【社会】「としまえん閉園」は寂しいけれど…… 鉄道会社にとって“遊園地”とは何か
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2月3日、全国紙をはじめとして「としまえん閉園」「跡地は東京都が大規模公園として整備し、一部は『ハリー・ポッター』のテーマパークに」という報道が飛び交った。情報源は「関係者」としか明かされず、それが株式会社豊島園か、親会社の西武鉄道か、その親会社の西武ホールディングス（HD）か、はたまた東京都かワーナー・ブラザースか分からない。
複数のメディアが報じているところから「西武と東京都とワーナーの交渉が進んでいる」は事実のようだ。ただし、ネットメディア「Jタウンネット」の問い合わせに対して西武鉄道広報部は「そもそも閉園やテーマパークができるという話も決まっていることではない」と回答している。NHKは、小池百合子都知事が記者団に対し「まだ交渉の段階だと思う」と述べたと報じた。
交渉は事実。しかし決定事項はなく、報道とは違う形で決着する可能性もあると思われる。としまえんについては、2010年に練馬区がプロサッカーチーム「東京ヴェルディ1969」の本拠地となるサッカースタジアム建設を計画し、水面下で交渉が行われたと報じられたが実現しなかった。
『ハリー・ポッター』のテーマパークを作るというなら、としまえんの園内に作ればいい。しかし、としまえんの用地については、東京都が1957年に「練馬城址公園」として都市計画を決定していた。都は2011年に「都市計画公園・緑地の整備方針」を公表し、あらためて「練馬城址公園」を東京都事業「重点公園・緑地」の「優先整備区域」に指定した。東日本大震災の教訓から「木造住宅密集地域に隣接した防災公園整備」が課題となっていた。
2010年の練馬区、11年の東京都の動きについては、西武鉄道の再生支援という見方もできる。西武鉄道は04年に証券取引法違反事件で上場廃止となり、06年に持株会社制によるグループ再編が行われ、再生途上であった。
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としまえんは前年度比120％の集客増だった
報道によれば、としまえんの来園者数は1990年代に400万人を超えていた。しかし、レジャー産業の情報企業、綜合ユニコムが発表した2019年版のデータでは112万4881人だ。最盛期の4分の1程度となった。それでも、綜合ユニコムの分野別集計の遊園地カテゴリーでは全国第4位をキープしている。ちなみに1位は「鈴鹿サーキット」で、これを「モータースポーツのテーマパーク」とするなら、純粋な遊園地としては全国3位といえそうだ。
としまえんは創業から90年を超えており、40年以上現役のアトラクションもある。修繕しつつ大切に扱ってきたと思う。しかし装置産業としては鉄道と同じで、老朽化や交換部品を調達できないなど、将来性への不安もある。少子高齢化による集客減少も鉄道と同じでジワジワと響いてくるだろう。
現状維持であれば年間100万人前後の入場者数でも事業を継続できる。19年版のデータでは前年度比20％増と健闘した。電車の運転を楽しめる「チャレンジトレイン」に西武鉄道の新型特急「Laview」を加えたことや、2年目となったナイトプールと打ち上げ花火が好材料だった。まだまだ回復策はあるだろう。かつての来場者数を取り戻すなら、新しいアトラクションを導入したい。しかし、ここで巨額の費用投入は賭けである。
一方、綜合ユニコムの統計では、東京ディズニーランドやサンリオピューロランドは「テーマパーク」に分類しており「東京ディズニーランド・東京ディズニーシー」が3255万人と圧倒的首位。2位に「ハウステンボス」があるけれども、実質的には入場者数非公開の「ユニバーサル・スタジオ・ジャパン」が1500万人を超えているはずで、ハウステンボスが実質的3位の272万人。4位はサンリオピューロランドの219万人と続く。
