【自動車】王者「プリウス」の人気急落!? 2019年王者の販売が急激に低迷している理由
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王者プリウス復活も、肉薄するライバルたち
2019年の年間登録車販売台数にて1位になったトヨタ「プリウス」。2018年こそ日産「ノート」に首位の座を奪われましたが、2020年1月の販売台数では、登録車全体で7位まで後退しています。人気復活の兆しが見えた半ばで、なぜプリウスの販売が低迷したのでしょうか。
プリウスは、2019年に年間で12万5587台（前年比108.8％）を販売。これは、2018年12月のマイナーチェンジ時にデザイン変更や安全装備を強化したこともあって、2019年の上半期（1月から6月）に大きく台数を伸ばし、1位に輝きました。
しかし、2020年1月の販売台数では、1位トヨタ「ライズ（1万220台）」、2位トヨタ「カローラ（8480台）」、3位日産「ノート（7529台）」、4位トヨタ「シエンタ（6831台）」、5位日産「セレナ（6781台）」、6位ホンダ「フリード（6759台）」、そして7位にプリウス（6659台）がランクインする結果です。
これらの車種は、ライズとカローラが2019年後半に新型車として登場したほか、セレナやフリードがマイナーチェンジで商品力を向上させていることもあり、販売台数を伸ばしています。また、ノートは以前から人気車種のひとつです。
従来であれば上位5台にはプリウスがランクインしていることが大半でしたが、なぜ1月の販売台数では7位まで後退したのでしょうか。
その要因としては、シエンタやカローラ、ライズ、そして2020年2月10日に発売される新型「ヤリス」の影響が考えられます。
シエンタは、2019年上半期の登録車販売台数は5万926台で5位でしたが、同年8月にプリウスを569台差で抑え、ミニバン初の首位（8745台）を獲得した後、9月も連続で首位（1万3558台）にランクイン。9月の同月前年比は185.4％と、驚異的な数字を記録しています。
現行シエンタは2015年7月に登場し、けっして新しいクルマではありません。しかし、ガソリン／ハイブリッドや2列シート／3列シートと選択肢が多く、価格帯も手頃なことが人気の理由のようです。
また、カローラは2019年9月に12代目となるカローラ（セダン）とカローラツーリング（ワゴン）を発売し、セダンタイプはパッケージがプリウスと似ていることから、プリウスのライバルともいわれています。
同じくライズは、同年11月にダイハツ「ロッキー」のOEM車として登場。SUV人気と扱いやすい5ナンバーサイズという手頃さもあって人気を博します。
さらに、新型ヤリスはトヨタのコンパクトカー「ヴィッツ」から車名変更＆大幅進化を遂げた4代目モデルの登場が控えているのです。
新型ヤリスは、現在公表されているWLTCモード燃費で世界最高峰の36.0km／Lを誇ることもあり、「燃費の良さ」をアドバンテージに持つプリウスの販売に影響を与えかねません。
2/9(日) 9:30配信https://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20200209-00223221-kurumans-bus_all 車の販売台数がニュースって…。一体どこの途上国のニュースの話ですか？ 自社登録止めたんでしょ
新型カローラとヤリスの自社登録でいそがしいからね トヨタのあの大きさのハイブリッドしか買ってはいけない縛りwの人からしたら、カローラのハイブリッドの方がいいもんな。 歌舞伎みたいなデザインが不評だったといってマイナーチェンジしたところ、歌舞伎のがカッコ良かった 結局トヨタの他の車種が売れてますよと言う
ステマ記事 老人のせいでプリウスミサイルなどと揶揄されたからな 当たり前だろ
大量殺人鬼の飯塚幸三の
殺傷兵器だからな 「プリウスだから」という理由だけで買ってたジジババも
どうやら世間では「かっこ悪い」と言われてるらしいことに気づき始めたんだろ そんなことより
マツダがぜんぜん売れなくなった
なんでだろう アクアやらヤリスでもハイブリッド出てるからじゃね？ 最近プリウスでロケット加速するやつの割合が増えたような気がする 元院長が乗ってたのって２０型だろ。
現行の５０型とは似ても似つかんよ。 上級国民を裁いてプリウス無罪にしておけば良かったのにな >>33
とち狂ってマツダ3なんて名前にするから… 世界的にプリウスはアホ扱いだろ。
ディカプリオとかの時代は良かったのに、どうしてこうなった。 >>24
洗練された芸術品に近いらしいよ
前にそういわれた。5chでw ミサイルのイメージしかない
見かけたら距離を取るようになった >>42
BMWの真似はブサイクなグリルだけにしとけば良かったのにな >>29
飯塚幸三「あなたもプリウスに乗れば人を轢き殺しても容疑者にならずにすみますよ」 かつてラングレーが売れなくなったのとおんなじ理由だろうな プリウスって、なんであんなに病的なデザインなの？
前も後ろも、マジキチすぎて引く
地球上で最も欲しくない車だわ 初期型のプリウスは無音で走り去るから
駐車場で隣に止まってたプリウスが知らない間に消えててびびった思い出 >>8
トランク別がほしい層がいるのよ
ハッチバックの同室だと臭うのが気になるとかで ダサいと言われてマイナーチェンジしたけど、
ダサいに加えて安っぽくなった。 後部座席の天井が低くて狭い
乗り降りの時に頭ぶつける事がある カローラスポーツはプリウスと比較するとスタイルいいからな 社長が反対だったのに、現場があのデザインで押しきったからな。
あんなの乗りたくないわ。 福岡県各市の老人学校に通ってくる車はJJIはプリウス、BBAは軽と決まっとうバイ。 もともと燃費の良さで売れてたわけでしょ
燃費に大差がなければプリウスを選ぶ必要がない トヨタってハイブリッド車多いから、ハイブリッド車欲しいなら、わざわざプリウス買う必要ないもんな。 >>32
セレブしか乗れないよな
700万円とかびっくり ミサイルだから仕方ない
というか運送の仕事してて毎日プリウスいろいろ見てるけど
ほんとに意味不明な脇道からノーブレ突撃とか、広い道で何故かど真ん中走ってるとか頭おかしいの多すぎなんだよプリウス乗り >>1
陳腐化したねミサイルの件もあるだろうし
しれっとラインナップからなくなりそうなモデルでもあるかな >>32
セレブはポルシェ等のEV
テスラはもはや中産階級 プリウス売れてたのに自分でアクアとかいう廉価版出して自爆 えらい工学院の院長様に欠陥を指摘されたから 仕方ないわ 飯塚幸三がプリウスの安全性に疑問視するようなコメントしたら、そりゃ買わない奴が出ても不思議じゃない ネットで『またプリウスか』が広まりすぎた。イメージ最悪。
俺も街でプリウスを見かけたら警戒する >>51
いつからかプリウスとアクアについた存在を気付かせる音は軽くホラーだけどな
なんか不安になる この辺のクソ車ってそんな外見が気になるもんなの？w
どれも似たり寄ったりじゃないのかね おまえらがロケットとか言うからだろ
どう考えてもロケットよりミサイルの方がしっくりくるわ >>76
アッパーミドルかな
普通のミドルクラスでは無理だな
中々広がらないよなあ トヨタ せ 世界中で ４億万台売れたベストセラーカーですから
ちょっとした不具合でも大々的に報道される 飯塚上級国民を始め結構な数のジジババがプリウスミサイルかましたからだろ >>61乗り降りの時に頭ぶつける
最近のタクシーは、そういう車が多くて困る。
車は四角くないとダメだ。 プリウスを選ばなくても各車にハイブリッドモデルが用意されてるからなぁ。
そろそろ役割は終えた感じかも。 トヨタはプリウスだけじゃなく
他の車種にもハイブリッド車を導入したから
そっちに分散してるんだろ
トヨタ車を買う奴はどうせトヨタ車しか買わないよ プリウス30に乗ってるが、お前らから変な目で見られてるのかと思うと気分悪いわ プリウスばっかり人を轢いたらそりゃぁ安全性疑う人間も出るだろうよ
そこに飯塚幸三のコメント 近所の方はプリウスより小さいのでアクアを選らんだ模様
そんなもんさ 飯塚がプリウスが悪いって言ったからな
トヨタは飯塚を訴えたらいい ルックスがブサイクすぎ
トヨタのデザインチーム無能すぎ 上級国民様がプリウスが悪いって言ったから
その言葉の重みってやつよ、影響力はあるぜ >>99
街中に仲間居るから気にしねぇよ
たまに駐車場で他の人のと間違うくらいしか問題ない 誰が狂人殺人者、
飯塚幸三と同じ車種を
好き好んで買うんだよ
アホか >>13
これ
乗ってるのがジジババが多い
轢かれそうなイメージｗ 誰も近寄らないし警戒するからわざと乗ってる年寄りいそう トヨタなら カローラHV
日産なら ノート
ホンダなら フィット
マツダなら CX-5
スバルなら フォレスター
三菱自なら アウトランダーPHEV
スズキなら スイスポ 飯塚って連呼してるやつ多いけど
飯塚のは20プリウスだろ
まぁ30でもロケットマンは多いけど
現行のは大丈夫なんじゃない？ 事故多過ぎて評判悪化してた所に飯塚殺人がトドメ刺した イイヅカ・エフェクト
飯塚筆頭に事故起こしまくった帰結 >>99
マジレスすると30プリウスが走っていても
空をスズメが飛んでるくらい何も感じないぞ >>127
三菱ならランエボ、スバルならインプレッサの時代は終わってしまったか、、、 >>1
もうモデルチェンジの時期だから買い控えてるんだよ >>121
西海岸、確かにww
ブルーボトル入りにくくなったわ
笑ってしまう 今ではいろんな車種にハイブリッド搭載されているからな
数年前までは手頃な値段で買えるのはプリウス、アクアくらいしか無かったから >>67
これ、逃げようとあちこちぶつけまわってたんだよな 役目が終わっただけ。昔は自動的に
ハイブリッド＝プリウス
だった。今は違う。 そろそろモデルチェンジ近いんじゃないかな？
マイチェンしたので去年だっけ？
忘れちまったけど。 >>1
飯塚、上級国民が危険な車として認定しました、
