【沖縄】那覇空港第２滑走路 いよいよテイクオフ 3月26日供用開始 期待と課題は
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那覇空港第２滑走路 いよいよテイクオフ 3月26日供用開始 期待と課題は
那覇空港の新たな滑走路が２０２０年３月２６日、開業する。安定的に運用できる年間の離着陸回数は２４万回に増大。観光を基幹産業と位置付ける沖縄にとって、空の玄関口の拡大は多くの航空機の往来を生み出し、観光需要の高まりに期待がかかる。また、離着陸時の混雑も大幅に改善され、定時運航にもつながるなど、多くのメリットを持つ。一方で、開業後すぐには路線拡大が見込めないなど課題もあり、第２滑走路の有効活用には関係機関の取り組みが鍵となる。（政経部・仲本大地、島袋晋作）
現在の那覇空港は、観光需要の高まりを受け国内外の約４０都市と路線を結んでおり、年間２千万人以上が利用する。１２年以降、国内外の格安航空会社の進出が追い風となり、中国や韓国、台湾など東アジアだけでなく、シンガポールやタイなど東南アジアにも路線を拡大。国際空港としての役割を担うまでに成長した。
那覇空港の利用拡大に対応するため、１４年１月に第２滑走路の造成工事に着手。現在の滑走路から約１３００メートル離れた沖合を約１６０ヘクタール埋め立て、全長２７００メートル、幅６０メートルの滑走路を造り上げた。総事業費約２０７４億円に上る巨大プロジェクトとなった。
国によると、第２滑走路供用開始後に、安定的に発着できる回数は２４万回を見込む。ただ、国内航空各社は機材繰りや、那覇空港を結ぶ主要空港の発着枠に限りがあることなどを理由に、１９年１２月時点で供用開始に合わせた新規就航や増便の予定はなく、大幅な路線拡大は見込めない。県や沖縄観光コンベンションビューローは、国内外の航空会社に新規就航や増便を呼び掛け、路線拡大に向けた取り組みを進めており、今後の動向に注目が集まる。
発着時の混雑解消へ 定時運航でコスト削減
那覇空港第２滑走路の運用が始まり、発着枠が拡大することで、航空機の発着時の混雑解消に期待がかかる。現在の１本の滑走路で安定的に運用できる発着回数は１３万５千回だが、２０１８年度の発着回数は１６万４千回と大きく許容量を超えた。そのため、上空や滑走路周辺では発着を待つ航空機が列をなしている。
日本トランスオーシャン航空（ＪＴＡ）の担当者によると、季節や時間帯によっては２０分以上、待機することもあり、乗客の旅程に支障が出るケースがしばしばあるという。「定時運航は公共交通の重要な使命だ。発着枠が拡大し定時運航ができることで、遅延による余分なコストの削減や、お客さまへの信頼につながるなど、メリットは大きい」と話した。
また、航空機トラブルなどで、飛行場全体が閉鎖され、人や物資の往来が滞り県民生活に影響を及ぼすリスクもある。そのため第２滑走路の開業は危機管理上の効果にも期待がかかる。
安定的なヒトとモノの往来を生み出す第２滑走路は、経済振興だけでなく、県民生活の下支えにも寄与していくだろう。
飛行経路分離 発着24万回に 現行の1.8倍
那覇空港の第２滑走路の運用開始により、年間を通じて安定的に運用できる発着回数は現行の約１３万５千回から１・８倍の約２４万回に増える。発着回数は当初約１・４倍と見込まれていたが、２本の滑走路の飛行経路を分離することで独立運航が可能になり、受け入れ規模が大幅に拡大する。
現滑走路を「離陸優先」、第２滑走路を「着陸優先」で使うことが想定されているが、国は当初、現滑走路からの出発経路と第２滑走路で着陸をやり直す際に通る「進入復行経路」を同方向に描いていた。
この場合、航空機が接近しないよう離着陸のタイミングをずらして運航しなければならず、発着回数は約１・４倍の約１８万５千回にとどまっていた。
ただ、２０１８年度の実績は１６万４千回に上り、第２滑走路ができても早期に過密化する懸念があった。そこで「進入復行経路」を大きく西側に描き、出発経路と分離させる運航方法に変更し、受け入れ規模の拡大を図っている。
自衛隊機は沖合の第２滑走路とともに現行滑走路も使用する。軍民共有のリスクは引き続き残る。
