【鉄道】常磐線の全線再開は3月14日…品川・上野-仙台間に特急3往復 記念入場券も発売
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JR東日本は1月17日、2011年3月に発生した東日本大震災の影響により、常磐線で最後まで運行を見合わせていた富岡〜浪江間を3月14日に再開すると発表した。
9年前の東日本大震災では、福島県の福島第一原子力発電所が被災した影響で、常磐線沿線では富岡町と大熊町の一部、双葉町のほぼ全域が帰宅困難区域に指定され、避難指示が出されていた。
そのため常磐線は、避難指示解除準備区域を含む広野〜原ノ町間で長期運休を余儀なくされたが、同区域の避難指示解除を受けて、
広野〜富岡間が2017年10月までに、浪江〜原ノ町間が2017年4月までにそれぞれ再開していた。
帰宅困難区域が含まれる富岡〜浪江間については、1月17日に開かれた国の原子力災害対策本部会議で、
3町の帰還困難区域のうち「東日本旅客鉄道株式会社の鉄道施設の存する区域」を含む一部区域の避難指示を3月に解除することが発表され、
双葉町の双葉駅周辺が3月4日0時に、大熊町の大野駅周辺が3月5日0時に、富岡町の夜ノ森（よのもり）駅周辺が3月10日6時にそれぞれ解除されることになった。
これを受けて常磐線はおよそ9年ぶりに全線が再開されることになり、再開後は、品川・上野〜仙台間に直通特急『ひたち』が3往復、富岡〜浪江間に普通列車11往復が設定される。
直通特急の時刻は、下りが上野8時発〜仙台12時31分着（ひたち3号）、品川12時45分発〜仙台17時26分着（ひたち13号）、品川15時45分発〜仙台20時28分着（ひたち19号）。
上りが仙台10時13分発〜品川14時51分着（ひたち14号）、仙台16時11分発〜品川20時52分着（ひたち26号）、仙台18時2分発〜品川22時53分着（ひたち30号）。
直通特急の運行に伴ない、常磐線特急に導入されている座席未指定券を発行する着席サービスが、いわき〜仙台間にも導入される。
また、富岡駅と浪江駅を含む再開区間の各駅には、遠隔で指定券発売や列車案内などを行なう「Smart Station for EXPRESS」が整備される。
なお、JR東日本水戸支社では、今回の全線再開を記念した「常磐線全線運転再開記念入場券」を5000セット発売する。発売額は1万3130円（税込・送料別）。
申込みは2月14日から3月13日までJR東日本のインターネットショッピングサイト「JREMALL（ジェイアールイー・モール）」内のショップ「鉄道あんてな」で先着順に受け付ける。
https://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20200117-00000024-rps-bus_all
1/17(金) 16:15配信 ひたちなか住みのオレ歓喜
牛タン食べに上野のねぎしにいく 鉛を付けてください
ヨウ素を飲んでください
ただいま浪江を通過中 >>6
目的別について「ひたち」「ときわ」と分けたから、
仙台行きはたぶん違う名前を与えられる。
おそらく「そうま」だろうけど。 >>11
そのあたりはさすがにスルーだろ。
そもそも人いないんだし。 >>8
おまえのような無知（無恥）が立憲や共産党を支持しているんだろうな 運休前とダイヤ変わらんな
原町での分離増結無くなる分早いのかな？ 常磐線沿線は、毎日放射能運んでこられるじゃないか？
沿線から離れた方がいいな。 震災起きるまで常磐線が仙台まで繋がってるの知らなかった
取手までだと思ってた >>25
取手とかホットスポットあるのに今更何言ってるんだ？w 仕事で東京から仙台によく行くんだけど
5時間もかかるんではメリットないなあ
新幹線てスゴイと改めて思うぞ 品川仙台約5時間かあ。
食堂車復活とかねえかな？
全滅の今乗りにくるやつはいるはず >>30
せいぜい被災後を見てみようって悪趣味なやつが一度乗るくらいだろうな うわ。絶対半ズボン氏とYoutuberスーツ君が乗りそう 初列車は撮り鉄とYoutuberだらけになりそうだな 昔上野8時発の仙台行きって急行ときわからの昇格の名残で松戸で停車してた。 東日本大震災の避難民受入れ場所であった