可愛い奥さんと娘を無残に轢き殺したプリウスはすべてのプリウス乗り手に呪いがかかると思え！ >>128
一般人は型なんか考えない
飯塚の殺人車のイメージは消えないよ 全てにおいて面白味にかけるんだよね
ジジイ=プリカス
ババア=アクカスのイメージついたからもう無理
購入の選択肢に入らない。 年寄りが近所のプリウスが～、どこそこさん家のプリウスが～
って言ってて、みんなプリウスに変えたんかなーと思ったら
ハイブリッド車のことをプリウスって言ってた >>55
でもカローラのセダンはあまり売れてないよ
販売台数はカローラの中の2.5割、2000台ちょっと 言うほど燃費よくないからな
街乗りで20もいかない 販売店統合でプリウスの指名漏れがますます増えるかもな。 >>151
ゲームを全部ファミコンて言ううちのかーちゃんか 年寄りが事故起こすと必ずプリウスのブレーキのせいって言うからだろw プリウスはアクアが登場した時に役目を終えた
眠らせてやれよ たぶん車を理解してない
糞デザイナーの糞デザインのせいだろ
視界が悪すぎる 確か車のグレードを差別化するためにわざとかっこいいデザインにはしないんだよな
クラウンとかアルファードみたいにはあえてしないのはわかるが300万以上するわりにはダサすぎる現行の後期も前期のテールランプを改良したとか言ってさらにダサくなった
デザインがダサい デザインがダサい
ジジイしか乗ってない
プリウスアタック
で悪印象がつきすぎたな これだけプリウスで事故が起きてるんだからきちんと調べて公表した方がいいと思うの カローラ三兄弟、カムリ、RAV4とプリウスが一ヶ所に並んでプリウスを選ぶのは困難だ。 トヨタは飯塚勲章とクボタに損害賠償請求して良いと思うぞ クソを通り越した酷すぎるデザイン、室内狭くて視界不良、謎の操作系
乗ってるやつがDQNか危険な高齢者
選択する理由何一つないだろ 今回の新型のデザインは悪くないけどな
リアビューはかなりよくなった
内装はフツウのシフトにしろよって思うわ
＠センターコンソールってよくねぇとおもうんだよな
トヨタの内装デザイナーってバカしかいないの？？？ >>55
日本ではセダンはほぼ売れてない異常なマーケットなんだよ トヨタのデザインの責任者ってイギリス人だからなあ。 前を走る車が変な運転をしてて、プリウスか軽だった時の「あ～」感 >>170
古いプリウスは安全装備が悪いからまだ走るなら新しいのに変えた方がいいですよって買い替え勧めればいいじゃん プリウスって視界が悪いだろ
好んで乗る奴の気が知れん >>67
これ他のスレにも張られてたけど捕まったの？流れ的にはひき逃げと思うけど。 レンタカーでしか乗ってないけどあのクソデザインに運転席の視野の狭さでなんで人気あるのか意味わからんかった とにかくアホの搭乗率が高すぎる
事故や渋滞の原因は何故か高確率でプリウスが絡んでいる プリウスからIIZUKAに車名変えたらいい
セールスポイントはフレンチフルスロットル走行の機能装備でな >>160
燃費が良くて、使いやすくて、無難なデザイン、手頃な価格
これがユーザーの願いなのに
トヨタのオナニーがプリウスを殺したといえる うちの会社の社長さんは、飲酒してプリウスαで自爆して逮捕されて免取になっても車修理して駐車場の置物にしてる >>44
実用性皆無の純然たる無駄、ってことか
なるほど 諸兄に助言を得たいのだが、今インプレッサスポーツの購入を検討中だが留意点は何か？
因みに乗るのは70代の女性。 車なんてどれも同じ、と感じる自分でも分かるデザインの酷さ >>183
何がアホの搭乗率だよ
率とかいうなら具体的な数字出してみろや！
単にプリウスの売れてる数が多いから
事故が多いだけかもしれんだろ！
お前の主観以外の何物でもないわ！ だって
プリウス=飯塚クソ野郎のイメージが
一番に浮かぶもん。
何百万も払ってそれはイヤやわ。 何回か乗ったけど、あのシフトだけは馴染めない。
暴走誘発シフトになんでこだわるのか。 >>193
いや現実に起きてる事だから数字もへったくれもない >>55
そんな層はほとんどいない
今やセダンは爺以外
ほとんど誰も買わない 昔はHVがプリウスだけだったけど
今じゃどのトヨタ車にも最新のHVが搭載されているし
新型カローラの方が性能的にも上になってしまったから
そりゃ減るでしょうね プリ牛(同HV/PHEV車)の正しい売り方。移動オービスを幹線道路に設置し、
15km/h超過から検挙を始めます。高速道路は80km/hの規制を掛け、100km/h-120km/h規制を
無効とします。そして、一般道と同じく15km/h超過より検挙を開始します。これは、
モーターによるアシストが燃費と加速性能を失う100km/hよりも下げる為に全通行車輌に
速度を抑えさせることが狙いです。
旧型車(登録より10年経過)の車輌は大幅課税を行い、買い替えを促します。また、
自動車メーカー各社の補修・交換部品もコストに応じて廃番を進める様にします。
排気音や原動機騒音を厳格化します。
東京五輪大会専用レーン通行の規制非対象車として通行優遇措置が受けられます。
減税や取得に関係する費用の大幅控除が受けられます。
これで販売が上がったら、本当に国内の自動車産業が終わった国になるな。競争力ゼロ。(;´Д`) 普通にパクられるからやろ
一番鍵の機能が弱い
海外で解析されていて誰でもすぐ盗めるから >>190
カローラスポーツ、マツダ3、インプレッサスポーツで迷ってたけど燃費以外に特に悪い所はないと思う
女性が乗るならXVにしちゃった方がアイポイント上がって良い気もするけど 前の車が妙なふらつき意味のない減速
予想通りのプリウスw >>114
クボタのcmで甘い汁を吸いつつ飯塚を庇っているようなテレビ局からはトヨタのcm引き揚げていいと思う
クソ日テレのことなんだがwww >>33
狭いからファミリーに評判よくない
かといって独身も買わない >>200
いやだからその「現実」をちゃんと提示してみろつーの
提示できないならお前の主観
数字こそが「現実」を表すもっとも信頼できる指標だからな
お前の個人的主観なんてなんの意味もない 小さい狭い視界は最悪荷物は乗らない
買うのは相当酔狂な奴だろ >>217
はいはい街に出て運転すりゃアホでもわかるわ。
プリカスw プリウス乗ること自体が色んな意味で恥だと認識した人が増えたんでしょう >>208
ありがとう。距離乗らないので燃費はあまり関係ないと思ってた。動力性能はいらないが、安全装備が一番優れてそうだと考えて選択肢に加えた。メンテ性がちょっと心配。オイル漏れは大丈夫かね？ そりゃ、ネット上で「今日のプリウス」コーナーが頻繁に作られりゃ
普通の感覚ならそんな車に乗りたくないって思うだろｗｗ >>172
デザイナーにまともなのが居ても、それにOK出す奴があれだと、
「まとも」なデザインは通らないんじゃね？ 空気抵抗ようなんだろうけど
視界の悪さをなんとかしてほしい買わないけど だって飯塚さんという上級国民が
事故ったのはプリウスが悪いってほざいたから 前のプリウスのデザインを支持していた層にも受け入れられないデザインで
新デザインも一般ウケしない中途半端なデザインにしたからだろ >>219
まともに学校も行ってないバカみたいだね
例えば、街に出てプリウスが事故ってるのを見かけたら
「プリウスはアホの搭乗率が高すぎる」なんてことが言えるのか？？
そんなこと言えないよね？「アホの搭乗率が高すぎる」かどうかは
ちゃんと統計的なデータを分析しない限りわかるわけない
お前がたまたま見かけたプリウスの運転手がアホだっただけかもしれんし
お前みたいに自分の経験だけで物事を一般化してしまうのが
アホの典型なんだよ >>33
ヨーロッパ調デザイン好きな奴に行き渡ったんじゃね？ トヨタってだけで大嫌いトヨタのディーラーだけは足を踏み入れたこともない by 自称スバリスト
でもスバルはトヨタの軍門に下っちゃったんだよな。なんか微妙 多分3代目→今のマイチェン後デザイン→マイチェン前のデザインだったら何とかなったかもｗ yahooトップ見たらプリウスの下にロケットって書いてあってワロタ CHR$１３ に流れただけじゃないのかな、アクティブ気取り老人が。 ハイブリッドが行き渡ったのと
他のハイブリッド車種が増えたからじゃない 一番売れた二代目はデザイン的にも完璧だったな。
初めて観たのが高橋Qちゃんが優勝したベルリンマラソンでプリウスが先導車だった。直感でこれは未来の車のデザインで売れるわって思ったな。 昔はベンツが近くに来ると怖かったけど
今はプリウスになったからな 役目を終えただけ
もうハイブリッドは特別なものじゃない
車として使いにくい
やり過ぎの外観
それでもまだこれだけ売れるのはトヨタの凄さだな マツダ
CX-5 CX-8がいい
もっと売れるべき まあテレビのニュースで
年寄りのプリウスが潰れてるの
多いからな
またかよって感じ アメリカでも男が乗ってたらオカマみたいとバカにされる >>24
日産リーフも同じだぞ
新しいものに馴染めないのは車のせいでなく年のせい ハイブリッドが色々な車種に展開されてるから分散するわ 燃費空力最優先で居住性悪いもの
特に年寄りには乗降つらいだろう
とどめは飯塚のイメージだと思うけどw パッカー車（ゴミ取集車）を倒した、あの上級さんの悪いイメージが付きすぎた 下痢ゾー自民の神経済対策のおかげ
一億総貧乏社会が爆誕したから ヤリスはリッター３６も走るのかいｗ
おれのホンダのNは１３だ つか、これだけハイブリッド車が増えたら、もうプリウスの役割終わってるとしか。 あの上級さんのプリウスは、ニッケル水素バッテリーの古いやつだったから、衝撃でも出火しなかっが
新しいリチウムイオンのバッテリーだとどうなるか？ 軽、コンパクトカー、ワゴンしか売れない日本市場でプリウスが売れてたのが異常だった >>172
センターコンソールというか助手席と区切られるセパレートタイプはアメリカでウケるそうだ
で、3代目でそこ意識して仕切ったら日本で受けなくて少し低くなって今に至る
日本の要望だけで作れるわけじゃないんだよ 一人で乗るにはでかいし家族だと狭いし無駄アクアでいいわ アクアあるしカムリ出たしヤリスも来るし