2020年1月4日 08:00 沖縄タイムス キチガイパヨク「那覇空港沖埋め立てはキレイな埋め立て！浦添埋め立ても同じくキレイな埋め立て！辺野古だけ反対！」 グーグルマップ見たら埋め立て地っぽかった
沖縄の海が全く汚れない画期的な工法を用いたのだろう シナチョン侵入口の埋め立ては綺麗な利便性
シナチョン敵対の埋め立ては汚い環境破壊 理想の空港ってこうなん？↓
那覇空港の第二滑走路埋め立てはいいけど、辺野古の埋め立てはダメ！
どういう理屈？ >>1
第一第二の間を埋め立ててそこにターミナルを移せよ。
それで第二は民間専有、第一は自衛隊最優先にしろ。 >>13
パヨク脳屁理屈さ。
アイツらは不都合な事には耳を塞ぎアーアー喚いて聞こえないフリする。 那覇空港の埋め立てを批判せず辺野古だけ批判する二枚舌野郎は地獄に落ちろ 瀬長島周辺も全部埋め立ててしまえよ。そこにターミナルを造れ >>13
左翼（中国人、朝鮮人含む）の論理、つまり
米軍、自衛隊の属する建設物には、理由などどーでもよく反対しなければいけない。 >>13
地元にとって必要なものとそうでないもの
猿でも分かると思うが Hold Short of Runway, read back. >>24
連中の(埋め立て)スピードは速いから大型ジェガンタイプでは駄目だろう 市民は、埋め立てに何も言わなかったの？？？？？？？？？？？？？？？？？？？？？？？？？？？？？？？？？？？？？？？？？？？？？？？？？・・ >>23
なるほど確かに、普天間は必要だもんな
辺野古なんて(地価が安くて、地主のいない海上使う)基地は要らん 月1〜で内地仕事に行く俺様がレビューしてやるよ
ステーキ88食うてテイクオフ🤪 滑走路だけ増やしてもなあ
空港に出入りする東西の道路は渋滞、駐車場は満杯、モノレールは乗車率100%超えでスーツケースだらけと、あまり好んで近寄りたくは無い空港、、、 >>36
バスは本数少なくて使えないし長距離地下鉄が欲しいな >>14
将来的にはそうするみたい
さらに滑走路も3000ｍ前後に伸ばすみたい 那覇周辺は泥で埋まってて珊瑚は死滅してる
県知事は空港拡張になぜ反対しない？ 那覇周辺の水は汚いからいくら環境を破壊しても構いません！
くらい活動家には開き直って欲しい >>13
第二滑走路は中国、韓国、北朝鮮工作員のため。
辺野古は米軍のため。 那覇空港の埋め立てなんて、沖縄人にとっては、東京湾埋め立てるのと変わらんよ。
そもそも、琉球時代に浮島を埋め立てで陸続きにしたのが那覇の街。 >>36
うみそらトンネルが通って旭橋方向は混まなくなっている。
レンタカーがある豊見城方向の赤嶺交差点が地獄
予定通りに赤嶺トンネルが開通すれば良いけど。 ネトウヨは我が国
自衛隊航空旅団と共用に賛成した
おきなわの気概を
ムシしています >>14
埋め立てて、そこに戦闘機用掩体壕を整備しろ
今の状況じゃ、一発のミサイルで
数十機の戦闘機がアボーンして使えなくなるような
お寒い状況
こんな所でいくら最新の機体を入れたところで
金をドブに捨てるようなものだわ（´・ω・｀） 大混雑をようやく抜けても大渋滞の那覇の道路
滑走路増やすべきは福岡空港だろ >>46
空港沖は不発弾廃棄場所だから辺野古どころか普通の海岸と比べるのも馬鹿らしい。 >>53
沖縄は高速も国道も渋滞酷すぎてうんざり。鉄道張り巡らさない限りキャパオーバーだろ >>53
福岡も整備中だがな。こちらは2024年度完成予定。
福岡もひどいが、那覇も現状相当ひどいからな。
https://youtu.be/1PVSysmL-wY
>>55
一般道路の渋滞は前からだけど、今では、空港、港、ゆいレール、高速道路まで、混雑し出してるもんな。成長にインフラ整備が全く追いついてない >>23
地元に必要なら環境破壊OKですか。分かりません。 最近駐車場が激混みしていないか？
全く止められなかったぞ >>59
分からん方が悪い。
お前の為に辺野古埋めてるんだが。 >>23
辺野古の埋め立ても必要と
鳩山由紀夫と民主党が言ってたでしょ >>62
鳩山も民主も自民も国民の代弁をしてるだけ。
