【交通法規】「自車が通り過ぎれば渡れる」「対向車が停止せず危ない」歩行者がいる横断歩道前で一時停止しない車、その身勝手な理由とは
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https://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20200207-00223173-kurumans-bus_all
なぜ止まらない? 信号のない横断歩道で歩行者優先が形骸化する理由
信号のない横断歩道で横断しようとする歩行者がいるにも関わらず、クルマやバイクが
一時停止せず通過する様子を撮影した動画が、SNSで100万回を超える再生回数となり話題となっています。
このような場合、ドライバーは横断する歩行者を優先する義務がありますが、なぜルールを守らないドライバーが多く存在するのでしょうか。
信号のない横断歩道を横断しようとしている歩行者がいるのに、クルマが歩行者を優先せずに走行することは法律で定められた違反行為です。
道路交通法第38条では、「(前略)横断歩道等によりその進路の前方を横断し、又は横断しようとする歩行者等があるときは、
当該横断歩道等の直前で一時停止し、かつ、その通行を妨げないようにしなければならない。」と、横断歩道における歩行者優先が定められています。
しかし、実際には信号のない横断歩道で一時停止するドライバーは少数派となっています。
JAFが2019年8月におこなった信号機の無い横断歩道における歩行者優先について実態調査によると、全国94か所で9730台を
対象にした結果、歩行者が横断歩道を渡ろうとしている際に一時停止したクルマの割合はわずか17.1%(1660台)に留まりました。
もっとも低かったのは三重県の3.4%となり、次いで青森県(4.4%)、京都府(5.0%)となりました。
反対に一時停止率がもっとも高かったのは長野県の68.6%で、次いで静岡県(52.8%)、兵庫県(43.2%)という結果となっており、
都道府県によって一時停止率は大きく異なることがわかります。
ドライバーが一時停止しない理由はいったい何でしょうか。JAFが2017年6月におこなったアンケート調査では、
「自車が停止しても対向車が停止せず危ないから」、「後続車がきておらず、自車が通り過ぎれば歩行者は渡れると思うから」、
「横断歩道に歩行者がいても渡るかどうか判らないから」という回答が多かったとしています。
また、一時停止せず実際に取り締まりを受けたドライバーはどのように言い訳するのでしょうか。警視庁の広報部に聞いたところ、
次のように説明します。
「一時停止に関する取り締まりの際、違反者が横断歩道で止まらなかった理由(供述)として『急いでいた』や、
『歩行者に気づかなかった』というものが挙げられていました」
※ ※ ※
道路交通法第38条に違反をした場合は「横断歩行者等妨害等」とみなされ、違反点数2点、反則金は普通車で9000円、
大型車で1万2000円、二輪車で7000円です。
前出の警視庁広報部は「安全で快適な交通社会を実現するため、引き続き悪質性、危険性、及び迷惑性の高い交通違反に重点をおいた、
交通事故抑止に資する指導、取り締まりを推進いたします」とコメントします。
命の危険も! 乱横断すべきでない理由とは
信号のない横断歩道で歩行者を優先しないドライバーが問題となる一方、道路の横断禁止の場所や横断歩道のない場所を
無理に横断する乱横断も問題となっています。
横断歩道で待っていてもクルマが止まらないのであれば、「横断歩道ではない場所でも構わず渡ってしまおう」と考える人がいても
おかしくありませんが、歩行者の横断ルールについては道路交通法12条(横断の方法)や同法13条(横断の禁止の場所)で定められており、
乱横断は違反行為です。
また、乱横断は歩行者自身が事故に巻き込まれるリスクも高く、非常に危険です。
警察庁交通局が発表したデータによると、2018年に歩行者自身の違反行為があって歩行中に死亡した人は65歳以上の高齢者では512人、
高齢者以外では238人でした。
