【鉄道】東西線「混みすぎ！」利用者の悲鳴に東京メトロの回答は ワーストワン ★2
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首都圏住民にとって、「鉄道」は日々の生活に欠かせないものだ。毎日のように利用する路線や駅には愛着がわくが、
その一方で重要なライフラインゆえに「なんでこんなに不便なんだ！」と、イライラが募ることもしばしば。
東京メトロ東西線は、東京の中野駅から千葉の西船橋駅までを結ぶ。
千葉県や東京東部から日本橋、大手町、九段下、飯田橋といったビジネス街に通勤客を運ぶため、利用客の多さは東京メトロでもトップクラス。
ただし、混雑ぶりは尋常ではない。
JR埼京線、JR中央線など首都圏には混雑で有名な路線が数多くあるが、堂々のワーストワンは東西線だ。
最混雑区間である木場→門前仲町の朝ピーク時間帯の混雑率は199％に上るというデータもある。
「とにかく通勤ラッシュが物凄い。いつもすし詰め状態で、駅員に押し込まれて無理矢理乗車する光景も当たり前。毎日心が折れそうです。
東西線の駅の構内には、芸人のダンディ坂野がノンアルコールビールのCMパロディ風に微笑む『オフピーク通勤推奨ポスター』が貼ってあるんですが“それができたら苦労しないよ！”と内心イライラしています」（40代・会社員男性）
そのうえ、千葉在住の東西線ユーザーのイライラに拍車をかけるのが「強風による運行停止・遅延」だ。
東西線は南砂町より東の地上区間では、秒速25メートルを超える風の場合、運転を見合わせる。
東京メトロの他路線では秒速30メートルで運転見合わせとなっているので、より厳しいルールとなっている。
1978年に荒川中川橋梁上で竜巻による脱線事故が起きた教訓からだ。
「もちろん安全確保のためやむを得ないこととはわかっているのですが、東西線が止まると都心に別ルートで行くのはなかなか大変。
いつも“え、そんなに強い風とは思えないけど……”と歯ぎしりしてしまう」（同前）
こうしたユーザーの声をあらためて東京地下鉄株式会社（東京メトロ）に伝えたところ、次のように回答した。
「ただいま当社では、混雑緩和が喫緊の課題である東西線において、混雑率180％以下を目指すべく、大規模改良など、総額約1200億円の輸送改善プロジェクトを実施しております。
内容は大きく4つあり、
1：茅場町駅のホーム延伸等の大規模改良（2022年度提供開始予定）
2：飯田橋駅から九段下駅間の折返し設備の整備（同2025年度予定）
3：木場駅のホーム・コンコース拡幅等の大規模改良(同2025年度予定)
4：南砂町駅の線路・ホーム増設等の大規模改良（同2027年度予定）
に取り組んでおります。
その他にも、混雑緩和、遅延抑制に有効な“オフピーク通勤（通学）”を推進しており、朝ラッシュのピーク前後の時間帯に東西線の対象駅で入出場されるお客様を対象に、
東京メトロのポイントを進呈するオフピークプロジェクトに取り組んでいます。
東西線は全区間の60％が地上部を走行しています。また、中川と荒川という大きな河川の橋梁部分を走行するため、特に風の影響を受けやすい路線になっています。
そのため、皆様の安全を最優先に考え、基準値を他の路線よりも高く設定しております。
加えて、風速の基準値とは別に、1978年2月28日に発生しました竜巻による列車脱線事故を教訓に、竜巻注意情報が発生した際の運転規制も設けています」（広報部）
※週刊ポスト2020年2月28日・3月6日号
https://headlines.yahoo.co.jp/article?a=20200222-00000001-moneypost-bus_all
2/22(土) 7:00配信
https://stat.ameba.jp/user_images/20180202/04/warmheart2003/e8/d9/j/o0822066514123538649.jpg
https://stat.ameba.jp/user_images/20130216/15/lovemusictogether/42/6c/j/t02200158_0450032312421962995.jpg
https://blog-imgs-127.fc2.com/n/a/2/na2ka4/morningcoffee_1556353862_4901.jpg
https://www.decn.co.jp/inc/uploads/201412050401001.jpg
前スレ 2020/02/22(土) 11:57
https://asahi.5ch.net/test/read.cgi/newsplus/1582340224/ 東陽町から西船橋の間に乗り換え出来る駅がほぼ無いのが悪い。 JRか東西線にちょっとでも遅れが発生するとJRへの直通運転見合わせるのが痛い
朝は遅れてもいいから津田沼まで走れよ この路線はどの辺りの住人が乗ってるの？
23区内に居ると他の路線で事足りてるから乗ったことないや >>1そもそも、東京に住む人大杉だよ。マンションがアホみたいに増えた。江戸っ子としては
言いたくないけれども地方からの人は地方に帰って地方を盛り上げてほしい。 >>14
早稲田から飯田橋を通って江東区へ
名前の通り左から右へ抜けて通ってるよ トンキン勤務と言う負け組
日本に都会なら他にもあるのにw
情弱と無能は辛いな >>15
お前にそんなこと言う権利はない
お前も元は集団就職で出てきたんだろ 門前仲町ー茅場町に別ルートあれば多少は緩和されるだろ >>15
バブル期以前の郊外拠点構想を基本的に維持すればよかった
今からでも場所を選べば間に合うよ >>23
あっちは有楽町線か京葉線
江東区は縦の移動が出来難い >>1
木場と南砂町にはテコ入れするのにそれよりひどい東陽町は放置ですか >>1
京葉線ですら高架部分に風よけ設置していくらマシになったのに荒川橋梁にもその120億でガードつけろよ 自分で職業を選んで面接して就職したんだろ？
誰も頼んでないよ？
だから文句言うなよアホが 小田急線みたいに複々線化して、通勤快速や急行、準急、各駅停車と車両種類を増やしてバンバン走らせればいいんだよ。
速攻で拡張工事と車両確保して来月くらいから実現してほしい。 >>32
職業会社は選んでも勤務地は選んでねえよ
無職は黙ってろ！ >>17ありがと
中央線の上位互換みたいな感じかあ そのうち空いてくるさ
そして立ってる人より床に横たわってうめき声をあげてる人の方が多くなる >>34
東京の会社を選んだのでは？それなら自己責任 20年くらい前には体浮くくらい詰め込まれたけど少しは緩和した？ >>29
南砂町とかあの辺も増えてるから
全体的に江東区の人口が急増してんだよ 千葉県民が乗るから混むんで都民が迷惑するんだよ！
千葉県民は乗るな！ ボケ！
乗りたいなら特別料金払えよ！ 田舎もんども！ 他の路線を使えばいいだろ。
東京はいくらでも代替路線あるんだから。
１秒でも長く寝ていたいとか言うからこうなる。 玉体の京都への移住と宮内庁の移転
防衛省の日本海側への移転とインフラ整備(出入りを完全監視するため)
最高裁判所の東海地方への移転
文科省の他地方への移転
キー局の地方への分散 東京に留まる場合は課税率上昇
こんだけやれば減るだろ >>23
東西線無関係w
下町しか通らないイメージ
東西線って 8:15頃のラッシュピークの東西線
座席
つり革の人
人
人
人
つり革の人
座席
電車を横から見るとこんな感じになる 一極集中が国策なんだから混雑するようになってる
わかってて通勤してるんだろ文句いうな 千葉県民が乗るから混んで都民が迷惑するんだよ！
千葉県民は乗るな！ ボケ！
乗りたいなら特別料金払えよ！ 田舎もんども！ >>38
おまえ大手企業で働いた事ないのかよ
拠点が中央にも地方にもたくさん
あるんだよ
上の命令なんだよ 電車バスはなんで乗車定員を何倍も越えてもいいわけ？ >>34
その勤務地がある会社に入ったのは自己責任では？
アホですか？ 本日も自民党鉄道
あの世行き列車を
ご利用いただきまして誠に
ありがとうございます
この列車は終点の地獄駅まで停車しません >>53
その命令がある会社を選んだのは自己責任ではないのですか？ 既に半数はコロナに感染してるだろ
目に見えて疫病電車化に様変わりするのも時間の問題 混雑の理由は通勤快速にある 朝の都心方面は各駅停車だけにすれば毎時2本は増発の余地が
出来るから混雑率を10%は減らせると思う あとは折り畳み座席にして乗降時間を減らすかだな 車両火災でも起きて何百人も死んだら
すぐに改善されますので、
それまでお待ちくださいませ！！ 使い捨ての社畜が大企業に一矢を報いるチャンスかもな >>55
