【船籍はイギリス】ダイヤモンド・プリンセスの船籍国である英政府の動きは全く見えず クルーズ船対応にルールなし
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肺炎を引き起こす新型コロナウイルスの集団感染で、横浜港に停泊中のクルーズ船「ダイヤモンド・プリンセス」の乗客で陰性と判明した人が１９日から順次、下船する。感染が拡大する外国船籍の大型客船が寄港した例は過去になく、政府は難しい対応を迫られたが、海外メディアからは批判も起きた。今後、同様の事態が起きない保証はなく、船籍国と寄港国の義務や負担に関する新たなルールづくりが課題となっている。
茂木敏充外相は１８日の記者会見で、クルーズ船の外国籍の乗客の退避をめぐり、カナダ、イタリア、韓国などが航空機を派遣する意向であることを紹介し、「他の国、地域からも今後、同様の要望が寄せられる可能性はある」と述べた。既にチャーター機で乗客の米国人とその家族計３２８人を帰還させた米国に追随する形だ。
停泊は２週間を超え、一部の海外メディアは乗客を船内にとどめる対応を批判する。だが、米政府は日本政府に当初、「１４日間の検疫期間を船上で過ごすことがウイルス感染の拡大を防ぐ最良の方法であるとの米衛生当局の判断に基づき、早期に下船・出国させる考えはない」と説明（河野太郎防衛相のツイッター）。チャーター機派遣時には「日本政府の対応に感謝している」と伝えた。
菅義偉（すが・よしひで）官房長官は１８日の記者会見で、船内待機の対応について「適切だと思っている」と強調した。
ダイヤモンド・プリンセスは１月２０日に横浜を出港し、香港、ベトナム、台湾などを回って２月３日に再び横浜港に入った。香港で１月２５日に下船した男性が陽性と判明したのは２月１日だった。
政府は３日から船内で検疫を開始し、その後、医師の派遣や医療品の配布などの支援を続けてきた。
こうした対応は国際法上の義務によるものではない。ただ、入港を拒否すれば、人道上の批判を招くのは確実で、１０００人を超える日本人乗客がいる以上、受け入れないという選択肢はなかった。
一方で、ダイヤモンド・プリンセスは英国船籍だが、これまでのところ英政府の動きは全くといっていいほど見えない。
国際法には、公海上の船舶の保護は、その船舶の旗国（船籍国）の責任で行うべきだとする「旗国主義」の考え方がある。しかし、今回のようなケースでは、関係国の中で、どの国が一義的な対応や負担の義務を負うかについて取り決めがないのが実情だ。
政府高官が「来る前からかなり蔓延（まんえん）しているはずだ。船内でパーティーを開いていたから」と語るように、日本の領海に入る前から船内では感染が広がっていた可能性は強い。今後の教訓を得るためには、日本の対応の適否だけでなく、英国政府や船長、運営会社などの責任も見極める必要がありそうだ。
外務省幹部は「一段落したら、国際社会で新しいルールづくりを進めるのが日本の仕事だ」と話している。（原川貴郎）
https://www.sankei.com/politics/amp/200218/plt2002180025-a.html?__twitter_impression=true 外国籍の船の中の感染者を
国内感染者としてカウントするのも変な話だよな >>1
全くその通り、何か言えよグレートブリテン太郎、お前に事態収拾の責任があるんだぞ イギリスは日本に押し付けてダンマリ決め込んでるからな
ほんと汚い ところがどっこい
【新型コロナ】岩田健太郎氏「日本の感染対策はアフリカより劣悪、クルーズ船はCOVID-19製造機」クルーズ船内部の劣悪な状況を告発 ★7
https://asahi.5ch.net/test/read.cgi/newsplus/1582056264/ 人道的に受け入れたのに英国は批判するんだろうか？
するんだろうなｗ 【新型肺炎】埼玉 ５ちゃんで強引な帰国帰宅者が発病情報 県知事が感染者ゼロ（2月13日）のウソで匿名の医療関係者家族が怒る
