【県民有志団体】ＪＲ四国にダイヤ改正撤回を要請
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ＪＲ四国が、３月のダイヤ改正で予讃線や予土線などの列車、あわせて２２本の運転を取りやめると発表したことを受けて、６日、県民の有志でつくる団体が「一方的な運転取りやめは到底容認できない」としてダイヤ改正の撤回を申し入れました。
ＪＲ四国は運転士の確保が難しくなっていることや厳しい経営状況を踏まえて、３月１４日のダイヤ改正で、県内の予讃線や予土線を走る普通列車９本を含む、列車あわせて２２本の運転を取りやめると発表しています。
これについて、県民の有志でつくる「予土線を守る実行委員会」は「列車で病院に通っている人などにとっては死活問題で、一方的な運転取りやめは到底容認できない」として、６日、代表者がＪＲ松山駅を訪れ、ダイヤ改正の撤回を求める申し入れ書をＪＲ四国の担当者に手渡し、２月２０日までに申し入れに対する回答をするよう求めました。
申し入れ書を受けとったＪＲ四国愛媛企画部の窪仁志部長は「地域の声を受け止め、本社に報告する」と伝えました。
「予土線を守る実行委員会」の徳本義則代表は「四国のほかの３県でも同様の声があがることを期待している。ＪＲ四国がさらに便利な鉄道になることを願って、これからも声を上げていきたい」と話していました。
02月07日 12時01分
https://www3.nhk.or.jp/matsuyama-news/20200207/8000005600.html いやいや、あんな秘境で路線維持しているだけでもありがたいだろJK まあ民間企業だからな
水道もこうなるからよろしくな。
民間の活力ってやつう？ 利用していないんだから、仕方がないだろう
維持費のことを考えて、バスに変えれば良いのに ダイヤはあるけど当面運休でいいだろ
戦時中みたいに 住んでもいない自宅から一歩も出ないキモオタがとやかく言うことではない >県民の有志でつくる団体
申し入れ書とか提出してないで、お前らがJR四国に入って
時給で電車の運転とか駅の改札業務とかやれよ >>1
維持したいなら自治体は補助金出してやれよ
一方的に負担を押し付けるな で、この団体はいくら出すんだ？
まさか出すのは口だけじゃないよな？ 乗る人が少なくて利益出ない
運転手が少ない
どうやって本数維持しろと
取り敢えずこの抗議に来た奴らは自家用車なんか持ってなくて、
どこに行くにもJR使ってるって事でいいんだよね？ 四国はそろそろ終わろうとしてるのに新幹線誘致とか言ってるしw その内道北並みに、特急列車３本普通列車１本のダイヤになる どこが一方的なんだ。
てめぇらの利用率が低いこととの相互作用だろ。 つうかJR北海道、九州、四国は分割する意味あったの？ 国鉄時代に今治通らない路線つくっとけば
高松松山間は稼げる路線だったかもしれないな >>24
JRTT（元鉄建公団）「税金で無駄な工事がしたーい(:.;ﾟ;Д;ﾟ;.:)」
鉄路建設は専門性が高すぎて、地元の会社にはなんにも関係ないのが困る >>33
NTT西の惨状をお忘れか？
西側は言うほど人口もないしアガリも少ないぞ 四国や北海道は野球部持ってるよな
会社がこんな状態なのに部活に金かける余裕なんて無いはずだが 予土線なんかコイツらにタダでくれてやって自分達で運営させればいいのに 県民がたくさん乗って儲けさせてやればええんやで。
JRだって赤字垂れ流しで運行はできないだろ。 東京一極集中政策してる自民党に入れる四国なんて自業自得だな 第三セクター化したらどんな名前かな
ごめん鉄道
うずしお鉄道
うどん鉄道
こんぴらさん鉄道 近い将来、バストラック完全自動運転化したら全廃ですな 予土線
4814D 宇和島→近永間
4828D 江川崎→窪川間（1時間程度終列車が早まる）
832D 近永→江川崎間（2時間程度終列車が早まる）
4817D 近永→宇和島間
4825D 窪川→江川崎間（特定の土日はトロッコ列車＜トロッコ乗車区間土佐大正→江川崎間＞） >>40