ば〜か
大きい会社は主要都市に
事務所やサービスーセンター
もっているんだよ
上の命令で望まぬ地にいくんだよ もっと車両を増やすとか、２階だてにするとかいろいろやりようあるのに。 >>58
限度超えたバカと言われた経験あるだよ
オーム返しのバカ >>32
その言葉、電車の運転士や駅員にも言ってやりたいな
夜勤で仮眠時間が4時間もあるのに文句言ってるけど、IT業界の夜勤は食事含めて1時間の休憩で仮眠時間なんてないですから
だいたい仮眠時間であって睡眠時間は帰宅してから別に取れる これがほとんど田舎モンで構成されてると思うと哀れでならない >>1
沿線住民だけど、この4つの駅をいじっても全く意味ないよ。
最も利用者の多い葛西と西葛西をどうにかしないと。 死者が3桁行かないと、満員電車に対して本格的な対策はしないんだろうな
後手後手だからな 中野方面利用者としては毎日反対側が気の毒になります。 小池百合子は３年前の知事選時に「満員電車ゼロ」を公約したのに、
都庁内に研究会も作らず何の取組みをしてこなかった。
小池が知事にいる間は改善されないだろう。 しかし、内閣のジジイ達は、
感染しても超一流病院と機材がリザーブされているとはいえ、
高齢者が真っ先にやられているのにそれでいいのかね、
こっちとしたらくたばるなら何でもいいけど とばっちりを受けてるのが江東区。
江東区民が家賃が高い、不動産の価値が高い、
でも移動として東西線がきつい、このまま？
政治家に現地を見てもらう、都の職員に混雑時乗ってもらう、
問題意識が必要、放置できない問題。 >>1
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ご確認のうえ、ご購入をお願いいたします。 ラッシュが嫌なら
俺みたいに港区に住め
毎日往復4時間近く通勤に使ってる人の話を聴くけど人生損してると思うわ。週に40時間だろ >>61
通勤快速ができた理由が、混雑の緩和なのだが
効果があったから運転時間帯が広がった
焼け石に水だけどな 昔は西船橋から東陽町までノンストップだったのに
浦安から各駅停車とか訳がわからないことするから
混むし遅延するんだよ 千葉から東京に出るルートって限られてるからな
当然混むし良く止まる こんな満員電車に毎日乗って感染防止とか無理に決まってる >>1 東西線「混みすぎ！」
４０数年前から ズーーーーーットだよ！ 痴漢→＜コロナ＞→女子校生
女子校生→＜コロナ＞→痴漢
負のループが循環しておる！ >>68
単純な話、自分達の利益の為に勝手にやってるんでしょ？ 2スレ目まで逝ってんのか
はよ都心に引っ越せ
そんな変わらんぞ家賃せまいけど 東西線の保安装置はデジタルCS-ATCだと思うが次世代の無線式を取り入れれば列車間隔は詰められるんで増発出来る
東急電鉄社長｢私は混雑･遅延をこう解決する｣ | 経営 | 東洋経済オンライン | 経済ニュースの新基準
https://toyokeizai.net/articles/-/306394 オレはトンキン人が不憫で可哀想としか思えないよ
今までさんざんディスってスマンかった
もう悪口言わないから発熱あるやつは出歩かないようにしとけよ 葛西、西葛西で以上に人が乗ってくる。
葛西から都心への新鉄道が必要だ。 >>1
リュックの前抱えが増えたのが混雑の要因のひとつ。
胴体並みに太いリュックを上半身に抱え、
超満員の車内で二人分のスペースを占有し、
おまけに両肘を張りながら「私はマナーが分かってます」
と得意顔で他人に荷物とスマホを押し当ててくる。
混雑解消に努力すべき鉄道会社が、相変わらずこのクソマナーを垂れ流し、キチガイが日々増殖させている馬鹿馬鹿しさ。
東京メトロ千代田線はどうやら気づいたらしく、車内アナウンスは
「リュックは網棚に乗せるか、手で下げて持て」
としているが、手ぬるい。中吊り、モニター、あらゆる媒体を使って前抱え禁止を明言しろ。 国交省が音頭を取って次世代保安装置は共通化するみたいだ
鉄道：都市鉄道向け無線式列車制御システム(CBTC)仕様共通化検討会 - 国土交通省
http://www.mlit.go.jp/tetudo/tetudo_tk7_000017.html もはや東京で働くってだけでセルフ罰ゲームだよな
みんなマゾすぎ
田舎民だが徒歩10分のストレスゼロ通勤は気持ちいいぞ てか目立たない南北線ですら都心方面行きの電車は混んでるのに。
どれも大差ねえぞｗ 総武線・京成線は時間かかるし、京葉線は埋立て地と市原方面からに限られる
千葉の山の中の団地・ニュータウンあたりからわさわさ毎日出てくる勤め人は西船から東西線に
集まる
北総開発あたりがつながって料金安ければいいのにな >>95
少し北の都営新宿線、少し南の京葉線はどうなのかね >>89
お前が貧乏なのはバカだからなんだよ
限度超えたバカで社会の構図も常識も
理解できないんだよ
死ねバカ 安心しろ
新型コロナで沿線住民大分減るから
既に関東地方の特定感染症病室は満床
これから感染しても地方に搬送して対応することになっているから助かる命も微妙になる
で、死ぬのじじぃや基礎疾患持ちだけじゃねーから
熊本じゃ20歳代女の看護師が感染して重篤化して現在呼吸管理下で生きながらえている
中国の統計()信じりゃ5％は死ぬからその分は減るよ
生き残れた少し空いた東西線で通勤できるだろ >>68
> 限度超えたバカと言われた経験あるだよ
そうか 満員電車と言うのは好きで乗ってるんだから、いいんだよそのままで
意識では嫌だと言いながら、それをやめないと言う事は無意識がそれを望んで居るのだ
実際に回避する方法は幾らでも有るのだから 手や腰を動かす余地すらないから痴漢は意外と少ないのか？ さっさと有楽町線伸ばして繋げろよ
儲けまくってんのに延伸拒否してんじゃねえよ >>107
埼京線みたいに分かりやすく触りに来る馬鹿は少ない
あと女も強い 小田急線が最強
満員電車で肋骨折れた
背骨も折れ掛けた
あかんよマジで コロナ感染者を全員集めてまる一日東西線の車両に乗ってもらえばいいんじゃね？
翌週あたりから目に見えて乗客が減るぞw オフピークは政府が企業に強制しないと無理やなあ
コロナとオリンピックでいい機会なんだが強制ではなく「お願い」じゃあ誰も言うこと聞かない コロナが収束しても次から次へとの疫病は出てくるよ
トンキンは人口が増えてるとかいってホルホルしてばかりだけど
いくらバカでもちょっとやばいと思い始めてもよさげ 西船橋より先で宅地開発しているのが多いからメトロはどうしようもないだろ
他社と比べて安いから全部西船橋からメトロに流れる >>78
マケプレは怪しい業者はデタラメ住所だらけなのに
大阪表記を見つけてコピペし回ってるとか
反日トンキン基地外の卑しさ醜さを広めているだけだぞ
表記だけなら100倍東京だらけだよ 昔は西船から東陽町まで通ってたけど、あれよく乗れてたと思うわ
今は大阪御堂筋だけど、あんなにギュウギュウになることって遅延以外ないし >>14
西船橋から東京ディズニーリゾートの浦安、江戸川区や江東区の南部から日本橋、東京駅・大手町を抜けて、竹橋から飯田橋、そこから早稲田通りの下を抜けて馬場へ、そこから中野に抜ける >>124
運賃をあげたら多少は>>101に流れるかね、どうかね 片道10kmくらいだが、通勤用のベンツのオープンカーEクラスカブリオレでまったり通勤。
出勤は11〜12時くらい。まあ、すぐ食事だが。
朝早くから満員電車で通勤とかほんとすごい。俺がだらけすぎてるのかと焦るくらい。 電車側は悪く無いよ
15分も待たずに次が来るなんて国日本だけでしょ コロナなのに混んでる
なんか日本人の憐れさを感じるよ
こんな状況でも働かないといけない貧しい国なんだな 最近葛西から引っ越して地獄のラッシュから解放された。朝は言わずもがな、帰りの夕方のラッシュもすごかった
今は総武線だが混むことは混むけど東西線の比ではないくらい朝夕の通勤が楽になったわ 鉄道屋は客が嫌いでしょうがないからな
まじで心から憎悪してんだろうな 東西線使ってるけどメトロに不満はないよ
乗客の民度の低さには不満しかないけど
足踏んでそのまま踏み続ける奴とか乗った瞬間に肘入れてきたり混んでるのに本や携帯持ってて刺さったり掴まらずに揺れたら雪崩みたいにぶつかってきたり乗ろうとすると押し返してきたり人として終わってる >>135
と思ったが西武新宿線沿線のやつらが高田馬場で乗り換えそうだったわ >>129
効果は出るだろうが、東西線だけ上げるわけにはいかないからな
他線民は納得しないだろう >>138
ば〜は
鉄道屋は客が乗るつどチャリーンと入金
されるんだよ
それで給料出てるんだよ >>95