https://asahi.5ch.net/test/read.cgi/newsplus/1582055357/ ダイヤモンドユカイとプリンセスプリンセスの深刻な風評被害 英国メディアは英国民の命をないがしろにしてると大バッシングなのだから、日本と大差ないわな。結局は損するのが下々の者ってことでw 外相の茂木は竹下派、厚労相の加藤も竹下派
このまま竹下派が失点を重ねれば、安倍としても都合がいい
だから好きにさせている >>1
政府高官が「来る前からかなり蔓延（まんえん）
しているはずだ。船内でパーティーを開いていたから」
食事しながらみんなで
タオル振り回してた感じのパーティ？
本当ああいうの苦手だわ
巻き込まんで欲しい >>1
クルーズ船は日本の領土ではない
これ以上、
日本の人的リソースをクルーズ船に使うな！ ※ダイプリリーク動画
https://
youtu.be/W3X3RSmf7ds そら乗客のほぼ半分日本人なんだから日本がほっとけんだろうが
日本近海からアメリカやイギリスに行けと？ >>16
そんなレベルの話ではもうない
政権は終わる。
私は自民党員だけど、もう擁護しない >>5
なんで日本が右往左往せなあかんの？
イギリスに引き取りに来いと言わないの？
外務省、法務省、国交省、厚労省、官邸
一体どこが売国しているのか。
まず、日本人を守ることを考えろよ！ 決まりがないのはその通りだが、海洋法通りにやるなら、イギリス船はイギリスの管轄下にあ >>21
感謝を示しつつ支持を表明しろよ
外野に回って傍観するな イギリス外相はつい最近日本に来てたけど何してたの？ >>1
イギリスの判断は正しい。
もはやこれは人類すべてに関わる問題だ。
数千人の命の問題ではない。 イギリス 持ち主が全く出てこない
アメリカ 経営者が全く出てこない
那覇 入港許可したやつが全く出てこない エリザベス女王は島いっぱい持ってるのに
自国の国民のために提供しないの？ 非常時の決まりがないのはその通りだが、海洋法通りにやるなら、イギリス船はイギリスの管轄下にあり
日本の法律は適用ができない。
したがって日本はなにもやる義務はないし、なにもできない。義務があるのはイギリスだ。 >>16
竹下こそ本物の売国奴だと思ってる
DAIGOが持ち上げられてる意味がわからないし
だからといって竹下派だからとほっといてるなら安倍も最悪だ 船籍の法律は船を所有してる国が適用される
ダイヤモンドプリンセスはイギリス領土と同じで、
日本が勝手に乗船は出来ないし、日本の法律は適用されない
本来、イギリスに戻ってイギリスが対応しないといけない事案だったのに、
めんどくさいから全部日本に押し付けてた じゃぁ、日本の海運会社が所有してる船でも、パナマ船籍はパナマの責任になるよね？ ほんとだよなあ
まあもちろん日本も無視できないがアメリカもイギリスも信じられない対応したよな こいつら外のニュースを別世界の出来事とでも思っていたんじゃない？
まさかクルーズ満喫してる最中に集団感染するなんて考えもしていないだろう。 HMSクイーンエリザベスで引き取りにこいや
日英同盟組みたいんやろ？(´･ω･`) この船って日本で造船してからずっと日本発着のクルーズばかりでイギリスに一回も行った事ないらしいじゃん 英国船籍ではあるが経営企業はアメリカだろ
パナマ船籍の中国会社クルーズがグァムに係留していた時に問題起こしたら
アメリカの法律に則って中国の会社がなんとかすんの
ダイプリに当てはめれば日本の法律に則ってアメリカの会社がなんとかするの パナマ船籍みたいな名ばかり船籍とか？
英国籍のメリットわからんけど 批判をした海外メディアがクソなだけで、多くの国の政府レベルでの批判はほとんどない
何か言えば矛先が向くのを恐れているのだろう
今回の一連の対応は、安倍政権にしては珍しく真面だったと思うが コロナウィルスが問題になってから世界中の豪華客船が何故か一斉に日本目指して来るよな。 船籍エゲレス 運営ダメリカ
出航ジャパン
よーわからん 英国は歴史的に冷淡かつ傲慢なところがあるからな。
ＷＷ２の時も、みっともない真似してたからな。 運行会社はアメリカなのか
なんか日本の旅行会社が運営してるのかとおもってたわ 日本政府もまぁ、新型コロナの対応では責任取りたくない姿勢がミエミエだが、それは各国も同じ。