としまえんの面積は約22ヘクタールだ。これに対してサンリオピューロランドの面積は4.59ヘクタール。サンリオピューロランドはとしまえんの約5分の1の面積で、来場者は2倍。土地の利用効率から見てもサンリオピューロランドが上だ。西武鉄道がとしまえんエリアの発展策として、なんらかのキャラクターとタイアップしたテーマパークを選択するという考え方は合理的といえる。
『ハリー・ポッター』は原作者のJ.K.ローリング氏が現在も続編を手掛けているから、長く続くコンテンツになるだろう。少子化が進むなら、子ども向けの遊園地より、幅広い世代をターゲットにしたいはずだ。筆者は沿線で制作されている『機動戦士ガンダム』や西武鉄道が力を入れている日本製アニメのテーマパークがいいと思うけれど、世界的テーマパーク市場を考えると『ハリー・ポッター』かな、とも思う。
ムーミンの教訓、西武園ゆうえんちのリニューアル
全文はソース元で
2/7(金) 8:00配信
https://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20200207-00000018-zdn_mkt-bus_all 関西で唯一きのこる「ひらパー」・・・・・・「生駒山上遊園地」もあったな。 >>11
南海のみさき公園を忘れないで
あそこは大阪 USJは鉄道会社が絡んでいないから
あんな便の良いところに出来たんだな
いや、結構乗り換えたりして手間だけれども
遊園地にしてはという意味ね。
ひらかたパークも、京阪本線の真ん中だから
昔は大阪・京都府境の山あいのイメージだったけど、今は枚方市が栄えて、
またパルケ・エスパーニャやなんやらに比べればまだ便利な立地 ＞4位はサンリオピューロランドの219万人
開園同期にナムコワンダーエッグがあったけど
ナムコ信者だった俺は当初、ピューロランドはもたないだろうなあ可哀想にみたいな感じで
ワンダーエッグに通ってた・・・・ｗ
それが先にナムコワンダーエッグが閉演して今もピューロランドが存続してることに
ファミコン世代としてはマジでカルチャーショックだわｗ 南海電車の狭山遊園地も、
地元の大阪狭山市や富田林市にニュータウンが出来て人口が増加した今なら
潰さなくて良かったかもね >>13
豊島線よりも客が乗ってない西武園線や多摩湖線を先に整理したした方が良いだろ。 >>11
ひらパー行くくらいならナガスパなんじゃね? ぬっ！豊島園ってことで
あの熟女の画像が来るぞ
気をつけろ！ 「アフリカ」と「ミステリーゾーン」は楽しかったなぁ
お金持ちのクラスメートは「木馬の会」の会員だったｗ 要町通りを延伸するために東京都が武蔵野病院横の土地をキープしている所があるんだが、
よくよく考えると延伸した際、もしかして「としまえん」は邪魔にならないのかなと思っていた。
さらによくよく考えるとそのあたりは何十メートルかで小池百合子氏の住む「練馬桜台」である。
なるほど「としまえん」は確かに近辺住宅密集地の防災対策の声に応える地元の政治家が
確保するにはうってつけだ。 これまでは
親が子供と行く場所だけど
少子化だから、
こうなるだろうね。 >>18
ナンジャタウンとかネコたまもナムコだっけ >>25
そういや、としまえんが閉園してしまうと、そっちも名前の元ネタを失うことになるな。 >>34
ネコたまはまだワンダーエッグあった時にできたから1度だけ行ったけど
あれはただのネコがいっぱいいるフリーマーケット？みたいな感じに販売されてただけで
ナムコとは関係ないでしょ。
ナンジャタウンは行ったことないからよく分からない。 豊島園のプールは夏休みで暇をもて余してる女子中高生と友達になれる場所だから
プールだけは残して欲しいよね。冬は釣り堀にすればよいしね 税金対策と聞いたが
西武園ゆうえんちはクッキーがプロデュースして生まれ変わったの？ >>34
ナンジャタウンってサンシャインの奴ならnamco
あれも色々迷走した挙句ラーメン博物館みたいになってる感が マリオとか
ドラえもんとか
ポケモンとか
あんだろ やっぱり決定事項ではないのね