そもそも葛西からが都内だから東京メトロなのに浦安から先の千葉県民がすでに乗ってるのがおかしい >>143
効果が期待できるなら、仕組みを考える価値はありそうだな
私はその立場にないが 通勤してる人から何人か無作為に選んでサンプル検査してみよう >>139
7時から異常に混んでるからな
6時台なら人と距離おいて立てるかなっていうレベル
9時出社の人が1時間くらい早めたところで意味ないってことだな いろいろ理由はあるけど
国鉄を復活させたほうがよくないかな
JR東海を分裂させて新幹線を分離したのは失敗だった
東と東海を合併させてハイパーループを建設させるべき >>154
無理
狭軌だから、座席をはずすと、脱線する >>140
大阪メトロも同じだよ突然肘打ち５連発してきたオッサンが狂人みたいに目が血走ってた、
あと乗り込んだらまだ余裕あるのに突き飛ばされて同時にドアが閉まって挟まれたよ、
びっくりしたのは手の平で突き飛ばされたことだ、相撲の張り手みたいに押して車外に弾き飛ばされる、
ドアが挟まれるタイミングを狙って突き飛ばしてくる悪質さ >>145
建設当初から総武線のラッシュ緩和の為に作られた路線やからお前の言い分がそもそもおかしい >>157
マジかよ大阪すごいな
ただ東西線は女も当たり前に肘入れたり蹴り入れてくるから大阪民より凄いと思う
同じ混雑率の田園都市線乗ったら混んでるけど全員静かに乗ってて降りる時も空けてくれるし感動した 木場→大手町通勤だが8時半出社だとマジで乗れない。仕方がないので門仲まで歩いて大江戸線乗り換えで人が入れ替わる隙間に潜り込んでた。最近はフレックスになったんで10時出社にしてだいぶ楽になったけど。 まあ混むのを鉄道会社に言われてもって感じだけどな
頑張って増発したところで、それを良いことに企業がオフィス増やして通勤客増やすんだもん 大量虐殺に武器がいらない時代になったなあ
死ぬほど３７．５度以上風邪があってやばいと感じるときに
マスクせずにこれに乗って咳をしまくるだけでいいんだからｗ
もちろん罪には問われませんｗｗｗｗｗｗｗｗ陽性判定受けた後ならまた別かもだけどねえ コロナウイルスをまきちらすよ。みんなしぬぞ。
東京メトロいい加減にしろよ！ >>96
会社の備品持っているときは網棚や下に下ろすこと禁止されるから
仕方なく前抱えやっている人も多いんだろうな >>170
実際にやろうとしているのは、埼玉に住んでいる都職員の通勤の為に大江戸線の埼玉県への延長とかだけだしｗ オレは門仲から乗るんで、ガマンは茅場町までの一駅だけでいいがそれでもつらい
あと木場駅はホームドアどうすんのかね
あんな狭いホームでドア付けたらどうなるんだろ 目鼻口をほぼ同じ高さで突き合わせ
天上の空間に程よくスペースがある満員電車は
エアロゾル感染の理想的な環境だなw 南砂町とか住宅物件安い。
よく考えて買わないと、通勤で電車乗れないｗ
茅場町まで行かないと無理だけど、あそこ高いからな。 引っ越せ貧乏人
嫌ならコロナで死んでろアホ
そんなとこに住んだのはおまえら すべて都営にしろよ
各鉄道会社にまかせても改善できてねーじゃん 住む場所と通勤路は考えろよ
わかってて住んでるんだろ
アキラメロン 東西線の混雑緩和なんて簡単。
西船橋ー浦安を廃線にすればいい。 >>179
鉄道会社が定員管理する方法もある
そうすれば企業側が仕方なく時間をずらす
詰め込めば乗れるというのを許容するから企業側も甘んじる 東西線の８時台は４０秒に１本とか電車が来るけど
本数だけ増やしたって、徐行運転ばっかで意味を為してない。
まず人間を減らさなきゃ。 >>190
うちは去年まではタクシーだったけどムダな経費削減の名のもとに
公共交通機関のない場所以外のタクシーは使用禁止になったな >>170
電車を廃止する以外に有効な方法はないんじゃないか、という気がする >>196
鉄道会社が定員管理すればよい
そうすれば企業側がおのずと時差通勤、テレワーク、地方分散する
満員電車を許容する鉄道会社こそが良くない >>184
私は満員電車での通勤がつくづくいやになって徒歩通勤圏に転居したが、
誰でもそうできるというものでもあるまい >>197
会社指定経路以外で通勤する場合、労災の問題あるから
バス代自腹で乗るのもやるわけにはいかんしな 西の横綱 田園都市線
東の横綱 東西線
小田急線は複々線で大関に陥落 >>158
え、来ないでよ！
時差通勤出来る人は本当にして欲しい。金融だから無理。 その人たち 全員 💩してるからね
少し考えれば 頭の良い人なら わかるよね？ 通勤時間の下りに乗ったことあるけど
上りホームの各扉に係員がいてすげーと思った >>184
満員電車にして人身事故が起きると損害賠償請求で鉄道会社が儲かる仕組みなのは理解してる
だからホームドアの設置を渋ってるのも同情してる
だから文句は言わないようにしてるが、この事実を否定する奴には文句言ってる >>204
それを本気で言ってそうだから怖いわ
公共交通機関だからこそ満員電車なんてサービスを提供しちゃだめだろ
他の公的なサービスに置き換えて考えてみろ >>207
一時期、あざみ野から溝の口まで乗ってたけど
鷺沼から先は人が乗る乗り物じゃないとは思ったな >>1
池袋〜渋谷らへんは埼京線に副都心線とどんどん選択肢増えてるよな
副都心線そこそこゆったり通勤できて好き >>193
お前こそ乗るなよ
お前がこの世から消えれば、あと二人乗れるんだよ >>211
自殺じゃ取れないし、仮に取ろうとしても数が多すぎて手が回らない
殆どが鉄道会社の泣き寝入りだぞ 東西線の通勤が苦痛ならば迷わず沿線を脱出すべき。
自分はあの通勤地獄から開放されて、ストレスが減り、
頭痛が解消され風邪もひかなくなってQOLがすこぶる改善した。 >>170
これは東京都のもんだいではないから
小池知事は巻き込まれただけだし 満員電車禁止しろよ。入場制限と時差通勤を法制化しないとパンデミックが更に拡大するぞ。 修学旅行がバスをケチってラッシュの東西線使うのも辞めてほしいな 千葉県は２月１４日、新型コロナウイルスの感染が確認された県内の２０代男性が発熱から肺炎と診断されて入院するまでの数日間、
東京都内の勤務先まで電車で通勤していたと明らかにした.
【東京都内の勤務先まで電車で通勤していたと明らかにした.】
【東京都内の勤務先まで電車で通勤していたと明らかにした.】
【東京都内の勤務先まで電車で通勤していたと明らかにした.】
カルトコラボ政権のオウム真理教以上のテロ行為。
外から患者を誘致、まさに外患誘致罪のスパイ安倍チョンありがとうございました。
俺は朝鮮人だ！と叫んだCIAのスパイ岸信介の孫の安倍は工作員 >>219
都内に殆ど駅がない東海道線ならともかく
葛西から西側の東西線は思いっきり東京都だろ 中野駅から先の乗り入れやめるか
中野の配線を笹塚駅みたいにしてくれ
中央線各駅で新宿から三鷹方面行きたいのに中野止まりが多すぎる >>216
うちは都内通勤はほぼ全員が車だから乗ってねえわ >>225
平日の中央線快速は中野から西は各駅停車になるじゃん んじゃ
葛西で運転打ち切りするぞ
こまるのは千葉県人だけだから
都民は関係ないの 向谷実のチャラい駅メロなんか導入するからこうなるんだよ。
日本橋のわざとらしい和テイストとか九段下の爆風スランプとか虫酸が走る。
男は黙って営団ブザーだろ。 とりあえずマスクなしで咳しまくれば快適なスペースができるよ >>141
東西線の西側は、高田馬場から東陽町当たりが混雑区間。
高田馬場で西武からの乗り換え客が大挙して乗ってくるから、埼玉県民も多いと思うよ。 あまりにも混みすぎていると、つり革なしで乗れるから逆に乗りやすい
150%くらいの混雑率だと隙間が出来て危ない ５０両編成くらいにすれば、快適になるんじゃねえの。 浦安から葛西橋通りを使って東京駅まで伸ばせ
東西線は浦安終点でいいだろ トンキン地方は大変だな
渋滞あってもクルマ通勤でよかったわ >>1
今なくなった古い電車は
走り出して数秒後に加速がきつくなって、
駅到着時も突然急な減速をしていた。
車内の客は圧死寸前だった。 >>242
最近けっこう混むようになってきた、という噂も聞くが、どうかね >>227
お前だけ電車だからこのスレに来てるんだな
お気の毒さまw あれ？コロナで満員電車は避けてくれって言ってなかった？ 最近特に混むようになったのか。統計に出てない首都圏集中なのかな。 千葉とさいたまのかっぺが満載の東西線と副都心線は客の民度が低い。 電車の改札で空港でやってるような体温測定すればいいのにな。
37℃以上の人間は公共交通機関、利用禁止 昭和63年から3年間 浦安から茅場町まで通勤で使っていたけど当時と今どっちが混んでいる？ あの頃通勤が本当につらかったわぁ 引っ越せばいいだろ