クルーズ船は壮絶なババ抜き。 マスゴミも法律に無知だから、まるで日本国内の出来事のように騒いだ。それをイギリスは利用し、便乗した。
あまつさえイギリスの大衆紙は日本の失策のように書き立てた。
これは法律上はイギリスで起きた出来事なのだ。 日本政府の対応の悪い。
もっと初期段階で全員下船させて、国内の専門施設で個別に隔離すればこんなに蔓延することもなかった。
それをしないのは下船させて日本国内の感染者としてカウントされるのが嫌だから。
今は「その他」としてカウントされてる。
こんなつまらない数合わせての為に人命を危うくしてる。 >>13
プリンセスダイアナなんて生きた心地しないだろう パナマ船籍みたいになんかメリットあるけど
実質日本の会社がやってんなら日本で対応でいいと思うけどな
客は何人が多いんやろか >>61
違う。これは英国が蔓延させたのだ。日本は何の義務もないのに責任感だけでやった。 秋葉原の昭和口マクドナルド閉店かー。
2軒隣のバーガーキングからのコメントも一緒に→感動と思いきや、ド畜生すぎる隠しメッセージ。
http://coyzi.bratten.org/2q2b/o5fnzml650npev.html >>2
調査した専門家もルートもおかれた環境も国内とは違うから全く別物であり一緒にしないで頂きたいと専門家やメディアのいた研修会で強く言っていたが、
何故かNHKは一緒にまとめて報道したがるんだよな。 >>65
イギリスはダイプリを初期の段階で見捨てたんだよ。
そこへ人権やら人道やら、能力も無いのに何も考えず乗り込んだのが日本だ。
ダイプリに関しては日本に義務はなかった、。
国民の為にあの船は見捨てるべきだったんだよ。 最初は窓もない乗客のために、精神的や身体のために時間決めて距離あけて1日1回デッキに出れるとか言っていたが、しまいにはかなりの人数がウロウロとデッキに出て歩き回り喋りまくりだった。
海外メディアが人権騒いで船長や船籍は他国だし、
強制できないからやりたい放題 船舶保険、38.8%？効くかな、損保会社ごと痛むかな、
船舶保険、38.8%？効くかな、損保会社ごと痛むかな、
インパウンドが、4.7%として、ケフィアの煽り受ける会社含
インターネット絡みで連携相次ぐ
福祉事業まで、、、焦げつく？所が、無くもない >>69
見捨てたら国民である乗客も１０人以上死んでいた
結果としては大して破壊力のある伝染病じゃなかったのだから、
ビビって見捨てていたら1000年残る恥になっていたところだ 船籍って登録国に無制限の責任が発生するようなものじゃないから
イギリスが利害がないと判断すれば何もしないのは当然
韓国の海運会社の保有する日本籍の船がアフリカで重油をばら撒いたとしても、
日本政府の責任とはならないだろ >>2
日本は単独で離れてるからピンと来ないが、地中海クルーズだとババ抜きみたいになってしまう
ってレス見てなるほどなとなった 不謹慎だがどうしても『小公女セーラ』を思い出してしまう 1000人以上日本人いたし、発着地だったから拒否したらしたで、まだあんなに感染者いるのが検査されてない段階では、国民見捨てただの人道的じゃないだのと国内外から批判していただろう。
しかも日本にすぐ降ろして蔓延しても批判するし、
他国で感染わかったら調べなかったと批判するし
なにやっても日本におしつけかねない。 たまたま寄港した国が全責任持てなんてふざけている。
日本人だけ下船させ出港させれば良かった。 >>73
国際法上は船籍国以外は排除されるわけだから、船籍国に無制限の責任が発生するに
決まってるだろ？馬鹿？ ダイアナプリンセスのイメージが蘇るから英国はスルーするんだ諦めろ感染者！ イギリスというか、船籍のあるバミューダは自治だろうな。 船籍国や運航会社の国が全く責任取らない又は遠くて責任とれないなら、遠くで大量の人数乗せたクルーズ船なんてやって儲けるなって話だわな。 土下座して感謝しろとまでは言わないが、何か一言ぐらいはあるだろうグレートブリテン太郎？ >>1
＞＞入港を拒否すれば、人道上の批判を招くのは確実で、１０００人を超える日本人乗客がいる以上、受け入れないという選択肢はなかった。
外国人は対応できないなら引き受けるなという考え方なので
入港拒否しても人道上の批判なんて招かない