せめて伊予鉄レベルに上げればいいのに
今のJRは安かろう悪かろうになってる バス路線も廃止だしなぁ
高齢者も自家用車を使えばいいよ >>30
別けなきゃドンブリ勘定路線は赤字垂れ流し。
北海道赤字、四国赤字、九州黒字の現状がIfドンブリ勘定なら3島とも赤字間違いなし。
アホらしくてJR九州は黒字化努力はしなかっただろ。 一方的な取りやめが駄目なら
運転士や駅員保安員を有志団体で雇って
JR四国に派遣する形をとってみてはどうか？ 松山駅高架化で運転所が市の外れに移転➡松山からそこまでの回送列車を走らせる必要がある➡その分の列車を廃止。 バス転換しちゃうゾ？
と脅せば良い
その連中は松山駅までマイカーで来たハズだ >>56
バス代行はできてもバス代替はできない
バス代替をするには沿線自治体全ての許可が必要 普段乗らないゴネ厨だろ
くっそ遅くてトイレもない普通列車、新快速より遅くて高い特急なんか要らんわ >>57
んなん簡単ｗ
1)急傾斜値や崖のあるところの保線をサボって豪雨期を待つ。
2)豪雨や台風で一箇所でも崩れたら運航停止
3)復旧するまでの暫定策として代替バス運航
4)後は、復旧検討中でのらりくらり
参考例:JR東日本、気仙沼線廃線までの経緯 路線の高速化を計ろう。今のJR四国の路線は高速道路に太刀打ちできない。 相手を間違えてる。沿線住民に、最低何回乗れと言うべき。 >>5
JR貧乏会社トリオの北海道、四国、貨物はゲリノミクス政府が全株式保有の、実質国営。 >>60
四国でそれができるのは、
予土線
予讃海線（愛媛県内の旧線区間）
牟岐線阿南以南
鳴門線
の4区間だけ
これ以外は特急が走っているので無理
代替バスってなんだろう？ 高校時代までは必要だったけど
大人になって免許採ったらＪＲなんて乗らんしな
四国はＪＲ廃止して高速道路とバイパスに特化すればいい 遍路で線路沿いの道を並行して歩くことがあったけど
めったに通らなかったしなあ
たまに通ると2両くらいの短いのだったり、アンパンマンが描いてある特急 帰省の時期だけ増やせばいいんじゃないの
四国でもその時は立ってる人がいるくらい乗る時がある >>65
十分だろ
特に予土線なんざ２時間に１本すら来ないトコもある
そんな区間、明日廃止した所でなんともねえよ 愛媛県の連中って声だけデカいけど利用しねーからな
JRもしまなみ海道も無駄金になってる
それで今度は新幹線も欲しいとか言ってる
松山空港あるんだから飛行機乗れよカスって思う JR四国の鉄道部門なんてさっさと潰して
法人税しっかり払える不動産会社にしろよ 四国皆だけど東京帰りのペーパードライバーなもんで
電車がないのは正直困る…というのが本音
一方で採算が合わない、乗客ガラガラも良くわかるので強く言えない 国鉄じゃなくなった以上、利益が出ない路線は整理せざるを得ない。
慈善事業じゃないし、補助金もそのうちなくなり余計に厳しくなる。 県民が鉄道を利用しないことが原因なのに
企業にそれを求めてはいかんだろ。
県民にもっと利用しようって要請するのならともかく・・・。 運転士が足りないのが原因なんだから予土線に運転士まわすとなると他の線区の運転士減らさないといけなくなるからなぁ >>2
だからやめるなら事前に県に相談して代替移動手段確保できる目処つけとけやって話 JR四国はダイヤ改正で普通列車消滅とか全部の駅に特急止めるの？ 四国の自治体が補助金出すしかないわな。
文句言うなら県民税は値上げね。 北はとにかく札幌に繋いでおけばって逃げ道があるけど
四国はのぅ 昔、某ローカル線を守る会が開催されたときに参加者みんな車で来たらしいからなあ。 >>8
本当は九州もこの中に入ってるはずだった
だから新幹線も取り上げられてたし >>21
地域的な不公平が問題
本州3社は新幹線の利益で赤字ローカル線を維持してるが、三島はそうではない
九州に至っては、山陽新幹線の利益を酉日本に差し出して、中国や北陸や紀伊半島なんかの
ローカル線の赤字を埋めている
で、九州は運賃値上げまでやってる >>53
九州は赤字
山陽新幹線を取り上げられたので赤字が酷いことになってる
