【自動車】独オペル、日本市場へ再参入へ 15年ぶり…CEO「もう日本から撤退はない！」
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帰ってきたオペル！ もう日本から離れない？！
2/19(水) 7:31配信
ドイツの自動車メーカー「オペル」が日本に再参入すると発表。本格的な発売は2021年末を目指すという。
オペルオートモービルGmbH CEOのミヒャエル氏は「もう日本から撤退はない！」と断言するなど
オペルは日本市場をかなり重要視している模様。果たしてどんな車種が日本の道路を走ることになるのか？
■常盤貴子が乗ったヴィータも復活？！
ブランド上陸時に導入する車種はコンパクトカーの「コルサ」（日本導入時に車名変更予定。
かつての日本名はヴィータ）をはじめクロスオーバーSUVの「グランドランドX」、
そしてスライドドアを備えるファミリーワゴン「コンボ ライフ」の3車種。
いづれのモデルも全て先進安全装備が搭載されるという。
■EVやPHVなど環境性能もバツグン
コルサはすでにプジョーから発売済みの208といわば兄弟車で、ガソリンモデルとEVモデルが導入される予定。
グランドランドXはプジョー5008やシトロエン C5エアクロスと兄弟車である。
エンジンラインアップはガソリンとディーゼル、そしてプラグインハイブリッドも上陸するという。
最後のコンボ ライフは大人気のシトロエン ベルランゴと基本コンポーネンツを共有しているモデル。
5人乗りと8人乗りがラインアップされるという。
■親会社の変更など激動の15年だった
戦前から続いていたGMとの関係も2017年に終了し、現在の親会社はプジョーなどを展開するPSAグループに。
今までは欧州市場を最重要視していたが、再び世界に挑戦することになったのだ。
実は2019年にロシアに再参入、アジアでの展開はシンガポールのみであったが、今回の日本参入はアジアとしてふたつ目の国となる。
■肝心のディーラー網はどうする？！
来年の販売スタートに備えて、現在ディーラー網を整備しているが、
まずは東京・横浜・名古屋・大阪などを中心に展開していく。
ちなみに15年ぶりの参入となるが、現在日本では4000台あまりのオペル車が走っているという。
残念ながら、それら車両の整備は予定していないという。
2/19(水) 7:31配信 MOTA
https://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20200219-00010001-autoconen-bus_all オペル、結構よかったよな。
ヴィータとかザフィーラとか、地味だけど、骨格がしっかりしているイメージ。 >>1
ベクトラみたいなゴミだったら、
また泣きながら撤退するで？ww VWも見かけないのにBMW以外のドイツ車なんておらへんで >>5
オペルって、ドイツ車なんだけど無国籍風味でいまいちそそられなかったよ
車としてはソツなくよくできてたとは思うけど なんか、記事の文章構造が「韓国」なんだけど
日本の記者はこういう記事を書かないよ 支那ずっぽりでブランド劣化が激しいVWの後釜になれるわ
次はオペルにしよっかな 一回撤退してまた来るのはいいけどさ
前のは見ませんってちょっとおかしな話だよな ベクトラ乗ってたけど 取り回しは特に良かった
でも もう違うだろ 高級サニーか？ 「撤退しない」
外国人「それほどの覚悟か！勝算あるに違いない」
日本人「言ったな？撤退したらどうすんだ？ん？ん？」 ブランドイメージが無いと日本人は買わんからな
逆にイメージさえあればVWのupみたいな発展途上国用商品でも売れる ベクトラのときだけど エンジンはGEそっくりだった
よく教科書にエンジン分解図がでてるけど あれってGEの図面なのかな ニュル24時間のマンタ師匠のもふもふしか興味ない。 ワーゲンの販売ができなくなったヤナセが苦肉の策でやりだしたのがオペルの販売 日本人の外車信仰って、所詮はブランド好き、ブランド信仰 の一種だから
プレミアム感が他のドイツメーカーより劣ってるオペルは無理、流行らないよ
アメ車とか韓国車が日本で売れないのもそのせい
プレミアム感がない カリブラはDTM出てたな。
武骨なスポーツセダン投入してくれ。
日 昔、スバルから販売されてたトラヴィックって七人乗りがオペルの車だっけ？
フルフラットにならなくて評判悪くすぐに終了してたな。 ドイツにいた上司がフォルクスワーゲン買えない人が乗るって言ってたけど >>1
韓国ヒュンダイも日本再進出予定してるんだろ？
' なつかしい
ゴルフを買えない層が買うってポジションだった マツダとホンダ足したみたいな全く特徴ないデザイン絶対無理 前回売った分の整備する気が無い時点でまた売り逃げ前提のポンコツってこった
さすがにまた騙される奴はいないだろ よりによってこの時期に…と思ったのだが、よくよく考えたらYANASEの顧客維持の為
だわな。アダム・オペルは廉価だから、リベートや利益が良いベンツやBMWと比べたら、
ドーナッツがヤングドーナッツになっちゃうけれども、今までの間に顧客を掴んだ分、
不景気になっても顧客にYANASEに居ついてもらえる様にする苦肉の策にはなる。マジで
そろそろドイツ勢の高級車やオートクチュール車はリベートや利益率を見直したほうが良い。
値段だけの高級車でおかしい値段設定はいかん！無理なら、中国やロシア、南アフリカで
生産して輸入するべき。(;´Д`) オペル好きでずっと乗ってたけど、なんだよ、このビミョーなデザイン。
撤退してた頃のオペルがよかった。 マクドナルドこれからズート65円
オペルもう撤退しない。 >>46
買えない層というか、部品同じで安いから、知っている層はオペルに流れる。 >>46
買えないってのは金の有無じゃなく下の階層って意味な >>60
VWやオペルはSKODA(モンキー)と何やっても同格。日本車はトヨタ、ホンダも同格。(;´Д`) >>66
見栄っ張りや馬鹿な日本人の顧客をYANASEに繋ぎ止めておく為。(;´Д`) 前のは見ない？
アホなの？自分から客を敵に回すスタイル
誰が買うかボケ
潰れろオペる 同僚の女の子がヴィータ乗ってたがしょっちゅう故障してたな 中身と実態はプジョーです。
性能も信頼性も欧州ライバルブランドに劣るので人気がありません（でした）。
今度もダメな予感しかありません。
ちなみに、エンブレムが東北電力と酷似しています。 サターンの事もたまには思い出してあげて下さい(*´･ω･) オペルはなぁ・・・
ブランドとしての魅力がない
クルマのデザインがイマイチドンくさい
これといって特徴がない
値段も安くない
つまり安倍政権が悪い ホンダのストリームっていつなくなったん？
珍しくシンプルフェイスでよかったのに 国民車作るときに総統が
あいつらには作らせんって蹴ったメーカーw そういやそんな自動車メーカーがあったな 実物を見た記憶は無いけど 安い割にはガッチリ作ってあって飛ばせるのがウリだけど
次世代から中身がプジョーシトロエンと一緒になるから
ますます存在意義がなくなる ヴィータとかアストラとかティグラとかちょっと欲しかったしヴィータは買いそうになった。
けど後に結婚した嫁のお姉さんの買ったヴィータが五万キロで路上で死亡したって話を聞いて買わなくて良かったと胸を撫で下ろした。 今更ドイツ車なんてw
さらにテロ支援企業を増やすなよクズキムチアベwww >>1
じゃあもし撤退したら売った車買い値で買い戻しな アダムはみためがいい
ボロクソバーゲンよりいい
相変わらず壊れまくるかどうかまでは知らないが
FCAPSA連合じゃあまり期待はできない ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
