【車】トヨタ新型「GRヤリス」が世界初公開！1.6L直3ターボ セリカ GT-FOUR以来20年ぶりの自社開発スポーツカー お値段396万円～★2
■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
2020年2月10日に発売予定のトヨタ新型「ヤリス」。そのGRモデルとなる「GRヤリス」が東京オートサロン2020にて世界初公開されました。
2019年に登場した「GRスープラ」に続く、GRモデルの第二弾として登場したGRヤリスとは、どのようなモデルなのでしょうか。
.
GRシリーズを展開するTOYOTA GAZOO Racingは、モータースポーツ活動を通じてクルマを鍛え、人を鍛える「もっといいクルマづくり」に取り組んでいるトヨタのモータースポーツ部門ともいえる存在です。
※中略
GRヤリスは、TOYOTA GAZOO RacingがWRCで学び・鍛えた知見を惜しみなく投入したモデルです。本来、2019年11月に「ラリー オーストラリア」で世界初公開される予定でしたが、森林火災の影響でラリーの開催が中止されたため、GRヤリスの公開も中止になっていました。
その後、同年12月15日に開催された「トヨタ ガズーレーシング フェスティバル2019」では、一足先にGRヤリスのテストカーが会場内のコースを走行しています。
今回、世界初公開の場となった東京オートサロン2020には、トヨタ自動車 副社長 兼 GAZOO Racing Company プレジデント 友山茂樹氏は、次のように話します。
「ヤリスの開発は大変でした。最初の頃は、曲がらないクルマで苦戦していました。
しかし、その後開発を重ねた結果、GRヤリスは最高出力272馬力とし、伝達する新開発の4WDシステムを採用しています。
なお、トレッドはあの86よりも広くなっており、バッテリーをリアに配置するなど、バランス配分にも気を使っています」
また、トヨタ自動車 代表取締役社長 豊田章男氏(モリゾウ選手)は、次のようにコメントしています。
「トヨタが自らの力で作るスポーツカーが欲しいと思っていました。
WRCで勝ったときに、やっと全世界に認められたと思っています。
従来は、市販車を改造してレースに挑んでいました。しかしGRヤリスは、レースに勝つために、普段のクルマはどうあるべきかという発想をして、開発しました」
※ ※ ※
GRヤリスは、新型ヤリスをベースにしていますが、ノーマルのヤリスが5ドアなのに対し、GRヤリスは3ドアとなっており、とくにリアの形状は大きく異なっているのです。
内装デザインは、インパネ形状など基本的な部分は標準モデルの新型ヤリスと共通となっていますが、専用ハンドルやスピードメーター、専用シートなどを随所でGRらしさを演出。
パワートレインは、GRヤリス用に新開発された1.6リッター直列3気筒ガソリンターボエンジンと6速MTの組み合わせています。
さらにGRヤリスは、1999年に生産終了した「セリカ GT-FOUR」以来、トヨタとして20年ぶりのスポーツ4WDシステムを搭載したモデルです。
また、開発を担当した齋藤尚彦氏は、次のように話します。
「セリカGT-FOURをやめて以降トヨタはスポーツ4WDの技術・技能を失っていました。失った20年を取り戻すためには『モータースポーツから学ぶ』ことが最短の近道であると考えました。さらにトヨタがもっとも苦手とする『少量生産』への挑戦もおこなっています」
※ ※ ※
発売時期について、市販車モデルの新型ヤリスは2020年2月10日の発売を予定しています。
対して、GRヤリスの1stエディションモデルの予約受注は2020年1月10日から6月30日まで専用サイトにて受付ます。
また、1stエディションには2グレードが設定され、「RZ」は396万円、「RZ ハイパフォーマンス」は456万円です。
なお、GRヤリスの通常モデルの発売は2020年の夏頃を予定しています。
1/10(金) 12:04 くるまのニュース
https://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20200110-00213397-kurumans-bus_all
トヨタ自動車が新型車「GRヤリス」を初公開！ 価格は3,960,000円～
https://topics.smt.docomo.ne.jp/article/clicccar/trend/clicccar-20200110-945228
https://img.topics.smt.news.goo.ne.jp/cpimg/clicccar.com/wp-content/uploads/2020/01/GR_YARIS_02-20200110102847.jpg
https://img.topics.smt.news.goo.ne.jp/cpimg/clicccar.com/wp-content/uploads/2020/01/GR_YARIS_01-20200110102851.jpg
https://img.topics.smt.news.goo.ne.jp/cpimg/clicccar.com/wp-content/uploads/2020/01/GR_YARIS_03-20200110102842.jpg
★1が立った時間 2020/01/10(金) 12:17:42.84