経営的に黒字なのは、ひとえに関連事業のおかげ まぁ、この連中、某党の息が掛かったヤツらで、テレビカメラは撮らないようにしておいて、
部屋に入れろと叫んで無理矢理押し入ったらしいからな。
テレビ局もその場面こそ撮って流せば良いのに、こういうときは何故か、市民団体やらの味方。
あとで、カメラマンなどのスタッフがこそこそ市民団体への陰口を言ってるみたいだけど、
切り取った絵がJRを悪者にしてるんだから、自分たちも同じ穴の狢だと気づけよ。 >>30
札幌や福岡や高松が国鉄広島状態になっただけだと思うぞ。 >>91
値上げは30年に一度だけだぞ。
後は消費税が上がったってだけだし。 >>95
だからそれで三島は本州より割高な運賃になってる >>1
減便するJR四国の列車を撮影の際は、下記の決まりを遵守願います。 インスタ映えすること請け合いです。
■◇◎◇■◇□◎撮り鉄の決まり■◇◎◇■◇□◎
決まりその１・お天気の良い日に、背後に太陽のある角度で、連写せずに一発撮り、つまりバリバリ順光でサクッと「バリサク」で撮りましょう。
決まりその２・列車の側面を７・前面を３の比率で撮れるよう、つまり「シチサン」で列車が収まるように、立ち位置をしっかり決めましょう。
決まりその３・大好きな列車です。列車が構図いっぱい「カツカツ」になるようにズームしまくりましょう。
決まりその４・主題はあくまでも鉄道車両です。画面の真ん中に、つまり「日の丸」のように堂々と入れましょう。
決まりその５・撮影地での撮影前には、下記の撮り鉄のお題目を復唱し、正統的な鉄道写真が撮れるようにしっかり復習しましょう。
バリサク・シチサン・カツカツ・日の丸
バリサク、シチサン、カツカツ、日の丸
バリサク・シチサン・力ツ力ツ・日の丸
バリサク、シチサン、力ツ力ツ、日の丸
バリサク。シチサン。力ツ力ツ。日の丸
バリサク，シチサン，力ツ力ツ，日の丸
バリサク．シチサン．力ツ力ツ．日の丸
バリサク＊シチサン＊力ツ力ツ＊日の丸
■◇◎◇■◇□◎三脚の決まり■◇◎◇■◇□◎
決まりその１・三脚を使って撮影する撮り鉄は、手持ち撮影に慣れてない「初心者」ですから、あたたかく見守ってあげましょう。
決まりその２・撮影地ではベストポジションで撮影したいものです。事前に「置きゲバ」して自分の場所を確保しましょう。
決まりその３・置きゲバした三脚が自分のものだとわかるように、“熊出没注意”とか“弱冷房車”といったシールを「ベタベタ」貼って、しっかり目立たせましょう。
決まりその４・置きゲバに使う三脚は、他の撮り鉄に盗まれたり壊されたりしてもいいように、「安物」を使いましょう。
初心者・置きゲバ・ベタベタ・安物
初心者、置きゲバ、ベタベタ、安物
初心者。置きゲバ。ベタベタ。安物
■◇◎◇◇◇□◎火車拍照的規則■◇◎◇■◇□◎
規則第1部分・在美好的一天，讓我們在幕後以一定的角度拍攝一張照片而不進行連續拍攝，也就是説，讓我們快速拍攝直射陽光“上低音薩克斯風”。
規則第2部分・讓我們決定站立位置，以便列車可以在“7：3”處進行，以便列車的一側可以在7處，前部以3比率進行。
規則第3部分・這是我最喜歡的火車。讓我們放大火車，使它“幾乎”充滿了構圖。
規則第4部分・該主題是一輛鐵路車到最後。讓我們把它放在屏幕的中間，就像“日本國旗”。
規則第5部分・在拍攝地點拍攝之前，讓我們回顧下面拍攝的拍攝對象並仔細檢査，以便拍攝合法的鐵路照片。
上低音薩克斯風・7:3・炸肉排炸肉排・日本国旗
上低音薩克斯風・7:3・炸肉排炸肉排・日本国旗
上低音薩克斯風・7:3・炸肉排炸肉排・日本国旗
上低音薩克斯風，7:3，炸肉排炸肉排，日本国旗
■◇◎◇◇◇□◎三脚架的規則■◇◎◇■◇□◎
規則第1部分・用三脚架拍攝拍攝鐵是一個不習慣手持拍攝的“初學者”，所以讓我們熱情地觀看。
規則第2部分・我想在拍攝地點拍攝最佳位置。讓我們提前“提前”確保“你的位置”。
規則第3部分・正如可以看出哥巴三脚架的地方是他們自己的事情，密封件，如“熊出沒注意”或“弱空調車”“黏黏”，讓我們堅定地站在。