さいたまスーパーアリーナで中学生が配っていた弁当に
イキってクレームつけていた双葉町民 >>30
だから分断させて
いわき仙台間でピストン本数を増やしてあげた方がいい
>>33
悪趣味の観光列車化になるだろうね
ああ、嫌だいやだ 仙台行の一本目の始発駅が品川ではないのは何故？
とりあえず一回は品川〜仙台で乗り通したいところ >>30
乗り通しが目的でなく、常磐線ユーザーが東北新幹線と乗り継ぐための列車。
例えば水戸から新青森などに向かうとき、
今では水戸線で小山まで向かうか、さらに東北線に乗り換えて宇都宮に向かうか、
いっそ上野まで戻らなきゃ東北新幹線に乗れない。
仙台までつながれば便利になる。 >>43
昭和特急時代の風情に浸りたくて乗り通しする客層もそれなりにいそう。 >>17
日々忙しい人は常磐線がどうのこうのなんてしらない
地元民を除くとお前みたいな暇人やキモオタくらいしか知らない >>20
震災特需・原発特需でにぎわってるからむしろこまめに停車させるだろう 柏〜仙台の利用は大宮まで出て乗り換えるのが面倒だから利用するよ >>22
被曝はするでよ まあ無視できる範囲だけど
常磐道のPAにも1回通過につき何シーベルトって書いてある 双葉町のダッシュ村復活させて
TOKIOとコラボの「ダッシュひたち」とかやりそう >>33
まさにその悪趣味なやつだが
国道6号線は圧巻だったわ
家とか直さないまま逃げてるから時が止まったようになってる >>20
プレスリリースには停車駅載ってるぞ
ノンストップではない 昔、文通してたいわきの女の子元気かなあ。
あの頃ひらがな表記の自治体は珍しかった。 20年以上前に仙台→上野を通しで乗ったことあるけど、ひたすらヒマだったな
新幹線の偉大さが良く分かる そんな事より、大洗臨海鉄道とひたちなか海浜鉄道の連結を 仙台まで行ったことあるけど途中で降りたあの街もあの街も消えてなくなってるんだろうな スーパーひたちとかフレッシュひたちとか食料品店みたい >>58
沿線風景は宇都宮線・東北本線よりいいけどね >>7
えーっと
すーぱーふれっしゅ？
亀田の柿の種！ >>40
震災なければ分断する予定だったけど
分断していてもいわき〜仙台間は4両4往復だから
史実の10両3往復と対して変わらん >>64
東京-盛岡間を東北本線
そのうち、東京-黒磯間は相性として宇都宮線と呼ぶそうだ。
なので、東北本線と呼ぶ分には間違っていない。
レス元は東北線って書いてあるから違うけどねｗ 仙台ーいわきの高速バスって、未だに磐越道経由なんだろか？ >>67
そうなのか
黒磯以南は別路線だと思ってたわ
サンクス 常磐線てのはさ、上野駅で安い缶チューハイやワンカップ買った労働者が車内でスルメを食べながら帰宅するための列車なんだよ 原発至近の区間を無理やり復旧させる金があるなら
気仙沼線の鉄路復旧もできたのでは？ >>71
原発付近を復旧させるのは
イメージ戦略として最重要課題だと思うよ。 >>72
東日本大震災が起きた後は「こりゃ常磐線は部分廃線だな」と思ったもんだがな >>33
何故悪趣味？
現実を見てみたいのは、普通のことでは？ >>74
今、常磐線不通区間で代行バスなんですが
乗車時の注意事項として
「撮影禁止」なんですよ。
見てみたいはともかく、見世物ではないので。
悪趣味とはそっちのほうかな。 車内居酒屋やるなら海が見えるこちらがいいな
新幹線は早すぎてのんびり出来ないし景色も単調 リニア開業後は
名古屋〜(40分)〜品川〜(5時間)〜仙台
ディープな旅が出来るって訳か
YouTuber向き 常磐線ユーザーは有意に平均寿命が短くなりそう
穢れた土地だわ 悪趣味だなんだ言ってる奴がいるけど、現状でも常磐道は全線開通してるので普通に写真は撮り放題だぞ。
東北への帰省の際に東北道よりも混雑しないので重宝してるけど、人が住んでなく荒れ果てた土地ってのは見ておくべきだとは思うわ。 >>71
結局、復旧費用に比べて需要があるか無いかだろ。。 >>81
取り放題だから悪趣味じゃないとか、人に嫌われないとか思ってるなら、
自分が正しいって信じてればいいだろ。 > 「常磐線全線運転再開記念入場券」を5000セット発売する。発売額は1万3130円（税込・送料別）。
