【自動車】「ホンダS2000」の発売20周年を記念した純正アクセサリー発売
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ホンダアクセスは2020年2月20日、2019年にデビューから20周年を迎えた「ホンダS2000」用純正アクセサリーの予約注文受付を開始した。2020年6月26日に発売する。
S2000 20周年記念純正アクセサリーは“20年目のマイナーモデルチェンジ”をコンセプトに新たなアイテムを開発。ユーザーからの要望が多かった、車両販売当時の純正アクセサリーの復刻アイテムと合わせて発売する。
エクステリア用アクセサリーは、コーナリング性能の向上に重点を置いて開発。「モデューロX」の開発で培った技術を投入したという「フロントエアロバンパー」を、復刻アイテム「トランクスポイラー ダックテールタイプ」「リアストレーキ」に組み合わせることで、空力性能をアップデート。これらは未塗装(プライマー処理済み)にて提供する。さらに、5段階式減衰力調整(フロント)可能な「スポーツサスペンション」を新たにチューニングすることで、S2000ならではのコーナリング性能を磨き上げたという。
インテリア用アクセサリーでは、20周年記念ロゴを配した「オーディオリッド」「フロアカーペットマット」、さらにドア開閉・スモールランプに連動する「フットライト(LEDホワイトイルミネーション)」をラインナップ。20年の時代変化に対応し、20周年記念の特別感を演出している。
また、記念ロゴのタグ付きの「ボディーカバー ハーフタイプ」は、販売当時の仕様から生地をリニューアル。いつまでもS2000を大切にするオーナーの気持ちに応えるという。
ラインナップと価格は以下の通り。2021年2月19日までの期間限定受注生産で販売される。
・フロントエアロバンパー:9万6800円
・トランクスポイラー ダックテールタイプ:4万6200円
・リアストレーキ:3万3000円
・スポーツサスペンション(1台分セット/500セット限定):17万0500円
・オーディオリッド:8800円(2000個限定)
・フロアカーペットマット(ブラックまたはレッド):3万0800円
・フットライト:1万3200円
・ボディーカバー ハーフタイプ:1万8700円
(webCG)
2020.02.20
https://www.webcg.net/articles/-/42411
S2000 20周年記念アイテム装着イメージ
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S2000 20周年記念純正アクセサリー
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https://webcg.ismcdn.jp/mwimgs/9/5/730wm/img_95fd33b8ae914de0a43e99d6d5fe8a10112544.jpg グランツーリスモ4ではドノーマルのままニュル攻められるいい車だったな 純正に拘る人ならともかく
S2000なら社外品が今でも売ってるだろ N-BOXの販促のためのF1活動
頑張ってください 旧車マニアとしてはS500,S600のグッズの方が有り難いのだが・・・ いいねー、昔の車のアクセサリー出すなんて
mazdaも作れや! >>1
ホンダの2000CC エンジン乗せた軽自動車??
なんかおかしな格好だね!!
バランスが崩れて居るような気がする?? バンパーはほしい
そろそろ弄りたいからお金貯めよw 08年S2000と19年オデッセイハイブリッドもち。
S2000最高。
オデッセイハイブリッドも乗り心地ハンドリングいいよ。サスは無限。 >>23
早くはない、思いのままに操れるクルマとの一体感が最高級! >>43
その文句だとロードスターっぽいな
だけどロードスターよりは速いと思う >>40
暖房がクッサイ
シーズン前は屋根開けて窓全開で暖房全開で走り回って臭い飛ばす >>45
剛性感が半端無い、硬い分厚い1枚板にタイヤ付いた乗り物に乗ってる感じ >>13
ロードスターがやり始めたから後追いだろこれ。 >>2
それ
雨の日に2速の立ち上がりでプリっと行って縁石に当たった反動で横転して廃車
買い直そうにも状態いいのは高くて諦めた。86乗ってるけどこれじゃない感半端ない オレ、所有者なのにこんな話初めて知ったぞ
ホンダディーラーから連絡はないものなのか? 初代NSXは2040年までフルレストア受けるのと純正部品出すみたいだけど
s2000の純正部品は今でも出るのか?
スポーツメーカーなら、この手のクルマの部品は30年は出した方がいい >>53
ディーラー「そろそろTypeR買いませんか?」 20年モノか、ホンダの錆考えると、どこぐらいの数が残ってんだろ… >>56
ホンダの軽やフィットはペラペラかも知れんけど
s2000はかなり本腰入れて作ったからシャシーの剛性凄いって聞いたぞ
多分、錆対策も万全だと思うんだけど >>57
オープンはシャーシで剛性出さなきゃ成り立たないぞ はよS2000の後継出せよ
400万台で頼むぞw
庶民が変えない値段にすんなよ >>33
マニアは欲しがるからなこれ
昔オプションにターボチューンされたS2000が載ってたけどもチートだろと S15みたいな不完全さや余白がない
良い意味でも悪い意味でも 走りの楽しさではロードスター以下で
速さではFDやインテグラ以下
なんか中途半端なのよ >>68
えっ?
ロードスターより全然楽しいけど? >>52
えーっと金持ってるアピールなのか運転下手ですアピールなのかどっちかにして >>69
ヒラヒラ感が無い
開放感すら犠牲にしたガッチリし過ぎたボディでFR独特の楽しさはスポイルされてる
かといって足を固めて速さ追求かと思いきやNAなんで絶対的には遅いという
VTECヲタだけが喜んでるキワモノ >>70
これをなんらかのアピールと取りたいあたりが既にねじ曲がっとる >>1
どんな嫌味だよこれw
手放したオーナー涙目w 実際乗りやすいし、燃費も悪くないし、オープンカーとしても同じ時期に出てたソアラやZより値段も安かったし、今でも良い車だと思うぞ 水害のとき簡単に水没しそうな車に興味はない
最低地上高200o以上の4WDで出せよ >>71
うーん、乗ったことない人の想像だね
何もかも的外れ過ぎw EGシビックの2DINコンソールを
生産終了後に再生産してくれたのは嬉しかった
今のホンダはそんなユーザー想いな事はしないだろうけど ホンダにとって20年は特別なのかな
ビートも20周年でオーディオとかの純正アクセサリー類いくつか出してた え、でも駐車してたら木が倒れるほど素敵な車なんんでしょ? 車詳しくないんだけどこの車はなかなか良く見えるんだけど詳しい人からするとどうなの? 出た時ターボチューン流行るかと思ったら全然流行らなかった >>86
まだ持ってるけど、欲目かも知らんが傑作の部類だと思うよ >>89
マジかー
2000年発売ってことはめちゃくちゃ不景気だったろうし
良くてもあんまり注目されなかったんだろうか S2000て売れたの?
マツダのロードスターは新旧問わず良く見かけるけど、S2000は一度も見たことが無い >>86
唯一無二
代えが無いほど刺激的な車だよ
よくマツダのロドスタと比較されるけど性格がまるで異なる >>72
お前もコロナ関連のスレでクソみたいなレスしてんのな じゃじゃ馬ぶりも含めて楽しいクルマだった。
今でも運転してる夢を見る。
良いクルマだった。 ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています