X
【車】日産 フェアレディZ はフルモデルチェンジすることができるか!? レトロ顔で刷新の噂 ★2
■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
0001首都圏の虎 ★
垢版 |
2020/01/22(水) 23:15:30.67ID:+7T+cFd59
日産自動車は新型『フェアレディZ（370Z）』の開発を進めていると伝えられている。スクープサイト『Spyder7』ではプロトタイプの姿を捉えることに成功したが、現段階でビッグマイナーチェンジなのか、フルモデルチェンジなのか断定できていない。しかしその詳細が徐々に明らかになってきた。

この新型フェアレディZは、過去のモデルにインスパイアされたレトロ風のフロントマスクになると、自動車ニュースサイト『Autoblog』では複数の日産ディーラーの証言を伝えている。具体的には1970年台に人気を集めた『240Z』を彷彿させる円形ヘッドライトやスクエア基調のグリル、リアエンドでは『300ZX』風テールライトを装備するといい、これが事実なら大きな衝撃だ。

キャビン内では、最新のインフォテイメントシステムやナビゲーションを搭載、現行モデルとは全く異なるレイアウトになるだろう。

ボンネットの下には3.0リットルV型6気筒ツインターボエンジンが期待されており、最高出力はライバルとなるトヨタ『スープラ』新型「RZ」グレードの340psを超える400psを発揮、高性能モデルには「Z400」の名称が与えられ、最高出力400psを発揮するという。

トランスミッションは9速ATだが、6速MTの設定も可能性がありそうだ。また最強のNISMO仕様では、最高出力500psへブーストアップされると予想している。

このプロトタイプがビッグマイナーチェンジ版の場合、ワールドプレミアは2021年内となり、フルモデルチェンジならば2022年以降が有力だ。いずれにしても来年以降、フェアレディZに大きな変化が見られるはずだ。

https://lpt.c.yimg.jp/amd/20200120-00000003-rps-000-view.jpg

1/20(月) 8:00配信
https://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20200120-00000003-rps-ind

