【悲報】銀座線渋谷駅、動線がクソすぎて混雑地獄
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「渋谷を使わない星に行く」「もとに戻して」新しくなった銀座線渋谷駅で初の通勤ラッシュ！…が混雑が悪化した？なんで？
https://togetter.com/li/1452401
はらいそ @_paraiso_
銀座線、死ぬかと思った。動線が酷すぎるよ！今までも混んでたけど他の路線とわかれてたから銀座線単品の混雑だったのに、山手線の中央改札前を通らされるせいで他路線の人も加わりもう全然動かない、大混雑。本当に渋谷駅の改修はどこもかしこも最悪だ！
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きちそん @kichison927
銀座線渋谷駅のホーム移動、井の頭線-銀座線のユーザーとしては史上最悪のアップデートだ。実際乗り換えてみたけど、単純に遠くなってる上に、これまで乗り換え動線が他の路線と分かれていたのがこれからは山手線の中央改札前を通ることになるから、他路線の人にとっても混雑が悪化するはず。星1です。
https://togetter.com/li/1452401 発がん物質は消化できないので
毎日少しずつ蓄積する
そして、細胞内の遺伝子を傷つける
がんの基本的なメカニズムである
近年の食物環境は個人の摂取量で違いはあるが、約50年で極限に達している
しかし、現在はあまりにも摂取量が多く約30年という噂もある
※あくまで、摂取過多の場合であり、摂取してがんになるわけではありません
毎日、基準値超え過程ランク！
放射性物質(グループ超、数年発症)
体内にある限り放射線を毎日摂取
ソーセージ、ベーコン、ハムなどの加工肉は
発がんリスクは最高ランク(グループ1、10〜20年発症)
高温で調理された牛肉や豚肉などの赤身肉(エストロゲン含む)は
非ヒ素系殺虫剤、木材用防腐剤と同じ(グループ2、20〜30年発症)
※日本式のしゃぶしゃぶ(牛丼等)は良くて、韓国式の焼肉はダメ
熱い飲食物は食道の粘膜が損傷し
粘膜の細胞が再生の過程で遺伝子が誤作動
合成着色料と同じ(グループ3、30〜40年発症)
がんリスク食べ物
1位 炭酸飲料(炭酸水除く) やばい原料多種含む
2位 焼肉(加工肉含む) 特に赤身(エストロゲン含む)は最高ランク
3位 カビ カビ毒アフラトキシンは最高ランク
4位 養殖魚 特に海外産の鮭や鰻は最高ランク
5位 アルコール スピリタス最高 もともと井の頭が糞だろ
俺は新宿まで遠回りしていったわ こんな社畜ゾンビに囲まれて通勤してたら、そりゃ首吊り死体ぐらいでいちいち驚かんわな…ｗ 昔から日本人にトラフィック制御という知識は無い
道路見てれば解るだろ。
それ以前に、状態把握が５年以上前のデーター使ってる民族だから 興味ないから知らないんだが、年末年始？に銀座線が止まっていたのはコレのせいで、工事終わったと思ったらまさかの改悪だったということ？ >>17
駅を垂直展開する日本の発想が馬鹿
他の国は、経営違う路線でも水平展開が常識 佐野研二郎さんに 動線のデザインを頼めば良かったのに >「渋谷を使わない星に行く」
渋谷を使わずに済む職場及び居住地に変更する
じゃダメなの？ 都心の人混みを見るたびに本当に同じ日本なのかと思ってしまう田舎住み
こっちは車社会で歩行者なんてめったにいないぞ 冬だからモコモコした上着で混んでるように感じるだけだよ。
軽装になる春になれば混雑解消するさ。 単にトンネル掘りが儲かるからだけだろ。
土建屋主権国家だから 外国人が日本にきていちばんクレイジーだと思うのがこれ おれを含む渋谷を通過する沿線の住民、
渋谷は通過駅としか思ってないわもはや。 今までの井の頭線から銀座線の乗り換えルートから、旧銀座線ホームを
通路にして新しい改札まで専用ルート作れそうだけどダメなん？ 人が減った訳じゃないから、どこかしら混雑するんだろう >>1
ヒカリエ方面行くあの通路使うってことは山手線と副都心線・東横線の人々と混ざるのか…そりゃ地獄だわ 渋谷と新宿駅はさっさとエスカレーター作れよ
大荷物持った外国人が階段の前で絶望してるのよく見るわ ちょいと早起きすれば全て解決なのに数十分の睡眠の為に地獄を選ぶ馬鹿が多いのが驚き 長さは似たようなものなんだから井の頭線と銀座線が直通運転すればいいのに。 以前東京に住んでた頃通勤で銀座線渋谷駅を使ってた