馬鹿なんじゃないか？わざわざなんで劇混み区間に住もうとするの？
頭いかれポンチなの？ 大手町から茅場町のあたりで身体が浮きますね、たしかに。 結局、今日になっても、満員電車通勤は自己責任のままだから
連休明けはまた社畜は満員電車に乗るだけだよ
乗車率300パーセント
どうせ俺もいつかコロナになるんだろ 特定都市鉄道整備積立金ってのがあって、各人ググれ
東西線の輸送力増強をこの法律で認めてもらえば良いし、20％まで法律を改正すれば
加速できる。
パリの地下鉄急行線みたいに停車駅を絞れば大深度を利用しても比較的安く付く。
大手町から皇居の下をチョト借りて赤坂見附-品川へ通すのが良いであろう。
つまり西船橋ー浦安ー門前仲町ー大手町ー赤坂見附ー品川・・・羽田方面
大手町駅は大深度だがエスカレーターで各地下鉄及びJR東京駅横須賀線京葉線とも連絡し
かえって歩く量は減らすことが出来る。門前仲町は俺の持ちビルが両国にあるから あの混みっぷりで1人でもウィルス持ちがいたら全員アウト
窓開ければ少しマシだと思うけど地下鉄の場合は意味ないのか？ 日本人って馬鹿なの？
テレワークとか郊外、地方、田舎に役所や本社移転しろよ！
セキュリティ対策とか考えてないわけ？ １０年近く前だろうか。
それなりに混雑してる時間帯に東西線の車内で
カップラーメンを立ち食いしてる奴を見た時は驚愕した。
池沼かと思いきや普通の専門学校生っぽい風体だった。
そういう光景は東横線じゃ考えられないだろう？ 千葉ってなんであんなに交通の弁がへんてこりんなの？
風水的にみても気持ち悪い。
サイクリングしてて千葉ほど走りにくい場所はない。 まんこ共は先頭から２両目には乗るな！
１両目乗れ！1両目に！ 昔の通勤はホームには押し屋の駅員バイトがいた
詰め過ぎてガラスが割れたり
遅延に怒った客が暴動起こしたんだぞｗ >>264
首都圏はどこも走りにくいかと。東京都は比較的道が綺麗。しかし、いったん、神奈川や埼玉、
千葉へ入ると道にデコボコが増え硝子の破片や小石、砂が散乱し、道端には雑草が生い茂るようになる。 >>58
自己責任論者って地震の被災者にも
同じ事言いそう さっさと国民の定期検査の義務化やれと
IC型の非感染証明ないと駅構内入れないようにすりゃおk >>263
総武線で降りる間際に車内でタバコに火を付けた
ＤＱＮ見たときには戦慄したわ
けど降りる「間際」ってのがちょいヘタれｗ 関東の混雑率ワースト２はメトロ東西線とJR総武線
混雑で有名な田園都市線はもう少し下のほう
中央線や埼京線はもっと下のほう
千葉都民は東京に執着しすぎ 週刊ポストを発行している小学館も混雑を助長している原因だ。本社を関東から移せば少しは解決するだろう。 貧困層は対策面で金銭的なハードルがあるのでどしても１段甘くなる。
格差の広がりも感染拡大の原因のひとつ。 不動産屋が「東西線沿線が人気です」って宣伝しているからな。 始発に乗る努力もしない、やりたくない、ならば、故郷へ帰る方がよい。
東京がウェルカムした訳ではないんだよ。
東西線が激混みと分かったらお引越ししたらどうでしょうか？愚痴ってても解決はしないんだから。 >>263
東横線ねぇ・・・
最近じゃ田園調布より武蔵小杉の方が有名だね
田園調布だって台風の水害の影響が去年出たけど
東西線の０メートル地帯は水害出なかったわな >>281
その通りだ
だが君には誤りがある
東京の人間がアパートなんか建てて不動産屋に情報出して入居者集めてるんだよ
東京の人間が土地売ったり入居者募集しなければ
地方の人間は強盗のように押し入って住んだりはしないんだよ 都内なんてほぼチャリ通でええやん
電車乗ってるやつってそこまで体動かしたくない横着なのかと思ってたが
この期に及んだらバカだろ >>284
だが君にも間違いがあるな。
他人が源で生きてんのかい？
あくまで被害者？自分は何も悪くないんか？
選択してるのは君、誰も頼んで来てもらってない。
いやいやいやいや情けない人間や。
キンタマ付いてたらもっとしっかりしろや！ >>287
俺は東京で生まれ育ったんで”来てない”がな
東京の人間が集めてんだよ
それも”選択”だ
募集しておいて一方的に被害者面すんのは醜い >>256
もうなってるよ、そして5分の1で肺炎で地獄の苦しみ、そして肺がSARS後遺症のスポンジ状になる 毎日中央線、東西線、丸の内線、井の頭線使ってる俺＼(^o^)／ｵﾜﾀ〜 >>290
どういう経路で動いているのか、イメージしにくいな 気の弱そうなスカートの中に手を入れて割れ目を指先でくちゅくちゅしたい >>294
小っちゃな自転車を折り畳んで運べばよい、のかもしれない >>258
NTT派遣が発病してんのに満員電車で通勤しててパンデミってないんだし大したことないんじゃないのって気がして来てる 勝ち組の贅沢だわ
あこがれ〜の 東京生活 わらわらわらわら 東葉高速鉄道を乗り入れするな
葛西と西葛西には止まるな 地上部を地下化して西船橋から鎌ヶ谷あたりまで繋いじゃえよ やっぱり浦安からまっすぐ都心に伸ばせばいいみたいだな >>290
中野で乗り換えてる事だけはなんとなくわかる 千葉民がお金を出し合って西船橋〜大手町直通の新線千葉メトロをつくれば。
東京メトロや都に文句を言うのは筋違い。 >>303
浅薄な考えだ
東京メトロは営団地下鉄から民営化したけど
大株主は国と東京都だから
国の方針でメトロで千葉県に都心向けの地下鉄を作るのは
理論的にスジが通っている
儲かるか儲からないかは別の話だが・・・ >>264
道を作ってから建物ではなくて、
建物がたった後に道を作ったから >>264
そんなあなたに千葉の田舎オヌヌメ
弱虫ペダルの聖地だよ〜 毎朝通勤ラッシュ時に中野から竹橋通ってた時期あるけど、
他のどの路線を使っていた時期より、空いていて、通勤楽だったけどな。
この記事、にわかに信じがたい。
中野から都心までの区間は別なのかな？ >>264
京都から見て上総、下総と地名がついてるように、東京湾は船で越すのが昔からの交通網
千葉市より先は港があれば道が不要だったから交通網は無いに等しかった。
明治以降に都内から海岸沿いに道や鉄道は増えたが交通量に対しては足りなかった。 >>1
混雑がひどい東西線を撮影の際は、下記の決まりを遵守願います。 インスタ映えすること請け合いです。
■◇◎◇■◇□◎撮り鉄の決まり■◇◎◇■◇□◎
決まりその１・お天気の良い日に、背後に太陽のある角度で、連写せずに一発撮り、つまりバリバリ順光でサクッと「バリサク」で撮りましょう。
決まりその２・列車の側面を７・前面を３の比率で撮れるよう、つまり「シチサン」で列車が収まるように、立ち位置をしっかり決めましょう。
決まりその３・大好きな列車です。列車が構図いっぱい「カツカツ」になるようにズームしまくりましょう。
決まりその４・主題はあくまでも鉄道車両です。画面の真ん中に、つまり「日の丸」のように堂々と入れましょう。
決まりその５・撮影地での撮影前には、下記の撮り鉄のお題目を復唱し、正統的な鉄道写真が撮れるようにしっかり復習しましょう。
バリサク・シチサン・カツカツ・日の丸
バリサク、シチサン、カツカツ、日の丸
バリサク・シチサン・力ツ力ツ・日の丸
バリサク、シチサン、力ツ力ツ、日の丸
バリサク。シチサン。力ツ力ツ。日の丸。
バリサク，シチサン，力ツ力ツ，日の丸
バリサク．シチサン．力ツ力ツ．日の丸
バリサク＊シチサン＊力ツ力ツ＊日の丸
■◇◎◇■◇□◎三脚の決まり■◇◎◇■◇□◎
決まりその１・三脚を使って撮影する撮り鉄は、手持ち撮影に慣れてない「初心者」ですから、あたたかく見守ってあげましょう。
決まりその２・撮影地ではベストポジションで撮影したいものです。事前に「置きゲバ」して自分の場所を確保しましょう。
決まりその３・置きゲバした三脚が自分のものだとわかるように、“熊出没注意”とか“弱冷房車”といったシールを「ベタベタ」貼って、しっかり目立たせましょう。
決まりその４・置きゲバに使う三脚は、他の撮り鉄に盗まれたり壊されたりしてもいいように、「安物」を使いましょう。
初心者・置きゲバ・ベタベタ・安物
初心者、置きゲバ、ベタベタ、安物
初心者。置きゲバ。ベタベタ。安物
■◇◎◇◇◇□◎火車拍照的規則■◇◎◇■◇□◎
規則第1部分・在美好的一天，讓我們在幕後以一定的角度拍攝一張照片而不進行連續拍攝，也就是説，讓我們快速拍攝直射陽光“上低音薩克斯風”。
規則第2部分・讓我們決定站立位置，以便列車可以在“7：3”處進行，以便列車的一側可以在7處，前部以3比率進行。
規則第3部分・這是我最喜歡的火車。讓我們放大火車，使它“幾乎”充滿了構圖。