★１　2020/01/20(月) 10:02:41.07
前スレ
http://asahi.5ch.net/test/read.cgi/newsplus/1579482161/
0003名無しさん＠１周年
垢版 |
2020/01/22(水) 23:16:31.88ID:ftMeJlrl0
↓ゴーンが
0004名無しさん＠１周年
垢版 |
2020/01/22(水) 23:17:33.44ID:5F15wOe80
楽器ケースに入りまつか？＞＜
0005名無しさん＠１周年
垢版 |
2020/01/22(水) 23:18:22.23ID:AswwfOZf0
そしてまさかのリアミッド
0006名無しさん＠１周年
垢版 |
2020/01/22(水) 23:19:29.21ID:BActd99O0
フェラレディ
0008名無しさん＠１周年
垢版 |
2020/01/22(水) 23:20:09.41ID:yXktYJ/S0
S30復活しよーや
0011名無しさん＠１周年
垢版 |
2020/01/22(水) 23:24:28.77ID:6yAXG8820
ケツに限った話をすると
30風の形と灯火類または32風の形と灯火類
どっちかは引き継いでくれ
Zの名を付けるならな
0012名無しさん＠１周年
垢版 |
2020/01/22(水) 23:24:50.71ID:chb2dmZ70
あ、熊のＺ
0013名無しさん＠１周年
垢版 |
2020/01/22(水) 23:25:25.87ID:IiglqMmw0
見た目が重すぎて全然ダメ
70年代に戻せよ
目立つぞ〜
0014名無しさん＠１周年
垢版 |
2020/01/22(水) 23:25:57.59ID:AswwfOZf0
>>9
信じられん程カッコ悪いな
0015名無しさん＠１周年
垢版 |
2020/01/22(水) 23:26:04.31ID:4LoHW0tx0
フェアレディおつ。
0021名無しさん＠１周年
垢版 |
2020/01/22(水) 23:33:44.47ID:IiglqMmw0
>>18
青レンジャー乙
そういやV3も
0024名無しさん＠１周年
垢版 |
2020/01/22(水) 23:37:23.92ID:Kye3RTnw0
貧乏ポルシェ
0026名無しさん＠１周年
垢版 |
2020/01/22(水) 23:45:42.50ID:xuJ+hWTr0
ゴーンがいなくなったから、ZもGT-Rもなくなるよ。
0027名無しさん＠１周年
垢版 |
2020/01/22(水) 23:50:16.31ID:Olz5iYwc0
>>16
俺もZ32が一番好き
0028名無しさん＠１周年
垢版 |
2020/01/22(水) 23:50:37.66ID:pBysgQJd0
ゴルフバッグとボストンバッグ2個づつ楽々詰めるなら考える
0029名無しさん＠１周年
垢版 |
2020/01/22(水) 23:52:33.54ID:2vBz+QDh0
ピカピカしてわりと新車な感じの日産の変な車をこないだ見かけて
車詳しくないからゴーンのスカイラインか？と思ったらフェアレディＺって書いてあったけど
後ろがこういう形の車ってリアウイング無いとかっこ悪いな、と思った。効果はさておき
0032名無しさん＠１周年
垢版 |
2020/01/23(木) 00:01:50.49ID:GyZCYbtm0
>>22
前スレで見たけど開発者があの程度じゃスペシャリティーカーしか作れんな
0035名無しさん＠１周年
垢版 |
2020/01/23(木) 00:09:24.01ID:LYoEW2940
>>1
300zxのテールは無いわ
歴代で１番カッコ悪い
0036名無しさん＠１周年
垢版 |
2020/01/23(木) 00:10:07.79ID:eJoo9FQZ0
>>31
でもV８あたりに乗せ換えてるはず
じゃなきゃボンネット直出し左右４本ずつののマフラーのはずがない！
0038名無しさん＠１周年
垢版 |
2020/01/23(木) 00:52:18.60ID:r9taOEm30
コーヴエットは新型でリアミドシップ化した。フェアレディZはNAとはいえGTRと排気量がほぼ同じで存在感が被りがちだ。
かといって1500cc前後のライトウェイトスポーツにも変わりづらい。
ここはコーヴエット見習ってリアミドシップ化し明確に差別化すべきだろう。
0039名無しさん＠１周年
垢版 |
2020/01/23(木) 01:01:00.28ID:Buxwp0NG0
どレトロなEVにするしかない
0041名無しさん＠１周年
垢版 |
2020/01/23(木) 01:06:15.87ID:GyZCYbtm0
せっかくの2シーターだからFDみたいなピュアスポーツがいいな
0043名無しさん＠１周年
垢版 |
2020/01/23(木) 01:23:00.82ID:1czjaPNV0
L型で排気量3.1Lのツインターボくらいにはしてくれるんだろうな？
0045名無しさん＠１周年
垢版 |
2020/01/23(木) 01:23:30.79ID:lMzw36xw0
Zもいいが ブルーバードSSS 2リッター
ターボ4WDラリーバージョンとか出せよ
昔 乗ってたなあ。
0046名無しさん＠１周年
垢版 |
2020/01/23(木) 01:25:20.51ID:JjTat8eO0
>具体的には1970年台に人気を集めた『240Z』を彷彿させる円形ヘッドライトやスクエア基調のグリル、
>リアエンドでは『300ZX』風テールライトを装備するといい、これが事実なら大きな衝撃だ。

好みはあるだろうけどこの組み合わせはイイと思う(´・ω・`)
0047名無しさん＠１周年
垢版 |
2020/01/23(木) 01:30:59.52ID:eHGhXRLK0
アンフィニRX-7
GT-R
フェアレディZ
インプレッサ
ランサーエボリューション
スープラ
NSX
GTO
シルビアS15
シビックtype R
インテグラtype R

90年代後期にこのらへんの車が有名だったけど性能というか速い順はどうだったの？
0048名無しさん＠１周年
垢版 |
2020/01/23(木) 01:33:14.43ID:j/0GP6340
>>47
GTR≧NSX＞＞FD
この３強
0049名無しさん＠１周年
垢版 |
2020/01/23(木) 01:33:26.20ID:UcQ+wHpu0
もうGTRみたいにAT専用設計にする時期
どうせガチ勢はミッション載せ替えるしMTの設定はなくていいよコスト下げてくれ
0050名無しさん＠１周年
垢版 |
2020/01/23(木) 01:42:29.15ID:1czjaPNV0
>>47
低速コースならインプやランエボは速い
Zやスープラはモロに最高速向き
シルビアはドリ車ベースに使われる
GT-Rは安全で速いが車重とフロントヘビーなのが弱点
タイプRは上手いドライバーか乗ると速いがやや玄人向けで普通のドライバーが乗っても面白くないかも
0051名無しさん＠１周年
垢版 |
2020/01/23(木) 01:53:22.39ID:GyZCYbtm0
>>47
FD=NSXR≧ランエボ≧R34GTR≧GTOMR≧インプレッサ=スープラ>NSX>>Z32>S15>DC2>EK9
こんなイメージ
尚型式により変動する
0053名無しさん＠１周年
垢版 |
2020/01/23(木) 02:10:16.85ID:KX86blZT0
ネオレトロじゃなくて昔の車体を中身だけ最新して販売して欲しい
0055名無しさん＠１周年
垢版 |
2020/01/23(木) 02:18:21.94ID:+64R7otg0
ランエボ・インプとNSX・GTR・スープラは本来住む場所が違うイメージ
まぁそれにFD加えて六種じゃないかな、｢速い車｣って単語で表すのは