メディアは勇み足だったね 桃鉄やったらやっぱり桃太郎ランドを買いたくなるよな スタッフを年配女性オンリーにしろよ。コアなファンが来る。 >>7
本来は豊島区が豊島名乗ってる方がおかしいんだけどな
神奈川県の武蔵○○と同じで隅っこが代表面してるんじゃねえよって感じ >>42
餃子とスウィーツのミュージアムになってるな
まあ子供が遊ぶ事は可能だが >>47
千代田区中央区まで豊島郡だから、隅っこというわけではないが
まあ豊島って堂々と名乗れるのは練馬か北だわな
豊島園は良く言われるが、北豊島自動車教習所も練馬区 >>47
だよね
豊島氏のルーツがある北区を豊島区にするか
豊島城のある練馬区を豊島区にするか >>49
練馬駅の南側からだと光が丘公園は遠いな。 としまえん閉園したら空気輸送の豊島線も廃線だろうな
まぁ後続の施設次第か >>14
南海はみさき公園の運営から撤退するって発表してなかったか？ >>54
あそこは由緒ある中山道の宿場町なんだから、我関せずで大きな顔してればいいの 来園の鍵は女が握ってんだから
女子が楽しめるテーマパークにしなよ
ハリーポッターは男児だし
眼鏡がオタクっぽくて苦手な女子も多い
ワーナーの他のキャラ、トゥイーティとか
トム＆ジェリーとコラボするとかさ >>55
あれは練馬行き各駅停車の引き上げ線だから廃止しないよ
練馬駅で折り返しは出来ない 『東京欧米村』もいいかも
アメリカ、フランス、イギリス、イタリア等
様々な国とコラボ
とにかく女子が何回も行きたくなるような
テーマパークにしなよ >>60
うわぁ…
いかにも3セクがやって失敗しそうな >>59
豊島線は豊島園と練馬の折り返し運転じゃなかったっけか？
だいぶ行ってないからうろ覚えだけど 昔は大企業の運動会も豊島園のグラウンドでやってたんだよ >>65
いつの時代だよｗ
それは西武有楽町線の工事で池袋線と豊島線が物理的に切り離されていた時代の運用
30年くらい前の話じゃないか？ >>59
既に「客も乗れる引き上げ線」状態だけどね（笑） 設計と配線さえ良ければ有楽町線の折り返しも出来たろうに >>71
8両しか入らないから有楽町線は無理じゃねぇかな
副都心線はイケるけど
としまえん廃園にしたら10両対応できるかもしれんが 西武てイメージは遊園地なんかじゃなく
美術館やアートなどを目指す感じ
ここも美術館や、イベントスペースなどにした方が
西武らしい >>14
みさき公園は南海撤退決定後引き継ぎ先が現れず残念ながらまもなくタイムリミットです >>1
ジブリパークをここに作ればよかったのに
名古屋なんかより100000倍良い としまえんにあったゲーセンは難易度設定がえげつなく、
ファンタジーゾーンの１面で雑魚キャラから木の葉ミサイルが飛んで来た
アウトランも70秒設定だったはず なんか52席の至福が入線してきて食材の積み込みをすることもあるようだな、豊島園駅
営業上必要なくても運行上重要っぽい
しかしなんでまた新宿線のレストラン列車ここに持ってくるのかｗ 今更ハリーポッターで客入るのか
レゴランドみたいになりそう >>42
いまはアニメゲームコラボばっかり･･･
＞ナンジャタウン 何度も言うがジブリパークは
派手なアトラクションなんか出来ない
日本最初のテーマパーク明治村と
日本モンキーバークは長年に渡り
続いている
その間にどれだけの遊園地が潰れたやら
存続させるのは容易じゃない 大雨の日に流れるプールに二人で行って貸し切り状態だったのが懐かしい としまえん大好きなんだけどトイレがなんか苦手なんだよなぁ…
人気のスポットはトイレが綺麗って言うけど、割とトイレだけ何とかならないかな 甲子園阪神パーク
宝塚ファミリーランド
菖蒲池遊園地 のんびりまったり煤けた的の輪投げとかして遊んでたな
カッパのバッヂつけて子供らだけで遊びに行ける遊園地だった JCがプール以外でも水着でウロチョロしててDKの頃はドギマギしてたな
息子が小学生だった頃連れて行ったのが最後か ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