もう値段的にもプリウスの立ち位置が分からない ＞＞１
ネガキャンしてる爺がいるからな
訴えたほうがいいぞ だってカッコ悪いじゃんｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ プリウスはデザインが悪いが、新型のハイブリッド搭載車勢はデザインが
良くなってるから、こっちに流れてるだけの話。
ハイブリッドシステム自体が悪いわけではない。 カタログ詐欺だろｗ 36とか走らんだろ？実際20ちょいぐらいじゃないの？ HV車が当たり前になった今、HVが売りのこの車は役割を終えたということ。
あとはあの金平糖のような変なデザイン。 >>224
初代ＣＲＸばりにすりゃかなり視界も改善されるんだろうにな
二代目アルシオーネみたいな視界の悪さはもうどうんもならんのとちゃう？？？ 世界一売れたカローラでもそんなに悪い印象なかったのになんでプリウス悪い印象しかないのだろうか？ プリウスともみじマークの前には絶対に出ない。厄介なのは後ろにつかれた時。早く離れろと祈る。 >>283
うちはプリウスのハイブリと同じシステムを搭載してるC-HRハイブリに乗ってるが、
街中の短距離買い物では18～22km/Lくらいだが、郊外の空いてる道路を走ると
26～32km/Lくらい走ってる。
遠出してもガソリン代がかからなくていい。 毎回、車の話ってすげーこだわりが強い人多いのな。
学歴板みたいに許容範囲が狭いっつーか。 >>51
駐車場停めてたら自車がいきなり下がり始めたから驚いてサイド確認したけどちゃんと引いてるし、フツトブレーキ踏んでも下がり続ける
ヤバイ！なんだこれ？って思ったら、隣のプリウスが前進してただけだった
音だせよ、と思った エクステリアは不細工
インテリアは貧乏臭い
売れてた事が不思議 飯塚幸三による風評被害なんだから、飯塚とトヨタでバトルしなよｗ この国シュリンクプラス悪政相当な貧国になりつつあるのに
今までのようには高すぎて売れないだけだろ 乗ってる奴はDQNじゃないかと疑ってしまう。自分がそう見られるのは嫌。 高齢者が運転免許書を返納した為、購入層の枠が限定的になったのか
つまり、プリウス所有者の絶対数が激減した為だｗ プリウス
アルファード
ベルファイア
iPhone
どれもバカが好んで買う商品になったね そりゃハイブリッド車種が増えたらプリウスの特色が薄れるからな
あと、ハイブリッド車なんて珍しい存在じゃなくなったのも大きいと思うわ 運転しててどんなにかったるくても初心者、高齢者マーク貼ってるプリウスが近くを走ってるとシャキッとなるわ バカな記事。
ほぼ全てにハイブリッド設定したなら分散するに決まってるだろうに。
プリウスはハイブリッド以外は何も良いところがない車だぞ 右折するためにプリウスの前に車線変更したら（ウインカー出して普通に。もちろん十分な車間距離があった）
ドライバーのじいさんが信号待ちでわざわざ横にきて烈火のごとく怒ってた
デジカメ向けたらすぐ黙って前をみてたけどね（効くう～）
いまだにナニをそんな怒っていたのかわからない
燃費（回生ブレーキ？）なら前に入られても関係ないし >>283
オレのレクサスは一般道リッター9kmですよ。しかもハイオク指定
さすがに厳しい
しかしこの上級（ry 最近プリウスミサイルでの撃墜数が減ってるからじゃね？ >>309
車検で30万とかだろ。オレには無理だわ 人殺しの飯塚幸三が逮捕も収監もされないのは
彼が言うように プリウスが欠陥車だから と言う主張が正当だからじゃないの 白はトロすぎ
シルバーは飛ばしすぎ
クロはキチガイ イギリスでハイブリットも生産禁止の法令がでたからねｗ ミサイル扱いされてることが
情報弱者のシニア世代にも伝わり始めたんじゃね 20年くらい前のＭＴで17～18
車を変える必要性を感じない 前期型のキチガイみたいなデザインが売れなかった原因。
マイナーチェンジしてもキチガイデザインを引きずってる。 >>315
30万も払えんな
今年車検だ。適当に値切る
中古で、認定車でもないし デザインが悪いし、他のハイブリッド車種が増えたから燃費だけでは選ばれなくなったな 醜悪デザインのせいだろ
当たり障りのないデザインならここまで落ち込まなかった つい先週、プリウスが駐車場の枠にきっちり停めてるの初めて見たわ。
絶対前から駐車して斜めになってるイメージあるからね。 ２月３月を見ないとわからんよな
１月はあまり参考にならん 日本では電気自動車は無理
世界でも無理
原発を鬼のように建設しないと電力賄えない
今でさえギリギリなのに
原発再稼働反対しておいて、ガソリン排ガス反対とか馬鹿なことを言ってる奴はホームラン級のアホ >>115
回転
震洋
桜花
new!プリウス 飯塚エディション >>33
フラッグシップ車がないことの押しの無さじゃね
日産：GT-R
トヨタ：FT-1
ホンダ：NSX この先EVに切り替わっていくから、その間のただのつなぎ役 トヨタはCMでは人間が中心とか言いながら
人権が抑圧されて自由もないし医療もメチャメチャの中国と協力して
そういう日本企業の嘘っぱちで信念もない所が本当に嫌だな
まだアメリカがウイグル問題とか言ってなかった時代なら通用したけどな 今からプリウス買うって
そんな奴はおらんわな。
選択肢が多いしあのデザインじゃあなあ。 つべによくある「今日のプリウス」ってのが面白い 酷いのばかりで プリウスって加速しやすいから事故が多いんじゃなかったっけ？
利用者が多いからって話もあるけど
さすがに欠陥はないと信じたいがな プリウスは上級グレードだと400万超えるからね
底辺には手が出ない >>345
集合住宅ばかりの日本ではEVは普及しないよ。 >>33
トヨタ以外売れてないからな
スズキだけはインドで売れてる
トヨタの奥田か誰かが「トヨタとスズキが生き残る」といったらしいが、その通りになった 新型ヤリス
「ガソリン満タンなら1500Wで外部給電を4日間できる」
世界中から注文が殺到してる！！！！ トヨタ車って見ると神経に障る嫌なデザインばかり
特にプリウスは飛び抜けて気持ち悪いデザイン 何年も売れたんだから十分だろ。そりゃ誰だって飽きるよあんなもん。 いろいろと「不明」だからだよ
なぜ逮捕できないか
上級？勲章？
冗談じゃないよ プリウス＝定年前後の老後前の人ってイメージ
あと運転下手はガチ >>33
ファミリアバンかスクラムくらいしかない。 >>1この記者は何もわかってない
「全車種HVがあるから。燃費のいい車はプリウスの代名詞ではなくなった」
これが正解 プリウス、シビック、フィット3代目とかデザインで評判を落としている車だね。
プリウスは燃費が良い車の代表モデルで、
燃費を気にする貧乏人向けなんだからデザインも無駄も省いた簡素なものにすべき。
シビックハッチバックは、
ボディデザインの主役になっているﾊﾞンパー部分の大きなダミーダクトが偽装で嘘つきデザイン。
フィットは無意味に装飾的。
中身は良いんだから、身の丈に合った素直なものにすべき。
CHRは、ちんどん屋的に目立つのが目的の車だから許されるデザイン。 最近みんな乗ってるからプリウスでいいか←これがプリウス乗りの選択の仕方 プリウスは落ちる一方でしょ
まあその代わりヤリスが馬鹿売れするんだけど 大きく変わった現行シエンタはいい車だから価格もすごく安いし売れてるね >>386
どこへ行っても恥ずかしくない車＝プリウス
と俺は思ってるけど？ ベルタ（日本名カローラ）にも、ハイブリットが出たし
大きさだとカローラのハイブリッドでいいし
そもそも、プリウスは現行で廃盤
が決まってるし トヨタはガソリン専用車、ディーゼル専用車は2025年廃止だ
全車種を電動化する
バッテリーどのくらい積むかコスパ これからはライズとNBOXの時代か
日本人貧乏になりすぎやろ >>86
現行プリウス乗りだけど、エンジン冷えて暖気が必要な時と、
バッテリー残量がなくて充電が必要な時だけな。
バッテリー残量残ってる時だったら始動時にエンジン動かないよ。 4代めの最新プリが発売されたのは2015年だもの、そりゃもう販売数も減るだろう。
5代目が発売されたらまたトップに躍り出ると思うよ。 >>399
もう出さない
現行で打ち止め
とのこと >>1
もう一つ書いていない理由があるな
「セダン離れ。SUV人気」 ボケ老人の殺傷兵器プリウス キチガイ飯塚の兵器プリウス
売れるかよ なあ 飯塚 てめえのせいだよ はやくくたばれ >>383
プリウスって代々テールは縦デザインで、4代目の前期も縦だったのに後期は横になって崩れたんだよな
後期型って無難なようでダメなデザイン
結局前期のが良かった >>391
逆だよｗもっとプリウスを恥じた方がいいよじっさいｗ 乗った人はわかるだろうけど内装がいまいちで走りがつまらない 最近はミニバン人気だけどね。。。兄弟車合算すると
2019年累計
ヴォクシー88,012＋ノア52,684＋エスクァイア42,489 ＝183,185台
ルーミー91,650＋タンク74,518＋トール26,736＋ジャスティ(ランク外) ＝192,904台
シエンタ 110,880台
アルファード68,705＋ヴェルファイア36,649 ＝105,354台
わかるか？
アルヴェルなんて平均500万するんだぞ
（3,376,080円～7,502,760円） >>407
ハイブリッドで
ＡＷＤ（４ＷＤ）が
現行の最大の売りだったので アクアとヴィッツヤリスに,CHR出しといてプリウス売れねーわはねえわ
なろう主人公そのもの プリウスはレンタカーで一度だけ乗ったことがあるが、
シフトやエンジンのオン・オフの操作が既存の車と違いすぎて、
老人の操作ミス事故が多発するのも納得したわ。
少なくとも俺は、老人になったら乗りたくない。 高速乗るならヤリス一択になりそうな気はする。数代前でも150巡行楽だったし。 >>368
燃料電池やEVへ移行すれば軽自動車の存在する意味がなくなる 小さい、狭い、高い。
燃費がどうの言うならカローラを50万安く買ったほうが
トータルで遥かに安くつく 下流民が無理な車ロン組んで買うなら圧しの強いミニバンを選ぶから・・・ プリウスミサイルやプリウス爆弾といった言葉ができるくらい