ホームが新しくなったとニュースで見たので動画探してみたら・・・あの位置はどう考えても不便やろ あくまで通過駅でしかない東急に比べて、井の頭線はあれだけの人数が渋谷で降りるってのに
なんでこんな配置にしたんだろうね 動線の話題だからこの場で言わせてくれ
動線を妨げるように立ち止まるのはやめてくれ！ >>17
半蔵門線の地下3階改札口を下りると109の地下2階なのか…… 銀座線に渋谷から乗る客って京王・井の頭線沿線が主かな？
東急なら半蔵門線で表参道乗り換えだし、
小田急や山手線内回りからは千代田線経由で同じく表参道乗り換え
外回りからの客も目黒・恵比寿でメトロに接続するからそんなに多くなさそうだし こういうのって
AIだかなんだかでシミュレーションに基づいて
設計してんじゃないの？
全く役に立たないAIに何億払ってんだ？馬鹿らしい あの階段の右側にあるおそばやさんに行きたい人には大迷惑だろ
井の頭線のホームはそもそも地上を迂回するにもエスカレートが細くてそれも大混雑なんだし
いつかこれ転倒事故起きるわ 銀座線だけのせいじゃないわ。
ビル作りすぎた渋谷全体の問題。 中高渋谷で職場まで渋谷だったからダンジョン大体把握してるけど
地下も地下でJRからヒカリエ方面へ行こうとすると謎の迂回路で逆に遠回りになるからなあ
素直に山手線改札のとこからヒカリエ二階連絡通路が最短距離という >>47
多分そう
銀座線始発で座りたい！ってことでわざわざ渋谷で並ぶ東横の人もいたかもしれないけど 自宅も職場も神奈川で通勤ラクラク。
東京は休日にでもゆったり行けばいい。 分かってて住んでるだろ？そもそも人が多すぎると思わないの？ 東京に集まった田舎モノの叫びわろた。そりゃ自殺もするわ >>38
足の不自由な人や年寄りも大変だよな。
絶望的な気分になるの分かるわ >>17
3Dプリンタで打ち出してみたいがプリンタが壊れそうだなw >>49
消防計画を出すときに火災避難シミュレーションが義務付けられてるから動線は検討してるハズだけど・・・また当局が忖度して「可」にしたのかねぇ これ東急百貨店が春に閉店するとまた通路変わるんだよね？ 改装途中にルートコロコロ変えるぐらいなら通路完成してから新駅にしろよ >>17
東横線・副都心線〜井の頭線は乗り換えるなってことですね、わかります >>8
>>11
おまえらの脳味噌はヘドロか何かでできているのか？？
そこまで１２０%濃縮韓国脳ってさすがに引くわ >>38
あとお年寄りも…
沿線の世田谷あたりとか結局年寄り多いから、渋谷駅の階段で困ってるばあさんよく見かけるよ
改装でエレベーター急に無くなったりするからな そもそも東京のエリートは丸の内〜虎ノ門あたりに通ってるからな
渋谷とか新宿とかB級人生専用駅がどうなろうとどうでもいいべさｗｗｗｗｗｗｗ >>24
経営が違うからこそ水平展開(それぞれの会社の土地を使う)ができるんじゃないの？
新宿のJR/小田急/京王みたいに >>1
横浜駅相鉄口くらい動線が糞なのかと思ったらそれ以上だった…
井の頭線ユーザーご愁傷様、下北沢でも小田急の乗り継ぎが糞になったよね。 日本は昔から中国のことを言えないんだよ
日本橋の上に高速道路とか >>67
渋谷駅の再開発に、井の頭線の京王電鉄はノータッチだから
井の頭線の客は無いことにされているんだよ >>81
井の頭線から半蔵門線に降りるのは銀座線より遠いよ >>65
本当にな
流石にオリンピックに合わせてエスカレーター増やすかと思ったけど何も変わらなかった 勝ち組は職場を都心にしないからな、んで住まいは都心
これが本当の勝ち組 どこかに地上に一直線で行ける滑り台を設置した方がいいと思う もうメチャクチャだなトンキン
少しは間引きしろ。ゴミども 震災があっても東京人はダンジョンがあるんだから
地方には逃げてこないでほしい
あんな大人口がなだれこんできたらゾっとする・・ 海外では当たり前のことだが、鉄道は全部国公営にしてホーム全部繋げないと話にならんわな クソな動線のせいで混雑地獄を味わってるオレかっちょええー！ ・そもそも人が多すぎて何もしなくても混雑している
・新しい配置にみんなが慣れていないので最適なルートを認識できていない
1週間もすれば慣れる 大阪駅はJRと阪急と地下に阪神と地下鉄と改札がかなり離れていてその間を無理やりにぞろぞろ
歩いて大量移動させるから地下街が巨大に発展して活気が生まれた >>82
それは東京に言うんじゃなくてこれから上京しようとする地方の人に言え ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
