ポッケに入れたんだろう。
ゴーン体制の日産がどれだけ利益出して、どれだけ納税したか。数兆円じゃきかない。軽く見積もっても10兆円以上利益出してる。
ゴーンみたいなトップダウン出来ないと、成功はしない。東芝やシャープ見れば、その辺は明らかだな。
少なくともビジネスマンとしてのゴーンは超優秀だよ。 >>82
唯一のゴーンの不運な事は創業者じゃ無い事。創業者でないと、巨額な利益は得られない。
ZOZO前澤とゴーンを比較すればゴーン方が優秀とは思うが、自己責任で創業者となった前澤は起業を成功させて創業者利益を手にした。
ゴーンは優秀なビジネスマンだが、起業するアイデアマンではなかったんだな。 自社でエンジンも作れない起亜や
ホンダのチカラでなんとかもってるフェラーリ
PCバッテリーのテスラ
で、技術をもってる日産を叩く風潮
腐ってる >>88
日産って日本向けのモデルは、出がらしみたいなのばっかしだよねｗ トヨタのハイブリッド攻勢に対してゴーンが日産はEVで行くからと余裕ぶっこいていたことを決して忘れない >>16
おいおい
グロリア、セドリック、サニー、ブルーバード、ローレル、プリメーラ、シルビアに180、シーマ、パルサー、ティーダ。
ティアナも死に体だ。 >>21
お前、ティーノハイブリッドを知らないだろ
企業の背負う宿命はゴーイングコンサーン。
あくまで企業利益は、
製品サービス力やアフターケアも含めた営業力で叩き出すべき。
なのに製品開発費や営業経費 （ 人件費も含む ） 、購買費を削って、
BSやPLといった机上の数値を修正しただけなのが、
無能ゴーンのやったこと。
結果、企業力そのものが甚大に損なわれてしまうのは、
小学生でも分かること。
ゴーン就任時の日産の売上高はトヨタ並にあったのに、
今やホンダにも抜かれたばかりか圧倒的に離されるまでに凋落する始末（ 苦笑 ）
32
フランスでは事案が予審判事に渡ったら、
被疑者は3〜5年拘束される。
刑事訴訟法は被疑者に対してむしろ日本よか厳しい。
そーいう事実を知ってるくせに日本を差別国家だの人権蹂躙だのと反日ヘイトしまくる
ゴーン夫妻とバカサヨチョンは死ねよ！ （ 怒り ）
32 >>75
その考えが今でも通用するのは
車を買って下品な改造して自己満足しているのは田舎者でも一部の奴だけでしょう。
公共交通機関が壊滅状態の地域でも車はただ移動する為の道具としか思ってない奴の方が多い。
一人しか乗らないで移動するなら軽や小型車
家族を乗せて移動するならミニバン
各メーカーの新車の売れ筋みたら理解出来るでしょう。 .
逃亡したゴーンについて
日本政府はノーコメントのスルーだよ
いい加減負けを認めろウソつき冤罪猿ｗｗｗ
お前らウソつきの猿が正義漢づらとか片腹痛いわバカの猿がｗｗ
初めてうちに来たのが中古のサニーだった
あちこちよく故障してて修理が多かったけど
オヤジが家族乗せていろんな所へ行ったなぁ 懐かしいわ 今日しか6ヶ月点検取れなかったから来たけど結構混んでるな。と思ったら空いてきた。 >>42
テスラ株は現在でほぼ過去最高値
前年比で50%も売れて驚異的な成長してるからな 奇亜とかさりげなく宣伝する辺り、やっぱぶるーむなんちゃらは朝鮮人に浸透されてんな。 ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