マナーのない年寄りが乗ってる車というイメージだからな 飯塚モデルでも発売しろよ
ナビの目的地にフレンチの店を登録すると
超速で遅れないように到着できる機能付で わざわざ、せまっくるしいチンチクリンなクルマよりは
>>414
３ナンバーカローラのハイブリッドでいいかと メーカーは燃費の数値ばかり追いかけて車の商品価値を低めている 飯塚幸三曰く、人を轢き殺してもプリウスのせいに出来るらしいから、万が一の時も安心
うっかりさん、運転に自信のない方にもオススメ！ >>413
そう
なのにトヨタのディーラーはジジババにプリウスむっちゃ進めるんだよな
あれはダメ > 2018年こそ日産「ノート」に首位の座を奪われましたが、2020年1月の販売台数では、登録車全体で7位まで後退しています
この記者、日本語が弱くないか？ >>34
プリウスじゃなくてもハイブリッドの選択できるからね
好きなデザインの車を選ぶよ PHVの方はかっこいいけど素のプリウスはかっこ悪すぎ ダイハツ「タント」新車販売で初の首位 14年
軽が首位になるのはスズキの軽「ワゴンR」以来で6年ぶり。
https://www.nikkei.com/article/DGXLASDZ08H6E_Y5A100C1EAF000/
悪夢の安倍政権 >>422
バブルの頃は、NSX乗ってたけど今の普段乗りはNBOX。
もちろん高速には乗らないが、狭い道は軽だな。 >>402
そうなの？
うち、初めての車が初代プリで、これは外観に一目惚れして買った。
次が3代目プリでもう少ししたら5代目買おうと思ってたのになあ。
3代目の大きな欠点は、車が大きいのに内部が狭い事、頭を天井にぶつけるし荷物もあまり詰めない。
次はNワゴンにでもするかなあ。 燃費以外良いとこ何ももない車
特に現行型は大人が乗るには恥ずかしいデザインだしな
プリウス乗ってたら人間性疑われるよ 飯塚さんがイメージ最悪にした。
親父も新型プリウス買うのやめてノートにしたわ…
さっさと逮捕しとけば良かったものを… >>65
軽トラックの車種を増やしてほしいわ。
たったの２メーカーで（スズキとダイハツ）、
合計２車種になっちまったんだぞ。
独占禁止法抵触レベル しかし、2020年1月の販売台数では、
1位トヨタ
2位トヨタ
3位日産
4位トヨタ
5位日産
6位ホンダ
7位トヨタがランクインする始末です
なんか必死な記者だなって印象 >>434
プリウスの後継は現行カローラみたいなもんだな ガソリンが一リットル150円近くなったので、
今のってる軽自動車がリットル１５キロしか走らないので、
低燃費の自動車に買い替えたい プリウス＝ミサイル＝飯塚
この連想が定着しちゃったもんなあ Q.なぜ、プリウスの売上が低迷しているのか！
A.現行型はいつ出たと思ってるんだ？バカなのか？ >>33
良い物作ろうとしているのは解るんだけど、
空気読め無すぎなんだよな。
ブランド確立できてないのにデザインに走ったり、運転する楽しさを訴えたり。
世の中の多くの人がそんなモノを楽しんでいる余裕が無い事が解らない。
余裕がある人は輸入車のステータスを捨ててマツダにするわけないし、
庶民は小回りきいて箱形で室内が広い小型車をコスパ重視で買う。
このセンスのなさが広島企業の限界かね。 せまり路地を歩いていてふと背後に車の気配を感じて振り向いたら
プリウスだったときの恐怖といったらない >>1
ていうか、社長が「格好悪い」って公言してる車だしなｗ
現行の奴はデザイン酷すぎ。 トヨタばきちんとイイヅカを沈めとかないとプリウスが消えるぞｗ タクシー需要がシフトしただけだろ。
バカじゃないのか？ >>422
新型カローラって中はコンパクトカーみたいな狭さだよ デザインが2代目までは、パクりで良かったのに、
それで調子に乗って3代目で、やらかした、マイナーチェンジしたらまた、クソデザインで、更に追い打ちかけた。
トヨタのデザインは、深海魚みたいな気持ち悪さ、
レクサスは、いいけど。 あのごちゃごちゃし過ぎのデザインが嫌、次モデルチェンジするときは初代と2代目ぐらいのシンプルなデザインにしてほしい ミサイルだから。町なかでプリウス見かけると、子どもを遠ざけている。 時速100キロオーバーでゴミ収集車と衝突しても乗員は無傷なんだから
そこはセールスポイントになりそうな気もするが
（時速216キロでトラックに命中しても無傷なポルシェパナメーラはまた別格だが） 爺が母子を轢き殺す車というイメージが定着したからではないか？ プリウスのようなダサい車が売れてるのはそもそも日本だけ 現行型のＤＱＮ率が半端ないんだよ
まだまだ数多く走ってる旧型のほうがまだマシという >>391
女は乗り心地と高級感のあるセダンか
カッコ重視のスポーツカーどっちかだろ
エコで無難なプリウスがいい
なんていう女いねーよ ブレーキ踏み間違いによるプリウスミサイルｗ
ペダルの位置が >>1
プリウスから放射能が出て
ロシアから突き返された影響だろ 販売台数が多いから事故も多いっていう人がいるけど、それでも事故割合が多過ぎる
安全対策が非常に悪いデザインの車だと思うよ
分かりにくいシフトレバー
とっさに操作出来ないサイドブレーキ
後方、後方斜めの視界が無い謎のデザイン
バッテリー駆動の急加速に対して制限なし
トヨタが作ったもっとも売れた欠陥車って言っても良いと思うけど、
擁護する奴はするんだよなぁ
とりあえず高齢者が乗る車じゃない 以前地元ではプリウス乗りは警察から職質受けるんだ
静かだから犯罪に使うには最適なんだね 若者轢き殺しても逮捕されない塵蛆生カス汚物じじい奴の乗ってた車種なんか乗りたくないだろ
イメージ悪いもん 好燃費も選択肢が増えたし、度重なる老人の事故でイメージ悪くなったしな。 ハイブリッド販売禁止されるからイギリスでゴネ出したらしい、トヨタw 低燃費車でプリウス以外の選択肢がとても増えたから。 日本の新型ミサイルとしてなら素晴らしいキルレだろうね 戦争になったらプリウス乗りは、人間魚雷になって戦車に体当たりしてくれ プリカス、プリウスミサイル、
マイナスドライバー多すぎやんね。 セダンなのかワゴンなのかよくわからんカバみたいなスタイル
ダサいからな なんの操作をするとたったか忘れたけど
ある操作をすると制御不能になるとかって
誰か言ってたから
それを検証すれば良かったのに。 プリウスなんて何がいいのかさっぱりわからん
安っぽいのに安くない
後方視野わるい
リセールもわるい >>153
カローラハイブリッド乗ったけど、ノーマルがとろくさいんでスポーツモードにしてたけど、それでも21kmいくけどな 少子化推進老害特攻隊員専用車
相手だけ殺して自分は助かる万能車 >>1
オンリーワンから一般になったからな
しゃーない どう考えても飯塚スレだよな
レスの15%弱が飯塚www プリウスはデザインが残念すぎる
カローラ系にハイブリッドあるしな クルマ買いたいけどライズ売れてるのかライズにするかな レンタカーで借りると、ハイブリッドとは思えない良い走り。
しかし、後ろは見にくいし車内は狭い。
自分で買おうとは思わないな。 >>400
軽は恥ずかしいけどプリウスは恥ずかしくないのかw
目くそ鼻くそってんだよそういうの >>5
> 自社登録止めたんでしょ
> 新型カローラとヤリスの自社登録でいそがしいからね
え？
そんな事してるの？
まあ不自然だよね そもそも燃費で元取れるほど距離走る奴がプリウスで我慢できるかって話 プリウス大好きなジジババ購買層の人口がピークを過ぎたのでは 新型カローラの出来がいいじゃん。
あと、ライズもなかなかいいんじゃね。 クラウンも現行はキモいし、トヨタで嫌いじゃないのはカムリくらいかな 結局、価格だろ
実質賃金下がって、消費増税、プリウスの価格上昇のトリプルパンチはキツイわな
4代目の現行プリウスなんて、乗り心地やハンドリングや高速燃費が劇的に改善したし、
これでリッター30キロ走ったら世の中の車全部ﾌﾟﾘｳｽでいいわってなる ゴキブリみたいな欠陥車で金儲けできるんだからウハウハだよな トヨタの涙目デザインって最悪だもんな
新型 コロナ マークⅡ出しやがれｗ プリウスディスられてるけど
中古安いし維持費かからんし没個性だし
車なんかで自己主張を求めなきゃ最高の車だわまじで プリウスは老人が事故起こす車ってイメージついちゃったからもう無理だね
暫く寝かせて忘れられた頃にモデルチェンジで復活で良いんじゃね
ていうかもうEVで良い 後ろ見えなくて孫轢き殺す事故多発してるのに有り難がって買う池沼 >>474
女でスポーツカーやセダン選ぶなんてしぶすぎるｗ
ハイト系の軽かコンパクトハッチが大半だろうな旦那に運転させるならミニバンだろうが >>468
それな、毒を撒き散らした飯塚ジジイは万死に値する 空力にこだわりすぎだろ、後席狭いし家族で乗る車じゃない ここでプリウスをディスってるのはプリウスすら買えない貧乏人 >>24
トヨタのエンブレムつけた車でああいう事故が起こった
失敗だよね 自動車販売ランキングでは、軽自動車がランキング上位を独占してるのに、あえて触れずに、普通車のランキングにすり替えてるマスゴミの汚さ 庶民価格の小型SUV・小型ハッチバックがトヨタを救う
サブスクで4万近く払うCMはあれ裏目だよなぁ 皆さんにダサイ、便器だといわれ
ｐｈｖに乗り換えました
何かを間違えた気がする ハイブリッドに乗っていた爺さん婆さんは、視認性の良い軽自動車に移行。
遠出もしないし、燃費もそこそこいいので。 日本国民は貧しくなり、普通車は売れない、軽自動車がランキング上位を独占。その軽自動車も最近は売れてない プリウスは先進的なイメージ持たせなきゃならんからデザイナーもかなり苦労するんだろうな。 そりゃあれだけ事故ってりゃな
老人が踏み間違いで事故＝プリウス？の法則ができる程だし 飯塚ロケットでヤバさがわかってしまった
プリウス乗りはヤバすぎると有名になってしまった
これからヤバイのNo.1はアクアになると予想 >>515
だからクルマ音痴か爺さん用の車というイメージついた
>>523
もう一般層は買えないだろ
スズキ買う。プリウスの半額で同じ燃費だ まあヴィッツやヤリスのHVが出た今、