震災復興でも鉄オタ相手に金儲け（笑） >>84
まぁ、悪趣味かどうかは見る見ないじゃないくて、その動機なんだろうな。。 >>71
気仙沼線は再び津波でやられる可能性高いけど、原発は無くなったからこの区間はしばらく安泰 >>67
かつての黒磯以南の愛称が東北線宇都宮線に変わったのはJR化後の1990年
もっと昔なら奥州線とか東北鉄道 >>67
かつての黒磯以南の愛称が東北線
宇都宮線に変わったのはJR化後の1990年
もっと昔なら奥州線とか東北鉄道 海外援助金等といふ屁の役に立たない分を
国内に振り分ければとっくの昔に復旧していた >>76
鉄板の常磐線スレだと「3往復とか少なすぎる」「いわき分断でいいから本数増やせ」とわがままなレスが溢れている >>89
原発付近は今でも高線量で住めない地域が多い
気仙沼線沿線は柳津〜志津川間は津波でやられることはないし鉄路復旧でもよかった 仙台−上野全通利用する人いるか知らんが兎に角おめでとう >>91
宇都宮線以前の上野〜黒磯館には愛称なくね >>1
仙台ゆき特急ひたちを撮影の際は、下記の決まりを遵守願います。 インスタ映えすること請け合いです。
■◇◎◇■◇□◎撮り鉄の決まり■◇◎◇■◇□◎
決まりその１・お天気の良い日に、背後に太陽のある角度で、連写せずに一発撮り、つまりバリバリ順光でサクッと「バリサク」で撮りましょう。
決まりその２・列車の側面を７・前面を３の比率で撮れるよう、つまり「シチサン」で列車が収まるように、立ち位置をしっかり決めましょう。
決まりその３・大好きな列車です。列車が構図いっぱい「カツカツ」になるようにズームしまくりましょう。
決まりその４・主題はあくまでも鉄道車両です。画面の真ん中に、つまり「日の丸」のように堂々と入れましょう。
決まりその５・撮影地での撮影前には、下記の撮り鉄のお題目を復唱し、正統的な鉄道写真が撮れるようにしっかり復習しましょう。
バリサク・シチサン・カツカツ・日の丸
バリサク、シチサン、カツカツ、日の丸
バリサク・シチサン・力ツ力ツ・日の丸
バリサク、シチサン、力ツ力ツ、日の丸
バリサク。シチサン。力ツ力ツ。日の丸。
バリサク，シチサン，力ツ力ツ，日の丸
バリサク．シチサン．力ツ力ツ．日の丸
バリサク＊シチサン＊力ツ力ツ＊日の丸
■◇◎◇■◇□◎三脚の決まり■◇◎◇■◇□◎
決まりその１・三脚を使って撮影する撮り鉄は、手持ち撮影に慣れてない「初心者」ですから、あたたかく見守ってあげましょう。
決まりその２・撮影地ではベストポジションで撮影したいものです。事前に「置きゲバ」して自分の場所を確保しましょう。
決まりその３・置きゲバした三脚が自分のものだとわかるように、“熊出没注意”とか“弱冷房車”といったシールを「ベタベタ」貼って、しっかり目立たせましょう。
決まりその４・置きゲバに使う三脚は、他の撮り鉄に盗まれたり壊されたりしてもいいように、「安物」を使いましょう。
初心者・置きゲバ・ベタベタ・安物
初心者、置きゲバ、ベタベタ、安物
初心者。置きゲバ。ベタベタ。安物
■◇◎◇◇◇□◎火車拍照的規則■◇◎◇■◇□◎
規則第1部分・在美好的一天，讓我們在幕後以一定的角度拍攝一張照片而不進行連續拍攝，也就是説，讓我們快速拍攝直射陽光“上低音薩克斯風”。
規則第2部分・讓我們決定站立位置，以便列車可以在“7：3”處進行，以便列車的一側可以在7處，前部以3比率進行。
規則第3部分・這是我最喜歡的火車。讓我們放大火車，使它“幾乎”充滿了構圖。
規則第4部分・該主題是一輛鐵路車到最後。讓我們把它放在屏幕的中間，就像“日本國旗”。
規則第5部分・在拍攝地點拍攝之前，讓我們回顧下面拍攝的拍攝對象並仔細檢査，以便拍攝合法的鐵路照片。
上低音薩克斯風・7:3・炸肉排炸肉排・日本国旗
上低音薩克斯風・7:3・炸肉排炸肉排・日本国旗
上低音薩克斯風・7:3・炸肉排炸肉排・日本国旗
上低音薩克斯風，7:3，炸肉排炸肉排，日本国旗
■◇◎◇◇◇□◎三脚架的規則■◇◎◇■◇□◎
規則第1部分・用三脚架拍攝拍攝鐵是一個不習慣手持拍攝的“初學者”，所以讓我們熱情地觀看。
規則第2部分・我想在拍攝地點拍攝最佳位置。讓我們提前“提前”確保“你的位置”。
