【鉄道】さよなら「富山ライトレール」 あすから「富山港線」（富山県）
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富山駅の南北を走る路面電車の「南北接続」開業まであと１か月となりました。来月２１日の開業を前に２１日、富山ライトレールから富山地方鉄道へ路線の引き継ぎが行われました。ライトレールは２２日に地鉄に吸収合併され、「富山ライトレール」は企業としての役目を終えます。
富山駅北で午後４時から行われた式典では、富山ライトレールの
粟島康夫社長から富山地方鉄道の辻川徹社長に電車のハンドルが手渡されました。富山ライトレールの粟島社長は挨拶で感謝の気持ちを述べました。
富山ライトレール粟島社長「富山市に次世代型の路面電車が走っていることで、多くの鉄道マニアの方々だけではなく富山市のファンが全国的に増えているようだ。こういった現象の一翼を弊社がになっていたと思うと感慨深い」
また富山地鉄の辻川徹社長は「公共交通全体が活性化していくよう、これまで以上に努力したい」と述べました。
富山ライトレールは、ＪＲ富山港線を路面電車化するにあたり、運行を担う第三セクター会社として設立され、２００６年４月に富山駅北から岩瀬浜までの総延長７．６キロで開業しました。ＬＲＴと呼ばれる低床車両は「ポートラム」の愛称で親しまれ、１４年間で２５００万人を乗せ走ってきました。来月２１日に富山駅南側の
市内電車とつながることに伴い富山地鉄に吸収合併され、企業としての役目を終えます。これまで「ライトレール」として親しまれてきた路線は２２日から、ＪＲ時代と同じ「富山港線」として地鉄に運営が一元化されます。そして来月２１日からは岩瀬浜から富山市街地を結ぶ総延長１５・２キロで開業し、全区間一律の料金で利用できるようになります
https://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20200221-00000448-knb-l16
2/21(金) 19:27配信
https://wind.ap.teacup.com/ottotto/timg/middle_1140704955.jpg
https://blogimg.goo.ne.jp/user_image/1c/32/88ae2b691d49e43dffee4d40855db96e.jpg
https://w1.avis.ne.jp/~mat/photo-o/t73-2.jpg
https://resemom.jp/imgs/p/85E-uQits26mttRV9UEgGNNFxkioS0pNTE9O/246345.jpg そういや、東京にもさくらトラムという名前になった路線があるよね 富山って行政が住民側に寄り添ってる印象あるよね
千葉からのバスツアーは心配だけど、和歌山県知事に対策を聞くといいね >>1
元JRの路線が地鉄の手に渡るのか胸アツだな 富山ライトレールが格好いい低床車両じゃなくなるのか 千葉のババアが武漢ウィルス撒き散らかした場所って富山県なんだっけ
さよなら >>15
地鉄市内線の非低床車は富山港線には入線しないと思う >>12
元々私鉄として開業して地鉄に合併した路線が国に買収されて国鉄→JRになってたから、
先祖返りしたと言える ＞富山市のファンが全国的に増えているようだ
昨晩から同情に変わってますがなｗ
あと、会見から隠蔽強し、さすが自民強国 >>24
取れてないよ
だから地元では金食い虫として忌み嫌われている 俺がいつも富山土産にしてるライトレール最中はどうなんの？ どこかのBBAのせいで、お祝い感が全然ないんですけどぉぉぉ >>7
吉備線LRT化決定してるし、岡電も段階的に延伸決定してますが？(´･ω･) ライトレールが駅南に直通化され乗り入れ
古い路面電車車両はライトレールには乗り入れしないだろう