中途半端な高級志向のプリウスは売れないのは
明白だな >>55
ハッチバックって、そうなんだ。
しらなかった。
荷物が臭えばそりゃそうだろうけど。
ステーションワゴンとかもだろうね。 アメリカじゃプリウスを売ってテスラのモデル3 を買う人が続出
トヨタアメリカの経営陣がそれを否定するコメントを出す始末
日本はしらない >>515
いま20乗ってるやつはヤバいやつ多い。
それよりも最凶がα。まともなやつ見たことねえ。 プリウス乗ってると
事故起こした後
基地外と思われるから
乗らない方がいい 氷河期以外は新車の高いグレードを買ってくれ
そして５年乗ったら安く売れ
それを俺ら氷河期が安く買う
ウィンウィンだ。ただし女は処女に限る。 >>294
パニクるよなあれ
自分が動いてるのか地球が動いてるのか
日常から人間工学ってもっと重視されるべき プリウスミサイルは破壊力満点
プリウス乗りの特徴
ミサイルのようにかっ飛ばしていくDQN
or
モタモタノロノロ追い越し車線を走る下手くそ
or
スマホ運転
トヨタはプリウス買う奴に教習所のような安全講習を義務付けろ！
プリウス乗りにまともな奴が居ない あんな可愛い外観なのにオラオラしてる奴が可哀想すぎて
哀れな乗り物って印象 価格が高すぎるから若者は買わない
プリウスに乗っていた高齢者層も免許返納や
軽に移行により買わない 卑しい性格のケチばっか乗ってるから普通の人は避けたいんだよ >>531
初代の腰高なやつあったじゃん。あのデザインはなんか未来的だったよ。
いまでもそう思う。かっこつける要素が全くないのに。
トヨタのおかげでHVが一般的になったから、もう先進イメージ要らないような気もするけどねえ。
プリウスが役割を終えたというか。そうなると、普通に自動車としての魅力だけで勝負になるよね。 >>539
騒音もエアコンの効きもセダンが有利
軽の場合後ろの荷室部分が激短なので
ハッチバックもセダン並みと言える >>6
不振はあのモデルチェンジ以降からだものな
マイチェンで誤魔化しても基本デザインのおかしさはユーザーから見抜かれている
もうカローラが取って代わるから要らないのでは？ 最近は特撮の悪役が乗ってくるようなデザインばかりだな ハイブリッド車が珍しかった時代はとうに終わって
トヨタの普及車のポジションもカローラスポーツにとって変わられた
すでにオワコン 飯塚幸三のせいでプリウスのイメージが
悪くなったのは事実だな イメージが悪すぎる。あまりにも街中で見るプリウスの運転が酷いからな 各車種にハイブリッド設定があるから、
ハイブリッドでは住み分けができない。
さて、いくつもの車種の中で
プリウスはどういう住み分けができるのか? レーダークルーズコントロールついててセイフティサポートまでついてるんだから
この車いうことないよ
5年後とかだったら自動運転車が出てくるだろうから評価は間違いなく下がるだろうけど >>173
セダンが主力なんてロシアと南糞くらいだよ。 乗り手が皆老害で人の言うこと聞かずに運転し続け、やりたい放題無謀な運転しては事故をおこし、最終的には飯塚幸三のせいでイメージ最悪になった
その前からまたプリウスか！と言われてたし
運転してたジジイどもを死刑にした方がいいよ 現行プリウスよりも、ホンダのグレイスの方が5ナンバーで良いと思う プリウスミサイルーｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ >>556
どんどん呼び捨てにしようや
飯塚幸三
飯塚幸三
飯塚幸三
飯塚幸三
飯塚幸三 プリ、アル、ヴェルとかDQNってなんでトヨタが好きなんやろか？
なにかDQNの感性にぶっ刺さる要素があんのかな 各社ハイブリッドって、燃費はいいかもしれんけど
周りは見にくいし、狭いし、無駄にデカい。
ライト層には周りが見やすくて広くて小さい軽のほうが、そりゃ売れる。 たまにこの手のクルマに乗る機会があるけどシフトにBとか書いてあるモードがよく解らないからそこには入れないようにしてる。つか持ち主に聞いてもちゃんと答えられた人居ないから要らないんじゃねーの？ フットマットの件を社長自ら米議会で説明してブランドイメージを守ったのに
老人1人の暴走を忖度したばかりに何千億円もの損失叩き出す
総痴呆国家としか言いようがない 人間工学的に何らかの問題があるのかも知れないな
アメリカでも裁判起こされていたし
豊田社長が真摯に答えて事なきを得たけど
あれってやっぱり人間が運転する車として
何か問題があったんだと思う 飯塚幸三「車が悪いから事故った、年寄りでも安心して運転出来る車を作れやクソがﾍﾟｯ」 >>539
匂いもそうだけど荷物と人は分けるのがフォーマルって考えがあって
セダンが人気ある国だとそういうのが浸透してる
日本でも多分昔はそうだったんだど利便性の前に沈んだ >>572
ところで あなたが5ナンバーに拘る理由は?
今や、たいした意味はないと思うんだけども。 プリウスはキャラが薄いわけではなくて
イメージがついてしまった
元院長が乗ってたクルマのイメージとして
スポーツカーでも軽でも高級セダンでもなく
プリウスだろよ
静かで燃費と加速が良いという長所はよく知られてるけどそれが別なイメージとハマった フロントマスクの造形って大事だね、ハリアーやハスラー、マツダの車種をみて思うわ 先進イメージ薄れちゃったのはいたいねえ。
HV普及した結末だとしたら、役割を終えたんだろうね。
ほっとくとユーザーとともに年老いていく。
それを嫌って若返りを目指す冒険。 車には匕首の常備が必要。
とんでも無い割込みや、傍若無人な妨害をする奴がいる。
絡まれた時に身を守る必要がある。 >>577
近所にプリウス乗った爺が、ハイビームいつもしてて
ヤンキー系の人に呼び止められて怒鳴られてたわ
乗った瞬間に全てハイビームだからなｗ >>521
昔、ラングレーって車種が日産にあって、
使ってたのが宮崎君で・・・ってのがあったような記憶がある。 >>540
アメリカはガソリンが安いから、あまりプリウスの優位性は発揮されない。
一戸建ても多いから、テスラ買って自宅で充電できるというのもある。
しかし、日本はガソリンが高い上に集合住宅ばかりだから、テスラは売れない。 アヌスとプリウスは買ったら恥ずかしいかなって思ってる >>579
ブレーキのBやで
エンブレが効きやすいから下りとかで使うとええ 飯塚被告と同じクルマに
乗りたくないというのが
最大の理由 >>572
高齢者向け5ナンバーセダンもグレイスだけになってしまったな。 >>584
90年代までワゴンとかハッチは売れなかったんだよね
父親は頑なに拒否してたな。で今は軽 普通の車よりアクセルとブレーキの位置が真ん中寄りで踏み間違えやすいんだろ
こんな恐ろしい車買う奴の気がしれん >>572
プリウスよりだいぶ格が落ちるけどシャトルにしろよ
狭い道も行けるし寝れるぞ！ おっこいつやべー動きしてるなと思ったらプリカスだからな 人の好みはそれぞれだと割り引いても現行でも歴代でもあんなに不格好な車～ヒドイなとしか思えん ブサイクは置いといても
ロケット車のイメージは痛いな まぁヴィッツやフィットだって一昔前は人気車種だった訳だし >>578
軽は広くはないと思うぞ。
シートに座った時に隣の人と近いのも、普段、普通車に乗ってるとなんか圧迫狭量感あるし。 >>594
アメリカでは、若い女性や意識高い系のクルマとして地位確立したろ >>612
プリウスミサイル アクアミサイルには気をつけないとなｗ >>600
だよな。
「プリウスと言えば飯塚」「老人の殺人ミサイル」と、みんなの心に刷り込まれてる。
日本の老人と自動車事故の話題として、もっと海外にも拡散してやる。 【レス抽出】
対象スレ： 【自動車】王者「プリウス」の人気急落!? 2019年王者の販売が急激に低迷している理由
キーワード： 飯塚幸三
抽出レス数：25
もう犯罪者御用達のDQNカー アルヴェルの方がプリより下品なDQN車だと思うが
今や吉原ソープの送迎車 車検の代車として用意されたのがプリウスだけど、乗りにくいったらありゃしない
運転下手な奴が燃費だけで選んだら事故ってあたりまえ >>619
プリウスに比べると、ずっと背が高いからね
あの車内空間の低さに圧迫感を感じるわけよ
ライト層は 名車プリウスを駆って池袋の殺戮者と呼ばれた老練のエース、飯塚専用機のプラモが欲しい トヨタのほぼ全車種にハイブリッドが設定されているからだわね
相対的に減って当然 >>578
車両がクソ高くて大損間違いなし
海外じゃもう見向きもされずにシェア1%割れのフルハイブリッド プリウスとかアクアって運転下手なの多いよな
マジで >>630
アクセラなんて後部座席終わってるからな 燃費良いだけで、トヨタのハイブリッドは最悪だわ。乗ったら疲れる。
燃費なんか極端に悪くなければ良いわ。 >>635
だって、地方の出勤や、日曜ドライバーや近所へ買い物のおばさんをターゲットにした車だもの
そりゃ下手だよ。 コンパクトカーは運転下手なのが多い。
ヤン車はバカが多い。 コロナの名前もらったらどうだ？
コロナプリウス
今大流行だぞ ダサいデザインだからでしょう。三代目から変える気が起きなかった。 運転が下手なライト層向けの車両なのに、視認性が悪すぎッて致命的だよな… プリウスは室内スペース狭いしな
特に後席のヘッドクリアランスはダメダメ、トランクも浅い 飯塚の糞クスが元々DQN乗りのオラオラカーの
イメージ定着しつつあったプリウスの印象を
決定づけた
認知症の呆け老害の乗る車と位置付けられた トヨタは売れない車を廃止して流行りの車を出せば圧倒的な顧客が食いつくからいくらでも流行り車出せるのが強みだよな
高い金出してまで乗りたいと思う車はないが 操作系がミサイルトラップ
ハイブリッドの最先端で次点を大きく突き放すというほど突出した性能ではなくなった
ＤＱＮやマーダーライセンス上級国民のせいで市民からの目線が警戒と軽蔑に変化してきている
居住性とくにいいわけではない
前衛的すぎるデザイン マイナーチェンジで運転支援ほとんど更新されなかったから
購買層が新型カローラに流れただけ アクアって四駆設定ないけど雪国でも走ってる
飛んできそうで怖い ヨタ乗りなんて「自分はド下手です」って自己紹介してるようなもんだし。
その上、プリウスなんて「ド下手な上にDQNです」って恥の上乗りしてるようなもん。 2019年年間で1位だったのに的外れなレスの多いこと >>652
ああそうかもな
アルベルクラスのセンシングは他社は軽自動車に標準だし >>602
ハッチからセダン乗り換えるとバック時トランク部忘れてケツ当てそうになる 30はデザインは良かったけど、視界が悪いのとセンターコンソールが邪魔。あと、コスト削減でもしたのかな？
50はデザインがヤバイｗ 前期型は雪国でヘッドライトに雪が積もって前が見えないらしいね。
20が一番デキが良かったんじゃないかな？たいした修理しないで40万㌔近く走るし。 結局燃費だけに力を注ぎこんだ車だってことが、売れない原因だろうね かつてはHV=プリウスだったけど今はHV設定車種増えたし選ぶ理由は弱くなったな
セダンタイプだし元々買う層は限られる
一時はカローラの後釜になるのかと思われたがそのカローラにもHV設定されてもはや自己競合状態
ひとつの時代の終わりなのかもな 中途半端なダサいデザイン
デザイナーのやりたい事を中途半端に誤魔化したからだろ
さらに誤魔化そうとして魅力半減
ゴミみたいなデザインになった 老人の暴走事故=プリウスのイメージが定着してしまったからな。
デザインいじるより衝突防止機能フル装備を標準仕様にするとかの方がよかったんじゃないかな。 >>639
都内だとジャパンタクシーが凄い増えてるしな
あとプリウスもあるし
タクシーであっても荷室が客室と一緒で構わないって人は増えてると思う >>653
ヨンクは前に進む力に優れてるだけであって、
止まったり曲がったりの能力はＦＦと同じだぞ
（実際には高度な電子制御が搭載されているため多少は姿勢の乱れを自動補佐してくれるが）
スタッドレス履いて常識的な運転してれば飛んでいかないよ
飛ぶとしたらドライバーの脳のせい 現行ラブ4はゴミクズだけど今度出るPHVのやつよさそう >>33
結局は売り方がバブルの頃の二の舞
フロントが無駄に長い
気持ち悪いデザイン
エンジンは魅力あるのに興醒めする このスレでプリウス乗ってる奴は、ちょっと頭がイッテるんだろうな
もしくは、障害者持ちの爺かｗｗｗｗｗｗｗｗｗ 犯罪者の車と言えば大久保清の白のロータリークーペが有名だ
その前はベレットだから清はエンスーだね 価格とエクステリアに目をつぶることができるなら、現行プリウス一択だよ 補助金が削られてるだけ
ただただ安いお買い得だっただけ >>666
それは違う
直線だけならFR でいい
でもラリー車は全部四駆だよ >>2
元々、トヨタもシニア向けという営業してるから 新しいカローラのデザインが良くて
欲しくなったわ、ツーラングじゃなく
無印の方 プリウスは車両価格込みだと、実はあまり経済的ではないと昔から言われてたけど、
それでも他のコンパクトカーと比べると、静粛性とかでアドバンテージがあった。
でもカローラやヤリスなど新しいプラットフォームの車種に追い付かれしまうと、
アドバンテージがなくなってしまったのでないだろうか。 トヨタ、ホンダ、日産の車はみな割高感がある
耐久性や品質感を重視し過ぎ？ >>681
やたら顔がオラついてんのにボディ短くてバランス悪くね？ これだけ年寄りが事故起こしてるんだから家族がプリウスなんて乗せないよｗ 現行のプリウスは1つ前のプリウスよりデザインが明らかにダサくなったからな。
あと上級国民による池袋の事故がインパクトあり過ぎたから今時期に車を購入するならプリウスを避けるだろ。
そりゃあ売れなくなるわ。 >>688
そうかな？逆にボディが長くて
ちょっと間延びしてるかな
2ドアクーペのカローラ2でないかな？ 最近の車って便利すぎなんよ。
運転が簡単すぎる。
それでいて死角の多いデザインと構造。
兎に角危ない。うっかり人がいるのに曲がろうとしたりする。
安易な運転に陥りがち。だから年寄りに人気あったりする。
この前、会社のコラムシフトのトラック乗ったが、マニュアル車で
ボンネット無いタイプ。周囲も見やすく運転が楽。そりゃ、シフト
チェンジは面倒かもしれないけど、自分でクラッチまで操作するから、
事故起こすような運転になり辛い。 完全に悪いイメージが付いてしまってるからな
トヨタのことだから売れなくなればさっさとプリウスの名を捨てるよ >>680
現行と違って3代目はドラポジが悪い
これがこの車をつまんなくする >>681
確かに新型カローラのデザイン良くなったわ
現号プリウスは最悪だし、レクサス系は
フロントのデザインが下品で好きになれんわ >>677
雪道発進でそういうことを言う人はいないと思う >>1
全員に行き渡って買い替え需要のみになったんじゃね 現行プリウスなんて、トヨタの社長ですらディスってるもん 原油が急落してるからな
市場価格はすぐには下がらんが >>673
新型カローラと性能も価格帯も似通ってるのに安全性能で負けてる下位互換でしょ
新車なら選ぶ理由がわからない 嫁のプリウスを欧州大衆車に変えたんだが車の質感とか足回りとかプリウスに戻りたいとは思えんわ >>682
後ろにもう少し荷物積めた方が、っていうならフィールダーがあるし
人だけ乗れればいいんだったらヴィッツとかでいいし
営業車としては中途半端だからなあ 今やカローラの劣化版
逆にいま新車でプリウス買うやつって何考えてるの？ デザインダサいし運転マナーの欠落した馬鹿しか乗らないし止めは暴走運転続出の欠陥車って事がバレたからやろ >>704
VWとかトヨタ信者にはイメージ悪いけど
乗ってみると思想の違い感じる
で今やトヨタより安いからな ハイブリットなんて終了決定なんだから
はよ次に行かないと日本また遅れをとるぞ プリウスは米国向け左ハンドルで完結した車だ
それを右ハンドルにしたから、ペダルが左に寄ってしまって、踏み間違える
特有のシフトレバーも、左ハンドルで右手シフトなら使い良いが、右ハンドル左手操作は
やりずらい >>703
安全性能はカローラの方が上だけど、カローラって（ヤリスもそうだけど）
プリウス、カムリ、アクアと違ってハイブリッド専用車じゃないじゃん
HVを優先したら不満出るでしょ 運転しづらいしカッコ悪いしな
なんで今まで人気だったのかが謎 >>55
トランクにバケツ入れて、紐を吊るしてゾウキンぶら下げている層にはトランクは必要だな プリウスミサイルは恐いわな
ハイブリッドの目新しさもなくなったし >>713
人気があるのが人気の秘密なんだよ。
んなアホなって言うだろうけど、みんなそうやって買うんだよ。
一番売れてるやつをくれって客。
あとは売れてるから目立たない、それを望む客も多い。 プリウスは安全対策が必要
たしか上級国民様が言ってたよな もうここに散々書かれているけど
HVならほかにもあるし、デザインや価格でも差別化できないから >>717
そういうことを言う人は、人気がなくなった理由も言うべきだな みんな乗ってるから多分いいクルマ
あなたウチも同じクルマが欲しいわ
そんな感覚で買うのが日本人だからな >>1
室内狭いし視界悪いし売れる理由が解りません 今しがた、チャリでコンビニに行ったら
初代プリウスが止まってた。
しかも緑で。
まだ、走ってるんだ～😬
なんか爺さんが乗ってた、、、
プリウスの役目は終わった。
トヨタは自覚しやがれよ。引っこめろ あのテールがな…
何であんなデザインにしたんやろ… 飯塚さん「トヨタは安全な車を作るよう努力お願いします」 >>722
さすがに行き渡り過ぎたって事じゃない？
かつてはカローラが長らく一番だったように。
最初はパッと新鮮味のある車種にある程度飛びつく人がいる。
で、ある程度広がると目立たない車を求める層や
売れてる奴をくれって言う層もその車を買う。
で、10年程度はベストセラーカーになると。
で、流石に行き渡りすぎでパッと新鮮味のある車種が出ると、の繰り返し。 >>24
とても使い易くて良いと思うんだけどなあ。 >>5
日産とホンダだけだろ、そんな事してるのは。 トヨタハイブリッドの旗手プリウスの役目は完全に終わった！
貧乏人にはアクア、金持ちにはレクサスLC500hまでハイブリッドのラインナップが豊富に用意されておる！
今のプリウスは存在価値無し！＼(^o^)／ｵﾜﾀーーーーーーー プリウス以外もハイブリッドモデルがワンサとあるからじゃないの？ ライズ欲しいけど、どういう層に売れてるのか気になる ヤリスってネーミングがやだなぁ
なんだヤリスって？ >>742
デカすぎず狭すぎない(狭いけど)車がほしい人じゃないかね
価格も手頃だし
メーターがダサすぎて無理だわ >>743
ググったら気品を象徴するギリシャ神話の美の女神からだってさ >>742
おっさん人気が一番じゃないかな？
あとは年代男女分散。
小型suvはおっさんとの親和性が凄い。 >>1
反日チョンアフィカス砂漠のマスカレード
妄想記事でスレ立てして生活費稼ぎ
日本から消えろ反日クズ >>743
買ったものはヤリカスと呼ばれないように >>745
ありがとう。
でも、大衆車だよね？ 存在位置は…
美がどうとかより、実質的なそれでいいんじゃないかと
売れたらスケールアップして高級路線に切り替えるんてますかね？ >>742
あの手のコンパクトSUVは若いママにわりと人気らしい >>737
そういうこと
昔は燃費の良い車=プリウスだったのが、選択肢が増えすぎて分散しただけの話 この「くるまのニュース」ってカスみたいな記事しかないなｗ >>756
ヴィッツの後継車だからなぁ
高級路線にはならなそうだが >>710
無知乙
EUの次世代はHV
ドイツはレシプロのみの車の販売禁止になる
HVはOK
イギリスは15年先にEVのみにするようだが猛反発食らってるな プリウスはトヨタの飯塚車と見てもらえたらええかと思います。 燃費だけが取り柄のバッタ
くるまに興味無くて移動だけならお薦め >>742
普通のSUV高くて買えない、維持できない
軽自動車嫌だ
スズキ嫌だ
ダイハツ嫌だ
トヨタライズｷﾀ━━━━━━(ﾟ(ﾟ∀(ﾟ∀ﾟ(ﾟ∀ﾟ)ﾟ∀ﾟ)∀ﾟ)ﾟ)━━━━━━!!!!