Z・シルビア・インテR・シビックRは32・14・DC2とEK9でいいのかな
あ、S15って事は33・15・DC5・EKかEP?
まぁ速いよ、上よりは一段下のイメージ

GTOはどこに持ってくのが良いんだろうか…
とりあえず軽くすれば速くなるのは間違いないんだけど
そんなわけでFTOが好き(速くはない)
あとEG！EG6な！とにかく気持ちいい車！
0056名無しさん＠１周年
垢版 |
2020/01/23(木) 02:18:48.46ID:3rN7DxCO0
>>49
GTRはATじゃねぇ！DCTだ！
現在ではトルコンATの技術も上がってDCTのレスポンスやダイレクト感に追いついてきてるようだが
0057名無しさん＠１周年
垢版 |
2020/01/23(木) 02:19:12.76ID:GyZCYbtm0
>>54
指摘してくれ
年式が頭の中でゴチャゴチャになってる
FDは最終型 初期型はNSXの後ろになる
0058名無しさん＠１周年
垢版 |
2020/01/23(木) 02:21:33.01ID:dYdb10ow0
>>47
速いのはFD、GTR、NSX
ファアレディZやスープラも速いには速いけど馬力あるだけで性能自体は上記の車種に全然敵わない
GTOやシルビアは魅せ車、単純にカッコイイだけでそんな速くもない
インテグラやシビックは高性能で速いよ車格が同じレベルの中では郡抜いてる
0062名無しさん＠１周年
垢版 |
2020/01/23(木) 02:29:59.61ID:cQB2i2950
現行の全幅1845はデカ過ぎだわ。せめて1780くらいにしてくれ。
それからナビも独自型でなく普通の2DINタイプにすべき。Z33がそうだけど、新しいデータは
時間が経つと用意されないしかといってナビ交換もできないのはダメだろ。
0063名無しさん＠１周年
垢版 |
2020/01/23(木) 02:34:25.45ID:nK/9PP670
日産はスポーツカーは昔から得意なのにな
セダンとかバンとかなんであんなクソダサいんだろ
0066名無しさん＠１周年
垢版 |
2020/01/23(木) 02:47:57.39ID:JTmJlYAi0
デブは要らない！
0068名無しさん＠１周年
垢版 |
2020/01/23(木) 02:55:28.64ID:N5b00L3D0
4人乗りの方が売れると思う
0069名無しさん＠１周年
垢版 |
2020/01/23(木) 03:19:57.85ID:GyZCYbtm0
>>55
EG6今思えばいい車だったな
ケツが出やすかったけど
FFでフルカウンターやったのはあの車だけ いい思い出
0071通りすがりの一言主
垢版 |
2020/01/23(木) 06:04:03.39ID:m8lZTl250
ZをGT-Rより格上化してスーパーカーにしろ。
0072名無しさん＠１周年
垢版 |
2020/01/23(木) 06:32:18.80ID:h+dsdoHA0
日産最後の作品になるのね
0073名無しさん＠１周年
垢版 |
2020/01/23(木) 06:34:44.09ID:l7qteUbV0
Z32ツインターボ、燃費が糞だった。夏は室内にガソリンの匂いが充満して
耐えたれなかった。
でも好きで10年乗った。
0074名無しさん＠１周年
垢版 |
2020/01/23(木) 06:38:10.66ID:8CN8pEaW0
>3.0リットルV型6気筒ツインターボ400ps
おっとキタな　ロードスターも忘れずにだしてくれ
0075名無しさん＠１周年
垢版 |
2020/01/23(木) 06:40:48.90ID:6Il4EGBz0
ゴーンに捨てられた昔の日産を取り戻してくれ！
0077名無しさん＠１周年
垢版 |
2020/01/23(木) 06:44:14.66ID:3rN7DxCO0
>>65
スポーツカーとかGTカーとかスポーツグレードとか、全部スポーツカーでいいじゃん
ジャンル分けして何になるの？
量産車メーカーは開発陣と経営陣との温度差や様々な事情の元でクルマを作ってるんだから、絶滅危惧種のスポーツ出来るクルマは全部スポーツカーと呼んでいいじゃないか
0081名無しさん＠１周年
垢版 |
2020/01/23(木) 07:00:38.64ID:BHUUBvV50
>>77
スカイラインは４座席の２ドア
フェアレディZは２座席の３ドアハッチバック
近年のモノコックボディでスポーツカーを構成すると強度と量産品質から４ドアセダンが適切
３ドアハッチバックにオープンルーフの様式美を誇るフェアレディZは
アメリカンドリームの情景が無いと役に立たない
４気筒エンジンのフェアレディZなんて無い方が良い
0082名無しさん＠１周年
垢版 |
2020/01/23(木) 07:04:02.47ID:BHUUBvV50
>>77
日産の持ち駒だとスカイライン400Rがスポーツカーだな
これをフェアレディZに造り直して年産一万台売れる市場が米国に残っているのか
２ドアハッチバック２座席は保険料がとてつもなく高価いそうだ
0084名無しさん＠１周年
垢版 |
2020/01/23(木) 07:53:50.01ID:yzPhIXUD0
130Zの加速時の強烈Gが好きだったよ
Gの割りに前へ進んでないのがまたZらしかった
本当に復活するならS30の形を再現してくれぇ
0085名無しさん＠１周年
垢版 |
2020/01/23(木) 08:33:31.17ID:xD1verhP0
>>84
そろそろ免許返上すべき人たち向けに出してどうするんだよ。
あんたどんだけジジイなんだ。
0086名無しさん＠１周年
垢版 |
2020/01/23(木) 08:36:50.36ID:G4SeIFTD0
>>47
あのころのランエボのクラッチの重さといったら・・・
車内ジムだった
0087名無しさん＠１周年
垢版 |
2020/01/23(木) 08:40:36.67ID:nxEo/YUe0
>>86
当時ポルシェ911に乗っていたが
インプレッサWRXにちぎられた
0088名無しさん＠１周年
垢版 |
2020/01/23(木) 08:42:47.96ID:xD1verhP0
>>87
それは単にあんたの腕だろ。
0089名無しさん＠１周年
垢版 |
2020/01/23(木) 08:44:12.42ID:6b0k4OFs0
空力的には燃費規制あるからレトロになんてどうせできない
0090名無しさん＠１周年
垢版 |
2020/01/23(木) 08:49:27.14ID:23h6cK/Y0
>>64
出たばかりのZ32が、バイパス沿いエロDVD屋前の縁石に乗り上げて亀になって
羞恥プレイを受けてたのは忘れられんな
0091名無しさん＠１周年
垢版 |
2020/01/23(木) 08:50:21.97ID:H8lmKTHE0
欧州・北米仕様は
楽器ケースを乗せられて、パトをものすごい馬力とスピードででぶっちぎれる
仕様にすれば良いと思う。