規則第4部分・該主題是一輛鐵路車到最後。讓我們把它放在屏幕的中間，就像“日本國旗”。
規則第5部分・在拍攝地點拍攝之前，讓我們回顧下面拍攝的拍攝對象並仔細檢査，以便拍攝合法的鐵路照片。
上低音薩克斯風・7:3・炸肉排炸肉排・日本国旗
上低音薩克斯風・7:3・炸肉排炸肉排・日本国旗
上低音薩克斯風・7:3・炸肉排炸肉排・日本国旗
上低音薩克斯風，7:3，炸肉排炸肉排，日本国旗
■◇◎◇◇◇□◎三脚架的規則■◇◎◇■◇□◎
規則第1部分・用三脚架拍攝拍攝鐵是一個不習慣手持拍攝的“初學者”，所以讓我們熱情地觀看。
規則第2部分・我想在拍攝地點拍攝最佳位置。讓我們提前“提前”確保“你的位置”。
規則第3部分・正如可以看出哥巴三脚架的地方是他們自己的事情，密封件，如“熊出沒注意”或“弱空調車”“黏黏”，讓我們堅定地站在。
規則第4部分・讓我們使用“便宜的東西”，以便用於你的位置的三脚架可以被其他射撃鐵器盗走或摧毀。
初學者，你的位置，粘粘，便宜的東西
初學者，你的位置，粘粘，便宜的東西
初學者。你的位置。粘粘。便宜的東西 >>1
混雑がひどい地下鉄東西線を撮影の際は、下記の決まりを遵守願います。 インスタ映えすること請け合いです。
■◇◎◇■◇□◎撮り鉄の決まり■◇◎◇■◇□◎
決まりその１・お天気の良い日に、背後に太陽のある角度で、連写せずに一発撮り、つまりバリバリ順光でサクッと「バリサク」で撮りましょう。
決まりその２・列車の側面を７・前面を３の比率で撮れるよう、つまり「シチサン」で列車が収まるように、立ち位置をしっかり決めましょう。
決まりその３・大好きな列車です。列車が構図いっぱい「カツカツ」になるようにズームしまくりましょう。
決まりその４・主題はあくまでも鉄道車両です。画面の真ん中に、つまり「日の丸」のように堂々と入れましょう。
決まりその５・撮影地での撮影前には、下記の撮り鉄のお題目を復唱し、正統的な鉄道写真が撮れるようにしっかり復習しましょう。
バリサク・シチサン・カツカツ・日の丸
バリサク、シチサン、カツカツ、日の丸
バリサク・シチサン・力ツ力ツ・日の丸
バリサク、シチサン、力ツ力ツ、日の丸
バリサク。シチサン。力ツ力ツ。日の丸。
バリサク，シチサン，力ツ力ツ，日の丸
バリサク．シチサン．力ツ力ツ．日の丸
バリサク＊シチサン＊力ツ力ツ＊日の丸
■◇◎◇■◇□◎三脚の決まり■◇◎◇■◇□◎
決まりその１・三脚を使って撮影する撮り鉄は、手持ち撮影に慣れてない「初心者」ですから、あたたかく見守ってあげましょう。
決まりその２・撮影地ではベストポジションで撮影したいものです。事前に「置きゲバ」して自分の場所を確保しましょう。
決まりその３・置きゲバした三脚が自分のものだとわかるように、“熊出没注意”とか“弱冷房車”といったシールを「ベタベタ」貼って、しっかり目立たせましょう。
決まりその４・置きゲバに使う三脚は、他の撮り鉄に盗まれたり壊されたりしてもいいように、「安物」を使いましょう。
初心者・置きゲバ・ベタベタ・安物
初心者、置きゲバ、ベタベタ、安物
初心者。置きゲバ。ベタベタ。安物
■◇◎◇◇◇□◎火車拍照的規則■◇◎◇■◇□◎
規則第1部分・在美好的一天，讓我們在幕後以一定的角度拍攝一張照片而不進行連續拍攝，也就是説，讓我們快速拍攝直射陽光“上低音薩克斯風”。
規則第2部分・讓我們決定站立位置，以便列車可以在“7：3”處進行，以便列車的一側可以在7處，前部以3比率進行。
規則第3部分・這是我最喜歡的火車。讓我們放大火車，使它“幾乎”充滿了構圖。
規則第4部分・該主題是一輛鐵路車到最後。讓我們把它放在屏幕的中間，就像“日本國旗”。
規則第5部分・在拍攝地點拍攝之前，讓我們回顧下面拍攝的拍攝對象並仔細檢査，以便拍攝合法的鐵路照片。
上低音薩克斯風・7:3・炸肉排炸肉排・日本国旗
上低音薩克斯風・7:3・炸肉排炸肉排・日本国旗
上低音薩克斯風・7:3・炸肉排炸肉排・日本国旗
上低音薩克斯風，7:3，炸肉排炸肉排，日本国旗
■◇◎◇◇◇□◎三脚架的規則■◇◎◇■◇□◎
規則第1部分・用三脚架拍攝拍攝鐵是一個不習慣手持拍攝的“初學者”，所以讓我們熱情地觀看。
規則第2部分・我想在拍攝地點拍攝最佳位置。讓我們提前“提前”確保“你的位置”。
規則第3部分・正如可以看出哥巴三脚架的地方是他們自己的事情，密封件，如“熊出沒注意”或“弱空調車”“黏黏”，讓我們堅定地站在。
規則第4部分・讓我們使用“便宜的東西”，以便用於你的位置的三脚架可以被其他射撃鐵器盗走或摧毀。
初學者，你的位置，粘粘，便宜的東西
初學者，你的位置，粘粘，便宜的東西
初學者。你的位置。粘粘。便宜的東西 >>288
あらw
私も東京で生まれ育った人間ですわw
地元で食いパッグれないように頑張って頂きたい。 >>233
何で中野だけが矩形波ブザーのままなんだろう 大手町より西はむしろ他の路線より空いてる。ひどいのは大手町より東 >>177
そんなん自転車使えよ
茅場町の親戚は両国まで自転車通勤してたわ
運動兼ねて >>85 駅ホームの水道が激減
（コスト削減＋飲み水買わせる為か）で、ホームの手洗い場所が消えたのが致命的だわ
感染症予防には手洗いが再重要、ケガ等でも洗浄こそ重要なのに
メトロのホームの水道は尽く撤去され、手洗いできないし
トイレは（遠い・人が多すぎ・狭い・汚い）は、濃厚接触で空気すら汚れてる いろいろ事情があっても今この時期にまだ満員電車にのるとかコロナの危機感ないの？ >>77
江東区に住まなきゃいいってだけでは？
勤務地が選べなかったとしても、済むところは選べる >>161
大阪は本気でひっぱたいたり突き飛ばしたりするから力で女は勝てない
東京メトロで力一杯女を殴るオッサンは少ない
東京人はまだ優しい >>278
それあるな
満員電車で一時間半とかかけて劣悪なオフィスで仕事するのと、都心部に住んで快適なオフィスで仕事するのとでは、確率の問題とはいえ多少は差が出そう 浦安から先は埼玉高額鉄道みたいに東京メトロから切り離して料金再計算させればいいって？ >>324
東葉高額鉄道に移管すればよい、ということかね 西船橋東陽町ノンストップで
各駅は妙典始発大増発
原木中山の本数減るけどゴメンネ
これで行くんだ >>325
妙典のところに車庫があるから、妙典⇔西船橋間を東葉高額鉄道に移管だね
妙典⇔西船橋間は4.0kmだから東葉高速に合わせると300円になる
もし浦安⇔西船橋間の移管なら8.0kmだから運賃は440円で
交通費に厳しい企業なら別の路線利用を勧められるレベル >>114
複々線化されたのでマシになりました。
他路線もマンションなどの沿線開発より小田急見習って線路を増やして欲しいわ
田園都市線とか馬鹿みたいにマンションやらモール作ってヤバすぎ
東急は電鉄事業から手を引けばいいのに あい小池！。東京パンデミックラインって言われない様に法か条例で時差出勤、テレワーク、休業最初すべし。 >>252
数字的には昭和の混雑率の方が上。
東西線は沿線が住宅地で各駅の利用者が多いのに、
西船橋以遠から大量に人が流れ込んでくる時点で詰んでる。
定期券代が安すぎるのも問題だなと。 >>330
昭和時代は東葉高速鉄道開通していないから西船以遠から大量に人が流れてくることはなかったはず >>331
西船橋から東西線を利用する乗客数は
昭和63年は130,921人/日
平成29年は145,674 人/日
東葉高速開通前後で大して差はない。
つまり総武線から流れ込む乗客数が半端ないってこと。 >>332
それって数字の解釈間違えてはいませんか？ >>333
どう間違えてるのかな？
正しく解釈すると、どういう結論になるのかな？
教えてくれ。 >>330 ありがとう 252です 当時の方が凄かったんだね そうそう東京ってこんなに定期券代が安いんだって思ったよ 去年仕事で数ヶ月木場に通ったんだけど、あまりの混みすぎで嫌になって、東京駅からバスで通ってた。 >>335
どういたしまして。
長距離が割安のメトロの運賃体系で千葉県まで行けるんだから安いに決まってますな。
東京都に頑張ってもらって都営地下鉄の定期券代を値下げできれば
都営新宿線や京成経由都営浅草線に誘導できそうだけどね。 高田馬場から西船橋まで複々線化しようよ
西武歌舞伎町乗入れや ＞最混雑区間である木場→門前仲町の朝ピーク時間帯の混雑率は199％に上るというデータもある。
ここって、大江戸線の門前仲町駅ができる前は、木場→門前仲町→茅場町までが半ば軟禁状態だったらしいな。
茅場町まではほとんど電車を降りる人がいなかったというｗ 東西線、田園都市線沿線に両方とも住んでいたことあるが
実感としては田園都市線の方が混んでいたな。 いい具合に花粉とかPM2.5とかウイルスが堆積しそうだな地下鉄とか >>83