規則第3部分・正如可以看出哥巴三脚架的地方是他們自己的事情，密封件，如“熊出沒注意”或“弱空調車”“黏黏”，讓我們堅定地站在。
規則第4部分・讓我們使用“便宜的東西”，以便用於你的位置的三脚架可以被其他射撃鐵器盗走或摧毀。
初學者，你的位置，粘粘，便宜的東西
初學者，你的位置，粘粘，便宜的東西
初學者。你的位置。粘粘。便宜的東西 >>1
仙台行特急ひたちを撮影の際は、下記の決まりを遵守願います。 インスタ映えすること請け合いです。
■◇◎◇■◇□◎撮り鉄の決まり■◇◎◇■◇□◎
決まりその１・お天気の良い日に、背後に太陽のある角度で、連写せずに一発撮り、つまりバリバリ順光でサクッと「バリサク」で撮りましょう。
決まりその２・列車の側面を７・前面を３の比率で撮れるよう、つまり「シチサン」で列車が収まるように、立ち位置をしっかり決めましょう。
決まりその３・大好きな列車です。列車が構図いっぱい「カツカツ」になるようにズームしまくりましょう。
決まりその４・主題はあくまでも鉄道車両です。画面の真ん中に、つまり「日の丸」のように堂々と入れましょう。
決まりその５・撮影地での撮影前には、下記の撮り鉄のお題目を復唱し、正統的な鉄道写真が撮れるようにしっかり復習しましょう。
バリサク・シチサン・カツカツ・日の丸
バリサク、シチサン、カツカツ、日の丸
バリサク・シチサン・力ツ力ツ・日の丸
バリサク、シチサン、力ツ力ツ、日の丸
バリサク。シチサン。力ツ力ツ。日の丸。
バリサク，シチサン，力ツ力ツ，日の丸
バリサク．シチサン．力ツ力ツ．日の丸
バリサク＊シチサン＊力ツ力ツ＊日の丸
■◇◎◇■◇□◎三脚の決まり■◇◎◇■◇□◎
決まりその１・三脚を使って撮影する撮り鉄は、手持ち撮影に慣れてない「初心者」ですから、あたたかく見守ってあげましょう。
決まりその２・撮影地ではベストポジションで撮影したいものです。事前に「置きゲバ」して自分の場所を確保しましょう。
決まりその３・置きゲバした三脚が自分のものだとわかるように、“熊出没注意”とか“弱冷房車”といったシールを「ベタベタ」貼って、しっかり目立たせましょう。
決まりその４・置きゲバに使う三脚は、他の撮り鉄に盗まれたり壊されたりしてもいいように、「安物」を使いましょう。
初心者・置きゲバ・ベタベタ・安物
初心者、置きゲバ、ベタベタ、安物
初心者。置きゲバ。ベタベタ。安物
■◇◎◇◇◇□◎火車拍照的規則■◇◎◇■◇□◎
規則第1部分・在美好的一天，讓我們在幕後以一定的角度拍攝一張照片而不進行連續拍攝，也就是説，讓我們快速拍攝直射陽光“上低音薩克斯風”。
規則第2部分・讓我們決定站立位置，以便列車可以在“7：3”處進行，以便列車的一側可以在7處，前部以3比率進行。
規則第3部分・這是我最喜歡的火車。讓我們放大火車，使它“幾乎”充滿了構圖。
規則第4部分・該主題是一輛鐵路車到最後。讓我們把它放在屏幕的中間，就像“日本國旗”。
規則第5部分・在拍攝地點拍攝之前，讓我們回顧下面拍攝的拍攝對象並仔細檢査，以便拍攝合法的鐵路照片。
上低音薩克斯風・7:3・炸肉排炸肉排・日本国旗
上低音薩克斯風・7:3・炸肉排炸肉排・日本国旗
上低音薩克斯風・7:3・炸肉排炸肉排・日本国旗
上低音薩克斯風，7:3，炸肉排炸肉排，日本国旗
■◇◎◇◇◇□◎三脚架的規則■◇◎◇■◇□◎
規則第1部分・用三脚架拍攝拍攝鐵是一個不習慣手持拍攝的“初學者”，所以讓我們熱情地觀看。
規則第2部分・我想在拍攝地點拍攝最佳位置。讓我們提前“提前”確保“你的位置”。
規則第3部分・正如可以看出哥巴三脚架的地方是他們自己的事情，密封件，如“熊出沒注意”或“弱空調車”“黏黏”，讓我們堅定地站在。
規則第4部分・讓我們使用“便宜的東西”，以便用於你的位置的三脚架可以被其他射撃鐵器盗走或摧毀。
初學者，你的位置，粘粘，便宜的東西
初學者，你的位置，粘粘，便宜的東西
初學者。你的位置。粘粘。便宜的東西 しかし震災前の海沿いは風情があって良かったけど今は荒涼としてるのかな？
夏に仙台行くから途中下車してみる予定だけど見るのが恐い(寂しい)な ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