こういう貧困アッパー層がターゲットです >>709
VWの車乗ってるが欠陥だらけやな
燃費も国産に比べて悪すぎる
こんな車作って環境先進国とは笑うしかない >>757
若ママはシエンタばっかりだぞ。
あとは定番のnboxタントスペーシア。
若い小梨女性はクロスビーとか人気だから、
ライズに流れるかも知れんが。 ライズって初めて知ったわ
テレビcm多く打ってるのか？ >>765
馬鹿かｗ
そんな話は一切ない
どうせ48Vシステムのことを言ってるんだろうが
あれはハイブリッドじゃなくてタダのポン付け補機 >>756
ラリーではヤリスって名前でずっと走ってるからそっちの名前で定着させたいって事なんだと思う
高級路線じゃなくて走る車ってイメージで 福岡のタクシー事故、メーカー主導で調査したのがなあ…
あれ状況から見ても故障か欠陥でしょ
運転手さんも不利になるとわかってても終始一貫して否定し続けているし 新車で買ってくれる老人が死んでるからな
ＤＱＮのミサイル乗りは基本的に中古だし >>750
今日び若者向けにマーケティングしている車なんて
あるのだろうか？ >>733
自社登録ってか、社員関係者への強制販売
日産やホンダはそれをやってもたかが知れてるが
トヨタは社員数がすごいから >>777
無知乙
そんな話があるから開発してんだよアホ
48VマイルドハイブリッドはHV扱い
それは売ってよしになっている プリウス見るとコンギョのイントロが頭の中で流れるようになった
プリウスミサイルの動画つくってるyoutuberのせい >>569
地方のDQNにも人気
ドカタに型落ちクラウン
王道の腹擦りシャコタン >>774
ライズはまだ発売されたばかりだからなw 自動運転車ってまだ出ないの？もうすぐ出そうだから買い控えてるんじゃないん？ >>780
運転手が正常なら、ブレーキを踏めば止まるか勢いは弱くなるだろ。
それとも「スロットル開」と「ブレーキ無」の故障が同時に発生したのか？ デンソーの系列に勤めてるご近所さんがいるが
3年くらいでトヨタの系列で買い替えてるな。
なんかノルマでもあるんかな? >>771
欠陥あるまま売り出すからな。
利益第一主義だから。
昔と違って今や技術も日本車の方が上。
質感もデザインも最近はおかしくなってきた。
そういう自分もドイツ車乗りなんだけどさ。。。 >>788
ちょっと女性にはいかつすぎる。
あとはここ数年、女性には丸目のヘッドライトが人気だから。 >>10
装備でカローラに負けているからな
それも安全装備で >>753
DCTのショックもだけど、操作の重さとか色々メカを動かしてる感がある。わざと意識させてる。
プリウスは内部の仕組みを意識させず、動かしてる感を希薄にさせてる代表みたいなクルマで
一回乗ってみるのを勧めるてこと 4世代目がブサイク過ぎるのが最大最強の要因
それ以外無いわ
生理的に不快なんだよ。同族の奇形を見るのに近い嫌悪感がすごい。 >>784
恥さらし馬鹿だなおまえｗ
そんな話じゃ無くてCO2排出基準に適合するかどうかだけ
48V使おうが使わまいが適合出来なきゃアウトだぞアホ
それはディーゼルでも一緒だ 「走る曲がる止まる」というクルマの基本性能に関してはドイツ車やフランス車は日本車の上を行っていることは認めざるを得ない
国産車に比べたらどうしても故障やトラブルは多いけど >>766
ブレーキランプ点いてないな
恐ろしい
アクセル踏んでることに気づかずパニックになってる
レバー分かりにくいのでニュートラルにも入れられない ３代目乗ってるけど、まぁ硬さだけは十分あるようだから満足だよ 三代目プリウスはインサイト潰しのためにダンピングみたいな安値で売られていたからね
四代目プリウスは値上げのかわりに走りの質感を大幅に向上させてる
でもそういう走りの違いのわからないユーザーが残念ながら日本に多いんだろうな
プリウスは三代目と四代目でまったく走りの次元が違うから
数十メートル走らせただけで違いがわかる トヨタペダルでは絶対に乗りたくない
あまりにも近すぎて、絶対に踏み間違える >>800
それ基本性能上行ってるって言えるのか？ 四代目プリウスだけでない
新型カローラも従来のカローラとはまったく次元の違う走りに進化している
両車に採用されてるTNGA-Cシャーシがいいんだろうな >>67
最後に曲がって行った先でまたぶつかる音がしてるな >>799
バカで無知はお前w
ドイツはCOP21に合わせるために2030年までに内燃機関のみの車の販売禁止を検討している
その規制はHV無しでは実現できない
HVでも適合しなければ売れないのは当たり前だろアホなのかw
ついでにいうと燃料課税引き上げでディーゼルを排斥しようという動きもある
緑の党が中心になって提案しているがストロングHVすら作れない現状では実現は厳しく反発されている >>807
「走る曲がる止まる」に関してはって言ってる
壊れる壊れないかは別 >>33
恰好ばかり気にして中身おろそかになった結果だな 昔のカローラやサニーみたいな
お爺ちゃんご愛用のイメージだからな >>33
大阪では売れてるで
他の地域は知らんけど プリウスを車選びの選択肢に入れる・・・
ないなあ
悪いけど俺にはないわあ いくらカモだらけの日本人でもいい加減イイズカ号買い替えしないだろ
エコどころか金ドブだからな
そもそもフォルムが不細工そのものでダサい
Gzがやっと及第点 老人のプリウス見たら８９３も逃げ出すかもしれんぞ 危険な車 >>792
ドイツ車って乗ると自動車評論家（）や輸入車コンプレックスがある奴等がべた褒めしてるのが無知なアホに見えてくるんだよな
国産車より優れてる点を探すほうが困難なのになw >>33
燃費や室内空間にこだわる顧客が多い日本では、走りにこだわるマツダ路線は理解されにくいんだろうな
走りが好きなユーザーにとっては国内では今やマツダ、スバル、トヨタくらいしかまともな自動車メーカーがないよ 上級国民の母子轢き殺し事件後、プリウスみると、こちらが青信号でも
一応プリウスがとまるまで横断歩道を渡らない癖がつきましたよ >>809
トヨタ車の性能が良いのはわかる
揺れないし曲がるし知らないうちに凄いスピード出てる
がやっぱVWや軽の方が安心感ある
加速してるときエンジン音が大きくなり音程が上がり、アクセル離すと下がる安心感 単純に選択肢増えて
燃費優先ならアクア
広さ優先ならシエンタ
になっただけやろ MAZDA 6 300万円 よりも高いプリウス
トヨタファンじゃ無ければ、プリウスは選ばない >>1
路上からほんと減ったな
恥ずかしくて乗れたもんじゃねー（ぶちで）
なのかな >>55
分かる。葱買うと臭う。
置きっぱなしにしたいし コロナブランド復活で行こう
新型コロナ、いい響きだ 国民の生活実態が軽自動車やリッターカーに移行してきた結果 プリウスにはなんか怨念がやどってそうで、敬遠したくなる感じはある
そんなわけないのはわかってるけど、上級の轢き殺し以後、なんかやな感じが・・
すっきり事件が処理されなかったからかな １ デザインが笑ってしまう
２ 下手かこいつはと思うとプリウスだ
３ 赤プリウスとか何がしたいんだろう
４ 横断歩道でもひかれそうになるのはプリウスだ
５ わけのわからない所で停車しているなと思ってロゴを見たらプリウス マツダって10年前に比べれば最近の出来は良くなったけど、
基本的に他社より圧倒的にボロだから売れるわけがない。
マスコミがもてはやすのは気まぐれからだろ、
マツダの前はスバルを持ち上げまくっていたしな。 プリウスのせいで事故が起こったのに運転手のせいにされてるって印象が強い >>833
アベターボチャージャー搭載の新型コロナこわい おかしい
飯塚幸三があれだけの頑丈さを証明したというのに >>822
未だに日本で転がすなら日本車以上のものはないよ
相変わらず意味不明故障はなくならない
友人が外車専門の工場のオーナーで現場も出てんだが、
ワンオフで交換部品作るくらい独英仏車知り尽くしてる彼に遭うと毎回何も変わってないの返答
工場に入ってる外車の症状聞くとありえない話が多い
ステイタス好きじゃないならやめとけ >>801
いやいや
ジープとか、ジムニーシエラとか。
女性に人気だよ。
丸目はキテる。 軽ってアクセル大きく踏まないと速く加速しないし
スピード上げると揺れるし
オーバースピードでカーブ突っ込むとお願いやめて!という挙動を示す。
ハンドルからも伝わってくる。
これがクルマらしくてドライバーに分かりやすい
プリウスより売れてるのに突っ込み事故がない原因だろ
揺れると減点、音がすると減点みたいな評価してる人には分からんかもな >>644
もう生産終了しちゃったからマークiiで我慢してください…(´･ω･`) >>822
いやホントw
レガシィと某欧州車比較したレビューがあったけど実際にどちらも乗った自分からすればレガシィ の圧勝なんだよね。勝てる部分がデザインそれも一部のみなんだよ。 新型カローラカッコいいからな
ツーリングのＨＶが一番売れてることからもプリウス需要奪っちゃった 確かに、通産省の高級官僚だった母子轢き殺し犯が
プリウスの欠陥を主張し続けてたわけなので、
もしかしたら単なる上級の保身だけではなく、事実やばいのかも、
トヨタのほうが欠陥を隠蔽してるのかも、
という疑念が世間に残ったままなのも原因かもね 乗ってるのがジジイはいいとして
何故か対極のチンピラは半グレみたいなのも乗ってる
職質を避けたいとかの理由なのかな >>852
半グレ、チンピラは悪いことするのに
航続距離が必要なんじゃね？ｗ 先代プリウスは脚に金掛かってないからね
それに比べて現行は脚もボディ剛性も格段に良くなってるんだけどさ >>841
輸入車にステイタスなど感じたことはないが、日本メーカーが4座オープン作ってくれないから仕方なくドイツ車乗ってるんだぜ じい様は改造しないが
グレはプリウスなのにマフラーを
改造するギャグをかますから分かるよ プリウスってほんとよく事故ってるからな
車に乗り慣れない層が乗ってるのかもう車の運転がおぼつかない老人が乗ってるのかもともとヤバいやつが乗ってるのかはわからないけど >>850
えらくファンシーな家だなw
木村カエラの劣化版マッシュルームヘアの奥さんが出てきそうだ。 アルファード欲しいけどアホみたいなのしか乗ってないのがなあ >>852
中古で安い(^。^)y-.。o○