で会社としてのライトレールがなくなる >>33
以前は岡電と中鉄（戦前は吉備線を運営してた）は仲が悪かったらしい。 あいの風とやまも合併すればええやん
高岡軌道、城端線、氷見線、高山線も合併してJR富山に この勢いで城端・氷見線もLRT化が加速するんだろうか。
現状非電化で設備投資がえらいことになりそうだが。 地鉄側もLRT導入済みで新車両も使ってる
古い車両が無くなるのも時間の問題だ 帰省時に富山ライトレールのpassca使ってるんだけど扱いどうなるの 今が一番儲かっている時期だろう
段々じり貧、お荷物になる 富山地鉄も路面電車なのか？
路面電車の線路がつながるということ？ >>37
九州でバッテリーで走る電車がふつーに走ってるからそれ採用すればいいんじゃない？
城端線も氷見線も平坦路ばっかだし。 >>42
富山地鉄は黒部とか行ってる鉄道線と
市内の軌道線の両方持ってるが、線路は繋がってない。 なんとなくライトレールのほうがカッコいい感じがするわ >>43
低床の路面電車でバッテリー積んでるのあったっけ？ >>11
猪谷での乗り間違えで1駅だけ乗り残したんだよなあ 戦時中に冨岩鉄道が国有化されてから８０年、ようやく地鉄に帰ってきたのか 富山に逝ったらSuicaが使えなくてすごく不便だったわｗ
わけのわからん完全ローカルの独自のプリカみたいなの今どき使ってるって
過去の行政が頭悪かったんだろうなとｗ >>55
あ、よく見たら車庫側に渡り線があるね。
知らんかったわ。 そもそも富山ライトレール時代も路線名は富山港線だっただろ 「富山港線」・・・ダサっ！！
富山ハーバーアクセスにしよう >>59
導入当時はまだSuicaも都市部でしか使えなかった時期だったからな
コストかける意味がなかったんだよ 富山と福井
新潟と石川
地方鉄道の扱いが極端に違うな >>6
ライトレール整備したりしてコンパクトシティ化を進める行政と、郊外型ショッピングモールに行きたいクルマ社会脳の住民は真逆を向いてる >>61
実は繋がっていて
事件はそこから起こったなんてミステリー小説が
出来たりして。 >>62
その通りだな
地元のメディアとは思えない適当なニュースですね
地元だからかもしれないが 路面電車って、交通量が多い道路ではすごい邪魔なんだよな
路面電車が成功する事例だと、連結バスの方が適していたりしないの？ >>72
そんな道路で併用車線のバスにしたら終わる
「邪魔に思う」ってことはそのままバスにしたらとんでもなく遅延する >>72
クルマで感覚マヒしてる地方民って腐るほど居そう。 >>68
一番酷いのが政令都市の新潟なのがウケる。 やっぱ赤字なのか
田舎の人の「鉄道を残せ」って執着心 なんなんだろな >>77
コミュニティバスとか基本赤字だし、客が全く乗ってない山間部の路線でもなかったら公共インフラとして赤字でも存続してていいんじゃない。
この需要を全部マイカー送迎にしたらもっとコストも時間もかかるわけだし。 >>30
ライトレール最中は箱も中の最中も電車の形してて可愛いし色まで変えてあって凝ってるから大好きだよ。
どーなるのかなぁ… >>72
新潟市の連結バスってどうなったんだろ
そういえばニュース追ってないわ >>72
その路面電車を廃止したらその分車が増えて渋滞が増えるぞ。 >>84
すぐ上にやったバカがいてウケる。
結果商業の中心も変わっちゃったね。 >>1
来月なくなる富山ライトレールを撮影の際は、下記の決まりを遵守願います。 インスタ映えすること請け合いです。
■◇◎◇■◇□◎撮り鉄の決まり■◇◎◇■◇□◎
決まりその１・お天気の良い日に、背後に太陽のある角度で、連写せずに一発撮り、つまりバリバリ順光でサクッと「バリサク」で撮りましょう。
決まりその２・列車の側面を７・前面を３の比率で撮れるよう、つまり「シチサン」で列車が収まるように、立ち位置をしっかり決めましょう。