名称は G-runaway で どうだね？
0092名無しさん＠１周年
垢版 |
2020/01/23(木) 08:51:18.14ID:Dfpb1DBE0
燃費競争で最近は見境なくなってきてるからね
今まではチリ合わせをこだわったりゴムモールの出っ張りをなくしたりストレーキやアンダーパネルにとどめてたけど
各社目立つ場所にボルテックスジェネレーター付けたリしはじめてる…
GRからスタビライジングボディーコートなんてのも発表されたｗ
0093名無しさん＠１周年
垢版 |
2020/01/23(木) 08:57:29.93ID:kaBmFz0x0
日産は

S13シルビア
180SX
R32スカイライン
Z32　フェアレディZ

あたりを当時の見た目のままで中身だけ最新にして売り出したら団塊世代にバカ売れだと思う
0094名無しさん＠１周年
垢版 |
2020/01/23(木) 08:58:59.96ID:xD1verhP0
>>93
免許返上する人間に向けて何の意味があるんだよ。
0096名無しさん＠１周年
垢版 |
2020/01/23(木) 09:08:09.57ID:EQ4ub6yR0
>>93
団塊世代はもう免許返納した人が多いだろ
お座敷に飾るには高いｗ
0097名無しさん＠１周年
垢版 |
2020/01/23(木) 09:09:58.33ID:bWW1KLYn0
240Zが至高
0098名無しさん＠１周年
垢版 |
2020/01/23(木) 09:50:32.68ID:XbrALywk0
どうせGT-Rと一緒でビッグマイナーチェンジ繰り返していく販売モデルになるんだろ？これも
■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
ニューススポーツなんでも実況