【速報】イタリア、ミラノで高速鉄道脱線事故 運転士を含む乗員2名が死亡 負傷者は乗客を含む27人
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ショックアブソーバーが働いたから死者2人で済んだんだな
これがもし日本製の鉄道車両だったら作りがペラペラだから100人単位で死んでただろうね
日本の鉄道車両にはそもそも衝突安全性に関する基準が無い、だから世界シェアが1割以下 車体底面まで空力処理してあんのね
一体どんだけスピード出るの？ 鉄道車両の世界シェアは中国が圧倒的な世界一
2位以下がドイツフランスカナダ
日本なんて存在感無いよ、1割以下だからね 海外の観光客をスリやぼったくりをするから天罰が・・・♪おー・それ・見よ〜 >>20
イタリアも鉄道車両と信号システム作ってなかった？ >>15
特急だし、ミラノ出て20分もしたら北海道並みの景色やで。 >>10
そもそも新幹線は衝突を起こすような仕組みになってないからな
衝突前提の列車のほうがよっぽど怖いわwww >>27
原発についてもそういう台詞を総理大臣が言ってたけど、見事に大爆発したね
「衝突しないから衝突安全性は不要だ」っていうその発想で作られた車両が福知山線脱線事故をおこし、107名が死にました >>28
そういうのは論点ずらしという
今は高速鉄道の話をしているんだよ >>10
先頭が動力車で燃料積んでんだから、そらな
国内じゃ戦闘電動車なんて京急くらいなもん >>20
そりゃそうだわな
日本のような緻密なタイムシステムに合わせた機器とか必要なけりゃ高いし手間かかるし無駄だもの 日本の高速鉄道は雨が降ると水没するような低次元の管理のもとで動いてる >>35
中国版新幹線は東京大阪間よりも高密度で動いてるんだけど、知らなかったのかな？ ID:v2Xl3kUH0
何だこいつ、日本の新幹線に親でも殺されたのか？ 老人ネトウヨにとってはいまだに新幹線が心のより所らしいけど、もうそのより所は崩壊してますね >>38
別スレで煽って盛り上がってる日本バッシング連中だろ もう負け犬同士で慰め合いするフェイズに突入か、まだレス数５０にも到達してないのに 原因は子供のいたずらによる置石
とかだったら嫌だな てか、ヨーロッパの高速鉄道って定期的に脱線するよな 乗客は28人で27人がケガ
死者は2人、清掃員が重体 中国がいるから大陸の端から端まで同じ規格で走ることはなさそうだな 中国版新幹線は砂漠地帯に線路を敷いて走らせる技術があるけど、日本は砂漠ないもんね 直線っぽい場所で脱線てことは速度じゃなさそうだなあ。
金属疲労で車軸が折れたか、置き石か・・・ >>46
転覆したのはボンバルディア製ETR400型
M&Aで現在は日立レールイタリアになっている うるせぇバカやろう
２人死んだぐらいでぎゃぎゃ喚くな
こっちはそれどころじゃないんだ！！！！ ヨーロッパは線路に簡単に入れるからな
厳重な柵もない >>53
やっぱりそれか。この形式のデザインが好きだわ。 フレッチャロッサETR400型は設計最高速度400km/hで営業運転速度360km/hの割と新しい車両 一方、イスタンブールで飛行機オーバーラン、３人死亡。 >>65
東海も新大阪から名古屋まで、
異常を知りつつ列車を止めなかったｗ
同じだよ同じｗ >>1
https://www.jiji.com/jc/article?k=2020020601111&;g=int
イタリア・ミラノで列車脱線、運転士２人死亡 乗客ら２７人負傷
【パリ時事】イタリア北部ミラノ近郊で６日、高速列車が脱線し、運転士２人が死亡、乗客ら２７人が負傷した。伊ＡＮＳＡ通信が報じた。
ＡＮＳＡによると、脱線したのは６日朝、ミラノをボローニャへ向けて出発した列車で、乗客２８人が乗っていた。負傷者は病院に搬送されたが、いずれも命に別条はないもよう。当局が事故原因を調べている。
https://www.jiji.com/news2/kiji_photos/202002/20200206at64S_t.jpg これ日立なの?
アンサルドブレダじゃなかったっけ? ジャップ「日本の新幹線は世界一！日本では有り得ない！」
↓
一ヶ月後・・・ この豪快に傾いてるのが2両目だとすると機関車は完全に乙ってるのか
運転手亡くなってるとかだと >>67
BBCに依れば、3人死亡。
ペガサス航空という会社で、ググってみたら、
トルコの格安航空だそうだ。 鉄道模型でよくアクセル全回にするとカーブ曲がりきれず脱線するよな。
あれ。 台湾事故の日本車両みたいに、
今度は、日立が訴えられるのかな・・・ >>71
アンサルドブレダを日立が買収して日立レールイタリアになってる
まぁ日立の買収前から設計、製造されている車両だけど かつてカウンタックやミウラを手掛けたベルトーネデザインなのか >>10
つうか、向こうの列車は先頭が機関車なので
正面からいったのなら乗客はあまり死なない イタリア国鉄ETR400電車（Frecciarossa 1000）の特別塗装？編成
ETR 400"Frecciarossa 1000" イタリア国鉄ETR400型は4M4Tの動力分散方式で先頭車も客室になってる >>72
もう設計速度でも営業運転速度でも総延長でもダイヤ密度でも中国版新幹線に負けてるよ、ボロ負けで イタリアみたいな鉄道３流国の小さな事故をあげつらってホルホル喜んでる時点で、日本がどんだけ落ちぶれたかが分かるね >>91
ところでインドネシアの中国製高速鉄道はいつ開通するの？
日本が提案したプランをパクって受注したらしいけど、技術が足りなくてできないらしいね。
日本に発注しておけば予定通り2019年開通してたんだろうけど。
まあインドネシア政府の責任だから中国は悪くないのか。 真性チャンコロかまとめガイジか知らんが糞レス頑張ってるなw >>27
>>28
中越地震、東日本震災と、新幹線を地震が直撃した場合、脱線するのはほぼ確実ってことが実証済み。 >>93
日本にパクるような技術ってあったかな
中国は北はマイナス４０度、南は山岳地帯や砂漠、とてつもない変化に富んだ大陸を走破出来るのは現時点で中国版新幹線だけ
日本の技術って２０年前で止まってるよね実際
だからお前も具体的な事は何一つ言えないわけよ >>93
高速鉄道の省みとして地下鉄は日本のにしたのか でもデザインはJR東海の新幹線より100万光年先を行ってるだろ ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
