【長野】車同士が衝突 男性1人意識不明…1台はそのまま現場から逃走 ひき逃げ事件として捜査
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3日未明、長野県佐久市で車同士が衝突し、1人が意識不明の重体です。1台はそのまま現場を立ち去り警察はひき逃げ事件として捜査しています。
午前1時ころ佐久市岩村田の県道交差点で普通乗用車と軽自動車が出合い頭に衝突しました。
この事故で普通乗用車の助手席に乗っていた埼玉県蕨市の20歳の男性が頭を強く打ち、意識不明の重体。運転していた佐久市の20歳の男性も軽いけがをしました。
一方、軽自動車は2人を救護しないまま現場から立ち去り、警察はひき逃げ事件として捜査しています。
逃げた軽自動車は黒色系だったということです。
現場には信号機があり警察はどちらかが赤信号を無視した可能性もあるとみて調べています。
長野放送 1/3(金) 12:10配信
https://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20200103-00000001-nbstv-l20 犯人「ぶつかったのは間違いないが、車だと思いませんでした」 この頃はサイドカーテンエアバッグがオプションだったからね。
基本的に日本の自動車メーカーの装備設定は購買意欲を掻き立てる販売価格と
一般的な道交法範囲内(主に速度)での事故を想定しているから、側面衝突で
車体の変形量が許容範囲内でもいざ衝撃吸収能力となれば、ガラス一枚の側面衝突と
なればひとたまりもない。だから、サイドカーテンエアバッグを装備しているんだが。
基、日本の自動車メーカーは開発側で安全デバイスを沢山開発したのに、いざ、
市販車になると道交法範囲内で起こると想定されうる事故を前提とした装備設定になる。
価格の話も事実だが、欧米の輸入車に評価を譲る様なのしかないんだよな。(;´Д`) 逃げた奴飲酒だろうな
轢き逃げの検挙率って９８％くらいだから逃げ切れないというのに・・・・・ サイドカーテンエアバッグとサイドエアバッグがあるだけで側面衝突事故の死亡率が
40%低下する。それだけ有効な装備なのだが。因みにサイドエアバッグは30%の低下に留まる。
頭部保護が重要。(;´Д`) エアバッグとシートベルトだけだと安全性の保障ができないから
助手席の人にフルフェイスかぶってもらってたら警察に呼び止められたわ理不尽すぎる >>6
貧乏人に安全性アピールなんて意味ないからな
金持ちには逆に価格なんてどうでもいい まともにぶつかって、軽自動車が自走できるとはおもえない。
軽く接触して、乗用車が高速で道路脇に突っ込んだのでは？ >>12
'格好良い'というだけでサイドカーテンエアバッグを付けずに他のオプションを
積極的に装着したりするのにな。クロスロードが販売されていた時期、ホンダの
サイドカーテンエアバッグ装着車は他オプションと同時装着できなくなっていた。
格好系のオプションは機能系のオプションと同時装着可能なのに、安全系とは
何もかもが同時装着不可という。おいおいって感じ。基、価格や格好なのかね。
そりゃ、そういう尺度で見られるんだろうね。(;´Д`) 金持ち喧嘩せずとはよく言った物だな。あらためて自動車の安全でもそう思う。(;´Д`) 現行法上は、まだまだ逃げ得だよな。
逃げたら、危険運転していたとみなせばいいものを。 >>16
防犯カメラと他車ドラレコで捕まる。佐久や小諸なら絶対に誰かが垂れ込んでいる筈。(;´Д`) >>8
どうせなら飲酒だけで済んだ（良くはない）のに逃げたから…
轢き逃げ
救護義務違反
信号無視
も徹底的に追求されるな… 素直に書いちゃうと軽自動車ならラヂエターがバックリ裂けてクーラントを漏らしているし、
オイルパンも変形してパッキンからオイル漏れして垂らして走っている筈。あと、ミッションも
ミッションケースが後退してATFが漏れている。ってことはどのみち捕まる。飲酒は血液検査で
拾える。(;´Д`) >>3
普通車でも横からじゃ激突されたらあかんやろな
一方軽の方は正面からならバンパーがあり衝撃が緩和される
まぁ真相はわからんけどちょっと考えたらわかること
因みに黒乗ってる奴は大半はややこしい奴
純粋で明るくハッピーな人はそんな色選ばないから
何か心にモヤモヤを抱えてる奴よw 判例を見ればわかるとおり逃げたほうが得だからな
馬鹿正直に救助する奴は馬鹿
裁判官はひき逃げ犯の味方です ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