葛西と西葛西でホームに入りきれなくて、電車へ無理に乗り込もうとするから電車が遅延する。快速が朝無くなって電車の遅延がマシになったのに >>252
あの頃のが混んでた
今は東陽町にも会社が増えて降りる人。門前仲町で大江戸線に乗り換える人がいる。
あの頃は門前仲町から茅場町までが、電車遅延も混雑も酷かったから地獄 わざわざ東西線沿線に住む人は通勤ラッシュなんか別に気にしていないんだろ？
東西線が混雑するようになる前からすんでいる人はたまらんだろうけど >>332
西船橋で東西線に乗り換える乗客数はたいして増えてないかもしれないけど、
東葉高速から東西線に直通で乗ってくる客数が増えてるので相変わらず混雑してるってことでは無いかと・・・。
西船橋から東西線を利用する乗客数っていうのは、西船橋から東西線に乗る人数と他の線から東西線に乗り替えする乗客数で、
東葉高速から直通で東西線を利用数乗客数がカウントされていない（実際問題集計するは難しい）のではないかと思いますがいかがでしょうか？ 職場は茅場町で浦安から乗ってるが
学生の頃の埼京線よりやばい >>349
東葉高速線から東西線に直通する人数も当然、東西線の乗客数に入ってますよ。
鉄道会社が切り替わる駅では直通客も降車して乗車する扱いでカウントされてます。 >>355
先日めったに乗らない南武線に乗ったら、ラッシュの時間でも無いのにぎゅうぎゅうでショックを受けた。
隣のお兄さんは無理やり乗って来たお姉さんがめっちゃ密着していてちょっと羨ましかったが・・・。
あの中に新型コロナ菌保持者が居たら俺も感染してるわなあ・・・。 >>356
総武線から東西線に乗り入れる電車って激減してるのに、総武線からの乗り入れが増えてるってどういう事？ >>358
捕捉、西船橋以東からの話です＞乗り入れ激減している。 >>358
乗入れ客が増えてるとは一言も言ってないが。
今も昔も総武線からの利用者が多く存在して、混雑の原因になってるってだけの話。 まぁ元々総武線の客を流すために建設された路線だから当然の話だけど。 東京に住むとかもう罰ゲームだわ
リニア開通後 品川到達時間
相模原 10分 ←横浜ｗ
甲府 25分
長野南部 40分
名古屋（のぞみタイプ）40分
もうこっちでいいだろ いい事思いついた！！ 大手町から東側に 単線で良いから快速線を増設！
どうせ反対側はガラガラなんだから だってもう10年以上前から 言ってるぜこれ 何もしないのか！！！ 小池都知事は満員電車の緩和をいつやってくれるんだ
二階建てにすればいいだとか言ってたよな？ 田舎の人が東京まで出て来て働かなければ生きていけない現状をどうにかしないといけないですよね もう怖くて、満員電車なんかに乗れないよ。
全部安倍のせい。 だから東京の在り方そのものが間違ってるってずーっと言い続けたのに。
拷問電車で通勤する生き方を選んだ奴はもう一度考えてみろ 小田急ロマンスカー通勤しているけど、コロナ流行ると下り方面の通勤で良かったと実感する
満員電車超怖い もう電車をやめてスキー場にある一人乗りゴンドラをぐるぐる回しておけばいい 東日本大震災の時に首都機能分散に本腰入れりゃ良かったのに
経団連が自分たち上級が最大儲けるためにやりたがらないからねぇ
電車にどうこうしろつっても無理でしょ
関東民が転職して引っ越すしかないんだよ >>374
近県から通勤しなきゃならない状況を見直して。
都民なら東西線沿線にマンションや土地買わない。
通勤地獄を知ってるから。 現代で一番貧しいのは
お金がない人ではなく移住できない人
首都圏から抜け出せなくなってる >>84
京葉線
東西線
都営新宿線
京成線
総武線
いくらでもあるだろｗｗｗ 中野〜高田馬場ユーザーだから東西線が混んでる印象皆無だわ
中央線を何とかしろ >>382
地元に根付いて商売してたら身軽なリーマンとは違うわ。地元の信頼度も全く違う。
大地震が起きて自己責任出来るように備蓄だけはしっかり頼むわ >>384
東中野、総武線で朝でもガラッガラｗｗｗ 混んでる電車で通勤することでトンキンに住んでる喜びを噛みしめるんだよ。 >>310
朝中野から東に行く話はしてないんだよ
千葉側から大手町までの朝晩が東西線名物の
地獄なの 東西線のピークは立ったまま寝られると聞いたことがある
どこの駅からそんなに乗るんだ？ >>79
俺も港区民だけど
コロナ騒ぎ以降電車乗ってないわ
せいぜいタクシーかバスかな 九段下に出勤するには、東西線じゃなかったら半蔵門と都営新宿とどっちがマシなんだ？ またイオンのフードコートのスレかよいい加減にしろと思ったら違った 西葛西に住んでいた時、仕事に行きたくなくなったよ。
毎朝酷いんだもの。 おんなじ東京を横に貫通している路線でも丸の内線は地方からの乗り入れがなくて
空いていていいな こんなこと言うのもなんだけど、こういう環境に住んでるほうが悪くね？
地球にはマイナス40度になる地域に暮らす人もいるけど
その人達がこんなに寒いなんておかしい！ふざけるな！って言ったとしたら
そもそもそんなとこ住むなよ。。。って思わないか？ 千葉→東京って神奈川→東京並みに手厚いんだけどな
京成
総武線
東西線
新宿線
京葉線
これだけあっても足りないってか？ >>400
そりゃそうよ
でも通勤環境はドンドン悪化しているから客から文句が出てくるのはしょうがない
>>1の計画だって３年遅れに全部延長したばかりだし、完成しても今よりよくなるかどうか目途すらたっていない 総武線は防風柵を設置してから強風で止まることが少なくなったよ コロナ陽性っぽい人がみんな電車で病院通ったりするのか、恐ろしいな都会 >>128
ディズニーは舞浜でメトロ浦安駅からは遠く離れてる
西船橋からディズニー行く人は京葉線 >>402
京成と都営新宿線は輸送人員はそんなに多くない。
安くて便利な東西線に利用が集中してるんじゃね？ >>364
そうだよね！
東西線が混雑して乗れなければ
代わりに南北線に乗ればいいんだよ！ 人間佃煮（つくだに）電車を
だれか止めてくれよと思いながら乗り込むんだよ。
会社が休んでいいよ、と言ってくれないかな。
国が電車を止めてくれないかな。
そうすれば俺は私は責任を問われることはない。
だれもがそう思いながら来週も人間佃煮（つくだに）電車に
乗り込むんだ。仕方ないんだ。こうするより他なかったんだ。
今こうして遺書を書くことになろうとは、無念だ、ということになるよ。
いいの？合掌。 都心郊外は武蔵野線の内側にもう一本半環状線ほしかったな。
都心に用事がないのに路線の都合上わざわざ一旦都心に向かう人が結構多いだろ？ 南行徳なんで行徳始発に乗って茅場町まで通勤してた
東陽町がなんかいつも臭かった 平日の朝5時から満員は流石に異常
サリンだろうが3.11だろうが変わらなかったんだから、
地球最後の日でも変わんないだろ
上から下まで国民総脳死状態、それが日本人 >>1
メトロに言われたってどうしようもねーよ。
すべては無策に次ぐ無策による一極集中が原因。
政治屋さんに言って下さい。
支持してるんだったら甘受して下さい。 満員電車でJKにおっぱいを背中に押し当てられて
フル勃起したチンポを前のオッサンのケツに押し当てる毎日だったなあ。 >>409
上のほうで出ていた「東西線値上げ案」が効果ありそうね 以前浦安にいたから逆方向乗って、船橋から品川まで通勤してたわ。昔は西船橋でJRにスルーだったから、キセル乗車とかには便利だったな。 動画を見たら西船橋の時点で押し屋出動していてビビった。
これで門仲まで単独区間が続くわけだからパンクして当然だわ。
ttps://youtu.be/qoYj4TEOYt0 田園都市線なら圧縮されることがむしろ誇りに感じられるが、東西線だと辛いだけだな >>428
青葉台とか東京のハズレの方なのに（横浜市内）なんであんなに高いの？ >>381
だよな
木場に8千万くらいするタワマンが建ったけど最寄駅が木場駅だろ？朝乗れないじゃんと思ったわ
全戸売れてるっぽいけどどんな人たちが買ったのやら >>398
地下鉄では、手洗いできてたホームの水道が急に撤去されて
濃厚接触のトイレ強制>>319となった責任は重大 いちばん最初に感染確認されたの、
タクシー運転手なんだが >>421
無策じゃないんだよ。
高度成長期を中心に政官が躍起になって東京一極集中をむしろ促進したんだよ。
ただ全国のヒトモノカネを集めるというより、大阪、ひいては近畿のリソースを集中的に東京に移し替えた。
そんなわけだから、現在の政府が一極集中対策を打ち出すわけがない。
今の状態がベストだと思っているからだ。 木場駅に着いたら「まもなく、木場でええーーっす！！！」って叫ぶ基地外がいたけど今もいるのかな >>431
