【鉄道】JR東海、新型通勤電車「315系」を2021年度に導入 国鉄時代の211系はついに消滅へ
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2020年01月24日 12時08分
https://nlab.itmedia.co.jp/nl/articles/2001/24/news083.html
東海旅客鉄道（JR東海）は2020年1月22日、新形式の在来線通勤型電車「315系」を新製すると発表しました。
2021年度から順次投入する計画です。
315系は、同社の保有する通勤電車211系、213系、311系が更新期を迎えることを背景に刷新する、
311系以来約22年ぶりとなる新型車両。
2021年度から2025年度にかけて352両を製造し、名古屋、静岡の都市圏を中心に、中央本線、東海道本線、
関西本線などに順次投入します。
これは「211系0番台（8両）」の置き換えも意味します。
これをもってJR東海から国鉄時代の車両がなくなります。
315系はコーポレートカラーのオレンジが従来の帯よりも高い位置に配色されました。
さらに高いドア上部にも同様のカラーリングを施します。
これはホームドアで隠れてしまうことを考慮したものと考えられます。
前面は「直線を使用した幾何学的な形状」となり、「横長に連続した窓」も採用。
先進性×親近感を表現したデザインを採用したとしています。
315系の外観
https://image.itmedia.co.jp/nl/articles/2001/24/l_oiz_315_series_00.jpg
315系のデザインイメージ
https://image.itmedia.co.jp/nl/articles/2001/24/l_oiz_315_series_01.jpg
新型「315系」と従来型「211系5000番台」のスペック比較。最高速度は時速130キロに。座席はロングシート
https://image.itmedia.co.jp/nl/articles/2001/24/l_oiz_315_series_02.jpg 京王5000と東急8500を足して2で割ったような糞不細工な外見だな 田舎の電車なんだから通常より間隔の広いクロスシートにしろよ 快速みえや新快速とか、東海はちょっと高級なイメージ 在来線にやる気ないイメージの東海だけど、車両のクオリティは高いと思う
揺れないし静か、性能も悪くない 前に名古屋で快速待ってたら3両編成で入ってきてびっくりしたわ… 18きっぷでなんどか京都までいったけど、豊橋からいきなり快適になるJR東海
豊橋駅できし麺をたべて1本遅らせると空いててさらにより >>3
新5000系は旧と違って造形がゴミだからね。 ちょっと待て、すべての車両に一カ所ずつ車椅子のスペースだと？ >>14
普通にあるんじゃないの。大阪環状線もそうですよ。 213系は２連だったな。
中小私鉄譲ってもらえよ。水間鉄道どうよw 〇〇系とか言われてもわからないから鉄オタは早く画像貼れよ トイレが車椅子対応ということは
車椅子が旋回できる広い個室と出入口があって
もちろん便器も洋式なんだな(´･ω･`) 西は、和歌山線や桜井線は、213-5000貰って置き換えれば良かったな。
広島みたいな所、311貰って置き換えで良かったやん。
Qはキハ85を貰えよ。 カミンズは整備無理かw またロンシーかよ
だから高速バスに客とられるんだ
旅行客にさえも 東京の電車みたいに出入り口とかにテレビモニターつけてほしい
天気とかCMとか流れるやつ 特別料金をとらない座席は全てロングにするという流れの中で、クロスシートを入れてる仙台地区は奇蹟だな。 とりあえずプレスリリース見ると
付帯設備にいくら掛かるのか知らんが
単純計算で1両当たり2億円
とんでもない金満車両だろ インバータに変わりましたって、今までは抵抗制御だったのか… >>22
貝塚駅を出てすぐのカーブが曲がれない。
短い電車がいる。伊賀鉄道も上野市あたりで曲がれないやろし。 >>38
添加励磁なのでいちおう回生ブレーキはついてる >>35
背もたれの転換しないゴミシートけどな