前スレ
https://asahi.5ch.net/test/read.cgi/newsplus/1578626262/ i.imgur.com/Ohu2B8H.jpg
i.imgur.com/xNJxBrY.jpg
i.imgur.com/uuM3Azr.jpg ある女性曰くヤリステが直ぐ想起されるネーミングだと （｀皿´ ）
すんげえバカ面ｗ よくこんな世に車出せるなｗ GRヤリス 1st Edition
RZ “High performance”
456万円
シビック タイプR
458万円
メガーヌ RS
448万円 ホモロゲ取れてんのか。
国内でダートラかラリーに出るには、どの位、改造しなきゃならんのかなあ。
ちょっと高いような気もするけど、1.6Lターボだとトップカテゴリー。
楽しそうだなあ。 テンロクターボなのに全盛期のランエボ、インプレッサに匹敵する性能やんけ
電子制御の進歩分でこっちのが間違いなく速いわな 四駆に見えないけど四駆なのか
カッコインテグラだな 実際に早い醜車イランから、遅くてもｶｯｺいいスポーティーカー売ってくれと思うけど
スポーティーカーブーム終っとるしなぁ(´・ω・｀)ｼｮﾎﾞｰﾝ 新型GRヤリス
次期レヴォーグSTI
どちらにするか悩む ボディもエンジンも専用設計ってヤリスぎだろ
儲けでるの？ 2ドアホットハッチが長らく市場に無かったので歓迎すべきこと。
だけど、GRの顔が滅茶苦茶気に入らない。
あと、ドアが2枚少ないんだからもっと安くしろ！ってのは冗談だけど、
ヴィッツRSの進化版に４００万って言われてもねぇ…。 >>28
どうせボッチなんだからヤリス買っとけ。まぁ予約殺到ですぐ来ないとは思うけど。 GRMNヴィッツが400台瞬殺だったからコレも売れるだろ ｶﾞｽﾞｰというダサい名前が価値を下げる
由来が中古車の画像検索じゃ欲しくない これグランドツアーでジェームスが乗ってたな
「GRMN.. グルムン？」 スイフト買っていじってコイツを追い回す、夢を見たい 首都高C1でヴィッツみたいなのが無双するとはあたまもじや湾岸みたいな漫画の構図はもう成立しないな 軽ワゴンが250万の時代だからねぇ
給料は変わらないけど >>23
23年前の初代インプレッサWRX stiバージョンⅢ
新車価格 2,885,000円
全長×全幅×全高 4340×1690×1405mm
車両重量 1250kg
最高出力 280ps(206kW)／6500rpm
最大トルク 35.0kg・m(343.2N・m)／4000rpm
価格と車体の大きさ以外は同じような感じだな >>43
ノーマル車でもスイスポの方が加速はいいだろう >>31
ホットハッチのハッチもドアとして数えるんですよ この値段ならGRじゃない86買った方が遊べそうだわ >>35 RAV4にしやぁ 最高221ｐｓしかないけどね(´・ω・`) 3気筒エンジンてクランクウェイトがベンツマークみたいな配置でトルク保持力に優れるみたいじゃん。
で擦れる部品すくないじゃん？
ですり鉢運動も出やすいからカウンターウェイトで振動もなくした。
完璧じゃん＼(^o^)／ 丸っこい小動物みたいなフォルムだった頃のヴィッツと比べるとオラついたゴツいフォルムになったのぅ 300万くらいにならなかったのか..
しかし、欲しい そっか、これ3気筒なんだよな？ｗ
なんか笑っちゃうな。 ATも出してよ
ランエボにさえATやワゴンがあったのに >>48
スペック見てみろよ。
乞食専用車のスイスポでかなうわけないだら。 これトヨタだから高く感じてしまうんだよなぁ
これが欧州車やってみ？
このスペックでこの価格、破格値でしょｗｗ 曲がらないクルマで苦戦していました。
おい、大丈夫かよ？ ただでさえ5ナンバー車が次々と新型発表で3ナンバー化している状況で
新型の5ナンバー車は貴重だが
うーん。欲しいとは思わない >>21
こういう車を出すこと自体は素晴らしいと思うが、これじゃな… どうせおまえらの稼ぎじゃ一生買えないから関係ないね 外を4つ目のGTfourにして中身最先端技術なら900万円まで出すのになあ。
デザインセンスは30年前のがよかった。 >>69
かなりフェンダー張り出してるけどこれ5ナンバーなん？ >>73
そんなもの今見たら古臭くて仕方がないわｗ 今時、サイド引いて回ってくれと言わんばかりのサイドブレーキが熱いなww
しかしシートはどうなんだろ、これ。
シートヒーターが付いていようと、コンペ用に交換だよなあ。 >>72
肝心のトヨタ社員でもリストラと非正規化推し進める方針たがら厳しくなりそうw ああ、勘違いしていた
ノーマルのヤリスが5ナンバーで
GRの方は3ナンバーサイズかいね >>88
一発やって３３０万の山口ってやついるけど。 >>78
全幅1850mm
立派な3ナンバー車ですよ。
全長4m --5mmは絶妙なラリー向けサイズだね。 >>73
竹岡圭おばちゃんのファンですか？
それとも、セガゲーマー？ こんなのもうリーマンじゃ無理になってくな
同一賃金同一労働化で総非正規 大手は40歳でリストラ定年の総韓国化社会になるからさwwwwwwwwwwww これで300万ちょっとの価格だったらかなり売れたんじゃないか？
400万だと流石にハリアーかRAV4だな ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