規則第4部分・讓我們使用“便宜的東西”，以便用於你的位置的三脚架可以被其他射撃鐵器盗走或摧毀。
初學者，你的位置，粘粘，便宜的東西
初學者，你的位置，粘粘，便宜的東西
初學者。你的位置。粘粘。便宜的東西 >>1
減便するJR四国の普通列車を撮影の際は、下記の決まりを遵守願います。 インスタ映えすること請け合いです。
■◇◎◇■◇□◎撮り鉄の決まり■◇◎◇■◇□◎
決まりその１・お天気の良い日に、背後に太陽のある角度で、連写せずに一発撮り、つまりバリバリ順光でサクッと「バリサク」で撮りましょう。
決まりその２・列車の側面を７・前面を３の比率で撮れるよう、つまり「シチサン」で列車が収まるように、立ち位置をしっかり決めましょう。
決まりその３・大好きな列車です。列車が構図いっぱい「カツカツ」になるようにズームしまくりましょう。
決まりその４・主題はあくまでも鉄道車両です。画面の真ん中に、つまり「日の丸」のように堂々と入れましょう。
決まりその５・撮影地での撮影前には、下記の撮り鉄のお題目を復唱し、正統的な鉄道写真が撮れるようにしっかり復習しましょう。
バリサク・シチサン・カツカツ・日の丸
バリサク、シチサン、カツカツ、日の丸
バリサク・シチサン・力ツ力ツ・日の丸
バリサク、シチサン、力ツ力ツ、日の丸
バリサク。シチサン。力ツ力ツ。日の丸
バリサク，シチサン，力ツ力ツ，日の丸
バリサク．シチサン．力ツ力ツ．日の丸
バリサク＊シチサン＊力ツ力ツ＊日の丸
■◇◎◇■◇□◎三脚の決まり■◇◎◇■◇□◎
決まりその１・三脚を使って撮影する撮り鉄は、手持ち撮影に慣れてない「初心者」ですから、あたたかく見守ってあげましょう。
決まりその２・撮影地ではベストポジションで撮影したいものです。事前に「置きゲバ」して自分の場所を確保しましょう。
決まりその３・置きゲバした三脚が自分のものだとわかるように、“熊出没注意”とか“弱冷房車”といったシールを「ベタベタ」貼って、しっかり目立たせましょう。
決まりその４・置きゲバに使う三脚は、他の撮り鉄に盗まれたり壊されたりしてもいいように、「安物」を使いましょう。
初心者・置きゲバ・ベタベタ・安物
初心者、置きゲバ、ベタベタ、安物
初心者。置きゲバ。ベタベタ。安物
■◇◎◇◇◇□◎火車拍照的規則■◇◎◇■◇□◎
規則第1部分・在美好的一天，讓我們在幕後以一定的角度拍攝一張照片而不進行連續拍攝，也就是説，讓我們快速拍攝直射陽光“上低音薩克斯風”。
規則第2部分・讓我們決定站立位置，以便列車可以在“7：3”處進行，以便列車的一側可以在7處，前部以3比率進行。
規則第3部分・這是我最喜歡的火車。讓我們放大火車，使它“幾乎”充滿了構圖。
規則第4部分・該主題是一輛鐵路車到最後。讓我們把它放在屏幕的中間，就像“日本國旗”。
規則第5部分・在拍攝地點拍攝之前，讓我們回顧下面拍攝的拍攝對象並仔細檢査，以便拍攝合法的鐵路照片。
上低音薩克斯風・7:3・炸肉排炸肉排・日本国旗
上低音薩克斯風・7:3・炸肉排炸肉排・日本国旗
上低音薩克斯風・7:3・炸肉排炸肉排・日本国旗
上低音薩克斯風，7:3，炸肉排炸肉排，日本国旗
■◇◎◇◇◇□◎三脚架的規則■◇◎◇■◇□◎
規則第1部分・用三脚架拍攝拍攝鐵是一個不習慣手持拍攝的“初學者”，所以讓我們熱情地觀看。
規則第2部分・我想在拍攝地點拍攝最佳位置。讓我們提前“提前”確保“你的位置”。
規則第3部分・正如可以看出哥巴三脚架的地方是他們自己的事情，密封件，如“熊出沒注意”或“弱空調車”“黏黏”，讓我們堅定地站在。
規則第4部分・讓我們使用“便宜的東西”，以便用於你的位置的三脚架可以被其他射撃鐵器盗走或摧毀。
初學者，你的位置，粘粘，便宜的東西
初學者，你的位置，粘粘，便宜的東西
初學者。你的位置。粘粘。便宜的東西 四国マイカー利用ほとんど。
ファミリー。カップルまず乗らない。 ＮＴＴやＪＰはユニバーサルサービスが課されて、なぜＪＲは課されなかったのか不思議でならない
2社に劣らず公益性はあるだろうに ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