全国のJRで唯一、転換クロスシート車両を製造した実績がない東日本家畜輸送鉄道株式会社 >>36
在来近郊型車両で、金がかかる車体間ダンパーを導入しているjr東海 阪和線の各停にクロスシートは要らないから、適当になんとかしてくれ。
日中１時間に４本とかどこの田舎だよ。阪和線だと昭和30年代初期なみの頻度や
待つのひんどい JR東海の特徴
一般人にはわからない個性のなさ。
以上 >>44
大阪環状線の純粋な普通も1時間に4本だ。（快速通過駅は今宮・芦原橋・野田）
我慢して・・・の前に逃げろ！関空快速も車両共通だ！とにかく逃げてくれ・・・ > 311系以来約22年ぶりとなる新型車両。
313系以来の間違いだろ >>2
御殿場、身延、飯田の山岳線を130㌔か
胸アツだな >>18
椅子を置かないってだけだろ
そのぶん更に軽くなっていいじゃないかw 座席はアクリル板で仕切って欲しい。
足を開くバカとデブ対策でね。 >>26
東海は313-5000レベルのトイレで充分車椅子対応できるとしている
東日本のみたいに馬鹿でかいトイレは不要と >>22
運転室から客室ドアまでが長いので
運賃車内収受ワンマン運転にしたら乗り逃げ多発する >>42
お前だけが家畜な
不要だから転換クロスにしないだけ
糞キッパーなんか相手にするかよ >>53
赤穂線の赤穂より向こうとか宇野線とかは213でワンマンやんけ。 鉄板を見に行ったら、業界紙に8両編成を23編成、4両編成を42編成入れる、と書いてあったそうだ
4両編成を静岡地区や関西線に入れて、8両編成は中央線に、そして中央線の新しめの車両を名古屋の東海道線に転属させて、とか
パズルみたいな予想をしてた、ひとり2日間寝ないで数百レス投下してるヲタがいて笑った >>57
静岡で「この列車にはトイレがありません」と案内される車両 こーら、糞静岡
快速つくらんかい、１８きっぷ期間わ
沼津から浜松までノン停車のをつくれば
きも１８ユーザーとしぞーか現地民がまぢあわらんで、ええやろ もち、てんくろじゃ
さっさと実現させんと、JR北海道と合併させるぞ、こら東海 >>58
よぅわからんが
わかる人にはわかるんだろうな 浜松以東がホームライナー以外なかなかクロスシートにならんねえ >>59
18時半ぐらいに出る沼津浜松のホームライナー結局豊橋まで行くからマジ便利
朝の時間帯9時ぐらいまで豊橋発の走ってくれないかなあ？ しつこくクロスシート言ってるが、これから減らす方向だよ
18キッパーなんて廃止すればいい 鉄道会社の幹部が、おどれの懐こやしたがためだけに
車両数削りっきってロンシーにしまくっとるやんけ
ちゃんと７両編成のクロスつくったら、それで解決ジャイ
おんどれのふところばっかりで、客をカニ移動させやがって
カニ移動がたえられるのは１５分以内の乗車だけジャイ 客はたたせてなんぼっか？ こら、JR
タバコの印税でお前らの赤字けいてもろといて
分煙コーナーをちゃんとつくらんとか、けしからんぞ、おまえら
駅周辺のポイ捨てを推進しやがりよって >>64
静岡は、JR初頭に新車を入れようとなったとき地元にアンケートを採ったら
「混雑するのでボックス席はやめて長椅子にしてくれ」という意向がでたので
それを踏まえて名古屋あたりではクロスシートで入れてる車両のロングシートバージョンを入れた、という経緯があるので
いくら旅行者がブーブー文句を垂れても地元民が歓迎しているロングシート車を入れ続けることになるだろうw >>1
JR東海の新型電車・315系を撮影の際は、下記の決まりを遵守願います。 インスタ映えすること請け合いです。
■◇◎◇■◇□◎撮り鉄の決まり■◇◎◇■◇□◎
決まりその１・お天気の良い日に、背後に太陽のある角度で、連写せずに一発撮り、つまりバリバリ順光でサクッと「バリサク」で撮りましょう。
決まりその２・列車の側面を７・前面を３の比率で撮れるよう、つまり「シチサン」で列車が収まるように、立ち位置をしっかり決めましょう。
決まりその３・大好きな列車です。列車が構図いっぱい「カツカツ」になるようにズームしまくりましょう。
決まりその４・主題はあくまでも鉄道車両です。画面の真ん中に、つまり「日の丸」のように堂々と入れましょう。