木場の振りした塩浜のタワマンだったら地元は買わないな 政府の無策もあるし国鉄が分割されてしまったのもいたい
JR東は規模としては充分なんだが
最大の資金源である東海新幹線を奪われてしまった
これでは余裕のある計画はたてられない
いまからでも東と東海は合併すべき 朝鮮人は貧乏過ぎるから 体調が悪くても仕事を休まない それが感染を拡大させる
オマエラもいい加減に目を覚ませよ さあー、
市川市の男性会社員に続くのは誰なのか？
今週の満員電車から犠牲者が出そうな予感がするわ ここまで有名なのに、埼京線、東西線沿線に自宅を購入する奴らがいるんだから、わろてまう >>446
昭和の頃に買った人はもうリタイアしてるだろうしな 一回の料金は安くても意外と定期券高いよね
西船橋から錦糸町とかメトロのほうが定期高い
下総中山から西船橋と原木中山から西船橋だと下総中山の方が安い。しかも、中学生割引あるし。 西船橋⇔東陽町（これと同じ金額以上の区間ならおｋ）で定期買うなら
回数券＋600円の24時間券を帰り・行き・帰りを買ったほうが安いケースがある
1日目の帰りをやや遅く帰って、2日目の帰りは1日目より早い時間に改札を通るのがポイント >>328
田園都市線は丘や谷を貫通してるから、複々線やるには用地買収だけでなく整地に金と時間がかかりすぎる。 満員電車のなかでも
鼻水すする人と喉せきの人と
50/50の感じだな
これはどうなるたもろ >>451
渋谷駅がネックなので地下鉄でもおなじなんです >>453
んじゃニコタマか三茶あたりから枝分かれさせて地下鉄につないだら？ ああ
東西線と田都線をノンスップで結んだら
きっとすごいことが起きるだろうな
ワクワクする >>454
田園都市線は今でも大井町線に分岐可能ですよ、大井町線の駅のホームが長い編成に対応できてないかもしれませんがｗ リュックは前に抱えるな。
荷物は下に置くな。
手で持て
嫌なら手ぶらで来い。 >>450
世田谷のことだな
溝ノ口より先は整備が遅れただけで
多摩川反対側の台地と地形区分は一緒 大学受験の時に満員電車乗って、絶対東京には住まないって決めたわ >>33
国鉄が三複線化を諦めて乗客を地下鉄に流しこめばいいやって思いついた結果が
東西線とか千代田線の現状だからな 「お前らジャップの代わりはいくらでもいる」というのは不正確だった。
ジャップほどひどいゴミクズカスはほかにはいない、が正しい答えだった。
ジャップが死滅したほうが地球は"まし"になる。
お前らジャップは移民に仕事を奪われるんだろ？ｗｗｗ
移民から仕事を奪ったジャップはいないだろｗｗｗ
東京に今すぐもっと東南アジア系移民のかた・アフリカ系移民のかたを受け入れよう！今すぐ東京にもっと東南アジア系外国人労働者さん・アフリカ系外国人労働者さんを受け入れよう！
日本に今すぐもっと東南アジア系移民のかた・アフリカ系移民のかたを受け入れよう！今すぐ日本にもっと東南アジア系外国人労働者さん・アフリカ系外国人労働者さんを受け入れよう！
ジャップはサムライを自称するなら、しかも世界にアピールしたり広めようとしているんだから、
中東に行きPKOをし、
老人介護をし、
育児をし、
しかもす べてボ ランティアでただ働きですべきだよなあｗｗｗ
サムライとかにあこがれちゃうバカをタダ働きさせる夢の世界を作れるな！ｗｗｗ
イラクから日本に難民の方々を受け入れよう！イランから日本に難民の方々を受け入れよう！ 東京に今すぐもっと東南アジア系移民のかた・アフリカ系移民のかたを受け入れよう！今すぐ東京にもっと東南アジア系外国人労働者さん・アフリカ系外国人労働者さんを受け入れよう！
日本に今すぐもっと東南アジア系移民のかた・アフリカ系移民のかたを受け入れよう！今すぐ日本にもっと東南アジア系外国人労働者さん・アフリカ系外国人労働者さんを受け入れよう！
移民の数が一定数を超えれば、移民もお客だからな。そして、仕事だからな。
お前らみたいなのこそが、会社や学校や上司から、「君。君はもう明日からもう来なくていいよ。君はもう来ないでくれ」って言われるようになるんだ。
ざまあ。
日本 およびドイツ にもっと東南アジアおよび中東およびアフリカから移民を受け入れよう。 日本の経済学者や日本のカンリョウや日本の政治家に、英語で、twitterにでも書かせろよ。
さすがに世界中の経済学者が看過できずに突っ込むだろ。
だから、日本はとっとと英語を公用語にしろって。
お前らがコシヌケでぐうだらでクズなせいだろ。迷惑しているんだ。
ああ、その際にはviewerの数もきちんと記録しろよ。
見ているのが海外駐在の日本人300人だと意味ないからな。
日本の公用語を英語にしよう。
ツイッターとかも英語に。
日本のマスコミやカスミガセキや日本の政治家や東大教授も英語で書くわけだ。
すると、書き込むたびに
世界中から、
「英語がおかしい」とか「人権も理解していないでおかしい」
とか、いろいろ突っ込みを くらいまくるわけだｗｗｗ
日本の権威失墜しまくりｗｗｗ革命やら起きるかもなｗｗｗ
日本の公用語を英語にしよう！
俺は、もう、日本の味方はしないし、東大の味方はしないし、日本の中学高校の味方もしないし、日本のお受験の味方もしない。
日本は今すぐ滅びろ。ドイツは今すぐ滅びろ。
お前らが俺を焦らすために、「英語だ留学だ」とか言い出したんだろ。
ざまあ
日本は英語を公用語にしよう！日本の公用語を英語にしよう。
で、お前らの意見をtwitterでも何でも世界に書いて聞けよ。
オマエらそんなに自信があるならやれ。
オマエらが世界から叩かれた瞬間回りの日本人も手のひらを返すと思うけどな。
別に英語じゃなくて中国語でもロシア語でもフランス語でも何語でもよいんだぞ。世界に通じる言語を使え。
日本は俺の敵。 今すぐ日本死ね。今すぐドイツ死ね。
オマエラ英語でツイッターにでもその意見を書いてこいよ。日本の公用語を英語にしろ。 予算は有限だし 能力主義だそうだし 生産性が大事だそうだし 仕事だそうだし
日本の大学やアマクダリや教授にしてみたら、税金の補填が欲しいだけだろ。 誰でもいいんだろ。
だったら留学生に使え
ジャップの大学生連中に税金を使うなんて無駄だ。 その分、日本に来て苦労している東南アジアの留学生を支援すべきだろ。
君達ジャップの苦境がいかほどのものか、 英語で世界に向けて発信してはどうだろうか
いろいろと、いつもやってるだろ。
この件だけはやらないわけ？
なんでだろうねえｗｗｗ
同情な んてされな いってわかっているからだよねえｗｗｗ
俺んところに来るなよ。 英語を日本の公用語にしよう！ 君たちジャップは、アジアの時代だとかいうけど、
例えば、タイ王家とテンノー家で、縁戚関係を結ぼうとしないだろ？
ジャップはレイシストだ。
向こうのコメントを読んで理解した。これは人種問題的な話なのか？ だったら。
オマエラの大好きなイギリスでも、前進したぞ。日本もすべきだろ。テンノーもイギリスと同じことをすべきだろ。日本はレイシストな国だな。
あげくに、日本のマスコミは一切報道していなかったな。やっと一通りきたか。さらっと触れただけだな。偏向報道がひどすぎる。
11月22日英ヘンリー王子、女優メーガン・マークルと来夏に結婚か
https://news.biglobe.ne.jp/entertainment/1122/hwc_171122_6971307354.html
イギリス王室は日本のテンノーとは違うみたいですよ？ｗｗｗ早くテンノーもハーフにしろよ。
アメリカはピューリタンなので、そもそも国王とか貴族に反対の国だ。
日本ももっとハーフの人を増やせよ。
インドネシアの方とのハーフ、マレーシアの方とのハーフ、ベトナムの方とのハーフ、
ネパールの方とのハーフ、カンボジアの方とのハーフ、フィリピンの方とのハーフ、メキシコの方とのハーフ、
ブラジルの方とのハーフ、コスタリカの方とのハーフ、中国の方とのハーフ、韓国の方とのハーフ、
スロバキアの方とのハーフ、ブルガリアの方とのハーフ、ロシアの方とのハーフ、イタリアの方とのハーフ、
スイスの方とのハーフ、ノルウェーの方とのハーフ、フランスの方とのハーフ、
を増やせば、日本人のキモイ選民思想や排他的思想がなくなる。
反対するならナチなんだろ？ｗｗｗ早くやれよ。
俺は反対していないぞ。オマエラ日本人の性格を考えると、ハーフの方だらけになれば、俺が攻撃される確率は下がるだろｗｗｗ
今すぐ、東京にもっと東南アジア系移民のかた・アフリカ系移民のかたを受け入れよう！今すぐ、東京にもっと東南アジア系外国人労働者さん・アフリカ系外国人労働者さんを受け入れよう！