そのうち、横断歩道外の横断を含む「横断違反」で死亡した割合は、65歳以上の高齢者では33%(288人)、高齢者以外では16%(53人)にのぼるといいます。
高齢者の場合、横断違反で死亡した割合は「信号無視(6%)」や「めいてい等(6%)」を大きく超えて、原因のトップとなっています。
また、上記のデータは調査不能だった場合のケースは含まれておらず、実際にはさらに多い可能性もあります。
乱横断自体に罰則はありませんが、避けるべき行為であることは変わりません。
※ ※ ※
安全な交通社会を実現するためには、ドライバーと歩行者がともに交通ルールを遵守し、互いに配慮しあうことが必要といえるでしょう。 罰金を2倍に引き上げて動画を撮って通報したら報奨金として5割貰えるとかにしたらいい ニュー速+民「後続車が追い抜いて轢く危険があるからあえて止まらないんだもん!」 車はたまに止まるけど、
自転車は絶対に止まらない
まして、ウーバーの配達員さんは絶対! 気がついたら止まるよう心がけているけど、その主張も分からないでもない
自分が最後尾の場合、停車せず抜けた方がお互いに早く渡れるのは確か
停車して渡ってもらうときにも、対向車がちゃんと停まるか冷や冷やする 名古屋から東京にきて一番驚いたのがこれ
自車が止まっても、対向車が止まらない
後ろの車が車線変更して追い抜いてくる
他にも名古屋から東京に来て初めての体験として、青信号右折ダッシュ。道が狭いから青信号でいち早く曲がるんだろうな、道が広いなごやであれやったら間違いなく死ぬわ
二列駐車、3列駐車も東京来て初めて知った
自分たちの悪い走りをみながら、死亡事故が多い名古屋もきっとそうなんだろうと、名古屋走りと叩いていたんだろうな なるべく止まってるけど、対向車が止まらないとこっちも後ろつかえてきて困る 警察が怠慢だからだよ。
あの連中、毎日一体何して給料貰ってるんだろう。
ただの税金泥棒にしか見えんが。 サンキュー事故の典型パターンだな
細い道なら止まるけど2車線あったら絶対止まらんわ >>5
そういう屁理屈言う人がいるから
横断歩道で待ってても車が止まらないなら横断歩道渡る意味ないよね
じゃあどこでも自由に渡ればいいってなる
でも乱横断での死亡率は凄く高いから今よりも危険になるよって所まで調べて記事にしてる有能 赤信号無視と同じ9千円(2点)なのだが、警察が取締りをしない。 警察がやる気をだしたら飲酒運転もあおり運転もすぐ取り締まるようになったからな。
やる気がないだけ。 横断歩道の所で、立ち話してる
渡るのか渡らないのかハッキリしろよ 今長野に住んでるけど、止まってくれる車が多いと思った
歩行者やチャリには優しい >>19
チンパン守るために
サンキュー事故が増えるから。
わかったか?オランウータン >>15
夜だと照射範囲的に微妙なんだよね。カープ先とかもあるし
◇が30m手前からだけど、50mぐらい前から知りたい。
マーク気づく、歩行者確認、減速だと距離的に厳しいときがある 横断歩道の前で井戸端会議してるBBAをなんとかしてくれ >>19
今は凄いやってるよ
去年から取り締まり強化してるってニュースも出てる
うちの近所でも抜け道になってる道路の横断歩道で警察官隠れてるわ これいいな
感覚的に横断歩道で停まる車は15%ほど
待ってる人、スマホで撮って晒したらいい
抑止効果あるだろうね 基本的に止まるけど
道路脇に障害物が多く
歩行者自身が車からどう見えてるか
わからないで止まってくれない、と立っているのを見かける
もう少し道路事情の改善をする事も
停止の啓蒙活動をしつつやらないと駄目だと思います 車自体が物理的に減ってるし監視カメラまみれだしこいうのも
警察が取り締まりしてくるだろうな。反則金とらないと。 パトカーも止まらないし救急車も止まらないぞ
乗用車はたまに止まってくれる人がいるので
パトカーや救急車よりマシだと思う こっちが止まってても対向車が一行に止まらないで
後続車からクラクション鳴らされたことあるわ
どいつもこいつもたった10数秒程度他人のために使えんのか? >>26
それは速度出しすぎじゃねーのかな?