決まりその３・大好きな列車です。列車が構図いっぱい「カツカツ」になるようにズームしまくりましょう。
決まりその４・主題はあくまでも鉄道車両です。画面の真ん中に、つまり「日の丸」のように堂々と入れましょう。
決まりその５・撮影地での撮影前には、下記の撮り鉄のお題目を復唱し、正統的な鉄道写真が撮れるようにしっかり復習しましょう。
バリサク・シチサン・カツカツ・日の丸
バリサク、シチサン、カツカツ、日の丸
バリサク・シチサン・力ツ力ツ・日の丸
バリサク、シチサン、力ツ力ツ、日の丸
バリサク。シチサン。力ツ力ツ。日の丸。
バリサク，シチサン，力ツ力ツ，日の丸
バリサク．シチサン．力ツ力ツ．日の丸
バリサク＊シチサン＊力ツ力ツ＊日の丸
■◇◎◇■◇□◎三脚の決まり■◇◎◇■◇□◎
決まりその１・三脚を使って撮影する撮り鉄は、手持ち撮影に慣れてない「初心者」ですから、あたたかく見守ってあげましょう。
決まりその２・撮影地ではベストポジションで撮影したいものです。事前に「置きゲバ」して自分の場所を確保しましょう。
決まりその３・置きゲバした三脚が自分のものだとわかるように、“熊出没注意”とか“弱冷房車”といったシールを「ベタベタ」貼って、しっかり目立たせましょう。
決まりその４・置きゲバに使う三脚は、他の撮り鉄に盗まれたり壊されたりしてもいいように、「安物」を使いましょう。
初心者・置きゲバ・ベタベタ・安物
初心者、置きゲバ、ベタベタ、安物
初心者。置きゲバ。ベタベタ。安物
■◇◎◇◇◇□◎火車拍照的規則■◇◎◇■◇□◎
規則第1部分・在美好的一天，讓我們在幕後以一定的角度拍攝一張照片而不進行連續拍攝，也就是説，讓我們快速拍攝直射陽光“上低音薩克斯風”。
規則第2部分・讓我們決定站立位置，以便列車可以在“7：3”處進行，以便列車的一側可以在7處，前部以3比率進行。
規則第3部分・這是我最喜歡的火車。讓我們放大火車，使它“幾乎”充滿了構圖。
規則第4部分・該主題是一輛鐵路車到最後。讓我們把它放在屏幕的中間，就像“日本國旗”。
規則第5部分・在拍攝地點拍攝之前，讓我們回顧下面拍攝的拍攝對象並仔細檢査，以便拍攝合法的鐵路照片。
上低音薩克斯風・7:3・炸肉排炸肉排・日本国旗
上低音薩克斯風・7:3・炸肉排炸肉排・日本国旗
上低音薩克斯風・7:3・炸肉排炸肉排・日本国旗
上低音薩克斯風，7:3，炸肉排炸肉排，日本国旗
■◇◎◇◇◇□◎三脚架的規則■◇◎◇■◇□◎
規則第1部分・用三脚架拍攝拍攝鐵是一個不習慣手持拍攝的“初學者”，所以讓我們熱情地觀看。
規則第2部分・我想在拍攝地點拍攝最佳位置。讓我們提前“提前”確保“你的位置”。
規則第3部分・正如可以看出哥巴三脚架的地方是他們自己的事情，密封件，如“熊出沒注意”或“弱空調車”“黏黏”，讓我們堅定地站在。
規則第4部分・讓我們使用“便宜的東西”，以便用於你的位置的三脚架可以被其他射撃鐵器盗走或摧毀。
初學者，你的位置，粘粘，便宜的東西
初學者，你的位置，粘粘，便宜的東西
初學者。你的位置。粘粘。便宜的東西 >>1
3月に、なくなる富山ライトレールを撮影の際は、下記の決まりを遵守願います。 インスタ映えすること請け合いです。
■◇◎◇■◇□◎撮り鉄の決まり■◇◎◇■◇□◎
決まりその１・お天気の良い日に、背後に太陽のある角度で、連写せずに一発撮り、つまりバリバリ順光でサクッと「バリサク」で撮りましょう。
決まりその２・列車の側面を７・前面を３の比率で撮れるよう、つまり「シチサン」で列車が収まるように、立ち位置をしっかり決めましょう。
決まりその３・大好きな列車です。列車が構図いっぱい「カツカツ」になるようにズームしまくりましょう。
決まりその４・主題はあくまでも鉄道車両です。画面の真ん中に、つまり「日の丸」のように堂々と入れましょう。