決まりその５・撮影地での撮影前には、下記の撮り鉄のお題目を復唱し、正統的な鉄道写真が撮れるようにしっかり復習しましょう。
バリサク・シチサン・カツカツ・日の丸
バリサク、シチサン、カツカツ、日の丸
バリサク・シチサン・力ツ力ツ・日の丸
バリサク、シチサン、力ツ力ツ、日の丸
バリサク。シチサン。力ツ力ツ。日の丸。
バリサク，シチサン，力ツ力ツ，日の丸
バリサク．シチサン．力ツ力ツ．日の丸
バリサク＊シチサン＊力ツ力ツ＊日の丸
■◇◎◇■◇□◎三脚の決まり■◇◎◇■◇□◎
決まりその１・三脚を使って撮影する撮り鉄は、手持ち撮影に慣れてない「初心者」ですから、あたたかく見守ってあげましょう。
決まりその２・撮影地ではベストポジションで撮影したいものです。事前に「置きゲバ」して自分の場所を確保しましょう。
決まりその３・置きゲバした三脚が自分のものだとわかるように、“熊出没注意”とか“弱冷房車”といったシールを「ベタベタ」貼って、しっかり目立たせましょう。
決まりその４・置きゲバに使う三脚は、他の撮り鉄に盗まれたり壊されたりしてもいいように、「安物」を使いましょう。
初心者・置きゲバ・ベタベタ・安物
初心者、置きゲバ、ベタベタ、安物
初心者。置きゲバ。ベタベタ。安物
■◇◎◇◇◇□◎火車拍照的規則■◇◎◇■◇□◎
規則第1部分・在美好的一天，讓我們在幕後以一定的角度拍攝一張照片而不進行連續拍攝，也就是説，讓我們快速拍攝直射陽光“上低音薩克斯風”。
規則第2部分・讓我們決定站立位置，以便列車可以在“7：3”處進行，以便列車的一側可以在7處，前部以3比率進行。
規則第3部分・這是我最喜歡的火車。讓我們放大火車，使它“幾乎”充滿了構圖。
規則第4部分・該主題是一輛鐵路車到最後。讓我們把它放在屏幕的中間，就像“日本國旗”。
規則第5部分・在拍攝地點拍攝之前，讓我們回顧下面拍攝的拍攝對象並仔細檢査，以便拍攝合法的鐵路照片。
上低音薩克斯風・7:3・炸肉排炸肉排・日本国旗
上低音薩克斯風・7:3・炸肉排炸肉排・日本国旗
上低音薩克斯風・7:3・炸肉排炸肉排・日本国旗
上低音薩克斯風，7:3，炸肉排炸肉排，日本国旗
■◇◎◇◇◇□◎三脚架的規則■◇◎◇■◇□◎
規則第1部分・用三脚架拍攝拍攝鐵是一個不習慣手持拍攝的“初學者”，所以讓我們熱情地觀看。
規則第2部分・我想在拍攝地點拍攝最佳位置。讓我們提前“提前”確保“你的位置”。
規則第3部分・正如可以看出哥巴三脚架的地方是他們自己的事情，密封件，如“熊出沒注意”或“弱空調車”“黏黏”，讓我們堅定地站在。
規則第4部分・讓我們使用“便宜的東西”，以便用於你的位置的三脚架可以被其他射撃鐵器盗走或摧毀。
初學者，你的位置，粘粘，便宜的東西
初學者，你的位置，粘粘，便宜的東西
初學者。你的位置。粘粘。便宜的東西 >>1
JR東海の新型電車315系を撮影の際は、下記の決まりを遵守願います。 インスタ映えすること請け合いです。
■◇◎◇■◇□◎撮り鉄の決まり■◇◎◇■◇□◎
決まりその１・お天気の良い日に、背後に太陽のある角度で、連写せずに一発撮り、つまりバリバリ順光でサクッと「バリサク」で撮りましょう。
決まりその２・列車の側面を７・前面を３の比率で撮れるよう、つまり「シチサン」で列車が収まるように、立ち位置をしっかり決めましょう。
決まりその３・大好きな列車です。列車が構図いっぱい「カツカツ」になるようにズームしまくりましょう。
決まりその４・主題はあくまでも鉄道車両です。画面の真ん中に、つまり「日の丸」のように堂々と入れましょう。
決まりその５・撮影地での撮影前には、下記の撮り鉄のお題目を復唱し、正統的な鉄道写真が撮れるようにしっかり復習しましょう。
バリサク・シチサン・カツカツ・日の丸
バリサク、シチサン、カツカツ、日の丸
バリサク・シチサン・力ツ力ツ・日の丸
バリサク、シチサン、力ツ力ツ、日の丸
バリサク。シチサン。力ツ力ツ。日の丸。
バリサク，シチサン，力ツ力ツ，日の丸
バリサク．シチサン．力ツ力ツ．日の丸
バリサク＊シチサン＊力ツ力ツ＊日の丸
■◇◎◇■◇□◎三脚の決まり■◇◎◇■◇□◎
決まりその１・三脚を使って撮影する撮り鉄は、手持ち撮影に慣れてない「初心者」ですから、あたたかく見守ってあげましょう。