夜で暗くて見えなくて間に合わないなら間に合う速度に落とさないと危ないだろ そうそう、乱横断が蔓延してるから困るんだよな。
自転車も歩行者も、横断歩道じゃないとこから突然出てくるから危なくて仕方ない 俺は横断歩道に歩行者や自転車がいたら
急ブレーキで止まる
そうすると歩行者は申し訳ないと思ってか
結構飛び出し気味に渡り始める
そうするとバカな車が
停止した理由もわからず
追い越しを始めて
以下略 バイクだけど止まったら、
後ろの車のやつにクラクション鳴らされたなw
もし俺が車だったら、
後ろの奴も前が見えなくて
右から無理やり行って歩行者が轢かれちゃったかも知れんな 交差点で左折する時に歩行者が横断歩道を渡ってるから待っていると、右折車がそこに突っ込んで来るよね >>24
長野は車線変更やらにも優しかった印象
何が違うんだか? 歩行者が横断旗を正しく保持し、かつ反対の手を掌を正面に向けて側頭部に屹立させた状態でなければ停止する必要はない
昭和40年代の交通安全教育でそう習ったんだから異議は認めん 以上だ、解散! 世界とは真逆を行く日本
こんなに歩行者優先なのって日本だけ >>26
歩行者を確認して止まれないようだと速度超過かブレーキの踏みが足りない。
ガッツリとブレーキを踏めば止まれるよ。
信号のない横断歩道はこの4パターン
https://i.imgur.com/fLC4mkW.jpg
これを実践するだけ 捕まらないって部分が問題だよなぁ
とはいえ現状の手法だと全国をくまなく対応ってなると国民総警察官みたいにするしかない
車自体の監視、道路上の監視、そしてそれをある程度自動化できる高度なAIが必要 俺は歩行者の立場のときは車が往来しなくなったときに安心して渡るわ
止まるか止まらないか命かけてまで渡りたくねー 三重県鈴鹿市に期間工で行ってた時は会社の寮の前の横断歩道で待ってても止まる車なんて居なかったから数分間待ちぼうけもあった。
自動車学校の送迎車とかすら止まってくれなかったし。
逆にDQNセダンみたいなのが止まってくれる事もあって、その時は嬉しさ倍増で手を挙げてお礼しながら渡ったけどな。 >>42
自分もバイクだけど必ず停止するようにしてる
クラクション鳴らすようなアホ黙らせるために後ろにドラレコ録画中のステッカー貼ってある 煽ってくる車がいたけど横断歩道で止まった
それ以降煽ってこなくなった 一停せずに横断歩道に進入してくる車がいたら
そのタイミングで渡り始めるそぶりを見せると
急ブレーキかけて止まるのが笑えるからよくやってしまうわw >>46
法規を知らないという言い訳は通用しませんw 歩行者が急に飛び出してやればいいよ
俺も良くやってるw >>51
それが正解だよなあ
仕事で車乗るようなのは低学歴チンピラカスだし
この時代に自家用車なんて乗ってる奴も横着で自分優先のゴミカスだからなあ
自分の生命は自分で守らんと 自分は停まってあげるけど反対側車線はほとんど停まらないからこっちの車線だけ詰まってしまう 取締強化して
その罰金で信号機を建てればいいじゃん 横断歩道の所で渡らないくせに紛らわしい場所で立ち止まって立ち話してる奴やめれやw
あと、停止してるのに歩行者がどうぞどうぞと、先に行ってくれの合図する人いるけど、遠慮せんでいいからさっさと素直に渡ってくれよ。 自転車にまたがり縁石に足をついて渡りたそうにしていても停車させたりはしない ただ実際問題自分の後ろがいないときはさっさと走り去った方が歩行者も結果早く渡れんだよな
こっちが減速して止まるの待つよりそのまま行ったほうが早いし
俺の後ろがいないのをはっきり目視できる
たまに止まった車を追い抜くバカがいるから歩行者は止まった車の後ろも気をつけないといかん >>59
昔は道路脇に馬鹿でかい箒と一緒に、「ホーキ(法規)を守ろう」とかいう看板を何ヶ所かで見かけた。 >>42
俺も同じ経験があるけど後ろ振り返って怒鳴ってやった。 なんでもルールを都会にあわせすぎ
田舎で車止める必要ねえんだよ
すぐ途切れるんだから 歩行者からしたら先に車に行ってほしい
車を止めると悪い気がして小走りになってしまう
先に行ってくれればゆっくり気にせず渡れる 横断歩道全部に信号付けろよ
だいたい横断報道近くでの駐停車は禁止
信号のない所では止まらない 急ぎわたりたいときは、飛び出すフリをすると、
結構急ブレーキで止まってくれるぞ。 何台も後続車が連なってるならともかく、2~3台くらいなら通過も直ぐなんだし車道を渡ろうとする側が少しくらい待ってもいいようには思うな。
歩行者最優先なら、開かずの踏切とかアレは何やねん!コラ!
そっちからどうにかせえドアホが! 停止したら、歩行者が会釈してくれたり
早歩きで申し訳なさそうに横断したりする人が多くてほっこりするけどな
交通ルール上当たり前のことしてるのに 実際、空いてる道だと「対向車も後続車もいないし、
俺が通りすぎてから渡った方が歩行者も安心して渡れるじゃろ」と
思うことも多いわな。田舎だし。
逆に混んでる道では、俺が止まれば対向車の人も止まり易いかも、で
後ろに誰もいなくても敢えて止まることもある。
反対車線にいる横断待ち歩行者は気付きにくいことがあるで。 乗用車で親子をはね母親を死亡させるなどした罪に問われた男 初公判で起訴内容認める
https://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20200207-00214430-nbnv-l23
「車は横断歩道手前で止まれない速度だった」 >>76
その後に後ろからカスが追い越しかけてきて
その歩行者にぶち当てられたらトラウマだなw 車両等(自動車、原動機付自転車、軽車両(自転車も含む)及びトロリーバス)は横断歩道に歩行者等(歩行者又は自転車)がいる場合は一時停止しなくてはならない。
要するに、道路走ってる自転車も、横断歩道に自転車がいる場合は、一時停止しなくちゃ駄目って事。 ケースバイケース
車が連なってるなら停まって欲しいが、2〜3台なら速やかに通過して欲しい それとカスどもが常に制限速度プラスに20キロ30キロ当たり前なのがあるな
住宅地のブラインドですら減速のそぶりもしないしな >>76
でもわざとゆったり歩いたり、会釈とかしないとちょっとムカつくじゃん >>76
昔、DT松本が停まってやったのに会釈もしないクズ歩行者ってキレてた気がする >>71
>だいたい横断報道近くでの駐停車は禁止
お前は何を言っているんだ。 >>79
そんなの知ったことではないよね。
後続車や対向車の問題。
交通事故の当事者にならないようにするだけ。
【東京・品川】信号のない横断歩道で猛スピードの原付バイクにはねられ女性けが 逃げたバイクの行方追う ドラレコに一部始終(動画)★4
https://asahi.5ch.net/test/read.cgi/newsplus/1580806818/ そういえば最近、
横断歩道で止まったのに
後続の原チャが追い越して
歩行者はねた事故が
ニュースであったような。 見えてる癖に待ってる歩行者いても逆にスピード上げて通過しようとするガイジもいるから本当気をつけ無いとひき逃げ上等に巻き込まれるわ >>83
自転車は降りていれば歩行者だけど跨ったままだと軽車両じゃないのか。 歩行者視点で見ても後続車がいないのに止まる車は逆に迷惑
早く渡れと急かされているようで心苦しい
その車さえ行ってしまえばゆっくり渡れるんだから余計なことをしないでほしい そもそも、歩行者の存在を見えてすらいない無能ドライバーが多い
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