決まりその５・撮影地での撮影前には、下記の撮り鉄のお題目を復唱し、正統的な鉄道写真が撮れるようにしっかり復習しましょう。
バリサク・シチサン・カツカツ・日の丸
バリサク、シチサン、カツカツ、日の丸
バリサク・シチサン・力ツ力ツ・日の丸
バリサク、シチサン、力ツ力ツ、日の丸
バリサク。シチサン。力ツ力ツ。日の丸。
バリサク，シチサン，力ツ力ツ，日の丸
バリサク．シチサン．力ツ力ツ．日の丸
バリサク＊シチサン＊力ツ力ツ＊日の丸
■◇◎◇■◇□◎三脚の決まり■◇◎◇■◇□◎
決まりその１・三脚を使って撮影する撮り鉄は、手持ち撮影に慣れてない「初心者」ですから、あたたかく見守ってあげましょう。
決まりその２・撮影地ではベストポジションで撮影したいものです。事前に「置きゲバ」して自分の場所を確保しましょう。
決まりその３・置きゲバした三脚が自分のものだとわかるように、“熊出没注意”とか“弱冷房車”といったシールを「ベタベタ」貼って、しっかり目立たせましょう。
決まりその４・置きゲバに使う三脚は、他の撮り鉄に盗まれたり壊されたりしてもいいように、「安物」を使いましょう。
初心者・置きゲバ・ベタベタ・安物
初心者、置きゲバ、ベタベタ、安物
初心者。置きゲバ。ベタベタ。安物
■◇◎◇◇◇□◎火車拍照的規則■◇◎◇■◇□◎
規則第1部分・在美好的一天，讓我們在幕後以一定的角度拍攝一張照片而不進行連續拍攝，也就是説，讓我們快速拍攝直射陽光“上低音薩克斯風”。
規則第2部分・讓我們決定站立位置，以便列車可以在“7：3”處進行，以便列車的一側可以在7處，前部以3比率進行。
規則第3部分・這是我最喜歡的火車。讓我們放大火車，使它“幾乎”充滿了構圖。
規則第4部分・該主題是一輛鐵路車到最後。讓我們把它放在屏幕的中間，就像“日本國旗”。
規則第5部分・在拍攝地點拍攝之前，讓我們回顧下面拍攝的拍攝對象並仔細檢査，以便拍攝合法的鐵路照片。
上低音薩克斯風・7:3・炸肉排炸肉排・日本国旗
上低音薩克斯風・7:3・炸肉排炸肉排・日本国旗
上低音薩克斯風・7:3・炸肉排炸肉排・日本国旗
上低音薩克斯風，7:3，炸肉排炸肉排，日本国旗
■◇◎◇◇◇□◎三脚架的規則■◇◎◇■◇□◎
規則第1部分・用三脚架拍攝拍攝鐵是一個不習慣手持拍攝的“初學者”，所以讓我們熱情地觀看。
規則第2部分・我想在拍攝地點拍攝最佳位置。讓我們提前“提前”確保“你的位置”。
規則第3部分・正如可以看出哥巴三脚架的地方是他們自己的事情，密封件，如“熊出沒注意”或“弱空調車”“黏黏”，讓我們堅定地站在。
規則第4部分・讓我們使用“便宜的東西”，以便用於你的位置的三脚架可以被其他射撃鐵器盗走或摧毀。
初學者，你的位置，粘粘，便宜的東西
初學者，你的位置，粘粘，便宜的東西
初學者。你的位置。粘粘。便宜的東西 >>88
いろんな意味で意味不明だな。ブリキは表面処理していない
鋼板より軽いわけではないし、レールはブリキではない。
お前、バカだろ(笑) >>88
なにがブリキ製だと思い込んでるのかな？
近年稀にしか見ないレベルのバカだな。 競輪場前駅がいつでも利用できるようになって嬉しかった
ＪＲ時代は競輪開催日しか止まらなかったからな >>35
てか、両備(岡電の親会社ね。)自体が周りのどことも喧嘩しまくってる状態。
今も新規参入の業者相手に泥仕合みたいなことやってる。
対中鉄は喧嘩に勝ったもんだから、小嶋光信が勝者目線でねじ伏せたように仲良くなったと書いてるだけ。
井笠の後始末も結局組合潰しの乗っ取りだったようだし。
そもそも、天満屋と両備ってのは共に岡山の隣街の西大寺の出らしいんだけど、県民の天満屋と両備への評価は真逆らしい。 >>72
富山市民は市内電車より草島線を横断する不二越線の方がウザいと思ってるやろなｗ ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