今すぐ、日本にもっと東南アジア系移民のかた・アフリカ系移民のかたを受け入れよう！今すぐ、日本にもっと東南アジア系外国人労働者さん・アフリカ系外国人労働者さんを受け入れよう！
閉塞した社会を改革するんだろ！ｗ ｗ ｗ早くやれよｗ ｗｗ。 世界的にはナチこそがテロリスト。当然ナチと同盟を結んだヒロヒトおよび日本もテロリストだ。
人権および自然権が最上位の存在。それらを否定しているからこそテロリストなんだ。
日本はそもそも教育がおかしい。一番上にいるのは国家ではなく人権。
人権に逆らうのがテロ。
お前らジャップはナチと同盟を結んだ悪魔だろ。ヒロヒトはナチと同盟を結んだ悪魔だ。
日本がドイツを批判するのならば、それは、「同盟よりも、人権のほうが上」とついに日本ですらも認めたことになる。(俺はドイツの味方はしていないぞ。日本およびドイツはナチの悪党だ)
では、「ソ連が"ナチと同盟国だった日本"を攻撃するのは正しい」と日本も認めたことになる。
お前らジャップはダブルスタンダードで汚いんだよ。
有識者会議を全廃しよう！財務省を解体しよう！経済産業省を解体しよう！
さらにモリカケを考えたら。
文部科学省を解体しよう！東大を解体しよう！日本の全ての国立大学を解体しよう！
日本は従軍慰安婦問題について謝罪および賠償をしろ！ ヒロヒトはナチと同盟を結んだ悪魔だ！
日本の外務省は政府間合意を盾に、女性の権利を侵害しようとしている！ 権力により女性の人権を侵害している！
日本の外務省も解体しよう！
年金問題を考えたら。
厚生労働省を解体しよう！社会保険庁の解体だけでは不十分だ！
改革を止 めるな！抵抗 勢力を倒せ！
今すぐ、経産省の事務次官を、インドネシア・マレーシア・フィリピン・アフリカからの移民の方にしよう！
今すぐ、財務省の事務次官を、インドネシア・マレーシア・フィリピン・アフリカからの移民の方にしよう！
今すぐ、外務省の事務次官を、インドネシア・マレーシア・フィリピン・アフリカからの移民の方にしよう！
カスミガセキはレイシストだ！カスミガセキはナチだ！ 米国は米国の金融を引き締め、米国の財政を縮小し、米国のバブルをつぶし、米国の内需を縮小し、ドル高にする。
米国は米国で軽自動車を作り全世界へ輸出する。
米国はモンロー主義になり米国の軍事費を減らし米軍を全世界から引き上げる。
米国はコメを輸出したいわけではない。
実際問題、中国は内需を拡大しているだろ。だからバブルなんだし。だから自動的に元安になる。
そしてドイツはEUに組み込まれているから、引き締めも緩和もEUと連動してしまう。唯一の解決策はEU解体だ。ドイツは内需を拡大し、それ以外の欧州諸国は引き締める。
「日本だけが金融緩和している」は嘘。
まず、貿易黒字を溜め込んでいる国が緩和しなくてはならない。
そして、貿易黒字を溜め込んでいる国の中で、引き締めているのは日本だけ。
日本こそがおかしい。
お前ら日本がデマを流しているんだ。
世界の抱える問題は「日本およびドイツがカネを溜め込んで使わないこと」、だ。
日本およびドイツで公共事業を増やし、日本およびドイツの内需を拡大させ、日本およびドイツの金融を緩和させ、日本およびドイツをバブルにしろ。
日本およびドイツがこれをしないなら、日本およびドイツの政府を消滅させ、日本およびドイツを滅ぼせ。 近くにコロナが来たら逃げられないな
ぜんぜん身動きできないから 522 名前：名無しさん＠１周年[] 投稿日：2020/02/25(火) 21:33:25.24 ID:DPmlL44H0 [5/9]
俺が具合悪いのは一昨日からだ
悪寒と空咳が酷いが熱は微熱
東西線と山手線でゲホゲホしたが
感染させてたら申し訳ないと言うよりも痛みを分かち合いたい
552 名前：名無しさん＠１周年[] 投稿日：2020/02/25(火) 21:38:23.08 ID:DPmlL44H0 [6/9]
鼻水は無いが大きく息をすると気管が反応して咳が出る
568 名前：名無しさん＠１周年[] 投稿日：2020/02/25(火) 21:39:59.40 ID:DPmlL44H0 [7/9]
インフルエンザには結構罹るが
熱が39度前後までいくからな
593 名前：名無しさん＠１周年[] 投稿日：2020/02/25(火) 21:42:53.85 ID:DPmlL44H0 [8/9]
痰は出ないが咳き込む
身体が冷える感じがある
もう布団の中なんだが脚とか冷えるなぁ
報道ステーションの最初見て寝る
内村の女房が好きで見てる
若いときはオカズにしてた 都心は大変やな
御堂筋の比じゃない
みんな頑張ってはるわ 665 名前：名無しさん＠１周年[] 投稿日：2020/02/25(火) 21:56:56.85 ID:vQ/tCqqm0
リアルなこと言うけど
仕事で今朝からさっきまで都内の交通機関いろいろ使ったけど、各地下鉄もJR各線、京急、京成はマジでやっべーぞ
羽田空港から成田空港まで直通のある京成、都営浅草、京急なんかいまだにスーツケースもった中国韓国人がわんさか乗ってたからな。
しかも日本人でマスク無しでゴホゴホ咳してる奴もいたから車両かえても、そこにも咳してる連中があちこちいて、もう逃げられないと思った。
検査してないだけで、もうパンデミック起きてるんだ、って実感した。これが現実なんだよ
おそらく自分も微熱続いてるし、感染してると思う
今後、2割の重症化に入らなければいいが https://headlines.yahoo.co.jp/videonews/fnn?a=20200225-00432756-fnn-soci
※リンク先に動画あり
千葉県は、県内でこれまで新型コロナウイルスを発症した人のうちの3人が、千葉・市川市の同じスポーツジム「エースアクシスコア市川店」を利用していたと発表した。
千葉県は、このスポーツジムを利用していた、およそ600人を濃厚接触者として、今後、健康観察などを実施していくという。
「エースアクシスコア市川店」は、3月3日まで臨時休館するとしている。
＼(^o^)／ｵﾜﾀ 木場駅はシールド工法で作った駅を、運行を止めずに開削工法に変えるという
なかなか面白い工事をしてる 18 名前：名無しさん＠１周年[sage] 投稿日：2020/02/25(火) 22:40:59.42 ID:dnB3YSez0
東西線に乗らないように拘束してくれよ
298 名前：名無しさん＠１周年[sage] 投稿日：2020/02/25(火) 23:08:23.01 ID:jw68h1mV0
東西線でノーマスクで俺に向かって何度も咳しやがったジジイの靴を降りるときに思いっきり踏んでやったw
死ね
647 名前：名無しさん＠１周年[sage] 投稿日：2020/02/25(火) 23:38:04.59 ID:o3IQfwE10
総武線も東西線もヤバイと思ってる >>478
直接ゲホゲホと飛沫を浴びたらそれで終わり。 国立感染症研究所は新型インフルエンザの流行の際に、感染拡大シミュレーションを作成しており、それを参考にすると。
1人の感染者が公共交通手段をとると30人に感染し、そこから700人に拡大。
10日目には12万人以上に感染拡大するというシミュレーションが作られている。 東西線はつまんない駅ばかり
神楽坂ぐらいかな、、魅力的な駅は。 こういうの、
いつまでも放置させてた
利用者も悪いんだよな。
感染症のクラスターそのもの。 コロナがこれだけ騒がれてるけど
東京っていまだに満員電車普通に走ってるのですか？ >>483
竹橋もなかなか
毎日新聞というクソもあるけど 子供のころ東西線って講談線って言われてたような記憶がある メトロではホームの水道撤去で
手洗い場が激減して
手洗いは濃厚接触する、少なくて込むトイレ>>319のみとなったのが災厄 なんか今日の帰り何時もより心持ち空いてたぞ
大企業の自宅待機効果が出始めたかった？ >>393
千葉県が本八幡から船橋法典か市川大野まで新宿線延長させれば
西船橋と東西線の混雑緩和ができるんでないの？ >>490
営団線な
「帝都高速度交通営団」の略
公団線は北総線のこと >>327
半蔵門線や日比谷線は乗り入れ先沿線に車庫あるし
葛西〜西船橋は東葉高速に移管で問題ないよ >>273
地震のリスクあるところでそれ承知で働いてるなら自己責任。就職するときに単に金がいいから待遇いいからだけで選んだのでは？ 誕生日が奇数月の人しか乗れない車両とかやればいいのに 西葛西と葛西は浦安より利用者が多いのに通過する
というより利用者が多いから通過する
快速に混雑が集中しないようにな 混みすぎて、オナラしたら誰に謝ればいいのか分からないのが困る
(*´д｀*) >>219
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