決まりその２・撮影地ではベストポジションで撮影したいものです。事前に「置きゲバ」して自分の場所を確保しましょう。
決まりその３・置きゲバした三脚が自分のものだとわかるように、“熊出没注意”とか“弱冷房車”といったシールを「ベタベタ」貼って、しっかり目立たせましょう。
決まりその４・置きゲバに使う三脚は、他の撮り鉄に盗まれたり壊されたりしてもいいように、「安物」を使いましょう。
初心者・置きゲバ・ベタベタ・安物
初心者、置きゲバ、ベタベタ、安物
初心者。置きゲバ。ベタベタ。安物
■◇◎◇◇◇□◎火車拍照的規則■◇◎◇■◇□◎
規則第1部分・在美好的一天，讓我們在幕後以一定的角度拍攝一張照片而不進行連續拍攝，也就是説，讓我們快速拍攝直射陽光“上低音薩克斯風”。
規則第2部分・讓我們決定站立位置，以便列車可以在“7：3”處進行，以便列車的一側可以在7處，前部以3比率進行。
規則第3部分・這是我最喜歡的火車。讓我們放大火車，使它“幾乎”充滿了構圖。
規則第4部分・該主題是一輛鐵路車到最後。讓我們把它放在屏幕的中間，就像“日本國旗”。
規則第5部分・在拍攝地點拍攝之前，讓我們回顧下面拍攝的拍攝對象並仔細檢査，以便拍攝合法的鐵路照片。
上低音薩克斯風・7:3・炸肉排炸肉排・日本国旗
上低音薩克斯風・7:3・炸肉排炸肉排・日本国旗
上低音薩克斯風・7:3・炸肉排炸肉排・日本国旗
上低音薩克斯風，7:3，炸肉排炸肉排，日本国旗
■◇◎◇◇◇□◎三脚架的規則■◇◎◇■◇□◎
規則第1部分・用三脚架拍攝拍攝鐵是一個不習慣手持拍攝的“初學者”，所以讓我們熱情地觀看。
規則第2部分・我想在拍攝地點拍攝最佳位置。讓我們提前“提前”確保“你的位置”。
規則第3部分・正如可以看出哥巴三脚架的地方是他們自己的事情，密封件，如“熊出沒注意”或“弱空調車”“黏黏”，讓我們堅定地站在。
規則第4部分・讓我們使用“便宜的東西”，以便用於你的位置的三脚架可以被其他射撃鐵器盗走或摧毀。
初學者，你的位置，粘粘，便宜的東西
初學者，你的位置，粘粘，便宜的東西
初學者。你的位置。粘粘。便宜的東西 >>71
いつのアンケやねん、こら葛西
いまとらんかい
いてまうぞ、おまえらばっかり鉄道ごっこで潤いやがって いまはボックスの時代とちゃうねん
転換クロッスィーの時代やねん
ボックスとはぜんぜんちゃうんじゃ、静岡のいなかもん 無能静岡県民と粗暴静岡県民と貧困で混乱した人類乗客を極少数の超金持ち葛西達が支配する
アンハッピーな未来をJRの支配層が目指している 東海は国鉄時代の桐と動輪紋章や工部省マークを使い続けてるのに車輌は国鉄とオサラバか >>51
荷物置いて横に絶対に座らせないぞマンにもね なんか旧型国電を彷彿させるイメージですな。
旅情の演出？ >>59
現ホームライナー停車駅ベースで
熱海～浜松を一時間に一本でいいから
130キロ運転で快速を設定してほしいわな 常磐線もそうだけど全車両ロングシートでいいよ
ボックスシートなんて今の時代に不要 >>82
わかるわ
昼間の時間帯に、それ必要だわ
その方が、地元民にとってもwinwinなはず
島田～興津は通過でいいからさ >>15
通勤電車なんてそんなものでは？
103系なんてデザインもクソもない
ただの箱だったし >>75
静岡人がたまに見るクロスが東のやからな。転クロやないんやで。 >>18
車イススペースは車イスなければ立ち席スペースになり大変よろしい >>22
流山電鉄はしつこく西武のお古買ってるよな
JRの買えばいいのに >>90
JRで2両で走れるような出物がないんじゃね？ >>40
あー、あそこか。
恐る恐るソロリソロリ通過するよな。 >>53
キハ66系もそうだけど、何とかやっているぞ。 国鉄車両って神領とか亀山でずっと昼寝してる2編成8両って奴だっけ? >>91
2両でいける107系や119系は買い手あったしな。 ロングシートに文句言ってるやつは日常鉄道を利用しないやつだから無視でいい 普段岐阜-豊橋間しか利用しないからロングシートなんて考えられない
あれは各駅停車の乗り物 ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