但し地元民は必要無いと言い切ってるんだから地元以外の国民が必要という事。 いつの間にこんなものを・・・
おもいっきりサンゴ礁埋め立ててるけどパヨちんはジュゴンを守れとかいわんのか >>63
は？
辺野古区は受け入れ容認してますが？ 自衛隊は米軍にお願いして嘉手納を使わせて貰えないのかね？ >>63
ミンスでポッポが妄想語りだす前までは沖縄県民の総意のはずだが？
バカの口車に乗って現実無視してひっくり返したのは沖縄県民の方な >>65
140万人中の何人？
しかも辺野古区民一世帯1億以上上げるという噂を流して得た同意ww
ホント、この政府大丈夫かなと呆れるよ。
>>67
それの裏付け証拠有る？
反対の総意は明確な証拠が有るけどww >>68
地元と言うなら騒音被害の影響受ける辺野古区しかありえない
同じ沖縄でも先島諸島と辺野古がどれだけ離れてる？
そもそも何でも県単位で考えるのが間違い >>69
ハイお疲れ様。
一度どこかで戦闘機見てきたら？
沖縄と関係無くても知識として有った方が良いし、どの程度が騒音の範囲かも分かる。
それに地図も見て辺野古区も調べたら良い。
先島とか出すのは極端でしょwww
県民全員とか誰も言って無いしww
騒音被害は本部半島東側、名護市、東村南側、うるま市北側といった所か。
それに同地区では部品脱落の危険性とかかなり高くなるから見てろ。
誰も責任取らないだろうけどなww >>70
ハイお疲れ様。
一度どこかでオスプレイ見てきたら？
＞先島とか出すのは極端でしょwww
それに地図も見て辺野古区も調べたら良い。
＞県民全員とか誰も言って無いしww
140万人中の何人？と書いたのはお前だぞ >>70
＞それに同地区では部品脱落の危険性とかかなり高くなるから見てろ。
＞誰も責任取らないだろうけどなww
辺野古に確定させた鳩山由紀夫と民主党に言えば？ >>47
そもそも那覇空港は自衛隊、国の物だろ
だから国の金で整備しているんじゃないか >>71
お前はそろそろコテハンにしろよ。
いつもの民主主義を理解出来ない社会科落第バカだろ？
あ、国語も落第点だし、その140万人の言い回しも理解出来ないとか時間のムダだよ。
お前に一から社会科と国語教える程変人じゃないからww
サヨナラ~www >>75
反論しろｗ
いつもの逃げてばかりでみっともないすねｗ >>68
沖縄県民代表の知事が受け入れ表明した時点で県民の総意ととるんだが？
お前議会制民主主義否定して人治国家でも目指すの？ >>77
絶対有ってはならない公約違反をした時点で選挙自体の意味が無い。
普通有り得ない裏切りが起きた事は沖縄県民として恥ずべき事だろうが。 >>78
民主党政権が様々な公約破ったが、選挙の意味がないなんて誰か言ったか？
沖縄県民ならまず最低でも県外なんて煽り公約破った民主党政権を批判すべきですね >>78
出来もしない絵空事の選挙公約を喚き散らして政権とったミンス党に対して何か意見はありますか？ アンノウン多数 北西方向から接近
直ちに迎撃、滑走路全使用
まわせー！ まわせー！ １３万でパンクしてる時点で空域独占できてないんだよな
２４万ってわけあり空域の関空と同じだからな 自衛隊が那覇にいる理由は不要だと思うなー
近くの島でええやろ >>88
那覇空港は空自の管轄なので出て行くと言う話になれば出て行くのは民間の方だけどな 民間機は第二滑走路がメインになるのだろうな。シナの航空機が第一滑走路で立ち往生したら自衛隊機はスクランブル発進が出来なくなるからな。 >>36
北側は西海岸道路整備、南側は小禄道路経由での自動車道直結、モノレールは4両編成に、と整備は進んでるよ。 >>94
何か言わないと収まらないキチコドオジはほっとけ。 >>89
ただの国管理空港
共用はしてるけど、分類上の共用空港ではない >>98
で、那覇空港が自衛隊管轄ってデマに対してどう思う？
パヨパヨ言っているって事はお前はネトウヨのお仲間だよね >>98
爆笑wwww
そういうのを悔しがる沖縄県民ってまずいないと思うよww
地元に圧倒的自信が有るから自分の娯楽考えるだけで精一杯ww ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