他人名義で買わなあかんしな ブレーキが効かなかった、アクセルが戻らなかったって言えばいいんだから売れそうなもんだが なんで燃費のためにあそこまで超絶クソな視界の悪さを我慢せにゃならんのか >>1
コックピット型の運転席がカッコ悪いし閉塞感があるから。 あとVW はアクセルに段が付いてて
半分踏んだくらいでは大した加速しないで
段を押しきって全踏みすると急加速する >>852
車通勤なんだが、時々遭遇する黒の先代プリウスは、爆音マフラーに光軸水平以上に上げたド迷惑車でオラオラ運転してる
きっとドライバーはDQNだろうな
黒のプリウスはDQN率が高い気はする
老人はやはりシルバーかw 飯塚瑞鳳重光章様がプリウスのせいだと仰ったから。
逮捕されずに在宅起訴になったのも飯塚様のせいでなくプリウスのせいだから。 >>873
プリウス+ウイルス＝プリルス
シルエイティーみたいなものか 勲章持ちがプリウスのせいで事故ったって言ってて
警察も2人も死んでるのに逮捕もしないんだから
トヨタは問答無用でプリウス全車リコールしろよ こんだけ運転がつまらない車も珍しい
そのくせ無駄に加速だけは良い >>879
逆バリで飯塚幸三verが売れたりして
ステッキ（杖）２本がルーフレールになっていたり
どこから見ても飯塚を感じさせるプリウスｗ >>859
現行プリウスと新型カローラ、Ｃ-ＨＲは新設計のＴＮＧＡで脚がかなりよくなってるみたいだね >>847
プリウスを積極的にPRしなくなったらカローラが国民車の地位を奪還するかもな。 >>879
プリウス側もビビっちまって反論すらできねえみたいだな 欧州じゃ上級ハッチバック扱いのカローラだって日本じゃバーゲンプライスだしな。 もうHVは、プリウスだけじゃない 姉妹車のCH-Rにも分散してるし
エントリHVカーのアクアもある 今はもう、
HVも全車種展開が行き渡ったからだよｗ
日産はノート（）だけしか売れてないからな
てかわざわざゴーンの養分をやってるアホってｗ 飯塚みたいなやつに率先して戦わないから
世間は見捨てたんよ >>877
>黒のプリウスはDQN率が高い気はする
黒の車はDQN率が高い気はする
でしょ カローラツーリングのＨＶ
これが国民車的にはベストチョイスだと思うわ
荷物も載せやすいにプリウスよりも新設計なのも魅力
カローラツーリングHVとN-BOX
日本には、この2台だけあれば、国民生活は足りるｗ トヨタ車キライだし見た目もダサい
プリウスなんか雪道では亀になってしまう >>877
30系プリウス、インチアップ、ゾロ目ナンバー、ガラスやレンズ類が真っ黒 2代目プリウスから20年近く経ってカローラに回帰するとはね。
カローラどの層からも好評だもんなあ。 高級車並の値段するくせに装備は大衆車レベルのぼったくり車なんて買わんだろ 金がある人はやっぱレクサスのってるからな
アルファードは見栄っ張りってイメージ
プリウスはやっぱり意味不明な駐車よく見るし
やっぱネジ飛んだ馬鹿ってイメージだな >>899
カロツー、使い勝手は良さそうだけど車高が低すぎて年寄りには不向き
この後に出るであろうクロスオーバーが本命だと思う 違う車種もあるのかもしれないけど
あの銀色の尻を見すぎて自分で買おうと思わんな 前のデザイン変えたのはイイが、後ろの鳥居ライトまで廃止の必要はなかった 遠乗りしないならノート良いな。
吹け上がりと加速が一致しないのは変な感じかもしれんが… コスパで考えたら軽自動車が最強なんだよな
軽はただ、乗ってるとミジメな気持ちになるというのが弱点なので
そこらあたりをどう克服するかというのに力を入れるべき
ホンダやスズキみたいに 「プリウス＝暴走ジジババ」のイメージがついてしまったから 一人なら軽でもいい
家族連れなら軽はきついぞ
高速も軽でも大丈夫だけど疲れるな
最近はクルーズコントロールまでついてるのあるからちょっとは楽かもしれんがターボ車が無難だろうね >>1
＞2018年こそ日産「ノート」に首位の座を奪われましたが、2020年1月の販売台数では、登録車全体で7位まで後退しています。
文章がおかしい 電池積み換えなきゃいけないから結局ランニングコストかかるからな プリウスなんて思考停止した知恵遅れしか乗ってないからそれがまともな人間にも周知された結果だろうな >>1
国内の自動車販売台数が減少してるのにバカな話題だな
史上縮小してる中で1位だ売れ筋の台数が減ったとか意味あるのか 一人乗りで運転好きだから軽ターボのMTだわ
狭い生活道路なら20km/hくらいまで落とすし歩行車が居たら徐行するし高速は速い車が来たらすぐ譲るわ
トロくせえ運転の普通車こそ車社会から消せよと思うけどなあ トヨタは飯塚さんを訴訟するべきではないと思うんだ
飯塚さんの代わりに罪を背負うくらいの気概を見せるべきだと思うんだ
絶対に訴えるなよ
期待してるからな >>1
消費者もやっぱそこまでバカじゃないんだろう
あれだけプリウス由来の変な事故見せられれば敬遠もする 老人に売れてたのに
一番老人に売っちゃダメな車とバレたからな 大抵の車種にHVあるから、あえてプリウス選ぶ意味ないだろ 勲章エンブレム標準装備すればいい
轢き殺してもOK >>916
死亡事故って大抵は自宅の直ぐ近くで発生してる。ほんの僅かな距離を走るにしても身の安全をクルマの維持費と天秤にかけたら燃費など無視できる。軽自動車という選択肢は最初から存在しない。 >>758
2019年の年間トップだったのが2020年１月で7位なのはなんでって記事なのでそんな理由ではない >>33
高い。
どうせ高いのなら、トヨタかもうちょい金出してレクサスにする。 プリウスがコンビニに突っ込みすぎて
もう「プリウスした」って言えば通じるようになってしまったからな
シビックがコンビニにプリウスした、とか言えば
ああシビックがコンビニに突っ込んだのね、と分かる >>935
×老人に売れてた
○老人に売りつけてた
老人は旧来の車の方が慣れてて扱いやすい
営業マンから進められるがままに買ってしまうんだろう
なのに何の対策もしようとせずすべてを老人の踏み間違いで済まそうとするトヨタの姿勢は
老人をトヨタから遠ざけたことだろう 外部操作できるから怖いです。無理
あと、パーキングから出ようとしていたプリウスが突如加速して保育士怪我させた件他
車の不具合報告（ネットで読めるやつ）でもプリウスのブレーキが利かなくなったというのが多い >>944
実際のところ年寄りはコンパクトなMT車が一番しっくりくるかもね。 >>948
プリウス飯塚幸三モデル2020
速そうだなｗ 総合的な費用で考えると、車体が軽い軽自動車買った方がはるかに安くつくだろ。
どうしても車が要るなら。 >>923
最近そんな記事が本当に増えてる。「、」の位置がおかしい文なんかもざら
新聞記者等の作文力が素人レベルに落ちているのだろうな…今の子供世代だともっと本を読まなくなってるから
更に酷い駄文になるのだろう >>952
最近の軽自動車は、ACCまで付いてて高速道路も楽勝だからなあｗ
侮れんねｗ >>953
新入社員がアホな文章書くのは仕方ないとして
上司はそれチェックしないの？
上司がアホになってんじゃないの >>957
酷過ぎるともうスルーするか、上司のほうも全部まで推敲する余裕が無いのかもしれない 飯塚幸三が貢献しているよね
あれでイメージが落ちた ジジババは「燃費がいい」というだけで飛びつくからチョロいもんだよな
トータルコストはむしろガソリン車よりも高くつくというのに >>951
暴走人身事故を起こしても不逮捕特権(意味が違うw)つきならバカ売れするだろな >>960
昭和脳か？ｗ 今はHV有利だよ ガソリンも高いし減税もあるからね >>960
殆どガソリン要らずで安く済むと信じ込んでバッテリーが新品時の性能を10年維持するとか本気で思ってそうだしな >>963
未だにバッテリガー厨が生きてたとはなｗ
もう、とっくに死滅してたかと思ってたわｗ 年寄りにプリウス、が
キチガイに刃物と同じ意味になったから トヨタのほとんどにHV設定されてるのに加え
ハイパフォーマンス設定＝HVだもん
ガソリン車の動力性能を落としてるんだけどさ
これからは、スライドドアが売れ行きを決める要素だよ
駐車場で暴走するやつとか、止めた直後に隣に入ろうとする変質者が多過ぎる カッコ悪い
ジジババ臭い
デザインやイメージは、やっぱり致命的要因になると改めて考えさせる良い事例 >>813
恥ずかしいウスラバカやなおまえｗ
自分で言っとるやん
ハイブリッド桶じゃなくて規制次第だとｗｗ だってみんな自分ちのジジイが「プリウス買う」って言ったら止めるだろ
絶対N-BOXの方がいいって勧めるだろ
そういうこと >>974
貧乏人ならともかく、軽自動車買うぐらいならプリウスの方がマシだなあ・・ >>33
分かりにくい名前に変えて値引きしなくなったんだっけ？ 高性能なミサイルを老人に売るとかバカ過ぎる
なぜ軍隊に売らなかった？ >>914
ロケットスターを可能にした強力なモーター、上級をイメージさせる
フレンチテイストの内装、ヤバさを演出するエアロパーツをふんだんに施した
プリウスの特別仕様車イイズカ仕様はよｗ 例えば木村拓哉をCMに起用して
プリウスっいいよね。ボクも毎日乗ってます。
そう言わせれば中高年女性の間で飛ぶように
売れる。世の中そんなもんですよ。 あの静けさはイヤホンしてなくてもわからん
歩行者にわからすため音をなんかつけてくれ >>977
今のN-BOXはプリウスよりも対歩行者の自動ブレーキで上だからジジイに乗せるなら絶対にそっち CHRもそうだけど安全機能が1世代前のものを新車で買うのはバカでしょ >>986
女子供の乗り物だろ
いい年した男が軽とか惨めにならない？ ロケットで飛ばし過ぎたからだろｗｗ
飯塚上級のイメージも最悪 プリウス=あおりDQNや老人のプリウスアタックの悪いイメージが付いちゃったからなw プリウスの役目は、ハイブリッド車が普及した今は、ハイブリッド専用車は、オワコン。次期モデルはありません。 表の理由「プリウス以外にもハイブリッドの選択肢ある。」
裏の理由「プリウスは上級国民にしか買えない価格。」 ジジイには軽自動車がいいよ
プリウスアタックが多いのは
操作性もあるけど加速力が良すぎる
軽自動車なら店に突っ込むぐらいの加速はしないよ このスレッドは１０００を超えました。
新しいスレッドを立ててください。
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