実際、ウェステルダムは入港拒否したし、グアムですら拒否した
カンボジアは受け入れたけど何もせずに下船させ感染者見つかった
ダイプリには日本人が1200人乗ってたから入港させたんだろうけど、
それもイギリス政府の責任で対応されるべき案件だった
あるいは、日本人だけ降ろしてダイプリはハワイに行ってもらえばよかった
あるいは、外国政府にすぐにチャーター機で迎えに来てもらえばよかった
迎えに来ない国があるとしたら、船会社がチャーター機で送り届けるべきだった
何で、日本人の税金でイギリス船籍の外国人2500人も面倒見ないといけないのか
イギリスにかかった費用全額請求しろ
イギリスは自国民さえ迎えに来ようとしない >>68
そうだよな。メディアはいつも、味噌とクソを一緒にしてバカな国民を
煽る。アホなヤツがアホな発言をすると、それが社会問題だと取り上げる。
これって、いつものパタン。これがメディアのビジネスモデル。ただし、
今回少しだけ違うのは、NHKのディレクターが科学に疎く、状況を把握できず、
だらだらと現場の状況を報道していた。政府は、専門家の意見に従って、
船は居住空間だから、このまま14日下船上陸させないこととした。
これって、日本の検疫ルールの適用。一方、乗客は日本入国を希望している
訳ではないので、下船後入国させずただちに出身国の飛行機に乗せた。これは
トランジットのルール。どれもこれもルールに合っている。入国希望する
ヤツは14日経過しているので、パスポートがあれば内国人と同じ扱い。問題は
入院費用だろう。アメリカが日本に感謝するのは当たりまえ。メディアは
乗客を14日間船積み状態にしたことを可哀そうと言いたいんだろうが、日本に
は検疫制度ある。本当は入港を断ることだってできたが、それをしなかった。
乗客だって感謝するのが当たり前。入港断っていたら、それこそ感染拡大で
死屍累々の幽霊船になっていたよな。 >>7
英メディアは批判してるけど
英政府はダンマリで日本の医療システムは素晴らしいから
イギリス人乗客乗員は安心しろとしか言わないんだよ
dailymailのイギリス人のコメントも
連れて帰るな、日本で治療させろばっかで同感数が圧倒的
イギリス領のイギリス船籍で感染した人を日本に上陸させて治療しているんだけど
本来ならイギリス政府が面倒みるべき人達だから全額請求するべき
病床が足りないから金の問題でもないが、
外国船を日本で面倒見ている今の現状は納得いかない
英政府と船会社がチャーター機借りて外国人をそれぞれの国に送り返すべきだった >>1
要約すると、いかに他国の責任に持っていくかが政府・外務省・厚労省の仕事というわけか だって、貴族様にセブ島のマリーナ貸してるだけだし
自国民引き取りに来ないのは糞だけど、船籍がイギリスだから何とかしろはお門違い
言うならアメリカに言うべき >>39
そうだよ。それでいい加減な船籍国の座礁してほったらかしの船が世界中にある。 >>21
グアムか英国連邦のオーストラリアに行かせればよい
乗船してる日本人だってイギリス船籍って知ってるだろうし、
イギリス船籍の保護はイギリスが行うべき
イギリスは、日本が勝手に救助したんだから、俺らは知らないって絶対言うよ >>1
NHKでBBCご日本政府を非難する放送してるのをやってたな
日本を非難する前にお前の国は何をやってんだよ
マスコミって簡単な仕事だな 駐日英国大使館のアカウントで日本人で英語で意見してる人でも船の上は英国ってのを知らない風で
イギリス人とやり取りしてたリプを見かけた イギリスの擁護するつもりじゃないんだけど、
たとえば、税金対策なんかで、世界中にパナマ船籍とかリベリア船籍の船いっぱいあるけど、
ああいうのもなにかあったらパナマやリベリアがなんとかせいというのもちがうきがするんだよね >>51
船主がどこに登録するかで決まる
だから今後ダイプリがアメリカ国籍になることも可能 そもそもこの事案は日本の馬鹿マスゴミがまるで日本の出来事のように扱ったことが原因なんだよな。
他国はみんなその日本責任論に便乗した。 ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
